prop · GB0385 · 1987-12-31 00:00:00 — Det vore också för kontrollens skull önskvärt med anmälningspliktför all CFC-användning, Omarbetningari miljöskyddslagen bör ske så att en bättre övervakning och lättad bevisbörda motarbetar illegala utsläpp. Bötesbeloppen bör höjas kraftigt så att de blir mänga gånger högre än vinsten pä grund av miljöbrot tet. Vid avvägningar mellanutsläppsbegränsningar genom återvinning av Prop. 1987/88:85 CFC ochutsläppsbegränsningar med hjälp av CFC-fri teknik bör det Bilaga 6.2 senarealternativet väljas om inte de ekonomiska skillnaderna är mycket stora. VidCFC-användande teknik kommer alltid diffusa utsläpp att ske. Kan detta undvikasgenom CFC-fri teknik bör det göras. Ettåtgärdsprogram för minskning av utsläppen av övriga ämnen som hotar ozonlagretoch atmosfärens balans i övrigt (t. ex, genom drivhuseffekten) bör tasfram, I detta bör ingå en allsidig studie av effekter på människor och miljövid olika utsläppsniväer så att kostnaderna för dessa tydligt framgår. Ytterligareresurser bör ges till forskning om hur atmosfären och därigenom människor ochmiljö påverkas av olika utsläpp. Ytterligareanslag bör ges till utveckling av CFC-fri teknik (inklusive ickeozonförstörande CFC-föreningar) för att nä nödvändiga resultat snabbt. Dettager också ekonomiska fördelar när CFC-tekniken begränsats globalt. Sverigebör mycket kraftfullt verka för en snabb global begränsning av CFC-utsläppen. Statligaoch kommunala institutioner helt bör undvika CFC-produkter för att skapa enalternativ marknad. SJbör åläggas att, liksom gör, avveckla sin användning av CFC-blåstextruderad polystyren , Manbör undersöka om det går att åstadkomma tillfredsställande arbetsmiljöförhållandenvid kemtvättar vid användning av perkloretylen. Är detta möjUgt bör en övergångfrän CFC 113 till perkloretylen ske. Industrinvill att minskandet av CFC-utsläpp skall ske pä frivillig väg i storutsträckning, SNF tror att detta skulle fä dålig effekt. Kraftiga styrmedelmåste användas för att få en acceptabel minskningstakt. Vi vill i detta fallpåminna om det misslyckade försöket att minska utsläppen från batterier sombyggde på frivilliga insatser från industrin. En sådan fördröjning får inte skei CFC-frågan. Sverigemäste visa var frontlinjen bör gå i kampen för att rädda atmosfären. Hoten ärså allvarliga och risken för en global ekologisk katastrof så stor attlångtgående och snabbverkande åtgärder mäste vidtagas. Någontingannat är varken förnuftsmässigt eller moraliskt försvarbart, 4.22Sveriges grossistförbund: Den mest anmärkningsvärda delen i den nu remitteraderapporten föreligger under avsnittet "Styrmedel". Manhar inledningsvis pekat pä att världsförbrukningen av CFC 11, 12 och 113 är1985 var sammanlagt . Motsvarande siffra för låg pä ca 4500ton. Förbrukningen i av CFC utgör således 0,4-0,avvärldsförbrukningen. I rapporten påpekas ocksä pä sid. 71 att utsläppen av CFCär ett globalt problem. I logik med detta vill vi kraftigt understryka, attproblemet ocksä mäste lösas internationellt, ett arbete som också pågår ochsåvitt vi kan bedöma har goda förutsättningar att lyckas, Iinledningen av avsnittet "Styrmedel" sid, 71 sägs att styrmedlenockså 191 bör "väljas sä attden administrativa belastningen för samhället inte blir Prop. 1987/88:85 störte än vad som behövs för att nä målen". från oss tidigare åberopade skriftväxlingen har vi angett ambitioner frånnäringslivet. Dessa kan, enligt vår uppfattning, uppnås utan särskildaregleringar, vUket till fullo torde uppfylla ovan citerade skrivning. Destyrmedel som föreslås pä sidorna 71-83 skulle, om de genomfördes, fåutomordentligt stora samhällsekonomiska effekter. Författarnaanger i styrmedelsvalen en kombination av bl, a. avgifter ochföreskrifter/allmänna råd. Vilkaförutsättningar bör föreligga för att en avgift skall ändra konsumtionsmönstreti avsedd riktning? Den första förutsättningen är, enligt vår mening, att etthandlingsalternativ föreligger, detta givetvis under förutsättning attavgiften