mot · GB02T304 · 1988-01-15 00:00:00 — Motion till 1987/88 :T304 av Hans Nyhage och () om ombyggnaden av mellan och är under ombyggnad vad gäller ny sträckning mellan och . Denna sträckning skall vara klar senast , varvid också anslutningen in till skall vara färdig. Enligt den t. o. m. 1987 gällande flerårsplanen för det statliga vägbyggandet var avsikten att nästa etapp, dvs. sträckningen KinnaBerghem förbi , skulle byggas i direkt anslutning därefter. Denna planering gäller emellertid inte längre i den flerårsplan, som upprättats för perioden 19881997, finns objektet över huvud taget inte medtaget. Detta innebär, därest ingen ändring kommer till stånd, att detta mycket angelägna vägbygge tvingas anstå i ytterligare , vilket ur flera aspekter är oacceptabelt. beslut om flerårsplanen har givetvis mottagits med bestörtning av såväl läns- och kommunala myndigheter som av invånarna i de direkt berörda kommunerna och då i all synnerhet , som särskilt hårt drabbas av den angivna fördröjningen. Förhoppningar knöts emellertid till att regeringen i den aviserade trafikpropositionen skulle rätta till det misstag som handläggning av ärendet innebär. Några medel direkt angivna till detta vägbygge anvisas dock inte i propositionen. Men regeringen föreslår en resursförstärkning på ca 200 milj. kr., som medför att byggandet av angelägna förbifarter kan tidigareläggas. Här måste rimligen stor vikt fästas vid just och dess förbifarter vid , och . Vägproblemen i är genom den nuvarande sträckningen av påtagliga och besvärande. Vägbredden är till betydande delar kraftigt begränsad, vilket nedsätter framkomligheten. Vägen går genom tättbebyggda områden, vilket med hänsyn till den intensiva trafiken påtagligt ökar riskerna för olyckor. Särskilt gäller detta vid , där 1 000-tals elever korsar eller finns vid vägen . Näringslivet är i stort behov av snabba och säkra transporter till och från företagen och butikerna, för vilket vägens standard medför avsevärda svårigheter. Tusentals kommuninnevånare pendlar från och till kommunen varje arbetsdag och har problem på grund av vägförhållandena. Genomfartstrafiken är betydande, vilket givetvis utgör en försvårande omständighet. Alldeles uppenbart är således, att den nuvarande vägen på sträckan KinnaBerg hem inte alls motsvarar de krav, som måste ställas, när det gäller framkom- Mot. 1987/88 lighet och trafiksäkerhet. Även ur rent ekonomiska och byggnadstekniska aspekter måste det vara fördelaktigt att i direkt anslutning till den nu pågående byggnationen kunna fortsätta byggandet och slutföra hela projektet. De ekonomiska vinsterna torde vara synnerligen betydande genom att färdigställa hela vägobjektet enligt tidigare gällande planering. Den nu planerade senareläggningen av vägsträckningen torde medföra avsevärt ökade kostnader. Enligt vår mening talar således starka skäl för att vägsträckan byggs i enlighet med vad planerat i den föregående flerårsplanen. Naturligast är att medel i första hand ställs till förfogande genom en omprioritering inom den nu gällande flerårsplanen. Därest detta inte låter sig göra yrkar vi, att medelsanvisning sker genom den i trafikpropositionen föreslagna resursförstärkningen på ca 200 milj. kr. Med anledning av vad vi ovan anfört hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ombyggnaden av mellan och . Hans Nyhage (m) ()