mot · G902t240 · 1986-01-21 00:00:00 — Motion till 1985/86:T240 m. fl. (s) Ny järnväg mellan och betydelse har betonats mer och mer . Orsakerna till detta är, att järnvägen är ett trafiksäkert, energisnålt och miljövänligt transportmedel. Kombinationen av stor kapacitet och snabbhet ger också järnvägen fördelar framför andra transportmedel. Den positiva inställningen har bl. a. kommit till uttryck i genom trafikpolitiska beslut och dess konkretisering , det senare beslutet grundat på proposition 1984/85:114. I den järn vägspolitiska propositionen (prop. 1984/85:114) togs bl. a. upp behovet av smärre kompletteringar av järnvägsnätet för att knyta nya marknader till persontrafik vid SJ. Av historiska skäl är banorna inte alltid dragna genom de befolkningstätaste områdena. erfordras här kompletteringar. En konkret planering pågår för ett sådant projekt, , vilket omfattar en omläggning och utbyggnad av järnvägen Stockholm-VästeråsÖrebro. En annan av de nya länkar som diskuterats av SJ:s persontrafikavdelning är . En sådan länk möjliggör tågtrafik via , , och . Underlaget från större tätorter utmed linjen kan beräknas till närmare 500 000 boende. Därtill kommer en omfattande arbetsmarknad inrymmande ett flertal rikstäckande myndigheter, verk och företag. Som jämförelse kan nämnas att västra stambanan har ett motsvarande underlag under 200 000 boende. En ny väst-östlig länk avlastar den redan hårt trafikerade västra stambanan och underlättar framkomligheten för de snabbtåg som SJ planerar att införa för att bli ett konkurrenskraftigt alternativ till flyget. Om länken kommer till stånd förkortas restiden väsentligt i relationer såsom , , och . Pendlingsavstånd eller drygt, erhålls mellan resp. . Men inte bara avsevärt förbättrade trafikrelationer mellan olika orter utefter den nya linjen, utan också mellan dessa orter och till linjen anslutande trafikområden erhålls. Som exempel kan nämnas att orterna utefter kan få snabba förbindelser med och via . Detta innebär att tågets konkurrenskraft ökar gentemot andra trafikmedel, främst bilen. Detta är en utveckling som är önskvärd av flera olika skäl. Det är därför angeläget att förutsättningarna för utbyggnad av ny bana mellan och närmare klarläggs. Järnvägsprojekt av denna 1 1 1985186.3 sami. storleksordning kräver självfallet en mycket tidsödande planering. 1985/86 måste förberedande studier påbörjas . Som ett första steg bör en T240 utredning genomföras, där en översiktlig bedömning görs av projektets geomförbarhet. Behov och marknad, betydelse för näringsliv och sysselsättning, regional utveckling, miljöeffekter i vid mening, tekniska förutsättningar och investeringsbehov i infrastruktur och fordon, bör belysas. Det interregionala resandet bör särskilt studeras. Vidare bör olika finansieringsalternativ redovisas och en samhällsekonomisk kalkyl upprättas. Utredningsarbetet bör lämpligen drivas i samarbete mellan , , berörda länsstyrelser och kommuner. SJ förutsätts ta ett huvudansvar för arbetet. Mot bakgrund av det anförda hemställs att hos regeringen anhåller om att initiativ tas till en utredning, som klarlägger förutsättningarna för en ny järnvägslinje Göteborg-Jönköping-Stockholm med ny bana på sträckan BoråsTranås. () ()