bet · G801LU17 · 1984-12-31 00:00:00 — Le chemin de fer qui a payé une indemnité pour pertetotale ou partielle ou pour avarie de bagages, en vertu des Régles uniformes,a un droit de recours contre les chemins de fer ayant participe au transportconformément aux dispositions suivantes : a) le chemin defer qui a causé le dommage en est seul responsable; b) lorsque ledommage a été causé par plusieurs chemins de fer, chacun d'eux répond dudommage qu'il a causé; si la distinction est impossible, Findemnité estrépartie entré eux conformément au c); c) s'il ne peutétre prouvé que le dommage a été causé par un ou plusieurs chemins de fer,Findemnité est répartie entré tous les chemins de fer ayant participe autransport, å Fexception de ceux qui prouvent que le dommage n'a pas été causésur leurs lignes; la répartition est faite proportionnellement aux distanceskilométriques d'application des tarifs. le cas d'insolvabilité de Fun de ces chemins defer, la part lui incombant et non payée par lui est répartie entré tous les autreschemins de fer ayant participe au transport, proportionnellement aux distanceskilométriques d'application des tarifs. Rätt till återkrav vid förlust eller skada Om en järnväg har betalat ersättning enligt deenhetliga rättsreglerna för att inskrivet resgods har gått förlorat helt ellerdelvis eller har skadats, har järnvägen gentemot de järnvägar som har deltagiti befordringen rätt till återkrav enligt följande bestämmelser. a) Den järnväg somhar orsakat skadan är ensam ansvarig för den. b) Om skadan harorsakats av fiera järnvägar, svarar var och en av dem för den del av skadansom den järnvägen har orsakat. Om en sådan uppdelning inte kan göras, fördelasersättningsskyldigheten mellan järnvägarna enligt c). c) Om det inte kanvisas att skadan har orsakats av en eller flera järnvägar, fördelasersättningsskyldigheten mellan allajärnvägar som har deltagit i befordringenmed undantag av dem som visar att skadan inte har orsakats på deras linjer.Fördelningen sker i förhållande till antalet tariffkilometer. Om någon av järnvägarna är påobestånd, skall vad den järnvägen inte betalar av sin andel fördelas mellan deövriga järnvägar som har deltagit i befordringen i förhållande till antalettariffkilometer. Recours en cas de retard å la livraison L'article 57 est applicable en casd'indem-nité payée pour retard å la livraison. Si celui-ci a été causé parplusieurs chemins de fer, Findemnité est répartie entré ces chemins de ferproportionnellement ä la durée du retard sur leurs lignes respeciives. Rått till återkrav vid dröjsmål med utlämningen Artikel 57 är tillämplig i fråga omersättning som har betalats för dröjsmål med utlämningen. Om dröjsmålet harorsakats av flera järnvägar, skall ersättningsskyldigheten fördelas mellandessa järnvägar i förhållande till längden av den försening som för varjejärnväg har uppkommit på dess sträcka. Artide59 Procédure de recours § 1, Le bien-fondé du paiementeffectué par le chemin de fer exergant Fun des recours prévus aux artides 57 el58 ne peut étre con-lesté par le chemin de fer contre lequel le recours estexercé. lorsque Findenmité a été fixée judiciairement et que ce dernier cheminde fer, dunicnl assigné. a élé mis å méme d'inlervenir au procés. Le juge saiside Faction principale fixe les délais impanis pour la signification deFassignation et [lour Finter-vention, Le chemin de fer qui exerce son recours doit formersa demande dans une seule el méme inslance contre tous les chemins de fer aveclesquels il n"a pas transigé. sous peine de perdre son recours contre ceuxqu'il n'aurait pas assignés, § 3, Le juge doil slaiuer par un seul et méme jugement surtous les recours dont il est saisi, § 4, Les chemins de fer actionnés ne peuvent exercer aucunrecours ultérieur, § 5, Des recours ne peuvent pas étre introduits dansFinstance relative ä la demande en indemnité exercée par Fayant droit au contratde transport. Förfarandet i mål om återkrav § 1, En järnväg, mot vilkenåterkrav riktas