prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — § I. Enskadeståndsfordran som grundas på järnvägens ansvarighet i fall då resandedödas eller skadas är preskriberad a) för den resandeefter , räknat efter den dag då den skadevällande händelseninträffade; b) för andraskadelidande , räknat efter den resandes bortgång, docksenast räknat efter den dag då olyckan inträffade. Les autres actions qui naissent du contrat detransport sont prescrites par un an. Toutefois, la prescription est de deux ans s"ils"agit de Faction fondée : a) sur un dommageayant pour cause un dol; b) sur un cas defraude. La prescription prévue au § 2 court pour Faction : a) en indemnitépour perte totale : du qua-torziéme jour qui suit Fexpiration du délai prévu äFarticle 23, § 3; b) en indemnitépour perte partielle, avarie ou retard ä la livraison : du jour ou la livraisona eu lieu; c) en paiement ouen remboursement du prix de transport, de frais accessoires ou de surtaxes, ouen rectification en cas d'applica-tion irréguliére d'un tarif ou d'erreur dansle calcul ou la perception: du jour du paiement ou, s'il n'y a pas eu paiement,du jour oö le paiement aurait dO étre effectué; d) en paiement d"un supplement de droit réclamé par les douanes ou d'autres autorités administratives : du jour de la demande de ces autorités; e) dans tous les autres cas concernant le transport des voyageurs : du jour de Fexpira tion de la validité du billet. Le jour indiqué comme point de départ de la prescriptionn'est jamais compris dans le délai. En cas de rédamation adressée au chemin de ferconformément å Farticle 49 avec les piéces justificatives nécessaires, laprescription est suspendue jusqu'au jour oö le chemin de fer rejette larédamation par écrit et restitue les piéces. En cas d'accepta-tion partielle dela rédamation, la prescription reprend son cours pour la partie de larédamation qui reste litigieuse. La preuve de la reception de la rédamation oude la réponse et celle de la restitution des piéces sont ä la charge de lapartie qui invoque ce fait. Les rédamations ultérieures ayant le méme objet nesuspendent pas la prescription. L'action prescrite ne peut plus étre exercée, mémesous forme d'une demande reconventionneUe ou d'une exception. Andra fordringar på grund av befordringsavtalpreskriberas . Preskriptionstiden är dock i fråga om en fordransom a) avser skada somhar orsakats uppsåtligen; b) grundas påsvikligt förfarande, Den preskriptionstid som avses i § 2 räknas i fråga om a) fordran påersättning för totalförlust: från den fjortonde dagen efter utgången av den tidsom anges i artikel 23 § 3; b) fordran påersättning för ddförlust, skada eller dröjsmål med utlämningen: från dagenför utlämningen; c) fordran påbetalning eller återbetalning av befordringsavgifter, andra kostnader ellertillägg eller fordran på gottgörelse när en tariff har tillämpats oriktigteller något fel har begåtts vid beräkningen eller betalningen: förbetalningen eller, om betalning inte har skett, från den dag dä betalningenborde ha skett; d) fordran på betalning av tilläggsbelopp som tullmyndigheter eller andra förvaltnings myndigheter har begärt: från den dag dä myn digheten framställde begäran; e) fordran som i något annat avseende gäl ler den resandes befordranr frän den dag då biljettens giltighetstid gick ut. I preskriptionstiden inräknas inte den dag som anges sombegynnelsedag. Om krav mot järnvägen framställs i överensstämmelsemed artikel 49 och de handlingar bifogas som behövs, görs uppehåll ipreskriptionstiden till den dag då järnvägen skriftligen avslår kravet ochåterställer hand-. Medges kravet delvis, börjar preskriptionstidenäter att löpa för den del av kravet som alltjämt är tvistig. Skyldigheten attbevisa att krav eller svar därpå har tagits emot eller att handlingarna harlämnats tillbaka åvilar den part som påstår att detta har skett. Ett förnyat krav som avser samma sak medför inte uppehålli preskriptionstiden. En preskriberad fordran får inte göras gällande ensgenom genkäromål