prop · G903118 · 1985-12-31 00:00:00 — Det finns därmed inte längrefömtsättningar - och inte heller någol behov - all kräva beaktande avregionplan vid byggande av vägar. Ienlighel med principerna i PBL bör paragrafen ocksä ändras när det gällermöjlighetema till dispens. Någon möjlighel alt medge undanlag från detaljplanereller områdesbestämmelser finns inte enligt PBL-förslaget. Några undanlag börinte heller vara möjliga vid byggande av väg. Däremol bör mindre avvikelse frånplanen eller bestämmelserna få ske om det är förenligt med planens ellerbestämmelsemas syfte. Denna ändring ansluter helt till förslaget till PBL somgår ul på att, om del finns behov av större avvikelser från en detaljplan ellerområdesbestämmelser, dessa skall ändras. Närdet däremot gäller t. ex. nalurvårdsföreskrifler kan del även i fortsättningenfinnas ett behov av att medge undantag. PBL innefattar ju inget förslag lilländring av dispenssystemet utanför byggnadslagstiftningen. Möjligheten lilldispens i sådana fall bör därför finnas kvar. Undantag frånnaturvärdsföreskrifter prövas enligt naturvårdslagen. Medandra särskilda bestämmelser i andra slyckel avses t. ex. bestämmelsema omfasta fornlämningar i lagen (1942:350) om fomminnen. Förbyggande av väg skall upprättas en arbetsplan. Iarbetsplanen skall anges den mark som behöver tas i anspråk för väganordningaroch för genomförandet av vägbyggnadsförelaget. Arbetsplan skall även innehållade uppgifter som i övrigt behövs för alt genomföraföretaget. Ändringenär föranledd av ett förslag som har kommit upp under beredningsarbetet idepartementet. Iväglagen infördes begreppen förberedande och kompletterande arbetsplan. Syftetvar att åstadkomma en något enklare arbetsordning och lidsbesparingar framföralll för stora vägbyggnadsföretag. I praktiken har del dock visat sig att föralt kunna upprätta en förberedande arbetsplan krävs ett underlag som i detnärmaste motsvarar underlaget för en fullständig arbetsplan. Möjligheten alldela upp arbetet i en förberedande och en kompletterande arbetsplan har därförutnyttjats i mycket begränsad utsträckning. Det finns därför inte skäl atlbehålla uppdelningen. Mol denna bakgrund föreslär jag att begreppenförberedande och kompletterande arbetsplan skall utgå. Ändringeni andra stycket försia meningen har endast gjorts för alt förtydliga vad enarbetsplan skall innehålla. Någon ändring i sak är inte åsyftad. Somjag anförde i specialmotiveringen till 13 § medför ändringen i den paragrafen atl arbetsplanen skall upprättas med beaktande av bestämmel serna i NRL. 16 § Prop. Vid utarbetande av en arbetsplan skall samråd i fråga omvägens sträckning och vägförslagets utformning i övrigi ske med berörda fastighetsägareoch myndigheter saml andra som kan ha ell väsentligt intresse i saken. Förfarandet enligt försia styckel får efleromständigheterna förenklas i fråga om en arbetsplan för väg, som enligtdetaljplan skall ingå i allmän plals eller som är förutsatt iområdesbestämmelser. Avser arbetsplan endasl ombyggnad av väg, får förfarandetenligt försia stycket efter omständigheterna förenklas med iakttagande av atlägare lill en faslighet, av vilken mark skall las i anspråk, alltid skallberedas tillfälle all yttra sig. Detla skall även tUlämpas på en arbetsplan sominnefattar endast ändring av en arbetsplan för elt vägbyggnadsföretag som ännuej är färdigställt. I paragrafen ges grundläggande bestämmelser omsamrådsförfarandet vid utarbetande av arbetsplan. Jag vill i delta sammanhangerinra om vad jag i den allmänna motiveringen (avsnitt 2.1.1) anförde omvägfrågornas behandling i arbetet med översiktsplanen. I försia slyckel har endast en smärre språklig justeringgjorts. I andra siycket har i enlighet med och byggnadsplan bytts ut mol detaljplan. Vidare har i andra styckel- för alt få överensstämmelse med terminologin i PBL - generalplan ochtrafikled utgått samt uttrycket "förutsatt i områdesbestämmelser"lagts till. Enligt andra styckel i den nu gällande lydelsen fårförfarandet vid