bet · GC01JoU19 · 1988-12-31 00:00:00 — Motsvarande förbud skall även införasi våtmarker (yrkandena 3 och 4). I motionen framhålls bl. a. attbarmarkskör-ningen orsakar störningar i djurlivet och skador på vegetationenbåde på kalfjäll och i våtmark. I motion Jo35 (c) yrkande 2 framhålls att tillkomsten avnya fordonstyper har gjort det möjligt för de rörelsehindrade att själva ta sigut i naturen. De rörelsehindrades krav i detta hänseende är enligt motionärernai många fall berättigade och därför bör generösa dispensmöjligheter finnas somger handikappade möjlighet att ta sig ut i naturen. I kommittémotion Jo34 framförs krav på enkarfläggning av hur terrängkörningslagstiftningens regler beträffandesnöskoterkörning fungerar och efterlevs. Enligt motionärerna finns detåtskilligt som tyder på att det förekommer ett relativt omfattandeokynnesåkande som har besvärande effekter på naturen. En kartläggning av dessaproblem skulle senare eventuellt kunna föranleda vissa lagstiftningsåtgärder. Utskottet instämmer i vad föredragande statsrådet anförtom behovet av en utvidgning av terrängkörningslagens fillämpningsområde med hänsyn bl. a. till naturvårdens intressen. Barmarksfordonen har allt mer klassats på ett sådant sätt att de inte omfattas av terrängkörningslagens förbud mot 12 barmarkskörning.Förbudet bör därför utvidgas till att omfatta alla motor- 1988/89:JoU19 drivnafordon. Vad beträffar regleringen av undantagen från lagens tillämpning kanett generellt förbud enligt utskottets mening dock få vissa icke önskvärdakonsekvenser. Utskottet anser det således inte vara förenligt med ettrationellt och ekonomiskt jord- och skogsbruk att i lag generellt förbjudasådan verksamhet som utgör en hörnsten i dessa näringar. Jord- och skogsbruketbör istället garanteras den trygghet som ett lagstadgat undantag utgör. Dettainnebär att utskottet i allt väsentligt instämmer i de synpunkter som förs frami motionerna Jo39 och Jo35 yrkande 1 och att det i lagen bör göras ett undantagför dessa näringar. Utskottet är inte berett att föreslå lagstiftning omförbud mot barmarkskörning av den omfattning som förespråkas i motion Jo36yrkandena 1,2,3, och 4. Utskottet vill i detta sammanhang även erinra om attfrågor som bl. a. rör användningen av olika metoder för renskötselns utövande inationalparker och andra naturskyddade områden behandlas inom ramen för den nupågående utredningen (ME 1988:04) om en översyn av naturvårdslagen (1964:822).Med det anförda avstyrker utskottet motionen. Utskottet känner sympati för syftet med motion Jo35yrkande 2. Utskottet förutsätter att dispens lämnas för handikappade enligt detbemyndigande som enligt 5 § terrängkömingsförordningen (1978:594) lämnats tillvederbörande länsstyrelse. Motionärernas syfte är härigenom väsentligentillgodosett och något särskilt uttalande påkallas inte medanledning av yrkandet. Övervakningen av naturskyddade områden och den fakfiskatillämpningen av terrängkörningslagsfiftningen är föremål för överväganden avden ovan omnämnda utredningen om naturvårdslagen. Utredningens resultat i dettahänseende bör enligt utskottets mening inte föregripas varför motion Jo34avstyrks. Enligt propositionen bör skärpta avgaskrav för lastbilaroch bussar införas enligt de riktlinjer som har redovisats ochantagits av . För de tunga fordonen bör avgasgodkännandet avse en vissmotortyp. Förfarandet bör i övrigt vara detsamma som tillämpas förpersonbilarna. 