mot · G902t208 · 1985-01-01 00:00:00 — Motion till 1985/86:T208 m. fl. (vpk) av transportrådet har sitt ursprung i den trafikpolitiska utredning sorn tillsattes 1973, i vilken utredning för övrigt transportrådets nuvarande direktör ingick sorn sakkunnig. Arbetsnamnet var en central trafikplaneringsnämnd. Det framgår av skrivningarna från TPU att denna nämnd närmast skulle vara ett permanent utredningsorgan i samband med den aktuella handläggningsordningen vid nedläggningsprövning av trafiksvaga järnvägslinjer. Till denna uppgift lades också den gamla bussbidragsnämndens funktion, och TPU talade vidare om uppgifter med övervakning av den yrkesmässiga trafiken. Sedermera kom TPR att erhålla en rad utredningsuppgifter, tillståndsfrågor, anslagsprövningsuppgifter m. m., varför TPR mer och mer får karaktären av statlig myndighet med en central och betydelsefull roll i vad gäller den praktiska utformningen av trafikpolitiken i landet. Till TPR överlämnades mer eller mindre rätten att tolka de politiska besluten och ge dem en inriktning som byråkratin ansåg vara den rätta. Enligt vår mening har detta inneburit att ett organ i staten utan korrekt politisk styrning etablerades som en funktion med kompetens att fatta viktiga politiska avgöranden i styrande riktning. Härigenom har de ursprungliga idéerna om TPR som ett utredande organ ersatts med ett organ som subjektivt kan påverka och själv tolka samt driva politik. Man kan notera att då rådet bildades fanns i diskussionen om dess sammansättning främst betoning på något som kallades de relevanta kompetenserna, medan den politiska återspeglingen av demokratiska majoritetsförhållanden i landet inte nämndes med ett ord. När det gäller utredningsuppgifter i samband med järnvägsnedläggningar finns det en ofta uttalad och berättigad kritik mot transportrådet, som haft till uppgift att förverkliga regeringens intentioner. Efter hand har TPR svarat för uppgifter i samband med transportstödet, riksfärdtjänsten, energiinformationen, ekonomiska försvaret m. fl. Om dessa uppgifter kan motivera rådets bibehållande sä måste i varje fall frågan om dess styrelse bli föremål för omprövning med målsättningen att tillsätta en politiskt vald styrelse inkl. ordförande. Enligt förslag från en arbetsgrupp inom om investeringsplanering inom kommunikationssektorn, Ds K 1985:4, synes transportrådet tilldelas ytterligare en nyckelroll/myndighetsfunktion i samband med den långsiktiga investeringsplaneringen. I budgetpropositionen har kommunikationsministern biträtt förslaget. En sådan ordning är inte förenlig med den demokratisering av hela den långsiktiga samhällsplaneringen som enligt vår mening måste komma till stånd. Ett minimikrav är att det organ som skall ha rollen som sammanfattande bedömare av de olika trafikgrenarnas planer och investeringar samt tillhandahålla underlag och avgöra inriktning i varje fall måste visa en återspegling av de politiska maktförhållandena i landet och inte ett korporativt sammansatt organ med några kompletterande politiska namn. I avvaktan på en omorganisation i antydd riktning är vi beredda att tills vidare avvakta med att upprepa vårt krav på transportrådets avveckling. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen uttalats om en politisk styrelse för transportrådet, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen uttalats om transportrådets roll i planeringen. (vpk) (vpk) (vpk) (vpk)