mot · G8022552 · 1985-01-25 00:00:00 — m. fl. I denna motion framläggs följande förslag till besparingar: 60.0 milj. kr. 158,0 milj. kr. 97.0 milj. kr. 24,6 milj. kr. 148,8 milj. kr. 111.4 milj. kr. 150.0 milj. kr. 20,0 milj. kr. 273.4 milj. kr. 1 043,2 milj. kr. Ett bra vägnät har en mycket stor betydelse för landets ekonomi. Nödvändigheten av kraftiga besparingar i statens budget kan därför inte tillåtas innebära, att underhållet av vägarna eftersätts så, att kapitalförstöring sker. Driften av de statliga vägarna måste därför prioriteras framför byggande. Moderata samlingspartiet accepterar regeringens förslag till anslag till driften av de statliga vägarna men anser, att anslaget till byggande av statliga vägar kan reduceras till 840 milj. kr., vilket innebär en besparing på 60 milj. kr. Den kommunala sektorn har genom sin ekonomiska tyngd en nyckelroll i det arbete som måste inledas i syfte att sanera den svenska ekonomin. Ungefär en fjärdedel av de sammanlagda kommunala utgifterna täcks av statsbidrag. Denna situation är orimlig med tanke på det stora statliga budgetunderskottet och det faktum att kommuner och landsting byggt upp betydande finansiella resurser. Den kommunala sektorns finansieringskapital uppgick sålunda till bokslut. I syfte att åstadkomma ett reducerat underskott i statsbudgeten och en åtstramning av kommunernas ekonomi föreslår vi därför, att bestämmelserna för bidragen till drift resp. byggande av kommunala vägar och gator ändras så, att bidragsandelarna sänks till resp. . Detta innebär för helt budgetår en besparing på 158 resp. 97 milj. kr. B 3 Byggande av statliga vägar B 4 Bidrag till drift av kommunala vägar och gator B 5 Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator C 1 : Trafik och administration D 1 D 2 Ersättning till för vissa tjänster E 10 Stöd till svenska rederier I 4 Riksfärdtjänst I 5 Ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik 1 * 1984/85. har i sina anslagsframställningar för budgetåren 1983/84 och 1984/85 föreskrivit en avgiftsfinansiering av anslaget till trafik och administration. Denna verksamhet är så integrerad med de avgiftsfinansierade anslagen att verket inte kunde se någon artskillnad i verksamheten, som kunde motivera olikheter i finansieringen. Detta förslag bör nu genomföras, varigenom en besparing på 24 569 milj. kr. Då regeringen har för avsikt att i vår framlägga en särskild proposition om järnvägspolitiken föreslås, att anslagen till resp. ersättning till för vissa tjänster nu upptas med samma belopp som för /85. Vi upprepar nu de besparingsförslag på 148,8 resp. 111,4 milj. kr., som framfördes i motion 1983/84:2496, och återkommer med övriga förslag i samband med den särskilda propositionen. fattade beslut om ett tidsbegränsat stöd till svenska rederier. Från moderat sida har vi motsatt oss utgivandet av dessa statssubventioner. Vi yrkar därför avslag på regeringens förslag till anslag på 150 milj. kr. Det är angeläget, att även gravt handikappade har möjlighet att resa utanför hembygden. Tvingande ekonomiska skäl nödvändiggör dock att verksamheten bedrivs i mindre kostnadskrävande former. Förslag till ändring av gällande bestämmelser framläggs av oss i en annan motion. I anslagsfrågan föreslår vi en besparing på 20 milj. kr. Med hänvisning till vad som anförts tidigare i denna motion om vikten av att reducera statsbidragsgivningen till kommunsektorn föreslår vi avslag på regeringens förslag till ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik utom vad avser bidraget till ersättningstrafik för nedlagd järnvägstrafik. Detta innebär en besparing på 273,4 milj. kr. Med stöd av vad som ovan anförts hemställs 1. att till Byggande av statliga vägar för /86 anvisar ett reservationsanslag på , 2. att till Bidrag till drift av kommunala vägar och gator för /86 anvisar ett reservationsanslag på , 3. att till Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator för /86 anvisar ett reservationsanslag på , 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om ändring i förordningen (1982:853) om statsbidrag till väg- och gatuhållning, 5. att till : Trafik och administration för /86 anvisar ett förslagsanslag på , 6. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om avgiftsfinansiering av trafiksäkerhetsverket, 7. att till för /86 anvisar ett reservationsanslag på 1 , 8. att till Ersättning till för vissa tjänster för /86 anvisar ett reservationsanslag på 1 , 9. att avslår regeringens förslag att till Stöd till svenska rederier för /86 anvisa ett förslagsanslag på , 10. att till Riksfärdtjänst för /86 anvisar ett förslagsanslag på , 11. att till Ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik för /86 anvisar ett förslagsanslag på , 12. att beslutar att nuvarande regler om ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik skall upphöra att gälla , förutom vad avser ersättningstrafik för nedlagd järnvägstrafik, 13. att avslår regeringens förslag vad avser vidgad bidragsgivning till kollektivtrafiken. () () () () () PER STENMARCK (m) () () ()