bet · G801LU17 · 1984-12-31 00:00:00 — d) att godset i beslämmelselandel skall lämnas ut på en annan station än den bestäm melsestation som anges i fraktsedeln, om inte annat föreskrivs i de inlernalionella tarif ferna, e) alt de åtgärder som krävs av tullmyn digheterna eller andra förvaltningsmyndig- heler skall vidtas i enlighet med artikel 26 8 3. I tilläggsbestämmelserna eller deinternationella tariffer som gäller mellan de järnvägar som deltar i enbefordran kan tillåtas anvisningar som inte är angivna ovan. En anvisning får aldrig medföra alt en sändning delas. Mollagarens anvisning får inte verkställas förränförsändelsen har kommit in pä besiämmelselandets tullområde, Sådana anvisningar skall meddelas lillbeslämmelsestaiionen eller lill den station i beslämmelselandel dit godsetförst kommer genom en skriftlig förklaring som är utformad efter en förebildsom har fasisiällis och offentliggjorts av järnvägen. En anvisning som meddelas i någon annan form än som harföreskrivits är ogiltig, Mollagarens räll ati ändra fiakiavia-let upphör närhan har a) övertagitfraklsedeln; b) lagii emotgödsel; c) gjort sinarättigheter gällande enligt artikel 28 § 4; d) angett en person enligt 8 1 c) och denne har övertagit fraklsedeln eller gjorl gällande sina rälligheler enligi artikel 28 8 4, § 4, Om motiagaren har, föreskrivitait godset skall lämnas ut lill en annan person, äi denne inte berättigad attändra frakiavlalei. Exécution des ordres ultérieurs Le chemin de fer ne peutrefuser d'exécuter les ordres donnés conformément aux artides 30 et 31, ni enretarder Fexécution, sauf si: a) elle n'esl pluspossible au moment oö les ordres parviennent å la gare qui doit les exécuter; b) elle est denature å perlurber le service régulier de Fexploitation; c) elle est enopposition, lorsqu'il s'agit d'un changement de la gare destinataire, avec leslois et réglements d'un Etat, notamment avec les prescriptions des douanes oud'autres autorités adminislratives; d) la de la marchandise, lorsqu'il s'agit d'un changement de la gare destina taire, ne couvre pas, selon Fappréciation du chemin de fer, tous les frais dont la dise sera grevée ä Farrivée å sa nouvelle des tination, å moins que ces frais ne soient payés ou que leur paiement ne soit garanti immédia tement, Celui qui a donné des ordres est avisé le plus tötpossible des empéchements å leur exécution. Si le chemin de fer n'est pas ä méme de prévoir cesempéchements, celui qui a donné des ordres supporte toutes les conséquencesrésultant du commencement de leur exécution, Les frais nés de Fexécution d'un ordre, å Fexceptionde ceux résultant d'une faute du chemin de fer, doiveni étre payés conformémentå Farticle 15, § 3, Sous réserve du § I. le chemin de fer est responsable,en cas de faute de sa part, des conséquences de Finexécution d'un ordre ou deson exécution défectueuse. Toutefois, Findemnité éventuelle ne doit jamaisexcéder celle prévue en cas de perte de la marchandise. Utförande av anvisningar om ändring i befordringsavtalet får inte vägra attverkställa en anvisning som har meddelats i enlighet med artiklarna 30 och 31eller vänta med att verkställa den utom i följande fall: a) om det intelängre är möjligt all verkställa anvisningen när den station som skallverkställa den får del av anvisningen; b) om del skullemedföra störningar i driften att verkställa anvisningen; c) omverkställigheien av en anvisning om ändring av beslämmelsestaiionen skulle stridamot lag eller annan förfallning som gäller i en stal och då särskiltlullmyndigheters eller andra förvaltningsmyndigheters föreskrifter; d) om, när det gäller ändring av besläm melsestaiionen, godsels värde enligi järnvä gens uppskallning inte läcker alla de avgifter som kommer att belasta godset när det kom mer fram till den nya bestämmelsestationen och dessa avgifter inte erläggs eller säkerhet ställs för dem. Den som har gett anvisningen skallsnarast möjligt underrättas om hindret mot alt verkställa den. Om järnvägen inte kan förutse ett sådant