bet · G801LU17 · 1984-12-31 00:00:00 — L'ayant droit peut demanderdes in-téréts de Findemnité, calculés ä raison de cinq pour cent Fan, ä partirdu jour de la réclamation prévue ä Farticle 49 ou, s'il n'y a pas eu deréclamation, du jour de la demande en . Toutefois, pour les indemnitésdues en vertu des artides 27 et 28, les intéréts ne coureni que du jour ou lesfaits qui ont servi ä la détermination de leur montant se sont produits, si cejour est postérieur ä celui de la réclamation ou de la demande en . En ce qui concerne les bagages, les intéréts ne sontdus que si Findemnité excéde 4 unités de compte par bulletin de bagages. En ce qui concerne les bagages, si Fayant droit neremet pas au chemin de fer, dans un délai convenable qui lui est fixé, lespiéces jusiificatives nécessaires pour la liqui-dation définitive de laréclamation, les intéréts ne courent pas entré Fexpiration du délai fixé et laremise effective des piéces. Vid grov vårdslöshet är dock ersättningen för attresgodset har gått förlorat, skadats eller lämnats ut för sent begränsad tilltvå gånger de maximibelopp som anges i artiklarna 38-41. Den som har rätt tillersättning får kräva ränta på ersättningsbeloppet ,räknat från och med den dag då krav framställdes enligt artikel 49 eller, omkrav inte framställdes i sådan ordning, från och med den dag då talan väcktesvid domstol. På ersättning enligt artiklarna 27 och 28 utgår dockränta först från och med den dag då de omständigheter inträffade som lades tillgmnd för beräkning av ersättningsbeloppet, om denna dag är senare än den dagdå anspråket framställdes eller talan väcktes. I fråga om inskrivet resgods utgår ränta endast omersättningsbeloppet överstiger 4 beräkningsenheter per resgodsbevis. Om den som har rätt till ersättning i fråga ominskrivet resgods inte inom en skälig frist som har fastställts för honom tilljärnvägen överlämnar de handlingar som den behöver för att kunna slutförabehandlingen av hans krav, utgår inte ränta för tiden från det att fristen gårut till dess att handlingarna överlämnas. Responsabilité en cas d'accident nudéaire Le chemin de fer est déchargé de laresponsabilité qui lui incombe en venu des Régles uniformes lorsque le dommagea été causé par un accident nudéaire et qu'en application des lois elréglements d'un Etai réglant la responsabilité dans le domaine de Fénergienudéaire, Fexploitant d'une installation nudéaire ou une autre personne quilui est sub-stituée est responsable de ce dommage. Responsabilité du chemin de fer pour ses Le chemin de fer est responsable deses agents et des autres personnes qu'il emploie pour Fexécution du transport. är fri från ansvarighetenligt de enhetliga rättsreglerna, om skadan har orsakats av en atomolycka ochinnehavaren av en atomanläggning eller någon annan person i hans ställe äransvarig för skadan enligt en stats bestämmelser om ansvarighet på atomenerginsområde. ansvarighet för sin personal är ansvarig för sinaanställda och för andra personer som den anlitar för att utföra befordringen. Toutefois, si ä la demande d"un voyageur, ces agentset autres personnes rendent des services qui n'incombent pas au chemin de fer,ils sonl considérés comme agissant pour le compte du voyageur auquel ilsrendent ces services. Artide 46 Autres actions tous les cas oiJ les Réglesuniformes s"appliquent, toute action en responsabilité, ä quelque titreque ce soit, ne peut étre exercée contre le chemin de fer que dans les conditionset limitations desdites Régles. II en est de méme pour toute actionexercée contre les agents et autres personnes dont le chemin de fer répond envertu de Fartide 45. Artide 47 Dispositions spéciales Sous réserve de Farticle 41,la responsabilité du chemin de fer pour le dommage causé par le retard ou lasuppression d'un train ou par une correspondance manquée reste soumise auxlois et réglements de FEtat ou le fait s"est produit. Sous réserve de Farticle 26, le chemin de fer n'estresponsable que du dommage causé par sa faute. en ce qui