1 propositionen anförs vidare bl. a. att utsläpp av partiklar iett första steg bör begränsas till vad som motsvarar vad nyproducerade fordonsläpper ut . Den provmetod som bör användas för tunga fordon - europeiskstandard -saknar metod för mätning av partikelutsläpp. Därmed kan ännuinte anges vilka gränsvärden för utsläpp av partiklar som bör tillämpas. Kommande skärpta avgaskrav för lastbilar och bussar ärföremål för yrkanden i flera motioner. I motionerna Jo37 (vpk) yrkandena 1 och 2, Jo41 (c) yrkandena 2 och 3 och Jo962 (vpk) yrkande 13 krävs att de skärpta 13 avgasreningskravenför lätta och tunga fordon införs fr. o. m. 1990 resp. 1988/89:JoU19 1992.1 folkpartimotionen Jo800 yrkande 2 framförs krav på en tidigareläggning avinförandet av skärpta utsläppsnormer för tunga dieselfordon . Ettomedelbart införande av skärpta avgaskrav motsvarande de i fr. o. m. år1986 gällande kraven yrkas i motion Jo967 (mp) yrkande 11. En redovisning av vilka åtgärder som vidtagits medanledning av tidigare beslut om ökade insatser för utvecklandet av miljövänligamotorer och drivmedel efteriyses i motion Jo41 yrkande 1. Införandet avstimulanser för utveckling av nya motorer och drivmedel krävs i motion Jo748(fp) yrkande 3. I motion Jo7Sl (c) framhålls det önskvärda i att regeringenverkar för ett internationellt samarbete i utvecklandet av nya fordonsmotorer. Krav på en begränsning av partikelutsläpp till vad som kanuppnås med s.k. partikelfilter framförs i motion Jo37 yrkande 3. I motion Jo719(fp) yrkande 1 framhålls att rening bör införas av avgaser från dieselfordon.Om de av föreslagna kraven införs kan de enligt mofionärernamedföra en minskning av luftföroreningarna . Utskottet har inget att erinra mot vad föredragandestatsrådet anfört beträffande riktlinjerna för införandet av skärpta avgaskravför lastbilar och bussar. De i motionerna Jo37 yrkandena 1 och 2, Jo41yrkandena 2 och 3, Jo800 yrkande 2, Jo962 yrkande 13 och Jo967 yrkande 11framförda önskemålen om en tidigareläggning av kravens införande både när detgäller lätta och tunga fordon bör således enligt utskottets mening inteföranleda att frångå sitt tidigare ställningstagande i denna fråga(JoU 1987/ 88:23, rskr. Med det anförda avstyrker utskottet motionerna. Med hänsyn till att någon tillfredsställande metod för attmäta partikelutsläppen enligt propositionen ännu inte föreligger, och såledesinga gränsvärden kan fastställas, föreligger enligt utskottets mening skäl attför framtiden reservera sig för skärpta krav. Utskottet kan därmed delaföredragande statsrådets uppfattning att utsläpp av partiklar som ett förstasteg bör begränsas till vad som motsvarar vad nyproducerade fordon släpper ut . Denna gradvisa utveckling av utsläppskraven överenstämmer enhgt utskottetsmening med den av godtagna redovisningen angående inriktningen av enbegränsning av vägtrafikfordonens avgaser som lämnades av miljö- ochenergiministern i propositionen om miljöpolitiken inför 1990-talet (prop.1987/88:85, JoU 1987/88:23, rskr. Med hänsyn till det anförda avstyrksmotion Jo37 yrkande 3. Mot bakgrund av vad utskottet tidigare anfört beträffandeavgasreningskraven för lastbilar och bussar avstyrks motion Jo719 yrkande 1 iden mån den inte kan anses tillgodosedd. Medanledning av mofion Jo748 yrkande 3 vill utskottet anföra följande: Utskottet är medvetet om att avgasrening från miljö- ochhälsosynpunkt utgör en övergångslösning på vägen mot ett transportsystem därman har nedbringat miljöpåverkan från utnyttjad energi fill en nivå som naturentål. Ett kraftfullt arbete med att utveckla miljövänliga motorer och drivmedelutgör därmed ett avgörande inslag på vägen mot en tillfredsställande lösning 1 enlighet med det anförda tillstyrkte utskottet /89:JoU19 de av miljö- och energiministern i samband med behandlingen avmiljöpolitiken inför 1990-talet redovisade riktlinjerna för det fortsattaarbetet som utskottet efterlyste ett samlat forskningsprogram förolika lösningar av avgasproblemen. gav som sin mening regeringen tillkänna vad utskottet anfört. I avvaktan på att regeringen återkommer med ettförslag i enlighet härmed bör ifrågavarande motioner inte nu föranleda någonriksdagens ytterligare åtgärd. Utskottet avstyrker således motionen. Med detanförda avstyrks även motion Jo41 yrkande 1. I de ovan berörda riktlinjerna för det fortsatta arbetetmed att lösa avgasproblemen ingår som en viktig del ett utvidgat ochintensifierat internafionellt samarbete. Därför synes mofion Jo7Sl i alltväsentligt vara fillgodosedd med vad regering och riksdag tidigare belutat. Medhänsyn härtill påkallar motionen inte någon ytterligare åtgärd. De överväganden i propositionen som inte särskilt berörtsi det föregående har ej föranlett någon erinran från utskottets sida. Det ipropositionen framlagda förslaget om ändring i lagen (1976:1054) omsvavelhaltigt bränsle tillstyrks. 