bet · GA01KrU22 · 1986-12-31 00:00:00 — om lag om fritidsbåtsregister, m. m. 1986/87:121) Utskottet fillstyrker förslag i propositionen om att detinförs en lag om fritidsbåtsregister. Segelbåtar och motorbåtar som år längreän skall registreras. Även mindre båtar skall registreras om de drivsmed en motor som är starkare ån ca 14 hk. Utskottet anser att det är angeläget att en obligatoriskansvarsförsäkring för fritidsbåtar införs. Genom den av utskottet tillstyrktalagstiftningen undanröjs hindret för införandet av en sådan försäkring.Utskottet framhåller att man i första hand bör sträva efter en lösning avförsäkringsfrågan i samförstånd med våra nordiska grannländer. Utskottet anser att def är viktigt aft samhället görfortsatta insatser för att förbättra förutsättningarna för båtlivet. Utskottetavstyrker emellertid en motion om utveckling av båtlivet i . Företrädarna för moderata samlingspartiet och folkpartiethar reserverat sig för avslag på propositionen. De anser vidare att det infebehövs någon obligatorisk ansvarsförsäkring samt atf hos regeringenskall begära förslag Om utveckling av båtlivet. I proposition 1986/87:121 föreslår regeringen() att antar i propositionen framlagda förslagtill 1. lag omfritidsbåtsregisfer, 2. lag om ändringi sjölagen (1891:35 s. 1), 3. lag om ändring i lagen (1979:377) om registrering avbåtar för yrkesmässig sjöfart m.m., 4. lagom ändring i lagen (1986:371) om fiytfriing av fartyg i allmän hamn. Lagförslagenfogas vid betänkandet som bUaga 1. Motionersom väckts under den allmänna motionstiden I mofion 1986/87:Kr411 av () och () yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om obehövligheten av båtregister. 1 1986/87. I motion1986/87:L613 av () och () yrkas att KrU1986/87:22 som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av ekonomiskt skydd för tredje man även vid sjöolyckor.Motionen har överflyttats från lagutskottet till kulturutskottet. Motioner som väckts med anledning av propositionen I motion 1986/87:Krll5 av m.fl. (fp)yrkas att avslår proposition 1986/87:121. I motion 1986/87:Krll6 av () yrkas atfriksdagen med avslag på proposition 1986/87:121 hemställer hos regeringen omförslag om utveckling av båtlivet i . 1 motion 1986/87:Kr] 17 av () och TorstenKarlsson (s) yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av obligatorisk ansvarsförsäkring. Utskottet har i ärendet inhämtat yttrande frånlagutskottet. Yttrandet (LU 1986/87:6y) fogas vid betänkandet som bilaga 2. har beretts tillfälle att yttra sig iärendet men har beslutat avstå därifrån. Utskottethar uppvaktats av Sjösporfens samarbefsdelegation. Ett antalskrivelser har inkommit i ärendet. I propositionen läggs fram eft förslag till en lag om fritidsbåtsregister.Enligt förslaget skall båtar som drivs med segel eller motor och vars skrov haren största längd av registreras. Även mindre båtar skallregistreras om de drivs med motor vars effekt överstiger (ca 14hästkrafter). Registret skall föras med hjälp av automatisk databehandling ochskall finansieras genom en årlig avgift för varje registrerad båt. Den nyalagen föreslås träda i kraft . I flera motioner yrkas avslag på propositionen. I en avdessa förordas särskilda insatser för båtlivet. Frågan om obligatoriskansvarsförsäkring för fritidsbåtar behandlas i två mofioner. De skäl för regeringens förslag som redovisas iproposifionen sammanfattar utskottef i följande punkter. Ett register ärframför allt till nytta för de myndigheter - bl. a. ochsjöpolisen - som är verksamma i kontrollen av ordningen och säkerheten fillsjöss. Def statistiskamaterial som kan tas fram med hjälp av registren kan tjäna som underlag ifrågor som rör trafik med fritidsbåtar. Statistiken kan vidare användas iplaneringen av hamnbyggnationer och annan samhällelig båtservice. Ettfritidsbåtsregister kan underlätta tillämpningen av bestämmelserna ombetalningsansvar i lagen om flyttning av fartyg i allmän hamn. Ett registerkan få betydelse om av säkerhets- och naturvårdsskälbehovet aktualiseras av speciella bestämmelser avseende KrU 1986/87:22 hastighetm. m. för vissa båt- och motortyper eller för vissa regioner. Ettfrifidsbåtsregister är en förutsättning för införandet av obligatoriskansvarsförsäkring. Genom ettregister kan båtägare nås med enkäter av betydelse för att underlätta och effektiviseraplanering och insatser för båtlivet. Båtägare kangenom ett frifidsbåtsregister nås med information om bl. a. aktuelllagstiftning, sjösäkerhetsfrågor och nafurvårdsinformation. Ett registerger samhället bättre möjligheter aft kontrollera och styra hanteringen avuttjänta båtar, något som är av särskild betydelse sedan plasten fått ettgenombrott som skrovmaterial. Ett registerkan få stor betydelse för kontroll av att skatter och tullar erläggs förimporterade fritidsbåtar. Ett fritidsbåtsregister kan möjliggöra en mera verksaminkomst- och förmögenhefsskaffekonfroll och göra kronofogdemyndigheternas indriv ningsverksamhet effektivare. Mofionernahar följande innehåll. I mofionerna Kr411 (m), Krll5 (fp), Krll6 (fp) framställsyrkanden av innehåll att propositionen skall avslås.. I den förstnämnda mofionen, som väckts under allmännamofionsfiden , framhålls atf det planerade båtregistret kommer attförorsaka kostnader och byråkrafi utan att ge några fördelar som uppvägernackdelarna. Vidare påpekas atf registret medför krångel för båtägarna och attbåtorganisafioner-na kraftigt motsätter sig införandet av ett register.Motionärerna anser att registret är omotiverat och står i strid med strävandenamot förenkling och ökad frihet. Syftet med registreringen kan uppnås på annatsätt än genom ett fritidsbåtsregister. Motionärerna bakom motion Krl 15 påpekar att huvudsyftetmed den föreslagna lagstiftningen torde vara att skattekontroll ochindrivningsverksamhet skall underlättas och att de därför inte kan biträdaförslaget. Vidare framhålls att kostnaderna för den ökade byråkrafisering somförslaget innebär inte kommer att uppväga de fördelar som en eventuelleffektivisering av skatteuppbörden kan medföra. Även i mofion Krl 16 görs uttalanden av innehåll attinförandet av ett fritidsbåtsregister skulle innebära onödig kontroll ochbyråkrafi. Vidare begärs i motionen att förslag till utveckling av båtlivet iSverige skall föreläggas . Motionärerna framhåller att fritidsbåtsutredningenår lade fram ett omfattande och konstrukfivt förslag till utvecklingsprogramför båtlivet men att få positiva insatser därefter gjorts. De hävdar att detdäremot skett förändringar från samhällets sida som innebär försämringar för båtlivet.Motionärerna nämner följande åtgärder som enligt deras mening är angelägna,nämligen bättre service med fill båtlivet anpassade väderprognoser, bättresjökort, bibehållen och utökad utprickning av småbåtsleder, bättre tillgångtill hjälpradio och telefonautomater i målområden; fortsatt bemanning av förbåtlivet viktiga utsjöplatser, utbildning, vissa hamnfrågor, bibehållen ochutbyggd sop- och toalettservice i naturhamnar och utvecklad information omsäkerhet och miljö. 1 motionerna L613 (s) och Krll7 (s) tas upp frågan omansvarsförsäkring KrU 1986/87:22 för fritidsbåtar. I mofion L613 understryks betydelsen av attansvarsförsäkring blir obligatorisk för fritidsbåtar. Motionärerna hävdar attdet hinder som tidigare förelegat mot införande av en försäkringsplikt kommeratt försvinna om ett båtregister införs. De yrkar att det anförda gesregeringen till känna. Samma motionärer framhåller i motion Krl 17 att detföreslagna båtregistret endast kommer att omfatta ca 400000 av landets 1,1milj. Registret ger enligt motionärernas mening inte tillräckligtunderlag för en obligatorisk ansvarsförsäkring, och de påpekar att flertaletolyckor till sjöss förekommer med sådana båtar som inte kommer att omfattas avregistreringen. Motionärerna yrkar att vad som anförts om vikten avobligatorisk ansvarsförsäkring skall ges regeringen till känna. förordar från de synpunkter utskottet har attbeakta att propositionens förslag om ett fritidsbåtsregister genomförs. Somskäl för sitt ställningstagande anför lagutskottet följande. Som framhålls både i propositionen och i motionerna Krl 17och L613 finns det ett nära samband mellan frågan om registrering avfritidsbåtar och spörsmålet om obligatorisk ansvarsförsäkring. Enligt vadlagutskottet uttalat då försäkringsfrågan tidigare aktualiserats i (se senast LU 1985/ 86:26) kan ett system med obligatorisk ansvarsförsäkringinte genomföras utan någon form av registrering av fritidsbåtar.Försäkringsfrågan har därför fått vila i avvaktan på att arbetet med ettbåtregister slutförts. Med anledning av att försäkringsfrågan nu åter tagits uppi motioner vill lagutskottet ån en gång stryka under att det är i hög gradangeläget att den som skadas vid en sjöolycka kan få en fullgod ersättning. Medhänsyn till att skadeståndsskyldigheten vid olyckor till sjöss kan avsebetydande belopp, som den vållande kanske inte kan betala, är det viktigt attägarna av fritidsbåtar tecknar en försäkring som täcker skadeståndsansvaret.Båtägarna torde också i betydande utsträckning ha någon form avansvarsförsäkring. I det försäkringsskydd som försäkringsbolagen erbjuderbåtägarna ingår sålunda ofta sådan försäkring som ett moment. Det torde däremotvara mindre vanligt att försäkring finns för just de båtar med vilkaolycksriskerna är störst, dvs. mindre båtar med kraffiga motorer. Utskottetvidhåller därför sin tidigare uttalade uppfattning att tillfredsställandeersättningsmöjligheter för de skadelidande kan garanteras med någorlundasäkerhet endast om ansvarsförsäkring blir obligatorisk. Genom den i proposifionen föreslagna registreringen avfritidsbåtar skapas enligt utskottets mening förutsättningar för införandet aven obligatorisk ansvarsförsäkring. Registreringsplikten kommer visserligeninte att omfatta alla fritidsbåtar. När det gäller de typer av fritidsbåtar sominte skall registreras, dvs. i huvudsak roddbåtar, segelbåtar med en längd avmindre än samt båtar som drivs med svaga motorer, torde emellertid intebehovet av ansvarsförsäkring vara särskilt framträdande. Enligt utskottetsmening är det angeläget att förslaget i propositionen genomförs och att därmedförsäkringsfrågan kan bringas närmare en lösning. Såvitt rör lagutskottets beredningsområde ser utskottetdet vidare som en fördel med registrering av fritidsbåtar att den möjliggör attkronofogdemyndigheternas indrivningsverksamhet kan bedrivas effektivare.Utmätningsförfarandet enligt utsökningsbalken bygger på attkronofogdemyndigheternas arbete med att söka efter utmätningsbar egendom somtillhör gäldenären i stor utsträckning skall ske genom efterforskning i olikaregister. representerarofta ett stort värde och gäldenärens eventuella båtinnehav är KrU1986/87:22 därför av intresse för kronofogdemyndigheterna. harmyndigheterna vid utredning om gäldenärens båtinnehav varit hänvisade fill attsöka i privat förda kataloger o. d. Genom fillskapandet av ett centralt båtregistersom förs med ADB-stöd underlättas utmätningsförfarandet avsevärt. har vid sina överväganden kommit fram tillatt de skäl som redovisas i propositionen sammantaget har sådan tyngd att de iförening med vad lagutskottet anfört mofiverar att antar en lag omfritidsbåtsregister. har vid sin bedömning fäst särskiltavseende vid lagutskottets synpunkter beträffande frågan om obligatoriskansvarsförsäkring för fritidsbåtar. I det följande behandlar utskottet yrkandenarörande denna fråga. tillstyrker således att antar enlag om fritidsbåtsregister. Regeringens lagförslag godtas med en formelljämkning av 18 §. Utskottet tillstyrker också de förslag som lagts fram rörandeändring i sjölagen, ändring i lägen om registrering av båtar för yrkesmässigsjöfart m. m. och ändring i lagen om flyttning av fartyg i allmän hamn. Det sagda innebär att motionerna Kr411, Krl 15 samt Krl 16i motsvarande del avstyrks. Utskottet tar härefter upp till behandling de bådamotionerna Krl 17 och L613 om obligatorisk ansvarsförsäkring. Utskottetansluter sig till den av