bet · GB01TU19 · 1987-12-31 00:00:00 — Regeringen bör återkommatill i samband med kommande tilläggsbudget med förslag till anslagför detta ändamål. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 33 bort haföljande lydelse: 33. beträffande nedläggning av vagnslasttrafik att med avslag på regeringens förslag i proposition 1987/88:50 idenna del och med bifall till motion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 13 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Upprätthållande av godstrafik (mom. 34) (), (vpk) och () anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 37 börjar med "Utskottetanser" och slutar med "motionsyrkanden avstyrks" bort haföljande lydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motion T48 (c) att det är angelägel attgodstrafiken upprätthålls i ett så vittförgrenat nät som möjligt. SJ bördärför ha skyldighet att samråda med berörda kommuner innan större förändringari godstrafiken sker. Det gäller även spårupprivningar. nu anfört torde innebära att syftet med de motionsyrkanden som begäratt godstrafiken skall vara kvar på skilda banor till väsentlig del blirtillgodosett. Det gäller motionerna T22 (c) om godsbanan , T72(vpk) om banan , T90 (c) om godstrafiken pä sträckanOrsa-Bollnäs samt T530 (c,m,fp) om banan . Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. c/e/.? att utskottetshemställan under 34 bort ha följande lydelse: /88:19 34.beträffande upprätthållande av godstrafik att med bifall till motion1987/88:T48 (c) yrkande 14 samt med anledning av motionerna' 1987/88:T22 (c)yrkande 5, 1987/88:T72 (vpk) yrkande 6, 1987/88:T90 (c) yrkande 2, I987/88:T530(c,m,fp) i denna del och 1987/88:T534 (c) yrkande 3 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Prissättningen av kombitrafiken (mom. 38) RolfClarkson, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 40 som börjar med "När det"och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Ipropositionen föreslås att prissättningen i kombitrafiken inte skall baseras pådess egna kostnader utan utifrån kostnaderna för motsvarandelandsvägstransport. Denna prissättning står som framhålls i motionen i stridmed både trafikpolitiska beslut och den föreslagna revideringen avdetta beslut. Utskottet anser att delta förslag bör avvisas. Prissättningenbör göras utifrån kombitrafikens egna kostnader. nu anfört, vilket innebär att motion T84 (m) tillstyrks i denna del,bör av ges regeringen till känna. dels att utskottels hemställan under 38 bort haföljande lydelse: 38. beträffande prissättningen av kombitrafiken att riksdagenmed anledning av vad föredragande departementschefen anfört i denna del iproposition 1987/88:50 och med bifall till motion 1987/88:T84 (m) yrkande 16som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Kombitrafikens omfattning (mom. 39) RolfClarkson, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 41 börjar med "Utskottet haringet" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: redan framhållit är det angeläget att kombitrafiken utvecklas på ettgynnsamt sätt. I likhet med motionärerna är dock utskottet kritiskt inställttill den ensidiga satsning på denna trafik som regeringen förordar. Dennaresulterar i en snedvridning av konkurrensen. bör därför avstå frånatt uttala sig om hur stor andel kombitrafiken skall ha av den totala godsmarknadenvid en viss tidpunkt. nu anfört, vilket innebär att motion T84 (m) tillstyrks i denna deloch motion T48 (c) avstyrks i motsvarande del, bör av ges regeringentill känna. dels att utskottets hemställan under 39 bort haföljande lydelse: 39. beträffande kombitrafikens omfattning att med anledning av vad föredragande departementsche- 94 fen anfört i denna del iproposition 1987/88:50, med bifall till motion /88:19 1987/88:T84(m) yrkande 15 samt med avslag på motion 1987/88:T48 (c) yrkande 13 i denna delsom sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Kombitrafikens omfattning (mom. 39) och (båda c) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 41 börjar med "Utskottet haringet" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Genomutveckling av kombitrafiken sker direkt en avlastning av det svenska vägnätet.En sådan utveckling ligger också i linje med vad som sker bl.a. i . Därär det på många ställen stopp för en ohämmad expansion av landsvägstrafik. Istället försöker man styra långtradarna och släpen över till specialbyggdajärnvägsvagnar. mening bör inriktningen vara att kombitrafiken redan är 1995 skallomfatta ca . För att kunna åstadkomma detta krävs betydandeinsatser för att utveckla punktlighet och säkerhet i transporterna. Annarskommer transportköparna inte att finna kombitrafiken vara ett attraktivt alternativ. nu anfört, vilket innebär att motion T48 (c) i denna del tillstyrksoch yrkandet i motion T84 (m) avstyrks, bör av ges regeringen tillkänna. (ie/5 att utskottets hemställan under 39 bort haföljande lydelse: 39. beträffande kombitrafikens omfattning att medanledning av vad föredragande departementschefen anfört i denna del iproposition 1987/88:50, med bifall till motion 1987/88:T48 (c) yrkande 13 idenna del saml med avslag på motion 1987/88:T84 (m) yrkande 15 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Omfattningen av (mom. 41) och (båda c) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 42 böljar med "Utskottetdelar" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Ipropositionen föreslås alt endast skall omfatta sträckanMora-Gällivare. Sträckan är förd till länsjärnvägarna ide delar som trafikeras. Utskottetanser för sin del att bör omfatta sträckan mellan ochGällivare. bör uttala att det är ett samhällsintresse att det kanbedrivas trafik på hela denna bana. Somframhålls i motion T208 (c) är delta viktigt även av totalförsvars skäl. är en nödvändig transportled i vårt nordliga inland och kan i en krigssituation ha avgörande betydelse för möjligheterna att hålla samman landet. ' nu anfört, vilket innebär att motionerna T41 (c) och T208 TU1987/88:19 (c) tillstyrks i denna del och syftet med övriga motionsyrkandentill väsentlig del blir tillgodosett, bör av ges regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställan under 41 bort haföljande lydelse: 41. beträffande omfattningen av att riksdagenmed anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50 och motionerna1987/88:T66 (vpk) yrkande 14 och 1987/88:T72 (vpk) yrkande 3 i denna del samtmed bifall till motio-, nerna 1987/88:T4l (c) yrkande Ii denna del och1987/88:T208 (c) yrkande 2 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört. Omfattningen av (mom. 41) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 42 börjar med "Utskottetdelar" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Regeringenföreslår att endast skall omfatta sträckan mellan ochGällivare. mening bör omfatta hela sträckan mellan Kristinehamnoch samt de tre tvärbanorna , ochArvidsjaur-Jörn. Utskottet anser att det är ett samhällsintresse alt trafikenkan garanteras på samtliga dessa bandelar. nu anfört, vilket innebär att motion T66 (vpk) tillstyrks i denna deloch övriga motionsyrkanden till väsentlig del blir tillgodosedda, bör avriksdagen ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 41 bort haföljande lydelse: 41. beträffande omfattningen av att riksdagenmed anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50 och motionerna1987/88:T41 (c) yrkande 1 i denna del, 1987/88:T72 (vpk) yrkande 3 i denna deloch 1987/88:T208 (c) yrkande 2 saml med bifall till motion 1987/88:T66 (vpk)yrkande 14 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anföri, Upprustning av (mom. 43) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som pä s. 42 börjar med "Utskottethar" och på s. 43 slutar med "behandlade motionsyrkandena" bortha följande lydelse: Inlandsbananskall enligt propositionen organisatoriskt sortera under ochkostnaderna för bandrift och underhåll liksom för investeringar täckas inomramen för