1. att med avslag på motionerna1988,/89:Jo38 yrkande 2 och 1988/89;Jo40 antar förslaget till lag om ändring ibilavgaslagen (1986:1386), 2. beträffande överenskommelsen medBilindustriföreningen att avslår motion 1988/89;Jo845 yrkande 1, 3. beträffande konkurrensbegränsningarpå reservdelsmarknaden att avslår motionerna 1988/89:Jo845 yrkande2, 1988/ 89:Jo884 och 1988/89:Jo896, 4. beträffande garantitiden föravgasreningsanläggningar att avslår motion 1988/89;Jo38 yrkande 1, 5. beträffande bilar av 1987 och 1988års modell att avslår motion 1988/89:Jo845 yrkande 3, 6. att med anledning avmotionerna 1988/89:Jo39 och 1988/89;Jo35 yrkande 1 antar det framlagdaförslaget till lag om ändring i terrängkömingslagen,(1975:1313) med den ändringenatt 1 § erhåller följande som utskottels förslag betecknade lydelse: Regeringens förslag Utskottets förslag Körning i terräng med motordri- Körning i terräng med motordri- vetfordon är förbjuden i hela landet vet fordon för annat ändamål än jordbrukeller skogsbruk är förbjuden i hela landet 1, påbarmark, 1. på barmark, 15 Regeringensförslag Utskottets förslag 1988/89: JoU 19 2. på snötäckt skogsmark med 2. påsnötäckt skogsmark med plant- eller ungskog, om det inte är plant- eller ungskog, om det inte är uppenbart att körningen kan ske uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på skogen. utan riskför skada på skogen. Inom de delar av fjällområdet som Inom de delar av fjällområdetsom regeringen bestämmer är körning i regeringen bestämmer är körning i terräng med motordrivet fordon terräng med motordrivet fordon förbjuden även på annan mark än förbjuden även på annan mark än som anges i första stycket. somanges i första stycket. 7. beträffandebarmarkskörning pä kalfjället och i våtmarker att avslår motion1988/89;Jo36, 8. beträffandedispensmöjligheter för handikappade att avslår motion 1988/89;Jo35yrkande 2, 9. beträffandekartläggning av efterlevnaden av terrängkörningslagens regler attriksdagen avslår motion 1988/89:Jo34, 10. att antar förslaget till lag omändring i lagen (1976:1054) om svavelhaltigt bränsle, 11. beträffandeavgaskrav för lastbilar och bussar attriksdagen avslår motionerna 1988/89:Jo37 yrkandena 1 och 2, 1988/89:Jo41yrkandena 2 och 3, 1988/89:Jo800 yrkande 2, 1988/ 89:Jo962 yrkande 13 och1988/89;Jo967 yrkande 11, 12. beträffandebegränsning av partikelutsläpp attriksdagen avslår motion 1988/89:Jo37 yrkande 3, 13. beträffanderening av dieselavgaser attriksdagen avslår motion 1988/89:Jo719 yrkande 1, 14. beträffandemiljövänliga motorer och drivmedel attriksdagen avslår motionerna 1988/89:Jo748 yrkande 3, 15. beträffanderedovisning av åtgärder attriksdagen avslår motion 1988/89:Jo41 yrkande 1, 16. beträffande internationelltsamarbete att avslår motion 1988/89;Jo751, 17. att lämnar utan erinranvad i propositionen anförts om skärpta avgaskrav för lastbilar och bussar m. m.och tillsynen av terrängkörningslagstiftningen m. m., allt i de delar som ejberörs av utskottets hemställan ovan. Närvarande; HansGustafsson (s), (), 1988/89:JoU19 zon (m), (), (), (), (), MargaretaWinberg (s), (), (), (),(vpk), (), (), (), () och (fp). Förslaget till lag om ändring i bilavgaslagen (1986:1386) (mom. 1) SvenEric Lorentzon, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 10 börjar med "" och slutar med "och Jo40." bort ha följande lydelse: Som utskottet--- (=utskottet)-- märkesobundnaverkstäder. förslag som lämnats avregeringen synes göra det möjligt för bilägaren att vända sig fill den verkstadhan önskar för sina garantireparationer. Utskottet har dock tidigare uppställtvissa villkor för ett sådant förslags utformning. Det viktigaste villkoret varatt den verkstad som gjorde