prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — När avsändaren begär att etl efterkrav skall höjas,minskas eller återkallas, skall han visa upp del bevis som har överlämnats tillhonom. Om efterkravet höjs eller minskas, skall beviset efter rättelseåterlämnas till avsändaren; om efterkravet återkallas, skall beviset inteåterlämnas. En anvisning som har meddelats i någon annan form än somhar föreskrivits är ogiltig. Om järnvägen följer avsändarens anvisning utan attkräva att fraktsedelsdubbletten visas upp och denna har översänts tillmottagaren, är jämvägen ansvarig gentemot denne för den skada som uppkommerdärigenom. Ett eventuellt skadestånd får dock aldrig överstiga vad som skulleha utgått om godset hade gått förlorat. Avsändarens rätt att ändra befordringsavtaletupphör, även om han innehar fraktsedelsdubbletten, när mottagaren har a) övertagitfraktsedeln; b) tagit emotgodset; c) gjort sinarättigheter gällande enligt artikd 28 § 4; d) blivit berättigad, enligt artikel 31, all ändra befordringsavtalet, så snart sändningen har kommit in på bestämmelselandets tullom råde. Från denna tidpunkt åligger det järnvägen att följamottagarens anvisningar. Modification par le destinataire § I. Lorsque Fexpéditeur n'a pas pris ä sa charge lesfrais afférents au transport dans le pays de destination, ni porté sur la lettrede voiture Finscription »"Destinataire non autorisé å des ordresultérieurs», le destinataire peut, par des ordres ultérieurs, modifier lecontrat de transport en prescrivant: a) Farrél de lamarchandise en cours de route, b) Fajournement dela livraison de la marchandise, c) la livraison dela marchandise, dans le Ändringarpå begäran av mottagaren När avsändaren inte har åtagit sig att betala deavgifter som avser befordringen i bestämmelselandet och inte heller i fraktsedelnhar fört in uppgiften "mottagaren får inte ändra befordringsavtalet",får mottagaren senare ändra befordringsavtalet genom att föreskriva a) att godsetskall stoppas under befordringen, b) att godsetsutlämning skall uppskjutas, c) att godset ibestämmelselandet skall pays de destination, ä une personne autre que ledestinataire inscrit sur la lettre de voiture, d) la livraison de la marchandise, dans le pays de destination, ä une gare autre que la gare destinataire inscrite sur la lettre de voi ture, sauf dispositions contraires des tarifs intemationaux, e) Faccomplissement des formalités exi gées par les douanes ou d'aulres autorités administratives conformément å Farticle 26, §3. Les dispositions complémentaires ou les tarifsintemationaux en vigueur entré les chemins de fer participant au transportpeuvent admettre des ordres non énumérés ci-dessus. En aucun cas, les ordres ne doivent avoir pour effet dediviser Fenvoi. Les ordres du destinataire ne sont exécutoires qu'aprésde Fenvoi dan le territoire douanier du pays de destination. Ces ordres doivent étre donnés, a la garedestinataire ou ä la gare d'entrée dans le pays de destination, au moyen d'unedédaration écrite conforme au modéle fixé et publié par le chemin de fer. Tout ordre donné sous des formes autres que cellesprescrites est nul. Le droit pour le destinataire de modifier le contratde transport s'éteint dans les cas oö il a: a) retiré lalettre de voiture; b) accepté lamarchandise; c) fait valoir sesdroits conformément ä Farticle 28, § 4; d) désigné conformément au § 1 c) une personne et que celle-ci a retiré la lettre de voiture ou fait valoir ses droits conformé ment ä Farticle 28, § 4. Si le destinataire a prescrit de livrer lamarchandise ä une autre personne, celle-ci n'est pas autorisée å modifier lecontrat de transport. lämnas ut till någon annan än den mottagare som anges ifraktsedeln, d) all godset i bestämmelselandel skall lämnas ut på en annan station än den bestäm- melsesiation som anges i fraktsedeln, om inle annat föreskrivs i de internationella tarif ferna, e) all de ätgärder som krävs av tullmyn digheterna eller andra förvaltningsmyndig heter skall vidtas i enlighet med artikel 