prop · G903119 · 1985-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1985/86:119 om flygfraktförares ansvar för passagerare och gods Regeringenföreslår atl anta de förslag som har lagits upp i bifogade utdrag urregeringsprotokollet . Bestämmelsernai 9 kap. luftfartslagen (1957:297) om flygfraktförares Iransporträltsligaskadeståndsansvar bygger på den s. k. Warszawakon-venfionen frän . Warszawakonventionenhar reviderats etl flertal gånger, senast genom fyra överenskommelser somundertecknades i , de s.k. Montrealprolokollen nr1-4. har tillträtt Montreal-protokollen nr I och nr 2. Deändringar som görs i konventionen genom Montrealprolokollen nr 3 och nr 4innebär huvudsakligen alt det införs s. k. strikt ansvar för flyg-fraktförarennär det gäller skador som uppkommer på passagerare och gods, att konventionensansvarsgräns för passagerarskador höjs samt atl det öppnas en möjlighel atlanvända ADB-leknik vid flygtransporter. Ipropositionen föreslås all skall tilllräda Montrealprolokollen nr 3 ochnr 4. läggs fram förslag till de ändringar i luftfartslagen som ärnödvändiga vid ell sådant tilllräde. Vidare föreslås en ändring iatomansvarighetslagen (1968:45). Enligtförslaget bemyndigas regeringen att bestämma tidpunkten för ikraftträdande avlagstiftningen. Lagförslageni denna proposition har granskats av lagrådet. Proposidonen innehåller därförtre huvuddelar: lagrådsremissen (s. 16), lagrådets yttrande (s. 50) ochföredragande statsrådets ställningstagande till lagrådets synpunkler (s. 53). Lag omändring i luftfartslagen (1957: 297) Härigenom föreskrivs i fräga om luftfartslagen (1957:297)' dels atl 9kap. 39 § skall upphöra aU gälla, dels aft 9 kap. 2-13, 15-22, 24, 25, 28, 40och 41 skall ha följande lydelse. i saml 14 kap. 5 § Dettakapilel gäller inte transporter av post. Bestämmelserna i 3-9 §§ gäller inte i fråga om transportersom utförs under osedvanliga förhållanden och som inte utgör normal luftfartsverksamhet. Vidtransport av post ansvarar fraktföraren uteslutande mol post-förvaltningen.Ansvarel regleras inte av beslämmelserna i detta kapilel utan av de särskildaregler som gäller mellan fraktföraren och poslförvaltningen. Bestämmelserna i % gäller inte i fråga om transportersom utförs under osedvanliga förhållanden och som inte utgör normal luftfartsverksamhet. För passagerartransporter skall biljetter utfärdas. a) uppgift omavgångs- och bestämmelseorten, b) uppgift, näravgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stal och en eller fleramellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen för minsl en sådanmellanlandning, c) eltmeddelande om all Warszawakonventionen eller en lag med motsvarande bestämmelser kan gälla för transporten och all konventionen eller lagen i regel be gränsar fraktförarens ansvar för personskador och får skador ge nom att resgods kommer bort, minskas eller skadas. Förpassagerartransporter skall biljetter utfärdas. Sådana biljeller kan varaindividuella eller kollekliva. En biljett skall innehålla uppgiftom avgångs- och bestämmelseorten, samt 2.uppgift, när avgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stal och en ellerflera mellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen för minsl en sådanmellanlandning. ' Lagen omtryckt 1979:643, 2 Lydelseenligt prop, 1984/85: 212, /86:6, rskr, 71. Prop.1985/86: 119 Om inteannat styrks, gäller biljetten som bevis om att ett transportavtal harträffals och om villkoren för transporten. Transportavtaletskall gälla och bestämmelsema i delta kapitel skall tillämpas, även om någonbiljett inte har utfärdats, om en utfärdad biljett inte har föreskrivet innehåUeller om biljetten har kommit bort. Om passageraren med fraktförarens samtyckehar gått ombord på luftfartyget utan att någon biljett har utfärdals eller omen utfärdad biljett saknar ett meddelande enligt första stycket c), fårfraktföraren dock inte åberopa ansvarsbegränsningen enligt 22 §. Biljetterbehöver dock inte ulfärdas, om uppgifterna enligt första styckel 1 och 2registreras