bet · GD01TU23 · 1989-12-31 00:00:00 — För att följautvecklingen inom katastrofområdet, hålla kontakt med myndigheter ochorganisationer samt ta fram kunskaper av betydelse för katastrofberedskapeninom verksamhetsområde med hälso- och sjukvård samt socialtjänstm.m. har inom styrelsen inrättats en katastrofkommitté och enkatastrofberedskapsorganisation. Denna organisation består av funktionen"tjänsteman i beredskap" som i tur och ordningåvilar olika tjänstemän hos styrelsen. Till vägledning för bl.a. hälso- ochsjukvårdshuvudmännen vid deras planering av den psykiatriskakatastroforganisationen utgav skriften Underlag förplanering av psykiatrisk katastroforganisation (Allmänna råd frånsocialstyrelsen 1987:2). En ny skrift i ämnet beräknas komma att utges tillhösten. Inom håller man också på med att ta fram(nya) allmänna råd om hela den medicinska katastrofberedskapen. 4.2 Katastrofpsykiatriskt omhändertagande av drabbade 1 motion T46 (vpk) begärs (yrkande 3) förslag om ettkatastrofpsykiatriskt omhändertagande vid allvarligare olyckor och i motionT47 (mp) begärs (yrkande 3) att katastrofpsykiatriskt omhändertagande avdrabbade skall ske redan i samband med utredningen av katastrofer. Betydelsen av katastrofpsykiatriskt omhändertagande av demsom drabbats vid olyckor och katastrofer har alltmer uppmärksammats ochutskottet vill för sin del understryka det angelägna med denna form av biståndtill drabbade. är frågor om katastrofpsykiatriskt biståndföremål för utredning genom den med stöd av ett bemyndigande år 1989tillkallade utredningen (S 1989:01) om service, stöd och vård till psykisktstörda. Enligt direktiven för utredningsarbetet (dir. 1989:22) skallutredningen bl.a. överväga behovet av specialisering inom den psykiatriskavården i form av särskilda katastrofresurser. Den tillkallade utredningen (Fö 1987:01) omkärnkraftsberedskapen har 1989 avgivna betänkande (SOU 1989:86) Samhälletsåtgärder mot allvarliga olyckor (s. 152) bl.a. föreslagit att socialstyrelsenskall få i uppdrag att i samråd med berörda myndigheter och andra organ studeraförutsättningarna för ett samarbete mellan hälso-och sjukvårdshuvudmännen,kommunerna och kyrkan vid behandling avpsykiska reaktioner och vid andra former av stöd vid personliga 1989/90:TU23 kriserefter allvarliga olyckor. Remisstiden beträfende betänkandet utgår . har redan under innevarande (bet. 1989/90:FöU2) behandlat och avstyrkt motioner med förslag om åtgärderför att förbättra den katastrofpsykiatriska beredskapen i vårt land.Försvarsutskottet hänvisade till det översynsarbete hos sompågår och som redovisats ovan. Till besvarande av här aktuella motionsyrkanden får äventrafikutskottet hänvisa till översynsarbetet samt vidare till upppdraget förutredningen om service, stöd och vård till psykiskt störda. Motionsyrkandenabör således inte föranleda något initiativ av utan de kan avslås. 4.3 Utvärdering av katastrofpsykiatriskt omhändertagande I motion T48 (fp) begärs (yi-kande 2) att statens haverikommissionvid undersökning av olyckor skall utvärdera de katastrofpsykiatriska insatsersom har gjorts efter olyckorna. Undersökning enligt olycksundersökningslagen skall när detgäller utvärdering av insatser vid en olycka avse räddningstjänstens insatser.Enligt 6 § skall sålunda syftet med undersökning enligt lagen vara att bl.a.(punkt 3) ge underlag för en bedömning av de insatser som samhälletsräddningstjänst har gjort i samband med händelsen och, om det finns skäldärtill, för förbättringar av räddningstjänsten. Utskottet är inte berett attföreslå att skall ha att utöver utvärdering avräddningstjänstens insatser utvärdera det katastrofpsykiatriskaomhändertagandet av drabbade vid en olycka. Utvärdering av sådantomhändertagande ligger inom kompetensområdet för , som har attsvara för tillsynen av hälso- och sjukvården samt , ochsocialstyrelsen kan också vid behov förväntas göra sådan utvärdering.Motionsyrkandet bör således inte föranleda något initiativ från sidautan bör avslås. 