prop · GC03122 · 1988-12-31 00:00:00 — 27), which is the fifth item on the agenda of the session, and Havingdetermined that these proposals shall take the form of an intemationalConvention, adopts this ninth day of one thousand ninehundred and eighty-seven the following Convention which may be cited as theRepatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987. Part I. Scope and definitions This Conventionapplies to every seagoing ship whether publicly or privately owned which isregistered in the territory of any Member for which the Convention is in forceand which is ordinarily engaged in commercial navigation and to theowners and seafarers of such ships. To the extentit deems practicable, after consultation with the representative organisationsof fishing owners and fishermen, the competent authority shall apply theprovisions of this Convention to commercial fishing. In the event ofdoubt as to whether or not any ships are to be regarded as engaged incommercial navigation or commercial fishing for the purposeof this Convention, the question shall be determined by the competent authorityafter consultation with the organisations of shipowners, seafarers andfishermen concerned. For the purposeof this Convention the term "seafarer" means any person who isemployed in any capacity on board a seagoing ship to which this Conventionapplies. 6 1988/89. 1988/89: 122 A seafarer shall be entitled to repatriation in thefollowing circumstances: (a) if an engagement for a specificperiod or for a specific voyage expires abroad; (b) upon the expiry of the period ofnotice given in accordance with the provisions of the artides of agreement orthe seafarer's contract of employment; (c) in the event of illness or injuryor other condition which requires his or her repatriation when foundmedically fil to ; (d) in the event of shipwreck; (e) in the event of the shipowner not being able tocontinue to fulfil his or her legal or contractual obligations as an employer of the seafarer by reason of bank- ruptcy, sale of ship, change of ship's registration or any other similarreason; (f) in the event of a ship being bound for a war zone,as defined by national laws or regulations or collective agreements, to which the seafarer does not consent togo; (g) in the event of termination or interruption ofemployment in accordance with an industrial award or collective agreement, or termination of employment for any other similar reason. National laws or regulations or collectiveagreements shall prescribe the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation; such periods shall be less than 12 months. In determining the maximum periods, account shall be taken of factors affecting the seafarers' working environment. Each Member shall seek, wherever possible, to reduce these periods in the light of lechnological changes and developments and may be guided by any recommendations made on the matter by the Joint Commission. Each Member forwhich this Convention is in force shall prescribe by national laws orregulations the destinaiions to which seafarers may be repatriated. Thedestinaiions so prescribed shall include the place at which the seafarer agreedto enter into the engagement, the place stipulated by collective agreement, theseafarer's country of or such other place as may be mutually agreedat the time of engagement. The seafarer shall have the right to choose fromamong the prescribed destinaiions the place to which he or she is to berepatriated. It shall be theresponsibility of the shipowner to arrange for repatriation by appropriate andexpeditious means. The normal mode of transport shall be by air The cost ofrepatriation shall be bome by the shipowner Whererepatriation has laken place as a result of a seafarer being found, inaccordance with national laws or regulations or collective agreements. to be inserious default of his or her employment obligations, nothing in thisConvention shall prejudice the right of recovery from the seafarer ofrepatriation costs or part thereof in accordance with national laws orregulations or collective agreements. The cost lo be borne by the shipowner shall include: Prop. 1988/89: 122 (a) passage to the destination selectedfor repatriation in accordance with Artide 3 Bilaea 9 above; (b) accommodation and food from themoment the seafarer leaves the ship until he or she reaches the repatriationdestination; (c) pay and allowances from the momenthe or she leaves the ship until he or she reaches the repatriation destination,if provided for by national laws or regulations or collective agreements; (d) transportation of of the seafarer's personalluggage to the repatriation destination; (el treatment when necessary until the seafarer ismedically fil to to the repatriation destination. The