på något annat sätt. Transportavtaletskall gälla och bestämmelsema i detla kapitel skall tillämpas, även omföreskrifterna i denna paragraf inte har följts. För transporter av inskrivet resgods skall resgodsbevisutfärdas. Elt resgodsbevis, som inte har fogats till eller tagits in i enbiljett som uppfyller kraven i 3 § försia slyckel, skall innehålla a) uppgift omavgångs- och bestämmelseorten, b) uppgift, näravgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stat och en eller fleramellanlandningar skall ske i en annan stal, om platsen för minsl en sådanmellanlandning, c) ett meddelande om alt Warszawakonvenlionen eller en lag med motsvarande bestämmelser kan gälla för transporten och att konventionen eller lagen i regel be gränsar fraktförarens ansvar för skador genom atl resgods kommer bort, minskas eller skadas. Om inte annat styrks, gäller res-godsbevisel som bevis omatt resgodset har skrivits in och om villkoren får transporten. skall gälla och bestämmelserna i dettakapitel skall tillämpas, även om något resgodsbevis inte har utfärdats, om ettutfärdat bevis inte har föreskrivet innehåll eller om beviset har kommubort. Om fraktföraren har tagit För transporter av inskrivet resgods skall resgodsbevisulfärdas. Ett resgodsbevis, som inte har fogats till eller tagits in i enbiljett som uppfyller kraven i 3 § försia slyckel, skall innehålla 1. uppgift omavgångs- och bestämmelseorten, samt 2. uppgift, näravgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stat och en eller fleramellanlandningar skall ske i en annan stal, om platsen för minsl en sådanmellanlandning. Resgodsbevis behöver dock inte utfärdas, om uppgifternaenligt försia stycket 1 och 2 registreras på något annal säll. skall gälla och beslämmelserna i detlakapitel skall lillämpas, även om fåreskrifterna i denna paragraf inte harföljts. emotresgodset i sin vård utan att något resgodsbevis har utfärdats får fraktförarendock inte åberopa ansvarsbegränsningen enligt 22 § andra stycket. Detsammagäller om ett utfärdat bevis, som inte har fogats tiU eller tagUs in i enbiljett som uppfyller kraven i 3 § första stycket c), saknar meddelande enligtförsta stycket c). För godstransporter kan fraktföraren kräva att avsändarenupprättar och lämnar en flygfraktsedel. Avsändaren får kräva att fraktförarentar emot en sådan handling. Transportavtaletskall gälla och bestämmelserna i detta kapitel med det undanlag som följer av9§ skaU tillämpas, även om någon flygfraktsedel inte har utfärdats, om enutfärdad fraktsedel inte har föreskrivet innehåU eller om fraktsedeln harkommit bort. För godstransporter skaU flygfraktsedlar upprättas. Flygfraktsedlar behöver dock inte upprättas, omuppgifterna angående transporten registreras på något annal sätt ochavsändaren samtycker tiU detta förfarande. I sådana fall skall fraktföraren lämnaavsändaren ett godskvitto, om denne begär det. GodskvUlot skaU innehålla sådanauppgifter all godset kan identifieras. Godskvittot skall medföra rätt alt ladel av uppgifterna angående transporten. Om någon fraktsedel inte har upprättats, får fraktförareninte vägra att ta emot gods för transport med hänvisning tdl att del systemsom har använts för att registrera uppgifter om transporten inte finnstiUgängligt på en omlastningsort eller på bestämmelseorten. Flygfraktsedelnskall upprättas av avsändaren i tre originalexemplar och lämnas tillsammansmed godset. Exemplar 1 förses med beteckningen "för fraktföraren"och undertecknas av avsändaren. Exemplar 2 förses med beteckningen "förmottagaren", undertecknas av avsändaren och fraktföraren och följer medgodset. Exemplar 3 undertecknas av fraktföraren och läm- Flygfraktsedelnskall upprättas av avsändaren i tre originalexemplar. Exemplar 1 förses med beteckningen"för fraktföraren" och undertecknas av avsändaren. Exemplar 2 försesmed beteckningen "för mollagaren" och' undertecknas av avsändarenoch fraktföraren. Exemplar 3 undertecknas av fraktföraren och lämnas dll avsändarennär godset har tagits emot. nas till avsändaren