5 Utformningen av olycksundersökningslagen Utformningen av förslaget till lag om undersökning avolyckor har inte föranlett någon erinran från utskottets sida. Utskottetföreslår att antar förslaget. Propositionens förslag om följdändringar i luftfartslagenm.fl. lagar har inte föranlett någon erinran från utskottets sida. Utskottetföreslår att förslagen till lagändringar antas. 7 Finansieringav statens 1989/90:TU23 verksamhet under /91 Inte heller vad i propositionen anförs om finanseringen avstatens verksamhet under /91 har föranlettnågon erinran från utskottets sida. Utskottet föreslår att godkännervad som sålunda har anförts. 1. beträffande utökning avundersökningsskyldigheten av miljö hänsyn attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T46 yrkande 4 och 1989/90:T47 yrkande I, 1(vpk, mp) 2. beträffande vägtrafikolyckor attriksdagen med anledning av motionerna 1989/90:T46 yrkande 1, 1989/90:T47yrkande 2 och 1989/90:T48 yrkande 3 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet anfört, 3. beträffandeolyckor inom sjukvården attriksdagen avslår motion 1989/90:T48 yrkande 1, 4. beträffande statens haverikommbsionsorganbation att avslår motion 1989/90:T46 yrkande 2, 2(vpk) 5. beträffande katastrofpsykiatrbktomhändertagande attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T46 yrkande 3 och 1989/90:T47 yrkande 3, 6. beträffande utvärdering av katastrofpsykiatrbktomhänderta gande attriksdagen avslår motion 1989/90:T48 yrkande 2, 7. beträffande förslaget till lag omundersökning av olyckor attriksdagen antar det i proposition 1989/90:104 framlagda förslaget till lag omundersökning av olyckor, 8. beträffiindeövriga lagförslag attriksdagen antar de i propositionen framlagda förslagen till a) lag om ändringi luftfartslagen (1957:297), b) lag om ändringi sjölagen (1891:35 s.l), c) lag om ändringi lagen (1938:121) om hittegods, d) lagom ändring i sekretesslagen (1980:100), 9. beträffande finansiering av statenshaverikommbsions verk samhet 1990191 attriksdagen godkänner vad i propositionen har anförts om finansieringen avstatens verksamhet under /91. Närvarande:Birger Rosqvist (s), (), (), (),(), (), (), (),(), (), i (m), HugoBergdahl (fp), (), (vpk), (), YngveWernersson (s) och Tom (). Utökning av undersökningsskyldigheten av miljöhänsyn(mom. 1) (vpk) och () anser deb att den del av utskottets yttrande som på s. 8 börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "avstyrks således"bort ha följande lydelse: Som framhålls i båda motionerna finns i propositionen intenågot förslag om att olyckor med risk för allvarliga miljöskador skall undersökas.En olycka som inte har medfört att skador i miljön har uppkommit kan likvälvara sådan att skador kan uppkomma i miljön i ett senare skede eller skulle hakunnat uppkomma om olyckan hade fått ett annat förlopp. Intresset att fånärmare kunskap om händelseförloppet vid och orsaken till en sådan olycka ärmed tanke på att vi numera på alla sätt måste försöka undvika sådant sombelastar vår miljö lika stort som om olyckan direkt hade medfört en skada imiljön. Regeringen bör därför återkomma till med förslag till sådankomplettering av olycksundersökningslagen som avses i motionsyrkandena. Vad utskottet sålunda har anfört om utökning avundersökningsskyldigheten av miljöhänsyn bör som sin mening geregeringen till känna. deb att utskottets hemställan under 1 bort ha följandelydelse: 1. beträffande utökning av undersökningsskyldigheten avmiljöhänsyn attriksdagen med bifall till motionerna 1989/90:T46 yrkande 4 och 1989/90:T47yrkande 1 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört. 2.Statens organisation (mom. 4) 1989/90:TU23 (vpk) anser deb att den del av utskottets yttrande som på s. 10 börjarmed "Utskottet är" och slutar med "avstyrks således" bortha följande lydelse: Utskottet är ense med motionärerna om att det krävsbetydligt större personalresurser hos för att denskall kunna fullgöra sina uppgifter på ett mer tillfredsställande sätt än depersonalresurser som i propositionen