prot · GC09110 · 1988-12-31 00:00:00 — Reservalion 1 gäller resor mellan de nordiska länderna,och jag yrkar också bifall till denna. Vi ifrågasätter del rimliga i atlbehälla reseskatien mellan nordiska länder. Man kan hävda atl skatten främstträffar charterresor med flyg, vilket är ell mycket vanligt transportsätt förlurisler. är en lyp av diskriminering som faktiskt kan uppfällas som ellhandelshinder mol andra länders exporl av lurism och i och med della etl brottmot den svenska frihandelslinjen. Om vi bortser frän förekommer inom EG, såvill vivel, ingen molsvarande skatt Därför anser vi att den bör avvecklas så snabbisom möjligl, men all det bör ske i samförstånd med de nordiska länderna. Vi ärden här gängen så blygsamma att vi nöjer oss med alt yrka att skallge regeringen detta lill känna. Jag hemställer om bifall till della yrkande. Med della har jag yrkat bifall lillbåde reservalion 1 och reservalion 2 vid skalteutskottets betänkande nr 29. 68KARL (); I detta betänkande tillstyrker utskottet ettförslag av regeringen om en detaljmässig ändring i reglerna om reseskatt I proposition 1988/89:99 föreslås all definitionen avcharterflyg i 3 § lagen (1978:144) om skatt på vissa resor ändras iöverensstämmelse med luftfartsverkets bestämmelser för civil luftfartÄndringen föresläs träda i krafl . Ändrade regler om reseskaU I molionerna Sk617 och Sk643 yrkas atl skallbesluta alt avskaffa reseskalten mellan de nordiska länderna. Vidare yrkasavskaffande av reseskatt mellan och Röros. I fråga om reseskallen gäller all eventuellaförändringar bör genomföras i samförstånd mellan de nordiska länderna. Enligtvad utskottet erfarit har inte nägol av dessa länder akiualiseral ellavskaffande av reseskatien, inte ens för resor mellan de nordiska länderna, ochSverige förbereder heller inget inilialiv i denna fräga. Tillsaken hör alt kommillén (Fi 1987:06) med uppdrag alt utreda den indirekta beskattningensomfattning och utformning, som väntas avge etl belänkande , skall seöver de olika punktskatterna och bedöma om det finns skäl all behålla dem.Kommittén lorde härvid, även om ingel särskill nämns om reseskalten idirektiven, vara oförhindrad alt ta upp även denna skall i sill forlsäliaarbele. slällningslagande lill hur bör förhälla siglill reseskallen i framliden bör enligl utskotlels uppfallning anstå till dessalt resullalet av utredningsarbetet föreligger. Utskottet avstyrker därförmolion Sk643 och motion Sk617 yrkande 1. Av bl.a. praktiska och adminislraliva skäl har utskottettidigare avvisat tanken pä all undanta vissa reseruller från skattenstillämpningsområde. Ulskollel vidhåller denna mening och avslyrker även yrkande2 i molion Sk617. Härmed yrkar jag bifall lill hemslällan i skatteulskolletsbelänkande 29 och avslag på samlliga reservationer. 69INGRID (): Jagar en av de molionärer som har föreslagilell avskaffande av reseskallen. Ni som sitter här i kammaren kanske kan lyckaatt della är en ganska liten fråga all uppehålla sig vid, men sä är inlefallel. Det finns tvä orsaker lill atl della är en myckel vikiigare fräga änvad många iror. Turismen är för det första en av Jämllands och Härjedalensbasnäringar, och den är i allra högsla grad beroende av goda kommunikationer.Fram till för några limmar sedan fördes för del andra en stor diskussion, soml.o.m. pågick i tvä dagar, om regional utveckling och regionala insalser. Delanslogs ganska mycket pengar till denna lyp av ulveckling. I detta betänkande går utskottsmajoriieten dock precismotsatt väg och vägrar atl la borl en ovanligl onödig och dum skall. Borllaganddav denna skall skulle underlälia den regionala ulvecklingen, men del argumentetexisterar lydligen inle alls i denna debatt Dessulom koslar den här åtgärdeninte några pengar, och del är ganska ovanligl när det gäller regionalainsalser. Vad handlar då del här om för någoniing? Jo, om attHärjedalen inle har någon järnväg. Det finns en mindre flygplats i , ochdärifrån är del lill . Där finns familjeägdahotell som ligger