bet · G901TU6 · 1985-12-31 00:00:00 — Regeringen må ålägga ägare ellerinnehavare av luftfartyg samt dem som göra tjänst å sådant fartyg eller vidfiygplats eller annan anläggning för luftfarten skyldighet att medverka iflygräddningstjänsten, så ock meddela bestämmelser om ersättning av allmännamedel för sådan medverkan. Föreskrifter angående åtgärder, då luftfartyg är saknat,förolyckat eller nödställt eller fara hotar lufttrafiken (flygräddningstjänst),meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer. Om regeringenföreskriver det, får myndigheten överlåta åt annan att ledafiygräddnings-tjänsten. Ett luftfartygs ägare eller innehavare och de somtjänstgör på luftfartyg eller vid fiygplatser eller andra anläggningar för luftfartenär skyldiga att delta i flygräddningstjänsten. Regeringen meddelarbestämmelser om ersättning av allmänna medel för deltagandet. I fråga omersättning vid personska- ersättning vid personskada gäller lagen (1977:265) omstafiigt personskadeskydd och lagen (1977:266) om statlig ersättning vid ideellskada. dor gäller lagen (1977; 265) om statligt personskadeskyddoch lagen (1977: 266) om statlig ersättning vid ideell skada. TU1985/86:6 Bil. Den som bärgar förolyckat eller nödställt luftfartyg ellerombordvarande gods eller något, som hört till sådant fartyg eller gods, så ockenvar som medverkar vid bärgningen har rätt att, vare sig bärgningen ägt rumtdl sjöss, på land eder i luften, få bärgariön / enlighet med de grunder, somjämlikt 225227 §§ sjölagen gäUa vid bärgning av fartyg och gods. Till andel ilön som skall utgå för bärgningen vare ock den berättigad, vilken under den nödsom föranlett bärgningen räddat människor frän fartyget eller medverkat vidderas räddning. Har någon eljest för bevarande av luftfartyg eller godsvidkänts särskilda kostnader, som varit oundgängliga för bevarandet av fartygeteller godset, varde ock dessa honom ersatta. Har gods eller något, som hört till gods, bärgats ellerbevarats, häfte ägaren med det bärgade eller bevarade, men svare ej personligen. Rätt till bärgarlön skall icke tillkomma den sommedverkat vid bärgningsföretag trots uttryckligt och befogat förbud avfartygets befälhavare, ägare eller innehavare. Vad sålunda stadgats skall ägamotsvarande tillämpning beträffande kostnader för bevarande av fartyg ochgods. Den som bärgar ett luftfartyg som har förolyckats ellerbefinner sig i nöd och alla som medverkar vid bärgningen har rätt //// bärgarlön.Detsamma gäller vid bärgning av gods ombord på ett sådant fartyg eller avnågot som hör till fartyget eller godset. Ifråga om bärgarlönen tillämpasbestämmelserna i 225-227 §§ sjölagen (1891:35 s.l). Den som i en sådannödsituation räddar människor från fartyget eller medverkar vid deras räddninghar också rätt tiU en del av bärgarlönen. De särskilda kostnader som någon iövrigt har haft för bevarandet av ett luftfartyg eller av gods 5a// ocksåersättas, om kostnaderna har varit nödvändiga. Om gods eller något som hör tillgods har bärgats eller bevarats, svarar ägaren inte personligen utan endast meddet som har bärgats eller bevarats. Den som deltar i en bärgning trots ett uttryckligt ochbefogat förbud av fartygets befälhavare, ägare eller innehavare har inte rätttill bärgarlön. Detsamma gäller ifråga om ersättning för kostnader för bevarandeav fartyg och gods. Borgenär, som har fordran å bärgarlön eller å ersättningför kostnader som avses / 2§, njute i fartyget eller godset luftpanträtt medför- Den som har en fordran på bärgarlön eller ersättning förkostnader enligt 2 § har luftpanträtt i fartyget eller godset med förmånsrättenligt månsrätt enligt 4§ förmånsrättslagen (1970:979), såframtbärgarlönen eller ersättningen hänför sig till åtgärder vilka slutförts här iriket. I första stycket avsedda fordringar skola, var iförhållande till fordringens belopp, njuta lika rätt om de härröra av sammahändelse; eljest skall yngre fordran äga företräde framför äldre. Utan borgenärens samtycke må icke, innan betalning fördennes fordran eller säkerhet därför blivit ställd, luftfartyget lämnadet ställe, där åtgärderna för bärgningen eller bevarandet slutfördes, ellergodset av ägaren tagas i besittning. 