när fraktföraren vara tryckta har tagit emot godset. Fraktföraren eller ersättas rned enstämpel, skall skriva under fraktsedlarna innan godset tas ombord. Avsändarens underskrift kan vara tryckt. Såvälfraktförarens som avsändarens underskrift kan ersättas med en stämpel. Om inte annat visas, anses fraktföraren handla föravsändarens räkning, om han på dennes begäran upprättar flygfraktsedeln. Närtransporten avser flera kolli, skall särskilda flygfraktsedlar upprättas, omfraktföraren begär del. När transporten avser flera , skall särskildaflygfraktsedlar upprättas, om fraktföraren begär det. Användsell sådant registreringsförfarande som avses i 5 § andra stycket, skallfraktföraren lämna över särskilda godskvitton, om avsändaren begär del. a) uppgift omavgångs- och bestämmelseorten, b) uppgift, näravgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stal och en eller fleramellanlandningar skall ske i en annan stat, om platsen för minst en sådanmellanlandning, c) ett meddelande om att Warszawakonventionen eller en lag med motsvarande bestämmelser kan gälla för transporten och alt konventionen eller lagen i regel be gränsar fraktförarens ansvar för skador genom att gods kommer bort, minskas eller skadas. Flygfraktsedeln och godskvittot skall innehålla 1. uppgift omavgångs- och bestämmelseorten, 2. uppgift,när avgångs- och bestämmelseorten ligger i samma stat och en eller fleramellanlandningar skall ske i en annan stal, om platsen för minst en sådanmellanlandning, samt 3. uppgiftom försändelsens vikt. Om godshar tagits ombord på etl luftfartyg med fraktförarens samtycke ulan att någonfiygfrakt-sedel har utfärdats eUer om en utfärdad fraktsedel saknar meddelandeenligt 8 § c), får fraktföraren inte åberopa ansvarsbegränsningen enligt 22 §andra stycket. TransportavtaletskaU gälla och beslämmelserna i delta kapilel skaU lillämpas, även om föreskrifterna15-8 §§ inte har följts. Om avsändaren i flygfraktsedeln har lämnat uppgifter ifråga om godset som är orikliga eller ofullständiga, svarar han för de skadorsom detla medför för fraktföraren eller någon som denne har ansvaret mol. Avsändaren svarar för riktigheten av de uppgifter som haneller någon som har handlat på hans vägnar har lämnat i flygfraktsedeln ellerför registrering eller får införing i godskvittot. Är uppgifterna om godsetoriktiga eller ofullständiga, svarar avsändaren för de skador som dettamedför för fraktföraren eller någon som denne ansvarar mol. Äravsändaren inte ansvarig enligt första stycket för oriktiga ellerofullständiga uppgifter vid registrering eller utfärdande av godskvittot,svarar fraktföraren får de skador som orikligheten eller ofullständigheten medförfår avsändaren eller någon som denne ansvarar mot. Delsamma gäUer om någonannan på fraktförarens vägnar har fört in uppgifterna i godskvittot eller harregistrerat dem. Om inteannat styrks, gäller flygfraktsedeln som bevis om att etl avlal har träffats,om all godset har tagils emot och om villkoren för transporten. Flygfraktsedelns uppgifter om godsets vikt, mått ochförpackning och om antalet kolli gäller, om inte annat visas. Andra uppgifter ifraktsedeln om godsels mängd eller volym eller om godsels tillstånd gällermot fraktföraren bara om han på flygfraktsedeln intygar, att han harkontrollerat uppgifterna i avsändarens närvaro, eller om uppgifterna avsergodsels synliga tillstånd. Om inteannat styrks, gäller flygfraktsedeln eller godskvittot som bevis om att ettavlal har Iräffals, om att godset har lagits emot och om de viUkor förtransporten som har tagits in i fraktsedeln eller godskvittot. Flygfraktsedelnseller godskvittots uppgifter om godsets vikt, mått och förpackning och omantalet kol-lin gäller, om inte annal visas. Andra uppgifter i fraktsedeln omgodsels mängd eller volym eller fillstånd gäller mot fraktföraren bara om hani avsändarens närvaro har kontrollerat dessa uppgifter och på flygfraklsedelnintygar detta eller om uppgifterna avser godsets synliga tillstånd. 12 § Om avsändaren uppfyller sina förpliktelser enligttransportavtalet, kan han återta godset på avgångs- ellerbestämmelseflygplatsen eller stoppa det vid landning under resan. Delta gällerdock inte, om åtgärden medför skada för fraktföraren eller någon annanavsändare. Under samma fömtsättningarkan avsändaren bestämma att godset under resan eller på bestämmelseortenskall lämnas ut till någon annan än den som är angiven som mottagare påflygfraktsedeln eller begära att det skickas tillbaka lill avgångsflygplatsen. Under samma fömtsättningarkan avsändaren bestämma att godset under resan eller på bestämmelseortenskall lämnas ut lill någon annan än den som har angetts som mottagare ellerbegära att det skickas tillbaka till avgångsflygplatsen. Avsändarenskall ersätta de extra kostnader som uppkommer genom en åtgärd enligt dennaparagraf. Om avsändarens orderinte kan verkställas, skall fraktföraren underrätta denne. Om fraktförarenverkställer avsändarens order utan att dennes exemplar av flygfraktsedelnvisas upp, ansvarar fraktföraren för de skador som därigenom uppstår förfraktsedelns rätte innehavare. Den ersättning som fraktföraren måste utge kanhan kräva åter av avsändaren. Avsändarensrätt upphör, när mottagaren får rätt att förfoga över godset enligtbestämmelserna i 13 §. Om mottagaren vägrar att ta emot flygfraktsedlar ellergodset eller om han inte är anträffbar, får avsändaren åter rätt att förfogaöver godset. Om fraktförarenverkställer avsändarens order utan att dennes exemplar av flygfraktsedelneller godskvittot visas upp, ansvarar fraktföraren för de skador som därigenomuppstår för fraktsedelns eller godskvittots rätte innehavare. Den ersättningsom fraktföraren måste utge kan han kräva åter av avsändaren. Avsändarensrätt tUl godset upphör, när mottagaren får rätl alt förfoga över godsetenligt bestämmelserna i 13 §. Om mottagaren vägrar att ta emot godset eller omhan inte är anträffbar, får avsändaren åter rätt att förfoga över godset. Om inte annat följer av 12 §, har mottagaren rätt att av fraktföraren fä ut flygfraktsedeln och godset när detta har kommit fram till bestämmelseorten. Detta gäller dock endast om han betalar vad fraktföraren har rätt att fordra och uppfyller flygfraktsedelns villkor för transporten. Omavsändaren inte har utövat sin befogenhet enligt första eller andrastycket, har mottagaren rätt alt av fraktföraren få ut godset när detta harkommit fram lill bestämmelseorten. Delta gäller dock endast om han betalar vadfraktföraren har rätt att fordra och även i övrigt uppfyller villkoren enligttransportavtalet. Ominte någol annal har avtalats, skall fraktföraren genast underrätta mottagarennär godset har kommit fram. Förbehåll som avviker frånbestämmelserna i 12-14 §§ gäller bara om de är intagna i flygfraktsedeln. Förbehåll som avvikerfrån bestämmelserna i 12-14 §§ gäller bara om de är intagna i flygfraktsedelneller godskvittot. Rättelse: S. 7, rad 6 under Föreslagen lydelse Står:mottagare tillbaka Rättat till: mottagare-- tillbaka Avsändaren skall lämna de upplysningar och handlingar som behövs för att skyldigheter enligt tull-, accis- och ordningsföreskrifter skall kunna fullgöras innan godset avlämnas till mottagaren. Avsändaren skall ersätta de skador som uppslår för fraktföraren pä gmnd av atl sådana upplysningar eller handlingar saknas eller är orikliga eller ofullständiga. Detla gäller dock inte om fraktföraren, någon av dennes anställda eller någon som denne har anlitat har gjort sig skyldig till fel eller försummelse. Avsändarenskall lämna de upplysningar och //// flygfraktsedeln foga de handlingar sombehövs för atl skyldigheter enligt tull-, accis-och ordningsföreskrifter skallkunna fullgöras innan godset avlämnas till mottagaren. Avsändaren skallersätta de skador som uppstår för fraktföraren på gmnd av alt sådanaupplysningar eller handlingar saknas eller är oriktiga eller ofullständiga.Detla gäller dock inte om fraktföraren, någon av dennes anslällda eller någonsom denne har anlitat har gjort sig skyldig dll fel eller