bet · GC01TU11 · 1988-12-31 00:00:00 — 12. beträffande bidrag tillhandikappanpassning av kollektivtrafiken attriksdagen avslår motionerna 1988/89:T915 yrkande 2 och 1988/ 89:T921, 13. beträffandeöversyn av handikappanpassningen attriksdagen avslår motionerna 1988/89:T905 och T915 yrkande 1, 14. att till Ersättning tilllokal och regional kollektiv persontrafik för /90 anvisar ettförslagsanslag på , 15. beträffande bidrag till eldrivenkollektivtrafik i städer attriksdagen avslår motionerna 1988/89:T223 yrkande 4 och 1988/ 89:T235 yrkande12, 16. beträffande stöd tillskärgårdslrafik att avslår motion 1988/89:T241, 17. beträffande vattenvägarna iStockholms län attriksdagen avslår motion 1988/89:T243 yrkande 5 i denna del. 18. att till Kostnader för visstvärderingsförfarande /89:TU11 /90 anvisar ettförslagsanslag på . Närvarande: (), (), OveKarlsson (s), (), (), (),(), (), i (m), HugoBergdahl (fp), (vpk), (). (), TomHeyman (m), (), () och (). 1 .Avveckling av transportrådet m.m. (mom. 2) (vpk) och () anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 4 som börjarmed "Med hänsyn" och på s. 5 slutar med "och T258 (vpk)"bort ha följande lydelse: Utskottet anser att transportrådet verkatför en förstärkning av de miljöskadliga transportsätten - bilism,långtradartrafik och flyg. Utskottet tillstyrker därför förslagen i motionernaT223 (mp), T227 (vpk) och T258 (vpk) att beslutar att transportrådetavskaffas. Vidare tillstyrker utskottet yrkandet i motion T223 (mp) atttransportrådet skall ersättas av statens verk för transporthushållning somskall få i uppdrag att främja energisnåla och miljövänliga transportalternativoch utföra miljökonsekvensanalyser m.m. Utskottet anser att det saknasrelevanta beräkningsmodeller för att göra fullständiga samhällsekonomiskaanalyser av olika investeringar. Miljökostnader och miljövinster väger intetillräckligt tungt, då t.ex. lönsamheten av investeringar i nya järnvägarundersöks. Det nya verket bör därför få i uppdrag att utarbeta en ny sådanberäkningsmodell. Vad utskottet nu anfört vilket också innebär att motionT215 (c) avstyrks i denna del bör som sin mening ge regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställanunder 2 bort ha följande lydelse: 2. beträffande avveckling av transportrådetm.m. att med bifall till motionerna 1988/89:T223 yrkande 1,1988/89:T227 yrkande 4 och 1988/89:T258 yrkande 18 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Transportrådetskompetens på miljöområdet (mom. 3) 1988/89:TU11 och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 4 som börjarmed "Med hänsyn" och på s. 5 slutar med " och T258 (vpk)"bort ha följande lydelse: Utskottet delar den uppfattning som framförs i motion T215(c) att det är angeläget att transportrådet tillförs erforderlig kompetens påmiljöområdet. Detta bör vara en utgångspunkt för den översyn av transportrådetsom nu har inletts. Vad utskottet nu har anfört vilket innebär att motion T215(c) tillstyrks och övriga motionsyrkanden avstyrks i nu behandlade delar bör avriksdagen ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. beträffandetransportrådeis kompetens på miljöområdet attriksdagen med bifall till motion 1988/89:T215 yrkande 7 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Samhällsekonomiska beräkningar (mom. 4) och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 5 som börjarmed "trafikpolitiska" och slutar med "avstyrksdärför" bort ha följande lydelse: Utskottet anser att det saknas relevantaberäkningsmodeller för att göra fullständiga samhällsekonomiska analyser avolika investeringar. Miljökostnader och miljövinster väger inte tillräckligttungt, då t.ex. lönsamheten av investeringar i nya järnvägar utreds. Transportrådetbör därför få i uppdrag att utarbeta en ny sådan beräkningsmodell. Vad utskottet nu anfört vilket innebär att motion T215 (c)tillstyrks i denna . del bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse: 4. beträffandesamhällsekonomiska beräkningar attriksdagen med bifall till motion 1988/89:T215 yrkande 8 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Persontransportstöd till egenföretagare m.m. (mom.9) (), (), (), () och () anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 6 som börjarmed "Liknande motionskrav" och på s. 7 slutar med "behandlademotionsyrkandena" bort ha följande lydelse: Utskottet anser att det är anmärkningsvärt attstödreglerna utformats på ett sådant sådant sätt att egenföretagarna missgynnas jämfört med dem som driver företag i annan form. Utskottet tillstyrker därför förslagen i motioner na att persontransportstöd bör utgå även till egenföretagares egna tjänstere sor. Förslagen i motion T904 (fp) att stödet även bör omfatta turism och utbildningsresor avstyrks. dels attutskottets hemställan under 9 bort ha följande lydelse: 1988/89:TU11 9. beträffandepersonlransportstöd till egenföretagare m.m. attriksdagen med bifall till motionerna 1988/89:T215 yrkande 31, 1988/89:T902 och1988/89:T919 samt med anledning av motion 1988/89:T904 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Persontransportstöd till företag i kommun(mom. 10) dels att den del av utskottets yttrande på s. 7 som börjarmed "Utskottet behandlade" och slutar med "avstyrksmotionen" bort ha följande lydelse: Utskottet anser i likhet med motionären att flera skältalar för att persontransportstöd bör utgå till företag i kommun. Detgäller geografiska läge jämfört med övriga områden där stöd utgår,resekostnadernas storlek jämfört med övriga kommuner