4§ / förmånsränslagen (1970:979), om bärgarlönen ellerersättningen avser åtgärder som har avslutats i . En yngre fordran har företrädeframför en äldre. Fordringar som har uppkommit på grund av samma händelse harlika rätt till betalning. För att ett luftfartyg skall få lämnaden plats, där åtgärderna för bärgningen eller bevarandet avslutades, ellerägaren skall ta godset i besittning, krävs att borgenärerna medger det. Dettagäller dock inte, om borgenärerna har fått betalt för sina fordringar ellersäkerhet har ställts. TU1985/86:6 Bil. Luftpanträtt omfattar ej ersättning, som på grund avförsäkring eller eljest utgår för skada på luftfartyget eller godset. Luftpanträtten omfattar inte den ersättning för skador påluftfartyg eller gods som utgår på grund av försäkring eller av andra skäl. Försäljes luftfartyg eller gods efter utmätning ellerunder konkurs i den ordning som för försäljning av utmätt sådan egendom ärstadgad, upphöre luftpanträtten i fartyget eller godset, men borgenären äge fådel i köpeskillingen entigt vad därom är särskilt stadgat. Lossas gods, som häftar för fordran, till avsändareseller lastemottagares förfogande, upphöre luft-panträtten i godset. Utlämnasgodset utan borgenärens tillstånd, vare den som mottager godset med kunskapom fordringen ansvarig för denna, dock icke utöver det värde godset hade vidlossningen. Säljs luftfartyget eller godset exekutivt, upphörluftpanträtten sedan försäljningen har vunnit laga kraft och köpeskillingenerlagts. Borgenärerna har rätt till betaliung ur köpeskillingen enligtbestämmelserna i utsökningsbalken. Luftpanträtten i godset upphör, omdet genom lossning ställs till avsändarens eller mottagarens förfogande. Omgodset lämnas ut utan borgenärens tillstånd, svarar den som tar emot godset förfordringen, om han kände till denna. Han svarar dock inte för mera än detvärde som godset hade vid lossningen. Luftpanträtt i luftfartyg, som är registrerat här i riket,upphöre från det åtgärderna för bärgningen eller bevarandetav far- Luftpanträtten i ett luftfartyg, som är registrerat /, upphör från den dag åtgärderna för bärgningen ellerbe- 5 1985/86.15 saml. tyget avslutades, såvida icke inom nämnda //J borgenärensanspråk på panträtt blivit anmält till inskrivningsdomaren för anteckning i inskrivningsbokenför luftfartyg sat7it dessutom överenskommelse träffats om panträttens beloppeller talan om panträtten väckts i laga ordning. Är fartyget registrerat i främmandestat. som biträtt den i avslutade konventionen rörandeinternationellt erkännande av rätt till luftfartyg, vare lag som i förstastycket sägs, i7ied iakttagande av att anmälan skall ske hos den myndighet somför inskrivningsboken för fartyget. 1 fall då fartyget icke är registrerat eller då det ärregistrerat i annan främmande stat än i andra stycket sägs, upphöreluftpanträtten i fartyget från det åtgärderna för bärgningeneller bevarandet avslutades, såframt ej inom nämnda tid överenskommelseträffats om panträttens belopp eller talan om panträtten väckts i laga ordning. varandet av fartyget avslutades. Detta gäller dock inte,om borgenärens anspråk på panträtt har anmälts tillinskrivningsdomaren för anteckning i inskrivningsboken för luftfartyg ochdessutom överenskommelse har träffats om panträttens belopp eller talan ompanträtten har väckts i laga ordning. Bestämmelserna i första stycket gäller också om fartygetär registrerat i en annan stat som har biträtt . Borgenärensanspråk på panträtt skall i sådant fall anmälas hos den myndighet som förinskrivningsboken för fartyget. Oi7i fartyget inte är registrerateller om det är registrerat i en annan främmande stat än som anges i andrastycket, upphör luftpanträtten från den dag åtgärderna förbärgningen eller bevarandet av fartyget avslutades. Detta gäller dock inte, ominom överenskommelse har träffats om panträttens belopp