prot · G80932 · 1984-12-31 00:00:00 — Framtida tågtrafik Oxelösund-Flen-Eskilstuna, medeventuell förlängning till och Sala, har varit föremål för olikautredningar och många diskussioner . Vid tidtabellskiftet i maj1983 inskränkte TGOJ persontrafiken mellan och till två turerper vecka och fortsatt tågtrafik är under prövning. Olika tolkningar finns bl.a. om innebörden i beslut och uttalanden angående statligt stödför fortsatt spårbunden trafik enligt samma regler som gäller för järnvägsdrifti SJ:s regi. Motbakgrund av tidigare ställningstaganden, att persontrafikförbindelsernai norra och södra delar inte fungerar tillfredsställande, attstarka regionalpolitiska skäl talar för en utveckling/utbyggnad och attlänsstyrelsens utredning Sörmlandspendeln () klart visar att detäven samhällsekonomiskt är befogat, vill jag fråga kommunikationsministern: Är regeringen beredd att medverka till att denframfida tågtrafiken i norra och södra delar, bl. a. linjenFlen-Oxelösund, kan bibehållas och utvecklas, bl. a. genom statligt stöd? 1984/85:219av i (c) till civilministern om elevers ochföräldrars inflytande i skolan: håller f. n. på att utarbetanytt upphandUngsregle-mente där det anges att kommunen inte skall anlitaentreprenörer som pä arbetsmarknaden ej har godkända avtal. Enav anledningarna tros vara att trafikföretaget bedriverskolskjutsverksamhet i kommunen. Utters Buss har inte tecknat kollekfivav-talmed , däremot har företaget alla andra nödvändigaavtal och försäkringar. Transport har tidigare försökt sätta företaget iblockad men avvaktar nu troligen kommunens åtgärder. Föräldrarnaprotesterar mot kommunens handlande. De anser att Utters Buss är ett tryggt ochsäkert transportföretag, vidare att frågan om kollektivavtal är en affär mellanföretaget och facket. Enligt direktiven till demokratiberedninganger civilministern bl. a. att frågan om brukarmedverkan och brukarinflytandeskall belysas. I filläggsdirektiven anges att beredningen även skall utarbetaförslag som syftar fill att öka elevers och föräldrars medverkan, delaktighetoch ansvar i skolan. Jag vill därför ställaföljande fråga till civilministern: Vill civilministern medverka till att elevers ochföräldrars medverkan, delaktighet och ansvar i skolan även fär omfattaskolskjutsverksamheten? 1984/85:220av () till statsministern om fördelningen av vinstmedlen i det s.k. fredslotteriet: F. n. pågår försäljningen av lotterna i det s. k.fredslotteriet fill förmån för "fredsarbete". Betydande oklarhetråder dock om använding och fördelning av vinsten på lotteriet. Detta harskapat stor oro bland de organisationer som varit initiativtagare och främjareav lotteriet. Mot denna bakgrund villjag till statsministern ställa följande frågor: När kommer regeringen att fastlägga reglerna förvinstmedlens användning? Hurkommer de i fredsarbetet engagerade organisationerna att få inflytande övervinstmedlens fördelning? 1984/85:221 av GörelBohlin (m) till kommunikationsministern om räddningstjänsten i anslutning fillArlanda flygplats: brandkär har ett betydande ansvar förräddningstjänsten på . För att förbättra förutsättningarna förflygräddningstjänsten i trakten av överenskoms 1974 mellankommunen och luftfartsverket om utbyggnad av ett vägsystem förräddningsverksamhet, anläggande av helikopterlandningsplatser samtkomplettering av terrängfordon. Dessa åtgärder var delvis föranledda averfarenheter i samband med den s. k. . Lyckligtvishar någon olycka därefter inte inträffat, men den ökade trafiken är ändå ettskäl att aktualisera denna överenskommelse. Kommunen och verket fördeladeansvaret för åtgärderna så, att vägarna skulle byggas genom kommunens försorg,medan helikopterlandningsplatser och hälften av terrängfordonen, dvs. tre,skulle ordnas av luftfartsverket. Kommunensdel av överenskommelsen är fullgjord medan , efteröverenskommelsen, luftfartsverkets del ännu ej uppfyllts. Således inneharverket endast en terrängvagn medan två hyrts in från armén, som vill hadessa tillbaka. Vidare återstår ett antal helikopterlandningsplatser att bygga.För att räddningstjänsten skall fungera väl måste såväl det överenskomnaantalet terrängvagnar som helikopterlandningsplatser och vägar finnas. Jag vill därför frågakommunikations ministern; Vilka åtgärder avser kommunikationsministern att vidta för att den Nr 32 kapacitet på flygräddningstjänsten som enligt nämnda överenskommelse Onsdaeen den ansågs nödvändig skall uppnås? 1984/85:222 av () till industriministernom beställning i av en ny tågfärja: Enligt uppgift i ;s uppgavs att SJ beslutat lägga sin beställning av en nytågfärja i , Enligt samma källa uppgavs att regeringen nu försöker påverkaVolvo och att förlägga tillverkningen till för att lindraverkningarna av en eventuell nedläggning av varvet i till följd avminskade nya beställningar. Om dessa uppgifter är rikfiga, villstatsrådet då inför redogöra för varför regeringen uppmanar privataföretag att ta ansvaret för sysselsättningen vid ett statligt varv när ettannat statUgt företag lägger sin beställning utomlands? 1984/85:223 av i (m) till statsrådetGertrud om tandläkarnas sysselsättningssituafion; I proposition 79 med förslag fillny tandvårdslag m. m. föreslås bl. a. att etableringskontrollen inomtandvårdsförsäkringen skall bibehållas '»n . F. n. är 60 å 70 tandläkare arbetslösa. I mitten avfebruari kommer 180 tandläkare ut från sin AT-utbildning. Efterfrågan frånfolktandvårde; i obefintlig frånsett några ytterst korta vikariat. Övrigmarknad är stängc ; v etableringskontrollen, som endast medger någraersättningsetablerii . kan antalet beräknas bU ett 50-talmaximalt. Vilka åtgärder avsersjukvårdsministern vidta i syfte att ge redan arbet-sa och nya tandläkaremöjlighet att få arbete i det yrke för vilket . legifimerats efter fyra och ett halvt årskvalificerad högskoleutbildning? 18 §Kammaren åtskildes kl, 17.57.