prop · G80333 · 1984-12-31 00:00:00 — a) om denberättigade visar att skada, varmed även förstås skada på själva resgodset,har uppkommit genom dröjsmålet, en ersättning som motsvarar skadan, dock högst0,40 beräkningsenheter per kilogram av bruttovikten av det för sent utlämnade resgodseteller 7 beräkningsenheter för varje kolli som har lämnats ut , b) om denberättigade inte visar att skada har uppkommit genom dröjsmålet, en ersättningpå sammanlagt 0,07 beräkningsenheter per kilogram av bruttovikten av det försent utlämnade resgodset eller 1,40 beräkningsenheter för varje kolli som harlämnats ut . I de internationella tarifferna bestäms om ersättningenskall beräknas per kilogram av viktförlusten eller per kolli. Om resgodset har gått helt förlorat, skall ersättninginte utgå enligt § 1 vid sidan av ersättning enligt artikel 38. Om resgodset har gått förlorat delvis, skallersättning utgå enligt § 1 bara för vad som inte har gått förlorat. Om skadan pä resgodset inte har orsakats avdröjsmålet med utlämningen, kan ersättning enligt § 1 i förekommande fall utgåvid sidan av ersättning enligt artikel 39. Den sammanlagda ersättningen enligt § 1 ochartiklarna 38 och 39 får inte i något fall överstiga den ersättning som skulleha utgått, om resgodset hade gått helt förlorat. En cas de retard dans le chargement pour une causeimputable au chemin de fer ou de retard ä la livraison d'un vehiculeauto-mobile accompagné, le chemin de fer doit payer. lorsque Fayant droitprouve qu'un dommage en est résulte, une indemnité dont le montant ne peutexcéder le prix de transport du vehicule. Si Fayant droit renonce au contrat de transport, encas de retard dans le chargement pour une cause imputable au chemin de fer, leprix de transport du vehicule et des voyageurs est remboursé ä Fayant droit. Enoutre, celui-ci peut rédamer, lorsqu'il prouve qu"un dommage est résultede ce retard. une indemnité dont le montant ne peut excéder le prix detransport du vehicule. En cas de perte totale ou partidle d'un vehicule,Findemnité å payer ä Fayant droit pour le dommage prouvé est calculée d'aprésla usuelle du vehicule et ne peut excéder 4000 unités de compte. Uneremorque avec ou sans chargement est considérée comme un vehicule. En ce qui concerne les objets laissés dans levehicule, le chemin de fer n'est responsable que du dommage causé par safaute. L'indemnité totale å payer ne peut excéder 700 unités de compte. En ce qui concerne les objets laissés sur le vehicule, lechemin de fer n'est pas responsable. Les autres dispositions concernant la responsabilitépour les bagages sont également applicables au transport des véhiculesautomobiles accompagnés. § I. Omlastningen av ett motorfordon som åtföljs av förare blir försenad till följd aven omständighet för vilken järnvägen svarar eller om utlämningen av fordonetblir fördröjd, och om den berättigade visar att det inträffade har medförtskada, skall järnvägen ersätta skadan intill det belopp som motsvararbefordringsavgiften för fordonet. Om den berättigade haver befordringsavtalet pä grundav att lastning inte sker i rätt tid till följd av en omständighet för vilkenjärnvägen svarar, skall befordringsavgiften för fordonet och de resandebetalas tillbaka till honom. Visar denne att han har lidit skada genomdröjsmålet, får han dessutom kräva ersättning intill det belopp som motsvararbefordringsavgiften för fordonet. Omett fordon går förlorat helt eller delvis, skall ersättningen till denberättigade för bevisad skada beräknas efter fordonets bruksvärde men får inteöverstiga 4000 beräkningsenheter. En släpvagn med eller utan last betraktassom ett fordon. I fråga om föremål som har lämnats i fordonet ärjärnvägen ansvarig bara för sädan skada som den har orsakat genom fel ellerförsummelse. Den sammanlagda skadeersättningen skall inte överstiga 700beräkningsenheter. är inte ansvarig för föremål som har lämnats påfordonet. I övrigt tillämpas bestämmelserna om ansvarighetenför inskrivet resgods också på befordran av motorfordon