bet · G801TU22 · 1984-12-31 00:00:00 — Vad utskottet nu anfört, vilket till väsentlig del äveninnebär ett tillgodoseende av syftet med de övriga här nämnda motionsyrkandena,bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 16 b bort ha följandelydelse: 16. beträffande vissabibanor till att b. medanledning av motionerna 1984/85:438 (c), yrkande 2 i denna del, 1984/85:1370(c) yrkande 3,1984/85:2885 (c) yrkande 11 i denna del, 1984/85:2890 (vpk)yrkande 9 i denna del och 1984/85:2891 (fp) samt med bifall till motion1984/85:2890 (vpk) yrkande 10 i denna del som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört beträffande uppskov med det slutliga avgörandet ombandelen , Trafik på bandelenLesjöfors-Mora (mom. 17) (vpk) anser dels att den mening i utskottetsyttrande på s. 56 som börjar med "Det gäller likaledes" och slutarmed "bandelen ." bort ersättas med text av följandelydelse: Bandelen bör såsom förut nämntsenligt motion 1984/85:2890 (vpk) tillföras riksnätsdelen. Den bör därvid enligtmotionen ingå i en fullt utbyggd inlandsbana, vari även bandelen Lesjöfors-Moraåterupprustas för trafik. Utskottet tillstyrker motionärernas förslag att såsker. härom anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 17 bort ha följandelydelse: 17. beträffandetrafik på bandelen attriksdagen med bifall till mofion 1984/85:2890 (vpk) yrkande 11 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Överförande av vissa bandelar till riksnätet(mom. 18) (), () och (vpk) anser dels att den del av utskottetsyttrande på s. 57 som börjar med "Utskottet ansluter" och slutar med"bandelen " bort ersättas med TU1984/85:22 122 text av följande lydelse: Utskottetkan inte ansluta sig till föredragandens uppfattning i dessa delar. Regeringen har i samverkan med transportrådet gjortförberedelser för en omfattande järnvägsnedläggning. Ett antal banor har redanlagts ned. I andra fall ligger frågan hos regeringen för beslut. Formellt harlänshuvudmännen getts möjlighet att avgöra om de vill ha vissa regionala banorkvar eller överföra trafiken till buss. Det är visserligen bra att regeringen nu tillmötesgårtidigare yrkanden vad gäller banorna , , , , Malung-Repbäcken och och hänfördem till riksnätet. Utskottet anser emellertid att även följande banor börtillföras riksnätet på grund av deras stora regionalpolitiska betydelse,nämligen , Örebro-Svarta, , ,, , och . Ettsådant beslut skulle inte alls belastastatsbudgeten. Det gäller mofionerna 1984/85:438 (c) i denna del,1984/85:1370 (c) i denna del och 1984/85:2885 (c) i denna del samt 1984/85:2890(vpk) i denna del om bandelen Kil-Deje-Daglösen, 1984/85:438 (c) i denna deloch 1984/85:2885 (c) i denna del samt 1984/85:2890 (vpk) i denna del ombandelen , 1984/85:438 (c) i denna del, 1984/85:1370 (c) idenna del, 1984/85:1975 (c) i denna del, 1984/85:2885 (c) i denna del och1984/85:2889 (vpk), samtliga yrkanden om banan , 1984/85:438 (c)i denna del, 1984/85:1963 (s) samt 1984/85:2885 (c) i denna del om bananÖrebro-Svarta, 1984/85:438 (c) i denna del, 1984/85:734 (c), 1984/85:2885 (c) idenna del samt 1984/85:2890 (vpk) i denna del om banan ,1984/85:438 (c) i denna del, 1984/85:1058 (c) och 1984/85:2885 (c) i denna delom banan , 1984/85:438 (c) i denna del, 1984/ 85:2881 (fp) och1984/85:2885 (c) i denna del om banan , 1984/85:438 (c) i dennadel, 1984/85:2549 (c) i denna del och 1984/85:2885 (c) i denna del om bandelenNässjö-Nybro och 1984/85:438 (c) samt 1984/ 85:2885 (c) i denna del om bandelenJönköping-Vaggeryd. dels att utskottets hemställanunder 18 bort ha följande lydelse: 18. beträffande överförande av vissabandelar till riksnätet att a. bifallermotionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:1370 (c) yrkande 4 och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del samt 1984/85:2890 (vpk) yrkandena 9 och 10 i dessa delar, samtliga yrkanden i vad avser bandelen Kil-Deje-Daglösen, b. bifallermofionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del samt 1984/85:2890 (vpk) yrkandena 