mot · GB02T47 · 1988-02-01 00:00:00 — Motion till 1987/88 :T47 av och () om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) Statensjärnvägar har visat ett en snabbtågsförbindelse mellan och är företagsekonomiskt lönsam. Enligt SJ:s planer och de förslag som finns i trafikpropositionen skall utbyggnaden först ske efter det att linjerna , StockholmMalmö och MalmöGöteborg byggts ut. Planerna för ostkustbanan är därför inte tänkta att realiseras förrän . Regionalpolitiska och sysselsättningsmässiga skäl talar emellertid starkt för en tidigareläggning av projektet. Förstärker näringslivet och kommunernas satsningar Arbetsmarknaderna i och har varit mycket besvärliga den senaste . och är de län som förlorat mest innevånare . De regionalpolitiska satsningarna har dock varit blygsamma. förstärker de satsningar som näringslivet och kommunerna gör för att utveckla södra . Stora ansträngningar görs av kommunerna och länsmyndigheterna för att vända den negativa sysselsättnings- och befolkningsutvecklingen. I har Teknik Center kommit till . Även i , och satsar man aktivt på att differentiera och utveckla det lokala näringslivet. I arbetar man tillsammans med näringslivet på ett industrihögskoleprojekt vilket kan få stor betydelse även för kommunerna i . Stora insatser görs för att förbättra gymnasieskolan och högskolan. Inom basindustrin i länen görs mycket stora investeringar för att möta 90-talet med större konkurrenskraft. Investeringarna beräknas uppgå till drygt 10 miljarder, vilket visar att näringslivet har en tilltro till sin industri och till södra även . Utvidgar de lokala arbetsmarknaderna Flera faktorer i dagens samhälle verkar dämpande på rörligheten på arbetsmarknaden. En ökad dynamik är både samhällsekonomiskt och socialt motiverad. Enskilda kommuners arbetsmarknader är ofta för små och mer eller mindre skevt sammansatta. Många människor är därför, till följd av dålig trafikstandard, arbetslösa eller har fel arbetsuppgifter, som de kanske behövs i grannkommunerna. Långa avstånd och bristande kollektivresestandard gör att samverkan mellan berör- 9 da Norrlandskommuners arbetsmarknader är bristfällig, trots stort behov. 1987/88 lingsströmmarna mellan kommunerna är betydligt glesare i och T47 än jämfört med län. Inom län har man en betydande arbetsmarknadssamverkan mellan kommunerna. Detta borde bero på relativt korta avstånd och på goda kommunikationer. Skillnaden i arbetsmarknadssamverkan inom /jämfört med är uppenbar. Den indikerar att det finns en stor utvecklingspotential längs om kommunikationerna kan förbättras. Att vidga de lokala arbetsmarknaderna har en mycket stor samhällsekonomisk betydelse och är därför angeläget. Ett förädlingsvärde på mellan en halv och går förlorad inom det direkta upptagningsområdet för tågen SundsvallStockholm, genom att arbetskraften nyttjas mindre effektivt än i . Speciellt kvinnornas situation på arbetsmarknaden skulle förbättras med goda tågförbindelser. Betydande samhällsvinster finns inom räckhåll även om man inte uppnår sysselsättningsgrader. utvidgar de lokala arbetsmarknaderna. Restiden mellan , , och är så pass lång att pendlingen mellan dessa orter är relativt obetydlig. Det innebär att befolkningen i respektive kommun har att lita enbart till den lokala arbetsmarknaden, med de nackdelar detta innebär, bl. a. i samband med rekrytering av nyckelpersoner till industrin och den offentliga förvaltningen. En utbyggnad av snabbtågen medför t. ex. att Hudiksvallsborna når och når . Därmed ökar tillgången på arbetsplatser från ca 18 000 till 70 000. Motsvarande vidgning erhåller Söderhamnsborna genom att man också kan nå och Gävles arbetsmarknader. Med en restid på en tim. och från till blir daglig pendling möjlig mellan dessa orter. Tidsavståndet till blir från , med allt vad det betyder för såväl arbets- som studiependling. Med förbättrade kommunikationer kan också företagen samverka bättre. De får också betydligt vidgade närmarknader. Detta gynnar etableringen av såväl nya företag som nya produkter samt förnyelse och expansion. är överhettad med betydande svårigheter med bostads- . försörjning och trafik