bet · G801TU22 · 1984-12-31 00:00:00 — Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statens järnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträf fande ändrat kostnadsansvar för (mom. 2 e) om förränt ning av nya investeringar i järnvägens infrastruktur , , och (alla m) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 34 börjar med "Utskottet vill även" och slutar med"berörda delar." bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet delar den i motion 1984/85:2888 (m) framfördauppfattningen att nya investeringar i infrastrukturen på affärsbanenätet skallförräntas fullt ut. Den affärsinriktade verksamheten inom SJ bör bedrivas påvillkor, som så långt möjligt liknar andra affärsföretags. Mot denna bakgrundär det orimligt att av de affärsinriktade investeringarna, såsom föreslåsi propositionen, skall direktavskrivas. Ävenfortsättningsvis - (lika med utskottet) - skall påverkas. Vad utskottet nu anfört, som innebär ett tillstyrkande avmotion 1984/ 85:2888 (m) i denna del och ett avstyrkande av motion 1984/85:2885(c) i denna del, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 2 e bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom låni , statens järnvägars kortfristiga upplåning iriksgäldskontoret samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträffande ändratkostnadsansvar för att e. medavslag på regeringens förslag och motion 1984/85:2885 (c) yrkande 5 samt medanledning av motion 1984/85:2888 (m) yrkande 9 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört, Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statens järnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträf fande ändrat kostnadsansvar för (mom. 2 e) om förränt ning av nya investeringar i järnvägens infrastruktur och (båda c) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 34 börjar med "Utskottet vill även" och slutar med"berörda delar." bort ersättas med text av följande lydelse: TU1984/85:22 111 Utskottet delar vad som i densistnämnda motionen anförs beträffande direktavskrivning av nya investeringar ijärnvägens infrastruktur. Även utskottet finner det lämpligt att för sådanainvesteringar fillämpa samma regler för direktavskrivning som gäller förflertalet av de investeringar som genomförs i i enlighet medden överenskommelse som där träffats, dvs. Vad utskottet nu anfört, som innebär ett tillstyrkande avmotion 1984/ 85:2885 (c) i denna del och ett avstyrkande av motion 1984/85:2888(m) i denna del, bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 2 e bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom låni , statens järnvägars kortfristiga upplåning iriksgäldskontoret samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträffande ändratkostnadsansvar för att e. medavslag på regeringens förslag och motion 1984/85:2888 (m) yrkande 9 samt medanledning av motion 1984/85:2885 (c) yrkande 5 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört, Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statensjärnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen iövrigt föreslagit beträffande andråt kostnadsansvar för (mom. 2 f) om kapitalisering av ränta under byggnadsfiden , , och (alla m) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande som på s. 34 börjar med "I motion 1984/85:2888 (m)" och pås. 35 slutar med "avstyrks följaktligen." bort ersättas med text avföljande lydelse: I motion 1984/85:2888 (m) hemställs att avslårregeringens förslag om kapitalisering av ränta för projekti järnvägens infrastruktur och fasta anläggningar. Bakgrunden till dettaställningstagande är ambitionen att i görligaste mån tillse att SJ:s affärsverksamhetbedrivs på normala affärsmässiga villkor. Propositionens förslag innebär ettflagrant avsteg från denna princip. Utskottet delar motionärernas uppfattningoch tillstyrker motionen i denna del. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 2 f bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom låni , statens TU1984/85:22 112 järnvägars kortfristiga upplåning i riksgäldskontoretsamt vad regeringeni övrigt föreslagit beträffande ändrat kostnadsansvar för f. medavslag på regeringens förslag och med anledning av motion 1984/85:2888(m) yrkande 10 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört. Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statensjärnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen iövrigt föreslagit beträffande ändrat kostnadsansvar för (mom. ) om finansiering av investeringar utanför statsbudgeten , , Per Stenmarck och GörelBohlin (alla m) dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 35 börjar med "Utskottet vill" och på s. 36 slutarmed "i järnvägstrafiken." bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet delar uppfattningen att även sådana investeringarpå affärsbanenätet som är att hänföra till trafikrörelsens fasta anläggningarbör finansieras genom upplåning på den reguljära lånemarknaden. Utskottet anserockså att bör kunna svara för finansieringen av sådanainvesteringar, I motion 1984/85:2885 (c) framförs likaledes den principiellauppfattningen att trafikrörelsens fasta anläggningar bör finansieras genomupplåning. Då det i denna motion emellertid förutsatts att SJ:s upplåning förnu nämnd typ av investeringar skall ske i mot statligkreditgaranti avstyrks motionen i denna del, medan yrkandena 11 och 12 i motion1984/85:2888 (m) tillstyrks. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom låni , statens järnvägars kortfristiga upplåning iriksgäldskontoret saml vad regeringen i övrigt föreslagit beträffande ändratkostnadsansvar för att g. medavslag på regeringens förslag och motion 1984/85:2885 (c) yrkande 6 samt medanledning av motion 1984/85:2888 (m) yrkandena 11 och 12 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. TU1984/85:22 113 Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statensjärnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen iövrigt föreslagit beträffande ändrat kostnadsansvar för (mom. ) om finansiering av investeringar utanför statsbudgeten och (båda c) anser dels att den del av utskottets yttrandesom på s, 35 börjar med "Utskottet vill" och på s. 36 slutar med"i järnvägstrafiken." bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet delar uppfattningen att SJ:s samtligainvesteringar utom de som avser infrastrukturen bör finansieras genom upplåningi mot statlig kreditgaranti. Även investeringar itrafikrörelsens fasta anläggningar bör således finansieras på detta sätt.Motion 1984/85:2885 (c) tillstyrks därför i denna del medan motion 1984/85:2888(m) i vilken krävs att SJ:s upplåning inte skall vara bunden tillriksgäldskontoret utan ske på den reguljära lånemarknaden via SJ Invest ABavstyrks i berörda delar. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom låni , statens järnvägars kortfristiga upplåning iriksgäldskontoret samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträffande ändratkostnadsansvar för att g. medavslag på regeringens förslag och motion 1984/85:2888 (m) yrkandena 11 och 12samt med anledning av motion 1984/85:2885 (c) yrkande 6 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statensjärnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen iövrigt föreslagit beträffande ändrat kostnadsansvar för (mom. 2 h) om täckande av underskott i järnvägstrafiken och (båda c) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 36 som börjar med "I motion 1984/85:2885 (c)" ochslutar med "avstyrks därför." bort ersättas med text av följandelydelse: I motion 1984/85:2885 (c) hemställs att riksdagengodkänner vad i motionen anförts om att SJ måste täcka underskott inkl. detstatliga förräntningskravet på andra investeringar än i infrastrukturen genomlån i 8 1984/85.15 saml. TU1984/85:22 114 Även utskottet anser att kravet på SJatt täcka underskott genom lån i bör utvidgas fill att även omfattadet statliga förräntningskravet på nu nämnda typ av investeringar. Motionenfillstyrks därför i denna del. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 2 h bort ha följandelydelse: 2. beträffande nedskrivning avstatens järnvägars statskapital, finansiering av vissa investeringar genom läni , statens järnvägars kortfristiga upplåning iriksgäldskontoret samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträffande ändratkostnadsansvar för att h. medavslag på regeringens förslag och med anledning av motion 1984/85:2885 (c)yrkande 7 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statens järnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträf fande ändrat kostnadsansvar för (mom. 2) - beträffande motiveringen för utskottets hemställan under mom. 2 - , , och (alla m) anser att det stycke i utskottetsyttrande på s. 36 som börjar med "Sammanfattningsvis vill" ochslutar med "nya systemet" bort utgå. Nedskrivning av statens järnvägars statskapital,flnansiering av vissa investeringar genom lån i , statens järnvägars kortfristiga upplåning i samt vad regeringen i övrigt föreslagit beträf fande ändrat kostnadsansvar för (mom. 2 j) om plan för försäljning av SJ:s fasta egendom dels att det stycke i utskottetsyttrande som på s. 36 börjar med "I motion 1984/85:1364 (fp)" och pås. 37 slutar med "denna del." bort ersättas med text av följandelydelse: I motion 1984/85:1364 (fp) hemställs att riksdagenbeslutar att regeringen låter utarbeta en plan för försäljning av SJ:s fastaegendom i enlighet med vad som i motionen anförts. Motivet är enligtmotionärerna att stationshus, godsmagasin, tomter etc. binder mycket kapital.Utskottet delar uppfattningen att det av de skäl som anförs i motionen syneslämpligt att regeringen TU1984/85:22 115 ger SJ i uppdrag att ta fram en sådan plan. Motionentillstyrks följaktligen i denna del. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 2 j bort ha följandelydelse: 2. beträffandenedskrivning av statens järnvägars statskapital, finan- siering av vissa investeringargenom lån i , statens järnvägarskortfristiga upplåning i samt vad regeringeni övrigt föreslagit beträffande ändrat kostnadsansvar för j. medanledning av motion 1984/85:1364 (fp) yrkande 11 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört, Statens järnvägars godstraflk (mom. 3 a) om fastaregler för finansiering, statsbidrag etc. vid byggande och drift avindustrispår (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 38 som börjar med "Utskottet har" och slutar med"avstyrks följaktligen." bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet anser för sin del att de i propositionenföreslagna åtgärderna är otillräckliga. Med föredragandens förslag kopplasindustrispårsinvesteringar i alltför hög utsträckning fill sysselsättningslägeti berörda regioner. För att åsfadkomma en snabb utbyggnad och upprustning avindustrispår krävs enligt utskottet fasta regler för finansiering, statsbidragetc. vid byggande och drift av industrispår i enlighet med vad som föreslås imotion 1984/85:2890 (vpk) i denna del. Vad utskottet nu anfört, som således innebär etttillstyrkande av motion 1984/85:2890 (vpk) i denna del, bör av gesregeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 3 a bort ha följandelydelse: 3. beträffande statensjärnvägars godstrafik att a. medanledning av vad föredragande departementschefen i propositionen anfört beträffandemöjligheterna att finansiera byggande och upprustning av industrispår samt medbifall till motion 1984/85:2890 (vpk) yrkande 3 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört. Statens järnvägars godstrafik (mom. 3 c) om överföring av vissa godsbanor till industrispår , , och (alla m) anser TU1984/85:22 116 dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 39 som börjar med "I samma" och slutar med "intenödvändig." bort ersättas med text av följande lydelse: I samma motion hemställs att hos regeringenanhåller om utredning rörande förutsättningarna för att överföra vissagodsbanor till industrispår. Även utskottet anser att detta kan vara motiveratmed hänsyn till att en överföring av godsbanor till industrispår skulle bidratill att minska statens kostnader för trafiken på det ersättningsberättigadebannätet. Utskottet vill i sammanhanget erinra om att årsseparatredovisningssakkunniga i betänkandet (Ds K 1981:19) Statens kostnaderför olönsam järnvägstrafik föreslog en utveckling i nu nämnd riktning. Vad utskottet nu anfört, som innebär ett tillstyrkande avmotion 1984/ 85:2888 (m) i denna del, bör av ges regeringen tillkänna. dels att utskottets hemställanunder 3 c bort ha följande lydelse: 3. beträffande statens järnvägarsgodstrafik att c. medanledning av motion 1984/85:2888 (m) yrkande 20 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört, Statens järnvägars godstrafik (mom. 3 e) omöverförande av tung trafik från landsväg till järnväg, m. m. (vpk) anser dels att den del av utskottetsyttrande på s. 43 som börjar med "Utskottet anser" och slutar med"långväga lastbilstrafik." bort ersättas med text av följandelydelse: Utskottet anser mot den här bakgrunden att en målinriktadsatsning på kombitrafiken bör utgöra ett viktigt inslag i trafikpolitiken underresten av och fill gagn för SJ, transportköparnaoch transportnäringen som helhet. Genom det nya kombitrafikbolaget öch ettaktivt engagemang från statsmakternas sida läggs grunden för en positivutveckling. Utskottets uppfattning är emellertid att det inte går att åstadkommaen långtgående överföring av tung landsvägstrafik till järnväg utan vissarestriktioner på långtradartrafiken. Utskottet anser därför, med tillstyrkandeav vad som i motion 1984/85:2890 (vpk) anförs i denna del, att regeringen börutforma ett förslag till system för räjongbegränsning av långvägalastbilstrafik. Detta förutsätter enligt