bet · G801LU27 · 1984-12-31 00:00:00 — första stycket föreligger också, när tredje man har handom egendomen för förvaring på uppdrag av järnvägen eller när egendomen finnshos en annan järnväg som har deltagit i utförandet av befordringsavtalet.Tredje man som har hand om egendom för förvaring på uppdrag av järnvägen harockså rätl att hålla kvar egendomen lill säkerhel för en egen fordran påbelalning för förvaringen. 11 § Om alomskada gäller särskilda bestämmelser. 1 § Om en resande skadas lill följd av järnvägsdriftenmedan han uppe håller sig i eller stiger på eller av ell järnvägsfordon, skall järn vägenersätta skadan. är fri från ansvarighet enligt förslå slyckei,om skadan har orsakals av omsländigheler som inie kan hänföras lill självajärnvägsdriften och som järnvägen inie hade kunnat undgå eller förebyggaföljderna av även om den hade vidtagit alla åtgärder som rimligen hade kunnatkrävas av den. 2 § Om egendom som den resande bär på sig eller har medsig som handresgods hell eller delvis går förlorad eller skadas i samband med alt den resande tillfogas sådan skada som järnvägen är ansvarig för enligt 1 §, skall järnvägen ersätta också skadan på egendomen. Om egendomen går förlorad eller skadas under befordringeni annal fall än som avses i första stycket, är järnvägen ansvarig endasi om feleller försummelse ligger järnvägen lill lasl. 3 § Om järnvägen blir ivungen all tillfälligt avbrytajärnvägsdriften och befordrar eller låter befordra de resande med annat transportmedel och om en resande till följd av denna befordran tillfogas personskada eller sådan sakskada som avses i 2 §, är järnvägen ansvarig för skadan enligt de regler som gäller för del använda befordringssätlel. Bestämmelserna i 1 kap. 5 och 6 §§ skall dock tillämpas. 4 § 1 fråga om skadestånd enligi I eller 2 § gäller 5 kap,saml 6 kap, 1 och 3 §§ skadeståndslagen (1972: 207), Vid sakskada som avses i 2 § är järnvägens ersättningsskyldighetbegränsad lill ett belopp som för varje resande motsvarar hälften avbasbe-loppei enligi lagen (1962:381) om allmän försäkring då denhändelse som orsakade skadan inlräffade. Särskilda bestämmelser om internationell befordran 5 § Beslämmelserna 16-13 §§ gällerendasi i fråga om sådan färd enligt iniernalioncll befordringshandling somavses i tilläggskonvenlionen lill del inlernalionellafördragel om befordran med järnväg av resande och resgods (internationell befordran), 6 § Vid internationell befordranskall, i slällei för 6 kap, 1 § skadeståndslagen (1972:207). gälla allskadeslånd jämkas i den mån vållande på den skadelidandes sida har medverkailill skadan. LU1984/85:27 29 7 § Ersäilning för framtidainkomstförlust eller förlust av underhåll fastställs i form av ellengångsbelopp, om den skadelidande inie begär annal. 8 § Om järnvägen vid internationellbefordran har ådragit sig ersältnings-skyldighet enligt 2 § första slyckei,skall vid tillämpningen av 4 § andra slyckei i stället för hälften avbasbeloppet gälla elt belopp om . Med franc förslås en guldfranc meden vikl av tio irellioendels gram och niohundra lusendelars finhel. Regeringen kungör molvärdel av franc uttryckt i de avInternationella valutafonden använda särskilda dragningsrätterna. Omräkning från särskilda dragningsrätler lill svenskl mynlskall ske efter kursen den dag då dom meddelas eller en annan dag som parternahar kommit överens om. Kronans värde skall bestämmas i enlighet med denberäkningsmetod som Inlernalionella valutafonden den dagen tillämpar för sinverksamhet och sina transaktioner. 9 § På en fordran som avser ersätining enligt 1 § eller 2§ första stycket utgår ränta från och med den dag då det förfarande som avses i 12 § inleddes eller, om något sådant förfarande inte har inletts, från och med den dag då talan väcktes. Om ersättningen avser koslnader vid personskada, inkomstförlust eller förlust av underhåll, utgår dock ränta först från och med den dag då järnvägen fick tillgång lill den ulred- ning som behövs för alt ersällningens belopp skall kunna beslämmas. 