som åtföljs av förare. Dispositionscommunes relatives ä la responsabilité Indemnité en cas de dol ou de faute lourde Lorsque le dommage résulte d'un dol ou d'une faute lourdeimputable au chemin de fer, les dispositions des artides 30, 31 et 38 ä 41 desRégles uniformes ou ceUes prévues par le droit national, qui limitent lesindem-nités a un montant détermine, ne s'appli-quent pas. Ersättning vid uppsåt eller grov vårdslöshet Om skadan har orsakats genom uppsåt eller grovvårdslöshet från järnvägens sida, till-lämpas inte de bestämmelser i nationellrätt eller i artiklarna 30, 31 och 38-41 i de enhetliga rättsreglerna vilkabegränsar ersättningen till ett visst belopp. En cas defaute lourde, Findemnité pour perte, avarie ou retard å la livraison des bagagesest toutefois limitée au double des prévus aux artides 38 ä 41. Vid grovvårdslöshet är dock ersättningen för att resgodset har gått förlorat, skadatseller lämnats ut för sent begränsad till två gånger de maximibelopp som anges iartiklarna 38-41. L'ayantdroit peut des in-téréts de Findemnité, calculés å raison de cinq pourcent Fan, ä partir du jour de la rédamation prévue å Farticle 49 ou, s'il n'y apas eu de rédamation, du jour de la demande en . Toutefois, pour les indemnités dues en vertu desartides 27 et 28, les intéréts ne courent que du jour ou les faits qui ontservi ä la détermination de leur montant se sont produits, si ce jour estpostérieur ä celui de la rédamation ou de la demande en . En ce qui concerne les bagages, les intéréts ne sontdus que si Findemnité excéde 4 unités de compte par bulletin de bagages. En ce qui concerne les bagages, si Fayant droit neremet pas au chemin de fer, dans un délai convenable qui lui est fixé, lespiéces justificatives nécessaires pour la liqui-dation définitive de larédamation, les intéréts ne courent pas entré Fexpiration du délai fixé et laremise effective des piéces. § I. Densom har rätt till ersättning får kräva ränta på ersättningsbeloppet med femprocent , räknat från och med den dag dä krav framställdes enligt artikel49 eller, om krav inte framställdes i sädan ordning, från och med den dag dätalan väcktes vid domstol. På ersättning enligt artiklarna 27 och 28 utgår dockränta först från och med den dag då de omständigheter inträffade som lades tillgmnd för beräkning av ersättningsbeloppet, om denna dag är senare än den dagdå anspråket framställdes eller talan väcktes. I fråga om inskrivet resgods utgår ränta endast omersättningsbeloppet överstiger 4 beräkningsenheter per resgodsbevis. Om den som har rätt till ersättning i fråga ominskrivet resgods inte inom en skälig frist som har fastställts för honom tilljärnvägen överlämnar de handlingar som den behöver för att kunna slutförabehandlingen av hans krav, utgår inte ränta för tiden från det att fristen gårut till dess att handlingarna överlämnas. Responsabilité en cas d'accident nudéaire Le chemin de fer est déchargé de la responsabilité quilui incombe en vertu des Régles uniformes lorsque le dommage a été causé par unaccident nudéaire et qu'en application des lois et réglements d'un Etat réglantla responsabilité dans le domaine de Fénergie nudéaire, Fexploitant d'uneinstallation nudéaire ou une autre personne qui lui est sub-stituée estresponsable de ce dommage. Responsabilité du chemin de fer pour ses Le chemin de fer est responsable de ses agents et desautres personnes qu'il emploie pour Fexécution du transport. är fri från ansvarighet enligt de enhetligarättsreglerna, om skadan har orsakats av en atomolycka och innehavaren av enatomanläggning eller nägon annan person i hans ställe är ansvarig för skadanenligt en stats bestämmelser om ansvarighet pä atomenergins område. ansvarighet för sin personal är ansvarig för sina anställda och för andrapersoner som den anlitar för att utföra befordringen. Toutefois,si å la demande d'un voyageur, ces agents et autres personnes rendent desservices qui n'incombent pas au chemin de fer, ils sont considérés commeagissant pour le compte du voyageur auquel ils rendent ces services. Om emellertid någon av dessa anställda eller andrapersoner på begäran av en resande utför en tjänst som det inte åliggerjärnvägen att utföra, anses han handla på uppdrag av den resande åt vilkentjänsten utförs. Artide 46 Autres actions tous les cas ou les Régles uniformes s'appliquent,toute action en responsabilité, å quelque titre que ce soit, ne peut étreexercée contre le chemin de fer que dans les conditions et limitationsdesdites Régles. II en est de méme pour toute action exercée contre les agents et autrespersonnes dont le chemin de fer répond en vertu de Fartide 45. Andra grunder för anspråk 1 alla de fall då de enhetliga rättsreglerna ärtillämpliga fär anspråk pä ersättning, oavsett vilken grund som åberopas, görasgällande mot järnvägen endast under de förutsättningar och med debegränsningar som föreskrivs i dessa rättsregler. Vad som nuhar sagts gäller också i fråga om anspråk mot anställda och andra personer somjärnvägen svarar för enligl artikel 45. Artide 47 Dispositions spéciales Sous réserve de Farticle 41, la responsabilité duchemin de fer pour le dommage causé par le retard ou la suppression d'un trainou par une correspondance manquée reste soumise aux lois el réglements deFEtat ou le fait s'est produit. Sous réserve de Farticle 26, le chemin de fer n'eslresponsable que du dommage causé par sa faute, en ce qui concerne les objets etles animaux dont la surveillance incombe au voyageur conformément ä Farticle 15,§ 5 et les objets que le voyageur a sur lui. Les autres artides du Titre III et le Titre IV ne sont pas applicables aux cas des§§ 1 et 2. §1.1 den mån inte annat följer av artikel 41. bestämsjärnvägens ansvarighet för skada som uppkommer genom att tåg försenas ellerställs in eller all anslutning uteblir av lag eller annan författning i denstal där den händelse inträffade som orsakade skadan. I denmän inle annat följer av artikel 26, svarar järnvägen för föremål och djur somdel enligl artikel 15 § 5 åligger den resande att ha uppsikt över samt föremålsom den resande bär pä sig endast i de fall då skadan har orsakats av feleller försummelse från järnvägens sida. Övriga artiklar i avdelningarna III och IV är inte tillämpliga på de fall somavses i §§ I och 2. Constatation de perte partidle ou d'avarie Lorsqu'une perte partidle ou une avarie des bagagesest découverte ou présu-mée par le chemin de fer ou que Fayant droit en allégueFexislence, le chemin de fer doit dresser sans délai el, si possible, enprésence de Fayant droit, un procés-verbal constatani, suivant la nature dudommage, Fétat des ba- AVDELNING IV FRAMSTÄLLANDE AV ANSPRÅK Fastställelse av att inskrivet resgods har skadats ellerdelvis gått förlorat. § I. upptäcker eller får anledning anta att inskrivet resgods har skadatseller delvis gått förlorat eller om den som har rält till godset påstår alldelta är fallet, skall järnvägen genast och om möjligt i dennes närvaroupprätta en redogörelse i vilken allt efter skadans art anges resgodsetstillstånd och gages, leur masse et, autant que possible, Fimportance dudommage, sa cause el le moment oö il s'est produit. copie de ce procés-verbal doit étre remisegratuitement å Fayant droit. § 2.Lorsque Fayant droit n'accepte pas les consiataiions du procés-verbal, il peutdemander que Fétat et la masse des bagages ainsi que la cause et le montant dudommage soient constatés par un expert nommé par les parties ou par voiejudiciaire. La procédure est soumise aux lois el réglements de FEtat oö laconstatation a lieu. En cas de perte de colis, Fayant droit doit, pourfaciliter les recherches du chemin de fer, une descriplion aussi exadeque possible des colis perdus. vikt samt, så långt möjligt, skadans omfattning, dessorsak och tidpunkten då den inträffade. En avskrift av redogörelsen skall kostnadsfritttillställas den som har rätt till godset. Omden som har rätt till godset inte godtar uppgifterna i redogörelsen, kan hanbegära att resgodsets tillstånd och vikt samt skadans