prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — Apres livraison du conteneur et sauf conventionsspéciales, le chemin de fer n'est pas obligé d'intervenir pour la remise autransport du conteneur vide en retour ou du conteneur réutilisé ä charge. Relursändning utan last eller återanvändning Sedan containern har lämnats ut till mottagaren, svararinte järnvägen för all containern sänds tom i retur eller används på nytt förlastning, om inte detta har överenskommits särskilt. Indemnité en cas de perte ou d'avarie du L'indemnité ä payer selon Farticle 40 des Régles uniformespour la perte du conteneur est calculée d'aprés la du conteneur. L'indemnilé å payer selon Farticle 42 des Régles uniformespour Favarie du conteneur est calculée d'aprés les frais de reparation. Ersättning vid förlust av eller skada på containern Ersättning för förlust av en container enligt artikel 40 ide enhetliga rättsreglerna skall beräknas efter containerns värde. Ersättning för skada på en container enligt artikel 42 ide enhetliga rättsreglerna skall beräknas efter kostnaden för reparation. Indemnitéen cas de dépassement du délai de En cas de dépassement du délai de livraison, le chemin defer peut, indépendamment des dispositions des Régles uniformes, par conventionspéciale avec le propriétaire ou le locataire du conteneur, prévoir le paiementd'une indemnité particuliére au propriétaire ou au locataire. Oavsett vad som föreskrivs i de enhetliga rättsreglema fårjärnvägen genom en särskild överenskommelse med containerns ägare ellerhyresman åta sig att betala särskild ersättning till denne, om leveransfristenöverskrids. Réglement concernant letransport International ferroviaire des colis express (RIEx) Reglemente ominternationell järnvägsbefordran av expressgods (RIEx) Ne sont considérées comme colis express que desmarchandises transportées d'une maniére particuliérement rapide aux conditionsd'un tarif intemational. Nepeuvent étre admises comme colis express que les marchandises qui peuventnor-malement étre chargées dans le fourgon des trains de voyageurs. Les tarifsintemationaux peuvent déroger ä cette régle. § 2.Sont exclus du transport comme colis express les objets désignés ä Farticle 4des Régles uniformes. Les matiéres et objets énumérés dans le RID ou ceux quisont vises par les accords et tarifaires conclus en vertu de Farticle5, § 2 des Régles uniformes, ne sont admis au transport comme colis expressque si ce mode de transport est expressément prévu par le RID ou par lesditsaccords ou tarifaires. Les tarifs intemationaux déterminent sid'autres marchandises peuvent également étre exclues du transport ou étreadmises sous condition. Les colis express peuvent étre remis au transport avec un document autre quecelui qui est fixé en application de Farticle 12, § 2 des Régles uniformes. Lemodéle ä utiliser et les inscriptions qui doivent ou peuvent y étre portéessont déterminés par les tarifs intemationaux. Ce document doit obligatoirementcomporter: a) la désignation des garesexpéditrice et destinataire; b) le nom et Fadresse deFexpéditeur et du destinataire; c) la désignation de lamarchandise; d) lenombre des colis et la description de Femballage; e) FénumérationdétaiUée des piéces re quises par les douanes ou d'autres autorités administratives, jointes au document de transport. Les colis express doivent étre trans- Som expressgods anses endast sådant gods som enligt villkoren i eninternationell tariff skall befordras särskilt snabbt. Somexpressgods tas endast sådant gods emot som normalt kan lastas i resgodsvagnari personförande tåg. I de internafionella tarif-fema får föreskrivas avvikelserfrän denna regel. Som expressgods befordras inte sådant gods som anges i artikel 4 i deenhetliga rättsreglerna. Ämnen och föremål som anges i RID eller som anges isådana överenskommelser eller tariffvillkor som har tiUkommil med stöd avartikel 5 § 2 i de enhetliga rättsreglema får befordras som expressgods endastom detta är uttryckligen medgivet i RID eller