mot · GB02Sk30 · 1988-02-01 00:00:00 — Motion till 1987/88 :Sk30 av m. fl. om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) Regeringen föreslår i propositionen höjningar av bensinskatten, kilometerskatten och fordonsskatten. Bensinskatten föreslås höjd med /liter för såväl blyfri som för annan bensin. Kilometerskatten höjs för personbilar med ett belopp per kilometer som i stort svarar mot höjningen av bensinskatten. Kilometerskatten för lastbilar, släpvagnar och bussar höjs med i genomsnitt . Höjningen varierar emellertid beroende på fordonstyp. För trafiktraktorer och registrerade motorredskap samt släpvagnar till dessa höjs fordonsskatten motsvarande cirka hälften av höjningen av kilometerskatten för lastbilar och deras släpvagnar. Vidare föreslås i propositionen en viss kompensation för de föreslagna skattehöjningarna för glesbygdsbilisterna. Den gällande nedsättningen på /år ökas med /år. Den socialdemokratiska regeringen har sedan den tillträdde genomfört ett stort antal skattehöjningar som resulterat i en kraftig ökning av skattetrycket. Flertalet av skattehöjningarna har gällt sådana skatter som särskilt hårt drabbar låg- och mellaninkomsttagare. En av dessa är bensinskatten, som har höjts med sammanlagt . Till detta kommer den nu föreslagna höjningen på /liter. Höjd bensinskatt drabbar särskilt hårt de som är beroende av att använda bil. Det gäller ofta barnfamiljer och alldeles särskilt personer bosatta i glesbygdsområden. Bensinskatteuttaget sker också utan någon som helst hänsyn till skatteförmågan. I nedanstående tabell visas effekten av de nu föreslagna och tidigare bensinskattehöjningar vid olika körsträckor. Beräkningarna utgår från en bensinförbrukning på /mil. Ökad kostnad i kr. till följd av bensinskattehöjningar. 1/4 1988: Av tabellen framgår att exempelvis en glesbygdsfamilj som kör 3 /år har fått ökade kostnader på . Av tabellen framgår vidare att 1987/88 Sk30 Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att avslår förslaget om lagom ändring i lagen (1961:372) om bensinskatt, 2. att avslår förslaget till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601), 3. att avslår förslaget till lag om ändring i lagen (1976:338) om vägtrafikskatt på vissa fordon som icke är registrerade i riket. () () () () () den föreslagna kompensationen för glesbygdsbilister motsvarar en årlig körsträcka endast upp till . T rots vissa uttalanden om en neddragning av det rekordhöga skattetrycket lägger regeringen återigen ett förslag som innebär en kraftig skärpning av beskattningen. De som främst drabbas är låg- och mellaninkomsttagare alldeles särskilt barnfamiljer och glesbygdsbor. Förslaget bör, enligt vår mening, avslås av . Höjningen på av kilometerskatten på lastbilar, dragbilar och släpvagnar föreslås gälla fr. o. m. . Den skulle leda till en kostnadsökning i form av höjda fraktpriser med i genomsnitt 2,. har fordonsskatten höjts , vilket givit en fraktkostnadsökning på i genomsnitt 1,. Under ökar således kostnaderna för lastbilstransporter med enbart till följd av skattehöjningar. uppkommer självfallet andra kostnadsökningar för löner, fordon, reparationer etc. Detta kommer att öka prisstegringstakten och därmed påverka samhällsekonomin negativt. Även i detta fall drabbas vissa regioner hårdare än andra. Ju längre transporter desto högre blir kostnaderna. För leder således den föreslagna höjningen av kilometerskatten till försämrad konkurrenskraft. Även förslaget om den höjda kilometerskatten bör avslås.