myckel tätt, och turismen är där den enda näringen. I Röros,därifrån på den norska sidan, finns en flygplats, men det går inte allchartra plan från Slockholm och Göleborg lill Röros, eflersom del då las ul enreseskaU om . De fä ledamöter som siller här i kammaren inseralt del blir orimligl dyrt för en familj all la sig dil den vägen, dvs. Delgäller här en alldeles onödig skall, som saboterar möjligheterna PrOt.1988/89:110 till en praktisk lösning. Vilka starka motiv har då utskollel för all säga nej tillvärl krav? mera slälslrukei får man lela efter. Utskottet säger atl man inte kan avskaffa ° reseskatienmellan de nordiska länderna, eftersom ingen har begärt det, och ° ' all inte förbereder någol inilialiv ifrågan. Men då är del väl dags alt göra del för atl få till stånd en praktisklösning! Utskollel säger vidare alt man av praktiska ochadminislraliva skäl ej kan avskaffa reseskallen för charterresor mellan Rörosoch , vilkel var mill andra yrkande. Detta uttalande är fullständigtbefängt, eflersom del är just av dessa skäl som den behöver avskaffas. Jag kunde inle heller konstatera all kom mednågra nya starka skäl lill försvar för utskotlels slåndpunkl. Han hänvisar utredning som inte ens har några direktiv i frågan. Jag hoppas verkligen attulskollel funderar lilel grand på den här frågan lill . Jag tror attfolk i allmänhet har svårl all förstå det beslut som kommer atl fattas, molbakgrund av utskottets belänkande och den debatt som har förts tidigare här ikammaren. Härmed yrkar jag bifall till de moderata reservationerna. Överläggningen var härmed avslulad. (Beslut i ärendel skulle fallas vid nästa arbetsplenum.) 11 § Föredrogs skalteutskotlels betänkande 1988/89:SkU27 Ändradebeskattningsregler för lälldiesel, m.m. (prop. 1988/89:98). Ändrade beskattningsregler för lättdiesel, m.m. 70 (): Del pågår åtminstone två utredningar sombehandlar energiområdet. Del är för det första kommillén för indirekta skatter,benämnd KIS, som utreder om energiområdet skall införas i momssystemet, fördelandra den pågående miljöavgifisuiredningen, som diskulerar avgifier av skildaslag relaterade lill olika skadliga utsläpp. Trols all dessa utredningar pågår och skall redovisa sinasynpunkter inom loppet av några månader föregriper regeringen dem och föreslåren höjning av skatten pä lälldiesel. Regeringen och socialdemokraterna borde islällel ha följt del förslag som jag har lagl fram i KIS, alt den del avKIS-ulredningen som berör energibeskattningen borde senareläggas några månaderför atl i liden kunna samordnas med miljöavgifisuiredningen. Min moderatekollega i miljöavgifisuiredningen har i den ulredningen slälllsamma krav. har i samband med ett annat belänkande iskalleutskoilel föreslagit elt utskoltsinilialiv på samma lema.Socialdemokraterna har tyvärr sagl nej till denna samordning. Socialdemokralernahar i skatleulskottel föreslagit atl skatten på lälldiesel 63 Ändrade beskaunings-reglerför lälldiesel, m.m. skallhöjas frän /m'' fill /m\ Ungefär ire veckordärefler kommer med all sannolikhd den socialdemokratiska majoriteten i KIS allföreslå alt den skatt som föreslås bli höjd skall sänkas till600 kr., alltså till en lägre nivå än . kommer skallenpå vanlig dieselolja all sjunka frän . lill 685 kr.Beskallnings-skillnaden mellan lälldiesel och vanlig diesel sjunker därmed från118 kr. Jag kan inle förslå skälen lill denna lillfälliga höjningav lälldiesel. Lälldiesel är ocksä enligl uppgifl miljövänligare än vanligdieselolja. Användandet av lättdiesel borde därför enligl min meningsiimuleras. är särskill vikligl när del gäller busstrafik i tätorter därman jusl använder lälldiesel. Varför, , vill socialdemokralerna intestimulera till en sådan åtgärd i slällel för all hämma en sådan ulveckling? Socialdemokralerna har inga besked alt ge huruvida svenskindustri i framliden skall erhålla energi i tillräcklig omfattning lillkonkurrensmässiga priser. Energibeskattningens omräde präglas av motsvarandeosäkerhet. Del finns ingen långsiklighd