eller yrkande om kvittning. Sousréserve des dispositions qui pré-cédent, la suspension et Finterruption de laprescription sont réglées par le droit national. Med undantag för vad som har sagts ovan gällernationell rätt i fråga om förlängning av preskriptionstiden och preskriptionsavbrott. RAPPORTSDES CHEMINS DE FER Réglement des comptes entré chemins de fer Tout chemin defer doit payer aux chemins de fer intéressés la part qui leur revient sur unprix de transport qu'il a encaissé out qu"il aurait dö encaisser. A vräkning mellan järnvägarna Varje järnväg år skyldig att til! de berörda järnvägarnabetala de andelar som tillkommer dem av en befordringsavgift som järnvägenhar uppburit eller borde ha uppburit. Recours en cas de perte ou d'avarie Lechemin de fer qui a payé une indemnité pour perte totale ou partidle ou pouravarie de bagages, en vertu des Régles uniformes, a un droit de recours contreles chemins de fer ayant participe au transport conformément aux dispositionssuivantes : a) le chemin defer qui a causé le dommage en est seul responsable; b) lorsque ledommage a été causé par plusieurs chemins de fer, chacun d'eux répond dudommage qu'il a causé; si la distinction est impossible, Findemnité estrépartie entré eux conformément au c); c) s'il ne peutétre prouvé que le dommage a été causé par un ou plusieurs chemins de fer,Findemnité est répartie entré tous les chemins de fer ayant participe autransport, ä Fexception de ceux qui prouvent que le dommage n'a pas été causésur leurs lignes; la répartition est faite proportionnellement aux distanceskilométriques d'application des tarifs. le cas d'insolvabilité de Fun de ces chemins defer, la part lui incombant et non payée par lui est répartie entré tous lesautres chemins de fer ayant participe au transport, proportionnellement auxdistances kilométriques d'application des tarifs. Rätt till återkrav vid förlust eller skada Om en järnväg har betalat ersättning enligt deenhetliga rättsreglerna för att inskrivet resgods har gått förlorat helt ellerdelvis eller har skadats, har järnvägen gentemot de järnvägar som har deltagiti befordringen rätt till återkrav enligt följande bestämmelser. a) Den järnväg somhar orsakat skadan är ensam ansvarig för den. b) Om skadan harorsakats av flera järnvägar, svarar var och en av dem för den del av skadan somden järnvägen har orsakat. Om en sådan uppdelning inte kan göras, fördelasersättningsskyldigheten mellan järnvägarna enligt c). c) Om det inte kanvisas att skadan har orsakats av en eller flera järnvägar, fördelasersättningsskyldigheten mellan alla järnvägar som har deltagit i befordringenmed undantag av dem som visaratt skadan inte har orsakats på deras linjer.Fördelningen sker i förhållande till antalet tariffkilometer. Om någon av järnvägarna är på obestånd, skall vadden järnvägen inte betalar av sin andel fördelas mellan de övriga järnvägar somhar deltagit i befordringen i förhällande till antalet tariffkilometer. Recours en cas de retard ä la livraison L'article 57 est applicable en cas d'indem-nité payée pourretard ä la livraison. Si celui-ci a été causé par plusieurs chemins de fer,Findemnité est répartie entré ces chemins de fer proportionnellement å la duréedu retard sur leurs lignes respectives. Rätt till återkrav vid dröjsmål med utlämningen Artikd 57 är tillämplig i fråga om ersättning som harbetalats för dröjsmål med utlämningen. Om dröjsmålet har orsakats av flerajärnvägar, skall ersättningsskyldigheten fördelas mellan dessa järnvägar iförhållande till längden av den försening som för varje järnväg har uppkommitpä dess sträcka. Artide 59 Procédure de recours S I. Lebien-fondé du paiement effectué par le chemin de fer exer9ant Fun des recoursprévus aux artides 57 et 58 ne peut étre con-testé par le chemin de fer contrelequel le recours est exercé, lorsque Findemnité a été fixée judiciairement etque ce dernier chemin de fer, dument assigné, a été mis å méme d'in!ervenir auprocés. Le juge saisi de Faction principale fixe les délais