prot · GC09105 · 1988-12-31 00:00:00 — Tulldatasysiemdberäknas vara fullt utbyggt under är 1993. Del fjärde området gäller ökade insatser förnarkolikabekämpningen. Jag vill framhålla all vi ger denna fråga myckel högpriorild. har ju ocksä givit ökade resurser inom dellaområde, bl.a. genom forlsatl satsning på kontrollsiyrkor, sambandsmän iullandel, narkolikahundar, tekniska hjälpmedel m.m. 1 belänkandel föreslärulskollel också atl lullverkd för narkotikabekämpning anvisas 14,5 milj. kr.utöver vad som föreslagits i propositionen. Som det femte området kommer samverkansmöjligheter med detnya kuslbevakningsverkd. När skalteutskoUet behandlade regeringensförslag om lullverkd hade vi ocksä atl ta slällning lill elt antal motioner omlullverksam-heten. inlämnade under årets allmänna motionslid. Uiskoltsbehandlingen har föranlell 15 reservafioner. Somvanligt är del bara en mindre del av reservalionerna som är gemensam för de ireborgerliga partierna. Jag övergår nu till att kommentera reservationerna. Reservation nr 2 tar upp frågan om straffvärdet när detgäller viss narkotikasmuggling. Denna fråga är föremål för övervägande iutredningen Prot.1988/89:105 (Fi 1986:05), vilket också får ses som ett svar till BoLundgren, som tog upp denna fråga i sitt anförande. Anslag ull , m.m. Reservation nr 3 slär vpk och miljöparfiel bakom. Härkräver man anslagshöjningar för all tillgodose en effektiv tillämpning avhandelsbojkotlen mot och . Statsrådet lämnadevid en interpellationsdebalt här i ett utförligtsvar när det gäller denna fråga. Reservalion nr 4 gäller tullklarering av viss färjetrafik.Moderalerna vill här ha samma servicegrad för ankommande färjetrafik som förlandsvägstrafiken. Man begär också en översyn av tullverketsdebiteringsrutiner för tullklarering ulanför tullplals. Till reservanierna vill jag säga all för servicehöjandeålgärder fär ta i anspråk medel som influtit genomlullförrättningsavgifter. Av influtna medel disponerar redan i dag17 milj. kr. för servicehöjande arbete. ser nu översystemet med lullförrättningsavgifter för att om möjligt göra systemet merflexibelt, och därmed ge möjlighel all bällre täcka lullens koslnader ienskilda fall. Reservalion nr 5 av moderalerna handlar om gemensamsvensk-dansk resp. svensk-norsk lullbehandling och passkonlroll i ochOslo. Ulskollel är inle främmande för en sådan ordning somföreslås i motion Sk663. Ulskollel avslyrker dock förslagel om ellfillkännagivande lill regeringen i denna fråga. I reservalion nr 6 lyfter moderalerna fram samarbdd mellantull och polis m.m. Här kan sägas all del sker elt ulvecklalsamarbele mellan polis och lullpersonal. Reservalion nr 7 är av miljöparfiel och gällerlullsamarbeld mellan och för all skapa en gemensam kontrollzoninom sjögränsen. Såvitt är känt kommer denna fråga atl diskuteras avgränstullsamarbels-nämnden inom korl. Utskottet anser atl vi bör avvakla dessaöverläggningar. Reservalion nr 14 om Bornholmslrafiken är gemensam för deborgerliga partierna och lar upp kravel pä ändrad klassificering av linjenSimrishamn-Allinge frän kort till lång rutt. Regeringen har prövat denna fråga och avslagitframställan om skallefri försäljning pä nämnda linje. Skälen är dels all det ärpersonalbrisl inom , dels atl irafiken varit i gång under en kortlid, dels all linjen irafikeras endast . Reservalion 15 slär moderalerna, folkparliel ochmiljöpariiei bakom. Den handlar om fillfällig införsel av fritidsbåtar.Reservationen har tillkommit med anledning av vissa problem som norska båtägaredrabbats av i samband med vinlerförvaring av sina bålar i Slrömstadsomrädd.Såvitt jag har erfarit har frågan fäll sin lösning. Frågan har ocksä varit uppei gränskommillén , som hafl direklkonlakt med Karlstadstullregion för atl medverka till en lösning på della problem. Närdetgäller reservationerna 1, 8, 9, 10, 11, 12 och 13hänvisar jag lill vad ulskollel har anfört i betänkandet. Del bör docklilläggas atl molsvarande frågor behandlades av , och något nyll har inle framkommit inför årets prövning. Jag ber aU fä yrka bifall lill utskottetshemslällan och avslag Prot. 1988/89:105 på samlliga reservafioner. Anslag tiU , m.m. Miljöparliels särskilda yrkande komlilel plölsligl, och jag är därför nödsakad all yrka avslag pä della. 