prop · GB0399 · 1987-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1987/88:99 om förbättrat bilstöd till handikappade Regeringen föreslår alt anta de förslag som hartagits upp i bifogade utdrag ur regeringsprotokollet . I propositionen föreslås ett förbättrat statligt bidragUll handikappade för anskaffning av motorfordon. Enligt förslaget skall det nyabilstödet omfatta fem olika grupper av förflyttningshandikappade. Handikappadeunder som är beroende av bil för att förvärvsarbeta eller genomgåyrkesinriktad utbildning eller yrkesinriktad rehabilitering. Handikappadeunder som beviljats bilstöd enligt punkten 1 men som lämnararbetsmarknaden med förtidspension eller beviljas sjukbidrag. Andrahandikappade än som nämnts under 1 och 2 i åldern , under förutsättningatt den handikappade själv skall bruka bilen som förare. Handikappadeföräldrar med barn . Föräldrar medhandikappade barn . Bilstödet omfattar tre olika bidrag: grundbidrag,anskaffningsbidrag och anpassningsbidrag. Grundbidraget föreslås utgöra 50 000kr. Helt grundbidrag föreslås utgå till grupperna 1-3 och halvt bidrag tillgrupperna 4 och 5. Grundbidrag lämnas vid anskaffning av fordon oavsettinkomst. Anskaff-ningsbidragel skall vara inkomstprövat. skall kunna lämnas dem som har en lägre årsinkomst än 75 000 kr.Bidraget avtrappas enligt särskilda regler för att helt upphöra vid enårsinkomst av . Grundbidrag och anskaffningsbidrag får tillsammansöverstiga fordonets anskaffningskostnad med högst . Anpassningsbidragföreslås kunna utgå för kostnader som uppkommer för en sådan ändring av elleranordning på bilen som fordras för att den handikappade skall kunna bruka den. 1 1987/88. Bilstödföreslås kunna lämnas i princip . Denuvarande skatteanknutna bilstödsförmånerna till handikappade -bensinskattebidrag,befrielse från vägtrafikskatt (fordonsskatt och kilome-terskatl) ochåterbetalning av försäljningsskatt - ersätts av grundbidraget. Möjligheten tillåterbetalning av försäljningsskatt skall upphöra i samband med att de nyabestämmelserna börjar gälla. Enligt särskilda övergångsregler avskaffas debåda övriga skatteförmånerna helt efter införandet av det nya bilstödel.Det nuvarande arbetsmarknadsanknutna bilslödet upphör när reglerna om det nyabilstödet träder i kraft. Administrationenav bilstödet föreslås ankomma på och de aUmännaförsäkringskassorna. Beslul om rätt till bilstöd skall fattas avsocialförsäkringsnämnd. Överklagande skall kunna ske till försäkringsrätt och försäkringsöverdomstolen. Kostnadernaför det nya bilstödet beräknas till 255 milj.kr.De nya bestämmelserna ombilstöd föreslås träda i kraft . 1 Förslag till Prop. Lag om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601) Härigenom föreskrivs att 40 § vägtrafikskattelagen'(1973:601) skall ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 40 § medger efter ansökan avfordonets ägare befrielse från skatteplikt för 1. personbil med tjänstevikt ej över , 2. buss medtotalvikt av högst , 3. lastbUmed skåpkarosseri och med en totalvikt av högst , 4. motorcykel, omfordonet äges av höggradigt invalidiserad, som inneharkörkort för förande av fordonet och som för sin huvudsakliga förvärvsverksamheteller för sin utbildning är varaktigt beroende av fordonet såsom fortskaff-ningsmedel.Kan fordonets ägare till följd av sin invaliditet icke erhålla körkort förförande av fordonet, får beskattningsmyndigheten likväl medgiva befrielse, omägaren på grund av sin invaliditet är beroende av fordonet för transport tilloch från arbetsplatsen eller utbildningsstället. medger efter ansökan av fordonetsägare befrielse från skatteplikt för fordon, som användes uteslutande eller sågott som uteslutande vid räddningstjänst. Befrielse medges dock ej förpersonbil och ej heller för sådan buss eller för sådan lastbil med skåpkarosserisom har en skattevikt om högst . Som räddningstjänst anses därvidäven verksamhet som bedrives av annan än staten eller kommun. Denna lagträder i kraft . i 40 § första stycket