enligt artikel 57 eller 58, får inte bestrida det befogade i enbetalning som den återkravssö-kande järnvägen har gjort, om ersättningsbeloppethar fastställts av domstol och den järnväg mot vilken återkravet riktas harblivit behörigen underrättad om stämningsansökningen och beretts tillfälle attinträda som intervenient i målet. Domstolen i huvudmålet fastställer de fristerinom vilka underrättelsen och ansökan om intervention skall göras. Den järnväg som utövar sin rätt till återkrav skallstämma in samtliga järnvägar med vilka den inte har gjort upp i godo i en ochsamma rättegång. I annat fall förlorar den rätten till återkrav mot dejärnvägar som inte har stämts in. Domstolen skall meddela en enda dom i fråga om allaåterkrav som den handlägger. De instämda järnvägarna har inte rätt tillytterligare återkrav. Återkrav får inte handläggas gemensamt medskadeståndskrav som väckts på grund av befordringsavtalet. Compétence pour les recours La juridiction du siége duchemin de fer contre lequel le recours s"exerce est exdusivementcompétente pour toutes les actions en recours. Lorsque Faction doit étre intentée contre plusieurschemins de fer, le chemin de fer demandeur a le droit de choisir, entré les juridictionscompétentes en vertu du § 1, celle devant laquelle il porte sa demande. Behörig domstol i mål om återkrav § 1, Behörig domstol i mål om återkrav är rätten i den ortdär den järnväg mot vilken talan förs har sitt säte, § 2, Om käromålet avser flerajärnvägar, har kärandejärnvägen rätt alt välja mellan de domstolar som ärbehöriga enligt § 1, LU 1984/85:17 Accords au sujet des recours Les chemins de fer peuvent dérogerpar des accords aux dispositions de recours réci-proques de ce Titre, äFexception de celle de Farticle 59, § 5, Överenskommelser i fråga om återkrav Järnvägarna får komma överens omavvikelser från bestämmelserna i denna avdelning om inbördes återkrav medundantag av bestämmelsen i artikel 59 § 5, Les dispositions des Réglesuniformes ne peuvent prévaloir contre celles que certains Etats sont amenés äprendre, dans le trafic enlre eux, en application de certains trailés tels queles Trailés relaiifs å la Communauté européenne du charbon et de Fader et å laCommunauté économique européenne. Vad som föreskrivs i de enhetligarättsreglerna gäller inte i den mån det strider mot de bestämmelser som vissasiater meddelar för trafiken mellan sig vid tillämpningen av särskildafördrag, såsom fördragen om den Europeiska kol- och stålgemenskapen och denEuropeiska ekonomiska gemenskapen. Ä LACONVENTION RELATIVE AUX TRANSPORTS INTERNATIONAUX FERROVIAIRES (COTIF) DU 9MAI 1980 RÉGLES UNIFORMES CONCERNANT LE CONTRAT DETRANSPORT INTERNATIONAL FERROVIAIRE DES MARCHANDISES () TILL FÖRDRAGETDEN 9 MAJ 1980 OM INTERNATIONELL JÄRNVÄGSTRAFIK (COTIF) Artide Champ d'application § I, Sous réserve des exceptionsprévues ä Farticle 2, les Régles uniformes s'appliquent å tous les envois demarchandises remis au transport avec une lettre de voiture directe établie pourun parcours empmntant les territoires d"au moins deux Etats et comprenantexdusivement des lignes inscrites sur la liste prévue aux artides 3 et 10 de laConvention, §2, les Régles uniformes, leterme «gare » couvre : les gares ferroviaires, les ports des services denavigation et tous autres établissements des entreprises de transport, ouvertsau public pour Fexécution du contrat de transport. § 1, Med förbehåll för de undantagsom anges i artikel 2 är de enhetliga rättsreglerna tillämpliga på allagodssändningar som lämnas till befordran med en genomgående fraktsedel somhar utfärdats för en sträcka som berör minst två staters områden och som uteslutandeomfattar linjer som är upptagna på den lista som avses i artiklarna 3 och 10 ifördraget, §2, 1 de enhetliga rättsreglerna innefattar uttrycket"station" järnvägsstationer, sjöfartslinjers hamnar och alla andrainrättningar som trafikföretagen har öppnat för allmänheten i syfte attfullgöra befordringsavtal. E.xceptions du champ d'application