93 BOLUNDGREN (m) replik: När det gäller frågan om narkolikabekämpningoch modera-lernas krav pä all slraffen skall skärpas, hänvisade all denna fråga är under utredning. Det är ett vanligt socialdemokratisktsvar. Men om denna fråga är under utredning, vilken är då socialdemokralernasviljeinriklning? Man kan alltid före ell val ställa den gamla frågan: Vad viljasocialdemokraterna? Svaret är: Ingenting som de talar om för väljarna före euval, och inle heller någol som de vill lala om för kammaren före etl val.Socialdemokraterna utreder och ser vad som händer. Men vad vill socialdemokralerna?Vill socialdemokralerna skärpa slraffen, vill de se lill all del blir flernarkolikahundsekipage, osv,? Vill socialdemokralerna del eller inle? När del gäller lullförrällningsavgiften för all förbällraservicen vill jag säga följande. Vär reservalion går ul pä atl det skall varamöjligl för l.ex. den som vill öppna en ny färjelinje alt betala för denservicen. Socialdemokralerna införde lullförrällningsavgiften, men majoritetenav dessa medel har gått direki lill statskassan, vilket inte var avsikten.Denna avgift bör avskaffas, såsom framgår av vär reservalion. Linjen Sirnrisharnn-Allinge skall inle fä sammamöjligheler som linjen på grund av personalbrisl. Del har väl medlullens service all göra? Om del är personalbrisl kan väl en person frän Ysladflyiias lill , så att det blir lika villkor. Vore inte del rimligt,eller skall man alllid ha denna brist pä konkurrensneutralitet? atl trafiken bara varil i gång . Jag vet alt atl ta upp den historiska utvecklingen i fråga om della. Men denna tidkommer inte atl bli längre om socialdemokraterna fär råda med sin brist påvilja atl ge rättvisa mellan olika linjer. Slulligen sade att det endast är fråga omsommartrafik pä denna linje. Vad spelar det för roll? Del är väl bra omirafiken kan byggas ut efter hand, om det finns planer pä att bygga ul den tillård-runl-lrafik. Del finns ytterligare rederier som är intresserade av atttrafikera denna rutt. Men förutsättningarna skapar socialdemokraterna, ochdessa förutsättningar vill ju socialdemokralerna la död på genom deorättvisor som de skapar. Jag hade troll all yllerligare fem kammarledamöler skullefölja denna deball, nämligen , , , och , fem socialdemokraier från Krislian-siads länsom borde vara inlresserade av länsfrägorna. De är inie här, och därför kan jaginle fråga dem, men jag kan fråga . Ge ell ärligi svar! Varförskyddar socialdemokralerna regeringen och vägrar vara rällvisa mol Simrishamnskommun? Han måsle kunna komma med något annat än de undanflykter som vi harhört här från honom. Anslag lill , m.m. 94ROLF KENNERYD (c) replik: säger alt socaldemokralerna gernarkolikaöver-vakningen mycket hög prioritet. Han gör visserligen dettakonstaterande med en klädsam blygsamhet och ulan slörre entusiasm. Hankonstaterar dessulom alt tillförs 14,5 milj. kr. i förhällande tillvad som föresläs i proposilionen. Jag har i fidigare inlägg ullalal minlillfredsslällelse över della. Men nog var det, , en omvändelseunder galgen som regeringspartiet gjorde i denna fråga? Del erfordrades ju enmajorilel innan socialdemokralerna gick med pä della, och socialdemokralernagjorde det försl efler del alt vi hade röstat i utskollel. Jag skulle gärnavilja höra kommenlera varför regeringspartiet visat dennamotspänslighd. Regeringspartiels agerande i utskottet i denna fråga gerverkligen inle belägg för påslåendet att del skulle ge narkolikaövervakningenhög priorild. Del var fakliski inle lack vare regeringsparlid ulan irolsregeringsparlid som denna överenskommelse kunde komma lill sländ. Beträffande linjen Allinge säger regeringen har avslagit denna begäran bl.a. på grund av personalbrisl. Jagskulle då vilja slälla följande fråga: Vad är del i realilden som gör altklassificeringen av linjen som lång rutt skulle innebära slörre personalbehovän om linjen har nuvarande klassificering? Såvill jag förstår är delulomordenlligl marginella förändringar som skulle erfordras i fråga ompersonal. 