utskottet också att en plan för denfortsatta kapacitetsutvecklingen inom järnvägstrafiken tas fram. Vad utskottet nu anfört, som till väsentlig del synestillgodose vad som framförts i de båda likalydande motionerna 1984/85:1967(vpk) och 1984/ 85:2559 (vpk) beträffande dels överförande av tung trafik frånlandsväg till järnväg, dels behovet av ett flerårsprogram för utvecklandet avjärnvägens kapacitet, bör av ges regeringen till känna. TU1984/85:22 117 dels att utskottets hemställanunder 3 e bort ha följande lydelse: 3. beträffande statens järnvägarsgodstrafik att e. medanledning av de likalydande motionerna 1984/85:1967 (vpk) yrkandena 1 och 2 aoch 1984/85:2559 (vpk) yrkandena 1 och 2 a samt motion 1984/85:2890 (vpk)yrkande 2 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Statens järnvägars godstrafik (mom. 3 i) omförordningen om godstransporter på olönsamma järnvägslinjer (), () och (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 45 som börjar med "I motionerna" och slutar med"båda motionsyrkandena." bort ersättas med text av följande lydelse: I motionerna 1984/85:2885 (c) och 1984/85:2890 (vpk) krävsatt avslår förslaget i propositionen att den nämnda förordningenslopas. Utskottet anser att SJ, i avvaktan på att utvecklingsmöjligheterna förgodstrafiken på det trafiksvaga bannätet närmare belysts och konsekvenserna avden planerade omorganisationen för styckegodstrafiken kan överblickas, bör hakvar den formella skyldigheten att ta emot gods för transport på det ersättningsberättigadebannätet. De båda mofionerna tillstyrks följaktligen i berörda delar. nu anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställanunder 3 i bort ha följande lydelse: 3. beträffande statens järnvägarsgodstrafik att i. medavslag på regeringens förslag och med anledning av mofionerna 1984/85:2885 (c)yrkande 8 och 1984/85:2890 (vpk) yrkande 5 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört. Den interregionala busstrafiken (mom. 4) (), (), Per Stenmarck (m), () och () anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 48 som börjar med "Med godtagande" och slutar med"avstyrks därför" bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet vill med anledning härav understryka att det ärangeläget att samordningen mellan lokala och regionala bussresande och SJ:stågtrafik förbättras. Samarbetet skall ske på frivillig grund och utgå från attbägge TU1984/85:22 118 parter kan vinna på samarbetet. För att bibehållakonkurrensen mellan olika trafikgrenar och för att konsumenterna skall erbjudasett rikt trafikutbud bör vidare den långväga busstrafiken få konkurrera på medjärnvägstrafiken jämbördiga villkor. En förutsättning för detta är atttillståndsgivningen för turisttrafik avskaffas. Ytterligare restriktioner motinterregional busstrafik bör ej heller införas. Vad utskottet härom anfört börav ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställanunder 4 bort ha följande lydelse: 4. beträffande den interregionalabusstrafiken att med bifall till motion 1984/85:2888 (m) yrkande 14som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört, Utökningen av riksnätet (mom. 14) , , och (alla m) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 55 som börjar med "Utskottet fillstyrker" och slutarmed "dessa delar" bort ersättas med text av följande lydelse: I propositionen aviseras - såsom fidigare nämnts - enöversyn av standardkraven för riksnätsbanorna. Dessa innebär bl. a. att banornaskall tillåta persontrafik i , godstrafik i och vagnslaster på20 ton. Detta bör i enlighet med vad som anförts i motionen ske skyndsamt.Först när nya regler för standarden på riksnätet trätt i kraft bordet övervägasatt föra bandelarna , Gårdsjö-Håkantorp, Bjärka ,, Malung-Repbäcken och till riksnätet. Om dessabanor förs fill riksnätet krävs, enligt ovan refererade, gällande regler,kraftiga upprustningar för att de skall uppnå den trafikpolitiskabeslut fastlagda riksbanenätsstandarden. Medel saknas för en sådan mycketomfattande upprustning. Mot bakgrund av vad sålunda anförts avstyrker utskottetregeringens förslag och tillstyrker motion 1984/85:2888 (m) i motsvarande del.Härav följer att utskottet avstyrker de förut nämnda mofionsyrkandena omutvidgning av riksnätet. dels att utskottets hemställan under 14 bort ha följandelydelse: 14. attriksdagen med bifall till motion 1984/85:2888 (m) yrkande 17 avslår den i propositionen föreslagna utökningen av riksnätet samt följande motionsyrkanden härom, nämligen 1984/85:438 (c) yr kande 2 i vad avser bandelarna Gårdsjö-Håkantorp, , Bjärka , och ' samt yrkande 3 i vad avser bandelenStoruman-Hällnäs, 1984/ TU1984/85:22 119 85:740 (c) i vad avser bandelen ,1984/85:916 (c) yrkande 1 om bandelen , 1984/85:923 (c) yrkande1 om bandelen , 1984/85:1048 (vpk) om bandelen ,1984/85:1051 (c) om bandelen Gårdsjö-Håkantorp och 1984/85:1370 (c) yrkande 1om bandelen samt 1984/85:2885 (c) yrkande 10 i vad avser bandelarnaGårdsjö-Håkantorp, , Bjärka , ,och , Persontrafiken på samt på bandelenArvidsjaur-Jörn (mom. 15) (), () och (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 56 som börjar med "Utskottet tillstyrker" och slutarmed "bandelen " bort ersättas med text av följandelydelse: Såsom erinras om i de i ämnet framlagda mofionerna harfrån riksdagsmajoritetens sida redan tidigare framhållits att haren stor militärstrategisk betydelse i de omgivande vägfattiga landsdelarna medstora avstånd. Lokaliseringen av ett militärförband till harnaturligtvis ytterligare accentuerat berörda bandelars betydelse. I ett läge där det blir allt angelägnare att reduceraoljeimporten genom användning av inhemska bränslen såsom ved och torv är detuppenbart att betydelse tilltar, då den har en sträckning justgenom några av landets största tillgångar på skog resp. torv. Även när detgäller turismen är det uppenbart att får en allt större betydelse. Men som går utan att något beslut tas ominlandsbanans definitiva införlivande med riksnätet så blir banstandarden påännu ej riksnätshänförda bandelar allt sämre. Detta är naturligtvis ur allasynpunkter olyckligt. Det är enligt utskottets uppfattning uppenbart attinlandsbanans och dess tre norra bibanor har huvudsakligen interregionalbetydelse. Enligt det trafikpolitiska beslutet skall staten svara för deninterregionala trafiken. Med hänsyn till alla de faktorer som redovisats imotionerna finner utskottet här ifrågavarande banor redan nu böra hänföras tillriksnätet. Om persontrafiken läggs ned på bibanorna innebär det att underlagetför själva undergrävs och ökar risken för nedläggning ävenav den. Mot bakgrund av vad sålunda anförts fillstyrker utskottet sålunda dehärom framlagda motionsyrkandena. Det gäller yrkandena i motionerna 1984/85:354 (vpk),1984/85:438 (c), 1984/85:740 (c), 1984/85:878 (fp), 1984/85:916 (c) och1984/85:2885 (c), samtliga yrkanden i vad avser i dess helhet ochbandelen . TU1984/85:22 120 dels att utskottets hemställan under 15 bort ha följandelydelse: 15. att med avslagpå regeringens förslag beträffande prövning av persontrafiken på samt på bandelen A rvidsjaur-Jörn a. bifallermofionerna 1984/85:438 (c) yrkande 3 i denna del, 1984/85:740 (c) i denna del, 1984/85:878 (fp) i denna del och 1984/85:2885 (c) yrkande 11 i denna del, samliga yrkanden om , b. bifallermotionerna 1984/85:354 (vpk), 1984/85:438 (c) yrkande 3 i denna del, 1984/85:740 (c) i denna del, 1984/85:878 (fp) i denna del och 1984/85:2885 (c) yrkande 11 i denna del, samtliga yrkanden om bandelen , c. bifallermotionerna 1984/85:438 (c) yrkande 3 i denna del, 1984/85:740 (c) i denna del, 1984/85:878 (fp) i denna del, 1984/ 85:916 (c) yrkande 2 och 1984/85:2885 (c) yrkande 11 i denna del, samtliga yrkanden om bandelen , Vissa bibanor till (mom. 16 a) (), () och (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 56 som börjar med "Detsamma gäller" och slutar med"bandelen Forsmo-Hofing" bort ersättas med text av följande lydelse: Under hänvisning fill vad som anförts i resp. motionerfillstyrker utskottet vidare motionerna 1984/85:438 (c) i denna del,1984/85:878 (fp) i denna del och 1984/85:2885 (c) i denna del, samtliga yrkandenom bandelen . dels att utskottets hemställan under 16 a bort ha följandelydelse: 16. beträffande vissabibanor till att a.bifaller motionerna 1984/85:438 (c) yrkande 3 i denna del, 1984/85:878 (fp) idenna del och 1984/85:2885 (c) yrkande 11 i denna del, samtliga yrkanden ombandelen , Vissa bibanor till (mom. 16 b) (), (), () och (vpk) anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 56 som börjar med "Det gäller vidare" och slutar med"bandelen " bort ersättas med text av föjandelydelse: I mofionerna 1984/85:438 (c) i denna del, 1984/85:1370 (c)i denna del, 1984/85:2885 (c) i denna del och 1984/85:2890 (vpk) i denna delsamt TU1984/85:22 121 1984/85:2891 (fp) tas upp frågor om fortsatt trafik påbandelen , m. m. Såsom i motion 1984/85:2890 (vpk)därvid anförts anser utskottet det slutliga avgörandet av frågan om nämndabandel böra uppskjutas för att ske som en prövning av återståendedelar av jämte bandelen enligt propositionen skallske. Utskottet fillstyrker sålunda nämnda mofionsyrkande.