Les envois dont la gareexpéditrice et la gare destinataire sont situées sur le territoire d'un mémeEtat et qui n'empruntent le territoire d'un autre Etat qu'en transit ne sontpas soumis aux Régles uniformes: När avsändnings- ochbestämmelsestationerna för en sändning ligger på en och samma stats område ochen annan stats område berörs endast av genomfart, är de enhetligarättsreglerna inte tillämpliga på befordringen a) si les lignespar lesquelles s"effectue le transit sont exdusivement exploitées par unchemin de fer de FEtat de départ ou b) si les Etats oules chemins de fer intéressés sont convenus de ne pas considérer ces envoiscomme internationaux, §2, Les envois entré gares de deux Etats limitrophes etles envois entré gares de deux Etats en transit par le territoire d'un troisiémeEtat, si les lignes par lesquelles s"effec-tue le transport sontexdusivement exploitées par un chemin de fer de Fun de ces trois Etats. sontsoumis au régime du trafic intérieur applicable ä ce chemin de fer, lorsqueFexpéditeur. en utilisant la lettre de voiture correspondante, le revendique etque les lois et réglements d'aucun des Etats intéressés ne s'y opposent. a) omgenomfartslinjen trafikeras uteslutande av en järnväg med säte iavsändnings-slaten, eller b) om de berördastaterna eller järnvägarna har enats om att inte betrakta befordringen sominternationell. När en befordran sker mellan stationer i tvågrannstater eller mellan stationer i två stater i genomfart över en tredjestats område, och de linjer på vilka befordringen utförs uteslutandetrafikeras av en järnväg med säte i någon av dessa tre stater, tillämpas deföreskrifter som gäller för denna järnvägs inrikes trafik, om avsändaren begärdet och använder motsvarande fraktsedel samt hinder mot detta inte möter pågrund av lag eller annan författning i någon av de berörda staterna. § I, Le chemin de fer est tenud"effectuer, aux conditions des Rgles uniformes, tout transport demarchandises par wagons com-plets, pourvu que: a) Fexpéditeur seconforme aux Régles uniformes, aux dispositions complémentaires et aux tarifs; b) le transportsoit possible avec le personnel et les moyens de transport normaux per-mettantde satisfaire les besoins réguliers du trafic; c) le transport nesoit pas empéché par des circonstances que le chemin de fer ne peut pas éviteret auxquelles il ne dépend pas de lui de remédier, § 2, Le chemin de fer n'est tenu d"accepter lesmarchandises dont le chargement, le transbordement ou le déchargement exigentFemploi de moyens spéciaux que si les gares concernées disposent de ces moyens, Le chemin de fer n'est tenu d'accepter que lesmarchandises dont le transport peut étre effectué sans délai; les prescriptionsen vigueur ä la gare expéditrice déterminent les cas oii les marchandises neremplissant pas cette condition doivent étre prises provisoire-ment en dépöt. Lorsque Fautorité compétente a décide que: är skyldig attbefordra sådant gods som lämnas in som vagnslastgods i enlighet med deenhetliga rättsreglerna, under förutsättning att a) avsändaren rättarsig efter de enhetliga rättsreglerna, tilläggsbestämmelserna och tarifferna; b) befordringenkan genomföras med den personal och de normala transportmedel som svarar mottrafikens vanliga behov; c) befordringeninte hindras till följd av förhållanden som järnvägen inte kan undgå och somdet inte ankommer på den att avhjälpa, 2, ärinte skyldig att ta emot gods, vars lastning, omlastning eller lossning kräveratt särskild utrustning används, om de berörda stationerna saknar sådanutrustning, 3, ärendast skyldig att ta emot gods som kan befordras utan dröjsmål. som gäller för avsändarstationen avgör i vilka fall gods som inteuppfyller detta villkor skall tas emot för tillfällig förvaring. §4, Om en behörig myndighet harföreskrivit att a) le service serasupprimé ou suspendu en totalité ou en partie, b) certains envoisseront exclus ou admis seulement sous condition, ces mesures doivent étre portées sans délai å laconnaissance