motsvarande anslag. Såsomframhålls i motion T66 (vpk) har regeringen inte infriat tidigare riksdagsbeslut om upprustning av . Utskottet anser därför att 96 bör anvisa 20milj. för fortsatta upprustningsarbeten på in- /88:19landsbanan. Det gäller i första hand fortsatt rälsbyte. Målet bör vara en banasom medger trafik med . med moderna molorvagnslåg. Regeringensförslag kommer att medföra att nedpriorileras. nu anfört innebär att motion T66 (vpk) tillstyrks i denna del ochsyftet med övriga motionsyrkanden blir tillgodosett. dels att utskottets hemställan under 43 bort haföljande lydelse: 43. beträffande upprustning a" altriksdagen med bifall till motion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 15 samt medanledning av motionerna 1987/88:T41 (c) yrkande 1 i denna del och 1987/88:T82(m) yrkande 2 till Upprustning av för /89 anvisarett reservationsanslag av , (mom. 45) (vpk) anser delsalt den del av utskottets yttrande på s. 43 som börjar med "Malmbananär" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Utskottethar inget att erinra mot att även fortsättningsvis är organiserad ien särskild division inom SJ. Såsom framhålls i motion T66 (vpk) är detnödvändigt att se till att trafik och banunderhåll inte helt styrs avmalmtransporternas krav. Garantier måste finnas för all både reguljärpersontrafik och charterturisttrafik kan behållas och utvecklas på . nu anfört, vilket innebär att motionsyrkandet tillstyrks, bör avriksdagen ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 45 bort haföljande lydelse: 45. beträffande att med bifall tillmotion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 38 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet härom anfört, Samhällsekonomisk investeringsplanering (mom. 46) RolfClarkson, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 44 som börjar med "Utskottetär" och slutar med "i fråga" bort ha följande lydelse: Somframhålls i motion T84 (m) kan samhällets nettoutgifter för järnvägstrafikenunder det kommande decenniet uppskattas till . Utskottetdelar därför den uppfattning som framförs i motionen att det är nödvändigt attprioritera företagsekonomiskt lönsamma investeringar, om detta belopp skallkunna reduceras. nu anfört, vilket innebär alt motionen tillstyrks i nu behandlad del,bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 46 bort ha följande lydelse: 97 7 1987/88. 46. beträffandesamhällsekonomisk investeringsplanering /88:19 att med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50, med bifalltill motion 1987/88:T84 (m) yrkande 12 och med avslag på motion 1987/88:T55(s,fp,c) som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Inriktningen av investeringarna i järnvägensinfrastruktur (mom. 47) RolfClarkson, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 46 börjar med "Enligt utskottets"och på s. 47 slutar med "sida" bort ha följande lydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motion T84 (m) att varje trafikgren iframtiden i ökad utsträckning bör bära sina egna kostnader. Detta kräver enhelt ny inriktning av järnvägspolitiken. Hur stora investeringar som skallgöras i infrastrukturen under den kommande investerings-perioden bör främstavgöras av trafikutvecklingen och järnvägens förmåga att ta fram nya lönsammainvesteringar. bör inte ange någon investeringsram för det kommandedecenniet. nu anfört vilket innebär att motion T84 (m) tillstyrks bör avriksdagen ges regeringen till känna. Vad föredraganden i övrigt har anförtunder detta avsnitt föranleder inget uttalande från utskottets sida. När det----- (= utskottets. '47)- sida. delsatt utskottets hemställan under 47 bort ha följande lydelse: 47. beträffandeinriktningen av investeringarna i järnvägens in frastruktur a) med anledning av regeringensförslag i proposition 1987/88:50, med bifall till motion 1987/88:T84 (m)yrkande II samt med avslag på motionerna T48 (c) yrkandena 19 och 20,1987/88:T66 (vpk) yrkande 16 och 1987/88:T95 (c) yrkande 7 