orsak och storlekfastställs av en sakkunnig, som utses av parterna eller pä rättslig väg. 1fråga om förfarandet gäller bestämmelserna i den stat där utredningen ägerrum. Om ett resgodskolli har gått förlorat, skall denberättigade för alt underlätta järnvägens efterforskningar lämna en sä noggrannbeskrivning som möjligt av det förlorade kollit. § I. Lesrédamations relatives å la responsabilité du chemin de fer en cas de morl elde blessures de voyageurs doivent étre adres-sées par écrit ä Fun des cheminsde fer suivants: a) le chemin defer responsable; si selon Farticle 26, § 4, deux chemins de fer sontresponsables, å Fun d'eux; b) le chemin defer de départ; c) le chemin defer de destination; d) le chemin de fer du domicile ou de la résidence habitudle du voyageur, pour au tant que le siége social de ce chemin de fer est situé sur le territoire d'un Etat membre. Les autres rédamations relatives au contrat detransport doivent étre adressées par écrit au chemin de fer désigné å Farticle5l,§§2et3. du réglement de la rédamation. le chemin de fer peut exigerla restitution des billels ou des bulletins de bagages. Le droit de presenter une rédamation appartient auxpersonnes qui ont le droit d'aclionner le chemin de fer en vertu de Farticle50. Les billets, bulletins de bagages et autres piécesque Fayant droit juge utile de joindre ä la rédamation doivent étre pré-sentéssoit en originaux, soit en copies, celles-ci dument légalisées si le chemin defer le demande. Anspråk med anledning av järnvägens ansvarighet ifall då resande dödas eller skadas skall framställas skriftligen hos någon avföljande järnvägar: a) den ansvarigajärnvägen eller, om enligt artikel 26 § 4 tvä järnvägar är ansvariga, en avdessa; b) avresejärnvägen; c) bestämmelsejärnvägen; d) järnvägen i den resandes hemort eller vanliga uppehållsort, i den mån järnvägen har sitt säte inom en medlemsstat. Andra anspråk med anledning av ett befordringsavtalskall framställas skriftligen hos den järnväg som anges i artikel 51 §§ 2 och3. Vid slutlig uppgörelse i fråga om ett anspråk fårjärnvägen fordra att biljetter eller resgodsbevis lämnas tillbaka. Behörighet alt framställa anspråk tillkommer den somär behörig att föra talan mot järnvägen enligt artikel 50. Biljetter, resgodsbevis och andra handlingar som densom framställer anspråket önskar foga till framställningen skall företes ioriginal eller i avskrift som skall vara behörigen bestyrkt, om järnvägen begärdet. Personnes qui peuvent aciionner le chemin L'aclion judiciaire contre le chemin de fer appartient åcelui qui produit le billet ou le bulletin de bagages, suivant le cas, ou qui,ä défaut, justifie de son droit d'une autre maniére. Behörighet att föra talan mot järnvägen Talan mot järnvägen fär föras av den som företer biljetteller resgodsbevis eller som i avsaknad av denna handling på något annat sättstyrker sin behörighet all föra talan. Chemins de fer qui peuvent étre actionnés L'action judiciaire fondée sur la responsabilité duchemin de fer en cas de mört et de blessures de voyageurs ne peut étre exercéeque contre le chemin de fer responsable, au sens de Farticle 26, § 4. En cas decoexploitation par deux chemins de fer, le demandeur a le choix entré eux. L'aclion judiciaire en repetition d'une somme payéeen vertu du contrat de transport peut étre exercée contre le chemin de fer quia per9U cette somme ou contre celui au profil duquel elle a été per9ue. Les autres actions judiciaires qui naissenl ducontrat de transport peuvent étre exercées contre le chemin de fer de départ,le chemin de fer de destination ou contre celui sur lequel s'est produit lefait généraieur de Faction. Le chemin de fer de destination peut étre actionné, méme s'iln'a pas re9u les bagages. Si le demandeur a le choix entré plusieurs cheminsde fer, son droit d'option s'éteinl dés que Faction est intentée contre Fund'eux. § 5.L'action judiciaire peut étre exercée contre un chemin de fer autre que ceuxvises aux §§ 2 et 3, lorsqu'elle est présentée