concerne les objets etles animaux dont la surveillance incombe au voyageur conformément ä Farticle15, § 5 et les objets que le voyageur a sur lui. Les autres artides du Titre111 et le Titre IV ne sontpas applicables aux cas des §§ 1 et 2. Om emellertid någon av dessa anställda eller andrapersoner på begäran av en resande utför en tjänst som det inte åliggerjärnvägen att utföra, anses han handla på uppdrag av den resande åt vilkentjänsten utförs. Andra grunder för anspråk 1 alla de fall dä de enhetligarättsreglerna är tillämpliga får anspråk på ersättning, oavsett vilken grundsom åberopas, göras gällande mot järnvägen endast under de förutsättningar ochmed de begränsningar som föreskrivs i dessa rättsregler. Vad som har sagts gäller också i fråga om anspråk motanställda och andra personer som järnvägen svarar för enligt artikel 45, §1,1 den mån inte annat följer avartikel 41. bestäms järnvägens ansvarighet för skada som uppkommer genom atttåg försenas eller ställs in eller att anslutning uteblir av lag eller annanförfattning i den stat där den händelse inträffade som orsakade skadan. 8 2, I den mån inte annat följer av artikel 26, svararjärnvägen för föremål och djur som del enligt artikel 15 § 5 åligger denresande att ha uppsikt över saml föremål som den resande bär på sig endast ide fall då skadan har orsakats av fel eller försummelse från järnvägens sida. 8 3, Övriga artiklar i avdelningarna III och IV är inte tillämpliga pä de fall somavses i §§ I och 2, Constatation de perte partielle ou d'avarie § 1, Lorsqu'une perte partielle ouune avarie des bagages est découverte ou présu-mée par le chemin de fer ou queFayant droil en allégue Fexistence. le chemin de fer doit dresser sans délaiet, si possible, en présence de Fayant droit, un procés-verbal constatanl,suivant la nature du dommage, Fétat des ba- AVDELNINGIV FRAMSTÄLLANDE AV ANSPRÅK Fastställelse av alt inskrivet resgods har skadats ellerdelvis gått förlorat. § 1, Om järnvägen upptäcker ellerfår anledning anta all inskrivet resgods har skadats eller delvis gåttförlorat eller om den som har rätt till godset påstår att delta är fallet,skall järnvägen genast och om möjligt i dennes närvaro upprätta en redogörelsei vilken allt efter skadans art anges resgodsels tillstånd och 5 1984/85. gages,leur masse et, autant que possible, Fimportance du dommage, sa cause el le momentoCi il s'est produit. copie de ce procés-verbal doit étre remisegratuitement å Fayant droit. Lorsque Fayant droil n'acceple pas les constatationsdu procés-verbal, il peut que Fétat et la masse des bagages ainsi quela cause et le montant du dommage soient constatés par un expert nommé par lesparties ou par voie judiciaire. La procédure est soumise aux lois et réglementsde FEtat ou la constatation a lieu. En cas de perte de colis, Fayant droit doit, pourfaciliter les recherches du chemin de fer, une description aussi exacte quepossible des colis perdus. vikt samt,så långt möjligt, skadans omfattning, dess orsak och tidpunkten då den inträffade. En avskrift av redogörelsen skall kostnadsfritttillställas den som har rätt till godset. Om den som har rätt till godset inte godtaruppgifterna i redogörelsen, kan han begära att resgodsets tillstånd och viktsamt skadans orsak och storlek fastställs av en sakkunnig, som utses avparterna eller på rättslig väg. I fråga om förfarandet gäller bestämmelserna iden stat där utredningen äger rum. Om ett resgodskolli har gått förlorat, skall denberättigade för alt underlätta järnvägens efterforskningar lämna en så noggrannbeskrivning som möjligt av det förlorade kollit. Les rédamalions relatives å laresponsabilité du chemin de fer en cas de mört et de blessures de voyageursdoivent étre adres-sées par écrit ä Fun des chemins de fer suivants: a) le chemin defer responsable; si selon Farticle 26, § 4, deux chemins de fer sontresponsables, ä Fun d"eux; b) le chemin defer de départ; c) le chemin defer de destination; d) le chemin de fer du domicile ou de la résidence