avser att minska konsumtionen av varan ifråga, inte att tillförastatskassan nya inkomster. Vi förutsätter att det är det första alternativetsom gäller. Ettexempel pä ett handlingsalternativ är köp av bil med katalysator. Väljer manbil med katalysator får man s.k. accisrabatt på . Väljer man intekatalysator fär man betala mer (miljöavgift?). Här bortses frånprisskillnader mellan bil med katalysator och utan. Närdet gäller CFC föreligger mestadels inget sådant kortsiktigt handlingsalternativ,Längsikfigt 5-7 är framstår det som sannolikt att tillverkarna, ett fåtalinternationella kemiföretag, kan ha ersättningsprodukter för de fullständigthalogenerade ('FC-kvalitéerna framme i kommersiella kvanfiteter. Denna 5-7 årsperiod kommer icke att förkortas på grund av en svensk avgift på /kg,0,av väridsmarknaden utgör tyvärr inte tillräckligt tryck.Internationella uppgörelser kommer att vara tillfredsställande incitament. Hur,som sägs på sid. 74, avgiften skulle bidra till att göra det möjligt attutveckla alternativa material undandrar sig vär bedömning. Ettannat icke oväsentligt krav vad avser avgifter är att de bör varakonkurtensneutrala. Föratt fä kunskap om hur företagen som använder CFC bedömer effekterna avavgiftsförslaget sände vi före semestrarna ut en enkät. Denna besvarades av 36företag och uppgifterna visar aft avgifterna påverkar företagen mycketvarierande. Påfrågan om kostnadsökningarna, som avgifterna medför, kan vidarebefordras tillkunden svarar 38%.att sä är möjligt. Produktpriset kommer, säger man, att ökamed mellan <0,1 -. Det huvudsakliga skälet till att man i sä storutsträckning bara kan vidarebefordra kostnaderna är att några godtagbaratekniska alternativ icke finns. Detta visar att, som sagts, något vali många fall icke existerar. Avgiften blir endast inflationsdrivande. Detbör samfidigt understrykas att administrationen av den föreslagna regleringen sannolikt kommer att åsamka statskassan så stora kostnader att influtna medel inte räcker till för att täcka kostnaderna. Deföretag som, beroende pä användning och konkurtenssituation, icke kanvidarebefordra kostnadsökningen till nästa led, mäste antingen upphöra medtillverkningen alternafivt ersätta CFC med andra kemikalier. Här tänkbaraalternativ är inte sällan från arbetsmiljösynpunkt mindre lyckade, och detfinns skäl misstänka, att man, genom att "åtgärda" ett miljöproblemtillskapar ett annat. Sammanfattningsvis kankonstateras att avgiften slår blint. Vissa tUl-verkningar mäste läggas ned. Häråterstår sedan frågan om tänkbara ersättningsprodukter frän miljösynpunkt blirbättre. a. förorsakas ökning av energibehov om isoleringsmaterielförsämras. Andra åter kan ersätta CFC med alternativ som ger sämre produkteroch leder till sämre arbetsmiljö. Slutligen har många produkter en sådanmarknadssituation att kostnaderna enbart skickas vidare till nästa led. Förutomavgifter på CFC som sådant föresläs avgifter också för produkter innehållandeCFC. Föratt möjliggöra en fortlöpande kontroll av uppnådda resultat, anges i rapporten,att det kommer att bli nödvändigt att göra justeringar i import-ochtullstatistiken. Sverigehar sedan några är arbetat internafionellt inom (tullsamarbetsomrädet) för att utforma en ny internationell tulltaxa. Dennatulltaxa kallas , , och planeras träda i kraft den 1 januari1988. ochgeneraltullstyrelsen har alltsedan 1982 arbetat tillsammans med svenskanäringslivsorganisationer och företag för att utforma den nya svenska tulltaxanbaserad på , Efter ett omfattande arbete har en slutlig taxa fastställts. Den nya tulltaxan kommer underhösten 1987 att publiceras för att träda i kraft . Att idetta skede göra justeringar i tullstatistiken för att möjliggöra kontroll avett kemiskt ämne är orealistiskt. Införandet av en ny tulltaxa medför för allaberörda, både inom företag och myndigheter, ett betydande merarbete somdefinitivt inte skall förvärtas genom ytterligare stafistikförändringar, CFC används på samma sättsom redovisats på sidorna 2570 