gäller fortfarande i fråga om ansökan somhar getts in före ikraftträdandet, om sökanden begär det. Ett beslul ombefrielse från skatteplikt som har meddelats enligt äldre föreskrifter i 40 §första stycket gäller fortfarande, dock längst till utgången av september 1995eller den tidigare tidpunkt från och med vilken statligt bidrag har beviljatsden handikappade för anskaffning av motorfordon. Lagen omtryckt 1984:256. nu sagts gäller även omden handikappade beviljas förtidspension eller sjuk- Prop. 1987/88:99 bidragenligt lagen (1962:381) om allmän försäkring för tid efter den 30 september1988. 4.Har beslut om befrielse från skatteplikt för ett fordon meddelats före ikraftträdandetoch har beslutets giltighet begränsats till som utlöper efterikraftträdandet, får beträffande samma fordon nytt beslut meddelas enligtäldre föreskrifter i 40 § första stycket. Om giltighetstid för ett nytt beslut gällervad som sägs i 3. 2 Förslag till Prop. Lag om ändring i lagen (1978:69) om försäljningsskatt på motorfordon Härigenomföreskrivs i fråga om lagen (1978:69) om försäljningsskatt på motorfordon' ' delsatt 13 och 14 §§ skall upphöra att gälla, dels att 17 § skall ha följandelydelse. 17§ Talan mot generaltullstyrelsens beslut en- beslut enligt 12 § och riksskatte ver- ligt 12 § och riksskatteverketsbeslut kets beslut enligt 13 eller 15 § föres enligt 15 § överklagas hos kammar- hos kammarrätt genom besvär. rätt genom besvär. Denna lag träder i kraft . Den upphävda 13 § gäller fortfarande i fråga ombeslut om skattebefrielse enligt 40 § första stycket vägtrafikskattelagen(1973:601) i detta lagrums lydelse före . Den upphävda 14 § gäller fortfarande i fråga ombeslut som har meddelats enligt den upphävda 13 §. Äldre föreskrifter i 17 § gäller fortfarande ifråga om beslut som har' meddelats enligt den upphävda 13 §. 3 Förslag till Prop. Lag om upphävande av lagen (1960:603) om bidrag till vissahandikappade ägare av motorfordon Härigenomföreskrivs att lagen (1960:603) om bidrag till vissa handikappade ägare avmotorfordon' skall upphöra att gälla vid utgången av . Denupphävda lagen tillämpas dock för ägare av bensindrivet motorfordon, i den månbeslut om befrielse från skatteplikt fortfarande gäller enligt övergångsbestämmelsernatill lagen (1988:000) om ändring i väglrafikskatte-lagen (1973:601). 4 Förslag till Prop. Lag om ändring i kommunalskattelagen (1928:370) Härigenom föreskrivs alt punkt 1 av anvisningarna till 19§ kommunal-skaltelagen (1928:370) skaU ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Socialbidrag, begravningshjälp samt underhåll, som harlämnats intagen i kriminalvårdsanstalt eller patient på sjukhus e.d. utgör inteskattepliktig inkomst. Detsamma gäller i fråga om till föreningar influtnamedlemsavgifter. Som begravningshjälp behandlas inle tjänstepension avseendelid efter den pensionsberättigades frånfälle. Med skadeslåndsförsäkring förstås försäkring, enligtvilken den försäkrade äger utfå ersättning för skadestånd vartill han ärberättigad på grund av personskada (överfallsskydd o.d). Ersättning till följd av personskada som utgår i annanform än periodisk utbetalning (engångsbelopp) och avser förlorad inkomst avskattepliktig natur utgör skatteplikUg inläkt såvida icke annat följer av övrigabestämmelser i denna lag. Om engångsbelopp, som utgår till följd av personskada,utgör ersättning för framtida förlust av skattepliktig inkomst, skall dock 40procent av beloppet avräknas såsom icke skattepliktig del. Uppbär skaltskyldigtvå eller flera sådana engångsbelopp till följd av samma personskada, skall vadsom nu har sagts gälla varje sådant belopp. Vad som avräknas från ett ellerflera engångsbelopp under beskattningsåret får emellertid - i förekommandefall Ullsammans med vad som avräknats - för samma personskadasammanlagt icke överstiga femton basbelopp enligt lagen (1962:381) om allmänförsäkring. Härvid skall avräknad del av ett engångsbelopp uttryckas i detbasbelopp, som har fastställts under vilket