10 § Den som vill kräva ersäilning för skada vidinternationell befordran skall från del att han fick kännedom om skadan lämna meddelande om skadefallel. Meddelandet skall lämnas till någon av följande järnvägar,förutsail all järnvägen har sill säle i eller i en annan stal som äransluten lill den konvention som nämns i 5 §: 1. järnvägsom irafikerar den slräcka på vilken skadefallel inlräffade. 2. järnväg i avreseorlen. 3. järnväg i bestämmelseorten. 4. järnväg i den resandes hemort ellervanliga uppehållsorl. Har skadan orsakats genom vållande på järnvägens sidaeller har någon järnväg som irafikerar den slräcka på vilken skadefallelinlräffade på annal säli fåll kännedom om detta, behöver meddelande intelämnas. 11 § Den som intehar iakliagit sin skyldighet enligt 10 § att lämna meddelande om skadefallethar förlorat rätlen lill ersätining, om inie underlåtenheien beror päförhållande som han inte kan laslas för. 12 § Den som ulanau väcka lalan vill kräva ersäilning för skada vid inlernaiionell befordranskall framslälla kravel skriftligen hos någon av de järnvägar som anges i 10 §.Regeringen meddelar närmare föreskrifter om handläggningen av sådanaersäuningskrav. Om någon framställer anspråk på ersäilning enligt förslåslyckei, skall i preskriptionstiden för della anspråk inie räknas in liden fråndel all anspråket framställdes intill den dag dä järnvägen skriftligenmeddelar au den inte medger anspråket och återsänder de handlingar som harsänts in med framställningen. Om järnvägen medger anspråket lill en del.forisäller preskriptionstiden alt löpa endasi för den ålerslående delen avanspråkel. Påslår någon all krav eller svar pä delta har tagits emol avmotparten eller LU1984/85:27 30 all handlingarna har återsänts, ankommer del på honom altbevisa delta. Förnyade krav avseende samma skada medför inte någol ytterligareuppehåll i beräkningen av preskriptionstiden. 13 § 1 sådana fall som avses i 3 § skall vidinternationell befordran, förutom 1 kap. 5 och 6 §§, även 2 kap. 10-12 §§tillämpas. 1 § Delta kapitel tillämpas på sådan godsbefordran medjärnväg i allmän inrikes irafik som sker rhot betalning. Har avtal träffats om sådan beford ran, tillämpas kapitlet på befordringen även när järnvägen ombesörjer denna med vägfordon. På godsbefordran i irafik med utlandet tillämpas kapitletendasi om annal inte följer av del internationella fördragel om godsbefordranmed järnväg (). Ingående och fullgörande av befordringsavtal Avtaletstillkomst 2 § Föravtal om godsbefordran gäller allmänna regler om hur avtal ingås. 3 § Avsändaren är skyldig alt på järnvägens begäranupprätia en trans porthandling och järnvägen är skyldig alt på avsändarens begäran la emot en sådan handling, om de inte kommer överens om all någon transport handling inte skall användas. Avsändaren och järnvägen beslämmer gemensamt hurtransporthandlingen skall vara utformad. Om någon av dem begär del, skalltransporthandlingen dock ha den utformning som anges i 4-6 §§. En sådantransporthandling benämns fraklsedel. 4 § En fraklsedel beslår av ivå blad, avsändarbladei ochmollagarbladet. Ytterligare blad skall upprättas, om järnvägen begär det. När järnvägen lar emol gödsel lill befordran, skall den påavsändarbladei och mollagarbladet genom stämpling eller på annat lämpligt sätterkänna mottagandet och ange dagen för detta. Avsändarbladei skall snarastdärefter ålerlämnas lill avsändaren. Moliagarbladei behålls av järnvägen förall överlämnas lill mollagaren. 