prot · G909125 · 1985-12-31 00:00:00 — Men det blir utan tvivel ökat krångel, byråkrati och tidsutdräkt.Bl, a, har man erfarit att har fått anställa en särskilddokumentbärare, som går som licensbud till kommerskollegium för attspara ett par dagars postgång. Det är alltså en onödig tidsutdräkt som missgynnarnäringslivet. Beträffande tullupplagsavgiften är det otvivelaktigt säatt tullen genom denna höga avgift vill tvinga mindre företag att lägga ner.Jag skulle vilja fråga om det är hans uppfattning att tullenmed sådana påtryckningar skall hindra en i och för sig mycket vällovligsysselsättning, som också gynnar näringslivet. Beträffande och tullbemanningen där sägerTorsten att det förhoppningsvis kan bli en lösning, sä attreservationen är aktuell. Om det blir en lösning beror det väl i såfall pä att reservationen kommer att bifallas. Jag skulle vilja fråga en annan sak avliknande betydelse. Tullen vill lägga ner tullkontoret i och därmed dra in tre och en halv tjänst. Då skulle man stoppa den trafik som bedrivs mellan och , Man skulle alltså göra ytterligare ett ingrepp mot den skånska sjötrafiken, något som vi är mycket upprörda över i , Jag skulle vilja fråga om han tycker att detta också är en fråga som inte har sä stor betydelse att man bör protestera. Jag tycker slutligen beträffande rutten mellan och att det är upprörande att denna skånska färjelinje skall diskrimineras i förhållande till andra linjer. Att 194 frågan är föremål för överklagningborde inte ha hindrat skatteutskottet frän att göraett tillkännagivande i vilket man tar avstånd från denna diskrimine- Prot.1985/86:125 ring. 120 () rephk: Anslag till När säger att det äromotiverat med en ' ' översyn av tullupplagsavgifterna blir jag en aningförvånad. Det är nämligen pä det sättet att vi hade olikauppfattning, och avgiften blev högre än vad som hade förutsagts. Dä är det välganska rimligt att begära en översyn av hur avgiftssystemet har utfallit. Jagtycker att man skall vara litet generös även mot oppositionen och inte baraanse att vad som är gjort är absolut rätt. När det sedan gäller frågan om är det ganskaallvarligt för en bygd att gå miste om en trafik som man förutsatt att manskulle få. Det är därför vi reservanter har ansett att det finns anledning förriksdagen att ge regeringen till känna hur vi ser på denna fråga. Detta börgöras på ett sådant sätt att uttalandet kan tas med när regeringen så småningomskall ta ställning. Samma sak gäller frågan om - den har storbetydelse för bygden. Om vi ser på motionerna finner vi att det inte bara ärfrån oppositionens sida som man ställer krav på att speciell uppmärksamhetskall ägnas åt dessa problem. Jag kan inte se att det skulle vara felaktigt attriksdagen här ger sin uppfattning till känna, 121 () replik: Det är en missuppfattning om man tror att enåtergång till de gamla reglerna för hemtagningssystemet skulle innebära attimportörerna snabbare förfogar över varorna . Vi har en importbegränsning från lågprisländer. Det är dåviktigt att vi har kontroll över kvoterna. Som har redovisats iriksdagens handlingar gjorde man vissa stickprovskontroller som visade attdrygt missbrukade hemtagningssystemet och skingrade varorna. Med en sådanfrekvens av missbruk skulle kontrollen behöva bli nästan total. Det finns ungefär 300 tullupplag i landet. De ligger långtfrän de platser där tullen har sin verksamhet. Det är därför en mycket krävandeuppgift för tullen att sköta denna kontroll. Av den anledningen tycker jag detär befogat att man av företagen tar ut kostnaden för det arbete som krävs. Sedan är det frågan om färjelinjerna. Klassificeringen avde olika rutterna har föregåtts av mycket ingående överläggningar på såvälnationell som nordisk basis. Vi säger från utskottets sida att vi förutsätteratt regeringen fortlöpande följer dessa frågor. Varken motionärerna ellerreservanterna talar emellertid om kostnaderna. Tullen måste ju göraprioriteringar i fråga om sina resurser. 122 () replik: Herr talman! Beträffande hemtagningen sadeTorsten i sitt första anförande att reglerna inte har varit i kraft sålänge och att man därför inte kunde ta ställning till en förändring. I sittandra anförande sade han att det var nödvändigt att ha dessa bestämmelser urkontrollsynpunkt. Vilket av skälen tycker bör vara detövergripande? Är det det senare finns detingen anledning att säga att vi skall vänta och se tills reglerna har 195 Anslagtill m. m. Jagkonstaterar att jag inte fick något svar på frågan om tycktedet var rikfigt att tullen genom en så hög avgift slår ut mindre tullupplag ochdärmed försämrar konkurrensen. Jagfick heller inget besked om vad tycker om att tullen kräveratt få lägga ned tullkontoret i , Detfår inte vara på det sättet att kostnaderna skall hindra en utveckling av näringslivet.Man skall inte behöva ta ut avgift av den som blir kontrollerad. Det ärsamhällets uppgift. har också gått med på alla äskanden fråntullen i fråga om tjänster och anslag. Med hjälp av de medel som står tillförfogande borde tullen kunna tillfredsställa kravet på en vettig service. 123 ()replik: Reservation 7 har vi egentligen besvarat i betänkandet genom att sägaatt man skall vara angelägen om att uppnå likartade regler för all nordiskfärjetrafik. Anledningen till att vi har lämnat reservationen är att vi harvelat betona vikten av en viljeyttring på denna punkt. Detta är en konkretfråga som generellt gäller all färjetrafik. Jag hoppas att vi är eniga om attdet är den regeln som skall gälla och att regeringen uppmanas att göra vad denkan för att åstadkomma likartade regler för all färjetrafik. Gör man det kommerlinjen in i en annan grupp än vad som är fallet, Anf.124 () replik: Jag har inte fört fram några dubbla budskap om hemtagningen. Jag sadebara att det för dagen inte finns några bedömningar som talar för en återgång.Sedan hänvisade jag i mitt andra anförande till tidigare kontroller som hargjorts, vilka bl, a, visar att det har förekommit ett mycket omfattandemissbruk. Färjelinjernaoch de olika klassificeringarna innebär mycket för tullen. Det framgår ganskaklart. Det finns en hel del uttalanden från statsmakternas sida om hur tullenskall prioritera olika insatser. Det gäller narkotika, ekonomisk brottslighet,den ökade utrikeshandeln och mycket annat, som ställer stora krav på tullen.Från tullens sida hävdar man mycket bestämt att sådana insatser inte kan görasmed mindre än att resursförstärkningar tillkommer. är det upp tillregeringen att pröva dessa frågor. Beträffandefärjelinjen har finansministern haft kontakter på det nordiskaplanet. Regeringen är inte passiv i frågorna om färjetrafiken, Men vi kan intelösa frågorna med mindre än att även danskarna är beredda att ställa upp. Jagtycker att jag har besvarat de frågor som ställts till mig. vice talmannen anmälde att att till protokollet få antecknat att han inte ägde rätt tillytterligare replik. Kammarenbeslöt att förhandlingarna skulle fortsättas vid morgondagens Prot.1985/86:125 sammanträde, 18§ Kammaren åtskildes kl, 23.52, In fidem