prop · GB0378 · 1987-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1987/88:78 om avreglering av yrkestrafiken Regeringenföreslår att anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag urregeringsprotokollet . Ipropositionen föreslås en fortsatt avreglering av den yrkesmässiga trafiken.Den s, k. behovsprövningen, som tidigare avskaffats för godstransporterna,slopas även för persontransporterna, vilket innebär en i princip fri etableringsrättför bl. a, taxi- och bussföretag. Även behovsprövningen vid bussuthyrningavskaffas. Förtaxis del innebär förslagen vidare att nuvarande föreskrifter om kommenderingsplaneroch uppställningsplatser försvinner, att taxesättningen blir fri och atttvånget att tillhöra en beställningscentral avskaffas. Trafikhuvudmännen fårett övergripande ansvar för taxiförsörjningen i länet. Kommuner, landsting ochtrafikhuvudmän får vidare möjlighet att i samband med upphandling av samhällsbetaldataxitjänster påverka servicenivån hos taxi, Ifråga om den långväga busslinjetrafiken föreslås gälla den begränsningen attsådan trafik inte får vara till skada för linjetrafik som trafikhuvudmännenansvarar för eller för SJ:s persontrafik på järnväg. Ett visst skydd kvarståralltså för sådan trafik som det allmänna måste upprätthålla även om den ärolönsam. Reglernaom lämplighetsprövning av den som söker trafiktillstånd skärps. a, utvidgasi fråga om juridiska personer den personkrets som skall prövas. Den uppföljandeprövningen av lämpligheten förstärks. Bl, a, skall ett trafiktillstånd kunnaåterkallas även när det förekommit missförhållanden i annan näringsverksamhetsom tillständshavaren driver. Trafikhuvudmännenfår i samtliga län ett ansvar för all linjetrafik för persontransporter. I 1987/88. Lagen (1979:558) om handikappanpassadkollektivtrafik görs tillämplig Prop. 1987/88:78 på all kollektivpersontrafik. Dennuvarande yrkestrafiklagen (1979:559) ersätts av en ny lag i ämnet. Den nyalagen har kunnat göras avsevärt enklare än den gamla. Det nuvarandetrafikslaget turisttrafik försvinner som självständigt begrepp. Ifortsättningen skall det enligt förslaget endast finnas tre trafikslag för persontransporter,nämligen linjetrafik, taxitrafik och beställningstrafik med buss. Ändringarföresläs också i vissa andra lagar på yrkestrafikområdet. Reformenföresläs träda i kraft den 1 januari 1989,1 fräga om taxi behövs dock en längreanpassningstid varför reformen i den delen föreslås träda i kraft den 1 juli1990, När det gäller ändringarna i fråga om trafikhuvudmännens rätt att driva länsgränsöverskridandelinjetrafik föreslås en samordning med nu gällande regler på området, varförreformen i den delen föreslås träda i kraft , 1 Förslag till Prop. Yrkestrafiklag Härigenomföreskrivs följande. 1 §Denna lag avser sådan yrkesmässig trafik som innebär att person bilar, lastbilar, bussar, terrängmotorfordon eller traktorer med tillkopplade släpfordon (traktortäg) jämte förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer eller gods. Fordonsbegreppeni första stycket har samma innebörd som i fordonskungörelsen (1972:595), 2 § Yrkesmässig trafik enligt denna lag kan drivas som 1, Linjetrafik Yrkesmässigtrafik för persontransporter som är tidtabellsbundenoch för vilken ersättningen bestäms särskilt för vaije passagerare för sig, underförutsättning att trafiken inte ingår som ett led i ett sammanhängandearrangemang där huvudsyftet är ett annat än själva transporten. 2, Taxitrafik Sådanyrkesmässig trafik för persontransporter medpersonbil eller lätt lastbil som inte är linjetrafik, 3, Beställningstrafik Sådanyrkesmässig trafik för persontransporter med buss med buss, tung lastbil, tertängmotorfordon eller traktortågsom inte är linjetrafik, 4, Godstrafik Yrkesmässigtrafik för transport av gods. 3§ Yrkesmässig trafik enligt denna lag får drivas endast av den som har trafiktillstånd, Ifråga om trafikhuvudmans rätt att driva linjetrafik finns särskilda bestämmelseri lagen (1985:449) om rätt att driva viss linjetrafik. 