du public et des chemins de fer; ceux-ci en informent les cheminsde fer des autres Etats en vue de leur publication, §5, Les chemins de fer pejvent, d'un commun accord,concentrer le transport de marchandises, dans certains relations, sur despoints frontiéres et sur des pays de transit déterminés, Ces mesures sont communiquées å FOffice central, Ellessont consignées par les chemins de fer sur des listes spéciales. publiées dansla forme prévue pour les tarifs internationaux et entrent en vigueur un moisapres la date de la communication ä FOffice central. Toute infraction commise par le chemin de fer ä cetartide peut lieu å une action en reparation du dommage causé. a) trafikenvaraktigt eller tillfälligt skall inställas eller inskränkas, b) vissasändningar inte får befordras eller får befordras endast på vissa villkor, skall allmänheten och järnvägarna genast underrättas omdetta. Järnvägarna skall underrättajärnvägarna i de andra staterna, som i sintur skall offentliggöra föreskriften. Järnvägarna får sinsemellan komma överens om att ivissa förbindelser koncentrera godsbefordringen till bestämda gräns-övergångspunkteroch genomfartsländer. Sådana åtgärder skall meddelas tillcentralbyrån. De skall av järnvägarna tas upp i särskilda listor,offentliggöras på samma sätt som de internationella tarifferna och träda ikraft efter den dag då centralbyrån underrättades. Om en järnväg åsidosätter någon bestämmelse i dennaartikel, kan järnvägen förpliktas ersätta den skada som uppkommer härigenom. Objets exclus du transport Sontexclus du transport: a) les objets dontle transport est interdit, ne föt-ce que sur Fun des territoires ä parcourir; b) les objets dontle transport est réserve ä Fadministration des postes. ne föt-ce que sur Fundes territoires ä parcourir; c) les objets qui,par leurs dimensions, leur masse ou leur conditionnement. ne se préte-raientpas au transport demande. en raison des installations ou du materiel, ne föt-ceque de Fun des chemins de fer ä emprunter: d) les matiéres et objets exclus dutrans port en vertu du Réglement concernant le transport international ferroviaire des mar chandises dangereuses (RID). Annexe I aux Régles uniformes, sous réserve des déroga tions prévues å Farticle 5. Föremål som inte befordrasBefordran sker inte av: a) föremål varsbefordran är förbjuden, även om detta är fallet endast inom ett av de områdengenom vilka befordringen skulle ha ägt rum: b) föremål varsbefordran är förbehållen postverket, även om detta är fallet endast inom ett avde områden genom vilka befordringen skulle ha ägt rum: c) föremål som pågrund av omfång, vikt eller beskaffenhet inte lämpar sig för den begärdabefordringen med hänsyn till järnvägarnas anläggningar eller utrustning, ävenom detta är fallet endast i fråga om en av de järnvägar som skulle ha utförtbefordringen; d) ämnen och föremål som enligt regle mentet om internationell järnvägsbefordran av fariigt gods (RID), bilaga I till de enhetliga rättsreglerna, inte får befordras, dock inte om annat följer av artikel 5 § 2. LU 1984/85:17 Objets admis au transport sous condition § 1, Sont admis au transport souscondition : a) les matiéres etobjets admis au transport aux conditions du RID ou des accords et des clausestarifaires prévus au § 2; b) les transportfunéraires, les véhicules de chemins de fer roulant sur leurs propres roues,les animaux vivants, les envois dont le transport présente des difficultésparticuliéres en raison de leurs dimensions, de leur masse ou de leurconditionnement; aux conditions des dispositions complémentaires; celles-cipeuvent déroger aux Régles uniformes, Les animaux vivants doivent étre accompagnés d'unconvoyeur fourni par Fexpéditeur. Un convoyeur n'est toutefois pas exigélorsque cela est prévu dans les tarifs internationaux ou lorsque les cheminsde fer participant au transport y ont renoncé ä la demande de Fexpéditeur;dans ce cas, sauf convention contraire, le chemin de fer est déchargé de saresponsabilité pour toute