bet · GD01TU19 · 1989-12-31 00:00:00 — I detta betänkande behandlas regeringens förslag ibudgetpropositionen under avsnitt H. Kollektivtrafik m.m. om anslag tillTransportrådet, Transportstöd för m.m.. Riksfärdtjänst, Ersättningtill lokal och regional kollektiv persontrafik och Kostnader för visstvärderings-förfiarande. Vidare behandlas förslag i 18 motioner. Utskottet tillstyrker regeringens förslag och avstyrkersamtliga motionsyrkanden. Utskottets ställningstagande har föranlett sexreservationer. Vpk- och mp-ledamöterna föreslår att transportrådetavvecklas och ersätts med statens verk för transporthushållning (res. Fp-, c- och mp-ledamöterna anser att persontransportstödskall utgå till egenföretagare (res. M-ledamöterna vill anvisa 11 milj.kr. mindre än vadregeringen föreslår till anslaget Transportstöd för m.m. (res. Fp-, vpk- och mp-ledamöterna vill anvisa 50 milj.kr. förhandikappanpassning av kollektivtrafiken (res. C-ledamöterna vill påskyndahandikappanpassningen av kollektivtrafiken (res. C-ledamöternavill införa ett skärgårdsstöd (res. C-ledamöterna har avgett ett särskilt yttrande beträffandetransportrådet. Regeringen föreslår i proposition 1989/90:100 bilaga 8() under avsnitt H. Kollektivtrafik m.m. punkternaH1-H5 (s. 125-133) 1. att riksdagentill för /91 anvisar ett förslagsanslag på . (punkt Hl), 2. att riksdagentill Transportstöd för m.m. för /91 anvisar ettförslagsanslag på . (punkt H2), 3. att riksdagentill Riksfärdtjänst för /91 anvisar ett förslagsanslag på . (punkt H3), 1 1989/90. 1989/90 TU19 4. att till Ersättning till lokal och regional kollektiv 1989/90:TU19 persontrafik för /91 anvisar ett förslagsanslag på 3 200 000kr. (punkt H4), 5. att till Kostnader för visst värderingsförfarande för /91 anvisar ett förslagsanslag på . (punkt H5). 1989/90:T212 av m.fl. (fip) vari yrkas 15. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om riktlinjer for handikappanpassning av kollektivtrafiken, 17. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om enutvärdering av beslut om det statliga anslaget till riksfårdtjänst, 18. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omriksfärdtjänstens egenavgifter. 1989/90:T217 av m.fl. (mp) vari yrkas 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna att transportrådet skall avskaffas, 3. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna att ett statligt verk förtransporthushållning (transportverket) skall inrättas och att verkets uppgifteroch inriktning skall vara i enlighet med vad som anförts i motiorverv, 4. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om likartadesätt att göra samhällsekonomiska beräkningar för olika trafikinvesteringarm.m. 1989/90:T225 av m.fl. (c) vari yrkas 2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om användning av persontransportstöd för (H2) även för egenföretagare. 1989/90:T227 av m.fl. (vpk) vari yrkas 3. att beslutar avveckla transportrådet. 1989/90:T231 av () vari yrkas 10. att som sin mening ger regeringen till kännaatt en utredning om transportstödets utformning tillsätts. 1989/90:T233 av m.fl. (m) vari yrkas 5. att till Transportstöd för m.m. /91 anvisar ett förslagsanslag på . 1989/90:T249 av m.fl. (mp) vari yrkas 3. att avskaffar anslagetHl. 4. att inrättar ett nyttanslag Hl. för transporthushållning och för /91anslår . 1989/90:T901av () vari yrkas att hos regering- 1989/90:TU19 en begärförslag till ändring i förordningen (1955:855) om statligt stöd till vissatjänsteresor så att persontransportstöd kan utgå även till egna företagare ochäven om&tta turist- och utbildningsresor. 1989/90:T902 av () vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om enutlokalisering av transportrådet till . 1989/90:T908 av () vari yrkas attriksdagen hos regeringen begär en förändring av bestämmelserna om transportstödzonså att kommunerna får en inplacering itransportstödzoner i enlighet med vad i motionen anförts. 