bet · GD01TU27 · 1989-12-31 00:00:00 — Indelning av bannätet i stomjärnvägar och länsjärnvägar att riksdagenavslår motion 1989/90:7225 yrkande 6, res.47 (c, vpk) 99. beträffandebandelen SundsvallLångsele attriksdagen avslår motion 1989/90:7235 yrkande 3 i denna del, 124 res.48 (vpk, mp) 100. beträffande bandelarrui BorlängeMora, BorlängeMa- 1989/90 :TU27 attriksdagen avslår motion 1989/90:7228 yrkande 1, res.49 (vpk) 101. beträffandejärnvägen till och från attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7535 i denna del och 1989/90:A75 yrkande 3, 102. beträffandeBlekinge kustbana attriksdagen avslår motion 1989/90:A13 yrkande 5, res.50 (vpk, mp) 103. beträffande omklassificeringar avjärnvägssträckor att avslår motion 1989/90:7225 yrkande 5, res.51 (c, vpk, mp) 104. beträffande anslag till drift ochvidmakthållande av statliga järnvägar attriksdagen med bifall till regeringens förslag och med avslag på motionerna1989/90:732 yrkande 14 och 1989/90:742 yrkande 13 till Drift ochvidmakthållande av statliga järnvägar för /91 anvisar ettreservationsanslag på 2 , res.52 (vpk) res.53 (mp) 105. beträffandekostnadsram för attriksdagen godkänner att en kostnadsram på 2 . för drift och vidmakthållande beräknas för kalenderåret res.52 (vpk) res. 53 (mp) 106. beträffandebanverkets upplåning attriksdagen godkänner den i propositionen föreslagna ramen för banverketsupplåning 1991, 107. beträffandeanslag till nyinvesteringar i stomjärnvägar attriksdagen med anledning av regeringens förslag samt motionerna 1989/90:732yrkande 16, 1989/90:742 yrkande 14, 1989/90:745 yrkande 7, 1989/90:7252 yrkande5 och 1989/90:7532 yrkande 2 till Nyinvesteringar i stomjärnvägar /91 anvisar ett reservationsanslag på 1 , 108. beträffandeöverföring av medel attriksdagen godkänner att medel kan föras mellan anslagen D 1 Drift och vidmakthållandeav statliga järnvägar samt D 2 Nyinvesteringar i stomjärnvägar, 109. beträffande framtida medebanvbning tillnyinvesteringar i stomjärnvägar attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört omanslag till nyinvesteringar i stomjärnvägar för /92, res.54 (c, vpk, mp) res.55 (m) 110. beträffande anslag till ersättning tillbanverket för vbsa 1989/90:TU27 kapitalkostnader attriksdagen till Ersättning till för vbsa kapitalkostnader /91 anvisar ett förslagsanslag på , attriksdagen avslår motion 1989/90:732 yrkande 17, 112. beträffande anslag till särskildanyinvesteringar i stomjärn vägar attriksdagen till Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar för /91anvisar ett reservationsanslag på , 113. beträffande anslag till järnvägsinspektionen att a) tillJärnvägsinspektionen för /91 anvisar ett förslagsanslag på , b) godkänner enkostnadsram på . 114. beträffandeanslag till försvarsuppgifter attriksdagen till : Försvarsuppgifter för /91 anvisar ettreservationsanslag på , Upprustning och utbyggnad av skilda bandelar 115. beträffandestatens ansvar för bannätet attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7252 yrkande 7 och 1989/90:7532 yrkande 15, res.56 (vpk, mp) 116. beträffandeden allmänna investeringsplaneringen attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7532 yrkande 21, 1989/90:7537 yrkande 1 och1989/90:A106 yrkande 26, res.57 (vpk, mp) 117. beträffandeparlamentarbk utredning attriksdagen avslår motion 1989/90Al 11 yrkande 7, res.58 (c) 118. beträffandeplankorsningar mellan väg och järnväg att avslår motion 1989/90:7541, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:740 yrkande 9 i denna del, 1989/90:7209 idenna del, 1989/90: 7229 i denna del och 1989/90:7246 yrkande 2, 120. beträffande järnvägsinvesteringar iStockholms och län attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7219 yrkande 5 och 1989/90:7256 yrkande 5, 121. beträfendefjärrtågsstationer i attriksdagen avslår motion 1989/90:7246 yrkande 3, 122. beträfendetransittrafiken till att avslår motionerna 1989/90:7246 yrkande 4 och 1989/90:7626i denna del, 26 123. beträ&nde upprustning avNynäsbanan 1989/90:TU27 att avslårmotion 1989/90:7246 yrkande 5, 