mot · GA02T103 · 1986-10-21 00:00:00 — Motion till 1986/87:T103 m. fl. (fp) Vissa yrkestrafikfrågor (prop. 1986/87:5) har länge krävt att yrkestrafiklagstiftningen skall liberaliseras. Den behovs- och lämplighetsprövning som sker i samband med att en ansökan om trafiktillstånd behandlas bör inskränkas till att endast omfatta en prövning av sökandes lämplighet med hänsyn till trafiksäkerheten. Utifrån dessa krav är förslagen i föreliggande proposition helt otillräckliga. Att behovsprövningen avskaffas vid meddelande av tillstånd för transportförmedling och godslinjetrafik är visserligen steg i rätt riktning med inte långtgående nog för att det skall råda näringsfrihet inom transportsektorn. I propositionen föreslås att behovsprövningen avskaffas men att lämplighetsprövningen bibehålls. Detta strider mot bl. a. () förslag som innebär att transportförmedlingsbegreppet helt skall utmönstras ur lagstiftningen. RRV motiverar detta med att lagen om transportförmedling saknar betydelse för transportörer och konsumenter men likväl kan utgöra en konkurrensbegränsning för transportförmedlingsföretag. Med hänvisning till vad RRV anfört och vår principiella uppfattning beträffande en avreglering av yrkestrafiklagstiftningen framhåller vi i det följande att lagen om transportförmedling avskaffas. Den lokala och regionala kollektivtrafiken beslöt att riva upp sitt 1985 fattade beslut rörande rätten att driva viss linjetrafik. förutsatte vidare att regeringen skulle presentera förslag i syfte att finna former för ökad konkurrens inom den lokala och regionala kollektivtrafiken. Föredragande statsråd anmäler nu i propositionen att han inte ämnar följa vad har beslutat. Han hänvisar därvid till att han tolkar innebörden i de regler som vill se förändrade som överensstämmande med vad beslöt . Detta är ett anmärkningsvärt handlande och vittnar om en betydande nonchanlans mot . bör därför, med upprepande av sitt ställningstagande , på nytt ge regeringen i uppdrag att förelägga förslag om upphävande av lagen (1985:449) om rätt att driva viss linjetrafik och den lagstiftning i övrigt av betydelse i sammanhanget som antog i samband därmed. Situationen inom taxinäringen är ett av de mer absurda exemplen på vilka negativa konsekvenser den nuvarande yrkestrafiklagstiftningen medför. Av propositionen framgår att även den socialdemokratiska regeringen nu har uppmärksammat att taxibranschen har betydande problem som taxis service till allmänheten särskilt i storstäderna är dålig. Ett översynsarbete har därför inletts inom i syfte att höja taxis effektivitet och öka kundservicen. Denna ambition är självfallet mycket vällovlig, men inget tyder på att regeringen är beredd att föreslå att det verkliga hindret för en effektiv taxi - den detaljerade regleringen av taxinäringen - skall avlägsnas. har vid upprepade tillfällen krävt att taxinäringen skall avregleras, främst genom att behovsprövningen avskaffas och att kravet på att tillhöra en beställningscentral upphör. Det är genom en ökad konkurrens inom taxinäringen som effektiviteten kan höjas och servicen till kunderna förbättras. Den enda prövningen som vi anser behövs är att ägaren till taxirörelse samt dennes chaufför är lämpliga med hänsyn till trafiksäkerheten att inneha tillstånd att bedriva taxirörelse resp. köra taxibil. Statens pris- och kartellnämnd (SPK) har i en rapport (SPK:s PM-serie 1986:17) ånyo skarpt kritiserat nuvarande reglering inom taxi. SPK skriver bl. a.: Mot ovan nämnda bakgrund bör taxiföretagen därför ges möjlighet att agera på en konkurrensmarknad med bl. a. fri etableringsrätt och fri prissättning. En t. ex. slopad behovsprövning, frihet att upprätta egna beställningscentraler och mindre grad av styrning genom kommenderingsplaner bör kunna utgöra de första stegen i en sådan utveckling. Att avreglera taxinäringen kommer säkert att övergångsvis leda till vissa svårigheter i en del fall. Det är därför angeläget att de skilda intressenter som är berörda av nuvarande reglering av taxinäringen ges möjlighet att medverka i avregleringsarbetet. Det bör ankomma på regeringen att utarbeta en plan på hur taxinäringen skall avregleras och därvid ta kontakt med berörda parter. Med anledning av vad vi i motionen anfört hemställer vi 1. att beslutar om sådana ändringar i förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1979:559) som innebär att lagen (1979:560) om transportförmedling upphör att gälla, 2. att , med upprepande av sitt tidigare ställningstagande, beslutar att som sin mening ge regeringen till känna att regeringen skall förelägga förslag om upphävande av lagen (1985:449) om rätt att driva viss linjetrafik och den lagstiftning i övrigt av betydelse i sammanhanget som antog i samband därmed, 3. att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad vi i motionen anfört angående en avreglering av taxinäringen i syfte att öka konkurrensen inom taxi och förbättra servicen till taxis Mot. 1986/87 kunder. (fp) () ()