mot · G902A461 · 1986-01-27 00:00:00 — Detta ger i vissa fall problem, eftersom staten satsar för litet på inventarier och ersättningsutrustning. Vi kan inte underlåta att påtala den stora del av de statliga nedskärningarna som drabbat . Tandläkarutbildningen är ett exempel. Ett annat exempel är fjolårets neddragning av geovetarlinjen .Hela nedskärningen togs i medan och var oförändrade. Även i har drabbats hårt av de senaste årens inskränkningar. Vårdutbildningarna i har dels statlig huvudman (sjukgymnasterna) dels landstingskommunal (sjuksköterska, arbetsterapi, med.tek.ass., lab.ass.). En utredning om att överföra sjukgymnastutbildningen i till pågår. Det är bara och som har statlig huvudman. Folkpartisterna i vill arbeta för att de kommunala högskoleutbildningarna överförs till staten. Det skulle ge bättre forskningsanknytning och därmed bättre kvalitet och bättre möjligheter till samordning och integrering med övrig universitetsutbildning. Organisationen av sjukgymnastutbildningen i visar, att den har bättre forskningsanknytning och därmed bättre kvalitet och bättre möjligheter till samordning och integrering med övrig universitetsutbildning än de med huvudman. Ges utbildningen ny huvudman förloras professuren i sjukgymnastik (f.n. den enda i landet). 1 ett läge då behoven av forskning är större än någonsin och kritik hörs (vill inte erkänna den svenska sjuksköterskeutbildningen som underlag för tjänster i - och våra sjukgymnaster erkänns inte i !) är det föga klokt att försvåra forskningsanknytningen där den redan finns. Universitetsbiblioteket i är vitalt för södra högskoleregionen. Dess ställning hotas av att anslagen inte är tillräckliga, mycket beroende på att också haren funktion som nationalbibliotek för reservexemplaret. Detta utvecklas ytterligare i motion !985/86:Ub570 som vi hänvisar till. Vi erinrar oss att för mindre än förordade en total nedläggning av lokaltågstrafiken på de bandelar som pågatågen trafikerar. diskuterar man nedläggning av persontrafiken på likvärdiga bandelar t.ex. och . Persontrafiken är borta på Malmö-Trellcborg! Trots att järnvägen bevisligen har möjlighet att utvecklas positivt om man chansen, är stora delar av det kvarvarande skånska järnvägsnätet föremål för utredningar som ensidigt syftar till att få bort trafiken. Detta är så mycket mera förvånande och beklagligt eftersom flertalet av dessa banor går mellan förhållandevis stora tätorter och genom tätbefolkade bygder. Ovissheten och pessimismen vad beträffar den spårbundna kollektivtrafiken påverkar tyvärr utvecklingsmöjligheterna negativt i både och län. Här är ett talande exempel. En tidigare blomstrande bygd har drabbats av "Norrlandssjukan" till följd av flera järnvägsnedläggningar . Sträckan Ystad-Tomelilla-Simrishamn har tillfälligt räddats genom insatser av berörda kommuner. Den framtida ovissheten betyder dock att företag tvekar att slå sig ned i en bygd som kan bli utan spårförbindelse med omvärlden. Lika självklart tvekar unga familjer att bygga och bo i ett område med otillfredsställande kollektivtrafik. Det är tragiskt att konstatera att vår förmåga att ta itu med dessa problem tycks avta trots ständigt ökande olje- och bensinpriser, ökat medvetande om miljöns betydelse förvår hälsa och natur och sist men inte minst de sysselsättningseffekter inom sorn en medveten satsning för med sig. Regeringen gav SJ tillstånd att riva upp spåren på järnvägssträckan . Vi måste acceptera detta olyckliga beslut, men hävdar att i varje fall banvallen bör bevaras för att kunna användas som cykel- eller vandringsled. På så sätt bevaras för framtiden den banvallen till dess ett nytänkande för spårbunden trafik vinner gehör. pendeltåg bör inrättas på denna sträcka samt på , Ar Samverkan - lokalt och regionalt om kollektivtrafiken Riksdagsbeslut slog fast att en huvudman inom varje län skulle ha ansvar för kollektivtrafiken på landsvägarna. Redan då påpekade skåningar att för del var beslutet dåligt, eftersom landskapet delas i två län och länsgränsen fungerar som en spärr (administrativt). Dagens erfarenheter visar att det behövs förändringar i trafiken i regionen. Människor kan t.ex. inte förstå att bussar och tåg inte har samordnade tidtabeller (länsgränserna syns ju inte). är de skilda huvudmannaskapen ett hinder för ökad användning av kollektivtrafiken. är enda internationella flygplats. Med tanke på dess kapacitet och det stora befolkningsunderlaget måste det vara möjligt att utnyttja i högre grad för internationellt flyg. Det skulle också med säkerhet vara av stor betydelse för regionens företag om internationella kunder - nästan undantagslöst flygburna - kunde nå regionen direkt från de stora europeiska flygplatserna i stället för att behöva ödsla tid på färje- eller osäker pendeltrafik från . Marknadsundersökningar som har gjorts i regionen visar att det finns stort intresse för en reguljär flyglinje . Andra utrikeslinjer av intresse är och Ziirich. Vi anser att direktlinjer från till , och Ziirich bör eftersträvas. SAS verkar vara måttligt intresserat av , sånär som den lönsamma flyglinjen till . Om SAS inte vill inrätta ytterligare internationella flyglinjer från tycker vi att koncession skall ges till intresserade flygbolag typ , Lufthansa eller . i tycks ytterligare ha försämrat pendelflyget . Enligt vår uppfattning är en väl fungerande flygpendel nödvändig för att göra attraktivt som storflygplats. När det gäller samarbetet olika flygplatser emellan anser vi att det bör till ett nytänkande. Det talas ofta om att trafiken på nått en sådan omfattning att det nu finns problem. Enligt vår uppfattning bör det därför komma till ett samarbete mellan flygplatserna i och . En tänkbar internationell linje är Göteborg-Sturup-Hamburg. För att minska flygrörelser bör kanske framtidens resenärer från till färdas via . För betyder förbindelserna med mycket, men de är lika viktiga för resten av . Fasta förbindelser över har diskuterats . Ovissheten om en sådan skall komma till stånd och var den i så fall skall lokaliseras har bundit och försvårat kommunernas planering alltför . På anser att fasta förbindelser bör komma till stånd. 1985/86 Vi är beredda att acceptera de lösningar som byggnadstekniskt, kommunika- A461 tionstekniskt och miljömässigt visar sig vara bäst under förutsättning att lösningen innefattar spårbunden trafik. De senaste decenniernas diskussioner kring Öresundsförbindelserna har lärt oss att Öresunds- och kontinentförbindelserna måste få en helhetslösning. Privat finansiering och avgifter kan mycket väl tänkas. Det är av yttersta vikt att de pågående förhandlingarna med kommer till snabbt beslut. Det är nödvändigt att förbättra färjeförbindelserna för såväl passagerare-, gods- som järnvägstransporterna. Det är också angeläget att satsningar sker för direkta, billiga och tidsenliga båtförbindelser mellan och centrala . Staten har ett ansvar för att förbindelserna över styrs på ett rimligt sätt. verkar det vara angelägnare att ordna fördelar för svävartrafik (affärsresor till högt pris) än att lätta på så att de vanliga båtarna kan klara konkurrensen och erbjuda rimliga biljettpriser. En förutsättning för goda färjeförbindelser över mellan svenska och danska hamnar är att rederierna kan finansiera verksamheten genom traditionella företagsekonomiska principer. i M-län ser det därför som ytterst angeläget att åtgärder omgående vidtas för att förbättra färjetrafiken över . Vi har påpekat den negativa betydelse som den s.k. har på färjetrafiken. En översyn av är nödvändig som omfattar: - översyn i syfte att ändra den s.k. - att beslut om den långsiktiga planeringen av Öresundstrafiken fattas - en helhetslösning, - att stödåtgärder i första hand inriktas på direkta förbindelser mellan och centrala , - att konkurrens och valmöjligheter främjas i Öresundstrafiken. Tanken på ett idrottsgymnasium med betoning på handboll är fortfarande levande i . Få kommuner har som en tradition att bevara när det gäller just handboll. Vi återupprepar därför ett tidigare förslag om en breddning av gymnasieutbildningen i med en idrottslinje med anknytning till handboll. I finns en stor fotbollstradition och en utomordentlig bredd vad gäller ungdomsfotboll. Med det stora fotbollskunnandet och intresset som finns bör erhålla en idrottslinje med inriktning på fotboll som ett alternativ inom gymnasieutbildningen. har det varit aktuellt med ett nytt polishus i . Den nuvarande ordningen med splittrade resurser på ett antal ställen försämrar polisens effektivitet. Av budgetpropositionen framgår att får vänta ytterligare på sitt nya polishus. Förseningen kommer att fördyra polishuset med 1,5 till 3 milj. kr. Dessutom kan påpekas att man har upphandlat byggnadsmaterial för 30 och att leverantörer och entreprenörer kommer att höja sina priser Mot. allteftersom liden går. I ett läge när sysselsättningssituationen i är prekär måste alla tillfällen tas till vara för att minska arbetslösheten. Polishuset i bör därför påbörjas under innevarande kalenderår. bör uttala att färjeleden klassas som lång rutt. En sådan ändring innebär möjlighet till skattefri försäljning ombord. Därigenom stärks resandefrekvensen, som i sin tur kan innebära förbättrad vintertidtabeil. (saknas t.ex. daglig dubbeltur.) Med hänvisning till vad som anförts i motionen hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen uttalas om ett pilotprojekt i med frivillig arbetsdelning, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om lägre ingångslöner som ett pilotprojekt i , 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående forsknings- och utbildningsinsatser i , 4. att begär att regeringen uppdrar åt i att studera möjligheterna till ytterligare trädplantering längs länets vägar, 5. att som sin mening uttalar att fullskaleanläggningen för etanolframställning lokaliseras till , 6. att hemställer att regeringen tar upp överläggningar med danska staten angående föroreningar av , 7. att begär att regeringen uppdrar åt att göra en sammanställning av internationell forskning och forskningsresultat i frågan om stranderosioner, 8. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående järnvägarna i liksom angående trafiken pä , 9. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förbindelserna över , 10. att hos regeringen begär en översyn av , 11. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om en breddad gymnasieutbildning i med en idrottslinje knuten till handboll, 12. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts om en idrottslinje knuten till fotboll i gymnasieutbildningen i , 13. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om ett nytt polishus i , 14. att som sin mening ger regeringen till känna vad som ut talas om färjcförbindelscr , 15. att som sin mening ger regeringen till känna att sjukgymnastutbildningen i bör förbli under statlig huvudman, 16. att hos regeringen begär en utredning om hur och när de medellånga vårdutbildningarna kan överföras till statligt huvudmannaskap; utredningen bör också omfatta förslag till finansiering, 17. att begär att regeringen låter utreda försöksverksamhet med totalansvar för exempelvis ADB-linjerna i motionens anda. () i Röstänga () () () ()