mot · G902t227 · 1985-01-01 00:00:00 — Motion till 1985/86:T227 () Överföring till av viss färjetrafik till , m. m. Färjetrafiken mellan och har expanderat mycket kraftigt . 1965 var passagerarantalet mindre än 2 miljoner, medan det 1985 hade tredubblats till nästan 6 miljoner. Denna ökade trafik har också kommit till uttryck i att färjornas storlek har vuxit snabbt. går några av världens största passagerarfärjor på traden och nya ännu större färjor kommer snart att sättas in i trafik. En del av trafiken går från utanför men huvuddelen går från . Den omfattande färjetrafiken mellan och har naturligtvis många fördelar ur kommunikationssynpunkt, ur ekonomisk synpunkt och ur rekreationssynpunkt. finns det också problem. De negativa miljöeffekterna av den hårda trafiken framför allt genom Furusundsleden är betydande. Svallvågorna förorsakar svårartade erosionsproblem längs stränderna. Också bottenförhållandena förändras negativt, vilket bl. a. negativt påverkar reproduktions- och uppväxtförhållandena för fiskar. är hem och försörjningskälla för många människor. För 100 000-tals stockholmare och andra är den dessutom en vital tillgång ur rekreationssynpunkt. Att bevara som miljö är därför ett viktigt riksintresse. Därför är det också av största vikt att färjetrafikens miljöeffekter kan bemästras. Delvis kan miljöproblemen förhoppningsvis lindras genom åtgärder som effektivare hastighetsbegränsningar, förstärkningsarbeten längs stränderna m. m. i avser också att genomföra ett utredningsprojekt för att finna vägar att mildra miljöproblemen. Det finns dock anledning att betvivla att det är möjligt att komma ifrån stora miljöskador med den omfattning färjetrafiken har och kan förväntas få . Därför finns det anledning att också pröva frågan om att omfördela en del av färjetrafiken från till . hamn utanför är från början byggd för Finlandstrafiken. kommun och har engagerat sig hårt i projektet. Jämfört med är det dock en mindre del av Finlandstrafiken som går via . Med hänsyn till de begränsningar den känsliga skärgårdsmiljön utgör för Finlandstrafiken från borde det finnas anledning för staten, , berörda kommuner och rederierna att ta upp överläggningar om förutsättningarna för att föra över en större del av Finlandstrafiken till . En viktig förutsättning torde vara att kommunikationerna till ytterligare Betydande väginvesteringar har redan gjorts, men vissa delar av Mot. 1985/86 E 3 mot /väntar fortfarande på att byggas ut till minst T227 motortrafikledsstandard. En ökad trafik över kräver naturligtvis också förbättrade kollektiva färdmedel. Här är det främst via SL som har ansvaret. I första hand handlar det om utbyggd busstrafik. Det finns också anledning att överväga möjligheterna att skapa en järnvägsförbindelse till . Ett alternativ för en sådan järnvägsförbindelse kunde vara en utbyggnad av den redan befintliga . Ett annat alternativ vore att en kommande järnvägsförbindelse längs norra stambanan till förlängdes till , och . Med hänvisning till ovanstående hemställer jag 1. att beslutar att hos regeringen hemställa om initiativ till överläggningar med landsting, berörda kommuner och Finlandsrederierna i syfte att få till stånd en överföring av en del av färjetrafiken till från till , 2. att beslutar att hemställa att regeringen medverkar i erforderliga utredningar för att förbättra kommunikationerna mellan och .