prop · G803137 · 1984-12-31 00:00:00 — Regeringen förelägger vad som har tagitsupp i bifogade utdrag av regeringsprotokoll för den åtgärd och det ändamål somframgår av föredragandens hemställan. 1 propositionen förordas att ett körkort som inteförnyas efter utfärdandet skall bli ogiltigt först om körkortshavareninte följer en änma-ning att förnya det. Vidare föreslås att en polisman somhar körkort med behörigheten B (bil) i tjänsteutövning skall få köra även motorcykel,att bevakningen av att den som söker körkort har uppnått rätt ålder knyts tillutlämnandet av körkortet, att den som har ett körkortstillständ skall kunnameddelas en varning och att möjligheten att föra anslutningsbesvär slopas ikörkortsmål. I propositionen redogörs för de förslag för ökadsäkerhet för motorcyklister som ledningsgmppen för motorcykel- och cykelfrägorhar utarbetat. Tyngdpunkten i förslagen ligger i en bättre körkortsutbildningoch fortbildning. a. föreslås att den som vill köra tung motorcykel skallha avlagt ett godkänt förarprov på en sådan motorcykel. Förslaget om förarprov på tung motorcykel föreslåsgenomfört . Övriga förslag föresläs genomförda den 1 juli1985. Prop.1984/85:137 2 Lagom ändring i körkortslagen (1977:477) Härigenom föreskrivs att 2, 12, 15, 18, 20, 22, 40och 49 §§ körkortslagen (1977:477)' skall ha nedan angivna lydelse. 2§ Bil, terrängvagn eller motorcykel får förasendast av den som har körkort för fordonet. Ett körkort med behörigheten Agäller för tung motorcykel först när körkortshavaren har fyllt . Harsläpfordon kopplats till en bil skall föraren ha körkortsbehörighet även fördetta. Utanhinder av första stycket får Utan hinder av första stycket får lastbil,släpfordon eller buss föras /. lastbil, släpfordon eller buss utan last eller passagerare a) utanlast eller passagerare inom garageomräde, verkstadsom- inom garageområde, verkstadsom råde eller bensinstationsområde el- rade eller bensinstationsomräde el ler eljest kortare sträcka av den ler eljest kortare sträcka av den som har körkort med behörigheten som har körkort med behörigheten B, B, 2. med last eller passagerare i fall b) medlast eller passagerare i fall som avses under /, om färden äger som avses under a), om färden äger rum i samband med bärgning, repa- rum i samband med bärgning, repa ration eller liknande åtgärd beträf- ration eller liknande åtgärd beträf fande fordonet samt föraren av det- fande fordonet samt föraren av det ta har körkort med behörigheten B ta har körkort med behörigheten B och har fyllt , och har fyllt , i.i tjänsteutövning av polisman, 2. motorcykel, lastbil, släpfordon somhar körkort med behörigheten eller buss föras i tjänsteutövning av B. polisman, som har körkort med be hörigheten B. Den vars körkort har återkallats får inomgarageområde, verkstadsområde eller liknande utan last eller passagerare förafordon av det slag som det återkallade körkortet berättigade honom att föra, ommedgivande därtill har lämnats. Sådant medgivande får avse av högst treår. Sökanden skall Sökanden skall förutfärdandet av körkort ha upp- för utlämnandet av körkort ha upp nått en ålder av nått en ålder av 16är för behörigheten A, 18 är för behörigheten B, 19 är för behörigheten C, för behörigheten D, 19 årför behörigheten E, för taxibehörighet. För utfärdande av körkort medbehörigheten C, D eller E eller taxibehörighet krävs att sökanden har körkortmed behörigheten B, om han ej före utfärdandet har haft körkort medden behörighet som sökes. Körkort med behörigheten C, D ellerE eller med taxibehörighet/år lämnas ut endast om sökanden har körkort medbehörigheten B, såvida sökanden inte har haftkörkort med den behörighet som söks. Ett körkort gäller inte 1. innan det harlämnats ut, 2. medan det äråterkallat, 3. medan det äromhändertaget, 4. om det harersatts med ett annat körkort. Ett körkort blir också ogiltigt, om det inte efter ansökanav körkortshavaren förnyas senast under tionde året efterutfärdandet eller senaste förnyelsen som trafiksäkerhetsverket har bestämt. Ettsådant