95MAGGI (vpk) replik: : har svarat påfrågan om möjlighelen alt konlrollera att handelsbojkotlen efterlevs och lovalatl skall få överskrida sin budgel. Med andra ord har vär molion iprincip blivii tillstyrkt. Men det är en myckel konstig ordning att vär motionhar blivit bäde tillstyrkt och avstyrkt, om jag fär säga sä. Del är i förslåhand del som vi i vpk har prolesleral mol genom all reservera oss. 96 () replik: När det gäller Sydafrikafrågan skulle jagjusl säga del som sade. Jag instämmer därför i del som honsade. Beiräffande lullsamarbeld mellan och är delrikligt att det i utskollels belänkande finns en antydan om alt frågan är underviss diskussion. Del slår ordagrant: "Enligl vad ulskollel har erfaritkommer frågan atl tas upp inom korl vid sammanträde medgränslullsamarbdsnämn-den. Ulskottd anser alt resultatet av dessaöverläggningar nu bör avvaklas och avstyrker molionen." Del är en otroligt vag motivering för alt avstyrka enmotion i en ganska aktuell fråga. Vi menar att frågan skall prioriteras, och vianser atl det är svagt all sä inle sker. Jag kan förslå alt den första reaktionen pä mitt särskildayrkande var ell avslagsyrkande. Jag hoppas all denna reaklion följs aveflertanke frän socialdemokraterna när de har läst det och länkl igenom saken. 97INGRID () replik: Prot. Anslag till , m.m. sade att frågan om båtarnasförvaring i var löst i lullavseende. Jag hoppas altSverre då inte syftade pä vad som slär i betänkandet: "haremellertid i ell anlal akluella fall i efierhand kunna medge lemporärtullfrihd." Del är ju jusl del krångliga systemet med deponeringar,betalning i efterhand osv. som vi vill komma ät. Det vore därför mycket bra omSverre kunde göra ell förtydligande. Jag vill ocksä någol kommenlera den socialdemokratiskamotionen från Slen och om all förhandlingar skall upptasmellan och om all den nuvarande gemensamma konlrollzonen uleflerriksgränsen skall förlängas lill atl omfalla även sjögränsen. Detta har ävenmiljöpartiet slälll sig bakom. Del kan kanske synas som all del inle ärfolkparliels uppgifl all kommenlera detta. Men jag vill upplysa om atlanledningen lill all etl avtal inle kom lill stånd berodde pä atl norrmännenblev litet oroade, vilkel framgår av molionen, av all kuslbevakningen skullebrytas ut frän och bli en egen myndighet. Då ville de avvakla och sehur delta skulle utfalla. har den nya myndigheten kuslbevakningen varilverksam , men det har varit ganska stora omställningsproblem,vidare är också en omlokalisering på gång, och en helt ny organisation skallgenomföras. Det andra belänkandet när det gäller kustbevakningensarbdsuppgifler presenlerades ju . Inte ens vi i styrelsen har ännufäll la del av del. Den här saken har kuslbevakningen verkligen prioriterat.Man trycker pä hos bäde försvarel och , eftersom man villatt förhandlingarna skall fullföljas. Det lugnande beskedet kan jag alltså geGösta Lyngå. Men på grund av andra och ännu mer angelägna arbetsuppgifter harman inte kommit fram lill någol avtal . Men etl sådant kommer säkerl alliräffas . 98 () replik: För all ge en rällvis bild av färjeledenSimrishamn-Allinge måsle vi kanske ocksä lala om fördelarna med den linjen.Framför alll går del myckel snabbi all åka över. Överfarten lar nämligen entimme. Mänga kör således extra för atl snabbare kunna la sig tillBornholm. Del är den exklusiva bilen i fråga om den här trafiken - som alltsåär fullt jämförbar med andra konkurrenshänsyn. Möjligen kan den här fördelenockså konkurrera ul alternativet med fri sprilförsäljning ombord. Beiräffande lonnagel pä den här linjen vill jag säga atldel är fråga orn en passagerarbåt av kalamaranlyp. Jag föreställer mig altutrymmena för servering och försäljning är minimala. På en sådan här båt brukarman sitta som man gör i flygplan. Man