mot · G902t328 · 1986-01-23 00:00:00 — Motion till 1985/86 :T328 m. fl. (s, m, fp, c) Sörmländska trafiklösningar Det är nödvändigt med en upprustning av kommunikationerna söder om i riktning mot . Därvid är investeringar nödvändiga för att förbättra förbindelserna både via väg och via räls. Dessa satsningar är ett livsvillkor för , som präglas av en uppdelning i sektorer, vilken i sig verkar i splittrande riktning. De tre delarna i länet är , och . Närheten till ger förutsättningar för en önskvärd utbyggnad av kommunikationerna. Denna bör syfta till att hålla länsdelarna bättre samman och i anslutning därtill skapa goda förbindelser för hela länet med . Att genomföra dessa kommunikationspolitiska reformer ligger väl i linje med trafikpolitiska beslut , som just har som syfte att ge invånare och näringsliv en tillfredsställande transportförsörjning till lägsta möjliga samhällsekonomiska kostnad. Otillräckligheten och bristerna i trafikapparaten orsakar med tanke på intensiteten i person- och godstransporterna inom berört område samhällsekonomiskt dyrbara kommunikationer, vilka motiverar hög prioritet för de trafiklösningar som skisseras i denna motion. Vi noterar med tillfredsställelse de investeringar som kommit till del i egenskap av genomfartslän för vägarna till . Anslag föreslås till både vägförbättringar och viktiga brobyggen. I årets budgetförslag anslås 150 milj. kr. till en motortrafikled för E 4-an på sträckan . Utöver detta är en fortsatt utbyggnad fram till östgötagränsen ett objekt som har hög angelägenhetsgrad. Vidare har i budgeten 41 milj. kr. för omläggning av för delen vid Arphus anslagits, vilket vi välkomnar. När det i övrigt gäller vägförbindelser med vill vi peka på angelägna investeringar, t. ex. mellan och och mellan och . Genom en särskild trafikplaneringsfunktion håller i på med att väga samman önskemål från olika intressenter. Avsikten är att skapa bästa möjliga underlag för val av kommunikationsmedel. Det står redan klart att det inte gäller att välja mellan satsningar på järnväg och väg utan att finna en lämplig kombination av dessa båda transportleder. Den sörmländska kommunikationsutredningen har ytterst tillkommit på initiativ från kanslihuset under arbetet med propositionen om samordnad länsförvaltning. ansågs vara ett lämpligare län än , som eljest är försöksområde för projektet, för att pröva en ändamålsenlig Mot. 1985/86 regional samplanering av kommunikationerna. I denna motion skall vi inte ange slutliga lösningar utan enbart antyda den typ av problem länets trafikförsörjning ställs inför. Det kan, innan vi pekar på de viktigaste frågorna för länet i trafiksammanhang, erinras om att berörs av idéer från andra håll såsom av Gotlandstrafiken och dess eventuella inriktning på hamn, över och den av presenterade s. k. motorvägstriangeln. Sammanfattningsvis kan de regionala kommunikationsproblem beskrivas i fem punkter: Nord-sydliga förbindelsen genom länet, Eskilstuna-Nyköping-Oxelösund, är betydelsefull för att hålla ihop länet och för hamns kommunikationer med Bergslagen. Nordväst-sydostliga förbindelsen Katrineholm-Nyköping-Oxelösund är en väg, som delvis har för dålig kvalitet för att klara bl. a. koltransporterna från . Katrineholm-Flen-Vingåker har dåliga vägförbindelser med . Detta hämmar regionens utveckling inom ett område med tre miljoner invånare inom . Den dubbelspåriga järnvägen är av god klass, men neddragningen av tågstopp gör att den positiva effekten för denna region blir begränsad. Terminal för godshantering väg-järnväg behövs i . Förbindelsen från till är länets största kommunkationsproblem. Söder om har både järnvägen och E 3 låg standard. I en särskild utredning studeras möjligheterna att utveckla tågtrafiken söder om . I blickfältet kommer också vägutbyggnaden, som är oerhört värdefull för näringslivet i norra . De delar av E 3-an som har dålig standard är av relativt liten omfattning. Med begränsade insatser skulle E 3 kunna upprustas och bli av den standard som kan krävas av den väg som går mellan rikets två största städer. I anslutning till punkt fem vill vi nämna att en idéskiss har genom och kommuners försorg utarbetats med olika alternativa utbyggnader av järnvägsförbindelser från till huvudstaden. De olika alternativen har kostnadsberäknats liksom ett mindre omfattande förslag om en successiv upprustning av . Vi finner idéskissen om tågtrafiken söder om så intressant att den snabbt bör fullföljas genom en principutredning. Redan nu bör i SJ:s investeringsplaner skapas utrymme för upprustning och nybyggnad av den skisserade tågförbindelsen i tidsmässigt samband med pågående ombyggnadsarbeten vid . Detta är också ett intresse för och andra berörda områden i . 1 järnvägspolitiska proposition framhölls behovet av fortsatt hög investeringsnivå på j ärnvägssidan för att upprätthålla järnvägsnätets roll som en oundgänglig del av vårt gods- och persontrafiksystem. Här omnämnda idéprojekt för förtjänar högsta prioritet i denna trafikplanering, dels på grund av nuvarande brister i kvalitetshänseende, dels beroende på den växande volymen av arbete med både person- och godstransporter från området söder om mot . Med stöd av denna motivering hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om önskvärda sörmländska trafiklösningar. Per () ()