prop · G803137 · 1984-12-31 00:00:00 — motorcykelhar ledningsgruppen redovisat den tekniska utvecklingen av motorcyklarna, sommedfört att steget mellan lätt och tung motorcykel ökat väsentligt. Gruppenpekar pä en rad förhållanden som gör den tunga motorcykeln mera svärkörd. Hithör att en tung motorcykel har en förhållandevis hög tyngdpunkt. Tyngdpunktenoch därmed köregenskaperna förändras genom förarens placering, passagerare ochlast, t. ex. packfickor och kåpa. Den tunga motorcykeln har höga prestanda ifråga om hastighet och acceleration. Genom den höga hastigheten och tyngdenutvecklar den stor rörelseenergi och centrifugalkraften blir stark vid körningi kurva. Den tunga motorcykeln är därför betydligt svårare att manövrera än enlätt motorcykel. Föregen del vill jag tillägga följande. 1 takt med att antalet motorcyklar harökat har också olyckorna med motorcyklister stigit. 1979 dödades eller skadadesenligt polisrapporter till drygt 1000 motorcyklister.Är 1984 var motsvarande antal högre, dvs. Hänsyn måsteemellertid tas till att alla olyckor inte rapporteras. Det verkliga antaletskadade motorcyklister kan då uppskattas till mellan 6000 och 7000. Undersökningar som gjorts visar att risken attdödas eller skadas för en motorcyklist är mycket stor, i genomsnitt minst tiogånger större än för en bilist i samma ålder. Olycksrisken inom, tätbebyggelseökar ju större motorcykeln (slagvolymen) är. Med detta som bakgrund är det naturligt att förståden opinion som efterlyser åtgärder för att öka motorcyklisternastrafiksäkerhet. Från vissa häll har t.o.m. framförts förslag om att de störremotorcyklarna skall förbjudas. Jag delar inte förbudsivrarnas uppfattning utananser liksom ledningsgruppen att motorcyklisternas trafiksäkerhetsproblem bästkan lösas genom förbättrad grundutbildning och avancerad fortbildning. Föramtbildningen för körkort med behörighet A är nästan uteslutande inriktad på utbildning av 16-åringar på lättmotorcykel. Genom TSV: s nya kursplan och förarprov, gällande från den 1januari , har denna utbildning påtagligt förbättrats. startades under ledningsgruppens ledningriksomfattande fortbildningskurser. 1 dessa deltog drygt10000 motorcyklister. Kursdeltagarna lärde sig att på ett bättre sätt behärskasina motorcyklar i kritiska situationer genom hårda övningar i bromsning,bromsning med undanmanöver och kurvtagning, allt i realistiska hastigheter.Dessa kurser kommer att fortsätta och i årets budgetproposition har extra medelavsatts för att möjliggöra detta. Vid Guldhjälmskurserna visade det sig att mångamotorcyklister på tung motorcykel inte behärskade sitt fordon. Den dåligahanteringsförmågan har också påvisats vid studier av molorcykelolyckor. Somledningsgruppen angett har den tekniska utvecklingen av motor- 1984/85:137 14 cyklarväsenfligt ökat skillnaden mellan lätt och tung motorcykel. För att säkerställaatt de som vill köra tung motorcykel verkligen kan behärska sitt fordon är detnaturligt att inom ramen för vårt differentierade körkortssystem nu krävautbildning och förarprov på tung motorcykel för att få köra ett sådant fordon. Med hänvisning till vad jag nu har sagt avser jagdärför att senare föreslå regeringen de ändringar i körkortsförordningen sombehövs för att genomföra den nya ordningen. huvuddrag bör förslaget innebära följande. Ett särskilt förarprov införs för den som vill köratung motorcykel. Provet bör bestå av såväl förhör som körprov. För den somavlagt godkänt prov pä lätt motorcykel bör det dock räcka med ett körprov pätung motorcykel. Det nya kravet bör gälla dem som efter ikraftträdandet tarkörkort för motorcykel. För att skilja mellan dem som har rätt att köra baralätt motorcykel och dem som har rätt att köra även tung motorcykel börvillkoret LÄTT MC antecknas i körkortet för dem som kör upp på lätt motorcykel.För att fä bort villkoret krävs en uppkörning på tung motorcykel. Den bör fåske först sedan körkortshavaren har fylh . Rutinen anknyter till den som används för körkort som är begränsade till att gälla bara automatväxladebilar. Den som vid ikraftträdandet har ett körkort medbehörigheten A och således utan villkoret LÄTT MC men inte ännu fyllt 18 är fårfram till dess köra endast lätt motorcykel. Efter fyllda ger detkörkortet liksom automatiskt rätt att köra tung motorcykel. Detnya provet bör tillämpas fr. o. m. . Det ankommer på TSV att fastställa kursplaner ochbesluta föreskrifter om förarprovet. I enlighet med vad jag nu har anfört har inomkommunikationsdepartementet upprättats ett förslag till lag om ändring ikörkortslagen (1977:477). 118 § föreslås en språklig ändring för att anpassatexten till den terminologi som används. Med hänsyn till att den föreslagna lagändringen ärav okomplicerad natur finns det enligt min mening inte något behov av attinhämta lagrådets yttrande över förslaget. 1984/85:137 15 Jaghemställer att regeringen dels föreslär att anta förslaget till lag om ändring ikörkortslagen (1977:477), dels bereder tillfälle att ta del av vad jag anfört om ökad trafiksäkerhetför motorcyklister. Regeringen ansluter sig till föredragandensöverväganden och beslutar att genom proposition förelägga vadföredraganden har anfört för den åtgärd och det ändamål som föredraganden harhemställt om.