prop · GC0348 · 1988-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1988/89:48 om vissa ändrade bestämmelser om motorredskap ochtraktorer Regeringenföreslår att anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag urregeringsprotokollet . Ipropositionen föreslås ändringar i körkortslagen (1977:477), vägtrafikskattelagen(1988:327) och trafikskadelagen (1975:1410) såvitt gäller främst motorredskapoch traktorer. Förslagen utgör ett led i arbetet på en i viss utsträckningändrad klassificering av dessa fordon i syfte att undanröja vissa oklarhetersom nu finns. Detta arbete berör också olika förordningar på trafikområdet. Denhuvudsakliga innebörden av ändringarna är att begränsningar av fordonets högstamöjliga hastighet, den s.k. konstruktiva hastighetsbegränsningen, inte längreblir styrande för om ett fordon skall vara traktor resp. motorredskap. Vidareblir fler fordonstyper än registreringsskyldiga. I och med detta blirfordonen i fråga även skattepliktiga och faller under bestämmelserna i trafikskadelagen.Den lagen föreslås dessutom omfatta alla registreringspliktiga motorredskapsamt motorredskap som inte är registreringspliktiga men vars tjänsteviktöverstiger . Defordon som främst berörs av den utökade registreringsplikten är sådana somnormalt förekommer på de allmänna vägarna. Detta förhållande medför att kravenpå förarbehörigheten för dessa fordon också bör skärpas. För motorredskap somkan framföras fortare än samt för s. k. trafiktraktorer föreslås attdet i fortsättningen skall krävas minst B-behörighet. Vidare föreslås attprovet för traktorkort kompletteras med ett körprov. Ändringarnaföreslås träda i kraft . Lag omändring i körkortslagen (1977:477) Härigenomföreskrivs att I, 2, 4 och 30§§ körkortslagen (1977:477)' skall ha följandelydelse. Dennalag gäller behörigheten att föra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor ochmotorredskap. Behörighetenatt föra motorfor- Behörigheten att föra motorfor don e/Zer terrängmotorfordon anges don, terrängmotorfordon, trajik- på följande sätt i körkort. traktor eller motorredskap klass I angespå följande sätt i körkort. B personbil, lätt C tung lastbil och ett till sådan bil kopplat lätt släpfordon E släpfordon, oavsett antal och vikt Behörighetatt i yrkesmässig trafik för personbefordran föra personbil, lätt lastbil ellerterrängvagn utmärkes i körkort med beteckningen TAXI. Bil, terrängvagn ellermotorcykel får föras endast av den som har körkort för fordonet. Ett körkortmed behörigheten A gäller för tung motorcykel först när körkortshavaren har fyUt18 år. Har släpfordon kopplats till en bil skall föraren ha körkortsbehörighetäven för detta. Bil, terrängvagn, traftktraktor,motorredskap klass I eller motorcykel får föras endast av den som har körkortför fordonet. Ett körkort med behörigheten A gäller för tung motorcykel förstnär körkortshavaren har fyllt . Har släpfordon kopplats till en bil skallföraren ha körkortsbehörighet även för detta. ' Lagen omtryckt 1980:977. - Senaste lyddse 1982:1088. 'Senaste lydelse 1985:431. Utanhinder av första stycket får Prop. 1. lastbil,släpfordon eller buss föras a) utan last eller passagerareinom garageområde, verkstadsområde eller bensinstationsområde dier eljestkortare sträcka av den som har körkort med behörigheten B, b)med last eller passagerare ifall som avses under a), om färden äger rum i samband med bärgning, reparationeller liknande åtgärd beträffande fordonet samt föraren av detta har körkortmed behörigheten B och har fyllt , 2. motorcykel,lastbil, släpfordon dier buss föras i tjänsteutövning av polisman, som har körkort med behörigheten B. Denvars körkort har återkallats får inom garageområde, verkstadsområde ellerliknande utan last eller passagerare föra fordon av det slag som detåterkallade körkortet berättigade honom att föra, om medgivande därtill harlämnats. Sådant medgivande får avse av högst . Traktorsom är försedd med gum- Jordbrukstraktor eller motorred- mihjuleller motorredskap