mot · G702672 · 1984-01-19 00:00:00 — och m. m. genom är ytterst känslig för trafikpåverkande störningar. Ett exempel härpå är gasolyckan i , som bl. a. fick stora konsekvenser för midsommartrafiken i området. Men även mindre dramatiska händelser får snabbt negativa effekter på trafikkapaciteten. De s. k. Kärratunnlarna vid västra stadsdel passerar instabila bergarter och är därigenom ett latent hot mot . I samband med gasolyckan kunde delar av trafikströmmen dirigeras via (StenungsundTjörnOrust). Trafiken inifrån landet och den lokala trafiken slussades in på närgränsande allmänna vägar inom O och P län. De vägar som stod till buds var nr 1071 och 1069/1070 inom P län och vägar nr O 702 och O 924 inom O län. Dessa vägar klassas som sekundärvägar. De har en utomordentligt dålig beskaffenhet. Ytbeläggningen är med smärre undantag grus och framkomligheten är på vissa sträckor nedsatt, inte minst vid tjällossning. Befolkningen inom regionen, kommuner och näringsliv har i olika sammanhang försökt att få mer definitiva förbättringar till stånd, men endast i begränsad omfattning fått gehör för kraven hos de anslagsgivande myndigheterna. Gasolyckan i ställer vägsituationen inom den E 6-infiuerade regionen under debatt. Det finns inte någon parallellväg värd namnet till E 6 på insidan av kommun. Att befolkningen inom kommun saknar en bra kustorienterad trafikled gör inte frågan mindre aktuell. För den växande turismen och för det rörliga friluftslivet finns det ett klart uttalat behov om bra trafikleder utanför Europavägar och större länsvägar. De ovan angivna vägarna nr 1071, 1069, 1070, O 702 och O 924 inom P och O län skulle kunna komplettera väg E 6 som parallella inlandsleder. Även länsvägarna nr 172/173 inom P län skulle få en bättre trafikrytm genom en utbyggd inlandsled öster och norr om . Ovanstående förhållande påtalades från kommunala politiker från , och till kommunikationsministern, då man påtalade de besvärligheter som fanns samt krävde en prövning och ett övervägande från regeringens sida beträffande iordningställande av parallell led till E 6. Ett vägföretag av det angivna slaget innebärande en radikal upprustning av angivna vägar skulle, förutom dess positiva effekt för de boende och för näringslivet i området, även och inte minst, ge många människor sysselsättning under en icke ringa tid. skulle, som poängteras, en kompletterande vägsträcka till E 6 innebära garantier för att vårt lands kanske viktigaste trafikpulsåder kan fungera även vid svårare trafikstörningar. Det är vår förhoppning att på lämpligt sätt tar initiativ till att beskrivna väg- och trafikfrågor inom nämnda region ges en positiv lösning. Svaret från kommunikationsministern blev ett nej till initiativtagarna på grund av den ekonomiska situationen. Svaret kanske just nu är riktigt men kan på lång sikt bli ännu dyrbarare om man inte bara ser till byggnadskostnaden utan även till andra kostnader som kan uppstå på grund av dåligt underhållna vägar. Vad som med tacksamhet måste noteras är den pågående ombyggnaden av , vilken på alla sätt måste stödjas, men också påskyndas. Det finns många svåra vägbitar från St. Höga till som skyndsamt måste förbättras för att på ett riktigt sätt kunna ta emot tung och farlig trafik, semestertrafik (sommar och vinter) samt även den vanliga pendel- och godstrafiken. Eftersom risk tyvärr föreligger för viss indragning av en del turer på järnvägssträckan behöver verkligen vägarna vara utbyggda så att risken för olyckor är så liten som möjligt. Vad man under alla omständigheter måste ta med i bilden är de olyckor som sker på våra vägar med mer eller mindre svåra skador och stora kostnader för samhället samt med lidande för den drabbade. Det har då ingen betydelse om det sker på små eller stora vägar. Samhället måste alltid se till att vägarna är i ordentligt farbart skick och anpassade för befintlig trafik både vid normal- och toppbelastning. Angeläget är att s. k. reserv- eller parallellvägar finns att tillgå vid större olyckshändelser. Mot bakgrund av vad som ovan anförts yrkar vi 1. att uttalar sig för att resterande och planerade ombyggnadsarbeten på från St. Höga till påskyndas och igångsätts , 2. att uttalar sig för att det i denna motion anförda och påtalade parallellvägsystemet nr 1071, 1069, 1070, O 702, O 924 i P och O län får en ordentlig översyn och prövning, 3. att som sin mening ger regeringen till känna att dessa vägar bör ombyggas och förbättras så att en hög standard uppnås. () ()