bet · GB01KU40 · 1987-12-31 00:00:00 — s. 369).Dessa bestämmelser innebär 1 huvudsak att en skälighetsbedömning skall göras beträffande de skyddsåtgärder som skall vidtas, de försiktighetsmått som skall iakttas och de begränsningar i övrigt beträffande den miljöfarliga verksamheten som måste tålas. I miljöskyddslagen finns också andra bestämmelsersom gäller samordningen mellan prövningen enligt 136 a § byggnadslagen och miljöskyddsprövningen (se 6, 9, 14 och 21 a §§). 2SAAB-SCANIAS ansökan m.m. KU 1987/88:40 Bilaga A 15 Sedan regeringen beslutatatt lokaliseringen av bolagets planerade bilfabrik skulle prövas enligt 136 a § byggnadslagen, inkom bolaget den 10september 1986 till med en ansökan om regeringens tillstånd till lokalisering av fabrikentill varvsområde iMalmö. Ansökningenavsåg en sammansättningsfabrik för årlig tillverkning av 60 000personbilar, vilken vid full produktion beräknades kunna sysselsätta 1 600 personer (etapp 1). Detframgick av ansökningen att bolaget också övervägde en utbyggnad av anläggningen (etapp 2). En sådan utbyggnad skulle utöver en kapacitetsökning vid sammansättningsfabriken till 90 non bilarper. år komma att avse karossverkstad ochmåleri för 60 000 bilar . Vid full produktion skulle dentotala anläggninqen komma att sysselsätta 2 700 personer. I ansökningen redovisade bolaget bl.a. uppgifter om den miljöpåverkan som skulle följa med den avsedda sammansättningsfabriken, sålunda redovisades uppgifter om beräknat utsläpp av lösningsmedel till /år (p.q.a.- lackjustering,kompletterande korrosionsskydd och lackskydd), utsläpp i vatten (p.g.a. slipning avlackskador, biltvätt och golvvatten), buller (från ventilationsanläggningar, interna transporter ochprovkörningar), kemiskt avfall m.m. för omhändertagande samt transporter tilloch från området med järnväg, båt och bil. I komplettering till ansökningen angavbolaget att ansökningen hade begränsats till den första etappen, i huvudsak därför att den planerade utbyggnadeninte kunde tas i drift och att bolaget förutsatte att forskning och tekniskutveckling skulle komma att leda till avsevärt miriure utsläpp vid en andra etapp än som kunde beräknas vid ansökningstillfället. Bolaget redovisade också pågående forskning och tänkbar teknik för rening m.m. Uppgiften senare ändrad, se s. Efteranmodan om slutligt yttrande anförde bolaget KU 1987/88:40 1987 med anledning avkoncessionsnämndens yttrande i ärendet (se Bdaga A avsnitt 3) attbolagets förvärv av varvsområdet föregåtts av ingående överläggningar med kommun om en alternativlokalisering till den s.k. . Diskussioner med kommunen hade också ägt rum om lokalisering till ett område i sydöstra delen av , Oxleområdet, vilket dock inte bedömts.lämpligt för Industri lokalisering. Bernstorps-alternativet, hade även det av olika skäl ej ansetts lämpligt. Bolaget bekräftade också senare vad bolaget uppgett hoskoncessionsnämnden, nämligen att den beräknade mängden utsläpp av lösningsmedel vid sammansättningsfabriken kunde begränsas till . 