mot · GA02T550 · 1987-01-26 00:00:00 — Motion till 1986/87:T550 Upprustning av järnvägen m. m. på sträckan Regeringen borde inte få fortsätta att passivt låta SJ-ledningen undergräva trafiken på den aktuella järnvägen. Det är helt obegripligt att SJ kunnat låta eftersläpningen i upprustningen av banan gå så långt att vissa sträckor tillåter högst en hastighet av /h. Den låga hastigheten bidrar till långa restider. Därför riskerar järnvägen att förlora allt fler passagerare. Järnvägen trafikeras dessutom ofta av gamla och mycket omoderna vagnar. Kombinationen av lång restid och dålig service ger intrycket av att SJ-ledningen planerar för en avveckling av passagerartrafiken. Läggs persontrafiken ned kan man på goda grunder befara att nästa steg blir nedläggning också av godstrafiken. Vi har tyvärr erfarenheter från tidigare nedläggningar att först avvecklas persontrafiken och kort därefter anser man att det heller inte lönar sig att köra gods på järnvägen. Att avstå från nödvändiga investeringar och hålla en usel service är ofta tecken på att man snabbt går mot avveckling. Är detta målet för SJ-ledningen för järnvägen så står planeringen i total konflikt med av uppsatta målsättningar för trafikpolitiken. Avser SJ att lägga över allt mer av godstrafiken på väg, rimmar det illa med målsättning att minska miljö- och försurningsproblemen. Att försvaga eller lägga ned järnvägen inom den aktuella regionen står direkt i strid med uttalanden om att goda kommunikationer är en förutsättning för regional utveckling. Vi förutsätter att den framtida järnvägspolitiken måste stå i samklang med de mycket väsentliga målsättningar som lagt fast på såväl miljö- som på det regionalpolitiska området. Banan måste rustas upp SJ planerar att rusta upp stora delar av järnvägsnätet för hastigheter /h. Dessa investeringar är nödvändiga för att SJ skall kunna göra trafiken mera effektiv och konkurrenskraftig. Det är obegripligt hur man nöjer sig med att andra banor får behålla en banstandard som är så dålig att den endast klarar 70 km:s hastighet. Resenärer mellan och får finna sig i en restid . Restiden mellan och är . Det är inte egendomligt att SJ har stora svårigheter att konkurrera med bilen och flyget när man är helt underlägsen i fråga om restider. Det är inte svårt att inse att järnvägen går en mycket dyster framtid till mötes, om man inte inser att man måste erbjuda människorna bättre alternativ för att de skall välja Mot. En snabb upprustning av järnvägen är en nödvändighet om järnvägen T550 Såväl regeringen som SJ-ledningen måste inse att det gäller att leva upp till de trafikpolitiska målsättningar som lagt fast. Bättre vagnar och högre service har det skett en viss förbättring av personvagnarna. Tyvärr trafikeras banan alltjämt med mycket omoderna järnvägsvagnar. Det är t. ex. helt oacceptabelt med toaletter som är så omoderna att de består av ett rör som går direkt ut på banvallen. Lika illa är det med serveringen på vissa tåg. Det finns inte ens möjligheter att köpa en kopp kaffe. Det är lätt att inse att en järnvägstrafik som är så ålderdomlig befinner sig i ett hopplöst underläge i konkurrensen om dagens trafikanter. SJ-ledning och regering måste inse att 1930- och 1940-tals-standard på järnvägen inte har någon framtid när vi går in . Moderna vagnar och en högre tågservice är en självklarhet om järnvägen skall överleva i våra regioner. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om att järnvägen snabbt får en högre banstandard och moderna personvagnar med god service till passagerarna ombord på tågen.