ingrepp i avgasreningsutrustningen därmed skulleta på sig det fortsatta ansvaret för utrustningen. Därigenom skulletillverkaren inte kunna bli ansvarig för fel begångna av någon annan. Detta varav särskilt stor betydelse med hänsyn till den långa garantitiden. För attgarantera konsumentens trygghet uppställdes krav på att den verkstad somutförde garantireparationen skulle vara försäkrad. Föreliggande förslaguppfyller inte de nu redovisade villkoren. Regeringen bör därför enligtutskottets mening återkomma till med ett förslag som uppfyller ovanställda krav. Vad utskottet anfört med anledning av motionerna Jo38 yrkande 2och Jo40 bör ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 1 bort ha följande lydelse: 1.att med anledning av motionerna 1988/89: Jo38 yrkande 2 och1988/89:Jo40 och med avslag på regeringens förslag till lag om ändring ibilavgaslagen (1986:1386) som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört, Konkurrensbegränsningar på reservdelsmarknaden (mom. 3) SvenEric Lorentzon, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 10 börjar med "Utskottetdelar " och på s. 11 slutar med "detta sammanhang." bort haföljande lydelse: Utskottethar tidigare uppmärksammat frågan om konkurrensförhållande na på reservdelsmarknaden och att åtagandet enligt bilavgaslagen (1986:1386) inte får innebära att konkurrensen på denna marknad begränsas. I enlighet härmed föreskrivs även i bilavgasförordningen (1987:586) att tillverkaren inte får föreskriva som ett villkor att bilen måste repareras viden 17 viss verkstad eller attreservdelar av visst fabrikat måste användas. vårdsverketsföreskrifter angående bilavgaskontroll (SNFS 1987:2) synes 1988/89:JoU19 dockenligt utskottets mening inte stå i överensstämmelse med den gällande ordningen.1 likhet med motionären i motion Jo884 anser utskottet därför att gällandeföreskrifter bör rättas till. Vad utskottet anfört med anledningav motionen bör ges regeringen till känna. avstyrksmotionerna Jo845 yrkande 2 och Jo896 i den mån de inte kan anses tillgodoseddamed vad utskottet anfört. dels att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. beträffande konkurrensbegränsningar påreservdelsmarknaden att med anledning av mofion 1988/89:Jo884 och medavslag på mofionerna 1988/89:Jo84S yrkande 2 och 1988/89:Jo896 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört, Konkurrensbegränsningar på reservdelsmarknaden (mom. 3) (vpk) och () anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 10börjar med "Utskottet delar" och på s. 11 slutar med "dettasammanhang." bort ha följande lydelse: Genom föreskrifter angåendebilavgaskontroll (SNFS 1987:2) skapas ett monopol för varje tillverkare atttillhandahålla s. k. originaldelar till alla bilar av eget märke.Föreskrifterna innebär bl. a. att bilens typenlighet förutsätteröverensstämmelse i alla delar med det typade exemplaret. 1 likhet medmotionärerna i motion Jo896 anser utskottet att ifrågavarande bestämmelserdärmed inte överensstämmer med tidigare intagna ståndpunkt i dennafråga. För att säkra en fortsatt konkurrens på bilbranschens eftermarknad börbestämmelserna ändras i enlighet med vad som anförts. Vad utskottet anförtmed anledning av motionen bör ges regeringen till känna. På denna grundavstyrks motionerna Jo845 yrkande 2 och Jo884 i den mån de inte kan ansestillgodosedda med vad utskottet anfört. dels att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. beträffande konkurrensbegränsningar påreservdelsmarknaden att med anledning av motion 1988/89:Jo896 och medavslag på motionerna 1988/89:Jo845 yrkande 2 och 1988/89:Jo884 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört, Förslaget till lag om ändring i terrängkömingslagen (1975:1313) (mom. 6) dels att den del av utskottets yttrande som på s. 12börjar med "Utskottet instämmer" och på s. 13 slutar med "dessanäringar." bort ha följande lydelse; Utskottetinstämmer------ (=utskottet)------ motordrivna fordon. Utskottetanser i likhet med föredragande