hinder, är densom har gett anvisningen ansvarig för alla följder av att hans anvisning harbörjat verkställas. Avgifter som uppkommer genomatt en anvisning verkställs skall, med undanlag av sådana som beror på fel ellerförsummelse på järnvägens sida, betalas i enlighet med artikel 15. Om järnvägen har gjorl sig skyldig till fel ellerförsummelse, är den med de undantag som följer av 8 1 ansvarig för följdernaav att en anvisning inte har verkställts eller har verkställts felaktigt. Etteventuellt skadestånd får dock aldrig överstiga vad som skulle ha utgått omgodset hade gått förlorat. En cas d'empéchement autransport, le chemin de fer décide s"il esl préférable de transporterd'office la marchandise en modi-fiant Fitinéraire ou s"il convient, dansFin-térél de Fexpédileur, de lui des instructions en lui fournissantles informations utiles dont le chemin de fer dispose. Sauf faute de sa part, le chemin de fer peut percevoir leprix de Iransporl applicable par Fitinéraire empmnté el dispose des délaiscorrespondanls å ce dernier. Si la continuation dutransport n'est pas possible, le chemin de fer demande des instructions äFexpéditeur. Cette demande n'est pas obligatoire dans les cas d'empéche-mentstemporaires résultant des mesures prises en application de Farticle 3, § 4. L'expéditeur peut dans la lettre de voituredes instructions pour le cas oö un empéchemenl au transport se présen-terait. Si le chemin de fer estime que ces instructions nepeuvent étre exécutées, il en demande de nouvelles. L'expéditeur avisé d'un empéchemenl au transportpeut ses instructions soit ä la gare expédilrice, soit å la gare oö setrouve la marchandise. Si ces instructions modifient la désignation dudestinataire ou de la gare destinalaire ou sonl données ä la gare ou se trouvela marchandise, Fexpéditeur doit les inscrire sur le duplicata de la lettre devoiiure el presenter celui-ci au chemin de fer. Si le chemin de fer donne suite aux instructions deFexpéditeur sans exiger la presentation du duplicata, alors que ce dernier aété transmis au destinataire, le chemin de fer est responsable envers celui-cidu dommage en résultant. Toutefois, Findemnité éventuelle ne doit jamaisexcéder celle prévue en cas de perte de la marchandise. Si Fexpéditeur avisé d'un empéchemenl au transportne donne pas, dans un délai raisonnable, des instructions exécuta-bles, lechemin de fer procéde conformément aux prescriptions relalives aux empéche- Vid befordringshinderbeslämmer järnvägen om del är lämpligare all den själv väljer en annanbefordringsväg för godset eller om den skall i avsändarens intresse begäraanvisningar från denne, som avsändaren får alla de nödvändigaupplysningar som järnvägen har tillgång till. Om järnvägen inte har gjorl sig skyldig till fel ellerförsummelse, får den uppbära den frakt som är tillämplig för den använda befordringssträckanoch åtnjuta de leveransfrister som svarar mot denna. Om del inte är möjligt alt fortsätta befordringen,skall järnvägen begära anvisningar av avsändaren. Delta är dock inte nödvändigtvid tillfälliga hinder som beror på åtgärder som har vidtagits med tillämpningav artikel 3 § 4. Avsändaren kan i fraklsedeln lämna anvisningar omförfarandet i de fall då befordringshinder föreligger. Om järnvägen anser att dessaanvisningar inte kan följas, skall den begära nya anvisningar. En avsändare som har fått underrättelse ombefordringshinder kan meddela sina anvisningar antingen lill avsändningsstationeneller till den station där godset finns. Om dessa anvisningar innebär ändringav mottagare eller bestämmelseslalion eller meddelas till den station därgodset finns, skall avsändaren föra in dem i fraktsedels-dubbletten och visaupp denna för järnvägen. Om järnvägen följeravsändarens anvisningar utan all fordra alt dubbletten företes och denna haröverlämnats till mottagaren, är järnvägen ansvarig gentemot denne för skadasom uppkommer därigenom. Ett eventuellt skadestånd får dock aldrig överstigavad som skulle ha utgått om godset hade gått föriorat. Om