prot · GA09114 · 1986-12-31 00:00:00 — Bådadera anser att det ankommer på de militäramyndigheterna att klara av situationen, dvs. Men - de militära myndigheterna har inga andra ekonomiskaresurser än dem som anvisar. Och som del ser ul tycksförsvarsutskottets majoritet bestående av socialdemokrater och folkpartisterinte ha för avsikt att bifalla de moderata förslagen, stödda av försvarsledning- en, omnybeställningar av tvä kustkorvetter och en ny modern ubat , PrOt. Det ärangelägel framhålla att stort behov föreligger av dessa ytterligare 30april 1987 örlogsfarlyg.Först då kan vårt försvar sätta upp två kompletta ubålsjakl- Med sådananya order torde också större delen av de akuta problemen vid Med hänvisning till det anfördavill jag fråga försvarsminister vilka åtgärder han avser attvidta för att lösa de akuta problemen och trygga framtiden förKarlskronavarvet, 1986/87:253 av Bo Ha//xmar (vpk) tillkommunikationsministern om Gotlandstrafiken: Sent omsider har det nu klarnat någoti fråga om färjetrafiken till under nästkommande år, , som tidigare på minst sagt oklara grunder fått ta över koncessionen påGotlandstrafiken , har styckat upp ansvaret för trafikenpå ytterligare tre bolag -, och ,I stället för ett samlat statligt ansvar för Gotlandstrafiken skall en radprivata bolag svara för olika delar i fråga om trafikförsörjningen. I strid mot tidigare utfästelser kommer huvudkontoret förGotlandstrafiken inte att förläggas till , som inte heller blir hemmahamnför fartygen. Detta kommer som en negativ överraskning för gotlänningarna.Bitterheten bland alla de fackliga organisationerna är mycket stor efter deninformation som getts. På fackligt håll räknar man med att etthundratal fast anställda gotlänningar kommer att förlora sina arbeten.Hundratals sommarjobb är också i fara, och många leverantörer på Gotlanddrabbas förmodligen hårt när tar över restaurangverksamheten påfärjorna. Förvirringen kring Gotlandstrafiken och uppsplittringen avverksamheten har lett till att opinionen nu växer för att staten skall gå inoch ta det totala ansvaret för färjetrafiken till och tryggaarbetstillfällena för personalen. Mot bakgrund av det anförda vill jag ställa följandefrågor till kommunikationsministern: Vilkakonsekvenser kommer den föreslagna uppsplittringen av ansvaret förGotlandstrafiken att få? Är regeringenberedd att vidta åtgärder så.att de befarade avskedandena av personal kanförhindras? Är regeringenberedd att ta initiativ till ett förstatligande av Gotlandstrafiken? 5 protokoll 1986/87:114-116 Prot.1986/87:114 13 § Meddelande om frågor Meddelande om frågor Meddelades att följande frågorftamställts 1986/87:554 av () till bostadsminislernom ombyggnad av vindsutrymmen av brandsäkerhetsskäl: Vid ett flertal tillfällen hareldsvådor i radhus blivit omfattande och snabbt övertänt fleraradhuslägenheter. Avsaknad av eller bristfälliga brandskyddande mellanväggar ivindsutrymmena har gett elden snabb spridning. Med hänvisning till ovanstående vill jag frågabostadsministern: Vilka åtgärder avser statsrådetvidta för att sådana ombyggnader av vindsutrymmena för ett förbättratbrandskydd kommer till stånd? 1986/87:555 av () till statsrådet om prisstoppets tillämpning; Ett enskilt vårdhem i södra , med hänvisning till rådande prisstopp, inte kunnat höja sin debitering pervårddag i sitt avtal med .. Motiveringen till den höjda debiteringenär i första hand en förskjutning mot patienter med större vårdbehov och därmedförenade kostnadshöjningar. Det förefaller orimUgt att en förändrad inriktningav vården med ökade kostnader som följd inte skall få slå igenom i priset förde vårdtjänster som erbjuds. Mot denna bakgrund vill jag frågastatsrådet om regeringen avser att vidta några åtgärder för att förhindra attreglerna om prisstopp tillämpas som jag ovan redovisat, 1986/87:556 av /xgsson (ra) tillfinansministern om rätten till avdrag för bilresor: Regeringen har på olika sätt och i samarbete med riksskatteverketarbetat för att åstadkomma en förenkling av taxeringsarbelel. Under senare århar bilavdragen för resor till och från arbete ägnats uppmärksamhet av ,, RSV är uppenbarligen inne på tanken att avskaffa bilavdragen i syfte attförenkla laxeringsarbetet. Om planerna skulle realiseras medför detta storaojämlikheter mellan människor beroende på inom vilka regioner och pä vilkaorter de bor. Del motverkar i allra högsta grad regionalpoUtiska strävanden somvill möjliggöra för människor alt bo kvar i glesbygd. För Jämtlandsdel - till ytan större än och - skulle ett borttagandeeller försämring av avdragsmöjligheterna drabba människorna oerhört hårt. Tillskillnad från andra glesbygdslän är befolkningen spridd över länets hela yta. Avser finansministern att vidta några åtgärder som medfören förändring av reseavdragen för bilresor? 1986/87:557 av () till socialministernom de stafliga Prot. 1986/87:114 bidragen till färdtjänst: Statensbidrag till färdtjänst uppgick till per person i . per person iGöteborgs kommun . per person i kommun. uppgick det statliga bidraget till färdtjänstper person till Exemplen visar hur de statligabidragen till färdtjänst gynnar de stora befolkningskoncentrationerna påframför allt glesbygdens bekostnad. Staten betalar tre till tio gånger såmycket i bidrag till färdtjänsten i . och som tillglesbygdskommunerna i . Vilka initiativ avser statsrådetvidta med anledning av de redovisade skillnaderna i bidrag för människor istorstadsområden kontra glesbygd? 1986/87:558 av () till utbildningsministernom studiestödet; En publiceradinternationell undersökning ger en botten-plats i fråga om statligtstöd till högskolestuderande. Den dåliga studiefinansieringen anses som ettallvarligt framlidsproblem för . Är regeringen beredd att nu omprövasin hittillsvarande negativa attityd till ett generösare studiestöd och gestudiestödsutredningen tilläggsdirektiv? 14 §Kammaren åtskildes .