bet · G801TU22 · 1984-12-31 00:00:00 — omriktlinjer för järnvägspolitiken (prop. 1984/85:114) I föreliggande betänkande behandlarutskottet de i budgetpropositionens bilaga 8 under avsnittet D. Järnvägar(punkterna D l.-D 2.) aviserade och i proposition 1984/85:114 framlagdaförslagen om riktlinjer för järnvägspolitiken jämte anslagsberäkningar. Ianslutning härtill behandlas vidare de motioner i järnvägsfrågor m. m. somlagts fram dels under den allmänna motionstiden , dels med anledning avproposition 1984/85:114. De av regeringen framlagda och av utskottet tillstyrktaförslagen innebär sammanfattningsvis följande. o Degrundläggande målen för järnvägspolitiken enligt trafikpolitiskabeslut ligger fast. Förslagen i propositionen innebär dock att dessa må!utvecklas, konkretiseras och förtydligas. Så likvärdiga konkurrensförutsättningarsom möjligt bör skapas mellan olika trafikgrenar för att åstadkommasamhällsekonomiskt effektiva transportlösningar, vilket är ett av huvudmålenmed trafikpolitiken. o Staten tar ett ökat ansvar för järnvägensinfrastrukturkostnader. Därmed ställs rimliga ekonomiska krav på SJ samtidigtsom en stimulans ges till ökad effektivitet i järnvägstrafiken. Inom SJredovisas "infrastruktur" och "trafikföretag" var för sigpå ett mer fullständigt sätt än . Person- och godstrafikavdelningarnabelastas med interna avgifter för utnyttjandet av infrastrukturen. o Ett nyttanslag. Investeringar i järnvägens infrastruktur, tas upp på statsbudgeten.För /86 tillstyrks att 950 milj. kr. anvisas på detta anslag.Ingående statskapital i infrastrukturen, preliminärt 1 270 milj. kr., avskrivs.Av sådana investeringar som hör till affärsbanenätet förs tillstatskapitalet med krav på full förräntning. Räntan på sådana investeringarskall emellertid inte belasta SJ:s resultat . Avskrivningargörs i fortsättningen på historiska värden istället för pååteranskaffningsvärden. Samtliga investeringar i det ersättningsberättiga-debannätet direktavskrivs såsom . o Ett nytt anslag. Investeringar itrafikrörelsens fasta anläggningar vid , tas upp påstatsbudgeten för finansiering av investeringar i sådana anläggningar som intehör till infrastrukturen. För /86 tillstyrks att anslaget tasupp med 450 milj. kr. med krav på full förräntning. Avskrivningar görs påhistoriska värden. Räntan belastar inte SJ:s resultat . 1 1984185.15 saml. TU1984/85:22 2 o Investeringar i rullande materielm. m. finansieras genom att SJ lånar erforderliga medel i påmarknadsmässiga villkor. Medelsbehovet /86 beräknas till ca 600 milj.kr. o Samordningen mellan SJ och andratransportföretag såväl inom som utom den egna koncernen bör ökas för attjärnvägens fördelar skall kunna tillvaratas och för att en tillfredsställandetransportförsörjning till lägsta samhällsekonomiska kostnad skall kunnaåstadkommas. Statsmakterna lägger fast en långsiktig strategi för det fortsattasamarbetet inom , såväl mellan SJ och dotterbolagen som mellan deolika dotterbolagen. Ett särskiltförvaltningsbolag bildas "mellan" SJ och dotterbolagen med uppgiftatt vara ett instrument för verket och vid samordningen avverksamheten inom koncernen. o En målinriktad satsning påkombitrafiken bör utgöra ett viktigt inslag i trafikpolitiken. Målet är attdenna trafik skall ha en omfattning på . Ettsärskilt kombibolag bildas. SJ och Svelast avser att träffa överenskommelse omen ny organisation för styckegodstrafiken. Målet bör vara att verksamhetensenast fr. o. m. utgången av åtminstone skall täcka samtliga sinakostnader. o Resultatansvaret inom SJ byggs utpå samtliga nivåer. SJ får fortsättningsvis helt besluta om sin egen organisation.Frågor om förändringar av SJ:s indelning i regioner som med nuvarande reglerskall underställas prövning får följaktligen avgöras av SJ. o Samordningen mellan detlokala/regionala bussresandet och SJ:s tågtrafik måste förbättras. Särskildasamrådsgrupper mellan SJ och länstrafikhuvudmännen kommer att bildas i