i beslutsfattandet, ingen saklig grundför beskallning och inga nya idéer föds. Jag tycker att det är självklarl atlregeringens förhastade förslag om ökad beskallning av lälldiesel borde avvisas.De socialdemokrafiska ledamölerna i ulskollel har emellertid som vanligl följlhusbondens rösl - inga avvikelser tillåls. Även sunt förnuft är lydligen tabu iden socialdemokratiska riksdagsgruppen. Ålgärder håller på att vidlas för alt höjabärigheten pä landets vägar. Investeringsprogram prioriteras pä sä säll allslörre delen av skogslänens sekundära och leriiära vägar fär sådan bärighd altdel molsvarar vad som gäller inom EG. Det innebär också au man kan utnyttjaslörre och tyngre fordon, och det får lill följd atl skatten avseendenytiolrafiken stiger. Eftersom alla områden i vårt land inte fär möjlighel allulnyiija de tyngre fordonen i samma utsträckning som just skogslänen, börfordonsskatten lills vidare, i varje fall i dessa regioner, inle bli föremålför nägon höjning. Med del sagda yrkar jag bifall tillreservalionerna 1 och 9 i bdänkande SkU27. Under della anförande övertog iredje vice lalmannen ledningen av kammarens förhandlingar. 71BRITTA BJELLE (fp): I skalleutskotlets belänkande som vi nubehandlar tillstyrks regeringens förslag om en höjning av den allmännaenergiskallen pä lälldiesel. Vi i godtar della förslag. Ibelänkandel behandlas dessulom ell anlal motioner från den allmännamolionsiiden. Del är mofioner som behandlar drivmedelsbeskallningens nivå,skalleslimulanser för elbilar och liknande frågor. Några av förslagen i molionerna tycker vi i ärinlressanla. Men med hänsyn lill all miljöavgifisuiredningen och kommillén förindirekla skaller snarl skall presenlera sina belänkanden, vill vi avvakla detpågående utredningsarbetet innan vi kommer med färdiga förslag. På enpunkl har vi emellertid avvikil från denna linje, och det gäller molorsägsbensin.Det beror på atl dagens molorbensin har en sammansällning som orsakarhälsobesvär när den används i molorsägar och röjsägar. Del finns undersökningarsom visar alt huvudvärk, ögonirritalion, irritalion i näsa och hals m.fl.symlom är vanliga hos skogsarbdare som arbelar med molorsåg. Besvären kanhärledas lill all skogsarbdarna utsätts för bensin och avgaser från motorsågar.Genom forskning har man fram lill hur man skall göra för alltillverka en mindre hälsovådlig bensin som kan användas i motorsågar. Genom atlanvända denna specialbensin kommer många hälsobesvär all krafligl reduceras. Problemel är alt det kommer alt förbrukas förhållandevislitet sådan här specialbensin i landel och all den därför blir dyr atttillverka och distribuera. Vi i folkparliel lycker all det vore olyckligl omdet visade sig atl det höga prisel skulle bli etl hinder för introduktion avdet nya bränslet Del kunde därför vara lämpligt atl befria motorsägsbränsldfrån bensinskatt för atl fä ned priset. Eftersom vi anser att del är angelägel all förbällraskogsarbetarnas arbetsmiljö och minska deras risker för ohälsa, har vi i enreservalion fillsammans med och vpk föreslagil alt regeringen fär iuppdrag att skyndsamt uireda möjligheterna atl befria motorsågsbränsle fränbensin-skaU. Med del sagda yrkar jag bifall till förslagel i reservalion 10. 72 (e): Den deball som vi nu för om delta betänkande påminner tillsina principer myckel om den deball vi hade för en slund sedan om bilacciser.Deballen kommer all upprepas när vi senare skall behandla energi- och miljöskall. Det har sagts här all det pägår etl omfattandeutredningsarbete, och det är naturligtvis riktigt. Förväntningarna på delarbelel är slora. Del är vikligl all vi i riksdag vågar falla beslul,vilkel jag har varit inne på, när del gäller principen alldifferentiera i skaltesyslemd och stimulera bl.a. med miljöpolitiskaulgångspunkler. Från sida lillslyrker vi också proposifionensförslag om en höjning av den allmänna energiskallen pä lälldiesel. Det är meduigängspunki i principiella synpunkler som vi gör del. Vi bedömer inle alllälldiesel är del