prop · G703104 · 1983-12-31 00:00:00 — -i likhet med vad som tillämpas för olovlig parkering på tomtmark - i felparkeringsavgiftslagenskall införas en möjlighet all påföra den felparkerande ytterligare felparkeringsavgiftvid långvarig felparkering. Det bör naturligtvis vara frivilligt för kommunernaalt använda sig av denna möjlighet, för det fall att det skulle visa sig attövervakningsrutinerna och annan kontroll blir alltför tidsödande. Nuvarandevillkor för parkering på tomtmark medför atl ny kontrollavgift kan påförasefter endast kort lid när ell fordon är olovligt uppställt både före och eftermidnatt. För alt förhindra detta och för alt göra regeln enhetlig för gatumarkoch tomtmark, föreslår utredningen att ny felparkeringsavgift respektive nykontrollavgift får utlas försl efter det att parkeringsanmärkningförsta gången utfärdats. Vid övervägande av olika uppkommande praktiska frågorhar ulredningen stannat för atl föreslå som ett lämpligtlidsintervall för möjligheten att påföra ell felparkerat fordon nyfelparkerings- respektive kontrollavgift. Rättenatl debitera nya avgifter vid långvarig felparkering bör emellertid inte varaobegränsad. Efter några utfärdade anmärkningar bör ägaren till fordonet eflerforskasoch uppmanas att flytta fordonet. Om del inle rör sig om etl bilvrak tordeägaren också ulan större svårighet kunna uppspåras. Eventuellt kan han angesådana skäl lill alt fordonet kvarlämnats att det vore oskäligt att ta utytterligare avgifter. är det ett stulet fordon som blivit slående påparkeringsplatsen och i sådant fall är det meningslöst atl utfärda ytteriigareparkeringsanmärkningar. Endast för de fordonsägare som avsiktligt åsidosättergällande parkeringsbestämmelser kan finnas skäl att påföra flera nya felparkeringsavgifter.Vad som sagts gäller inte bara gatumark utan även tomtmark. Förnu angivna situationer bör antalet debiterade felparkeringsavgifter ochkontrollavgifter uppgå till högst fem stycken för samma överträdelse. Med deavgifter som uttas skulle detta innebära en total avgiftsbelastningpå . Härefter har sannolikt förflutit och om fordonetfortfarande står kvar kan ett beslul om flyttning av fordonet aktualiseras.Därvid torde 2 § första stycket 1. eller 2. lagen om flyttning av fordon ivissa fall ofta bli tillämplig för felaktigt uppställt fordon på gatumark. För molsvarandeförhållanden på tomtmark har utredningen, som framgått av föregående avsnitt,föreslagit ändring av den s. k. flyttningslagen innebärande att felparkeratfordon får flyttas efler . Detpresenterade lagförslaget om uttagande av kontrollavgift vid toml-marksparkeringberäknas inle få några stora ekonomiska konsekvenser. Parkéringsöverträdelservid bostadsområden beivras vanligen genom polisanmälan och åtal föregenmäktigt förfarande, när områdena inte är 1983/84:104 68 skyltadeså att kontrollavgift kan uttas. Genom del nya lagförslaget är avsikten atlalla dessa överträdelser i första hand skall beivras med kontrollavgift. Anlalelbrottmål rörande parkeringsöverträdelser på tomtmark kommer således alt minska.Man får emellertid räkna med en viss ökning av målen om betalningsföreläggande.För dessa uttas tingsrättens kostnader genom ansökningsavgift och staten lordeinte förlora något på omfördelningen. Införandet av ägaransvar även för den civilrättsligtbedrivna parkeringsverksamheten får å andra sidan antas motverka denna ökning ochkan t.o.m. medföra all totala antalet mål om belalningsföreläggande rörandekontrollavgift minskar något. 