en avsändare som har underrättats ombefordringshinder inte inom rimlig tid lämnar en anvisning som kan följas,skall järnvägen förfara i enlighet med de bestäm melser om hinder mot utlämningav gods som ments ä lalivraison en vigueur au lieu ou la marchandise a élé relenue. Si la marchandise a élé vendue, le produit de la vente,déduction faile des frais grevani la marchandise, doil étre tenu å ladisposition de Fexpéditeur. Si le produit est inférieur ä ces frais,Fexpédileur doil payer la différence. § 7, Lorsque Fempéchemenl au transport cesse avanlFarrivée des inslruclions de Fexpédileur, la marchandise est acheminée sur sadestination sans altendre les instructions; Fexpéditeur esl prévenu le plus lötpossible, 8 8, Lorsque Fempéchemenl au transport intervient apresque le destinataire a modifié le coniral de transport conformémeni å Farticle31. le chemin de fer doit aviser ce destinalaire. Les §8 1, 2, 6, 7 et 9 sonlapplicables par analogie. Sauf faute de sa part, le chemin de fer. en casdempéchemenl au Iransport, peut percevoir des droits de stationnement. Lartide 32 esl applicable auxirans-porls effeclués conformémeni ä Farticle 33. gäller påden plats där godset har stoppats. Om godset har sålts, skallförsäljningsbe-loppel efter avdrag för de avgifter som har påförts godsetställas lill avsändarens förfogande. Understiger försäljningsbeloppet dessaavgifter, skall avsändaren betala skillnaden. Om befordringshindrel upphör innan avsändarensanvisningar har kommit, vidarebefordras godset lill beslämmelsestaiionen ulanalt anvisningarna inväntas; avsändaren skall underrällas möjligt. Om befordringshindrel uppkommer efter det altmottagaren har ändrat befordringsavtalet enligt artikel 31, skall järnvägenunderrätta motiagaren. Bestämmelserna i §§ 1, 2, 6, 7 och 9 har motsvarandetillämpning. Vid befordringshinder fårjärnvägen ta ut ersättning för kostnaderna i samband med hindret, om inte feleller försummelse föreligger på järnvägens sida. Artikel 32 är tillämplig på befordran som skerenligt artikel 33. Empéchemenl ä la livraison En cas d"empéchement å la livraison de lamarchandise, la gare destinataire doil en prévenir sans délai Fexpédileur, parFinter-médiaire de la gare expédilrice. pour lui des instructions.L'expédileur doit étre avisé direclemenl, soit par écrit, soil par lélégraphe,soil par léléscripieur, quand il Fa demande dans la lellre de voiiure; lesfrais de cet avis grévenl la marchandise. Lorsque Fempéchemenl ä la livraison cesse avantFarrivée des inslruclions de Fexpédileur ä la gare destinalaire, la marchandiseest livrée au destinalaire. L'expédiieur doit en étre avisé sans délai par unelellre recommandée; les frais de cel avis grévenl la marchandise, § 3, En cas de refus de la marchandise par-ledestinalaire, Fexpédileur a le droit de des inslruclions, méme s'il nepeui produire le duplicala de la lellre de voiiure, § 4, Par une inscription portée sur la leitre de voiiure,Fexpédileur peut aussi 8 1, Om det föreligger hinder förgodsets utlämning, skall beslämmelsestaiionen underrätta avsändarenom detta genom avsändningsstationens förmedling och begära anvisningar avhonom. Avsändaren skall underrällas direkt, skriftligen, telegrafiskt ellermed telex, när han har begärt detta i fraktsedeln; kostnaderna förunderrättelsen påförs godset, § 2, Om hindret för utlämningen upphör innan avsändarensanvisningar har nått beslämmelsestaiionen. lämnas godset ut till mottagaren.Avsändaren skall underrättas om detta genom rekommenderat brev;kostnaderna för underrättelsen påförs godset, § 3, Om mottagaren vägrar att la emot godset, haravsändaren räll att ge anvisningar även om han inte kan visa upp fraktsedelsdubbletten, § 4, Genom en anteckning i fraktsedeln kan avsändarenockså begära att godset utan que lamarchandise lui soil renvoyée d"office s"il survienl un empéchemenl åla livraison. En dehors de ce cas, son consentement exprés esl nécessaire, 8 5, A moins que les larifs n"en disposent autremenl,les inslruclions de Fexpédileur doivent étre données par Finlermédiaire de lagare expédilrice, 8 6, Pour tout ce qui n"est pas prévu ci-dessus, lechemin de fer chargé de la livraison procéde conformémeni aux prescriptions envigueur au lieu de la livraison. Si la marchandise a élé vendue, leproduit de la vente, déduction faile des frais grevant la marchandise, doitétre lenu ä ;a disposition de Fexpédileur, Si le produii esl inférieur å cesfrais, Fexpédileur doil payer la différence, 8 7, Lorsque Fempécheinent ä la livraison inlervienl apresque le destinalaire a modifié le contrat de transport conformément ä Farticle31. le chemin de fer doit aviser ce destinalaire. Les S§ 1, 2 el 6 sonlapplicables par analogie. 8 8, L'article 32 est applicable aux transports effecluésconformément å Farticle 34, vidareskall sändas lill honom, om hinder för utlämningen uppstår, I annat fall behövsavsändarens uttryckliga medgivande, § 5, Om del inte föreskrivs någolannal i tarifferna, skall avsändaren ge sina anvisningar genomavsändningsstationen, § 6, 1 den mån bestämmelser intefinns ovan. skall den järnväg som har lill uppgift all lämna ut godset handla ienlighet med de föreskrifter som gäller på platsen för utlämnandet. Om godset har sålts, skall försäljningsbeloppet efteravdrag för de koslnader som har påförts godset ställas till avsändarens förfogande.Om försäljningsbdoppel understiger dessa koslnader, skall avsändaren betalaskillnaden. Om utlämningshindrel uppstår efter del all mollagarenhar ändrat frakiavlalei enligt artikel 31, skall järnvägen underrätta honom.Bestämmelserna i 88 1, 2 och 6 har molsvarande tillämpning. Artikel 32 är tillämplig påbefordran som sker enligt artikel 34. Responsabilité collective des chemins de fer 8 I. Lechemin de fer qui a accepté la marchandise au transport, avec la lettre de voiture,esl responsable de Fexécution du transport sur le parcours total jusqu"åla livraison. Chaque chemin de fer subséquent,par le fail méme de la prise en charge de la marchandise avec la lellre devoiture, participe au coniral de transport, conformément aux stipulations de cedocument, et assume les obligations qui en résultent, sans préjudice desdispositions de Farticle 55, § 3 concernant le chemin de fer destinataire. Den järnväg, som har tagitemot godset till befordran tillsammans med fraktsedeln, är ansvarig förbefordringen under hela befordringssträckan till dess att godset har lämnatsut. § 2'. Genom att ta emot godset jämte fraktsedeln inträdervarje efterföljande järnväg i befordringsavtalet i enlighet med föreskrifternai fraktsedeln och åtar sig därmed de skyldigheter som följer av detta. Dennabestämmelse utgör inte hinder mot tillämpning av vad som sägs ombestämmelsejärnvägen i artikel 55 § 3. Etendue de la responsabilité Le chemin de fer estresponsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle et de Favariede la marchandise survenues å partir de Facceptation au transport jusqu'ä lalivraison, ainsi que du dommage résultant du dépassement du délai de livraison. Le chemin de fer est déchargé de cette responsabilitési la perte, Favarie ou le dépassement du délai de livraison a eu pour causeune faute de Fayant droit, un ordre de celui-ci ne résultant pas d'une faute duchemin de fer, un vice propre de la marchandise (détériora-tion intérieure,déchet, etc.) ou des circonstances que le chemin de fer ne pouvait pas éviteret aux conséquences desquelles il ne pouvait pas obvier. Le chemin de fer est déchargé de cette responsabilitélorsque la perte ou Favarie résulte des risques particuliers inhérents ä un ouplusieurs des faits ci-aprés: a) transporteffectué en wagon découvert en vertu des dispositions applicables ou deconventions entré Fexpéditeur et le chemin de fer et indiquées dans la lettrede voiture; b) absence oudéfectuosité de Femballage pour les marchandises exposées par leur nature ädes pertes ou avaries quand elles ne sont pas emballées on sont mal emballées; c) operations dechargement par Fexpéditeur ou de déchargement par le destinataire en vertu