mot · GA02sk110 · 1986-11-07 00:00:00 — Motion till 1986/87:SkllO m. fl. Beskattning av förmån av fri bil (prop. 1986/87:46) 1986/87 SkllO118 I propositionen föreslås ett schabloniserat system för beskattning av tjänstebil. I stora drag innebär förslaget att förmånen av helt fri bil värderas till av nybilspriset. Vidare föreslås enklare regler vid värdering av äldre bilar samt att extrautrustning till en kostnad om . får installeras utan att detta påverkar förmånsvärdet. ser positivt på strävan att förenkla våra skatteregler. Vi vill dock framhålla att varje schablonisering innebär minskade möjligheter att ta hänsyn till den enskilde skattebetalarens situation. Varje förenklingsreform måste därför föregås av en noggrann avvägning av reformens för- och nackdelar. Det framlagda lagförslaget uppfyller inte detta krav. En viktig fråga i detta sammanhang är hur stor betydelse den föreslagna förenklingen i praktiken kommer att få. Av RRV:s remissvar framgår att mindre än hälften av de skattskyldiga kommer att kunna utnyttja den förenklade deklarationen om förslaget genomförs. Uppväger detta de orättvisor som schabloniseringen kan befaras medföra? I propositionen föreslås bl. a. att rätten till avdrag för resekostnader med bil mellan bostad och arbetsplats slopas. Detta kommer framför allt att missgynna dem som har långt till arbetet. Flera remissinstanser har dessutom påpekat att regeringsförslaget slår relativt hårdare mot dem som kör mycket i tjänsten och litet privat. Installation av extrautrustning till en kostnad överstigande . skall, enligt förslaget, läggas ovanpå nybilspriset vid skatteberäkningen. Fribeloppet kommer inte att indexeras. Enbart kostnaden för köp och installation av en biltelefon kommer i många fall att leda till att maximibeloppet uppnås. Av denna anledning anser vi att installation av extrautrustning som är nödvändig för tjänsteutövandet inte inberäknas i fribeloppet. Vidare bör beloppet indexeras. Vad beträffar beräkningen av förmånsvärden av äldre bilar finns det anledning att befara att nivån lagts för högt. I RSV:s promemoria föreslogs att förmånsvärdet skulle räknas ned om den skattskyldige bekostade allt drivmedel själv. I förslaget har denna procentsats utan motivering minskats till 4. Regeringsförslaget är ett förtäckt skattehöjningsförslag. Detta speglades redan av den föreslagna skattesatsen på i den ursprungliga departementspromemorian. Efter en massiv kritik valde regeringen att sänka skattesatsen till . För att inte rubba allmänhetens förtroende för myndigheternas strävan 1 1 1986187.3 sami. efter enklare skatteregler är det angeläget att reformer som denna inte höjer skatteuttaget. Valet av skattesats var i ursprungsförslaget uppenbarligen inte välunderbyggt. Ej heller den nu föreslagna skattesatsen synes särskilt välgrundad. Det är visserligen angeläget att förenkla förmånsbeskattningen av fri bil. Tyvärr uppvisar regeringens förslag stora brister. Vår främsta kritik av förslaget är att det slår hårt mot grupper som är i stort behov av tjänstebil i sin yrkesutövning. Med anledning av vad som anförts hemställs 1. att avslår proposition 1986/87:46, 2. att hos regeringen begär ett nytt förslag om förenklad beskattning av förmån av fri bil. () () 1986/87 Skild