3 Beredningen av ärendet från miljövårdssynpunkt Av det bifogade beslutet framgår att regeringen i det aktuella ärendet inhämtat remissyttranden av etttjugotal remissinstanser, bland dem . Flertalet remissinstansertillstyrkte eller lämnade utan erinran att SAAB-SCANIAlämnades det begärda tillståndet enligt 136 a §. Från miljövårdssynpunkt är framför allt följande yttranden av intresse. for miljöskyddkonstaterade i sitt yttrande att industriell verksamhet i form av tungvarvsindustri bedrivits på området sedan början av seklet, att området är upptaget som industriområde i Malmös generalplan av , att stadsplaneläggning av området har påbörjats samt att kommun tillstyrkt bifall till ansökningen. Frågan om vilka skyddsåtgärder och försiktighetsmått som från miljöskyddssynpunkt erfordras för den sökta verksamheten borde enligtyttrandet behandlas av nämndenvid prövningen enligt miljöskyddslagen. Nämnden fann ej anledning tillerinran mot bolagets ansökanunder förutsättning att varvsområde även i fortsättningen skulle utnyttjas för industriell verksamhet. Nämndens yttrande hade föregåtts av sammanträde, besiktning och annan utredning. Nämndentillade att lokaliseringen av en bilfabrik till i första hand är en planfråga, varför kommunens positivaställningstagande i frågan är av avgörande betydelse. . KU 1987/88:40Enligt näranden borde bolagets ansökan ha omfattat en redovisning Bilaga A 15 av tänkbara lokaliseringsalternativ tillyarvsområdet från miljömässiga och ekonomiska synpunkter.Bolagets ansökan borde också ha omfattat båda etapperna av den planeradebilfabriken.- anförde isitt remissyttrande att lokaliseringen till varvsområdet kunde tillstyrkas, om manendast såg till den med ansökan avsedda verksamheten (etapp 1).Verket avstyrkte dock ansökningenmed hänsyn till beräknade kolväteutsläpp vid en sannolik utbyggnad av enandra etapp (etapp 2). ansåg sig inte kunna motsätta sig att . fick ta i anspråk delar av varvsområde och befintliga anläggningar för den ansökta verksamheten. Verket ansåg att norra hamnområdet, som ligger längre från centrum, från transportsynpunkt torde ha varitgynnsammare än varvsområde. Från miljösynpunkt torde skillnaderna mellanalternativen dock inte vara utslagsgivande enligt verket. Social styrelsen ansåg att det vid användande av bästa möjliga teknik finns förutsättningar för att reducera kol väteutsläppen vid den första etappen och tillstyrkte därför denna. Eftersom bolaget harplaner på en andra etapp som ger betydligtstörre kolväteutsläpp borde prövningen enligt styrelsen ske med hänsyn till den totala utbyggnaden.Bolaget borde därför redovisa och bedöma miljöstörningarna vid olika alternativalokaliseringsplatser. Länsstyrelseni tillstyrkte bifall till den ansökta första etappen, men tog därmed inte ställning till utbyggnaden av eneventuellt andra etapp. Länsstyrelsenansåg bl.a. att det var mycket angeläget att bilfabriken etablerades iMalmö för att arbetsmarknaden i regioneninte skulle bli helt oacceptöl«el. Buller från såväl produktion som transporter bedömdes inte medföra några större störningar för berörd bebyggelse. Beträffande, lösningsmedelsutsläppen gav enligt en översiktlig bedömning inte anledning att anta attden ansökta etappen skulle ge upphov tilloacceptabla förhållanden för den närmaste bostadsbebyggelsen.Marginalerna torde emellertid vara små, bl.a. med hänsyntill risken för luktstörningar och hälsoeffekter. ansåg därför att förutsättningarna för en målerianläggning i den planerade andraetappen torde vara att KU 1987/88:40 heltny teknik för målning och rening av utsläppen kommer till Bdaga A 15 användning. Frånmiljöskyddssynpunkt är också av intresse att bl.a. fiskeri-styrelsentillstyrkt ansökningen. Malmökommun tillstyrkte ansökningenunder vissa förutsättningar (se beslutet). Kommunenansåg bl.a. att miljöfrågorna inte utgjorde något