bet · GC01TU16 · 1988-12-31 00:00:00 — a) med bifall till motion I988/89:T235 yrkandena 8 och9 samt med anledning av regeringens förslag och motionerna 1988/89:T258 yrkande13 i denna del och 1988/89:T507 till Nyinvesteringar i stomjärnvägar /90 anvisar ett reservationsanslag pä , b) med anledning av regeringens förslag godkänner en investeringsram på2 . (mom. 30) (), (vpk), () och Hans Lindförss (mp)anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 31 börjar med "Utskottetvill" och slutar med "inte erforderligt" bort ha följandelydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motionerna att en fortsatt utbyggnad av dubbelspårpå är mycket angelägen att genomföra. har i sinanslagsframställning begärt att ca 180 milj. kr. för verksamhetsåret 1990anvisas under anslaget Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar för denfortsatta dubbelspårsutbyggnaden på sträckan (ca 100 milj.kr. för /90). Den totala kostnaden för återstående del av dennautbyggnad är ca 405 milj. kr. Målsättningen för både och regionen äratt utbyggnaden skall vara klar . När så är fallet kommerpendeltågstrafik att ' kunna etableras på sträckan. Utskottetanser, mot bakgmnd av miljösituationen i , att det ärnödvändigt att föra över så mycket biltrafik som möjligt till järnvägen. mening bör därför erhålla den medelsanvisning som verketbegärt för att dubbelspårsutbyggnaden till skall kunna genomföras iden takt som planeras. Det betyder att under anslaget Särskildanyinvesteringar i stomjärnvägar bör anvisa 100 milj. kr. för nästa budgetår.Kvarstående kostnader, då hänsyn också tagits till hur mycket kanbidra med från ordinarie anslag, får anvisas från detta anslag kommandebudgetår. 1samband med förra årets trafikpolitiska beslut uttalade att1988/89:TU16 staten skall ta ett särskilt ansvar för planeringen ochtillkomsten av infra-stmktur som svarar mot nationella och internationellatransportbehov. Enligt utskottets mening står det klart att är enjämväg-sträcka som svarar mot sådana behov, varför det är ett statligt ansvaratt svara för underhåll och utbyggnad på denna bana. Däremot får berördakommuner bl. a. svara för kostnaderna för de tåg och de stationsupprustningarsom är nödvändiga för pendeltågstrafiken. Utskottetsställningstagande innebär att syftet med samtliga nu behandlademotionsyrkanden helt eller delvis torde bli tillgodosett. dels att utskottets hemställan under 30 bort haföljande lydelse: 30. beträff"ande att med medanledning av regeringens förslag och motionerna 1988/89:T206 yrkandena 1 och2, 1988/89:T213 yrkande 3, I988/89:T215 yrkande 11, 1988/89:T223 yrkande 14 idenna del, 1988/89:T234 yrkande 7, 1988/89:T242 yrkande 2, 1988/89:T247 yrkande4 i denna del, 1988/89:T251 yrkande 2, 1988/89:T258 yrkande 14, 1988/89:T515,I988/89:T537, 1988/89:T545 yrkande I, 1988/89:T546 och 1988/89:T560 tiUSärskilda ny investeringar, i stomjärnvägar för /90 anvisar ettreservationsanslag på , (mom. 30) KenthSkårvik och (båda fp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 31 börjar med "Utskottetvill" och slutar med "inte erforderligt" bort ha följandelydelse: Utskottetanser det väsentligt att en fortsatt utbyggnad av dubbelspåret på västkustbanankan genomföras. Enligt utskottets mening bör inte minst mot bakgmnd av detstora behov som finns att minska biltätheten i dubbelspåretmellan och färdigställas . Utskottettillstyrker därför förslaget i motionerna T234 (fp) och T251 (fp) attriksdagen för nästa budgetår bör anvisa 50 milj. kr. under anslaget Särskildanyinvesteringar i stomjämvägar, dvs. 25 milj. kr. mer än vad regeringenföreslagit. Hämtöverär det rnöjligt för att lånefinansiera delar av investeringen.Kostnadema för dessa lån kan senare avräknas från investeringsram. Meddet anförda anser utskottet att utbyggnaden av bandelen GöteborgKungsbackakan förverkligas i enlighet med planer. Utskottetsställningstagande innebär att syftet med övriga motionsyrkanden till väsentligdel blir tillgodosett. dels att utskottets hemställan under 30 bort haföljande lydelse: 30. beträffande att med bifall till motionema 1988/89:T234 yrkande 7 och 1988/89:T251 yrkande 2 samt med anledning av regeringens yr förslag och motionema1988/89:T206 yrkandena 1 och 2, I988/89:TU16 I988/89:T213 yrkande 3,1988/89:T21'5 yrkande 11, I988/89:T223 yrkande 14 i denna del, 1988/89:T242yrkande 2, 1988/89:T247 yrkande 4 i denna del, 1988/89:T258 yrkande 14,1988/89:T515, 1988/89:T537, 1988/89:T545 yrkande 1, 1988/89:T546 och 1988/89:T560till Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar för /90 anvisarett reservationsanslag på , Kommunikationerna i en kris- eller krigssituation(mom. 33) (), (vpk), () och Hans Lindförss (mp)anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 32 börjar med "Inom den"och slutar med "sida" bort ha följande lydelse: Utskottettillstyrker yrkandet i motion T2I6 (c) att bör ge regeringen tillkänna att behovet av kommunikationer i en kris- eller krigssituation börbeaktas vid beslut om nedläggningar av person- och godstrafik på jämväg.Järnvägsnätet har enligt utskottets mening stor betydelse för totalförsvaret. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 33 bort ha följande lydelse: 33.beträffande kommunikationerna i en kris- eller krigssituation att medbifall till motion 1988/89:T216 yrkande 2 i denna del som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört, Finansiering av investeringar (mom. 36) RolfClarkson (m), (), (), i (m)och () anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 33 börjar med "Beträffandeförslaget" och på s. 34 slutar med "avstyrks därför" bort haföljande lydelse: a. i motionema T234 (fp) och T554 (m) är det enligt utskottetsmening angeläget att ge ökade möjligheter att lånefinansiera delarav investeringsverksamheten. bör därför beviljas möjlighet att upptalån på den privata marknaden. får på detta sätt störresjälvständighet att göra prioriteringar inom den investeringsram för dekommande tio åren som fastställde . Kostnaderna för lånen fårräknas av från investeringsramen. ges på detta sätt ökade möjligheteratt själv avgöra olika projekts placering i tiden. Utskottetanser vidare att bör ges möjlighet, såsom begärs i motion T554 (m), att betala kapitalkostnadema för lån till investeringar med hjälp av förhöjda avgifter på den bandel som omfattas av investering en. Därmed skulle också på detta område likställdhet uppnås med vägtrafi- 77 ken, vilket var ett avsyftena med bildandet av och införandet 1988/89:TU16 av den s. k.vägtrafikmodellen. Utskottetsförslag till friare former för finansiering av investeringar ikombination med ansträngningar från och SJ att få andra intressentersåsom kommuner och företag att bidra till kostnaderna för olikainvesteringsprojekt torde innebära att järnvägsinvesteringar för betydligt merän kan genomföras . nu anfört, vilket innebär att syftet med de nu behandlademotionsyrkandena till väsentlig del blir tillgodosett, bör av gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 36 bort haföljande lydelse: 36. beträffande finansiering av investeringar attriksdagen med anledning av motionerna 1988/89:T2I5 yrkande . 10 i denna del,1988/89:T234 yrkande 8, 1988/89:T240 yrkande 1, I988/89:T243 yrkande 4 i dennadel, 1988/89:T251 yrkande 3 och 1988/89:T554 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört, Grödingebanan (mom. 39) HansLindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 36 börjar med "Utskottet,som" och slutar med "avstyrker motionen" bort ha följandelydelse: Såsomframhålls i motion T548 (mp) går den föreslagna sträckningen av Grödingebanangenom naturkänsliga områden som har klassats som riksintresse urfriluftssynpunkt. Utskottetanser mot denna bakgrund att möjligheten bör prövas att bygga de två nya spårenlängs befintlig spårsträckning, varvid särskilt bör prövas om spåret kan gåunderjord i Tumbaområdet. nu anfört, vilket innebär att motion T548 (m) tillstyrks, bör avriksdagen ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 39 bort haföljande lydelse: 39. beträffande Grödingebanan att med bifall tillmotion 1988/89:T548 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört. Järnvägsförbindelse till (mom. 41) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 36 börjar med "Beslutom" och slutar med "av utskottet" bort ha följande lydelse: Utskottettillstyrker förslaget i motion T202 (c) att regeringen bör över väga möjligheterna till en ny järnvägsförbindelse som förbinder Ka pellskär och med stombanenätet. nu anfört, vilket innebär att motion T202 (c) tillstyrks i 1988/89:TU16 denna del, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 41 bort haföljande lydelse: 41. beträffande järnvägsförbindelse till attriksdagen med bifall till motion 1988/89:T202 yrkande 4 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Bandelen ÖrbyhusHargshamn (mom. 43) HansLindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 36 börjar med "I början"och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Utskottetser positivt på att järnvägsfärjor kommer att sättas in mellan ochNystad i . För att klara den ökande jämvägstrafi-ken bör såsom framhållsi motionerna banan mellan och rustas upp. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionema blir tillgodosetti denna del, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 43 bort ha följande lydelse: 43. beträffandebandelen husHargshamn att medanledning av motionerna 1988/89:T256 yrkande 3, 1988/89:T528 yrkande 2 ochI988/89:T532 yrkande 2 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört, och (mom. 44) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 37 börjar med "" och slutar med "av utskottet" bort ha följandelydelse: Utskottetanser att ett så omfattande utredningsmaterial om föreligger att enutbyggnad bör inledas . Vidare bör en projektering avSvealandsbanan skyndsamt påbörjas. Ett genomförande av de två projekten skulleavsevärt förstärka järnvägens konkurrenskraft gentemot bilismen. nu anfört, vilket innebär att motion T223 (m) tillstyrks i denna deloch övriga motionsyrkanden till väsentlig del torde bli tillgodosedda, bör avriksdagen ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 44 bort ha följande lydelse: 44. beträffandeMälarbanan och att med bifalltill motion I988/89:T223 yrkandena 13 i denna del och 14 i dennadel samt med anledning av motionerna I988/89:T202 yrkande 3,I988/89:T231 yrkande 3, 1988/89:T243 yrkande 5 i denna del, 1988/89:T254 yrkande I i denna del, 198.8/89:T505, I988/89:T506 yrkande 1, I988/89:T508 och I988/89:T530 som sinmening ger regeringen till känna vad utskot- 79 tet härom anfört. Götalandsbanan(mom. 45) 1988/89:TU16 (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 38 börjar med "Utskottetanser" och slutar med "avstyrks därför" bort ha följandelydelse: Utskottetanser i likhet med den uppfattning som framförs i motionerna T223 (mp) och T247(vpk) att Götalandsbanan är ett angeläget projekt att genomföra. mening bör projektet inrymmas i den investeringsplan för åren1991-2000 som utarbetar. En projektering av banan börskyndsamt påbörjas. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandena blirtillgodosedda, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 45 bort ha följande lydelse: att medanledning av motionerna I988/89:T223 yrkande 13 i denna del, 1988/89:T247yrkande 5 i denna del, 1988/89.T510 yrkande 2 och 1988/89:T533 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Vissa bandelar i (mom. 46) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 38 börjar med "De banor"och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Utskottettillstyrker yrkandet i motion T223 (mp) att bandelen börupprustas till modern standard. Utskottet delar vidare den uppfattning somframförs i motion T2I0 (c) att det är angeläget att upprusta bananHultsfred-Linköping. nu anfört, vilket innebär att motion T223 (mp) tillstyrks i denna deloch motion T2I0 (c) delvis blir tillgodosedd, bör av ges regeringentill känna. delsatt utskottets hemställan under 46 bort ha följande lydelse: 46. beträffandevi.ssa bandelar i att med bifalltill motion 1988/89:T223 yrkande 15 i denna del och med anledning av motion1988/89:T2I0 yrkande 3 i denna del som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, Kust-till-kust-banan (mom. 47) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 38 börjar med "Kust-tillkust-banan"och slutar med "av utskottet" bort ha följande lydelse:. Enutredning om kust-till-kust-banan som initierats bl.a. av landshöv dingarna i de sex länen längs banan visar att denna bana är en viktig förbindelselänk mellan och . att restiden mellanKarlskrona/och kan förkortas med 1988/89:TU16 30 minutergenom ett förbättrat underhåll av banan. Om dessutom modernt vagnmaterielsätts in kan restiden förkortas ytterligare. Utskottetdelar den uppfattning som framförs i utredningen och motionema att banan börmstas upp och moderna vagnar utnyttjas för trafiken. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandena blirtillgodosett, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 47 bort ha följande lydelse: att medanledning av motionerna I988/89:T210 yrkande 3 i denna del, I988/89:T230yrkande 3, 1988/89:T522 i denna del, I988/89:T526 yrkande I, 1988/89:T544yrkande I och 1988/89:T557 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört, Blekinge kustbana (mom. 48) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 39 börjar med "Riksdagenbeslutade" och slutar med "av utskottet" bort ha följandelydelse: Blekingekustbana fördes till stomnätet så sent som vilket innebär attbanverket har ansvar för underhåll och uppmstning av banan. Enligt utskottetsmening är fömtsättningama för ett ökat resande på Blekinge kustbana gynnsammadå befolkningstätheten längs banan är stor. För att kunna öka resandet krävsdock att banan rustas upp. Utskottet anser därför att en upprustning ochelektrifiering av Blekinge kustbana skyndsamt bör genomföras. Transportrådetoch SJ har kommit överens om att Blekinge kustbana bör föras över tilllänsjärnvägarna mindre än efter riksdagsbeslutet att banan skalltillhöra stomnätet. Enligt utskottets mening skulle detta innebära en dödsdomför banan, särskilt om en överföring skulle ske innan banan har mstats upp.Utskottet anser att bör uttala att Blekinge kustbana ävenfortsättningsvis skall tillhöra stomnätet. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandena blirtillgodosett, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 48 bort ha följande lydelse: 48. beträffandeBlekinge kustbana att medanledning av motionema 1988/89:T223 yrkande 15 i denna del, I988/89:T247yrkande 2, I988/89:T534 och 1988/89:T536 yrkande 2 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. 6 1988/89. Elektrifieringav banan (mom. 49) 1988/89:TU16 (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 39 börjar med "" och på s. 40 slutar med "behandlade delar" bort haföljande lydelse: Utskottetanser att banan bör elektrifieras . Därigenomökar möjlighetema för järnvägstrafiken på banan att konkurrera med bilismen. nu anfört, vilket innebär att motionerna T2I7 (c), T223 (mp) och T242(fp) tillstyrks i denna del, bör av ges regeringen till känna. Övrigamotionsyrkanden om järnvägstrafiken i avstyrks med hänvisning till attdet ankommer på trafikhuvudmannen att besluta i dessa frågor. dels att utskottets hemställan under 49 bort haföljande lydelse: 49. beträffande elektrifiering av banan attriksdagen med bifall till motionerna 1988/89:T217 i denna del, 1988/89:T223yrkande 15 i denna del och 1988/89:T242 yrkande 1 i denna del som sin meningger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Upprustning och utbyggnad av (mom. 51) (), (vpk), (), () ochHans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 40 börjar med "Utskottethar" och slutar med "av utskottet" bort ha följande lydelse: Utskottetanser att det är en strategiskt viktig fråga att erhålla brajärnvägsförbindelser mellan och för att därigenom utvecklajärnvägen till ett bra altemativ till vägtrafiken på . Den nuvarandeenkelspåriga förbindelsen till via Komsjö är inte tillräcklig. Utskottetdelar därför den uppfattning som framförs i motionerna att börrustas upp och föriängas till . Därigenom skulle helt nya möjligheterskapas för en konkurrenskraftig person- och godstrafik på järnväg. Storamiljövinster skulle uppnås genom att landsvägstrafiken skulle kunna begränsas.Regeringen bör uppta diskussioner med den norska regeringen omjärnvägsförbindelserna mellan och . nu anfört, vilket innebär att motionsyrkandena blir tillgodosedda,bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 51 bort ha följande lydelse: 51.beträffande upprustning och utbyggnad av att med anledning av motionema 1988/89:T215 yrkande 12 i denna del, 1988/89:T223 yrkande 14 i denna del, 1988/89:T247 yrkande 4 i denna del och I988/89:T509 som sin mening ger rege ringen till känna vad utskottet härom anfört, g2 Vissaövriga projekt i (mom. 53) I988/89:TU16 KenthSkårvik (fp), . (fp), (), (vpk),() och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 41 börjar med "Deyrkanden" och slutar med "avstyrks därför" bort ha följandelydelse: Miljösituationenär mycket allvarlig i . a. detta skäl finns det iGöteborgsregionen ett starkt intresse av att bygga ut jämvägssystemet. På sikttorde det vara nödvändigt att genomföra en dubbelspårsutbyggnad på samtligafem jämvägslinjer som går till . På dessa jämvägslinjerförekommer såväl lokal och regional trafik som betydelsefull nationell ochinternationell trafik. Iböljan av tillsatte regeringen en förhandlingsman som fick i uppdragatt lösa frågoma om pendeltågstrafiken i (den s. k.Strängöverenskommelsen). Regeringen har vidare utsett en förhandlingsman föratt åstadkomma en lösning av frågan om utbyggnaden av järnvägstrafiken mntMälaren. Utskottetanser att regeringen även bör ta ett liknande initiativ för att finna en samladlösning av järnvägsfrågoma i . nu anfört, vilket innebär att syftet med de nu behandlademotionsyrkandena torde bli tillgodosett, bör av ges regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställan under 53 bort haföljande lydelse: 53. beträffande vissa övriga projekt i attriksdagen med anledning av motionema 1988/89:T2I8 yrkande 3, 1988/89:T219yrkande 1, 1988/89:T223 yrkande 14 i denna del, I988/89:T245 yrkande 2 i dennadel, T247 yrkande 5 i denna del, 1988/89:T510 yrkande I, 1988/89:T529,1988/89:T535 yrkande 2, I988/89:T549, I988/89:T551 och 1988/89:T558 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, (mom. 56) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 42 börjar med "Enligtdet" och slutar med "därför motionerna" bort ha följandelydelse: Utskottetanser att bör inrymmas i kommandeinvesteringsplaner. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandenatillgodoses, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 56 bort haföljande lydelse: 56. beträf5"ande att medanledning av motionema 1988/89:T247 yrkande 5 i denna del och 1988/89:T525 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Upprustningav Fryksdalsbanan (mom. 57) 1988/89:TU16 (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 42 börjar med "Av samma"och slutar med "om Fryksdalsbanan" bort ha följande lydelse: Utskottettillstyrker förslaget i motion T247 (vpk) att en uppmstning av Fryksdalsbananbör inrymmas i investeringsplaner. dels att utskottets hemställan under 57 bort haföljande lydelse: 57. beträffande upprustning av Fryksdalsbanan att riksdagenmed bifall till motion 1988/89:T247 yrkande 4 i denna del som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Bergslagspendeln (mom. 60) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 43 börjar med "Utskottetanser" och slutar med "avstyrks därför" bort ha följandelydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motionerna att tillräckliga medel måsteavsättas för en uppmstning av banan. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionerna i denna deltillgodoses, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 60 bort ha följande lydelse: att medanledning av motionema I988/89:T247 yrkande 5 i denna del och I988/89:T916 idenna del som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Upprustning och utbyggnad av Västerdalsbanan (mom. 61) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 44 som börjar med"Västerdalsbanan är" och slutar med "av utskottet" bort haföljande lydelse: Utskottetanser att en föriängning av Västerdalsbanan till Salen är väsentligt avturist-, miljö- och regionalpolitiska skäl. bör därför ges i uppdragatt skyndsamt påbörja en sådan projektering. nu anfört, vilket innebär att motionerna i denna del helt ellerdelvis blir tillgodosedda, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 61 bort ha följande lydelse: 61. beträffandeupprustning och utbyggnad av Västerdalsbanan att med anledning av motionema I988/89:T223 yrkande 13 i denna del, I988/89:T247 yrkande 4 i denna del, 1988/89:T502 yrkande 8, 1988/89:T538yrkandena 2 och 3 samt I988/89:T9I6 i 1988/89:TU16 denna del som sin meningger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Dellenbanan (mom. 63) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 44 som börjar med "" och slutar med "om Dellenbanan" bort ha följandelydelse: mening är det angeläget att få reda på vilken utvecklingspotentialsom en länsjärnväg har om man utvecklar såväl teknik som organisation,säkerhetsordning, tågföring, marknadsföring m.m Utskottettillstyrker därför förslagen i motionerna att Dellenbanan bör göras tillförsöksjärnväg. Banan är lämplig för ett sådant försök eftersom den är normalspårig,med ett befolkningsunderiag som ligger i gränsskiktet för bärkraftigpersontrafik. delsatt utskottets hemställan under 63 bort ha följande lydelse: att med bifalltill motionerna 1988/89:T223 yrkande 17, I988/89:T540 och I988/89:T543 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Snabbtåg (mom. 64) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 45 som börjar med "" och slutar med "av utskottet" bort ha följandelydelse: Ensnabbtågsförbindelse mellan och skulle få mycket storbetydelse för kommunerna längs den . Såsom utredningen omsnabbtåget visar skulle tågresandet mer än fördubblas, de lokala arbetsmarknaderna vidgas, området bli intressant som alternativ till , tillgängligheten till högre utbildning öka, miljö- och trafiksäkerheten förbättras. Motdenna bakgrund och med hänvisning till de begränsade kostnaderna anserutskottet att bör genomföra nödvändig banupprustning så attsnabbtåget kan sättas i trafik . nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandena blirtillgodosett, bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 64 bort ha följande lydelse: att medanledning av motionerna I988/89:T223 yrkande 12, 1988/89:T224 yrkande Ii denna del, I988/89:T247 yrkande 5 i 1988/89:TU16 denna del, I988/89:T524yrkande 3 och 1988/89:T562 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, Norra stambanan (mom. 65) (vpk) och Hans Lindförss (mp) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 46 som börjar med "Banverkethar" och på s. 46 slutar med "denna del" bort ha följandelydelse: Såsomframhålls i motion T247 (vpk) är en upprustning av norra stambanan en viktigförutsättning för en ökad godstrafik på järnväg.