utarbetandet av en arbetsplan förenklas om inte avvikelserföreslås från vad som bestämls i angivna planer. Någon sådan föreskrift behövsemellertid inte längre eftersom enligt PBL endasl mindre avvikelser som ärförenliga med planernas syfte får göras. Andra styckel har därför ändrats ienlighel med detta. Förbättring av väg i tredje styckel har utgått i enlighetmed vad jag har sagt i anslutning till 10 §. Begreppet kompletterande arbetsplan har utgått i enlighetmed vad jag anfört vid 15 §. En arbetsplan skall ställas ut för granskning. En arbetsplan för väg, som enligt detaljplan skall ingå iallmän plats eUer som är förutsatt i områdesbestämmelser, behöver inte ställasut. Inte heller behöver en arbetsplan som avser endastombyggnad av väg StäUas ut, om inte mark behöver tas i anspråk med vågrätteller rätt som avses i 35 § eller om en sådanl ianspråktagande skriftligenmedgivits av berörda fastighetsägare och innehavare av nyttjanderätl ellerservitutsrätt. Under samma förutsättningar kan utställelse underlåtas i frågaom en arbetsplan som innefallar endast ändring av en arbetsplan för ett vägbyggnadsföretagsom ännu ej är färdigställt. Paragrafen har ändrats i konsekvens med 10, 15 och 16 §§samt med hänsyn till den i förslaget lill PBL tillämpade terminologin. Vidarehar några smärre språkliga justeringar gjorts. 1985/86: 118 ArbetsplanfastsläUs av efler samråd med länsslyrelsen. Om ochlänsstyrelsen har olika uppfattning, hänskjuts frågan om fastställelse avplanen till regeringens prövning. Isådana fall då utställelse har underlåtits med stöd av 17 § tredje siycketbehöver fastslällelse inte ske. Ettbeslut om fastställelse av en arbetsplan är förfallet, om inte frånulgången av det år, under vilket beslutet vann laga krafl, vägens slräckninghar blivit i sin helhet tydligt utmärkt på marken och det i arbetsplanenangivna vägbyggnadsarbetet har påbörjats. Om särskilda skäl föreligger, kan regeringeneller, efler regeringens bemyndigande, förlänga tiden, varje gångmed högsl tre är. Iparagrafen behandlas fastställelse av arbetsplan och fastställelsebeslu-lelsgiltighet. I försia stycket har statens vägverk bytts ut mol . Iförsia och andra styckena har därutöver föreslagils endast vissa språkligajusteringar. Tillledning vid fördelning av medel som i statsbudgeten anvisas för byggande avvägar inom områden för vilka staten är väghållare, skall upprättas enflerårsplan för byggande av riksvägar och för varje län en flerärsplan förbyggande av länsvägar. Till grund för fördelning av statsbidrag fill byggandeav vägar, för vilka kommuner är egna väghållare enligt väglagen, skallupprättas en fördelningsplan. Föratt en arbetsplan skall faslslällas bör normall gälla all vägbyggnadsobjektetär inordnat i gällande flerårsplaner eller i fördelningsplanen eller i övrigtkan antas komma lill utförande. Särskill lämpliga sysselsällningsob-jektbehöver inte alllid ingå i gällande planer men bör angelägenhelsmäs-sigt stå itur inför kommande revidering av planerna. Inför nära förestående omarbetningav flerårsplaneraa.och fördelningsplanen måste särskilda överväganden göras föralt bedöma om vägbyggnadsobjeklel kan komma alt ingå i kommande planer. Beslulenligt tredje siycket om förlängning av den tid, vamnder beslut omfastställelse av arbetsplan gäller, meddelas av . Enligt den nuvarandelydelsen av sista meningen i tredje styckel krävs synnerliga skäl för enförlängning. Planering av vägbyggande är som jag redovisat långsiktigt.Det är angeläget all vägbyggnadsprocessen kan ges en effektiv och ekonomiskutformning. Som tillräckligt skäl för alt överväga en förlängning avfaslställelsetiden för ell byggnadsobjekt bör därför enligt min mening gällaatl objektet ingår i gällande flerårsplaner eller fördelningsplan eller atl deleljest kan anses sannolikt atl objektet kan antas komma till utförande inom entreårsperiod. För all lagtexten bättre skall ge uttryck för dessa krav böruttrycket synnerliga skäl ersättas med särskilda skäl. Byggande av väg fårpåbörjas