habituelle du voyageur, pour au tant que le siége social de ce chemin de fer est situé sur le territoire d'un Etat membre. Les autres rédamalions relatives au contrat detransport doivent étre adressées par écrit au chemin de fer désigné ä Farticle51, §§2 et 3. du réglement de la réclamation, le chemin de fer peutexiger la restitution des billets ou des bulletins de bagages. Le droit de presenter une réclamation appartient auxpersonnes qui ont le droit d'aclionner le chemin de fer en verlu de Farticle50. Les billets, bulletins de bagages et autres piécesque Fayant droit juge utile de joindre ä la réclamation doivent étre pré-senléssoit en originaux. soit en copies, celles-ci döment légalisées si le chemin defer le demande. Anspråk med anledning avjärnvägens ansvarighet i fall då resande dödas eller skadas skall framställasskriftligen hos någon av följande järnvägar: a) den ansvarigajärnvägen eller, om enligt artikel 26 § 4 två järnvägar är ansvariga, en avdessa; b) avresejärnvägen; c) bestämmelsejärnvägen; d) järnvägen i den resandes hemort eller vanliga uppehållsort, i den mån järnvägen har sitt säte inom en medlemsstat. Andra anspråk med anledning avett befordringsavtal skall framställas skriftligen hos den järnväg som anges iartikel 51 §§ 2 och 3. Vid slutlig uppgörelse i fråga om ett anspråk fårjärnvägen fordra att biljetter eller resgodsbevis lämnas tillbaka. Behörighet att framställa anspråk tillkommer den somär behörig att föra talan mot järnvägen enligt artikel 50. Biljetter, resgodsbevis ochandra handlingar som den som framställer anspråket önskar foga tillframställningen skall företes i original eller i avskrift som skall varabehörigen bestyrkt, om järnvägen begär det. Personnes qui peuvent actionner le chemin L'action judiciaire contre lechemin de fer appartient ä celui qui produit le billet ou le bulletin debagages, suivant le cas, ou qui, å défaut, justifie de son droit d'une autre maniére. Chemins de fer qui peuvent étre actionnés § 1, L'action judiciaire fondée surla responsabilité du chemin de fer en cas de mört et de blessures de voyageursne peut étre exercée que contre le chemin de fer responsable, au sens deFarticle 26, § 4, En cas de coexploitation par deux chemins de fer, le demandeura le choix entré eux, § 2, L'action judiciaire en repetition d'une somme payéeen vertu du contrat de transport peut étre exercée contre le chemin de fer quia pergu cette somme ou contre celui au profit duquel elle a été pergue, § 3, Les autres actions judiciaires qui naissent ducontrat de transport peuvent étre exercées contre le chemin de fer de départ,le chemin de fer de destination ou contre celui sur lequel s"est produitle fait générateur de Faction, Le chemin de fer de destination peut étre actionné, mémes'il n'a pas re?u les bagages, § 4, Si le demandeur a le choixentré plusieurs chemins de fer, son droit d'option s'éleint dés que Factionest intentée contre Fun d"eux, § 5, L'action judiciaire peut étre exercée contre unchemin de fer autre que ceux vises aux §§ 2 et 3, lorsqu'eIle est présentéecomme demande reconventionnelle ou comme exception dans Finstance relative äune demande principale fondée sur le méme contrat de transport. § 1, Les actions judiciairesfondées sur la responsabilité du chemin de fer en cas de mört et de blessuresde voyageurs ne peuvent étre intentées que devant la juridiction compétente deFEtat sur le territoire duquel Fac- Behörighet att föra talan mot järnvägen Talan mot järnvägen får föras avden som företer biljett eller resgodsbevis eller som i avsaknad av dennahandling på något annat sätt styrker sin behörighet att föra talan. Järnvägar mot vilka talan får föras § 1, Talan om ersättning på grundav järnvägens ansvarighet i fall då resande dödas eller skadas får föras endastmot den järnväg som är ansvarig järnväg enligt artikel 26 § 4. Om två järnvägardriver trafik gemensamt, får käranden välja mellan dem. Talan om återbetalning av ettbelopp som har erlagts på grund av ett