prot · G70917 · 1983-12-31 00:00:00 — En storskalig satsning pä etanolproduktion skullealltså lösa flera problem. Någon bantning av svenskt jordbruk skulle inte behövas. 20 000-30 000 arbetstillfällen skulle bevaras eller nyskapas. Importen av bensin, protein, nativ stärkelse och kolsyra skulle minska och mycket positivt påverka vår handelsbalans. Min kompletterande fråga till jordbruksministern blir: Ärjordbruksministern beredd att utnyttja den möjlighet som storskalig produktionav etanol, baserad på jordbruksråvaror, innebär för svensk ekonomi, svensksysselsättning och utveckling av svenskt jordbruk? 24LARS (): Det klara ställningstagande somjordbruksministern har gjort här innebär att regeringen kommer atttillvarata varje möjlighet att få en bred internationell uppslutning bakomeffektiva åtgärder för att komma till rätta med bilismensluftföroreningsproblem. Det tycker jag är ett bra tillkännagivande. Dettauttalande borde väl, herr jordbruksminister, rimligen också utgöra ett stöd föratt senare vid behandlingen av de motioner som gäller dessa frågor gör ett förnyattillkännagivande om införande av blyfri bensin. När nu liknande uttalanden har gjorts i ,, m. fl. länder, är det betydelsefullt att ocksåSverige, som inånga gånger bedömts som föregångare på miljöområdet, öppetredovisar ett klart ställningstagande. Om övriga länder i går in för dens. k. USA-modellen är det väl också rimligt att vi gör det. Frågan fåremellertid inte försenas av en omfattande utredningsomgång. Jag vill fästa kammarens uppmärksamhet på attfolkpartiet står bakom de förslag som redovisats i utredningsbetänkandet Bensinoch bly. Blyfri regularbensin borde mycket snart kunna införas i somett alternativ för de bilister som så önskar. Kostnaden för bensinen blirvisserligen något högre, men många bilägare som är bekymrade över blyetsskadeverkningar i naturen skulle redan nu välkomna varje möjlighet att fåanvända blyfri bensin och är beredda att stå för kostnaderna. Om reningen av bilavgaser, m. m. Det är uppenbart att vi har fått en nysituation i den här frågan efter det att bilavgaskommittén avlämnade sittbetänkande på grundval av det som har hänt ute i omvärlden. Därförhar jagunderstrukit att det är angeläget att vi nu tar till vara de nya möjlighetersom tycks finnas för att uppnå en bred samordning när det gäller lösningen avde här frågorna. Remissbehandlingen av bilavgaskommitténs rapport pågår, ochjag utgår ifrån att de som uttalar sig i remisserna kommer att ta hänsyn tillden nya situation som har uppstått genom det som inträffat. Jag understryker alltså att det är angeläget att få ensamordning mellan alla de länder som arbetar för en lösning avbilavgasproblemen, exempelvis , , , ochövriga nordiska länder. Vi har redan ifrån den sida tagitinitiativ och haft kontakt med för att under hand få klart för osshur man där ser på utvecklingen, hur man kommer att agera osv. Vi har denkontakten etablerad. Vi kommer också att ta upp de här frågorna på nordisk nivåoch i alla de internationella sammanhang där man behandlar den här typen avfrågor. Vårt mål är, som jag har sagt i mitt svar, att vi skallförsöka underlätta en lösning av de här problemen - som vi alla tycks varaöverens om är angelägna att få lösta - genom att aktivt arbeta för ensamordning i den riktning som börjar bli den förhärskande ute i . Detär glädjande att vi har lyckats komma dit. Jag skall inte ge mig in i den debatt om etanol som IvarFranzén tog upp. Det skulle kanske leda till en debatt som har medlivsmedelsförsörjningen och annat att göra. Jag har redovisat mitt intresse föratt man från jordbrukets sida funderar över möjligheterna till en annaninriktning av produktionen just för att tillvarata sådana möjligheter som kanfinnas. Vi får återkomma till detta i annat sammanhang. Jag skall inte i daggöra några Om reningen av bilavgaser, m. m. ytterligare deklarationer på den här punkten, utan villbara säga att detta naturligtvis är ett intressant inslag i debatten. 26 PER (): Först vill jag naturligtvis tackajordbruksministern för ett mycket positivt svar på interpellationen och för dendebatt som vi haft om bilavgaserna. Jag tror att den inriktning på arbetet somjordbruksministern har är helt korrekt. Det är mycket viktigt att vi får enbred samordning i , där inte ställer sig vid sidan av och skaparnågra särbestämmelser utan kan ta vara pä den bäst kända tekniken för eneffektiv bilavgasrening, som vi inte försvårar exporten i en mycketsysselsättningsintensiv och viktig bransch i , som vi är mycket beroendeav. Jag måste dock till några av mina kammarkolleger lämnanågra korta kommentarer. Beträffande etanol tycker jag att man skall vara litetförsiktig. Jag tycker att vi skall se litet på erfarenheterna ifrån Brasilienoch de utomordentligt svåra problem som man har fått där vid övergången tilletanolbränsle. Vi vet mycket litet om de avgaser man får vid förbränningav etanol i bilmotorer. Så mycket vet vi dock att det