4§ Frågor om trafiktillstånd prövas av regeringen eller den myndighet somregeringen bestämmer. 5§ I aktiebolag, handelsbolag eller ekonomiska eller ideella föreningar som hartrafiktillstånd skall det finnas en eller flera personer som har särskiltansvar för trafikutövningen (trafikansvariga). Trafikansvariga är Prop. 1.i aktiebolag eller ekonomiska föreningar den verkställande direktören, om detfinns en sådan, eller annars en styrelseledamot utsedd av bolaget ellerföreningen, 2. i handelsbolag varje bolagsman, 3. i Ideella föreningar en styrelseledamot utsedd av föreningen. Omdet finns synnerliga skäl, får den myndighet som meddelar trafiktillståndmedge att en annan person än som har angetts skall vara trafikansvarig. 6 §Trafiktillstånd fär ges endast till den som med hänsyn till yrkeskun nande, ekonomiska förhållanden, vilja och förmåga att fullgöra sina skyl digheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt samt andra omständigheter av betydelse bedöms vara lämplig att driva verksamheten. Ifräga om aktiebolag, handelsbolag och ekonomiska eller ideella föreningarskall prövningen avse den eller de som är trafikansvariga. Därutöver skall,utom när det gäller yrkeskunnande, prövningen avse bolaget respektiveföreningen samt 1. verkställande direktör och annan som genom en ledande ställning har ettbestämmande inflytande över verksamheten, 2. styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget ellernärståendes ekonomiska intresse har en väsenflig gemenskap med den juridiskapersonen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämföriigt ekonomisktintresse, 3. bolagsmännen i handelsbolag. Somnärstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den somenligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse somnärstående till gäldenären. 7 § Om någon av de personer som anges i 6 § andra stycket byts ut, skalltillståndsmyndigheten pröva den nyes lämplighet, 8 § Tillstånd till linjetrafik får ges endast om den avsedda trafikeninte kan antas bli till skada för redan etablerad järnvägstrafik eller trafiksom drivs enligt lagen (1985:449) om rätt att driva viss linjetrafik. Tillståndfår dock ges, om sökanden gör sannolikt att en avsevärt bättre trafikförsörjningdärigenom skulle uppnås, 9 § Tillstånd till linjetrafik fär förenas med villkor som är ägnade attmotverka sådan skada som anges i 8 §, Tillståndtill taxitrafik får förenas med villkor om fordons utrustning och beställningav transporter. Trafiktillståndfär även i övrigt förenas med villkor, om det finns särskilda skäl. Giltighetav trafiktillstånd, m. m. 10 § Trafikfillständ gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl,kan fillständet begränsas till eller till vissa transporter. 11 § Om eller en trafikhuvudman begär det, skall tillståndtill linjetrafik prövas på nytt senast tio är frän dagen för tillståndet och därefter vart tiondeär. En sådan begäran skall framställas hos till- Prop. 1987/88:78 ståndsmyndighetensenast ett är före utgången av den löpande tioårsperioden. Är tillståndetbegränsat till , skall begäran framställas senast före utgångenav . 12 § Den som har tillstånd till persontransporter får även frakta godsmed fordon som tillståndet avser. 13 § Om tillständshavaren dör, övergår tillståndet pä dödsboet. Om tillständshavarenförsätts i konkurs, övergår tillståndet på konkursboet. Tillståndet gällerunder högst ett är räknat frän dödsfallet eller konkursbeslutet. Förverksamheten skall det finnas en föreståndare som har godkänts avtillståndsmyndigheten, I fräga om denne skall 6 § första stycket tillämpas, 14 § Den som har tillstånd till taxitrafik är skyldig att låtapassagerare före färden få kännedom om den taxa som han tillämpar. 15 § Om det i den yrkesmässiga trafiken eller i övrigt vid driften av trafikrörelseneller i annan näringsverksamhet som tillständshavaren driver har förekommitallvarliga missförhållanden eller om annars förutsättningarna för tillståndenligt 6 § inte längre föreligger, skall tillståndet återkallas. Ommissförhållandena inte är av allvarlig art, kan i stället varning meddelas. 