befordringsavtal får föras mot den järnvägsom har tagit emot beloppet eller mot den järnväg för vars räkning beloppet hartagits emot. Annan talan på grund av befordringsavtalet får förasmot avresejärnvägen, bestämmelsejärnvägen eller den järnväg på vars sträckaden omständighet har inträffat som talan grundas på. En sådan talan får föras motbestämmelsejärnvägen, även om denna inte har tagit emot resgodset. Om käranden har rätt att välja mellan flerajärnvägar, upphör hans valrätt när talan väcks mot en av dessa. Som genkäromål ellerkvittningsin-vändning får talan föras mot någon annan järnväg än de som avses i§§ 2 och 3, om talan grundas på samma befordringsavtal som huvudyrkandet imålet. Talan som grundas påjärnvägens ansvarighet i fall då resande dödas eller skadas får föras endastvid behörig domstol i den stat på vars område den skadevållande händelseninträffade, om inte något annat föreskrivs i en LU 1984/85:17 cidentsurvenu au voyageur s"est produit, å moins qu'il n'en soit décideautrement dans les accords entré Etats ou les actes de concession. Les autres actions judiciaires fondées sur les Réglesuniformes ne peuvent étre intentées que devant la juridiction compétente deFEtat dont reléve le chemin de fer actionné, ä moins qu'il n'en soit décideautrement dans les accords entré Etats ou les actes de concession. Lorsqu'un chemin de fer exploite des ré-seaux autonomesdans divers Etats, chacun de ces réseaux est considéré comme un chemin de ferdistinct pour Fapplication de ce paragraphe. mellanstatlig överenskommelse eller i ett koncessionsbeslut. Annan talan som grundas på deenhetliga rättsreglerna får föras endast vid behörig domstol i den stat ditden järnväg hör som talan riktas mot, om inte något annat föreskrivs i enmellanstatlig överenskommelse eller i ett koncessionsbeslut. Om en järnväg trafikerar flerasjälvständiga nät i skilda stater, betraktas varje sådant nät som en järnvägför sig vid tillämpningen av denna paragraf Extinction de radion née de la responsabilité en cas demört et de blessures de voyageurs § 1, Toute action de Fayant droitfondée sur la responsabilité du chemin de fer en cas de mört et de blessures devoyageurs est éteinte s'il ne signale pas Faccident survenu au voyageur, dansles trois mois ä compter de la connaissance du dommage, å Fun des chemins defer auxquels une réclamation peut étre présentée selon Farticle 49, § 1, Lorsque Fayant droit signale verbalement Faccident auchemin de fer, celui-ci doit lui délivrer une attestation de cet avis verbal, § 2, Toutefois. Faction nest pas éteinte si: a) dans le délaiprévu au 8 1, Fayant droit a présente une réclamation auprés de Fun des cheminsde fer désignés å Farticle 49. b) dans le délaiprévu au § 1. le chemin de fer responsable ou si, selon Farticle 26, § 4. deuxchemins de fer sont responsables, Fun d'eux, a eu connaissance, par une autrevoie. de Faccident survenu au voyageur; c) Faccidentn"a pas été signale ou a été signale tardivement, ä la suite de circonstancesqui ne sont pas imputables ä Fayant droit; d) Fayant droit prouve que Faccident a eu pour cause une faute du chemin de fer. Förlust av rätten att framställa anspråk som grundas påansvarigheten i fall då resande dödas eller skadas. § I, Rätten till sådan talan somgrundas på järnvägens ansvarighet i fall då resande dödas eller skadas gårförlorad, om inte den som har rätt till ersättning från dethan fick kännedom om skadan lämnar meddelande om skadefallet till någon av dejärnvägar hos vilka ett anspråk kan framställas enligt artikel 49 § 1, Om den som har rätt till ersättning lämnar meddelandetmuntligen till järnvägen, skall denna ge honom ett intyg om det muntligameddelandet, § 2, Rätten till talan går dock inte förlorad, om a) den som harrätt till ersättning inom den tid som anges i § 1 har framställt ett anspråkhos någon av de järnvägar som nämns i artikel 49 § 1: b) den ansvarigajärnvägen eller, när två järnvägar är ansvariga enligt artikel 26 § 4, en avdessa, inom den tid som