mot · G902n205 · 1986-01-17 00:00:00 — m. fl. (c) varv Eftersom är ett av de län som har det största invånarantalet, den största orten i länet och varv den största arbetsplatsen och detta varv hotas av nedläggning, så förstår man storleken av det problem vår region nu står inför. Arbetslösheten i har legat på en alltför hög nivå . uppgick arbetslösheten i till , vilket innebär en dubbelt så hög nivå som för riket som helhet som hade . Ett annat mått på den nyfattigdom som finns i är att det utöver de 6 000 öppet arbetslösa finns 5 400 personer i olika arbetsmarknadspolitiska åtgärder och 1 000 asylsökande som inte får arbete. Det ger alltså siffror dubbelt så höga som riksgenomsnittet och fullt i klass med situationen i Norrlandslänen. Ytterligare ett otvetydigt bevis på utvecklingen i var socialbidragens storlek 1985. De uppgick då till 300 milj. kr. och kan jämföras med 50 milj. kr. Vad händer i en sådan situation om också civila fartygsproduktion läggs ner? Sansade bedömare säger sig inte kunna tänka den tanken ut. måste finnas kvar eller ersättas av livskraftig industri i samma omfång. Det skulle ta sina år. Under den tiden måste få finnas kvar. När man ställer krav på att måste finnas kvar så beror det på att det finns starka skäl för det. Om produktionen av handelsfartyg vid läggs ner så får vi i en sysselsättningssituation som är fullkomligt oacceptabel. Det är ett viktigt argument för att göra allt för att rädda . 2 300 av de på 2 800 anställda skulle direkt beröras. Till det kommer ca 1 300 som arbetar som underleverantörer. Enligt länsarbetsdirektören i skulle vi få mellan 6 000 och 10 000 färre arbetstillfällen och då är siffrorna inte tilltagna i överkant. Det skulle få stora effekter på en redan dålig arbetsmarknad. Förutom sociala skäl som talar för att måste finnas kvar så finns andra skäl som talar för att varvet borde få ytterligare en chans. Balans mellan efterfrågan och tillgång på handelsfartyg kommer enligt tillgänglig statistik att uppnås . Kapaciteten för nyproduktion av handelsfartyg har i reducerats Inget annat land har gjort motsvarande Mot. I stället lämnas omfattande statligt stöd i andra länder. är ett effektivt och kostnadsmässigt konkurrenskraftigt varv men kan inte konkurrera på lika villkor med subventionerade varv i andra länder. har i jämförelse med konkurrerande varv en väl dokumenterad kvalitets- och leveranssäkerhet. En flexibel organisation och erfaren personal möjliggör effektiv konstruktion och produktion av olika fartygstyper. är vårt enda storvarv. Ca en femtedel av de anställda är verksamma inom undervattensteknikområdet och ubåtsproduktion. En fortsatt produktion av handelsfartyg är viktig för en framgångsrik exportsatsning på UV-teknik. Produktutvecklingen inom har inneburit att man har kunnat satsa på tekniskt avancerade fartyg. Detta initierar i sin tur motsvarande utvecklingsinsatser hos underleverantörer. beräknar att det behövs 200 milj. kr./år för att göra varvet konkurrenskraftigt på lika villkor som varv i andra . Det skall jämföras med de inemot 600 milj. kr./år som enligt länsarbetsdirektören skulle behövas för att ta hand om alla som blir arbetslösa om den civila fartygsproduktionen vid läggs ner. En åtgärd som staten kunde bidra med och absolut borde vidta är att lägga beställningen på den planerade nya isbrytaren hos . Det skulle ge varvet arbete under . I årets budgetproposition har medel beviljats för byggande av en isbrytare. Det måste vara en självklarhet att får uppdraget. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförts i motionen om behovet av ekonomiska resurser för att stärka konkurrenskraft, 2. att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförts angående byggande av isbrytare vid varv. () ()