statsrådet att existerande undan- 18 tag iterrängkömingsförordningen från förbudet mot terrängkörning även ifortsättningen kommer att tillgodose behoven av nyttotrafik med aktuella fordon.Med det anförda tillstyrker utskottet således regeringens förslag till 1988/89:JoU19 lag om ändring i terrängkömingslagen (1975:1313). Mot bakgrund avvad utskottet anfört avstyrks motionerna Jo39 och Jo35 yrkande 1. dels att utskottets hemställan under 6 bort ha följandelydelse: 6. att antar det framlagda förslagettill lag om ändring i terrängkömingslagen (1975:1313) och avslår motionerna 1988/ 89;Jo39 och 1988/89:Jo35 yrkande 1, Barmarkskörning på kalfjället och i våtmarker (mom.7) dels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "Utskottet är" och slutar med "utskottetmotionen." bort ha följande lydelse; Utskottet delar den oro för terrängkörningens följder somuttryckts av motionärerna i motion Jo36. Körning med motordrivna fordon iframför allt barmarksterräng orsakar svåra skador på vegetationen. Särskiltutsatta naturtyper är kalfjäll och våtmarker. har tidigareföreslagit att barmarkskörningen på kalfjället i samband med renskötsel och förkommunala och statliga tjänstemän i tjänsteärende skall förbjudas. Vidare anserverket att motsvarande förbud även skall omfatta våtmarker. Utskottet anser ilikhet med motionärerna att förslag bör omsättas iprakfisk handling. Regeringen bör således återkomma till med förslagtill förbud i enlighet med vad som anförts i motionen. dels att utskottets hemställan under 7 bort ha följandelydelse; 7. beträffandebarmarkskörning på kalfjället och i våtmarker attriksdagen med anledning av motion 1988/89:Jo36 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet anfört, Dispensmöjligheter för handikappade (mom. 8) och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "Utskottet känner" och slutar med "av yrkandet. "bort ha följande lydelse; Tillkomsten av nya fordonstyper möjliggör för derörelsehindrade att ta sig ut i naturen. De rörelsehindrades krav på att fåtillgång till samma naturupplevelser som övriga invånare i landet är enligtutskottets mening fullt berättigade och de bör därför garanteras generösadispensmöjligheter från rådande förbud mot terrängkörning. Regeringen bördärför enligt utskottets mening återkomma till med ett förslag somgaranterar de rörelsehindrade en möjlighet till ett röriigt friluftsliv. sålunda anfört med anledning av motion Jo3S yrkande 2 bör gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 8 bort ha följandelydelse: 8. beträffandedispensmöjligheter för handikappade attriksdagen med anledning av motion 1988/89:Jo35 yrkande 2 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört. Kartläggningav efterlevnaden av terrängkörningslagens 1988/89:JoU19 regler (mom. 9) och (båda fp) anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "Övervakningen av" och slutar med "Jo34avstyrks." bort ha följande lydelse: Som framhålls i motion Jo34 finns det vissa omständighetersom tyder på att gällande lagstiftning beträffande terrängkörning inteefterlevs i den utsträckning som vore önskvärd. Utöver regleradsnöskoterkörning torde ökande okynnesåkning medföra besvärande effekter pånaturen. Med hänsyn härtill bör regeringen kartlägga hur väl lagstiftningen pådetta område fungerar och efterlevs. Vad utskottet anfört med anledning avmotion Jo34 bör ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 9 bort ha följandelydelse: 9. beträffande kartläggning av efterlevnaden avterrängkörningslagens regler attriksdagen med anledning av motion 1988/89:Jo34 som sin mening ger regeringenfill känna vad utskottet anfört, Avgaskrav för lastbilar och bussar (mom. 11) och (båda fp) anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 14börjar med "Utskottet har" och slutar med "utskottetmotionerna." bort ha följande lydelse: Utskottet har inget att erinra mot vad föredragandestatsrådet anfört beträffande riktlinjerna för införandet av skärpta avgaskravför lätta lastbilar och