mot · G902t212 · 1986-01-17 00:00:00 — Motion till 1985/86:T212 m. fl. (s) Direkt reguljär flygtrafik från till och Ett väl fungerande transportväsende krävs även i luften för att få ett effektivt näringsliv, effektiva samhällsorgan och uppfyllande av enskilda människors servicebehov även då det gäller resor. Dessa krav ställer man i och angränsande områden på dem som har ansvaret för våra transporter. Kritiken är hård mot dem inom SAS som medvetet styr trafiken till i utan att ta hänsyn till de krav som finns och uttalanden som gjorts av riksdag och regering. är välutrustad för att kunna ge den service som krävs från näringsliv, samhällsorgan, turism och enskilda. Men SAS nonchalerar detta och föredrar att utnyttja flygplatser i utlandet som man missköter inrikestrafiken på . Man frågar sig om SAS mål är att flytta även inrikestrafiken till för att få någon beläggning på svävarna. Att näringsliv, samhällsorgan och enskilda är kritiska mot SAS sätt att utnyttja flygplatsen och dess internationella kapacitet är förståeligt. SAS nyöppnade linjer till från går via , som antalet turer mellan och reducerades, helt i strid med gjorda uttalanden till regering och riksdag om att antalet turer skulle bibehållas trots att svävartrafiken startades. SAS sätt att knyta utlandstrafiken ytterligare till är ett sätt att eliminera möjligheterna till direkt utlandstrafik på . Utlandsförbindelser från till större centra i är ett absolut krav. Den ensidiga satsning som sker från SAS sida på är ur svensk synpunkt förkastlig. Som det monopolföretag är skall det vara berett att lägga trafik på även mindre lönsamma flygplatser och därmed ta sitt ansvar för en bättre service till näringsliv och enskilda människor i regionen. Krav på att vissa utlandslinjer skall läggas till skall därför ställas på SAS. kan tjäna antingen som mellanlandnings- eller startflygplats. De utredningar som gjorts understryker dessa krav. Marknadsundersökningar som gjorts understryker kravet på utlandsresor direkt från liksom en bibehållen flygpendel mellan och med minst oförändrat antal turer. Andra bolag har begärt att få flyga från till olika orter i som och men fått avslag av regeringen med motiveringen att SAS har företräde. Ett absolut krav är att SAS ändrar linjen till en direkt linje och att direkta linjer till och introduceras. Förutsättningarna borde också-vid en utökning av speciella flygrelationer Mot. 1985/86 - vara goda för att förlägga avgången för nya flygturer till och inte till T212 eller . Avgångar från t. ex. eller bör kombineras med inrikes resande till . Därest SAS ej vill medverka i här krävda förbättringar på bör överläggningar upptas med andra svenska eller utländska flygbolag, i första hand de bolag som redan sökt om att få flyga utrikes från . Dessa bör då, förutom avgångar från , få avgångar även från eller och därvid även få transportera inrikes passagerare. Med hänvisning till vad som anförts hemställs 1. att hos regeringen begär att överläggningar tas upp med SAS eller andra svenska eller utländska flygbolag om direkt reguljär trafik från till och , 2. att hos regeringen begär att antalet turer mellan och återinförs till tidigare antal avgångar, i enlighet med tidigare uttalande vid äventyr att tillståndet för svävartrafik återkallas. () () () () () () ()