mot · GA02T921 · 1987-01-23 00:00:00 — 1986/87 :T921 har genomfört en utredning av omständigheterna kring stormen i farvattnen mellan , och fastlandet . Utredningen visar att vindökningen i aktuellt område skedde mycket snabbt. Många fritidsbåtar med oförberedda besättningar befann sig i området. Två dödsoffer krävdes, och ca 50 fall med nödställda krävde insats från . Om storm- eller kulingvarning varit utfärdad hade med säkerhet avsevärt färre båtar befunnit sig i området. I utredningen framhålls det anmärkningsvärda i att ovädret var ett faktum innan det rapporterats av någon av de synoptiska observationsstationerna i området. Detta belyser på ett drastiskt sätt brister i observationssystemet, inte minst i detta område, vilket varit medvetet om men på grund av avsaknad av ekonomiska resurser och lämplig teknik ej kunnat åtgärda. Kompletteringar av dagens observationssystem är därför nödvändiga för att ge vädertjänsten erforderligt underlag för en från sjösäkerhetssynpunkt tillfredsställande varningstjänst för främst fiskesjöfart och fritidsbåtstrafik. Följande två enskilda objekt bedöms ge den största effekten för att snabbt åstadkomma bättre väderövervakning. Dopplerväderradar på för kontinuerlig observation av vindfältet inom en radie av samt av nederbörds- och molnsystem inom en radie av . Tillgång till sådan information i kombination med motsvarande information från befintlig dopplerradar i och vid förbättrar på ett avgörande sätt möjligheterna att följa och varna för oväder över mellersta och norra . Radarinformationens värde framgår också av utredningens efteranalys av ovädrets finstruktur inom Norrköpingsradarns täckningsområde. Föreslagen radarinstallation innebär i praktiken en tidigareläggning av en delinvestering som under alla omständigheter måste ingå i ett modernt nationellt väderradarnät enligt den plan som utarbetats av en gemensam samarbetsgrupp med representanter för chefen för flygvapnet, luftfartsverket och . En modern väderradar på är dessutom en nödvändighet i ett framtida nordiskt väderradarnät. Befintlig militär väderradar vid har för detta ändamål starkt begränsad användbarhet, eftersom den är tillgänglig för väderövervakning Mot. under endast tre fjärdedelar av dygnet. Vidare saknas dopplerfunktion och T921 därmed ovan nämnda möjlighet till övervakning av vindfältet. Observationsboj i södra för automatisk mätning och inrapportering av temperatur, lufttryck och vind. Härigenom skapas möjligheter att observera de ofta snabba fördjupningar av lågtryck som äger rum inom detta område med omedelbar påverkan på bl. a. vinden i de svenska farvattnen. Föreslagen placering är vid S eller N Midsjöbanken. är ett mycket stort vattenområde som helt saknar fasta observationsstationer. Vädersystem från sydost har att passera obevakad vattenyta innan de når den svenska kusten. Det normala avståndet mellan observationsstationer över land är . Internationellt har man försökt skaffa sig information från havsområden genom drivande eller förankrade bojar utanför kusterna. Möjligheter till nordisk samverkan kring ett bojprojekt (främst , möjligen även med ) bedöms föreligga. har inför årets budgetarbete hemställt om anslag för att förstärka det meteorologiska observationssystemet med dels en väderradar på , dels en observationsboj i södra . I budgetpropositionen har dock inga medel avsatts för denna förstärkning trots att behovet konstateras som klart motiverat. bör därför uttala sig för att tilldelas ett med 5,8 milj. kr. förhöjt anslag för att kunna investera i denna förbättring av observationssystemet. Mot bakgrund av det anförda hemställs att till för /88 anslår 5,8 milj. kr. utöver vad regeringen har föreslagit för investeringar i en förbättrad varningstjänst i .