bet · GD01TU27 · 1989-12-31 00:00:00 — Fleramotioner tar upp allmänna krav på att järnvägens godstrafik utvecklas vidare. Imotion T247 (s) yrkas att åtgärder vidtas som stimulerar godstransporter påjärnväg och med kombitrafik. 1motion T532 (mp) framhålls att järnvägens godstrafik kan utvecklas genomutbyggnad av järnvägssystemet, kundanpassade godstransporter, kombitrsmsporteroch specialbyggda godsvagnar. Enligt motionärerna är vidare inte alltidkombitransporter den bästa lösningen varför vagnslasttrafiken bör stimuleras. 1motion T551 (s) framhålls att för att behålla godstransporter på järnväg i såstor utsträckning som möjligt kan bildandet av en fond för bekostnad avolönsamma men miljövänliga transporter vara en lösning. Imotion T513 (vpk) framhålls särskilt att åtgärder bör vidtas i glesbygden såatt t.ex. timmertransporter överförs till järnvägen. Imotion A61 (vpk) framhålls att en åtgärd för att främja godstrafiken på bl.a.Fryksdalsbanan vore att anlägga en virkesterminal i . Enligtmotion T40 (c) bör godstrafiken på järnvägen främjas genom attterminalutbyggnader sker på ett miljövänligt sätt där målsättningen skall varaatt finna lägen utanför tätorternas kärnor. Imotion T519 (s) framhålls att den industriella strukturen i och deöstra delarna av samt starka miljöskäl talar för att enkombiterminal förläggs till . Imotion T547 (vpk) yrkas att godshanteringen flyttas från till . Enligt1988 års trafikpolitiska beslut skall SJ av egen kraft förbättra sitt resultatmed fram . Av SJs affårsp-lan framgår attSJs vagnslast- och kombitrafik uppvisar förluster på åtskilliga hundra milj.kr. Den dåliga ekonomiska situationen förklaras bl.a. av enöverdimensionerad infrastruktur, produkter som inte är marknadsanpassade,försvagade relationer till utlandet och fundamentala problem medprissättningen. Föratt stärka godstrafikens konkurrenskraft har SJ beslutat om ett omfattande åtgärdsprogram som redovisas i affirsplanen för åren 19891991.Huvudinriktningen av de åtgärder som SJ planerar kan sammanfattas enligtföljande: -effektivisering av vagnslasttrafiken, - koncentration av kombitrafiken, - utveckling av speciallösningar för storatransporter, - marknadsorientering, .. ~ 8Riksdagen 1989/90. -utveckling av effijktivainformationssystem. SJkommer att införa tidtabellsbundna heltåg mellan bestämda fasta orter. På sikträknar SJ med att all hantering av enstaka godsvagnar har upphört inte bara iSverige utan även i övriga delar av världen. Transporterna till och frångodsterminalerna för vidare befraktan med heltåg sker i samarbete medåkerierna. För att förstärka marknadsföringen har SJ påbörjat etableringen avs.k. kundcentra på ett 20-tal platser i landet. SJ kommer själv att erbjudasina tjänster för såväl systemtransporter som kombitrafik till de ca 200största kunderna. Försäljningen av transporter till övriga kunder skall ske viaspeditions-företag. SJskall satsa pä ett 10-tal större och effektiva kombiterminaler som kompletterasmed ett antal mindre terminaler. De mindre kan komma att drivas av t.ex.åkerier. SJ kommer att tillsammans med berörda kunder göra en översyn avtransportflödet på bandelar med liten transportvolym. Lönsamma transporter påjärnväg kommer att behållas, medan i andra fall alternativa transportlösningarsom kombinerade lastbils- och järnvägstransporter kommer att övervägas. Temporärträknar SJ med att åtgärdsprogrammet kommer att innebära att järnvägen genomomläggning av olönsam vagnslasttrafik kommer att reducera sin totalatransportvolym. En överflyttning beräknas dock kunna ske till system- ochkombitreifik som sett över en längre tidsperiod innebär ökadejärnvägstransporter. 