perte ou avarie qui résulte d'un risque que Fescorteavait pour but d'éviter. Deux ou plusieurs Etats, par des accords, ou deux ouplusieurs chemins de fer. par des tarifaires, peuvent convenir desconditions auxquelles doivent satisfaire certaines matiéres ou certains objetsexclus de transport par le RID, pour étre néanmoins admis, Les Etats ou les chemins de fer peuvent, dans les mémesformes, rendre moins rigo-reuses les conditions d"admission prévues par leRID, Ces accords et tarifaires doivent étre publiés etcommuniqués å FOffice central, qui les notifie aux Etats, Föremål som tas emot till befordran på vissa 8 1, Befordran sker på vissavillkor i följande fall: a) ämnen ochföremål tas emot till befordran på de villkor som föreskrivs i RID eller isådana överenskommelser eller tariffbestämmelser som avses i § 2; b) lik.järnvägsfordon som rullar på egna hjul. levande djur och föremål vars befordranär förenad med särskilda svårigheter på grund av föremålets omfång, vikt ellerbeskaffenhet tas emot till befordran på de villkor som anges itilläggsbestämmelserna; sådana villkor får avvika från de enhetliga rättsreglerna. Levande djur skall åtföljas av enskötare som avsändaren ställer till förfogande. Någon skötare behövs dock inte,när det medges i de internationella tarifferna eller när de järnvägar somdeltar i befordringen har avstått från kravet på skötare på avsändarensbegäran. I ett sådant fall är järnvägen, om inte annat har avtalats, fri frånansvarighet för förlust eller skada som uppkommer till följd av den fara somskulle avvärjas genom att en skötare följde med. Två eller flera stater kan genom avtal och två ellerflera järnvägar kan genom tariffbestämmelser komma överens om vilka villkorsom vissa ämnen eller föremål måste uppfylla för att de skall tas emot tillbefordran, trots att de enligt RID är uteslutna från befordran. Staterna eller järnvägarna kan på samma sätt föreskrivalindrigare villkor för alt gods skall tas emot till befordran än de som anges iRID. Dessa avtal och tariffbestämmelser skall offentliggörasoch meddelas till centralbyrån, som skall underrätta staterna om dem. de transport el lesfrais accessoires sont calculés conformément aux tarifs légalement en vigeurel döment publiés dans Frakten och tilläggsavgifternaskall beräknas enligt de tariffer som gäller och är vederbörligenoffentliggjorda i varje stal vid chaqueEtat, valables au moment de la con-clusion du contrat de transport, méme si leprix de iransport est calculé séparément sur différentes sections du parcours. Les tarifs doivent contenir toutes les conditionsspéciales applicables au transport, notamment les elements nécassaires au calculdu prix de transport et des frais accessoires et, le cas échéant, lesconditions de conversion des . Les conditions de tarifs ne peuvent déroger aux Réglesuniformes que si celles-ci le prévoient expressément. Les tarifs doivent étre appliqués å tous aux mémesconditions. Les chemins de fer peuvent condure des accordsparticuliers comportant des réductions de prix ou d'autres avantages, dans lamesure oij des conditionscomparables sont consenties aux usagers qui se trouvent dans des situationscomparables. Des réductions des prix ou d',äutres avantages peuventétre accordés pour le service du chemin de fer, pour la service des administrationspubliques ou pour des oeuvres de bienfaisance. La publication des mesures prises en verlu du etdu deuxiéme alinéa n'est pas obligatoire, § 5, Les tarifs internationaux peuvent, étre dédarésobligatoirement applicables en trafic international, ä Fexdusion des tarifsinté-rieurs, L'application d'un tarif international peut étresubordonnée ä sa revendication expresse dans la lettre de voiture, § 6, Les tarifs et les modifications de tarifs sontconsidérés comme döment publiés au moment ou le chemin de fer en met tous lesdétails ä la disposition des usagers. La publication des tarifs internationaux n'est obligatoireque dans les Etats dont les chemins de fer participient å ces tarifs