Slora greppet när del gäller all minska ulsläppen av l.ex.aromaliska kolväten. Som framgår av utskollsbetänkandet har del ocksä funnilsvissa osunda inslag på oljemarknaden när det gäller just lättdiesel. Däremolnolerar jag, herr talman, all del när del gäller lättdiesel - som inte är elllypiskt nyll framsleg vad gäller miljövänliga bränslen - finns dt större slöd iriksdagen för differentiering. Cenlern har två reservationer fogade fill dellabelänkande. En reservalion gäller elbilar. Vi hävdarsamma princip som tidigare,dvs. all man skall kunna differentiera, stimulera och gynna miljövänliga fordonoch bränslen. Vi bedömer och ser elbilen som en viklig del och ingrediens iutvecklingen av nya miljövänliga fordon. När det gäller motorsågsbränsle har vi en reservationtillsammans med och vpk. Del har bedriviis en hel delforskningsarbete om Ändrade beskattningsr regler för lättdiesel, m.m. 5 protokoll 1988/89:110 Ändrade beskattningsregler för lättdiesel, m.m. motorsågsbränsleför all få borl halterna av aromaliska kolvälen. Denna forskning är etl inslagav framgång för alt få fram miljövänliga bränslen. Vi menar atl del finns skäl,som har angetts av , för att skattemässigt favoriseramotorsägsbränsld ur hälso- och miljösynpunkl. Slutligen har vi frän sida i ell särskiltyttrande berört en molion om differentierad bensinskatt. Vi vill i delyttrandet understryka all vi släller upp på principen om differenliering, menvi är inte säkra på att jusl del som anges i den socialdemokratiska molionen ärden väg som man skall välja. Jag yrkar bifall lill reservationerna 7 och 10. 73 (vpk): Jag har blivit tvungen att ersätta PaulLesiander i denna fråga, och jag hoppas att jag kan säga ungefär det han hadetänkt säga. Men först vill jag göra en personlig kommenlar. Jag ser atl del ipolitiken och här i kammaren formas många allianser - en del av ovanligl slag.Del finns både heliga och oheliga allianser, och jag vet inle vad man kan sägaom den här. En förfallare sade en gäng att del viktiga inle är var man kommerifrän, ulan vart man är pä väg. kommunislerna och moderalernahar antagligen kommil frän olika håll, men vi är just nu pä väg åt samma håll.Båda våra parlier yrkar avslag på regeringens proposition om lälldieseln. Vianser all gällande regler bör kvarstå. Vi inom vpk har framför allt tryckt påmiljöaspekterna. I betänkandet sägs alt det finns osunda inslag. Man villemellertid behålla den skillnad som finns men göra den mindre. Vi anser atl dethär finns en risk för atl man begär del gamla kardinalfelet med barnel ochbadvattnet. Vi tror att det finns andra vägar all gä för alt komma till rällamed de pålalade osunda inslagen. Vi anser all miljöskälen i stadstrafiken talarför all vi behäller denna skillnad i beskattningshänseende, och jag yrkardärför bifall lill reservation 1. Moderala samlingspartiet har kanske en mer lekniskmotivering när det gäller utredningsarbetet. Vi har i en annan reservation, nr3, ocksä lagt tekniska aspekter pä drivmedelsbeskattningen och miljöprofilen.Jag yrkar bifall lill denna reservalion. Vi menar alt denna fråga bör ses i etlstort och enhetligt sammanhang. Vi kommer snarl i kammaren att ånyo fådeballera miljöfrågorna även i samband med beskallningen. Vi anser atl detborde ha lagits inilialiv för all få en miljöprofil på heladrivmedelsbeskaltningen i etl sammanhang. Jag yrkar slulligen bifall till reservation 10. Delproblem som här las upp berör en mindre grupp, men del är en grupp som harmånga arbdsmiljöpro-blem. Vi menar all vårl förslag skulle kunna vara ett slegi rätt rikining. Med detta vill jag återigen yrkabifall lill de tre reservationer till vilka vpk har medverkal. 74GÖSTA LYNGÅ (mp): Om del här samhällel alls skall komma ibalans med sin ekologiska miljö mäsle vi ta myckel slörre hänsyn till de ickeförnybara resurserna. Det gäller framför allt fossila bränslen, varavdieseloljan är ell. Förulom resursens ändlighet är del också så olyckligt attförbränning av fossila bränslen ger en ökning av atmosfärens koldioxidhall,vilkel även del Naturligtvis är del bättre att använda lättdiesel än vanlig dieselolja,men för bägge liksom för bensin gäller det all slörre besparing är av nöden. 