engångsbeloppet blivittillgängligt för lyftning. Utbytes sådan livränta eller del därav, som utgår tillföljd av personskada och utgör skattepliktig intäkt enligt 32 § 1 mom., mot engångsbelopp, gälla bestämmelserna i föregående stycke beträffande sådant engångsbelopp. Ut bytes annan livränta eller del därav, som utgör skattepliktig intäkt enligt 32§ 1 mom., mot engångsbelopp, skall hela engångsbeloppet upptagas såsom skattepliktig intäkt. Sker utbyte, helt eller delvis, av annan livränta än . sagts mot engångsbelopp, skall beloppet anses utgöra ickeskattepliktig intäkt. Lön, som utgår från arbetsgivare i sådana fall, då dennepå grund av 3 kap. 16 § andra eller tredje stycket lagen (1962:381) om allmänförsäkring äger uppbära arbetstagaren tillkommande ersättning från allmänförsäkringskassa, är skattepliktig intäkt. För arbetsgivaren är den av honom inämnda fall uppburna ersättningen från ävensom annan därifrånuppburen ersättning i anledning av kostnad för den anställdes räkning alt betraktasom skattepliktig inkomst, dock alt ersättningen icke är skattepliktig för arbeLsgivaren,därest den till den anställde utbetalda lönen eller den för honom havdakostnaden utgör för arbetsgivaren icke avdrags- ' Senaste lydelse 1987:1156. gill utgift i förvärvskälla. Ersättning, som annorledes äni form av pension eller annan livränta utbetalas av arbetsgivare vid yrkesskadaeller arbetsskada i de fall, då arbetsgivaren står s.k. självrisk enligt lagen(1954:243) om yrkesskadeförsäkring eller lagen (1976:380) omarbetsskadeförsäkring, räknas till skatteplikUg inkomst enligt de grunder somskulle hava gällt vid försäkring enligt sistnämnda lag. Skatteplikt föreligger inle för bidrag från stat eller kommun, som utgår enligt av regeringen eller av statlig myndighet meddelade bestämmelser, i samband med utbildning eller omskolning, till arbetslösa och partiellt arbetsföra samt med dem i fråga om sådana bidrag likställda i den mån bidragen avser traktamente och särskilt bidrag. Flyttningsbidrag som lämnas av en arbetsmarknadsmyndighet utgör inte skattepliktig intäkt i följd varav avdrag inte medges för den kostnad som sådant bidrag eller stöd är avsett att täcka. Skatteplikt föreligger inte heller för bidrag som utgår enligt lagen (1960:603) om bidrag till vissa handikappade ägare av motorfordon. Skatteplikt föreligger inte för bidrag från stat ellerkommun, som utgår enligt av regeringen eller av statlig myndighel meddeladebestämmelser, i samband med utbildning eller omskolning, till arbetslösa ochpartiellt arbetsföra samt med dem i fråga om sådana bidrag likställda i den månbidragen avser traktamente och särskilt bidrag. Flyttningsbidrag som lämnas aven arbetsmarknadsmyndighet utgör inte skattepliktig intäkt i följd varavavdrag inle medges för den kostnad som sådant bidrag eller slöd är avsett atttäcka. Skatteplikt föreligger inte heller för bidrag från en allmän försäkringskassatill handikappade eller föräldrar till handikappade barn för anskaffningeller anpassning av motorfordon. Utgår bidraget till en näringsidkare förnäringsverksamheten tillämpas bestämmelserna om näringsbidrag i punkt 2 avanvisningarna. Kontant arbetsmarknadsstöd utgör skattepliktig intäkt. Skatteplikt föreligger icke för engångsbidrag som utgår isamband med arbetsplacering som utgör led i arbetsmarknadsstyrelsensomhändertagande av flyktingar. Skatteplikt föreligger ej heller för bidrag, somstiftelsen minnesfond till fullföljande av sitt ändamålutgiver för mottagarens utbildning. Enligt 46 § 2 mom. första stycket 4) föreligger viss rätttill avdrag för bidrag till barns underhåll. Sådant underhållsbidrag skallicke hänföras till skattepliktig inkomst. Denna lag träder i kraft och tillämpasförsta gången vid taxering. Äldre föreskrifter gäller fortfarande ifråga om bidrag som lämnas med stöd av övergångsbestämmelserna till lagen(1988:000) om upphävande av lagen (1960:603) om bidrag till vissa handikappadeägare av motorfordon. Lag om ändring i taxeringslagen (1956:623) Härigenom föreskrivs alt 37 § 1 mom. taxeringslagen(1956:623)' skall ha följande lydelse. Nuvarande lydelse 37 § 1 mom. Till ledning vid inkomsttaxering,förmögenhetstaxering och registrering av preliminär A-skatl, som harinnehållits genom skatteavdrag, skall ulan anmaning avlämnas uppgifter(kontrolluppgifter) för det föregående kalenderåret enligt följandeuppställning. Uppgiftsskyldig Vem uppgiften skall Vad uppgiften skall 3 c.Allmän försäkringskassa. Den somåtnjutit utbildningsbidrag i form av dagpenning eller stimulansbidrag. Den som uppburit dagpenning vid utbildning ochtjänstgöring inom totalförsvaret. Dagpenningoch sUmulansbidrag som uppgår till sammanlagt . Utgivetbelopp som uppgår till sammanlagt . / mom.Till ledning vid inkomsttaxering, förmögenhetstaxering och registrering avpreliminär A-skatt, som har innehållits genom skatteavdrag, skall utananmaning avlämnas uppgifter (kontrolluppgifter) för det föregående kalenderåretenligt följande uppställning. Vad uppgiften skall avse 3 c.Allmän försäkringskassa. Den somåtnjutit utbildningsbidrag i form av dagpenning eller stimulansbidrag. Den som uppburit dagpenning vid utbildning ochtjänstgöring inom totalförsvaret. Den somuppburit bidrag för att anskaffa motorfordon. Dagpenningoch stimulansbidrag som uppgår till sammanlagt för helaåret. Utgivetbelopp som uppgår till sammanlagt . Utgivetbelopp som uppgår till sammanlagt . Denna lag träder i kraft och tillämpasförsta gången fråga om kontrolluppgifter till ledning vid taxering. ' Lagen omtryckt 1971:399. Senaste lydelse av lagens rubrik 1974:773. - Senastelydelse 1987:1304, 6 Förslag till Prop. Lag om handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade Härigenom föreskrivs följande. 1 § Statligt bidrag till handikappadeoch föräldrar till handikappade barn för att anskaffa motorfordon lämnas enligtföreskrifter som meddelas av regeringen. 2 § Frågor om bidrag som avses i 1 §handhas av och de allmänna försäkringskassorna. 3 § Frågor om bidrag prövas av denförsäkringskassa, hos vilken sökanden är inskriven. I avgörs frågor om rätt till bidrag avsocialförsäkringsnämnd. 4 § Vad som föreskrivs i lagen(1962:381) om allmän försäkring om riksförsäkringsverkels tillsyn tillämpas ifråga om försäkringskassas befallning med bidrag som avses i 1 §, 5 § Föreskrifterna i 20 kap, 10-13 §§lagen (1962:381) om allmän försäkring om omprövning och ändring avförsäkringskassas beslut samt överklagande av försäkringskassas ochförsäkringsrätts beslut skall tillämpas i ärenden om bidrag som avses i 1 §, Omprövning av ett sådant beslut av en försäkringskassa somhar fattats av en tjänsteman i ärende om skyldighet atl återbetala bidrag skallgöras av socialförsäkringsnämnd. Denna lag träder i kraft , Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde dén 18februari 1988 Närvarande: statsministern , ordförande, ochstatsråden , , , , , , , , , , , R. , , ,, , , G. , , Proposition om förbättrat bilstöd till handikappade Enligt nuvarande regler kan statligt bilstöd tillhandikappade utgå i form av . dels ett arbetsmarknadsanknutet bilstöd,dels vissa skatleanknutnå bilstöds-förmåner. Genom det arbetsmarknadsanknutnabilstödet kan handikappade erhålla bidrag med högst . för inköp avbil. Helt bidrag lämnas vid årsinkomster ,, medan ett reduceratbidrag lämnas i inkomst-intervallel 63 000 - . Bidrag kan dessutomlämnas till sådan ändring av eller anordning på bilen som behövs för alt denhandikappade skall kunna bruka den. Det arbetsmarknadsanknulna bilslödet administreras avarbetsmarknadsverket. De skatleanknutnå bilstödsförmånerna handhas avskattemyndigheterna och omfattar bensinskattebidrag, befrielse från vägtrafikskatt(fordonsskatt och kilometerskalt) och återbetalning av försäljningsskatt.Grundförutsättningen för båda stödformerna är atl den handikappade är beroendeav bil för att kunna förvärvsarbeta eller genomgå utbildning.. Bilstöd lämnasäven den som uppbär utbildningsbidrag i samband med rehabilitering. För