mot · GB02Jo871 · 1988-01-26 00:00:00 — Motion till 1987/88:Jo871 av m. fl. (fp) om luftföroreningarna i miljösituation har särskilt uppmärksammats. , där en viktig och omfattande del av tillverkningsindustri ligger, är ett mycket föroreningsutsatt område i . Industriernas och transportledernas närhet dels till stadens centrala delar, dels till stora bostadsområden på har lett till allt tydligare uttalade krav på förändringar som kan leda till varaktiga miljöförbättringar. När det gäller utsläpp till luften handlar det som vanligt i dessa sammanhang om att i första hand begränsa de kvantitativt mest förekommande utsläppen av kolväten, koloxid, svaveldioxid och kväveoxid. 1984 uppmättes kväveoxidutsläppen i till drygt , varav bensinbilar stod för och dieselfordon samt industri för ungefär lika mycket. Svaveldioxidutsläppen var ca . Där var de huvudsakliga utsläppskällorna uppvärmningssektorn och industrin. Koloxidutsläppen härrör nästan uteslutande från bensinbilarna, och av de samlade kolväteutsläppen - ca 1984 - kom i stort ena hälften från industrin och andra hälften från bensinbilar, dieselfordon och bensinstationer. Ser man på utsläppsbilden totalt framstår trafiken som huvudsaklig alstrare av de ovannämnda luftföroreningarna med undantag av svaveldioxiden. Det är därför naturligt att trafikområdet hamnat i fokus när det gäller åtgärdssidan. Beslutet om installation av katalysator på bensindrivna bilar års modeller är positivt, men det måste kombineras med andra insatser som kan leda fram till en situation kännetecknad av en attraktiv kolletivtrafik som tar resenärer från en minskande biltrafik med allt renare avgasutsläpp. En avsevärd del av borgstrafikens luftförorenande inverkan står de dagliga arbetsresorna med egen bil för. En stor del av dessa bilpendlare utgörs av förortsbor för vilka förutsättningarna att använda kollektiva transportmedel är särskilt dåliga när arbetsplatsen är belägen en bit ut från centrala delar. Många initiativ har tagits och utredningar pågår. Vi vill som bidrag till detta arbete peka på möjligheten att företagen i större utsträckning stimuleras att ta ett större ansvar för uppläggning och genomförande av de anställdas arbetsresor på kollektiv bas. Företag bör således kunna starta busslinjer mellan arbetsplatsen och områden där anställda valt att bosätta sig. Det bör dessutom utredas om underskott av verksamheten skulle kunna vara avdragsgillt i företagens ekonomiska redovisning. att frågan utreds i anslutning till att samtliga koncessioner för kollektivtrafiken upphör att gälla . Vad gäller avsgasutsläppen från bensin och dieseldrivna bilar regleras detta i bilavgaskungörelsen. I den beskrivs mätkraven för anordning för att begränsa föroreningar i avgaserna. För t. ex. bensindrivna bilar av modell och senare finns särskilda krav. För årsmodeller likaså. För bilar av 1970 eller tidigare årsmodell uttrycks kraven så att motorn vid tomgång högst får avge avgaser vilkas halt av koloxid ej överstiger 4,5 volymprocent. kommer äldre bilar med undermålig avgasrening och dessutom med slitna motorer och förgasare att utgöra ett stort problem när målsättningen om kraftigt minskade kväveutsläpp för landet skall uppnås. Det är då angeläget att vi finnér former för en snabb utskrotning av äldre bilar alternativt utbyte av motorer eller delar i motorn så att avgaserna blir renare. bör därför utreda att utöver nuvarande koloxidmätningar m. m. i samband med den årliga kontrollbesiktningen även ange maximala utsläppsvärden för kväveoxid och kolväte samt eventuellt ytterligare miljöfarliga ämnen. För att påskynda förnyelsen av fordonsparken i landet bör även en höjning av nuvarande skrotningspremie vara ett verksamt medel för att nå snabba resultat i nämnda riktning. Statskontoret har lämnat ett förslag om höjning av dessa . Mot denna bakgrund hemställs [att hos regeringen begär utredning av möjligheterna för företag att arrangera kollektiva arbetsresor enligt motionens förslag,1] 1. att hos regeringen begär utredning om förslag att minska miljöfarliga avgaser från äldre bilar i enlighet med motionen, 2. att hos regeringen begär förslag om höjning av skrotningspremier och skrotningsavgifter enligt statskontorets förslag. () () 1987/88 Jo871 1 1987/88:T937