impartis pour lasignification de Fassignation et pour Finter-vention. Le chemin de fer qui exerce son recours doit formersa demande dans une seule et méme instance contre tous les chemins de fer aveclesquels il n'a pas transigé, sous peine de perdre son recours contre ceuxqu'il n'aurait pas assignés. Le juge doit statuer par un seul et méme jugement surtous les recours dont il est saisi. Les chemins de fer actionnés ne peuvent exercer aucunrecours ultérieur. Des recours ne peuvent pas étre introduits dansFinstance relative ä la demande en indemnité exercée par Fayant droit au contratde transport. Förfarandet i mål om återkrav En järnväg, mot vilken återkrav riktas enligt artikel57 eller 58, får inte bestrida det befogade i en betalning som den äterkravssö-kandejärnvägen har gjort, om ersättningsbeloppet har fastställts av domstol och denjärnväg mot vilken återkravet riktas har blivit behörigen underrättad omstämningsansökningen och beretts tillfälle att inträda som intervenient imålet. Domstolen i huvudmålet fastställer de frister inom vilka underrättelsenoch ansökan om intervention skall göras. Den järnväg som utövar sin rätt tUl återkrav skallstämma in samtliga järnvägar med vilka den inte har gjort upp i godo i en ochsamma rättegång. I annat fall förlorar den rätten till återkrav mot dejärnvägar som inte har stämts in. Domstolen skall meddela en enda dom i fråga om aUaåterkrav som den handlägger. De instämda järnvägarna har inte rätt tillytteriigare återkrav. Återkrav får inte handläggas gemensamt medskadeståndskrav som väckts på grund av befordringsavtalet. Compétence pour les recours La juridiction du siége du chemin de fer contrelequel le recours s'exerce est exdusivement compétente pour toutes les actionsen recours. § 2.Lorsque Faction doit étre intentée contre plusieurs chemins de fer, le cheminde fer demandeur a le droit de choisir, entré les juridictions compétentes envertu du § 1, celle devant laquelle il porte sa demande. Behörig domstol i mål om återkrav § 1.Behörig domstol i mål om återkrav är rätten i den ort där den järnväg motvilken talan förs har sitt säte. Om käromålet avser flera järnvägar, harkärandejärnvägen rätt att välja mellan de domstolar som är behöriga enligt § 1. Accords au siijet des recours Les chemins de fer peuvent déroger par des accords auxdispositions de recours réci-proques de ce Titre, ä Fexception de celle deFarticle 59, § 5. Överenskommelser i fråga om återkrav Järnvägarna får komma överens om avvikelser fränbestämmelserna i denna avdelning om inbördes återkrav med undantag av bestämmelseni artikel 59 § 5. Les dispositions des Régles uniformes ne peuvent prévaloircontre celles que certains Etats sont amenés ä prendre, dans le trafic entréeux, en application de certains traités tels que les Traités relatifs å laCommunauté européenne du charbon et de Facier et å la Communauté économiqueeuropéenne. Vad som föreskrivs i de enhetliga rättsreglerna gällerinte i den mån det strider mot de bestämmelser som vissa stater meddelar förtrafiken mellan sig vid tillämpningen av särskilda fördrag, såsom fördragen omden Europeiska kol- och stålgemenskapen och den Europeiska ekonomiskagemenskapen. Ä LA CONVENTION RELATIVE AUX TRANSPORTS IN-TERNATIONAUXFERROVIAIRES (COTIF) DU 9 1980 RÉGLES UNIFORMES CONCERNANT LE CONTRAT DETRANSPORT INTERNATIONAL FERROVIAIRE DES MARCHANDISES () TILL FÖRDRAGET DEN 9 MAJ 1980 OM INTERNATIONELLJÄRNVÄGSTRAFIK (COTIF) Artide Champ d'application § I. Sous réserve des exceptions prévues ä Farticle 2, lesRégles uniformes s'appliquent ä tous les envois de marchandises remis autransport avec une lettre de voiture directe établie pour un parcoursempruntant les territoires d'au moins deux Etats et comprenant exdusivementdes lignes inscrites sur la liste prévue aux artides 3 et 10 de la Convention. les Régles uniformes, le terme «gare » couvre :les gares ferroviaires, les ports des services de navigation et tous autresétablissements des entreprises de transport, ouverts au public pour