prot · GC09115 · 1988-12-31 00:00:00 — Det finns nämligen inle en enda handling i frågan från tiden somföregick regeringsbeslutet. Men ulskottsmajoritelen gömmer sig bakom regeringsrättensutlåtande utan att göra en egen granskning i ärendet. Detta är beklagligt. 64 YLVAANNERSTEDT (fp) replik: inlägg i denna debatt visartydligt på två förhållanden som jag vill kommentera. För det första: Regeringsföreträdarna vill till varje prisdölja och trycka ned den kritik som har riklats mot regeringen. För det andra: Det finns elt behov och en nödvändighel avatt ha en opposition som tydligt visar den krilik som regeringsföreträdarnavill undertrycka. Inte med ett ljud säger någonting om denskandalösa behandling som rättspsykiatrin har fått av det ansvariga statsrådetMänniskor får i veckor sitta häktade i väntan på rättspsykiatriskundersökning. Inte med etl ord berör de gymnasieungdomar somkämpar för att få den utbildning de har rätt lill. Det ansvariga statsrådet, , sade häromdageni en radiointervju att uttalande är fullsländiglöverraskande, all socialutskottets ullalande om atl staten har elt ansvar ifrågan är opportunistiskt och atl det är förvånansvärt att man kommer medsådana uttalanden under pågående utredning. Vidare sade statsrådet uttalanden har varil luddiga, mångtydiga och svåra att tolka,och all konslilutionsutskoltet nu gör en tolkning som han inte gjort tidigare. Prot.1988/89:115 Jag vill hävda att här finns ingenting luddigi ellersvårtolkat har 17 maj1989 klart sagt ifrån att det ärregeringen som har ansvarel i dessa frågor, och det är regeringens skyldighet altomedelbart se till att dessa unsdomar får den Granskningavstats- b b j b b , ... . . ulbildning de har rälltill. Detta måste gälla även för de ungdomar som radenstjänsteutövning , ' ..................... , . kommer ifråga innan handikapputredningen är färdig med sin principiella Sedan tillfrågan om den japanska bilexporten. ... f-iifjt ,f' enda regeringen hade gjorl var atl uttrycka oro över denexportkoncenlra- tion som kunde bh följden i deltasammanhang. I deldiplomatiska språkbruket finns stora subtilileter när det gäller vad som kanbetecknas som åtgärder och annat. Jag skulle vilja redovisa några av deuttalanden som faktiskt har gjorts av företrädare för de svenska statsmakterna.Statssekreterare har anklagat japanerna för atl"dumpa bilexporten" lill . UD, harsagt atl de japanska bilarna utgör ett hol mot andrahandsmarkna- den och att"vi förväntar oss att den japanska bilexporlen inle ligger kvar pä dennuvarande höga nivån". Detta ärabsolul mycket härda påtryckningar sett ufifrån dd diplomatiska sätlel altuttrycka sig. All så förringa dessa uttalanden som gör äregenfiigen fullsländigl otänkbart. Jag vidhåller yrkande i 65 () replik; Till Bengl Kindbom vill jag säga all vi inlerycker på axlarna vad gäller frågan om klyvbart material. Ulskottd har fåttfram en mycket omfattande redovisning av vilken framgår dels att harträffat internationella avtal som är myckel långlgäende, dels alt vår egenlagstiftning på detta område går myckel långl. Berörda myndigheter har gjort enkartläggning. De har gjort en bedömning och har själva kommit fram till alt manskall överväga en viss förbättring av kontrollsystemet Vi hälsar delta medlillfredsslällelse och noterar alt det självfallet är angeläget alt kontrollsystemetutformas på ett sätt som svarar mol högl ställda krav. Delta är enligt minmening inte alt nonchalera denna fråga. När del gäller motorvägsbygget i säger nu HansLeghammar atl vi har "hängt oss på" eller ställt oss bakom en formellgranskning som regeringsrätten har gjort av den konstitutionella frågan, och vihar enligl honom inle gått djupare än så. Men går man djupare i frågan, somHans Leghammar gör, är man inne på trafikpolitikens område. Då är vi inne päfrågan om det är riktigt all bygga moiorvägar, om man skall bygga molorlrafikleder,om man skall bygga järnvägar osv. Men della är frågor som skall diskuteras ochbehandlas i första hand av trafikulskotlet Ur