bet · G801JoU31 · 1984-12-31 00:00:00 — betänkande 1984/85:31 omanslag på tilläggsbudget III (prop. 1984/85:125) I betänkandet behandlas regeringensförslag om anslag på tilläggsbudget III till statsbudgeten förbudgetåret,1984/85 inom verksamhetsområde(prop. ;1984/85:125 bil. 6) med undantag för punkt 1 som behandlas avkulturutskottet. Inredning och utrustning av lokaler vid Sverigeslantbruksuniversitet m. m.Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkt 2 (s. 18-19) och att till Inredning ochutrustning av lokaler vid m. m. på tilläggsbudgetIII till statsbudgeten för /85 anvisar ett reservationsanslag av1 . Regeringen har under punkt 3 (s.19-21) föreslagit att bemyndiga regeringen att medge det intrång iAbisko nationalpark som föranleds av omläggning av järnvägen mellan ochBjörkliden inkl. järnvägstunnel genom Nuolja. Den planerade järnvägsomläggningenmellan och kommer, i den del den berör nationalpark, ilikhet med tidigare intrång att ske i den nordligaste delen av . En fortsatt drift av järnvägen är enligtpropositionen av stor betydelse inte bara för våra möjligheter att exporterajärnmalm utan också for sysselsättningen och den ekonomiska utvecklingen iNorrbotten. Med hänsyn härtill och då den planerade järnvägssträckningen inte iallvarlig mån kan anses inverka på de intressen för vilka nationalparkentillkommit, anser föredraganden för sin del att intrånget bör få ske. , som yttrat sig i ärendet,tillstyrker intrånget i . har intet att erinramot den aktuella linjesträckningen. För att påverkan i naturmiljön skall bli såringa som möjligt är det enligt verket önskvärt att överskottsmassornatransporteras 1 1984/85. JoU1984/85:31 2 bort och läggs utanför nationalparksområdet, .-: . Utskottetvill understryka att det är nödvändigt att utformningen av järnvägsomläggningenmed därtill hörande transportvägar m. m. medför så liten påverkan på naturensom möjligt. Utskottet förutsätter att de närmare föreskrifter härom somaviseras i propositionen kommer att utformas så att de ger erforderlig garantihärför. Med hänvisning till det anförda hemställer utskottet att bemyndigar regeringenatt medge det intrång i nationalpark söm enligt vad som framgår avpropositionen föranleds av omläggning av järnvägen mellan ochBjörkliden inkl. järnvägstunnel ,genom Nuolja. Sanering av BT Kemis område I . Utskottettillstyrker regeringens förslag under punkt 4 (s. 21-22) och hemställer attriksdagen till Sanering av BT'Kemis område i på tilläggsbudgetIII till statsbudgeten för /85 anvisar På jordbruksutskottets vägnar HANS Närvarande: i (), (), (), (), (), (), (), (), (),(vpk), (), (), () och (). Särskilt yttrande (punkt 2) Regeringen har föreslagit riksdagenatt bemyndiga regeringen att medge ett nytt ingrepp i nationalpark, enny stöt mot hationalparksidén i allmänhet och i synnerhet. medgav ett mycket hårt intrång i dennanationalpark, varigenom 80-åriga forskningsserier spolierades, något som väckteen för vårt land föga smickrande uppmärksamhet bland världens naturvetenskapsmän.Då motiverades det vägbygge det gällde huvudsakligen av turistskäl och ettallmänt förväntat uppsving för näringslivet i trakten. Om nämndesintet annat än att bilvägen Kiruna-Björklidén skulle läggas så nära järnvägensom möjligt. har plötsligt en omläggning av Nuoljatunneln JoU1984/85:31 3 genom nafionalparken blivit en fråga av största vikt. Nogborde man väl av de ämbetsverk vars verksamhet på ett eller annat sätt sammanhängermed nationalparkerna kunna begära en mera framsynt planering, så att inte lagomsom ett bygge avslutats ett nytt med nya störningsmoment sätts i gång. Ett studium av de svenska nationalparkernas historia ärsamtidigt ett studium av ovilja eller i bästa fall oförmåga att förstå deekologiska sammanhangen. förefaller det som om vederbörande anser sigfillräckligt ha beaktat dessa genom att t. ex. ha satt som villkor för intrångi en nationalpark att en utredning av de ekologiska följderna först sker. Hur lättvindigt man tar på sådana omständigheter framgårredan vid en flyktig återblick vägbygge i nationalpark. Därsatte som villkor för intrånget just att de ekologiska följdernaförst skulle utredas. För den utredningen skulle komma med ettprogram som skulle redovisas till i . Dit komaldrig något program, men vägen, den byggde man ändå. Den nu aktuella tunnelomläggningen kommer att snudda vidväxtlokal för en av våra sällsyntaste växter. Hur den kommer att påverkas genomförändrad vattenavrinning vet vi inte , men katastrofen torde i vart fallinte vara långt borta. Jordbruksministern har framhållit nödvändigheten av attarbetena medför så liten påverkan på naturen som möjligt och avser att föreslåregeringen att besluta om närmare föreskrifter i denna anda. Han menar ocksåatt den planerade järnvägssträckningen inte i allvarlig mån kan anses inverkapå de intressen för vilka tillkommit. Jag delar här ej hansåsikt. Men vem definierar begreppet "så liten påverkan på naturen sommöjligt"? En botanist torde ha helt andra bedömningsgrunder än enkommunalman. har berömt sig av att ha presterat"starka skrivningar" i fall som det nu diskuterade - och det medrätta. Jag har också anslutit mig därtill och inte anmält reservation. Mende öden som drabbat bl. a. visar att starka skrivningar ej är nog, heltnaturligt om inte ens statliga verk bryr sig om dem. Det finns enligt min mening med tanke på olikabeslutsfattares olika bedömningsgrunder bara ett sätt att lösa problemet ochdet är att uppehålla en absolut respekt för nationalparksbegreppet. minab/gotab 1985 82653 :,.;f>! 'U-i;.