shipownershall not require the seafarer to make an advance payment towards the cost ofrepatriation at the beginning of his or her employment, nor shall the shipownerrecover the cost of repatriation from the seafarer's wages or otherentitlements except as provided for in paragraph 3 above. National lawsor regulations shaU not prejudice any right of the shipowner to recover thecost of repatriation of seafarers not employed by the shipowner from theiremployer. If a shipowner fails to make arrangements for or to meeithe cost of repatriation of a seafarer who is entitled to be repatriated- (a) the competent authority of the Member in whoseterritory the ship is regis tered shall arrange for and meet the cost of the repatriation of the seafarer concerned; if it fails to do so, the State from which the seafarer is to be repatriated or the State of which he or she is a national may arrange for hisor her repatriation and recover the cost from the Member in whose territory the ship is registered; (b) costs incurred in repatriating theseafarer shall be recoverable from the shipowner by the Member in whoseterritory the ship is registered; (c) the expenses of repatriation shallin no case be a charge upon the seafarer, except as provided for in paragraph 3of Artide 4 above. Part V. Other arrangements Seafarers who are to be repatriated shall be able toobtain their passport and other identity documents for the purpose ofrepatriation. Time spent awaiting repatriation and repatriation traveltime shall not be deducted from paid leave accrued lo the seafarer. A seafarer shall be deemed to have been duly repatriatedwhen he or she is landed at a destination prescribed pursuant to Artide 3above, or when the seafarer does not claim his or her entitlement torepatriation within a reasonable period of time to be defined by national lawsor regulations or collective agreements. The provisions of this Convention in so far as they arenot otherwise made effective by means of collective agreements or in such othermanner as may be appropriate under national conditions shall be given effect bynational laws or regulations. Each Member shall facilitate the repatriation of seafarersserving on ships Bilaga 9 which call at its ports or pass through itsterritorial or intemal waters, as well as their replacement on board. The competent authority of each Member shall ensure bymeans of adequate supervision that the owners of ships registered in its territorycomply with the provisions of the Convention, and shall provide relevantinformation to the Intemational Labour Office. The text of this Convention shall be available in anappropriate language to the crew members of every ship which is registered inthe territory of any Member for which it is in force. Artide 13 This Convention revises the Repatriation ofSeamen Convention, 1926. The formål ratifications of this Convention shall becommunicated to the Director-General of the Intemational Labour Office forregistration. This Conventionshall be binding only upon those Members of the whose ratifications have been registered with the Director-Generalof the Intemational Labour Office. It shall comeinto force twelve months after the date on which the ratifications of twoMembers have been registered with the Director-General of the IntemationalLabour Office. Thereafter,this Convention shall come into force for any Member twelve months after thedate on which its ratification has been registered. A Member whichhas ratified this Convention may denounce it after the expiration of ten yearsfrom the date on which the Convention first comes into force, by an actcommunicated to the Director-General of the Intemational Labour Office forregistration. Such denundatlon shall not take effect until one year after thedate on which it is registered. Each Memberwhich has ratified this Convention and which does not, within the year followingthe expiration of the period of ten years mentioned in the preceding paragraph,exercise the right of denundatlon provided for in this Artide, will be boundfor another period of ten years and, thereafter, may denounce this Convention atthe expiration of each period of ten years under the terms provided for in thisArtide. The Director-Generalof the Intemational Labour Office shall notify all Members of the of the registration of all ratifications and denunciations communicatedto him by the Members of the Organisation. When notifying theMembers of of the second ratification communicatedto him, the Director-General of the Intemational Labour Office shall draw the attentionof the Members of the Organisation to the date upon which the Convention will comeinto force. Artide 18 Prop. The Director-General of the Intemational Labour Office shallcommunicate to Bilaga 9 the Secretary-General