förutsätts tillkomma. Fullgoda expertkunskapermåste knytas till varje område, inom vilket kommissionen kommer att företaolycksundersökningar. Regeringen bör i samband med förslag om tilläggsbudgettill statsbudgeten återkomma till med förslag om eller redogörelseför hur kommissionen bör förstärkas. Vad utskottet sålunda har anfört om organisation bör som sin mening ge regeringen tillkänna. deb att utskottets hemställan under4 bort ha följande lydelse: 4. beträffande statens haverikommbsions organbationatt med bifall till motion 1989/90:T46 yrkande 2 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört. Propositionenslagförslag i989/90:TU23 1 Förslag till ''"S" Lag omundersökning av olyckor 1 §Denna lag innehåller föreskrifter om undersökning från säkerhets synpunkt av olyckor och tillbud till olyckor. 2 §Olyckorskallundersökasenligt denna lag, om de är av sådan allvarlig art som anges i det följande, nämligen 1. luftfartsolyckor:Olyckor vid användningen av luftfartyg som har medfört att a) någon har avlidit eller blivitallvarligt skadad, b)luftfartyget eller egendom sominte transporteras med luftfartyget har fått betydande skador eller omfattandeskador har uppkommit i miljön, eller c) luftfartyget är oåtkomligteller har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas, 2. sjöolyckor:Olyckor vid användningen av handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg som har medfört att a) flera människor har avliditeller blivit allvarligt skadade, b)fartyget eller egendom som intetransporteras med fartyget har fått omfattande skador eller omfattande skadorhar uppkommit i miljön, eller c) fartyget har försvunnit ellerhar övergetts i sjön, 3. järnvägsolyckor:Olyckor vid järnvägs-, tunnelbane- eller spårvägs drift som har medfört att a) flera människor har avliditeller blivit allvarligt skadade, eller b)spårfordon, späranläggningareller egendom som inte transporteras med spårfordonet har fått omfattandeskador eller omfattande skador har uppkommit i miljön, 4. andraallvarliga olyckor: Andra olyckor än som avses i 1 3, om de har medfört att a) flera människor har avliditeller blivit allvarligt skadade, eller b) omfattande skador har uppkommitpå egendom eller i miljön. Tillbud till olyckor som avses i första stycketskall undersökas enligt denna lag, om tillbudetinneburit allvarlig fara for att en olycka skulle inträffa eller om tillbudettyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller spåranläggningeneller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende. Olyckorsom avses i första stycket 4 och tillbud till sådana olyckor skall undersökasendast om en undersökning är av betydelse från säkerhetssynpunkt. 3 § Regeringen får föreskrivaeller i enskilda fall besluta att en undersökning enligt denna lag skall görasockså när en olycka eller ett olyckstillbud inte är av sådan allvarlig art somanges i 2 § men en undersökning ändå är påkallad från säkerhetssynpunkt. 4 § Undersökning enligt dennalag skall göras i fråga om händelser som har inträffat i Sverige.Om en sådan händelse berör ett utländskt fartyg, får 16 undersökning enligt dennalag dock göras endast om det finns särskilda 1989/90:TU23 skäl och fartyget befinnersig inom Sveriges sjöterritorium. Undersökningenligt denna lag av en händelse som berör ett svenskt fartyg eller luftfartygskall göras även när händelsen har inträffat utomlands, om annat inte följerav en internationell överenskommelse som har biträtts av . Vemsom skall göra undersökningen 5§ Undersökning enligt denna lag skall göras av den myndighet som regeringenbestämmer. Regeringenfår föreskriva att myndigheten får överlåta åt någon annan att göraundersökningen. 6§ Syftet med en undersökning enligt denna lag skall vara att 1. så långt som möjligt klarläggasåväl händelseförloppet och orsaken till händelsen som skador och effekter iövrigt, 2. ge underlag for beslut omåtgärder som har som mål att förebygga en upprepning av händelsen eller attbegränsa effekten av liknande händelser, 3. ge underlag for en bedömning avde insatser som samhällets räddningstjänst har gjort i samband med händelsenoch, om det finns skäl därtill, for förbättringar av räddningstjänsten. 7 §Den myndighet som gör en undersökning enligt denna lag skall, iden mån det är praktiskt genomförbart, underrätta dem som kan vara berörda av händelsen och ge dem tillfälle att yttra sig. Dessa har rätt att närvara vid undersökning på olycksplatsen och vid utredningsarbetet i övrigt, om det kan ske utan men for utredningen. Vidtillämpningen av första stycket skall dock alltid iakttas de bestämmelser ommedverkan vid undersökningar som finns i internationella överenskommelser somhar biträtts av . 8 §En undersökning enligt denna lag skall genomföras i samråd med den som enligt 23 kap. leder förundersökning av det inträffade. Iavvaktan på att undersökningen inleds får polismyndigheten eller annanmyndighet som regeringen bestämmer avspärra område, ta hand om egendom ellervidta annan liknande åtgärd, om det behövs fÖr att säkerställa utredningen ochåtgärden inte kan uppskjutas. 9 §Den myndighet som gör en undersökning enligt denna lag får hålla förhör med den som antas kunna ge upplysningar av betydelse fÖr utred ningen. Myndigheten får också granska handlingar eller föremål som kan antas vara av sådan betydelse. inte kan fullföljas på annat sätt, får den myndighet som görundersökningen begära att polismyndigheten lämnar den hjälp som behövs vidutredninger. För polismyndighetens utredning gäller bestämmelserna omförundersökning i 23 kap. i tillämpliga delar. Den myndighet som görundersökningen har rätt att få tillträde till 17 platsen fÖr händelsen. Omtillträde vägras, får polismyndigheten lämna 1989/90:TU23 den hjälp som behövs. 10§ Den myndighet som gör undersökningen får begära att vittnen eller sakkunnigahörs vid domstol eller att någon föreläggs att tillhandahålla handlingar ellerföremål. En sådan begäran skall göras hos den tingsrätt inom vars områdehändelsen har inträffat eller den berörda personen vistas. Rätten skall hållaförhör eller meddela föreläggande, om laga hinder inte möter. Därvid gällerbestämmelserna om bevisupptagning utom huvudförhandling. 11 § Om det har inträffaten olycka eller en annan händelse som undersöks enligt denna lag, får egendomsom kan antas vara av betydelse for undersökningen inte rubbas utan tillståndav polismyndigheten eller den myndighet som undersöker händelsen. Dettagäller inte, om egendomen rubbas fÖr att rädda människoliv eller om det i övrigtfinns synnerliga skäl därtill. 12§ Den som har tagit till vara egendom som avses i 11 § första stycket skallgenast anmäla det till polismyndigheten eller den myndighet som undersökerolyckan. Detsamma gäller den som, efter en händelse som berör luftfarten,sjöfarten eller spårtrafiken och som undersöks enligt denna lag, har tagit tillvara egendom som har transporterats med det luftfartyg, fartyg eller spårfordonsom berörs av händelsen eller egendom som hör till luftfartyget, fartyget,spårfordonet eller tiW den spåranläggning som berörs av händelsen. Om detbehövs, får myndigheten ta hand om egendomen. 13 § Den som uppsåtligen eller avoaktsamhet bryter mot 11 eller 12 § döms till böter, om gärningen inte ärbelagd med straff i . 1 ringa fall skall dock inte dömas tillstraff. 14 § Beslut enligt 8§ andrastycket, 11 eller 12 § får överklagas hos kammarrätten. 15 § Regeringen får i fråga omkommunal räddningstjänst föreskriva att kommunen skall underrätta den myndighetsom avses i 5 § första stycket om en händelse som skall undersökas enligt dennalag. Dennalag träder i kraft . Lagom ändring i luftfartslagen (1957:297) Härigenomföreskrivs i fråga om luftfartslagen (1957:297)' dels att 11 kap. 8 och 10 13§§ skall upphöra att gälla, deb att 5 kap. 8 §, 11 kap. 7 §, 13 kap. 3 § och 15kap. 1 § skall ha följande lydelse. 8§ Inträffar det en olyckshändelse vid användningenav ett luftfartyg och medför olyckan att någon avlider, att någon blirallvarligt skadad, att fartyget får betydande skada eller att egendom som intetransporteras med fartyget får betydande skada, skall befälhavaren rapporteradet inträffade. Han skall också rapportera, när det har funnits någon allvarligfara fÖr att en sådan olycka skulle inträffa eller när något har hänt som tyderpå ett väsentligt fel hos fartyget eller markorganisationen. Om befälhavaren inte kan fullgöra dessa skyldigheter, skall fartygets ägare eller brukare göra det. Om befälhavaren inte kan fullgöra dessaskyldigheter, skall fartygets ägare eller brukare göra det. Agaren ellerbrukaren skall rapportera om ett fartyg har forsvunnit under jlyg-ning och intehar kunnat återfinnas. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får begränsa underrättelseskyldigheten och får besluta att den skall gälla också for medlemmar av besättningen. Regeringeneller den myndighet regeringen bestämmer får begränsa underrättelseskyldighetenoch får besluta att den skall gälla också for medlemmar av besättningen. Regeringenfår föreskriva att rapportering av händelser som är av betydelse förluftfartens säkerhet skall ske också i andra fall än som anges i första ochandra styckena. Inträffardet en olycka vid användningen av ett luftfartyg och medför olyckan att någonavlider, att någon blir allvarligt skadad, att fartyget får betydande skador,att egendom som inte transporteras med fartyget får betydande skador eller attfartyget är oåtkomligt, skall det göras en undersökning om olyckan, dessorsaker och de uppkomna skadorna. Omundersökning från säkerhetssynpunkt av luftfartsolyckor och andra händelsersom berör luftfarten finns bestämmelser i lagen (1990:000) om undersökning avolyckor. Detsamma gäller, om det har funnits någonallvarlig fara för att en sådan olycka skulle inträffa, om något har hänt somtyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget eller markorganisationen ellerom ett fartyg har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas. 1989/90:TU23 Bilaga Till böter döms den som 1. uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter i ett ärende, som rör inne hav av certifikat eller behörighets bevis eller frågan om annan behö righet, eller vid prov, kontroller el ler annan tillsyn över behörigheten, 2. bryter mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 4 kap. 20 § första och andra styckena eller 6 kap. 15 § andra stycket första meningen, 3. bryter mot 8 kap. 4 a § eller mot 4 b § första stycket eller andra stycket första meningen, eller 4. utför passagerartransporter utan att det i biljetter eller stan dardvillkor finns föreskrivna utfäs telser enligt vad som anges i 9 kap. 22 § första stycket. Tillböter döms den som 1. uppsåtligenlämnar oriktiga uppgifter i ett ärende, som rör inne hav av certifikat eller behörighets bevis eller frågan om annan behö righet, eller vid prov, kontroller el ler annan tillsyn över behörigheten, 2. bryter mot föreskrifter som harmeddelats med stöd av 4 kap. 20 § första och andra styckena eller 6 kap. 15 §andra stycket första meningen, 3. bryter mot 8 kap. 4 a § ellermot 4 b § första stycket eller andra stycket första meningen, 4. utförpassagerartransporter utan att det i biljetter eller stan dardvillkor finns föreskrivna utfäs telser enligt vad som anges i 9 kap. 22 § första stycket, eller 5. bryter mot 11 kap.13 §. Till böter döms också den som i andra fall än somanges i 1 och 2 §§ försummar någon skyldighet enligt 1 6 eller 8 kap. Bestämmelsernai 6 kap. 15§, 9 kap., 10 kap. 3§ samt 11 kap. 2§ första och tredje styckena och13 § gäller även i fråga orn luftfart med svenska militära luftfartyg och ifråga om den militära markorganisationen. Bestämmelsernai 5 kap. 8 §, 6 kap. 15 §, 9 kap., 10 kap. 3 § samt 11 kap. 2 § första ochtredje styckena och 7§ gäller även i fråga om luftfart med svenska militäraluftfartyg och i fråga om den militära markorganisationen. Regeringeneller den myndighet regeringen bestämmer meddelar i övrigt föreskrifter for denmilitära luftfarten och markorganisationen i de ämnen som anges i förstaavdelningen och som inte gäller förhållandet mellan enskilda eller annars måstemeddelas i lag. Dennalag träder i kraft . Lag om ändring i sjölagen (1891:35 s. 1) Härigenomforeskrivs i fråga om sjölagen (1891:35 s. 1) dels att 314 § skallupphöra att gälla, deban 70, 301, 302, 312, 313 och 315 §§ samt rubriken till 12 kap. skall haföljande lydelse, delsatt det i lagen skall införas en ny paragraf, 315 a §, och närmast fÖre dennaparagrafen ny rubrik, av följande lydelse. 