detarbetsmarknadsanknutna bilstödet fordras alt utbildningen och rehabiliteringenär yrkesinriktad. Det nuvarande statliga bilstödet har kritiserats bl.a. förden begränsning av den bidragsberättigade personkretsen som kravet på arbetsmarknadsan-knylningmedför. Reglerna innebär att endast handikappade som förvärvsarbetar ellergenomgår yrkesinriktad utbildning eller rehabilitering kan komma i fråga förbidragen. Reglerna har också kritiserats för atl bidrag och inkomstgränser äralltför låga samt för att stöden lämnas i flera former och av olikamyndigheter. Delta har bl.a. inneburit alt bilstödet varit svårt att överblickaför enskilda. Enligtregeringens bemyndigande tillkallade jag en särskild utredare (1986:01) med uppdrag alt utreda frågan om en utvidgning av personkretsen för rätt till bilstöd. Utredningen avlämnade betänkandet (Ds S 1986:11) Bilstödet åt handikappade. Utredningens sam manfattning av betänkandet bör fogas till protpkollet i detta ärende som ö/'- lga 1- . . 11 En förteckning över remissinstanserna och en redovisningav deras ställningstaganden bör fogas till protokollet i detta ärende sombilaga 2. Jagövergår nu till att redovisa mina förslag om ett nytt bilstöd till handikappade.Förslagen syftar i korthet till att ge fler handikappade rätt till bilstöd,alt förbättra själva stödet samt att få till stånd förenklingar av stödet genomen ökad samordning. Jag har vid mina överväganden samrålt med cheferna försocial-, finans- och arbetsmarknadsdepartementen. 2 Allmän motivering 2.1 Personkretsen Mitt förslag: Den bidragsberättigade personkretsen inomdet nya bilstödet skall omfatta följande grupper: Handikappade under som ärberoende av bil för atl förvärvsarbeta eller genomgå yrkesinriktad utbildningeller yrkesinriktad rehabilitering. Handikappade under sombeviljats bilstöd enligt punkten 1 men som lämnar arbetsmarknaden med förUdspensioneller beviljas sjukbidrag. Andra handikappade än som nämntsunder 1 och 2 i åldern , under förutsättning atl den handikappade självskall bruka bilen som förare. Handikappade föräldrar med barnunder . Föräldrar med handikappade barnunder . Medhandikappad avses här den som på grund av varaktigt funktionshinder harväsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller anlita allmännakommunikationer. Utredningensförslag: Överensstämmer i huvudsak med mitt förslag. Remissinstanserna:Samtliga remissinstanser som berört frågan ställer sig bakom principen om atlbilstödet bör utvidgas till fler handikappade än dem som för närvarandeomfattas av det arbetsmarknadspoliliska stödet. (), () ochRörelsehinderförbundens (Rh-förbunden) avstyrker den avutredningen förordade åldersgränsen vad gäller handikappade som ejförvärvsarbetar eller skaffar sig yrkesutbildning. Enligthandikapporganisationerna bör även handikappade som år eller äldregenerellt kunna komma i fråga för bilstöd. Även statskontoret och () anmäler tveksamhet till den föreslagna åldersgränsen. En klar majoritetav remissinstanserna tillstyrker dock den föreslagna personkretsen. , ,i (LO) och Centralorganisationen /SR pekaremellertid på behovet av en framlida fortsatt utvidgning av personkretsen.Handikapporganisationerna avstyrker kravet påkörkort som föreslås för handikappade som saknar anknytning till arbets- Prop.1987/88:99 marknaden. Skälenför mitt förslag: Ett väl fungerande bilstöd är av stor handikappoli-liskbetydelse. Tillgång till bil innebär inte bara att handikappades möjligheteratt delta i arbetslivet förbättras. Bilen kan också i övrigt medverka att handikappadekan leva aktivt, självständigt och oberoende. Jagkan konstatera alt de regler som finns i fråga om bilstöd - ochsom bl.a. innebär att endast de som förvärvsarbetar eller genomgåryrkesinriktad utbildning eller rehabilitering kan komma i fråga för stödet -inte till alla delar överensstämmer med detta synsätt. Reglerna kan sägas utgåfrån alt bilen enbart är ett medel för handikappade atl kunna få sm försörjning.Enligt min mening bör bilen