mot · GA02T507 · 1987-01-21 00:00:00 — Motion till 1986/87 :T507 () Transportcentrum i Under /85 beslutades om riktlinjer för järnvägspolitiken. Beslutet innebar en utveckling, konkretisering och ett förtydligande av trafikpolitiska beslut. 1 riktlinjerna lades stor tonvikt vid utvecklingen av den framtida godshanteringen och beslutet skapade förutsättningar för en ökad satsning på godstransporter inom såväl landet som till utlandet. Utvecklingsmöjligheterna skulle ökas genom att dels göra transportkedjan mer attraktiv, dels genom satsningar på rullande material men även på investeringen av fasta anläggningar. Genom beslutet fastslogs att staten skall ta ett ökat ansvar för järnvägens infrastrukturkostnader och att SJ också bör öka sin samordning med andra transportföretag, såväl inom som utom den egna koncernen. Detta för att kunna tillvarata de fördelar som järnvägstransporten har både ur samhällsekonomiska aspekter och inte minst ur miljöaspekter. Enligt förväntas en ökning av de totala godsmängderna. Inom SJ pågår diskussionen hur man skall lösa framtidens godstrafik. I dessa diskussioner finns bl. a. tre intressanta områden: ökad rangering av heltåg, utveckling av koncentrerad vagnslast på snabba direktgående tåg samt kombitrafik av lastbils- och järnvägstrafik. De satsningar som gjorts på den nya tågfärjelinjen mellan och har skapat förutsättningar för en ökad järnvägstrafik mot kontinenten. Detta skapar också behov av ökade rangeringsmöjligheter i . rangeras en stor del av utlandsgodstrafiken i . Malmös rangerbangård har dock nått sin kapacitetsgräns, och inom SJ har diskuterats olika alternativa placeringar av en nya rangerbangård, där heltåg kan sammanställas, besiktigas och godkännas för vidare färd till resp. färjehamn. har ett mycket centralt läge i utmed med flera anknytande järnvägslinjer mot , och . Med sitt strategiska läge är ett mycket intressant alternativ. En etablering av en stor rangerbangård där skulle innebära att rangering kunde ske av en stor del av SJ :s vagnlastgodstrafik till och från utlandet. Sammansättning av heltåg skulle kunna ske och tågen skulle göras helt Mot. klara för att köras ombord på järnvägsfärjorna i t. ex. , och T507 I 1985:2 redovisas vad det gäller järnvägstrafiken förslag om koncentrerad vagnlasttrafik (godsexpressen). Här föreslås en utveckling av koncentrerad vagnlast baserad på snabba direktgående tåg mellan ett antal terminalpunkter med större omland än nuvarande slutstationer. Syftet skall vara att erbjuda övernatten-service med garanterade transporttider och hög regularitet inom avgränsade upptagningsområden kring varje terminalpunkt. Denna verksamhet skulle också med fördel kunna appliceras på . Styckegodstrafiken i landet är organiserad som knutpunktstrafik med 32 terminaler. Transporterna mellan terminalerna sker i regel med järnväg, medan distributionen sker med lastbil. Knutpunkterna är utrustade med lyftanordning för container. Nuvarande knutpunktstrafik organiserades och ingår ej i detta system. Det är därför fullt naturligt att inordnas i knutpunktssystemet och att lyftanordningar anordnas. Med sitt centrala läge utmed stambanan är det en naturlig utveckling. Lastbilstrafiken i med omland har genomgått en snabb utveckling. De tre största transportföretagen är ASG, Svelast och med terminal i , Svelast med terminal i och . TFK-rapporter redovisar förslag till ändrad terminalstruktur med ett huvudalternativ om 24 terminaler fördelade över . Vi vill föreslå en indelning, där får en naturlig plats genom sin strategiska placering i . folkmängd har sjunkit . För att motverka den negativa trenden som dock kan vara en tillfällig nedgång krävs om folkmängden och sysselsättningen skall kunna upprätthållas en satsning på åtgärder inom olika områden. Att göra till ett transportcentrum i vore ett sätt att öka arbetstillfällena i regionen. Om transporterna i en region kan förbättras innebär detta även samhällsekonomiska fördelar. Blir transporterna snabbare och billigare påverkar detta varornas pris och ger därmed större konkurrenskraft för samhället och dess industrier. Mot bakgrund av ovanstående hemställs att som sin mening beslutar ge regeringen till känna vad som anförts i motionen om ett transportcentrum i .