Fexécutiondu contrat de transport. Med förbehåll för de undantag som anges i artikel 2 ärde enhetliga rättsreglerna tillämpliga på alla godssändningar som lämnas tillbefordran med en genomgående fraktsedel som har utfärdats för en sträcka somberör minst tvä staters områden och som uteslutande omfattar linjer som ärupptagna på den lista som avses i artiklarna 3 och 10 i fördraget. I de enheUiga rättsreglerna innefattar uttrycket"station" järnvägsstationer, sjöfartslinjers hamnar och alla andrainrättningar som trafikföretagen har öppnat för allmänheten i syfte attfullgöra befordringsavtal. Exceptions du champ d'application Les envois dont la gare expéditrice et la garedestinataire sont situées sur le territoire d'un méme Etat et qui n'empruntentle territoire d'un autre Etat qu'en transit ne sont pas soumis aux Réglesuniformes : När avsändnings- och bestämmelsestationerna för ensändning ligger på en och samma stats område och en annan stats område berörsendast av genomfart, är de enhetliga rättsreglerna inte tillämpliga på befordringen a) si les lignes par lesquelles s"effectue le transitsont exdusivement exploitées par un chemin de fer de FEtat de départ ou bl si lesEtats ou les chemins de fer intéressés sont convenus de ne pas considérer cesenvois comme intemationaux. Lesenvois entré gares de deux Etats limitrophes et les envois entré gares de deuxEtats en transit par le territoire d'un troisiéme Etat, si les lignes parlesquelles s'effec-tue le transport sont exdusivement exploitées par un cheminde fer de Fun de ces trois Etats. sont soumis au régime du trafic intérieurapplicable å ce chemin de fer, lorsque Fexpéditeur, en utilisant la lettre devoiture correspondante, le revendique et que les lois et réglementsd"aucun des Etats intéressés ne s'y opposent. a) omgenomfartslinjen trafikeras uteslutande av en järnväg med säte iavsändnings-staten. b) om de berördastaterna eller järnvägarna har enats om att inte betrakta befordringen sominternationell. När en befordran sker mellan stationer i tvågrannstater eller mellan stationer i två stater i genomfart över en tredjestats område, och de linjer på vilka befordringen utförs uteslutandetrafikeras av en järnväg med säte i nägon av dessa tre stater, tillämpas deföreskrifter som gäller för denna järnvägs inrikes trafik, om avsändaren begärdet och använder motsvarande fraktsedel samt hinder mot detta inte möter pågrund av lag eller annan författning i någon av de berörda staterna. § I. Lechemin de fer est tenu d'effectuer, aux conditions des Rgles uniformes, touttransport de marchandises par wagons com-plets, pourvu que: a) Fexpéditeur seconforme aux Régles uniformes, aux dispositions complémentaires et aux tarifs; b) le transportsoit possible avec le personnel et les moyens de transport normaux per-mettantde satisfaire les besoins réguliers du trafic; c) le transport nesoit pas empéché par des circonstances que le chemin de fer ne peut pas éviteret auxquelles il ne dépend pas de lui de remédier. Lechemin de fer n'est tenu d'accepter les marchandises dont le chargement, letransbordement ou le déchargement exigent Femploi de moyens spéciaux que si lesgares concernées disposent de ces moyens. Lechemin de fer n'est tenu d'accepter que les marchandises dont le transport peutétre effectué sans délai; les prescriptions en vigueur ä la gare expéditricedéterminent les cas ou les marchandises ne remplissant pas cette conditiondoivent étre prises provisoire-ment en dépöt. §4.Lorsque Fautorité compétente a décide que: är skyldig att befordra sådant gods somlämnas in som vagnslastgods i enlighet med de enhetliga rättsreglerna, underförutsättning att a) avsändarenrättar sig efter de enhetliga rättsreglerna, tilläggsbestämmelserna ochtarifferna; b) befordringenkan genomföras med den personal och de normala transportmedel som svarar mottrafikens vanliga behov; c) befordringeninte hindras till följd av förhållanden som järnvägen inte kan undgå och somdet inte ankommer på den att avhjälpa. ärinte