bet · G801SkU26 · 1984-12-31 00:00:00 — om anslag för /86 till m. m. (prop.1984/85:100 bil. I betänkandet behandlasbudgetpropositionen såvitt avser anslag till m. m. samt vissamotioner om tullverksamheten. I propositionen anges bl. a. att s. k.tuUförrättningsavgifter enligt ett regeringsbeslut kommer att tas ut i ökadomfattning. Med anledning härav begärs godkännande för ett nyttdebiteringsförfarande avseende dessa avgifter. I ett antal motioner yrkas attdenna ökning inte skall genomföras. Utskottet uttalar att det nya avgiftssystemet inte böromfatta passagerar-trafiken. I övrigt tillstyrks propositionen och avstyrksmotionerna. Samtliga borgerliga ledamöter har i en reservation yrkatavslag på propositionen såvitt avser olika tullavgifter. Dessutom har reservationeravgivits av (m) i fråga om en frihamn på , av (c) beträffande enregional ledningscentral i och av (fp) angående en stationering påGotland av utsjöbevakningsfartyget . D.Vissa centrala myndigheter m. m. D 3.Tullverket: Förvaltningskostnader Regeringen har i proposition1984/85:100 bilaga 9 () under punkt D 3 (s. 68-77)föreslagit 1. att bemyndigar regeringen att meddelaföreskrifter om avgifter för tullupplag, avgifter för tillsyn av transitläger ochregistreringsav gifter för kreditimportörer och hemtagare samt medger att regeringen överlåter åt generaltullstyrelsen att meddela föreskrifter om sådana avgifter, 2. att riksdagengodkänner de i propositionen redovisade principerna för debitering avtuUförrättningsavgifter, 3. attriksdagen godkänner förslaget till driftsstat för /86 förförvaltning av fastigheter. 4. att till : Förvaltningskostnaderför /86 anvisar ett förslagsanslag av . SkU1984/85:26 2 1984/85:462 (jfr 461) av m. fl. 4. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförts angående avgifter. 1984/85:486 av m.fl. (c) I motionen yrkas 1. att avslår tullverketsäskande om 450000kr. till försöksverksamhet med regional ledningscentral, 2. att beslutar att sammapengar skall användas dels för att utveckla nuvarande verksamhet med sammabemanningstäthet och uppgiftsstruktur, dels till en av de nya tjänstertullverket behöver med anledning av att verket beviljats en ny båt. 1984/85:1207 av Per () I motionen yrkas 1. att beslutar att hos regeringen begärainitiativ i syfte att åstadkomma en samordning av den rutinmässiga kontroll som görs av tull- och passpolis vid inresa till riket i enlighet med vad som anges i motionen, 2. att beslutar att hos regeringen begära enutredning i frågan om ett kvantitativt kapacitetsmått för rutinmässig pass- och tullkontroll ienlighet med vad som anges i motionen. 1984/85:1585 av () I motionen yrkas att avslår regeringenshemställan i budgetpropositionen under bilaga 9 avsnitt D3 punkterna 1 och 2. 1984/85:1598 av () I motionen yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförts om tullens avgiftsbeläggningav tullförrättningar utom normal förrättningstid och förrättningsplats. 1984/85:1606 av () och () I motionen yrkas att som sin mening gerregeringen till känna att utsjöbevakningsfartyget bör stationeras vidGotland. 1984/85:1617 av m. fl. I motionen yrkas att vid en gemensamorganisation för och beslutar att lokalisera denregionala myndigheten för södra regionen till . 1984/85:1621 av () I motionen yrkas att begär att regeringennärmare klargör gränsdragningen mellan statsförvaltningens myndighetsutövandefunktion och servicefunktion och att i avvaktan på denna utredning riksdagenavslår regeringens förslag om införande av tuUförrättningsavgifter. SkU1984/85:26 3 1984/85:1625 av ()I motionen yrkas 1. att riksdagenuttalar sig för att åtgärder prövas i syfte att minska kostnaden förtullförrättning, 2. att riksdagenuttalar sig för att uttag av viss avgift för tullförrättning införs endastetappvis och under noggrann utvärdering av effekten på berörda trafikföretag. 1984/85:1633 av () I motionen yrkas att beslutar avslå regeringensförslag i vad avser ökade avgifter för tullförrättning utom normal tid ochplats samt därvid som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts omåtgärden i fråga i motionen. 