bet · GD01TU10 · 1989-12-31 00:00:00 — om tungterrängvagn och om släp- träder dock i kraft först den 1 vagn, som dras av tung terräng- , såvin de avser tung vagn,traktorellermotorredskap, trä- terrängvagn eller släpvagn, som derdock i kraft först den 1 janua- dras av tung terrängvagn, traktor r i1991., eller motorrécbkap.. Viktavdrag vid överskridande av högsta tillåtnaaxeltryck m.m. (mom. 2) , i och 7om (allam) anser deb all den del av utskottets yttrande som på s. 6 börjarmed "Utskottet delar" och slutar med "motionsyrkandelavstyrks" bort ha följande lydelse: Utskottet ansluter sig till de överväganden som enligtmotionen talar för all medge viktavdrag med för framaxeln och förvarje annan axel. 2 § förstastycket i regeringens förslag bör ändras i enlighet härmed. deb att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse: 2. belräfende viktavdrag vid överskridande av högstatillåtna axeltryck m.m. altriksdagen med anledning av motion 1989/90:711 yrkande 1 antar det under momentI nämnda lagförslaget, såvitt avser 2 § första stycket, med den ändringen allstycket ges följande som Reservanternas förslag betecknade lydelse: Har högsta tillåtna axeltryck. Har högsta tillåtna axeltryck, boggitryckeller trippelaxeltrjck boggitryck eller trippelaxeltryck överskridits, avrundas överlasten överskridils, avrundas överlasten för varje axel, boggi eller trippel- för varje axel, boggi eller trippel axel till närmast lägre, hela hund- axel till närmast lägre, hela hund ratal kilogram. Vidare dras för ratal kilogram. Vidare dras för varje axel av ., framaxelpå bil av och förvarje annan axel ., Viktavdrag vid överskridande av högsta tillåtna bruttovikt (mom. 3) och (båda c) anser deb alt den del av ulskottels yttrande som på s. 7 börjarmed "Med hänsyn" och slutar med "i ÖVL," bort ha följandelydelse: Utskottet ansluter sig till de överväganden som enligtmotionen talar för att medge viktavdrag med per axel även i de fall dåden högsta tillåtna bruttovikten har överskridits. 3 § förstastycket I regeringens förslag bör ändras i enlighet härmed. deb att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. beträffande viktavdrag vid överskridande avhögsta tillåtna bruttovikt atlriksdagen med anledning av motion 1989/90:79 antar del under moment 1 nämndalagförslaget, såvitt avser 3 § första stycket, med den ändringen att orden"" ersätts med orden "", Överlastavgiftens storlek (mom. 4) (vpk) och () anser deb att den del av utskottets yttrande som på s. 7 börjarmed "Utskottet finner" och slutar med "avstyrksmotionsyrkandel" bort ha följande lydelse: Med hänsyn till behovet av skärpta sanktioner motöverlaster finner utskottet att förslaget i motionen är väl awägt och börgenomföras. 2 § andra stycket och 3 § första stycket i regeringensförslag bör ändras i enlighet härmed., deb att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse: 4. beträflandeöverlastavgiftens storlek attriksdagen med anledning av motion 1989/90:710 yrkande 1 deb antar det under moment 1 nämnda lagförslaget, såvittavser 2 § andra stycket, med den ändringen att lagrummet ges följande somReservanternas förslag betecknade lydelse: För återstående överlast(avgiftspliktig överlast) beräknas överlastavgift för varje axel, boggi ellertrippelaxel på följande sätt.. 100 - 2 100 - 4 000 Lg 4100 - 6 100 - och däröver Återstår överlast efter avrundningoch viktavdrag beräknas överlastavgift för varje axel, boggi eller trippelaxelför hela den före viktavdragen fastställda överlasten på följande sätt.. 100 100 100 100 deb beslutar att orden "tabellen i" utgår ur 3 §första stycket i det under moment 1 nämnda lagförslaget. Lagom ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift Härigenomföreskrivs i fråga om lagen (1972:435) om överlastavgift' dels att 8 a § skallupphöra att gälla, dels all 15,8 och 11 §§skall ha följande lydelse. FramfÖres lastbil, buss eller Överlastavgift tas ut enligt denna släpvagn, som dragés avbil, på väg lag om lastbil eller buss eller tung med högre axeltryck,boggitryck el- terrängvagn eller släpvagn, som ler bruttovikt än somär tillåtet Jor dras av bil, tung terrängvagn, trak- viss axel eller boggipå fordonet el- tor eller motorredskap, framförs på ler för fordonet,fordonståget eller väg med högre axeltryck, boggi- vägen, utgåröverlastavgift enligt tryck, trippelaxeltryck eller brut- lovikt än som är tillåtet för fordo net, fordonståget eller vägen. avses allmän väg, gatsi eller annan allmän plats. Vad som av totalvikten enligt det Högsta forfordonet tillåtna axel senaste for fordonet utfärdade re- tryck, boggitryck och trippelaxel- gistreringsbeviset vilar på viss axel tryck bestäms medledning av app eller boggi utgör högsta för axeln giften i det senaste registreringsbevi- eller boggin tillåtna a\e\tryck elier set om dengaranterade axelbelast- boggitryck. Harhögsta tillåtna axeltryck eller Har högsta tillåtna axeltryck, boggitrycköverskridits, avrundas boggitryck eller trippelaxeltryck överlasten för varje axeleller boggi överskridits, avrundas överlasten till närmast lägre,hela hundratal för \ar'}ea\e\,hogg\ eller trippelaxel Vidare avdragesför/rarii- till närmast lägre, hela hundratal axel på bil SOOkilogram, for annan kilogram. Vidare dras för varje axel enkela.xel 1000kilogram och för av , boggi . 