försl sedan arbetsplan har upprättats och, när det behövs, har blivitfastställd. Paragrafen har ändrats ikonsekvens med 15 §. Frägaom förändring av enskild väg lill allmän prövas av efter samråd medlänsstyrelsen. Om och har olika uppfattning, hänskjutsfrågan till regeringens prövning. Regeringenkan förordna all fråga om förändring av enskild väg till allmän i vissa fallskall prövas av . Iparagrafen har slalens vägverk bytts ut mol och etl par smärrespråkliga justeringar gjorts. Underde förutsättningar som anges i 21 § kan / de fall staten är väghållare en galainom elt område med detaljplan förklaras tillika vara allmän väg. Bestämmelsemai 22 § tUlämpas på ärende om en sådan förklaring. Ändringenär föranledd av PBL. Begreppei sladsplan har bytts ut mot detaljplan. I likhetmed vad jag har påpekat i anslutning till ändringarna i 12 § gäller paragrafenendast sådana detaljplaner inom vilka kommunen är huvudman för allmännaplatser. Detta behöver dock inte särskilt anges eftersom begreppei gata i PBLendasl används inom sådan detaljplan där kommunen är huvudman för allmännaplatser. Vägskall hållas i ell för samfärdseln tillfredsslällande skick genom underhåll,reparation och andra ålgärder. Genomrenhållning skall vägområdet hållas i elt sådant skick all skäliga sanitärahänsyn och trevnadshänsyn blir tillgodosedda. Detsamma gäller i fräga om marktill en bredd av 25 meler intill parkeringsplats eller rastplats som ärväganordning, i den mån allmänheten har tillträde lill marken. Inom områden meddetaljplan gäller delta stycke endast vägområden för motorväg ellermotortrafikled. Deåtgärder som behövs för sådana ändamål som anges i första och andra styckenaräknas lill drift av väg. TUl drifl av väg räknas också serviceålgårder ochförbättringsåtgärder. Om särskilda skäl föreligger, kan besluta ominskränkning i skyldigheten atl vidta ålgärder/ör drift av väg. Vägverketmeddelar därvid de föreskrifter som behövs. Jagvill försl hänvisa till vad jag har sagt vid 10 § att det under beredningsarbeteti departementet visat sig att del finns ett praktiskt behov av att få tillstånd en annan uppdelning mellan begreppen byggande av väg och drift av väg. Dennu gällande lydelsen av paragrafens första stycke har bibehållits. Väg skallsåledes liksom nu hållas i etl för samfärdseln tillfredsställande skick genomunderhåll, reparation och andra ålgärder. Till gruppen andra ålgärder hör bl.a. drifl av väganordning, såsom vägbelysning, färja m. m. De ändringar somföreslås i andra och tredje styckena innebär inte någon förändring avinnebörden i första slyckel. Iandra stycket har uttrycken stadsplan och byggnadsplan bytts ul mol Prop.1985/86:118 detaljplan. Sedanväglagens senaste omarbetning har nomenklaturen inom väghållningen förändrats.I paragrafens iredje stycke har angetts vad som räknas till drifl avväg. Ändringen av paragrafen i denna del liksom av 10 § åsyftar att få tillstånd en klarare uppdelning mellan byggande och drift av väg. Till drift av vägräknas således förutom renhållning: servicearbeten, som omfattar åtgärder för att påkort sikt säkerställa framkomligheten för trafiken. Som exempel kan nämnassnöplogning, halkbekämpning, reparation av mindre skador samt hyvling och dammbindningpå grusvägsnätel, underhållsarbeten, som omfattar ålgärder för attvidmakthålla vägens standard. Som exempel kan nämnas dikning, förnyelse avslitlager och vägmarkeringar, förbättringsarbeten, som omfattar smärre ålgärder,som resulterar i en varaktig förbättring av vägstandarden. Som exempel kannämnas beläggning av gmsväg, förstärkning för att öka bärigheten och punktåtgärderför all öka trafiksäkerheten. Enligtiredje slyckel i den nu gällande lydelsen kan medgeinskränkningar i skyldigheten atl vidla driftätgärder om särskilda skälföreligger. Sådana medgivanden är få och av tillfällig arl. I enlighel med etlförslag som har förts fram under beredningsarbetet i departementet föreslårjagatl i stället för länsslyrelsen blir beslutande myndighet. Avsiktenmed ändringen är atl få lill stånd en likartad bedömning för hela landet.