mot · GB02T302 · 1988-01-11 00:00:00 — Motion till 1987/88:T302 av och () om ett brobyggnadsprogram för Inom är vi starkt beroende av broförbindelser för att kunna ordna goda kommunikationer i skärgården och kustbandet. I flerårsplan för länsvägar finns bro till (över Instö ränna) inplanerad 19891990. Förutom denna bro är det mycket stort behov av följande broar, räknat från söder till norr: inom kommun för förbindelser mellan öarna inom Orusts och kommuner bro vid inom och kommuner bro över inom kommun bro till . Förteckningen visar att det finns ett stort behov av anslag för att kunna förverkliga planerna att bygga broar på dessa platser. ger denna förteckning klart vid handen att det inte är möjligt att inom rimlig tid och med ordinarie väganslag genomföra så stora investeringar. Speciellt är av den storleksordningen att tvingats konstatera att det inte är möjligt att få den med i länsvägsramen. Bro vid beslutades som beslutet togs om att bygga brosystemet till över Almö. Projektet har upprepade gånger ställts tillbaka och kostnaderna har stigit avsevärt. Trafik på leden E 6 vid Torp norr om har ökat starkt och ett klart behov av ytterligare en led, som är oberoende av färjetransporter, föreligger . Kostnaden är i storleksordningen 200 milj. kr. och kan som nämnts inte gå in i länets länsvägsanslag. sker trafiken Kolhättan med färja som byggs ut med nytt färjeläge. För utvecklingen inom kommun är denna bro av stort intresse. och kommuner berörs av projektet med bro över . Genom att fjorden skär djupt in mellan och skulle en broförbindelse över fjorden förkorta avståndet, restider och kostnader för befolkningen i de båda kommunerna eftersom arbetsmarknad och service delvis är gemensam. Projektet har varit aktuellt inom länet men de alltför små vägbyggnadsanslagen har gjort det omöjligt att hålla projektet aktuellt för att inplaceras i vägplanerna. Inom kommun finns färjetrafik till . har ett ökat intresse för såväl helårs- som fritidsbebyggelse kunnat konstate Utvecklingen skulle avsevärt underlättas om färjeförbindelsen kunde Mot. ersättas av en bro. har här årliga driftkostnader som kan använ- T302 das till finansiering av brobyggets kapitalkostnader. Samtliga dessa projekt är angelägna för kommunikationerna inom länet. Vi har här ovan konstaterat att det med ordinarie anslag inte är möjligt att få utrymme för projekten inom rimlig tid. bör därför som sin mening ge regeringen till känna att särskilda anslag erfordras för att genomföra utbyggnad av broar i . Genom en samlad bedömning av de angivna projekten kan underlag erhållas för en sådan anslagstilldelning att länet får möjligheter att realisera även så stora projekt som . Goda kommunikationer är en förutsättning för utveckling av näringslivet i de områden som berörs. 1 de fall där inbesparade färjekostnader är ett väsentligt bidrag till kapitalkostnaderna för broinvesteringen bör projekten kunna tidigareläggas. Även möjligheten att finansiera brobyggen med broavgifter under en övergångstid bör prövas. Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställer vi att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om ett program för utbyggnad av broförbindelser inom . () ()