mot · GB02T33 · 1988-01-28 00:00:00 — Motion till 1987/88 :T33 av och Bo Finnkvist (s) om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) Sammanlänkning av och i samt banupprustning och elektrifiering NykroppaKristinehamn löper genom västra . De kommuner i som betjänas av bandelen är , och kommuner. Bandelen betjänar också kommuner på östra sidan länsgränsen i och län. Befolknings- och sysselsättningsutvecklingen i Bergslagen har varit mycket negativ och läget är alltjämt allvarligt. De tre värmländska kommunerna efter utgör inget undantag. Sålunda kan nämnas att och kommuner 19761986 förlorade omkring 2000 innevånare vardera. kommun i län bör nämnas i detta sammanhang. Kommunens befolkningsutveckling är likartad med de tre värmländska kommunernas. Över 1 500 personer har flyttat ifrån kommunen . kommun spelaren speciell roll för järnvägen i regionen. Dess järn- och stålindustri är den klart största godsalstraren för järnvägar med uppemot en halv miljon ton i ankommande och avgående transporter. de tre värmländska kommunerna domineras till stor del av industrinäringen. De större företagen tillhör järn- och stålindustrisektorn, tyngre verkstadsindustrin och livsmedelsindustrin. De är alla beroende av effektiva transporter. Betydande strukturrationaliseringar och ägarförändringar har skett och fler kan förutses för framtiden. För att skapa en positiv utveckling i kommunerna måste därför förutsättningarna för dels de befintliga företagen, dels för eventuellt nyetablerade företag förbättras. Utveckling av kommunikationerna är i detta sammanhang nödvändigt. är ett viktigt led i dessa nödvändiga satsningar. Utbyggnad av järnvägens infrastruktur är ett effektivt regionalpolitiskt instrument. Genom att förbättra transportmöjligheterna till marknader för företagen i regionen kan befintliga företag utvecklas och nya företag etableras. Detta skapar ökad sysselsättning och inflyttning, men framför allt kan ett differentierat näringsliv byggas upp. skulle också skapa förutsättningar för framtida reguljär persontrafik, om berörda länshuvudmän så finner lämpligt. Enmansbetjänade eldrivna motorvagnar skulle eventuellt bli billigare, inte minst samhällsekonomiskt, än landsvägsbussar. Restiderna för tåg blir kortare och attraktiviteten högre, vilket utgör en lokaliseringsfaktor. Turistsatsningen på har inneburit ett allmänt uppsving Mot. för turismen i de 20 kommunerna utefter banan. Omsättningen i servicenäringar T33 m. m. beräknas ha ökat med 2530 milj. kr./år. I (och kommun) är dock framtiden för Inlandsbaneturismen osäker på grund av järnvägens gradvisa förfall. Den med förknippade upprustningen av allra sydligaste del skulle ge förutsättningar för fortsatt turisttrafik och utveckling av densamma samt andra typer av chartertrafik. hamn är en viktig port till många marknader. Hamnen i har stor kapacitet och skiljer sig från de övriga värmländska hamnarna genom sin diversifierade godsomsättning och höga utnyttjandegrad av anläggningarna. Av hamnens totala godsomsättning, , går på järnväg till/från Bergslagen. är vidare ett regionalt centrum för SJ:s underhålls- och depåtjänst. Närmare 200 SJ-anställda har som stationeringsort. a. en sträcka på . En förutsättning för att så skall kunna ske även i fortsättningen är, att linjen NykroppaKristinehamn bibehålls, eftersom den fysiska kopplingen norrut annars förloras. En minskning av antalet anställda i skulle vara mycket negativ med tanke på de minskningar som redan skett i östra och som kan förutses. skapar även sysselsättning, främst i , . Om inte genomförs, kommer detta att resultera i att den genomgående godstrafiken via inte kan upprätthållas. Industrierna i kommer därefter antagligen att betjänas genom industrispårsväxling från . Kostnaderna för sådan trafikering blir högre och servicen lägre än för nuvarande trafiklösning. Det är rimligt att anta att den nuvarande vagnomsättningen i 438 lastade och 80 lossade vagnar i en sådan situation avsevärt minskar. Detta bereder vägen för en total nedläggning. I planeras ett kommunalt trafikcentrum i järnvägsstationen, där buss, tåg, taxi och resebyrå samsas under ett och samma tak. En förutsättning för en sådan lösning är att genomförs. Sammanfattningsvis bör framhållas att förbättrar förutsättningarna för befintliga företag i godsupptagningsområdet ökar järnvägens konkurrenskraft och leder härigenom till bättre transportförutsättningar totalt sett med lägre fraktpriser samt snabbare transporter till företagens marknader förbättrar möjligheterna till nyetableringar och omlokaliseringar ger möjligheter att återuppta reguljär persontrafik underlättar fortsatta turistsatsningar på . Samtliga nämnda punkter är nödvändiga i det arbete som sker för att stärka och förnya västra . Hemställan _ Mot. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om sammanlänkning av och i samt banupprustning och elektrifiering NykroppaKristinehamn. Bo Finnkvist (s)