mot · G902t354 · 1986-01-23 00:00:00 — Motion till 1985/86:T354 () Järnvägstrafiken i I en fyrpartimotion angående trafikfrågorna i framhålls med skärpa vikten av att förbättra järnvägsförbindelserna mellan och . Förbindelsen från /till är länets största kommunikationsproblem, fastslås det i motionen. Vidare konstateras det att en idéskiss tagits fram genom och kommuners försorg med alternativa utbyggnader av järnvägsförbindelser från till huvudstaden. Med anledning av den framlagda motionen kan det finnas anledning till några principiella reflexioner kring utbyggnaden av de interregionala järnvägsförbindelserna i landet. har ju SJ:s ambitioner varit att snabba upp trafiken på de stora stambanorna. Detta är självfallet en högst önskvärd utveckling. Syftet är ju att korta restiderna väsenligt på längre sträckor genom användandet av höghastighetståg med marschfarter kring . En förutsättning för detta är då att antalet tågstopp begränsas. I annat fall kan man inte uppnå de önskvärda tidsvinsterna. Som en följd av detta uppstår givetvis problem då det gäller närtrafiken med speciell betoning på mindre orter där tågen upphör att stanna. För att klara trafiken från och till sådan mindre orter räknar man med en flitigare användning av matningslinjer med busstrafik. Från flera synpunkter är järnvägstrafik emellertid att föredra framför kollektivtrafik på landsväg. En strävan bör därför vara att i så stor utsträckning som möjligt bibehålla spårbunden trafik. Syftet med denna motion är att principiellt redovisa hur närtrafiken på sträckor som den inledningsvis nämnda skulle kunna ordnas i syfte att uppnå en lönsam och rationell trafik. På linjen har järnvägstrafik förekommit . I likhet med vad som gäller för stora delar av bannätet är banan i behov av en genomgripande upprustning. Medel för detta har också tidigare avsatts i budget. Dessa har dock nu tillfälligt tagits i bruk för annat projekt. På grund av den dåliga banstandarden och en helt otidsenlig tidtabell har resandefrekvensen inte varit den önskvärda på sträckan i fråga. Konkurrerande pendeltrafik mellan och , nedläggning av ett stort antal stationer, nedläggning av trafiken på sträckan samt SträngnäsÅkers Styckebruk har på ett påtagligt sätt dränerat linjen på resenärer. Även om resandefrekvensen synes ha ökat betydligt står det Mot. klart att trafiken inte kan bedrivas på nuvarande sätt med tillfredsställande T354 Den förstudie som gjorts genom och kommuners försorg visar emellertid att ett mycket gott sämhällsekonomiskt utfall kan påräknas i samtliga de alternativ som undersökts. En förutsättning härför är dock att de större orterna utmed banan anknyts till densamma. Jag har tidigare i detta syfte föreslagit att ny bandel byggs mellan och . Förstudiens förmånligaste alternativ bygger också på att detta förslag realiseras. kommer därvid att på nytt placeras på järn vägskartan, vilket kommer att få en mycket stor betydelse för resandeunderlaget. I övrigt bör tågstopp bibehållas på samtliga ställen där så sker . Förstudien avser endast sträckan EskilstunaStockholm. Dessa orter utgör således ändstationer i de undersökta alternativen. Uppenbarligen skulle det samhällsekonomiska utfallet kunna förbättras högst väsentligt om de båda banorna norr och söder om knöts samman till ringlinje med trafik i båda riktningarna. Banan skulle därvid komma att sakna ändstation, och nya resenärer skulle tillföras utefter hela densamma. Uppenbarligen skulle detta också ge tillfälle till en större turtäthet med användande av förre tågsätt. Resenärerna skulle i flera fall kunna välja mellan att åka i den ena eller den andra riktningen för att uppnå samma resmål. Principiellt bör hastigheten vid en närtrafik av det slag som här har skisserats inte vara högre än att ett tillfredsställande antal tågstopp kan bibehållas. Självfallet kommer restider och antalet tågstopp på linjer av detta slag också i konflikt med varandra. Strävan bör emellertid vara att inte i för hög grad inskränka antalet tågstopp eftersom anslutningstrafik blir både tidsödande och obekvämt. Resandefrekvensen riskerar därvid att försämras. En trafiklösning av det slag som här har skisserats bör prövas. Förutsättningarna i är också mycket goda genom en stor befolkningsintensitet. Regeringen bör därför omgående föranstalta om en förstudie av projektet. Med stöd av ovanstående hemställs att beslutar som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om järnvägstrafiken i .