Ändringen är också i överensslämmelse med vad som föreslås i 39-48 §§ och somgår ul på atl väghållningsmyndighelen ges en ökad rätt atl fatta beslut som rörförhållanden inom vägområdet. Statensskyldighet att inom områden med detaljplan, inom vilken kommunen är huvudmanför allmänna platser och där slalen är väghållare, ombesörja drifl av allmänväg, som har upplåfils lill gala, begränsas av (0000:000).Delsamma gäller i fråga om gata, som har förklarats tillika vara allmän väg. Ändringeni denna paragraf är föranledd av PBL. Begreppet sladsplan har bytts ul motdetaljplan inom vilken kommunen är huvudman för allmänna platser. Vidare harhänvisningen lill byggnadslagen ändrats lill atl avse PBL. Den bestämmelse somåsyftas är 6 kap. 29 § andra stycket PBL. Någon ändring i förhällande till vadsom nu gäller i fråga om statens skyldighel alt ombesörja driften är inteavsedd. Behöverför en väganordning, vars utförande ingår i drift av väg, tas i anspråk mark utöver den som redan hör lill vägen, skall upprättas en arbetsplan, vari anges den mark som behöver tas i anspråk. Beslämmelser na i 13, 14 och 1620 §§ skaU därvid tiUämpas. Såvitt angår tillämpningen . av16§ tredje stycket, 17 § tredje stycket och 18 § andra styckel skaU Prop.1985/86: 118 arbetsplanenanses som en sädan plan som avser endast ombyggnad av Uttrycketförbättring av väg i sista meningen har utgått med hänsyn till de föreslagnaändringarna i 10, 16, 17 och 26§§. I övrigt har endast några språkligajusteringar gjorts. Ifråga om mark till väg, som enligt en detaljplan, inom vilken kommunen ärhuvudman för allmänna platser, är avsedd lill allmän plats, lillämpas inte30-32 §§, sedan marken tagils i anspråk av kommunen för avsett ändamål. Åndringenär föranledd av PBL. I paragrafen regleras vägrättsbestäm-melsernastillämplighet inom område med faslslälld generalplan eller stadsplan.Bestämmelsens syfte är atl hindra att reglerna om vågrätt tillämpas på marksom en kommun tar i anspråk för allmänna platser av olika slag. Enligt PBL kanetl sådanl ianspråktagande av en kommun endasl förekomma i områden meddetaljplaner inom vilka kommunen är huvudman för allmänna platser. Enenskild körväg får inte anslutas till en allmän väg ulan väghåUnings-myndighelenstillstånd. Inte heller får utan sådant tillstånd en enskild körvägs anslutningtill en allmän väg ändras. Vad som sagts nu gäller också ifråga om sådanaulfarter från fastigheter och sådana bryggor som kan användas för körtrafik. Vidbehandling av en fråga om lillslånd enligt försia slyckel skall väghållningsmyndighetenpröva om den tilltänkta åtgärden är lämplig med hänsyn till trafiksäkerhetenoch framkomligheten på den allmänna vägen. I samband med tillstånd kanväghållningsmyndighelen meddela före skrifter om väganslutningens läge ochutförande i övrigt. Åndringensyftar till att få lill stånd en rationellare handläggning och förkortaärendenas handläggningslid. Enligtden ordning som gäller beslutar om tillslånd all anslutaenskild körväg lill allmän väg och meddelar föreskrifter om väganslutningensläge och utförande i övrigi. Den föreslagna ändringen - som tillkommit ienlighet med vägverkels framställning - innebär att väghållningsmyndighelenövertar länsslyrelsens uppgifter. Om staten är väghållare är detvägförvaltningen i länet som är väghållningsmyndighet. Om en kommun ärväghållare är del den kommunala nämnd som kommunfullmäktige utsett som ärväghållare. Jag hänvisar i övrigi lill vad jag anföri i den allmännamotiveringen (avsnitt 2.1.3) om skälen lill den föreslagna ändringen. Isamband med tillstånd kan väghållningsmyndigheten meddela föreskrifter omväganslutningens läge och utförande i övrigt. Del kan l.ex. gälla utformning av s. k. vilplan m. m. Vidare bör vidlillslånd all ansluta Prop. 1985/86:118 en enskild väg bl. a. ses till allvägen har en sådan uiformning att bilister som skall köra ut på den allmännavägen inte behöver backa ul. Om det är nödvändigt med hänsyn