anges i § 1, på något annat sätt har fått kännedom omatt den resande har skadats; c) meddelande omskadefallet inte har lämnats eller inte har lämnats till följd avomständigheter som inte kan läggas den berättigade till last; d) den berättigade visaratt skadefallet har orsakats av fel eller försummelse från järnvä gens sida. Extinction de radion née du contrat de § 1, La reception des bagages parFayant droit éteint toute action contre le chemin de fer, née du contrat detransport, en cas de perte partielle, d"avarie ou de retard ä la livraison, § 2, Toutefois, Faction n'est pas éteinte: a) encas de perte partielle ou d'avarie, si r la perte ou Favarie a été constatée avant lareception des bagages par Fayant dröjt conformément ä Farticle 48; la constatation qui aurait du étre faite conformément äFarticle 48 n'a été omise que par la faute du chemin de fer; b) en cas de dommage non apparent dont Fexistence est constatée apres la reception des bagages par Fayant droit, si celui-ci r demande la constatationconformément å Fartide 48 immédiatement apres la découverte du dommage et auplus tärd dans les trois jours qui suivent la reception des bagages, et prouve, en outre, que le dommage s'est produit entréFacceptation au transport et la livraison; c) en cas de retard ä la livraison,si Fayant droit a, dans les vingt et un jours, fait valoir ses droits auprés de Fun des chemins de fer désignés ä Farticle 51, § 3; d) si Fayant droit prouve que le dommage a pour cause un dol ou une faute lourde impu table au chemin de fer. Förlust av rätten aii framställa anspråk som grundar sigpå avtal om befordran av inskrivet resgods. § 1, När den som har rätt tillersättning tar emot resgodset, upphör rätten att med stöd av befordringsavtaletföra talan mot järnvägen med anledning av att resgodset har gått förloratdelvis eller har blivit skadat eller har lämnats ut , § 2,Talerätten upphör dock inte a) viddelförlust eller skada, om U förlusten eller skadan har fastställts enligt artikel48 innan den berättigade tog emot resgodset; 2) fastställelse som borde ha skett enligt artikel 48 harunderlåtits enbart på gmnd av fel eller försummelse från järnvägens sida; b) vid skada som inte kan upptäckas ut ifrån och som har fastställts först efter det att den som har rätt till ersättning tog emot res godset, om han 1, begärfastställelse enligt artikel 48 genast efter det att skadan upptäcktes och efter det att resgodset togs emot, och 2, dessutombevisar att skadan har uppkommit från det att resgodset togs emottill befordran till dess att det lämnades ut; c) vid dröjsmål med utlämningen, om den som har rätt till ersättning har gjort sin rätt gällande hos någon av de järnvä gar som anges i artikel 51 § 3; d) om den som har rätt till ersättning visar, att skadan har orsakats genom uppsåt eller grov vårdslöshet från järnvägens sida. Artide55 Prescription de faction § 1, Les actions endommages-intéréts fondées sur la responsabilité du chemin de fer en cas de mörtet de blessures de voyageurs sonl prescrites : a) pour levoyageur, par trois ans ä compler du lendemain de Faccident; b) pour les autresayants droit, par trois ans å compter du lendemain du décés du voyageur, sansque ce délai puisse toutefois dépasser cinq ans ä compter du lendemain deFaccident, § 1, En skadeslåndsfordran somgrundas på järnvägens ansvarighet i fall då resande dödas eller skadas ärpreskriberad a) för den resandeefter , räknat efter den dag då den skadevållande händelseninträffade; b) för andraskadelidande , räknat efter den resandes bortgång, docksenast räknat efter den dag då olyckan inträffade. § 2, Les autres actions qui naissent du contrat detransport sont prescrites par un an, Toutefois, la prescription est de deux ans s'il s'agit deFaction fondée : a) sur un dommageayant pour cause un dol; b) sur un cas defraude. § 3, La prescription prévue au § 2 court pour Faction : a) en indemnitépour perte totale : du qua-torziéme jour qui suit Fexpiration du délai prévu äFarticle 