körkort får förnyas, om körkortshavaren ansöker om det fråndet att kortet blev ogiltigt. Ett körkort blir också ogiltigt, omdet inte efter anmaning förnyas förflutit från körkortetsutfärdande. Till gmnd för äterkallelse av körkorttill följd av brottslig gärning skall beträffande frågan huruvida brottföreligger läggas lagakraftvun-nen dom eller åklagares beslut enligt 20 kap. 7§ eller motsvarande bestämmelse i annan författning att ejtala å gärningen. Till gmnd för äterkallelse av körkorttill följd av brottslig gärning skall beträffande frågan huruvida brottföreligger läggas lagakraftvun-nen dom eller beslut om åtalsun-derlåtelseenligt 20 kap. 7§ eller motsvarande bestämmelse i annanförfattning. Bestämmelserna i gäller i tillämpliga delar i fråga om körkortstillstånd, 2. ifråga om rätt atterhålla förnyelse av körkort vars giltighetstid har löpt ut. Bestämmelserna i 16-19§§ gäller i tillämpliga delar ifråga om körkortstillständ. Ändringen innebär bl. a. att andrastycket upphävs. 1984/85:137 4 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Äterkallelse enligt första stycket2 på grund av att körkortshavaren har gjort sig skyldig till olovlig kör-ninggenom att föra fordon av det slag, som körkortet har gällt för, får ske endastom särskilda skäl föreligger. 22§ 1 stället för att körkortet äterkal- I stället för att körkortet eller las skall körkortshavaren meddelas körkortstillståndet återkallas skall varning i sådana fall som avses i körkortshavaren meddelas varning 16§ 2-6, om varningen av särskil- i sådana fall som avses i 16§ 2-6, da skäl kan anses vara en tillräcklig om varningen av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Om körkortshavaren har brutit mot4§ 2 mom. lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 6 kap. 2 §tredje stycket järnvägstrafiklagen (1984:000) men inte före färdens slut hadeförtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blodunder eller efter färden uppgick till , får varning meddelas honomi stället för äterkallelse om omständigheterna är mildrande. 40 § Länsrätten prövar mål om åter- Länsrättenprövar mål om äter kallelse av körkort, körkortstill- kallelse av körkort, körkortstill stånd och traktorkort, mål om ned- ståndoch traktorkort, mål om ned sättning av spärrtid efter återkallel- sättningav spärrtid efter äterkallel se, mål om äterkallelse som avses i seoch mål om vägran att godkänna 20 § första stycket 2 och mål om ettutländskt körkort, vägran att godkänna ett utländskt körkort. 49§-' Besvär av det allmännaombudet skall anföras från den dag då det överklagade beslutetmeddelades. Har en part anfört besvär över ettbeslut, får även motparten föra talan mot beslutet, trots att besvärstiden hargått ut. Besvären skall dock anföras inom från utgången avbesvärstiden för den första besvärstalan. Återkallas eller förfaller denna, äräven den senare besvärstalan förfallen. L.ydelse enligt förslagTprop; 1983/84: Vl7r '* Ändringeninnebär att andra stycket upphävs. Prop.1984/85:137 5 Dennalag träder i kraft . Ettkörkort som har blivit ogiltigt på gmnd av bestämmelserna i 15 § andra stycketi dess äldre lydelse blir gihigt igen den . Detta gäller dock inteom en ansökan om körkortstillstånd har avslagits, ett negativt förhandsbeskedhar lämnats, rätten att erhålla förnyelse har återkallats enligt 20 § förstastycket 2 i den äldre lydelsen eller sökanden har underkänts i förarprov underden tid som körkortet har varit ogiltigt. Närvarande:statsministern , ordförande, och statsråden , , ,, , , , , , , , , , , påbörjades ett utbyte av äldre körkort mottidsbegränsade, differentierade körkort. De nya körkorten skall förnyas varttionde år och ger rätt att köra bara den eller de fordonstyper somkörkortshavaren har utbildning för och avlagt förarprov pä. Ett körkort sominte förnyas i rätt tid blir ogiltigt. har i en skrivelse tillkommunikationsdepartementet den 19januari 1984 hemställt att körkortslagen(1977:477) (KKL) ändras så att ett körkort blir giltigt igen så snartkörkortshavaren ansökt om förnyelse av det, Genom bl. a. denna skrivelse harfrågan aktualiserats om inte konsekvenserna av en underlåtenhet att förnyakörkortet är alltför långtgående. Därutöver vill jag ta upp vissa andra förslag tilländringar i KKL som har aktualiserats . Det gäller polismansbehörighet att framföra fordon i tjänsteutövning, tidpunkten för utfärdande avkörkort, möjligheten att meddela den som har körkortstillstånd en varning ochbehovet av anslutningsbesvär i körkortsmäl. Med anledning av att olyckorna med motorcyklisteroch cyklister inblandade har ökat tillkallade jag enledningsgrupp för motorcykel- och cykelfrågor med uppgift att leda och samordnaarbetet för ökad trafiksäkerhet för dessa trafikanter. När det gäller motorcyklisternas säkerhet harledningsgruppen lagt tyngdpunkten i sitt arbete på en bättre körkortsutbildningoch fortbildning av motorcyklisterna. Gruppen har föreslagit att ett särskiltkörkort bör införas för den som vill köra tung motorcykel, dvs. en motorcykel,vars Prop.1984/85:137 7 motorhar en slagvolym som överstiger . Andra frågor som gmppenhar behandlat gäller klassificeringen av motorcyklar, motorcyklarnassynbarhet, motorcyklisternas skyddsutmstning och trafiklärarnas utbildning. Regeringen bör lämna en redovisning avgruppens arbete vad gäller motorcyklisternas säkerhet. 2 Föredragandens överväganden 2.1 Förnyelse av körkort Mittförslag: Ett körkort som inte förnyas efter tionde året efter utfärdandet blirogiltigt först om körkortshavaren inte följer en anmaning att förnya det. Bakgrundtill mitt förslag: Ett körkort blir ogiltigt om det inte efter ansökan avkörkortshavaren förnyas senast under tionde året efterutfärdandet eller senaste förnyelsen som trafiksäkerhetsverket (TSV) harbestämt. Ett sådant körkort får förnyas, om körkortshavaren ansöker om det inomett år från det att kortet blev ogiltigt. Dessa bestämmelser finns i 15 § andrastycket KKL. Av 20 § första stycket 2 och andra stycket KKL följer vidare atträtten att erhålla förnyelse av körkort vars giltighetstid har löpt ut kanåterkallas i enlighet med de regler som gäller för äterkallelse av körkort.Sädana mål prövas enligt 40 S KKL av länsrätten. Förnyelsen innebär att ett nytt körkort tillverkasmed ett nytaget foto på körkortshavaren. Några prov eller andra kontroller avinnehavarens lämplighet som förare är inte knutna till förnyelsen. Förnyelsen skall göras efter ansökan avkörkortshavaren. Söm en serviceåtgärd påminner emellertid TSV körkortshavaren4-6 månader före tioårsperiodens utgång om förnyelsen. Alla nås dock inte avpåminnelsen. Några bryr sig inte om den. Påminnelsen görs i form av enavisering om körkortsunderlag, som skall lösas ut på posten. pä avin gör den till en ansökan om förnyelse. Den som fortsätter att köra trots att körkortetsgiltighetstid har löpt ut kan straffas för olovlig körning. Den som inte ansöker om förnyelse av sitt körkortsenast under elfte året måste söka nytt körkort och avlägga förarprov för attfä ett giltigt körkort igen. har i sin skrivelse anförtatt det tar att sända ut körkortsunderiag och att tillverka det nyakörkortet. Enbart i skulle därför enligt förbundet cirka 5000personer ha hamnat i den situationen att deras körkort inte hunnit förnyas irätt tid. 1984/85:137 8 hardärför föreslagit att ett giltigt körkort skall anses föreligga så snartkörkortshavaren har ansökt om förnyelse. Rikspolisstyrelsenoch TSV har yttrat sig över förslaget. har vitsordat att den nuvarandeordningen har vållat problem i polisens övervakningsarbete. Det förekommer t.ex. vid förar-kontroller att föraren visar upp ett körkort vars giltighetstidhar löpt ut men påstår att han i rätt tid ansökt om förnyelse. Polismannen hardå ställts inför den svåra uppgiften att bedöma trovärdigheten av dettapåstående. Institutet rapporteftergift har därför tillämpats olika frän falltill fall beroende på polismannens bedömning av förarens uppgifter. För attunderiätta kontrollen av förarens behörighet att köra har rikspolisstyrelsenföreslagit att föraren