prot · GA09106 · 1986-12-31 00:00:00 — Riksdagensprotokoll 1986/87:106 Förhandlingarnaleddes av tredje vice talmannen, 1§ Justerades protokollet för den 2 innevarande månad. 2§ Föredrogs och hänvisades 1986/87:140 fillsocialförsäkringsutskottet 1986/87:149 tillsocialutskottet 3§ Föredrogs och hänvisades 1986/87:Krll5-Krll7 fillkulturutskottet 4§ Anmäldes och bordlades betänkanden /87:18Förnyelsefonder 1986/87:23 Minnesmynt (förs, 1986/87:16) 1986/87:35 Höjning av fordonsskatten för vissalastbilar och släpvagnar (prop, 1986/87:82) 1986/87:10 Internafionellt utvecklingssamarbetem,m, (prop. 1986/87:100 delvis) 1986/87:12 Förbättrad kompensation vidkorttidssjukdom och vid fillfällig vård av barn (prop, 1986/87:69) 1986/87:9 Anslag tillkyrkliga ändamål, m, m, (prop, 1986/87:100 delvis) 1986/87:11 Radio ochtelevision (prop. 1986/87:100 delvis) 1986/87:106 betänkande 10april 1987 1986/87:24 Eldistribution på landsbygden S§ Meddelande om interpellation Meddeladesatt följande interpellation framställts den 9 aprd 1986/87:229 av MarianneAndersson (c) till miljö- och energiministern om dispens från kilometerskattför vissa bränslebesparande anordningar: angav i samband med beslut omkilometerskattens bibehållande för fordon med bränslebesparande anordningar att"enligt finansministern föreligger inga principiella invändningar motnedsättning av eller befrielse från kilometerskatf för sådana fordon".Vidare angavs att en sänkning av kilometerskatten motsvarande den minskadebränsleförbrukningen därför borde kunna medges. Ipropositionen och vid utskottsbehandling har i första hand energiintressenvarit avgörande för gjorda ställningstaganden. Frånsåväl fillverkare som användare har framhållits att en större reduktion avskatten skulle vara av stort värde för att påskynda introduktionen av den nyatekniken. Med en skattereduktion om enbart är det i normalfallet tveksamtom investeringen i ett nytt bränslebesparingssystem kan fås att bli lönsam. Medanledning av den senaste tidens ökade intresse för framför allt försurning ochde effekter i detta avseende som vår rullande fordonspark ger, anser jag detvara befogat att pröva om inte en större skattereduktion än den nämnda kan varamotiverad. Enutvärdering, gjord på i , visar attkväveoxider och partiklar reduceras i stort sett i relation tillbränslebesparingen, alltså vid normal stadskörning. Just kväveoxidermed sin försurande effekt och partiklar med sin cancerogena påverkan är detväsentligt att reducera. Trafikenspåverkan på luften i våra tätorter är väl dokumenterad. Särskilt storstädernaär utsatta för föroreningar. Varje åtgärd som kan förbättra miljön ärangelägen. Ettav de företag som satsat hårt på energisnåla fordon är Flygmotor i ,Det är av stor vikt att denna utveckling kan fullföljas. Det är också ettutmärkt led i arbetet på att söka alternativa sysselsättningar till dentidigare dominansen av sysselsättning med militärmateriel. Därför är detrimligt att man för dessa fordon får allt det stöd man kan få. Härigenomskulle, förutom den energibesparing som erhålls, även effekter när det gällerförsurning och hälsotillstånd erhåUas, Min fråga till miljöminister är omdet inte vore befogat att bevilja dispens från kilometerskatt när det gällerdessa bränslebesparande anordningar, i avsikt att påskynda introduktionen avdessa system hos lokala bussbolag landet över. 6 § Meddelande omfrågor Meddelades att följandefrågor framställts 1986/87:522av () till försvarsministern om verksamheten vidKarlskronavarvet: I ett svar på en fråga om verksamheten vidKariskronavarvet utgår industriministern från att berörda försvarsmyndigheteroch gemensamt anstränger sig för att minimera de negativaeffekterna av den beläggningssvacka som drabbar 19891992. Motbakgrund av industriministerns uttalande vill jag fråga försvarsministern: Vilka åtgärder avser försvarsministern vidta föratt så långt möjligt fylla beläggningssvackan och eliminera risken för ensenare överbeläggning som kommer att uppstå om marinen skall bibehållas pånuvarande nivå? 1986/87:523av () till kommunikafionsministern om planerad indragning avviss postkupé: har beslutat att dra in postkupéerna vidSJ på sträckan fr, o, m. , Postbefordran kommeri stället att ske med flyg- och landsvägstransporter. Effekten av beslutet slårsärskilt hårt mot personalen vid posten i , Ca 15 arbetstillfällenförsvinner och det drabbar unga barnfamiljer som samtliga är boende i villa.Arbetsmarknaden i kommun är inte fillräckligt stark och utveckladför att kunna erbjuda dessa människor annan sysselsättning. Enda alternativettorde vara en utflyttning från kommunen med sannolikt stora problem medförsäljning av villorna. Sollefteåkommun tillhör stödområde B och är således i starkt behov av regionalpolitiskainsatser, och stora ansträngningar görs också för att förstärka kommunensutveckling. beslut får en motsatt effekt. Sektorsorganen böråläggas att ta regionalpolitisk hänsyn vid verksamhetsförändringar. Avser kommunikationsministern att verka för attpostverket omprövar sitt beslut eller för att tillförs annanverksamhet som kompenserar bortfallet av arbetsfillfällen? Meddela/ideom frågor 7 § Kammaren åtskildes .