1989/90:T916 av m.fl. (m) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motion 1989/90:So260anförts om åtgärder för att lösa problemen vid beställning av riksfärdtjänst. 1989/90:T917 av () vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omplant insteg på spårbunden trafik. 1989/90:T921 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om handikappanpassningav kollektivtrafik. 1989/90:T92S av m.fl. (c) vari yrkas 1. att hos regeringen begär förslag till ett nytt anslag, benämntStatligt stöd till skärgårdstrafik. Motiveringentill yrkandet återfinns i motton 1989/90:Sk407. 1989/90:T926 av m.fl. (c) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motion 1989/90:So296anförts om förbättringar av kommunikationer. 1989/90:T929 av () vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om attpersontransportstödet även skall omfatta egenföretagares tjänsteresor. 1989/90:T932 av m.fl. (mp) vari yrkas attriksdagen beslutar vad i motion 1989/90:So313 anförts om trafikens handikappanpassning. 1989/90:T934 av m.fl. (vpk) vari yrkas 1. att hos regeringen begär förnyad översynav handikapp anpassningen av den kollektiva trafiken och förslag som syftar till genomgripande förändringar, 2. att hos regeringen begär förslag om attanvisa . till transportrådet att fördela till kommuner och trafik huvudmän för handikappanpassning av kollektiva färdmedel utöver vad som anges i gällande bestämmelser. Motiveringentill yrkandena återfinns i motion 1989/90:So315. () har enligt sin instruktion (SFS1988:1179) uppgifter inom följande områden: trafikplanering, energihushållninginom transportområdet, handikappanpassning av kollektiva färdmedel, civiltransportverksamhet under kriser och krig, riksfärdtjänsten, statligupphandling av viss persontrafik på järnväg, regionalpolitiskt transportstöd,yrkestrafik och internationell vägtrafik samt ransonering av drivmedel. I propositionen föreslås att under anslagetTransportrådet anvisar 23,1 milj.kr. för /91. I motionerna T217 (mp), T227 (vpk) och T249 (mp) yrkas atttransportrådet avvecklas. Enligt den förstnämnda motionen har TPR verkat fören trafikpolitik som går stick i stäv med den miljöanpassade trafikpolitik somförespråkas av motionärerna. I motionen föreslås även att trafikinvesteringarnaskall samordnas så att onödig väg- och flygtrafik kan ersättas med miljövänligkollektivtrafik, järnvägstrafik eller sjötransport. I de båda mp-motionernaföreslås vidare att som ersättning för TPR ett nytt verk, statens verk förtransporthushållning, inrättas. Enligt den sistnämnda motionen bör riksdagentill det nya verket anvisa 30 milj.kr. för /91. I motionT902 (c) yrkas att transportrådet utlokaliseras till . Mot bakgrund av de omfattande förändringar som bl.a.riksdagens trafikpolitiska beslut inneburit tillkallade regeringen i december1988 en särskild utredare (dir. 1988:70) för att se över transportrådetsverksamhet. Utredaren slutförde sitt uppdrag . Utredningsbetänkandet(SOU 1990:4) innehåller en rad förslag till förändringar av TPR;sarbetsuppgifter. Betänkandet är föremål för remissbehandling. Utskottet anser att det nu pågående remissförfarandet avutredarens förslag liksom regeringens ställningstagande bör avvaktas innanöverväganden kan göras om förändringar av TPR:s verksamhet. Utskottettillstyrker därför regeringens förslag till medelsanvisning och avstyrker de nubehandlade motionsyrkandena. Från anslaget Transportstöd för m.m. bekostasgodstransport-stÖd enligt bestämmelser i förordningen (1980:803) omregionalpolitiskt transportstöd, persontransportstöd enligt bestämmelser iförordningen (1985:855) om statligt stöd till vissa tjänsteresor samt stödtill datakommunikation till vissa företag i , och Pajalakommuner enligt bestämmelser i förordningen (1985:856) om statligt stöd tillviss datakommunikation. Ytterligare föreskrifter om de olika stödformerna harmeddelats av transportrådet som också prövar frågor om utgivande av stöden. Godstransportstödet 