23, § 3; b) en indemnitépour perte partielle, avarie ou retard ä la livraison : du jour oii la livraisona eu lieu; c) en paiement ouen remboursement du prix de transport, de frais accessoires ou de surtaxes, ouen rectification en cas d'applica-tion irréguliére d'un tarif ou d'erreur dansle calcul ou la perception: du jour du paiement ou, s'il n'y a pas eu paiement,du jour oö le paiement aurait du étre effectué; d) en paiement d'un supplement dedroit réclamé par les douanes ou d'autres autorités administratives : du jour de la demande de ces autorités; e) dans tous les autres cas concernant le transport des voyageurs : du jour de Fexpira tion de la validité du billet. Le jour indiqué comme point de départ de la prescriptionn'est jamais compris dans le délai, § 4, En cas de réclamation adressée au chemin de ferconformément ä Farticle 49 avec les piéces justificatives nécessaires, laprescription est suspendue jusqiFau jour ou le chemin de fer rejette laréclamation par écrit et restitué les piéces. En cas d'accepta-tion partiellede la réclamation, la prescription reprend son cours pour la partie de laréclamation qui reste litigieuse. La preuve de la reception de la réclamationou de la réponse et celle de la restitution des piéces sont ä la charge de lapartie qui invoque ce fait. Les rédamalions ullérieures ayant le méme objet nesuspendent pas la prescription. L'action prescrite ne peut plus étre exercée, mémesous forme d'une demande reconventionnelle ou d'une exception. Andra fordringar på grund av befordringsavtalpreskriberas . Preskriptionstiden är dock ifråga om en fordran som a) avser skada somhar orsakats uppsåtligen; b) grundas på svikligtförfarande, Den preskriptionstid som avses i § 2 räknas i frågaom a) fordran påersättning för totalförlust: från den fjortonde dagen efter utgången av den tidsom anges i artikel 23 § 3; b) fordran påersättning för delförlust, skada eller dröjsmål med utlämningen: från dagenför utlämningen; c) fordran påbetalning eller återbetalning av befordringsavgifter, andra kostnader ellertillägg eller fordran på gottgörelse när en tariff har tillämpats oriktigteller något fel har begåtts vid beräkningen eller betalningen: förbetalningen eller, om betalning inte har skett, från den dag då betalningenborde ha skett; d) fordran på betalning av tilläggsbelopp som tullmyndigheter eller andra förvaltnings myndigheter har begärt: från den dag då myn digheten framställde begäran; e) fordran som i något annat avseende gäl ler den resandes befordran: från den dag då biljettens giltighetstid gick ut. I preskriptionstiden inräknas inte den dag som anges sombegynnelsedag. Om krav mot järnvägenframställs i överensstämmelse med artikel 49 och de handlingar bifogas sombehövs, görs uppehåll i preskriptionstiden till den dag då järnvägenskriftligen avslår kravet och återställer hand-, lingarna. Medges kravetdelvis, börjar preskriptionstiden åter att löpa för den del av kravet somalltjämt är tvistig. Skyldigheten att bevisa att krav eller svar därpå hartagits emot eller att handlingarna har lämnats tillbaka åvilar den part sompåstår att detta har skett. Ett förnyat krav som avser samma sak medför inte uppehålli preskriptionstiden. En preskriberad fordran fårinte göras gällande ens genom genkäromål eller yrkande om kvittning. Sous réserve des dispositions qui pré-cédent, lasuspension et Finterruplion de la prescription sont réglées par le droitnational. Med undantag för vad som har sagts ovan gällernationell rätt i fråga om förlängning av preskriptionstiden och preskriptionsavbrott. RAPPORTSDES CHEMINS DE FER Réglement des comptes enlre chemins de fer Tout chemin defer doit payer aux chemins de fer intéressés la part qui leur revient sur unprix de transport qu'il a encaissé out qu'il aurait dö encaisser. Varje järnväg är skyldig att tillde berörda järnvägarna betala de andelar som tillkommer dem av enbefordringsavgift som järnvägen har uppburit eller borde ha uppburit. Recours en cas de perte ou d'avarie