prot · GB09126 · 1987-12-31 00:00:00 — Eftersom glykolenförs med vattendragen ned mot är det också många där som drabbas avlukten. Glykolenbildar dessutom bl.a. formaldehyd under en fas av nedbrytningen. De anställdapå är helt självklart oroade över detta och kräver att avisningen skallske på fasta platser och på sådant avstånd från byggnader och arbetsplatser attdet kan ske riskfritt. Det enda rimliga målet är att varenda liter glykolsamlas upp och återanvänds. Dealternafiv som diskuteras i det utredningsarbete, som nämns i trafikutskottetsbetänkande med anledning av mofion Jo714 är inte så effektiva att en sådanmålsättning kan uppnås. Dels kommer det fortfarande att rinna ut en hel delglykol om man väljer att göra avisningen vid eller nära gaten, med enuppsamlingsanordning som inte är 100-procenfig, dels kommer en,rad avisningaratt ske på andra ställen; precis som . Det gäller bl. a. en hel del avfraktflyget. Det kan också noteras att de alternativ som innebär en fortsattavisning vid eller nära gaten också skulle innebära fortsatta arbetsmiljöproblem.Anställda som på olika sätt skall ge planen service på rnarken får klafsa runti den sörja som bildas av snö och glykol. Och "glykolmolnen"fortsätter att dra in i de närbelägna byggnaderna. Där arbetar och vistasmassor av människor. Så långt jag kan bedöma saken är det bara fasta avisningsplatsersom är tillräckligt effektiva av de mefode;r vi känner . Fasta avisningsplatserkostar pengar och kan också kosta litet tid för flygplanen på marken, men detanser jag att def är värt för att värna miljön. Det är också det alternativ deanställda och deras organisationer förordar. Jagär angelägen, fru talman, om att trycka på att det utredningsarbete som pågårmåste leda fram fill en lösning som innebär ett stopp för alla glykolufsläppvid . Jag vill också hävda att det är bråttom: Marken och vattnet runtArlanda har under en rad år tagit emot mängder av glykol och måste nu saneras.Framför allt får inga nya utsläpp göras som späder på de problem som redan nufinns. och jag har uppmärksammat de här problemen i vår motion. Jag skallinte yrka bifall till den , utan nöjer mig med att på det här viset skickamed våra synpunkter till dem som har att besluta i ärendet , närutredningsarbetet har slutförts. Jag utgår från att de tar del äv debatten häroch tar intryck, även om , beslutar att lämna vår motion utansärskild åtgärd. 179 (): Jag ställde i mitt förra anförande två frågor till majoritetenstalesman . Hon svarade inte på dem. Jagkan bära tolka den tystnaden på så sätt vad gäller den första frågan om denevigt höjda skatten på bilismen att följden har blivit atf antalet nya bilarsom säljs har minskat och att rnan därmed inte har fått den positivamiljöeffekt som man skulle ha fått om fler hade råd att köpa ny bil. Vadgällde den andra frågan om skattebefrielse för dieseldriven järnvägstrafik ochdet faktum att socialdemokraterna inte har tagit fram något förslag på dettaområde tolkar jag tystnaden från så aft hon instämmer i minslutledning att detta tyder på en ologisk miljöpiolifik från regeringens ochsocialdemokraternas sida. Anf.180 (): Nej, det är inte mycket av vad säger som jag kan instämmai. Vadgäller bilförsäljningen tror jag inte att behöver oroa sig,åtminstone inte när det gäller just katalysaforbilarna. EnUgt de senasterapporterna ökar bilförsäljningen mer än någonsin och mer än försäljningen avnågon annan vara i vårt samhälle. OriiJan hade lyssnat på vad jag sade i mitt anförande hade han hört attjag beträffande de dieseldrivna fordon som SJ har i sin fordonspark sade attdet