1989/90:7U10 Bilaga För återstående överlast (avgiftspliktig överlast)beräknas överlastavgift för varje axel e//er boggi på följande sätt. 100-2 000 kg /Oökr. 2 100-4 000 kg . 4 100-6 000 kg iOOkr. 6 100 - 400kr. och däröver 500kr. ' Senaste lydelse av 8 a § 1975:1413. Senaste lydelse 1982:173. Föreslagen lydelse 1989/90:7U 10 Föråterstående överlast (avgiftspliktig överlast) beräknas överlastavgift Bilaga förvarje axel, boggi eller trippela.xel på följande sätt. 100-2000kg 2 4 6 och däröver per «00 kr. Har högsta tillåtna bruttovikt överskridits I fråga om fordon, som ej ingår i fordonståg, fördelas överlasten på fordonets axlar med relationstalen 1 for framaxel på bil, 2 för annan enkelaxel och 3 for boggi. Härefter beräknas avgiftspliktig överlast och överlastavgift for varje axel eller boggi enligt 2 §. Harhögsta tillåtna bruttovikt överskridits i fråga om ett fordon som inte ingår iett fordonståg, fördelas överlasten lika på fordonets axlar. Överlasten förvarje axel avrundas därefter till närmast lägre, hela hundratal kilogram ochminskas sedan med . För varje axel beräknas härefter överlastavgiftmed tillämpning av tabellen i 2 § andra stycket. Bestämmelserna i första stycket äger motsvarandetillämpning i fråga om fordon, som ingår i fordonståg, när den för tågettillåtna bruttovikten ej överskridits. Harhögsta tillåtna bruttovikt överskridits i fråga om fordonståg, fördelasöverlasten på tågets axlar med de i 3 § angivna relationstalen och beräknasavgiftspliktig överlast och överlastavgift för varje axel eller boggi enligt 2§. Har högsta tlll-låtna bruttovikt överskridits även i fråga om ett ellerflera i tåget ingående fordon, beräknas dock avgiftspliktig överlast ochöverlastavgift efter fördelningen av överlasten på varje fordon för sig, omdet sammanlagda beloppet av överlastavgift därvid blir högre. Harhögsta tillåtna bruttovikt överskridits i fråga om ett fordonståg, fördelasöverlasten lika på tågets axlar och beräknas avgiftspliktig överlast ochöverlastavgift för varje axel enligt 3 §. Har högsta tlll-låtna bruttoviktöverskridits även I fråga om ett eller flera i tåget ingående fordon, beräknasdock avgiftspliktig överlast och överlastavgift for varje fordon för sig, omdet sammanlagda beloppet av överlastavgift därvid blir högre. Överlastavgiftutgår för varje färd med avgiftspliktig överlast med det sammanlagda belopp somberäknats för visst fordon eller fordonståg enligt 2, 3 eller 4 §, eller, närbåde högsta tillåtna axeltryck Överlastavgiftutgår för varje färd med avgiftspliktig överlast med det belopp som beräknasför visst fordon eller fordonståg enligt 2, 3 eller 4 § eller, när både högstatillåtna axeltryck, boggitryck eller Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 1989/90:7U 10 Bilaga eller boggitryck och högsta tillåtna trippelaxeltryck och högsta tillåtna bruttovikt överskridils vid samma bruttovikt överskridits vid samma färd, med det högsta av de sarn- färd, med det högsta av de belopp maniagda belopp som beräknats som beräknas för fordonet eller for- för fordonet eller fordonståget en- donståget enligt angivna bestäm- ligt angivna bestämmelser. Har överlastavgift påförts någon för färd med visstfordon och skall sådan avgift påföras honom för färd som företagits med sammafordon efter den tidigare färden, utgår avgiften med 50 procenthögre belopp än som följer av första stycket. 8§ I fråga om bil, som är registrerad här i landet,eller släpvagn, som dragés av sådan bil, påföres överlastavgift genom beslut avlänsstyrelsen i det län där den i bilregistret antecknade ägaren av bilen harsin adress enligt registret. I fråga om andra fordon påföres avgiften avlänsstyrelsen i . Överlastavgiftfår nedsättas eller efterges om särskilda omständigheter föreligger. Detta fårske såväl i samband med prövning av ärendet om påfÖring av överlastavgift .somefter särskild ansökan hos . beslut enligt den- Länsstyrelsensbeslut enligt den na lag överklagas genom besvär hos na lag får överklagas hos kammar kammarrätten. Allmänna ombudets rätten. Skrivelsen med överklagan- besvärslid räknas från beslutets det skall ha kommit in till länssty- dag. För besvär gäller vidare 8 kap. relsen från den dag 4, 6, 11 och 13 §§ lagen (1984:151) då klaganden fick del av beslutet. om punktskatter och prisreglerings- För allmänna ombudet räknas dock avgifter. Vid tillämpningen av liden från beslutets dag. Ifråga om 8 kap. 6 § är motpartens besvärstid överklagande tillämpas vidare dock . 8 kap. 4, 6, 11 och 13 §§ lagen (1984:151) om punktskatteroch prisregleringsavgifter Vid tillämpningen av 8 kap. 6 § skall dock motpartenstid för överklagande vara . Denna lag träder i kraft den 1 april 1990.Bestämmelserna i 1 § om tung terrängvagn och om släpvagn, som dras av tungterrängvagn, traktor eller motorredskap, träder dock i kraft först den 1januari 1991. avgiftsgrundande färden ägt rum före ikraftträdandet gäller I 5 §§ i denäldre lydelsen.