i mellersta , dennegativa befolknings- och sysselsättningsutvecklingen i Ange kommun samt detförhållandet att företag i samtliga övriga kommuner i de fyra nordligaste länensom ingår i det regionalpolitiska stödområdet B har erhållit persontransportstöd. Utskottet tillstyrker därför förslaget i motionen attbidrag bör utgå av resekostnaderna till företag i kommun. dels att utskottets hemställan under 10 bort ha följandelydelse: 10. beträffande personlransportstöd till företag iAnge kommun att med bifall till motion 1988/89:T901 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Anslaget Transportstöd för m.m. (mom. 11) , i och Tom (allam) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 12 sombörjar med "Motionärerna föreslår" och slutar med "dennadel" bort ha följande lydelse: Utskottet tillstyrker förslaget i motionen att riksdagenbör anvisa 287,8 milj.kr. under anslaget Transportstöd för m.m. vilketinnebär en besparing med 10 milj.kr. i förhållande till regeringens förslag. dels att utskottets hemställan under 11 bort ha följandelydelse: 11. att med bifall till motion1988/89:T248 yrkande 4 och med anledning av regeringens förslag till Transportstöd för m.m. för /90 anvisar ett förslagsanslag på . Handikappanpassningav kollektivtrafiken (mom. 12 och 1988/89:TU11 13) (), (vpk), () och () anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 8 börjarmed "Det nya" och slutar med "transportrådetstillämpningsföreskrifter" bort ha följande lydelse: Utskottet delar den uppfattning som framförs i motionernaatt de framsteg beträffande handikappanpassningen av kollektivtrafiken somgjorts är otillräckliga. Anpassningen har gått mycket långsamt,och fortfarande saknar stora grupper av handikappade reella möjligheter attutnyttja kollektiva färdmedel. Det gäller inte minst de rullstolsbundna som har mycket svårt att åka buss och tåg. Utskottet anser därför att bör ge regeringentill känna att en översyn av genomförda åtgärder när det gällerhandikappanpassningen av kollektivtrafiken bör genomföras. [ samband med trafikpolitiska beslut anvisadesengångsvis 50 milj.kr. för bidrag till handikappanpassning av fordon ochterminalanläggningar som används i lokal och regional kollektivtrafik. Medlenanvisades under anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator.Utskottet anser, i likhet med vad som framhålls i motionerna T915 (fp) och T921(vpk), att dessa pengar inte räcker och föreslår därför att ytterligare 50milj.kr. anvisas för handikappanpassning av kollektivtrafiken. Av det anförda följer att syftet med de nu behandlademotionsyrkandena i allt väsentligt blir tillgodosett. dels att utskottets hemställan under 12 och 13 bort ha följandelydelse: 12. beträffande bidrag tdl handikappanpassning av kollektivtrafi ken attriksdagen med anledning av motionerna 1988/89:T915 yrkande 2 och 1988/89:T921till Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator på tilläggsbudget tillstatsbudgeten för /89 anvisar ett reservationsanslag på , 13. beträffandeöversyn av handikappanpassningen attriksdagen med anledning av motionerna 1988/89:T905 och 1988/ 89:T915 yrkande 1som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Bidrag till eldriven kollektivtrafik i städer (mom.15) (vpk) och () anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 9 som börjarmed "fattade" och slutar med "i städer" bort haföljande lydelse: Vägtrafikökningen sker till stor del i städerna ellerstadsområden. Som framhålls i motionerna är biltrafiken på dessaställen ett stort buller-, säkerhets-, miljö- och hälsoproblem. Den mestmiljövänliga och energieffektiva kollektivtrafiken är den eldrivna - pendeltåg,spårvagnar. tunnelbana, trådbussar, duobussar etc. Utskottet anser, i likhet med 1988/89:TU11 motionärerna, att det är motiverat att under en övergångsperiodstödja sådan kollektivtrafik även med statliga medel. Enligt utskottets mening bör därför ett tioårigt statligtinvesteringsprogram utarbetas som skall stödja de kommunala satsningarna.Under denna period bör statens insats uppgå till ca 15 miljarder kronor.Utskottet tillstyrker förslaget i motionerna att för nästa budgetårbör anvisa 500 milj.kr. under ett nytt anslag Bidrag till eldrivenkollektivtrafik i städer. dels att utskottets hemställan under 15 bort ha följandelydelse: 15. beträffandebidrag till eldriven kollektivtrafik i städer attriksdagen med bifall till motionerna 1988/89:T223 yrkande 4 och 1988/89:T235yrkande 12 till Bidrag till eldriven kollektivtrafik i städer för budgetåret1989/90 anvisar ett reservationsanslag på , Stöd till skärgårdstrafik (mom. 16) och ( båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 9 som börjarmed "beslutade" och slutar med "avstyrkermotionsyrkandena" bort ha följande lydelse: beslutade att stödet tillskärgårdstrafiken skulle avvecklas. Detta stöd utgick av denbidragsgrundande kostnaden. Som framhålls i motion T241 (c) ärpersontransporterna i skärgården en dyr verksamhet. Dessutom finns skärgårdarnafrämst i kommuner som har svag ekonomi. Utskottet tillstyrker förslaget i motionen T241 (c) attriksdagen bör besluta att skärgårdsstödet bör återinföras med de regler somtidigare gällde. Regeringen bör på tilläggsbudget återkomma tillriksdagen med förslag till medelsanvisning. Motion T243 (m) avstyrks avutskottet. dels att utskottets hemställan under 16 bort ha följandelydelse: 16. beträffandestöd till skärgårdstrafik attriksdagen med bifall till motion 1988/89:T241 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört.