prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — Om inle tarifferna medger undantag, skall avsändarenav en slyckegodsförsän-delse på varje kolli eller pä en etikett som hargodkänts av järnvägen på ett tydligt och outplånligt sätt som utesluter varjeförväxling och som står i fullständig överensstämmelse med uppgifterna ifraktsedeln ange a) mottagarensnamn och adress, b) bestämmelsestationen. De uppgifterna som avses i a) och b) skall anges även påvarje lastenhet i en sådan hel vagnslast i kombinerad järnvägs- och sjötrafiksom skall lastas om. Avsändaren skall göra oläsliga eller avlägsna påskriftereller etiketter som är aktuella. Om inte undantag medges i tilläggsbestämmelsernaeller tarifferna, befordras gods som är bräckligt eller som lätt skulle kunnaspridas i vagnarna samt gods som skulle kunna förorena eller skada annat godsendast som hel vagnslast, såvida godset inte är förpackat eller sammanfogat påett sådant sätt att det inte kan bräckas, spridas, förorena eller skada annatgods. Remise au transport el chargement de la Les operations de remise au transport de lamarchandise sont régies par les prescriptions en vigueur å la gareexpéditrice. Le chargement incombe soit au chemin de fer, soit äFexpéditeur, selon les prescriptions en vigueur å la gare expéditrice, ä moinsque les Régles uniformes ne contiennent d'autres dispositions ou que la lettrede voiture ne mentionné une convention spéciale entré Fexpéditeur et le cheminde fer. Lorsque le chargement incombe ä Fexpéditeur, celui-cidoit respecter la limite de charge. Si les lignes empruntées comportent deslimites de charge différentes, la limite la plus faible est valable pour leparcours total Les dispositions indiquant les limites de charge ä sontpubliées dans les mémes formes que les tarifs. Inlämning och lastning av gods § I. Inlämningav gods till befordran regleras av de föreskrifter som gäller på avsändningsstationen. Lastningen åligger antingen järnvägen elleravsändaren enligt de föreskrifter som gäller på avsändningsstationen, om intede enhetliga rättsreglerna innehåller andra bestämmelser eller det ifraktsedeln nämns att en särskild överenskommelse har träffats mellanavsändaren och järnvägen. När lastningen åligger avsändaren, skall denne iakttabestämmelserna för föreskriven lastgräns. Om de berörda linjerna har olikabestämmelser i detta avseende, gäller den lägsta föreskrivna lastgränsen förhela sträckan. Bestämmelserna om lastgränser offentliggörs i samma ordning somtarifferna. skall på avsändarens begäran un- fer indique å Fexpéditeur, ä sa demande, la limite decharge ä . L'expéditeur est responsable de toutes les conséquencesd'un chargement défectueux effectué par lui et doit notamment réparer ledommage subi de ce fait par le chemin de fer. Toutefois, Farticle 15s'appli-que au paiement des frais occasionnés par la réfection d'un chargementdéfectueux. La preuve du chargement défectueux incombe au chemin de fer. Les marchandises doivent étre transportées en wagonscouverts, en wagons dé-couverts, en wagons découverts bächés ou en wagonsspéciaux aménagés, selon les tarifs intemationaux, ä moins que les Réglesuniformes ne contiennent d'autres dispositions ä cet égard. S'il n'y a pas detarifs intemationaux ou s'ils ne contiennent pas de dispositions ä ce sujet,les prescriptions en vigueur ä la gare expéditrice sont valables pour tout leparcours. L'apposition des sceaux sur les wagons est régie parles prescriptions en vigueur åla gare expéditrice. L'expéditeur doit inscrire sur la lettre de voiture lenombre et la désignation des sceaux qu'il appose sur les wagons. derrätta denne om den lastgräns som skall iakttas. Avsändaren är ansvarig för alla följder av enbristfällig lastning som har utförts av honom och skall bl. a. ersätta denskada som järnvägen tillfogas av denna anledning. Artikel 15 är emellertidtillämplig pä betalningen av de kostnader som har förorsakats genom omlastningtill följd av bristfällig lastning. Det ankommer pä järnvägen att visa