1vår marknadsekonomi är del just ekonomiska styrmedel som skatter som måsleanvändas, och del är anledningen till mina reservationer 2 och 4, som jagalltså yrkar bifall till. Elt speciellt problem uppslår när ullandsregistreradepersonbilar ankommer till . I enlighet med en molion av reservation 5 ell förslag om väglrafikskaller atl tas ul medschablonbelopp av ullandsregistrerade bilister med belopp som beror av om dekör bensin- eller dieseldrivna bilar. Jag yrkar bifall till den reservationen. Ett missförhållande har uppkommil sedan man övergav denkilomderrela-terade beskattningen av förmånen att ha fri bil från sin firma. Nuanvänds ett belopp som är relaterat till bilens inköpspris och som är avsellalt motsvara ett visst schablonvärde. innebär alt man kör så myckel manvill för samma beskaltning, vilkel ökar mängden onödig körning både inom ochutom Ijänsten och därmed ulgör en negaliv faklor för miljön. Jag yrkar bifalllill reservation 6. Jag vill också yrka bifall lill reservalion 8, moment 9, ivilken uppmärksamhet ägnas del faktum all vissa landsting, nämligen de sominnehåller storstäder, har särskilt slor andel biltrafik och är värsl ulsallanär del gäller bilolyckor. Deras sjukvårdskoslnader på grund av billrafikenblir således abnormt höga, och i reservationen föreslås all de skall ha rällall la ut en landstingskommunal drivmedelsskatt. Slutligen vill jag yrka bifall lill en reservation, somjag inte undertecknat, nämligen cenierreservafionen 7 angående elbilar. Delframstår numera som fullständigt klarl för mig all elbilarna är en möjlighelsom måsle uppmunlras så mycket som möjligl och all skaltebefrielse vore enhjälp för dem. Ändrade beskattningsregler för lättdiesel, m.m. 75 BOFORSLUND (s): Jag vill också, i likhet med ,inledningsvis konstalera all vi alll oflare får se oheliga allianser iskalleutskottd. Det har vi under en lid konslaleral. Del är inte alls ovanligtatt del skrivs gemensamma reservationer av kommunisterna ochmoderata samlingspartiet. Månde det vara sä all vänsterpartiel kommunisterna iskatieutskolld är på väg ål höger? Del återstår all se. Del belänkande som vi nu behandlar är föranlett av enproposition om ändrad energibeskattning på fotogen med lillsals som möjliggörs.k. Skillnaden mellan s.k. lättdiesel å ena sidan ochmotorbrännolja, eldningsolja och bunkerolja å andra sidan beror egentligennärmast på tidigare politiska överenskommelser för all finansiera vissainvesteringar, som fallat beslut om. Del är fakliski av denanledningen som skalteskillnaderna uppstått. Det har alltså inte varit fråganom miljöpolitiska hänsyn. har del dessutom visal sig all - något somriksskatteverket mycket starkt påtalat - just dessa tillsatser för allframställa lättdiesel används på ett sätt som medfört mycket osunda inslag påoljemarknaden, dess värre i allt större ulslräckning. Del är ocksä av denanledningen som jusl beskattningen på lättdiesel har brutits ut från övrigenergibeskattning. Karl-GöstaSvenson slällde en fråga lill mig. Han kunde inle förslå skälel Prot,1988/89:110 Ändrade beskannings-reglerför lättdiesel, m.m. Jag kan bara svara all vi i del fallel är i myckel gollsällskap. När det gäller beskattningen av lälldieseln finns del en myckel slormajorilel i denna kammare, som släller sig bakom propositionen. Både cenlernoch förelrädare siöder propositionsförslaget villdessutom gå ännu längre än regeringen. Till betänkandet har också fogats en rad reservationer,som bygger pä motioner som väckls under den allmänna molionsiiden. Jag vill,herr lalman, för all tjäna lid inskränka mig till att hänvisa till demotiveringar för yrkandena om avslag på dessa motioner som anförs i betänkandetVi har i som praxis alt vi, när ulredningar har lillsalls, börinvänta resultatet av utredningsarbetet innan vi fattar beslut. Jag länker