skyldig att ta emot gods, vars lastning, omlastning eller lossning kräveratt särskild utrustning används, om de berörda stationerna saknar sädanutrustning. ärendast skyldig att ta emot gods som kan befordras utan dröjsmål. som gäller för avsändarstationen avgör i vilka fall gods som inteuppfyller detta villkor skall tas emot för tillfällig förvaring. Om en behörig myndighet har föreskrivit att a) le service serasupprimé ou suspendu en totalité ou en partie. b) certains envoisseront exclus ou admis seulement sous condition, ces mesures doivent étre portées sans délai å laconnaissance du public et des chemins de fer; ceux-ci en informent les cheminsde fer des autres Etats en vue de leur publication. Les chemins de fer peuvent, d"un commun accord,concentrer le transport de marchandises. dans certains relations, sur despoints frontiéres et sur des pays de transit déterminés. Ces mesures sont communiquées ä FOffice central. Ellessont consignées par les chemins de fer sur des listes spéciales, publiées dansla forme prévue pour les tarifs intemationaux et entrent en vigueur un moisapres la date de la communication ä FOffice central. Toute infraction commise par le chemin de fer å cetartide peut lieu å une action en reparation du dommage causé. a) trafiken varaktigteller tillfälligt skall inställas eller inskränkas. b) vissasändningar inte får befordras eller får befordras endast på vissa villkor, skallallmänheten och järnvägarna genast underrättas om detta. Järnvägarna skall underrättajärnvägarnai de andra staterna, som i sin tur skall offentliggöra föreskriften. Järnvägarna får sinsemellan komma överens om att ivissa förbindelser koncentrera godsbefordringen till bestämdagräns-övergångspunkter och genomfartsländer. Sädana åtgärder skall meddelas till centralbyrån. Deskall av järnvägarna tas upp i särskilda listor, offentliggöras på samma sättsom de internationella tarifferna och träda i kraft efter den dag dåcentralbyrån underrättades. Om en järnväg åsidosätter någon bestämmelse i dennaartikel, kan järnvägen förpliktas ersätta den skada som uppkommer härigenom. Objets exclus du transport Sont exclus du transport: a) les objets dontle transport est interdit, ne fflt-ce que sur Fun des territoires å parcourir; b) les objets dontle transport est réserve å Fadministration des postes, ne fut-ce que sur Fundes territoires å parcourir; c) les objets qui,par leurs dimensions, leur masse ou leur conditionnement, ne se préte-raientpas au transport demande, en raison des installations ou du materiel, ne fut-ceque de Fun des chemins de fer ä emprunter; d) les matiéres et objets exclus du trans port en vertu du Réglement concernant le transport intemational ferroviaire des mar chandises dangereuses (RID), Annexe I aux Régles uniformes, sous réserve des déroga tions prévues å Farticle 5, § 2. Föremål som inle befordras Befordran sker inte av: a) föremål varsbefordran är förbjuden, även om detta är fallet endast inom ett av de områdengenom vilka befordringen skulle ha ägt rum; b) föremål varsbefordran är förbehållen postverket, även om detta är fallet endast inom ett avde områden genom vilka befordringen skulle ha ägt rum; c) föremål som pågrund av omfång, vikt eller beskaffenhet inte lämpar sig för den begärdabefordringen med hänsyn till järnvägarnas anläggningar eller utmstning, ävenom detta är fallet endast i fråga om en av de järnvägar som skulle ha utförtbefordringen; d) ämnen och föremål som enligt regle mentet om internationell järnvägsbefordran av farligt gods (RID), bilaga I till de enhetliga rättsreglerna, inte får befordras, dock inte om annat följer av artikel 5 § 2. Objets admis au transport sous condition § I. Sont admis au transport sous condition : a) les matiéres etobjets admis au transport aux conditions du RID ou des accords et des clausestarifaires prévus au § 2; b) les transportfunéraires, les véhicules de chemins de fer roulant sur leurs propres roues,les animaux vivants, les envois dont le transport présente des difficultésparticuliéres