bet · G801LU22 · 1984-12-31 00:00:00 — om internationell ochinrikes vägtransport (prop. 1984/85:58) 1proposition 1984/85:58 föreslår regeringen () efterhörande av lagrådet att skall dels anta i propositionen framlagdaförslag till 1, lagom ändring i lagen (1969:12) med anledning av tillträde till konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbeford ran på väg, 2. lag om ändring ilagen (1974:610) om inrikes vägtransport, delsgodkänna protokollet till konventionen om fraktavtalet vidinternationell godsbefordran på väg (CMR), är bundet av konvention omfraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg. Enligt konventionen ärfraktförarens ansvarighet när gods skadas, minskas eller går förlorat begränsattill 25 s, k. Germinalfrancs per kilo av godsets bruttovikt. Germinalfrancen ären fiktiv beräkningsenhet som innehåller en bestämd guldmängd. Konventionen harinförlivats med svensk rätt genom lagen (1969:12) med anledning av Sverigestillträde till konventionen om fraktavtalet vid internationellgodsbefordran på väg. Genom ett protokoll till konventionen som antogs år 1978ersattes Germinalfrancen som beräkningsenhet av Internationella valutafondenssärskilda dragningsrätter (SDR). Begränsningsbeloppet ansågsdärvid motsvara 8,33 SDR. Ipropositionen föreslås att skall tillträda protokollet. Vidare läggsfram förslag till de ändringar lag som föranleds av tillträdet. Utskottettillstyrker att godkänner protokoll. De med anledning avSveriges tillträde till protokollet erforderliga ändringarna lagföranleder inte någon erinran från utskottets sida. Propositionenbehandlar också frågan om begränsningen av fraktförares ansvarighet vid inrikesvägtransport. I lagen (1974:610) om inrikes vägtransport begränsasfraktförarens ansvarighet när gods skadas, minskas eller går förlorat f. n.till . per kilo av godsets bruttovikt. I propositionen föreslås att dettabegränsningsbelopp höjs till . Utskottetvill till en början peka på att i det i proposition 1983/84:117 framlagdaförslaget till en ny järnvägstrafiklag (se LU 1984/85:27) föreslås att LU1984/85:22 2 för järnvägstransporternas del motsvarandebegränsningsbelopp skall höjas från . Om de föreliggandeförslagen godtas kommer således att för järnvägstransporter och för inrikesvägtransporter att gälla samma ansvarighetsgränser vilket torde vara en fördel.Förslaget till höjning i föreliggande proposition innebär emellertid samtidigtatt det kommer att gälla olika ansvarighetsgränser för internationella ochinrikes vägtransporter, något som flera remissinstanser kritiserat. Enligt utskottets mening är det inte längre rimligt attbehålla ett så lågt begränsningsbelopp som . En höjning måste därför kommatill stånd. Uppenbart skulle det vara en fördel om därvid begränsningsbeloppenför inrikes och internationell vägtransport kunde samordnas. Som utskottet ovanredovisat är begränsningsbeloppet för internationell vägtransport 8,33dragningsrätter vilket motsvarar ca . Enligt utskottets mening är enhöjning till detta belopp inte tillräckligt för att ge transportkunderna etttillfredsställande skydd. Även om, i enlighet med vad som anförs ipropositionen, en revision av CMR kan komma att inledas torde detdröja en avsevärd tid innan en ändring av det internationella begränsningsbeloppetkommer till stånd. Utskottet anser därför att det är nödvändigt att man vidtaren separat höjning för svensk inrikes vägtransport. Under sådana förhållandenbör den föreslagna höjningen till . Utskottet tillstyrker såledespropositionen även i denna del. 1. att antar dei proposition 1984/85:58 framlagda förslagen till a) lag om ändringi lagen (1969:12) med anledning av tillträde till konventionen den 19maj 1956 om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg, b) lag om ändringi lagen (1974:610) om inrikes vägtransport, 2. att godkännerprotokollet till konventio nen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR). Närvarande: (), (). (), ()*. (), iGamleby (s)*, (), (), (),(), (), Per (vpk), (), i (m)* och ()*. * Ej närvarande vid betänkandets justering. minab/gotab 1985 820S2