produceras rätt mycketformaldehyder, som är starkt cancerogena. Dessutom - om vi återgår tilldaghemmen i - kan vi konstatera att barnen på några av de nyadaghemmen har drabbats av illamående just beroende på formaldehyder i ganskasmå mängder. Jag tycker alltså att vi skall visa en viss försiktighetvid introduktion av etanol. Det finns även problem med lagring av bränslen, ioch med att etanol är vattenlösligt, problem med korrosion och många andraproblem, som vi måste undersöka innan vi går in på de fullständiga lösningarna. Vill man av rent jordbrukspolifiska skäl skapa entillverkning av etanol i skall man kanske överväga någon form avberedskapslotter, en typ av taxibilar som drivs med etanol i vissastorstadsområden, där det är lätt att kunna försörja dem med 100-procentigetanol. Av beredskapsskäl bör de i så fall också få motorer som kan drivas med100-procentig etanol. De är inte alltför svåra att konstruera . , herr talman, hoppas jag att kommandemotionsbehandling leder till att vi inte låser oss i bilavgasdebatten,utan att vi avvaktar de månader det kan vara fråga om innan vi vet hurVästtyskland och flera av de andra kontinentala länderna ställer sig. Jag trorinte att vi kan göra anspråk på att alltid vara det ledande landet som allaskall rätta sig efter. Vi blir nog tvungna att rätta oss efter EG i stället. 27IVAR (): Jag vill tacka jordbruksministern för hansdeklaration att positivt pröva de förbättrade möjligheterna - som onekligenyppar sig i samband med övergången till blyfri bensin - att också få en storproduktion av etanol, byggd på inhemska råvaror. Jag villockså poängtera att det finns betydande erfarenheter i . har gått före när det gäller blyfri bensin. Detgäller den reningsteknik - katalysatorteknik - som är möjlig med justlåginblandning av etanol. Vi kan få viktiga erfarenheter därifrån. Det var därför som jag tyckte att sambandet mellanblyfrågan och möjligheter till etanolproduktion var så markant att jag intekunde underlåta att poängtera det här . Jag vill återigen tackajordbruksministern för att han i varje fall har sagt sig vara beredd attpositivt pröva de här möjligheterna. Omreningen av bilavgaser, m. m. 28LARS (): Jag fick inga kommentarer frånjordbruksministern till mina synpunkter om införandet av blyfri regularbensinsom ett alternativ redan innan en total övergång till blyfri bensin kan ske. Jag hoppas att kammarens ledamöter harrespekt för att vi nu får hantera de här frågorna, i den nya miljö som vi harfått på grund av de initiativ som tas i omvärlden, på ett sätt som bäst kangagna hela saken. Det är det som är så väldigt viktigt. Jag tror inte att jagskall göra några uttalanden här och , där jag på någon punkt låser mig förnågon exakt lösning. Låt oss nu verkligen få pröva de här frågorna i den nyamiljön för att åstadkomma bästa möjliga resultat i samordning med störstamöjliga antal övriga länder. Överläggningen var härmed avslutad. 7 § Föredrogs ochhänvisades Propositionerna 1983/84:43 till finansutskottet /84:44 tillnäringsutskottet /84:48 till skatteutskottet 8 § Föredrogs ochhänvisades Motionerna 1983/84:24fill finansutskottet 1983/84:25fill skatteutskottet 1983/84:26och 27 till arbetsmarknadsutskottet 1983/84:28yrkandena 1-7 till utbildningsutskottet yrkandena8-18 till arbetsmarknadsutskottet yrkande 19 till bostadsutskottet 1983/84:29och 30 till arbetsmarknadsutskottet 1983/84:31till jordbruksutskottet 1983/84:32fill arbetsmarknadsutskottet 1983/84:33fill försvarsutskottet 1983/84:34 yrkandena 1 och 2 till finansutskottet yrkande 6 och yrkande 7 såvittavsåg socialförsäkringsavgifterna till socialförsäkringsutskottet yrkande 7såvitt avsåg den allmänna löneavgiften och yrkande 8 yrkandena9 och 11-14 till utbildningsutskottet i övrigt till arbetsmarknadsutskottet /84:35 tilljustitieutskottet /84:36 fill finansutskottet 9 § Anmäldes och bordlades Propositionerna 1983/84:45Ändring i lotterilagen (1982:1011) 1983/84:46Arbete i ungdomslag hos offentliga arbetsgivare 10 § Anmäldes och bordlades Motionerna 1983/84:37av rn. Allemanssparandet (prop 1983/84:30) 1983/84:38 av m. fl. Förlängd tillämpning av allmänna prisregleringslagen(1956:236) (prop. 1983/84:32) 11 §Meddelande om fråga Meddeladesatt följande fråga framställts 1983/84:129 a\ (vpk) tillkommunikationsministern om svenska fartygsbesättningars uppdrag i utlandet: har i början avoktober månad skickat en svensk besättning, bestående av ett tjugotal sjömän,till i med uppdrag att hämta hem det svenskflaggade fartyget . var Står ockuperat av en grekisk besättning,som därigenom försökte få sina lönekrav tillgodosedda. Gotlandsunderlåtenhet att informera besättningen om de verkliga förhållandena ombordoch dess undanhållande av sanningen om uppdragets verkliga karaktär har utsattbesättningen för direkt fara. Vilka åtgärder är regeringen beredd att vidta för attförhindra att svenska fartygsbesättningar försätts i liknande situationer iframtiden? 12 § Kammaren åtskildeskl.