i de nämnda överenskommelsernaeller tariffvillkoren. I de internationella tarifferna regleras om även andragodsslag kan uteslutas från befordran som expressgods eller tas emot för sådanbefordran endast på vissa villkor. § 3.Expressgods får lämnas in till befordran med en annan transporthandling änsådan som avses i artikel 12 § 2 i de enhetliga rättsreglerna. Den blankettsom skall användas och de uppgifter som skaU föras in eller får föras infastställs genom de internationella tarifferna. Transporthandlingen skall dockinnehålla: a) uppgifter omavsändningsstationen och bestämmelsestationen; b) avsändarens och mottagarensnamn och adress; c) en beskrivning av godset; d) uppgifterom antalet kolUn och om för packningens art; e) ennoggrann förteckning över sådana handlingar som krävs av tullmyndigheter el ler andra förvaltningsmyndigheter och som är fogade vid transporthandlingen. Expressgods skall befordras med portéspar des moyens rapides dans les délais prévus aux tarifs intemationaux. Lesdélais de livraison doivent, en tout cas, élre plus réduits que les délaisappliqués aux envois en grande vitesse. Les tarifs intemationaux peuvent aussi prévoir des dérogations aux Réglesuniformes autres que celles qui sont spécifiées ci-dessus. Il ne peuttoutefois pas étre dérogé aux artides 35 ä 38, 40 ä 42, 44 et 47 ä 58 desRégles uniformes. Si les dispositions qui précédent el celles des tarifs intemationaux ne s'yopposent pas, les Régles uniformes sont applicables au transport des colisexpress. snabbatransportmedel inom de frister som föreskrivs i de internationella tarifferna.Leveransfristerna skall alltid vara kortare än de frister som gäller förilgodssändningar. De internationella tarifferna får innehålla även andra avvikelser från deenhetliga rättsreglerna än de som har angetts ovan. Avvikelser får dock integöras från artiklama 35-38, 40-42, 44 och 47-58 i de enhetliga rättsreglerna. Om annat inte följer av ovanstående bestämmelser eller av de internationellatarifferna tillämpas de enhetliga rättsreglerna på befordran av expressgods. 1984/85:33 141 Lagom ändring i järnvägstrafiklagen (1984:000) Härigenomföreskrivs att 1 kap. 5 §, 2 kap. 5, 8 och 9 §§, 3 kap. I §, 4 kap. 1 § och 6kap. 2 och 5 §§ järnvägstrafiklagen (1984:000)' skall ha nedan angivna lydelse. 5 § Nuvarande lydelse Den som har en fordran på ersättning enligt dennalag eller en annan fordran på betalning på grund av befordringsavtal som avsesi lagen förlorar rätten att kräva ut sin fordran, om han inle väcker talaninom den preskriptionstid som anges i andra eller tredje stycket. viddödsfall från dödsfallet, dock inte längreän från den händelse som ledde till dödsfallet, vidpersonskada som inte har lett från den händelse som orsa- till döden kade skadan, vidsakskada när fordringen rör av- då godset eller res- tal om befordran av gods eller in- godset lämnades ut eller, om del skrivet resgods inte har lämnats ut, från den dag då detsenast skulle ha lämnats ut, vidsakskada i andra fall från den händelse som orsa- förannan fordran från del alt fordringen upp- Närfordran avser sakskada och rör avtal om befordran av gods eller inskrivetresgods eller när den avser annat än person- eller sakskada är dockpreskriptionstiden , om järnvägen eller någon som järnvägen ansvarar förenligt 4 § har orsakat skadan uppsåtligen eller genom grov vårdslöshet. Omtiden för talan har försuttits, får fordran inte heller göras gällande på annatsätt, såsom genom genkäromål eller yrkande om kvittning. Desärskilda reglerna om preskription i denna paragraf gäller inte, om en fordrangörs gällande mot någon på gmnd av dennes brottsliga förfarande och fordringeninte rör sådan internationell befordran som avses i 2 kap. Föreslagenlydelse Den som har en fordran på ersättning enligt denna lag eller en annanfordran på betalning på gmnd av befordringsavtal som avses i lagen förlorarrätten alt kräva ut sin fordran, om han inle väcker talan inom den preskriptionstidsom anges i andra eller tredje stycket. 