1984/85:2178 (jfr 2177) av RolfClarkson m. fl. (m) såvitt avser yrkande 3. att hos regeringen begär förslag beträffandes. k. frizon vid . 1984/85:2375 av m.fl. (s) I motionen yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförts om rörliga kontrollgrupper ide norra bevakningsområdena samt om att genom omfördelningar börtillföra dessa områden ytterligare resurser för narkotikabekämpning. 1984/85:2380 av m. fl. I motionen yrkas att avslår regeringens förslagom debitering av tuUförrättningsavgifter. 1984/85:2381 av () I motionen yrkas att hos regeringen begär åtgärdersom ger informationsplikt beträffande förbudet att införa trådlösatelefoner. 1984/85:2383 av m.fl. (c) I motionen yrkas att beslutar avslå regeringensförslag till principer för debitering av tuUförrättningsavgifter. 1984/85:2731 av m.fl. (m) 5. att ej godkänner de principer för debiteringav tuUförrättningsavgifter för vilka regeringen redogjort i propositionen. Yttranden från andra utskott (KU1984/85:5 y) och näringsutskottet (NU 1984/ 85:6y) har beretts tillfälle attyttra sig över propositionen och motionerna såvitt avser olika avgifter.Yttrandena fogas som bilagor till betänkandet. 1* 1984185. SkU1984/85:26 4 I propositionen behandlas delsanslaget för förvaltningskostnader, dels vissa avgifter inomtullverkets verksamhetsområde. Vidare redovisas regeringens syn påtullverksamhetens inriktning i vissa avseenden. Utskottet inleder med detsistnämnda där på somliga punkter invändningar gjorts eller alternativa förslaglagts fram i de motioner som väckts med anledning av propositionen. I budgetförslaget har 3,9 milj. kr.beräknats för nya kontrollgrupper i , , och Trelleborgsamt vissa förstärkningar till bl. a. Cu/lkriminalsektionerna i ochpå . Åtgärderna utgör ett led i den intensifierade kampen motnarkotikasmugglingen. Enligt m.fl. (s) behövs fler rörligakontrollgrupper i de norra bevakningsområdena för att avhjälpa de brister somenligt deras mening föreligger i fråga om bevakningen av de långa landgränsernadär. De begär i motion 2375 ett riksdagsuttalande härom och att tullverketgenom omfördelningar bör tillföra dessa områden ytterligare resurser förnarkotikabekämpning. Utskottet anser i likhet med departementschefen ochtullverket att behovet av förstärkningar är störst på de platser som nämnts ipropositionen. Utskottet avstyrker därför motionen. Budgetförslaget innebär vidare bl.a. att medel anslås för tio nya tjänster för utredning av grövretullbedrägerier m.m. och att . av investeringskaraktär anslås för enförsöksverksamhet med en ständigt bemannad ledningscentral i östra regionen.Två tjänster som frigörs härigenom tillförs för bemanning avett nytt bevakningsfartyg, I motion 486 av m. fl. (c) yrkas attdet föreslagna anslaget till en regional ledningscentral i stället används tillatt utveckla nuvarande verksamhet med bl. a. samma bemanningstäthet och tillatt finansiera den ena av de två nya tjänsterna för den nya båten. Den andratjänsten bör enligt motionärerna tas av de tio som föreslagits för utredning avtullbedrägerier etc. Motionärernas motivering är att en ytterligare uttunningav personalen i kustband och skärgårdar inte kan accepteras. Utskottet vill framhålla att projektet i östra regionenavser en försöksverksamhet som av generaltullstyrelsen (GTS) bedömts kunnaavsevärt öka effektiviteten inom kustbevakningscentralerna. Utskottet finneringen anledning att nu ifrågasätta denna bedömning och anser därför att det ärmotiverat att anslå erforderliga medel för att fullfölja verksamheten. Vadbeträffar de nya tjänsterna för utredning av tullbedrägerier etc. villutskottet SkU1984/85:26 5 betona att GTS begärt medel för 31 tjänster. En minskningav det i propositionen föreslagna antalet tjänster kan utskottet inte biträdaoch utskottet avstyrker därför motion 486. framtidaorganisation, verkstillhörighet och verksamhet är f. n. föremål för olikautredningar. GTS