of the United Nations for registrationin accordance with Artide 102 of the Charter of the United Nations full particularsof all ratifications and acts of denunciation registered by him in accordance withthe provisions of the preceding Artides. At such times as it may consider necessary the GoverningBody of the International Labour Office shall present to the General report on the working of this Convention and shall examine the desirabilityof placing on the agenda of the Conference the question of its revision in wholeor in part. Should the Conference adopt a new Convention revisingthis Convention in whole or in part, then, unless the new Convention otherwise provides- (a) the ratification by a Member of the new revising Conventionshall ipso jure involve the immediate denunciation of this Convention, notwithstanding the provisions of Artide 16 above, if and when the new revising Convention shaU have come into force; (b) as from the date when the new revising Convention comesinto force this Convention shall cease to be open to ratification by the Members. This Convention shall in any case remain in forcein its actual form and content for those Members which have ratified it but have not ratified the revising Convention. The English and French versions of the text of this Conventionare equally authorilative. (översättning) Prop. 1988/89:122 Bilaga 10 Konvention 166 Konvention om sjömäns hemresa (reviderad) Internationella arbetsorganisationens allmänna konferens, som av styrelsen för harsammankallats till och där samlats till sittsjuttiofjärde möte, som konstaterar att, sedan 1926 års konvention omhemsändning av sjömän och rekommendation om hemsändning avbefälhavare och lärlingar antogs, utvecklingen inom sjöfartsnäringen har gjortdet nödvändigt att revidera konventionen för att däri uppta lämpliga delar avrekommendationen, som vidare konstaterar att avsevärda framsteg har gjortsgenom nationell lagstiftning och praxis i fråga om sjömäns hemresa i olikaavseenden som ej omfattas av konvention om hemsändning av sjömän, som anser att ytteriigare åtgärder, genom ett nyttinternationellt instrument, därför är önskvärda när det gäller vissatillkommande aspekter i fråga om sjömäns hemresa och som beaktar den allmäntökande sysselsättningen av utländska sjömän inom sjöfartsnäringen, som har beslutat att anta vissa förslag angåenderevidering av konvention (nr 23) om hemsändning av sjömän och 1926 årsrekommendation (nr 27) om hemsändning av befälhavare och lärlingar, vilkenfråga är den femte punkten på mötets dagordning, och som har bestämt att dessa förslag skall ta formen av eninternationell konvention, antar denna den nionde dagen nittonhundraåttiosjuföljande konvention, som kan kallas konvention om sjömäns hemresa(reviderad): Del I. Tillämpningsområde och definitioner Dennakonvention är tillämplig på varje sjögående fartyg, vare sig i offentlig ellerprivat ägo, som är registrerat inom ett territorium som tillhör en medlem förvilken konventionen är i kraft och som normalt är.sysselsatt i handelssjöfartsamt på redare för och sjömän på sådana fartyg. 1 denutsträckning den bedömer det vara praktiskt möjligt skall behörig myndighet,efter samråd med fiskefartygsägarnas och yrkesfiskarnas representantivaorganisationer, tillämpa bestämmelserna i denna konvention på yrkesfiske tillhavs. Om det vidtillämpning av denna konvention råder tvekan om huruvida fartyg skall ansesvara sysselsatta i handelssjöfart eller i yrkesfiske till havs, skall fråganavgöras av behörig myndighet efter samråd med vederbörande redare-, sjöfolks-och yrkesfiskarorganisationer. I dennakonvention avses med "" varje person som är anställd i någonbefattning ombord på ett sjögående fartyg, på vilket denna konvention ärtillämplig. En skall ha rätt till hemresa i följande faU: a) om anställningför bestämd tid eller för bestämd resa upphör utomlands; - b) vid utgången av den varseltid som gäller enligtkollektivavtal eller sjömannens anställningsavtal; c) i händelse av sjukdom, skada eller annat hälsotillståndsom kräver att sjömannen skickas hem, när han eller hon från medicinsk synpunktanses vara tillräckligt frisk att resa; d) ihändelse av skeppsbrott; Prop. 1988/89: 122 e) i händelse av att redaren inte kan fortsätta attuppfylla sina förpliktelser Bilaga 10 enligt lag eller avtal som sjömannens arbetsgivare, på grund av konkurs, försäljning av fartyget, ändrad registrering av fartyget eller någon annan O i händelse av att fartyget destineras till en krigszonenligt definitionen i nationella lagar eller föreskrifter eller ikollektivavtal, dit sjömannen inte samtycker till att resa; g) i händelse av att anställningen upphör eller avbryts ienlighet med ett avgörande i en arbetstvist eller ett kollektivavtal eller attanställningen upphör av någon