internationellt. Produkter som tillverkas medhjälp av CFC exporteras bl, a, till , Mängden CFC vid importtillfälletvarierar bl, a, beroende på hur läng tid som förflutit efter tillverkningen ochvilka produkter som berörs. Elektronikkomponenten innehåller ingen kvarvarandeCFC. PUR-skum i bilsäten, stoppmöbler etc, innehåller sannolikt något beroendepä, som sagts, hur länge produkten lagrats. Att tillskapa ett rättvistavgiftssystem och kontrollera importen med avseende pä detta förutsätterkraftiga förstärkningar i . Dennya tulltaxan kan inte användas för att skilja ut CFC-innehällande produkter.CFC som sådant registreras under ett gemensamt statistiskt nummer innebärandeatt både fullständigt och ofullständigt halogenerade kolväten går in i sammagrupp. Eftersom vi i arbetar med det s. k. hemtagningssystemet innebärdetta att tullen inte fysiskt ser produkterna vid importtillfället. Märkningensom berörs pä sid. 86 är därför inte relevant. Vidare innebär dettadeklarationssystem att det är ca 40000 s.k. 1987/88:85 Bilaga6.2 13 1987/88. hemtagare som med hjälp aven schabloniserad CFC-taxa skulle beräkna Prop. 1987/88:85införselavgifter, för senare granskning av . Praktiska problem Bilaga 6.2 uppstår också vid återutförsel av produkter innehållande CFC då avgiftenskall restitueras. Ovananförda visar entydigt att de föreslagna styrmedlen varken kan tillämpas ellerkontrolleras. Regleringen fär samma karaktär som den tidigarekadmiumregleringen. Enligt en gammal domartegel är en lag som vare sig kantillämpas eller kontrolleras en olag. Sådana "olagar" sänker ocksäförtroendet till lagstiftningar och verkar allmänt så att de upplöserförtroendet till lagarna och laglydigheten. Vi varnar starkt för en fortsattinmarsch i sådan lagstiftning. Frånsvensk sida hävdar vi i olika sammanhang behovet av fri utrikeshandel inomalla sektorer. Vi stödjer aktivt arbetet pä att undanröja hinder i handeln avbåde tariffär och icke-tariffär natur. Internationellt bedrivs ettmålmedvetet arbete på att minska existerande handelshinder och förhindra attnya införs. Detta sker i första hand inom den nya GATT-rundan, men även påeuropeisk (EG och EFTA) och nordisk bas. har med sitt storautrikeshandelsberoende starka skäl att aktivt delta i detta arbete. Motsatt gällerocksä att det är mycket angeläget att inte vidtar egna åtgärder sompåverkar andra länders avsättningsmöjligheter på den svenska marknaden. Starkahandelspolitiska skäl talar därför mot en svensk särlösning pä det nu aktuellaområdet. Erfarenheternafrån tidigare regleringar av denna typ har klart visat på svårigheterna attreglera internationell handel och tillverkning. Dessa erfarenheter har bl. a.gett regeringen anledning tillsätta en särskild avregle-ringsgrupp -Normgruppen. i ljuset av denna ambition är nu föreslagna mammutregleringlätt förvånande, särskilt i ljuset av de uttalanden det samlade näringslivetgjort och det faktum, att CFC-frågan sannolikt löses internationellt. Det tordeföreligga en bra möjlighet för Normgruppen att nå framgång genom att genast"avreglera" detta förslag innan det nått längre. Påsidorna 87-89 föresläs ett antal olika utredningsprojekt för att reduceraCFC-användningen. Härföresläs att inkomna avgiftsmedel fördelas ut pä olika projekt. Exempelpå icke underbyggda förslag är: 400 tkr för att kartlägga CFC-halten iimportprodukter, 200 tkr för att omarbeta internafionella standarder, 400 tkrför utredningar som icke kan överblickas. Motbakgrunden av vad vi sålunda anfört avstyrker vi betänkandet attnaturvärdsverkets förslag till åtgärder till skydd för ozonskiktet genomförsoch hemställer att det vi frän dei: samlade näringslivet tidigare anförtaccepteras. 4.23Plast- och kemikalieleverantörernas förening (PKL) hänvisar till och instämmeri grossistförbunds yttrande. 