mot · G902t433 · 1986-01-27 00:00:00 — Motion till 1985/86:T433 m. fl. (fp) Koncessioner för flygtrafik Inrikesflyget har expanderat mycket kraftigt . Detta visar att allt fler väljer flyget framför andra kommunikationer. Det finns självfallet all anledning för statsmakterna att på skilda sätt underlätta denna utveckling. Goda kommunikationer har avgörande betydelse för samhällsutvecklingen. Eftersom det krävs tillstånd för att bedriva flygtrafik och för att få öppna nya flyglinjer är inrikesflygets fortsatta utveckling beroende av vilken luftfartspolitik som myndigheterna tillämpar. Denna politik har enligt vår uppfattning varit alltför njugg i avseende på att medge tillstånd för nya flyglinjer. Även om det numera är möjligt att flyga till från en lång rad orter i är det fortfarande svårt att flyga på tvären. Det finns ett uppenbart intresse från mindre flygbolag att starta sådana flyglinjer, men sådana ansökningar har avslagits. SAS och Linjeflyg har total dominans på det svenska inrikesflyget, som trafikeras av större flygplan. Denna dominans bygger på den företrädesrätt till koncession som dessa företag har fått genom det ursprungliga nordiska avtalet vid SAS bildande. Först om SAS inte vill driva trafik på en linje i primärtrafiken finns det förutsättningar för andra flygbolag att bedriva verksamheten. Någon sådan företrädesrätt för koncessioner finns emellertid inte för regionalflyget eller sekundärlinjenätet. För dessa linjer finns det alltså förutsättningar för myndigheterna att medverka till att det skapas konkurrens mellan olika flygföretag. Vi anser att det är angeläget att luftfartsverkets delegationsbestämmelser utformas så att de ger större utrymme att starta nya linjer såväl mellan orter inom som mellan orter i och orter i främst de nordiska grannländerna. En sådan förändring skulle enligt vår uppfattning inte i något avseende kunna hota SAS och Linjeflygs mycket starka dominans på den svenska inrikesmarknaden. Som ett första steg i denna riktning bör regeringen uttala att den ansvariga koncessionsmyndigheten, luftfartsverket, mer positivt tillmötesgår regionala behov av nya flyglinjer samt gör en friare bedömning av trafiktillstånden för tillkommande linjer. bör ge regeringen detta till känna. En liberalisering av flyget har skett i och är också på gång i flera europeiska länder. Principiellt anser vi att en utveckling mot mer konkurrens och en mer liberal luftfartspolitik är angelägen också för och för vår internationella flygtrafik. Det är angeläget att själv är med och påverkar denna utveckling, så att vi inte försätter oss i en situation där andra länder och utländska flygbolag de facto styr också vår luftfartspolitik. Regeringen bör - bl. a. inom ramen för det nordiska samarbetet kring SAS - T433 undersöka förutsättningarna för att öka konkurrensen inom luftfarten, i första hand beträffande inrikesflyget men också i vad gäller den internationella flygtrafiken till och från . Med anledning av vad vi ovan anfört hemställer vi 1. att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad vi i motionen anfört angående en generösare behandling av ansökningar om nya inrikes koncessioner, 2. att beslutar att hos regeringen begära att förutsättningarna för att öka konkurrensen inom inrikes och utrikes luftfart studeras. (fp) ()