5 § 1 samtliga frakisedelsblad skall anges 1. avsändarens namn och adress, 2. beslämmelsestaiionen, 3. mottagarens namn och adress, 4. godsbeskrivning, 5. i fråga om farligt gods, desstekniska benämning och de försiktighels-åtgärder som behöver vidtas, 6 § Om avsändaren i fraklsedeln för in andra uppgifter änsom avses i 5 § är dessa utan verkan mot järnvägen, om inte denna uttryckligen har med- geli all uppgifterna förs in. LU1984/85:27 31 Avsändaren är skyldig all ifraklsedeln lämna de ylleriigare uppgifier som järnvägen begär. Sådan begäranfår avse endasi uppgifier av del slag som järnvägen offentligt hartillkännagett att den kan komma att kräva, 7 § Avsändaren är skyldig all ersätta järnvägen för koslnaderoch skador som uppkommer för den lill följd av alt de uppgifier som avsändaren lämnar i fraklsedeln är orikliga, olydliga eller ofullständiga, Ålgärder när järnvägen lar emot godset 8 § Innehåller fraktsedeln uppgift om antalet elleruppgift som avser identifieringen av , skall järnvägen när den tar emol gödsel lill befordran konlrollera om uppgiften är riklig, gäller dock inte, om avsändaren har laslal godset eller om förhållandena annars är sådana all järnvägen har godlagbara skäl alt underiåta kontrollen. Företas inte kon troll, skall della anmärkas i fraklsedeln, om del inte framgår av denna alt godset har laslals av avsändaren. Anmärkning skall också göras i fraktse deln, om järnvägen finner all en uppgift är oriklig. När järnvägen lar emol godset, skall järnvägen göra enyllre besiklning. Om gödsel eller förpackningen därvid bedöms inie vara i goiiskick, skall järnvägen anmärka della och ange i vilket hänseende som bristerföreligger. Anmärkningen skall göras i fraklsedeln eller, om fraktsedel iniehar upprättats, på annal tydligt sätl, 9 § Avlalsvillkor som anges i fraklsedeln skall aniasålerge befordrings- avialeis innehåll, om inie annal visas. Har i fråga om uppgifterna om antalet eller identifieringen av dessa någon anmärkning enligt 8 § förslå slyckei inie gjorls i fraktsedeln skall uppgifterna anses vara riktiga, om annat inte visas eller om del inte av fraktsedeln framgår eller annars är uppenbart all avsändaren har laslal gödsel. Uppgifter som har bekräftats av järnvägen är alllid gällande mol den. Har järnvägen inie framslällt någon anmärkning enligi 8 §andra slyckei och visas inte någol annat, skall godset och förpackningen ansesha varit i gott skick, såviii kunnai bedömas vid en yllre besiktning, närjärnvägen log emol del till befordran. 10 § Avsändaren skall svara för skador och koslnader somuppkommer för järnvägen på grund av all gödsel inie har varil förpackal eller varil brislfälligl förpackal eller på grund av all avsändaren har förfaril felakligii samband med laslning som har ombesörjls av honom. Detta gäller dock inte, när järnvägen har insett eller borde ha insell faran men har underlåtit alt vidta lämpliga ålgärder för all avvärja den. 11 § När avsändaren överlämnar farligt gods lilljärnvägen, skall han noga underrälla den om vad faran beslår i och om de försiklighelsåtgärder som behöver vidlas. Om avsändaren har överlämnal farligl gods till järnvägenoch järnvägen därvid inie kände lill farans art och vilka försiklighelsåtgärdersom skulle vidlas, är avsändaren skyldig au ersätta järnvägen för skador ochkoslnader på grund av della. 1 fråga om järnvägens räll all vidla ålgärder förall avvärja faran gäller 6 kap, 7 §, LU1984/85:27 32 Påstår järnvägen all den inie harkänl till något förhållande som angår godsets farlighet, skall påslåendetgodtas, om det inte har lämnals någon upplysning om förhållandet i fraklsedeloch avsändaren eller mollagaren inie visar all järnvägen ändå kände tillförhållandet, Räll alt förfoga över godset under befordringen 12 § Under befordringen får avsändaren förfoga över gödselgenom all hos järnvägen begära all befordringen avbryis eller alt godset lämnas ut på en station under vägen eller lill en annan mottagare än som har angetts eller genom annan liknande anvisning. är inte skyldig all följa en anvisning, om detskulle medföra all en sändning delas, siörningar uppslår i järnvägsdrifteneller en annan sändnings avsändare eller moliagare orsakas skada. Kan denslalion där den begärda åtgärden skulle ulföras inte underrällas medan delfortfarande är möjligl alt utföra den, får järnvägen lämna anvisningen utanåtgärd. Kan en anvisning inte följas av skäl som anges i andraslyckei, skall järnvägen genasl underrälla avsändaren om detia. Avsändarens rätt au förfoga över godset upphör, närmoitagaren gör gällande sin rätt enligt 15 §. 