bet · GB01TU19 · 1987-12-31 00:00:00 — 43 (vpk) att , med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50, bemyndigar regeringen att under rekonstruktionsperio den t. o. m. godkänna avtal om försäljning av fast egendom frånstatens järnvägar inom den beloppsgräns som utskottet angivit, 91. beträffande bemyndigande att fastställabeloppsgräns res. 43 (vpk) att , med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50, bemyndigar regeringen att t.o.m. år 1992fastställa beloppsgräns för försäljning av fast egendom från statens järnvägarsom verket själv får besluta om, 92. beträffandeutdelning från AB Swedcarrier attriksdagen, med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50,godkänner att under rekonstruktions- /88: 19perioden t.o.m. tillförs utdelning från AB Swedcarrier på det sätt somföreslås i propositionen, 93. beträffandeinleverans av överskottsmedel attriksdagen godkänner regeringens förslag i proposition 1987/88: 50 att statensjärnvägars överskottsmedel inte skall inlevereras till statsbudgeten underrekonstruktionsperioden t. o. m. , 94. beträffande vissa organisationsfrågor res. 43 (vpk) att , med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50under rekonstruktionsperioden t.o.m. vidgar regeringens och statensjärnvägars bemyndigande att besluta i organisationsfrågor till att omfattaavyttring av verksamhetsgrenar, 95. beträffande aktieöverföringar res. 43 (vpk) att , med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50, godkänner att regeringen t. o. m. år 1992bemyndigas godkänna aktieöverföringar mellan och i enlighet med vad som förordats i propositionen, 96. beträffande fullföljande av 1985års järnvägspolitiska beslut att lämnar utan erinran vad föredragandedepartementschefen i proposition 1987/88: 50 härom anfört, 97. beträffande nedskrivning av förråd,anläggningar och rullande materiel attriksdagen lämnar utan erinran vad föredragande departementschefen anfört iproposition 1987/88: 50, 98. beträffandevissa nedskrivningar av statskapital m. m. attriksdagen godkänner de i proposition 1987/88:50 föreslagna nedskrivningarna avstatens järnvägars statskapital och överföringen av lån till som bliren följd av uppdelningen av , 99. beträffandeTGOJ:s affärsrörelse attriksdagen godkänner regeringens förslag i proposition 1987/88: 50 att statensjärnvägar får besluta om formerna för det framtida övertagandet av AB TGOJ:saffärsrörelse, 100. beträffandeköp och försäljning av aktier m. m. attriksdagen godkänner regeringens förslag i proposition 1987/88:50 att utöver vadsom framgår av mom. 95 i utskottets hemställan nuvarande regler skall gälla förstatens järnvägar vid köp och försäljning av aktier, lån till dotterbolag ochborgen för dotterbolag, 101. beträffande/nå//ör57 attriksdagen med anledning av regeringens förslag i proposition 1987/88:50bemyndigar regeringen att för fastställa mål för , 102. beträffanderam för SJ:s upplåning attriksdagen godkänner förslaget i proposition 1987/88:50 att regeringenbemyndigas att fastställa ram för statens järnvägars upplåning, 103. beträffande statens järnvägars lån och placering avmedel res. 44 (vpk) utanför att medanledning av regeringens förslag i proposition /88: 19 1987/88:50och med avslag på motion 1987/88:T66 (vpk) yrkande 39 godkänner vad utskottethärom anfört, 104. beträffandereglerna för statens järnvägars lån och place- res. 44 (vpk) ring av medel utanför att godkännerförslaget i proposition 1987/88:50 att bemyndiga regeringen att besluta härom, 105. beträffandebanverkets upplåning i att medanledning av regeringens förslag i proposition . 