4.24------------------------ : har i samarbete Prop. meden rad andra näringslivsorganisationer i tidigare skrivelser till departe- Bilaga 6.2 mentschefen redovisat sin inställning till hur CFC-frågan enligtindustrins Såsomframhållits i nämnda skrivelser om minskad CFC-användning, anser vi attbegränsningen av dessa utsläpp mäste ske i närmast möjliga samarbete mellanvärldens stater. Sedanförhandlingarna om protokollet till konvention till skydd av ozonskiktetnu således framgångsrikt avslutats, menar vi att bör följa deninternationella överenskommelsen. Vi finner det inte meningsfullt att Sverigeinför ytteriigare begränsningskrav, vilka i realiteten inte spelar någon rollför de miljöproblem som man vill avhjälpa. behandlades styrmedel och regleringar på ett tiotalsidor. Inledningsvis anförs att "styrmedlen bör väljas så att denadministrativa belastningen för samhället inte blir störte än vad som behövsför att nå målen". Viinstämmer till fullo i denna formulering och hänvisar därför till industrinstidigare nämnda plan för minskning av CFC-användningen. Planen syftar just tillatt åstadkomma en smidig och obyråkratisk övergäng till produktion ochprodukter med mindre CFC-användning. Industrin bör därför ocksä själv vara bästlämpad att genomföra den eftersträvade ned-trappningen utan onödigadministrativ insats och med minsta möjliga skada för produktionen och därmedsamhället. Medsamma motivering avvisar vi också den föreslagna CFC-skatten på /kg,eftersom vi vill utnyttja de möjligheter som ligger i att olikaCFC-användningsomräden behöver olika tidsperspektiv för nedtrappning respektiveövergång till ersättningsmaterial. 4.25---------------------------- : Införandet av krav på behörig het för installation och underhållsarbeten på värmepumpanläggningar är en åtgärd som kommer att ha betydelse för utsläppen av köldmedier till atmosfären. I anläggningar av den storleken att en egen stab av drift- och underhållspersonal finns tillgänglig för att bland andra arbetsuppgifter åtgärda fel och läckage, kan införandet av behörighetskrav försvåra drif ten. Vi anser att utbildning bör ske av den personal som arbetar inom en anläggning, men att någon generell bestämmelse om behörighet inte bör finnas. Om behörighetskrav införs är det viktigt att detta sker under en lång övergångsperiod och enbart gäller för vissa drift- och underhållsåtgär der. Attinföra en generell avgift pä /kg pä fullständigt halogenerad CFC kan varaett sätt att inom vissa branscher förbättra konkurtensförmägan hosersättningsmedel samt att främja utvecklingen av nya produkter. För befinfiigastora värmepumpar torde en avgift ej påverka förbrukningen. Ett bättre sätt attåstadkomma detta är information och vidareutbildning av drift- ochunderhållspersonal. Vid val avkopplingsprinciper för nya stora värmepumpar kan avgiften ha en viss betydelse, 195 Med hänvisning till deallvarliga konsekvenser som en påverkan av Prop. 1987/88:85 ozonskiktetskulle få, delar bedömningen Bilaga 6.2 attdet är viktigt att utarbeta en global strategi för att begränsa emissioner avfullständigt halogenerade CFC-föreningarna. första etapp mäste strategi väljas sä att den fär den åsyftade effekten attminska användningen av fullständigt halogenerade CFC-föreningarna på det sättoch pä de områden där de negativa effekterna av en omställning när ett minimum. 4.26------------------------------------- (): tillstyrker försla gen till skydd för ozonskiktet som syftar till en 25-procentig reduktion av användningen av fullständigt halogenerade klorfluorkarbonat (CFC - i även kallade freoner) till 1991. TCOfillstyrker även förslagen till finansiering av det fortsatta arbetet vad avserutredningar, information, ny teknik samt meteorologisk forskning ocheffektforskning. 