124. beträffande järnvägen till och frånHargshamn attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7535 i denna del och 1989/90:7626 i dennadel, 125. beträffandeMälarbanan och att riksdagenavslår motionerna 1989/90:734 yrkande 1, 1989/90:739, 1989/90:740 yrkande 9 idenna del, 1989/90:7209 i denna del, 1989/90:7223 yrkandena 4 och 5,1989/90:7229 i denna del, 1989/90:7236 yrkande 1, 1989/90:7509, 1989/90:7540,1989/90.7556, 1989/90:A75 yrkande 2 och 1989/90-j\90 yrkande 2, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:740 yrkande 9 i denna del, 1989/90:7514yrkande 4 i denna del, 1989/90:7521 i denna del och 1989/90:7537 yrkande 2, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7523, 1989/90:7532 yrkande 23, 1989/90:A13yrkande 8 och 1989/90:A107 yrkande 16 i denna del, res.59 (vpk, mp) 128. beträffandebandelen MjölbyHalbberg attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7510 och 1989/90:7558 yrkande 1, res.60 (vpk) 129. beträffandebandelar i län attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7504 yrkande 2 och 1989/90:7524, 130. beträffandeBlekinge kustbana attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7253 yrkande 2 i denna del, 1989/90:7507,1989/90:7544, 1989/90:7559, 1989/90:A9 yrkandena 2 och 3, 1989/90:A12 yrkande3, 1989/90:A13 yrkandena 4, 6 och 7, 1989/90:A52 yrkande 3 i denna del,1989/90:A107 yrkande 16 i denna del och 1989/90:A117 yrkande 4, res.61 (vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7504 yrkande 1 i denna del, 1989/90:7514yrkande 4 i denna del och 1989/90:7529, 132. beträffiandevbsa bandelar i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7203 yrkande 4, 1989/90:7207 yrkande 5,1989/90:7243 yrkande 1 i denna del, 1989/90:7555 yrkande 2 och 1989/90:A52yrkande 3 i denna del. 133. beträffiandevästkustbanan 1989/90:TU27 att avslår motionerna 1989/90:732 yrkande 18, 1989/90:740yrkande 9 i denna del, 1989/90:7207 yrkande 4, 1989/90:7245 yrkande 1,1989/90:7253 yrkande 1, 1989/90:7254 i denna del, 1989/90:7257 yrkande 4,1989/90:7514 yrkande 3, 1989/90:7522, 1989/90:7526, 1989/90:7550, 1989/90:7553,1989/90:7555 yrkande 1 och 1989/90:A52 yrkande 3 i denna del, res.62 (vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:740 yrkande 9 i denna del, 1989/90:7225yrkande 7 och 1989/90:7506, res.63 (c, vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7502 yrkande 1 och 1989/90:7530, 136. beträffandeHerrljunga som resecentrum attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7502 yrkande 3 i denna del och 1989/90:7516, 137. beträffandeyörnvägen UddevallaHerrljunga () attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7514 yrkande 1 i denna del och 1989/90:7533i denna del, 138. beträffandeyo/nvägen GöteborgBorås attriksdagen avslår motion 1989/90:7514 yrkande 2, 139. beträffandetågtrafiken i attriksdagen avslår motion 1989/90:7534 yrkande 1 i denna del, 140. beträffiandestomjärnvägarna i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7204 yrkande 1, 1989/90:7237 yrkandena 2-4,1989/90:7319 yrkande 2 i denna del, 1989/90:7548 yrkande 2 och 1989/90:A61yrkande 3 i denna del, 141. beträffandejärnvägen SvanskogÅmål attriksdagen avslår motion 1989/90:7224 yrkande 2, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:734 yrkande 2, 1989/90:7237 yrkande 6 och1989/90:A61 yrkande 3 i denna del, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:728, 1989/90:729, 1989/90:733, 1989/90:736,1989/90:7204 yrkande 3, 1989/90:7213 i denna del, 1989/90:7224 yrkande 4,1989/90:7237 yrkande 5 och 1989/90:A61 yrkande 3 i denna del, res.64 (m, fp) res.65 (c, vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7236 yrkande 2, 1989/90:7508, 1989/90:7518,1989/90:7542 och 1989/90:A87 yrkande 1, 145. beträffiandebandelar i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7205, 1989/90:7210 yr kande 2, 1989/90:7228 yrkandena 2-4 och 1989/90:7525, res.66 (vpk, mp) 146. beträffande Dellenbanan 1989/90:TU27 att avslår motionerna 1989/90:7208 yrkandena 2 och 3,1989/90:T532 yrkande 20 och 1989/90:T557 yrkandena 