1987/88: 50 bemyndigarregeringen att medge att får låna . iriksgäldskontoret för de ändamål utskottet angivit. Anslagsfrågor(s. 73) 106. beträffandeanslag tid drift och underhåU av statliga järnvä- res. 45 (m) gar m. m. a) med bifall till regeringensförslag i proposition 1987/88:50 och med avslag på motion 1987/88;T87 (m)yrkande 1 till Drift och underhåll av statliga järnvägar för /89anvisar ett reservationsanslag av , b) godkänner regeringens förslag iproposition 1987/88:50 att en kostnadsram av . för drift- ochunderhålls verksamheten beräknas för , 107. beträffandeanslag till reinvesteringar i stomjärnvägar m. m. res. 46 (m) att a) medbifall till regeringens förslag i proposition 1987/88: 50 och med avslag på motion 1987/88:T87 (m) yrkandena 2-5 till Reinveste- rittgar i stomjärnvägar för /89 anvisar ett reserva tionsanslag av b) godkännerregeringens förslag i proposition 1987/88:50 alt en investeringsram av . anvisas för reinvesteringar i stomjärnvägar för , 108. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88: 100, bil. 8 tillFörsvarsinvesteringar i järnvägar för /89 anvisar ettreservationsanslag av , 109. beträffande anslag tdlnyinvesteringar i stomjärnvägar m.m. a) medbifall till regeringens förslag i proposition 1987/88: 50 och res. 47 (m) med avslag på motion 1987/88:T87 (m) yrkandena 6 och 7 till Nyin vesteringar i stomjärnvägar för /89 anvisar ett reser vationsanslag av , b) medbifall till regeringens förslag i proposition 1987/88: 50 god känner en investeringsram för nyinvesteringar i stomjärnvägar av . 110. attriksdagen med bifall till regeringens förslag i proposition g4 1987/88:50 till Ersättning tdl för vissa kapdalkostnader /89 anvisar ett reservationsanslag av 41000000 /, 111. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88: 50 till Särskdda nyinvesteringar istomjärnvägar för /89 anvisar ett reservationsanslag av , 112. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88: 50 godkänner en investeringsram försärskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar av . 113. att med anledning avregeringens förslag i proposi- res. 48 (m) tion 1987/88:50 och med avslagpå motion 1987/88:T87 (m) yrkande res. 49 (c) 8 till Ersättning tdl statensjärnvägar för utveckling av godstrafik för /89 anvisar ettreservationsanslag av , 114. att med bifall tillregeringens förslag i proposition res. 50 (m) 1987/88:50 och med avslag påmotion 1987/88:T87 (m) yrkande 9 till Ersättning till för köpav vissa tjänster för /89 anvisar ett reservationsanslag av985000000 kr., 115. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 till Ersättning tdl statensjärnvägar i samband med utdelning från AB Swedcarrier anvisar ett förslagsanslagav , 116. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 bemyndigar regeringen att /89 vid behov kunna omfördela medel mellan anslagen Dl. Driftoch underhåll av statiiga järnvägar, D2. Reinvesteringar i stomjärnvägar, D4.Nyinvesteringar i stomjärnvägar, D5. Ersättning till för vissakapitalkostnader och D7. Ersättning till för utveckling avgodstrafik, 117. alt med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 och med avslag på motion1987/88:T87 (m) yrkande 10 bemyndigar regeringen att vid behov kunna jämkakostnadsramarna för anslagen Dl. Drift och underhåll av statliga järnvägar, D2.Reinvesteringar i stomjärnvägar, D4. Nyinvesteringar i stomjärnvägar och D6.Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar, 118. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 och med avslag på motion1987/88:T87 (m) yrkande 11 bemyndigar regeringen att besluta om dispositionenav utgående reservationer på anslagen till järnvägsändamål för budgetåret1987/88, 119. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88: 50 till Köp av interregionalpersontrafik på järnväg för /89 anvisar ett. 120. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 till Ersättning tilltrafikhuvudmännen för köp av viss persontrafik på järnväg för budgetåret1988/89 anvisar ett reservationsanslag av , 121. att med bifall tillregeringens förslag i proposition 1987/88:50 bemyndigar regeringen att /89 vid behov kunna omfördela medel mellan anslagen H6. Köp avinterregional persontrafik på järnväg och H7. Ersättning till trafikhuvud- 85 männen för köp av visspersontrafik på järnväg. den 19 april1988 ' /88: 19 Närvarande:Birger Rosqvist (s), (), (), (), (), (), (), (vpk), (), (), (), IngridHasselslröm Nyvall (fp), (), () och Sven-OlofNordlund (s). Uppdelning av SJ i ett affärsföretag och ett banverk(mom. 1) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 22 som börjar med "Utskottettillstyrker'' och på s. 23 slutar med ' 'av utskottet'' bort ha följandelydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motion T66 (vpk) att förslaget om ettsärskilt banverk - helt skilt från SJ - är äventyriigt och innebär en betydanderisk för att det svenska statiiga järnvägsföretaget upplöses. bördärför finnas kvar som en division eller liknande inom SJ. Den affärsdrivandedelen skall inte syssla med finansiering av nyinvesteringar eller underhåll avbannätet. Med fortsatt sammanhållning tryggas också en utveckling som hindrarandra storentreprenörer inom trafiksektorn att etablera sig som"järnvägsföretag" enligt mönster från . nu anfört vilket, innebär alt motion T66 (vpk) tillstyrks i denna deloch regeringens förslag till uppdelning av SJ avstyrks, bör av gesregeringen till känna. Härav följer att motion T95 (c) avstyrks i denna del. delsatt utskottets hemställan under I bort ha följande lydelse: 1.beträffande uppdelning av SJ i ett affärsföretag och ett banverk alt med avslagpå regeringens förslag i proposition 1987/88:50 och motion 1987/88:T95 (c)yrkande 1 samt med bifall till motion 1987/88:T66 (vpk) yrkandena 8 och 9 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Privata konsultbolag (mom. 4) (vpk) anser dels att den del avutskottets yttrande som på s. 23 börjar med "Utskottet är" och slutar med"avstyrks i denna del" bort ha följande lydelse: 86 Såsomframhålls i motion T70 (vpk) har SJ fått en affärsmässig inriktning TU1987/88:19 som drivits in absurdum. En väsentlig orsak till detta är att SJanlitat ett konsultbolag som med inspiration från USA-marknaden håller på attgöra om statliga verk med mönster från den hårda affärsvärlden. Utskottettillstyrker förslaget i motionen att privata konsultbolag typ Indevo inte skallfå uppdrag hos statliga verk och myndigheter. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. dels alt utskottets hemställan under 4 bort haföljande lydelse: 4. beträffande pnva/rt konsultbolag att med bifalltill motion 1987/88:T70 (vpk) yrkande I som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört. framtida roll (mom. 5) och (båda c) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 23 som börjar med "Föredragandenframhåller" och slutar med "sida" bort ha följandelydelse: Helaefterkrigstiden har präglats av en kraftigt expanderande transportsektor. Detär bilismen som stått för den överväldigande delen av expansionen. Somframhålls i motion T48 (c) kunde kring 1980 negativautveckling brytas för . Bl.a. under medverkan i regeringentillskapades rabatter i persontrafiken som ökade resandet och nyamoderna vagnar beställdes. har den socialdemokratiskaregeringens hantering av järnvägsfrågorna präglats av handlingsförlamning. Utskottetanser att järnvägen har en mycket viktig roll att spela också i framtidenstransportsystem. I då miljöaspekterna blir alltmer betydelsefullaframträder framför allt de eldrivna järnvägstransporterna som ettutvecklingsbart reformalternativ som har framtiden för sig. nu anfört, vilket innebär att motion T48 tillstyrks i denna del, börav ges regeringen till känna. dels att utskottels hemställan under 5 bort haföljande lydelse: 5. beträffande järnvägens framtida roll att medbifall till motion 1987/88:T48 (c) yrkande 8 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört. Rationaliseringar och styrelserepresentation (mom. 6) RolfClarkson, Änders och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 23 börjar med "Även utskottet" och slutar med "motionen i denna del" bort haföljande lydelse: Den nuvarande utvecklingen av SJ:s verksamhet är som framhålls i motion T84 (m) oacceptabel. Resultatet av den socialdemokratiska