hinder för bifall till ansökningen under förutsättning att kommunens höga ambitionsnivå beträffande miljövänlighet följs upp med motsvarande.miljökravfrån regeringens och koncessionsnämndens för miljöskydd sida, så att den kompletta fabriken blirledande vad gäller miljövänlighet. Som framgår av regeringens beslut har skrivelser i ärendet också inkommit till regeringen från ett flertal miljöorganisationer och enskildapersoner. Från olika utgångspunkter har framförts kritik mot den tilltänkta etableringen. Det har bl.a.gjorts gällande att olikalokaliseringsalternativ inte utretts tillräckligt och att lokaliseringen får ogynnsamma områdeskonsekvenser med avseende på utsläpp, transporter, m.m. Det har också hävdats att man genom att lämna tillstånd till etapp 1 också i princip tar ställning för etapp 2. Även andra invändningar har framförts. 4 Beslutets förenlighet med miljöskyddslagen 1 det följande tas endast de frågor upp som gällerförenligheten med miljöskyddslagen av regeringens belut.Det bör dock framhållas att regeringen vid sin prövninghaft att beakta - förutom miljöskyddsaspekterna - bl.a. dearbetsmarknadspolitiska och industri pol i ti ska frågorna.I sammanhanget bör nämnas att regeringen i beslut beviljade lokaliseringsbidrag företablering av etapp 1 av bilfabriken i . Frågan om lokaliseringsstöd har handlagts inom industridepartementet. Av bifogade regeringsbeslut den 7 maj 19R7 framgår att regeringen i ett särskilt beslut den 13 februari 1986förordnade att Aktiebolagsplanerade bilfabrik i skulle prövas en- ligt136 a § byggnadslagen. Det framgår dessutom att regeringen i KU1987/88:40 samband med tillståndet till etapp 1 också beslutade att en Bilaga A 15 eventuell etapp 2 skall prövas av regeringen. En förutsättning för dessa s.k. förbehållsbeslut har varit att tillkomstenoch lokaliseringen av den aktuella verksamheten är av väsentlig betydelse för hushållningen med landets samlade mark-och vattentillgångar (jfr numera 4 kap.naturresurslagen). I ansökningar till regeringsrätten om resning i ärendet har det emellertid bl.a. hävdats att tillkomsten och lokaliseringen av SAAB-SCANIASverksamhet till varvsområde varken är av väsentlig betydelse för hushållningen med energi eller medlandets samlade mark- och vattentillgångar och att 136 a § byggnadslagen sålundainte är tillämplig. Enligt ansökningarna har regeringen därför överskridit sin befogenhet. I beslutden (dnr 3235-1987) och (dnr 5510-1987) harregeringsrätten lämnat två sådana ansökningar utan bifall. Ytterligare två ansökningar finns för regeringsrättens prövning. Som framgår av det bifogade regeringsbeslutet har miljöaspekterna beaktats på olika sätt. Som ett villkor för tillståndet har regeringen föreskrivit att bolaget skall varaskyldigt att tillämpa bästa tillgängliga teknik och i övrigt vidta dé åtgärder som erfordras från miljöskyddssynpunkt för att hålla utsläppen på en så låg nivå som möjligt. Anläggningarna skall vidare projekterasoch planeras på ett sådant sätt att installation underlättas av sådan reningsutrustning som kan kommaatt föreskrivas. Beträffande de närmare villkoren från miljöskyddssynpunkt som skall gälla, har regeringen överlämnat till att fastställa dessa enligt miljöskyddslagen. Det framgår också av regeringens beslut att det intenu går att bedöma"om det från miljöskyddssynpunkt kommer att bli möjligt att genomföra en eventuell andrautbyggnadsetapp och att regeringens ställningstagande till etapp 1 inte kan åberopas som grund för en fortsatt utbyggnad. Regeringenhar med stöd av 136 a § byggnadslagen beslutat att också den eventuella utvidgningen avverksamheten skall prövasav regeringen. har numera genom beslut den 1(lämnat KU 1987/88:40 tillstånd enligt miljöskyddslagen att uppföra den Bilaga A 15 ifrågavarande sammansättningsfabrikenför personbilar på varvsområde.Till beslutet finns fogat ett flertal villkor om utsläppsmängder, bullerbegränsning, hantering av miljöfarligt avfall m.m. Själva slutet bifogas som bilaga 2. Kommunstyrelsen i Malmöhar enligt uppgift beslutat att överklagakoncessionsnämndens beslut till regeringen. Som grund för överklagandet åberopar kommunstyrelsen enligtdessa uppgifter att de gränsvärden om vilka koncessionsnämndenbeslutat inte är fastställda med utgångspunkti regeringens villkor om bästa tillgängliga teknik. Någonskrivelse med överklagandet har ännu inte kommit in till koncessionsnämnden. 241 16 1987/88. KU 1987/88:40 " o~ Bilaea A 15 Fl 1473/86 BilagaA 15 Underbilaga 1 Ansökanom tillstånd enligt 136 a S byggnadslagen attnyanlägga en bilfabrik 1 Halmö, kommun. Regeringen förordnade 1 beslut att Aktiebolagsplanerade bilfabrik 1 skulle prövas enligt 136 a S byggnadslagen. har därefter ansökt om tillstånd enligt 136 a S byggnadslagen attpå varvsomrSde 1 uppföra en sanmansiittnlngsfabrik för en årlig tillverkning av 60 000 personbilar.Verksamheten, som delvis konmer att bedrivas i befintliga lokaler, skall bl.a. omfatta slutmonterlng, slutjustering och kompletterande rostskyddsbehandlingav färdisriålade bilkarosser. För att tillgodose behovet averforderlig mark behöveren Inom varvsområdet befintlig hamnbassäng fyllas ut. Bolaget övervSger en utbyggnad med en andra etapp av anläggningen 1 . En sådan utbyggnad kan utöver kapacitetsökning vid saitmansättnlngsfabrlken till 90 000 bilarper år komna att avse karossverkstad ochmåleri för 60 000 bilar . Remissyttranden över ansökningen har koimiit In från , , , , Sverigesmeteorologiska och hydrologiska Institut, ,, statens planverk, statens , , , statens energiverk,ISnsstyrelsen 1 MalmöhusUn, komnun. iSverige, och . Vägverketoch har bifogat yttranden från vägförvaltnlngen resp. länsarbetsnämnden 1 . har bifogat yttrande från avd. 2 . Vidare har 1 Srendet konmit In skrivelser från komnun. Sydvästra , stads-mlljögrupp. Aktlon Skåne-Miljö, Reba-Performance-gruppen"Dron-nngens Bastion*, Miljöcentrum och , Egnahemsförenlngars ,, Nya Byalag, samt ett stort antalenskilda personer. Maleiiö komnun tillstyrker ansökningen under vissa förutsättningar. KU 1987/88:40 Bolaget har kommit tn med slutligt yttrande. Flertaletremissinstanser tillstyrker eller lämnar utan erinran att ges tillstånd enligt 136 a S byggnadslagenatt uppföra den planerade saimiansättningsfabriken för tillverkning av personbilar på varvsområde i Halmö. anför attlokaliseringen till varvsområdet bör tillstyrkas om man endast sertill den nu ansökta verksamheten. Verket avstyrkerdock ansökningen med hSnsyn till beräknade kolväteutsllipp vid en sannolikutbyggnad av en andra etapp. Halmökoimun anför att målsättningen måste vara att en ur miljöaspekter föredömlig och ledande anläggning skapas. Komnunen förut-siitter att utsläppen av lösningsmedel från den ansökta verksamheten begränsas betydligt i förhållande till den i ansökningen angivna nivSn perSr. Enligt komnunen förutsätts att krav komner att ställas pS en eventuell andra etapp så att denna inte komner att medföra ytterligare problem frSn miljösynpunkt. Komnunen anser att miljöfrågorna Inte utgör något hinder för bifall till ansökningen under förutsättning att kommunens höga ambitionsnivå beträffande miljövänlighet följs .upp med motsvarande miljökrav frSn regeringens ochkoncessionsnämndens för miljöskydd sida sS att den komplettabilfabriken blir ledande vad gäller miljövänlighet. Komnunen förutsätter vidare att varvsömrådet blir föremål för planläggning. Efter det att komnunen yttrat sig har bolaget uppgett attbolaget nu bedömer att utsläppen av lösningsmedel kan begränsas till per Sr. Regeringen anser att den ansökta verksamheten kan tillåtas under vissa förutsättningar. Bolaget bör vara skyldigt att för den ansökta verksamheten till-lämpa bästa tillgängliga teknik och även i övrigt vidta åtgärder för att begränsa utsläppen av förorenande ämnen till en så låg nivå som möjligt. Det bör ankomma, på att vid den efterföljande prövningen enligt miljöskyddslagen fastställa erforderliga villkor till skyddför den yttre miljön. Regeringen anser, framför allt med hänsyn till allmänna planeringsaspekter, att en förutsättning för verksamheten är att en utfyllnad av den pSvarvsområdet befintliga hamnbassängen kommer till stSnd sS att dengenom utfyllnaden tillskapade marken kan användas för 1 ansökan angivet ändamål. Utfyllnaden bör därför anges som ett villkor för tillståndet. Någraremissinstanser har framförtinvändningar från miljösynpunkt vad avser utsläpp av lösningsmedel vid en eventuellutbyggnad med en andra etapp av anläggningen. Regeringen anser att en sådan utbyggnad, med den inriktningsom har redovisats av bolaget, är av sådan betydelse att även denna bör prövas av regeringen. Kommunen får därvid möjlighet att mot bakgrund av de avbolaget då redo- visade utsläppsvärdena bedöma om verksamheten 1 denna etappsvarar not de av komnunen angivna förutsättningarna för en tillstyrkan; Regeringen anser att det nu Inte går att bedöna om det frän miljöskyddssynpunkt komner att bli möjligt att genomföra en eventuell andrautbyggnadsetapp. Regeringens ställningstagande till den nu ansökta verksamheten kan inte åberopas som grund för bifall till en fortsatt senareutbyggnad. Regeringen utgår ifrån att området blir föremål för erforderlig planläggning. KU 1987/88:40 Bilaga A 15 Underbilaga 1 Regeringen lämnar tillstånd enligt 136 a S byggnadslagen atti\yanlägga en samnansättningsfabrik på varvsområde i och att där tillverka 60 000 personbilar. Regeringen föreskriver följandevillkor för tillståndet. Bolaget skall vara skyldigt att tillämpa bästa tillgängliga teknik och 1 övrigt vidta de åtgärder som erfordras frän miljöskyddssynpunkt för att hälla utsläppen av föroreningar pä en sa läg nivå som möjligt. Anläggningarna skall projekteras ochplaneras på ett sådant sätt att installation underlättas äv sådan reningsutrustning som kankomna att föreskrivas. Det ankomner på att vid efterföljande prövning enligt miljöskyddslagen fastställa de närmare villkor från inlljöskydds-synpunkt som skall gälla för verksamheten. Den inom området befintliga hamnbassängen skall fyllas ut och det därigenom tillskapade markområdet beredas sä att det kan användas för den enligt ansökningen angivna verksamheten. De byggnads- och anläggningsätgärder som erfordras för verksa'm-heten skall ha vidtagitssenast . T111stände''t förfaller beträffande den del av