annan liknande orsak. Nationella lagar eller föreskrifter ellerkollektivavtal skall föreskriva längsta varaktighet för tjänstgöringsperioderombord efter vilka en har rätt till hemresa; dessa perioder skall varamindre än . Vid fastställandet av längsta tjänstgöringsperioderskall hänsyn tas till faktorer som påverkar sjömännens arbetsmiljö. Varjemedlem skall eftersträva att, där så är möjligt, förkorta dessa perioder motbakgrund av teknologisk förändring och utveckling och kan därvid hämta ledningi rekommendationer i detta ämne från Joint Commission. Varje medlem,för vilken denna konvention är i kraft, skall genom nationella lagar ellerföreskrifter bestämma till vilka destinationsorter sjömän får hemsändas. De sålundabestämda destinationsorterna skall inbegripa den ort där sjömannen samtycktetill att ingå anställningsavtalet, en ort som bestäms genom kollektivavtal,sjömannens bosättningsland eller sådan annan ort som kan ömsesidigtöverenskommas vid tiden för anställningsavtalet. Sjömannen skall ha rätt attvälja destinationsort för hemresan bland de bestämda destinationsorterna. Det skall vara redarens ansvar att ordna hemresan påett lämpligt och snabbt sätt. Flyg skall vara det normala transportsättet. Kostnaden förhemresan skall bäras av redaren. När en hemresahar ägt rum till följd av att en har befunnits, i enlighet mednationella lagar eller föreskrifter eller kollektivavtal, på allvarligt sättha försummat sina förpliktelser i anställningen, skall ingenting i dennakonvention påverka rätten att återkräva hemresekostnaderna eller del därav frånsjömannen i enlighet med nationella lagar, föreskrifter eller kollektivavtal. De kostnadersom skall bäras av redaren skall omfatta a) resa till dendestinationsort som har utvalts för hemresan enligt artikel 3 ovan; b) kost och logifrån den tidpunkt, då sjömannen lämnar fartyget till dess han eller hon nårdestinationsorten för hemresan; c) lön och annanersättning från den tidpunkt, då sjömannen lämnar fartyget till dess han ellerhon når destinationsorten för hemresan, om detta föreskrivs i nationella lagareller föreskrifter eller i kollektivavtal; d) transport av av sjömannens personliga bagage tilldestinationsor ten för hemresan; e) läkarvård, då så är nödvändigt, till dess sjömannenmed hänsyn till sin hälsa är i stånd att resa till destinationsorten för hemresan. Redaren får inte vid början av sjömannens anställningkräva förskottsbe talning för hemresekostnad och ej heller avräkna hemresekostnaden från sjömannenslön eller annan ersättning utom i fall som avses i punkt 3 ovan. Nationella lagar eller föreskrifter skall inte påverkaredarens rätt att i Prop. 1988/89: 122 fråga om sjömän som inte äranställda av redaren återkräva hemresekostna- Bilaga 10 den från dessasarbetsgivare. Om en redare underlåter att ordna med eller erläggakostnaden för hemresa åt en som är berättigad till hemresa, skall a) behörigmyndighet hos den medlem inom vars territorium fartyget är registrerat ordnamed och erlägga kostnaden för ifrågavarande hemresa; om den ej gördetta, fär den stat från vilken sjömannen skall hemsändas eller den stat därsjömannen är medborgare ombesörja hemresan och återkräva kostnaden från denmedlem inom vars territorium fartyget är registrerat; b) de kostnadersom uppkommit för sjömannens hemresa kunna återkrävas från redaren av denmedlem inom vars territorium fartyget är registrerat; c) utgifterna förhemresan i intet fall belasta sjömannen, om annat inte följer av vad somföreskrivs i artikel 4 punkt 3 ovan. Del V. övriga åtgärder A fl i kel 6 Sjömän som skall hemsändas skall ha möjlighet att erhållasina pass och andra identitetshandlingar som behövs för hemresan. Tid som tillbringas i avvaktan på hemresa och som åtgårför hemresan skall inte dras av från den betalda ledighet som sjömannen hartjänat in. En skall anses ha blivit vederbörligen hemtransporteradnär han eller hon har anlänt till en destinationsort som är föreskriven iartikel 3 ovan eller när sjömannen inte gör anspråk på sin rätt till hemresainom en skälig tidsperiod, som skall anges i nationella lagar ellerföreskrifter eller kollektivavtal. Bestämmelserna i denna konvention skall ges verkan genomnationella lagar eller föreskrifter, i den män de inte ges verkan genomkollektivavtal eller på annat sätt som är lämpligt med hänsyn till nationellaförhållanden. Varie medlem skall underlätta hemsändandet av sjömän,vilka tjänstgör på fartyg som anlöper dess hamnar eller som passerar genom dessterritorialhav eller inre vatten, liksom tillsättandet av ersättare för dessaombord. Behörig myndighet hos varje medlem skall genom fullgodtillsyn säkerställa att redarna för fartyg som är registrerade inom medlemmensterritorium iakttar konventionens bestämmelser och skall tillhandahållaInternationella arbetsbyrån relevant information. Texten till denna konvention skall finnas tillgänglig påett lämpligt språk för besättningsmedlemmarna på varje fartyg som är registrerat inom ett territorium som tillhör en medlem för vilken konventionen är i kraft. 