1988års trafikpolitiska beslut innebar att en rad åtgärder genomfördes som har gettjärnvägen förutsättningar att spela en viktig roll som ett konkurrenskraftigt,miljövänligt och energisnålt transportmedel. I samband med detta beslututtalades att SJ skall sträva efter att få så stora marknadsandelar som möjligtmen att det skall ske inom ramen för en tågtrafikrörelse som drivs på sundaföretagsekonomiska grunder. Somredovisats ovan befinner sig SJs godstrafik i en mycket svår situation. SJ harför avsikt att genomföra ett omfattande åtgärdsprogram för att komma tillrätta med problemen. Det är utskottets bestämda uppfattning att om SJ intetillåts göra de effektiviseringar som är nödvändiga, utan av ägaren statentvingas kvar i en ineffektiv och resursslukande organisation, så kommer det påsikt att innebära att SJs godstrafik inte kan hävda sig på transportmarknaden.Detta skulle leda till såväl betydande ekonomiska förluster som minskadetransport mängder. mening måste nu SJ få möjlighet att visa att det i affärsplanenredovisade åtgärdsprogrammet kommer att leda till att SJs godstrafik kommer attbli lönsam och att den även kommer att öka i volym. Avdet anförda följer att de nu behandlade motionerna inte påkallar någon åtgärdfrån sida. De avstyrks därför av utskottet. 6.8Övriga järnvägsfrågor 1989/90:TU27 SJsjärnvägsmusum i har tagits upp i två motioner. Imotion T549 (fp) framhålls att åtgärder bör vidtas för att underlätta förallmänheten att besöka statens järnvägsmuseum i . Imotion T554 (s) yrkas att beslutar att järnvägsmuseet skall vara kvari . Utskottetanser att detta är en fråga som SJ har att avgöra. Utskottet avstyrker därförmotionerna. Imotion T342 (mp) behandlas SJs transporter av cyklar och yrkas att SJ skallunderlätta och förbilliga transport av cyklar. Enligt1988 års trafikpolitiska beslut skall SJ drivas på ett affirsmäs-sigt sätt.Prissättningen skall grundas på vad som bedöms vara riktigt urmarknadssynpunkt. Meddenna ansvarsfördelning följer att inte bör uttrycka uppfattning omprissättning och transportupplägg för enskilda trafikuppgifter. Utskottetavstyrker därför motionen. Imotion T531 (m) framålls att ågärder bör vidtas för att komma till rätta medtågpåkörningar av ren i bl.a. . Enligt motionären bör flerfasta och mobila renstängsei samt helikopterspaning vara till en värdefullhjälp. Enligtgällande ansvarsfördelning är det som svarar för bannätet. försorg och genom insatser med särskilda sysselsättningsmedel harsuccessivt stängselskyddet byggts ut. Med hänsyn till att det även trotsrenstängsel sker renpåkörningar pågår vidare ett utvecklingsarbete inom SJ ochbanverket med bl.a. detektorer som varnar när renar finns vid spåret. Med hänvisning till detanförda avstyrker utskottet motionsyrkandet. Imotion T545 (vpk) framhålls att asynkronmotom för tågdrift är energisnål ochmöjliggör att bromsenergin kan omvandlas till elström och återföras tillkontaktledningarna. Mot denna bakgrund yrkas att ett särskilt stimulansbidragpå 10 milj. kr. anvisas till SJ för utredning och inköp av lok att användasinom malmbanetrafiken. Enligtvad utskottet erfarit pågår ett arbete inom SJ för att pröva drift medasynkronmotorer. De nya snabbtågen X2 kommer vidare att drivas medasynkronmotorer. Denna motorteknologi anses vad gäller energibesparing mestintressant för pendeltågstrafik med hänsyn till de förhållanden som där gällerbeträffande täta inbromsningar och accelerationskrav. Med den rollfördelningsom gäller för utvecklingsarbete är det närmast styrelsen för tekniskutveckling (STU) som har att överväga behovet av särskilda statligastimulansåtgärder för att främja utvecklingen på området. Av det anförda följer attutskottet avstyrker motionen. 