mot · GB02T704 · 1988-01-22 00:00:00 — Motion till 1987/88 :T704 av och (fp, m) om flygplats En regions utveckling och expansion är avhängigt av infrastrukturens utseende och sammansättning samt fortlöpande utbyggnad och anpassning till behovet av transporter, utbildning, m. m. Enligt de studier som utförts av universitets regionalekonomiska enhet är två kriterier särskilt viktiga för en regions utvecklingsförmåga, nämligen tillgång till goda och täta flygförbindelser samt utbildning på högskolenivå. Uppfylls båda dessa kriterier är förutsättningarna för utveckling särskilt goda. Enligt professor vid är en viktig förutsättning för en framsynt reginalpolitik att man orkar satsa rejält på flygförbindelser. Trots en exemepllös snabb utveckling av inrikesflyget i har vi enligt professor ändå en alldeles för dålig utveckling av inrikesflyget om det skall kunna tjäna som motor för regional utveckling. - kommunerna i , och och i Älvsborgslän - är en expansiv region. Den goda utvecklingen är dock starkt avhängig tung industri i och uppbyggnaden av ny tung industri i . Faran med ett ensidigt beroende av enskilda branscher visades i samband med varvsnedläggelsen i . Enligt i utredning är spridningseffekterna av industrialiseringsprocessen i märkbart lägre än i jämförbara regioner i landet. Särskilt intressant i detta sammanhang är emellertid att spjutspetsteknologi på högnivå utvecklas kontinuerligt i några enstaka storföretag inom regionen. Fyrstadskommunernas befolkningsutveckling är i nuvarande konjunkturcykel positiv. För att säkerställa den också under längre konjunkturförlopp och vid nedgång för specifika branscher erfordras en långsiktig politik vars utgångspunkt bör vara satsningar inom infrastrukturen snarare än tillfälliga stödinsatser. Därmed ges förutsättningar för näringsekonomiska initiativ. utgör ett influensområde till med som helhet fortsatt vikande befolkningsutveckling. Kommuner närmast har emellertid en positiv utveckling. Detta ger belägg för att en expansiv region ger långsiktiga spridningseffekter även till svagare områden. En ytterligare satsning på infrastrukturen kommer även till godo på ett sätt som tillsammans med övriga regionalpolitiska åtgärder ger en mer långsiktig effekt. Den nuvarande flygplatsen för regionen är belägen i Mot. 1987/88 och drivs av - ett mellan fyrstadskommunerna T704 gemensamt ägt bolag. Reguljär flygtrafik inleddes med smärre flygplan under beteckningen taxiflyg/matarflyg i samband med att flygplatsen i första gången byggdes ut från ett sportflygfält med gräsbana till permanent bana och en liten stationsbyggnad. En kraftig ökning av antalet passagerare har kännetecknat flygtrafiken till och från . Sedan inrikestrafiken flyttat från till har tillväxten i flygtrafiken överträffat genomsnittet för landets flygplatser. En tid efter flyttningen till har flygtrafiken upprätthållits av SwedAir som satt in nya flygplan av typ SF-340 med en kraftigt ökad kapacitet jämfört med tidigare. För att möjliggöra introduktionen av den nya plantypen utbyggdes flygplatsen kraftigt och erhöll dessutom helt nya stationsbyggnad med administration, tull- och polisfaciliteter, m.m. Passagerarutvecklingen har varit mycket kraftig och överträffat alla prognoser med bred marginal. översteg antalet passagerare 110000. Kapacitetstaket har överskridits för stationsbyggnaden och kapacitetstaket för flygplanen har nåtts. Flygoperatören har till flygplatsbolaget anmält önskemål om att sätta in nya plantyper typ F-28. I samband med byggandet av den nuvarande flygplatsen godtog parterna en begäran från om att någon ytterligare utbyggnad ej skulle ske på grund av bullerproblem i ett anlagt bostadsområde. har frågan om plats för en ny flygplats utretts. förslag har förkastats och ett nytt förslag till flygplats mitt emellan har framlagts. Kommunerna är överens liksom flygplatsbolagets ledning. Det har bedömts som omöjligt av miljöskäl att bygga ut nuvarande flygplats. Med hänsyn till de omfattande ombyggnader som erfordras för att uppfylla normer för säkerhet m. m. skulle en ombyggnad och utbyggnad från investeringssynpunkt vara nästan lika omfattande som en helt ny flygplats. Sedan behandlade frågan om resultatutjämningssystem för icke statliga flygplatser, har regeringen föreslagit att ett resultatutjämningssystem om 30 milj. kr. skall fördelas så att även den nuvarande flygplatsen för erhåller ett smärre belopp. bör emellertid frågan om huvudmannaskap för denna och andra större flygplatser ytterligare övervägas. För byggande av en ny flygplats för bör alternativa finansieringsformer tillåtas. En investering av i storleksordningen 350 milj. kr. med så stor betydelse för en långsiktigt regional utveckling och infrastrukturell samverkan har ett högt avkastningsvärde. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts beträffande behovet för den regionala utvecklingen i av en kapacitetsstark flygplats, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i Mot. motionen anförts beträffande tillåtelse till alternativa och komplette- T704 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ytterligare överväganden vad avser huvudmannaskapet för flygplats i . () ()