9 och 10 i dessa delar, samtliga yrkanden i vad avser bandelen , TU1984/85:22 123 c. bifaller motionerna 1984/85:438 (c)yrkande 2 i denna del, 1984/85:1370 (c) yrkande 2, 1984/85:1975 (c) yrkande 2, 1984/ 85:2885 (c) yrkande 10 i denna del och 1984/85:2889 (vpk), samtliga yrkanden om banan , d. bifallermotionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:1963 (s) och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del, samfiiga yrkanden om banan Örebro-Svarta, e. bifallermofionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:734 (c), 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del och 1984/85:2890 (vpk) yrkandena 9 och 10 i dessa delar, samtliga yrkanden om bandelen , f. bifallermotionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:1058 (c) och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del, samfiiga yrkanden om banan , , g. bifallermofionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:2281 (fp) och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del, samtliga yrkanden om banan , h.bifaller motionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i denna del, 1984/85:2549 (c)yrkande 1 och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del, samtliga yrkanden ombanan , i. bifaller motionerna 1984/85:438 (c) yrkande 2 i dennadel och 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i denna del, båda yrkandena om bananJönköping-Vaggeryd, Trafiken på vissa bandelar(mom. 19) (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s, 57 som börjar med "Utskottet avstyrker" och slutar med"järnvägen Malungsfors-Sälen-Särna" bort ersättas med text avföljande lydelse: Utskottet fillstyrker yrkandena i motionerna 1984/85:741(vpk) om bibehållande av persontrafiken på bandelen , 1984/85:468 (vpk) i denna del och 1984/85:1968 (fp) i denna del, båda yrkandena ivad avser återupptagande av persontrafiken på järnvägen ,1984/85:326 (c) om järnvägen , 1984/85:1992 (vpk) omutbyggnad i av hamn för järnvägstransporter samt 1984/85:875 (c) om turisttrafik,m. m. på järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik och 1984/85:1155 (vpk) omöverlåtelse av linjen till berörda kommuner förturisttrafik, 1984/85:2549 (c) om turisttrafik m.m. på bandelen Nässjö-Nybrom.m., 1984/85:1974 (c) om järnvägen , 1984/85:2188 (fp) omviss järnvägstrafik i , m.m. och 1984/85:1055 (vpk) omåteruppbyggnad av järnvägen Malungsfors-Sälen-Särna. TU1984/85:22 124 dels att utskottets hemställanunder 19 bort ha följande lydelse: 19. beträffande trafiken på vissa bandelaratt a. bifallermotion 1984/85:741 (vpk) om bibehållande av persontra fiken på bandelen , b. bifallermofionerna 1984/85:468 (vpk) yrkande 2 och 1984/ 85:1968 (fp) yrkande 2 om bandelen , c. bifallermotion 1984/85:326 (c) om järnvägen kvarn, d. bifallermotion 1984/85:1992 (vpk) om järnvägshamn i hamn, e. bifallermotion 1984/85:875 (c) om turisttrafik m. m. på järnvä gen Växjö-Hultsfred-Västervik, f. bifallermotion 1984/85:1155 (vpk) yrkande 3 om överiåtelse av järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik, g. bifallermotion 1984/85:2549 (c) yrkande 2 om turisttrafik på bandelen , m.m., h.bifaller motion 1984/85:1974 (c) om järnvägen , i. bifaller motion 1984/85:2188 (fp) om viss järnvägstrafik i , m.m,, j. bifaller motion 1984/85:1055 (vpk) om återuppbyggnad av järnvägenMalungsfors-Sälen-Särna, Tåguppehåll, m.m. (mom. 22 d) om återupptagande avpersontrafiken vid station (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 59 som börjar med "Det gäller" och slutar med"sovvagnsförbindelsen ." bort ersättas med text avföljande lydelse: Det gäller vidare mofionerna 1984/85:662 (c) omtåguppehåll i m.fl. orter samt 1984/85:1962 (s) i vad avsersovvagnsförbindelsen och 1984/85:1979 (c) om tåguppehåll vidvissa slags orter. Däremot anser utskottet det vara angeläget att såsom imofion 1984/85:1993 (vpk) framhålls persontrafiken vid stationåterupptas. är ett samhälle statt i stark expansion.Inflyttningen och bostadsbyggandet