attlastningen har varit bristfällig. I enlighet med vad som sägs i de internationellatarifferna skall godset befordras i slutna vagnar, i öppna vagnar med ellerutan presenningar eller i särskilt inrättade vagnar, om inte de enhetligarättsreglerna innehåller andra bestämmelser i detta hänseende. Finns det inteinternationella tariffer eller innehåller dessa inte bestämmelser i dettahänseende, tillämpas de föreskrifter som gäller på avsändningsstationen förhela sträckan. Försegling av vagnar med sigill regleras av deföreskrifter som gäller på avsändningsstationen. Avsändaren skall i fraktsedeln ange antalet ochbeteckningen för de sigill som han har förseglat vagnarna med. Le chemin de fer a toujours le droit de vérifier siFenvoi répond aux inscriptions portées sur la lettre de voiture par Fexpéditeuret si les dispositions relatives au transport des marchandises admises souscondition ont été respectées. S'ils'agit de la vérification du contenu de Fenvoi, Fexpéditeur ou le destinatairedoit étre invite ä y assister, selon qu'elle a lieu å la gare expéditrice ou äla gare destinataire. Si Fintéressé ne se présente pas ou si la vérification alieu en cours de route et å défaut d'autres dispositions dans les lois et réglementsde FEtat ou la vérification a lieu, celle-ci doit se faire en présence de deuxtémoins étrangers au chemin de fer. Celui-ci ne peut cependant procéder å lavérification en cours de route que si cette operation est comman-dée par lesnécessités de Fexploitation ou par har alltid rätt att undersöka omförsändelsen svarar mot de uppgifter som avsändaren har fört in i fraktsedelnoch om bestämmelserna rörande befordran av föremål som tas emot på vissavillkor har iakttagits. Om enundersökning skall göras av försändelsens innehåll, skall avsändaren ellermottagaren anmodas att närvara vid undersökningen, beroende pä omundersökningen äger rum pä avsändningsstationen eller pä bestämmelsestationen.Om denne inte infinner sig eller undersökningen äger rum under vägen och någraandra bestämmelser inte finns i lag eller annan författning i den stal i vilkenundersökningen äger rum, skall undersökningen göras i närvaro av tvä vittnensom inte är knutna tiU jämvägen. får dock företa en undersökning undervägen en- les prescriptions des douanes ou d'autres autoritésadministratives. Le resultat de la vérification des inscriptionsportées sur la lettre de voiture doit étre mentionné sur celle-ci. Si lavérification a lieu å la gare expéditrice, le resultat doit également étrementionné sur le duplicata de la lettre de voiture, lorsqui"il est détenupar le chemin de fer. Si Fenvoi ne répond pas aux inscriptions portées sur lalettre de voiture ou si les dispositions relatives au transport des marchandisesadmises sous condition n'ont pas été respectées, les frais occasionnés par lavérification grévent la marchandise, å moins qu'ils n"aient été payésimmédiatement. dast omdetta är nödvändigt från trafiksynpunkt eller på grund av tullmyndigheterseller andra förvaltningsmyndigheters föreskrifter. Resultatet avundersökningen huruvida uppgifterna i fraktsedeln är riktiga skall antecknas idenna. När undersökningen äger rum på avsändningsstationen, skall en anteckninggöras även på fraktsedelsdubbletten, om järnvägen förfogar över denna. För det fall att försändelsen inte svarar mot uppgifternai fraktsedeln eller bestämmelserna rörande befordran av gods som tas emot pävissa villkor inte har iakttagits, skall kostnaderna för undersökningenpåföras godset, om de inte betalas . Constatation de ki masse et du nombre des § I. Lesprescriptions en vigueur dans chaque Etat déterminent les conditions danslesquelles le chemin de fer doit constater la masse de la marchandise ou lenombre des colis, ainsi que la lare reelle des wagons. Le chemin de fer doit menlionner sur la lettre de voiturele resultat de ces constata-tions. Si un pesage opéré par le chemin de fer apres laconclusion du contrat de transport fait apparaitre une différence, la masseconstatée par la gare