varjelän. o Bandelarna ,Gårdsjö-Håkantorp, Bjärka Säby-Väster-vik, , Malung-Repbäcken ochStoruman-Hällnäs förs till riksnätet . Prövningen avpersontrafiken på de delar av som inte ingår i riksnätet, nämligenGällivare-Arvidsjaur-Storuman och Brunflo-Sveg-Mora, samt på bandelenArvidsjaur-Jörn sker tidigast . o Det järnvägsorienteradeforsknings- och utvecklingsarbetet bör få en större andel av de totalaforsknings- och utvecklingsresurserna inom transportsektorn. Statens väg- ochtrafikinstitut (VTI) ges möjlighet att bedriva FoU-verksamhet påjärnvägsområdet. För /86 anvisas 1 milj. kr. för detta ändamål. o För /86 tasanslaget Ersättning till SJ för köp av vissa tjänster upp med 1 467,1 milj. kr.Från anslaget utbetalas i första hand ersättning till SJ för driften av detersättningsberättigade bannätet och ersättning för särskilda pensionärs- ochstuderanderabatter. Beträffande samtliga de yrkandensom framställts i de 80 motioner som i anslutning härtill behandlas föreslårutskottet att desamma avslås eller lämnas utan åtgärd. Med anledning av utskottets ställningstaganden har 47reservationer och 3 särskilda yttranden avgivits (se s. Iproposition 1984/85:100 under Järnvägar beräknade anslag I proposition 1984/85:100 bilaga 8() har regeringen föreslagit att, iavvaktan på särskild proposition i ämnet, för /86 anvisa 1. till ettreservationsanslag på 1 , 2. till Ersättning till statensjärnvägar för vissa tjänster ett anslag på 1 . I proposition 1984/85:114 har regeringen() föreslagit att 1. godkänna de i propositionenförordade riktlinjerna för järnvägspolitiken, 2. godkänna vad i propositionenanförts beträffande nedskrivning av statens järnvägars statskapital,finansiering av vissa investeringar genom lån i , statensjärnvägars kortfristiga upplåning i samt vad i övrigtföreslagits beträffande ändrat kostnadsansvar för , 3. godkänna vad i propositionenanförts beträffande möjligheterna att finansiera byggande och upprustning avindustrispår, 4. godkänna att förordningen(1979:434) om godstransporter på olönsamma järnvägslinjer upphävs, 5. godkänna vad i propositionenanförts beträffande utökning av riksnätet, 6. godkänna vad i propositionenförordats beträffande prövning av persontrafiken på samt påbandelen , 7. godkänna vad i propositionenanförts beträffande ändring i föreskrifterna om särskild plan för handläggningav ärenden om nedläggning av icke lönsamma järnvägsstationer (SFS 1974:1107), 8. utöver vad som anförts iproposition 1984/85:100 bilaga 8 till Bidrag till statens väg- ochtrafikinstitut för /86 anvisa . för forsknings- ochutvecklingsverksamhet på järnvägsområdet, 9. godkänna vad i propositionenförordats beträffande statens järnvägars rätt att besluta om sin egenorganisation, 10. godkännaden i propositionen förordade koncernstrategin för , 11. bemyndigaregeringen att bilda ett förvaltningsbolag för förvaltning av aktier i dotterbolag till och för samordning av verksamhe ten inom koncernen. TU1984/85:22 4 12. godkänna vad i propositionenförordats beträffande statens järnvägars rätt att teckna aktier iförvaltningsbolaget, att ställa erforderlig borgen och att göra erforderligaaktieägartillskott, 13. bemyndiga regeringen att vidta deåtgärder i övrigt som behövs för att bilda förvaltningsbolaget, 14. godkänna vad i propositionenförordats beträffande rätten att förvärva och avyttra aktier i bolag innanförvaltningsbolaget har bildats, 15. godkänna vad i propositionenförordats beträffande rätten att förvärva, förvalta och avyttra aktier samtbeträffande borgensåtaganden i bolag vars aktier inte förvaltas avförvaltningsbolaget, 16. till Investeringar i järnvägensinfrastruktur för /86 anvisa ett reservationsanslag på , 17. till Investeringar itrafikrörelsens fasta anläggningar vid för /86anvisa ett reservationsanslag på , 18. godkänna att ienlighet med vad i propositionen anförts tillåts träffa hyresköpsavtal ochlångtidsförhyra (leasa) rullande materiel motsvarande ett