mot · GB02T207 · 1988-01-21 00:00:00 — Motion till 1987/88:T207 av m. fl. (s) om kommunikationerna i Behovet av bra kommunikationer visar sig vara allt betydelsefullare för att upprätthålla den regionala balansen i landet. I ett län som med befolkningskoncentrationer i södra delen av länet och i stort sett glesbygd i övriga delar, är behovet av väl fungerande vägoch järnvägsnät samt telekommunikationer stort. Det är även för länet av stort behov att fungerande kommunikationer finns med hela övriga landet. På annat sätt kan inte länet utvecklas och nya arbetstillfällen skapas. Med det beslut /tog angående bärighetshöjande åtgärder för vägnätet i skogslänen, skapades förutsättningar för en god upprustning av vägarna. Då huvuddelen av dessa pengar prioriterats till broförstärkningar har endast en marginell del av de s.k. bärighetspengarna använts till väginvesteringar. Ytterligare medel måste därför fördelas till . Vägstandarden i länet är på många håll oacceptabel ur framkomlighets- och trafiksäkerhetssynpunkt. Än tyngre fordon med större bruttovikt kommer att tillåtas och då blir detta behov ännu större. har konstaterat vid behandling av vägplanerna att det nödvändiga behovet av vägbyggnadsmedel uppgår till ca 100 milj. kr./år . Tillgängliga ramar är knappt 60 milj. kr./år varav merparten är s. k. bärighetspengar för broar. Endast en minimal del ska användas till länets vägar. Snara upprustningar måste göras bl. a. på , där SJ:s överflyttning av alla transporter till väg gör att en förut redan nersliten länsväg nu snabbt försämras. Här måste de medel SJ inbesparat på sin dolda nedläggning av järnvägen kunna överföras till länsvägen, utöver det vanliga länsanslaget. Vidare måste vägnätet stärkas såväl i östra som norra och västra delarna av länet. Investeringsnivån för förbifarter måste även höjas. Det stora antalet grusvägar i länet måste tillföras ytterligare underhållsmedel. Det av och gemensamt framställda förslaget om vägobjektet länsgränsen på måste förverkligas. Det är med spänning och tillförsikt vi ser fram mot de förändringar inom järnvägstrafikens område som föreslås i regeringens proposition om trafikpolitiken inför 1990-talet. Vi bedömer att förändringarna kan vara värdefulla för länets utveckling. För att järnvägstransporterna ska kunna utvecklas i , och ett länsbolag ska ha rimliga möjligheter att utveckla den spårbundna persontrafiken måste det finnas spår av god standard. Järnvägarna i länet är p. g. a. bristande medel för underhåll och upprustning i sådant skick att snara och kraftfulla insatser måste tilldelas från det gemensamma anslaget för spårbunden trafik. Den bandel som i första hand behöver förbättras är delen KilCharlottenberg, som också är föreslagen att ingå i stomnätet. Sträckan är viktig i den regionala planeringen med eventuell länstrafik mellan och , men den är också viktig för att en rimlig tågtrafik ska kunna upprätthållas på sträckan . På sträckan KilTorsby, (vackraste järnväg) som är en viktig del i turismutvecklingen i mellersta och norra delen av , är investeringsbehovet akut vad gäller spåret. Här finns förslag från SJ att använda räls från den ännu ej nerlagda, men ändock ej trafikerade järnvägen . Detta förslag bör förverkligas. Sträckan är också ett klart komplement till de tunga virkestransporter som sker från norra till södra delen av länet och vidare ut i landet. Här måste investeringsmedlen fördelas så att SJ kan ta över dessa timmertransporter. För den fortsatta utvecklingen av järnvägstrafiken i länet är det av stor vikt att sträckan KarlstadKil förses med dubbelspår. Som en första etapp måste en mötesplats anordnas i Hynboholm. Sträckningen ska svälja all spårbunden trafik genom länet, såväl gods som persontrafik både lokal, regional som interregional, och är för samma problem som getingmidjan är för . Vi motionärer anser att järnvägen skall bli och vara en konkurrent till bilen och andra trafikslag både för allmänhetens och industrins företrädare. Eftersom goda kommunikationer är en nödvändighet för länets fortsatta utveckling, måste de interregionala tågförbindelserna med övriga landet förbättras. Detta kan bl. a. ske genom att broarna vid , och , på sträckan , helt renoveras och förstärkes eller genom att nya broar med delvis ny spårsträckning byggs. Att som möjliggör en sammanbindning av och förverkligas, är en annan angelägen investering. Den viktigaste åtgärden är dock att sträckan