mot · GA02T715 · 1987-01-26 00:00:00 — Resultatutjämning mellan statliga och kommunala flygplatser , LTU (tillsatt 1978) behandlade i sitt betänkande (SOU 1981:12) bl. a. frågan om statligt stöd till kommunala flygplatser. fick efter riksdagsbehandlingen av den luftfartspolitiska propositionen (prop. 1981/82:98) bl. a. i uppdrag att framlägga förslag till ett system för resultatutjämning mellan statliga och kommunala flygplatser. En bärande tanke i både LTU och den luftfartspolitiska propositionen var att staten inte skulle överta några kommunala flygplatser. Det statliga engagemanget skulle i stället kunna avse en kostnadstäckning som kunde vara hel eller delvis. slutförde sitt uppdrag och utredningen (RESULT, rapport 1984:05) överlämnades till regeringen. Utredningens förslag innebar att de kommunala flygplatserna i , , , , och skulle anslutas till ett resultatutjämningssystem från den ljuli 1985. Detta datum sammanföll med den tidpunkt då, enligt såväl LTU som den luftfartspolitiska propositionen, det inrikes flygplatssystemet skulle omprövas. Någon särskild proposition i frågan framlades aldrig. Föregående års budgetproposition innebar i stället ett totalt avståndstagande från tidigare förslag i frågan och samtliga kommunala flygplatser föreslogs stå utanför resultatutjämningssystemet. beslutade dock att frågan om resultatutjämning skulle tas under förnyade överväganden i en utredning. I avvaktan på ett slutligt förslag skulle och kvarstå i resultatutjämningssystemet. Utan att någon utredning enligt ovan redovisas tar även årets budgetproposition avstånd från tidigare förslag om resultatutjämning. Dock föreslås införande av ett ettårigt regionalpolitisk! stöd till vissa flygplatser i skogslänen. Det svenska inrikesflyget är för såväl flygbolag som passagerare ett sammanhållet system. Flygplatserna drivs dock under olika villkor beroende på huvudmannaskap. Alla flygplatser ingår i praktiken i ett trafiksystem där de mindre anläggningarna oavsett ägare är en förutsättning för överskottet vid i första hand . Det är i längden orimligt att invånarna i vissa regioner av historiska skäl helt skall svara för sina flygplatsers underskott, medan andra lika stora eller mindre regioner har statliga flygplatser eller kommunala flygplatser med statligt stöd. Staten måste ge de kommunala flygplatser som betjänar det samordnade inrikesflyget en likvärdig behandling. Trollhättan-Vänersborgs flygplats betjänar och ett upptagningsområde på totalt ca 250000 invånare. Regionen präglas av såväl stark utveckling och omställning som arbetsmarknadsproblem. Industrin i expanderar som omställningen i pågår efter varvsnedläggningen. och stora delar av betjänas av flygplatsen och är områden med behov av regionalpolitiska stödåtgärder. Kommunerna i (, , och ) tar genom ett gemensamt ansvar för flygplatsen. Linjen FyrstadStockholm/trafikeras av Linjeflyg och är således en helt integrerad del av inrikesflyget. Passagerartillväxten på Trollhättan-Vänersborgs flygplats har varit snabbast i hela inrikesflyget. Linjen till /har ökat från 22200 passagerare och 51 1985 till 1986. Genom en successiv utbyggnad av kapaciteten beräknas passagerarantalet fortsätta att öka. har antalet passagerare beräknats till 110000. har Trollhättan-Vänersborgs flygplats fler passagerare än t. ex. och och antalet närmar sig med nuvarande utveckling passagerarantalet för t. ex. och (kommunalt ägda) samt Flalmstad, och (statliga flygplatser). Utredning av en övergång från trafik med nuvarande SF 340 till tyngre jetplan pågår. Arbetet med att formulera en enhetlig statlig politik för flygplatssystemet har pågått sedan lufttransportutredningen tillsattes 1978. Trots begäran om förnyade överväganden i en utredning har frågan endast mycket kortfattat och ofullständigt behandlats i årets budgetproposition. Mot bakgrund av ovanstående hemställs att begär att regeringen skyndsamt låter genomföra den av begärda utredningen om resultatutjämning mellan statliga och kommunala flygplatser, varvid även Trollhättan-Vänersborgs flygplats ställning som regionflygplats för beaktas. L. () i 1986/87 T715