expéditrice ou, ä défaut, la masse déclarée parFexpéditeur reste dé-terminante pour le calcul du prix de transport : a) si ladifférence est manifestement due å la nature de la marchandise ou auxinfluences atmosphériques ou b) si ce pesageest effectué sur pont-ba-scule et ne fait pas apparaUre une différencesupérieure å deux pour cent de la masse constatée par la gare expéditrice ou,å défaut, de celle déclarée par Fexpéditeur. Fastställande av antal och vikt skyldighet att fastställa godsets vikteller kolliantalet och vagnarnas faktiska egenvikt regleras av de föreskriftersom gäller i varje stat. är skyldig att i fraktsedeln uppge vad den harfastställt i dessa hänseenden. Om en vägning som järnvägen har företagit efter detatt befordringavtalet slöts visar en skillnad, skall den vikt som har fastställtsav avsändningsstationen eller, om denna station inte har fastställt vikten,den vikt som har angetts av avsändaren vara avgörande för fraktberäkningen iföljande fall: a) om skillnadenuppenbariigen beror på godsets art eller pä inflytande av väderleken eller b) om vägningenhar verkställts pä vagnvåg och inte utvisar större skillnad än avden vikt som har fastställts av avsändningsstationen eller, om denna stationinte har fastställt vikten, av den vikt som har angetts av avsändaren. Quand la surcharge d'un wagon est constatée par lagare expéditrice ou par une gare intermédiaire, Fexcédent de charge peut étreretiré du wagon, méme si aucune surtaxe ne doit étre pergue. Le cas échéant,Fexpéditeur ou, en cas de modification du contrat de transport conformément åFarticle 31, le destinataire est invite sans délai ä des instructionsconcernant Fexcédent de charge. Sans préjudice du paiement des surtaxes prévues äFarticle 24, la surcharge est taxée, pour le parcours effectué, d'aprés le prixde transport appliqué au chargement principal. En cas de déchargement de Fexcédentde charge, les frais de cette operation sont pergus d'aprés les tarifs duchemin de fer qui Feffectue. Si Fayant droit prescrit d'expédier Fexcédent de charge åla gare destinataire du chargement principal, ä une autre gare destinataireou de le renvoyer ä la gare expéditrice, il est traité comme un envoi distinct. § I. Näröverlast pä en vagn fastställs av avsändningsstationen eller av en station undervägen, får överlasten lossas även om någon tilläggsfrakt inte får tas ut. Iförekommande fall skall avsändaren eller, om befordringsavtalet har ändrats ienlighet med artikel 31, mottagaren utan dröjsmål anmodas att ge anvisningarom överlasten. Frakten för överlasten för den sträcka över vilkenden har befordrats beräknas efter den tariff som tillämpas för huvudlasten,utan att järnvägen därigenom förlorar den rätt att ta ut tilläggsfrakt som kanföreligga enligt artikel 24. Om överskjutande last lastas av, tas avgifternaför detta arbete ut enligt de tariffer som gäller för den järnväg som utföravlastningen. Om den som har rätt till godset föreskriver att denöverskjutande lasten skall sändas till huvudlastens bestämmelsestation, till enannan bestämmelsestation eller tillbaka till avsändningsstationen, skall denbehandlas som en särskild sändning. § I. Sanspréjudice du paiement de la différence du prix de transport et d'une indemnitépour dommage éventud, le chemin de fer peut percevoir: a) unesurtaxe égale å I unité de compte par kg de masse brute du colis entier: 1. en cas dedésignation irréguliére, in-exacte ou incompléte des matiéres et objets exclusdu transport en vertu du RID; 2. en cas dedésignation irréguliére, in-exacte ou incompléte des matiéres et objets admisau transport sous condition en vertu du RID, ou d'inobservation de sesconditions; b) unesurtaxe égale ä 5 unités de compte par de masse excédant la limite de charge, lorsque le wagon a été chargé par Fexpéditeur; § I. Utaninskränkning i rätten att ta ut fraktskillnad och ersättning för skada fårjärnvägen ta ut tilläggsfrakt enligt följande: a) tilläggsfrakt utgår med en beräkningsen het per kilogram av hela kollits bruttovikt: 1. när en oriktig, otydlig eller ofullstän dig beskrivning har lämnats av ämnen och föremål som enligt RID är uteslutna från befordran; 2. när en oriktig, otydlig eller ofullstän dig beskrivning har lämnats av ämnen eller föremål som tas emot till befordran pä de villkor som anges i RID, eller när dessa villkor inte har uppfyllts; b) tilläggsfrakt utgår med fem beräknings enheter per utöver lastgränsen, när vagnen har lastats av avsändaren; c) une surtaxe égale au double de la différence : 1. entré le prix de transport qui aurait du étre pergu depuis la gare expéditrice jus- qu'ä la gare destinataire et celui qui a été calculé, en cas de désignation irréguliére, inexacte ou incompléte de marchandises non prévues sous a), ou en general en cas de désignation pouvant faire bénéficier Fenvoi d'un tarif plus réduit que celui qui est effectivement applicable; 2. entré le prix de transport de la masse déclarée et celui de la masse constatée, en cas d'indication d"une masse inférieure ä la masse reelle. Lorsqu'un envoi est constitue par des marchandises taxéeså des prix différents et que la masse de chacune d"elles peut étre déterminéesans difficulté. la surtaxe est calculée d'aprés la taxe applicable å chacunedes marchandises, si ce mode de calcul fait ressortir une surtaxe plusréduite. S'il y a, pour un méme wagon, indication d'une masseinférieure ä la masse reelle et surcharge. les surtaxes relatives ä ces deuxinfractions sont per9ues cumulativement. Les surtaxes grévent la marchandise, quel que soit lelieu ou ont été constatés les faits qui justifienl leur perception. Le montant des surtaxes et le motif de leurperception doivent étre mentionnés sur la lettre de voiture. Aucune surtaxe ne peut étre pergue en cas: a) d'indicationinexacte de la masse. lorsque le pesage par le chemin de fer est obligatoired'aprés les prescriptions en vigueur å la gare expéditrice; b) d'indicationinexacte de la masse ou en cas de surcharge. si Fexpéditeur a demande dans lalettre de voiture que le pesage soit fait par le chemin de fer; c) de surchargeoccasionnée au cours du transport par des influences atmosphériques. s'il estprouvé que le chargement du wagon ne dépassait pas la limite de charge lors dela remise au transport; d) d'augmentation de la masse survenue pendant le transport, sans qu'il y ait sur charge, s'il est prouvé que cette augmenta- tion est due ä des influences atmosphériques; c) tilläggsfrakt utgår med dubbla skillnaden: 1. mellan denfrakt som skulle ha tagits ut från avsändningsstationen till bestämmelsestationenoch den frakt som har beräknats när beskrivningen av annat gods än sådant somavses under a) är oriktig, otydlig eller ofullständig eller annars når beskrivningenkan leda till att frakten för försändelsen beräknas efter en billigare tariffän den som faktiskt är tillämplig; 2. mellanfrakterna för den uppgivna och den fastställda vikten, om en lägre vikt än denverkliga har uppgetts. När en sändning består av flera godsslag för vilka gällerolika fraktsatser och vikten utan svårighet kan fastställas för vart och ett avdem. beräknas tilläggsfrakten efter den fraktsats som är tillämplig på varjegodsslag för sig. om denna beräkning leder till en lägre tilläggsfrakt. Om det i fråga om samma vagn förekommer både en förlåg viktuppgift och överlast, tas tilläggsfrakt ut för båda överträdelserna. Tilläggsfrakterna påförs godset oavsett var deomständigheter har fastställts som berättigar att sådana avgifter tas ut. Tilläggsfrakternas belopp och orsaken till att de tasut skall anges i fraktsedeln. Tilläggsfrakt får inte tas ut: a) om oriktig vikthar uppgetts för gods som järnvågen är skyldig att väga enligt de föreskriftersom gäller på avsändningsstationen: b) om oriklig vikthar uppgetls eller överlastning har skett och avsändaren i fraktsedeln har begärtalt godset vägs genom järnvägens försorg; c) om överlast haruppkommit under befordringen genom värderlekens inverkan och del visas attlasten inle översteg lastgränsen när den lämnades till befordran; d) om vikten har ökat under transporten utan att lastgränsen har överskridits, och del visas att ökningen beror på väderlekens in verkan; e) d'indicationinexacte de la masse sans qu"il y ait surcharge, lorsque la différence entré la masse inscrile sur la lettre de voiture et celle constatée ne dépasse pas trois pour cent de la masse déclarée; f) desurcharge d"un wagon. lorsque le chemin de fer n'a ni publié. ni indiqué ä Fex péditeur la limite de charge d"une maniére qui lui permelte de 1'. e) omoriktig vikt har uppgetts utan att lastgränsen har överskridits, när skillnaden mellan den vikt som har uppgetls i fraktse deln och den fastställda vikten inte överstiger av den angivna vikten; f) omen vagn har överlastats och järnvä gen varken har offentliggjort lastgränsen eller upplyst avsändaren om denna så alt det har varit möjligt för honom all iaklta den. Piéces pour les fonnalilés administratives. Fermeture par la douane L'expédileurdoit joindre ä la lettre de voiture les piéces nécessaires ä Faccomplissement,avant la livraison de la marchandise, des formalités exigées par les douanes oud'autres autorités administratives. Ces piéces doivent concerner uniquement lesmarchandises faisant Fobjet d'une méme lettre de voiture, ä moins que lesprescriptions des douanes ou d'autres autorités administratives ou les tarifsn'en disposent autrement. Cependant,lorsque ces piéces ne sont pas jointes å la lettre de voiture ou si ellesdoivent étre fournies par le destinataire, Fexpéditeur doit inscrire sur lalettre de voiture la gare, le de douane ou de toute autre autorité oöles piéces respectives seront mises å la disposition du chemin de fer et oö lesformalités doivent étre remplies. Si Fexpéditeur assisle lui-méme auxformalités exigées par les douanes ou d'autres autorités administratives ous'y fait représenter par un manda-taire, il suffit que ces piéces soientprésentées lors desdites formalités. Le chemin de fer n'est pas tenu d'exa-miner se lespiéces fournies sont suffisantes et exactes. L'expéditeur est responsable envers le chemin de ferde tout dommage résultant de Fabsence, de Finsuffisance ou de Firrégu-larité deces piéces, sauf le cas de faute du chemin de fer. Le chemin de fer est responsable, en cas de faute. desconséquences de la perte. du défaut d'utilisation ou de Futilisationirréguliére des piéces énumérées sur la lettre de voiture qui accompagnentcelle-ci, ou qui lui ont été confiées; toutefois, Findemnité éventudle ne Handlingar i anledning av administrativa fö- § I. Avsändarenskall till fraktsedeln foga de handlingar som behövs för att de åtgärder somkrävs av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheter skall kunnavidtas innan godset lämnas till mottagaren. Dessa handlingar får avse endastdet gods som är upptaget på en och samma fraktsedel, om inte något annat harföreskrivits av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheter dier itariffer. Om dessa handlingar inte har fogats till fraktsedeln ellerom de skall tillhandahällas av mottagaren, skall avsändaren dock i fraktsedelnange den station, den tullkammare eller annan myndighet där handlingarna kommeratt ställas till järnvägens förfogande och där åtgärderna skall vidtas. Omavsändaren själv eller genom ombud är närvarande när de åtgärder vidtas somkrävs av tullmyndigheterna eller andra förvaltningsmyndigheter, är dettillräckligt att handlingarna företes i samband därmed. är inte skyldig att undersöka om deavlämnade handlingarna är fullständiga och riktiga. § 3.Avsändaren är ansvarig gentemot järnvägen för skada som uppstår till följd avatt de ifrågavarande handlingarna saknas, är ofullständiga eller oriktiga, omfelet inte föreligger på järnvägens sida. Om feletföreligger på järnvägens sida, är järnvägen ansvarig för följderna av att dehandlingar som nämns i fraktsedeln och åtföljer denna eller som haranförtrotts järnvägen går förlorade, inte kommer till användning elleranvänds på ett oriktigt sätt; ett doit jamais excéder celle prévue en cas de perte de lamarchandise. L'expéditeur doit se conformer aux prescriptions desdouanes ou d'autres autorités administratives au sujet de Femballage et dubächage des marchandises. Si Fexpéditeur n'a pas emballé ou bäché les marchandisesconformément ä ces prescriptions, le chemin de fer peut y pourvoir; les fraiscon-sécutifs grévent la marchandise. Le chemin de fer peut refuser les envois dont lessceaux apposés par les douanes ou d'autres autorités administratives sonten-dommagés ou défectueux. eventuellt skadestånd fär dock aldrig överstiga vad somskulle ha utgått, om godset hade gått förlorat. Avsändaren år skyldig att följa de föreskrifter sommeddelas av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheter om godsetsförpackning och täckning med presenning. Om avsändaren inte har förpackat godseteller täckt del med presenning enligt dessa föreskrifter, får järnvägenombesörja detta; kostnaderna i samband härmed påförs godset. fär vägra att ta emot försändelser, om deplomberingar som har anbringats av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheterär skadade eller bristfälliga. § I. Encours de route, les formalités exigées par les douanes ou d'autres autoritésadministratives sont accomplies par le chemin de fer. Néanmoins, celui-ci peuten confier le soin ä un mandataire. de ces formalités, le cheminde fer répond de sa faute ou de celle de son mandataire; toutefois, Findemnitééventuelle ne doit jamais excéder celle prévue en cas de perte de la marchandise. L'expéditeur. par une inscription portée sur lalettre de voiture, ou le destinataire qui donne un ordre conformément äFarticle 31, peut : a) d'assisterlui-méme ä ces formalités ou de s'y faire représenter par un mandataire, pourfournir tous renseignements et formuler toutes observations utiles; b) d'accomplirlui-méme ces formalités ou de les faire accomplir par un mandataire, dans lamesure oö les lois et réglements de FEtat oö elles doivent s'effectuer lepermettent; c) de procéder aupaiement des droits de douane et autres frais, lorsque lui-méme ou sonmandataire assiste aux formalités ou les accomplit, dans la mesure oö les loiset régle- Fullgörande av förvaltningsmyndigheters föreskrifter När godset är under befordran, skall de åtgärder somkrävs av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheter vidtas avjärnvägen. får dock anförtro denna uppgift åt ett ombud. När dessa ätgärder vidtas, ansvarar järnvägen för defel som den eller dess ombud begår; ett eventuellt skadestånd får dock aldrigöverstiga vad som skulle +ia utgått, om godset hade gått förlorat. Avsändaren kan genom anteckning i fraktsedeln ellermottagaren kan genom en anvisning enligt artikel 31 begära: a) att själv ellergenom ombud få vara närvarande när dessa ätgärder vidtas för att lämnaupplysningar och framställa lämpliga erinringar; b) att själv ellergenom ombud fä vidta dessa åtgärder, i den mån detta är tillätet enligt lageller annan författning i den stat där åtgärderna skall vidtas; c) att få betalatullavgifter och andra kostnader, om han eller hans ombud är närvarande näråtgärderna vidtas eller själv vidtar dem, i den mån betalningen är tillätenenligt ments de FEtat ou elles s"effectuent permettent cepaiement. ni le destinataire qui a le droit dedisposition, ne leur mandataire ne peuvent prendre possession de la marchandise. Si Fexpéditeur a désigné. pour Faccomplissement desformalités, une gare ou les prescriptions en vigueur ne permettent pas de lesaccomplir, ou bien s'il a prescrit, pour ces formalités, tout autre mode de procéderqui ne peut pas étre exécuté, le chemin de fer opére de la fagon qui lui paraitétre la plus favorable aux intéréts de Fayant droit et fait connaitre åFexpéditeur les mesures prises. Si Fexpéditeur a utilisé dans la lettre de voiture unemention d'affranchissement en-globant les droits de douane, le chemin de ferpeut accomplir les formalités douaniéres ä son choix soit en cours de route,soit å la gare destinataire.