26 § 3. I tilläggsbestämmelserna eller de internationellatariffer som gäller mellan de järnvägar som deltar i en befordran kan tillåtasanvisningar som inte är angivna ovan. En anvisning får aldrig medföra att en sändning delas. Mottagarens anvisning får inle verkställas förränförsändelsen har kommit in på bestämmelselandets tullområde. Sådana anvisningar skall meddelas tillbestämmelsestationen eller till den station i bestämmelselandet dit godsetförst kommer genom en skriftlig förklaring som är utformad efter en förebildsom har fastställts och offentliggjorts av järnvägen. En anvisning som meddelas i någon annan form än som harföreskrivits är ogiltig. Mottagarens rält att ändra fraktavtalet upphör närhan har a) övertagitfraktsedeln; b) tagit emotgodset; c) gjort sinarättigheter gällande enligt artikel 28 § 4; d) angett en person enligt § 1 c) och denne har övertagit fraktsedeln eller gjort gällande sina rättigheter enligt artikel 28 § 4. Om mottagaren har föreskrivit att godset skall lämnasut till en annan person, är denne inte berättigad all ändra fraktavtalet. Exécution des ordres ultérieurs Le chemin de fer ne peut refuser d'exécuter lesordres donnés conformément aux artides 30 et 31, ni en retarder Fexécution,sauf si: a) elle n'est pluspossible au moment oö les ordres parviennent ä la gare qui doit les exécuter; b) elle est denature å perturber le service régulier de Fexploitation; c) elle est enopposition, lorsqu'il s'agit d'un changement de la gare destinataire, avec leslois et réglements d'un Etat, notamment avec les prescriptions des douanes oud'autres autorités administratives; d) la de la marchandise, lorsquMl s'agit d'un changement de la gare destina taire, ne couvre pas, selon Fappréciation du chemin de fer, tous les frais dont la dise sera grevée ä Farrivée ä sa nouvelle des tination, å moins que ces frais ne soient payés ou que leur paiement ne soit garanti immédia tement. Celui qui a donné des ordres est avisé le plus tötpossible des empéchements ä leur exécution. Si le chemin de fer n'est pas ä méme de prévoir cesempéchements, celui qui a donné des ordres supporte toutes les conséquencesrésultant du commencement de leur exécution. Les frais nés de Fexécution d'un ordre, å Fexceptionde ceux résultant d'une faute du chemin de fer, doivent étre payés conformémentä Farticle 15. Sous réserve du § 1, le chemin de fer estresponsable, en cas de faute de sa part, des conséquences de Finexécution d'unordre ou de son exécution défectueuse. Toutefois, Findemnité éventuelle ne doitjamais excéder celle prévue en cas de perte de la marchandise. Utförande av anvisningar om ändring i befordringsavtalet fär inte vägra att verkställa en anvisningsom har meddelats i enlighet med artiklarna 30 och 31 eller vänta med altverkställa den utom i följande fall: a) om det intelängre är möjligt att verkställa anvisningen när den station som skallverkställa den får del av anvisningen; b) om det skullemedföra störningar i driften att verkställa anvisningen; c) om verkställighetenav en anvisning om ändring av bestämmelsestationen skulle strida mot lag ellerannan författning som gäller i en stat och då särskilt tullmyndigheters ellerandra förvaltningsmyndigheters föreskrifter; d) om, när det gäller ändring av bestäm melsestationen, godsets värde enligt järnvä gens uppskattning inte täcker alla de avgifter som kommer att belasta godset när det kom mer fram till den nya bestämmelsestationen och dessa avgifter inte erläggs eller säkerhet ställs för dem. Den som har gett anvisningen skall möjligtunderrättas om hindret mot att verkställa den. Om jämvägen inte kan fömtse ett sådant hinder, är den somhar gett anvisningen ansvarig för aUa följder av att hans anvisning har börjatverkställas. Avgifter som uppkommer genom att en anvisningverkställs skall, med undantag av sådana som beror på fel eller försummelse påjärnvägens sida, betalas i enlighet med artikel 15. Om järnvägen har gjort sig skyldig till fel ellerförsummelse, är den med de undantag som följer av § I ansvarig för följdernaav att en anvisning inte har verkställts eller har verkställts felaktigt. EtteventueUt skadestånd får dock aldrig överstiga vad som skulle ha utgått omgodset hade gått förlorat. En cas d'empéchement au transport, le chemin de fer décide s'il estpréférable de transporter d'office la marchandise en modi-fiant Fitinéraire ous'il convient, dans Fintérét de Fexpéditeur, de lui des instructionsen lui fournissant les informations utiles dont ie chemin de fer dispose. Sauf faute de sa part, lechemin de fer peut percevoir le prix de transport applicable par Fitinéraireemprunté et dispose des délais correspondanls ä ce dernier. Si la conlinuation du transport n'est pas possible, le chemin de fer demandedes instructions ä Fexpéditeur. Cette demande n'est pas obligatoire dans lescas d'empéche-ments temporaires résultant des mesures prises en application deFarticle 3, § 4. L'expéditeur peut dans la lettre de voiture des instmctions pour lecas ou un empéchement au transport se présen-terait. Sile chemin de fer estime que ces instructions ne peuvent étre exécutées, il endemande de nouvelles. L'expéditeur avisé d'un empéchement au transport peut sesinstruc-fions soit ä la gare expéditrice, soit a la gare oö se trouve lamarchandise. Si ces instruc-fions modifient la désignation du destinataire oude la gare destinataire ou sont données ä la gare ou se trouve la marchandise,Fexpéditeur doit les inscrire sur le duplicata de la lettre de voiture etpresenter celui-ci au chemin de fer. Si le chemin de fer donne suite aux instructions de Fexpéditeur sans exigerla presentation du duplicata, alors que ce dernier a été transmis audestinataire, le chemin de fer est responsable envers celui-ci du dommage enrésultant. Toutefois, Findemnité éventuelle ne doit jamais excéder celle prévueen cas de perte de la marchandise. Si Fexpéditeur aviséd'un empéchement au transport ne donne pas, dans un délai raisonnable, desinstructions exécuta-bles, le chemin de fer procéde conformément auxprescriptions relatives aux empéche- Vid befordringshinder bestämmer järnvägen om del är lämpligare att den självväljer en annan befordringsväg för godset eller om den skall i avsändarensintresse begära anvisningar från denne, som avsändaren får alla denödvändiga upplysningar som järnvägen har tillgång till. inte har gjort sig skyldig till fel eller försummelse, fär denuppbära den frakt som är tillämplig för den använda befordringssträckan ochåtnjuta de leveransfrister som svarar mot denna. Om det inte är möjligt att fortsätta befordringen, skall järnvägen begäraanvisningar av avsändaren. Detta är dock inte nödvändigt vid tillfälligahinder som beror pä ätgärder som har vidtagits med tillämpning av artikel 3 §4. § 3.Avsändaren kan i fraktsedeln lämna anvisningar om förfarandet i de fall dä befordringshinderföreligger. anser att dessa anvisningar inte kan följas, skall den begära nyaanvisningar. § 4.En avsändare som har fått underrättelse om befordringshinder kan meddela sinaanvisningar antingen till avsändningssta-fionen eller till den station därgodset finns. Om dessa anvisningar innebär ändring av mottagare ellerbestämmelsestation eller meddelas till den station där godset finns, skallavsändaren föra in dem i fraktsedels-dubbletten och visa upp denna förjärnvägen. Om järnvägen följer avsändarens anvisningar utan att fordra att dubblettenföretes och denna har överlämnats till mottagaren, är järnvägen ansvariggentemot denne för skada som uppkommer därigenom. Ett eventuellt skadestånd fårdock aldrig överstiga vad som skulle ha utgått om godset hade gått förlorat. Om en avsändare somhar underrättats om befordringshinder inte inom rimlig tid lämnar en anvisningsom kan följas, skall jämvägen förfara i enlighet med de bestämmelser omhinder mot utlämning av gods som ments å la livraison en vigueur au lieu oö la marchandisea été reienue. Si la marchandise a été vendue, le produit de la vente,déduction faite des frais grevant la marchandise, doit étre tenu å