bet · GC01TU6 · 1988-12-31 00:00:00 — Ett svenskt internationellt fartygsregister (mom. 2) RolfClarkson (m), (), (), iMalmö (m), (), () och Tom () anser delsatt den del av utskottets yttrande söm på s. 7 börjar med "Densålunda" och på s. 8 slutar med "utskottet motionsyrkandena"bort ha följande lydelse: Somframgår av vad som inledningsvis anförts i detta betänkande innebär 1980 årssjöfartspolitiska beslut bl.a. att sjöfartens möjligheter att somkonkurrenskraftig exportnäring stärka betalningsbalans bör tas tillvara. Iproposition 1987/88:129 framhöll föredragande departementschefen att ettsvenskt internationellt fartygsregister skulle kunna sänka redarnas kostnadertill en internationellt konkurrenskraftig nivå och att en sådan torde varaavgörande för förutsättningarna att bedriva en lönsam tank- och bulksjöfart medstort tonnage i vidsträckt oceanfart. Han var likväl inte beredd att förorda eninternationell registerlösning för svenskt vidkommande. Utskottetfinner för sin del denna inställning anmärkningsvärd mot bakgrund av det målsom fastställt för sjöfartspolitiken och de förhållanden somdepartementschefen själv konstaterar föreligga. Dessaförhållanden - och de omständigheter som åberopas i motion T8 (m) - talarenligt utskottets mening entydigt för att regeringen bör låta utredaförutsättningarna för införande av ett internationellt fartygsregister iSverige. Meddet anförda tillstyrker utskottet yrkandet i fp-motionen. Syftet med yrkandet im-motionen torde genom utskottets ställningstagande få anses i huvudsaktillgodosett. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 2 bort ha följande lydelse: 2. beträffandeett svenskt internationellt fartygsregister att med bifalltill motion 1988/89:T9 yrkande 1 och med anledning av motion 1988/89:T8 yrkande1 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Deallmänna investeringsfonderna (mom. 3) 1988/89:TU6 RolfClarkson (m), (), (), iMalmö (m), (), () och Tom () anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 8 börjar med "Utskottetvidhåller" och slutar med "rederiers kapitalbehov" bort haföljande lydelse: Desvenska rederiernas negativa utveckling under ett flertal år har omöjliggjortinvesteringar i nya fartyg och har också medfört att rederierna inte hellerhaft möjlighet att beställa billigt andrahandstonnage vid lågkour junkturerna.Som ett led i strävandena att bibehålla en svensk handelsflotta av rimligomfattning bör därför åtgärder vidtas i syfte att underlätta och stimulerainvesteringar i fartyg. De allmänna investeringsfonderna får enligt gällanderegler endast tas i anspråk för nya fartyg. Enligt utskottets mening bör dennabegränsning nu tas bort och regeringen förelägga erforderligtlagförslag om att de allmänna investeringsfonderna skall kunna tas i anspråkäven för begagnade fartyg. Detta är särskilt modverat med hänsyn till attinvesteringsfondssystemet i sin helhet kan förväntas bli avskaffat. nu anfört - och som i huvudsak torde tillgodose syftet medmotionsyrkandet - bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 3 bort haföljande lydelse: 3. beträffande de allmänna investeringsfonderna att riksdagenmed anledning av motion 1988/89:T9 yrkande 2 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört. Bidragssystem såvitt avser sjömansskatt och ett svensktinternationellt fartygsregister (mom. 1 och 2) (vpk) anför: Fråganom behovet av sjöfartspolitiska åtgärder har enligt vpk under decennierhanterats nonchalant och kortsiktigt. I motioner liksom i riksdagsdebatten harvpk påpekat att det behövs en långsiktig strategi på sjöfartens område för atttrygga vårt lands nationella suveränitet samt för att åstadkomma entransportförsörjning som dessutom tar ekologiska och regionalpolitiska hänsyn. Vpktar bestämt avstånd från redarkapitalets och övriga högerkrafters planer på ettsvenskt internationellt sjöfartsregister. Ett sådant register skulle innebäraatt den svenska arbetsrätten upphörde att gälla ombord på de fartyg som tillhörregistret. Rättsuppfattningen skulle därmed förändras drastiskt. Underdet har sjöfartsnäring och sjöfolk drabbats av regeringens internaproblem. Så har t.ex. frågan om skattebefrielse för sjömän, anställda påsvenska handelsfartyg i fjärrfart, bollats mellan tre olika Situationenhar skapat stor osäkerhet om regeringens planer i 1988/89:TU6 förhållandetill tidigare uttalanden. Regeringensnu framlagda proposition kan enbart accepteras som en nödlösning på ett akutproblem, som alltför länge dragits i långbänk. Vpk återkommer under denallmänna motionstiden med krav på en nationell strategi,samhällsägd rederiverksamhet samt om förbud mot ett s.k. öppet register m.m. Bidragssystem såvitt avser sjömansskatt och ett svensktinternationellt fartygsregister (mom. 1 och 2) BirgerSchlaug (mp) anför: Detär betänkligt att bedriva en subventionspolidk för vissa näringar, i det härfallet sjöfarten. Jag betraktar det föreslagna stödet till svenska rederier somen kortsiktig lösning på ett akut problem. En mer långsiktig sjöfartspoli-dk,som bl.a. bygger på generellt sänkta skatter och avgifter på arbete, måsteutvecklas av regering och riksdag. Jagär inte heller beredd att ställa mig bakom motionärernas krav på ettinternationellt sjöfartsregister. Utan en effektiv socialklausul skulle ettsådant register sannoHkt innebära försämrad arbetsmiljö, försämrade arbetsvillkoroch försämrade möjligheter för svenska arbetare att få anställning på svenskafartyg. Innehållsförteckning 1988/89:TU6 Motionerna.......................................... '........... 2 1 Vissa sjöfartspolitiskariksdagsbeslut 2 1.3 ..................... ............................... 2 1.5 Vårsessionen 1988 ......................................... 4 2 Förslag till bidragssystem såvitt avser sjömansskatt 5 3 Utskottet....................................................... ..... 6 Hemställan...................... .....:.......................... ..... 8 Särskilda yttranden................................ :........... 11 "