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, b)lämnar motion 1987/88:65 (fp)yrkande 12 utan särskild åtgärd. Inriktningen av investeringarna i järnvägensinfrastruktur (mom. 47) och (båda c) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 46 börjar med "" och på s. 47 slutar med "sida" bort haföljande lydelse: 1propositionen redovisas vissa investeringsprojekt för drygt 29 miljar der kronor. Såsom framhålls i motion T48 (c) är dessa projekt viktiga om en modern och effektiv järnvägstrafik skall kunna skapas i olika delar av . Vid en mera omfattande inventering kan en rad andra investering- 98 ar bli aktuellaattgenomföras. Detär rimligt att såväl SJ som vill genomföra sådana projekt som snabbtger lönsamhet och en ökning av passagerarantalet. Det torde främst gällainvesteringar i SL-trafiken, , och . Deninvesteringsram på som regeringen anger kommer sannoliktbara att räcka till dessa investeringar. Utskottetanser att samtliga projekt är värda alt närmare studeras och tidsplaneras.Investeringsramen fram bör därför snarare ligga på nivån20-25 miljarder kronor. Om denna utökning inte görs kommerinvesteringsverksamheten att medverka till förstärkt regional obalans underlång tid. Utskottetdelar vidare den uppfattning som framförs i motion T48 (c) att det är rimligtatt söka kompletterande finansieringsslällen vid sidan av statsbudgeten.Utskottet anser det rimligt att använda medel från utförsäljning av statligverksamhet för investeringar i järnvägens infrastruktur. Ca 1 2 miljarderkronor per är bör kunna användas för detta ändamål. Vidarebör undersökas om investeringsprojekten har en sådan lönsamhet att privataintressenter, exempelvis genom teckning av obligationer, kan vara villiga altbidra till finansieringen. Regeringen bör ta upp överläggningar mednäringslivet om deltagande i referensobjekt. Det bör också vara möjligt förkommuner och landsting att engagera sig i utveckling av delar av järnvägsnätet. Avdet anförda följer alt motion T48 (c) tillstyrks såvitt nu är i fråga. Syftetmed motion T95 (c) synes tillgodosett. Övriga nu behandlade motionsyrkandenavstyrks. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. Motion T65 (fp)--- (= medutskottet s. 47) sida. delsatt utskottets hemställan under 47 bort ha följande lydelse: 47.beträffande inriktningen av investeringarna i järnvägens in-frastruktttr attriksdagen a) med anledning av regeringensförslag i proposition 1987/88:50 och motion I987/88:T95 (c) yrkande 7, medbifall till motion 1987/88:T48 (c) yrkandena 19 och 20 samt med avslag påmotionerna 1987/88:T66 (vpk) yrkande 16 och 1987/88:T84 (m) yrkande 11 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, b) lämnar motion 1987/88:T65 (fp)yrkande 12 ulan särskild åtgärd. Inriktningen av investeringarna i järnvägensinfrastruktur (mom. 47) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 46 börjar med "Enligt utskottet" och på s. 47 slutar med "sida" bort haföljande lydelse: 99 Den nedskärningspolitik beträffandejärnvägsinvesleringarna som förts /88:19 under en rad av år har medförtmycket negativa effekter på bl. a. spårstandard och brounderhåll. Dessaeftersläpningar måste återhämtas inom rimlig tid. Härutöver är det nödvändigtmed omfattande nyinvesteringar. De i propositionen redovisade projekten pä islorieksordningen är enligt utskottets mening ettminimiprogram. Som framhålls i motion T66 (vpk) måste programmetkompletteras bl. a. med kapacitetshöjande åtgärder C-Årsla,sammanlänkningen NykroppaKrislineham, nybyggnad KarlstadVålberg, upprustningav , upprustning och föriängning av , utbyggnad avVästerdalsbanan och nybyggnad . För att kunna genomföra del av utskottet förordade investeringsprogrammetanser utskottet att som riktpunkt bör gälla att skallanvisas för nyinvesteringar i järnvägens infrastruktur fram . Det bör ankomma på regeringen alt med dessa utgångspunkterla fram en handlingsplan för järn vägsbyggandel fram . Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion T66(vpk) tillstyrks i nu behandlad del samt alt regeringens förslag och övrigamotionsyrkanden avstyrks, bör av ges regeringen till känna. dels alt utskottets hemställan under 47 bort ha följandelydelse: 47. beträffande inriktningen av investeringarna ijärnvägens infrastruktur att a) med bifall tillmotion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 16 samt med avslag pä regeringens förslag iproposition 1987/88:50 och motionerna 1987/88:T48 (c) yrkandena 19 och 20,1987/88:T84 (m) yrkande 11 och 1987/88:T95 (c) yrkande 7 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, b) avslår motion1987/88:T65 (fp) yrkande 12, (mom. 48) (vpk) anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 48börjar med "Utskottet har" och slutar med "av utskottet"bort ha följande lydelse: Utskottet anser att det av miljöskäl är nödvändigt altföra över passagerare från flygel till järnvägen. Av bl.a. detta skäl är delsom framhålls i motion T66 (vpk) angeläget med en spårförbindelse frånStockholm till Arianda. En sådan spårförbindelse kan också ges uppgifter altförbättra kolleklivtrafikförsörjningen i norra . Huruvida dennaspårförbindelse skall byggas ut som en del av SJ:s lagsystem eller SL:s lokaltrafiksystembör skyndsamt utredas. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion T66(vpk) tillstyrks i denna del, bör av ges regeringen till känna. Övriga nu behandla de motionsyrkanden påkallar ingen åtgärd från sida och av styrks därför av utskottet. dels att utskottetshemställan under 48 bort ha följande lydelse: /88:19 48.beträffande A/-/o«t/a/)o«o« att med bifall till motion 1987/88:T66(vpk) yrkande 23 samt med avslag på motionerna 1987/88:T30 (m) i denna del,I987/88:T65 (fp) yrkande 11, 1987/88:T84 (m) yrkande 7, 1987/88:T89 (m) yrkande17 i denna del, 1987/88:T9l (m) yrkande 2, 1987/88:T505 (c) yrkande I och1987/88:T506 (m) som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört. Vissa övriga projekt i (mom. 49) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 48 som börjar med "I den"och på s. 49 slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Utskottettillstyrker förslaget i motion T71 (vpk) alt SJ omgående får i uppdrag att, isamråd med berörda kommuner och SL, utreda och redovisa kostnadsberäkningar ochkonsekvenser för en alternativ sträckning för fjärrspårsuibyggnaden mellanFlemingsberg och som i huvudsak går längs med nuvarande spår. Fjärrtågsstationernai och Syd bör kunna byggas utan att resultatet av denföreslagna utredningen avvaktas. nu anfört, vilket innebär att motion T71 (vpk) tillstyrks såvitt nuär i fråga, bör av ges regeringen till känna. Motionerna T505 (c)yrkande 2 saml T203 (m) yrkande 3 och T535 (m,fp) blir med det anförda tillväsentlig del tillgodosedda. Övrigal nu behandlade motionsyrkanden påkallaringen åtgärd frän sida, varför de avstyrks. delsatt utskottels hemställan under 49 bort ha följande lydelse: 49.beträffande vissa övriga projekt i att med bifalltill motion 1987/88:T71 (vpk), med anledning av motionerna 1987/88:T203 (m)yrkande 3, 1987/88:T505 (c) yrkande 2 och 1987/88:T535 (m,fp) saml med avlagpä motionerna 1987/88:T30 (m) i denna del, 1987/88:T226 (fp) yrkande 2,1987/88:T505 (c) yrkande 3 och 1987/88:T5l 1 (c) som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört. och (mom. 50) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 50 som börjar med "Utskottetanser" och pä s. 51 slutar med "av utskottet" bort ha följandelydelse: Utskottetanser att ett genomförande av Mälarbane- och Svealandsba- neprojekten skulle stärka järnvägens konkurrenskraft gentemot bilismen i hög utsträckning. Det är därför angeläget att projekten kan genomföras . Regeringen bör låta göra de utredningar m. m. som krävs för att projekten skall kunna påbörjas. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionsyrkandena TU1987/88:19 till väsentlig del blir tillgodosett, bör av gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 50 bort haföljande lydelse: 50. beträffande och att riksdagenmed anledning av motionerna 1987/88:T25 (s) yrkande 1, 1987/88:T30 (m) i dennadel, 1987/88:T62 (fp), 1987/88:T68 (vpk), 1987/88:T84 (m) yrkande 8,1987/88:T89 (m) yrkande 17 i denna del, 1987/88:T203 (m) yrkandena 1 och 2,1987/88:T2n (fp) i denna del, 1987/88:T224 (m) yrkande 2 i denna del samt1987/88:T507 (m) som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanföri. Bergslagspendeln (mom. 51) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 51 börjar med "Utskottethar" och slutar med "om Bergslagspendeln" bort ha följandelydelse: Utskottetanser att en Bergslagspendel skulle få mycket stör betydelse för utvecklingen iBergslagen. Såsom framhålls i motion T517 (vpk) måste staten ha det övergripandeansvaret för alt pendeln kan förverkligas. Utskottet tillstyrker därförförslaget i motionen att beslutar om en snabb utbyggnad och garantierför driften. nu anfört, vilket innebär att motion T517 (vpk) tillstyrks och övrigamotionsyrkanden till väsentlig del blir tillgodosedda, bör av gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 51 bort haföljande lydelse: 51. beträffande Bergslagspendeln att med bifalltill motion 1987/88:T517 (vpk) samt med anledning av motionerna I987/88:T25 (s)yrkande 2, 1987/88:T76 (fp), 1987/88:T211 (fp) i denna del, 1987/88:T504 (m)och 1987/88:T534 (c) yrkande 4 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört. m. m. (mom. 52) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 52 som börjar med "Utskottethar" och slutar med "av utskottet" bort ha följande lydelse:: Utskottetanser det väsentligt att en utbyggnad av dubbelspår på väst kustbanan kan genomföras . En sådan utbyggnad skulle få stor betydelse för såväl person- som godstrafiken. Som framhålls i flera av motionerna skulle därmed möjligheter skapas att införa pendel tågstrafik på bl.a. sträckan GöteborgKungsbacka. En sådan utbyggnad skulle vidare göra det möjligt att föra över på järnväg stora delar av den tunga lastbilstrafiken pä . Regeringen bör göra de utred ningar som krävs för att en dubbelspårsutbyggnad kan genomföras. nu anfört, vilket innebär att motionerna till väsentlig del TU1987/88:19 blir tillgodosedda, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottetshemställan under 52 bort ha följande lydelse: 52. beträffandevästkustbanan m.m. att medanledning av motionerna 1987/88:T16 (c), 1987/88:T31 (s), 1987/88:T222 (fp)yrkande 1, 1987/88:T223 (fp) yrkande 2, 1987/88:T502 (c), 1987/88:T508 (s),1987/88:T527 (fp) i denna del och I987/88:T530 (c,m,fp) i denna del som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, (mom. 53) (vpk) anser delsalt den del av utskottets yttrande på s. 53 som börjar med "Avpropositionen" och slutar med "av utskottet" bort ha följandelydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motion T66 (vpk) att av de alternativaförbindelserna mellan och är en förlängning och upprustning avBohusbanan den lämpligaste, eftersom den förbindelsen är den kortaste ochsnabbaste och dessutom kan tillgodose viktiga regionala transportbehov. Ensådan förbindelse skulle innebära att tunga landsvägstransporter kan flyttasöver på järnväg, vilket är angeläget ur miljösynpunkt. nu anfört, vilket innebär att motion T66 (vpk) tillstyrks såvitt nuär i fråga och syftet med övriga motionsyrkanden blir tillgodosett, bör avriksdagen ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 53 bort ha följande lydelse: att med bifalltill motion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 17 samt med anledning av motionerna1987/88:T37 (s,m,fp,c) i denna del och 1987/88:T527 (fp) i denna del som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, (mom. 56) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 54 som börjar med "Utskottethar" och slutar med "i fråga" bort ha följande lydelse: Utskottetdelar motionärernas uppfattning alt har stor betydelse förutvecklingen i Bergslagen och att det därför är angeläget att det kangenomföras.