prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — le cas d'insolvabililé de Fun de ces chemins defer, la part lui incombant et non payée par lui est répartie entré tous lesautres chemins de fer ayant participe au transport, proportionnellement auxdistances kilométriques d'application des tarifs. Rätt till återkrav vid förlust eller skada Om en järnväg har betalat ersättning enligt deenhetliga rättsreglerna för att gods har gått föriorat helt eller delvis ellerför alt det har skadats, har järnvägen gentemot de järnvägar som har deltagit ibefordringen rätt till återkrav enligt följande bestämmelser: a) Den järnväg somhar orsakat skadan är ensam ansvarig för den. b) Om skadan harorsakats av flera järnvägar, svarar var och en av dem för den del av skadansom den järnvägen har orsakat. Om en sådan uppdelning inte kan göras, fördelasersättningsskyldigheten mellan järnvägarna eriligl c). c) Om det inte kanvisas att skadan har orsakats av en eller flera järnvägar, fördelasersättningsskyldigheten mellan alla järnvägar som har deltagit i befordringenmed undantag av dem som visar att skadan inte har orsakals på deras linjer.Fördelningen sker i förhållande till antalet lariffkilometer. Om någon av järnvägarna är pä obestånd, skall vadden järnvägen inle betalar av sin andel fördelas mellan de övriga järnvägar somhar deltagit i befordringen i förhållande till antalet tariffkilometer. Recours en cas de dépassement du délai de L'article 60 est applicable en cas d'in-demnité payéepour dépassement du délai de livraison. Si celui-ci a été causé par plusieurschemins de fer, Findemnité est répartie entré ces chemins de ferproportionnellement å la durée du retard sur leurs lignes respectives. Les délais de livraison fixés par Farticle 27 sontpartagés de la maniére suivante : a) lorsque deux chemins de fer ont parti cipe au transport r le délai d'expédition est partagé par moitié; le délai de transport est partagé proportionnellementaux distances kilométriques d'application des tarifs; b) lorsque trois chemins de fer ou plus ont participe au transport le délai d'expédition est partagé par moitié enlre lechemin de fer expéditeur el le chemin de fer destinataire; le délai de transport est partagé enlre tous leschemins de fer: - pour un tiers en parts égales, - pour deux tiers proportionnellement aux distances kilométriques d'application des tarifs. Les délais supplémentaires auxquels un chemin de fera droit lui sont allribués. Le temps écoulé enlre la remise de la marchandise auchemin de fer el le point de départ du délai d'expédition est altribué exdusivementau chemin de fer expéditeur. Le partage ci-dessus n'est pris en con-sidération quesi le délai de livraison total n'a pas été observé. Rätt till återkrav när leveransfristen överskrids Artikel 60 är tillämplig i fråga om ersättning somhar betalats för överskridande av leveransfristen. Om överskridandel har orsakatsav flera järnvägar, skall ersättningsskyldigheten fördelas mellan dessajärnvägar i förhållande till längden av den försening som för varje järnväg haruppkommit pä dess sträcka. De leveransfrisler som föreskrivs i artikel 27 skalldelas på följande sätt: a) när två järnvägar har deltagit i beford ringen 1. delas expedieringsfristen i lika delar, 2. delas befordringsfristen i förhållande till antalet tariffkilometer; b) när tre eller flera järnvägar har deltagit i befordringen 1. delasexpedieringsfristen i lika delar mellan avsändnings- och bestämmelsejärnvägarna, 2. delasbefordringsfristen mellan alla järnvägarna: - såvitt gäller en tredjedel av frislen, i lika delar, - såvitt gäller två tredjedelar av fristen, i förhållande till antalet tariffkilometer. De tilläggsfrister som en järnväg har rätt atttillgodoräkna sig skall tilldelas den järnvägen. Den tid som har förflutit mellan godsels inlämningtill befordran hos järnvägen och expedieringsfrislens början skall helt tilldelasavsändningsjärnvägen. Den fördelning som har angetts ovan skall företasendast