comme demande reconventionneUeou comme exception dans Finstance relative å une demande principale fondée surle méme contrat de transport. Les actions judiciaires fondées sur la responsabilitédu chemin de fer en cas de mört et de blessures de voyageurs ne peuvent étreintentées que devant la juridiction compétente de FEtat sur le territoireduquel Fac- Järnvägar mot vilka talan får föras § I. Talanom ersättning på grund av järnvägens ansvarighet i fall då resande dödas ellerskadas får föras endast mot den järnväg som är ansvarig järnväg enligt artikel26 § 4. Om två järnvägar driver trafik gemensamt, får käranden välja mellandem. Talan om återbetalning av ett belopp som har erlagtspå grund av ett befordringsavtal fär föras mot den järnväg som har tagit emotbeloppet eller mot den järnväg för vars räkning beloppet har tagits emot. Annan talan på grund av befordringsavtalet får förasmot avresejärnvägen, bestämmelsejärnvägen eller den järnväg pä vars sträckaden omständighet har inträffat som talan grundas på. En sädan talan fär föras mot bestämmelse-järnvägen, ävenom denna inte har tagit emot resgodset. Om käranden har rätt att välja mellan flera järnvägar,upphör hans valrätt när talan väcks mot en av dessa. Som genkäromål eller kvittningsin-vändning får talanföras mot nägon annan järnväg än de som avses i §§ 2 och 3, om talan grundas påsamma befordringsavtal som huvudyrkandet i målet. Artikd 52 Behörig domstol § I. Talansom grundas pä järnvägens ansvarighet i fall dä resande dödas eller skadas färföras endast vid behörig domstol i den stat på vars område den skadevällandehändelsen inträffade, om inte något annat föreskrivs i en cident survenu au voyageur s'est produit, å moins qu'iln'en soit décide autrement dans les accords entré Etats ou les actes deconcession. Lesautres actions judiciaires fondées sur les Régles uniformes ne peuvent étre intentéesque devant la juridiction compétente de FEtat dont reléve le chemin de fer actionné,å moins qu'il n'en soit décide autrement dans les accords entré Etats ou lesactes de concession. Lorsqu'un chemin de fer exploite des ré-seaux autonomesdans divers Etats, chacun de ces réseaux est considéré comme un chemin de ferdistinct pour FappUcation de ce paragraphe. mellanstatlig överenskommelse eller i ett koncessionsbeslut. Annan talan som grundas på de enhetligarättsreglerna får föras endast vid behörig domstol i den stat dit den järnväghör som talan riktas mot, om inte något annat föreskrivs i en mellanstatligöverenskommelse eller i ett koncessionsbeslut. Om en järnväg trafikerar flera självständiga nät i skildastater, betraktas varje sådant nät som en järnväg för sig vid tillämpningen avdenna paragraf. Extinction de faction née de la responsabilité en cas demört et de blessures de voyageurs § I. Touteaction de Fayant droit fondée sur la responsabilité du chemin de fer en cas demört et de blessures de voyageurs est éteinte s'il ne signale pas Faccidentsurvenu au voyageur, dans les trois mois ä compter de la connaissance dudommage, å Fun des chemins de fer auxquels une rédamation peut étre présentéeselon Farticle 49, § 1. Lorsque Fayant droit signale verbalement Faccident auchemin de fer, celui-ci doit lui délivrer une attestation de cet avis verbal. Toutefois, Faction n'est pas éteinte si: a) dans le délaiprévu au § 1, Fayant droit a présente une rédamation auprés de Fun des cheminsde fer désignés ä Farticle 49, § I; b) dans le délaiprévu au § 1, le chemin de fer responsable ou si, selon Farticle 26, § 4, deuxchemins de fer sont responsables, Fun d'eux, a eu connaissance, par une autrevoie, de Faccident survenu au voyageur; c) Faccidentn"a pas été signale ou a été signale tardivement, ä la suite de circonstancesqui ne sont pas imputables ä Fayant droit: d) Fayant droit prouve que Faccident a eu pour cause une faute du chemin de fer. Förlust av rätten att framställa anspråk som grundas päansvarigheten i fall då resande dödas eller skadas. Rätten till sådan talan som grundas pä järnvägensansvarighet