järn vägspolitiken är att SJ och det svenska järnvägsnätet är mycket illa rustat 87 att möta dagens ochmorgondagens krav. Måletför järnvägspolitiken måste enligt utskottets mening vara att, med bibehållandeav en god trafikförsörjning, statens utgifter för järnvägstrafiken succesivtskall minska efter en snabb omstrukturering. Denna politik innehåller tvåhuvudkomponenter nämligen offensiva satsningar och en nödvändig översyn av dedelar av SJ som förorsakar de största föriusterna. Somframhålls i motion T84 (m) finns del inom SJ stora möjligheter tillrationaliseringar som måste tas till vara. Dessa rationaliseringar bör skeparallellt med kvalitetshöjande åtgärder på både gods- och persontrafiksidan. Utskottetanser i likhet med motionärerna att, om den nödvändiga omstruktureringen skallge resultat, måste såväl SJ:s som styrelse delvis bestå av personersom är erkänt duktiga företagsledare. nu anfört, vilket innebär att motionen tillstyrks i nu behandlade delar,bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 6 bort ha följande lydelse: 6.beträffande rationaUseringar och styrelserepresentation att medbifall till motion 1987/88 :T84 (m) yrkandena 1, 2 och 5 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Avslag på förslaget att indela järnvägsnätet istomjärnvägar och länsjärnvägar (mom. 7) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 30 börjar med "Utskottetdelar" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Utskottetanser att järnvägen är ett sammanhållet system med egen teknik och logik menäven ideologi. I konsekvens med detta synsätt motsätter sig utskottet denstelbenta ansvarsindelning av järnvägstrafiken i stomnät och s. k.länsjärnvägar som regeringen föreslår. Såsomframhålls i motion T66 (vpk) bör järnvägstrafiken finansieras helt av statensom i jämförelse med kommunerna har helt andra och varierande möjligheter tillinkomster och beskattning. nu anfört, vilket innebär att regeringens förslag till uppdelning avSJ avstyrks och motion T66 (vpk) tillstyrks i denna del, bör av gesregeringen till känna. Utskottets ställningstagande innebär vidare alt syftetmed motion T228 (m) blir tillgodosett. Den bör därför lämnas utan särskildåtgärd från sida. delsatt utskottets hemställan under 7 bort ha följande lydelse: 7.beträffande avslag på förslaget att indela järnvägsnätet i stomjärnvägar ochlänsjärnvägar alt a) med bifall till motion1987/88:T66 (vpk) yrkande 10 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, b)lämnar motion 1987/88:T228 (m)yrkande 2 utan särskild åtgärd. 6.Bohusbanan och bandelen (mom. 9 /88:19 och 10) (), (vpk) och () anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 31 som börjar med "" och slutar med "på järnvägsområdet" bort ha följandelydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motionerna T14 (c), T37 (s,m,fp,c,) ochT48 (c) att bör föras till stomnätet. Den kan efter byggande av enjärnvägsbro vid knytas samman med det norska järnvägsnätet och då blien viktig del av konlinentförbindel-ser. BananBodenHaparanda har en direkt anknytning till det finska järnvägsnätet, vilketmotiverar att den förs till stomnätet. Förslagen härom i motionerna T48 (c) ochT49 (c) tillstyrks följaktligen. Meddessa förslag om tillägg till stomnätet vill utskottet markera viklen av altjärnvägstrafiken planeras i ett nordiskt helhetsperspektiv. nu anfört, vilket innebär att motionerna T14 (c), T37 (s,m,c,fp), T48(c) och T49 (c) tillstyrks i dessa delar, bör av ges regeringen tillkänna. delsatt utskottets hemställan under 9 och 10 bort ha följande lydelse: att med bifalltill motionerna 1987/88:T14 (c), 1987/88:T37 (s,m,fp,c,) i denna del saml1987/88:T48 (c) yrkande 10 i denna del och yrkande 11 i denna del som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, 10. beträffandebandelen BodenHaparanda att med bifalltill motionerna 1987/88:T48 (c) yrkandena 10 i denna del och 11 i denna delsamt 1987/88:T49 (c) yrkande 1 