prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — Lorsque le chemin de fer effectué des travaux de reparation conformément au§ 2 et s'U est ä prévoir que la durée d'exécution des travaux dépassera quatrejours, le chemin de fer demande, par télégramme ou par léléscripleur, äFexpéditeur de lui faire connaitre si le contrat de transport doit étrepour-suivi ou modifié apres Fexécution des travaux. Adéfaut d'instruction de Fexpéditeur avant la fin des travaux, le contrat detransport est poursuivi. § 4.- Si le chemin de fer n'effectue pas d'office la reparation, la gare oö Favarieest constatée demande, sans délai et directement par télégramme ou parléléscripleur, les instmctions de Fexpéditeur. Si Fexpéditeur n'est pas enméme temps le titulaire, copie de cette demande est envoyée sans délai partélégramme ou par léléscripleur au titulaire. Adéfaut d'instruction de Fexpéditeur dans un délai de huit jours apres la datede Fenvoi du télégramme ou du message par léléscripleur, le chemin de fer estautorisé, apres avoir, le cas échéant, mis le wagon en état de circuler, a lerenvoyer d'office ä sa gare d'at-tache avéc une lettre de voiture établie aunom et ä Fadresse du titulaire. Lesmotifs du renvoi doivent étre inscrits sur la lettre de voiture apres les möts« wagon P vide ». En cas d'avarie empéchant la con-tinuafion du transport d'un wagon expédiéchargé et si le déchargement est nécessaire, cet artide s'appliqué au wagondéchargé. Lorsquele wagon peut étre réparé sans étre déchargé, les §§ 1, 2, 3, 6 et 7 de cetartide sont applicables. - Les frais de transport et autres frais survenus jusqu'å la gare oö lewagon a été arrété, les frais d'envoi de Favis ä Fexpéditeur et au titulaireainsi que ceux résultant éventuellement de Fexécution des instmctions ou deFenvoi d'office du wagon ä sa gare d'attache grévent Fenvoi. Le locataire dont le nom est inscrit sur le wagon avec Fassentiment duchemin de fer sommotsvarar det belopp som anges i registreringsavtalet. Dessabestämmelser är tillämpliga utan att därigenom ställning tas till vem som kanvara ansvarig för skadan. Om järnvägen utför reparationer enligt § 2 och det kan fömtses att reparationernakommer att ta , skall järnvägen genom telegram eller telexbegära att avsändaren ger järnvägen anvisning om humvida befordringsavtaletskall fullföljas eller ändras när reparationerna har utförts. Omavsändaren inte har lämnat någon anvisning innan reparationerna har slutförts,skall befordringsavtalet fullföljas. § 4.Om järnvägen inte själv ombesörjer reparationerna, skall den station där skadanfaststäUdes genast genom telegram eller telex begära anvisningar från avsändaren.Om avsändaren är någon annan än innehavaren, skaU en avskrift av järnvägensbegäran genast sändas till innehavaren genom telegram eller telex. Omavsändaren inte har lämnat anvisningar från det atttelegrammet eller telexet avsändes, får järnvägen - i förekommande fall efterdel att vagnen har satts i trafikdugligt skick - själv sända vagnen åter tillhemstationen med en fraktsedel som har utfärdats i innehavarens namn. Skälentill att vagnen sänds åter skall anges i fraktsedeln efter uppgiften "tomP-vagn". Om en skada hindrar att befordringen av en lastad vagn fortsätter, och omlossning behövs, skall denna artikel tillämpas på den lossade vagnen. Omvagnen kan repareras utan att lossas, fillämpas §§ 1, 2, 3, 6 och 7 i denna artikel. Fraktkostnaderna och andra kostnader som har uppkommit fram till denstation där vagnen togs ur trafik, kostnaderna för underrättelser tillavsändaren och innehavaren samt de kostnader som har uppstått på gmnd av attjämvägen har följt anvisningar eller att vagnen har sänts tillbaka till hemstationenbelastar sändningen. En hyresman, vars namn är angivet på vagnen med registreringsjämvägensgodkän- immatriculateur est, en ce qui concerne FappUcation decet artide, subrogé de plein droit au fitulaire. nande, träder i innehavarens ställe vid lill-lämpningen avbestämmelserna i denna artikd. ResponsabUité du chemin de fer en cas de perte ou d'avariedu wagon ou de ses piéces ResponsabUité du titulaire pour dommage causé par lewagon - En cas de perte ou d'avarie du wagon ou de sespiéces survenue ä partir de Facceplation au transport jusqu'å la livraison, lechemin de fer est responsable s'ii ne prouve pas que le dommage ne résulte pasde sa faute. En cas de perte du wagon, Findemnité est limitée åla du wagon, les elements de cette étant déterminés dans lecontrat d'immatriculalion. En cas d'avarie, Findemnité est calculée suivant lesdisposilions prévues au contrat d'immatriculation. - En cas de perte ou d'avarie d'accessoiresamovibles, le chemin de fer n'esi responsable que si ces accessoires sontinscrits sur les deux cötés du wagon. Le chemin de fer n'assume aucuneresponsabilité pour la perte ou Favarie d'agrés d'outillage amovibles. - A moins que Fayant droit ne prouve que les dommagesont été causes par une faute du chemin de fer, celui-ci n'est responsable - des dommagessurvenus aux récipients en grés, verre, terre cuite, etc, que si ces dommagessont en corrélation avec une autre avarie du wagon dont le chemin de fer doitrépondre d'apres les dispositions qui précédent; - des dommagessurvenus aux récipients comportant des revétements intérieurs (émail, ébonite,etc.) que si le récipient présente des traces d'avaries extérieures dont lechemin de fer doit répondre d'aprés les dis-posifions qui précédent. - Le titulaire est subrogé de plein droit äFexpéditeur ou au destinataire en ce qui concerne le droit ä indemnité en casde perte ou d'avarie du wagon ou de ses piéces. Les rédamations administrativesne peuvent étre adressées qu'au chemin de fer immatri- ansvarighet vid förlust eller skada på vagneller vagndelar Innehavarens ansvarighet för skador orsakade av en privatvagn När en vagn eller delar av en vagn har förioratseller skadats från del all vagnen har tagits emot för befordrantill dess alt den har lämnats ul, är järnvägen ansvarig, om den inte visar attförlusten eller skadan inte har orsakats genom fel eller försummelse påjärnvägens sida. Ersättningen för förlust av en vagn är begränsad tillvagnens värde beräknat på det sätt som anges i registreringsavtalet. Ersättningen för skada skall beräknas enligt vad somföreskrivs i regislreringsavtalet. är ansvarig för förlust av eller skada pålösa vagndelar endast om delarna finns angivna på vagnens båda långsidor.Järnvägen är inte ansvarig för förlust av eller skada på lös maskinellutmstning. Om inte den berättigade visar att skadan harorsakats genom fel eller försummelse av järnvägen, är denna endast ansvarig - såvitt gällerbehållare av lera, glas, ter-rakotta o. dyl., om skadorna har uppkommit isamband med andra skador på vagnen för vilka järnvägen är ansvarig enligt deföregående bestämmelserna; - såvitt gällerbehållare med invändig beklädnad (emalj, ebonit etc), om själva behållarenhar spår av sådana yttre skador för vilka järnvägen är ansvarig enligt deföregående bestämmelserna. Innehavaren träder i avsändarens eller mottagarensställe när det gäller rätten till ersättning vid förlust eller skada på vagneller vagndelar. Krav får framställas endast hos registreringsjärnvägen. Talanvid domstol får väckas endast mot registreringsjämvägen. culaleur et les actions ne peuvent étre exercées quecontre ce chemin de fer, subrogé lui-méme de plein droit au chemin de ferresponsable. Les actions du chemin de fer contre le titulairepour dommage causé par le wagon en cours de transport sont régies par le contratd'immalriculation. Le chemin de fer immatriculateur est seul admis å fairevaloir les droits des autres chemins de fer vis-ä-vis du titulaire. - Les actions fondées sur les §§ I å 6 sontprescrites par trois ans. - pour lesactions du titulaire contre le chemin de fer fondées sur les §§ 1 ä5, du jouroö la perte ou Favarie du wagon a été constatée, compte tenu, le cas échéant,de FappUcation de Farticle 13, § 1; - pour lesactions du chemin de fer contre le titulaire fondées