lill trafiksäkerheteneller framkomligheten på en allmän väg, kan väghållningsmyndighelen förordnaatl en enskild vägs anslutning lill den allmänna vägen skall spärras av ellerändras genom myndighetens försorg. Vad som sagls nu gäller också ifråga omutfarter från fastigheler och på bryggor. Åndringen ansluter lill vad som föreslagils i 39§. Ärendenom avspärrning eller ändring bör självfallet prövas av samma myndighet sombeslular enligt 39 §. Åtgärderna får givetvis vidtas oavsett om anslutningenhar tillkommit med eller utan tillslånd. I samband med tillstånd enligt 39 § eller i stället förförordnande enligt 40 § eller i samband med förordnande enligt 40 § om ändringav anslutning kan väghållningsmyndighelen i fråga om en enskild väg meddelatrafikföreskrifter varigenom trafik med motordrivna fordon på vägen eller deldärav förbjuds eller inskränks. Om del finns särskilda skäl, kan väghållningsmyndighetenmedge undantag från sådana trafikföreskrifter. Ändringen ansluter lill vad som föreslagils i 39 och 40§§. Beslämmelserna i 39-41 §§ gäller inte i fråga om enskildavägar som är upptagna i detaljplan eller förutsatta i områdesbestämmelser. Ändringen är föranledd av förslagel lill PBL. De planersom nämns i paragrafens nuvarande lydelse motsvaras i PBL av detaljplan och områdesbestämmelser.Om anslutning lill allmän väg av enskilda vägar som är upptagna i detaljplaneller angivna i områdesbestämmelser beslular kommunen. Inom elt vägområde får inte ulan väghållningsmyndighetenstillstånd uppföras byggnader, andra anläggningar eUeranordningar, 2. vidtas andra åtgärder som kan försämra trafiksäkerheteneller vara tUl olägenhet för vägens bestånd, drifl eller brukande. 1 samband med tUlstånd får väghållningsmyndighelen meddelade föreskrifter som behövs. Elt tUlstånd kan när som helst återkallas. Bestämmelserna i första siycket gäller inte för sådanlarbete som avses i Om lillslånd saknas eller har ålerkallals fårväghållningsmyndigheten avlägsna byggnader, andra anläggningar eller anordningar samt vidla de övriga ålgärder som behövs för rättelse. ' Vägområdet- som enligt 3 § utgörs av den mark som tagits i anspråk för Prop. 1985/86:118väganordning har en begränsad utsträckning. Såväl trafiksäkerhelsskäl somhänsynen till vägens drift, bestånd och bmkande kräver tillståndsplikt föranordningar och åtgärder inom områdel. Jag vill i detla sammanhang erinra omvad jag anfört i avsnitt 2.1.3 om skälen för all behålla det nuvarande systemetmed en obligatorisk prövning enligt väglagen för åtgärder inom vägområdet. Enligtden ordning som gäller nu enligt 43 § beslutar om lillslånd lillanordningar och åtgärder inom elt vägområde saml meddelar de föreskrifter sombehövs i samband med tillsländ. Jag har föreslagit alt väghållningsmyndighelenblir tillslåndsmyndighet i stället för länsslyrelsen. Denna ändring stämmeröverens med vad har föreslagit i sin framställning. Ändringen harmotiverats av att den nuvarande ordningen inte är rationell. Enligt nuvaranderutiner beslular efler föredragning av . Del ärsällsynt alt har en annan uppfattning än i dessafrågor. Flertalet ärenden är dessutom av rutinkaraktär. Alt föra överbeslutanderätten till väghållningsmyndighelen förenklar också för allmänhetensom enligt vad erfarenheten visar finner det naturligt att kontaktaväghållningsmyndigheten i dessa frågor. Vidarehar jag föreslagit att tillslåndsplikten - förutom åtgärder och anordningar ocksä skall omfatta byggnader och andra anläggningar. Med den ändrade lydelsenavser jag att anpassa lerminologin lill PBL och göra klart atl tillslåndspliktskall gälla generellt inom vägområdet för såväl byggnader, andra anläggningareller anordningar som för åtgärder. Samtliga skyltar, tavlor, inskrifter ochdärmed jämförliga anordningar för t. ex. reklam saml religiösa och politiskabudskap blir därmed lillståndsplikliga. Ioch med atl väghållningsmyndighelen - i enlighet med vad jag föreslagit iförsta stycket - blir tillståndsmyndighet behövs inte de undanlag som gällervägarbeten