får föras skåp klass II fårföras på väg endast på väg endast av den somhar kör- av den som har körkort eller trak- kort eller traktorkort. Utanhinder av första stycket får Utan hinder av första stycket får traktoreller motorredskap föras till- jordbrukstraktor dier motorredskap fälligtutan körkort eller traktorkort klass II föras tiUfäUigt utankörkort kortaresträcka på väg vid färd till dier traktorkort kortare sträcka på ellerfrån arbetsplats eller mellan en väg vid färd till eller från arbets- gårds ägor eller förliknande ända- plats eller mellan en gårds ägor dier för liknande ändamål. 30§ Sökanden får godkännas efter fö- Sökanden får godkännas efter fö- rarprov endast om han i de avseen- rarprov endast om han i de avseen den som anges i I4förstastycket 1 den som anges i 14§ uppfyller de och 2 uppfyller de krav som bör krav som bör ställas från trafiksä- ställas från trafiksäkerhetssyn- kerhetssynpunkt. Dennalag träder i kraft . Traktorkort,som före ikraftträdandet har utfärdats i enlighet med äldre föreskrifter, ärfortfarande giltiga. Lag om ändring i vägtrafikskattelagen (1988:327) Härigenomföreskrivs i fråga om vägtrafikskattelagen (1988:327) dels att 5, 6, 9, 21, 22,24 och 25 §§ samt bilaga I tiU lagen skall ha följande lydelse, dels att det ilagen skall införas en ny paragraf, 25 a §, av följande lydelse. Medskattevikt avses den vikt efter vilken vägtrafikskatt beräknas. personbil, motorcykel, traktor eller motorredskap, buss, lastbil eller annan släpvagn än påhängsvagn totalvikten,dock högst den bmt-tovikt med vilken fordonet får föras på väg som är upplåtenför högst 10 tons axeUryck eller 16 tons böggitryck dendel av fordonets totalvikt som vilar på dess fasta axel eller fasta axlar, dockhögst den bmttovikt med vilken fordonet får föras på väg som är upplåten förhögst 10 tons axdtryck dier 16 tons böggitryck Kanen buss, lastbil, eller släpvagn förses med två eller flera olika karosserier,beräknas skattevikten efter det karosseri som ger högst totalvikt förfordonet. 1 fråga om lastbil som kan förses med anordning för påhängsvagnberäknas dock skattevikten efter fordonets totalvikt med sådan anordning. Medskattevikt avses den vikt efter vilken vägtrafikskatt beräknas. personbil,motorcykel, traktor dier motorredskap buss,lastbil, tung terrängvagn, terrängsläp eller annan släpvagn än påhängsvagn totalvikten,dock högst den bmttovikt med vilken fordonet får föras på väg som är upplåtenför högst IO tons axeltryck eller 16 tons böggitryck dendel av fordonets totalvikt som vilar på dess fasta axel eller fasta axlar, dockhögst den bmttovikt med vilken fordonet får föras på väg som är upplåten förhögst 10 tons axdtryck eller 16 tons böggitryck Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Kanen buss, lastbil, tung terrängvagn, terrängsläp eller släpvagn förses med tvåeller flera olika karosserier, beräknas skattevikten efter det karosseri somger högst totalvikt för fordonet. I fråga om lastbil som kan förses medanordning för påhängsvagn beräknas dock skattevikten efter fordonets totalviktmed sådan anordning. Motorcyklar,personbilar, lastbilar, bussar, traktorer, motorredskap och släpvagnar ärskattepliktiga, om de är eller bör vara upptagna i bilregistret och inte äravställda. Påhängsvagnar med en skattevikt över är dock inteskattepliktiga, om de dras uteslutande av personbilar, lastbilar eller bussarsom inte är bensin- eller ga-soldrivna. Följandefordon är skattepliktiga, om de är eller bör vara upptagna i bilregistret ochinte är avställda, nämligen 1. motorcyklar, 2. personbilar, 3. lastbilar, 4. bussar, 5. traktorer, 6. tunga terrängvagnar, 7. motorredskap, 8. släpvagnar, 9. terrängsläp som dras aven sådan tung terrängvagn som inte skall beskattas som en jordbrukstraktor. 9§Motorcyklar, personbilar, lastbilar dier bussar som enligt bilregistret harårsmodellsbeteckning eller äldre är inte skattepliktiga. Påhängsvagnar med en skattevikt över är inte skattepliktiga,om de dras uteslutande av personbilar, lastbilar eller bussar som inte ärbensin- En traktor hänförs, omannat inte sägs i 22 §, till klass I om den 1. har en tjänstevikt över 2000 kilogramoch används för transport på väg som inte är enskild, e//er 2. är traktorombyggd bil. Entraktor hänförs, om annat inte sägs i 22 §, till klass I om den har entjänstevikt över och används för transport på väg som inte ärenskild. Somtraktor klass I beskattas också 1.en bil som har byggts orntiU ett dragfordon som inte kan framföras med högre hastighet än 50 kilorrie-teri timmen och endast med svårighet kan ändras så att den kan framföras medhögre hastighet, 2.ett fordon som ärsärskilt konstruerat för att användas för på- och .avlastning av påhängsvagnar inom hamn- och terminalområden eller andra liknandeområden. 22 § Traktorer sominte skall hänföras till klass 1 skall hänföras till klass 11. Tillklass II hänförs också en traktor enligt 21 § 7 om den 1. uteslutande eller så gott somuteslutande används för transport av produkter från eller förnödenheter för lantbmk,skogsbmk, yrkesmässig växtodling eller yrkesmässigt fiske, under fömtsättning,när det gäller skogsbmk, att lasten sammanlagt inte överstiger , eller 2. används endast för transportersom är begränsade till a. transportav endast traktorn med förare, b. godsbefordran vidpassage över väg, c. befordran av gods somär las tat på traktorn, d. befordran vid färdtill eller från arbetsplats, försäljningsställe eller dylikt av redskap som skall drivas med traktorn eller av sådant gods som behövs för driften av traktorn eller redskapet eller som behövs för dess förare. TiUklass 11 hänförs också en traktor enligt 21 § första stycket om den 1. uteslutande eller så gott som uteslutandeanvänds för transport av produkter från eller fömödenhe-ter för lantbmk, skogsbmk,yrkesmässig växtodling dier yrkesmässigt fiske, under fömtsättning, när detgäller skogsbmk, att lasten sammanlagt inte överstiger , eller 2. används endast för transportersom är begränsade till a. transportav endast traktorn med förare, b. godsbefordran vidpassage över väg, c. befordran av gods somär las tat på traktorn, d. befordran vid färdtill eller från arbetsplats, försäljningsställe eller dylikt av redskap som skall drivas med traktorn eller av sådant gods som behövs för driften av traktorn dier redskapet eller som behövs för dess förare. Används en trafiktraktor för att dra påhängsvagnar som inte ärregistrerade här i landet, utgår fordonsskatt med två gånger det belopp somannars skulle ha utgått för traktom. Vad som sägs iförsta stycket gäller dock inte för sådana fordon som angesi 2T§ ändra stycket 2. Ett skattepliktigtmotorredskap beskattas som en jordbmkstraktor, om det har en tjänstevikt sominte överstiger 2 000 kilograrii och inte är en till motorredskdp ombyggd bil,och i annat fall som en trafik-traktor. Ett niötorredskapbeskattas som en jordbmkstraktor, om det har en tjänstevikt som inte överstiger2000 kilogram. Omen bil har byggts om tiU mo-törredskap; beskattas den dock som trajiktrdktor.Detsamma gäller för sådana motorredskap som används för transport avgods på andra vägar än enskildci, öm transporterna inte ärbegränsade till sådana som anges i 22 § andra stycket. Andraskattepliktiga motorredskap än de som avses i första och andra styckenabeskattas pä sätt somfiramgär av bilaga 1, E 4. Entung terrängvagn beskattas som en jordbrukstraktor om den inte används förtransport av gods på andra vägar än enskilda. Detsamma gäller om en tungterrängvagn endast används på sätt som anges i 22§ andra stycket. Iandra fall beskattas en tung terrängvagn på sätt som framgår av bilaga I, E 5. Bilaga1 till vägtrafikskattelagen (1988:327) för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 90,,'. 1 Buss som är 1 Lastbil som är grund- tilläggsbelopp belopp för varje helthundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 1 Traktor klass I 2 Traktor klass 1 3 Traktor klass II för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen som dras av en dras av en bil som inte är bensin- eller gasoldriven, om det ' Dras annan släpvagn än påhängsvagn även av en kilometerskattepliktigbil, eller av en annan bil som inte är bensin- eller gasoldriven, tas skatt utenligt 3. Dras släpvagn även av en trafiktraktor eller ett registreratmotorredskap tas skatt ut enligt 4. för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen som dras av en eller av ett motor- för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 1 Buss som är .30001-, :., . ' Drasannan släpvagn än ijåhängsvägn även av kiloiheterskattepliktig bil, eller av éri annan bil som inte är bensin- eller gasoldriven, tas skatt ut enligt 3.' för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 1 Lastbil som är E Traktorer m. m. 1 Traktor klass I : , ,. ' 168;; ;.,, 2 Traktor klass 1 3 Traktor klass 11 .0 : : ' :'. för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 5 Tung terrängvagn. som dras av en dras av en bil som inte är bensin- eller gasoldriven, om det ' Drasannan släpvagn än påhängsvagn även av en kilometerskattepliktig bil, eller av enannan bil som inte är bensin- eller gasoldriven, tas skatt ut enligt 3. Drassläpvagn även av en trafiktraktor eller ett registrerat motorredskap tas skattut enligt 4. för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen som dras av en som dras av en Dennalag träder i kraft den . Drasannan släpvagn än påhängsvagn även av kilometerskattepliktig bil, eller av en annanbil som inte är bensin- eller gasoldriven, tas skatt ut enligt 3. Lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410) Härigenomföreskrivs att 1 och 34 §§ trafikskadelagen (1975:14I0)' skaU ha följandelydelse. Denna lag gäller trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning från trafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet fordon (trafikskadeersättning). Lagen tillämpas dock ej på 1. motordrivet fordon som är av sett att föras av gående, 2. motordrivet fordon när det användes för tävling, träning, öv-ningskörning, uppvisning eller liknande ändamål inom inhägnat tävlingsområde, 3. motorredskap som varken är eller bör vara registrerat i bilregistret. Dennalag gäUer trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning fråntrafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet fordon(trafikskadeersättning). Lagen tillämpas dock ej på 1. motordrivetfordon som är av sett att föras av gående, 2. motordrivet fordon när det användesför tävling, träning, öv-ningskörning, uppvisning eller liknande ändamål inominhägnat tävlingsområde, 3. motorredskap med en tjänsteviktav högst som är inrättat huvudsakligen som arbetsredskap och somvarken är eller bör vara registrerat i bilregistret. Hartill motordrivet fordon som omfattas av lagen kopplats fordon av annat slag,tillämpas lagens bestämmelser om skada i följd av trafik med motordrivet fordonpå fordonskombinationen i dess helhet. 34 §3 Förare av moped skall under färd här i landet medföra bevis om att mopeden är trafiikförsäkrad och på anmodan visa upp detta för bilinspektör eller polisman. Förareav moped och förare av motorredskap som, utan att vara registrerat ibilregistret, omfiattas av denna lag skall under färd här i landet medförabevis om att fordonet är trafiikförsäkral och på anmodan visa upp beviset förbilinspektör eller polisman. Densom bryter mot första stycket döms till böter, högst . Han ärdock fri från ansvar, om han senast tredje vardagen efter förseelsen styrkerhos polismyndighet att han hade bevis om trafikförsäkring vid tiden förförseelsen samt omständigheterna ger vid handen att förseelsen har berott påtillfälligt förbiseende. Denna lag träder ikraft den . ' Lagen omtryckt 1977:949.- Senaste lydelse 1978:91. Senaste lyddse 1983:309. ""p- 1988/89:48 Utdragur protokoll vid regeringssammanträde S. , ordförande, och statsråden , , R. Carisson,, , , , G. , , ,, , , , Proposition om vissa ändrade bestämmelser om motorredskapoch traktorer. 1fordonskungörelsen (1972:595, FK) finns det i 3 § definitioner på motorredskapoch traktorer. Dessa definitioner återfinns även i andra centrala vägtrafikförfattningarsom vägtrafikkungörelsen (1972:603, VTK) och bilregisterkungörelsen (1972:599,BRK). Enligt dessa definitioner är motorredskap ett motordrivet fordon som ärinrättat huvudsakligen som arbetsredskap och som är konstruerat för enhastighet av högst och endast med svårighet kan ändras till högrehastighet. Vidare är traktor ett motordrivet fordon som är inrättathuvudsakligen för att dra annat fordon eller arbetsredskap och som ärkonstruerat för en hastighet av högst och endast med svårighet kanändras till högre hastighet. Detsom utmärker motorredskap och traktorer är således dels ändamålet för vilketfordonen är konstruerade, dels bestämmelsen om att fordonen skall ha en s. k.konstruktiv hastighet på högst . Bestämmelsenom den konstruktiva hastigheten infördes genom vägtrafikförordning och den utgjorde från början inte någon egentlig begränsning för utnyttjandet av de berörda fordonen. De flesta traktorer och motorredskap som fanns hade nämligen ganska svaga motorer som de hade en sådan utväxling att de aldrig kunde framföras fortare än . Efter hand har den tekniska utvecklingen fört med sig att de tyngre traktorerna och motorredskapen försetts med allt starkare motorer på samma gång som kraftöverföringen kommit att bestå av tekniskt mer komplicerade system. Detta innebär att ingrepp ofta måste göras i den ursprungliga konstruktionen för att fordonen inte skall kunna framföras med högre hastighet än . För vissa slag av fordon är det från teknisk synpunkt olämpligt att göra sådana ingrepp. Detta gäller bl. a. fordon som traktordumprar, hjullastare, mobilkranar och väghyvlar. I detta sammanhang kan också nämnas att numera saknar egen . tillverkning av traktoreroch att de länder varifrån traktorer importeras Prop. 1988/89:48 ofta saknarbestämmelser om en konstruktiv hastighetsbegränsning. Motorredskapenhar en särställning i vägtrafikförfattningarna vilket även medför ensärställning i förhållande till andra författningar. Ett motorredskap ärsålunda registreringspliktigt och därmed skattepliktigt endast när det användsför transporter på de allmänna vägarna. En traktor däremot skall som regel vararegistrerad och är därmed också beskattad. Vidare gäller i regel inte detsärskilda trafikskadeansvaret för motorredskap och redskapet behöver då inteheller vara trafikförsäkrat. När det gäller förarkompetensen ställs det mycketlåga krav för att få föra motorredskap och traktorer. Orsakentill att motorredskapen inte getts en lika omfattande reglering sommotorfordonen är att statsmakterna, då bestämmelserna beslöts, bedömde attmotorredskapen skulle förekomma i trafik endast i obetydlig omfattning. Demoderna motorredskapen är emellertid mycket specialiserade och har en storarbetskapacitet inom sina specialområden. För att vara lönsamma måste dessamotorredskap, t. ex. mobilkranar, lyftplattformar och hjullastare, utnyttjas iså stor utsträckning som möjligt. Denna utveckling har ort att motorredskapenalltmer förflyttas på de allmänna vägarna till och från arbetsplatser därredskapens olika funktionssätt kan utnyttjas. Fråganom nya bestämmelser för motorredskap och traktorer har behandlats av motorredskapsutredningen,som tillsattes och som lämnade sitt slutbetänkande (SOU1974:26) Motorredskap. Dettabetänkande och remissyttrandena över betänkandet överlämnades tilltrafiksäkerhetsverket, TSV, som fick i uppdrag att överväga vilka åtgärder sombehövde vidtas i fråga om motorredskap. TSV redovisade sitt uppdrag år 1984genom att överlämna en promemoria. Motorredskap, jämte remissyttranden.Promemorian innehåller inte några färdiga förslag utan är närmast att betraktasom en idéskiss. Pågrundval av TSV:s promemoria har inom utarbetatsen promemoria Ds K 1987:15, Motorredskap och traktorer. En sammanfattning avpromemorians innehåll samt lagförslagen bör fogas till protokollet i dettaärende som bilagor 1 och 2. En förteckning över remissinstanserna och ensammanställning av remissyttrandena bör fogas till protokollet som bilaga 3. Regeringenbeslöt att inhämta lagrådets yttrande över inomkommunikationsdepartementet upprättade förslag till ändringar i körkortslagen(1977:477), vägtrafikskattdagen (1988:327) och trafikskadelagen (1975:14I0). Lagrådethar yttrat sig över förslagen. Lagförslagen och lagrådetsyttrande bör fogas till protokollet i detta ärende som bilagor 4 och 5.Lagrådet har i sitt yttrande föreslagit vissa ändringar i det remitteradeförslaget om ändring i vägtrafikskattelagen. Jag kommer att gå in på lagrådetssynpunkter i samband med att jag behandlar detta lagförslag (avsnitt 2.4). Somkommer att framgå godtar jag i huvudsak de av lagrådet Lagrådets granskning har också lett till vissa re- Prop.1988/89:48 daktioneUa ändringar i lagtexten. Lagrådethar vidare förordat att de centrala författningarna på vägtrafikområdet blirföremål för en samlad lagteknisk översyn och att alla definitioner av olikafordonsslag så långt möjligt samlas i en och samma författning. Jag delarlagrådets uppfattning i denna fråga och avser att vid lämpligt tillfälle tainitiativ till att en sådan översyn kommer till stånd. 1.2 Allmänt om den nu gällande ordningen Enligt4§ körkortslagen (1977:477, KKL) får en traktor, som är försedd med gummihjul,och motorredskap föras på väg endast av den som har körkort eller traktorkort.För att ett traktorkort skall utfärdas måste personen i fråga ha fyllt 16 åreller om särskilda skäl föreligger . Om det gäller att tillfälligt föra entraktor eller ett motorredskap en kortare sträcka på väg vid färd till ellerfrån en arbetsplats eller mellan en gårds ägor eller liknande ändamål behövsemellertid varken körkort eUer traktorkort. Före ikraftträdandet av KKL den 1januari 1978 erfordrades över huvud taget inte någon form av förarbevis ellerbehörighet för att få föra motorredskap på väg. För traktorkort krävs intenågot körprov utan enbart ett teoretiskt prov, 53 § körkortsförordningen(1977:722). Ipraktiken har parterna på arbetsmarknaden i många fall slutit avtal om attförare av motorredskap skall ha en viss behörighet som är högre än den som föreskrivsi KKL. EnligtI § lagen (1972:435) om överiastavgift (ÖVL) omfattar lagen endast lastbil,buss eller släpvagn som dras av bil. Lagen gäller således inte de motorfordonsom är aktuella i detta sammanhang. Enligtvägtrafikskattelagen (1988:327, VSL), tas vägtrafikskatt ut i form avfordonsskatt och kilometerskatt. För traktorer och motorredskap förekommerendast fordonsskatt. I 6§ VSL sägs att fordonsskatt skall betalas för bl. a.traktorer och motorredskap om fordonet är eUer bör vara upptaget ibilregistret och inte är avställt. Fordonsskatten beräknas efter fordonetsskattevikt som för traktorer och motorredskap är densamma som tjänstevikten.Fordonsskatt skall också tas ut för registrerade släpvagnar till sådana fordon.För släpvagnar beräknas skatten efter totalvikten. Alla traktorer som ärförsedda med gummihjul eller band är registre ringspliktiga och därmed skattepliktiga. Traktorer indelas i skattehänseen de i klass I (trafiktraktorer) och klass 11 (jordbmkstraktorer, 20 § VSL). En traktor hänförs till klassen trafiktraktorer om den har en tjänstevikt som är högre än och används för transport av gods på väg som inte är 17 2 1988/89. 1 saml Nr 48 enskild.Detta gäller dock inte vid vissa slag av begränsade transporter Prop.1988/89:48 eller vid befordran av produkter eller förnödenheter för lantbmk, skogsbmk,e. Skatten för trafiktraktorer är betydligt högre än skatten för jordbmkstraktorer.Det ankommer på ägaren av en jordbmkstraktor att anmäla till omhan avser att använda traktorn på ett sätt som gör att den skall anses som entrafiktraktor. Detta framgår av 57 a § BRK. Motorredskap ärregistreringspliktiga och därmed skattepliktiga endast när de används på väg påsamma sätt som trafiktraktorer eller för personbefordran (8§ BRK).