lagutskottet uttalade uppfattningen attfillfredsställande ersättningsmöjligheter för den som skadas vid en sjöolyckakan garanteras med någorlunda säkerhet endast om ansvarsförsäkring blirobligatorisk. Enligt utskottets mening år det således angeläget att en sådanförsäkring införs. Genom den av kulturutskottet tillstyrkta lagsfiftningenundanröjs hindret för införandet av försäkringen. har framhållitatt når det gäller de typer av fritidsbåtar som inte skall registreras, dvs. ihuvudsak roddbåtar, segelbåtar med en längd av mindre än samt båtarsom drivs med svaga motorer, behovet av ansvarsförsäkring inte torde vara särskiltframträdande. I första hand bör man enligt kulturutskottets meningsträva efter en lösning av försäkringsfrågan i samförstånd med våra nordiskagrannländer. Endast om frågan inte kan lösas på det nordiska planet bör ensvensk särlösning övervägas. Vad utskottet anfört beträffande frågan om obligatoriskansvarsförsäkring för fritidsbåtar bör med anledning av motionernaKrl 17 och L613 som sin mening ge regeringen till känna. Utskottet tar slutligen upp den genom mofion Krl 16aktualiserade frågan om insatser för båtlivet. I detta hänseende vill utskottetframhålla följande. Omfattande insatser för båtlivet görs av stat och kommun.Utan anspråk på fullständighet kan nämnas följande. Som närmare redovisas ipropositionen (s. 19) svarar för en rad insatser, bl. a.fyrbelysning, utmärkning av farleder, däribland även särskildafrifidsbåtsleder, sjöräddning, typprovning av fritidsbåtar, m. m. Båtsportenfår vissa medel via anslaget till . Till ungdomsverksamhetutgår bidrag i form av lokalt aktivitetsstöd. harmycket stora belopp utgått över statsbudgeten för inköp av mark förnaturreservat. En stor del av reservaten finns i kust- och skärgårdsområden.Vid säkerställandet av r 1986/87. Rällelse: S. 6 rad 3 nerifrån Står: april Rättat till: maj dessaområden har friluftslivets intressen i allmänhet varit klart domineran- KrU1986/87:22 har utgått stöd fill bl. a. uppförande av småbåtshamnar.Även av kommunala medel har resurser för sådana hamnar avsatts.Verksamheten finansieras visserligen till stor del genom avgifter från båtägarna,men kommunerna har ofta upplåtit mark till anläggningarna utan kostnad.Det bör också nämnas att landsting och kommun, inte minst i Stockholmsskärgård, har kostnader för renhållning som uppkommit till följd Enligt utskottets mening är det viktigt att samhället görfortsatta insatser för att förbättra förutsättningarna för båtlivet. Det ärdock inte motiverat att gör någon sårskild framställning i dettahänseende. Utskottet beaktar härvid bl. a. att turistråd i dagarnapresenterat en . Nyttigare än du,tror (Sverigesturistråd rapport 1987:3). I rapporten pekas på åtgärder som kan medverka tillatt båtlivet utvecklas ytterligare, Utskottetavstyrker således motion Krl 16 i denna del. 1. beträffandeinförandet av ett fritidsbålsregister, m. m. att med avslag på motionerna 1986/87:Kr411,1986/ . 87:Krll5 och 1986/87:Krll6 i motsvarande del antar de vid betänkandetsom bilaga 1 fogade lagförslagen med den ändringen att 18 § förslaget fill lagom fritidsbåtsregister erhåller följande som Utskottets förslag betecknadelydelse: Regeringens förslag Utskottets förslag Den som underlåter att fullgöra Den som underlåter att fullgöra sinskyldighet enligt 8§ och 11 § sin skyldighet enligt 8§ eller 11 § första stycket döms till böter, högst första stycket döms till böter, högst . Är såväl förutvarande som ny ägare skyldig att göraanmälan enligt 8§ första och andra styckena och lämnar en av dem föreskrivnauppgifter, är dock den andre fri från ansvar, 2. beträffande/rågan om obligatoriskansvarsförsäkring för fritids båtar attriksdagen med anledning av motionerna 1986/87:Krll7 och 1986/87:L613 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört, 3. beträffandeutveckling av båtlivet att riksdagenavslår motion 1986/87:Krl 16 i motsvarande del. Närvarande:Ingrid (), (), 1986/87:22ström (fp), (), (), (), SylviaPettersson (s), (m), (), (), (vpk), (s), (), HelgeKlöver (s) och (). (), (), (), (m) och () anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 4 börjarmed "förordar" och på s. 6 slutar med "dennadel" bort ha följande lydelse: Innan utskottet närmare diskuterar bärkraften av de skälför den föreslagna lagsfiftningen om fritidsbåtsregister som anges i proposifionenvill utskottet framhålla följande. Som närmare utvecklas i flera av motionerna är båtsportenen folkrörelse som omfattar alla samhällsgrupper. Statens hitfillsvarandeinsatser för båtsporten står inte i rimlig relafion till dess betydelse för deenskilda människorna - och därmed för samhället. Det är mot denna bakgrundanmärkningsvärt att regeringen lagt fram en proposition som uppenbart står istrid med de flesta människors syn på deras rätt att disponera sin fritid utaninblandning från statens sida. I linje med vad datainspektionen framhållit iärendet och som redovisas i en av motionerna kommer därför otvivelaktigt mångamänniskor att uppfatta införandet av ett fritidsbåtsregister som ett stort stegmot ett övervakningssamhälle. Därvid har det säkeriigen, som datainspektionenanfört, stor betydelse att åtgärderna är inriktade mot de registreradesfritidsverksamhet, ett område där det finns större anledning än annars attrespektera människors behov av att få vara i fred. Den omständigheten att vissajämkningar i lagförslaget gjorts efter datainspektionens kritik ändrar inteden gjorda bedönpningen. Av 2 § i förslaget till lag om fritidsbåtsregister framgåratt detta register är avsett för dels kontroll av ordning och säkerhet tillsjöss, dels för vissa planeringsuppgifter rörande bi. a. trafiken medfritidsbåtar, dels ock för utredningar rörande skatter, tullar och indrivning.Därutöver anges i motiveringen till förslagen i propositionen en rad andraskäl, som enligt statsrådet mening motiverar införandet av ettfrifidsbåtsregister. Utskottet tar upp till konkret bedömning bl. a. deredovisade tre huvudargumenten för propositionen. Eftersom mindre ån hälften av alla fritidsbåtar skall ingåi registret är detta enligt utskottets mening föga lämpat för att ge underlagför planering av båtlivet. Sådan planering kan åstadkommas på ett bättre sättgenom vanliga statistiska undersökningar. Endast de båtar som redan är lätta att identifiera skallingå i registret. Registret kan därför enligt utskottets meniiig endast få enmarginell betydelse för att underlätta spaning och identifikation av t.ex.saknade båtar. Argumentet att registret skall gé underlag för kontroll avordning och säkerhet till sjöss saknar därför tyngd. Som anförts i den avvikande meningen till lagutskottetsyttrande är det inte KrU 1986/87:22 motiverat att ett båtregister införsför att möjliggöra obligatorisk ansvarsförsäkring. Det anförs bl. a. att detär viktigt att båtägarna tecknar ansvarsförsäkring och att de också ibetydande utsträckning redan torde ha någon form av ansvarsförsäkring. Det fiskala skälet för det föreslagna registret framstårmot bakgrund av det tidigare anförda som det verkliga skälet till attpropositionen lagts fram. Som närmare redovisats i den avvikande meningen tilllagutskottets yttrande finns det av hänsyn till kronofogdemyndigheternasverksamhet inte anledning att överväga införandet av ett fritidsbåtsregister.Vad som anförts i motiveringen till ställningstagandet torde kunna åberopasäven då det gäller inkomst- och förmögenhetskontroll. Detsamma gäller kontrollav att skatter och tullar erläggs för importerade frifidsbåtar. Kulturutskottetanser på grund av det anförda att de i propositionen angivna kontrollskäleninte har sådan tyngd att de motiverar införandet av ett register. I propositionen har regeringen - möjligen av förbiseende -avstått från att redovisa ett skäl för införandet av ett fritidsbåtsregister,nämligen skälet att ett sådant register kan antas underlätta införandet av enbåtskatt. Utskottet vill därför i detta sammanhang framhålla att utskottet medbestämdhet tar avstånd från införandet av en sådan skatt. Den skulle, som detuttrycks i en av motionerna, komma att drabba den folkliga turismen. I den avvikande mening som fogats vid lagutskottetsbetänkande har framhållits att den i propositionen föreslagna ordningen skulle- om den genomförs - innebära att fartyg som används för fritidsändamål kommer attregistreras i tre olika register. Större fartyg som betraktas såsom skepp ochalltså har en längd av och en bredd av skall äveni fortsättningen registreras i skeppsregistret. Båtar som yrkesmässigt hyrs utför fritidsändamål kommer att vara införda i registret för båtar i yrkesmässigsjötrafik. Andra fritidsbåtar med undantag för roddbåtar, små segelbåtar m. m.blir registrerade i fritidsbåtsregistret. En sådan ordning ter sig interationell och kan inte godtas, anförs det i den avvikande meningen.Kulturutskottet delar denna uppfattning. I enlighet med det anförda anser utskottet attpropositionen bör avslås. Detsamma gäller förslagen rörande obligatoriskansvarsförsäkring. Utskottet tar slutligen upp till behandling motion Krl 16,såvitt däri föreslås att skall begära förslag hos regeringen omutveckling av båtlivet i . Båtlivets utveckling formas främst av dess organisationeroch av enskilda människor, men även staten har i sammanhanget sitt ansvar. Utskottet delar motionärernas uppfattning att det ärnödvändigt att regeringen lägger fram förslag om utveckling av båtlivet iSverige. Bland angelägna åtgärder anges i motionen följande, nämligen bättreservice med till båtlivet anpassade väderprognoser, bättre sjökort, bibehållenoch utökad utprickning av småbåtsleder, bättre tillgång till hjälpradio ochtelefonautomater i målområden, fortsatt bemanning av för båtlivet viktigautsjöplatser, utbildning, vissa hamnfrågor, bibehållen och utbyggd sop- ochtoalettservice i naturhamnar och utvecklad information om säkerhet och miljö. Som ettunderlag för regeringens åtgärdsförslag bör kunna ligga bl. a. den i dagarnaframlagda rapporten - en folkrörelse. Nyttigare än du tro; KrU1986/87:22 (turistråd rapport 1987:3). I enlighet med det anförda tillstyrker utskottet motionKrl 16 i motsvarande del. dels att utskottets hemställan bort ha följande lydelse: 1. beträffandeinförandet av ett fritidsbåtsregister, m. m. attriksdagen med bifall fill motionerna 1986/87:Krl 15 och 1986/ 87:Krl 16 imotsvarande del samt med anledning av motion 1986/ 87:Kr411 avslår proposition1986/87:121, 2. beträffande/rogfl/i om obligatoriskansvarsförsäkring för fritids båtar attriksdagen avslår motionerna 1986/87:Krll7 och 1986/87:L613, 3. beträffandeutveckling av båtlivet attriksdagen med bifall till motion 1986/87:Krll6 som sin meningger regeringen'" känna vad utskottet anfört. Ipropositionen framlagda lagförslag KrU 1986/87:22 1 Förslagtill , Bilaga 1 Härigenom föreskrivs följande. 1 § Registreringav båtar enligt denna lag sker i det fritidsbåtsregister som avses i 2 § andrastycket sjölagen (1891:35 s. 1). Registret förs av ochlänsstyrelserna med hjälp av automatisk databehandling. 2 § har till ändamål att ge underiag för 1. kontroll avordning och säkerhet till sjöss, 2. planering avtrafiken med fritidsbåtar. Registret får även användas som underiag för 1. planering somavser turism, friluftsliv och naturvård, 2. utredningarrörande skatter, tullar och indrivning. 3 §Polismyndighet, tullmyndighet, , länsskattemyndighet, lokalskattemyndighet och kronofogdemyndighet får ha terminalåtkomst tillfritidsbåtsregistret. 4 § Vidtillämpningen av denna lag skall som ägare av en båt anses även den som inneharbåten på grund av förvärv med förbehåll om återtagande-rätt. Bestämmelserna i denna lag om ägareav en båt gäller också den som äger andel i en båt. Registreringoch anteckning av förvärv m. m. 5 § Varje svensk båt som inte skall registreras enligtlagen (1979:377) om registrering av båtar för yrkesmässig sjöfart m. m. och som vanligen är föriagd i skall registreras i fritidsbåtsregistret om 1. båten drivs medsegel eller motor och skrovet har en största längd av eller