har betonat vikten av att beslut i de olika frågorna fattas såsnart som möjligt och i ett övergripande sammanhållet perspektiv. I motion 1617 av m. fl. (s) yrkas attriksdagen vid en gemensam organisation för och kustbevakningenbeslutar att lokalisera den regionala myndigheten för södra regionen tillKarlskrona. Motionärerna åberopar i huvudsak regionalpolitiska skäl. Utskottet anser i likhet med GTS att frågor omkustbevakningens organisation etc. bör ses i ett större sammanhang. Ettställningstagande till den av motionärerna aktualiserade frågan bör såledesanstå tills ett samlat underlag föreligger. Utskottet, som förutsätter attutredningsarbetet rörande dessa frågor bedrivs skyndsamt, avstyrker därförmotionen. och (båda fp) begär i motion 1606 en omstationering till Gotland avutsjöbevakningsfartyget , som är stationerat i . Utskottet har tidigare uttalat att fartyget så snart sommöjligt bör stationeras på men tvingats konstatera attförutsättningar för en omstationering saknas då fartyget inte kunnat bemannasmed kompetent personal som vill bosätta sig på . Enligt vad utskotteterfarit har förhållandena i detta hänseende inte ändrats. Utskottet anserdärför att inte bör uttala sig till förmån för enomedelbar omplacering men förutsätter - nu liksom tidigare - att tullverketfortlöpande bevakar alla möjligheter att så snart förutsättningar finnsgenomföra den avsedda omstationeringen till . Med det anförda avstyrkerutskottet motion 1606. I fråga om passkontrollanter harGTS presenterat ett förslag som innebär att den internordiska passkontrollen påvissa orter överförs till . Ärendet bereds inomregeringskansliet. I motion 1207 av Per () begärs ensamordning av den rutinmässiga pass- och tullkontrollen vid inresa till riket.Vidare begärs en utredning om ett kvantitativt kapacitetsmått för rutinmässigpass- och tullkontroll. Syftet skulle enligt motionären vara bl. a. att kunnalägga fast tidtabeller för anslutande trafikmedel med "garantier" omatt hinna med. Enligt utskottets uppfattning är det av värde att pass-och tullkontrollen vid inresa till sker så snabbt och friktionsfrittsom möjligt. Vissa fördelar från samordningssynpunkt torde stå att vinna meddet förslag GTS lagt fram, men utskottet anser att ett ställningstagande ifrågan bör anstå tills resultatet av övervägandena inom regeringskanslietföreligger. SkU1984/85:26 . förslaget i motionen om ett "kvantitativtkapacitetsmått" ställer sig utskottet skeptiskt, eftersom tullen intelämpligen bör åläggas att inskränka sin kontrollutövning av tidtabellsskäl. Meddet sagda avstyrker utskottet motionen. I motion 2381 av ()begärs att skall informera om att det råder införselförbud mottrådlösa telefoner. Utskottet konstaterar att omtullbestämmelser för resande till innehåller en upplysning om atttrådlösa telefoner inte får föras in i landet utan tillstånd.Motionären är således redan tillgodosedd, varför utskottet avstyrker motionen. I motion 2178 av . (m) begärs med hänvisning till motivering i motion 2177 - förslag om ens. k. frizon vid . Motionärerna pekar på att företagen, om ensådan frizon inrättas, kan göra räntevinster genom att uppskjutainförtullningen till och att det administrativa arbetet kan minimerasför varor som skall reexporteras. Frågan är enligt motionärerna avriksintresse. Att inrätta en frizon eller frihamn - kan enligtutskottets uppfattning medföra vissa olägenheter från kontrollsynpunkt. Det ärockså tveksamt om näringslivet har några större fördelar av en frihamn,eftersom företagens behov av att uppskjuta införtullningen kantillgodoses på annat sätt, t. ex. genom hemtagning eller genom förvaring påtullupplag eller tullager. har regeringen på ansökan avNorrköpings kommun medgett att en ny frihamn får inrättas i anslutning tillNorrköpings flygplats. Någon motsvarande ansökan från kommun, därArlanda flygplats är belägen, har enligt vad utskottet erfarit inte inlämnats.Att skulle ta ett initiativ i frågan finner utskottet intetillrådligt och utskottet