talar sitttydliga språk. Huvuddelen av den yrkesverksamma befolkningen arbetar också inomStorstockholmsområdet, vilket betyder att som så många andra samhällenfått karaktären av sovstad med ut- och inpendling . Invånarna iBålsta skulle få en bättre service, mindre tröttande arbetsresor och i mångafall kortare arbetsdag om persontrafiken därstädes återupptas. TU1984/85:22 125 således oförklarligt varför inte en så enkel trafikreformkan komma till stånd. Regeringen bör av både ekonomiska och andra skäl se tillatt SJ omprövar sitt tidigare beslut i denna fråga. Utskottet förutsätter attså sker. Vad utskottet härom anfört bör av ges regeringen till känna, dels att utskottets hemställan under 22 d bort ha följandelydelse: 22. beträffande tåguppehåll,m. d. medanledning av motion 1984/85:1993 (vpk) som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet anfört om återupptagande av persontrafiken vid station, Handläggning av ärenden om nedläggning av ickelönsamma järnvägssta tioner (mom. 23) (vpk) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 59 börjar med "Såsom föredraganden" och på s. 60slutar med "denna del" bort ersättas med text av följande lydelse: En stor del av de stationer som kan bli aktuella förnedläggning av t. ex. persontrafik torde såsom framhålls i motionen varabelägna i glesbygderna t. ex. på . Många av de berörda kommunernakan vilja ha kvar stationerna som ett led i den nu pågående riksmässigasatsningen på turism -inte minst i den mellansvenska och norrländskainlandsregionen. kan många stationer behöva öppnas temporärt. Detfinns alltså goda skäl att lämna möjlighet för en lokal/bedömning vidsidan av den bedömning som kan ske i samrådsorganet mellan SJ och huvudmannen.Utskottet förordar därför tills vidare ett bibehållande av kommunensöverklagningsrätt under en övergångstid, i synnerhet som s.k. samrådsorgan inteär obligatoriska samt tillstyrker följaktligen motionsyrkandet i fråga. dels att utskottets hemställan under 23 bort ha följandelydelse: 23. att med bifalltill motion 1984/85:2890 (vpk) yrkande 6 avslår regeringens förslag beträffande ändring i föreskrifterna om särskild plan för handläggning av ärenden om nedläggning av icke lönsamma järnvägsstationer (SFS 1974:1107), Särskild ledning inom SJ för detersättningsberättigade järnvägsnätet (mom. 27) och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 64 somböljar med "En sådan" och slutar med "denna del" bortersättas med text av följande lydelse: Utskottet delar helt motionärernasuppfattning i denna fråga. TU1984/85:22 126 bristande intresse för de lokala banorna leder heltnaturligt till att servicen sjunker, resandeantalet minskar och förlusten ökar.De lokala banorna representerar emellertid ett stort värde. En avhuvuduppgifterna för den nye chefen för det ersättningsberättigade nätet måste,som i motionen framhålls, bli att internt inom SJ:s centrala ledning bevakaersättningsbanornas intressen och resultatutveckling. Erfarenheterna från vadsom skett på bör därvid kunna tas till vara. ex. tas med resp. regioners näringsliv för att utröna hur servicen tilllägsta möjliga kostnader skall kunna anpassas till behoven. Ett tänkbartalternativ anser utskottet vara att inrätta en resultatansvarig division fördet ersättningsberättigade nätet i analogi med vad som gäller beträffandemalmbanan. Vad utskottet nu anfört, som innebär ett tillstyrkande avmotionsyrkandet i fråga, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 27 bort ha följandelydelse: 27, beträffande särskild ledninginom SJ för det ersättningsberättigade järnvägsnätet attriksdagen med bifall till motion 1984/85:2885 (c) yrkande 2 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, SJ:s företagsform (mom. 28) (), (), Per Stenmarck (m), () och () anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 64 börjar med "Såsom utskottet" och på s. 65 slutarmed "motionsyrkandet i fråga" bort ersättas med text av följandelydelse: Såsom motionärerna framhåller är SJ, med 38 000 anställda,årliga investeringar på ca samt verksamhet i ett mycketstort antal aktiebolag, ett av största företag. SJ bedriver sin verksamhet i affärsverksform. Den ärförenad med en rad nackdelar, vilket förhindrar att SJ sköts på ettkonkurrenskraftigt sätt. Ett byte av företagsform bör därför även enligtutskottets uppfattning ske. En sådan rekonstruktion av SJ bör leda till attföretaget i likhet med konkurrenterna drivs i aktiebolagsform. Genom ett sådant byte av företagsform skulle vidarepolitikernas inflytande kraftigt reduceras. SJ:s ledning kunde i stället självfatta beslut i de rader av företagsfrågor som den nu rådande företagsformentvingar riksdag och regering att ta ställning till. De i den nu föreliggandepropositionen föreslagna smärre reformerna för att minska den polifiskastyrningen av SJ är visserligen ett steg i rätt riktning men mycket begränsade. Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motionen idenna del tillstyrks, bör av ges regeringen till känna. TU1984/85:22 127 dels att utskottets hemställan under 28 bort ha följandelydelse: 28. beträffande SJ:s företagsform attriksdagen med bifall fill motion 1984/85:2888 (m) yrkande 2 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Koncernstrategi för , förvaltningsbolag m.m. (mom. 29 a) om förnyad utredning av (vpk) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s, 69 börjar med "Utskottet vill" och på s. 70 slutarmed "vikt vid" bort ersättas med text av följande lydelse: Det förefaller enligt utskottets mening som om den ipropositionen föreslagna organisationen med koncernstyrelse, förvaltningsbolagoch dotterbolag är onödigt fillkrånglad. Utskottet anser det också nödvändigtatt konsekvenserna av de framlagda förslagen ytterligare belyses. Utskottet kanmot den här bakgrunden inte oreserverat godta förslagen i propositionenbeträffande koncernstrategi och förvaltningsbolag utan förordar att beslut idessa frågor får anstå tills vidare i avvaktan på en förnyad utredning. Därmedtillstyrks motion 1984/85:2890 (vpk) i denna del. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 29 a bort ha följandelydelse: 29. beträffandekoncernstrategi för , förvaltningsbolag m. m. a. medavslag på regeringens förslag samt med anledning av motion 1984/85:2890 (vpk)yrkande 15 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Koncernstrategi för , förvaltningsbolag m.m. (mom. 29 c) om försäljning av vissa bolag inom dels att det stycke i utskottetsyttrande på s, 71 som börjar med "De nämnda" och slutar med"utan åtgärd." bort ersättas med text av följande lydelse: De nämnda motionsyrkandena synes enligt utskottetsuppfattning bygga på vad som i propositionen anförts om att dotterbolag inomSJ-koncernen skall utgöra naturliga komplement till SJ:s egen verksamhet.Innebörden av den förordade koncernstrategin ar emellertid såsom framgår avpropositionen att det ankommer på och för\altningsbo!aget attbesluta om avyttring av aktier i dotterbolag liksom om förvärv av aktier,borgensåtaganden, m.m. En viktig uppgift blir alltså att se över SJ:sföretagsinnehav. TU1984/85:22 128 Utskottet förutsätter att de åtgärder som kan blinödvändiga med anledning härav genomförs i enlighet med den förordadekoncernstrategin. Redan nu bör emellertid enligt utskottet vissa företag säljasut i enlighet med vad som anförs i motion 1984/85:2886 (fp) i denna del. Detgäller i första hand , , AB Landtransport och ABSwedcarrier. Regeringen bör ges i uppdrag att inleda en försäljning av iförsta hand nu nämnda företag samt att ta fram en plan för hur en vidareförsäljning av skall kunna genomföras. Vad utskottet nu anfört, som även synes tillgodose syftetmed vad som anförs i motion 1984/85:2888 (m) i denna del, bör av gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 29 c bort ha följandelydelse: 29. beträffande koncernstrategi förSJ-koncernen, förvaltningsbolag m. m. att c. medanledning av motionerna 1984/85:2886 (fp) yrkande 5 och 1984/85:2888 (m) yrkande 3 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Koncernstrategi för , förvaltningsbolag m.m. (mom, 29d) om AB Vagnverkstad (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s, 71 som börjar med "Med samma" och slutar med "vidAGEVE" bort ersättas med text av följande lydelse: En utgångspunkt i det fortsatta koncernsamarbetet börenligt utskottet vara att AB Vagnverkstad skall bibehållas somdotterbolag inom . Utskottet tillstyrker därmed i denna del motion1984/85:2890 (vpk) i vilken framhålls betydelsen av' att behålla samhällsägdlok- och vagntillverkning inom landet. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 29d bort ha följandelydelse: 29. beträffande koncernstrategi förSJ-koncernen, förvaltningsbolag m. m. att d. medanledning av motion 1984/85:2890 (vpk) yrkande 16 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. TU1984/85:22 129 Koncernstrategi för , förvaltningsbolag m.m. (mom. 29 e) om utarrendering av café- och restaurangverksamhet (), (), (), Per Stenmarck (m), (), () och () anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 72 som börjar med "I motion 1984/85:2888 (m)hemställs" och slutar med "avstyrks därför." bort ersättas medtext av följande lydelse: I motion 1984/85:2888 (m) hemställs att som sinmening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om utarrendering avcafé- och restaurangverksamhet till privata entreprenörer. Liknande förslagförs fram i motion 1984/85:1371 (m). Utskottet delar motionärernas uppfattningi denna del och förutsätter att regeringen ger SJ i uppdrag att se till attäven privata entreprenörer ges möjlighet att arrendera restaurangvagnar,restauranger och liknande. Vad utskottet nu anfört, som således innebär ett fillstyrkandeav de nämnda motionerna i berörda delar, bör av ges regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställan under 29 e bort ha följandelydelse: 29. beträffande koricernstrategiför , förvaltningsbolag m. m. e. medanledning av motionerna 1984/85:1371 (m) yrkande 3 och 1984/85:2888 (m) yrkande13 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Anslaget Investeringar i järnvägens infrastruktur(mom. 30 och 31 a) - under förutsättning av bifall till reservationerna 4, 5 och 6 - dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 75 börjar med "Utskottet vill" och på s. 76 slutarmed "50 milj. bort ersättas med text av följande lydelse: Under hänvisning till utskottets tidigareställningstaganden till förslagen i propositionen och till de med anledninghärav väckta motionerna tillstyrker utskottet yrkandet i motion 1984/85:1364(fp) att beslutar att till för /86anvisa 1 798,8 milj. kr. vilket, i förhållande till det av regeringen ibudgetpropositionen beräknade anslagsbeloppet, innebär en sänkning med 100milj. Av det anförda följer att utskottet avstyrker dels motion1984/85:2552 (m) i motsvarande del, dels förslagen i propositionen ommedelsanvisning under anslaget Investeringar i järnvägens infrastruktur, delsyrkandena i motionerna 1984/85:2885 (c), 1984/85:2888 (m) och 1984/85:2890(vpk) i motsvarande delar, 9 1984/85. TU1984/85:22 130 dels att utskottets hemställan under 30 bort ha följandelydelse: 30. beträffande det ibudgetpropositionen beräknade anslaget till attriksdagen med bifall till motion 1984/85:1364 (fp) yrkande 8 och med avslag påmotion 1984/85:2552 (m) yrkande 7 till för /86anvisar ett reservationsanslag på 1 , dels att utskottets hemställan under 31a bort ha följandelydelse: a. avslårregeringens förslag och motionerna 1984/85:2885 (c) yrkande 15, 1984/85:2888(m) yrkande 24 och 1984/85:2890 (vpk) yrkande 17 om anvisande av medel förinvesteringar i järnvägens infrastruktur för /86, Anslaget Investeringar i järnvägens infrastruktur(mom. 31 a) , , och (alla m) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande som på s. 75 börjar med "Med hänvisning" och på s. 76 slutarmed "50 milj. bort ersättas med text av följande lydelse: Med hänvisning till föredragandens redovisning ipropositionen av behovet av investeringar i infrastrukturen liksomföredragandens förslag om att SJ för nästa femårsperiod skall planera för attinvesteringarna i fasta anläggningar bibehålls i reala termer med ett påslagpå som beredskap för sysselsättningsfrämjande åtgärder finner utskottetden i propositionen angivna investeringsnivån vara för hög. Anslaget för nästabudgetår bör enligt utskottet tas upp med det i motion 1984/85:2888 (ni) föreslagnabeloppet om 900 milj. kr., dvs. en minskning med 50 milj. kr. i förhällandetill föredragandens förslag. Av vad utskottet nu anfört följer att de i motionerna1984/85:2885 (c) och 1984/85:2890 (vpk) föreslagna höjningarna av anslaget iförhållande till föredragandens förslag avstyrks. dels att utskottets hemställanunder 31 a bort ha följande lydelse: 31. att a. medavslag på regeringens förslag och motionerna 1984/85:2885 (c) yrkande 15 och1984/85:2890 (vpk) yrkande 17 samt med bifall till motion 1984/85:2888 (m)yrkande 24 till Investeringar i järnvägens infrastruktur för budgetåret1985/86 anvisar ett reservationsanslag på , TU1984/85:22 131 Anslaget Investeringar ijärnvägens infrastruktur (mom. 31 a) och (båda c) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande som på s, 75 börjar med "Med hänvisning" och på s. 76 slutarmed "50 milj. bort ersättas med text av följande lydelse: Med hänvisning till föredragandens redovisning ipropositionen av behovet av investeringar i infrastrukturen liksomföredragandens förslag om att SJ för nästa femårsperiod skall planera för altinvesteringarna i fasta anläggningar bibehålls i reala termer med ett påslagpå som beredskap för sysselsättningsfrämjande åtgärder finner utskottetden i propositionen angivna investeringsnivån vara för låg. Anslaget för nästabudgetår bör enligt utskottet tas upp med det i motion 1984/85:2885 (c)föreslagna beloppet om 1 150 milj. kr., dvs. en ökning med 200 milj. kr. iförhållande till föredragandens förslag. Utskottet vill i likhet medmotionärerna understryka vikten av att dubbelspår byggs ut på . Avanslagsökningen bör 30 milj. kr. läggas på investeringar på banor som liggerutanför riksnätet, t. ex. och bandelen . Vad nu anförts tillgodoser till viss del yrkandet i motion1984/85:2890 (vpk) om en höjning av anslaget till 1 050 milj. kr. Däremotavstyrks det i motion 1984/85:2888 (m) framförda yrkandet om en minskning avanslaget till 900 milj. kr. dels att utskottets hemställanunder 31 a bort ha följande lydelse: 31. att a. medanledning av regeringens förslag och motion 1984/85:2890 (vpk) yrkande 17 samtmed bifall till motion 1984/85:2885 (c) yrkande 15 och med avslag på motion1984/85:2888 (m) yrkande 24 till Investeringar i järnvägens infrastruktur /86 anvisar ett reservationsanslag på 1 ,, Anslaget Investeringar ijärnvägens infrastruktur (mom. 31 a) (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande som på s. 75 börjar med "Med hänvisning" och på s. 76 slutarmed "50 milj. bort ersättas med text av följande lydelse: Med hänvisning till föredragandens redovisning ipropositionen av behovet av investeringar i infrastrukturen liksomföredragandens förslag om att SJ för nästa femårsperiod skall planera för attinvesteringarna i fasta anläggningar bibehålls i reala termer med ett påslagpå som beredskap för sysselsättningsfrämjande åtgärder finner utskottetden i propositionen angivna investeringsnivån vara för låg. Anslaget för nästabudgetår bör enligt utskottet tas upp med det i motion 1984/85:2890 (vpk)föreslagna beloppet TU1984/85:22 132 om 1 050 milj. kr., dvs. en ökning med 100 milj. kr. iförhållande till föredragandens förslag. Utskottet vill i likhet medmotionärerna understryka vikten av att dubbelspår byggs ut på ochatt upprustningen av med bibanor fortsätter. Vad nu anförts tillgodoser till viss del yrkandet i motion1984/85:2885 (c) om en höjning av anslaget till 1 150 milj. kr. Däremotavstyrks det i motion 1984/85:2888 (m) framförda yrkandet om en minskning avanslaget till 900 milj. kr. dels att utskottets hemställanunder 31 a bort ha följande lydelse: 31. att