1. beträffiindesamordnad investeringsplanering attriksdagen lämnar utan erinran vad som anförts i propositionen, 2. beträffandeökad konkurrens och nya ägarformer attriksdagen med avslag på motionerna 1989/90:T38 yrkande 4, 1989/90:T40 yrkande11, 1989/90:T42 yrkandena 1 och 2 och 1989/90:T240 yrkande 3 lämnar utanerinran vad som anförts i propositionen, res.1 (m,fp, mp) res.2 (c) res.3 (vpk) 3. beträffandetrafikgrenarnas kostnadsansvar attriksdagen med avslag på motion 1989/90:T32 yrkande 3 lämnar utan erinran vadsom anförts i propositionen, res.4 (mp) 4. att lämnar utan erinran vad som iövrigt anförts under avsnittet Allmän bakgrund i propositionen. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T32 yrkandena 1 och 15, 1989/90:T38yrkandena 2 och 3 i denna del, 1989/90:T40 yrkande 8, 1989/90:T41, 1989/90:T42yrkande 5, 1989/90:T201 yrkande 2, 1989/90:T250 yrkande 7, 1989/90:T252 yrkande4, 1989/90:T528 yrkande 1 och 1989/90:T532 yrkande 1, res.5 (fp) res.6 (c) res.7 (vpk) res.8 (mp) attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T250 yrkande 8 och 1989/90:T532 yrkandena 6och 7, res.9 (c, vpk, mp) 7. beträfiandenäringslivsmedverkan och avgiftsfinansiering attriksdagen med avslag på motionerna 1989/90:T32 yrkandena 6 och 7, 1989/90:T40yrkande 17 och 1989/90:T45 yrkande 1 lämnar utan erinran vad som anförts ipropositionen, res.10 (m, fp) res.11 (c, mp) 8. beträffandefinansiering av järnvägsinvesteringar attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T38 yrkande 3 i denna del, 1989/90:T40 yrkande 14, 1989/90:T42 yrkandena 6-8, 1989/90:TU27 1989/90:T212yrkande 8, 1989/90:T344 yrkande 3, 1989/90:T502 yrkande 2 och 1989/90:T538, 12 (m, fp, c,mp) 13 (vpk) 9. beträffandenyinvesteringar i länsjärnvägar att avslårmotion 1989/90:T532 yrkande 16, 10. beträffandevbsa avgiftsfinansierade vägprojekt att med bifalltill regeringens förslag och med avslag på motion 1989/90:T32 yrkandena 4 och5, a) godkänner att regeringen får bemyndiga vägverketatt inom en ram på . ta upp lån eller ställa borgen förlånefinansierade objekt, b) godkänner att regeringen får bemyndiga att teckna aktier ibolag för avgiftsbelagda objekt, 14 (vpk, mp) 11. beträffandefinansiering av väginvesteringar att avslårmotionerna 1989/90:T38 yrkande 3 i denna del, 1989/90:T43, 1989/90:T212 yrkande5, 1989/90:T215 yrkandena 12 och 15, 1989/90:T219 yrkande 3, 1989/90:T230yrkande 2, 1989/90:T248 yrkandena 9-11, 1989/90:T314 yrkande 2, 1989/90:T344yrkande 1, 1989/90:T345 samt 1989/90:T347 yrkande 2, 15 (m, fp) att med avslagpå motionerna 1989/90:T40 yrkande 19, 1989/90:T44, 1989/90:T219 yrkandena 4 och6 samt 1989/90:T246 yrkande 1 lämnar utan erinran vad som anförts ipropositionen, 16 (c, vpk, mp) res.17 (m) 13. beträ&ndebilavgifier m.m. i storstäderna att avslårmotionerna 1989/90:T239, 1989/90:T246 yrkande 6, 1989/90:T247 yrkande 4 och1989/90:T250 yrkande 5, 18 (c, vpk, mp) 14. beträffandevägverkets och organbation att avslårmotionerna 1989/90:T42 yrkande 3, 1989/90:T215 yrkande 