'Med "Nuvarande lydelse" förstås i det följande lydelsen enligt prop.1983/84: 117. Preskriptionstiden är vid dödsfall vid sakskada i andra fall från dödsfallet, dock inle längre än frånden händelse som ledde till dödsfallet, vid personskada som inle har lett till döden vid sådan sakskada som avses i 2 kap. 2 §, om den resande har avlidit till följd av den skadevällande händelsen vid sakskada när fordringen rör avtal om befordran av gods eller inskrivet resgods tre är från den händelse som orsakade skadan, från dödsfallet, dock inte längre än frånden skadevällande händelsen, då godset eller resgodset lämnades uteller, om det inte har lämnats ut, från den dag då det senast skulle ha lämnatsut, från den händelse som orsakade skadan, från det att fordringen uppkom. När fordran avser sakskada och rör avtal om befordran avgods eller inskrivet resgods eller när den avser annat än person- ellersakskada är dock preskriptionstiden , om jämvägen eUer någon somjärnvägen ansvarar för enligt 4 § har orsakat skadan uppsåtUgen eller genomgrov vårdslöshet. Om tiden för talan har försuttits, får fordran inte hellergöras gällande på annat sätt, såsom genom genkäromål eller yrkande omkvittning. Desärskilda reglerna om preskription i denna paragraf gäller inte, om en fordrangörs gällande mot någon på gmnd av dennes brottsliga förfarande och fordringeninte rör sådan internafioneU befordran som avses i 2 kap. Bestämmelserna i 6-13 §§ gäller endast i fråga om sådanfärd enligt internationell befordringshandling som avses i tilläggskonventionenden till det internationella fördraget om befordran medjärnväg av resande och resgods (internationell befordran). 2 kap. Om järnvägen vid internationeU befordran harådragit sig ersättningsskyldighet enligt 2 § första stycket, skall vidtillämpningen av 4 § andra stycket i stället för hälften av basbeloppet gällaett belopp om Bestämmelserna i 6-13 §§ gäller endast i fråga om sådanfärd enligt internationell befordringshandling som avses i bihang A tiUfördraget om internationell järnvägstrafik (intemationell befordran). Om jämvägen vid intemationell befordran har ådragit sigersättningsskyldighet enligt 2 § första stycket och den resande varken varsvensk medborgare eller hade hemvist i , skall vid tillämpning- Med franc förstås en guldfranc med en vikt avtio tret-tioendds gram och niohundra tusendelars finhet. Regeringen kungör motvärdet av franc uttryckt i de avInternationella valutafonden använda särskilda dragningsrätterna. Omräkning från särskilda dragningsrätter tUI svenskt myntskall ske efter kursen den dag dä dom meddelas eller en annan dag som parternahar kommit överens om. Kronans värde skall bestämmas i enlighet med denberäkningsmetod som den dagen tillämpar för sinverksamhet och sina transaktioner. 2 kap. På en fordran som avser ersättning enligt 1 §eller 2 § första stycket utgår ränta från och med dendag då det förfarande som avses i 12 § inleddes eller, om något sådant förfarandeinte har inletts, från och med den dag då talan väcktes. Om ersättningen avserkostnader vid personskada, inkomstförlust eller förlust av underhåll, utgårdock ränta först från och med den dag då järnvägen fick tillgång till denutredning som behövs för att ersättningens belopp skall kunna bestämmas. en av 4 § andra stycket i stället för hälften avbasbeloppet gälla eft belopp motsvarande 700 särskilda dragningsrätter. Medsärskilda dragningsrätter förstås de av användasärskilda dragningsrätterna (SDR). Omräkning av SDR tUl svenskt mynt skaU ske efter kursenden dag då dom meddelas eller en annan dag som partema har kommit överens om.Kronans värde skaU bestämmas i enlighet med den beräkningsmetod somInternationella valutafonden den dagen tiUämpar för sin verksamhet och sinatransaktioner. På en fordran som avser ersättning enligt 1 § eller 2 §första stycket utgår ränta enligt 6 § räntelagen (1975:635), om den resandevar svensk medborgare eller hade hemvist i . I annat fall utgår räntamed . Räntan utgår från och med den dag då det förfarandesom avses i 12 § inleddes eller, om något sådant förfarande inte har inletts,från och med den dag då talan väcktes. Om ersättningen avser kostnader vid personskada,inkomstförlust eller förlust av underhåll, utgår dock ränta först från och medden dag då de omständigheter inträffade som läggs till grund för beräkning aversättningens belopp. 