bet · GD01FöU8 · 1989-12-31 00:00:00 — Det ankommer på den regionala och lokala polismyndighetenatt utifrån sina utgångspunkter bedöma om det kan anses erforderligt att hasärskilda polismän avdelade för ett väl fungerande samarbete medkustbevakningen eller om samarbetet skall bedrivas på annat sätt. Om man finneratt sambandsmannafunktionen bör bestå, möter inget hinder mot att ha den kvar.Den omständigheten att funktionen inte upptagits i den grundläggandeorganisationen för polismyndigheten saknar i sammanhanget betydelse. Detta yttrande har beslutats av rikspolischefen , biträdande rikspolischefen , byråchefen polisintendenten , föredragande. AF1990/91 Underbilaga 2 Av polisväsendets 15 större båtar har 8 utbytts under åren197982 och ytterligare 5 har bytts eller kommer att utbytas under budgetåren1988/891989/90. Övriga två båtar, stationerade i och börpå grund av stark förslitning bytas ut under det närmaste budgetåret. Styrelsenyrkar att dessa två båtar byts ut till en kostnad om 7 milj. kr. För att ytterligare framhålla vikten av att dessa båtbytenkommer till stånd kan nämnas att den årliga brukningstiden för polisväsendetsbåtar är 1 /säsong. En privat båtägare brukar i genomsnitt sinbåt /säsong. Detta innebär att en polisbåt förslitslika mycket som en privatägd båt år. Trots en omfattande ochkostsam årsöversyn är en polisbåt tjänst mycket hårt förslitenoch måste bytas. Polisväsendet har 76 räddningsbåtar, somanskaffades . Dessa bör bytas ut successivt. för utbyte av fyra båtar under /91. För att få en bättre polisiär täckning av våra kuster samtför att öka den polisiära servicen yrkar att polisväsendeterhåller medel för inköp av ytterligare tre båtar. Båtarna är avsedda att med följande prioriteringsordningplaceras vid polismyndigheterna i , och . Inom polisdistrikt och angränsandekustområden är behovet av sjöpolis framträdande. läns östragräns består av en kust, däribland "Höga kustområdet".Hela detta område är genom sin mångfald av öar, kobbar, skär och djupalångsträckta vikar ett mycket attraktivt område för det rörliga friluftslivet.Båttrafiken är omfattande speciellt från och . Inom området liggerockså skyddsområden som fordrar tillsyn. Därtill kommer att på ett flertal öari området finns permanentboende med berättigade krav på service i likhet med deilandboende. Det får därför anses som synnerligen angeläget attsjöpolisverksamheten längs byggs ut. Även om det föreligger behov av ytterligare båtar både pånorrlandskusten och ostkusten bedömer dock att en båt börplaceras på sydkusten och då i . Även om där saknas någon egentligskärgård motiverar det stora antalet fartyg som trafikerar och detstora antalet fritidsbåtar som finns inom regionen att det där finns enpolisiär övervakning till sjöss. utländskabåtar, båtstölder på båda sidor av sundet samt transporter av stöldgods ochannat illegalt gods sjövägen fordrar att polisen har tillgång till egen båt föratt inom rimlig tid kunna ingripa. Det stora antalet fartyg som trafikerar vattnen kringTjust och och det stora antalet fritidsbåtar som finns inomregionen medför att övervakningsbehovet inom ;5 polisdistrikt ärstort, vilket motiverar att myndigheten tillförs en båt. föreslår således att anslaget räknasupp med 10,5 milj. kr. för att möjliggöra inköp av tre båtar, vilka börplaceras vid polismyndigheterna i , och . För övervakning av den starkt ökadeturistströmmen inom och har en liten båtförhyrts av polismyndigheterna i , och . Bland annat måstede långsträckta sjöarna på gränsen mot övervakas under sommarmånaderna.Ur såväl sjösäkerhets- som miljösynpunkt är det angeläget att polisen hartillgång till en båt i detta område. Den årliga kostnaden för denna förhyrning uppgår till ca70 . Mot bakgrund av en beräkand brukningstid om på enmotsvarande båt är det av både ekonomiska och operativa skäl uppenbartfördelaktigt att köpa in en liten polisbåt. Under de utomordentligt besvärliga förhållandensom polisen i tvingas arbeta under vid polisisära insatser påVättern, som erkänt erbjuder mycket svåra sjöförhållanden, bör en båt tillförasdistriktet. för inköp av tvåbåtar att placeras vid polismyndigheterna i och . För inköp av två räddningsbåtar och trailer till dessayrkar styrelsen . för /91. 