sur le § 6, du jour ou ledommage s'est produit. vilkenträder i den ansvariga järnvägens ställe. talan mot innehavaren i anledning av skadasom har orsakats av en privalvagn under befordran regleras i regislreringsavtalet.Endast registreringsjämvägen har rätt att göra andra järnvägars krav gällandemot innehavaren. Talan som gmndas på §§ 1 -6 preskriberas efter treår. - i de fall dåinnehavarens talan mot järnvägen gmndas på §§ 1-5, frän och med den dag dåförlusten av eller skadan på vagnen fastställdes, i förekommande fall med beaktandeav artikel 13 § I; - i de fall dåjärnvägens talan mot innehavaren grundas på § 6, från och med den dag dåskadan uppkom. Présomption de perte de wagon L'ayant droit peut, sans avoir å fournir d'autrespreuves, considérer le wagon comme perdu quand il n'a pas été livré audestinataire ou tenu ä sa disposition dans les trois mois qui suiventFexpiration du délai de livraison. Ce délai est augmenté de la durée d'immo-bilisation duwagon pour toute cause non imputable au chemin de fer ou pour avarie. Si le wagon considéré comme perdu est retrouvéapres le paiement de Findemnité, le titulaire peut exiger, dans un délai desix mois apres Favis qu'il en aura re9U par le chemin de fer immatriculateur,que le wagon lui soit remis, sans frais, ä la gare d'at-tache contrerestitution de Findemnité. Antagande att en privatvagn har gått förlorad Den berättigade får utan att förete ytterligarebevis anse en vagn som förlorad, om den inte har lämnats ut tUl mottagareneller ställts till dennes förfogande efter leveransfristensutgång. Tremånadersfristen förlängs med den lid under vUken vagnenhar ställ stilla till följd av någon omständighet som inte beror på järnvägeneUer till följd av skada. Om en vagn som har ansetts som förlorad kommer tillrätta efter det att ersättning har erlagts, får innehavaren, inom sex månaderfrän del att han log emot en underrättelse därom från registreringsjämvägen,begära att vagnen ställs tiU hans förfogande på hemstationen utan kostnad motalt ersättningen betalas tillbaka. Indemnité en cas de dépassement du délai de ~ Si le chemin de fer est responsable d'undépassement du délai de livraison d'un wagon vide ou chargé, U doit payer åFayant Ersättning när leveransfristen överskrids Om järnvägen är ansvarig för att leveransfristen fören tom eller lastad vagn har överskridits, skall järnvägen betala ersättning droit une indemnité forfaUaire par journée indivisible deretard, indépendamment de Findemnité éventuellement due pour le dépassement dudélai de livraison de la marchandise chargée. Cette indemnité est fixée ä: a) 4,50 unités decompte pour les wagons mödernes ä bogies et pour les wagons assimilés, telsqu'ils sont définis dans le contrat d'immatriculation, b) 3 unités decompte pour les autres wagons. Si le dépassement du délai de livraison a pourcause un dol ou une faute lourde imputable au chemin de fer, le montant deFindemnité forfaitaire est porté ä 9 unités de compte par jour pour les wagonsvises en a) du § 1 et å 6,50 unités de compte par jour pour les wagons vises enb) du méme paragraphe. - L'expéditeurd'un wagon vide peut unegarantie particuliére du délai de livraison. Il est alors per9U une taxe d'uneunité de compte par fraction indivisible de , avec minimum de 10 unitésde compte. Cette taxe est toujours payée en totalité par Fexpéditeur en cas depaiement des frais conformément ä Farticle 15, § 2, a) , des Réglesuniformes. S'il y a dépassement du délai de livraison, le chemin defer doit payer une indemnité forfaitaire de 9 unités de compte par jour pourles wagons vises en a) du § 1 et de 6,50 unités de compte par jour pour leswagons vises en b) du méme paragraphe avec minimum de 20 unités de compte. lill den berättigade med etl bestämt belopp för varjepåbörjat dygns försening, oavsett om ersättning för överskridande av leveransfristenskall erläggas för gods som har lastats på vagnen. a) 4,50beräkningsenheter för moderna boggivagnar och därmed jämställda vagnar, ienlighet med definitionerna i regislreringsavtalet, b) 3beräkningsenheter för övriga vagnar. Om överskridandet av leveransfristen har orsakalsgenom uppsåt eller grov vårdslöshet på järnvägens sida, höjs ersättningen till9 beräkningsenheter för sådana vagnar som avses i § 1 a) och till 6,50beräkningsenheter för sädana vagnar som avses i § 1 b). Avsändaren av en tom vagn fär kräva en särskildgaranti för leveransfristen. I sådant fall utgår en särskild avgift pä enberäkningsenhet för varje påbörjad sträcka , dock minst 10beräkningsenheter. Denna avgift skall alltid i sin helhet erläggas avavsändaren, om frakten skall betalas i enlighet med artikel 15 § 2 a) 4 i deenhetliga rättsreglerna. Om leveransfristen överskrids, är järnvägen skyldig attbetala ersättning med 9 beräkningsenheter för sådana vagnar som avsesi § I a) och med 6,50 beräkningsenheter för sådana vagnar som avses i § 1 b),dock minst 20 beräkningsenheter. Réglementconcernant le transport International ferroviaire des conteneurs (RICo) Reglementeom internationell järnvägsbefordran av containrar (RICo) Artide Objet du réglement -Ce réglement s'applique aux conteneurs remis au transport aux conditions desRégles uniformes . Ces conteneurs doivent appartenir au chemin de fer ou ådes particuliers (personnes physiques ou autres sujets de droit), et dans cedernier cas, étre agréés par le chemin de fer ou répondre aux normesinternationales de constmction applicables aux grands conteneurs. - Au sens de ce réglement, on entend par wconteneur»un engin de transport (cadre, citerne ou autre engin analogue) de caractére permanent et, de ce fait, assez résistant pour permettre un usage ré- pété, - spécialemeni con9u pour faciliter le transport des marchandises, sans mpture de charge, par un ou plusieurs modes de trans port, muni de dispositifs facilitant la manuten- tion el Farrimage, - d'une capacité d'un m' au moins et dont les dimensions n'excédenl pas celles qui sont fixées dans les prescriptions des chemins de fer. On 6fntend par «grands conteneurs» les conteneurs d'unecapacité supérieure ä 3 m' et d'une longueur de 6 m (20 pieds anglais) et plus. Le terme «conteneur» couvre les accessoires etéquipements du conteneur, selon sa catégorie, å condition qu'ils soient transportésavec celui-ci. Il ne couvre ni les véhicules, ni les accessoires etéquipements des véhicules, ni les emballages usuels. Delta reglemente tillämpas på containrar som harlämnats in till befordran enligt de enhetliga rättsreglerna . Containrar måste tillhöra en järnväg eller en enskild(fysisk person eller annat rättssubjekt); i det senare fallet måste deantingen vara godkända av järnvägen eller motsvara internationellakonstmktionsnormer för stor-conlainrar. Med "container" avses i detta reglementeen iransportbehållare (låda, tank eller liknande föremål) som - är av varaktigbeskaffenhet och därför tillräckligt motståndskraftig för att kunna användasett flertal gånger, - är särskiltkonstruerad för att underlätta godsbefordran med etl eller flera transportmedelutan avbrott för omlastning, - är försedd medanordningar för att underlätta hantering och förankring, - har enyttervolym på minst 1 m'' och mätt som inte överstiger dem som gäller enligtjärnvägarnas föreskrifter. Med "storconlainer" avses en container med envolym som överstiger 3 m' och en längd som uppgår till (20 engelskafot). Beteckningen "container" omfattar även tillbehöroch utmstning till en container av visst slag, under fömtsättning atttillbehören och utmstningen befordras tiUsammans med containern. Beteckningenomfattar inte fordon, tillbehör fill fordon, utmstning till fordon ellersedvanliga förpackningar. Artide 2 Dispositions générales Sauf dispositions contraires dans les tarifs, lecontenu d'un conteneur ne peut faire Fobjet que d'un seul contrat de transport. - Adéfaut de dispositions spéciales dans ce réglement, les autres dispositions desRégles uniformes sont applicables aux transports des conteneurs vides ouchargés. Om inle annat föreskrivs i tarifferna, får innehålleti en och samma container inle omfattas av mer än ett befordringsavtal. Om del inle finns särskilda bestämmelser i dettareglemente, tillämpas de övriga bestämmelserna i de enhetliga rättsreglerna påbefordran av lomma eller lastade containrar. Transports enlevés ou livrés å domicile Pour les conteneurs enlevés ä domicile par le chemin defer, le contrat de transport est conclu au domicile de Fexpéditeur. Pour lesconteneurs livrés å domicile, le contrat de transport prend fin au domicile dudestinataire. Befordran från dörr lill dörr För containrar som hämtas av järnvägen hos avsändarenanses befordringsavtalet träffat hos avsändaren. För containrar som lämnashos mottagaren anses befordringsavtalet fullgjort hos denne. CONTENEURS APPARTENANT AU CHEMIN DE FER Mise å disposition. Pour Futilisation des conteneurs, il peut étre per9u unetaxe dont le montant est fixé par les tarifs. Les tarifs fixent, en outre, lesconditions dans lesquelles des conteneurs sont mis ä disposition, le délai danslequel ils doivent étre restitués ainsi que les taxes qui sont per9ues lorsquece délai n'est pas re-specté. CONTAINRAR SOM TILLHÖR JÄRNVÄGEN För användning av containrar får tas ut en fast avgiftvars storlek anges i tarifferna. I tarifferna föreskrivs vidare på vilkavillkor containrar ställs till förfogande, inom vilken tid de måste återlämnasoch vilka avgifter som tas ut om tiden överskrids. Inscriptions sur la lettre de voiture Outre les inscriptions prévues par les Régles uniformes,Fexpéditeur doit porter sur la lettre de voiture, dans les emplacements prévusa cet effet, la catégorie, les marques, le numéro du conteneur, la tare enkilogrammes et, le cas échéant, les autres caractéristiques de Fengin. La tare des conteneurs ne doit pas com-prendre la massedes dispositifs spéciaux intérieurs et amovibles ayant un caractéred'emballage ou un caractére d'arrimage. Fömtom de uppgifter som föreskrivs i de enhetligarättsreglema skall avsändaren på de platser i fraktsedeln som är avsedda fördetta föra in uppgifter om containerns art, märkning, nummer, egenvikt ikilogram och, i förekommande fall, övriga kännetecken. Containems egenvikt omfattar inte vikten hos sådan inrelös specialutmstning som tjänar som förpackning eller är avsedd för förankring. Les conditions dans lesquelles les operations dechargement et de déchargement des conteneurs doivent étre effectuées sontfixées par les tarifs. Le chargement comprend non seulement la mise en placesur le wagon, mais encore les operations accessoires, notamment Farrimage desconteneurs. Le destinataire est tenu de restituer les conteneurs enparfait état de propreté. S'il n'en est pas ainsi, le chemin de fer est endroit d'exiger le paiement d'une taxe dont le montant est fixé par les tarifs. I tarifferna regleras hur lastning och lossning avcontainrar skall ske. Lastningen omfattar inte bara lastningen påjärnvägsvagnen, ulan också övriga åtgärder, säsom förankring av containern. Mollagaren är skyldig att återställa containernfullständigt rengjord. Om delta inte sker, har järnvägen rätt att la ut enavgift med etl belopp som bestäms i tarifferna. Les conteneurs livrés chargés ne peuvent étre réutiliséspar les destinataires pour de nouveaux transports qu'avec le consentemenl duchemin de fer destinataire. Containrar som lämnas ut lastade får inte återanvändas avmottagaren för en ny befordran utan mottagarjärnvägens medgivande. Artide 8 Perte et avarie § I. Celui qui accepte du chemin de fer un conteneurvide ou chargé est tenu de vérifier Fétat de ce conteneur au moment ou il estmis ä sa disposition; il est responsable de tous les dommages qui sontconstatés lors de la restitution du conteneur au chemin de fer et qui n'ont pasété signalés lors de la mise ä disposition, ä moins qu'il ne prouve que lesdommages existaient lorsque le conteneur a été mis å disposition ou qu'ilsrésultent de circonstances qu'il ne pouvait pas éviter et aux conséquencesdesqueUes il ne pouvait