mot · G702500 · 1984-01-17 00:00:00 — En grundläggande förutsättning för varje region sorn vill satsa på industriell förnyelse och utveckling är att infrastrukturen håller godtagbar standard. Detta äger sin giltighet även i fråga om . a. strukturförändringen av råvaruförsörjningen för länets näringsliv, speciellt för skogsråvaran, när flottningen upphört, ställer stora krav på ett väl fungerande transportsystem. I ett sådant transportsystem har järnvägen i en mycket stor betydelse. Man kan inte nog betona det viktiga i att nuvarande järnvägsnät ses som en helhet, stambanan såväl som och dess tvärbanor. Vad gäller så är det som utgör en viktig förbindelselänk mellan stam- och . Den har för länet en mycket stor regionalekonomisk och näringspolitisk betydelse. Med detta som bakgrund måste det fastslås att de ställningstaganden som görs beträffande dessa bandelar kommer att få en avgörande betydelse för länets utveckling. Enligt min mening, och den delas av en mycket kraftig opinion i länet, måste planerna på en försämring av järnvägssystemet avvisas och i stället en upprustning ske. Opinionen för en upprustning har tagit sig många uttryck, bl. a. har en arbetsgrupp inom , sektion järnväg, i arbetat med frågor rörande SJ - framtida utveckling och verksamhet i . Målsättningen har varit att arbeta fram ett material för att framlägga förslag till sysselsättningsfrämjande åtgärder inom , ett s. k. Västerbottenspaket. Förebilden för det här arbetet var det s. k. Norrbottenspaketet på 250 milj. kr. som SJ tilldelades 1979. Effekten av detta paket har varit klart positiv. Det finns all anledning att anta att ett sådant paket även för skulle få liknande effekter. Vid bedömningen vad det skulle innebära för länet kan bl. a. följande nämnas. Ett stort problem för övre är att avståndet till kunden är för stort. Att satsa på järnväg är att förbättra länets infrastruktur. En spårupprustning med linjerätning medför: - hög hastighet, kortare res- och transporttider, - mindre slitage på spår och rullande materiel, mindre uppehåll, - lägre kostnader, - högre komfort, - större säkerhet, - mindre antal störningar, lättare att hålla leveranstider. Förutom att man förbättrar länets kommunikationer bör nedanstående faktorer beaktas som klart positiva vid bedömningen av objektens lämplighet som stimulansobjekt på arbetsmarknaden: - tekniken för byggande finns inom länet, - i stort tillverkas allt material inom landet (betong, stål, järn, markisolering, signal- och teleutrustning, elmaterial, Cu- och Al-linor, borrutrustningar), - för etablering av verksamheter enligt arbetsgruppens förslag kan man lågt räkna med en multiplikatoreffekt av 3, då förutom den direkta sysselsättningseffekten arbete skapas i andra och tredje hand. Enligt min mening borde det här åtgärdspaketet kunna realiseras etappvis, och då kan de nu anslagna 10 miljonerna ses som ett första steg. Viktigt är att det inte stannar vid de nu vidtagna åtgärderna, utan att hela åtgärdspaketet fullföljs både vad gäller stambanan och . Detta kan ske genom SJ:s investeringsprogram eller genom särskilda arbetsmarknadspolitiska insatser. Därför bör regeringen gå igenom utredningsmaterialet från SJ-facket i för att åtgärdspaketet skall kunna fullföljas i sin helhet. Med hänvisning till ovanstående föreslås att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om järnvägsinvesteringar i .