avstyrker därför motionen. I propositionen föreslås attriksdagen godkänner ett förslag till driftsfat för /86 förförvaltning av fastigheter. Utskottet har inte funnit anledning till erinran häremotutan tillstyrker propositionen i denna del. I propositionen begärs attregeringen eller, om regeringen så bestämmer, GTS skall få meddela föreskrifterom avgifter för tullupplag, avgifter för tillsyn av transitläger ochregistreringsavgifter för kreditimportörer och hemtagare. Dessa avgifterberäknas ge inkomster på tillsammans 7 milj. kr. , varav merparten 5milj. faller på tullupplagsavgiften. Registreringsavgifterna beräknas inbringa1 milj. kr. Härutöverföreslås att godkänner att s. k. tullförrättningsavgif- SkU1984/85:26 7 ter tas ut efter vissa nya principer, i huvudsak ienlighet med ett förslag som GTS lagt fram och som regeringen genom beslut inovember 1984 ställt sig bakom. Sådana avgifter får tas ut med stöd av 80§ tullstadgan (1973:671) av den som föranleder en tullförrättning på obekvämtid eller på plats där inte har någon station eller postering. Denprincipiella nyheten är att traflkföretagen eller i vissa fallflygplatsförvaltningen skall bli betalningsskyldiga. Förutom omläggningen av avgiftsdebiteringen innebärregeringens beslut en väsentlig utökning av avgiftsuttaget, som budgetåret1982/83 uppgick till 3,9 milj. kr. och till största delen härrörde frånförrättningar utom förrättningsplats. är nämligen en stor delav trafiken undantagen, främst tidtabellbunden trafik och annan trafik efter påförhand uppgjord turlista. 1 huvudsak innebär det ökade avgiftsuttaget att i stortsett all klarering utom förrättningstid härmed avses helgfri måndag-fredagkl. 07.00-16.00 - och förrättningsplats avgiftbeläggs. Avgiften skall beräknasmed utgångspunkt i den personalstyrka som normalt åtgår för tullklarering avskilda transportmedel och i flertalet fall debiteras efter en tidtaxa, 125 kr.per man och halvtimme . För kontrollinsatser som initieras avtullverket skall dock ingen avgift debiteras. GTS har beräknat att avgiftenmedför en inkomstförstärkning i storleksordningen 50-100 milj. kr. Vad slutligen gäller anslaget till tullverketsförvaltningskostnader har i propositionen föreslagits att anvisar . Vid beräkningen av anslagsbehovet har en avräkning gjorts av vissainkomster som avses uppbära och få tillgodogöra sig för egen del. Avde tidigare nämnda registreringsavgifterna har, jämte en del av tullverketsinkomster från försäljning av statistiktryck och informationsmaterial, sammanlagt1,5 milj. kr. avräknats på detta sätt. Vidare har från inkomsterna avtullförrättningsavgifterna 8 milj. kr. För innevarande budgetåruppgår avräkningen för tuUförrättningsavgifter till 3,3 milj. kr. Ökningen med4,7 milj. kr. har motiverats av behov att kunna tillgodoseytterligare krav från trafikens sida. I motion 1585 av ()yrkas avslag på propositionen såvitt avser såväl de nya avgifterna som deutökade förrättningsavgifterna. Avslag i fråga om förrättningsavgifterna yrkasäven i motionerna 2380 av m. fl. (m), 2383 av m.fl. (c)och 2731 av m.fl. (m). Även yrkandena i motionerna 1598 avMargit (), 1621 av () och 1633 av ()går ut på att den utökade avgiftsbeläggningen inte genomförs. Motionärernaåberopar principiella skäl och hänvisar till att avgifterna är skatter varomriksdagen skall besluta. De åberopar också internationella handelspolitiskaaspekter och kostnadsaspekter och menar att det ökade avgiftsuttaget är ägnatatt leda till konkurrenssnedvridningar. SkU1984/85:26 8 Förslaget omtuUförrättningsavgifter bemöts i två motioner på annat sätt än genomavslagsyrkanden. I motion 1984/85:462 av m. fl. (c) understryksmed hänvisning till motion 461 vikten av att dessa avgifter avvägs så att deinte blir större än kostnader vid förrättningarna och så att detinte i realiteten blir fråga om en beskattning av dessa transporter. Enligtmotion 1984/85:1625 av () bör uttala att åtgärdersom syftar till minskade kostnader för tullförrättningar bör prövas och attavgifter