sitter alltså pä rad efler varandra.Utrymmena är, som sagt, tränga. Tillstånd till tax free-försäljning har, mednågot undanlag, endast beviljats för ren färjetrafik. Syftet skall vara atl genäringslivet service när del gäller transporter. Framför alll gäller del då gods.Men även persontrafik kommer i fråga. Titlar vi på resandeunderlagd, finner vi atl avirafiken förekommer . Själv kommer jag från , och i Strömsladsområdd fick 109 Anslag lill , m.m. vi förknappl tvä är sedan en ny färjelinje lill Sandöfjord. Pä den linjen har manfillstånd för lax free-försäljning. Trols del finns det sommarlid fortfarandeIrafik pä linjerna TönsbergSlrömstad, Fredriksdal-Strömslad ochHaldenSlrömstad. Givetvis har redarna kontaktat mig och hört sig för ommöjlighderna att få tillstånd alt ha tax free-försäljning även pä dessa bålar.Men också här har jag svaral all del normala är all sommartrafiken inle fårtillstånd all ha tax free-försäljning. Så något om narkolikahundarna. Del är inle så lält, BoLundgren, all åstadkomma en förstärkning här. Enligt den plan som finns skallytterligare tre hundar införskaffas, och den planen kommer vi all fullfölja. Enorganisafion pä väslkuslen har samlat in pengar lill inköp av en hund. Menhunden kan tyvärr inte placeras på den ort som man önskat, därför atthundföraren bor på annan ort. Jag vill också tillägga all man köar för all fåtag i nya hundar. behöver 50 hundar. 99 BOLUNDGREN (m) replik; Vad det handlar om, , är ju att vimåste fundera över rättvisan när del gäller linjerna ochSimrishamn-Allinge. gäller det att ge trafiken mellan ochAllinge möjligheter all ulvecklas. Del är alldeles uppenbart atl ,som i övrigt har en del kunskaper - möjligen finns det några som försvarar hansslällningslagande, ålminslone enligt hans egen uppfallning -inte känner lillatl del rederi som slär för trafiken mellan och , i varjefall ännu så länge, också har ingäll avial om förvärv av en kombinerad bil- ochpassagerarfärja som har kapacilel all la 55 personbilar och 500 passagerare.Den färjan skall sältas in i Irafiken . Del här är väldigl svåra saker, med tanke på regeringensoch socialdemokraternas ställningstagande här i . Det är ju ni somhindrar i fråga om den här irafiken. Vidare kan jag nolera all del finns en enighel i deltasammanhang i sydöslra . Sydöslra arbdskommillé i de fem kommunernaSimrishamn, , , och Yslad säger i dt protokoll frän den 20mars : Del är orimligt att tillämpa olika regler för skattefri försäljningför de två etablerade rederier som upprätthåller irafik mellan ochsydöstra . De två rederierna och de rutter sorn de trafikerar tillgodoserbåda dokumenterade resbehov och måste därför behandlas lika då del gäller tillståndför skattefri försäljning. Del här är alltså elt enigt ullalande från nämnda femkommuner. Del som ni sysslar med är orättfärdigt. Ni förstör ju för Simrishamnskommun. Naturligtvis är del illa nog alt socialdemokraterna i egenskap av delparti som är i regeringsställning gör ell sådanl ställningslagande. Men likailla är del all fem socialdemokraier från del län som kommunlillhör inte ens lyssnar pä debalten i kammaren. De är alltså inle beredda alldella i diskussionen för all om möjligl överlyga och andra om allde bör ändra sig i denna fråga. Men ännu är del inle för senl, ! Jag vill fråga; Av vilken anledning skall Simrishamnskommun inle ha samma möjligheler som Yslad? 100INGRID () replik: Prot. Anslag nU , m.m. Jag förstår inte riktigl vad . Han sade all man kör exlra för all få en snabbareöverfart. Vi som bor i sydöslra och ösira har korlare resvägorn vi väljer all la bålen från . Vi lycker att vi skall ha sammafördelar som de har som bor i västra och som har korlareresväg om de väljer all la bålen frän . Den rättvisan kan vi väl gemensamtarbeta för, ! 101 () replik: Jag har inle erhållitnågot svar på de ivä frågor som jag slällde om personalbristens betydelse förruttklassificeringen. I stället talades del om andra saker. Jag upprepar därförmin första fråga: Vad har personalbrislen med den här frågan all göra? Jagvill också upprepa min andra fråga: Varför denna motspänslighd när del gällerde 14,5 miljonerna? 