mot · GA02T213 · 1987-01-27 00:00:00 — Motion till 1986/87 :T213 m. fl. (fp) , m. m. har världsekonomin kännetecknats av en omfattande internationalisering, dvs. flertalet länder har alltmer ökat sin export och import. har en öppen ekonomi och är därmed starkt beroende av den internationella ekonomiska utvecklingen. En central uppgift är att stärka exportindustrins konkurrenskraft. Satsningar i infrastruktur, däribland väginvesteringar, intar därvid en framträdande roll. Ur industrins strävanden att uppnå högre avkastning på investerat kapital, och därmed stärka sin konkurrensförmåga, har vuxit fram en ny syn på transporternas roll i produktionsprocessen. Detta synsätt betonar en helhetssyn på transportkedjan, dvs. på hela materialflödet från råvaruleverantör till slutförbrukare. Den bärande idén är att minska den totala genomloppstiden för att minska det kapital som är bundet i råvaror, halvfabrikat och färdigvaror. Ett sätt att minska den ovan nämnda kapitalbindningen i företagen är att tillämpa just in time-synsättet (JIT) eller på svenska just . Detta synsätt innebär att lagren minskas genom att leveranser av färdigvaror sker i rätt tid för att säljas, förmonterade enheter i rätt tid för att slutmonteras osv. Därigenom undviker företagen att kapital binds i buffertlager. Tillämpningen av JIT innebär täta beställningar och täta leveranser, vilket leder till minskade sändningsstorlekar. Genom detta kan företagen med noggrant programmerade transporter frigöra kapital som finns bundet i lager. JIT kräver därför breda och säkra vägar utan risk för trafikstockningar och andra hinder, samt järnvägar med hög transportkapacitet. För sydöstra spelar därför mot denna bakgrund E66 en avgörande roll. Från till passerar E66 en region med närmare en miljon invånare, en region som på alla sätt måste förstärka förutsättningarna för ett expanderande näringsliv. Ett väl utvecklat näringsliv med tillgång till goda kommunikationer är ett måste för denna i många avseenden hårt prövade region. Längs finns ett stort antal tätorter. Det finns ca 300 industriföretag med fler än 50 anställda per företag lokaliserade i nära anslutning till E66. Det är väsentligt att i diskussionen om vägstandard beakta att en skiftande vägstandard mellan två orter leder till att transportkapaciteten anpassas efter den vägsträcka som har lägsta standard. Att kunna erbjuda högfrekventa transporter i exakt tid blir som tidigare nämnts en allt viktigare faktor för näringslivet. E66 spelar också en utomordentligt avgörande roll för persontransporter na genom sydöstra . Regionen saknar järnvägsförbindelser i nord- Mot. sydlig riktning, vilket ytterligare understryker den roll E66 spelar som T213 En utökning och förbättring av bussförbindelserna på är ett naturligt steg i utvecklingen. Snabbussar med stopp vid fasta terminaler i större tätorter längs en förbättrad och utbyggd E66 skapar förutsättningar för en regional trafik av hög kvalitet. I detta sammanhang är det också viktigt att väga in de befintliga järnvägslinjernas roll i transportsystemet. Den låt-gå politik som tillämpats vad gäller kommunikationerna i denna region måste ändras. En systematisk planering, där en vettig och balanserad avvägning mellan olika transportsystem kommer till stånd är ett krav man måste ställa för att sydöstra skall ges möjlighet att utvecklas i positiv riktning. Planeringen bör utföras i samarbete mellan regionala och centrala organ. Samordningen mellan buss- och järnvägsförbindelser måste förbättras. Snabba och bekväma transporter måste eftersträvas både mot / Ett väl utvecklat kommunikationsnät med flyg, vägar och järnvägar bidrar till att sydöstra kan utvecklas och konkurrera på lika villkor med övriga delar av landet. För invånarna i en region är det väsentligt att ha tillgång till kvalificerad service i form av bl. a. utbildning och sjukvård. E66 förbinder sydöstra med universitet och regionsjukhus i /Malmö-resp. /Norrköpingregionen. Likaså spelar turismen en viktig roll i en regions utveckling. Här har E66 en avgörande betydelse för sydöstra . Dagens standard på är mycket varierande. Många vägavsnitt har hög olycksbelastning, låg framkomlighet och dålig trafikmiljö. Eftersom den årliga trafikökningen på är kommer problemen att förvärras om inte tillräckliga väginvesteringar görs. I första första hand bör målsättningen vara att E66 byggs ut till minst 90km/h tillåten hastighet och 13 meters vägbredd. Med hänvisning till det ovan anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om en upprustning av väg E66, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om behovet av en övergripande planering av kommunikationerna i sydöstra . () () () () () () () ()