för tullförrättning bör införas endast etappvis och under noggrann utvärderingav effekten på berörda trafikföretag. Enligt motionärerna kan de ekonomiskakonsekvenserna bli svåra, särskilt för vissa delar av svensk sjöfart. Beträffande de föreslagnaavgifterna för tullupplag, tillsyn av transitläger och registrering av kreditimportöreroch hemtagare har ansett att det föreligger ett sådantsamband mellan betalning och vederlag i form av tillstånd, tillsyn ochregistrering att det är fråga om avgifter i regeringsformens mening. åsamkas vissa kostnader för sina göromål i dessa sammanhang anserskatteutskottet att det är rimligt att ta ut en avgift som bidrar till atttäcka dessa kostnader. Även förrättningsavgifterna ärenligt att hänföra till avgifter i regeringsformensmening, eftersom trafikföretagen i gengäld får tullförrättningar utförda påicke ordinarie arbetstid eller på annan plats än där har någonstation eller postering. instämmer i konstitutionsutskottetsuppfattning att några formella anmärkningar inte kan riktas mot regeringensförslag. Utskottet vill dessutom framhålla att harbefogenhet att ta ut tuUförrättningsavgifter. Vad saken nu gäller är vissaändringar av principerna för dessa avgifter och av reglerna fördebiteringsförfarandet. Transportföretagen och deras kunder har berättigadeanspråk på att kunna förlägga sina ankomst- och avgångstider även till kvällaroch nätter. Dessa anspråk tillgodoses i stor utsträckningavgiftsfritt. Flera omständigheter talar emellertid för att kostnaderna fördenna service från sida bör finansieras genom en skälig avgift.Tullverket är i stort behov av resurser. Möjligheterna tillomprioriteringar inom tullverksamheten utan att särskilt angelägna områden, t.ex. gränskontrollen, eftersatts torde vara i stort sett uttömda. Ett ökatnettotillskott genom statsanslag till bör med hänsyn tillstatsfinanserna enligt utskottets mening inte heller komma i fråga. Mot dennabakgrund finner utskottet att ett ökat avgiftsuttag är en lämplig lösning somkan göra det möjligt för att upprätthålla och förbättra sin servicetill näringslivet och tillgodose nya anspråk från trafikföretagens sida. Ettökat avgiftsuttag ligger också i linje med statsmakternas önskan attmyndigheterna tar till vara möjligheterna att i ökad utsträckning ta utavgifter i sin verksamhet. När detgäller utformningen av avgifterna har näringsutskottet understru- SkU1984/85:26 9 kit betydelsen av att de nya avgifterna inte kommer attstrida mot internationella åtaganden och att de inte skapar negativahandelspolitiska effekter eller försvårar nordisk samordning. Näringsutskottethar åberopat att avgifter vid förrättningar utom förrättningstid ochförrättningsplats förekommer i flertalet västeuropeiska länder och i , dockej vid tullkontroll av passagerare. Inom innefattartuilförrättningsavgiften inte i något land resandetrafiken. För att underlättaen harmonisering på detta område inom bör enligt näringsutskottettullkontrollen av passagerare inte omfattas av det svenska avgiftssystemet.Härmed uppnår man enligt näringsutskottet också att konkurrensproblemet minskari betydelse, eftersom om avgiften skulle omfatta även passagerartrafiken-mindre färjerederier inriktade i huvudsak på passagerartrafik skulle missgynnasi förhållande till konkurrerande större färjerederier som kan slå ut avgifternapå en väsentligt större resandevolym och som också har godstransporter somkostnadsbärare. anser vidare att avgiftsökningen inte innebärnågon positiv särbehandling av SJ, vilket vissa motionärer gjort gällande, ochatt avgiftens kostnadshöjande effekter är relativt obetydliga sedda i relationtill importens och exportens omfattning. delar i allt väsentligt näringsutskottetsuppfattning. Utskottet förordar således att den förutskickade ökningen_avavgiftsbeläggningen begränsas till att omfatta godstrafiken men i övrigtgenomförs på det sätt som angetts i propositionen. Med denna begränsning kanden föreslagna avgiften beräknas inbringa ca 40milj. När det