mot · GB02T403 · 1988-01-13 00:00:00 — Motion till 1987/88:T403 om obligatorisk kontrollbesiktning vid ägarbyte av bil Förslag till obligatorisk kontrollbesikting vid ägarbyte AB har studerat den obligatoriska kontrollbesiktningen från skilda synvinklar i syfte att få underlag för att bedöma effekten av förändringar av olika slag. En viktig utgångspunkt har varit strävan efter största möjliga nyttoeffekter i förhållande till samhällets resursinsatser för kontrollbesiktningen. har bland annat visat att felfrekvenserna med några få undantag har ett mycket påtagligt ålders- och körsträcksberoende. Trots att årskörsträckorna minskar med ökande ålder hos fordonen, stiger felfrekvenserna kraftigt när fordonen blir äldre och totala körsträckan ökar. bilar hade t. ex. drygt 80 anmärkningar per 100 besiktade fordon år personbilar ca 210 anmärkningar och drygt 310 anmärkningar per 100 besiktade fordon. Medianvärdet för årskörsträckan torde vara i storleksordningen för bilar, för bilar och mindre än för personbilar. Spridningen är dock stor vad gäller den årliga körsträckan, framför allt bland de yngre bilarna. Av det material som ASB sammanställt kan man också se hur fordonsparkens ålderssammansättning successivt förändrats. När kontrollbesiktningen blev obligatorisk 1965 var av personbilarna över . 1986 var av de besiktigade bilarna . Andelen underkända personbilar vid kontrollbesiktning har varit i stort sett . Medelvärdet har pendlat . Underkännandefrekvensen stiger också med ökande ålder hos bilarna, för 5-åriga, för 10-åriga och för bilar. ASB har i sina sammanfattande kommentarer anfört att ett system för inställelse till kontrollbesiktning med kortare intervaller när fordonen blir äldre sannolikt skulle vara mer kostnadseffektivt än den nuvarande med fasta ettårsintervaller. Det faktum att mer än var fjärde () av de bilarna underkänns vid besiktningen på grund av allvarliga fel, visar att en ökad insats för kontroll är befogad från trafiksäkerhetssynpunkt. De äldre fordonen är dessutom ogynnsammare från luftföroreningssynpunkt, dels på grund av att de saknar avgasrenande anordningar eller har avgasrening av ganska primitivt slag, dels på grund av feljusteringar, slitna motorer och Mot. funktionsfel på avgasreningsanordningarna. Även från miljösynpunkt kan T403 en ökad kontrollinsats anses vara motiverad. Marknadsvärdet hos bilar i åldersgrupperna är i regel lågt, varför dessa ofta säljs privat genom annonser. Bortsett från att man i vissa fall kan utnyttja begagnade delar, är yrkesmässigt utförda bilreparationer i princip lika dyra oavsett bilens ålder. Plåtreparationer är oftast dyrare på grund av att de försvåras av rostskador. En reparation för att återge bilen det marknadsmässiga värde den tidigare haft, blir oftast betydligt dyrare än den förlust i marknadsvärde som uppstår när det blir uppenbart att reparationen är nödvändig. Säljaren har därmed ett starkt ekonomiskt intresse av att inte berätta för köparen allt han vet om bilens skick och att begränsa reparationsinsatserna inför försäljningen. Åtgärderna inför försäljningen koncentreras oftast på att få bilen att framstå i ett bättre skick än den i realiteten är. En obligatorisk kontrollbesiktning av äldre fordon i samband med ägarbyte skulle bidra till att en förbättrad totaleffekt av kontrollbesiktningen och framför allt förbättra såväl trafiksäkerheten som köptryggheten. Även från miljösynpunkt står fördelar att vinna. Olämpliga fordon skulle härigenom snabbare bli åtgärdade eller skrotade i stället för att vidareförsäljas. Ett krav på obligatorisk kontrollbesiktning inom förslagsvis de tre närmast föregående månaderna vid ett ägarbyte synes motiverat. Det bör gälla personbilar som enligt sin årsmodellbeteckning är eller äldre det kalenderår ägarbytet sker. Undantag görs för fordon av 1950 eller tidigare årsmodeller, de s. k. samlarobjekten. Ett sådant krav skulle förbättra konsumentskyddet vid köp av äldre begagnade bilar. Dt bör framhållas att bilar i den kategori som skulle omfattas av kravet i många fall köps som första bil av oerfarna konsumenter med begränsade ekonomiska resurser. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om obligatorisk kontrollbesiktning av äldre bilar vid ägarbyte.