som anges i nuvarande andra styckel första meningen. Iandra styckel har vidare föreslagils alt andra meningen skall utgå. Deltainnebär alt en generell tillslåndsplikt införs för grindar och bommar sombehövs för olika ändamål. Detta innebär emellertid ingen större förändring avvad som gäller. Del torde nämligen knappast förekomma alt sådana anordningartillkommer ulan alt ett nära samråd har ägt mm med väghållningsmyndighelen. Vidarehar jag - i enlighel med förslag - ansett all paragrafen börkompletteras med en beslämmelse som ger väghållningsmyndigheten möjlighet atlvidla åtgärder för alt omgående få bort otillåtna anläggningar elleranordningar t. ex. skyllar, som har salts upp inom etl vägområde eller på enväganordning utan fillstånd och som ulgör en trafikfara.Väghållningsmyndigheten är ansvarig för att byggande och drifl av väg sker påelt sådanl sätt atl vägarna är trafiksäkra och framkomliga. Genom renhållningskall vägområdet hällas i elt sådanl skick all sanitära hänsyn ochtrevnadshänsyn blir tillgodosedda. Anläggningar och anordningar som har sattsupp ulan fillstånd medför ofta irafiksäkerhetsproblem. Med nuvarande ordninghar det ofta visat sig att det är svårt och tidskrävande att avlägsna dem.Nuvarande bestämmelser ger visserligen väghållaren möj- lighetatt med hjälp av kronofogden vidta ålgärder när det inte är fräga om Prop.1985/86:118 byggnader.Denna möjlighel har emellertid inte kunnal utnyttjas på avsett sätl,eftersom kronofogdemyndigheten ofta har andra arbetsuppgifter som Mitt förslag syftar lill all få lill stånd etl enklare Otillåtnareklamskyltar kan ibland vara elt uttryck för ell behov av vägvisning. I sådanafall kan väghållningsmyndigheten själv vidta ålgärder i syfte all tillgodoseell sådant behov. Med den föreslagna ordningen underlättas alt sädanaalternativa åtgärder prövas. Närväghållningsmyndighelen avlägsnar otillåtna anordningar eller vidtar älgärderför rättelse skall självfallel rimliga hänsyn las lill den som ägeranläggningen eller anordningen eller den som vidtagit ålgärden. Åtgärderna sombehövs för rättelse vidtas på väghällningsmyndighetens bekostnad. Vidsin prövning i tiUståndsärenden skall väghållningsmyndighelen beakta om densökta åtgärden kan försämra trafiksäkerheten eller kan vara lill olägenhel förvägens bestånd, drift eller brukande. Efiersom drift av väg innefattarrenhållning kommer också sanitära hänsyn och trevnadshänsyn alt beaktas vidtillståndsprövningen. Föralt göra paragrafen mer överskådlig har den redigerats om. Enligt22 § naturvårdslagen (1964:822) krävs tillstånd för att utomhusfå anbringa tavla, skylt, inskrift eller därmedjämförlig anordning för reklam,propaganda eliér liknande ändamål såvida inte byggnadslov erfordras. För allundvika alt den föreslagna ordningen skall medföra skyldighel all sökatillstånd både hos länsslyrelsen enligt naturvårdslagen och hosväghållningsmyndigheten enligt väglagen bör reglerna ändras så atl någollillslånd enligt naturvårdslagen inte behövs för atl sälla upp skyllar m. m.inom vägområdet. Chefen för ämnar återkomma tillregeringen i den frågan. Inomell vägområde/år inte ulan väghållningsmyndighetens tiUstånd 1. dras elektriska ledningar, vattenledningar ellerandra ledningar, 2. ulföras arbeten på en redan dragen ledning. Väghållningsmyndighetenfår meddela de föreskrifter om arbeiei och omrätt till upplag eller annan anordning som behövs med hänsyn till vägensbestånd, drift eller brukande. Tillslåndenligt försia styckel behövs inte när liUslånd har meddelats enligt annan lageller författning och detla har anmälts hos väghållningsmyndighelen. Omdet på gmnd av inträffad skada krävs skyndsam reparation av en ledning som hardragils inom ett vägområde får arbetet påbörjas utan tillstånd eller anmälan.Ledningens ägare skall / så fall underrätta väghållningsmyndighelen omarbetet. Innehålleti paragrafen är oförändrat. Paragrafen har endasl redaktionellt anpassats till45-48 §§. IntiU ett vägområde får inte ulan lillslånd 4 1985186.