om leveransfristen i sin helhet har överskridils. Artide 62 Procédure de recours Le bien-fondé du paiement effectué par le chemin defer exer9ant Fun des recours prévus aux artides 60 el 61 ne peut élre con-testépar le chemin de fer contre lequel le Förfarandet i mål om återkrav § I. , mot vilken återkrav riktas enligt artikel 60 eller 61, får intebestrida det befogade i en betalning som den äterkravssö-kande järnvägen hargjort, om ersältningsbe- recours est exercé, lorsque Findemnité a été fixéejudiciairement el que ce dernier chemin de fer, döment assigné, a été mis åméme d'inlervenir au procés. Le juge saisi de Faction principale fixe lesdélais impartis pour la signification de Fassignation et pour Finter-venlion. Le chemin de fer qui exerce son recours doit formersa demande dans une seule et méme instance contre tous les chemins de fer aveclesquels il n'a pas transigé, sous peine de perdre son recours contre ceuxqu'il n'aurail pas assignés. Le juge doit statuer par un seul et méme jugement surtous les recours dont il est saisi. Les chemins de fer actionnés ne peuvent exerceraucun recours ultérieur. Des recours ne peuvent pas étre introduits dansFinstance relative ä la demande en indemnité exercée par Fayant dioil au contratde transport. loppet har fastställts av domstol och den järnväg motvilken återkravet riktas har blivit behörigen underrättad om stämningsansökningenoch beretts tillfälle att inträda som intervenient i målet. Domstolen ihuvudmålet fastställer de frister inom vilka underrättelsen och ansökan omintervention skall göras. Den järnväg som utövar sin rätt till återkrav skallstämma in samtliga järnvägar med vilka den inte har gjort upp i godo i en ochsamma rättegång. I annat fall förlorar den rätten lill återkrav mot dejärnvägar som inte har stämts in. Domstolen skall meddela en enda dom i fråga om allaåterkrav som den handlägger. De instämda järnvägarna har inle rätt tillytterligare återkrav. Återkrav får inte handläggas gemensamt medskadeståndskrav som har väckts pä grund av befordringsavtalet. Compétence pour les recours La juridiction du siége du chemin de fer contrelequel le recours s'exerce est exdusivement compétente pour toutes les actionsen recours. § 2.Lorsque Faction doit élre intentée contre plusieurs chemins de fer, le cheminde fer demandeur a le droit de choisir, enlre les juridictions compétentes envertu du § I, celle devant laquelle il porte sa demande. Behörigdomstol i mål om återkrav Behörig domstol i mål om återkravär rätten i den ort där den järnväg mot vilken talan förs har sitt säte. Om käromälet avser flera järnvägar, harkärandejärnvägen rält att välja mellan de domstolar som är behöriga enligt § 1. Accords au sujet des recours Les chemins de fer peuvent déroger par des accords auxdispositions de recours réci-proques de ce Titre, å Fexception de celle deFarticle 62, § 5. Överenskommelser ifråga om återkrav Järnvägarna får komma överens om avvikelse frånbestämmelserna i denna avdelning om inbördes återkrav med undantag av bestämmelseni artikel 62 § 5. situation économique et finan-ciére d'un Etat est de nature ä provoquer degraves difficultés pour FappUcation du Titre VI, chaque Etat peut déroger aux artides 15. 17 et 30 endécidant. pour certains trafics, que: a) les envois au départ de cet Etat doivent élre affranchis: jusquä ses frontiéres, ou au moins jusqu'å ses frontiéres ; b) les envois ä destination de cet Etat doi vent élre affranchis au départ: au moins jusqu"ä ses frontiéres, pour autant queFEtat de départ n'impose pas la restriction visée sous a) , ou au plus jusqu'å ses frontiéres ; c) les envois en provenance ou å destina tion de cet Etat ne peuvent étre greves d'au- cun remboursement el que les débours ne sont pas admis. ou que les remboursemenls et les débours ne sont admis que dans cer taines limites: d) Fexpéditeur ne peut modifier le contrat de transport en ce qui concerne le pays de destination, Faffranchissemenl et le rem boursement. Sous