mot · GB02A25 · 1987-12-17 00:00:00 — Motion till 1987/88:A25 av och () med anledning av prop. 1987/88:64 om särskilda regionalpolitiska insatser i delar av Bergslagen och norra inland Vi hälsar med tillfredsställelse den vilja till insatser i inland som regeringen markerar i proposition 1987/88:64. Vi ser det här som ett lovande första steg i en mer genomgripande strategi för att komma till rätta med problemen i bl. Under allmänna motionstiden avser vi att lägga fram en länsmotion med förslag till kompletterande åtgärder på olika områden. Vi vill dock redan med anledning av den nu aktuella propositionen anföra följande. Lokalisering av tulldatacentralen till skall beslut tas om var den nya tulldatacentralen skall lokaliseras. Som ett led i att göra till en stödjepunkt för inland föreslår vi att den nya tulldatacentralen lokaliseras till . har utomordentliga förutsättningar till detta, bl. o Passande näringsstruktur. Företag i alla branscher med export/import och olika storlekstyper finns representerade, o Det finns stor datakompetens i området. I ett antal företag finns kompetens i företagsledning, verksamhetsanalyser, system- och programutveckling. o Skräddarsydda utbildningar. AMU har tillsammans med samarbetspartners möjlighet och kapacitet att bedriva kundanpassade utbildningar. o Distriktstullkammaren har bred kompetens inom samtliga områden för tullverksamhet. o Östersundsområdet har väl utbyggda telekommunikationer, o har bl. a. förvaltningslinje, ekonomlinje, systemvetenskaplig linje, dataingenjörslinje och underhållsingenjörslinje. Lägger man härtill att har mycket goda flygkommunikationer och att här finns goda erfarenheter från tidigare utlokaliseringar borde det framgå att är ett bra alternativ för utlokalisering av tulldatacentralen. 1987/88 A25 Ökat stöd till skogsbilvägar Det har länge funnits ett behov av att utveckla sågverksindustrin i inlandet. Detta uppfylls delvis i propositionen i det program regeringen föreslår. Det är bra, men vi vill i detta sammanhang peka på den stora, dolda råvarutillgången som inte nyttjas på grund av svårigheterna att nå den. Ett utökat statsbidrag till skogsbilvägar skulle härvidlag utgöra en välkommen stimulans. Som exempel kan nämnas att man inom i har räknat ut följande. Med byggd skogsbilväg kan man nå följande arealer: * slutavverkning 20 ha * 5:3-skog 10 ha * gallring 5 ha * röjning 9 ha * dikning 3 ha Detta ger ett uttag på 3 000 m3sk. Då är den normala våglängden blir effekten av en skogsbilväg ett uttag på 15 000 m3sk. Detta är siffror som talar sitt eget språk. Men det finns andra motiv för ökat statsbidrag. 1) Man får multiplikateffekter på sysselsättningen. 2) Olika skogsägare kan samverka, man undviker att varje ägare gör sin väg och man får därmed större chans att beakta motstående intressen. Med hänvisning till ovanstående hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående utlokaliseing av tulldatacentralen till , 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående permanent placering av kommun till stödområde A, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående ökat stöd till skogsbilvägar. Ändrad stödområdesplacering av kommun Vi har motionerat om att kommun borde hänföras till stödområde A. Vi upprepar inte här argumenten för detta förslag, utan hänvisar till tidigare skrivningar. Det är bra att regeringen beslutat tillfällig placering av kommunen i stödområde A, men vi anser att placeringen borde permanentas. Nuvarande ordning orsakar onödig byråkrati och tidsutdräkt. () ()