mot · G7021889 · 1984-01-25 00:00:00 — I motion 1982/83:2033 utvecklade vi synpunkter på användning och tillverkning av gengasaggregat och hemställde att skulle besluta att som sin mening ge regeringen till känna vad vi i motionen anförde om behovet av stimulansåtgärder för användning och tillverkning av gengasaggregat. hänvisade i sitt betänkande 1982/83:33 till pågående forskning och utveckling och ansåg mot den bakgrunden att inte hade anledning att uttala sig för ytterligare statliga stimulansåtgärder på detta område. Såvitt vi har oss bekant, sker det stora och snabba förändringar bl. a. vad avser teknikutveckling på motorer, inte minst vad gäller marknadsbilden utomlands. Situationen på gengasområdet kan sammanfattas enligt följande: o ÖEF har drivit utvecklings- och provningsverksamhet på gengasområdet. Den egentliga utvecklingsverksamheten upphörde . har fältprov bedrivits med ett litet antal fordon. o Verksamheten har nått en så låg nivå att det kan ifrågasättas om den på ett väsentligt sätt bidrar till att upprätthålla praktisk aktiv kompetens på området. Ett speciellt problem är att flera av de personer som arbetat inom ÖEF:s gengasprojekt nu nått pensionsåldern, o De standardaggregat som utvecklades inom ÖEF:s program var anpassade till den tidens motorer. Särskilt när det gäller tunga lastfordon och bussar har utvecklingen gått i en sådan riktning att det kan ifrågasättas om den av ÖEF utvecklade tekniken är användbar. Det gäller speciellt användning av gengas för överladdade dieselmotorer. När det gäller personbilsmotorer kan man konstatera, att praktiska prov med moderna motorer ej utförts. Allt detta innebär att fortsatta utvecklingsinsatser är av största betydelse om gengas skall kunna anses vara ett realistiskt beredskapsalternativ. o SIDA har lämnat stöd till informationsverksamhet inom gengasområdet riktat till utvecklingsländer. SIDA har dessutom lämnat stöd till demonstrationsprojekt med gengasanläggningar i , och . Förfrågningar föreligger från andra länder men inga projekt har kunnat startas på grund av brist på medel och kompetent teknisk personal. o SIDA har slutligen stött prov med användning av jordbruksavfall som gengasbränsle och arbete med anpassning av ÖEF:s standardaggregat för användning av sådana bränslen. Ytterligare utvecklingsinsatser är nödvändiga för att vissa typer av avfall som t. ex. halmbriketter och halmpellets skall kunna utnyttjas. Användning av jordbruksavfall utgör på många platser ett mer attraktivt alternativ än användning av ved eftersom ved ofta är en bristvara, o Tre svenska småföretag har medverkat i leveranser av gengasutrustning och kompletta gengasanläggningar till utvecklingsländer. Alla företagen arbetar med ytterst knappa resurser med stycketillverkning av enstaka anläggningar. Med det begränsade stöd som f. n. kan erbjudas är det föga sannolikt att dessa företag kan bygga upp en kapacitet som medger volymtillverkning av gengasutrustning. En klar marknad för sådan tillverkning, i första hand i samarbete med företag i utvecklingsländer, finns men risken är betydande att tyska, holländska och franska företag hinner etablera sig på denna om inte de svenska företagen erhåller förbättrat stöd. Det innebär dels att går miste om exportintäkter, dels att går miste om erfarenhetsuppbyggnad vad gäller tillverkning av gengasutrustning och drift av gengasanläggningar som kan komma att bli av stort värde vid en avspärrningssituation. För att gengasberedskapen i skall kunna bibehållas och för att de exportmöjligheter och möjligheter till erfarenhetsuppbyggnad som gengasmarknaden i utvecklingsländerna erbjuder skall kunna tillvaratas erfordras ytterligare statliga medel, dels för utveckling av gengastekniken till moderna motorer, dels för upprätthållande av en aktiv kompetens i landet, dels för anpassning av tekniken till utnyttjande av jordbruksavfall och slutligen för stöd till exportinriktad verksamhet. Det erforderliga utvecklingsarbetet skulle kunna bedrivas vid tekniska högskolan i där två institutioner med stöd av SIDA samarbetar kring prov med jordbruksavfall som bränsle. Utvecklingsarbetet bör drivas i samarbete med biltillverkare och de företag som f. n. levererar gengasutrustning. Finansiering kan ske genom att särskilda medel ställs till ÖEF:s och SIDA:s förfogande. För att upprätthålla en aktiv kompetens i bör viss användning av gengas i fordon stimuleras. Detta skulle kunna ske genom dispens från kilometerskatt i första hand för dem som utnyttjar nya typer av gengassystem eller gengas för motorer som inte drivits med gengas i . Exportstöd för gengasteknik kan ges i form av förmånliga krediter och särskilda medel till SIDA för inköp av ett antal anläggningar i ett introduktionsskede. Mot bakgrund av vad vi ovan anfört hemställer vi att beslutar som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförs om behovet av stimulansåtgärder för fortsatt forskning om gengasdrift samt tillverkning och marknadsföring av gengasaggregat och gengasteknik.