1988/89: 122 Artikd 13 Bilaga 10 Genom denna konvention revideras konvention omhemsändning av sjömän. Ratifikationsinstrument avseende denna konvention skallsändas till Internationella arbetsbyråns generaldirektör för registrering. Dennakonvention skall vara bindande endast för de medlemmar av vilkas ratifikationer har registrerats hos Internationellaarbetsbyråns generaldirektör. Den träder ikraft efter den dag, då ratifikationer från två medlemmar harregistrerats hos Internationella arbetsbyråns generaldirektör. Därefter träderdenna konvention i kraft för varje medlem efter den dag, då dessratifikation har registrerats. En medlem som har ratificerat denna konvention kansäga upp den förflutit från den dag, då konventionen först träder i kraft,genom en skrivelse som sänds till Internationella arbetsbyråns generaldirektör för registrering. Sådan uppsägning skall inte träda i kraft förrän efter den dag, dä den har registrerats. Varje medlem, som har ratificerat denna konventionoch som inte, som följer på utgången av den i föregående punkt nämnda tioårsperio den, utnyttjar sin rätt till uppsägning enligt denna artikel, är bunden under ytterligare en tioårsperiod och kan därefter, på de i denna artikel föreskrivna villkoren, säga upp denna konvention vid utgången av varje tioårsperiod. Internationellaarbetsbyråns generaldirektör skall underrätta alla medlemmar av om registreringen av alla ratifikationer och uppsägningarsom generaldirektören har tagit emot från organisationens medlemmar. NärInternationella arbetsbyråns generaldirektör underrättar organisationensmedlemmar om registreringen av den andra ratifikationen i ordningen som hanhar tagit emot, skall han fästa medlemmarnas uppmärksamhet på den dag, däkonventionen träder i kraft. Internationella arbetsbyråns generaldirektör skall, förregistrering enligt artikel 102 i stadga, lämna Förentanationernas generalsekreterare fullständiga upplysningar om samtligaratifikationer och uppsägningar som har registrerats hos honom enligtbestämmelserna i föregående artiklar. , då finner det nödvändigt, skall den avlämna rapport till den allmännakonferensen om denna konventions tillämpning och undersöka om det finnsanledning att föra upp frågan om revidering av konventionen, helt eller delvis,på konferensens dagordning. Artikd 20 Prop. Om konferensen antar en ny konvention varigenom dennakonvention Bilaga 10 helt eller delvis revideras och den nya konventionen inte föreskriver annat, a) en medlemsratifikation av den nya konventionen, utan hinder av bestämmelserna i artikel16 ovan, anses medföra omedelbar uppsägning av denna konvention, om och när dennya konventionen har trätt i kraft; b) från den dag,då den nya konventionen träder i kraft, denna konvention upphöra att-vara öppenför ratifikation av medlemmarna. Denna konvention skall likväl förbli gällande tillform och innehåll för de medlemmar som har ratificerat den men inte har ratificerat den nya konventionen. De engelska och franska versionerna av dennakonventionstext har lika giltighet. Recommendation 174 Prop. 1988/89: 122 Bilaga 11 RECOMMENDATION CONCERNING THE REPATRIATION OF SEAFARERS of the , Having been convened in by the Governing Body of the IntemationalLabour Office and having met at its Seventy-fourth Session on 24 September1987, and Having dedded upon the adoption of certain proposals with regard to therevision of the Repatriation of Seamen Convention, 1926 (No. 23), and of the Repatriation(Ship and Apprentices) Recommendation, 1926 (No. 27), which is the fifthitem on the agenda of the session, and Having determined that these proposals shalltake the form of an intemational Recommendation supplementing the Repatriationof Seafarers Convention (Revised), 1987, adopts this ninth day of October of theyear one thousand nine hundred and eighty-seven the following Recommendation whichmay be cited as the Repatriation of Seafarers Recommendation, 1987: Whenever a seafarer is entitled to be repatriated pursuantto the provisions of the Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987, butboth the shipowner and the Member in whose territory the ship is registered failto meet their obligations under the Convention to arrange for and meet the costof repatriation, the State from which the seafarer is to be repatriated or theState of which he or she is a national should arrange for his or her repatriation,and recover the cost from the Member in whose territory the ship is registeredin accordance with Artide 5 (a) of the Convention. (Översättning) Prop. 1988/89:122 Bilaga 12