anskaffningsvärde på70 , 19. godkänna att ,intill ett belopp av totalt , tillåts lämna statligkreditgaranti till , 20. godkänna att , ienlighet med vad i propositionen anförts, tillåts överlåta viss egendom förmuseijärnvägsverksamhet, 21. till Ersättning till statensjärnvägar för köp av vissa tjänster för /86 anvisa ett anslag på1 . Motioner som lagts fram under den allmänna motionstiden1985 Behandlas Hemställan under mom. I motion 1984/85:324 av och (båda c) yrkas 9.2.2 34 a attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförsangående upprustning och utbyggnad av partiellt dubbelspår på . I motion 1984/85:326 av och (båda 5.3.4 19 c c) yrkasatt hos regeringen begär åtgärder för bevarande av järnvägenFinspång-Hjortkvarn och upprustning i första hand till normalspår, i andrahand av befintligt smalspår. I motion 1984/85:351 av (vpk) yrkas attriksdagen 4.I 3 b hemställerhos regeringen att denna vidtar erforderliga åtgärder för byggande avindustrispåret samt elektrifiering av bandelenMellansel-Husum. I motion 1984/85:354 av och (båda vpk) 5.3.3 15 b yrkas attriksdagen uttalar att järnvägssträckan bör överföras tillriksnätet. TU1984/85:22 5 I motion 1984/85:355 av HåkanStjernlöf (m) yrkas att hos regeringen begär en utredning som syftartill ett framtida garanterande av turistsatsningen på . I motion 1984/85:385 av SvenHenricsson m. fl. (vpk) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om särskilda åtgärder för att stimulera ochutveckla projektet . I motion 1984/85:387 av RuneTorwald m. fl. (c) yrkas att begär att regeringen till statens järnvägarframför krav på förbättrad service på sätt som i motionen anförs beträffande 1. översyn avparallella tåg- och bussförbindelser, 2. bättretidtabellsanpassning för matar- och pendeltrafik etc, 3. samarbetandelänsvisa informationscentraler för tidtabeller etc, 4. bättreinformation på järnvägsstationer, 5. bättreinformation ombord på tågen, 6. parkeringsmöjlighetervid järnvägsstationer eller infartsparkeringar, 7. tidhållighetför tåg, 8. översyn avtaxepolitiken avseende vissa interregionala resor, 9. upprustning avstationsbyggnader etc. och anordnande av hållplatsskydd, 10.städning av vagnar. I motion 1984/85:438 av ThorbjörnFälldin m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 2 och 3), 2. att riksdagenbeslutar hänföra följande banor till riksnätet: ,, , torp, , , , , ,, , , , , 3. att riksdagenbeslutar att samt bibanorna Arvidsjaur-Jöm, ochHoting-Forsmo hänförs till SJ:s riksnät fr. o. m. /86. ' I motion 1984/85:440 av SvenHenricsson (vpk) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 2), att som sinmening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om anordnande av entimmerterminal i Tågsjöberg. I motion 1984/85:463 av RuneTorwald m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 och 4), att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs beträffande ,1. ökadsatsning av SJ på biltåg för turister m. 4. ökade insatser från SJ för att stimulera s. k.huckeback-trafik i nära samarbete med åkeriförbundet. I motion 1984/85:468 av BertilMåbrink (vpk) yrkas med hänvisning till vad som anförs i motion 1984/85:465(vpk) att uttalar sig för en Behandlas Hemställan under mom. 5.3.3 15 a-c 5.3.3 16 a utveckhngav näringslivet i och hos regeringen hemställer om åtgärderinnebärande 1. elektrifieringav järnvägssträckan och upprust ning av bandelen i enlighet med vad som anförs i motionen, 2. återupptagandeav persontrafiken på järnvägssträckan Sölvesborg- . I motion 1984/85:523 av och (båda fp) yrkas att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförs om att utrusta förare av tåg och rälsbuss medlämpligt vapen för avlivning av skadade djur och ge dem erforderlig utbildningför detta. I motion 1984/85:526 av () yrkasatt hos regeringen begär att fällbara stolar i bussar och tåg snarastbör inrättas. I motion 1984/85:531 av () yrkasatt uttalar att SJ:s service till