mot · GB02T606 · 1988-01-22 00:00:00 — Motion till 1987/88 :T606 sträcker sig mellan vid till Östervallskog i . När kanalen invigdes var den en viktig länk i industrins och bygdens utveckling. Stora mängder sågade trävaror, papper och massa och styckegods har på de dryga hundra åren passerat genom kanalsystemet. Efter järn- och landsvägarnas tillkomst minskade successivt kanalens betydelse som godstranportled och används den uteslutande för turiständamål. övertogs ansvaret för kanalen av i och , kommunerna i och kommun som bildade Stiftelsen för framtida bestånd. för de berörda landstingen och kommunerna tillskjuta i driftstöd. Som en följd av beslut har en upprustning skett av i form av statligt beredskapsarbete. Kanalen har avsevärt förbättrats , ändock kvarstår ett upprustningsbehov. En fjärde etapp bör omfattas av: o Förstärkningsarbeten i slussar o Muddring o Vägarbete o Fastighetsförbättringar o Landskapsvårdande åtgärder Angeläget är även byggnation av kanalturistiska servicestödjepunkter i , och Nössemark. sjösystem är klassat som ett område av riksintresse för det rörliga friluftslivet. Området utgör ett av landets primära rekreationsområden. Kanalen är en av landets vackraste vattenvägar och kanske den mest populära. passerade 8 000 fritidsbåtar och en stor del av dessa kom från utlandet. Dessutom upprätthåller fyra större passagerarbåtar regelbunden turlistetrafik. Kanalen är således i flera avseenden ett riksintresse och även i fortsättningen bör staten deltaga i nödvändiga upprustningsarbeten. 1987 avslog en framställning om fortsatt statligt stöd med motiveringen: frågan om en fortsatt upprustning av kunna prövas inom ramen för de regelsystem som gäller för bidrag till beredskapsarbete Vi kan nu konstatera att tilldelningen av medel för beredskapsarbete i , under innevarande budgetår, varit mycket knappt. Därför har inte några medel kunnat ställas till förfogande för fortsatt upprustning. Det är nu hög tid att regeringen anvisar till upprustningsbidrag. Ett intressant utvecklingsprojekt berör i fråga om kostnader endast . Det gäller en sammanbindning av med Haldenvassdraget. har ett fruktbärande samarbete utvecklats i gränsområdena . Detta samarbete kan utvecklas även i turisthänseende. Om och Haldenvassdraget knytes samman, skulle en turist- och rekreationsresurs utan motsvarighet i skapas. Seglationen skulle öka väsentligt vilket ger ökade slussningsinkomster, fler arbetstillfällen med ökade inkomster som resultat och underlag för ökad service i båda kanalzonerna med tillhörande omland. En kanalisering av de mellan och Haldenvassdraget är en gammal tanke. Av olika skäl har någon sammanbindning inte kommit till stånd. En liten farled eller kanal har ändå funnits vid en plats som heter Oteid på norska sidan av . Den byggdes sannolikt för att transportera timmer från sjön . byggs fortfarande kanaler i och med de nya tekniker som tagits fram för mindra kanaler är det möjligt att snabbt och enkelt förena med Haldenvassdraget på samma plats som den gamla kanalen ligger. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om behovet av i upprustningsbidrag avseende , 2. att som sin mening ger regeringen till känna att i kontakter med den norska regeringen verka för en sammanbindning mellan och Haldenvassdraget.