desdispositions applicables ou de conventions entré Fexpéditeur et le chemin defer et indiquées dans la lettre de voiture, ou de conventions enlre ledestinataire et le chemin de fer; d) chargement défectueux lorsque ce char gement a été effectué par Fexpéditeur en vertu des dispositions applicables ou de con ventions entré lui et le chemin de fer et indi quées dans la lettre de voiture; e) accomplissement par Fexpéditeur, le destinataire ou un mandalaire de Fun d'eux, des formalités exigées par les douanes ou d'autres autorités administratives; O nature de certaines marchandises exposées par descauses inhérentes ä cette nature méme ä la perte totale ou partielle ou å Fa- är ansvarig förskada som uppkommer till följd av all gödsel helt eller delvis går förlorateller skadas under liden från det all gödsel las emot för befordran lill dessatt del lämnas ut saml för den skada som uppkommer lill följd av allleveransfristen överskrids. är fri från denna ansvarighet, omförlusten, skadan eller överskridandet av leveransfristen beror på fel ellerförsummelse av den skadelidande, på en anvisning av denne som inte harföranletls av fel eller försummelse från järnvägens sida, på fel i självagodset (inre förstöring, avdunstning, osv.) eller på någon omständighet somjärnvägen inte hade kunnat undgå eller förebygga följderna av. är fri från denna ansvarighet, omförlusten eller skadan härrör från en sådan särskild risk som är förbunden medett eller flera av följande förhållanden: a) att godset harbefordrats i öppen vagn enligt tillämpliga beslämmelser eller enligt enöverenskommelse mellan avsändaren och järnvägen som har tagits in ifraktsedeln; b) att godset inteär förpackat eller är bristfälligt förpackat, om godsets beskaffenhet gör detutsatt för svinn eller skada när förpackningen är bristfällig eller saknas; c) att godset harlastats av avsändaren eller lossats av mottagaren enligt tillämpligabestämmelser eller enligt en överenskommelse mellan avsändaren och järnvägensom har tagits in i fraktsedeln eller enligt överenskommelse mellan mottagarenoch järnvägen; d) att godset har lastats på eltfelaktigt sätt och lastningen har utförts av avsändaren en ligt tillämpliga bestämmelser eller enligt en överenskommelse mellan denne och järnvä gen som har tagits in i fraktsedeln; e) att avsändaren, mottagaren eller ett om bud för någon av dem har vidtagit de åtgärder som krävs av tullmyndigheterna eller av and ra förvaltningsmyndigheter; f) att godsets beskaffenhet gör det utsatt för fara, att helt eller delvis gå förlorat eller skadas, särskilt genom bräckning, rost, inre varie,notamment par bris, rouille. détériora-tion intérieure el sponlanée,dessiccalion, dé-perdiiion; g) désignation irréguliére, inexacle ou incompléted'objels exclus du transport ou admis sous condition, ou inobservaiion parl'expédileur des mesures de précaulion pres-criles pour les objels admis souscondition; h) Iransport d'animaux vivants; i) Iransporl qui, en verlu des dispositions applicables oude conventions enlre Fexpédileur el le chemin de fer el indiquées dans lalellre de voiiure, doil étre effeclué sous es-corte, si la perte ou Favarierésulte d"un risque que Fescorte avail pour bui d'eviter. självförslöring.uilorkning eller svinn; g) all godset har betecknatsotydligt, oriktigt eller ofullständigt och det gäller föremål som är uteslutnafrån befordran eller som befordras endast pä vissa villkor eller att avsändarenhar underlåtit att vidta de lorsikiig-helsåigäfder som har föreskriviis förföremål som las emol på vissa villkor; h) allbefordringen avser levande djur: i) alt del är fråga om en befordran som enligitillämpliga beslämmelser eller enligt en överenskommelse mellan avsändaren ochjärnvägen som har lagils in i fraklsedeln skall ålföljas av en tillsynsman, omförlusien eller skadan har uppkommil som en följd av en sådan fara som skulleavvärjas genom all tillsynsmannen följde med. Charge de la preuve La preuve que la perte,Favarie ou le dépassemenl du délai de livraison