13 § När järnvägen följer en anvisningsom avsändaren har lämnat enligt 12 §. har järnvägen räll alt av avsändaren fäskälig ersättning fördetia. Om skada har uppkommil. har järnvägen rätl lillersättning även för skadan. Ersäilning uigår dock inie, om fel eller försummelseligger järnvägen till last. 14 § Om järnvägen inie följer enanvisning som den enligt 12 § är skyldig alt följa eller om den inte lämnar ensådan underrätldse som avses i 12 § iredje stycket, är järnvägen skyldig attersätta den skada som uppkommer genom delta. är också ansvarig för skador som tillfogasmottagaren på grund av all järnvägen följer en anvisning av avsändaren, faständennes rätl all förfoga över gödsel har upphört enligi 12 § fjärde slyckei. 15 § Om avsändaren inte har förordnal annat med slöd av 12§. får mollagaren göra gällande de rälligheler som tillkommer honom enligt befordringsavialel 1. när gödsel har kommii lillbeslämmelsestaiionen eller lill en annan plats där godset enligtbefordringsavtalet får lämnas ul, 2. när det har faslslagiis all godsethar gäll förlorat, 3. när den lid som nämns i 22 § andraslyckei har gåll ul ulan all gödsel har lämnats ut lill motiagaren. En moliagare som med slöd av förslå slyckei I begär all fåul gödsel eller mollagarbladet av fraklsedeln blir därmed skyldig all lilljärnvägen genasl erlägga de belopp som han skall betala enligtbefordringsavtalet. 16 § Om gods som har belagis med efterkrav lämnas ut tillmottagaren, fastän efterkravsbeloppel inte har betalats, är järnvägen skyldig att intill della belopp ersälla avsändaren för den skada som han lider därigenom. Moitagaren är skyldig all ersätta järnvägen vad den har betalat till avsän daren. LU1984/85:27 33 17 § Om det visar sig omöjligt att befordra godsettill den plats där det skall lämnas ut, skall järnvägen begära anvisning från avsändaren. Kan godset befordras lill den plats där det skall lämnasul endasi om avvikelse görs från befordringsavialel, skall järnvägen ocksåbegära anvisning från avsändaren, om inte avvikelsen saknar nämnvärdbetydelse. Om järnvägen inte får någon anvisning inom skälig tid, är järnvägenskyldig att vidla de ålgärder som järnvägen, mot bakgrund av sin kännedom omomständigheterna, anser bäst tillgodose avsändarens intresse. Om avsändarens rätt att förfoga över godset har upphört,skall vad som sägs om avsändaren i första och andra styckena i stället gällamottagaren. 18 § Om del, sedan godset har kommii till den platsdär det skall lämnas ul, visar sig alt det föreligger hinder för godsets utlämning, skall järnvägen begära anvisning från avsändaren eller, om dennes rätt att förfoga över godset har upphört, från mollagaren. Om mottagaren begär att få ut godset fastän han tidigarehar vägral alt ta emol det, eller om annars hinder för att lämna ut godsetupphör, skall godset lämnas ul till motiagaren, om inte avsändaren harförordnat annat genom en anvisning som har nått järnvägen innan utlämningshindrelupphörde. Lämnas godset ut, skall järnvägen genast underrätta avsändaren omdetta. Kostnader vid befordrings- eller utlämningshinder 19 § Om järnvägen har begärt eller följt enanvisning enligt 17 eller 18 § eller vidtagit ålgärder med slöd av 17 § andra stycket, har den rätl till skälig ersättning för della. Ersättning utgår dock inte, om fel eller försum melse ligger järnvägen till last. 20 § Om järnvägen har begärt anvisning enligt 17 §första stycket eller 18 § första stycket men inte inom skälig tid fåll någon anvisning som den rimligen är skyldig att följa, skall befordringen anses avslutad. är dock skyldig alt med de inskränkningar som följer av 21 § förvara godset ål den som lill följd av befordringsavtalet är berättigad till godset. Järnvä gen kan därvid uppdra förvaringen åt tredje man. 21 § Vid befordrings- eller utlämningshinder fårjärnvägen ulan att in vänta anvisning sälja godset, om delta är uisau för snar förstörelse eller dess tillstånd annars ger anledning till det eller om kostnaden för godsets förvaring inte står i rimligt