upprustas för möjlighet till snabbare och säkrare förbindelser mellan . måste en ny sträckning förverkligas på sträckan KarlstadÖrebro med förbindelse till den planerade och . Dessa två järnvägsprojekt är viktiga för att bryta den regionala obalansen i landet. Den utredning som STORA gör om sina framtida transporter kan komma att hota Vänersjöfarten. Detta hot måste uppmärksammas. En överflyttning till järnväg och landsväg skulle kunna försämra möjligheterna och upprätthålla servicen till övriga trafikanter. Detta skulle vara ett allvarligt men för utvecklingsarbetet i och skulle medföra negativa konsekvenser för i första hand kommunerna i och . För länets näringsliv och för möjligheten att tillskapa nya jobb är goda flygförbindelser nödvändiga. Passagerarantalet har vid flygfält genomgått en markant ökning och efterfrågan på flygturer ökar. En ökning av antalet flygturer möjligt är en nödvändighet för att kunna bibehålla och utveckla länets näringsliv. En oförändrad situation vad gäller flygförbindelserna innebär en tillbakagång för länet. Möjligheterna att öka flygtrafiken är emellertid av miljöskäl starkt begränsade. nuvarande flygplats är belägen nära stadens centrum och ligger i direkt anslutning till en omfattande bebyggelse. Denna bebyggelse är starkt störd av buller och luftföroreningar från flygtrafiken. har uttryckt att ansträngningar att få till stånd en ny flygplats bör intensifieras. Sedan början av innevarande år arbetar en av tillsatt flygplatskommitté med landshövdingen som ordförande och med representanter för , , , , handelskammaren, linjeflyg, luftfartsverket, LO och TCO. har koncentrerat sig på arbetet med att inventera och föreslå en ny flygplats i länet. Kommittén har också inhämtat synpunkter från kommunerna, där samtliga framhållit att frågan om bättre flygförbindelser måste få en snar lösning. Därvid har kommittén beslutat att rekommendera byggandet av en ny flygplats. För att kunna förverkliga detta behövs statlig medverkan. Regeringen bör därför medverka till att en kommitté bildas med uppgift att i anslutning till länskommitténs lokaliseringsförslag förbereda arbetet på en ny flygplats avseende bl. a. huvudmannaskap och finansiering. I ett glest befolkat län som är behovet av snabba och säkra teleförbindelser en viktig förutsättning för näringslivets utveckling och befolkningens kvarboende i glesbygd. Teleinvesteringar i nya system har gjorts i länet, men är långt ifrån länstäckande. Därför måste en fortsatt utbyggnad av tele- och datakommunikation på korta och långa avstånd, baserat på fiberoptik prioriteras i . Att snabba och säkra förbindelser är en förutsättning för näringslivets utveckling i en bygd är allmänt vedertaget. Bland företagare, allmänhetens och fackens företrädare, servicepersonal, finns starkt behov av mobila telefoner och radiosändare. En utbyggnad av de mobila telefonmöjligheterna måste påskyndas. Likaså måste utvecklingen av det ordinarie telenätet påskyndas. I stora delar av länet är det mycket svårt på grund av störningar att tillgodogöra sig den nya service som infört. För bygdens överlevnad är det också av vikt att den service befolkningen betalar för, till , når ut till de boende i glesbygd, på samma sätt som till tätortsbor. Möjligheten att lyssna på stereosända radioprogram i norra är inte alls detsamma som att lyssna på dem i södra delen av länet. På samma sätt saknas delvis möjligheten att se regionala TV-program och lyssna på regionala radioprogram i västra och sydvästra delarna av länet. En fortsatt utbyggnad av sändare för radio och televisionsprogram måste prioriteras i de norra och i västra länsdelarna för denna bygds fortbestånd. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om fördelningen av vägmedel till , 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om inbesparade medel på den icke trafikerade järnvägssträckningen ArvikaÅrjäng, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av järnvägsupprustning i , 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om den fortsatta järnvägsutvecklingen för , 5. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om bildandet av kommitté för arbetet på en ny flygplats, 6. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om fortsatt utbyggnad av tele- och datakommunikationsnätet samt 7. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en fortsatt utbyggnad av sändare för radio- och TV-program. Bo Finnkvist (s) ()