1980/81: 21föresläs ändringar av felparkeringsavgiftslagen innebärande bl. a. attmilitära fordon samt fordon som är upptagna i vissa andra regisler skall omfatlasav felparkeringsavgiftslagen. föreslår att lagen omkontrollavgift blir tillämplig på fordon i samma register. I förarbetena tillovannämnda proposition har inle angivits några kostnader för alt anlitaregistren i fråga. Det är generaltulistyrelsen, som är registerförare. Ulredningen utgår ifrån aUmyndigheten kommer att ta upp frågan om avgift för tillgång till registren omdet blir många förfrågningar och myndigheten inte anser sig kunna stå förkostnaderna. På den privata sektorn ärdet främst biluthyrningsföretagen som drabbas av kostnader. I felparkeringsavgiftssystemetfår företagen vid korttidsulhyrning betala felparkeringsavgifterna och sedankräva hyresmannen. Om tomtparkeringsutredningens förslag genomförs, kommer ägaransvaratt gälla även för felparkering på tomtmark. Biluthyrningsföretagen får då kostnaderför att ligga ute med de belopp som kontrollavgiften uppgår till och somhyresmannen inte betalar genast. Särskilda svårigheteruppslår då hyresmannen är bosatt utomlands. Problemen är emellertid likartadeför felparkering på gatumark och på tomtmark. Utredningen anser inle det finnsskäl alt på grund av ovanstående föreslå några särskilda bestämmelser förbiluthyrningsföretagen med avseende på ägaransvaret. 7.1Lagen om kontrollavgift vid tomtmarksparkering Ulredningenhar valt att behålla det nu vanliga uttrycket kontrollavgift, trots att sådanavgift i flera fall kan utgå även när det inte är fråga om avgiflsbelagdparkering och någon regelmässig kontroll inle sker. Uttrycket har ansetts mertalande än uttrycken extraavgift, tilläggsavgift eller liknande. Utredningenhar inte velat använda begreppel felparkeringsavgift för att de båda avgiftssystemeninte skall förväxlas. Prop.1983/84:104 69 Den föreslagna lagen har gjorts så lik felparkeringsavgiftslagensom möjligt. De stora olikheter som ändå finns beror huvudsakligen på att felparkeringsavgiftenär indrivningsbar, medan kontrollavgiften kan utsökas först efterdomstolsförfarande. I någon mån har lagen (1977:67) om tilläggsavgift ikollektiv persontrafik och bestämmelsema i trafikskadelagen (1975:1410) om irafikförsäkringsavgiftfått tjänstgöra som förebild. Lagen ger alla markägare rätt att ta ut kontrollavgiftoavsett om parkeringen är avgiftsbelagd eller ej. I efterföljande paragraferuppsatts dock vissa krav för att markägaren skall kunna utöva denna rätt. Om markägaren har givit någon annan i uppdrag att förvaltaparkeringsplatsen, t. ex. ett kommunalt parkeringsbolag, tillkommer rätten allla ut kontrollavgift förvaltaren om inget annat bestämts i avtalet dem emellan.Genom aU förvaltarens räUigheter anges i lagen bör han normalt inte behöva förfordonsägaren eller inför domstol förete det avtal varigenom han erhållituppdraget. De fordonskategorier som kan bli föremål förkontrollavgift är desamma som kommer aU bli föremål för felparkeringsavgift omregeringens proposition 1980/81:21 med förslag till ändring i lagen (1976:206)om felparkeringsavgift bifalls av . Rätten att la ut kontrollavgift skall endast finnas om densom parkerar sitt fordon blivit upplyst om vilka villkor som gäller och om dettaskett på ett sätt som är begripligt. Frågan om utmårkning av parkeringsförbudoch parkeringsvillkor har behandlats i avsnitt 6.2. Paragrafen utgår från gällande felparkeringsavgift inomkommunen. I de kommuner som tillämpar olika avgiftsbelopp beroende påöverträdelsens art eller på överträdelsens lokalisering har kontrollavgiftensmaximibelopp knutits till närmast liggande felparkeringsavgiftsbelopp. Sevidare avsnitt 6.3. Eftersom kontrollavgiften uppgår till ett belopp somvanligtvis vida överstiger den förlorade parkeringsavgiften är det lämpligt attkontrollavgift får utlas endast en gång per 24-timmarsperiod. För altförhindra att obegränsat antal kontrollavgifter påförs den felparkerande har engräns satts vid fem avgifter. Paragrafen molsvarar utredningens förslag tilländring av 5 § felparkeringsavgiftslagen. Se också avsnitt 6.8. För förhållandena på tomtmark innebär paragrafen frånmarkägarens 1983/84:104 70 synpunkten begränsning eftersom markägaren tidigare haft möjlighet -om det förbehållitspå skylt att ta ut ny kontrollavgift för varje påböijat kalenderdygn. Denförsta nya kontrollavgiften har därvid teoretiskt kunnat krävas efter mycket korttid. 