1, 4 och 5, res.67 (c, vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T224 yrkande 3, 1989/90:T230 yrkande 4,1989/90:T231 yrkande 8, 1989/90:T503, 1989/90:T543 och 1989/90:7547 yrkande 4, res.68 (vpk, mp) 148. beträffandesnabbtåg StockholmSundsvallHärnösand att avslår motionerna 1989/90:T27, 1989/90:T226 i denna del, 1989/90:T235 yrkande 2 och1989/90:T505, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:r40 yrkande 9 i denna del, 1989/90:T231yrkande 7, 1989/90:T235 yrkande 1, 1989/90:T532 yrkande 22, 1989/90:T536,1989/90:T539 yrkande 3, 1989/90:T546 yrkande 4, 1989/90:T547 yrkande 6 och1989/90:A94 yrkande 3, res.69 (vpk, mp) 150. beträffande kommunikationerna pä att avslår motion 1989/90:T206, res.70 (vpk) 151. beträffandebandelen ÖstersundStorlien attriksdagen avslår motion 1989/90:T230 yrkande 3, 152. beträffandenorra stambanan attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T546 yrkande 1 och 1989/90:T547 yrkande 1, 71 (vpk, mp) Mål för SJ m.m. 153. beträffandeSJs lönsamhetskrav m.m. attriksdagen med avslag på motionerna 1989/90:T42 yrkandena och 1989/90:7241yrkande 6 lämnar utan erinran vad som anförts i proposition 1989/90:100 bilaga8, res.72 (vpk) 154. beträffandeSJs soliditet attriksdagen med avslag på motionerna 1989/90:T225 yrkande 9 och 1989/90:T532yrkande 4 lämnar utan erinran vad som anförts i proposition 1989/90:100 bilaga8, res.73 (c, mp) 155. beträffandemål för SJ i övrigt attriksdagen i övrigt lämnar utan erinran vad som anförts i proposition1989/90:100 bilaga 8 om mål för SJ, 156. beträffandeSJs organbation attriksdagen avslår motion 1989/90:T212 yrkande 7, res.74 (m, fp) 9 1989/90. Rättelse: S. 136 rad 13 och S. 137 rad 3 tillkommit: som anfört. Anslagtill 1989/90:TU27 157. beträffande anslag till ersättning tillstatens järnvägar för utveckling av gods trafik attriksdagen med bifall till proposition 1989/90:100 bilaga 8 och med avslag påmotionerna 1989/90:T40 yrkande 10, 1989/90:T233 yrkande 1, 1989/90:T532 yrkande19 och 1989/90:T561 till Ersättning till för utveckling avgodstrafik för /91 anvisar ett reservationsanslag på 445 000 000kr., 75(m) 76(mp) 158. beträffande anslag till ersättning tillstatens järnvägar i samband med utdelning från AB Swedcarrier attriksdagen till Ersättning till i samband med utdelning frånAB Swedcarrier för /91 anvisar ett förslagsanslag på . 159. beträffandeutvecklingen av snabbtågstrafiken attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T40 yrkande 13, 1989/90:T204 yrkande 2,1989/90:T207 yrkande 6, 1989/90:T210 yrkande 3, 1989/90:T213 i denna del,1989/90:T223 yrkande 3, 1989/90:T251 yrkande 3, 1989/90:T319 yrkande 2 i dennadel, 1989/90:T502 yrkandena 3 i denna del och 6, 1989/90:7533 i denna del, 1989/90:T547yrkande 9, 1989/90:7552 yrkande 2, 1989/90:T560och 1989/90:A61 yrkande 4, 77(c, vpk, mp) 160. beträffandeenskilda tågförbindeber m.m. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7235 yrkande 3 i denna del, 1989/90:T512,1989/90:7533 i denna del, 1989/90:T534 yrkandena 1 i denna del och 2,1989/90:7547 yrkande 2 och 1989/90:T552 yrkande 1, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7501, 1989/90:T532 yrkande 11,1989/90:T546 yrkande 3 och 1989/90:T547 yrkande 3, 78(vpk, mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T502 yrkande 5, 1989/90:7513 i denna del.1989/90:7532 yrkande 5 och 1989/90:7563, 79(vpk, mp) 163. beträffandeSJs busstrafik attriksdagen avslår motion 1989/90:7515, 1989/90:TU27 Godstraf i kf rågor 164. beträffandeSJs godstrafik attriksdagen avslår motionerna 1989/90:740 yrkande 12, 1989/90:7247 yrkande 1,1989/90:7513 i denna del, 1989/90:7519, 1989/90.7532 yrkande 18, 1989/90:7547yrkande 5, 1989/90:7551 och 1989/90:A61 yrkande 3 i denna.del, 80(c) 81(vpk) 165. beträffandeSJs järnvägsmuseum attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7549 och 1989/90:7554, 166. beträffandeSJs transporter av cyklar attriksdagen avslår motion 1989/90:7342 yrkande 3, 82(mp) 167. beträffandetågpåkörningar av renar attriksdagen avslår motion 1989/90:7531 i denna del, 168. beträffande tågdrift med asynkronmotor att avslår motion 1989/90:7545. 83(vpk) Närvarande: (), (), OveKarlsson (s), (), (), (), GörelBohlin (m), (), (), (),(), 7horén (c), (vpk), (),(), 7om () och (). Ökad konkurrens och nya ägarformer (mom. 2) (), (), (),(), () och 7om () anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 43 som börjarmed "Utskottet delar" och slutar med "denna del" bort haföljande lydelse: Utskottet delar den uppfattning som framförs i motion 738(fp) att en fortsatt avreglering på järnvägsområdet är viktig för attmöjliggöra att järnvägens konkurrenskraft stärks. Om en trafikanordnare villkonkurrera med SJ på stomnätet bör detta tillåtas. Regeringen bör snaraståterkomma till rik.sdagen med förslag till upphävande av det statliga person-och godstrafikmonopolet på järnvägen. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion 738(fp) tillstyrks i denna del och yrkandet i motion 740 (c) till väsentlig delblir tillgodosett, bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under2 bort ha följande lydelse: 2. beträffande ökad konkurrens och nya ägarformeratt med bifall till motion 1989/90:738 yrkande 4, med anledning avdet som anförts i propositionen och motion 1989/90:740 yrkande 11 samt medavslag på motionerna 1989/90:742 yrkandena 1 och 2 och 1989/90:7240 yrkande 3som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört, Ökad konkurrens och nya ägarformer (mom. 2) 7horén och (båda c) anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 43 som börjarmed "Utskottet delar" och slutar med "denna del" bort haföljande lydelse: Utskottet tillstyrker förslaget i motion 740 (c) attmöjligheter bör skapas för andra seriösa aktörer än SJ att bedriva godstrafikpå länsjärnvägarna. Även på stomjärnvägarna bör enligt utskottets mening andratransportörer än SJ kunna få bedriva godstrafik mot erläggande av avgifter tillbanverket. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion 740 (c)tillstyrks i denna del medan syftet med yrkandet i motion 738 (fp) till en delblir tillgodosett, bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under2 bort ha följande lydelse: 2. beträffande ökad konkurrens och nya ägarformeratt med bifall till motion 1989/90:740 yrkande 11, med anledning avdet som anförts i propositionen och motion 1989/90:738 yrkande 4 samt medavslag på motionerna 1989/90:742 yrkandena 1 och 2 och 1989/90:7240 yrkande 3som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört. Ökadkonkurrens och nya ägarformer (mom. 2) 1989/90:TU27 (vpk) anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 43 som börjarmed "Utskottet delar" och slutar med "yrkande 3 avstyrks"bort ha följande lydelse: Utskottet tillstyrker yrkandena i motion 742 (vpk) attprivata företag inte skall tillåtas att investera i, äga och drivajärnvägslinjer samt att privata företag inte skall tillåtas överta, köpa elleransvara för vägar och vägtullar, broar och brotullar. Regeringens förslag pådessa punkter avslöjar en total underkastelse under kapitalets krav och kravenpå internationalisering. En fråga som regeringen inte berör i propositionen ärvem som skall ta ansvaret för de privatiserade järnvägsbanor och vägar somprivata investerare överger när deras lönsamhet är tillräckligtstor. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att också motion7240 (vpk) tillstyrks i denna del, bör av ges regeringen till känna.Övriga motionsyrkanden avstyrks. deb att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse: 2. beträffandeökad konkurrens och nya ägarformer attriksdagen med bifall till motionerna 1989/90:742 yrkandena 1 och 2 och1989/90:7240 yrkande 3 samt med avslag på det som anförts i propositionen ochmotionerna 1989/90:738 yrkande 4, och 1989/90:740 yrkande 11 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört, Trafikgrenarnas kostnadsansvar (mom. 3) deb att den del av utskottets yttrande på s. 43 som börjarmed "Utskottet förutsätter" och slutar med "motionsyrkandetavstyrks" bort ha följande lydelse: Utskottet delar den uppfattning som framförs i motion 732(mp), nämligen att ett vidare synsätt på hela skatte- och avgiftssystemet börtillämpas så att de för samhället nödvändiga skatterna tas ut där det ärlämpligast för samhället som helhet. Styrande skatter och avgifter bör införaspå trafikområdet i syfte att snabbt minska de negativa effekterna på miljön.Sådana ekonomiska styrmedel har av miljöavgiftsutredningen (SOU 1989:83)visats kunna vara kostnadseffektiva och ur miljösynpunkt nödvändiga komplementtill den befintliga och planerade regleringen. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion 732(mp) tillstyrks i denna del, bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. beträffandetrafikgrenarnas kostnadsansvar attriksdagen med bifall till motion 1989/90:732 yrkande 3 samt med anledning av det som anförts i propositionen som sin 133 mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört. Resursbehovenunder (mom. 5) 1989/90:TU27 och (båda fp) anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 46 som börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "av utskottet" bort haföljande lydelse: I likhet med vad som anförs i motion 738 (fp) anserutskottet att beslutsramen för infrastrukturinvesteringar börförstärkas med ca . Dessa investeringar kan finansierasdels genom att försälja statliga företag och använda innestående medel pålöntagarfonderna dels genom att utnyttja olika statliga näringslivsfonder. Dennya ramen bör användas som finansieringskapital för investeringar i vägar ochjärnvägsanläggningar. Om dessutom och ges rätt attlånefinansiera till investeringar är en flerdubbling av de tillgängliga medlenmöjlig. Delar av beslutsramarna skall enligt utskottets meningvara tillgängliga för regionalt beslutade investeringar i vägar, järnvägar ochkollektivtrafik. Utskottets ställningstagande innebär att motion 738 (fp)tillstyrks i nu behandlade delar. Eftersom utskottets förslag innebär enflerdubbling av nu tillgängliga medel för infrastrukturinvesteringar blirövriga nu behandlade motionsyrkanden till en del tillgodosedda. Även andra yrkanden om väg- och järnvägsinvesteringar somutskottet behandlar i kommande avsnitt kan tillgodoses. Enligt utskottet böremellertid nu gällande beslutsordning bibehållas, vilket betyder att ,och länsstyrelserna skall besluta om hur de av anvisademedlen skall användas. nu anfört bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under5 bort ha följande lydelse: 5. beträffande resursbehoven attriksdagen med bifall till motion 1989/90:738 yrkandena 2 och 3 i denna del samtmed anledning av motionerna 1989/90:732 yrkandena 1 och 15, 1989/90:740 yrkande8, 1989/90:741, 1989/90:742 yrkande 5, 1989/90:7201 yrkande 2, 1989/90:7250yrkande 7, 1989/90:7252 yrkande 4, 1989/90:7528 yrkande 1 och 1989/90:7532yrkande 1 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört, Resursbehoven (mom. 5) 7horén och (båda c) anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 46 som börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "av utskottet" bort haföljande lydelse: Som framhålls i motion 740 (c) bör investeringsprogrammetvad gäller järnvägens infrastruktur omfatta i stället för de 10miljarder kronor som beslutade om i samband med 1989/90:TU27 1988 årstrafikpolitiska beslut. Detta krav har fatt stöd i det förslag till ny- ochombyggnader av bannätet som SJ utarbetat. Det är enligt utskottets mening särskilt angeläget attarbetet med kan inledas samt att klartecken kan ges tillsammankoppling av de svenska och norska järnvägsnäten via en bro vid Svinesund.Mälarbanan, , Götalandsbanan, Bothniabanan och utbyggnad avdubbelspår längs hela den svenska är andra större projekt som börkomma till stånd. Utskottets förslag till investeringsram skaparförutsättningar för att dessa projekt, liksom många andra projekt som tas upp imotioner som utskottet kommer att behandla i ett senare avsnitt kan genomföras. Utskottet anser att det i första hand är som,inom ramen för tillgängliga medel utifrån samhällsekonomiska bedömningar, skallavgöra vilka projekt som skall genomföras. För vissa större projekt kan detdock vara lämpligt att riksdag och regering fattar de avgörande besluten. 7illdessa frågor återkommer utskottet. Vad utskottet nu anfört innebär att motionerna 740 (c),7201 (c) och 7250 (c) tillstyrks i nu behandlade delar. Övriga yrkanden blirtill en del tillgodosedda. deb att utskottets hemställan under5 bort ha följande lydelse: 5. beträffande resursbehoven attriksdagen med bifall till motionerna 1989/90:740 yrkande 8, 1989/90:7201yrkande 2 och 1989/90:7250 yrkande 7 samt med anledning av motionerna1989/90:732 yrkandena 1 och 15, 1989/90:738 yrkandena 2 och 3 i denna del,1989/90:741, 1989/90:742 yrkande 5, 1989/90:7252 yrkande 4, 1989/90:7528yrkande 1 och 1989/90:7532 yrkande 1 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet anfört, Resursbehoven (mom. 5) (vpk) anser deb att den del av utskottets yttrande på s. 46 som börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "av utskottet" bort haföljande lydelse: Utskottet delar den uppfattning som framförs i motion 742(vpk) att järnvägen bör utvecklas till en beständig stomme i landtransportsystemet.I har det inte gjorts några egentliga nyinvesteringar . Med tillräckliga ekonomiska anslag till upprustning och nyaprojekt går det att få en mycket god lönsamhet i järnvägsnätet. Utskottet tillstyrker yrkandet i motion 742 (vpk) att debehov som redovisat beträfiande underhåll, , ochnyinvesteringar, ca fram skall styrariksdagens beslut om anslag till järnvägen. Utskottetsställningstagande innebär att övriga nu behandlade mo- .-., tionsyrkanden till väsentlig del blir tillgodosedda. tionsyrkandenom upprustning och utbyggnad av olika järnvägsbanor 1989/90:TU27 somutskottet behandlar i ett senare avsnitt torde kunna tillgodoses. 1 första handbör dock , inom ramen för anvisade medel, besluta i dessa frågor. nu anfört bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under5 bort ha följande lydelse: 5. beträffande resursbehoven attriksdagen med bifall till motion 1989/90:742 yrkande 5 samt med anledning avmotionerna 1989/90:732 yrkandena 1 och 15, 1989/90:738 yrkandena 2 och 3 idenna del, 1989/90:740 yrkande 8, 1989/90:741, 1989/90:7201 yrkande 2,1989/90:7250 yrkande 7, 1989/90:7252 yrkande 4, 1989/90:7528 yrkande 1 och1989/90:7532 yrkande 1, som sin mening ger regeringen till känna vad utskottetanfört, Resursbehoven (mom. 5) deb att den del av utskottets yttrande på s. 46 som börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "av utskottet" bort haföljande lydelse: I motion 732 (mp) framhålls att regeringens ambitionsnivåvad gäller investeringar i infrastrukturen är alltför låg. Utskottet delardenna uppfattning. Investeringarna bör företrädesvis göras inom järnvägssektornoch kollektivtrafiken. En omfattande utbyggnad och förbättring av järnvägsnätet ihela landet krävs för att klara miljökraven på trafiksystemet. Utskottettillstyrker därför yrkandena i motionerna 732 (mp), 7252 (mp) och 7532 (mp) attminst skall nyinvesteras i järnvägar . I motion 732 (mp) redovisas vilka projekt som torde kunna genomförasunder om anvisar 65 miljarder kronorför järnvägsinvesteringar. Utskottet tillstyrker även yrkandet i motion 732(mp) att som sin mening bör ge regeringen till känna vad som imotionen anförts om behovet av en kraftigt höjd ambitionsnivå vad gällerinvesteringar i järnvägar och kollektivtrafik. Utskottets ställningstagande innebär att övriga nubehandlade motionsyrkanden till väsentlig del blir tillgodosedda. Det innebärvidare att övriga motionsyrkanden om utbyggnad av enskilda järnvägsbanor somutskottet behandlar i ett senare avsnitt torde kunna tillgodoses. I första handbör dock , inom tillgängliga ramar och utifrån samhällsekonomiskabedömningar fatta beslut i dessa frågor. nu anfört bör av ges regeringen till känna. deb att utskottets hemställan under5 bort ha följande lydelse: 5. beträffande resursbehoven att med bifall till motionerna 1989/90:732 yrkandena 1 och 15, 1989/90:7252 yrkande 4, och 1989/90:7532 yrkande 1 136 samt medanledning av motionerna 1989/90:738 yrkandena 2