konstitutionell synpunkt finnsdel ingenting att anmärka vad gäller regeringens handlande i detta ärende. YlvaAnnerstedt påslår atl jag som regeringsföreträdare försöker dölja krilik avregeringen och alt jag också vill trycka ner oppositionen. Att jag inle tog upp den rällspsykiatriska verksamheten och derörelsehindrade elevernas gymnasiestudier beror ju på alt 96 redan i sin inledningberörde dessa frågor. Han tog upp dem som etl exempel påfrågor som bottnar i en tvist om huvudmannaskapet, varvid enskilda människorkommer i kläm. Och vi har ju kolleklivl i ulskollel lyckl att delta ärnågonting djupt otillfredsställande. Vi försöker sannerligen inle dölja dessafrågor. När det slulligen gäller den japanska bilimporlen vill jagsäga all jag inle förslår argumentering pä den punklen. Här har juregeringen gjorl på samma sätt som regeringarna gjorde 1980 och 1981. 66 () replik; För att beskriva skillnaden mellanreservanterna och socialdemokraterna i del här ärendel om exporl och import avradioaktivt material vill jag bara säga att vårt krav är all regeringen ochansvariga myndigheter skall vidta de åtgärder som behövs för all man skalluppnå en fullsländig kontroll över importen och exporten. Del är alltsåskillnaden. Vi godtar inle all del är i stort sett tillfredsställande, ulan vivill ha en fullständig kontroll. Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. 67 HANS LEGHAMMAR (mp) replik: Jag lycker att det ärväldigl beklagligl, , men del är den gamla vanliga visan. När manverkligen använder regeringsformen till punkt och pricka för att komma tillbotten i de här konstitutionella ärendena, sä fär man höra från socialdemokralisklhåll all del är någon miljögrej eller någon Irafikgrej som vi miljöpartisterförsöker ta upp i del här sammanhanget. Varenda punkl vi har tagit upp, SörenLekberg, är av konstitutionell arl. Och kopplingen mellan och de beslutsorn eventuellt har lagils före regeringssammanträdet har direki samband med deregeringsfrågor som vi har tagit upp i vår anmälan. Försök se till sak när videbatterar dessa frågor! Del är faktiskt viktigt att vi lyfter fram dekonstitutionella frågorna och inle gömmer oss bakom miljögrejer bara för alldel är elt miljöparti som har anmält dessa frågor. 68YLVA () replik; Jag är ledsen alt jag måsle slå med ryggenvänd mol , men är vi placerade på det här sättet När det gäller den japanska bilexporlen är det faktisklinle sä, att den här regeringen har handlat exakl likadant som den borgerligaregering som hänvisade till. Jag vill hänvisa lill etl uttalandesom departementsrådet gjorl i en TT-intervju. Han sade all mötet iTokyo var unikt pä del visel att enbart bilexporten diskuterades. Om man reser från till enbart för atl talaom bilexporlen, så är del klarl all det uppfattas som en ganska kraftigpåtryckning på den japanska regeringen. statsminister sade förstaveckan förra årel; All skulle stå hell öppel, del är allinbjuda lill en konkurrens som inte är rimlig gentemot och . Därförhar vi vidtagit vissa åtgärder för atl det skall vara rimligakonkurrensvillkor. Del var alltså vad sade . Så harinte de övriga regeringarna hanterat den här frågan. Del är därför vi harreagerat sade också i sitt första inlägg att det hadevaril klandervärt atl sitta med armarna i kors. Det belyder alltså all SörenLekberg anser atl 7 protokoU 1988/89:115 Prot.1988/89:115 den har vidlagil ålgärder - eller hur? 17 maj1989 När dei gäller rällspsykialrin ochde rörelsehindrade gymnasieungdomar- Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. na är delfaktiskt så, all vi i den här delen av deballen skulle ha en sakdebatt kringdessa allvarliga frågor. Vad log upp var bara ell exempel pånågol annat som han diskulerade. All det fullsländigl skulle avhälla oss fränatl ha en genomgripande och allvarlig deball om dessa frågor i denna del avbehandlingen av KU:s belänkande har inle alls varil meningen. Därför vill jag fråga om verkligen inlelycker atl man på alll säu skall klandra den här hanteringen av bäderällspsykialrin och de ungdomar som råkar illa ul. Tycker att detär rimligt atl del ansvariga statsrådet går ut och uppmanar dessa ungdomar allsöka socialbidrag för att få bedriva sina studier? 69 (); Jag skall begränsa mig till all la upp ärendelom de rörelsehindrade elevernas gymnasiesludier. svarade slalen förfinansieringen av gymnasieulbildningen för svårl handikappade elever vidSkärholmens gymnasium. Detta gymnasium är etl riksgymnasium med hela landetsom upptagningsområde. Elevantalet varierar mellan 50 och 70. Dessa elever harsä svära handikapp alt speciell omvårdnad, kanske dygnei om, mäsle kunnaerbjudas. Koslnaden per elev och år kan uppgå lill . Nämnden förvärdartjänsl - fidigare slyrelsen för värdartjänsl - svarar för administrationenav verksamhelen; upptog regeringen äl sialensförhandlingsnäinnd all omför-handla med landsfing och kommuner om överförandeav del finansiella ansvarel för denna gymnasieulbildning lill de kommunalahuvudmännen. meddelade sialens förhandlingsnämnd all uppgörelse medSiockholms landsfing inle hade kunnal uppnås. Förelrädare förLandslingsförbun-del och Kommunförbundel förklarade sig beredda all forlsältadiskussionen med SFN. uppgav SFN i en skrivelse lill regeringen atlprincipiell enighel uppnätts om överförande av ansvarel. Någon formellöverenskommelse hade inte ingåtls. Man var inte enig om vilken fördelning avkoslnadsansvarel som skulle gälla. Del var därför högsl anmärkningsvärt när manfrån departementet i en promemoria hävdade att inga invändningar hade rests molförslagel lill beslul om hur debiteringen skulle ske. beslöl sä regeringen alt uppdra älslyrelsen för vårdarljänsl alt fr.o.m. debilera berördakommuner och landsting en avgift. av kostnaden skulle falla pä kommunen,på landslingen. Våren 1987uttalade socialulskoltel; "Enligl utskollels uppfattning åvilar del ekonomiskaansvarel för omvårdnaden om de rörelsehindrade barnen under derasgymnasieskolgäng principiellt vederbörande primär- och landstingskommuner.Slalen måsle emellertid vara beredd atl svara för att den begränsade grupp dethär är fräga om verkligen kan erbjudas en fungerande gymnasieskolgäng. De avdessa ungdomar som vill sludera vidare måsle då garanleras den omvårdnad som är enförulsällning för atl de skall kunna fullfölja sina studier. Deras möjlighelerfär inie vara beroende av hemortskommun. Statens ansvar för dessa ungdomarsmöjligheler lill gyninasiesluder bör slås fast." för rörelsehindrade barn och ungdomarhar hävdats alt den ändrade kostnadsfördelningen innebären risk för allrörelsehindrade ungdomar inle får tillgång till gymnasieulbildning ochomvårdnad. Faltiga kommuner kan fä svårl i konkurrensen mellan olika ärenden. har i en skrivelse den 2 juni 1988framfört uppfattningen att slalen bör tadel ekonomiska ansvaret förderörelsehindrade eleverna. Socialslyrelsen ser del sorn cll angelägel ansvarför slalsmakierna att kunna garantera del fålal ungdomar del här rör sig ornden specialanpassade undervisning och de boendeanordningar i anslulning härlillsorn de har behov av. erhöll handikappulredningen tilläggsdireklivav regeringen om all utreda och lämna förslag beträffande dessa eleversgymnasieutbildning och omvårdnad i anslutning till ulbildningen. Delslär klarl alt uttalat attelevernas möjligheter till gymnasieulbildning inle får vara beroende avhemortskommun och atl statens ansvar för denna begränsade grupp ungdomar skallslås fast. Det är konslilulionsulskotlels mening "all del krav riksdagenslälll i fråga om ansvar för berörda ungdomars gymnasiesludier inle uppfyllls påett lillfredsslällande sätt Del borde således ha vidlagils mer kraftfullaåtgärder från ansvarigt häll för att bringa frågan till en skyndsamlösning." Etl enigl konslilufionsulskoll ultalar således dennakrilik mol vederbörande på ansvarigt häll. Bakom ullryckel "ansvariglhäll" döljer sig nalurliglvis regeringen och slatsrädd borde egenlligen ha kunnat skriva om detta i klartext Men i klartextriktar vi således enig kritik i det här avseendel mol regeringen och mol slatsräddLindqvist. Till slut, fru lalman, är del med lillfredsslällelse somjag kan konsiaiera all socialulskoltel för nägra veckor sedan beslulade allansvarel skall återgå till stålen. Del välkomnar vi. Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. 70VIOLA (vpk): Underpunkten järnslälldhdsfrägor m.m. rymsinte mindre än nio vill skilda saker. När vi nu är nägra som lill specialbehandlinglar upp frågan om motorvägsbygget finns föredraganden här ikammaren. Vad är det egenlligen för orsaker bakom regeringenshänsynslösa agerande när den till vilkel poliliskl och ekonomiskl pris somhelsl anser all , E 6-an mellan och ,måste byggas? När jag anmälde moiorvägsbyggd till konstilulionsutskotteli , hade jag jusl fått vela alt försl ell ärefler del alt verket påstods ha gjort en miljökonsekvensulredning, och förslflera månader efler regeringens beslul all sälla i gång byggd, klassalBrailefors-åns dalgäng, som berörs av vägen, som ell riksinlressanl ochskyddsvärl objekl enligt gällande lag. Man kan inle anklaga nalurvårdsverkd förall ha bedrivii någon kampanj för all della skulle bli känl. Nalurvärdsverkdskampanjer har aldrig hafl sin udd riklad mot maktens boningar. Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. Vi var många som ansåg atl del var mycket allvarligt allregeringen kört över både lagstiftarna och . Regeringsrättentolkade agerandet på samma sätt Men majoriteten i riksdagenskonstitutionsutskott ville inte granska de krafter som tvingat fram dellagstridiga bygget Majoriteten vågar inte ens ha en uppfallning om regeringensagerande. Däremol konstaterar majoriteten hell frankt all regeringen genom allstrunta i regeringsrättens dom har fastställt arbetsplanenför vägen "i den ordning som väglagen anvisar". Menar då att regeringsrätten i sindom har tolkat väglagen och nalurresurslagen felaktigt? Regeringsrätten skriveri sitt beslut alt regeringen inle har tillämpat deföreskrifler som hör lill dessa lagar. Rätten slår fast att det inle ens fannsnågon miljökonsekvensbeskrivning när regeringen fattadesitt beslul om klarsignal lill vägbygget Regeringen har lydligl avslöjal sin opålitlighet när delgäller ScanLink-affären och forceringen av E 6-ulbyggnaden i . Därförhar del funnils mänga anledningar all försöka klarlägga bevekelsegrunder ochagerande sedan beslutet . hade och "rundabordsindustrialislerna"hunnit presenlera sina Europaprojekt om alt lägga ned Uddevallavarvetoch atl ge miljardsubven-lioner för en ny bilfabriksinvestering hadefattats. Efter ett akut och uppfordrande telefonsamtal från regeringen fick vägdirektörenWolfram en limme på sig all beräkna kostnaden för i särklass i dyrastemoiorvägssalsning . förvåning måsle ha varil stor. Ivägverkels långtidsplan rymdes det ingen sådan molorväg, ja ingen molorväg överhuvud laget som hade med denna sträcka atl göra. Mot denna bakgrund fanns det verkligen anledning altstudera förspelet Det gällde också alt la reda på om nägon ansvarig hafl entanke pä miljösituationen i och konsekvenserna för skyddsvärda områdenom och när en ny molorväg skulle byggas. Jag har vid många tillfällen sedan jag kom ini 1985 tagit upp dessa problem till debatt. Låt mig ta ett exempel. Inovember 1986 svarade miljöminister följande om molorvägen ochmiljöfrågan: "------- atldel kommer alt ske miljöskyddsprövningar har framgäll av uttalandensom både kommunikalionsminislern och jag själv gjorl på senare lid. Vidare harkommunikationsministern i ell tal alldeles klarl deklarerat atl vi ickeskall satsa på Scandinavian Link. Däremot behöver vi göra någoniing ål den nuaktuella vägslräckningen. Den frågan är inte avgjord, men demiljökonsekvensbeskrivningar som gjorls har utförts av ochnaturvårdsverket," påsiod alltså dels all miljökonsekvensbeskrivningarredan var gjorda , dels anlydningsvis all del ännu fanns lid föreflertanke före ell slutgiltigt avgörande av regeringen. När jag lyckle alt jagville ha yllerligare precisering sade miljöminislern: "Del framgår av handlingar som jag har framför mighär - däribland yllrande och yttrande över delakluella projektet - att dels har biträtt vidframtagandet av sådanahär beskrivningar, dels själv avgivit yttrande. Sä på den punkten kan jag lugnaViola . Del är riktigt atl den här projekteringen har skell isärskilda former, och det har då - vilket understryks av både ,och i deras ställningstaganden - inneburil atl ocksämiljökonsekvensbeskrivningar har fått tas fram i särskilda former. Generelltkan man säga atl en av flera svagheter hos del gamla syslemel är attbeskrivningarna ofla kommer in på etl sent stadium. För framtiden hoppas vi fåen bättre ordning, och vi diskuterar nu hur vi skall lösa denna fräga." Jag vet inte vilket tidsperspektiv pä "framliden". Del är oklart om redan då vissle omatl hon inle hade en chans emol "den särskilda ordningen" som hon försäkerhels skull nämner två gånger i sin korla replik. Denna särskilda ordningvar så oerhörl speciell att regeringen som återstod tilldess att den gav klarsignal fill motorvägsbygget inle ens brydde sig om att delunder liden lillkom just den förslärkning av väglagen (15 §) som längta så hett efler. Vilkel spel för galleriet! Vilken medvelen laglöshet ochöversillaraltilyd gentemot och opinionen! Men den "särskildaordning" som rått och råder i regeringen och i händelserna kringGyllenhammar och ScanLink, den struntar konstitutionsulskotlet alltså blankt i. Vpk anser all konsiitulionsulskoilets strutspolitik idenna fråga är helt ohållbar. Vi anser alt konslitulionsulskottel måslefortsätta sin granskning av regeringens handläggning av frågan om molorvägen iBohuslän. Dessutom menar vi alt en rad inblandade viktiga aklörer måste hörasav ulskottd efler sommaruppehållet. "Det händer att en fråga är överspelad, när denkommer på kammarens bord", sade en tidigare föredragande, ,under förmiddagens deball. Men inte är del ödet som slyr della spel, OlleSvensson. Det finns ju aktörer som ser till all konslitutionsutskottet ochriksdagen reduceras lill överspelade organ, eller hur? Del gäller aktörer sommenar all löften lill den väsleuropeiska bilindustrilobbyn kan stå över lagarsom har stiftat, aktörer som dessulom menar att nyliberal ekonomisktillväxt lika gärna kan leda lill missväxt både i den demokraliska processenoch i del ekologiska systemet När del gäller genomdrivandet av det skandalösamotorvägsbygget i har det funnils många aktörer inom ochutanför regeringen. De mesl akiiva har inle funnils på vare sigmiljödepartementet eller kommunikalionsdeparlemeniel och inte heller påvägverket utan i mäktigare kretsar i landet. På initiativ av hamnade den 9 april1985 eu telegram från TT på landets nyhetsredaktioner. TT förmedlar bl.a.följande: "och hoppas atl kunna säljaVolvochefens idé om en Scandinavian Link, en utbyggd transportled från ,längs den svenska över lill och vidare ul i , lilldeltagarna. Den tar förslag som elt konkret exempelnär den på nytt gör ell försök all få övriga med sig på en samladinvesteringssatsning på vägar och andra kommunikationer. Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. JämstäUdhetsf rågor, m.m. Granskning av statsrådens tjänsteutövning m.m. ning ärenligt nödvändig om dd skall bli en bättre fart pä den ekonomiskalillväxlen. rnåsle om rnan skall komina till rätla med den enormaarbetslöshet som finns ule i , anser han. När Feldl återigen för frarnförslagel (dd gjordes även vid del förra minislermöld) räknar han med allövriga nordiska länder ställer sig bakom." syn pä lillväxl och autobahnprojekt om auloslrador presenterades inför TT och folketsom ell recept mol arbetslöshet Det är ett taktiskt betingat infall med enkuslig historisk parallell i . Fram lill höslen 1985 hade miljöorganisationerna intehunnil organisera någol slörre opinionsbildande arbele rnol ScanLink ochmolorvägen. Regeringen vågade därför göra uttalanden som var raka och enlydiga.Pehr projekl var inle bara bra, del skulle genomdrivas rned helaVästeuropas samtycke. För regeringen fanns miljöproblem inle rned i bilden överhuvud lagd innan andra började ifrägasälla planerna. Och när ifrågasältandd komfick vi löften om alt regeringen minsann hade grepp över miljökonsekvenserna. Regeringsrätten visade hur det var slälll. Men det räckerinle all konstatera detta. Genom alt inte vilja gä vidare med en granskning harutskollsmajorilden inlagil en passiv hållning lill alla övriga aspekter som jaghar lagil upp. Jag ber alt få yrka bifall tillvpk-reservationen nr 18. där vi säger atl regeringen pä etl bristfälligtunderlag och genom otillbörlig påverkan av vägverkd genomdrivit beslutet ommotorvägen. 