1989/90:TU19 Codstransportstödet ges i form av fraktbidrag i efterskotttill företagen och lämnas för transporter på järnväg eller i yrkesmässig trafikpå landsväg. Bidrag utgår för transporter av dels varor som förädlats inomstödområdet till hel- eller halvfabrikat samt vissa jordbruks- och livsmedelsproduktersom kommer fi-ån stödområdet, dels råvaror och halvfebrikat som anskaffas avföretag i stödområdet inom vissa bestämda näringsgrenar. Transportstöd lämnas för transporter med 10till av nettofi-aktkostnaden beroende på transportsträckans längd och varföretagen ligger inom stödområdet. har stödet utvidgats genomatt ett särskilt bidrag lämnas för transporter av vissa varor till hamnar vidNorrlandskusten samt vid och ("hamn-transportstödet"). I motion T231 (fp) yrkas att en utredning omtransportstödets utformning tillsätts. I motion T908 (c) yrkas att en förändring av transportstödzonernagenomförs så att och inkluderas i stödzon 1 och Älvdaleni stödzon 3. Med anledning bl.a. av de överväganden som gjorts av denregionalpolitiska kommittén i dess betänkande Fungerande regioner i samspel(SOU 1989:55) tillsatte regeringen en särskild utredare med uppgiftatt lämna förslag på hur det regionalpolitiska transportstödet skall utformasi framtiden. Resultatet av översynen skall föreligga den 1 september 1990.Utskottet är i avvaktan på denna översyn inte berett att föreslå någraändringar i nu gällande regler för godstransportstödet. Yrkandet i motion T231(fp) synes redan vara tillgodosett. Medhänvisning till det anförda avstyrks motionsyrkandena. Persontransportstödet syftar till att minska denorrländska företagens kostnader för nödvändiga personkontakter med södra ochmellersta . Stödet gäller för tjänsteresor med flyg och tåg för personalanställd vid företag i viss industri- och uppdragsverksamhet. Stödet lämnas med20 till av resekostnaden beroende på var företagen är belägna istödområdet. Detta utgörs av , och samtÖrnsköldsviks, och kommuner i . Stödetär inriktat mot små och medelstora företag för vilka reseutgifterna utgör enbetungande kostnadspost. I motionerna T225 (c), T901 (fp) och T929 (c) begärs attpersontransportstöd skall lämnas även för egenföretagares egna resor. I motion T901 (fp) yrkas vidare att persontransportstödskall utgå för resor som avser turism och utbildning. Den särskilde utredaren som har till uppgift att se överdet regional politiska transportstödet kommer även att behandla persontransport stödet. 1 avvaktan på resultatet av detta utredningsarbete avstyrks de nu 5 behandlade motionsyrkandena. Anslagetför nästa budgetår 1989/90:TU19 I propositionen föreslås att 320,3 milj.kr. anvisas underanslaget Transportstöd för m.m. för nästa budgetår. Härav har 308,3milj.kr. beräknats för godstransportstöd, 11,0 milj.kr. för persontransportstödoch 1,0 milj.kr. för stöd till datakommunikation med malm-fålten. I motion T233 (m) föreslås att anslaget minskas med 11milj.kr. i förhållande till regeringens förslag. Motionärerna föreslår ingen förändring av stödreglerna.Utskottet finner inget skäl att ifrågasätta den medelsberäkning som redovisas itransportrådets anslagsframställning och i budgetpropositionen. Utskottettillstyrker därför regeringens förslag till medelsanvisning och avstyrkermotionen i denna del. Från anslaget ges stöd till riksfårdtjänst. Syftet medriksSrdtjänsten är att ge svårt handikappade möjlighet att göra längre resorinom landet till normala kostnader. Berättigade till riksfärdtjänst är personersom på grund av sitt handikapp och brist på tillgängliga trafikmedel måste resapå ett dyrare sätt än normalt. Riksfärdtjänstresor kan ske med flyg, tåg, taxibil ellermed specialfordon till ett pris som motsvarar kostnaden för att åka andraklass tåg inkl. anslutningsresor. I vissa fall kan även ledsagare medfölja. 