prop · GB03139 · 1987-12-31 00:00:00 — återförsäkradesinte, eller ålerförsäkrades särskilt lill en sammanlagd kostnad av ca 26 milj.kr. Enligt branschens uppskattning skulle en höjning avansvarsbeloppet till inte föranleda en ökning av ålerförsäkringskoslnaderna Prop.1987/88:139 med mera än ca . Delta innebär en inverkan på direktförsäkringspremierna som i det närmaste kan betraktas som försumbar.Höjningen skulle således inte uppgå till mer ån högst eller 0,25kr. En höjning av ansvarsbeloppet i trafikskadelagen lill 100milj. skulle alltså inte få några påtagliga effekter vare sig på bolagens ålerförsäkrings-koslnadereller på kundernas direklförsäkringspremier. Frågan är då om även en störrehöjning, t.ex. lill 300 milj. kr., kan genomföras ulan någon mer dramatiskeffekt på utgående . Under lagstiftningsärendets beredning har det emellertidvid kontakter som försäkringsbranschen har haft med internationella återförsäkrarevisat sig all del skulle stöta på stora svårigheter all ålerförsäkra elt störreansvarsbelopp ån ca 100 milj. kr. Vid högre belopp är del möjligt atl återförsäkrarnaskulle komma all göra skillnad mellan skador orsakade av lätta och tungafordon, vilkel inte har skett i återförsäkringskonlrak-len. Dettaskulle kunna få oförutsägbara effekter på ålerförsäkringskoslnaderna. Härtillkommer som sagt alt del över huvud tagel framstår som osäkert om del går all fåtäckning för etl högre ansvarsbelopp ån 100 milj. kr. Mot bakgrund av vad jag sist har anfört har jag stannat föratt inte föreslå ett högre ansvarsbelopp ån 100 milj. kr. Redandenna höjning innebär en angelägen förbättring av möjligheterna atl geersättning även vid mer omfattande irafikskador. Jag vill dock framhålla althöjningen inte är avsedd atl påverka ersättningsnivån vid skaderegleringen idel enskilda fallet. Den syftar uteslutande till att göra del möjligt atlkompensera skadefall med många skadelidande eller myckel stora sakskador. Försäkringsbolagen har framhållit att man står i begreppall undersöka de närmare förutsättningarna på den internationella ålerförsäkringsmarknadenför en ytterligare höjning av ansvarsbeloppen. Särskilt del nämnda arbetet inomECE kan nämligen väntas få stor belydelse för kapaciteten på denna marknad. Minavsikt är all så snart del visar sig finnas utrymme för en sådan ytterligarehöjning lägga fram förslag härom. Förhållandena på försäkringsmarknaden är sådana atllagändringarna bör träda i kraft . Bl.a. löper ålerförsåkringsavlaleni allmänhet per kalenderår. Höjningarna bör således göras per den 1 januari1989. Några särskilda övergångsbestämmelser torde inte varaerforderliga. Av allmänna civilrältsliga grundsatser följer atl äldre lagalltjämt skall tillämpas i fråga om skadefall som har inträffat föreikraftträdandet. De nya bestämmelserna blir således undantagslöst tillämpligapå skadefall som inträffar därefter. 5 Upprättade lagförslag Prop. I enlighet med vad jag nu har anfört har inom justitiedepartemenletupprättats förslag till 1. lag om ändringi atomansvarighetslagen (1968:45), 2. lag om ändringi trafikskadelagen (1975:1410). De föreslagna lagändringarna är av sådan beskaffenhet attlagrådet inte behöver höras. Med hänvisning lill vad jag nu har anfört hemställer jagall regeringen föreslår atl anta lagförslagen. Regeringen ansluter sig lill föredragandens övervägandenoch beslutar att genom proposition föreslå all anta de förslag somföredraganden har lagt fram. Proposition..................................................................... ....... 1 Propositionens huvudsakliga innehåll............................ ....... 1 Propositionens lagförslag............................................... ....... 2 Utdrag ur regeringsprotokollel ......... 4 1 Inledning.................................................................. 4 2 Atomskador.............................................................. 5 2.1 Deninternationella bakgrunden ..................... ....... 5 2.2 Ansvarsgränseri ................................. ....... 6 2.3 Ansvarsgränseri andra länder........................ ....... 7 2.4 Höjning av anläggningsinnehavarnasansvarsbelopp 8 3 Trafikskador............................................................ ....... 9 3.1 Nuvarandebestämmelser................................ ....... 9 3.2 Reformbehovet................................................ ..... 10 3.3 Höjning avförsäkringsbolagens ansvarsbelopp 11 4 Ikraftträdande m.m.................................................. 12 5 Upprättadelagförslag.............................................. ..... 13 6 Hemställan.......................... ................................. ..... 13 7 Beslut....................................................................... ..... 13