mot · GA02T308 · 1987-01-16 00:00:00 — Motion till 1986/87:T308 . och () Brobyggnadsprogram för Inom är vi för att kunna ordna goda kommunikationer i skärgården och kustbandet starkt beroende av broförbindelser. Räknat från söder till norr är det behov av speciellt följande broar: O inom för förbindelser mellan öarna O inom bro till (finns intagen på flerårsplan 1991) O inom Orusts och kommuner bro vid inom och kommuner bro över O inom kommun bro till Förteckningen visar att det finns ett stort behov av anslag för att kunna förverkliga planerna att bygga broar på dessa platser. ger denna förteckning klart vid handen att det inte är möjligt att inom rimlig tid och med ordinarie väganslag genomföra så stora investeringar. Speciellt är av den storleksordningen att tvingats konstatera att det inte är möjligt att få den med i länsvägsramen. är för sin utveckling starkt beroende av att landfast förbindelse upprättas. Som nämnts har projektet också tagits upp i länets flerårsplan men med start först . Eftersom det ofta också uppstår förskjutningar i gällande planer kan starten komma ännu . Bro vid beslutades som beslutet togs om att bygga brosystemet till över Almö. Projektet har upprepade gånger ställts tillbaka, och kostnaderna har stigit avsevärt. Trafik på leden E 6 vid Torp norr om har ökat starkt och ett klart behov av ytterligare en led, som är oberoende av färjetransporter, föreligger . Kostnaden är i storleksordningen 200 milj. kr. och kan som nämnts inte gå in i länets länsvägsanslag. sker trafiken Kolhättan med färja som byggs ut med nytt färjeläge. För utvecklingen inom kommun är denna bro av stort intresse. och kommuner berörs av projektet med bro över . Genom att fjorden skär djupt in mellan och skulle en broförbindelse över fjorden förkorta avstånd, restider och kostnader för befolkningen i de båda kommunerna eftersom arbetsmarknad och service delvis är gemensam. Projektet har varit aktuellt inom länet, men de alltför små vägbyggnadsanslagen har gjort det omöjligt att hålla projektet aktuellt för att inplaceras i vägplanerna. Inom kommun finns färjetrafik till . har ett ökat intresse för såväl helårs- som fritidsbebyggelse kunnat konstate- T308 Utvecklingen skulle avsevärt underlättas om färjeförbindelsen kunde ersättas av en bro. har här årliga driftkostnader som kan användas till finansiering av brobyggets kapitalkostnader. Samtliga dessa projekt är angelägna för kommunikationerna inom länet. Vi har här ovan konstaterat att det med ordinarie anslag inte är möjligt att få utrymme för projekten inom rimlig tid. bör därför som sin mening ge regeringen till känna att särskilda anslag erfordras för att genomföra utbyggnad av broar i . Genom en samlad bedömning av de angivna projekten kan underlag erhållas för sådan anslagstilldelning att länet får möjligheter att realisera även så stora projekt som . Viktiga investeringar i kommunikationer ger arbetstillfällen , men framför allt är de ofta en förutsättning för utveckling av näringslivet i de områden som berörs. I de fall där inbesparade färjekostnader är ett väsentligt bidrag till kapitalkostnaderna för broinvesteringen bör projekten kunna tidigareläggas som ett led i byggnadssysselsättningen. Även möjligheten till leasingfinansiering bör enligt vår uppfattning användas för att påskynda de mindre projektens genomförande. Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställer vi att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som i motionen anförts om ett program för utbyggnad av broförbindelser inom . . () ()