mot · G902t327 · 1986-01-23 00:00:00 — och () Upprustning av och , m. m. har uppmärksamheten riktats mot de stora problem som råder på järnvägssträckan i samband med dålig framförhållning i vad gäller upprustning och utbyggnad av nämnda bandelar. Stark kritik har riktats mot förhållandena från berörda på SJ och resenärer. Många spaltmetrar har skrivits i dags- och kvällspress beträffande den dåliga standarden på nämnda järnvägslinje. Krav har framställts om snabb upprustning och utbyggnad till dubbelspår. Under har korta sträckor av banan utrustats med dubbelspår, och viss upprustning har verkställts. Enligt vår mening har detta emellertid skett under alldeles för knappa villkor. Det är därför med glädje vi konstaterar att kommunikationsministern i årets budget upptagit medel för ytterligare upprustning och ombyggnad, vilket vi anser är i högsta grad nödvändigt. Vi hoppas nu att dessa medel omgående ställs till SJ:s förfogande, så att fortsatt upprustning kan påbörjas . Kritiken som riktats mot har mest gällt de enkelspår som finns, vilka i sin tur förorsakat långa inväntningstider och förseningar. Standarden på , , är ännu sämre med mycket dålig banstandard, enkelspår och dålig vagnpark. Det är mycket svårt att få allmänheten att ställa upp på kollektivt åkande, när man erbjuds ett färdsätt som inte borde finnas i svensk järnvägsstandard. har svåra olyckstillbud inträffat, vilka bekräftat att standarden är undermålig. Persontågen har det besvärligt, men godstågen skall inte glömmas. Den backiga och kurviga banan är en enda lång flaskhals med endast mindre bandelar tvåspåriga. Detta ger långa körtider och pressande transporter. SJ:s planer på en successiv utbyggnad till dubbelspår har gång på gång skjutits upp på grund av indragna anslag. får det inte skjutas upp fler gånger. Sträckorna måste rustas upp och moderniseras för att erbjuda en god och snabb kommunikation. Om snabbt kan byggas ut med dubbelspår skulle också en mycket bättre och tätare trafik kunna införas mellan Uddevalla-GöteborgUddevalla, där pendeltågstrafiken mellan t. ex. Stockholm-Uppsala-Stockholm skulle kunna vara en förebild. Denna tänkta pendlingstrafik skulle givetvis också vara till nytta för alla resnärer som behöver snabba förbindelser utefter sträckningen , t. ex. vid , och . Förslag om att förlänga och bygga en ny sträckning av Köpenhamn-Oslo-banan har också diskuterats vid många tillfällen. Det är Mot. 1985/86 nu att dessa tankar närmare studeras och diskuteras. Det vore T327 naturligt att denna sträckning gick över och vidare över till . Denna bansträckning skulle kunna bli ett snabbt och välkommet resealternativ för resande mellan nämnda huvudstäder. Detta ligger även väl i linje med framlagda förslag om snabba kommunikationer mellan , och till kontintenten. Men även resenärer från svenska till skulle se ett genomförande av nämnda förslag som en välkommen förbättring. Med hänvisning till vad i motionen anförts hemställer vi 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts beträffande projektering av och för utbyggnad till dubbelspår samt upprustning av densamma, 2. att begär att regeringen låter utreda frågan om eventuell ändring av järnvägssträckan med sträckning över /, 3. att hos regeringen begär undersökning av möjligheterna om fler och bättre förbindelser mellan Göteborg-UddevallaGöteborg.