försummelser. Fraktförarenär inte skyldig att undersöka om upplysningarna och handlingarna är riktigaoch fullständiga. Fraktföraren ansvararför sådana personskador som drabbar passagerare lill följd av händelser sominträffar ombord på luftfartyget eller i samband med alt passageraren gårombord på eller lämnar fartyget. Skadeståndet bestäms enligt skadeståndslagen(1972:207). Fraktföraren ansvararför sådana personskador som tillfogas passagerare till följd av händelser sominträffar ombord på luftfartyget eller i samband med att passageraren gårombord på eller lämnar fartyget. Fraktföraren ansvarar dock inte fårpersonskador som orsakas uteslutande av passagerarens hälsotillstånd. Fraktförarenansvarar för skador genom att inskrivet resgods eller gods kommer bort, minskaseller skadas medan godset är i fraktförarens vård på en flygplats, ombord påett luftfartyg eller, vid landning utanför en flygplats, var godset än flnns. Omen transport vid lastning, avlämnande eller omlastning ulfårs till lands ellersjåledes utanför en flygplats och transporten sker på grund avtransportavtalet, skaU skador på resgodset eller godset anses ha uppkommU UUföljd av en händelse under lufttransporten om inte annat visas. Fraktföraren ansvararför skador på grund av att resgods förstörs, kommer bort, minskas eller skadastiU följd av händelser som inträffar ombord på luftfartyget eller i sambandmed atl passageraren går ombord på eller lämnar fartyget eller under den tidresgodset är i fraktförarens vård. Fraktföraren ansvarar dock inte, om skadanorsakas uteslutande av resgodsels egen beskaffenhet eller av fel i godset. Fraktförarenansvarar för skador tillföljd av dröjsmål vid transporter med luftfartyg av passagerare,inskrivet resgods eller gods. Fraktföraren ansvarar för skador på grund av all godsförstörs, kommer bort, minskas eller skadas till följd av händelser sominträffar under lufttransport. Han ansvarar dock inte, om skadan orsakas uteslutandeav 1. godsetsegen beskaffenhet eller fel i godset, 2. bristfälligförpackning av godset som har utförts av någon annan än fraktföraren ellerdennes anställda eller någon som denne har anlitat, 3. krigshandlingeller väpnad konflikt, eller 4. myndighetsutövningi samband med att godset förs in i eller ut ur elt land eller transiteras. Medlufttransport avses i denna paragraf den tid som godset är i fraktförarens vårdpå en flygplats, ombord på etl luftfartyg eller, vid landning utanför enflygplats, var godset än finns. Lufttransport omfattar inte sådana transporter liU landseller sjöss som sker utanför en flygplats. När en sådan transport utförs förlastning, avlämnande eller omlastning på grund av transportavtalet, skall dockvarje skada anses ha uppkommit liU följd av en händelse under lufttransporlen,om inte annal visas. Fraktförarenansvarar inte för uppkomna skador, om han visar all han, hans anslällda och desom han har anlitat har vidtagit alla nödvändiga älgärder för all undvika skadornaeller all det har varit omöjligt för dem all vidtaga åtgärderna. Fraktförarenansvarar för skador //// följd av dröjsmål vid lufttransporter av passagerare,resgods och gods, om han inte visar atl han, hans anställda och de som han haranlitat har vidtagit alla nödvändiga ålgärder för alt undvika skadorna ellerall det har varit omöjligt för dem atl vidta åtgärderna. Om fraktföraren visar alt den skadelidande har medverkatlill skadan genom eget vållande, gäl- Skadeståndmed anledning av en transport av passagerare eller resgods skall Jämkas, omden skadeli- ler 6 kap. (1972:207). dande själv har medverkat lill skadan genom vållande. Haren passagerare dödats eller skadats och begär någon annan än passagerarenskadestånd med anledning därav, skaU skadeståndet också Jämkas, om passagerarengenom våUande har medverkat tUl skadan. Begär någon skadestånd med anledning av en godstransport,skall skadeståndet jämkas, om vållande på den skadelidandes sida har medverkattiU skadan. Jämkningav skadestånd enligt försia eller andra stycket sker efter vad som är skäligtmed hänsyn lill graden av medvållande. För inrikes lufttransporter vid vilka mellanlandning inteskaU ske utom landet gäller 6 kap. I § skadeståndslagen (1972:207). Vidpassagerartransporter är fraktförarens ansvar för vaije passagerare begränsattill 16600 särskilda dragningsrätter. När ersättningen skall utgå somlivränta, får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns. Omtransporten utförs av ett svenskt lufltrafikföre-tag, är gränsen för ansvaret istället 100 000 särskilda dragningsrätter. Företaget skaU i biljetten eller isina slandardvillkor för transporter utfästa sig att tUlämpa denna gräns. Viden transport som bara delvis utförs av ett svenskt förelag gäller reglerna omdet senare begränsningsbeloppet och om utfästelse att tillämpa detta baraifråga om den del av transporten som det svenska företaget utför. Avtal kanträffas om högre gränser för ansvaret än de som gäller enligt detta stycke. Fraktförarens ansvar för inskrivet resgods eller gods ärbegränsat tiU 17 SärskUda dragningsrätter per kilo. Om passageraren eller avsändarennär godset överlämnas lill fraktföraren särskill anger det intresse som ärknutet fill transporten Vid passagerartransporter är fraktförarens sammanlagdaansvar för varje skadad eller dödad passagerare begränsat dll 100000 särskildadragningsrätter (SDR). När ersättningen skall utgå som livränta, far detkapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns. För skador på grund av dröjsmål vid transport avpassagerare är fraktförarens ansvar begränsat tiU 4150 SDR för varjepassagerare. Vid transport av resgods är fraktförarens ansvar förskada på grund av alt resgodset förstörs, kommer bort, minskas, skadas ellerfördröjs begränsat UU 1000 SDR för varje passagerare. Vid godstransporter är fraktfö- och betalar fastställda tilläggsavgifter, gäller det då uppgivna beloppet som gräns för fraktförarens ansvar. Detla gäller dock inte, om fraktföraren visar att intresset är lägre än delta belopp. Om bara en del av det inskrivna resgodset eller godset kommer bort, minskas, skadas eller fördröjs, räknas endast den sammanlagda vikten av berörda kolli, när gränsen för fraktförarens ansvar skall bestämmas. Om värdet av även andra kolli som om-fallas av samma resgodsbevis eller flygfraklsedel påverkas, skall dock även dessa kolli medräknas. rarens ansvar begränsat liU 17 SDR per kilogram. Omavsändaren när godset överlämnas lill fraktföraren särskilt anger det inlressesom är knutet lill transporten och betalar fastställda tilläggsavgifter, gällerdel dä uppgivna beloppet som gräns för fraktförarens ansvar. Delta gäller dockinte, om fraktföraren visar all intresset är lägre än delta belopp. Om bara endel av godset förstörs, kommer bort, minskas, skadas eller fördröjs, räknasendasl den sammanlagda vikten av berörda när gränsen för fraktförarensansvar skall bestämmas. Om även värdet av andra kolUn som omfattas av sammaflygfraktsedel påverkas, skall dock också dessa medräknas. Ansvaret försådana föremål som passagerarna behåller i sin vård är begränsat till 332särskilda dragningsrätter får varje passagerare. Vid tillämpningen av de ansvarsgränser som anges i denna paragraf skall rättegångskostnader inte beaktas. Delta gäller dock inte vid godstransport, om fraktföraren från den skadebringande händelsen eller innan lalan väcktes skriffligen har erbjudit den skadelidande minst lika mycket i ersättning som det utdömda skadeståndet. Fraktföraren kan åläggas att utge ersättning förrättegångskostnader, även om gränserna får hans ansvar därigenom överskrids.Detla gäller dock inte, om han skriftligen har erbjudit den skadelidandeminsl lika myckel i ersättning som det utdömda beloppet frånsett rättegångskostnaderna.Erbjudandet skall ha lämnats från den händelse som medfördeskadan eller innan talan har väckts, om delta har skett . Med "särskilda dragningsrätter" avses desärskilda dragningsrätter som används av . Närlalan förs om ersättning, skall omräkning till svenskt mynt ske efter kursenden dag domen meddelas.