bet · GD01TU12 · 1989-12-31 00:00:00 — I betänkandet tillstyrker utskottet regeringens samtligaförslag i proposition 1989/90:25 bilaga 5. Det Innebär bl.a. att utskottetföreslår att anvisar 100 milj.kr. för merkostnader som uppkommer isamband med utlokalisering till . Byggande av riksvägar och länstrafikanläggningar Regeringen har under denna rubrik (s. 25 26) föreslagitriksdagen att medge att vägbyggnadsanslagen får användas för förtidafastighelsinlösen inom områden med fastställd vägarbets- eller detaljplan ienlighet med vad föredragande departementschefen har anfört. Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar Regeringen har under denna rubrik (s. 2627) föreslagitriksdagen att medge att anslaget bidrag till drift och byggande av enskildavägar far användas för byggande av broar i enlighet med vad föredragandedepartementschefen har anfört. Regeringen har under denna rubrik (s. 2728) 11. berett tillfälle att ta del av vad föredragandedepartementschefen har anfört om soliditet för , 2. föreslagit att bemyndiga regeringen attgodkänna att statens Innehav av aktier i får ökas till 85 000 000 kr.i enlighet med vad föredragande departementschefen har anfört. 1 1989/90. Banverket:Omlokaliseringskostnader 1989/90:7U12 Regeringen har under denna rubrik (s, 2829) föreslagitriksdagen att till : Omlokaliseringskostnader på tilläggsbudget I tillstatsbudgeten för /90 anvisa ett reservationsanslag på . 1 Byggande av riksvägar och länstrafikanläggningar Föredragande departementschefen föreslår att börfå en möjlighet atl i särskilt ömmande fall nyttja vägbyggnadsanslagen förförtida inlösen av fastigheter eller delar av fasligheter inom område medfastställd vägarbetsplan. Enligt propositionen bör sådan förtida inlösen endastske i form av köp. Det föreslås vidare att högst 3 milj.kr. frånanslagen far användas för delta ändamål. Enligt de nya regler som trätt i kraft genom plan- ochbygglagen (PBL) kan i vissa fall bli skyldigt att förvärva mark inomde områden i en detaljplan som anvisats som allmän plats. Departementschefenföreslår att även i dessa fall bör få möjlighet att användaväganslaget för förtida inlösen utan beloppsgräns men i övrigt på sarnmavillkor som ovan angetts beträffande Inlösen inom område med arbetsplan. Utskottet tillstyrker atl vägbygjpiadsanslagen fåranvändas för förtida fastighetsinlösen på de villkor som departementschefenföreslagit. 2 Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar l propositionen föreslås en vidgad användning av anslagetBidrag till drift och byggande av enskilda vägar. Enligt departementschefen bördet bidrag som utbetalas till drift av en farja kunna betalas ut även efter det att färjetrafiken har upphört för att till den enskildeväghållaren återbetala en av denne förskotterad byggkostnad för en bro.Driftbidrag till en broinvestering bör utbetalas längst till dess att denenskilde väghållaren fått den andel av byggkostnaden som normalt skulle hautbetalats som byggnadsbidrag. Utskottet tillstyrker att anslaget Bidrag till drift ochbyggande av enskilda vägar får användas på det sätt som föreslås ipropositionen. Enligt trafikpolitiska beslut (prop. 1987/88:50bil. 1, bet. 7U 19, rskr. 260) styrs () genom olika formerav mål. Bl.a. har ett soliditetsmål faststiillts. Soliditetskravet som avserrelationen mellan eget och totalt kapii.al har för perioden 19891991 angettstill . I enskrivelse till regeringen har SJ anmält att dess soliditetslal 1989/90:7U12 sänkts , dvs. till , till följd av omständigheter som SJ intehaft möjlighet all påverka. Departementschefen anser att bör fåtillfalle att ta del av den reviderade soliditets-beräkningen för . Utskottet lämnar utan erinran vad som i propositionenanförts om soliditet för SJ. 4 Ökning av aktiekapitalet i 1 propositionen föreslås att regeringen bemyndigas tillåtaatt SJ ökar sitt innehav av aktier i från ca 65 milj.kr. till ca 85milj.kr. Utskottet har ingen erinran mot vad som i propositionenanförts om SJ:s aktieinnehav i EUROFIMA. I statsbudgeten för /90 har under anslagetD7. : Omlokaliseringskostnader anvisats ett reservationsanslag på 18milj.kr. Från anslaget betalas merkostnader i samband med utlokallse-ringen avbanverkets huvudkontor till . Utöver de direkt påvisbara merkostnadernatillkommer kostnader för åtgärder som syftar till att förhindra förseningareller som avser att undvika att en kompetenssvacka uppstår. Departementschefen anser del mest ändamålsenligt atltilldela ett totalbelopp på 100 milj.kr. för merkostnader m.m. medanledning av omlokaliserlngen. Utskottet tillstyrker den föreslagna medelsanvisningen. 1, beträffande byggande av riksvägar ochlänstraftkanläggning- ar attriksdagen med bifall till proposition 1989/90:25 bilaga 5 medger atlvägbyggnadsanslagen får användas för förtida fastig-helsinlösen inom områdenmed fastställd vägarbets- eller detaljplan i enlighet med vad föredragandedepartementschefen har anfört, 2, beträffandebidrag till drift och byggande av enskilda vägar att med bifall till proposition 1989/90:25 bilaga 5 medger att anslaget Bidragtill drift och byggande av enskilda vägar får användas för byggande av broar ienlighet med vad föredragande departementschefen har anfört, 3, beträffandesoliditetsmål för attriksdagen lämnar utan erinran vad föredragande departe mentschefen har anfört om soliditet för , - 4. beträffande ökning av aktiekapitalet i 1989/90:7U 12 att med bifall till proposition 1989/90:25 bil. 5 bemyn digar regeringen att godkänna att statens innehav av aktier i EUROFIMAfår ökas till . i enlighet med vad föredragande departementschefenhar anfört, 5. beträffande anslaget till för omlokalberingskostna- der altriksdagen med bifall till proposition 1989/90:25 bilaga 5 till Banverket:Omlokalberingskostnader på tilläggsbudget I till statsbudgeten för budgetåret1989/90 anvisar ett reservationsanslag på . Närvarande: (), (), OlleÖstrand (s), (), () (),(), (), i (m), HugoBergdahl (fp), Fhorén () (vpk), (), JarlLänder (s), (), 7om () och (). Soliditetsmål för (mom. 3) (), (), (), i (m), (), 7horén (c), RoyOttosson (mp) och 7om () anför: Vi har inget att erinra mot att SJ:s soliditetslal sänkstill för . Sänkningen beror på omständigheter som SJ Inte haftmöjlighet att påverka. Enligt vår mening finns det inte nu underlag att taställning till vilket långsiktigt krav som sksill gälla för SJ:s soliditet. VI förutsätter att regeringenpresenterar ett sådant underlag i kommande budgetproposition. Redan nu vill viemellertid framhålla atl principen bör vara att ett relativt sett lågt krav börfastställas.