en raison de leurs dimensions, de leur masse ou de leurconditionnement; aux conditions des dispositions complémentaires; celles-cipeuvent déroger aux Régles uniformes. Les animaux vivants doivent étre accompagnés d'unconvoyeur fourni par Fexpéditeur. Un convoyeur n'est toutefois pas exigélorsque cela est prévu dans les tarifs intemationaux ou lorsque les chemins defer participant au transport y ont renoncé ä la demande de Fexpéditeur; dansce cas, sauf convention contraire, le chemin de fer est déchargé de saresponsabilité pour toute perte ou avarie qui résulte d'un risque que Fescorteavait pour but d'éviter. Deux ou plusieurs Etats, par des accords, ou deux ouplusieurs chemins de fer, par des tarifaires, peuvent convenir desconditions auxquelles doivent satisfaire certaines matiéres ou certains objetsexclus de transport par le RID, pour étre néanmoins admis. Les Etats ou les chemins de fer peuvent, dans les mémesformes, rendre moins rigo-reuses les conditions d'admission prévues par le RID. Ces accords et tarifaires doivent étre publiés etcommuniqués ä FOffice central, qui les notifie aux Etats. Föremål som tas emot till befordran på vissa villkor Befordran sker på vissa villkor i följande fall: a) ämnen ochföremål tas emot till befordran pä de villkor som föreskrivs i RID eller isådana överenskommelser eller tariffbestämmelser som avses i § 2; b) lik,järnvägsfordon som rullar på egna hjul, levande djur och föremål vars befordranär förenad med särskilda svårigheter på grund av föremålets omfång, vikt ellerbeskaffenhet las emot till befordran på de villkor som anges itilläggsbestämmelserna; sådana villkor fär avvika från de enhetliga rättsreglerna. Levande djur skall åtföljas av en skötare som avsändarenställer till förfogande. Nägon skötare behövs dock inte, när del medges i deinternationella tarifferna eller när de järnvägar som deltar i befordringenhar avstått frän kravet på skötare på avsändarens begäran. I ett sådant fall ärjärnvägen, om inle annat har avtalats, fri från ansvarighet för förlust ellerskada som uppkommer till följd av den fara som skulle avvärjas genom att enskötare följde med. Två eller flera stater kan genom avtal och två ellerflera järnvägar kan genom tariff-bestämmelser komma överens om vilka villkorsom vissa ämnen eller föremål måste uppfylla för att de skall tas emot tUlbefordran, trots att de enligt RID är uteslutna från befordran. Staterna eller järnvägarna kan på samma sätt föreskrivalindrigare villkor för att gods skall tas emot till befordran än de som anges iRID. Dessa avtal och tariffbestämmelser skall offentliggörasoch meddelas till centralbyrån, som skall underrätta staterna om dem. de transport et les frais accessoires sontcalculés conformément aux tarifs légalement en vigeur et dument publiés dans § I. Fraktenoch filläggsavgifterna skall beräknas enligt de tariffer som gäller och ärvederbörligen offentliggjorda i varje stat vid chaque Etat, valables au moment de la con-clusion ducontrat de transport, méme si le prix de transport est calculé séparément surdifférentes sections du parcours. Les tarifs doivent contenir toutes les conditionsspéciales applicables au transport, notamment les elements nécassaires au calculdu prix de transport et des frais accessoires et, le cas échéant, lesconditions de conversion des . Les conditions de tarifs ne peuvent déroger aux Réglesuniformes que si celles-ci le prévoient expressément. Les tarifs doivent étre appliqués ä tous aux mémesconditions. Les chemins de fer peuvent condure des accordsparticuliers comportant des réductions de prix ou d'autres avantages, dans lamesure oö des conditions comparables sont consenties aux usagers qui setrouvent dans des situations comparables. Des réductions des prix ou d'autres avantages peuventétre accordés pour le service du chemin de fer, pour la service des administrationspubliques ou pour des ceuvres de bienfaisance. La publication des mesures prises en vertu du etdu deuxiéme alinéa n'est pas obligatoire.