eller talanom panträtten har väckts i laga ordning. /86:6 Bil. Inträffar vid luftfartygs nyttjande olyckshändelse, sommedför att någon avlider eller får allvarlig kroppsskada eller att betydandeskada uppstår å fartyget eller egendom som icke befordras därmed, skallundersökning verkställas angående olyckshändelsen och dess orsaker samtuppkomna skador. När allvarlig fara för sådanolyckshändelse förelegat eller något inträffat som tyder på väsentligt fel hosfartyget eller markorganisationen, skall ock undersökning äga rum. Inträffar det en olycka vid användningen av ettluftfartyg och medför olyckan att någon avlider, att någon blir allvarligtskadad, att fartyget får betydande skador, att egendom som inte transporterasmed fartyget får betydande skador eller att fartyget är oåtkomligt, skall detgöras en undersökning oi7t olyckan, dess orsaker och de uppkomna skadorna. Detsamma gäller, om det har funnits någon allvarlig faraför att en sådan olycka skulle inträffa, om något har hänt som tyder på ett väsentligtfel hos luftfartyget eller markorganisationen eller om ett fartyg har försvunnit under flygning och inte har kunnatåterfinnas. /86:6 Bil. Undersökning varom i 7§ sägs skall verkställas av denmyndighet regeringen bestämmer. Vid undersökningen skall erforderligoperativ, teknisk och juridisk sakkunskap vara företrädd. En undersökning erdigt 7§ skall göras av den myndighet somregeringen föreskriver. Om regeringen föreskriver det, får myndighetenöverlåta åt annan att göra undersökningen. Nödvändig operativ, teknisk och juridisk sakkunskap skallvara företrädd vid undersökningen. På sätt regeringen förordnar skall den myndighet som undersökerolyckan underrätta dem saken kan angå samt bereda dem tillfälle att anföravad de akta nödigt till bevakande av sin rätt. De äga, såvitt det kan ske utanmen för utredningen, närvara vid undersökning å olycksplatsen samt eljest vidutredningsarbetet. Den myndighet som undersöker olyckan skall underrätta demsom kan vara berörda och bereda dem tillfälle att yttra sig. De har rätt att närvaravid undersökningen på olycksplatsen och vid utredningsarbetet / övrigt, otndet kan ske utan men för utredningen. Undersökning skall utföras i samråd med polismyndigheteller åklagare, som i saken leder förundersökning jämlikt 23 kap. . I avvaktan på att undersökningen inledes harluftfartsverket att i samråd med polismyndighet eller på annat lämpligt sättföretaga de åtgärder för säkerställande av utredningen, SOI71 finnas nödigaoch icke utan våda kunna uppskjutas. Undersökningen skall ske i samråd med den sotn enligt 23kap. leder förundersökning av det inträffade. I avvaktan på att undersökningeninleds skall luftfartsverket vidta de åtgärder som behövs för att säkerställautredningen och som inte kan uppskjutas. Den myndighet som undersöker olyckan må hålla förhör medenvar som antages kunna lämna upplysning av betydelse för utredningen samtgranska föremål som kan antagas äga sådan betydelse. Den myndighet som undersöker olyckan får hälla förhör medden som fl/i/a5 kunna ge upplysningar av betydelse för utredningen. Myndighetenfår också granska de föremål som kan antas vara av sådan betydelse. Såframt undersökningen finneseljest icke kunna behörigen fullföljas, må myndigheten påkalla utredninggenom polismyndighet. Vid sådan utredning skall vad i 23 kap. rättegångsbalkenär stadgat gälla i tillämpliga delar: tvångsmedel som avses i 24-28 kap.rättegångsbalken må dock användas allenast i den mån anledning förekommer attbrott som hör under allmänt åtal förövats. Finner den myndighet som undersöker olyckan nödigt attvittne eller sakkunnig höres vid domstol eller att föreläggande meddelas någonatt såsom bevis tillhandahålla skriftlig handling eller föremål, må myndighetengöra framställning därom hos den allmänna underrätt, inom vars område händelsentimat eller den vistas som skall höras eller åtgärden eljest angår. Rättenskall anställa förhör eller meddela föreläggande, därest laga hinder ej möter.Angående åtgärd sotn nu sagts