1 propositionen föreslås att 96,5 milj.kr. anvisas underanslaget Riksfårdtjänst för /91. I motion T212 (fp) yrkas att en utvärdering kommertill stånd beträffande effekterna av beslut omriksfärdtjänsten, speciellt fördelningen av anslaget på kommuner genomkostnadsramar. I motionen framförs också kritik mot att brukarnasegenavgifter, som enligt riksdagsbeslutet skall motsvara kostnaden för resa medandra klass tåg inkl. anslutningsresor, i flera fall betydligt överstigerdenna avgiftsnivå. I motion T916 (m) framförs kritik motbeställningsrutinerna för riksfärdtjänsten. Enligt motionen har väntetidernaför beställning på telefon via s.k. 020-nummer varit otillbörligtlånga. Motionärerna begär att dessa missförhållanden åtgärdas. Det åligger transportrådet att kontinuerligt följa uppriksfärdtjänstsy-stemet och vid behov ge förslag till administrativaförbättringar. Enligt vad utskottet erfarit pågår ett intensivtarbete för att tillsammans med Linjeflyg komma till rätta med de problem somuppkommit i nuvarande bokningssystem till följd av en oväntat stark flygreseökning.En översyn av nu gällande regler för egenavgifter kommer att genomföras undervåren. avser även att under innevarande år påbörja enutvärdering av de förändringar som föranletts av riksdagsbeslut omriksfärdtjänsten. ning tilldet anförda synes syftet med motionsyrkandena vara tillgodo- 1989/90:TU19 Depåkallar därför ingen åtgärd från sida, varför de avstyrks avutskottet. Utskottettillstyrker regeringens förslag till medelsanvisning. I motionerna T212 (fp) och T934 (vpk) framhålls attalltför litet har gjorts sedan antog lagen omhandikappanpassad kollektivtrafik. De särskilda medel som år 1988anvisade för att påskynda handikappanpassningen har enligt motionerna visat sigotillräckliga, varför det yrkas att anvisar ytterligare 50 milj.kr.för att öka handikappanpassningen i lokal och regional kollektivtrafik. I densistnämnda motionen yrkas även på en förnyad översyn av handikappanpassningenav kollektivtrafiken med inriktning på förslag som syftar till genomgripandeförändringar. I motionerna T917 (fp) och T921 (m) framhålls att plantinsteg bör vara en självklarhet i framtidens spårbundna trafik. 1 motion T926 (c) yrkas att handikappanpassningenpåskyndas inom alla transportmedel, t.ex. vad beträffar möjligheterna förrullstolsbundna att själva utnyttja tåg och tunnelbanor. De handikappadeskostnader för resor får inte överstiga andra gruppers. 1 motion T932 (mp) förordas att de olikahandikappgruppernas krav t.ex. på lyftplattor i bussar och tåg tillgodoses iett tidigt skede av planeringen för att undvika dyra förändringar i efterhand. Ar 1979 antog en lag om handikappanpassadkollektivtrafik (1979:558). 1 samband med att lagen antogs uttalade riksdagenatt ett visst angivet ramprogram i princip borde kunna genomföras under entioårsperiod. Med anledning härav genomför transportrådet en omfattandeutvärdering av de resultat som uppnåtts vad gäller handikappades möjligheteratt resa. Utvärderingen belyser även sociala, ekonomiska och trafikpolitiskakonsekvense- av utvecklingen. Utvärderingen kommer enligt vad utskottet erfaritatt överlämnas till regeringen . Genom trafikpolitiska beslut avsattes50 milj.kr. för bidrag till kommuner och trafikhuvudmän till investeringar somunderlättar för handikappade att använda kollektivtrafik. Bidraget utgår förinsatser utöver vad nuvarande föreskrifter kräver. Länsstyrelserna upprättarplanförslag och transportrådet fördelar medel mellan länsstyrelserna. Hittillshar ca 35 milj.kr. av anslaget fördelats på detta sätt. Ett ytterligare stödtill handikappanpassad kollektivtrafik föreslås av socialministern ibudgetpropositionen. Förslaget innebär att statsbidraget till den kommunalafårdtjänsten skall kunna lämnas även till driftstöd till s.k. servicelinjer medspeciellt handikappanpassade fordon. Beträffande plana insteg i spårbunden kollektivtrafik harutskottet erfarit att transportrådet samarbetar med transportforskningsberedning en i syfte att den nya motorvagnsgenerationen för regional