1989/90:FöU8Underbilaga 2 AF 1990/91 1989/90:FöU8 Underbilaga 3 har under en följd av år i sinaanslagsframställningar framfört yrkanden att det med hänsyn till att det ärpolisen som har huvudansvaret för den allmänna ordningen och säkerheten bådetill lands och till sjöss är angeläget att den tillförs personella och materiellaresurser så att den på ett godtagbart sätt kan fullgöra sina uppgifter också ivåra vattenområden och skärgårdar. Styrelsen har bara delvis fått gehör för sinaäskaden troligen till stor del beroende på att frågor rörande ett merarationellt utnyttjande av resurserna för den civila övervakningen till sjössinte varit lösta. Med hänsyn till att arbetsuppgifterna för sjöpolisen ochkustbevakningen delvis sammanfaller har frågan om organisationoch huvudmannaskap varit av stort intresse. När den frågan nu blivit löstfinner styrelsen skäl för att åter ta upp frågan om en utbyggnad avsjöpolisverksamheten. Sjöpolisenheternas arbetsuppgifter är i första hand attupprätthålla allmän ordning och säkerhet till sjöss, utmed stränder och kajersamt på öar och , spaning, övervakning av efterlevnaden av föreskrifterbeträfende vattenförorening, jakt, fiske och sjötrafik samt tillsyn av skydds-och kontrollområden. Sjöpolisen ingår även i sjöräddningsorganisationen. Somsärskilda uppgifter bör också nämnas de hjälpande insatserna i form av bl.a.polisiär service till kust- och skärgårdsbefolkningen och den verksamhet somnärmast motsvarar kvarterspolisverksamheten på land. För att förbättraskärgårdsbefolkningens service föreligger också planer på att i störreutsträckning än låta polisbåtarna fungera som tillfålligapolisstationer för anmälningsupptagning, passutlämning m.m. Sedan den nuvarande sjöpolisorganisationen fastställdeshar förändrade förhållanden, t.ex. ökad fritid, ökat antal fritidsbåtar samtökad fritidsbebyggelse i skärgårdsområdena medfört att behovet av polisiärainsatser både i form av brottsförebyggande verksamhet och bättre övervakningökat mycket kraftigt. Bl.a. har de mera traditionella ordningsproblemen i formav främst bråk och berusning blivit alltmer förekommande inom vissa områden.Under de senaste åren har utvecklingen av stora, snabba motorbåtar inneburitatt allt fler allvarliga hastighetsöverträdelser, svåra olyckstillbud ochbåtolyckor inträffat. Båtfylleriet utgör ett mycket oroande inslag blandfritidsbåtförarna. Förhållandet har rönt stor uppmärksamhet bland de sjöfarandei allmänhet, vilka påkallat omedelbara polisära åtgärder för att förbättrasäkerheten till sjöss. Med nuvarande sjöpolisiära resurser kan endast en litendel av landets kustområden övervakas någorlunda kontinuerligt. Med undantagför begränsade områden kring respektive polisbåts stationeringsort förekommerinte någon egentlig sjöpolisverksamhet på kuststräckorna 1989/90:FÖU8 mellanLuleåNorrtälje och KarlskronaGöteborg. Därtill kommer Underbilaga 3att allt fler lots- och fyrstationer dras in och att i alltstörre omfattning måste tas i anspråk för oljebekämpning samt havs-ochfiskeövervakning. principiella uppfattning är attutpräglade polisuppgifter, såsom de angetts i polislagen, skall utföras avpoliser. För att på ett tillfredsställande sätt kunna fullgöra dessa uppgiftererfordras en utbyggnad av sjöpolisen. 1989/90:FöU8Underbilaga 4 därav onykterhet till sjöss \A\A y\\A\A \A \A \A Ha Na No St Tä Ha Na No St Tä Ha Na No St Tä Ha NaNo St TS Ha Na No St Tä Ha Na No St Tä Ha Na No St Tä Ha Na No St Ta Ha Na No St Tä