bet · G901TU13 · 1985-12-31 00:00:00 — dels anutskottets hemställan under 58 bort ha följande lydelse: \ /86:13 58. beträffande upprustning av väg 346 mellan ochFlybäcken i norra attriksdagen med bifall fill motion 1985/86:T201 (vpk) som sin mening gerregeringen fill känna vad utskoftet härom anfört, (mom. 60) och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 26 sombörjar med "Enligt de" och slutar med "detsamma avstyrks"bort ersättas med text av följande lydelse: Såsom framhålls i motionen är emellerfid ortnamnen avutomordentlig betydelse i vårt samhälle. De är en viktig del av vårt kulturarv.Därför är de viktiga att bevara. En ökad ortnamnsmärkning innebär därför attslå vakt om våra ortnamn. Vägmärkesförordningen (SFS 1984:79) innebar uppenbarligenvissa lättnader och ökade möjligheter att kunna sätta upp ortnamnsmärken uräven andra synpunkter än rent trafiktekniska. Skilda väghållningsmyndighetertillämpar emellertid enligt motionären vägmärkesförordningen något olika. Detgäller både i fråga om aft ge tillstånd till ortnamnsmärken, och det gällerockså frågan om vem som skall bekosta märkena, den enskilde eller myndigheten.1 vissa län finner man ortnamnsmärken ganska ofta också vid en by eller t. o. m.enstaka gärd. I andra län kan man få köra förbi byar och gårdar ochgenom socknar utan att mötas av ett ortnamnsmärke. Förordningen måste enligt mofionen få en generösaretillämpning över hela landet, generös såväl när det gäller tillstånd till attsätta upp märken som när det gäller kostnadsfrågan. I kostnadsfrågan bör detsålunda övervägas om inte det allmänna skall stå för kostnaderna förortnamnsmärkningen. Det sägs vara svårt att hitta en rimlig motivering tillvarför den som bor i glesbygden själv skall bekosta märkningen av sin hembygdmedan den som bor i en större tätort skall få detta betalt av skattebetalarnagenerellt i landet. Det förklaras dock vara viktigare att ortnamnsmärken sättsupp på ort bornas bekostnad än aft de inte sätts upp eller kommer till ståndalls. Ortnamnsmärkningen bör vidare enligt mofionen ske medhänsyn tagen till såväl trafiksäkerhetsekonomiska som miljömässiga aspekter.Invändningar som av trafiksäkerhetsskäl kan resas emot en för rikhaltig floraav märken anses infe gälla de fall som avses beträffande landsbygden. Trafiksäkerhetsskältalar snarare för en mer frekvent ortnamnsmärkning på landsbygden. I motsats till en restriktiv ortnamnsmärkning i allmänhetfinns enligt motionären en generösare attityd från sida vad gäller utmärkning av kommungränser. En sådan hållning motverkar snarare de syften som avsesmed motionen, då kommungränser inte behövs vare sig för orientering en eller ur säkerhetssynpunkt. Vad motionären eftersträvar är i första hand en generösare tillämpning av ortnamnsmärkningen på landsbygden för mindre orter, byar och enstaka gårdar. Utskottetdelar motionärernas uppfattning och tillstyrker därför motionen TU1985/86:13 i här berörda delar. Vad utskottet härom anfört bör av gesregeringen till känna. deb att utskottets hemställan under60 bort ha följande lydelse: 60. beträffande ortnamnsmärkning m. m. attriksdagen med bifall till motion 1985/86:T324 (c) yrkande 1 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Planeringsordningen samt flerårs- och fördelningsplanerna(mom. 34-59) I ett stort antal motioner framförs krav på upprustningeller nybyggnad av olika vägar i skilda delar av landet. Vid behandlingen avdessa mofioner har vi anslutit oss till utskottets uppfattning att det inte ärriksdagens uppgift att ta ställning till enskilda vägbyggnadsobjekt. Dennauppgift åvilar i första hand regionala organ och vägmyndigheterna. Vi utgårdäremot ifrån att det finns goda skäl för att genomföra de .._ väginvesteringarsom aktualiseras i motionerna. Framför allt finns det starka reigonalpolitiskaskäl för en upprustning av vägnätet i delar av landet som inte har tillgångtill bra kollektiva trafikalternativ. Det är rimligt att dessa regioner kan fåen upprustning av vägnätet som ett led i strävandena att uppnå regional balansoch en utveckling av näringslivet. Enligt vår uppfattning är det oroande att det finns entendens till att samhällets begränsade vägresurser alltmer koncentreras tillstorskaliga projekt. En fortsättning av denna politik kan resultera i att ettstort antal av de vägobjekt som aktualiseras i motionerna skjuts pä framtiden.Den fortsatta planeringen på vägområdet bör enligt vår uppfattning få enstarkare regionalpolitisk inriktning. En sådan prioritering