mot · GA02sk504 · 1987-01-15 00:00:00 — Motion till 1986/87 :Sk504 () Tullverksamheten i är en samlad region i bl. a. turism- och arbetsmarknadshänseende. Ett utmärkande drag för regionen är dess närhet till kontinenten med de för unika möjligheter detta för med sig till resor och internationellt utbyte. För hela är frågan om förbindelserna till kontinenten av väsentlig betydelse, vilket bl. a. visar sig i den pågående debatten om inrättandet av fasta förbindelser mellan och . Ett problem som uppmärksammats är tullverksamhetens dimensionering och lokalisering i regionen. Tullen utgör här en nyckelfunktion på vilken många projekt står eller faller. De spridningseffekter som följer av dessa projekt gör att tullmyndigheternas beslut måste ses i ett bredare samhällsperspektiv än vad varit fallet. 1985 utökades antalet tullregioner från fyra till sju. Två av dessa finns i : Södra tullregionen och Helsingbors tullregion. Tulldirektionen utgör den regionala tullmyndigheten. Under denna finns ett antal tullanstalter ute i regionen. Så finns t. ex. en tullkammare i och en tullstation i . Huvudorter för tullverksamheten är bl. a. , , , , , och . Passagerartrafik i regelbunden utrikestrafik får endast ankomma på tid och plats som godkänts av generaltullstyrelsen. Till orter som inte är tullplats är passagerartrafik belagd med s. k. förrättningsavgift för tullförrättningen. Den omfattande passagerartrafik som pågår mellan skånska hamnar och /ställer givetvis stora krav på tullens verksamhet. Huvuddelen av narkotihandeln sker genom trafiken från utlandet till , och det är en utomordentligt viktig verksamhet som tullens s. k. kontrollgrupper utför i sitt arbete med att uppdaga och motverka narkotikainförsel och annan smuggling. Kontrollarbetet bedrivs genom partrullering, pådrag och stickprovskontroller. Dock saknas helt kontrollpersonal i trots att regelbunden trafik med finns. De överläggningar som pågår om startande av färjetrafik mellan och kommer, om denna linje förverkligas, att göra kontrollpersonal nödvändig. I pågår färjetrafik dygnet runt, men endast två kontrollgrupper tjänstgör. I den resultatanalys som pågår bör särskild uppmärksamhet ägnas konsekvenserna av denna underbemanning. Ett viktigt bidrag till kontrollverksamheten utgör hundtjänsten. Särskilt i och är tillräcklig tillgång till hundekipage nödvändig för kontrollverksamheten. Det är därför angeläget att den förstärkning av hundtjänsten som föreslås i budgetpropositionen kommer de skånska tullregionerna till del. I norra har vissa projekt haft svårigheter att förverkligas beroende på att tullfrågorna inte kunnat lösas eller varit svårlösta. Som exempel kan nämnas färjetrafiken , vilken dock nu förhoppningsvis torde kunna anses permanentad. tog några personer i kontakt med kommun för att påbörja trafik TorekovGilleleje. Projektet föll på grund av att generaltullstyrelsen inte kunde godkänna detsamma beroende på resursbrist. finns ingen trafik . Under en lång följd av år har olika båtlinjer trafikerat , men sedan kostnaderna för tullbemanning ökat kraftigt (är en tullplats) finns ingen reguljär trafik. kommun har varit engagerad i ansträngningarna att få antingen en reguljär tullstation till eller att någon av Vens hamnar förklaras som förrättningsområde med bemanning . Det finns här anledning att hänvisa till det stora antal fritidsbåtar som angör och som passerar gränsen utan någon tullkontroll. Också ur sysselsättningssynpunkt är det angeläget att en reguljär trafik kommer till stånd mellan och , då turismen utgör den viktigaste sysselsättningsfaktorn på ön. Regeringen bör därför ge generaltullstyrelsen i uppdrag att undersöka möjligheterna att åtminstone anordna tullverksamhet på till sådana kostnader att en linje kan komma till stånd. Från Ängeholms flygplats finns ingen reguljär utrikestrafik. Maskiner som kommer från annat land måste få särskilt tillstånd från tullmyndigheten. Tullbetjäningen vid sådana tillfällen är avgiftsfinansierad och passkontrollen ombesörjs av den lokala polismyndigheten. För framtiden finns ett stort intresse av att utöka utrikestrafiken, företrädesvis för chartertrafik. Nordvästra , och södra saknar möjlighet att till rimliga kostnader och relativt snabbt ta sig till flygplats med internationell chartertrafik, och det är ett allmänt önskemål att viss sådan trafik skall kunna utgå från . I en sådan situation blir det aktuellt att omklassificera flygplatsen ur tullhänseende. Det är därför angeläget att , vid förhandlingar som uppkommer när öppnas för chartertrafik, aktivt medverkar till att underlätta sådan trafik. 1986/87 Sk504 Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts 1. om tullens kontrollverksamhet i och , 2. om att förstärkningen av hundtjänsten bör komma de södra tullregionerna till del, 3. om anordnande av tullverksamhet på i syfte att underlätta en reguljär förbindelse , 4. om tullens medverkan vid öppnande av för utrikes chartertrafik. 1986/87 Sk504