3 kap. 1 § Dettakapitel tillämpas på sådan godsbefordran med järnväg i allmän inrikes trafiksom sker mot betalning. Har avtal träffats om sådan befordran, tillämpaskapitlet på befordringen även när järnvägen ombesörjer denna med vägfordon. Pågodsbefordran i trafik med utlandet tiUämpas kapitlet endast om Pågodsbefordran i trafik med utlandet tillämpas kapitlet endast om annat inte följer av det internationella fördraget omgodsbefordran med järnväg (). annat inte följer av fördraget ominternationell järnvägstrafik. 4 kap. I § Detta kapitel tillämpas på resgods som har inskrivits för befordran med järnväg i allmän inrikes trafik. Pä befordran i trafik med utlandet tillämpas kapitlet endast om annat inte följer av fördraget om internationeU järnvägstrafik. Detta kapitel tillämpas pä resgods som har inskrivits förbefordran med järnväg i allmän inrikes trafik. På befordran i trafik med utlandettiUämpas kapitlet endast om annat inte följer av det internationella fördragetom befordran med järnväg av resande och resgods (). Skallbefordringen utföras av två eller flera järnvägar efter varandra, gällerkapitlet i tillämpliga delar för samtliga järnvägar. Om någon har fört ett maskindrivet spårfordon på järnvägeller tunnelbana och därvid har varit så påverkad av alkolholhaltiga dryckereller annat berusningsmedel att det måste antas att han inte kunde förafordonet på betryggande sätt, skaU han dömas till fängelse i högst ett åreller, om omständigheterna är mildrande, tUl böter. Den som har fört etl sådant maskindrivet spårfordon somavses i första stycket efter att ha förtärt alkoholhaltiga drycker i sådanmängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färden uppgicktiU eller däröver, skall anses ha varit så påverkad under färdensom anges iförs-ta stycket. Är det inte styrkt att den som har fört ett sådantmaskindrivet spårfordon som avses i första stycket har varit så påverkad somanges där. men har han fört fordonet efter att ha förtärt alkoholhaltiga dryckeri sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färdenuppgick tiU 0,5 men inle , skall han dömas tUl böter eller fängelsei högst . Den som för ett maskindrivet spårfordon på järnväg ellertunnelbana efter att ha förtärt alkoholhaltiga drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationeni hans blod under eller efter färden uppgår tUl döms tUlböter eller fängelse i högst . Vad som sägs i första stycket gäller också den som vidförande av ett maskindrivet spårfordon på järnväg eller tunnelbana är så påverkadav alkoholhaltiga drycker att det kan antas att han inte på betryggande sättkan föra fordonet. Detsamma gäller om föraren på motsvarande sätt är påverkadav något annat medel. 1984/85:33 145 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Vad som sägs i första stycket Till straff som anges i första gäller också den som i annat fall vid stycketskall också dömas den som järnväg eller tunnelbana har full- iannat fall vid järnvåg eller tunnel- gjort tjänst, i vilken ingår uppgifter banafullgör tjänst, i vilken ingår av väsentlig betydelse för säkerhe- uppgifterav väsentlig betydelse för ten, och därvid har varit sä påver- säkerheten,och därvid är så påver kad av berusningsmedel att del kad avalkoholhaltiga drycker eller måste antas att han inte kunde utfö- någotannat medel att det kan antas ra dessa uppgifter på betryggande atthan inle kan utföra dessa upp sätt, gifter på betryggande sätt. fär undersöka innehållet i resgodskollin ellergodssändningar, om innehållet är okänt för järnvägen och det finns skäl attmisstänka att de innehåller något som kan äventyra säkerheten i jämvägsdriflen. Kan det med fog antas att resgods innehåller något somjärnvägen har förklarat att den inte befordrar på det sätt som är i fråga ellerall innehållel i en godssändning inle motsvarar de uppgifter som avsändaren harlämnal om det, får järnvägen undersöka resgodsets eller sändningens innehåll.Detta gäller även om järnvägen inte har förbehållit sig det i befordringsavtalet. Undersökningar bör företas i vittnes närvaro. Vid enundersökning enligl andra stycket skall om möjligt den resande eller, omundersökningen avser gods, avsändaren eller mottagaren beredas tillfälle attnärvara. För befordran av inskrivet resgods i sådan trafik medutlandet som avses i bihang A lUl fördraget om internationeUjärnvägstrafik gäller i stället vad som sägs där. Denna lag träder i kraft den . 10 1984/85. 1984/85:33 146 Lagom ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport Härigenomföreskrivs att 2 § lagen (1974:610) om inrikes vägtransport skall ha nedanangivna lydelse. 2§Lagen skall ej tillämpas på postbefordran, begravningstransporter ellerbefordran av flyttsaker. Lagenskall ej heller tillämpas pä Lagen skall inte heller tillämpas sådanbefordran på väg som är un- pä sådan befordran pä väg som är derkasladdet internationella för- underkastad fördraget dragetom godsbefordran på järn- 1980 om internationell järnvägstra- väg() eller som järnväg i annat fik eller som en järnväg i annat fall fallutför inom till fullgöran- utför inom lill fullgörande deav avtal om befordran av gods av avtal om befordran av gods på Dennalag träder i kraft den . Prop.1984/85:33 147 Lagom ändring i lagen (1976:661) om immunitet och privilegier i Härigenomföreskrivs alt bilagan lill lagen (1976:661) om immunilel och privilegier ivissa fall skall ha nedan angivna lydelse. Immunitetoch/eller privilegier gäller för följande 33 Mellanstatliga organisationen för inierna-lionelljämvägstrafik (OTIF) Medlemsstaternasrepresentanter i organisationen, personer med tjänst hos organisationen ochsakkunniga utsedda av organisationen Fördragetden om internationell järnvägstrafik (COTIF) Denna lag träder i kraft . Bilagan omtryckt 1979:9. Senaste lydelse 1984:432. Prop.1984/85:33 148 Lag om ändring i körkortslagen (1977:477) Härigenom föreskrivs alt 16, 21 och 22 §§ körkortslagen(1977:477)' skall ha nedan angivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Ett körkort skall äierkallas körkort skall älerkallas I. om körkortshavaren har brulit I. om körkorlshavaren har brutit mot I § andra stycket, 4 § eller mot I § andrastycket, 4 § eller 4 a § lagen (1951:649) om straff för 4 a § lagen(1951:649) om straff för vissa trafikbrott, vissa trafikbrott eller 6 kap. 2 § första eller andra stycket jämvägs trafiklagen (1984:000). 1. om körkortshavaren har brutit 2. omkörkortshavaren har brutit mot 5 § samma lag och överträdd- mot 5 § lagen omstraff för vissa sen inte kan anses som ringa, trafikbrottoch överträdelsen inle kan anses som ringa, 3. omkörkortshavaren genom upprepade förseelser i väsentlig grad har visat bristandevilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikenseller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon ellerspårvagn, 4. omkörkorlshavaren i annat fall har brulil mol en från Irafiksäkerhets-synpunklväsentlig regel vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn ochöverträdelsen inte kan anses som ringa, 5. omkörkorlshavaren på grund av opälillighel i nyklerhetshänseende ej bör hakörkort, 6. om del medhänsyn till brottslig gärning som körkortshavaren har gjort sig skyldig lillkan antagas all han ej kommer all respekiera irafikreg-lerna och visa hänsyn,omdöme och ansvar i trafiken eller om han pä grund av sina personligaförhållanden i övrigt ej kan anses lämplig som förare av körkortspliktigtfordon, 7. omkörkortshavarens förulsällningar för rätt att föra körkortspliktigt fordon ärsä väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han frånirafiksäkerhelssynpunkl ej vidare bör ha körkort, 8. omkörkortshavaren ej följer föreläggande att ge in läkarintyg eller bevis omgodkänt förarprov, 9. om körkortshavaren ej följer föreläggande att förnyakörkort, 10. om körkortshavaren begär alt körkortet skall återkallas. 