mot · GB02T610 · 1988-01-26 00:00:00 — Utvecklingen på det tekniska området går dessutom snabbt och tillåter i ökande utsträckning säker passage utan anlitande av lots ombord i fartyget. Det är i sammanhanget inte oväsentligt att lotskostnaderna är dryga. Självfallet känns det då ännu mer betungande att vara tvungen använda en lotstjänst som man inte anser sig behöva. har en bättre flexibilitet uppnåtts vid tillämpning av dispensreglerna, men alltjämt kan dispenskraven synas onödigt stränga för erfaret svenskt fartygsbefäl. Eftersom det nu när de nya reglerna varit i kraft , alltjämt kvarstår betydande åsiktsskillnader om behovet av att använda lots ombord på svenska fartyg, finns det anledning att se över reglerna. Jag föreslår därför att en opartisk utredningsman får i uppdrag att se över regelsystemet. Översynen bör ske skyndsamt och i nära samarbete med samtliga berörda parter. Förslag bör kunna föreläggas redan under innevarande år. Flertalet västeuropeiska sjöfartsnationer inkl. har inrättat moderna internationella register i syfte att göra det möjligt för sjöfarten att konkurrera på internationella villkor. I har presenterats ett förslag till ett sådant register. Det torde inte vara möjligt för att stå vid sidan av denna utveckling utan att förlora också de sista resterna av svensk sjöfart. Det föreligger då en uppenbar risk för att inte bara fartygen försvinner från utan också större delen av sjöfartsnäringen. Detta skulle innebära oöverskådliga konsekvenser för svensk industri och svensk ekonomi. Omfattningen av och formerna för ett svenskt internationellt register bör Mot. därför skyndsamt utredas och förslag föreläggas . Det är ett oavvisligt överlevnadsvillkor för svensk sjöfart att dess konkurrenssituation inte försvåras till följd av att inte följer eller omfattas av de regler EG antagit eller kan komma att anta på sjöfartsområdet. bör därför aktivt medverka till att svenska fartyg eller svenska rederier inte utsätts för diskriminering till följd av konkurrensreglernas tillämpning eller en framtida liberalisering av inrikes- och kusttrafiken. Svensk sjöfartspolitik måste också utformas så att den inte står i strid med . Sjöfartens internationella konkurrensförhållanden har urartat. Ett ohämmat utnyttjande av lågkostnadsbemanning, subventioner till varv, infrastruktur och sjöfart jämte olika former av protektionism präglar näringen. I stort sett varje nation i den industrialiserade världen har sett sig nödsakad att bygga ut av särregler för att slå vakt om vad som återstår av egen sjöfart. Den nation som inte följer med, kan inte heller räkna med att få behålla egen sjöfart värd namnet. Denna utveckling är djupt olycklig. bör därför i internationella sammanhang aktivt arbeta för en sundare utveckling av sjöfartens internationella villkor. Med hänvisning till vad som anförts hemställer jag 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet och inriktningen av en svensk sjöfartspolitik, 2. att beslutar att anställda på svenska fartyg i fjärrfart skall befrias från inkomstskatt i enlighet med vad som anförts i motionen, 3. att beslutar att sociala avgifter för anställda på svenska fartyg i fjärrfart inte skall utgå i enlighet med vad i motionen anförts, 4. att hos regeringen begär en översyn av reglerna för underskottsavdrag vid beskattning av partredare, 5. att beslutar om ett frisläppande av investeringsfonderna för investeringar i fartyg, 6. att hos regeringen begär en översyn av finansieringsvillkoren vid investeringar i fartyg, 7. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om den tekniska standarden i inköpt utländskt andrahandstonnage, 8. att beslutar upphäva lagen (1977:494) om tillstånd Mot. 1987/88 till överlåtelse av fartyg, T610 9. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om teknisk utveckling och säkerhet, 10. att hos regeringen begär en översyn av befälsutbildningen i enlighet med vad som i motionen anförts, 11. att hos regeringen begär förslag till åtgärder i fråga om forskning och utveckling inom det området i enlighet med vad som i motionen anförts, 12. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om sjöfartens infrastruktur, 13. att hos regeringen begär en utredning om lotsbestämmelserna i enlighet med vad som anförts i motionen, 14. att hos regeringen begär ett skyndsamt förslag betr. utformningen av ett svenskt internationellt register, 15. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om relationerna till EG:s sjöfartspolitik, 16. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om internationellt samarbete.