102SVERRE () replik: Försl någol om färjelinjenSimrishamn-Allinge, Del har alliså ganska förekommil konlakler meddanskarna, som också säger nej i delta sammanhang. Det talas om atl man åker exlra eller fyra milmindre. Självfallel ser jag här det slora irafikupptagningsområdd. Danskarnaåker ju lill . Dessutom är det fråga om siarka regioner som ochLund. Givelvis blir resvägen, som sade, kortareförvissa. Den korta restiden på linjen Allinge är fullljämförbar med restiden på linjen MalmöKöpenhamn. Del är synd all de borgerliga partierna försöker avskaffatullförrältnings-avgifterna, som ju faktiskt är det instrument som tullen i daganvänder sig av för att kunna förbätlra servicen i olika hamnar. Kanske också börja med irafik pä en ny linje. När del gäller linjen - del handlaralltså om - vill jag framhålla följande. Kan man komma fram lill ellrimligi syslem via lullförrätlningsavgifterna, finns del kanske en möjlighelall börja med Irafik pä den linjen. Vi beskylls för all välja undergalgen. Men det är kanske något som blev ganska van vid under denborgerliga regeringstiden. Att döma av de referat som jag har lagil del avtycks det vara sä. Beiräffande gränsskyddsstyrkorna vill vi all man har ennågot vidare syn i fråga om de pengar som vi gemensamt skulle kunna tillföranarkotikabekämpningen. Vi tycker atl gränskyddsstyrkorna är så all säga någotsnärjda i geografiska områden. vill åstadkommaytterligare begränsningar genom en överflyttning av resurser från västkustentill . Bara en mindre del av resurserna skulle behövas pä . behövs faktiskt en väldigl stor flexibililel beiräffandenarkolikabekämpningen. Det gäller kanske hela landet och hela tullverketsorganisation. är också en stor port in lill . Slulligen vill jag berätta för jag här har ell brev från tullregion. Slutklämmen i brevetgäller de norska Prot.1988/89:105 fritidsbåtsägarnas problem och lyder: Därmed torde de problem sorn förelegalha kunnat lösas lill allas lillfredsslällelse: Slrömslads kommuns, bålägarnasoch lullverkds. vice lalmannen anmälde all anhållit atl till protokollet få anlecknal alt de inle ägderätt till yllerligare repliker. 103INGBRITT IRHAMMAR (c): Även jag vill anföra några argumenl lillförmån för en fortsall färjetrafik mellan och , i hopp om alldel skall bildas en majorilel för alt denna förbindelse skall klassas som längrull. Det har sagts att denna linje har en kort hisloria. Så ärdel inle alls, ulan här har bedrivits en kontinuerlig Irafik sedan slutet av1800-lalel. Med del beslut som en majoritet här i kammaren verkarvilja fatta, finns det risk för all förbindelsen nu kommer alt upphöra. Delberor inle pä alt det inte finns behov av förbindelsen. Man har räknat med alt35 000-40 000 passagerare åker pä denna linje. Det finns ocksätransportbehov för andra varor och tjänster mellan och dennordbornholmska regionen. Skälen lill alt färjelinjen frän , som bedrivs iprivat regi, är hotad är alt den inle får konkurrera på lika villkor som denstatligt ägda linjen frän . Varför finns denna slora orättvisa? Berororättvisan jusl pä all linjen mellan och är slatligl ägd? Är delsä all kommunisterna, och socialdemokralerna vill gynna enstatligt ägd linje framför den privatägda linjen mellan och Allinge? Det har anförts atl personalresurserna är otillräckligaoch att det skulle innebära all denna linje inle kan ges statusen lång rutt.Det är en orättvisa all man inle får personalresurser och kan ha dennaförbindelse , och del är en annan orättvisa all den inle betraktassom läng rull. Ysiad-Rönne-linjen kommer atl få statusen lång rull, ochdel innebär självfallet atl vissa lurisler priorilerar denna linje, eflersom dekan handla bäde cigarrdler, öl och sprit skattefritt. Jag kan ha en vissförståelse för atl man anför alkoholpoliliska skäl mol denna handel, men däborde man vara konsekvenl och riva upp beslutet om lång rutt på denna linje ochpä övriga