16 och 1989/90:T325, 19 (m) 20 (vpk) 15. beträffande organbationen för vägbyggande och trafiksäker het att avslårmotion 1989/90:T35, Engångsanslagför infrastrukturinvesteringar inom transportsektorn 16. beträffande engångsanslag för infrastrukturinvesteringarinom transportsektorn att medanledning av regeringens förslag och motionerna 1989/90:T32 yrkande 19 och 1989/90:T40yrkandena 15 och 16samt med avslag på motionerna 1989/90:T38 yrkande 1 1989/90:TU27 och1989/90:T45 yrkande 6 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottetanfört, res.21 (m, fp) 17. beträ&ndevägväsendet m.m. attriksdagen lämnar utan erinran vad som i proposition 1989/90:100 bil. 18. beträffandevägnätet och bilbmen m.m. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T32 yrkande 2, 1989/90:T42 yrkande 10 idenna del samt 1989/90:T220 yrkandena 1, 9 och 10, res.22 (vpk, mp) 19. beträffande måbättningen för drifi ochunderhåll av vägar att avslår motion 1989/90:T215 yrkande 13, res.23 (m, fp, c) 20. beträffandevägar av riksintresse attriksdagen avslår motion 1989/90:T314 yrkande 1, 21. beträffande projekt som berör mer än ett länratt avslår motion 1989/90:T346 yrkande 2, 22. beträffande avkastningsberäkningarav investe ringar attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T215 yrkande 14 och 1989/90:T219 yrkande 2, res.24 (m) 23. beträffandemedebanvbning för ämbebverksuppgifier attriksdagen med bifall till regeringens förslag och med avslag på motion1989/90:T32 yrkande 8 till : Ämbetsverksuppgifter m.m. för budgetåret1990/91 anvisar ett förslagsanslag på , res.25 (vpk, mp) 24. beträffande medebanvbning för drift ochunderhåll av statli ga vägar m.m. attriksdagen med bifall till regeringens förslag samt med avslag på motionerna1989/90:T32 yrkande 9, 1989/90:T40 yrkande 2 och yrkande 6 i denna del,1989/90:T45 yrkande 8, 1989/90:T320 yrkande 2 i denna del, 1989/90:T350 yrkande2 i denna del och 1989/90A118 yrkande 41 i denna del till Drift och underhållav statliga vägar för /91 anvisar ett reservationsanslag på , res.26 (m) 27(c) Hg 25. beträffande tioårsprogram för förstärkning ochbeläggning av 1989/90:TU27 grusvägar inom länsvägnätet m.m. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T40 yrkande 1, 1989/90:T320 yrkande 1 ochyrkande 2 i denna del, 1989/90:T349, 1989/90:T350 yrkande 1 och yrkande 2 idenna del, 1989/90:A94 yrkande 2 och 1989/90:A118 yrkande 41 i denna del, res.28 (c) 26. beträffande överföring av medel mellan anslagen B2. och B 6. attriksdagen medger att regeringen vid behov när allmän väg, för vilken staten ärväghållare, övergår till enskild väghållning får låta överföra medelmotsvarande gällande statsbidrag mellan anslag B 2. Drift och underhåll avstatliga vägar och anslag B 6. Bidrag till drift och byggande av enskildavägar, 27. beträffande överföring av medel mellan anslagen B2. och B 5. attriksdagen medger att regeringen vid ändringar i väghållningsansvaret fåröverföra medel mellan anslag B 2. Drift och underhåll av statliga vägar ochanslag B 5. Bidrag till drift och underhåll av statskommunvägar, 28. beträffandejämkning mellan drift- och byggandeanslagen attriksdagen godkänner att jämkning mellan drift- och byggandeanslagen för denstatliga väghållningen far ske i enlighet med vad som anförts i propositionen, 29. beträffandevägverkets låneram i attriksdagen godkänner inrättandet av låneram i förinvesteringar av anläggningstillgångar i enlighet med vad som anförts ipropositionen samt att denna ram fastställs till 1 , 30. beträffande tilläggsbidrag till drift av kommtinalavägar och gator attriksdagen godkänner vad som anförts i propositionen om användningen av anslagetB 2. Drift och underhåll av statliga vägar för tilläggsbidrag till drift avkommunala vägar och gator, 31. beträffandeautomatbk hastighetsövervakning attriksdagen med avslag på motion 1989/90:T45 yrkande 2 godkänner vad som anförtsi propositionen om användningen av anslaget B 2. Drift och underhåll avstatliga vägar för anskaffning av utrustning för hastighetsövervakning, res.29 (m) 32. beträfiiande medeböverföring från anslaget fördrift och underhåll av statliga vägar attriksdagen godkänner att medel får föras över mellan åren i enlighet med vad somanförts i propositionen, 33. beträffande överföring av medel från anslaget Drift av statliga vägar till anslaget Drift och underhåll av statliga vägar attriksdagen godkänner att så sker, , n 34. beträffandemedebanvbning för byggande av riksvägar 1989/90:TU27 att med bifall till regeringens förslag samt med avslag påmotionerna 1989/90:T32 yrkande 10 och 1989/90:T42 yrkande 17 till Byggande avriksvägar för /91 anvisar ett reservationsanslag på , res.30 (mp) 35. beträffandekapitalkostnader för utbyggnader av väg E6 attriksdagen godkänner vad som anförts i propositionen om användningen av anslagetB 3. Byggande av riksvägar för att täcka kapitalkostnader för utbyggnader avväg E6 som motorväg på delen StenungsundLjungskile, res.31 (vpk) 36. beträffandevissa väg- eller brobyggen att avslår motionerna 1989/90:T228 yrkande 6, 1989/90:T235yrkande 5 och 1989/90:T353, res.32 (vpk, mp) 37. beträffandeScandinavian Link attriksdagen avslår motion 1989/90:T241 yrkande 4 i denna del, res.33 (vpk, mp) 38. beträffande medeböverföring från anslaget förbyggande av riksvägar attriksdagen godkänner att medel får föras över mellan åren i enlighet med vad somanförts i propositionen, 39. beträffande medebanvbning för byggande avlänstrafikan läggningar m.m. attriksdag med bifall till regeringens förslag samt med avslag på motionerna1989/90:T32 yrkandena 11 och 12, 1989/90:T40 yrkande 18, 1989/90:T45 yrkande4, 1989/90:T208 yrkande 1 i denna del, 1989/90:T212 yrkande 16, 1989/90:T342yrkande 1 och 1989/90:T532 yrkande 13 till Byggande av länstrafikanläggningarför /91 anvisar ett reservationsanslag på res.34 (m) res. 35 (fp) res. 36 (c) res. 37 (vpk, mp) 40. beträffandede av fastställda länsramarna attriksdagen avslår motion 1989/90:T256 yrkande 2 i denna del, 41. beträffandebroar över Valbundet och Rödösundet attriksdagen avstår motionerna 1989/90:T311 och 1989/90:T347 yrkande 3, 42. beträffandegång- och cykeltrafikleder att avslår motion 1898/90:T348, 43. beträffandeändring av reglerna om statsbidrag till byggande av cykelleder m.m. attriksdagen avslår motion 1989/90:T331, 44. beträffande separation mellan gång- och cykeltrafik att avslår motion 1989/90:T432 yrkande 3, res.38 (c, vpk) 45. beträffande medeböverföring från anslaget för byggande av 1989/90:TU27 länstrafikanläggningar att godkänneratt medel får föras över mellan åren i enlighet med vad som anförts ipropositionen, 46. beträffande medebanvbning för bidrag till drift och under håll av statskommunvägar m.m. a) med bifall till regeringens förslag och med avslagpå motion 1989/90:T45 yrkande 3 till Bidrag till drift och underhåll avstatskommunvägar för /91 anvisar ett reservationsanslag på , b) som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört om detbidragsbelopp som bör utbetalas till kommunerna för , 47. beträffande överläggningar mellan regeringen och kommun förbundet att avslårmotion 1989/90:T40 yrkande 5, 39 (c, vpk) 48. beträffande vissmedeböverföring att godkänneratt medel från anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator fårföras över till anslaget Bidrag till drift och underhäll av statskommunvägar, 49. beträffiinde medebanvbning för bidrag till drift och byggan de av enskilda vägar m.m. att med bifall tillmotionerna 1989/90:T40 yrkande 4 och 1989/90.T42 yrkande 16 samt med anledningav regeringens förslag och motionerna 1989/90:T37 yrkande 1, 1989/90:T40yrkande 3, 1989/90:T45 yrkande 5, 1989/90:T316 yrkande 3 och 1989/90:T324yrkande 2 till Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar för budgetåret1990/91 anvisar ett reservationsanslag pä , 40 (s) 50. beträffande överförande av allmän väg till enskild väghåll ning att avslårmotion 1989/90:T37 yrkande 2, 51. beträffandebidragsnormerna för de enskilda vägarna m.m. att avslår motion 1989/90:T302 yrkande 3, 41 (c) 52. beträffande medeböverföring från anslaget Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar att godkänneratt medel får föras över mellan åren i enlighet med vad som anförts ipropositionen, 53. beträffande beräknat reservationsanslag för särskilda bärig hebhöjande åtgärder att avslårmotionerna 1989/90:T240 yrkande 4 och 1989/90:T241 yrkande 2, 54. beträffandemedebarivbning för särskilda bärighebhöjande åtgärder m.m. att med bifall till regeringens förslag samt med avslag påmotionerna 1989/90:T32 yrkande 13, 1989/90:T40 yrkande 6 i 1989/90:TU27 dennadel, 1989/90:T42 yrkande 15, 1989/90:T220 yrkande 18 och 1989/90:T241 yrkande 1till : Särskilda bärighetshöjande åtgärder för /91anvisar ett reservationsanslag på , res.42 (vpk, mp) 55. beträffiande ändrad geografisk fördelningav medel för sär skilda bärighetshöjande åtgärder attriksdagen avslår motion 1989/90:T30 yrkande 2, 56. beträffande medeböverföring från anslagetför särskilda bä righetshöjande åtgärder attriksdagen godkänner att medel får föras över mellan åren i enlighet med vad somanförts i propositionen, 57. beträffandemedebanvbning för försvarsuppgifter attriksdagen till : Försvarsuppgifter för /91 anvisar ettreservationsanslag på , 58. beträffande beställningsbemyndigande förvägverket att an skaffa reservbromaterial attriksdagen medger att regeringen lämnar det beställningsbemyndigandesom förordats i proposition 1989/90:100 bil. Motionsyrkanden beträffande flerårsplaner ochfördelningsplaner m.m. 59. beträffiindekringfartsleder m.m. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T212 yrkande 4, 1989/90:T215 yrkande 11,1989/90:T248 yrkande 8, 1989/90:T258 yrkande3, 1989/90:T327 yrkande 1 och 1989/90:T410 yrkande 7, res.43 (m, fp) res. 44 (mp) 60. beträffande program för modernbering avvägnätet att avslår motion 1989/90:T40 yrkande 7, res.45 (c) 61. beträffandeftnansiering av kringfartsleder attriksdagen avslår motion 1989/90:T312 yrkande 3, 62. beträffandeen inlandsväg GöteborgKaresuando att avslår motion 1989/90:T301, 63. beträffandeen inlandsväg öster om att avslår motion 1989/90:T310, 64. som delar av en planerad inlandsväg attriksdagen avslår motion 1989/90:T321 i denna del, 65. beträffandeden s.k. Bergslagsdiagonalen attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T223 yrkande 1 i denna del, 1989/90:A65yrkande 1, 1989/90:A67 och 1989/90:A90 yrkande 1, attriksdagen avslår motion 1989/90:T340, 67. beträffande den s.k. Räta linjen 1989/90:TU27 att avslår motion1989/90:T306, 68. beträffande stamvägnät att avslårmotionerna 1989/90:T223 yrkande 1 i denna del, 1989/90:T231 yrkande 4,1989/90:T309 och 1989/90:T321 i denna del, 69. beträffandevägväsendet i att avslårmotionerna 1989/90:T209 i denna del, 1989/90:T219 yrkande 1, 1989/90:T229 idenna del, 1989/90:T247 yrkande 3, 1989/90:T256 yrkande 2 i denna del ochyrkande 3, 1989/90:T317 och 1989/90:A101 yrkande 1, 70. beträffande vägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:T315, 71. beträffande vägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:T332, 72. beträffande vägväsendet i att avslårmotionerna 1989/90:T326 och 1989/90:T333, 73. beträffande vägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:T244, 74. beträffande vägväsendet i län att avslårmotionerna 1989/90:T302 yrkandena 1 och 2 och 1989/90:T328, 75. beträffande vägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:T31, 76. beträöiande vägväsendet i att avslårmotion 1989/90:A117 yrkande 5, 77. beträffiande vägväsendet i Krbtianstads ochMalmöhus län att avslår motionerna 1989/90.T203 yrkande 2, 1989/90:T207 yrkande 3, 1989/90:T243 yrkande 1 i denna del, 1989/90:T253yrkande 2 i denna del och 1989/90:A52 yrkande 3 i denna del, 78. beträffande vägväsendet i att avslårmotionerna 1989/90:T245 yrkande 2 och 1989/90:T254 i denna del, 79. beträffiindevägväsendet i att avslårmotion 1989/90:T312 yrkandena 1 och 2, 80. beträffandevägväsendet i att avslårmotionerna 1989/90:T30 yrkande 1, 1989/90:T304, 1989/90:T308, 1989/90:T316yrkandena 1 och 2, 1989/90:T327 yrkande 2, 1989/90:T329, 1989/90:T337,1989/90:T344 yrkande 2 och 1989/90:T346 yrkande 1, 81. beträfiiandevägväsendet i att avslårmotion 1989/90:T324 yrkande 1, 82. beträfiandevägväsendet i att avslårmotionerna 1989/90:T213 i denna del, 1989/90:T224 yrkande 1, 1989/90:T237yrkandena 7 och 8, 1989/90:T319 yrkande 1 och 1989/90:A61 yrkande 1, 83. beträffande vägväsendet i län 1989/90 :TU27 att avslår motionerna 1989/90:T223 yrkande 2, 1989/90:T303,1989/90:T307, 1989/90:T322 och 1989/90:T330, 84. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T236 yrkande 4 och 1989/90:T352, 85. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T210 yrkande 1, 1989/90:T318 och1989/90:A65 yrkande 2, 86. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:7226 i denna del, 87. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T235 yrkande 4, 1989/90:T313, 1989/90:T323,1989/90:7341, 1989/90:T343, 1989/90:T351 och 1989/90:A69 yrkande 7, 88. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7230 yrkande 1 och 1989/90:7347 yrkande 1, 89. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7231 yrkandena 2, 3 och 5 och 1989/90:7305, 90. beträffandevägväsendet i attriksdagen avslår motion 1989/90:A68 yrkandena 5 och 6, 91. beträffande spårvägsbanvall i att avslår motion 1989/90:7334, res.46 (vpk) 92. beträffiande spårbunden trafik i att avslår motion 1989/90:7928, attriksdagen avslår motion 1989/90:7231 yrkande 6, 94. beträffandeanvändning av dubbdäck attriksdagen avslår motionerna 1989/90:7335, 1989/90:7338 yrkande 1 och1989/90:7339, attriksdagen avslår motion 1989/90:7336, 96. beträffandeseparering av trafik attriksdagen avslår motion 1989/90:7424 yrkande 1, 97. beträffande bildödade renar i att avslår motion 1989/90:7531 i denna del,