prop · G903156 · 1985-12-31 00:00:00 — Regeringens skrivelse 1985/86: 156 med redovisning av åtgärder för att säkerställa behovet av civila och militära 1985/86:156 Regeringen bereder tillfälle att la del av vadsom tagits upp i bifogade utdrag ur regeringsprotokollet . I skrivelsen redovisas de civila flygbolagens rekryteringav piloter från flygvapnet mot bakgrund av regeringens åtgärder i syfte allbegränsa omfattningen av rekryteringen. Vidare behandlas flygbolagens medverkan i den civilapilotutbildningen. Flygbolagen kan komma att behöva bidra mer aktivt tillutbildningen av piloter. Del kan dessutom bli nödvändigt all bedriva civil pilotulbildningi andra former än som görs f. n. Landshövdingen har i en utredning visat atldel är möjligt all samordna den civila pilolulbildningen för alt fillgodosebehoven i , och . Frågan övervägs f.n. i och . Slutligen redogörs för förhandlingar mellanarbetsmarknadens parter om löne- och anställningsvillkoren för de militäraflygförarna m, fl. 1 1985/86. Utdragur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande:statsministern , ordförande, och statsråden , , ,, , , , , R. Carisson, , ,, , , Skrivelse med redovisning av åtgärder för att säkerställabehovet av civila och militära piloter Problemenmed militära flygförares avgångar lill civil luftfart har behandlats i 1985års budgetproposition (prop. 1984/85:100 bil. 6), regeringens skrivelse1984/85:148 om vissa åtgärder för atl säkerställa försvarsmaktens behov avflygförare och budgetproposition (prop. 1985/86:100 bil. a. angetts all del av säkerhetspolitiska skäl inte kan godtas att mer änett begränsat antal flygvapenpiloter rekryteras av de civila flygbolagen . 2 Hittillsvarande avgångar av flygvapenpiloter Iskrivelsen om vissa åtgärder för att säkerställa försvarsmaktens behov av flygförarehar det angetts all flygbolagen endast får rekrytera ett tjugotal flygvapenpilotersammanlagt . Vidare har del i skrivelsen framhållitsatt den begränsade övergången från flygvapnet till flygbolagen måste genomföraspå ett sådant sätt atl regeringen har full kontroll över såväl formerna för densom omfattningen av den. Enligtvad jag har inhämtat har de civila flygbolagen anpassat sinrekrytering av flygvapenpiloter lill de ramar som regeringen har som önskvärdai skrivelsen. Jag kommer alt fortsätta uppföljningen av avgångarna avflygvapenpiloter lill bolagen. har rekryterats från främst armén lillcivila helikopterbolag. Några begränsningar för denna rekrytering har dockinte funnits. 3Aktuella åtgärder Skr. 3.1 Nödvändiga åtgärder för att behålla piloterna inom flygvapnet För atl flygvapnets behov av piloter skall kunnatillgodoses är del enligt min mening viktigt att vissa åtgärder vidtas.Tillgången på såväl civila som militära piloter måste öka snabbt. För alt demilitära piloterna skall förmås att stanna kvar i försvaret bedömer jag atlderas anställningsförmåner behöver förbättras. När flygvapnets piloter uppnåråldern och kan vara krigsplacerade som stridspiloter måstede kunna placeras i andra flygande befattningar. Även andra åtgärder avpersonalpolitisk karaktär har stor betydelse i sammanhanget. Jag anser att dessa åtgärder i tillämpliga delar ävenskall omfatta de militära helikopterpiloterna. 3.2 Flygbolagens medverkan i den civila pilotutbiidningen måste öka Den viktigaste åtgärden är att snabbt öka den totalatillgången på piloter. Detta sker redan nu genom att utbildningen av såvälmilitära piloter vid som civila piloter vid () har utökats. Den klart begränsande faktorn vid utökningen avutbildningen av civila piloter vid TFHS är bristen på flyglärare. Flygbolagenhar inte kunnat ställa upp med instruktörer som hjälp i utbildningen iden takt som planerats. Det har därför gjorts klart för flygbolagen alt de fårrekrytera högst tio flygvapenpiloter . Eftersom flygbolagen ochderas piloter har framfört alt rekryteringen av civila flyglärare kan komma attunderlättas om TFHS drivs av en annan huvudman än chefen för flygvapnet, harmin företrädare, statsrådet , låtit tillsätta en arbetsgrupp inomregeringskansliet med uppgift alt se över organisationen och huvudmannaskapetför TFHS. Gruppen arbetar f. n. med denna fråga. Jag anser att det är en orimlig ordning att det inomflygvapnet utbildas piloter för en kostnad av ca 10 milj. kr. per pilot och attdessa sedan övergår lill flygbolagen, när civila piloter kan utbildas direktför bolagens behov och lill en kostnad som understiger 1 milj. kr. per pilot.Försvaret har gjort stora ansträngningar för att få till stånd en civilpilotutbildning men så länge flygbolagen inle kan ställa upp med flyglärareunder former som accepteras av staten, kan utbildningen inte ske i önskvärdomfattning. Om det inte visar sig vara möjligt att åstadkomma erforderligmedverkan från flygbolagen i strävandena att nå en tillfredsställande ulbildningsvo-lym,får jag överväga alt föreslå regeringen all flygbolagen mer aktivt måste bidratill utbildningen av piloter. Jag utesluter inte heller all det kan bli nödvändigt förstaten all medverka i den civila pilotutbildningen också i andra former än f. n. 3.3 Samordningav den civila pilotutbildningen i , Skr. 1985/86:156 och är möjlig IDanmark och har motsvarande problem med avgångar av militära piloteruppkommit. Försvarsministrarna i , och kom vidöverläggningar i överens om att snabbi utreda hurutbildningen m. m. av piloter för den civila luftfartens behov skulle kunnasamordnas. Landshövdingen förordnades atl leda arbetet. Till sinhjälp har han hafl en arbetsgrupp bestående av experter från de tre länderna. EricKrönmark redovisade sitt förslag för mig . Han föreslår bl. - om den dansk-norsk-svenska pilolulbildningen skallsamordnas bör del ske genom atl varje land för sig genomför den grundläggandeutbildningen medan den mer avancerade utbildningen bedrivs gemensamti , - del gemensamma utbildningsskedet i ett sådant fallbör föriäggas lill TFHS i , - del gemensamma skedet bör påbörjas den I januari1988 och alt utbildningen därefter bör genomföras för 140 elever . f. n. i och . I behandlas ettlagförslag som sannolikt kommer alt innebära alt utbildningen av danska elevergenomförs helt i . Lagförslaget hindrar emellertid inte atl man fråndansk sida väljer en lösning enligt Krönmarks förslag. Jag räknar med alt undervåren 1986 erhålla ett besked från och om ställningslagande lillförslagen. 3.4 Avtalsförhandlingar om lönevillkoren pågår f. n. Minföreträdare, statsrådet , uppdrog åt statensarbetsgivarverk all förhandla om löne- och anställningsvillkoren för de militäraflygförarna m.fl. Parterna på den statliga arbetsmarknaden träffade i december1985 en överenskommelse om atl behandla frågan skyndsamt. Som jag fidigarenämnt bedömer jag atl förmånsfrågorna utgör en väsentlig del av en totallösningpå problemet med avgångarna av flygförare från försvaret. Förhandlingarna om löne-och andra anställningsvillkor pågår f. n. Jag kan inte bedöma när ett avtal kankomma att vara träffat. attregeringen bereder tillfälle atl la del av vad jag har anfört i detföregående om åtgärder för att säkerställa behovet av civila och militärapiloter. Regeringenansluter sig lill föredragandens överväganden och beslutar i enlighet med hanshemställan.