rörelsehindrade, ickerullstolsbundna passagerare måtte förbättras i enlighet med motionens syften. I motion 1984/85:622 av m.fl. (c,s, m, fp) yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vad somi motionen anförs om en utökning av antalet orter med tåguppehåll. I motion 1984/85:734 av m.fl. (c)yrkas att beslutar hänföra banan till riksnätet. I motion 1984/85:735 av (vpk) yrkasatt som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionenuttalats om anskaffning av en ny lättare motorvagn för drift på s. k. småbanor. I motion 1984/85:737 av (vpk) yrkasatt begär att regeringen skall vidta åtgärder för att utforma ettkonkret förslag till program och investeringsplan för ostkustbanans förlängningfrån /till . Imotion 1984/85:740 av m.fl. (c) yrkas att beslutaratt hela samt bibanorna och Storuman-Hällnäshänförs till SJ:s riksnät fr. o. m. /86. I motion 1984/85:741 av ochSven (båda vpk) yrkas att som sin mening ger regeringentill känna vad som i motionen anförs om ett bibehållande av persontrafiken påbandelen . Imotion 1984/85:747 av () yrkas 1.att beslutar att börjarupprustas med dubbelspår och att regeringen därmed beviljar extra anslag, inombefintliga ramar. 5.3.3 15 ,a-c 2. att beslutar att ävensträckan får extra anslag för upprustning, inom befintligaramar, 3. att beslutar att hosregeringen begära att SJ får i uppdrag att undersöka möjligheterna atttrafikera sträckorna samt Göteborg-Stenungsund-Uddevallamed pendeltrafik, 4. att beslutar attuttala sig för att SJ startar en utredning om lämpligheten av att förlängajärnvägstrafiken att även fortsätta in i till . I motion 1984/85:875 av m. fl. (c)yrkas att beslutar att hemställa hos regeringen om åtgärder som gördet möjligt att bedriva turisttrafik på järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik. I motion 1984/85:878 av () yrkasatt beslutar att hela samt bibanorna ochHoting-Forsmo överförs till SJ:s riksnät. Imotion 1984/85:916 av m. fl. (c) yrkas 1. att beslutar attbanan införlivas i riksnätet, 2. att beslutar attinlandsbanan via till hänförs till riksnätet. I motion 1984/85:923 av och (båda c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 och 3), 1.att som sin mening ger regeringen till känna att bandelenBorås-Varberg bör föras över till riksnätet, 3. attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om terminal för timmer och massaved i samt om ny järnväg . Motiveringen till yrkandetfinns i motion 1984/85:918 (c). I motion 1984/85:1048 av (vpk) yrkasatt som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionenanförs om överförande av bandelen till riksnätet. I motion 1984/85:1049 av (vpk) yrkasatt som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionenanförs om elektrifiering av banan . I motion 1984/85:1051 av m.fl. (c)yrkas att beslutar hänföra järnvägssträckan tillriksnätet. I motion 1984/85:1052 av och (båda fp) yrkas 1.att hos regeringen begär utredning om möjligheten att införa ettsystem med snabbtåg i en ringlinje runt - "Mälarpendel", TU1984/85:22 8 Behandlas Hemställan 2. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i 9.2.3 35 a motionenanförs om dubbelspårig järnväg mellan och . I motion 1984/85:1055 av (vpk) yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna att bandelenMalungsfors-Sälen-Särna bör återuppbyggas. I motion 1984/85:1057 av KjellJohansson (fp) yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vadsom i motionen anförs angående "Mälarpendel". I motion 1984/85:1058 av LarzJohansson och (båda c) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförs om järnvägssträckanFlen-Oxelösund. I motion 1984/85:1065 av ErikOlsson m. fl. (m) yrkas att som sin mening ger regeringen till kännavad som anförs i motionen angående SJ:s trafik på . I motion 1984/85:1066 av ErikOlsson m. fl. (m) yrkas att som sin mening ger regeringen till kännavad som anförs i motionen om servicen på Norrlandstågen. I motion 1984/85:1068 av Karl-AndersPetersson (c) yrkas att hos regeringen begär att snabba åtgärdervidtas för att bandelen blir slutgiltigt upprustad ochelektrifierad. I motion 1984/85:1155 av NilsBerndtson och (båda vpk) yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om tätareturer samt anpassade turlistor för järnvägslinjerna ,och , 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs rörandesatsningar på godstrafik på i motionens yrkande 1 nämnda järnvägslinjer, 3. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs omöverlåtelse av den smalspåriga järnvägslinjen till deberörda kommuner mot en symbolisk överlåtelsesumma. I motion 1984/85:1163 av KarinAhrland och i (båda fp) yrkas, såvitt nu är i fråga(yrkande 1 delvis), att som sin mening ger regeringen till känna vadsom i motion 1984/85:1157 (fp) anförs angående järnvägarna i . I motion 1984/85:1363 av JensEriksson och (båda m) yrkas att hos regeringen anhållerom en skyndsam utredning som kan ligga till grund för en utbyggnad avvästkustbanan till . 21 b-c 21 e TU1984/85:22 9 Behandlas I motion 1984/85:1364 av och (båda fp) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 6, 8 och 11), 6. attriksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad 3.1 2 a som imotionen anförs angående en uppdelning av SJ, 8. attriksdagen beslutar att under anslaget D 1. ett iförhållande till regeringens förslag med 100 milj. kr. sänkt reservationsanslagpå 1 , 11. attriksdagen beslutar begära att regeringen låter utarbeta en plan för 3.1 2 j försäljningav SJ:s fasta egendom i enlighet med vad som anförs i motionen. I motion 1984/85:1367 av m.fl. (s, m, c, fp)yrkas att 9.2.2 34 d riksdagenbeslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som i motionen anförsom utbyggnaden av . I motion 1984/85:1370 av och (båda c) yrkas 1. attriksdagen beslutar hänföra järnvägslinjen till riksnätet, 5.3.2 14 b 2. att riksdagenbeslutar hänföra järnvägslinjen till 5.3.4 18 c riksnätet, 3. att riksdagenbeslutar hänföra järnvägslinjen 5.3.3 16 b till riksnätet, 4. att riksdagenbeslutar hänföra järnvägslinjen till 5.3.4 18 a riksnätet. I motion 1984/85:1371 av () yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna nödvändigheten 5.1 5 d avatt åtgärder vidtas för att förbättra tågmiljön i SJ:s vagnar, 2. att riksdagenbegär hos regeringen att SJ utlämnar vagnstädningen på 5.1 5 dentreprenad till enskilda företag, 3. att hos regeringen begär att SJ arrenderarut tågens 8.2 29 e restaurangvagnar till enskilda restaurangföretag för lämplig service under I motion 1984/85:1372 av () yrkas attriksdagen som sin 5.1 5 e mening gerregeringen till känna att SJ bör säga upp avtalet med det eller de företag somför närvarande driver SJ:s parkeringsanläggningar och att SJ självt övertarverksamheten samt även svarar för indrivning av förseelseavgifter. I motion 1984/85:1385 av och (båda c) yrkas 5.3.5 21 b attriksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som i motionenanförs om upprustning och elektrifiering av Malmö-Ystad-banan. I mofion 1984/85:1543 av m. fl. (s) yrkasmed hänvisning 5.1 5 f fill vadsom i motion 1984/85:1541 anförs att hos regeringen hemställer attsamordningsgrupper inrättas mellan länstrafikbolagen och SJ. I motion 1984/85:1960 av () yrkas 1. att riksdagenbeslutar hemställa hos regeringen om en utredning av förutsättningarna attbygga ut till normalspår och skapa en järnvägsförbindelse tillArlanda på det sätt som föreslås i motionen, 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen om behovetav en fjärrtågstation i norra , 3. att riksdagenhos regeringen hemställer om åtgärder för att förhindra attfjärrtågsförsörjningen för , och delar av avsevärtförsämras efter färdigställandet av den nya järnvägssträckningenFlemings-berg-Järna, 4. att hos regeringen hemställer om snaraåtgärder för en upprustning av Södra. I motion 1984/85:1962 (delvis) avNils-Olof m.fl. (s) yrkas, såvitt nu är i fråga, att somsin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen angåendesowagnsförbindelsen . I motion 1984/85:1963 av HelgeHagberg och (båda s) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna att bandelen Örebro-Svarta bör bli föremål föromprövning. I motion 1984/85:1965 av BirgittaHambraeus (c) yrkas att beslutar som sin mening ge regeringen tillkänna vad som i motionen framförs om en centraldator för trafikinformation. I motion 1984/85:1967 av m.fl. (vpk) yrkas 1. att av regeringen begär förslag tillprogram för överförande av tung godstrafik från landsväg till järnväg, 2. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförs a) om ettflerårsprogram för utvecklandet av järnvägens kapacitet, b) om bibehållandeav SJ:s verkstad i . I motion 1984/85:1968 av () yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs angåendeförbättringar innebärande elektrifiering och övrig upprustning av bandelenKarlskrona-Kristianstad, 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs angåendeåterupptagande av persontrafiken på järnvägssträckan . I motion 1984/85:1973 (delvis) avLarz och (båda c) yrkas, såvitt nu är i fråga, attriksdagen som sin mening ger regeringen fill känna vad som i motionen anförs ombehovet av förbättrade järnvägskommunikationer i . I motion 1984/85:1974 av GunnelJonäng och i (båda c) yrkas att begär attregeringen tillsätter en kommitté som får i 9,2.3 38 a Behandlas Hemställan under mom. uppdragatt i enlighet med motionens syfte låta utarbeta förslag till pilotprojektför järnvägen . I motion 1984/85:1975 av IngvarKarlsson i och (båda c) yrkas, såvitt nu är ifråga (yrkande 2), att beslutar hänföra bandelen tillriksnätet. I motion 1984/85:1979 av StureKorpås m.fl. (c, fp) yrkas att som sin mening uttalar att tåg, somgår igenom en kommuns centralort, normalt skall göra uppehåll där i enutsträckning, som gör det möjligt för kommunens invånare att i rimlig grad haden egna kommunen som utgångspunkt för resor. I motion 1984/85:1984 av ToreNilsson och (båda m) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförs om förpensionärer. I mofion 1984/85:1985 av m.fl. (s) yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om behovetav en ny vagnverkstad för SJ i , 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om enutvidgning av bangården i . I motion 1984/85:1990 av m.fl. (s) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om angelägenheten av en snabb upprustning ochsamtidig elektrifiering av järnvägen . I mofion 1984/85:1991 av OlleSvensson m. fl. (s) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om en förbättring av den interregionalatågtrafiken för norra . I motion 1984/85:1992 av OswaldSöderqvist (vpk) yrkas att hos regeringen hemställer om en prövningav förslaget om utbyggnad av hamnen i till färjekapacitet förFinlandstrafik baserad på järnvägstransport. I motion 1984/85:1993 av OswaldSöderqvist (vpk) yrkas att hos regeringen hemställer om åtgärder såatt järnvägstrafiken på nytt kan upptas vid stationen i . I motion 1984/85:2188 av Jan-ErikWikström (fp) yrkas att beslutar att som sin mening ge regeringentill känna vad som i motion 1984/85:2187 (fp) anförs om förutsättningarna för"ringlinje" med järnväg i . I motion 1984/85:2206 av TommyFranzén m. fl. (vpk) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 1), att riksdagenbeslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad som i motion1984/85:2205 (vpk) anförs beträffande utbyggnad av järnvägs- och bannätet iStockholms län. I motion 1984/85:2241 (delvis) avStig Josefson m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga, att som sinmening ger regeringen till känna vad som i motion 1984/85:2238 (c) anförs omjärnvägskommunikationerna i . I motion 1984/85:2256 av SigvardPersson (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 3), att som sin meningger regeringen till känna vad som i motion 1984/85:2253 (c) anförs om utredningav förutsättningarna för en bättre bansträckning .