skall i tillämpliga delar gälla vad som ärstadgat om bevisupptagning / rättegång utom huvudförhandling. Myndigheten får begära att polismyndighetenbiträder vid utredningen, om undersökningen inte kan fullföljas på annat sätt.Bestätnmelserna i 23 kap. gäller i fråga om en sådanutredning. Tvångsmedel enligt 24-28 kap. får dock användasbara om det finns anledning att anta att det har begåtts ett brott som lyderunder allmänt åtal. Myndigheten kan begära att vittneneller sakkunniga hörs vid domstol eller att någon föreläggs att tillhandahållahandlingar eller föremål som bevis. En sådan begäran skall göras hos dentingsrätt, inom vars område olyckan har skett eller den person som berörs avbegäran vistas. Om något laga hinder inte möter, skall rätten hålla förhöreller meddela föreläggande. Därvid gäller bestämmelserna om bevisupptagningutom huvudförhandling. TU1985/86:6 Bil. Anträffas luftfartyg eder gods, som befordrats medluftfartyg, eller något, som hör till sådant fartyg eller gods, och förekommeranledning antaga att luftfartsolycka timat, må vad som anträffats ickeavlägsnas eller mbbas utan tillstånd av polismyndighet eller den myndighet somundersöker olyckan, med mindre det sker för att rädda människoliv eller eljestsyn-, nerliga skäl äro därtill. Har någon tillvaratagit egendom som avses i förstastycket, skall anmälan därom ofördröjligen göras hos myndighet som avses iförsta stycket. Myndigheten äger omhändertaga egendomen när det finnespåkallat. Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka harinträffat, får luftfartyget, det gods som har transporterats med fartyget ochdet som hör till fartyget eller godset inte rubbas utan tillstånd av polismyndigheteneller den myndighet som undersöker olyckan. Detta gäller dock inte, om det skerför att rädda människoliv eller om det i övrigt finns synnerliga skäl. Den som har tillvaratagit egendomsom avses i första stycket skall genast anmäla det till polismyndigheten ellerden myndighet som undersöker olyckan. Om det behövs, får myndighetenomhänderta egendomen. TU1985/86:6 Bil. Förekommer, då luftfärd skall anträdas, anledning antagaatt luftfartyg icke är luftvärdigt eller behörigen bemannat eller alt eljestför sådan färd i denna lag eller med stöd därav fastställda villkor ej ärouppfyllda, må luftfärden förbjudas och fartyget hindras att avgå. Beslut härommeddelas av luftfartsverket eller av den som erhållit verkets bemyndigandedärtdl. 1 sistnämnda fall skall beslutet underställas verketsprövning. Om det då en luftfärd skall påbörjas kan antas att detluftfartyg, med vilket färden skall ske, inte uppfyller de villkor som anges idenna lag eller som har fastställts med stöd av lagen eller annars all förluftfärden fastställda villkor inte är uppfyllda, får luftfartsverket ellerden som verket utser besluta att luftfärden inte får äga rum och hindraluftfartygets avgång. Om någon annan än luftfartsverket har meddelat beslutet,skall beslutet genast anmälas till verket och prövas av detta. Innehavaren av allmän flygplats må hindra luftfartyg attlämna fiyg-platsen innan avgifter, som enligt 6 kap. 13 § skola utgå medanledning av fartygets senaste ankomst, uppehåll och avgång, blivit gttldna ellersäkerhet ställts. Regeringen äger förordna, att vad i första stycket sägs ejskall gälla internationell fart som regeringen bestämmer. Innehavaren av en allmän flygplats får hindra ettluftfartygs avgång, om de avgifter enligt 6 kap. 13 § som aV5er fartygetssenaste ankomst, uppehåll och avgång inte har betalats och säkerhet inte harställts. Regeringen får föreskriva att första stycket inte skallgälla ifråga om viss internationell luftfart. Angående frihet från kvarstad för vissa luftfartyg ärsärskilt stadgat. I lagen (1939:6) om frihet från kvarstad för vissaluftfartyg finns bestämmelser om att kvarstad inte får läggas på vissa luftfartyg. Regeringen förordnar efter vilka grunder avgifter ochövriga kostnader för förrättningar enligt denna lag skola bestämmas. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmerfårmeddela föreskrifter om avgifter och övriga kostnader för förrättningar enligtdenna lag. Sådan kostnad må, när den ärförfallen till betalning, uttagas genom utmätning utan föregående dom ellerutslag. Beslut angående kostnad som ärförfallen till betalning/år verkställas enligt utsökningsbalken. /86:6 Bil. Om innehav och nyttjande av radioanläggning ochradiomottag-ningsapparat å luftfartyg eller inom markorganisationen stadgas särskilt. Det finns särskilda bestämmelser om innehav och användningav radioanläggningar ombord på luftfartyg och inom markorganisationen. Överträder någon förbud entigt 1 kap. 2a§ eller villkorvid medgivande enligt delta lagrum eller förbud eller föreskrift somregeringen meddelat med stöd av I kap. 3§, dömes till fängelse i högst två åreller, om brottet är ringa, till dagsböter. Överträdelse avförbud eller föreskriftsom eljest meddelats med stöd av 1 kap. 3§ straffes med dagsböter ellerfängelse . Tid fängelse i högst döms den som vid tjänstgöringombord på ett luftfartyg är så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller andramedel att han inte kanftdlgöra sina uppgifter på ett betryggande sätt. Detsammagäller i fråga om den som utövar tjänst som anges i 6 kap. 16 §. Om brottet är ringa, döms tdl böter. Lämnar någon oriktig uppgift vid ansökan om luftfartygsinförande i luftfartygsregistret eller antecknande i bihanget till registreteller vid annan ansökan eller anmälan erdigt 2 kap., straffes med dagsbötereller fängelse . Framför någon luftfartyg, som är märkt med oriktignationalitets-och registreringsbeteckning eller eljest saknar i denna lag ellermed stöd därav föreskrivna märken, dömes till fängelse i högst eller, ombrottet är ringa, till dagsböter. TiU böter eller fängelse döms den som 1. brytermot 1 kap. 2a§ första stycket eller mot villkor som har meddelats enligt 1 kap.2a§ andra stycket, 2. brytermot förbud eller föreskrifter som har meddelats med stöd av 1 kap. 3 §, 3. lämnaroriktiga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligt 2 kap., 4. framförluftfartyg som ej är märkt enligt 2 kap. 16 § eller enligt föreskrifter som harmeddelats med stöd därav. 5. brytermot 3 kap. 1 § första stycket eller 4 kap. 1 eller 3 §, 6. vidtjänstgöring ombord på luftfartyg vägrar att följa befälhavarens order, 7. bryter mot 5 kap. 7§,6 kap. 4 §eUer föreskrifter som har meddelats med stöd av 6 kap. 8§, 8. upplåter eller driver en anläggningi strid med 6 kap. 9 § första stycket, 9. bryter mot 6 kap. 15 § förstastycket, 10. utövar luftfart utan tillståndeidigt 7 kap., 11. vid utövande av luftfart åsidosätterde villkor som har meddelats med stöd av 7 kap. 4§ första stycket eller 6 §första stycket, 12. bryter mot trafikföreskrifter somhar meddelats med stöd av 8 kap. 1 eller 2 §, 13. underlåter att landa enligt vad somsägs i 8 kap. 3 §, 14. bryter mot 8 kap. 4§, 15. använder ett luftfartyg vid luftfart utan föreskriven försäkring eller säkerhet eidigt 10 kap. 2§. /86:6 Bil. Nyttjas luftfartyg utan lov till luftfart, ehuru detsaknar luftvärdighetsbevis eller miljövärdighetsbevis eller eljest icke ärluftvärdigt eller miljövärdigt enligt vad 13 kap. sägs, dömes till dagsbötereller fängelse i högst . Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nyttjas tdlluftfart ehuru det icke är bemannat enligt vad i 4 kap. sägs. TiUböter döms den som 1. uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter i ett ärende, som rör inne hav av certifikat eller behörighets bevis eller frågan om annan behö righet, eller vid prov, kontroller el ler annan tillsyn över behörigheten, 2. bryter mot föreskrifter som har i7teddelats med stöd av 4 kap. 20§ första och andra styckena eller 6 kap. 15 § andra stycket första me ningen, 3. bryter mot 8 kap. 4a§ eller mot 4b§ första stycket eller andra stycket första meningen, 4. utför passagerartransporter utan att det i biljetter eller stan dardvillkor finns föreskrivna utfäs telser enligt vad som anges i 9 kap. 22 § första stycket, eller 