i stället ses som ett hjälpmedel för att minska ettförflyttningshandikapp. Av detta följer att utgångspunkten för bilstöd bör varaden handikappades faktiska behov av bil för att kunna förflytta sig i sammautsträckning som andra, dvs. förekomsten av ett varaktigt funktionshinder sommedför väsentliga förflyttningssvårigheter. Det förslag UU nytt och utvidgatbilstöd till handikappade som jag redovisar i det följande innebär att bilensfunktion som ett viktigt förflyttningshjälpmedel för personer medfunktionshinder kommer till klart uttryck. Enligtmin bedömning bör mot bakgrund av det anförda rätten till bilstöd utvidgas Ullatt omfatta fler handikappade än dem som kan erhålla stödet påenbart arbetsmarknadspolitiska grunder. Jag anser att det nya bilstödel skallomfatta följande grupper: 1 Handikappadeunder som är beroende av bd för att förvärvsarbeta eller genomgå yrkesinriktad utbildning eller yrkesinriktad rehabilitering Liksomi dag bör handikappade som är beroende av bil för att genom arbete få sinförsörjning eller för all skaffa sig utbildning med yrkesinriktning kunna erhållabilstöd. Bilstöd bör också kunna ges - i likhet med vad som sker -till handikappade som är beroende av bil för att genomgå yrkesinriktadrehabilitering. Härvid bör gälla atl arbetet, utbildningen eller rehabi-Hteringenifråga kan beräknas pågå under en inte alltför . Enligt de nuvarande bilstödsreglernakan bilstöd för denna grupp lämnas till handikappade som inle uppnått . Vidare kan bilstöd utgå även till dem som inte innehar körkort, underförutsättning att någon annan kan anlitas som förare vid arbets-, utbildnings-eller rehabiliteringsresorna. Dessa regler bör gälla även fortsättningsvis fördenna grupp bidragsberättigade. 2 Handikappadeunder 65 är som beviljats bilstöd enligt punkten I men som lämnar arbetsmarknaden med förtidspension eller beviljas sjukbidrag Förnärvarande gäller att handikappade som fått bilslöd. av arbelsmark-nadsskäl,men som lämnar arbetsmarknaden med förtidspension eller beviljas sjukbidrag,inte kan få bilstöd efter pensioneringen. Enligt min mening finns starka skälsom talar för att en annan ordning bör gälla . Jag vill i sammanhangetsärskilt peka på det förhållandet att förtidspensione- ringen oftast leder till en sämre ekonomisk situation ochavsevärt färre so- Prop. 1987/88:99 ciala kontakter med omgivningen. Med tankepå att det här gäller personer med varaktiga och väsentligaförflyttningshandikapp, är risken för social isolering särskilt stor. Det kansåledes lätt bli så att de ekonomiska förutsättningarna att klara ettbilinnehav minskar just när de berörda som mest skulle behöva ha Ullgång tillbil för att leva ett aktivt och oberoende liv, Mot denna bakgrund anser jag att handikappade under 65 årsom beviljats bilstöd enligt punkten 1, dvs. av arbelsmarknådsskäl, börtillhöra den bidragsberättigade personkretsen även efter det atl de lämnatarbetsmarknaden med förtidspension eller beviljats sjukbidrag. Detsamma börgälla de handikappade under , som uppbär det arbetsmarknadsanknulnabilstödet eller som erhåller skattebefrielse och som sedan de nya bilstödsreglernaträtt i kraft lämnar arbetsmarknaden med förtidspension eller beviljassjukbidrag. Bilstödet till dessa bör utgå efter samma regler som till dem somfår stöd enligt punkten 1. Mitt förslag på denna punkt innebär alltså en avsevärdförbättring i förhållande till det förslag som utredningen lämnat. Enligtdetta skulle endast de som uppbär det nuvarande arbetsmarknadsanknutna stödetoch som lämnar arbetsmarknaden med förtidspension sedan de nya bilstödsreglernaträtt i kraft kunna erhålla det nya bilstödet. Mitt förslag innebär att ocksåhandikappade som får del av det nya bilstödet på arbetsmarknadspolitiska grunder,skall ingå i den bidragsberättigade personkretsen efter förtidspensioneringeller beviljat sjukbidrag. 3 Andra handikappade än som nämnts under I och 2 i åldern18-49 år, under förutsättning att den handikappade själv skaUbruka bilen somförare