förhållande lill dess värde. får även sälja godset, om den efter en skälig tids förvaring ännu inte har fått någon anvisning om annan åtgärd som den rimligen får anses skyldig alt vidta. Om försäljningsvärdet uppenbariigen inte täcker försäljningskostnaderna, får godset bortskaffas i stället för att säljas. Försäljning skall ske på offentlig auktion eller, om dettainte är lämpligt, på någol annal sätt som är betryggande för den som har rälllill godset. Om det är möjligt, skall avsändaren och mottagaren i god tidunderrättas om lid och plats för försäljningen. Om godsetsäljs, skall köpeskillingen sändas till den som till följd av 3 19S4/S5. LU1984/85:27 34 befordringsavialel hade räll lill godset, sedan järnvägenfrån köpeskillingen har dragit av vad den har att fordra på grund avbefordringen, förvaringen och försäljningen av godset. Om järnvägens fordranöverstiger köpeskillingen, är den som hade räll till godset skyldig all läckabrislen. ansvarighet Förutsättningarna för ansvarighet 22 § är ansvarig om gods går förioral, minskaseller skadas medan järnvägen innehar del på grund av befordran. är också ansvarig för skada som uppkommer till följd av dröjsmål med alt lämna ut godset. Dröjsmål med all lämna ut godset föreligger, när järnvägeninte är beredd alt lämna ul godset inom avtalad tid eller, om någon tid intehar avtalals, inom den frist som järnvägen skäligen bör medges med hänsyn tillomständigheterna. Har järnvägen gods under förvaring enligt 20 §, svararjärnvägen för godset enligt allmänna regler om förvaring. 1 fråga ompreskription av ersättningsanspråk gäller dock 1 kap. 5 §. Om järnvägen haruppdragit förvaringen ål Iredje man, svarar järnvägen endasi för alt denne harvalls och getts instruktioner med tillböriig omsorg. 23 § är fri från ansvarighet enligt 22 § förstastycket, om järnvägen visar att förlusten, minskningen, skadan eller dröjsmålet har orsakals av 1. fel eller försummelse av den som till följd avbefordringsavtalet var berättigad till godset, - 2. sådan anvisning av den berättigade som inte harföranletls av fel eller försummelse från järnvägens sida, 3. godsels bristfälliga beskaffenhet,eller 4. någon omständighet som inte kanhänföras lill befordringen och som järnvägen inte hade kunnai undgå ellerförebygga följderna av även om den hade vidtagit alla ålgärder som rimligenhade kunnai krävas av den. 24 § är vidare fri från ansvarighet enligt 22 §första stycket, om förlusten, minskningen eller skadan är en följd av den särskilda risk som är förbunden med 1. alt godset har befordrats i öppenvagn, när avsändaren har godkänt della iransportsält, 2. att godset inte är förpackat ellerär brislfälligl förpackat och del är fråga om sådanl gods, som på grund av sinbeskaffenhel är ulsatt för svinn eller skada när förpackningen är bristfälligeller saknas, 3. alt godset har laslals ellerlossals på ell felakligi sålt och lastningen eller lossningen inte har utförtsgenom järnvägens försorg, 4. att godset är av sådan beskaffenhetatt del är särskill utsatt för fara att gå förlorat, minskas eller skadas, lillexempel genom bräckning. rost, inre självförstöring, uilorkning eller svinn. 5. alt gods, som järnvägen enligt sinavillkor inte lar emol lill befordran eller tar emot endast på särskildavillkor, har lämnats in under oriklig, otydlig eller ofullständig benämning, 6. all avsändaren har underlåtit allvidla föreskrivna försiktighetsåtgärder, när han har lämnat in gods somjärnvägen lar emof till befordran endast på särskilda villkor, 7. att befordringen avser levandedjur, eller LU1984/85:27 35 8. all sändningen är sådan all denenligt befordringsavtalet eller föreskrift i författning skall ålföljas avvårdare eller tillsynsman, dock endasi om förlusten, minskningen eller skadanär en följd av den fara som var anledningen till att vårdare eller tillsynsmanskulle vara med vid befordringen. Visar järnvägen alt förlusten, minskningen eller skadanmed hänsyn till omständigheterna kan vara en följd av en sådan särskild risksom avses i första