mot · G902Sk564 · 1986-01-27 00:00:00 — Motion till 1985/86:Sk564 och (m) som frizon I mångå länder används frihamn eller exportzon som både ett sätt att underlätta vid hanteringen av gods och som ett sätt att frigöra utvecklingskrafter i handeln. I har tillstånd att inrätta exportzon i anslutning till flyghamn givits till . Frihamnar finns för övrigt i , och . Erfarenheten härav är inte enbart positiv. är ett lågtulland, och tullavgifterna för den importerande industrin har marginell betydelse. är också anslutet till två frihandelsunioner, EG och EFTA, vilket medverkat till att av import är tullfri. Betänkligheter finns också beträffande den eventuella snedvridning av konkurrensen som kan uppstå i och med frihamnsmöjligheten. Möjligheten till tullfrihet och skattefrihet bör därför övervägas restriktivt och som ett alternativ t. ex. till statliga stödåtgärder. Frizon innebär en tull- och skattefri zon. Lagändringar som möjliggjorde friande från socialavgifter och allmän löneavgift togs av som en regionalpolitisk insats angående vissa näringsgrenar i , varigenom till viss del blev frizon. För utgör transportkostnader och reseavstånd ett betydande problem. De näringar som vuxit fram på ön betungas i det hänseendet av kostnader som är betydligt större än för de flesta företag på fastlandet. För staten innebär kostnadsbelastningen och konkurrensnackdelarna för att stora subventioner måste betalas ut. Detta gäller såväl transportstöd som subventionering av resandet och direkt stöd till exempelvis Gotlandsbolaget. Tanken att öar är särskilt lämpliga att ges frizonsstatus är inte ny. Runt om i världen finns många exempel på öar som inrättats som frizoner. föreslog föreningen fria i ett brev till utrikeshandelsminister att skulle få bli en nordisk ekonomisk frizon. Det ekonomiska uppsvinget för ögruppen har sin förklaring i den skattefria försäljningen ombord på de alltmer förstklassiga Ålandsbåtarna och skulle, om detta förslag fick gehör, förstärkas ytterligare. är i ännu högre utsträckning än en turistö. Turismen är viktigaste näring. För denna viktiga näringsgren och för näringslivet i övrigt på , för sjöfarten, för fisket och för tätheten i förbindelserna med fastlandet skulle som frizon innebära enbart fördelar. Eftersom de gotländska näringarna i mycket ringa utsträckning konkurrerar med landet i övrigt är en snedvridning av konkurrensen egentligen inte något problem. I stället kan en frizon ge en tätare och bättre trafik till ön med fler resenärer och lägre biljettpriser så att subventionerna från staten kan upphöra. är en underbar sommar- och semesterö. Säkerligen skulle människor upptäcka hur vacker, intressant och stimulerande ön är även vinter, om man kunde resa dit till ett bättre pris och vistas till rimlig kostnad. som frizon skulle med största säkerhet leda till ökad turism med lägre priser, som övriga näringar också fick ett uppsving. Tjänstesektorn skulle öka, många fler arbetstillfällen skulle skapas. Även för de näringar som hör till jordbruket men är av stort intresse för turismen kunde ett uppsving förväntas, såsom för fiske, häst- och fåravel, uppfödning, resp. ullhantering och hantverk av skilda slag. Den gotländska naturen, öns intressanta fornlämningar och historia och det sköna klimatet skulle i större utsträckning än nu året runt kunna erbjudas svenskar i övrigt att njuta av och rekreeras av, som invånare och näringsliv fick bättre ekonomiska utvecklingsmöjligheter och staten t. o. m. kunde få lägre utgifter. Med hänvisning till vad i motionen anförts hemställs att som sin mening ger regeringen till känna att bör förklaras som frizon och att det bör ankomma på regeringen att föreslå de lagändringar som härvid kan behövas. () (m) 1985/86 Sk564