pas obvier. - L'expéditeur est responsable de la perte ou deFavarie d'un conteneur survenue pendant Fexécution du contrat de transport,lorsque celle-ci provient de son fait ou de celui de ses préposés. Lorsque le conteneur n'est pas restitue dans lestrente jours ä compter du jour qui suit celui de sa remise ä Fexpéditeur ou audestinataire, le chemin de fer peut le considérer comme perdu et exiger lepaiement de sa . Artikd 8 Förlust och skada Den som tar emot en tom eller lastad container frånjärnvägen är skyldig att fastställa i vilket skick containern är när denställs till hans förfogande; han är ansvarig för alla skador som fastställs närcontainern återlämnas till järnvägen och som inte har anmärkts när denställdes till hans förfogande, om han inte visar att skadorna fanns när containernställdes till hans förfogande eller att de har orsakats av omständigheter somhan inte hade kunnat undgå eller förebygga följderna av. Avsändaren är ansvarig för en sådan förlust av ellerskada på en container som har uppstått medan befordringsavtalet fullgjordes,om föriusten eller skadan har orsakats av avsändaren eller någon som avsändarenhar anlitat. Om containern inte har återlämnats frånden dag då den lämnades ut till avsändaren eller mottagaren, får järnvägenanse att containern har gått förlorad och kräva ersättning för dess värde. CONTENEURS APPARTENANT A DES PARTICULIERS Les conteneurs appartenant ä des particuliers peuventétre agréés par un chemin de fer dont les lignes sont soumises aux Régles uniformes,s'ils satisfont, en ce qui concerne leur constmction et leurs inscriptions, auxconditions prévues ä cet effet. Les conteneurs agréés autres que les grandsconteneurs sont munis, par le chemin de fer, de la marque distinctive[P]. CONTAINRAR SOM TILLHÖR ENSKILDA Containrar som tillhör enskilda kan godkännas av en järnväg,vars linjer omfattas av de enhetliga rättsreglerna, om containrarna uppfyllerföreskrifterna om konstruktion och märkning. Andra godkända containrar änstorconlainrar skall av järnvägen förses med märket [P]. Inscriptions sur la lettre de voiture Outre les inscriptions prévues par les Régles uniformes,Fexpéditeur doit porter sur la lettre de voiture, dans les emplacements réserveså cet effet, les inscriptions suivantes: - la catégorie,le numéro, la tare en kilogrammes et, le cas échéant, les autres caractéristiquesdu conteneur, - de plus, pourles conteneurs agréés, la marque du réseau qui a procédé ä Fagrément el, saufpour les grands conteneurs, la lettre «P», - enfin,'pour lesconteneurs vides, comme désignation de la marchandise, Finscription « conteneuragréé vide » ou « grand conteneur vide ». Fömtom de uppgifter som föreskrivs i de enhetligarättsreglerna skall avsändaren på de platser i fraktsedeln som är avsedda fördetta föra in följande uppgifter: - containernsart, nummer, egenvikt i kilogram och, i förekommande fall, övriga kännetecken, - vidare, såvittgäller godkända containrar, den godkännande järnvägens beteckning och, utombeträffande storcontainrar, bokstaven "P", - slutligen,såvitt gäller tomma containrar, som beteckning på godset, antingen "godkändtom container" eller "tom storcontainer". Les conteneurs vides ne peuvent élre greves d'unremboursement. Tomma containrar får inte beläggas med efterkrav. Artide 12 Appareils spéciaux Si les conteneurs sont munis d'appareils spéciaux(appareils réfrigérants, bassins å eau, mécanismes, etc), il incombe ä Fexpéditeurd'en assurer ou d'en faire assurer le service. Cette obligation passé au destinataireä partir du moment oö il a fait valoir ses droits conformément ä Farticle 28 ouä Farticle 31 des Régles uniformes. Artikd 12 Sårskild utrustning Om en container är försedd med särskild utmstning(kylaggregat, vattenbehållare, maskineri, etc), svarar avsändaren förutmst-ningens skötsel. Denna skyldighet går över på mottagaren så snart dennehar gjort sina rättigheter enligt artikel 28 eller 31 i de enhetligarättsreglerna gällande. Retour å vide ou réutilisation