mot · G8023215 · 1985-05-09 00:00:00 — Motion 1984/85:3215 m. fl. Förslag till slutlig reglering av statsbudgeten för /86, m.m. (kompletteringsproposition) (prop. 1984/85:150) Finansfullmaktens användning för tidigareläggning av vissa byggnadsinvesteringar Vid upprepade tillfällen under det gångna budgetåret har arbetsmarknadsutskottet med anledning av motioner påpekat att regeringen, då det finns tidsmässiga och andra förutsättningar, hos bör begära medel över ordinarie anslag vid tidigareläggning av statliga investeringar. Så har inte skett . Regeringen har i stället valt att ta i anspråk finansfullmakten. Det har därför inte funnits möjlighet för att pröva behovet av de vidtagna tidigareläggningarna och väga dem mot andra angelägna byggnadsprojekt. Ett sådant byggnadsprojekt är i . I ett framtida huvudvägssystem som upprättats för tvåstadsområdet (och ) ingår att ge en ny sträckning. Den nuvarande sträckningen av väg 44 på delen Vänersborg-Skaraborgs läns gräns har i förhållande till sin funktion och trafikbelastning en undermålig standard. Vissa bitar måste vägens standard och kapacitet betraktas som mycket låg. Det finns anledning att erinra om att denna vägdel är en viktig förbindelselänk för och stora delar av östra och ut mot och . I flerårsplanen finns detta vägobjekt med och prioriterat med en inplacering 1985-1987. I Älvsborgsdelen är starten beräknad att ske år 1986.1 upprättade budget för vägbyggande är emellertid - med sin nya sträckning - inplacerad först . Skälet till senareläggningen torde vara investeringsbudgetens begränsning. En utbyggnad av , där starten kan ske tidigare än 1987, måste få tilldelning av s. k. S-medel. Det finns en rad viktiga skäl för att i denna del (Trollhättan-Håberg) påbörjas . är högt prioriterat objekt i den riksvägsplan som omfattar hela landet. Vägen har en mycket stor betydelse för både och . beräknas det stora motorvägsprojektet E 6 söder om vara i gång. Detta stora vägbygge, i storleksordningen ca , innebär att vägbyggnadsresurser i regionen blir mycket ansträngda. Genom en ombyggnad minskas trafiken på nuvarande , vilket har särskilt stor betydelse för delarna inom och tätorter samt delar öster därom mot Skaraborgsgränsen. Ett ytterligare skäl för en snar start av är att det s. k. Uddevallapaketet vad beträffar åtgärder bl. a. för motorsvägsbygget startar först om något eller . En tidigareläggning av riksväg 44:s om- och utbyggnad kan vara ett viktigt bidrag till att ge en jämnare fördelning av vägbyggnadsprojektet. Ytterligare ett skäl för att tidigarelägga väg 44:s ombyggnad är att det väntar ytterligare stora vägbyggnader i tvåstads- och trestadsområdena. De vägbyggen vi har i åtanke är riksväg 45:s sträckning förbi och riksväg 45:s nya sträckning förbi kommun. Därtill finns ytterligare stora vägobjekt på väster om . Allt talar för att en tidigareläggning av riksväg 44:s ombyggnad skulle lätta på resurstrycket som, både i vad gäller investeringmedel och i vad gäller personalinsatser, ändå kommer att vara mycket ansträngt. Därför är det viktigt att redan nu ger till känna som sin mening att genom en tidigareläggning av vägbygget TrollhättanHåberg kommer en jämnare fördelning av byggnadsprogrammet att kunna upprätthållas och stora trafikfördelar att uppnås. Mot bakgrund av det anförda föreslår vi att regeringen använder finansfullmakten för tidigareläggning av även detta byggnadsprojekt. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen om användningen av finansfullmakten för tidigareläggning av vissa byggnadsprojekt. () () L. () i