är viktigt att dessa tas bort och ersätts med en lättare och mer energisnålvagn, som också kan användas på fler områden än den vagn som man har . Vidareutgår det ingen energiskatt på vare sig sjöfart eller tågtrafik utan det är påvägtrafiken den utgår. drar paralleller med att man indirekt ellerdirekt stimulerar utsläpp av diesel. Så är naturligtvis inte fallet. För övrigtkommer energiskattens framtida utformning atf utredas. Med detta har jag klartredogjort för mina miljöåsikter, . Överläggningenvar härmed avslutad. (Beslut i ärendet skullefattas vid nästa arbetsplenum.) 14§ Kammaren beslöt att förhandlingarna skulle fortsättas vid morgondagenssammanträde. 15 § Anmäldes ochbordlades betänkande 1987/88:30 om lag om förbud mot utförsel avkrigsmateriel (prop. 1987/88:154) och därmed sammanhängande frågor 1987/88:26 om studiemedel(prop. 1987/88:116 och 1987/88:100 bil. 1987/88:25 om anslag tillutbildning för undervisningsyrken (prop. 1987/88:100bil. 10) 1987/88:39 om ändrat huvudmannaskap för tandvården vid i (prop.1987/88:170) 1987/88:20 om anslag tiU bostadsbidrag m.m. (prop.1987/88:100 bil. 13, 1987/88:131 och 1987/88:151) 16 § Meddelande omfråga Meddelades att följandefråga framställts 1987/88:535av () till bostadsministern om rättshjälp i mål om fukt- ochmögelskador: har beslutat bifallareservation 5 angående rättshjälp i miljömål i justitieutskottets betänkande21, vilket innebar ett tillkännagivande till regeringen att denna börföreslå en ändring som innebär möjlighet till rättshjälp i miljömål. I avvaktanpå att en ändrad ordning kommit till stånd ansåg att regeringen bordeöverväga om de rätfssökande i fall angående mögelhus kan ges ett ökatekonomiskt stöd ur den statliga fonden för fukt- och mögelskador. Enligt vadjag erfarit har frågan angående fonden överlämnats till . Detär angeläget att snabba besked ges tiU de personer som ligger i process ommögelhus och har förbrukat rättsskyddet samt saknar andra medel att finansieraprocesserna. Utan stöd riskerar dessa personer att få lägga ner sina mål meddärtill följande katastrofala konsekvenser för deras sociala och ekonomiskasituation. 1987/88:126 jag vill därför fråga bostadsministern: ---------------- Närämnar regeringen ge besked om på vilket sätt ovanstående utsatta Meddelande om fråga personer kan få nödvändigt stöd och hjälp? 17§ Kammaren åtskildes . Förteckningöver talare Prot. (Siffrorna avser sida I protokollet) 1987/88:126 ,() 124, 133 ,() 107, 111 ,() 75, 77, 81, 84 ,() 115, 117 ,() 142, 146, 147 Biörsmark,() 54, 56, 57 Bjelle,() 81, 84, 85 Chrisopoulos,(vpk) 129, 135, 137 , (vpk) 43, 48, 49, 52, 56 ,() 53 , Hans(m) 138, 146 ,() 62, 75, 68, 70, 71 ,Bo (s) 77, 78, 79 ,() 108, 113 ,(vpk) 92, 98 ,() 128, 133 ,() 45, 49, 50, 52 ,() 130, 135, 137 HasselströmNyvall, () 151, 162 Hulthén,() 157, 162, 163, 168 Jennehag,(vpk) 155, 161, 162 ,() 167 ,() 88, 97, 99 ,() 138, 144, 146, 149 ,() 7, 21, 25, 32, 37 ,() 63, 66, 68 Josefson,() 90, 96, 99 Köriof,() 103, 112 ,Inga (vpk) 14, 17, 18, 22, 26, 34, 38, 43 ,() 147, 149, 150 Lestander,(vpk) 69, 70, 71, 72 ,() 82, 85 ,Bengl (s) 28, 34, 39 Littmarck,() 40 Löfsledl,() 166 ,() 80, 83 ,() 126, 134 ,() 61, 66, 68 Nyhage,Hans (m) 74 ,Marfin (c) 119, 122, 123 ,() 93, 98 ,(vpk) 141, 145, 147, 149, 150 , () 163, 168 1987/88:126 ,() 121, 123 , () 50, 52,53, 56, 57, 58 , () 106,113, 115, 117 , ()85, 95, 99 , () 75 , (vpk)76, 78, 79 Sörestedt, () 116,117 Tarschys, () 3,17, 23, 24, 31, 36, 43 , () 153, 161 Tilländer, () 11,21, 26, 33, 38 , Per (m) 60,65, 67, 72, 73 , () 18, 23,27 , () 73 , () 164 172 gotab Stockholm1988 15525