16 § Trafiktillstånd som inte används skall återkallas, om inte särskildaskäl talar emot det. 17 § Trafiktillstånd kan återkallas, om det vid prövning enligt 7 §framgår att någon av de personer som prövningen avser är olämplig. 18 § Frågor om äterkallelse av trafiktillstånd eller om varning prövas avregeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. 19 § De myndigheter som prövar frågor om tillstånd utövar tillsyn över atttillståndshavare bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser. Myndigheternaskall ocksä i övrigt verka för att kraven pä trafiksäkerhet och arbetsmiljöuppfylls. 20 § Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektivtrafikfinns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik. 21§ Den som driver yrkesmässig trafik enligt denna lag utan tillstånd skall dömasför olaga yrkesmässig trafik till böter eller fängelse , Tillståndshavaresom bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet skall dömas till böter. 22 § Harbeställningstrafik med buss eller godstrafik drivits utan till- Prop.1987/88:78 stånd, skall den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning harslutit avtal med trafikutövaren om transporten dömas till böter, om han kändetill eller hade skälig anledning att anta att tillstånd saknades. 23 §Regeringen fär föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Regeringen får också meddela ytterligare föreskrifter i de av seenden som anges i denna lag och föreskrifter avseende yrkesmässig trafik till och från . Detsamma gäller i fråga om registrering av tillståndsinnehav och om avgifter för den kontroll som behövs. Regeringenfår överlåta de nämnda befogenheterna ät förvaltningsmyndigheter. 24 §Är riket i krig eller krigsfara eller råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara vari riket har befunnit sig, får regeringen föreskriva att denna lag helt eller delvis inte skall tillämpas. Denna lag träder i kraft , dä yrkestrafiklagen(1979:559) skall upphöra att gälla. Trafiktillstånd som har meddelats enligt den äldrelagen gäller som motsvarande tillstånd enligt den nya lagen. Därvid skalltillstånd till beställningstrafik för persontransporter med tyngre fordon och fillturisttrafik anses som tillstånd till beställningstrafik med buss och tillståndtill beställningstrafik för persontransporter med lättare fordon anses somtillstånd till dels taxitrafik, dels beställningstrafik med buss med villkor omhögst 3,5 tons totalvikt pä bussen. Omett turisttrafiktillstånd innefattar rätt att i trafiken använda personbil,skall tillståndet i den delen anses som tillstånd till taxitrafik med de begränsningarsom följer av tillståndet. Ifråga om tillstånd till linjetrafik som gäller vid ikraftträdandet skall vidtillämpning av 11 § som dag för fillståndet anses . Om' det i ett trafiktillstånd som har meddelatsenligt den äldre lagen har föreskrivits att tillståndet gäller endast underviss tid eller, när det gäller Ullstånd till beställningstrafik förpersontransporter med lättare fordon, viss näringsverksamhet eller vissatransporter, skall föreskriften fortfarande gälla. Även övriga villkor ochbegränsningar som har föreskrivits i ett tillstånd till beställningstrafik förpersontransporter med lättare fordon skall fortfarande gälla, dock längst tillutgången av , I fråga om tillstånd till taxitrafik gäller, utövervad som föreskrivs i den nya lagen, följande bestämmelser fram till utgången avjuni 1990. a) Tillståndfår ges endast om den avsedda trafiken behövs och i övrigt är lämplig. b) Tillständshavarenär skyldig att pä de villkor som gäller för trafiken transportera personer ochresgods (irafikeringsplikt). c) Ettfillstånd fär överlåtas på någon annan endast om det finns synnerliga skäl. d) Bestämmelseni a) första meningen skall tillämpas även när antalet fordon i trafiken utökas och när ett tillstånd överlåts. När ett tillstånd överlåts skall även bestämmelserna i