järnvägstra- 7 fik som håller på att tas fram skall utrustas med plana insteg. Utskottetfäster mycket stor vikt vid arbetet för att öka handikappan- 1989/90:TU19 En grundläggande transportförsörjning i form av en godtillgänglighet för alla i samhället är ett av de viktigaste trafikpolitiskamålen. I begreppet tillfredsställande trafikförsörjning bör ligga att ocksåmänniskor med funktionshinder så långt möjligt skall kunna delta i arbets- ochsamhällsliv på samma villkor som andra medborgare. Lagstiftningen omhandikappanpassningen antogs av . Som framgått av dentidigare redovisningen kommer transportrådet att presentera enomfattande utvärdering av effekterna av vidtagna åtgärder under de gångna tioåren. Utskottet förutsätter att regeringen för presenterarresultatet av detta arbete och de eventuella åtgärder som kan behöva vidtas,t.ex. för att öka möjligheterna för rullstolsbundna trafikanter att på egenhand utnyttja kollektiva Srdmedel. Utskottet, som delar motionärernas uppfattning om detangelägna i att handikappanpassa kollektivtrafiken, anser dock att regeringensställningstagande till transportrådets utvärdering bör avvaktas. Beträffande anslag för stimulans av handikappanpassningenkonstaterar utskottet att tidigare anslagna medel ännu ej förbrukats och attnya former av stöd till handikappanpassad kollektivtrafik föreslagits avsocialministern. Utskottet anser mot denna bakgrund att det är för tidigt attnu ta ställning till behov av ytterligare medel för ändamålet. Med hänvisning till det anförda avstyrker utskottetsamtliga nu behandlade motionsyrkanden. Ersättning till lokal och regional kollektivpersontrafik Från anslaget har t.o.m. /88 utgåttstatligt stöd till kollektivtrafik, skärgårdstrafik och fjällflygtrafik. Frånanslaget ges nu ett särskilt statsbidrag till sådan trafik somersätter nedlagd persontrafik på järnväg. Statsbidraget är under avveckling. Budgetåret1990/91 är det sista som detta statsbidrag utgår. I budgetpropositionen föreslås att tillErsättning till lokal och regional kollektiv persontrafik anvisar ettförslagsanslag på 3,2 milj.kr. Utskottetlämnar förslaget utan erinran. I motion T925 (c) yrkas att beslutar införa ettstöd till skärgårdstrafik. Bidragsreglerna skall överensstämma med dem somgällde för det skärgårdsstöd som tidigare funnits. beslutade att avveckla det tidigaredriftstödet till den lokala och regionala trafiken. Bidraget tillskärgårdstrafik var en del av detta stöd. Utskottet är inte berett att föreslåatt skärgårdsstödet återinrättas och avstyrker därför motionsyrkandet. Kostnaderför visst värderingsförfarande 1989/90:TU19 Från anslaget betalas kostnaderna för buss- ochtaxivärderingsnämn-dens verksamhet. Nämndens kostnader förskotteras av statenoch belastar slutligen den inlösenskyldige genom utdebitering efter varjevärdering. Utskottet tillstyrker regeringens förslag att anslaget under nästa budgetår förs upp med ett formellt belopp på . 1. beträffande transportrådet m.m. attriksdagen med bifall till regeringens förslag samt med avslag på motionerna1989/90:T217 yrkandena 2-4, 1989/90:T227 yrkande 3, 1989/90:T249 yrkandena 3och 4 samt 1989/90:T902, till för /91 anvisar ettförslagsanslag på , I(vpk, mp) 2. beträffande utredning av transportstödet attriksdagen avslår motion 1989/90:T231 yrkande 10, 3. beträffandeförändring av transportstödszonerna att avslår motion 1989/90:T908, attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T225 yrkande 2, 1989/90:T901 och1989/90:T929, 2(fp, c, mp) 5. att med bifall till regeringensförslag och med avslag på motion 1989/90:T233 yrkande 5 till Transportstöd för m.m. för /91 anvisar ett förslagsanslag på , 3(m) 6. beträtende utvärdering av riksfärdtjänstenm.m. attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T212 yrkandena 17 och 18 samt 1989/90:T916, 7. att riksdagentill Riksfärdtjänst för /91 anvisar ett förslagsanslag på , 8. beträffandehandikappanpassning av kollektivtrafiken attriksdagen avslår motionerna 1989/90:T212 yrkande 15, 1989/90:T917,1989/90:T921, 1989/90:T926, 1989/90:T932 och 1989/90:T934, 4(fp, vpk, mp) 5(c) 9. att till Ersättning till lokal ochregional kollektiv persontrafik för /91 anvisar ett förslagsanslag på , 10. beträffande stöd till skärgårdstrafik att avslår motion 1989/90:T925 yrkande 1, 6(c) , 11. att till Kostnader för visst värderingsför- 1989/90:TU19 farande för /91 anvisar ett förslagsanslag på . Närvarande: (), (), OveKarlsson (s), (), (), (),(), (), (), (m), (vpk), (), (), YngveWernersson (s), Tom (), () och (). Transporträdet m.m. (mom. 1) (vpk) och () anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 4 som börjarmed "Utskottet anser" och slutar med "behandlademotionsyrkandena" bort ha följande lydelse: Utskottet anser att den av regeringen tillsatte särskildautredaren i sitt betänkande i stora stycken ger vpk och mp rätt i den kritiksom länge framförts mot transportrådet. Tyvärr dras dock inte de rättaslutsatserna beträffande transportrådets fortsatta verksamhet. Transportrådetverkar för transportlösningar som går stick i stäv med kraven på enmiljöanpassad trafikpolitik. Utskottet tillstyrker därför förslagen imotionerna T217 (mp), T227 (vpk) och T249 (mp) att beslutar atttransportrådet avskaffas. Vidare tillstyrker utskottet yrkandena i motionernaT217 (mp) och T249 (mp) att transportrådet skall ersättas v statens verk förtransporthushållning med en budget /91 på 30 milj.kr. och som utöverTPR:s nuvarande uppgifter skall samordna transportsystemet så att bästatransportlösning utvecklas ur energi-, miljö-, social- och samhällsekonomisk synvinkel. Utskottet avstyrker yrkandet i motion T902 (c) atttransportrådet skall utlokaliseras till . Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna. dels att utskottets hemställanunder 1 bort ha följande lydelse: 1. beträffande transportrådet m.m. att med bifall till motionerna 1989/90:T217 yrkandena '* 2-4, 1989/90:T227 yrkande 3 och 1989/90:T249 yrkandena 3 1989/90:TU19 och 4 samtmed avslag på regeringens förslag och motion 1989/90:T902 till förtransporthushållning för /91 anvisar ett förslagsanslag på , Persontransportstödet (mom. 4) (), (), (), () och () anser dels att den del av utskottets jltrande på s. 6 som börjarmed "Den särskilde" och slutar med "behandlademotionsyrkandena" bort ha följande lydelse: Utskottet anser att det är anmärkningsvärt attstödreglerna utformats på ett sådant sätt att egenföretagarna missgynnasjämfört med dem som driver företag i annan form. Utskottet tillstyrker därförförslagen i motionerna att persontransportstöd bör utgå även tillegenföretagares egna tjänsteresor. Förslaget i motion T901 (fjp) att stödetäven bör omfatta turism och utbildningsresor avstyrks. Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse: att riksdagenmed bifall till motionerna 1989/90:T225 yrkande 2 och 1989/90:T929 samt medanledning av motion 1989/90:T901 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, Anslaget Transportstöd för m.m. (mom. 5) , i och Tom (allam) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 6 som börjarmed "Motionärerna föreslår" och slutar med "denna del"bort ha följande lydelse: Utskottet tillstyrker förslaget i motionen att riksdagenbör anvisa 309,3 milj.kr. under anslaget Transportstöd för m.m. vilketinnebär en besparing med 11 milj.kr. i förhållande till regeringens förslag.Reglerna för persontransportstödet bör ändras i motsvarande mån. dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse; 5. att med bifall till motion1989/90:T233 yrkande 5 och med anledning av regeringens förslag till Transportstöd för m.m. för /91 anvisar ett förslagsanslag på . 4.Handikappanpassning av kollektivtrafiken 1989/90:TU19 (), (vpk), () och () anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 8 som börjarmed "Utskottet " och slutar med "behandlademotionsyrkanden" bort ha följande lydelse: