prop · G803212 · 1984-12-31 00:00:00 — De äga, såvitt det kan ske utan men för utredningen, närvaravid undersökning å olycksplatsen samt eljest vid utredningsarbetet. som undersöker olyckan skall underrätta dem som kan vara berörda ochbereda dem tillfälle alt yiira sig. De har räll all närvara vid undersökningenpå olycksplatsen och vid utredningsarbetet / övrigi. om del kan ske utan menför utredningen. Undersökningskall utföras i samråd med polismyndighet eller åklagare, som i saken lederförundersökning jämlikt 23 kap. . 1 avvaktanpä att undersökningen inledes har luftfartsverket all samråd med potismyndigheietter på annat lämpligt sätt företaga de ätgärder för säkerställande av utredningen,som finnas nödiga och icke ulan våda kunna uppskjutas. Undersökningenskall ske i samråd med den som enligl 23 kap. lederförundersökning av det inträffade. I avvaktan på att undersökningen inleds skattluftfartsverket vidta de åtgärder som behövs för att säkerställa utredningenoch som Inte kan uppskjutas. som undersöker olyckan må hålla förhör med envar som antages kunnalämna upplysning av betydelse för utredningen samt granska föremål som kan antagasäga sådan betydelse. som undersöker olyckan får hålla förhör med den som antas kunna geupplysningar av betydelse för utredningen. Myndigheten får också granska deföremål som kan antas vara av sådan betydelse. Såframt undersökningen finnes eljest icke kunna beluirigenfiiltföl-jas. må myndigheten påkalla utredning genom potismyndighei. Vid sådanutredning skall vad i 23 kap. är stadgat gälla i tillämpligadelar: tvångsmedel som avses i 24-28 kap. må dock användasallenast i den mån anledning förekommer all brott som hör under allmänt åtalförövats. Finner den myndighet som undersöker olyckan nödigt attvittne eller sakkunnig höres vid domstol eller all föreläggande meddelas någonatt såsom bevis tillhandahålla skriftlig handling eller föremål, må myndighetengöra framställning därom hos den allmänna underrätt. inom vars område händelsentimat eller den vistas som skall höras eller åtgärden eljest angår. Rättenskall anställa förhör eller meddela föreläggande, därest laga hinder ej möter.Angående åtgärd som sagts skall i lillämpliga delar gälla vad som är stadgatom bevisupptagning / rättegång utom huvudförhandling. Myndigheten får begära all polismyndigheten biträder vidutredningen, om undersökningen inie kan fullföljas på annat sätl. Bestämmelsernai 23 kap. gäller i fråga om en sådan utredning. Tvångsmedelenligt 24-28 kap. får dock användas l>ara om del finnsanledning alt anta alt del har begåtts ett brott som lyder under allmänt åtal. Myndigheten kan begära att vittnen eller sakkunniga hörsvid domstol eller att någon föreläggs att tillhandahålla handlingar ellerföremål som bevis. En sådan begäran skall göras hos den tingsrätt, inom varsområde olyckan har skett eller den person som berörs av begäran vistas. Omnågot laga hinder inte möter, skall rätten hålla förhör eller meddelaföreläggande. Därvid gäller bestämmelserna om bevisupptagning utomhuvudförhandling. Anträffasluftfartyg eller gods, som befordrats med luftfartyg, eller något, som hör tillsådanl fartyg eller gods, och förekommer anledning antaga att luftfartsolyckatimat, må vad som anträffats icke avlägsnas eller rubbas utan tillstånd avpolismyndighet eller den myndighet som undersöker olyckan, med mindre det skerför att rädda människoliv eller eljest synnerliga skäl äro därtUl. Har någon tillvaratagit egendom som avses i förstastycket, skall anmälan därom ofördröjligen göras hos myndighet som avses iförsta stycket. Myndigheten äger omhändertaga egendomen när det finnes påkallat. Om det finns anledning att anta att en luftfartsolycka harinträffat, får luftfartyget, del gods som har transporterats med fartyget ochdel som hör till fartyget eller godset inte rubbas utan tillstånd avpolis-tnyndigheten eller den myndighet som undersöker olyckan. Detta gällerdock inte, om del sker för att rädda människoliv eller om det i övrigt finnssynneriiga skäl. Den som har tillvaratagit egendom som avses i förstastycket skall genast anmäla det till polismyndigheten eller den myndighet somundersöker olyckan. Om del behövs, får myndigheten omhänderta egendomen. Förekommer,då luftfärd skall anträdas, anledning antaga att luftfartyg icke ärluftvärdigt eller behörigen bemannat eller all eljest för sådan färd i dennalag eller med stöd därav fastställda villkor ej äro uppfyllda, må luftfärdenförbjudas och farlygel hindras att avgå. Beslut härom meddelas avtufifans-verket eller av den som erhållit verkels bemyndigande därtill. I sistnämndafatt skall beslutet underställas verkets prövning. Om deldå en luftfärd skall påbörjas kan anlas att del luftfartyg. med vitkel färdenskatt ske. inie uppfyJIer de villkor som anges i denna lag eller som harfästsiätlts med slöd av tagen eller annars all för luftfärden fastställdavillkor inte är uppfyllda, får tuflfarlsverket eller den som verket utserbesluta all luftfärden inte får äga rum och hindra luflfarlygels avgång. Omnågon annan än tufijärtsverket har meddelat bestulet, skall bestulet genastanmälas till verket och prövas av detta. Innehavarenav allmän flygplats må hindra luftfartyg att lämna flygplatsen innan avgifter,som enligt 6 kap. 13 8 skola utgå med anledning av fartygets senaste ankomst,uppehåll och avgång, blivit guldna eller säkerhet ställts. Regeringenäger förordna, att vad i första siycket sägs ej skall gälla internationell fartsom regeringen bestämmer. Innehavarenav en allmän flygplats får hindra ett luftfartygs avgång, om de avgifterenligl 6 kap. 13 8 som avser fartygets senaste ankomst, uppehåll och avgånginte har betalats och säkerhet inie har ställts. Regeringenfår föreskriva att första stycket inte skall gälla ifråga om vissinternationell luftfart. Angåendefrihet från kvarstad för vissa luftfartyg är särskilt stadgal. I lagen(1939:6) om frihet från kvarstad för vissa luftfartyg finns bestämmelser om attkvarstad inte får läggas på vissa luftfartyg. Regeringenförordnar efter vilka grunder avgifter och övriga kostnader för förrättningarenligt denna lag skola bestämmas. Regeringeneller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifteroch övriga kostnader för förrättningar enligt denna lag. ' Senaste lydelse 1981:811. Sådan kostnad må, när den är förfallen till betalning,uttagas genom utmätning ulan föregående dom eller utslag. Beslut angående kostnad som är förfallen till betalning/årverkställas enligl utsökningsbalken. Ominnehav och nyttjande av radioanläggning och radiomottag-lungsapparai åluftfartyg eller inom markorganisationen stadgas särskilt. Det finnssärskilda bestämmelser om innehav och användning av radioanläggningar ombordpå luftfartyg och inom markorganisationen. Överträdernågon förbud enligt I kap. 2a§ etter villkor vid medgivande enligt deltalagrum eller förbud eller föreskrift som regeringen meddelat med stöd av 1 kap.3§, dömes till fängelse i högst ivå år eller, om brottet är ringa, till dagsböter. Överträdelse avförbud eller föreskrift som eljestmeddelats med stöd av I kap. 3§ straffes med dagsböter eller fängelse . Tillfängelse i högst döms den som vid tjänstgöring ombord på ell luftfartygär så påverkad av atkoholhaltiga drycker eller andra medel au han inte kanfullgöra sina uppgifter på ett betryggande sätt. Delsamma gäller i fråga om densom utövar tjänsl som anges i 6 kap. 16 §. Om brottet är ringa, döms till böter. Lämnar någon oriktig uppgift vid ansökan om htftfartygsinförande i luftfariygsregistrel eller antecknande i bihanget till registreteller vid annan ansökan eller anmälan enligl 2 kap., straffes med dagsbötereller fängelse . Framför någon luftfartyg, som är märkt med oriklignationalitels-och registreringsbeteckning eller eljest saknar i denna lag ellermed stöd därav föreskrivna märken, dömes till fängelse I högst eller, ombrottet är ringa, tiU dagsböter. Till böter eller fängelse döms den som 1. brytermot 1 kap. 2a§ första stycket eller mot villkor som har meddelats enligl 1 kap.2a§ andra stycket, 2. brytermot förbud eller föreskrifter som har meddelats med stöd av 1 kap. 3 §, 3. lämnaroriktiga uppgifter vid ansökan eller anmälan enligl 2 kap., 4. framförluftfartyg som ej är märkt enligl 2 kap. 16 § eller enligt föreskrifter som harmeddelats med stöd därav. 5. brytermol 3 kap. I§ första stycket etter 4 kap. I eller 3 §, 6. vidtjänstgöring ombord på luftfartyg vägrar alt följa befälhavarens order. 7. brytermol 5 kap. 7§, 6 kap. 4 § eller föreskrijier som har meddelats med stöd av 6kap. 8. upplåteretter driver en anläggning i strid med 6 kap. 9§ första siycket. 9. bryter mol 6 kap. 15 § första stycket. 10. inövar tuftfari utan tillståndenligt 7 kap.. 11. vid utövande av luftfart åsidosätterde villkor som har meddelats med Slöd av 7 kap. 4 § Jörsta stycket eller 6 §första stycket, 12. bryter mol trafikföreskrifter somhar meddelats med slöd av 8 kap. 1 eller 2 §, 13. underlåter att landa enligt vad somsägs i 8 kap. 3 §, 14. bryter mol 8 kap. 4 §, 15. använder eti luftfartyg vid tuftfari utan föreskriven försäkring eller säkerhet enligl 10 kap. 2 §. Nyttjasluftfartyg utan lov tiU luftfart, ehuru det saknar luftvärdighetsbevis ellermiljövärdighetsbevis eller eljest icke är luftvärdigt eller miljövärdigtenligt vad i 3 kap. sägs, dömes till dagsböter eller fängelse i högst . Samma lag vare, om luftfartyg utan lov nytljas tillluftfart ehuru det icke är bemannat enligl vad i 4 kap. sägs. Till böter döms den som 1. uppsålligen lämnar orikliga uppgifter i ett ärende, som rör inne hav av certifikat etter behörighets bevis eller frågan om annan behö righet, eller vid prov, kontroller el ler annan tillsyn över behörigheten, 2. brytermol föreskrifter som har meddelats med slöd av 4 kap. 20§ första och andra styckena eller 6 kap. 15 § andra stycket första me ningen, 3. bryter mot 8 kap. 4a§ eller mot 4 b§ första stycket eller andra stycket första meningen, 4. utför passagerartransporter ulan att det i biljetter eller stan dardvillkor finns föreskrivna utfäs telser enligt vad som anges i 9 kap. 22 § första stycket, eller 5. bryter mol 11 kap. 13 §. TiU böter döms också den som i andra faU än som anges i 1och 2 §§ försummar någon skyldighet enligt 1-6 dier 8 kap. Den somå luftfartyg förränar tjänsl varom 14 kap. 4§ sägs ulan all hava erforderligttuftfärtscertifikal, dömes till dagsböter eller fängelse i högst sex månader.Till samma straff dömes den som utan alt hava erforderligt certifikat förrättartjänst som avses i 6 kap. 15 §. Om engärning har skett av ringa oaktsamhet, skall den Inte föranleda ansvar enligldenna tag. Sätter sig någon som gör tjänst å luftfartyg upp molbefälhavaren och vägrar honom lydnad, dömes lill dagsböter eller fängelse ihögst . Tillsamma straff dömes befälhavare som försummar att, när luftfartyg är i nöd,göra vad på honom ankommer enligt 5 kap. 7§. För gärning som är belagd med straff enligt brottsbalkenskall inte dömas till ansvar enligt denna lag. Den som i fråga om sådanl utländskt luftfartyg, som avsesi 1 kap. 6§, utom riket har begått gärning som är belagd med straff enligldenna lag eller med stöd därav utfärdade föreskrifter döms, om han befinner sigi , enligt svensk lag och vid svensk domstol, även om 2 kap. 2 etter 3 §brottsbalken inte är tillämplig. Åtal får väckas utan förordnande enligt 2kap. 5 § andra stycket samma balk. Den somvid förande av luftfartyg eller utövning av annan tjänst ombord eller vidutövning av tjänst som avses i 6 kap. 16 § varil så påverkad av starka dryckereller andra stimulerande eller bedövande ämnen som i 5 kap. 10 § sägs, dömestill fängelse i högst eller, om brottet är ringa, lill dagsböter, dockej under tjugufem. Om ägaren eller någon som är i hans ställe uppsålligenbegår eller medverkar till en sådan gärning som anges 12 § 1 eller 2, kanluftfartyget förklaras förverkat, om del behövs för att förebygga brott ellerom del i övrigi finns särskilda skäl. Detla gäller dock inte, om förverkandeär uppenbart oskäligt. Om fartyget inte finns i behåU, kan värdet förklarasförverkat. Första siycket gäller inte mol den som i god tro harförvärvat luft- fartyget eller någon särskild rätt till del. Bestämmelserna i första och andra styckena gäller också ifråga om sådant gods som avses i 8 kap. 4 § första och andra styckena, om dessägare eller någon som är i ägarens slätte begår eller medverkar till en sådangärning som anges i2§ 14. Vissa bestämmelser om tillämpning 1 fråga om luftfartyg som icke hava förare ombord ellersom framdrivas annorledes än med motor eller eljest äro av särskild beskaffenhetäger regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, luftfartsverket att,där hinder ej möter av hänsyn till trafiksäkerheten eller del allmänna, medgivaundantag från vad 12-8 kap. stadgas, så ock meddela de särskilda föreskriftersom finnas erforderliga. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,luftfartsverket äger ock meddela föreskrifter om sådana för rörelse i lufteninrättade föremål, som icke äro att hänföra till luftfartyg. Lagens tillämpning, bemyndiganden och definitioner I fråga om luftfartyg som inte har någon förare ombordeller inie är motordrivna eller som i övrigt är av särskild beskaffenhet fårregeringen eller den myndighet regeringen bestämmer föreskriva eller i enskildafall medge undanlag från bestämmelserna 128 kap. saml i övrigt meddela desärskilda föreskrifter som behövs. Undanlag och föreskrifter får inteutformas, så all de strider mol säkerhetens eller det allmännas intresse. I frågaom sådana föremål som är inrättade för rörelse i luften men som inte är attanse som luftfartyg gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller denmyndighet regeringen bestämmer. Talanmot sådant luftfartsverkets beslut / sårskilt fall enligt denna lag eller medstöd därav meddelade föreskrifter, som rör certifikat ellerbehörighetsbevis/ör personal inom luftfarten, medgivande att utan certifikatgöra tjänst å luftfartyg, registrering av luftfartyg eller förbud motluftfartygs avgång, föres hos kammarrätten genom besvär. Mot annat heslut av luftfartsverket enligt denna lagföres talan hos Luftfartsverketsbeslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med slöd avlagen överklagas i frågor, som rör certifikat, elevtillstånd, behörighetsbevis,tillslånd att tjänstgöra på luftfartyg utan certifikat, registrering avluftfartyg eller förbud för luftfartyg all avgå, hos kammarrätten och i övrigafrågor hos regeringen. regeringen genom besvär. Beslut,som avses i denna paragraf. skaU lända lill efterrättelse, om ejannorlunda förordnas. Beslut som avses i denna paragraf gcdler , ominte annat förordnas. rörande tillämpningen av denna lag meddelas av regeringen eller,efter regeringens bemyndigande, av tuflfarlsverket. 1 denmån del behövs får regeringen eller den myndighet regeringen besiämmer, i deavseenden som behandlas i denna lag, meddela ytleriigare föreskrifter somgäller skydd för liv. personlig säkerhet eller hälsa etter trafik. Förvaltningsuppgift som ansluter lill föreskrifterna får.om regeringen föreskriver del. av myndighet som avses i första siycket överlämnasåt annan, även om uppgiften innefattar myndighetsutövning. Regeringenmå bestämma, att vad i denna lag sägs om luftfartsverket skall i ett ellerflera hänseenden i stället gälla annan myndighet som regeringen förordnar. ÄrSverige i krig eller krigsfara får regeringen, i den utsträckning rådandeförhållanden påkallar det, föreskriva etter i enskilda faU medge undantag frånbestämmelserna i denna lag. från föreskrifter som har meddelats med stöd avdenna lag och från andra lagar och författningar som avser luftfarten. Regeringenfår därvid meddela de föreskrifter som behövs. Delsamma gäller, om del råder sådana utomordentligaförhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som harbefunnit sig i. Om regeringen i andra fall än då är i krig harmeddelat föreskrifter enligt denna paragraf, skall föreskrifterna underställasriksdagens prövning inom efter utfärdandet. Om någon sådanun-derslidlning inte sker eller om föreskrifterna inte godkänns av riksdageninom från underställningen, upphör föreskrifterna att gälla. Vid tillämpningen av denna tag och föreskrifter som harmeddelats med stöd av logen avses med C h i cagoko n veni i o-nenden konvention angående internationellcivil tuftfari som avslutades i , med Gen é ve kon ve n tio- nen den konvention rörande internationellt erkännande avrätt till luftfartyg som avslutades i , med Warsza h a k o n v e n- Itonen den konvention om internationell luftbefordran somundertecknades i Warszasva och reviderades genom det iHaag avslutade protokollet och med Guadalajarakonvenlionen den konvention om internationellluftbefordran som utförs av annan ån den avtalsslutande fraktföraren, somundertecknades i . Ommilitär luftfart och annan luftfart för statsändamål Militärluftfart och annan luftfart för statsändamål I frågaom luftfart med svenska militära luftfartyg saml om miUiära flygplatser ochannan militär markorganisation meddelas, i de ämnen i vilka beträffande civUluftfart stadganden äro givna i denna lag, bestämmelser av regeringen eller denregeringen bemyndigar. Vad i 9 kap. och 10 kap. 3 § ävensom II kap. 2 § första och tredje styckenasamt 13 § är stadgat med avseende å civil luftfart skatt dock gälla jämvälifatt som avses i första stvckel. Bestämmelserna i 6 kap. 15 §, 9 kap., 10 kap. 3§ samt II kap. 2§ första och tredje styckenaoch 13 § gäller även i fräga om luftfart med svenska militära luftfartyg ochifråga om den mililära markorganisationen. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmermeddelar i övrigt föreskrifter för den militära luftfarten ochmarkorganisationen i de ämnen som anges i första avdelningen och som integäller förhållandet mellan enskilda eller annars måste meddelas i lag. Beträffande luftfart med svenska luftfartyg, som utan attvara militära nyttjas uteslutande för statsändamål och icke för affärsdrift,gäller vad i denna lag. tned undantag av 11 kap. 3-6§§, är stadgat om civUtuftfari. Regeringeneller den regeringen bemyndigar äger ifråga om luftfartyg som avses i förstastycket medgiva ytterligare undantag från vad som enligt denna lag gäller omcivil luftfart, dock icke såvitt angår de i 1 § andra stycket angivna lagrummen,så ock meddela de särskilda föreskrifter som finnas erforderliga. Bestämmelsernai denna lag utom 8 kap. 4 a och 4 b §§ och 11 kap. 3-6 §§ gäller även i frågaom luftfart med svenska luftfartyg, som utan att vara mililära används endastför statsändamål och inte för affärsdrift. För sådana tufffartyg får regeringen eller den myndighetregeringen besiämmer föreskriva eller i enskUda fall medge ytteriigare undanlagfrån bestämmelserna i 1-8 kap. samt i övrigi meddela de särskilda föreskriftersom behövs. Huruvidaoch på vilka villkor främmande militära luftfartyg eller andra främmandeluftfartyg, som nyttjas uteslutande för statsändamål och icke för affärsdrift,må vinna tillträde till svenskt område, bestämmer regeringen eller den regeringenbemyndigar. Regeringeneller den myndighet regeringen besiämmer meddelar föreskrifter i fråga omtUliräde till svenski område för utländska militära luftfartyg och andrautländska luftfartyg som används endast för statsändamål och inie för affärsdrift. Prop.1984/85:212 65 Dennalag träder i kraft . Beslutom antagande till utbildning för luflfartscertifikat. som har meddelats föreikraftträdandet, skall vid tillämpningen av de nya bestämmelserna anses somett enligt dessa utfärdat elevtillstånd. Förekommeri lag eller annan författning hänvisning till föreskrift som har ersatts genombestämmelse i denna lag. tillämpas i stället den nya bestämmelsen. 5 1984/85. Prop.1984/85: 212 66 Lag om ändring i lagen (1922:382) angående ansvarighet förskada i följd av luftfart Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1922: 382) angåendeansvarighet för skada i följd av luftfart dels att 4 8 skall ha nedan angivna lydelse. dels att ilagen skall införas en ny paragraf. 3 a 8, av nedan angivna lydelse. När ell luftfartyg innehas på grund av kreditköp medförbehåll om återtaganderätt, är köparen ansvarig enligl denna lag. När ett luftfartyg innehas med nyttjanderätt, ärnytljanderältsha-varen i stället för ägaren ansvarig, om 1. ägaren och nyttjanderättsha- varen har träffat avtal om att an svaret skall vila på nyltjanderälts- havaren, 2. nytljanderätlen avser en be stämd tid om minst en år, 3. nyltjanderättshavarenenligt avtalet har rätt att skaffa förare el ler befälhavare eller att använda fartyget för luftfart i förvärvssyfte, och 4. anteckning om nytljanderätlen har gjorts i luftfartygsregislret. Inneharnågon luftfartyg med nyttjanderätt, och ingick i upplåtelsen tillikabefogenhet alt anställa förare eller befälhavare å luftfartygei, vare sådanbrukare lika med luftfartygets ägare ansvarig för skada, som i följd avluftfartygets begagnande i luftfart inträffar; och må ägaren söka sitt åter avbrukaren. Lag samma vare, därest brukaren ej innehar luftfartygei med sådanbefogenhet, som sagts, men likväl anlitar annan förare eller befälhavareän den av ägaren anställde, saml skada in- När ettluftfartyg innehas med nyttjanderätt men 3a§ andra stycket inte är tilllämplig,är nytl-janderättshavaren solidariskt med ägaren ansvarig enligt denna lag, omhan 1. enhgt nytljanderättsavlalet har rätt att skaffa förare eller befäl havare, eller 2. trots att han saknar sådan rätt använder sig av en annan förare eller befälhavare än den som ägaren har anställt och skador in träffar vid ett sådant tillfälle. Den ersättning ägaren kan ha träffar under denne förares eller gett ul i ett sådantfall som avses i befälhavares handhavande av luft- första stycket får han kräva åter av fartyget. Denna lag träder i kraft den . Prop.1984/85:212 68 Lag om ändring i lagen(1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg Härigenomföreskrivs i fråga om lagen (1955: 227) om inskrivning av rätt till luftfartyg delsatt i 24, 39, 43, 46 och 50 88 ordet "luftfartsstyrelsen" skall bytasut mot "luftfartsverket" och att i 53 8 ordet "Konungen"skall bytas ut mot "regeringen". delsatt 7 8 skall ha nedan angivna lydelse. 78Inteckning i luftfartyg må icke beviljas, med mindre den som medgivit inteckningenär införd i luftfartygsregistret såsom ägare av fartyget. Äransökan om inteckning ej Är ansökan om inteckning ej grundad pä medgivande av den som grundad på medgivande av den som enligt vad luftfartygsregistret utvi- enligl vad luftfartygsregislret utvi sar byggt fartyget, skall i ärendet sar byggt fartyget, skall i ärendet styrkas att från honom äganderät- styrkas att från honom äganderät ten övergått till den som medgivit ten övergått till den som medgivit inteckningen. Har fartyget tidigare inteckningen. Har fartyget tidigare varit registrerat i främmande stat, varit registrerat i en främmande stal skall dock, såframt ej eljest laga eller hos en internationell organisa- hinder möter, inteckning beviljas, tion, skall dock, såframt ej eljest där den som medgivit inteckningen laga hinder möter, inteckning bevil- blivil vid fartygets införande i det jas, där den som medgivit inteck- svenska registret upptagen såsom ningen blivit vid fartygets införande ägare eller ock härleder sin rätt från i det svenska registret upptagen sä den däri först införde ägaren. som ägare eller ock härleder sin rätt frånden däri först införde ägaren. Harfartyget näst före ansökningen varit infört i luftfartygsregistretoch finnes den som medgivit inteckningen hava varit under hela den tidenupptagen i registret såsom ägare eller härleder han sin rätt från den som vidbörjan av var införd såsom ägare, skall ansökningen, ändå att annanupplysning om äganderätten ej vinnes, bifallas där ej eljest laga hinder möter. Dennalag träder i kraft . 1984/85:212 69 Lag om ändring i lagen (1971:289) om allmännaförvaltningsdomstolar Härigenom föreskrivs att 14 och 1888 lagen (1971:289) omallmänna förvaltningsdomstolar' skall ha nedan angivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse