bet · G801LU17 · 1984-12-31 00:00:00 — 2. delasbefordringsfristen mellan alla järnvägarna: - såvitt gäller en tredjedel av frislen, i lika delar, - såvittgäller två tredjedelar av frislen, i förhållände till antalet lariffkilometer. De lilläggsfrisler som enjärnväg har räll all tillgodoräkna sig skall tilldelas den järnvägen. Den tid som har förflulil mellan godsets inlämninglill befordran hos järnvägen och expedieringsfristens början skall hell tilldelasavsändningsjärnvägen. Den fördelning som har ovan skall företas endastom leveransfristen i sin helhet har överskridils. Artide62 Procédure de recours Le bien-fondé du paiemenl effeclué par le chemin defer exerant Fun des recours prévus aux artides 60 et 61 ne peut élre con-lestépar le chemin de fer contre lequel le Förfarandet i mål om återkrav En järnväg, mol vilkenåterkrav riktas enligt artikel 60 eller 61, får inte bestrida det befogade i enbetalning som den återkravssö-kande järnvägen har gjort, om ersättningsbe- 9 1984/85. recoursest exercé, lorsque Findemnilé a élé fixée judiciaircmeni et que ce dernierchemin de fer, döment assigné, a été mis ä méme d"intervcnir au procés. Lejuge saisi de Faction principale fixe les délais irnparlis pour lasignification de Fassignation et pour Finler-vcntion, § 2, Le chemin de fer qui exerce son recours doit formersa demande dans une seule et rnénie inslance contre tous les chemins de feravec lesquels il n'a pas tnmsigé. sous peine de perdre son recours conlre ceuxqu"il n'aurail pas assignés. 8 3, Le juge doit slaiuer par un seul el méme jugement surtous les recours dont il est saisi. 8 4, Les chemins -de fer actionnés ne peuvenl exerceraucun recours ultérieur, Des recours ne peuvent pas étre inlro-duils dansFinstance relative ä la demande en indemnilé exercée par Fayanl dioit au contratde transport. loppet harfasisiällis av domslol och den järnväg mol vilken ålerkravet rikias har bliviibehörigen underrältad om stämningsansökningen och beretts tillfälle attinträda som inlervenienl i målel. Domstolen i huvudmålet faslsläller de frislerinom vilka underrälldsen och ansökan om intervention skall göras, § 2, Den järnväg som utövar sin rätt lill återkrav skallstämma in samtliga järnvägar med vilka den inte har gjort upp i godo i en ochsamma rätlegång, 1 annal fall förlorar den räilen till återkrav mol dejärnvägar som inie har stämts in, 8 3, Domstolen skall meddela eu enda dom i fråga om allaåterkrav som den handlägger, 8 4, De instämda järnvägarna har inte rätt lillytterligare återkrav, 8 5, Ålerkrav får inie handläggas gemen-saml medskadeslåndskrav som har vackls på grund av befordringsavialel. Compétence pour les recours 8 I, La juridiction du siége duchemin de fet contre lequel le recours s'exerce est exdusivement compétentepour loutes les actions en recours, 8 2, Lorsque Faction doil étre intentée contre plusieurschemins de fer. le chemin de fer demandeur a le droit de choisir, enlre lesjuridictions compétentes en vertu du 8 I. celle devanl laquelle il porie sa demande. Behörig domstol i mål om återkrav Behörig domslol i mål omålerkrav är rätlen i den ort där den järnväg mol vilken lalan förs har siltsäte, 8 2, Om käromålel avser flerajärnvägar, har kärandejärnvägen rätt all välja mellan de domstolar som ärbehöriga enligt 8 I, Accords au sujet des recours Les chemins de fer peuvenl dérogerpar des accords aux dispositions de recours réci-proques de ce Tilre. ä Fexceptionde celle de Farticle 62, 8 5, Överenskommelser ifråga om återkrav ' Järnvägarna får komma överens omavvikelse från beslämmelserna i denna avdelning om inbördes ålerkrav medundanlag av be-slämmelsen i artikel 62 8 5, LU 1984/85:17 § I, Si la siluation économique elfinan-dére d"un Etat est de nature å provoquer de difficultés pourFapplication du Tilre VI, chaqueElal peut déroger aux artides 15, 17 et 30 en décidanl, pour certains trafics,que: a) les envois au départ de cet Elal doivent étre aflranchis: rjusqu'äses frontiéres, ou aumoins jusqu'ä ses frontiéres ; b) les envois å destination de cel Elal doi vent étre affranchis au départ: r au moins jusqu"ä ses frontiéres, pour autant queFEtat de départ n"impose pas la restriction visée sous a) , ou au plusjusqu'ä ses frontiéres : c) les envois en provenance ou å destina tion de cel Etat ne peuvenl étre greves d"au- cun rembourseinenl et que les débours ne sonl pas admis, ou que les remboursemenls el les débours ne sonl admis que dans cer taines limites; d) Fexpéditeur ne peut modifier le contral de Iransport en ce qui concerne le pays de destination. Faffranchissemenl et le rem boursemenl. Sous les mémes conditions, les Elals peuvenlauloriser les chemins de fer å déroger aux artides 15, 17, 30 et 3 I endécidanl, pour leurs trafics reciproques, que: a) lesdispositions concernanl le paiemenl des frais sonl spécialement fixées apres accordentré les chemins de fer intéressés: toutefois, celles-ci ne peuvent définirde moda-lilés non prévues ä Farticle 15 ; b) cerlains ordresultérieurs ne sonl pas admis. Les mesures prises conformémeni aux 88 1 el 2 sonlcommuniquées a FOffice cenlral. Les mesures énumérées au 8 1 entrent en vigueur au pluslöi ä Fexpiration d"un délai de huit jours ä compuier de la dale de lalellre par laquelle FOffice cenlral a noiifié ces mesures aux autres Elals. Arlikd 65 Tillfälliga avvikelser Om del ekonomiska ochfinansiella lägel i en stal medför allvarliga svårigheter att tillämpaavdelning VI,får varje stal göra avvikelserfrän artiklarna 15, 17 och 30 genom au för viss irafik bestämma a) att för försändelser från denstaten kost naderna skall vara betalda 1. till denstatens gränser, eller 2. minst till denstatens gränser; b) att för försändelser till den staten kost naderna skall vara betalda vid avsändandet 1. minst till denstatens gränser i den mån avsändningsslaten inte föreskriver den inskränkningsom avses i a) 1, eller 2. längst till denstatens gränser; c) att försändelser från eller till den staten inte får beläggas med efterkrav och att för skott inte får tillåtas, eller att eflerkrav och förskott får tillåtas endast intill vissa belopp; d) all avsändaren inte får ändrabefordringsavtalet i fråga om bestämmelselandet, fraklbelalningen ellerefterkravet. Under samma fömtsällningar fårstaterna bemyndiga järnvägarna all göra avvikelser frän artiklarna 15, 17, 30och 31 genom alt för deras inbördes Irafik bestämma a) attbeslämmelserna rörande belalning av avgifter skall faslslällas särskill efleröverenskommelse mellan de berörda järnvägarna; i bestämmelserna får dock inteföreskrivas betalningssätt som inte nämns i artikel 15; b) att vissasenare anvisningar inie är lill-låtna. Åtgärder som har vidtagits enligt 8 1 eller § 2 skallmeddelas till centralbyrån. Åtgärder som avses i § 1 träder ikraft tidigast för den skrivelse genom vilkencentralbyrån har underrättat de andra staterna om åtgärderna. LU 1984/85:17 Lesmesures énumérées au 8 2 entrent en vigueur au plus löt ä Fexpiration d'undélai de deux jours ä compuier de la date de leur publication dans les Etatsintéressés. Les envois en cours de route ne sonl pas affectés par ces mesures. Åtgärdersom avses i § 2 träder i kraft tidigast för derasoftentlig-görande i berörda stater. Försändelser som är under befordran berörsinte av dessa ålgärder. Les dispositions des Régles uniformes ne peuvenlprévaloir contre celles que certains Elals sont amenés ä prendre, dans leirafic enlre eux, en application de cerlains trailés tels que les Trailésrdatifs ä la Communauté europénne du charbon el de Fader et å la Commijnautéconomique européenne. Vad som föreskrivs i de enhetliga rättsreglernagäller inte i den mån det strider mot de bestämmelser som vissa stater meddelarför trafiken mellan sig vid tillämpningen av särskilda fördrag, såsomfördragen om den Europeiska kol- och stålgemenskapen och den Europeiskaekonomiska gemenskapen. LU 1984/85:17 Réglement concernant letransport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID) Reglemente ominternationell järnvägsbefordran av farligt gods (RID)' 10 1984/85. ' Bilagan, som omfattar över 400 trycksidor, införlivasinte med svensk rätt genom den föreslagna lagen om intemalionelljärnvägstrafik. Den är därför utesluten här. Réglementconcernant le transport international ferroviaire des wagons de particuliers() Artide Objet du réglement - Ce réglement s'applique ätous les transports de wagons de particuliers, vides ou chargés, admis auservice international conformémeni ä Farticle 2 et remis au transport auxconditions des Régles uniformes CM. - A défaui de dispositions spéciales dans ceréglemeni. les auires prescriptions des Régles uniformes sonl applicables auxtransports vises au § 1. Reglementeom internationell järnvägsbefordran av privatvagnar () Deila reglemente tillämpas påbefordran av tomma eller lastade privalvagnar som enligi artikel 2 får sältasin i internationell irafik och som har lämnals in lill befordran på de villkorsom gäller enligt de enhetliga rällsreglerna . Öm det inte finns särskilda bestäin-melser i deltareglemente, tillämpas de övriga beslämmelserna i de enhelliga rällsreglerna påsådan befordran som avses i 8 I, Admission des wagons au service international Pour élre admis au serviceinternational, les wagons doivent élre immatriculés au nom d'un particulier(personne physique ou aulre sujet de droit) par un chemin de fer donl leslignes sont soumises aux Régles uniformes el munis par ce chemin de fer de lamarque dislinciivefPl, ce réglemeni, ce particulier, dont le nom doit étreinscrit sur le wagon, est dé-nommé «titulaire », Godkännande av privalvagnar för internationell trafik För all fä användas iinternationell Irafik skall privatvagnar vara registrerade i en enskilds(fysisk persons eller annal rältssub-jekls) namn av en järnväg vars linjeromfaitas av de enhetliga rällsreglerna och skall av denna järnväg ha förseltsmed märket [P], Den enskilde vars namn skall angespå vagnen benämns i detta reglemente "innehavaren". L"expédileur ne peut utiliserle wagon que pour le transport des marchandises auxquelles il est appropriéselon le coniral d'im-mairiculalion, L'expéditeur esl seul responsable desconséquences résullani de Finobservation de cette disposition. En avsändare får användaprivalvagnar endasi för befordran av sådant gods som vagnen är inrällad förenligi regisireringsavialel. Användaren är ensam ansvarig för följderna av alldenna bestämmelse inte iakllas. Si le wagon est muni d'appareilsspéciaux (appareils réfrigérants, bassins ä eau, méca- Om en privatvagn är försedd medsärskild utrustning (kylaggregat, vallenbehållare, ma- nismes,etc), il incombe å Fexpédileur d'en assurer ou d'en faire assurer le service.Cette obligation passé au destinataire ä partir du moment ou il a fait valoirses droils conformément ä Farticle 28 ou å Farticle 31 des Régles uniformes. skineri,etc.) svarar avsändaren för utrustningens skötsel. Denna skyldighei går överpå mollagaren så snarl denne har gjort sina rälligheler enligi artikel 28 ellerartikel 31 i de enhetliga rättsreglerna gällande. - Le droit de remettre un wagon au transportappartient au titulaire. Toul aulre expéditeur d'un wagon, vide ou chargé, doilremeitre å la gare expédilrice, en méme temps que la lellre de voiture, uneautorisation émanant du titulaire, laquelle peut viser plusieurs wagons. Cette autorisation n'esl pas exigible si cet expéditeuresl le destinataire du wagon lors du transport précédent et si, avanl la condusiondu nouveau contral de transport, la.gare n'a pas regu du titulaire, par lettre,par lélé-gramme ou par léléscripieur, Finlerdiclion d'expédier le ou les wagonssans son aulori-salioh. - Sauf ordre conlraire du titulaire, le chemin de feresl autorisé ä renvoyer d'office ä sa gare d'altache aux frais du titulaire,sous le couvert d'une lellre de voiture établie au nom el ä Fadresse de cedernier: - loul wagon airivé vide dont le charge ment n'a pas élé commence dans les quinze jours comptes de sa mise ä disposition ; tout wagon arrivé chargé qui, dans les huit jours comptes de la fin de son décharge ment, n'a pas fail Fobjet d'un nouvel envoi. S'il n'use pas de cette faculté, le chemin de fer doil,dés Fexpiration des délais fixés ci-dessus, aviser le titulaire de la situationde son wagon ; dans ce cas, le renvoi d'office du wagon ne peut pas étreeffeclué dans les huit jours qui suivenl celui de Fenvoi de Favis au titulaire. Ce paragraphe ne s'applique ni aux wagons se irouvanl dansle pays du réseau immatri-culateur, ni aux wagons se irouvanl sur lesembranchements particuliers. - Le locataire dont le nom est inscrit sur le wagonavec Fassentimenl du chemin de fer immalriculateur est, en ce qui concerneFapplication de cet artide, subrogé de plein droil au lilulaire. Räilen all lämna in enprivatvagn för befordran tillkommer innehavaren. En avsändare av en lom eller laslad prival-vagn skall, omhan inie är innehavare, samli-digl med fraktsedeln lill avsändningsstationenlämna elt bemyndigande från innehavaren. Bemyndigandet får avse flera vagnar. sådanl bemyndigande fordras inie, om avsändaren är densom var mottagare av vagnen vid dess senast föregående sändning ochavsändningsslalionen inie innan del nya befordringsavialel ingicks har lagilemot en underrättelse i brev, telegram eller lelex om alt innehavaren harförbjudit alt vagnen eller vagnarna avsänds ulan hans bemyndigande. Om innehavaren inie har föreskrivit något annal, fårjärnvägen - på innehavarens bekoslnad och med en fraklsedel som är ul-färdad iinnehavarens namn och adresserad till denne - sända åter lill hemsiationen: - vagnar som har ankommit lomma, om lastning inte har påbörjats efler det att vagnen ställdes till förfogande; vagnar som har ankommil lastade och som inte har använts för en ny sändning från det att lossningen avslulades. Om järnvägen inie utnyttjar möjligheten till återsändning,skall den vid uigången av de tidsfrisler som anges ovan underrälla innehavarenom var vagnen finns; i ell sådant fall får vagnen inte sändas åter förrän åttadagar har förflutit efler del all underrälldsen sändes. Denna paragraf gäller inie vagnarsom befinner sig i regisireringsjärnvägens slal eller på elt enskilt sidospår. Den som har hyrt en vagn ochvars namn är angivet på vagnen med registreringsjärnvägens godkännande träderi innehavarens ställe vid tillämpningen av denna artikel. LU 1984/85:17 Inscriptions sur la leitre de voiiure Oulre les inscriptionsprévues dans les Régles uniformes, Fexpédileur doil porter sur la lettre devoiture : a) dans Femplacement prévu pour la dé signation de la marchandise, - s'il s'agild'un wagon vide, les möts « wagon P vide », - s'il s'agitd'un wagon chargé, apres la désignation de la marchandise, les möts « chargésur wagon P » ; b) dans les emplacements de la lellre de voiiure réserves ä cel effet, les caractéristi- ques du wagon. - Si Fexpéditeur d'un wagon vide oblenir unegarantie particuliére du délai de livraison, conformémeni ä Farticle 14, ildoit porter, dans Femplacement de la lellre de voiture réserve å ses dédarations,Finscription »garantie particuliére du délai de livraison ». Förutom de uppgifter somföreskrivs i de enhetliga rättsreglerna skall avsändaren föra in följandeuppgifter i fraklsedeln: a) på den plats som är avsedd för beskriv ning av godset - beträffandetomma vagnar, orden "tom P-vagn", - beträffandelastade vagnar, efter beskrivningen av godset, orden "lasladP-vagn", b) på den plats som är avsedd för detta, uppgift om vagnens särskilda kännetecken. Om avsändaren önskar få ensärskild garanti enligt artikel 14 för leveransfristen, skall han på den platsi fraktsedeln som är avsedd för avsändarens uppgifter föra in uppgiften"särskild garanti för leveransfristen". Intérét å la livraison - Les envois de wagons vides ne peuvenl pas faireFobjet d'une dédaration d'in-térél å la livraison. - Pour un wagon chargé, la dédaration d'inlérét ä lalivraison ne produit d'effet qu'en ce qui concerne la marchandise chargée. Leveransinlresse får inie deklareras för lommavagnar. Vid befordran av lasiadevagnar gäller deklarationen om leveransinlresse endast del lasiade gödsel. Les wagons vides ne peuvent étre greves ni d'unremboursemenl, ni de débours. § 2, - Les wagons chargés ne peuvenl étre greves d'unremboursemenl que jusqu'ä concurrence de la marchandise chargée. 8 1, Tomma vagnar får inte beläggasmed eflerkrav eller förskoll, § 2, Lasiade vagnar får beläggasmed efterkrav lill högsl del lasiade godsels värde. Prolongalion du délai de livraison § 1, - Le délai de livraison eslprolongé non seulemenl dans les cas prévus å Farticle 27, § 7 des Réglesuniformes, mais également de la durée du séjour entrainée par une avarie duwagon, ä moins que le chemin de fer ne § 1, Förutom i de fall som avses iartikel 27 § 7 i de enhetliga rättsreglerna förlängs leveransfrislen också medden lid under vilken befordringen har avbrutits på grund av skada på vagnen,om inie järnvägen är ansva- soitresponsable de cette avarie aux termes de Farticle 12, § 2, - Lorsque la marchandise chargée sur le wagon avarieest transbordée dans un aulre wagon, le séjour prend fin, pour la marchandise,au moment oii, apres transbordement, celle-ci peut étre remise en route. rig förskadan enligt artikel 12, § 2, Om godset lastas över från denskadade privatvagnen till en annan vagn, upphör förlängningen avleveransiristen för godset så snart det kan befordras vidare efter omlastningen. Constatation d'une avarie du wagon ou de § 1, - Lorsqu'une avarie du wagonou une perte de piéces est découverte ou présumée par le chemin de fer ou queFayant droit en allégue Fexistence, le chemin de fer doit dresser sans délai,conformément å Farticle 52 des Régles uniformes, un procés-verbal constatanl lanature de Favarie ou de la perte el, autant que possible, sa cause el le momentoö elle s'est produite, Ce procés-verbal doit étre adresse sans délai au cheminde fer immalriculateur, qui en transmel copie au titulaire, S'il s'agit d'unwagon.sur lequel le nom d'un locataire est inscrit avec Fassentimenl du cheminde fer immalriculateur, une copie du procés-verbal de constatation doil étreadressée direclemenl ä ce locataire, - Si le wagon est chargé, un procés-verbal distinctdoit étre, le cas échéant, dressé pour la marchandise, conformément å Farticle52 des Régles uniformes. Fastställande av vagnskada eller förlust av vagnsdelar Om järnvägen upptäcker ellerfår anledning anta att en vagn har skadats eller all vagndelar har gållföriorade, eller om den berättigade påstår att delta är fallet, skall järnvägengenast upprätta en redogörelse enligt artikel 52 i de enhelliga rättsreglerna,i vilken anges skadans eller förlustens art samt, så långt möjligt, dess orsakoch tidpunkten då den inträffade, Redogörelsen skall genast sändas lillregi-slreringsjärnvägen, som skall sända en kopia lill innehavaren. Om vagnenär uthyrd och hyresmannens namn är angivet på vagnen medregisireringsjärnvägens godkännande, skall en kopia av redogörelsen sändasdirekt lill hyresmannen. Om vagnen är lastad, skall iförekommande fall upprättas en särskild redogörelse enligt artikel 52 i deenhetliga rättsreglerna. Avarie d'un wagon empéchant la continuation du transport En cas d'avarie empéchant lacontinuation du transport d'un wagon expédié vide ou mettant ce wagon horsd'état de prendre charge, la gare ou Favarie est constatée doil, sans délai,en aviser par télégramme ou par léléscripieur, Fexpédileur et le titulaire enindiquant, autant que possible, la nature de Favarie. - Tout wagon vide retiré de la circulation doit élreremis en état de drculer par le chemin de fer sauf si le wagon, en raison de lagravité des avaries, doit étre chargé sur un autre wagon. Pour rendre le wagon utilisable, le chemin de fer peuteffectuer d'office des reparations Vagnskada som hindrar vidare befordran § 1, Om en skada på en lom vagnhindrar all befordringen fortsätler eller gör del omöj-ligl alt använda vagnenför befordran av gods, skall den station där skadan fastställs genast genomtelegram eller lelex underrätta avsändaren och innehavaren om skadan samt, sålångt möjligl, om skadans art, Tomma vagnar som har lagits urtrafik skall av järnvägen försättas i trafikdugligl skick, om inte skadan är såallvariigt att vagnen måste laslas på en annan vagn. För alt göra vagnen trafikdugligfår järnvägen ulföra reparationer upp till en kostnad jusqu'äconcurrence de la somme fixée par le contral d'immalriculation. Ces dispositions sont applicables sans qu'il soit préjugépour autant de la responsabilité. Lorsque le chemin de fereffectué des travaux de reparation conformémeni au § 2 et s'il est ä prévoirque la durée d'exécution des travaux dépassera quatre jours, le chemin de ferdemande, par télégramme ou par léléscripieur, å Fexpéditeur de lui faire connaitresi le contral de transport doil étre pour-suivi ou modifié apres Fexécution destravaux. A défaui d'instruction de Fexpéditeur avanl la fin destravaux, le contrat de transport est poursuivi. - Si le chemin de fer n'effectue pas d'office lareparation, la gare ou Favarie est constalée demande, sans délai et direclemenlpar télégramme ou par léléscripieur, les inslruclions de Fexpéditeur. SiFexpéditeur n'esl pas en méme temps le titulaire, copie de cette demande estenvoyée sans délai par télégramme ou par léléscripieur au titulaire. A défaut d'inslruction de Fexpéditeur dans un délai dehuit jours apres la date de Fenvoi du télégramme ou du message par léléscripieur,le chemin de fer est autorisé, apres avoir, le cas échéant, mis le wagon enétat de drculer, å le renvoyer d'office ä sa gare d'at-tache avéc une lettre devoiiure établie au nom et ä Fadresse du titulaire. Les motifs du renvoi doivent ctre inscrits sur la lettrede voiture apres les möts « wagon P vide ». - En cas d'avarie empéchant la continuation dutransport d'un wagon expédié chargé et si le déchargement est nécessaire, celartide s'applique au wagon déchargé. Lorsque le wagon peut étre réparé sans étre déchargé, les§§ 1, 2, 3, 6 et 7 de cet artide sont applicables. - Les frais de transport el autres frais survenusjusqu'ä la gare ou le wagon a été arrété, les frais d'envoi de Favis å Fexpédileuret au titulaire ainsi que ceux résultant éventuellement de Fexécution desinstmc-tions ou de Fenvoi d'office du v/agon å sa gare d'attache grévenlFenvoi. Le locataire dont le nom estinscrit sur le wagon avec Fassentiment du chemin de fer sommotsvarar det belopp som anges i regisireringsavialel. Dessa bestämmelser är tillämpliga utan att därigenomställning las till vem som kan vara ansvarig för skadan, § 3, Om järnvägen utför reparationer enligt § 2 och detkan förutses att reparationerna kommer alt ta , skalljärnvägen genom telegram eller telex begära att avsändaren ger järnvägenanvisning om huruvida befordringsavtalet skall fullföljas eller ändras närreparationerna har utförts. Om avsändaren inte har lämnal någonanvisning innan reparationerna har slutförts, skall befordringsavtaletfullföljas, Om järnvägen inte själv ombesörjer reparationerna,skall den station där skadan fastställdes genast genom telegram eller telexbegära anvisningar från avsändaren. Om avsändaren är någon annan äninnehavaren, skall en avskrift av järnvägens begäran genast sändas lillinnehavaren genom telegram eller telex. Om avsändaren inte har lämnal anvisningar inom åtta dagarfrån det att telegrammet eller telexet avsändes, får järnvägen i förekommandefall efter det att vagnen har satts i trafikdugligl skick - själv sända vagnenåter till hemstationen med en fraktsedel som har utfärdats i innehavarens namn. Skälen till att vagnen sänds återskall anges i fraklsedeln efter uppgiften "tom P-vagn", § 5, Om en skada hindrar attbefordringen av en lastad vagn fortsätter, och om lossning behövs, skall dennaartikel tillämpas på den lossade vagnen. Om vagnen kan repareras utan att lossas, tillämpas §§ 1,2,3, 6 och 7 i denna artikel.