1989/90:TU23 Bilaga Befölhavarepå handelsfartyg eller fiskefartyg skall ofördröjligen avgiva skriftligrapport till 1. närnågon i samband med far tygets drift har eller kan antagas hava avlidit eller erhållit svår kroppsskada; 2. närnågon ombordanställd i annat fall har eller kan antagas hava avlidit eller erhållit svår kroppskada; 3. när någon i annat fall än somavses under I och 2 har eller kan antagas hava drunknat från fartyget elleravlidit ombord och begravts i sjön; 4. när allvarlig förgiftning hareller kan antagas hava inträffat ombord; 5. när fartyget stött samman medannat fartyg eller stött på grund; 6. när fartyget övergivits i sjön; 7. när i samband med fartygetsdrift skada av någon betydenhet har eller kan antagas hava uppkommit påfartyget eller lasten eller på egendom utanför fartyget; eller 8. när förskjutning av någon betydenhetinträffat i lasten. Befälhavarepå fartyg skall vidare avgiva rapport till , när i anledning avhändelse som inträffat eller kan antagas hava inträffat i samband medfartygets drift verket påfordrar det eller sjöförklaring skall avgivas enligt302 §. Befälhavarenpå ett svenskt handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg skallofördröjligen rapportera till behörig myndighet 1. närnågon i samband med far tygets drift har eller kan antas ha avlidit eller erhållit svår kroppsska da; 2. närnågon ombordanställd i annat fall har eller kan antas ha avlidit eller erhållit svår kroppska da; 3. när någon i annat fall än somavses under 1 och 2 har eller kan antas ha drunknat från fartyget elleravlidit ombord och begravts i sjön; 4. när allvarlig förgiftning hareller kan antas ha inträffat ombord; 5. när fartyget har stött sammanmed ett annat fartyg eller stött på grund; 6. när fartyget har övergetts isjön; 7. när i samband med fartygetsdrift skada av någon betydenhet har eller kan antas ha uppkommit på fartygeteller lasten eller på egendom utanför fartyget; eller 8. när förskjutning av någon betydenhethar inträffat i lasten. Regeringenfår föreskriva att rapportering av händelser som är av betydelse försjösäkerheten skall ske också i andra fall än som anges i första stycket. Lagen omtryckt 1985:176. Befälhavaren på fartyg skall rapportera till när i anledning av händelse som har eller kan antas ha inträffat i samband med fartygets drift sjöförklaring skall avges enligt 302 §. Rapporten, som upprättas enligt formulär somfastställes av sjöjarls-verket, skall Innehålla utförlig redogörelse förhändelsen och de omständigheter som kunna tjäna till ledning för bedömandet avdess or-.mker. Den skall upptaga fullständig avskrift av vad som antecknats omhändelsen i Jhrtygets dagböcker och kladdar till dem. Bestämmelser om sjöförklaring och befälhavaresåligganden därvid meddelas i 12 kap. Om dagböcker, sjöförklaring och Om dagböcker, sjöförklaring, an- besiktning nan undersökning av sjöolyckor och 1989/90:TU23 Bilaga Sjöförklaringskall äga rum fÖr svenskt handelsfartyg eller fiskefartyg 1. när någon, medan fartyget varpå väg, i samband med fartygets drift har eller kan antagas hava avlidit ellererhållit svår kroppsskada; 2. när i annat fall i samband medfartygets drift någon ombordanställd eller annan som medföljer fartyget hareller kan antagas hava avlidit eller erhållit svår kroppsskada; 3. när någon som avlidit ombordbegravts i sjön; 4. när allvariig förgiftning hareller kan antagas hava inträffat ombord; 5. när fartyget stött samman medannat fartyg eller stött på grund; 6. när fartyget försvunnit ellerövergivils i sjön;