mot · G8021155 · 1985-01-21 00:00:00 — och , m. m. län tillhör de län som haft en svag sysselsättningsutveckling och som följd av detta också en negativ befolkningsutveckling. Framför allt gäller detta länets inlandskommuner . Den gamla träindustrin sviktar betänkligt och har inte ersatts med nya industrier. Småindustrier har genom kommunala insatser tillkommit , men dessa täcker inte upp de sysselsättningsförluster som gjorts. Den negativa utvecklingen - antal sysselsatta minskar, befolkningen sjunker stadigt, ungdomen flyttar efter gymnasiestudier och kan inte återkomma - hotar nu direkt service på alla områden. I exempelvis är den kommunala servicen utbyggd för dryga 20 000 invånare - befolkningen har minskat till knappa 17 000. Vi är medvetna om att dessa problem delas av många liknande regioner i . Den regionala obalansen måste uppfattas som ett av landets stora problem - som också förstärks . Det fackliga projektet som vi behandlat i tidigare riksdagsmotioner påtalar just dessa utvecklingstendenser. Inlandsovalen syftade bl. a. till att regionen skulle utses till regionalpolitisk! försöksprojekt, där lärdomar skulle kunna vinnas för regionalpolitiken nationellt. Projektets tankar och idéer är mer aktuella . Vi vill i denna motion speciellt föreslå åtgärder på ett par av de områden som fanns med i projekt . Svårigheterna att med allmänna kommunikationer resa till och från läns inland är väl kända. För de flesta människor som inte kan använda flyg blir det än svårare. Detta faktum är naturligtvis hämmande på den ekonomiska utvecklingen av länet. Med relativt enkla medel kan kommunikationerna förbättras. Järnvägslinjerna , och skulle med modernisering och tätare turer samt anpassade turlistor mot och innebära stora positiva vinster för regionen. Kusttrafiken framför allt skulle kunna spela mycket stor roll. Vad gäller godstrafiken på nämnda järnvägslinjer har den nästan helt försvunnit beroende på att SJ inte förmått eller haft viljan konkurrera med 1* 1984/85. En speciell satsning på låga fraktkostnader skulle automatiskt blåsa liv i både järnvägarna och industrin. Det skulle ge goda möjligheter för etablering av ny industri i regionen. län är ett turistlän - men detta gäller främst och kustremsan. De satsningar som görs i inlandskommunerna är dock inte att förringa. Stugbyar, vildmarkscamping, gammal småländsk historia i olika former är självklart intressanta ur turistsynpunkt liksom sjöar och djupa skogar. Med ordentlig marknadsföring kan dessa bli bra dragplåster på både utländska och svenska turister. Dessa i sig goda sevärdheter är dock inte tillräckliga för att turismen skall kunna bli en verksamhet av betydelse i inlandskommunerna. Unikt och av högsta turistiska prioritet är det smalspåret Växjö-Hultsfred-Västervik där SJ numera lagt ned trafiken. Denna smalspåriga järnväg är i högsta grad en begivenhet i sig och i kombination med alla sevärdheter utefter järnvägen, som skär rakt genom stora delar av , kan det bli en turistisk attraktion om den utnyttjas på ett offensivt sätt. För inlandskommunerna kan Smalspåret bli det verkliga turistiska lyftet. Kommunerna efter Smalspåret bör få en chans att till rimligt pris överta linjen från SJ. Ett effektivt sätt att stoppa den negativa utvecklingen i läns inland och t. o. m. skapa lite av tillförsikt är satsningar på skolan. Det är kanske i skolan som stagnationen i regionen märks tydligast och snabbast. Gymnasieskolan i borde därför ges bredaste möjliga utbildningsmöjligheter. Utbildning i data- och miljöteknik skulle kunna vara delar av denna breddning av utbildningsutbudet. SÖ bör få i uppdrag att tillsammans med gymnasieskolan i skapa största möjliga utbildningsbredd. De föreslagna åtgärderna innebär inte stora ekonomiska åtaganden. Trots detta skulle dessa åtgärder vara positiva för berörda kommuner. Man kan också räkna med att kommunerna själva - efter beslut i - skulle ta vara på möjligheter som öppnas. Med hänvisning till det anförda föreslås* 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om tätare turer samt anpassade turlistor för järnvägslinjerna , och , * Se även motion 1984/85:1156. 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs rörande satsningar på godstrafik på ovan nämnda järnvägslinjer, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om överlåtelse av den smalspåriga järnvägslinjen till de berörda kommunerna mot en symbolisk överlåtelsesumma.