mot · G902201 · 1985-11-25 00:00:00 — Motion till 1985/86:201 i m. fl. Skärpta avgasreningskrav för personbilar, m. m. 1985/ 86:61) I proposition 1985/86:61 lägger regeringen fram förslag om bl. a. skärpta avgasreningskrav för personbilar. Kraven motsvarar de federala krav som ställs i . De skall införas frivilligt i års bilmodeller och obligatoriskt fr. o. m. En av vår tids stora miljöfrågor är luftföroreningarna. De utgör ett allvarligt miljöhot mot våra sjöar och vattendrag, mot våra skogar och mot människors hälsa. Kampen att minska detta hot måste föras fast och konsekvent. När det gäller de luftföroreningar inom som härrör från förbränning har betydande framsteg åstadkommits tills . Ytterligare förbättringar är att vänta. Framstegen har varit möjliga genom god tillgång på elkraft till låga priser relativt sett. Här har kärnkraften spelat en betydelsefull roll. Den svarar nu för av vår elproduktion. En översiktlig beräkning visar att kärnkraften förskonat oss från över en halv miljon ton svaveldioxid, nästan lika mycket kväveoxider och miljontals ton koldioxid och dessutom stora mängder kolväten och tungmetaller. Fortsatta förbättringar står framför allt att finna genom internationella överenskommelser, som minskar de gränsöverskridande luftföroreningarna. Moderata samlingspartiet har för att åstadkomma detta lagt fram konstruktiva förslag som vunnit gillande. Det är angeläget att skadliga utsläpp och avgaser från alla förbränningskällor minskar. Inte minst gäller detta bilavgaserna. För ett antal luftföroreningar är fordon den dominerande källan. Bilavgaser från såväl bensin- som dieseldrivna fordon innehåller ett otal kemiska ämnen. Många är cancerframkallande. Motorfordon svarar för av kväveoxid- och en betydande del av kolväteutsläppen i . Dessa ämnen bidrar till att öka riskerna för människors hälsa, att försura sjöar och vattendrag och att utsätta våra skogar för miljöpåverkan, som kan leda till skador och tillväxtminskning. Bensinens innehåll av bly, som används för att höja oktantalet och för att smörja motorernas ventilsäten, utgör framför allt i storstäderna en stor hälsorisk. Det är därför nödvändigt att minska riskerna från blyet och från andra utsläpp. är katalytisk avgasrening den enda möjliga tekniken att uppnå de föreslagna kraven. Utvecklingen går dock snabbt på detta område och kan vi få fram metoder som är både enklare och billigare. Det finns ingen anledning att lagstifta om metodval så länge reningskraven uppfylls. Regeringen har inte redovisat några skäl till varför ett obligatorium införs först fr. o. m. Kan inte en sådan redovisning presteras bör det övervägas om inte ett obligatorium kan införas tidigare. Det är nödvändigt att lagstiftningen inte bidrar till att i praktiken skapa ett monopol på reservdelar till avgassystem m. m. Om ett alltför vittgående ansvar för avgasreningen läggs på biltillverkarna och återförsäljare kan detta bli följden. får inte heller utformas så att någon risk för reservdelsmonopol skapas. Det är också angeläget att skapa enkla och entydiga regler vilka ger utrymme för generös behandling av de människor som har bilen som hobby. Redan i vår motion 1984/85:879 krävde vi att skattestimulanser skulle införas för att påskynda införandet av blyfri bensin och avgasrenande fordon. Dessa förslag har regeringen tagit fasta på. Vi kan dock inte biträda förslaget om skattehöjning på den blyade bensinen eftersom bilismen bär en orimligt hög skattebörda. Den föreslagna differensen mellan blyad och oblyad bensin har vi inga invändningar mot. Skattesänkningen på den oblyade bensinen bör därför vara /l. Vad gäller förslaget om sänkt bilaccis för avgasrenade bilar kan det ifrågasättas om detta inte strider mot G ATT-reglerna. Skulle detta vara fallet får en sänkning av andra skatter, t. ex. fordonsskatten, övervägas. Beträffande finansieringen av skattesänkningen för avgasrenade fordon angav regeringen i proposition 1984/85:217 att den höjning av försäljningsskatten som där föreslogs - och som antog - gav utrymme för en sådan skattesänkning. Icke desto mindre aviseras nu en ytterligare höjning av bilaccisen. Denna ytterligare höjning av försäljningsskatten kan därför inte accepteras. Med hänvisning till ovanstående hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om monopol på reservdelsmarknaden, 2. att avslår förslaget om en skattehöjning på blyad bensin, 3. att beslutar att skatten på oblyad bensin skall vara /l. lägre än på blyad bensin, 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i Mot. 1985/86:201 motionen anförts om bilaccisen för bilar med avgasrening. L. () i (m) () () ()