a eu pour cause un des failsprévus ä Farticle 36, § 2 incombe au chemin de fer. Lorsque le chemin de fer établit que la perte ouFavarie a pu résulter, élanl donné les circonstances de fail, d'un ou deplusieurs des risques particuliers prévus ä Farticle 36, § 3, il y aprésomption qu"elle en résulie. L'ayanl droit conserve toutefois le droitde prouver que le dommage n'a pas eu pour cause, totalement ou partiellement,Fun de ces risques. Cette présomption n'est pas applicable dans le cas prévu äFarticle 36, § 3 a) s'il y a peile d'une imporlance anormale ou perle de colis. Del ankommer på järnvägen att visa au förlusien. skadaneller leveransfristens överskridande har orsakals av något sådant förhållandesom avses i artikel 36 § 2. Om järnvägen visar au förlusien eller skadan medhänsyn till de föreliggande omständigheterna kan vara en följd av en ellerflera av de särskilda risker som anges i artikel 36 § 3, skall del anias allförlusten eller skadan är en följd av denna risk eller dessa risker. Den somkräver ersättning får dock visa all förlusien eller skadan inte alls eller inteuieslutande är en följd av en sådan risk. sådanl antagande får inte göras i del fall som avses iartikel 36 § 3 a), när del är fråga om en onormall slor förlusi eller omförlust av hela . Présomption en cas de rée.xpédiiion § 1. Lorsqu'un envoi expédié conformémeni auxRégles uniformes a fait Fobjet d'une réexpédition soumise aux mémes Régles etqu'une perle partielle ou une avarie esl constatée apres cette réexpédition, ily a présomption qu'elle s'est produite sous Fem-pire du dernier contral detransport, si Fenvoi När en försändelse som harbefordrats enligt de enhetliga rättsreglerna har nyinläm-nais enligi dessarätlsregler och en partiell förlusi eller en skada har fasisiällis efternyinlämningen, skall det antas att föriusten eller skadan har uppstått underden lid då det sista befordringsavtalet fullgjordes, om för- 8 1984/85. esl reslésous la garde du chemin de fer et a été réexpédié tel qu'il est arrivé å lagare de réexpédition. Cette présomption est également applicable lorsquele contrat de transport anté-rieur ä la réexpédition n'était pas soumis auxRégles uniformes, si celles-ci avaient été applicables en cas d'expéditiondirecte entré la premiére gare expédilrice el la derniére gare destinalaire. sändelsenhela tiden har varit i järnvägens vård och den har nyinlämnats sådan den komfram till nyinlämningsstationen. Ett sådant antagande gäller också närbefordringsavtalet före nyinlämningen inte omfattades av de enhetligarättsreglerna, om dessa regler hade varit tillämpliga vid en genomgåendebefordran mellan den första avsändningsstationen och den slutliga bestämmelsestationen. Présomption de perle de la marchandise L'ayant droil peut, sans avoirä fournir d'autres preuves, considérer la marchandise comme perdue quand ellen'a pas été livrée au destinataire ou tenue ä sa disposition dans les trentejours qui suivent Fexpiration des délais de livraison. L'ayant droit, en recevant le paiement de Findemnitépour la marchandise perdue, peut par écril å étre avisé sans délaidans le cas ou la marchandise est re-trouvée au cours de Fannée qui suit lepaiemenl de Findemnité. Le chemin de fer donne acte par écrit de cettedemande. les trente jours qui suivent la reception de cetavis, Fayant droil peut exiger que la marchandise lui soit livrée ä Fune desgares du parcours. ce cas, il doit payer les frais afférents au transportdepuis la gare expédilrice jusqu'å celle ou a lieu la livraison et restituerFindemnité re?ue, déduction faite des frais qui auraient été compris danscette indemnité. Néanmoins, il conserve ses droits ä indemnité pour dépassementdu délai de livraison prévus aux artides 43 et 46. A défaut soil de la demande prévue au 8 2, soild"instructions données dans le délai prévu au § 3, ou encore si lamarchandise est relrouvée plus d"un an apres le paiement de Findemnité, lechemin de fer en dispose con-forméinent aux lois et réglements de FEtat dont ilreléve.