ladisposition de Fexpéditeur. Si le produit est inférieur å ces frais.Fexpéditeur doit payer la différence. Lorsque 1'empéchement au transport cesse avantFarrivée des instructions de Fexpéditeur, la marchandise est acheminée sur sadestination sans attendre les instructions: Fexpéditeur est prévenu le plus tötpossible. Lorsque Fempéchemenl au transport intervient apresque le destinataire a modifié le contrat de transport conformément ä Farticle31, le chemin de fer doit aviser ce destinataire. Les §§ I, 2, 6, 7 et 9 sontapplicables par analogie. Sauf faute de sa part, le chemin de fer, en casd'empéchement au transport, peut percevoir des droits de stationnement. L'article 32 est applicable aux transportseffectués conformément å Farticle 33. gäller påden plats där godset har stoppats. Om godset har sålts, skall försäljningsbeloppet efteravdrag för de avgifter som har påförts godset ställas till avsändarens förfogande.Understiger försäljningsbeloppet dessa avgifter, skall avsändaren betalaskillnaden. Om befordringshindrel upphör innan avsändarensanvisningar har kommit, vidarebefordras godset till bestämmdsestalionen ulanatt anvisningarna inväntas; avsändaren skall underrättas möjligt. Om befordringshindrel uppkommer efter det allmottagaren har ändrat befordringsavtalet enligt artikel 31, skall jämvägenunderrätta mottagaren. Bestämmelserna i §§ 1, 2, 6, 7 och 9 har motsvarandetillämpning. Vid befordringshinder fär järnvägen ta ul ersättningför kostnaderna i samband med hindret, om inle fel eller försummelse föreliggerpå järnvägens sida. Artikd 32 är tillämplig på befordran som sker enliglartikel 33. Empéchement a la livraison § I. Encas d'empéchement å la livraison de la marchandise, la gare destinataire doiten prévenir sans délai Fexpéditeur, par Finler-médiaire de la gare expéditrice,pour lui des instructions. L'expéditeur doit étre avisé directement,soit par écrit, soit par télégraphe, soit par léléscripleur, quand il Fa demandedans la lettre de voiture; les frais de cet avis grévent la marchandise. Lorsque Fempéchemenl ä la livraison cesse avantFarrivée des instructions de Fexpéditeur å la gare destinataire, la marchandiseest livrée au destinataire. L'expédileur doit en étre avisé sans délai par unelettre recommandée; les frais de cet avis grévent la marchandise. En cas de refus de la marchandise par ledestinataire, Fexpéditeur a le droit de des instructions, méme s'il nepeut produire le duplicata de la lettre de voiture. Par une inscription portée sur la lettre de voiture,Fexpéditeur peut aussi Om det föreligger hinder för godsels utlämning, skallbestämmelsestationen underrätta avsändaren om detta genomavsändningsstationens förmedling och begära anvisningar av honom. Avsändarenskall underrättas direkt, skriftligen, telegrafiskt eller med telex, när hanhar begärt detta i fraktsedeln; kostnaderna för underrättelsen påförs godset. Om hindret för utlämningen upphör innan avsändarensanvisningar har nätt beslämmelsestationen, lämnas godset ut till mottagaren.Avsändaren skall underrättas om detta genom rekommenderat brev;kostnaderna för underrättelsen påförs godset. Om mottagaren vägrar att ta emot godset, haravsändaren rätt att ge anvisningar även om han inte kan visa upp fraktsedelsdubbletten. Genom en anteckning i fraktsedeln kan avsändarenockså begära att godset utan que la marchandise lui soit renvoyée d'office s'ilsurvient un empéchement å la livraison. En dehors de ce cas, son consentemenlexprés est nécessaire. A moins que les tarifs n'en disposent autrement, lesinstructions de Fexpéditeur doivent étre données par Finlermédiaire de la gareexpéditrice. Pour tout ce qui n'est pas prévu ci-dessus, le cheminde fer chargé de la livraison procéde conformément aux prescriptions en vigueurau lieu de la livraison. Si la marchandise a été vendue, le produit de la vente, déductionfaite des frais grevant la marchandise, doit étre tenu ä '.a disposition deFexpéditeur. Si le produit est inférieur ä ces frais, Fexpéditeur doit payer ladifférence. Lorsque Fempéchemenl ä la livraison intervient apresque le destinataire a modifié le contrat de transport conformément ä Farticle31, le chemin de fer doit aviser ce destinataire, Les §§ I, 2 el 6 sontapplicables par analogie. § 8- L'arlicle 32 est applicable aux transports effectuésconformément ä Farticle 34. vidare skall sändas till honom, om hinder för utlämningenuppstår. I annat fall behövs avsändarens uttryckliga medgivande. Om det inte föreskrivs något annat i tarifferna,skall avsändaren ge sina anvisningar genom avsändningsstationen. I den mån bestämmelser inle finns ovan, skall denjärnväg som har till uppgift att lämna ut godset handla i enlighet med deföreskrifter som gäller på platsen för utlämnandet. Om godset har sålts, skall försäljningsbeloppet efteravdrag för de kostnader som har påförts godset ställas till avsändarens förfogande.Om försäljningsbeloppel understiger dessa kostnader, skall avsändaren betalaskillnaden. Om utlämningshindret uppstår efter det att mottagarenhar ändrat fraktavtalet enligt artikel 31, skall järnvägen underrätta honom.Bestämmelserna i §§1, 2 och 6 har motsvarande tillämpning. Artikel 32 är tillämplig på befordran som sker enliglartikel 34. Responsabilitécollective des chemins de fer § 1. Le chemin de fer qui a accepté la marchandiseau transport, avec la lettre de voiture, est responsable de Fexécution dutransport sur le parcours total jusqu'ä la livraison. Chaque chemin de fer subséquent, par le fait méme dela prise en charge de la marchandise avec la lettre de voiture, participe aucontrat de transport, conformément aux stipulations de ce document, et assumeles obligations qui en résultent, sans préjudice des dispositions de Farticle55, § 3 concernant le chemin de fer destinataire. Den järnväg, som har tagit emot godset tillbefordran tillsammans med fraktsedeln, är ansvarig för befordringen under helabefordringssträckan till dess att godset har lämnats ut. Genom att ta emot godset jämte fraktsedeln inträdervarje efterföljande järnväg i befordringsavtalet i enlighet med föreskrifternai fraktsedeln och åtar sig därmed de skyldigheter som följer av detta. Dennabestämmelse utgör inte hinder mot tillämpning av vad som sägs ombestämmelsejärnvägen i artikel 55 § 3. Etendue de la responsabilité Le chemin de fer est responsable du dommage résultantde la perte totale ou partielle et de Favarie de la marchandise survenues äpartir de Facceplation au transport jusqu'å la livraison, ainsi que du dommagerésultant du dépassement du délai de livraison. Le chemin de fer est déchargé de cette responsabUitési la perte, Favarie ou le dépassement du délai de livraison a eu pour causeune faute de Fayant droit, un ordre de celui-ci ne résultant pas d'une faute duchemin de fer, un vice propre de la marchandise (détériora-tion intérieure,déchet, etc.) ou des circonstances que le chemin de fer ne pouvait pas éviteret aux conséquences desqueUes il ne pouvait pas obvier. Le chemin de fer est déchargé de cette responsabilitélorsque la perte ou Favarie résulte des risques particuliers inhérents å un ouplusieurs des faits ci-aprés: a) transporteffectué en wagon découvert en vertu des dispositions applicables ou deconventions enlre Fexpéditeur et le chemin de fer et indiquées dans la lettrede voiture; b) absence oudéfectuosité de Femballage pour les marchandises exposées par leur nature ädes peries ou avaries quand elles ne sont pas emballées on sont mal emballées; c) operations dechargement par Fexpéditeur ou de déchargement par le destinataire en vertu desdispositions applicables ou de convenfions enlre Fexpéditeur et le chemin defer et indiquées dans la lettre de voiture, ou de conventions entré ledestinataire et le chemin de fer; d) chargement défectueux lorsque ce char gement a été effectué par Fexpéditeur en vertu des dispositions applicables ou de con venfions entré lui et le chemin de fer et indi quées dans la lettre de voiture; e) accomplissement par Fexpéditeur, le desfinataire ou un mandataire de Fun d'eux, des formalités exigées par les douanes ou d'autres autorités administratives; O nature de certaines marchandises exposées par descauses inhérentes å cette nature méme ä la perte totale ou partielle ou ä Va- Artikel 36 Ansvarighetens omfattning är ansvarig för skada som uppkommer tillföljd av att godset helt eller delvis går förlorat eller skadas under tidenfrän det all godset las emot för befordran till dess att det lämnas ut samt förden skada som uppkommer till följd av alt leveransfristen överskrids. är fri från denna ansvarighet, omförlusten, skadan eller överskridandet av leveransfrislen beror pä fel ellerförsummelse av den skadelidande, på en anvisning av denne som inte harföranletts av fel eller försummelse från järnvägens sida, pä fel i självagodset (inre förstöring, avdunstning, osv.) eller på någon omständighet somjärnvägen inle hade kunnat undgå eller förebygga följderna av. är fri från denna ansvarighet, omförlusten eller skadan härrör från en sådan särskild risk som är förbunden medett eller flera av följande förhållanden: a) att godset harbefordrats i öppen vagn enligl tillämpliga bestämmelser eller enligt enöverenskommelse mellan avsändaren och järnvägen som har tagits in ifraktsedeln; b) att godset inteär förpackat eller är bristfälligt förpackat, om godsels beskaffenhet gör detutsatt för svinn eller skada när förpackningen är bristfällig eller saknas; c) att godset harlastats av avsändaren eller lossats av mottagaren enligt tiUämpligabestämmelser eller enligt en överenskommelse mellan avsändaren och järnvägensom har tagits in i fraktsedeln eller enligt överenskommelse mellan mottagarenoch järnvägen; d) att godset har lastats på ett felaktigt sätt och lastningen har utförts av avsändaren en ligt tillämpliga bestämmelser eller enligt en överenskommelse mellan denne och järnvä gen som har tagits in i fraktsedeln; e) alt avsändaren, mottagaren eller ett om bud för någon av dem har vidtagit de åtgärder som krävs av tullmyndigheterna eller av and ra förvaltningsmyndigheter; f) att godsets beskaffenhet gör del utsatt för fara, att helt eller delvis gå förlorat eUer skadas, särskilt genom bräckning, rost, inre varie, notamment par bris, rouille, détériora-lionintérieure el spontanée, dessiccation, dé-perdition; g)désignation irréguliére, inexacte ou incompléte d"objets exclus duIransport ou admis sous condition, ou inobservation par Fexpéditeur desmesures de précaution prescrites pour les objets admis sous conduion; h) transport d'animaux vivants; i) transport qui, en vertu des dispositions applicables oude conventions enlre Fexpéditeur el le chemin de fer et indiquées dans lalettre de voiture, doit étre effectué sous es-corte, si la perte ou Favarierésulte d'un risque que Fescorte avait pour but d'eviter. självförstöring, uttorkning eller svinn; g) att godset har betecknats otydligt, oriktigt ellerofullständigt och det gäller föremål som år uteslutna frän befordran eller sombefordras endast på vissa villkor eller att avsändaren har underlåtit attvidta de försiktighetsåtgärder som har föreskrivits för föremål som tas emotpå vissa villkor; h) alt befordringen avser levande djur; i) att detär fråga om en befordran som enligl tillämpliga bestämmelser eller enligt enöverenskommelse mellan avsändaren och järnvägen som har tagits in i fraktsedelnskall åtföljas av en tillsynsman, om förlusten eller skadan har uppkommit somen följd av en sädan fara som skulle avvärjas genom att tillsynsmannen följdemed. Charge de la preuve La preuve que la perte, Favarie ou le dépassement dudélai de livraison a eu pour cause un des faits prévus å Farticle 36, § 2incombe au chemin de fer. § 2.Lorsque le chemin de fer établit que la perte ou Favarie a pu résulter, étantdonné les circonstances de fait, d'un ou de plusieurs des risques particuliersprévus ä Farticle 36, § 3, U y a présomption qu'elle en résulte. L'ayant droitconserve toutefois le droit de prouver que le dommage n'a pas eu pour cause,totalement ou partieUement, Fun de ces risques.