den nya lagen om trafiktillstånd tillämpas. e) Tillståndshavare sombryter mot föreskrift om taxa eller trafikerings- Prop. 1987/88:78 pliktskall dömas till böter. Kommuner, landstingskommuner eller kommunala trafikföretag som hartillstånd till linjetrafik fär fram till utgången av anlita någon somhar tillstånd till taxitrafik eller beställningstrafik med buss för att utföratrafiken. I sädana fall fär den som anlitas utföra linjetrafiken med stöd avnågot av dessa tillstånd. Detsamma gäller sådana kommunalförbund elleraktiebolag som avses i lagen (1978:438) om huvudmannaskap för viss kollektivpersontrafik, Har före den nya lagens ikraftträdande ett trafiktillstånd återkallatsenligt 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1979:559) eller har ett dödsbo före ikraftträdandetbegärt inlösen enligt 3 kap. 8 § samma lag, skall de äldre bestämmelserna ominlösen fortfarande gälla. Ett dödsbo kan vidare fram till utgången av juni1990 begära inlösen enligt 3 kap, 8 §, om den avlidne har haft taxitrafik somhuvudsaklig sysselsättning. Även i sådant fall gäller äldre bestämmelser ominlösen, Om det i en lag eller någon annan författning hänvisas till enföreskrift som har ersatts av en bestämmelse i denna lag, skall hänvisningen istället avse den nya bestämmelsen. 2 Förslag till Prop. Lag om ändring i lagen (1978:438) om huvudmannaskap för visskollektiv persontrafik Härigenom föreskrivs i fräga om lagen (1978:438) omhuvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik dels att 1 och 2 §§ skall haföljande lydelse, dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 1 a §, avföljande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 1 §' För att främja en tillfredsställan- Föratt främja en tillfredsställan de trafikförsörjning skall i varje län detrafikförsörjning skall det i varje finnas en huvudman som ansvarar län finnasen huvudman som ansva- för den lokala och regionala kollek- rarför den lokala och regionala tivtrafiken på väg. Ansvaret gäller linjetrafikenför persontransporter. linjetrafik för persontransporter. Trafikensomfattning anges i en tra- Trafikens omfattning anges i trafik- fikförsörjningsplansom huvudman- försörjningsplan, som huvudman- nen antar, nen antar. Regeringen får efter framställning av huvudman, landsfingskommuneller kommun meddela föreskrifter om samverkan i fråga om trafik mellanhuvudmän i olika län, Trafikhuvudmannen skall ägna uppmärksamhet åt taxifrågornai länet och verka för en tillfredsställande taxiförsörjning. Efter överenskommelse med landstingskommunett eller en kommuni länet får trafikhuvudmannen upphandla taxitjänster för sådanatransportändamål som det annars ankommer på kommun eller landstingskommun atttillgodose. Då en kommun, en landstingskommun eller en trafikhuvudmanupphandlar taxitjänster får beaktas även åtaganden av anbudsgivaren att hållaen god taxiservice för aUmänheten. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Prop. 2§Huvudman är landstingskommunen och kommunerna i länet gemensamt. I Stockholmslän är landstingskommunen huvudman och i kommunen. Landstingskommunen och kommunerna i ett län kan dock överenskommaatt antingen landstingskommunen eller kommunerna i länet skaU vara huvudman. Dennalag träder i kraft, i fråga om 1 och 2 §§ , och i fråga om Ia § . 3 Förslag till Prop. Lag om ändring i lagen (1979: 561) om biluthyrning Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1979:561) ombiluthyrning dels att 1 kap. 3 § skall upphöra att gälla, dels att 1 kap, 1 och 2 §§, 2 kap, 2 och 3 §§ samt 3 kap,1 § skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 3 kap,1 a §, av följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 1 § Denna lag gäller yrkesmässig ut- Denna lag avser yrkesmässig ut hyrning av bilar, hyrning av bilar och terrängmotor fordon utan förare för som understiger . 2§ Med uthyrningsrörelse avses så- Fordonsbegreppen i I § har sam- dan yrkesmässig uthyrning av bUar ma innebörd som i fordonskungö-utanförare som gäller för relsen (1972:595). 