skall vara fri frän ansvar för att inte ha medförtgiltigt körkort om han kan visa att han gjort vad pä honom ankommer för attkörkortet skall kunna förnyas . TSV har beräknat att avaviseringarna går i retur från posten. Det beror ibland pä slarv frånkörkortshavarens sida men i vissa fall pä att t. ex. körkortsunderlaget ärfelaktigt. TSV anser att förbundets förslag är en framkomlig väg att lösaproblemet. En annan lösning, som TSV i första hand förordar, är att låtabehörigheten att föra fordon finnas kvar även om körkortet inte förnyas. Omkörkortet inte byts ut skulle detta - enligt TSV:s förslag - jämställas medkörning utan att medföra körkortet. Med TSV:s förslag skulle således enutebliven förnyelse av körkortet leda till böter om innehavaren fortsätter attköra. Skälenför mitt förslag: Körkortet är i första hand en behörighetshandling, som visarvilka slag av fordon som körkortshavaren har rätt att köra. Körkortet är ocksåen legitimationshandling, som väsentligt underlättar polisens förarkontroller.Den periodiska förnyelsen av körkortet infördes huvudsakligen för att göra detmöjligt att säkert kontrollera innehavarens identitet. Körkortet godtas ocksåsom legitimation på post och bank. Andra fördelar med förnyelsen är attanvändningen av förlustanmälda eller återkallade körkort försvåras och attgallringen i körkortsregistret underlättas. Jag anser att dessa skäl alltjämtmotiverar ett krav på förnyelse av körkortet. Vad jag däremot ifrågasätter ärom konsekvenserna av ett försummat körkortsutbyte är rimliga. Sett uteslutande från trafiksäkerhetssynpunkt finnsdet inte anledning att låta behörigheten att föra fordon upphöra enbart därföratt körkortet har blivit för gammalt. Erfarenheterna från det utbyte av äldrekörkort som påböriades 1973 visar också att många anser det orimligt att rättenatt köra bil är knuten enbart till utbytet. Körkort av den äldre typen upphördeformellt att gälla vid utgången av men länsstyrelser, TSV ochregeringen var frikostiga med dispenser t.o.m. . F.n. meddelarregeringen dispenser för körkortshavare som inte ansökt omförnyelse av sina körkort från det att kortet blev ogiltigt. 1984/85:137 9 ansessom onödigt ingripande att följa lagens bokstav och kräva att dessa förare, somofta har många års prickfri körning bakom sig, avlägger ett godkänt förarprovinnan de kan få ett nytt körkort. Medhänvisning till vad jag nu har anfört anser jag, liksom TSV, att behörighetenatt föra fordon skall finnas kvar även om inte körkortet förnyas i rätt tid.Polisman och bilinspektör bör fä möjlighet att skriftligen anmana föraren attförnya körkortet inom . Först om anmaning-en inte följs, börkörkortet automatiskt bli ogiltigt. Den som utfärdar anmaningen bör ta hand omkörkortet. Den skriftliga anmaningen får i sädana fall tills vidare utgörakörkortshavarens förarbevis. Mittförslag torde leda till att antalet förare som kör bil trots att körkortetsgiltighetstid har löpt ut ökar. För att motverka detta är det därför angelägetatt TSV fortsätter med sina påminnelser om förnyelse. Eftersom det utgångnakörkortet inte lär godtas utomlands bör man trots allt kunna räkna med att deallra flesta även i fortsättningen förnyar sina körkort i rätt tid. Närnågon har fått en anmaning att förnya körkortet bör TSV upprepa sin tidigarepåminnelse. På så sätt slipper körkortshavaren att själv ta initiativet tillförnyelsen. När ett körkort trots allt har blivit ogiltigt på grund avunderlåtenhet att förnya det, bör TSV underrätta vederbörande om det. Förslagetfömtsätter ändringar i 15, 20 och 40 §§ KKL. De nya bestämmelserna bör träda i kraft den I juli1985 och avse även körkort som har blivit ogiltiga enligt nuvarande regler omförnyelse . Sådana körkort blir alltså giltiga igen den 1 juli1985. Frän denna regel bör dock några undantag göras. Beslut om avslag på enansökan om körkortstillständ, ett negativt förhandsbesked, äterkallelse avrätten att erhålla förnyelse och ett underkänt förarprov bör utgöra hinder föratt körkortet automatiskt blir giltigt igen när de nya bestämmelsema träder ikraft. 1 dessa fall har nämligen en individuell prövning av sökandenslämplighet visat att han inte bör ha körkort f. n. Om godkänner detta förslag avser jag attsenare föreslå regeringen vissa följdändringar i körkortsförordningen(1977:722) om bl. a. polismans och bilinspektörs befogenhet att anmana förarenatt förnya körkortet och om anteckning av anmaningen i körkortsregistret. Mina förslag väcker frågan om vi över huvud tagetskall ha ett krav pä tioårig förnyelse av körkort. F. n. anser jag mig inte hatillräckligt underiag för att kunna föreslå att det kravet slopas. Under 1983förnyades ca 500000 körkort och 1984 1200000. skall 1530000 körkortförnyas. Därefter sker en nedgång till 330000 1986 och till 200000 1987, vilketmotsvarar det åriiga tillskottet av nya körkortshavare. Tidigast under 1986anser jag det därför meningsfullt att slutföra en utvärdering av erfarenheternaav utbytet. Är erfarenheterna sådana att utbytet bör slopas eller andraändringar göras som kräver eller regeringens medverkan, förutsätterjag att TSV gör en framställning om det till regeringen. 1984/85:137 10 Mittförslag: Polisman, som har körkort med behörigheten B, får i tjänsteutövningföra fordon av alla slag. Bakgrundtill mitt förslag: I KKL finns det några undantag från principen omdifferentierade körkort. Således får den som har körkort med behörigheten B(personbil, lätt lastbil) under vissa förutsättningar föra även tung lastbil,släpfordon eller buss. Ett sådant undantag gäller bl. a. för polisman itjänsteutövning. Bestämmelsen om detta finns i 2 § andra stycket 3 KKL. Däremotfår polismannen inte föra motorcykel utan att ha ett körkort med behörighetenA. Skälenför mitt förslag: I sin trafikövervakande funktion har polismannen inte sällananledning att provköra eller köra undan fordon som kontrolleras. Detta börpolismannen kunna göra även om han inte har körkort för fordonsslaget.Undantaget i 2§ andra stycket 3 KKL har tillkommit av denna anledning. Närundantaget beslutades gav körkort med behörigheten B automatiskt ocksåbehörigheten A. Därefter har emellertid ett krav på förarprov på motorcykelinförts för att få körkort med behörigheten A. Allt fler polismän har därför nukörkort enbart med behörigheten B. För att undantaget skall fä samma innebördsom när det beslutades bör det således utvidgas till att avse även motorcyklar. Mittförslag: Bevakningen av att den som söker körkort har uppnått rätt ålder knytstill utlämnandet av körkortet i stället för till utfärdandet. Bakgrundtill mitt förslag: Enligt 12 § KKL skall sökanden vid tiden för utfärdandet avkörkort ha uppnått viss ålder. Vidare krävs för utfärdande av körkort för tunglastbil, buss, släpfordon eller taxi att sökanden har körkort för personbil, omhan inte före utfärdandet har haft körkort med den behörighet somsöks. Av 15 § första stycket I KKL framgår att körkortetinte gäller innan det har lämnats ut. Skälenför mitt förslag: Ett körkort blir inte giltigt uteslutande för att det harutfärdats. Därutöver krävs att körkortet lämnas ut till sökanden. Bevakningenenligt 12 § KKL av bl. a. körkortsåldern bör därför knytas till utlämnandet ochinte det mera diffusa begreppet utfärdandet. Körkortet tillverkas i godtid före förarprovet och lämnas normalt ut i samband med att sökanden avlagtett godkänt förarprov. 1984/85:137 11 Mittförslag: Den som har ett körkortstillstånd skall kunna meddelas en varningunder samma fömtsättningar som den som har ett körkort. Bakgrundtill mitt förslag: Den som söker körkort skall normalt ansöka omkörkortstillstånd hos . Körkortstillståndet gäller i högst två är.Under denna tid måste sökanden avlägga ett godkänt förarprov. Den som harkörkortstillstånd får övningsköra privat. Körkortstillståndet kan återkallas enligt sammagmnder som gäller för körkort. Detta framgår av 20 § första stycket 1 KKL.Däremot är det inte möjligt att meddela den som har körkortstillstånd envarning enligt 22 § KKL. Skälenför mitt förslag: Det finns fall där varningen är ett lämpligarekörkortsingripande än äterkallelsen även för den som ännu bara har körkortstillständ.Det förekommer också att körkortshavaren har dels körkort, delskörkortstillstånd för ett körkort med annan behörighet. För att ett och sammakörkortsingripande skall kunna väljas i ett sådant fall måste det bli möjligtatt meddela en varning på ett körkortstillstånd enligt 22 § KKL. Mittförslag: Möjligheten att anföra anslutningsbesvär i körkortsmäl slopas. Bakgrundtill mitt förslag: Enligt 49 § andra stycket KKL får, om en part anfört besväröver ett beslut, även motparten föra talan mot beslutet, trots att besvärstidenhar gått ut. Besvären skall dock anföras inom från utgången avbesvärstiden för den första besvärstalan. Äterkallas eller förfaller denna, äräven den senare besvärstalan förfallen. Denna bestämmelse gör det således möjligt att anföraanslutningsbesvär i körkortsmäl. Enligt vad jag har inhämtat användsmöjligheten ytterst sällan. Skälenför mitt förslag: Regler med generell tillämplighet inom förvaltningsprocessenfinns i förvaltningsprocesslagen (1971:291). 1 KKL har därför tagits in bararegler som avviker från de generella. Bestämmelsen om anslutningsbesvär är ensådan. Den vållar en del tidsutdräkt genom att domstolen - särskilt i uppenbaramål och i mål med korta spärrtider -måste avvakta med avgörandet tills tidenför anslutningsbesvär har löpt ut. 1984/85:137 12 Besvärshänvisningarnablir också onödigt omfattande med denna regel. Med hänsyn härtill och då deninte synes fylla något praktiskt behov föreslär jag att möjligheten att anföraanslutningsbesvär i körkortsmål slopas. 2.6Redovisning av ledningsgruppens förslag för ökad trafiksäkerhet förmotorcyklister Antalet motorcyklar har ökat kraftigt sedan 1980.Ökningen avser huvudsakligen de tunga motorcyklarna (slagvolym över 125kubikcentimeter). Dessa har ökat från ca 25000 till ca 80000 under det att delätta motorcyklarna är oförändrat ca 25000. Motorcykelolyckorna har ökat nästan lika kraftigtsom motorcykelparken. Antalet motorcyklister som skadas beräknas uppgåtill mellan 6000 och 7000. Även antalet dödade och skadade cyklister itrafiken har successivt ökat . Detta beror främst påatt cykeltrafiken ökat. ca 7000 cyklister skadats itrafikolyckor. Jag tillkallade därför enledningsgmpp för motorcykel-och cykelfrågor med uppgift att leda och samordnaarbetet för ökad trafiksäkerhet för dessa trafikanter. Under ledningsgmppenfördelades arbetet på tre arbetsgmpper, två för motorcykelfrägor och en förcykelfrågor. På motorcykelområdet har ledningsgruppen föreslagitändringar vad gäller motorcyklars synbarhet, motorcyklisters skyddsutrustningoch trafiklärares utbildning. Ledningsgruppen har lagt särskild vikt vidmotorcyklisternas körkortsutbildning och fortbildning. Den grundläggandetanken är att motorcyklisten skall få dels en god grundutbildning för denmotorcykelklass som han avser köra, dels en avancerad fortbildning. Därför hargruppen föreslagit att en ny utbildningsplan och ett nytt prov förmotorcykelkörkort skall utarbetas. Tyngdpunkten i förslagen ligger på ökadträning i att använda rätt bromsteknik i olika hastigheter, förutseende körningoch körning med passagerare. I provet ingår hård inbromsning till stillaståendefrän hastig-heterna /h och /h. TSV har med anledning av förslagenutfärdat föreskrifter om kursplaner och förarprov med ikraftträdande den 1januari 1985. Vidare har ledningsgruppen i en framställning till mig den 19december 1984 föreslagit att ett särskilt körkort införs för den som vill köratung motorcykel. Vissa ändringar i körkortsförordningen för att möjliggörabättre kvalitet på den privata föramtbildningen har också föreslagits. Inom fortbildningsområdet har ledningsgruppensarbete lett till dels att fortbildningskursen Guldhjälmen kommit till stånd,dels att motorcykelbranschen och trafikskolorna tillsammans erbjuder nyamotorcykelägare en gratis inkörningsträning. Tillstöd för sitt förslag om en särskild behörighet för att få köra tung 1984/85:137 13