stycket, skall den antas vara en följd av denna risk, om detinte visas att så inte är fallet. När det i ell sådanl fall som avses i förstastycket I är fråga om onormalt stor minskning eller om förlust av hela ,skall delta dock inte antas vara en följd av att godset har befordrats i öppenvagn. Skall befordringen enligt avtalet ske i en vagn som ärutrustad med särskilda anordningar för att skydda godset mol värme, kyla,temperaturväxlingar eller luftens fuktighet, får järnvägen inie till befrielsefrån ansvarighet åberopa den risk som avses i första slyckei 4. fårdock åberopa denna risk, om den visar all föriusten, minskningen eller skadanberor på någon annan omständighet än all järnvägen inie har följt erhållnaanvisningar eller all den inte har gjorl vad den med hänsyn till omständigheternaborde ha gjort i fråga om val, underhåll och användning av de särskildaanordningarna. får lill befrielse från ansvarighet åberopaförsta stycket 7 endast om den visar att förlusten, minskningen eller skadanberor på någon annan omsländighel än all järnvägen inte har följt erhållnaanvisningar eller har försummat att vidla de åtgärder som med hänsyn lillomständigheterna hade kunnat fordras. 25 § Om ettskadefall som avses i 22 § första stycket delvis har sin grund i omständighetersom enligt 23 eller 24 § medför att järnvägen är fri från ansvarighet, svararjärnvägen för skadefallet lill den del det inte har sin grund i någon sådanomständighet. 26 § Vill någonsom är part i ett befordringsavtal göra järnvägen ansvarig enligt 22 § förstastycket för all gods har gåll förioral, minskats eller skadats, åligger dethonom all visa all skadefallel har inträffat medan järnvägen innehade godsetför att fullgöra avtalet. Om järnvägen i anslutning lill en tidigarejärnvägsbefordran har ingått avtal om ny befordran utan alt gödsel däremellanhar lämnals ul eller sändningen ändrais (nyinlämning), skall minskningen ellerskadan hänföras lill den senare befordringen, om del begärs av den som lillföljd av del nya befordringsavialel är berättigad lill godset och denne visaralt minskningen eller skadan har inträffat medan godset innehades för någon avbefordringarna. 27 § Är järnvägen inte beredd att lämna ut godset på avtaladplats från avtalad lid för utlämning eller, om särskild lid inte har avtalals, från del all godset logs emol till befordran, får den som har rätl all få ul godset begära ersättning som om godset hade gått förioral. är skyldig all underrälla den som har fållersäilning för föriusl enligt första stycket när godset kommer till rätta, omdenne har begärt det i samband med all han log emol ersäilning för förlusten.Järnvägen skall skriftligen bekräfta en sådan begäran. Härden som har begärt underrättelse enligt andra stycketfått en sådan underrälldse och krävt att godset skalllämnas ut LU1984/85:27 36 till honom, är järnvägen skyldig att lämna ul godset. Somvillkor för detta får järnvägen inte uppställa annat krav än att vad den harbetalat i ersättning för förlusten av godset skall återbetalas. Vad som harsagts berör inte rätten till ersättning för dröjsmål med utlämnandet ellerannan ersättning som kan grundas på befordringsavtalet. Framställs inte begäran som avses i andra stycket ellerkrävs inte all godset lämnas ul enligt tredje stycket inom den tid som angesdär, får järnvägen förfoga över godset med de inskränkningar som kan följa avtredje mans räll. Ersättningens storlek vid förlust eller minskning av gods 28 § Om järnvägen enligt 22 § första stycket är skyldigatt betala ersätt ning för förlust eller minskning av gods, beräknas ersättningen efter god sets värde på avsändningsorten vid tiden då godset togs emot till beford ran. Värdet bestäms efter marknadspriset eller, om sådant pris saknas, efter det gängse värdet av gods av samma slag och beskaffenhet. ansvarighet enligt första stycket är begränsadtill per kilo av det förlorade eller felande godsets bruttovikt. är dessutom skyldig att betala ersättning förfrakt och andra utlägg i samband med befordringen.