3§ Bestämmelserna om uthyrningsrörelse i denna lag skallockså tillämpas på uthyrning av terrängmotorfordon. 2§ Tillstånd till uthyrningsrörelse Tillstånd till uthyrningsrörelse får ges endast till den som med hän- får ges endast dllden som med hän syn till personliga och ekonomiska syn till yrkeskunnande, ekonomis förhållanden samt andra omstän- ka förhållanden, vilja och förmåga digheter av betydelse bedöms vara att fullgöra sina skyldigheter mot lämplig att driva verksamheten, det allmänna, laglydnad i övrigt samt andra omständigheter av betydelse bedöms varalämplig att driva verksamheten, / fråga om aktiebolag, handelsbolag och ekonomiska ellerideella föreningar skall vid prövningen av förhållanden som avses i förstastycket i tillämpliga delar gälla vad som föreskrivs i 6 § andra och tredjestyckena yrkestrafiklagen (1988:000). Prövningen av yrkeskunnandet skalldärvid avse den som ansvarar för uthyrningsverksamheten. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Prop. TiUstånd tid uthyrning av bussar Om någon av de personer som får ges endast om den avsedda anges i 6 § andrastycket yrkestra- verksamheten behövs och i övrigt fiklagen (1988:000)byts ut, skaU Om det i uthyrningsrörelsen har Om det i uthymingsrörelsen eller förekommit sådana missförhållan- i annan näringsverksamhet som den att tiUståndshavaren inte kan tillståndshavaren driver har före- anses lämplig att fortsätta verk- kommit allvarliga missförhållan- samheten skall till ståndet återkal- den, eller om annars förutsättning- Om missförhållandena inte är arna enligt 2 kap. 2 § inte längre så allvarhga att det finns skäl för föreUgger, skall tillståndet äterkal- återkallelse men det finns anled- las. Om missförhållandena inte är ning anta att frågan om återkallel- av allvarlig art, kan i ställetvarning se kommer att tas upp till prövning meddelas, om rättelse inte sker, skall till ståndshavaren tilldelas en varning. Ett tillstånd tid uthyrningsrörelse kan återkallas om detvid en prövning enligt 2 kap. 3 § framgår att någon av de personer som prövningenavser är olämplig. Denna lag träder i kraft . Lag om ändring i lagen (198'): 449) om rätt att driva visslinjetrafik Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1985; 449) om rättatt driva viss linjetrafik dels att 8-10 §§ skall upphöra att gälla, dels att 1-7 §§ skall ha följande lydelse. Denna lag avser linjetrafik på väg för persontransporter a) inom ett län, b) mellan län i den mån regeringenmeddelar beslut enligt 3 § andra stycket. Med trafikhuvudman avses i denna lag en sådan huvudmansom anges i lagen (1978:438) om huvud mannaskap för viss kollektiv persontrafik.Beteckningar i denna lag har samma betydelse som i yrkes trafiklagen(1979:559). Trafikhuvudmannen får inom länet driva sådan linjetrafiksom avses i 2 § yrkestrafiklagen (1988: 000) utan tillstånd. Om det finns särskilda skäl, får regeringen eller denmyndighet som regeringen bestämmer besluta att en trafikhuvudman får utan tillstånddriva linjetrafik på bestämda linjer som sträcker sig från det län därhuvudmannaskapet gäller in i ett angränsande län. Linjetrafiksom avses i 1 § a får utan linjetrafiktiUstånddrivas av trafikhuvudmannen. Omsärskilda skäl föranleder del får regeringen besluta att en trafik huvudmanfrån och med . 1989 får driva linjetrafik utan linje-trafiktillståndinom visst, väl av gränsat område i annat län än det där huvudmannaskapetgäller. Sådant beslut får dock inte meddelas efter utgången av . Medtrafikhuvudman avses i denna lag detsamma som i lagen (1978:438) omhuvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik. Tillståndsom har meddelats till sådan linjetrafik som avses i 1 § upphör att gälla vidutgången av . Om det finns särskilda skäl får beslutas att ett vissttillstånd skall gälla även efter denna tidpunkt. Omnågon annan än en trafikhuvudman har tillstånd att driva linjetrafik på linjerom omfattas av beslut enligt 2 §, upphör det tillståndet att gälla två årefter det att beslutet har vunnit laga kraft. Trafikhuvudmannens rätt attdriva trafiken inträder när den andres tillstånd upphör att gäUa. Vid inlösen enligt 5 § före upphörtrafiktillståndet för den linjetrafik, i vilken de inlösta tillgångarna haranvänts, att gälla när inlösen har slutförts. Om ett tillstånd tiU Unjetrafikupphör att gäUa enligt vad som sagts har trafikhuvudmannen rätt att få ettmotsvarande trafiktillstånd för tiden intiU utgången av . Frågor som avses i första stycket andra meningen och iandra stycket andra meningen prövas av ifall som avses il § aoch av transportrådet ifaU som avses i 1 § b. Vid inlösen enligt 5 § före utgången av den tid som angesiförs-ta stycket upphör den andres tillstånd att gälla när inlösen har slutförts. 5§Trafikhuvudmannen skall, om tillståndshavaren begär det, i enlighet med vad somföreskrivs i lagen (1985:450) om buss- och taxivärderingsnämnden lösa in defordon och andra tillgångar som används i linjetrafik för vilken tillståndetskall upphöra att gälla enligt 4 § första stycket. Har beslutmeddelats enligt 3 § andra stycket, skall berörda huvudmän mellan sig fördelauppkommande kostnader för inlösen. Kan de ej enas, beslutar buss- och taxivärderingsnämndenom fördelning- Har beslutmeddelats enligt 2 §, skall berörda huvudmän mellan sig fördela uppkommandekostnader för inlösen. Kan de ej enas, beslutar buss- och taxivärderingsnämndenom fördelningen. Trafikhuvudmannenfår anlita någon annan för att utföra trafik som avses i 1 §, Den som utför trafikenskall därvid ha ett särskih trafiktillstånd (kollektivtrafiktillstånd). Somsådant tillstånd gäller även ett tillstånd tid beställningstrafik förpersontransporter eller till linjetrafik för persontransporter. Trafikhuvudmannenfår anlita någon annan för att utföra trafik som avses i 1 och 2 §§. Den somutför trafiken skall därvid ha tUl-stånd till persontransporter. För kollektivtrafiktillståndskall i fråga om prövningen av tillstånds-havarens lämplighet tillämpas vad somi yrkestrafiklagen (1979:559) är föreskrivet om tillstånd till persontransporter.I övrigt skall för kollektivtrafiktillstånd gälla vad i yrkestrafiklagen ärföreskrivet om tillstånd tiU godstrafik. Regeringeneller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifteri de avseenden som anges i denna lag. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Prop. 8§ De tillståndshavare, vilkas trafik-tiUstånd enligt 4 §upphör att gälla vid utgången av och som ej har erhållit inlösenenligt 5 §, skall utan särskild ansökan eller prövning meddelas ett kollektivtrafiktillståndsom gäller från nämnda tidpunkt. 9§ Regeringen får meddela de ytterhgare föreskrifter omkollektivtrafiktillstånd som behövs. beslut i ärenden enligt denna lag fåröverklagas hos transportrådet genom besvär. beslut i ärenden enhgt denna lag fåröverklagas hos regeringen genom besvär. Denna lag träder i kraft, i fräga om 6 och 7 §§ den1 , och i övrigt den Ijuli 1989. Kollekfivtrafiktillstånd som avses i 6 § i dessäldre lydelse fär medde las fram fill utgången av . I fråga om sädana tillstånd gäller i filtämpliga delar vad som sägs i yrkestrafiklagen (1988:000) om tillstånd till persontransporter. Ett kollektivtrafiktillstånd gäller tills vidare, om inteannat följer av Qärde punkten. Tillståndshavare vilkastrafiktillstånd enligt 4 § i dess äldre lydelse upphört att gälla vid utgångenav och som ej har erhållit inlösen enligt 5 §, skall utan särskild ansökemeller prövning meddelas kollektrafik-tillständ som gäller från nämnda fidpunkt, Om den som har meddelats ett kollektivtrafiktillståndbeviljas tillstånd till linjetrafik, taxitrafik eller beställningstrafik medbuss, upphör kollektivtrafiktillståndet att gälla. I fråga om överklagande ochprövning av beslut enligt denna lag som har meddelats före den 1 juli 1989gäller äldre bestämmelser. Lag om ändring i lagen (1985: 450) om buss- och taxivärderingsnämnden Härigenom föreskrivs att 1,3,7 och 8 §§ lagen (1985; 450)om buss- och taxivärderingsnämnden skall ha följande lydelse.