i fall då resande dödas eller skadas går förlorad, om inte den somhar rätt till ersättning frän det han fick kännedom om skadanlämnar meddelande om skadefallet till någon av de järnvägar hos vilka ettanspråk kan framställas enligt artikel 49 § 1. Om den som har rätt till ersättning lämnar meddelandetmuntligen till järnvägen, skall denna ge honom ett intyg om det muntligameddelandet. Rätten till talan går dock inte förlorad, om a) den som harrätt till ersättning inom den tid som anges i § I har framställt ett anspråkhos någon av de järnvägar som nämns i artikel 49 § 1; b) den ansvarigajärnvägen eller, när tvä järnvägar är ansvariga enligt artikel 26 § 4, en avdessa, inom den tid som anges i § I, på något annat sätt har fått kännedom omatt den resande har skadats; c) meddelande omskadefallet inte har lämnats eller inte har lämnats till följd avomständigheter som inte kan läggas den berättigade till last; d) den berättigade visar att skadefallet har orsakats av fel eller försummelse frän järnvä gens sida. Extinction de Faction née du contrat de § I. Lareception des bagages par Fayant droit éteint toute action contre le chemin defer, née du contrat de transport, en cas de perte "partidle, d'avarie oude retard ä la livraison. Toutefois, Faction n'est pas éteinte: a) en cas de perte partidle ou d'avarie, si la perte ou Favarie a été constatée avant la reception des bagages par Fayant droit conformément äFarticle 48; la constatation qui aurait du étre faite conformément åFarticle 48 n"a été omise que par la faute du chemin de fer; b) en cas de dommage non apparent dont Fexislence est constatée apres la reception des bagages par Fayant droit, si celui-ci demande la constatation conformément å Farticle 48immédiatement apres la découverte du dommage et au plus tärd dans les troisjours qui suivent la reception des bagages, et T prouve, en outre, que le dommage s'est produit entréFacceplation au transport et la livraison; c) en cas de retard ä la livraison, si Fayant droit a, dans les vingt et un jours, fait valoir ses droits auprés de Fun des chemins de fer désignés ä Farticle 51, § 3; d) si Fayant droit prouve que le dommage a pour cause un dol ou une faute lourde impu table au chemin de fer. Förlust av rätlen all framställa anspråk som grundar sig påavtal om befordran av inskrivet resgods. När den som har rätt till ersättning tar emotresgodset, upphör rätten att med stöd av befordringsavtalet föra talan motjämvägen med anledning av att resgodset har gått förlorat delvis eller harblivit skadat eller har lämnats ut . Talerätten upphör dock inte a) vid delförlust eller skada, om 1) förlusten ellerskadan har fastställts enligt artikel 48 innan den berättigade tog emotresgodset; 2) fastställelsesom borde ha skett enligt artikel 48 har underlåtits enbart på grund av feleller försummelse från järnvägens sida; b) vid skada som inte kan upptäckas ut ifrån och som har fastställts först efter det att den som har rätt till ersättning tog emot res godset, om han 1. begärfastställelse enligt artikel 48 genast efter det att skadan upptäcktes och efter det att resgodset togs emot, och 2. dessutombevisar att skadan har uppkommit från det att resgodset togs emottill befordran till dess att det lämnades ut; c) vid dröjsmål med utlämningen, om den som har rätt till ersättning har gjort sin rätt gällande hos någon av de järnvä gar som anges i artikel 51 § 3; d) om den som har rätt till ersättning visar, att skadan har orsakats genom uppsåt eller grov vårdslöshet från järnvägens sida. Artide 55 Prescription de radion § I. Lesactions en dommages-intéréts fondées sur la responsabilité du chemin de fer encas de mört et de blessures de voyageurs sont prescrites : a) pour levoyageur, par trois ans ä compter du lendemain de Faccident; b) pour les autresayants droit, par trois ans ä compter du lendemain du décés du voyageur, sansque ce délai puisse toutefois dépasser cinq ans å compter du lendemain deFaccident. Artikel 55 Preskription av anspråk