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört. Bandelen Nässjö-Hultsfred-Oskarshamn, Västerdalsbananoch Fryksdalsbanan (mom. 11-13) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 31 som börjar med "Ävenövriga" och slutar med "stomjärnvägarna avstyrks" bort haföljande lydelse: Utskottettillstyrker förslagen i motionerna T73 (s) och T215 (vpk) att föraVästerdalsbanan till stomnätet. Denna bana är av riksintresse och bör därföräven fortsättningsvis vara en angelägenhet för hela samhället. Ansvaret förbanan bör inte föras över på trafikhuvudmännen. Avsamma skäl bör Fryksdalsbanan föras över till stomnätet. Utskottet tillstyrkerdärför förslaget härom i motion T72 (vpk). Utskottettillstyrker vidare förslaget i motion T12 (s) att föra sträckanNässjö-Hultsfred-Oskarshamn till stomnätet. Vad utskottet nu anföribör av ges regeringen till känna. cie/i att utskottetshemställan under 11-13 bort ha följande lydelse: /88:19 11. beträffandebandelen Nässjö-Hultsfred-Oskarshamn att med bifalltill motion 1987/88:T12 (s) som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, att med bifalltill motionerna 1987/88:T73 (s) i denna del och 1987/88:T215 (vpk) yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, att med bifalltill motion 1987/88:T72 (vpk) yrkande 3 i denna del som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Länsjärnvägar (mom. 15) , Under förutsättning avbifall tdl reservation 6 (), ViolaClaesson (vpk) och () anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 31 som börjar med "" och slutar med "länsjärnvägsnät tillstyrks" bort haföljande lydelse: Utskottethar tidigare förordat att och bandelen skalltillföras stomnätet. Härav följer att dessa banor inte såsom regeringenföreslår kan tillhöra länsjärnvägarna. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 15 bort haföljande lydelse: 15. beträffande länsjärnvägar att med anledning avregeringens förslag i proposition 1987/88:50 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört. Länsjärnvägar (mom. 15) Under förutsättning avbifall till reservation 7 (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 31 som böijar med "" och slutar med "länsjärnvägsnät tillstyrks" bort haföljande lydelse: Utskottethar tidigare förordat att bandelen Nässjö-Hultsfred-Oskarshamn,Västerdalsbanan och Fryksdalsbanan skall tillföras stomnätet. Härav följer attdessa banor inte kan tillhöra länsjärnvägarna. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. dels att utskottels hemställan under 15 bort haföljande lydelse: 15. beträffande länsjärnvägar att med anledning av regeringens förslag i proposition 90 1987/88:50 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet /88:19 härom anfört, Förändringar i bannätsindelningen (mom. 16) (), (vpk) och () anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 31 som börjar med "Utskottethar" och slutar med "denna del" bort ha följande lydelse: Denföreslagna uppdelningen av järnvägsnätet i stomjärnvägar och länsjärnvägar böräga giltighet och ligga till grund för den framtidajärnvägspolitiken. Såsom framhålls i motion T48 (c) måste en överföring av enbana från stomnätet till länsjärnvägarna anses vara en fråga av så storbetydelse att ett sådant beslut bör fattas av . Utskottettillstyrker därför förslaget i motionen alt flyttningar av banor mellanstomnätet och länsjärnvägarna bör ske genom riksdagsbeslut. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna: dels att utskottets hemställan under 16 bort haföljande lydelse: 16. beträffande förändringar i bannätsindelningen attriksdagen med avslag på regeringens förslag i proposition 1987/88:50 ochmed bifall till motion 1987/88:T48 (c) yrkande 12 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört, Kortare avtalsperiod m.m. (mom. 19) RolfClarkson, och (alla m) anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 33 som börjar med "Utskottetdelar föredragandens" och slutar med "denna del" bort haföljande lydelse: Utskottetdelar motionärernas uppfattning alt det föreslagna avtalet har ett flertalallvarliga brister. Det bör bygga på att statens bidrag för trafiken succesivttrappas ned. 1 inledningsskedet talar starka skäl för en kortare avtalsperiod,t. Det är vidare angeläget alt avtalet träder i kraft senast den 1januari 1990. nu anfört, vilket innebär att motion T84 (m) tillstyrks i denna del,bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 19 bort haföljande lydelse: 19. beträffande kortare avtalsperiod m.m: att medavslag på regeringens förslag i denna del och med bifall till motion1987/88:T84 (m) yrkande 13 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört, Bidrag endast till tågtrafik (mom. 21) (),ViolaClaesson (vpk) och () anser dels att den del avutskottets yttrande på s. 33 som börjar med "Utskottet 91 anser" och slutar med"i fråga" bort ha följande lydelse: /88:19 Utskottet tillstyrkerförslaget i motion T48 (c) att det bidrag som skall utbetalas tilltrafikhuvudmännen för att de övertar ansvaret för trafiken på länsjärnvägarna endastskall kunna användas för tågtrafik. bör således inte utgå om tågtrafiken läggs ned ochersätts med buss. Vad utskottet nu anfört bör av ges regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställan under 21 bort haföljande lydelse: 21. beträffande bidrag endast tdl tågtrafik att med avslag på regeringens förslag i proposition 1987/88:50 i denna del ochmed bifall till motion 1987/88:T48 (c) yrkande 16 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört. Trafikeringsrätten (mom. 24) RolfClarkson (m), (), (), () och () anser delsatt den del av utskottets yttrande på s. 34 som börjar med "Föredragandenföreslår" och slutar med "därför i denna del" bort ha följandelydelse: , Utskottet anser att del ärpositivt om privata förelag i ökad utsträckning kan engageras i driften avjärnvägstrafiken. Utskottet tillstyrker därför förslaget i motion T84 (m) attom privata företag kan erbjuda ett motsvarande trafikutbud somlänshuvudmannen, men till lägre kostnad för samhället, bör företaget gestrafikeringsrätten på den aktuella sträckan. Vad utskottet nu anfört bör avriksdagen ges regeringen till känna. 'dels att utskottels hemställan under 24 bort haföljande lydelse: 24. beträffande trafikeringsrätten att med bifalltill motion 1987/88:T84 (m) yrkande 14 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet härom anfört, Förstärkning av trafikhuvudmännens resurser (mom. 29) (vpk) anser delsatt den del av utskottels yttrande på s. 34 som börjar med "" och på s. 35 slutar med "i motionen" bortha följande lydelse: Utskottetdelar den uppfattning som framförs i motion T66 (vpk) att trafikhuvudmännensadministrativa resurser måste förstärkas i betydande omfattning. Regeringen böråterkomma till med förslag härom senast i kommande budgetproposition. nu anfört, vilket innebär att syftet med motionen blir tillgodosett,bör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan under 29 bort ha följande lydelse: 92 29. beträffandeförstärkning av trafikhuvudmännens resurser TV 1987/88:19 att medanledning av motion 1987/88;T66 (vpk) yrkande II som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. Nedläggning av vagnslasttrafik (mom. 33) (vpk) anser delsatt den del av utskottets yttrande som på s. 36 börjar med "Utskottethar" och på s. 37 slutar med "denna del" bort ha följandelydelse: Utskottetanser att lastbilstrafiken gynnats pä järnvägens bekostnad under en lång tid.Härigenom har utvecklats en transportstruktur som medfört att järnvägensnaturliga Iransportuppgifter övertagils av lastbilarna. Regeringens förslagatt slopa förpliktelsen för SJ att upplåta järnvägsstationer för godstrafikpåskyndar utvecklingen mot ökad lastbilstrafik. Utskottetavstyrker därför regeringens förslag härom och tillstyrker motion T66 (vpk) imotsvarande del. Utskottets ställningstagande innebär att driftersättningentill SJ:s godstrafik tills vidare bör finnas kvar.