av insatserna påvägområdet bör kunna i huvudsak tillgodose de önskemål som framförts i motionerna. TU1985/86:13 Bilaga Förslag till Lag om ändring i väglagen (1971:948) Härigenomföreskrivs att 5 § väglagen (1971:948) skall ha följande lydelse. Staten är väghållare / den mån ejKonuttgen eller, efter Konungens bemyndigande, statens vägverk förordnar attkommim i stället för staten skall vara väghållare inom sitt ontrå-de eller deldärav. Sådant förordnande får meddelas endast otn det är lämpligt med hänsyntill kommunens förut.sättningar. Förordnande kan jämkas eller återkallas. Staten är väghållare för allmännavägar. Om det främjar en god och rationell väghållning får regeringen, ellerden myndighet som regeringen bestämmer, besluta att en kommun skall varaväghållare inom komi7ni-nen. Beslutet kan begränsas till att avse vissa vägareller vissa områden inom koinmunen. Denna lagträder i kraft . Hemställani proposifionen Anslag till vägväsende m. m. Ändring iväglagen (1971:948)........................................ 3 1 Anslags-och bidragsfrågor....................................... 9 1.1 Ämbetsverksuppgifter..................................... 9 1.2 Vägpolitikensinriktning........................................... 9 1.3 Underhåll avstafiiga vägar..................................... 10 1.4 Byggande avstatliga vägar ................................... 14 1.5 Bidragen tillkommunala vägar och gator................ ..... 19 1.6 Bidragen tillenskild väghållning ............................ ..... 22 1.7 AnslagenTjänster till utomstående samt : Försvarsuppgifter 23 2 Motionsyrkandenbeträffande vissa planeringsfrågor samt flerårs-och fördelningsplaner m. m 23 3 Övriga frågor............................................................ 26 3.2 Frågoromvägsaltning m. m.................................... 26 4 Hemställan............................................................... 28 (c) Särskilt anslag för åtgärder mot eftersatt underhåll av bärighet,beläggningar och broar (mom. 8).................... ..... 33 (m) Kompletteringstrafik på allmänna färjeleder (mom. 13). . 34 Byggande av broar genom låne- eller leasingförfarande, fp, c) m.m. (mom. 17).................................................... 34 (m) Vissavägtullsprojekt (mom. 18)...................... 35 (vpk) Motorvägsstandard på mellan och i Hallandslän (mom. 19)................................................... ..... 36 (c) Den nordiska handlingsplanen för ekonomisk utveckling och fullsysselsättning (mom. 22).................................... ..... 36 (vpk) Den nordiska handlingsplanen för ekonomisk utveckling och fullsysselsättning (mom. 22).................................... 37 (vpk) Regeringens förslag till ändring i väglagen (mom. 24) .... 39 (m) Anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator (mom. 26)....................................................................... 39 (fp) Anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator (mom. 26)............................................................................. 40 (c) Anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator (mom. 26)....................................................................... ..... 41 (vpk) Anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator (mom. 26)....................................................................... 41 (m) Anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägar och /86:13 gator(mom. 27).............................................................. 42 (fp) Anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator(mom. 27).............................................................. 43 (vpk) Anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator (mom.27).............................................................. 43 (c) Anslaget Bidrag till drift av enskilda vägar m.m. (mom. 28)........................................................................ 44 (vpk) Vägplanerings- och utbyggnadsfrågor avseende Stock- (mom. 56) .................................... 45 (vpk) Upprustning av väg 83(mom. 57).................. 46 (vpk) Upprustning av väg .346mellan och Flybäcken i norraJämtland (mom. 58)............................................... 47 (c) Ortnamnsmärkning m. m. (mom. 60) 48 Planeringsordningensamt flerårs- och fördelningsplanerna (mom. 34-59) avc-ledamöterna................................................ 49 Förslag till lag om ändring i väglagen (1971:948) ......... 50 gotab 1986 10464 52