gäller avgiftsuttagets totala storlek och dennärmare utformningen av bestämmelserna bör, som näringsutskottet ocksåframhållit, hänsyn tas till förutsättningarna att uppnå större överensstämmelsemellan de nordiska länderna. Denna fråga bör enligt utskottets uppfattning ilämpligt sammanhang tas upp på det nordiska planet. Utskottet finner det ocksåangeläget att avgiften utformas så att den tillgodoser kravet påkonkurrensneutralitet mellan olika trafikslag, regioner och orter. Särskildhänsyn bör tas till att det finns orter där färjetrafik bedrivs med små och fåfartygsenheter och med anlöp utspridda över dygnet. Man bör söka undvika attsådan färjetrafik kommer i ett sämre konkurrensläge än annan mera intensivfärjetrafik på näraliggande orter. Ett problem som bör beaktas i sammanhangetär frågan i vad mån tullpersonalen kan sysselsättas med meningsfullaarbetsuppgifter i väntan på ett kommande anlöp, något som GTS enligt egenuppgift kommer att ägna särskild uppmärksamhet. Utskottet förutsätter slutligenatt regeringen noga beaktar vad som här har anförts och uppmärksamt följer depraktiska erfarenheterna. Utskottet har i övrigt inte något att erinra motförslagen. Sammanfattningsvis förordar utskottet således i fråga omtuUförrättningsavgifter att tullkontroll av passagerare inte bör omfattas avavgiftssystemet. Vad utskottet anfört i fråga om avgifterna och derasutformning bör ges SkU1984/85:26 10 regeringen till känna. I övrigt tillstyrker utskottetpropositionen i denna del och avstyrker motionerna i den mån de inte blivittillgodosedda genom vad utskottet anfört. Vad gäller anslaget för förvaltningskostnadertillstyrker utskottet propositionen. attriksdagen avslår motion 1984/85:2375, 2. beträffande enregional ledningscentral m. m. att avslår motion 1984/85:486, 3. beträffandeviss lokalisering till att avslår motion 1984/85:1617, 4. beträffandeutsjöbevakningsfartyget att avslår motion 1984/85:1606, 5. beträffandesamordning av tull och passpolis m. m. att avslår motion1984/85:1207, 6. beträffandetrådlösa telefoner attriksdagen avslår motion 1984/85:2381, 7. beträffandefrihamn vid flygplats attriksdagen avslår mofion 1984/85:2178 yrkande 3, 8. beträffandetullverkets fastigheter attriksdagen med bifall till propositionen godkänner förslaget till driftsstat /86 för förvaltning av fastigheter, a) att riksdagenmed bifall fill propositionen och med avslag på motion 1984/85:1585 i denna delbemyndigar regeringen att meddela föreskrifter om avgifter för tullupplag,avgifter för tillsyn av transitläger och registreringsavgifter förkreditimportörer och hemtagare samt medger att regeringen överlåter åtgeneraltullstyrelsen att meddela föreskrifter om sådana avgifter, b) att riksdagenmed anledning av proposifionen och motionerna 1984/85:1585 i denna del,1984/85:2380, 1984/85:2383, 1984/ 85:2731 yrkande 5, 1984/85:1598,1984/85:1621, 1984/85:1633, 1984/85:1625 och 1984/85:462 yrkande 4 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört angående principerna fördebitering av tuUförrättningsavgifter, attriksdagen till : Förvaltningskostnader för /86 anvisarett förslagsanslag av . SkU 1984/85:26 11 : Drift och underhåll av teknisk materiel m. m. Utskottet tillstyrker regeringens förslag underpunkt D 4 (s. 77) och hemställer att till : Drift och underhållav teknisk materiel m.m. för /86 anvisar ett förslagsanslag av55608000 kr. : Anskaffning av viss materiel Utskottet tillstyrker regeringens förslag underpunkt D 5 (s. 78) och hemställer att till : Anskaffning av vissmateriel för /86 anvisar ett reservationsanslag av 15 825 000kr. : Vissa byggnadsarbeten vid Utskottet fillstyrker regeringens förslag underpunkt D 6 (s. 78-79) och hemställer att till : Vissabyggnadsarbeten vid för /86 anvisar ettreservafionsanslag av . Närvarande:Rune Carlstein (s). (), förste vice talman ()*, (). (), (), (), (), () *, (), (), (), (), () och ()*. *Ej närvarande vid justeringen. Enregional ledningscentral m. m. (mom. 2) 1.Stig Josefson och (båda c) anser