les mémes conditions, les Etats peuventautoriser les chemins de fer ä déroger aux artides 15, 17, 30 et 31 endécidant, pour leurs trafics reciproques, que: a) lesdispositions concernant le paiement des frais sont spécialemeni fixées apres accordentré les chemins de fer intéressés ; toutefois, celles-ci ne peuvent définirde modalités non prévues å Farticle 15 ; b) certains ordresultérieurs ne sont pas admis. Les mesures prises conformément aux §§ I et 2 sont communiquéesä FOffice central. Les mesures énumérées au § 1 entrent en vigueur au pluslöt ä Fexpiration d'un délai de huit jours ä computer de la date de la lettrepar laquelle FOffice central a notifie ces mesures aux autres Elals. Artikel 65 Tillfälliga avvikelser § I. Omdel ekonomiska och finansiella läget i en stat medför allvarliga svårigheteratt tillämpa avdelning VI, färvarje stal göra avvikelser frän artiklarna 15, 17 och 30 genom all för visstrafik bestämma a) att för försändelser från den staten kost naderna skall vara betalda 1. till denstatens gränser, eller 2. minst till denstatens gränser; b) att för försändelser till den staten kost naderna skall vara betalda vid avsändandet 1. minst till denstatens gränser i den mån avsändningsstaten inte föreskriver den inskränkningsom avses i a) I, eller 2. längst till denstatens gränser; c) att försändelser från eller till den staten inte får beläggas med efterkrav och att för skott inte får tillåtas, eller att efterkrav och förskott får tillåtas endast intill vissa belopp; d) att avsändaren inle får ändra befordringsavtalet ifråga om bestämmelselandet, fraktbelalningen eller eflerkravel. Under samma förulsällningar får sla-lerna bemyndigajärnvägarna alt göra avvikelser från artiklarna 15, 17, 30 och 31 genom allför deras inbördes Irafik beslämma a) altbestämmelserna rörande betalning av avgifter skall fastställas särskilt efteröverenskommelse mellan de berörda järnvägarna; i bestämmelserna får dock inteföreskrivas betalningssätt som inte nämns i artikel 15; b) att vissasenare anvisningar inte är till-lålna. Åtgärder som har vidtagits enligt § 1 eller § 2 skallmeddelas till centralbyrån. Åtgärder som avses i § 1 träder i kraft tidigast åttadagar för den skrivelse genom vilken centralbyrån har underrättat deandra staterna om åtgärderna. Les mesures énumérées au §2 entrent en vigueur au plus töt ä Fexpiration d'un délai de deux jours äcomputer de la date de leur publication dans les Etats intéressés. Les envois en coursde route ne sont pas affeclés par ces mesures. Ålgärder som avses i § 2träder i kraft tidigast för deras offentliggörande iberörda stater. Försändelser som är under befordran berörs inte av dessa åtgärder. Lesdispositions des Régles uniformes ne peuvent prévaloir contre celles quecertains Etats sont amenés ä prendre, dans le trafic entré eux, en applicafionde certains traités tels que les Traités relatifs ä la Communauté europénne ducharbon et de Facier et ä la Communauté conomique européenne. Vadsom föreskrivs i de enhetliga rättsreglerna gäller inte i den mån det stridermot de bestämmelser som vissa stater meddelar för trafiken mellan sig vidtillämpningen av särskilda fördrag, såsom fördragen om den Europeiska kol-och stålgemenskapen och den Europeiska ekonomiska gemenskapen. Prop.1984/85:33 125 Annexe I Bilaga 1 Réglementconcernant le transport inter- Reglemente om internationell järnvägsbe- national ferroviaire des marchandises fordran av farligt gods (RID)' dangereuses (RID) ' Bilagan, som omfattar över 400 trycksidor, införlivasinte med svensk rätt genom den föreslagna lagen om internationellJämvägstrafik. Den är därför utesluten här. Réglementconcernant le transport International ferroviaire des wagons de particuliers() Reglementeom internationell järnvägsbefordran av privatvagnar () Artide Objet du réglement Ce réglement s'applique å tous les transports dewagons de particuliers, vides ou chargés, admis au service intemationalconformément ä Farticle 2 et remis au transport aux conditions des Réglesuniformes . - A défaut de dispositions spéciales dans ceréglement, les autres prescriptions des Régles uniformes sont applicables auxtransports vises au § 1. § I. Deltareglemente tillämpas på befordran av lomma eller lastade privatvagnar somenligt artikel 2 fär sättas in i internationell irafik och som har lämnats intill befordran på de villkor som gäller enligt de enhetliga rättsreglerna . Öm det inle finns särskilda bestämmelser i dettareglemente, tillämpas de övriga bestämmelserna i de enhetliga rättsreglerna päsädan befordran som avses i § I. Admission des wagons au service International Pour étre admis au service intemational, les wagonsdoivent étre immatriculés au nom d'un particulier (personne physique ou autresujet de droit) par un chemin de fer dont les lignes sont soumises aux Réglesuniformes et munis par ce chemin de fer de la marque dislinctivefFI. ce réglement, ce particulier, dont le nom doit étreinscrit sur le wagon, est dé-nommé »titulaire ». Godkännande av privatvagnar för internationell trafik För alt få användas i internationell trafik skallprivalvagnar vara registrerade i en enskilds (fysisk persons eller annat rättssubjekts)namn av en järnväg vars linjer omfattas av de enhetliga rättsreglerna och skallav denna järnväg ha försetts med märket fP]. Den enskilde vars namn skall anges på vagnen benämns idelta reglemente "innehavaren". L'expéditeur ne peut utiliser le wagon que pour letransport des marchandises auxquelles il est approprié selon le contratd'im-malriculation. L'expéditeur est seul responsable des conséquencesrésultant de Finobservation de cette disposition. En avsändare får använda privatvagnar endast förbefordran av sådant gods som vagnen är inrättad för enliglregistreringsavtalet. Användaren är ensam ansvarig för följderna av alt dennabestämmelse inte iakttas. Artide 4 Appareils spéciaux Si le wagon est muni d'appareils spéciaux (appareilsréfrigérants, bassins å eau, méca- Om en privatvagn är försedd med särskild utrustning(kylaggregat, vattenbehållare, ma- nismes,etc), il incombe å Fexpéditeur d'en assurer ou d'en faire assurer le service.Cette obligation passé au destinataire ä partir du moment oö il a fait valoirses droits conformément ä Farticle 28 ou ä Farticle 31 des Régles uniformes. skineri,etc.) svarar avsändaren för utrustningens skötsel. Denna skyldighet går överpå mottagaren så snart denne har gjort sina rättigheter enligl artikel 28 ellerartikel 31 i de enhefiiga rättsreglerna gällande. - Le droit de remetlre un wagon au transportappartient au titulaire. Tout autre expéditeur d'un wagon, vide ou chargé, doitremettre å la gare expéditrice, en méme temps que la lettre de voiture, uneautorisation émanant du titulaire, laquelle peut viser plusieurs wagons. Cette autorisation n'est pas exigible si cet expéditeurest le destinataire du wagon lors du transport précédent el si, avant la conclusiondu nouveau contrat de transport, la gare n'a pas re9U du titulaire, par lettre,par télé-gramme ou par léléscripleur, Finterdiction d'expédier le ou les wagonssans son autorisation. - Sauf ordre contraire du titulaire, le chemin de ferest autorisé å renvoyer d'office ä sa gare d'atlache aux frais du titulaire,sous le couvert d'une lettre de voiture établie au nom el ä Fadresse de cedernier: - tout wagonarrivé vide dont le chargement n'a pas été commence dans les quinze jourscomptes de sa mise ä disposition ; - tout wagonarrivé chargé qui, dans les huit jours comptes de la fm de son déchargement,n'a pas fait Fobjet d'un nouvel envoi. S'il n'use pas de cette facuité, le chemin de fer doit,dés Fexpiration des délais fixés ci-dessus, aviser le titulaire de la situationde son wagon ; dans ce cas, le renvoi d'office du wagon ne peut pas élreeffectué dans les huit jours qui suivent celui de Fenvoi de Favis au titulaire. Ce paragraphe ne s'applique ni aux wagons se trouvant dansle pays du réseau immatri-culateur, ni aux wagons se trouvant sur lesembranchements particuliers. - Le locataire dont le nom est inscrit sur le wagonavec Fassentiment du chemin de fer immatriculateur est, en ce qui concerneFappUcation de cet artide, subrogé de plein droit au titulaire. § I. Rättenatt lämna in en privalvagn för befordran tillkommer innehavaren. En avsändare av en tom eller lastad privalvagn skall, omhan inte är innehavare, med fraktsedeln till avsändningsstationenlämna ett bemyndigande frän innehavaren. Bemyndigandet får avse flera vagnar. Ett sådant bemyndigande fordras inte, om avsändaren är densom var mottagare av vagnen vid dess senast föregående sändning ochavsändningsstationen inte innan del nya befordringsavtalet ingicks har tagitemot en underrättelse i brev, telegram eller telex om all innehavaren harförbjudit att vagnen eller vagnarna avsänds utan hans bemyndigande. Om innehavaren inte har föreskrivit något annat, färjärnvägen - på innehavarens bekostnad och med en fraktsedel som är utfärdad iinnehavarens namn och adresserad till denne - sända åter till hemstationen: - vagnar som harankommil tomma, om lastning inte har påbörjats efter det allvagnen ställdes till förfogande; - vagnar som harankommit lastade och som inte har använts för en ny sändning inom åtta dagarfrän del alt lossningen avslutades. Om järnvägen inte utnyttjar möjligheten till återsändning,skall den vid utgången av de tidsfrister som anges ovan underrätta innehavarenom var vagnen finns; i ett sådant fall får vagnen inte sändas äter förrän åttadagar har förflutit efter det all underrättelsen sändes. Denna paragraf gäller inte vagnar som befinner sig iregistreringsjärnvägens stat eller pä ett enskilt sidospår. Den som har hyrt en vagn och vars namn är angivet påvagnen med registreringsjärnvägens godkännande träder i innehavarens ställevid tillämpningen av denna artikel. Inscriptions sur la lettre de voiture - Outre les inscriptions prévues dans les Réglesuniformes, Fexpéditeur doit porter sur la lettre de voiture : a) dans Femplacement prévu pour la dé signation de la marchandise, s'il s'agii d'un wagon vide, les möts « wagon P vide », - s'il s'agit d'un wagon chargé, apres la désignation de la marchandise, les mois « chargé sur wagon P » ; b) dans les emplacements de la lettre de voiture réserves ä cet effet, les caractéristi- ques du wagon. - Si Fexpéditeur d'un wagon vide obtenir unegarantie pariiculiére du délai de livraison, conformément å Farticle 14, ildoit porter, dans Femplacement de la lettre de voiture réserve ä sesdédarations, Finscription «garantie particuliére du délai de livraison ». Förutom de uppgifter som föreskrivs i de enhetligarättsreglerna skall avsändaren föra in följande uppgifter i fraktsedeln: a) på den plats som är avsedd för beskriv ning av godset - beträffandetomma vagnar, orden "tom P-vagn", - beträffandelastade vagnar, efter beskrivningen av godset, orden "lastadP-vagn", b) på den plats som är avsedd för detta, uppgift om vagnens särskilda kännetecken. Om avsändaren önskar få en särskild garanti enligtartikel 14 för leveransfrislen, skall han på den plats i fraktsedeln som äravsedd för avsändarens uppgifter föra in uppgiften "särskild garanti förleveransfristen". Intérét å la livraison - Les envois de wagons vides ne peuvent pas faireFobjet d'une dédaration d'in-térét ä la livraison. Pour un wagon chargé, la dédaration d'intérét ä lalivraison ne produit d'effet qu'en ce qui concerne la marchandise chargée. § I. Leveransinlresse får inle deklareras för tommavagnar. Vid befordran av lastade vagnar gäller deklarationenom leveransintresse endast det lastade godset. Les wagons vides ne peuvent élre greves ni d'unremboursement, ni de débours. - Les wagons chargés ne peuvent étre greves d'unremboursement que jusqu'å concurrence de la marchandise chargée. Tomma vagnar får inte beläggas med efterkrav ellerförskott. Lastade vagnar får beläggas med efterkrav till högstdet lastade godsets värde. Prolongation du délai de livraison -Le délai de livraison est prolongé non seulement dans les cas prévus å Farticle27, § 7 des Régles uniformes, mais également de la durée du séjour entrainéepar une avarie du wagon, å moins que le chemin de fer ne § I. Förutomi de fall som avses i artikel 27 § 7 i de enhetliga rättsreglerna förlängsleveransfristen också med den tid under vilken befordringen har avbrutits pågrund av skada pä vagnen, om inte järnvägen äransva- soitresponsable de cette avarie aux termes de Farticle 12. - Lorsquela marchandise chargée sur le wagon avarie est transbordée dans un autre wagon,le séjour prend fin, pour la marchandise, au moment ou, apres transbordement,celle-ci peut étre remise en route. rig förskadan enligt artikel 12. Om godset lastas över från den skadade privatvagnentill en annan vagn, upphör förlängningen av leveransfristen för godset så snartdet kan befordras vidare efter omlastningen. Constatation d'une avarie du wagon ou de - Lorsqu'une avarie du wagon ou une perte de piécesest découverte ou présumée par le chemin de fer ou que Fayant droit en allégueFexisterice, le chemin de fer doit dresser sans délai, conformément å Farticle52 des Régles uniformes, un procés-verbal constatani la nature de Favarie ou dela perte et, autant que possible, sa cause et le moment oö elle s'est produite. Ce procés-verbal doit étre adresse sans délai au cheminde fer immatriculateur, qui en transmet copie au titulaire. S'il s'agit d'unwagon sur lequel le nom d'un locataire est inscrit avec Fassentiment du cheminde fer immatriculateur, une copie du procés-verbal de constatation doit étreadressée directement ä ce locataire. - Si le wagon est chargé, un procés-verbal disfinctdoit étre, le cas échéant, dressé pour la marchandise, conformément ä Farticle52 des Régles uniformes. Fastställande av vagnskada eller förlust av vagnsdelar Om jämvägen upptäcker eller får anledning anta atten vagn har skadats eller att vagndelar har gått förlorade, eller om denberättigade påstår att detta är fallet, skall järnvägen genast upprätta enredogörelse enligt artikel 52 i de enhetliga rättsreglerna, i vilken angesskadans eller förlustens art samt, så långt möjligt, dess orsak och tidpunktendå den inträffade. Redogörelsen skall genast sändas till registreringsjärnvägen,som skall sända en kopia till innehavaren. Om vagnen är uthyrd och hyresmannensnamn är angivet på vagnen med registreringsjärnvägens godkännande, skall enkopia av redogörelsen sändas direkt till hyresmannen. Om vagnen är lastad, skall i förekommande fallupprättas en särskild redogörelse enligt artikel 52 i de enhetligarättsreglerna. Avarie d'un wagon empéchant la conlinuation du transport En cas d'avarie empéchanl la conlinuation dutransport d'un wagon expédié vide ou mettant ce wagon hors d''état de prendrecharge, la gare oö Favarie est constatée doit, sans délai, en aviser partélégramme ou par léléscripleur, Fexpéditeur et le titulaire en indiquant, autantque possible, la nature de Favarie. -Tout wagon vide retiré de la circulation doit étre remis en état de circulerpar le chemin de fer sauf si le wagon, en raison de la gravité des avaries,doit étre chargé sur un autre wagon. Pourrendre ie wagon utiiisable, le chemin de fer peut effectuer d'office desreparations 9 1984/85. Vagnskada som hindrar vidare befordran Om en skada på en tom vagn hindrar att befordringenfortsätter eller gör det omöjligt att använda vagnen för befordran av gods,skall den station där skadan fastställs genast genom telegram eller telexunderrätta avsändaren och innehavaren om skadan samt, så långt möjligt, omskadans art. Tomma vagnar som har tagits ur trafik skall av järnvägenförsättas i trafikdugligt skick, om inte skadan är så allvarligt att vagnenmåste lastas på en annan vagn. För att göra vagnen trafikduglig får järnvägen utförareparationer upp fiU en kostnad jusqu'äconcurrence de la somme fixée par le contrat d'immatriculation. Cesdispositions sont applicables sans qu'il soit préjugé pour autant de laresponsabilité.