verksamheten för vilken sådana åtgärder Inte har vidtagits vid dennatidpunkt. Bolaget skall till regeringen redovisavidtagna och eventuellt äterstående åtgärder. Med stöd av 136 a $ sjunde stycket byggnadslagen beslutar regeringen att enkomplettering av fabriken med maleri, karossverkstad eller annan utvidgning avverksamheten, som kan beräknasmedföra ökade utsläpp till luft eller vatten, skall prövas av regeringen. Regeringen erinrar om att i komnunen har att utöva tillsyn beträffande föreskrifter som har meddelats med stöd av 136 a i byggnadslagen. Koncessionsnäimden lätmarSaab-Scania Aktiebolag tillstånd enligtmiljSskyddslagen att på Vcurvsocnråde i Malmöuppföra en saimansättningsfabrik förpersonbilar och att i denna årligentillverka högst 60 000 bilar. Den med tillståndet avsedda verksamheten skall ha satts igång vid äventyr varom stadgas i 29 § miljöskydds-Lagen. KU1987/88:40 Bilaga A 15 Underbilaga 2 uppskjuter jämlikt 21 § miljöskyddslagen avgörandet av vilka villkor somslutligt skall gälla för utsläpp av lösningsmedel till luften. Bolaget åläggs att utredafrågan härom samt att senast vid 1992 årsutgång eller dessföriniuui i anslutning till ansökeui om tillståndtill utökad verksamhet inom Kockims-området till koncessionsnämnden redovisa resultat av vunnen erfarenhet m.m. beträffande lös-ningsniedelsutsläpp fråntillverkningen samt förslag till slutliga villkor och - iförekoamande fall - förslag till ytterligare slcyddsåtgärder. I fråga cm villkor urxJer prövotiden gällervad som stadgas i villkorspunkten 2 nedan. För tillståndet skall gällaföljande särskilda villkor: KU 1987/88:40 Bilaga A 15 Underbilaga 2 Otn ej cuinatframgår av övriga villkor skall verksamheten - inklusive åtgärder för att reducera vatten-,och luftföroreningar och andra störningar föromgivningen - bedrivas i huvudsciklig överensstänmelse med vad bolaget i ärendet cuigett eller åtagit sig. Mindre ändring avproduktions- eller reningsförfarauide får dock vidtas efter godkännauide av länsstyrelsen.Som förutsättning för godkännande skall gälla att ändringenbedöms inte kunna medföra ökning av förorening eller annan störning till följdav verksamheten. Vid meningsskiljaktighet skall frågein hänskjutastill . Intill desseinnat blir bestämt får utsläppsmängden av lösningsmedel från verksamheten (lackering, korrosions skydd ochrutlimning) inte överstiga 65 t/år eller - förverksamhet under del av år - motsvarande auidel av 65 t/ år. Fr.o.m. år1992 får sanma utsläpp ej heller som riktvärde överstiga 30 t/år. Med riktvärdeavses att bolaget i händelse av överskridande av utsläppsmängden 30 t/år är skyldigtatt vidta kompletterande skyddsåtgärder varigenom värdetunder påföljauide år innehålls. Tankning avleveransbilar skall ske med tät anslutningmellan bilens tank och lagringstanken. Utsläpp av luft frånsprutboxar får som riktvärde vid besiktning eller mätning ej överskrida stoft/m3 norm torr gas. Om värdet överskrids är bolaget skyldigt att komplettera eller renovera reningsutrustningen så att utsläppshadten urxlerskrids inruin besiktningen eller mätningen avslutas. Fabrikens värmebehov skall normalt tillgodoses genom na turgaseldning. Förekcxnnande oljeeldning skall ske eldningsolja 1. Utrynmen för lackering, korrosionsskyddbeläggning, färg-ochkemikalieleigring samt lagring av miljöfarligtavfcill skcd.1 vara så utformade att spill av förorening eller förorenatvatten inte kan ske till avloppsvattensystem. KU1987/88:40 