mot · GA02T528 · 1987-01-26 00:00:00 — Motion till 1986/87: T528 och (vpk) i Det har gjorts stora satsningar på utbyggnad och upprustning av vägnätet i och fortsatta satsningar är planerade. Denna utveckling är i ett större perspektiv tvetydig. Länet har haft stora problem med försurning och luftföroreningar - problem som accentuerats . Miljöproblemen har redan lämnat svårläkta sår i såväl skog och mark som i länets sjöar och havet. Järnvägsnätet i länet har satts på undantag och till och med fått känna på nedläggningar av persontrafiken. Det kan inte nog understrykas att man offrar delar av länets natur när man gynnar vägtransporterna så kraftigt och ensidigt som skett. Avgaserna från trafiken står för en stor del av luftföroreningarna, särskilt i tätorterna. Avgaserna innehåller bly och cancerframkallande ämnen. Bilavgaser, särskilt från dieseldrivna fordon, svarar för av utsläppen av kväveoxiderna. Kväveoxiderna skapar försurande ämnen och ökar risken för syrebrist i , något som särskilt uppmärksammats denna vinter. Avgasreningen kommer, när den är fullt genomförd, att stävja problemet något, men för dieseldrivna fordon finns det ingen effektiv metod för rening. En långtradare släpper ut lika mycket kväveoxider som ett tjugotal bensindrivna bilar. Det är därför nödvändigt att minska den miljöfarliga tunga lastbilstrafiken i länet och att föra över den till järnvägen. För att inte försitta framtida möjligheter att satsa på fiske, trädgårdsnäring och turism och för att garantera att även kommande generationer skall få njuta av , måste miljöproblemen tas på allvar. exporterar länet omkring en tredjedel av varje års ungdomskull. Detta hänger naturligtvis främst ihop med det svåra läget på arbetsmarknaden, men också med det faktum att möjligheten att pendla till orter utanför länet för studier eller arbete är små. Det går inte alls att ta sig från länet till högskoleorten . Till kan man komma , men den förbindelsen finns inte i alla länets kommuner. Vid hemresa får man en sammanlagd restid på . Med bil tur och retur tar resan bara ! I ett län som med svåra problem på arbetsmarknaden och med sin geografiska belägenhet är ett järnvägsnät tillsammans med välutbyggd busstrafik en nödvändighet för att ge befolkningen snabba, säkra och miljövänliga transporter. För att länets företag i högre grad skall utnyttja järnvägen framför Mot. lastbilstransporter måste järnvägen göras till ett realistiskt alternativ. för kvarstår vpk:s krav på en terminal för enhetslast (containrar och flak) i . Likaså kravet på elektrifiering av banan . I en satsning på järnvägen i måste även en ökad turtäthet ingå samt planer för en förbättrad järnvägstrafik norrut från länet. Upprustningen och förstärkningen av bandelarna måste påskyndas och utvidgas. Det måste nu bli ett slut på den ensidiga satsningen på vägnätet i . måste järnvägstransporter stimuleras och marknadsföras. Om den tunga trafiken på vägarna minskar, kommer också det kraftiga slitaget och kostnaderna för reparationer och underhåll av vägarna att minska och rustningen av vägnätet kan koncentreras till trafiksäkerhetsfrämjande åtgärder. Genom i har regeringen skapat förväntningar på en järnvägssatsning i . I Industriprogram (1984-1203) utlovas bl. a. elektrifiering av banan , ökad turtäthet m. m. Dessa satsningar måste förverkligas av framför allt miljöskäl, men även för att minska vägkostnaderna, för att minska oljeberoendet och spara energi, för att hindra utflyttning från länet samt indirekt för att säkerställa en fortsatt möjlighet att satsa på fler arbeten i länet. Mot bakgrund av det ovan anförda föreslås att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en satsning på järnvägen i . (vpk) (vpk)