samt en dyr och instabil arbetskraft. gör till ett alternativ till . Längs finns kvalificerad arbetskraft, industrilokaler och bostäder som väl kan tillgodose behovet hos expanderande företag. Snabbare kommunikationer skulle väsentligt underlätta en matchning av resurserna i landet till fördel för samhällsekonomin. Med snabbtåg förändras tidsavståndet till dramatiskt för samhällena utefter . förflyttas närmare , medan , och får en reducering av färdtiden med ca en fjärdedel. En fortsatt förbättring av banan för att uppnå en hastighet även norr om kan i en andra etapp förbättra regionens närhet till De kortare restiderna mellan orterna längs Ostkusbanan 10 medför också att regionen som helhet kan bli ett intressant alternativ till storstads- Mot. Genom snabbtågsutbyggnaden kan ytterligare utflyttningar av statliga T47 verk till regionen underlättas. Även inlandet kommer genom snabbtågen närmare , vilket gör att också det kan nyttiggöra sig effekterna av de reducerade restiderna. Orter norr om , , , och kan också nyttiggöra sig av de reducerade restiderna genom det s. k. E4-tåget, snabbbussförbindelsen LuleåSundsvall. Högre utbildning blir mer tillgänglig Valet av högre utbildning på annan ort behöver vid goda kommunikationer inte innebära en definitiv flyttning från hemorten. Kontakterna kan vidmakthållas. Hembygden erbjuder dessutom, med bättre kommunikationer, en betydligt mera differentierad arbetsmarknad, vilket gör det lättare för nyutbildade par att vid återflyttning få arbete för båda. gör den högre utbildningen mer tillgänglig. De egna högskolorna i /och /har respektive av utbud av högskoleutbildning. Dessa utbud har olika inriktningar och det är därför väsentligt att de kan nås från alla orterna i regionen. Man skulle kunna stärka varandras utbildningsprofiler, minska dubbelutbudet och nyttja resurserna effektivare och därmed ge människorna i regionen ett mer differentierat utbildningsutbud. Vidare finns inom näravstånd, vilket speciellt för är av intresse. Vid bättre kommunikationer kan fler studerande välja att pendla till/från , eftersom restiden endast blir . Detta kan få stor betydelse för Gävlebornas möjligheter att ytterligare tillgodogöra sig högre utbildning. Utbildningsfrågan får också en allt större betydelse för näringslivet. Anställda behöver kontinuerligt nå högskoleområdena för nödvändig fort- och vidareutbildning. Tillväxten av vuxenstuderande vid högskolorna underlättas ytterligare genom snabbtågen. Vuxenstuderande kan inte i samma utsträckning som ungdomarna flytta till studieorten utan är beroende av goda kommunikationer. dominerar personbilstrafiken förflyttningarna längs med negativa konsekvenser för miljön och trafiksäkerheten som följd. Snabbtågen SundsvallStockholm förbättrar såväl miljön som trafiksäkerheten genom att betydande resflöden kan flyttas över från såväl personbilstrafiken som flyget till tåget. Enligt samhällsekonomiska kalkyler betyder effekten av minskad biltrafik ungefär lika mycket som reseintäkter och restidsvinster tillsammans. Utredningar från bl. a. och SJ visar att snabbtåg är en lönsam trafikinvestering, såväl företags- som samhällsekonomiskt. Investeringskostnaden för snabbtågen SundsvallStockholm är förhållandevis blygsam, för banupprustning och ca för de fem tågsätten som skall betjäna bandelen. En tidigareläggning av utbyggnaden innebär inte några väsentliga nackdelar för andra snabbtågslinjer eftersom endast en tiondel av tågsätten åtgår för Ostkustbanan. Regionalpolitik handlar om att finna lönsamma och varaktiga åtgärder för att Mot. stärka och vidareutveckla en regions attraktionskraft. Utbyggnaden av snabbtågs- T47 förbindelsen efter Ostkustbanan är utan tvivel ett av de mest konkreta och realiserbara projekt som kommit fram . En tidigareläggning är en regionalpolitisk satsning för att stärka konkurrenskraft och vidga de lokala arbetsmarknaderna i landets mest utsatta län . Detta bör ske inom ramen för de investeringsmedel som står till förfogande. Med hänvisning till ovanstående hemställs att beslutar att tidigarelägga investeringen av snabbtåg på sträckan SundsvallStockholm. () ()