5. brytermot II kap. 13 §. Till böter döms också den som iandra fall än som anges i I och 2 §§ försummar någon skyldighet enligt I-6eller 8 kap. TU1985/86:6 Bil. Den som å luftfartyg förrättar tjänst varom 14 kap. 4§sägs utan att hava erforderligt luftfartscertifikat, dömes tdl dagsböter ellerfängelse . Till samma straff dömes den som utan att håvaerforderligt certifikat förrättar tjänst som avses i 6 kap. 15 §. Om en gärning har skett av ringa oaktsamhet, skall deninte föranleda ansvar enligt denna lag. Sätter sig någon som gör tjänst å luftfartyg upp motbefälhavaren och vägrar honom lydnad, dömes till dagsböter eller fängelse ihögst . TiU samma straff dömes befälhavare som försummar att, närluftfartyg är i nöd, göra vad på honom ankommer enligt 5 kap. 7§. För gärning som är belagd med straff enligt brottsbalkenskall inte dömas till ansvar enligt denna lag. Den som i fråga om sådant utländsktluftfartyg, som avses i I kap. 6§, utom riket har begått gärning som är belagdmed straff entigt denna lag eller med stöd därav utfärdade föreskrifter döms,om han befinner sig i , enligt svensk lag och vid svensk domstol, ävenom 2 kap. 2 eller 3 § inte är tillämplig. Åtal får väckas utanförordnande enligt 2 kap. 5 § andra stycket samma balk. Den sorn vid förande av luftfartyg eller utövning avannan tjänst ombord eller vid utövning av tjänst som avses i 6 kap. 16 § varitså påverkad av starka drycker eller andra stimulerande eller bedövande ämnensom i 5 kap. 10 § sägs, dömes till fängelse i högst eller, om brottet ärringa, tdl dagsböter, dock ej under tjugufem. Om ägaren eller någon som är i hans ställe uppsåtligenbegår eller medverkar till en sådan gärning som anges 12 § 1 eller 2, kanluftfartyget förklaras förverkat, om det behövs för att förebygga brott ellerom det i övrigt finns särskilda skäl. Detta gäller dock inte, om förverkandeär uppenbart oskäligt. Om fartyget inte finns i behåll, kan värdet förklarasförverkat. Första stycket gäller inte mot den som i god tro harförvärvat luft- fartyget eller någon särskild rätt till det. Bestämmelserna i första och andra styckena gäUer ocksåifråga om sådant gods som avses i 8 kap. 4 § första och andra styckena, om dessägare eller någon som är i ägarens ställe begår eller medverkar till en sådangärning som anges i2§ 14. TU1985/86:6 Bil. Vissa bestämmelser om tillämpning lagens Lagens tillämpning, bemyndiganden och definitioner I fråga om luftfartyg som icke havaförare ombord eller som framdrivas annorledes än med motor eller eljest äroav särskild beskaffenhet äger regeringen eller, efter regeringensbemyndigande, luftfartsverket att, där hinder ej möter av hänsyn tilltrafiksäkerheten eller det allmänna, medgiva undantag från vad 128 kap.stadgas, så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforderliga. Regeringen eller, efter regeringensbemyndigande, luftfartsverket äger ock meddela föreskrifter om sådana förrörelse i luften inrättade föremål, som icke äro att hänföra tdl Itdftfartyg. I fråga om luftfartyg som inte harnågon förare ombord eller inte är motordrivna eller som i övrigt är av särskildbeskaffenhet får regeringen eller den myndighet regeringen bestämmerföreskriva eller i enskilda fall medge undantag från bestämmelserna 128 kap.samt i övrigt meddela de särskilda föreskrifter som behövs. Undantag och föreskrifterfår inte utformas, så att de strider mot säkerhetens eller det allmännasintresse. 1 fråga om sådana föremål som är inrättade för rörelse iluften men som inte är att anse som luftfartyg gäller de föreskrifter sommeddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer. Talan mot sådant luftfartsverkets beslut;' särskilt fallenligt denna lag eller med stöd därav meddelade föreskrifter, som rörcertifikat eller behörighetsbevis/ör personal inom luftfarten, medgivande attutan certifikat göra tjänst å luftfartyg, registrering av luftfartyg ellerförbud mot luftfartygs avgång, föres hos kammarrätten genom besvär. Mot annat beslut av luftfartsverket enligt denna lagföres talan hos