4.27-------------------------------- Landsorganisationeni (LO): instämmer i huvudsak i naturvärdsverketsbedömningar och lämnar följande kommentarer till utredningen. Avgifterpä CFC bör anpassas till produktens potentiella skadeeffekter enligt debedömningar man anser sig kunna göra pä vetenskapens nuvarande ståndpunkt. Sambandetmellan olika former av avgifter pä CFC och CFC-innehällande produkter ochsamhällets insatser för att komma bort frän dessa produkter bör återspeglas iett hundraprocentigt återförande av avgiftsmedel fill forskning,teknikutveckling och internationeUt agerande. Dessa medel bör också användas föratt finansiera grundlig utredning av hälso- och miljörisker hos produkter somersätter CFC eller utgör modifierade CFC-produkter innan dessa produktertillåts på marknaden. Eventuellåtergång till tidigare använda typer av lösningsmedel och kylmedel mästeåtföljas av hårt styrande och kontrollerande insatser på arbetsmiljöomrädet föratt förebygga arbetsskador och arbetssjukdomar. Destrukfionav kyl- och frysenheter frän hushåll, storkök och butiker på ett sätt somförhindrar CFC-läckage innebär enligt rapporten stora problem och högakostnader. Det är därför angeläget att prioritera införandet av styrmedel ochstimulera forskning/teknikutveckling inom detta område sä att produkter utanskadliga miljöeffekter kan införas på marknaden. Internationelltbör agera pådrivande vad gäller forsknings- och teknikutveckling samtprioritering av åtgärder för att minska CFC-användningen, 4.28--------------------- : Motbakgrund av sannolikheten för att englobal, långsiktig minskning av ozonkoncentrationen i stratosfären orsakas avutsläpp av CFC delar bilindustrin ambitionen att åtgärder bör vidtas för attbegränsa och helst helt avlägsna CFC-emissionerna. Alltfler länder aviserar aktiviteter i riktning mot föreskrifter på detta 196 område; dvs. även ,och , Internationellt Prop. 1987/88:85 har tagit initiativ för att begränsa CFC-användningen, Bilaga6.2 Ävenom nationella eller t, ex. nordiska initiativ är lovvärda är dockCFC-problematiken i grunden en global fräga som kräver en global lösning. Ettnationellt svenskt program för reduktion av CFC kommer att få en negligerbareffekt om inte motsvarande reduktion även kan uppnås i vär omvärld. Förbilindustrin accentueras behovet av globala lösningar och överenskommelser avdet faktum att biltillverkarna i viss utsträckning är beroende avinternationella underleverantörer av CFC och av komponenter innehållande ellertillverkade med hjälp av CFC, t. ex, luftkonditioneringssystem ochskumplaster. Bilindustrin försöker självfallet påverka dessa men exempelvisden svenska bilindustrin är i det stora hela en ganska marginell kund, vilketgör det svårt att få gehör för specifikt svenska eller nordiska krav. Föreningenanser det därför oundgängligt att ett svenskt eller nordiskt program förbegränsning av CFC-emissioner ansluter till de riktlinjer som för närvarandehåller på ett utarbetas inom - ett arbete i vilket mycket aktivtbör engagera sig. Nationella särkrav skulle kunna innebära allvarligakonkurtensnackdelar för de svenska biltillverkarna och fä karaktären av etttekniskt handelshinder för bilexporten fill , Ettsvenskt avgiftssystem i form av föreslagen miljöskatt pä /kg gällandeCFC-import torde ej komma att leda till den totala minskning av freonutsläppen- sett globalt - som naturvärdsverket eftersträvar. Ett avgiftssystem kan ledatill att viss tillverkning inom plastindustrin flyttar utanför gränsertill länder som saknar motsvarande avgift. För att ett avgiftssystem skall fåfull effekt mäste det förankras internafionellt och möjligtvis drabba självaCFC-tillverkningen. Ett avgiftssysten kommer att i viss utsträckning stimuleraindustrin att försöka hitta ersättningar för freonema, men i den män ersättningarej finns tillgängliga inom överskådlig framtid, kommer systemet att leda tillkostnadsökningar för svensk industri. Det är därför väsentligt att etteventuellt avgiftssystem införs med en ledtid som är anpassad till respektiveförbrukares möjlighet att utveckla alternativ fill freonanvändning, samt attdet kompletteras med en möjlighet att bevilja dispenser (alternativ enreducerad avgift) för en förbrukare som kan påvisa att ersättning av freon ejär tekniskt möjlig eller ekonomiskt genomförbart. Ett eventuellt avgiftssystembör således vara differentierat. Exempelvis bör vid övergång till CFC-22, somär ett av de alternativ som studeras och vilket beräknas haendast av skadeeffekten hos CFC-12, ingen eller åtminstone reduceradavgift uttas. Annars skulle motivation saknas för att göra de omkonstruktionerav luftkonditioneringsanläggningar som behövs för att CFC-22 skall kunnaanvändas. 