linjer. Det tycks majoriteten inte vilja göra. Vpk aviserar inte länker arbeta för det, och det gör inte heller socialdemokralerna. Därmedfinns det inle nägon alkoholpolilisk förklaring lill majoritetensslällningslagande. Om nu inle båda linjerna klassas som länga ruller blirkonsekvenserna allvarliga. Det finns ingen tid alt vänta, och man kan inle sägaall man orn skall se över del hela. Under liden, kanske redan tillsommaren, kan linjen gå i konkurs. Sä svårt är del för denlinjen. Därmed drabbas ytterligare - benämnsibland . Det innebär naturligtvis att mycket av del som harbyggts upp såväl i som i Allinge i form av tullokaler ochhamnanläggningar kommer all vara värdelösa invesleringar. Turistnäringen kommerocksä all drabbas hårl. I ställetför atl ge linjen en rällvis chans alt komma i gång ochulvecklas vidare, så all del kan bli mer än sommarlrafik, drar PrOt.1988/89:105' ulskollsmajorilelen undan möjlighderna för den att konkurrerapå lika 27aprill989 ,,,,,, -11 1 UT 11 -11 j u 1- ,.. Med deltavill jag yrka brfall till den borgerliga reservationen nr 14, som också innebär bifall till en cenlermotion i denna fråga. ' 104 () replik: Jag begärde egenlligen replik innan IngbrillIrhammar sade de förlösande orden, dvs. all hon förstod de alkoholpoliliska skälen. Det är' de som är del viktigaste för oss i . är del vikligl med konkurrensneutralitet, och därför vill vi arbeia för att också' linjen skall klassificeras som korl rull. Vi kan alla hjälpas ål genom atl rösta på det visel . Om det nu skulle gå galet och del skulle bli en brislandeneutralitet, kan vi ändå se hur del går med dessa 30 000-40 000 sommargästersom lar eu' Irevlig enlimmeslur lill Allinge från . Jag är inle säkerpä all de verkligen önskar en massa alkohol. Del finns andra nöjen pä . 105 () replik: Jag sade atl jag kundeförslå all man anförde sådaria skäl. Efler all ha hört inläggfidigare, om alt dessa turer var sä oroliga och alt det var så svårl all sittapå båtarna all del inle var lämpligl altdär inta nägon förtäring vare sig ifast eller i annan form,tror jag inte all del kommer alt bli någotalkoholproblem på denna färja. I och med det firins dét inte längre något skälall avslå vårt krav. 106WIGGO KOMSTEDT (m); Frågan om skattefri försäljning på färjormellan Österlen- och är av myckel gammall datum. Själv har jag tagit upp denna fråga både i och i Nordiska rådd vid ett flertal tillfällen. Senast var frågan föremål för diskussion under session här i i är. ' Del besked som kom var bäde bra ochdåligl. Del var bra atl den skattefria försäljningen medgavs på färjor mellanYstad och . Det var en kalaslrof alt beskedet var negalivi för linjenSimrishamn-Allinge. och kommuner, del som egentligen ärÖsterlen, här hafl avfolkningsproblem. Kommunernas folk mängd har minskal år efler år, beroende pä all della är en gammal jordbruksbygd som har varil föremål för den slruklurrationalisering som typiska jordbruksbygder har fåll erfara. . .- De tvä kommunerna har undersenare är satsat sina knappa resurser pä lurismen. Man har insett all turismenär det som skulle kunna vara en ersättning för dessa kommuner, inle minsldärför atl del är en ofanlligl fin bygd, som har myckel all erbjuda. Delta har man nalurliglvis i sin egen bygd, men samiidigivet man att turister vill röra pä sig. är en lilen pärla i ,och detår inte ovanligl alt lurisler pä vill åka över dit. Om de däfär möjlighet att 8 protokoll 1988/89:105 Anslag tdl , m.m. åka ochsamtidigt utnyttja den skattefria försäljningen på en linje, är det är inteonaturligt all de väljer den linjen som har den möjlighelen. säger all det här är en luristlinje som manhar ordnat lill . Han besitter naturligtvis inle de rikligahistoriska kunskaperna i del här fallel, och del begär jag inle av enväslkuslbo. Han slår vakl om sin del avlandet. Men jag har ju rätt all slå vaklom vad det här rör sig om, eflersom jag bor i en annan del av landel. Ändasedan sekelskiftd har del faktiskt funnits kontinuerliga förbindelser mellanSimrishamn och .