Bilaga A 15 Underbilaga 2 Utryimen iövrigt inom fabriken där spill kan förekommaav olja, fett och partiklar skall vara anslutna till ett avloppssystem som är försett msdutrustning för avskilj-ning av sådana föroreningcur.Det renade avloppsvattnet skcdl tills vidare avledas till kommunensspillvatten-nät. Föroreningshcilterna i det avledda avloppsvattnet får fr.o.m. år1991 scm medelvärde för månad inte överstiga 0,1 mj avvardera bly, krom eller zink, COD och mineradolja, eillt per 1.pH-värdet skall hållas inom intervcillet 6,5-9. Under enintrimningstid till 1990 års utgång gäller nämnda halter och pH-väirden som riktvärden, varmed avses att bolaget i händelse av överskridandeär skyldigt att vidta kompletterandereningsåtgärder eller aruicin åtgärd varigenom risken för ett upprepande undanröjs. Bolaget åläggs att aricilysera avloppsvattnet särskilt med avseende på eventuella stabila organiska föreningar.Analysresultaten skall redovisas till naturvårdsverketinom tid som verket bestänmer. äger,om aralysresultäten ger anledning därtill, påkallakonces-sionsrråmndens prövning av ytterligare reningsåtgärder ellerannan åtgärd. Om bolaget ansökerom tillstånd till utbyggnad av verksamhetenmed en andra etapp skall bolaget jämväl ansöka om omprövning av villkoren för utsläpp av processavloppsvattnet från förstaetappens verksamhet. Om hed terna i dagvatten från fabriksområdet som månadsmedelvärdeöverstiger bly/1, 0,20 mgzink/1, totalfosfor/COD/1 eller mineralolja/1 eller ompH-värdet ligger ut£inför intervädlet 6-8 åliggerdet bolaget att vidta separerings- eller re- BESUrr Dnr 506-93/87 KU 1987/88:40 Bilaga A 15 ningsåtgärder variqerKxn risken för ett uppreparvdle unocui- Underbilaga .. röjs. Det åligger bolaget att begränsa bullret fränverksamheten inklusive treif ik inom industriområdet så att den ekvivalenta ljudnivån pä grurx3 därav vid bostäderinte överstiger (A) under vardagarsdagtid (), (A) () eller (A) samt att den ircmentana ljudnivån inte överstiger55 dB(A). Cm ljudet innehåller återkommande impulser eller hörbaratonkomponenter skall cingivna värdenreducercis med (A)-enheter. Miljöfarligt avfall skall h£interas, lagras och slutligt omhändertagasenligt förordningen därom. Övrigt avfcdlskall hanteras och omhändertageis så att olägenhetför omgivningen inte uppkommer. Bolaget skall inom tid som bestänmerupp rätta och till förfeistställelse inge förslag till kontrollprogram avseendeverksamheten i fabriksanläggningen, emissionerna från verksamheten och påverkan i orrqivningen. I fråga om bolagets skyldighet att lämna tillsynsmyndighet upplysningarom verksamheten och utföra eller bekosta för tillsynens fullgörande be hövliga undersökningar gälleri övrigt bestämmelserna i 43, 48 och 49 §§ miljöskyddslagen. Detta beslut gällermed omedelbar verkan såvitt avser tillståndet att uppförafcibriksbyggriader och övriga anläggnirvg-ar, men förstsedan det vunnit laga kraft såvitt avsertillstånd att bedriva verksamhet vidfabriken. mtJÖ-OCH aJERGIDEPARTEMErfrET Itandl. : B 1*91.: 763 2063 KU 1987/88:40 Bilaga A 16 Är 1965 erhöll dåvarande statens naturvårdsnämnd Kungl.Maj:ts uppdrag att göra en utredning rörande säTcerstå'Ilande från naturvårdssynpunktav framtid. redovisade en utredningbeträffande restaurering av vilken framgick att det torde veiramöjligt att återställa sjön till. de förhållanden scm rådde . På regeringens uppdrag genomförde viss kompletterandeutredning.