4.29Dow Chemical AB:- Vi konstaterar att förslagen till styrmedel harsom utgångspunkt (sid, 70-71) den långsiktiga målsättningen att fullt halogenerade CFC måste finnas kvar, att på utveckling sker av produkter utan fullt halogenerade CFC, att CFC-ut släpp är ett globalt och ej ett lokalt problem, att stimulering till utveckling av nya produkter och metoder skall ske såväl i som utomlands, att 197 på kort sikt begränsningarskall ske där kostnaderna är lägst för samhället . 1987/88:85 samt att de administrativa belastningarna för samhället skall beaktas. Vianser att dessa målsättningar ej uppfylls med de föreslagna styrmedlen förXPS: enskatt/avgift på /kg CFC innebär en sä kraftig ökning av produktionskostnadernaoch en sådan volymminskning, att om den införs innan alternativ teknik kunnatinföras, all produktion inom landet blir oekonomisk vilket då även kan kommaatt innebära att fortsatt framtida produktion med alternativ teknik kan kommaatt utebli, ettförbud för tillverkning av XPS med berörda CFC frän 1/1 1994 i praktiken kommeratt vara överspelat av den tidigare åtgärden, föreläggandeom installationer för rening/återvinning av CFC i produktionsanläggningarna ärutan effekt eftersom, vUket i tidigare avsnitt i rapporten har konstaterats, ärtekniskt svårt att utföra och bara skulle ha inverkan på en mycket begränsaddel av totala förbrukningen av CFC, införandeav en avgift på CFC i måste även avse importerade produkter.Organisationen för att kontrollera/administrera detta kan knappast stå iöverensstämmelse med ovan nämnda målsättningar. De handelspolitiskakonsekvenserna måste ytterligare belysas. Vihävdar att de från svensk sida enda rimliga åtgärderna för att begränsaCFC-utsläppen är: att anpassa nationella program till de som kommer attfastställas internationellt (), att basera nationella program i utgångspunktenatt olika branscher har olika förutsättningar att på kort sikt införabegränsningar/ny teknik, att basera nationella program pä det aktionsprogramsom svensk industri åtagit sig genomföra pä frivillig väg, att utformanationella program pä ett sådant sätt att enskilda branscher/företag ejdrabbas på ett sådant sätt att utveckling av ny teknik försvåras/ uteblir, attundvika upprättande av unilaterala handelshinder, att för XPS isolering beaktaatt den förväntade fortsatta snabba tillväxten beror pä att produkterna har ensamhällsnyttig funktion genom att fill låga kostnader lösa viktiga problem inomområden som energibesparing, fukt, mögel, tjälskador, trafiksäkerhet etc, attnationella program mäste utföras sä att dessa produkter kan komma att fortsättafinnas kvar i ; att sträva mot en återgång till metoder/material somanvändes innan XPS introducerades är en utveckling i fel riktning, att haförtroende för den utveckling av ny teknik som internationellt pågår förtillverkning av XPS och ge industrin den i stora perspektiv mycket kortatidsfrist som krävs härför, 4.30Aktiebolaget : Det är mot ovanstående bakgrund (se avsnitt 3.13) somElectrolux inställning till naturvärdsverkets rapport skall ses. ansluter sig visserligen fill rapportens grundförutsättning, nämligen att även om teorin att en global långsiktig minskning av ozon koncentrationen i stratosfären orsakas av utsläpp av CFC ännu icke är till fullo bekräftad, sä har den dock tillräckligt stor sannolikhet för att motive ra motåtgärder. När det gäller dessa motåtgärder anser emeller tid att den frivilliga linjen framförd av i form av ett program för redukfion av CFC-utsläpp i skrivelse till statsrådet är effekfivare än rapportens förslag till styrmedel. lägger somredan ovan framgått ned avsevärda resurser inom Prop. 1987/88:85 fierateknikområden för att utveckla nya produkter och nya produktions- Bilaga6.2 sätt som inte medför CFC-utsläpp.