mot · GA02T342 · 1987-01-26 00:00:00 — m. fl. Utbyggnad av på sträckan För att skall kunna utvecklas krävs goda kommunikationer, både för motortrafik, järnväg, sjöfart och flyg. I denna motion tar vi upp en fråga i sammanhanget, nämligen behovet av förstärkning av längs . Denna väg är något av en pulsåder genom att en mycket stor del av trafiken till och från nyttjar den. Om E4 får högre kvalitet så att transporterna där kan gå snabbare bidrar det till att ge ett rundare . Förbättringar har genomförts , men fortfarande finns avsevärda sträckor där vägen är för smal och kurvig. Nybyggnad av sådana avsnitt skulle både kunna minska olycksfrekvensen och tillåta högre genomsnittshastighet. presenterade och tankar om lönsamma väginvesteringar som gynnar hela samhället. En stor del av de föreslagna projekten avsåg att förbättra förbindelserna mellan , och , men i förslagen ingick även en förstärkning av till . En sådan förbättring skulle bli till nytta även för områden norr om , genom att transporttiden till och från och andra viktiga avsättningsområden skulle minska. Restiden skulle enligt förslaget minska . En förstärkning av har enligt vår mening så stor betydelse att man bör inrikta planeringen på en förstärkning till motorväg eller motortrafikled upp till . E 4 har en stor roll för kontakter söderut, men också självfallet för kontakter inom . Vi menar att de regionalpolitiska skälen att ge bättre villkor är så starka att de väl motiverar ett ambitiöst program för utbyggnad av . Vi bedömer att man därmed skulle kunna få en total tidsbesparing på nära för sträckan StockholmUmeå. Trafiken på är så omfattande att den mycket väl kan jämföras med E6-trafiken genom . Detta gäller även med intensiv semestertrafik. Andelen tung trafik är högre på än på . Vi har självfallet inte med detta påpekande sökt förringa betydelsen av trafikförbättringar på , men vi noterar att den viktigaste trafikleden för trafiken till och från inte alls uppmärksammats lika mycket i debatten. Byggandet av en ny sträckning för E4 från och förbi pågår. Sträckan därifrån till har redan hög standard. Därefter finns starkt behov av en nybyggnad av sträckan mellan och . En sådan ombyggnad skulle reducera sträckan med fyra Den förbättrade framkomligheten beräknas Mot. minska den genomsnittliga körtiden på sträckan . trafiksäkerhetssynvinkel vore det en stor fördel att slippa genomfartstrafik genom samhälle. Den nuvarande sträckan har sex broar som inte medger dispenstrafik i önskad omfattning. Det slags vinster vi pekat på för sträckan ernås också vid nysträckningar eller ombyggnader längre norrut. Som exempel på särskilt angelägna avsnitt vill vi framhålla sträckan där framkomligheten är mycket nedsatt. Detta är en sträcka . Även här kommer trafiksäkerheten att öka avsevärt om sträckan byggs om. Vi föreslår att en plan för utbyggnad av upp till tas fram. Planen skulle ange var förstärkningar är nödvändiga. Projekteringen för åtminstone delar av dessa ombyggnader eller nysträckningar bör sättas i gång så att arbetet kan påbörjas. Vi inser att det kan vara svårt att ange när utbyggnad av hela sträckan kan vara genomförd. Takten i förverkligandet kan påverkas av arbetsmarknadshänsyn, så att vissa arbeten blir tidsmässigt beroende av i vilken omfattning beredskapsarbeten blir aktuella. Med hänvisning till ovanstående hemställs att hos regeringen begär en plan för utbyggnad av längs så att motorväg eller motortrafikled erhålls för hela sträckan . () ()