commeréseau de départ ou de destination, § 7, Les majorations de prix des tarifs internationaux etautres dispositions qui auraient pour effet de rendre plus rigoureuses lesconditions de transport prévues par ces tarifs entrent en vigueur au plus tötquinze jours apres leur publication, suaf dans les cas suivants: dentidpunkt då befordringsavtalet slöts, även om frakten beräknas särskilt förolika delsträckor. § 2, I tarifferna skall tas uppalla de särskilda villkor som skall tillämpas på befordringen och särskilt deuppgifter som behövs för beräkning av frakten och tilläggsavgifter samt, iförekommande fall, villkoren för omräkning till annan valuta. Villkoren i tarifferna får avvika från de enhetligarättsreglerna endast när dessa ut tryckligen medger det, § 3, Tarifferna skall tillämpas gentemot alla på sammavillkor, § 4, Järnvägarna får träffa särskilda överenskommelsersom medför fraktnedsättning-ar eller andra förmåner, i den mån jämförbarakategorier av transportkunder erbjuds likvärdiga villkor, Fraklnedsättningar och andra förmånerfår medges för järnvägsförvaltningen och den offentliga förvaltningen samt förvälgörande ändamål. Åtgärder som har vidtagits med stödav första eller andra stycket behöver inte offentliggöras, 8 5, De internationella tarifferna kan förklaras varaobligatoriskt tillämpliga i internationell trafik så att de nationellatarifferna inte får tillämpas. Tillämpningen av en internationell tariff kan görasberoende av att det i fraktsedeln uttryckligen begärs att den skall tillämpas, § 6, Tarifferna och ändringar i dem anses varavederbörligen offentliggjorda sä snart järnvägen har gjort dem tillgängliga isin helhet för transportkunderna. En internationell tariff behöver offentliggöras endast ide stater vilkas järnvägar deltar i tariffen som avgångs- eller bestämmelsejärnväg, 8 7, Frakthöjningar och andra ändringar som innebär enskärpning av befordringsvill-koren i tariffen träder i kraft tidigast femtondagar efter det att de har offentliggjorts, utom i följande fall: LU 1984/85:17 a) si un tarifinternational prévoit Fexten-sion d'un tarif intérieur au parcours total, lesdélais de publication de ce tarif intérieur sont applicables; b) si lesmajorations des prix d'un tarif international sont consécutives ä unreléve-ment general des prix des tarifs intérieurs d'un chemin de ferparticipant, elles entrent en vigueur le lendemain de leur publication, äcondition que Fadaptation des prix du tarif international qu'entraine cerdévement ait été annoncée au moins quinze jours å Fa-vance; cette annonce nepeut toutefois pas étre antériure ä la date de la publication du rdévement desprix des tarifs intérieurs en cause; c) si les prix detransport et frais accessoires prévus dans les tarifs internationaux doiventétre modifiés pour tenir compte des fluctuations de change ou si des erreursmanifestes doivent étre rectifiées, ces modifications et rectificationsentrent en vigueur le lendemain de leur publication, § 8, les Etats ou il n'existe pas d'obl-igation depublier certains tarifs, ni de les appliquer ä tous les usagers aux mémes conditions.les dispositions de cet artide ne font pas régle dans la mesure ou ellescomportent une telle obligation. Le chemin de fer ne peut percevoir, en sus du prix detransport et des frais accessoires prévus par les tarifs, aucune somme autreque les dépenses faites par lui. Ces dépenses doivent étre döment constatées etdécomptées å part sur la lettre de voiture, avec toutes justifications utiles.Quand ces justifications ont été fournies par des piéces jointes å la lettre devoiture et si le paiement des dépenses correspondantes incombe ä Fexpéditeur,ces piéces ne sont pas livrées au destinataire avec la lettre de voiture, maissont remises ä Fexpéditeur avec le compte de frais mentionné ä Farticle 15, §7. a) om eninternationell tariff förutsätter att en nationell tariff skall gälla för helabeford-ringssträckan, skall den nationella tariffens frister föroffentliggörande tillämpas;