71ELISABET (): Motorvägsbygget i är ell steg pävägen mol en nalurkalastrof. Men del är inte därför som ärendet granskas ikonslitulionsutskotlet, ulan KU skall se på laglighelen i regeringens beslutall bygga vägen. Har regeringen gjorl fel i sin handläggning? beslöl regeringen om alt projekteraoch upprätia arbelsplan. Man beslöl också orn byggstart senasl 1987. sägerKU:s majoritet atl det bara var fråga om just ell beslul all projektera ochupprätta arbetsplan. Men varför har man dä angett när motorvägen senasl skallbörja byggas? Det måste uppfattas som atl ell beslul om all bygga den harfatlals. är också vägverkels uppfallning. Jag är frånGöleborg och har fåll en hel del information genom privala kontakter. Jag velatt ledning från början ansåg det som elt myckel olyckligl beslulall bygga denna molorväg. Men verket ställde myckel lojall upp och projekteradesamt upprällade arbetsplan för vägbygget i enlighet med ordern från regeringen. På nalurvårdsenhet var man myckel upprördoch försökle motarbeta vägbygget Men rnan hade ingen chans, eftersom juregeringen redan fallai sill beslut. Berörda kommuner hade inte fäll laslällning i förväg men kände sig bundna av regeringsbeslutet De politiskamajoriteterna gjorde som regeringen hade sagt lill dem. Det finns anledning atl undra om beslutet bara gäller atlprojektera och upprätta arbelsplan. Varför vill inte konslilutionsulskoltetgranska om beslutet innebar någoniing mer? Fanns del någonting bakom det somgjorde att allaberörda organ på ansåg sig bundna? Vi har inle fån del av någrahandlingar ur regeringens arkiv före beslutet Regeringen tycks på elt möle hafäll för sig alt rnan skall be atl projektera en molorväg, och så harvägverket gjorl del. Del finns starka skäl att tro all detta motorvägsbygge ärell löfte lill näringslivet på . I regeringsbeslutet står också atldel är en del i Uddevallapakelei, som bl.a. innebär all skall köpaUddevallavarvei och dess förluslavdrag för en billig penning. Delta har såledeskonsliiutions-ulskottet inte velal granska. I sill belänkande hänvisar konslilutionsulskotlet lillregeringsrättens ställningslagande och säger atl regeringen inle har gjorl fel.Del var inget beslul om alt bygga en motorväg. har advokaten , sornengageral sig i fallel, sagl att regeringsrätten i sitt resonemang har utgåiifrån alt regeringen inle fär fatta sådana beslul. Alltså har regeringen inlegjorl del. Men i den anmälan som vi har lämnat in säger vi atl regeringen harfatlat elt sådant beslul. KU har inle granskat frågan i sak utan stött sig påregeringsrättens cirkelresonemang. har hört fråndeparteinenld som inte var med när beslutet fattades. Man har också hört tvävägekonomer. Men redan innan dessa vägekonomer kallades lill utfrågning, hadekonstitutionsulskollets majoritet beslulal all ingen forlsall granskningskulle göras. KU hade alltså redan fatlat beslut om sitt slällningslagande. sade att och vpk inle driverden här frågan ur konstitutionell synpunkt ulan som en trafikpolifisk fråga.Del gör vi fakliski inle, ulan vi vill få lill sländ en granskning av frågan urkonslilulionell synpunkt. Vi ser det snarare som om utskollels majorilel hargjorl ett trafikpolitiskt ställningslagande. Man vill ha den här molorvägen.Alllsä bryr man sig inte om att granska hur beslutet har fattats. Dd skulleglädja mig om någon från konstitulionsutskoltels majoritet kunde lägga framsakargumenten och inte beskylla oss för atl driva fel frågor.