dånärmasi på den miljöavgiftsutredning som arbetar. Vi kan förvänta oss att enrad förslag kommer all föreläggas för beslul under en myckel näraframtid. Jag vill dock, herr lalman, kommenlera reservationen ommotorsågsbränsle, som undertecknats av utskottets representanter för vpk,cenlern och Jag kan i och för sig hänvisa till utskottets skrivningsom är myckel bra. Vi sympatiserar myckel starkt med motionen men anser att dethär i hög grad rör sig om en arbetsmiljöfråga. Enligl vår mening bör denna inlelösas med hjälp av skatlesubvenlioner. I ställd lycker vi all det finns skälatt i del här lägel slälla krav på arbetsgivarna och också på tillverkarna. Viden interpellationsdebatt försäkrade också finansminislern att han är utomordentligtintresserad av att ta lag i frågan och försöka hitta en lösning. Också vi ärhell med på detta. Jag vill härmed yrka bifall lill ulskoltetshemställan i dess helhel och avslag pä reservationerna. 76KARL-GÖSTA (): Jag konstaterar all yttrade altden energibeskattning som vi har är en finansieringskälla förstatliga utgifter och inle alls baserad på de skadliga miljöeffekler somförbränning av bränsle kan ha. Del är, helte del, hög tid all vi får en ändringav beskattningen på del här området. Här hade socialdemokralerna möjlighetenatt ge en signal lill en ny inriklning. Av handlingarna i ärendel framgår del ju tydligt altlälldiesel är miljövänligare än den vanliga dieseloljan. Därför borde man inleha vall atl höja skatten och försämra möjligheterna alt nyttja delta bränsle. Itätorterna finns det ju miljöproblem, i synnerhet i på grund avinlensiv busstrafik. Här finns det egentligen ingen utredning - del har inteens förts någon diskussion - om fördelarna med alt i hög grad användalättdiesel. Denna användning verkar vara stimulerande, eftersomriksskatteverket har blivit oroligt över ett alltför stort utnyttjande ochkanske etl någol felaktigt utnyttjande. Totalt skulle det kanske kunna bli en samhällsekonomiskförtjänst genom all miljön skyddas vid större användning av del här bränslet,som ju inte är sä skadhgt för vår omgivning. Del är beklagligt att varkenregeringen eller skatleulskottel har med någon ulredning, men harkanske några synpunkler i frågan. 77LARS (vpk): Ledamoten var orolig över all vpki skatteutskottet skulle glida till höger. Jag är väslkuslbo och jag kan försäkraall vi inle kommer att glida med den höga vindhaslighet som socialdemokratinhar haft under de senasle åren. Som väslkuslbo vet jag också alt man iblandmåsle kryssa för att komma någon vart. I sådana fall kryssar vi gärna. Menbabordsvarianlen har vi fast förankrad. Om man dä kryssar ihop med moderaternapå så säll att vi fillsammans kan finna atl del går atl avslå en skattehöjningpå lälldiesel är del ju bra. Vi alla är ju överens om alt lälldieseln är någotav del mesl miljövänliga jämförl med andra alternativ. Då tycker jag inte attdet är sä obehagligt att sitta i högerburen - kanske är det somsiller i vänslerburen. Vi kan diskulera vem som har hitlal kornet den härgången. Det här står vi ul med, men del är klart all hellre skullevilja ha vpk som någol slags släpankare som man gör som man vill med. Del är jubehagligare för regeringen, men ni kommer inte att fä det sä, även om ni önskardet. Man får inte alltid det som man önskar sig. Jag kan garanlera all vikommer att hålla babordskursen, men vi kommer alt kryssa så snart vi fårtillfälle. Om motorsägsbränsld skriver utskottet alt del kan finnasbältre meloder, men det finns ju också elt ordspråk som säger att del bästaaldrig får bli del godas fiende. Finns del bällre meloder skall jag intemotsätta mig dem. Men del här är en metod. Kan,vi få två goda metoder, blir juresultatet dubbelt så bra. Ålerigen: och vpk:s reservalion i vadgäller lälldiesel kommer inle atl försämra stadsmiljön i Slockholm. Det är jag alldelesöverlygad om. Ändrade beskattningsregler för lälldiesel, m.m. 78 (); sade atl man när del gällermotorsägsbränsld kanske borde lala mer med tillverkarna.