21 § Om det vid prövningen av en an- Om det vidprövningen av en an sökan om förhandsbesked eller kör- sökanom förhandsbesked eller kör kortstillständ finns hinder mol all korlslillsländfinns hinder mol all meddela körkortslillsländ på grund meddelakörkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållan- avsökandens personliga förhällan den eller om ett körkort eller ett deneller om etl körkort eller etl ' Med "Nuvarande lydelse" förstås i det följandelydelsen enligt prop. 1984/85: 21. körkortslillsländ återkallas med stöd av 16 § 1-6, skallen spärrtid pä lägst en månad och högst bestämmas. Vid brott som avses iI § andra stycket, 4 § andra stycket eller 4a § lagen (1951:649) om straff förvissa trafikbrott skall spärrtiden bestämmas till lägst . Detsamma skallgälla vid brott som avses i 4 § första stycket nämnda lag, om körkortshavarenföre färdens slut förtärt alkoholhaltiga drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationeni hans blod uppgick till . körkortstillständ återkallas med stöd av 16 § 1-6, skallen spärrtid på lägst en månad och högst bestämmas. Vid brott som avses i1 § andra stycket, 4 § andra stycket eller 4 a § lagen (1951:649) om straff förvissa trafikbrott eller 6 kap. 2 § andra stycket järnvägstrafiklagen(1984:000) skall spärrtiden bestämmas lill lägst etl år. Delsamma skall gällavid brott som avses i 4 § första stycket lagen om straff för vissa trafikbrotteller 6 kap. 2 § första stycket jämvägstrafiklagen (1984:000) om körkortshavarenföre färdens slut har förtärt alkoholhaltiga drycker i sådan mängd attalkoholkoncentrationen i hans blod uppgick till . 1stället för att körkortet återkallas skall körkortshavaren meddelas varning isådana fall som avses i 16 § 2-6, om varningen av särskilda skäl kan anses varaen tillräcklig åtgärd. Omkörkortshavaren har brulit mot 4 § första stycket lagen (1951:649) om straffför vissa trafikbrott men inle före färdens slut hade förtärt alkoholhaltigadrycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efterfärden uppgick till , får varning meddelas honom i stället föråterkallelse om omständigheterna är mildrande. Omkörkortshavaren har brutit mot 4 § första stycket lagen (1951:649) om straffför vissa trafikbrott eller 6 kap. 2 § första stycket järnvägstrafiklagen(1984:000) men inte före färdens slut hade förtärt alkoholhaltiga drycker isädan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färdenuppgick till , får varning meddelas honom i stället för återkallelseom omständigheterna är mildrande. Denna lag träder i kraft . 1984/85:33 150 Närvarande:statsministern , och statsråden , , , ,, , , , , , , , , , Lagrådsremissmed förslag till internationell järnvägstranklag, m. m. Sedanåtskilliga är har i förberetts en reform av järnvägsrälten. hari en proposition (prop. 1983/84: 117) lagts fram förslag lill en nyjämvägstrafiklag. Propositionen behandlas f.n. av . Denföreslagna nya jämvägstrafiklagen innehåller en samlad reglering av järnvägensoch andra spärföretags förhållande lill transportkunderna och lill dem somskadas till följd av spårdriften. Sålunda regleras befordran av passagerare,gods och inskrivet resgods. Lagen innehåller enligt förslaget ocksåbestämmelser om järnvägens uiomobligaioriska ansvarighet, dvs. dess ansvarighetför skador på personer som inte är passagerare och på egendom som intebefordras som gods eller inskrivet resgods. Slutligen ges ocksä vissabestämmelser om ordning och säkerhet vid järnvägstrafik samt vissastraffbestämmelser. Medundantag av den reglering som rör järnvägens skadeståndsansvar vid befordran avresande gäller järnvägstrafiklagen i huvudsak endast för inrikesjärnvägstrafik. Trafiken mellan och utlandet regleras sedan lång lidtillbaka av internationella överenskommelser. Denförsta europeiska överenskommelsen om internationell godsbefordran med järnvägundertecknades i .