bussar. Utskottet anser dock att införandet av skärptabestämmelser för utsläpp från tunga dieselfordon först inte kan anses ståi överensstämmelse med vad naturen tål eller med vad dagens teknik medger.Skärpta krav för de tunga fordonen bör således enligt utskottets meningtidigareläggas så att de blir gällande fr. o. m. anfört med anledning av motion Jo800 yrkande 2 bör ges regeringentill känna. Med det anförda avstyrks motionerna Jo37 yrkandena 1 och 2, Jo41yrkandena 2 och 3, Jo962 yrkande 13 och Jo967 yrkande 11 i den mån de inte kananses tillgodosedda med vad utskottet anfört. dels att utskottets hemställanunder 11 bort ha följande lydelse: 11. beträffande avgaskrav för lastbilar ochbussar att med anledning av motion 1988/89:Jo800 yrkande 2 och medavslag på motionerna 1988/89:Jo37 yrkandena 1 och 2, 1988/ 89:Jo41 yrkandena 2och 3, 1988/89:Jo962 yrkande 13 och 1988/ 89;Jo967 yrkande 11 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört. Avgaskravför lastbilar och bussar (mom. 11) 1988/89:JoU19 (), (vpk) och KarinStarrin (c) anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 14börjar med "Utskottet har" och slutar med "utskottetmotionerna" bort ha följande lydelse; Godstransporter och annan nyttotrafik på landsväg harunder senare år ökat i omfattning. De dieseldrivna lastbilarna och bussarnastår för cirka en tredjedel av motorfordonens utsläpp.Landsvägstransporterna utgör därmed ett stort miljöproblem som måste angripasmed olika åtgärder. Förutom utbyggd kapacitet för godstransporter på järnvägkrävs enligt utskottets mening en forcering av bestämmelserna om obligatorisktskärpta reningskrav. Det finns ingen anledning att i vänta medinförandet av skärpta krav. Utskottet ansluter sig därmed till de yrkanden somframförs i motionerna Jo37 yrkandena 1 och 2, Jo41 yrkandena 2 och 3 och Jo962yrkande 13 om införandet av skärpta obligatoriska avgasreningskrav för lättaoch tunga fordon fr. o. m. 1990 resp. 1992. Regeringen bör således enligtutskottets mening återkomma till med förslag i enlighet härmed. MotionernaJo800 yrkande 2 och Jo967 yrkande 11 avstyrks i den mån de inte kan ansestillgodosedda med vad utskottet anfört. dels att utskottets hemställanunder 11 bort ha följande lydelse; 11. beträffande avgaskrav för lastbilar ochbussar att med anledning av motionerna 1988/89: Jo37 yrkandena 1 och2,1988/89:Jo41 yrkandena 2 och 3,1988/89:Jo962 yrkande 13 och med avslag påmotionerna 1988/89:Jo800 yrkande 2 och 1988/89:Jo967 yrkande 11 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört, Avgaskrav för lastbilar och bussar (mom. 11) dels att den del av utskottets yttrande som på s. 14börjar med "Utskottet har" och slutar med "utskottetmotionerna." bort ha följande lydelse: Mot bakgrund av de ökande utsläppenav kväveoxider anser utskottet att en tidigareläggning av införandet av skärptaavgasreningskrav för lastbilar och bussar är nödvändig. Utskottet ansluter sigdärmed till de krav på ett införande av skärpta avgasreningskrav somframförs i motion Jo967 yrkande 11. Utskottet anser att kraven skall motsvarade som gäller i fr. o. m. Vad utskottet anfört medanledning av motionen bör ges regeringen till känna. Med det anförda kanmotionerna Jo37 yrkandena 1 och 2, Jo41 yrkandena 2 och 3, Jo800 yrkande 2 ochJo962 yrkande 13 i allt väsentligt anses tillgodosedda. dels att utskottets hemställanunder 11 bort ha följande lydelse; 11. beträffande avgaskrav för lastbilar ochbussar att med anledning av motion 1988/89: Jo967 yrkande 11 och medavslag på motionerna 1988/89;Jo37 yrkandena 1 och 2, 1988/ 89:Jo41yrkandena 2 och 3, 1988/89;Jo800 yrkande 2 och 1988/ 1988/89:JoU1989:Jo962 yrkande 13 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottetanfört, Begränsning av partikelutsläpp (mom. 12) (vpk) och () anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 14börjar med "Med hänsyn" och slutar med "yrkande 3." bort haföljande lydelse: står tekniken när det gäller s. k. partikelfilter pågränsen till ett genombrott.