5§Eftersom kontrollavgiften normalt uppgår till så högt belopp atl den väl täckerutebliven parkeringsavgift för etl heh dygn, bör inle båda avgifterna För tydlighets skull anges detta i en särskild paragraf. Detfinns situationer där krav på kontrollavgift inte bör vidhållas på grund av attden som parkerat fel har någon godtagbar ursäkt att framföra. Det kan t. ex.vara sådana situationer som atl föraren blivit fördröjd eller förhindrad atthämta sitt fordon på grund av sjukdom eller olyckshändelse. Det behöver inteheller vara föraren själv som drabbats utan även en nära anhörig. Det finnsmånga andra liknande situafioner som dock är svåra alt räkna upp. Möjlighetenatt enligt 36 § avtalslagen jämka oskäligt avtalsvillkor är inte tillräcklig,eftersom något verkligt avtal ofta inte kan anses föreligga. Efter mönster av bl.a.2§ lagen (1977:67) om tilläggsavgift i kollektiv persontrafik bör i stället ensärskild bestämmelse införas. Med hänsyn till att beloppen är tämligen småsaknas anledning att införa möjlighet att jämka beloppel. Detta skulle kunnage upphov till onödiga tvister. Föraren bör genom telefonsamtal eller annatmeddelande försöka informera markägaren om det skedda. Vidare bör föraren försökaskaffa sig någon form av bevis för anledningen till att parkeringsvillkoreninte följts. Ätt uppvisa giltigt parkeringslillstånd i efterhand borde ocksåkunna accepteras om fillständet gäller för och omunderlåtenheten att på föreskrivet sätt lägga tillståndet väl synligt ifordonet inte upprepas alltför ofta. Här liksom i övriga fall bör markägarenpröva invändningen och acceptera en godtagbar förklaring. Paragrafenskall också tillämpas av domstol men har placerats långt fram i lagförslagetför alt markera att det bör vara markägarens goda omdöme som sållar bort deflesta ursäktliga fallen. Eftermönster av felparkeringsavgiftslagen har ägaransvar införts även förparkeringsöverträdelser på tomtmark. En formell skillnad är dock atl det klartsägs ut att även föraren är betalningsskyldig och att markägaren alltså i detcivilrättsliga systemet kan kräva antingen föraren eller fordonsägaren, omdetta inle är samma person. Liksom när det gäller felparkeringsavgiften börfordonsägaren ha rätt att kräva åter av föraren vad han visar sig ha erlagt ikontrollavgift. Detta torde vara så självklart att någon särskild bestämmelsehärom inte erfordras. Prop.1983/84:104 71 Fordonsägareär den som vid överträdelsen var registrerad som ägare i de fordonsregisler somanges i 1 §. Lydelsen är densamma som i felparkeringsavgiftslagen. I paragrafens sista styckestadgas att förmyndaren ansvarar lika med underårig ägare för kontrollavgiften.Paragrafen hade viss motsvarighet i vägtrafikförordningen men denna togs bort iVTK. Då det har anförts problem med utfående av kontrollavgifter när ägaren är underårighar stadgandet återinförts för felparkeringsfall. Åtminstone när det gällerbilar krävs atl förare fyllt . Vanligtvis är det en annan än den underårigeägaren som nyttjar fordonet. För detta bör förmyndaren ha ansvaret när detgäller att betala kontrollavgiften. Motsvarande stadgande skall enligtutredningens förslag införas för betalning av felparkeringsavgift. Här anges inga formellakrav på utbildning av övervakare. Kontroll av parkeringsbestämmelsernasefterlevnad och utfärdande av parkeringsanmärkning samt utställande av krav påkontrollavgift (betalningsanmaning) kan göras av markägaren själv. Han kanemellertid överlåta denna syssla på anställd eller annan person underförutsättning att han givit denna parkeringsövervakare erforderligainstruktioner om gällande regler. Del är vikfigt att den som parkerar iakttarparkeringsvillkoren men det är lika viktigt att den som övervakar ordningen ochefterlevnaden av bestämmelserna är omdömesgill och ger dem som felparkerat enkorrekt behandling. Betalas intekontrollavgiften efter det atl betalningsanmaning lämnats till föraren ellerfästs pä fordonet vidtar etl förfarande som liknar det som inträder vidfelparkering på gatumark. Del skickas således påminnelse om betalningsskyldighetentill den registrerade fordonsägaren. Om betalning ändå inte inflyter, skickasett inkassokrav till ägaren. krav skall uppfylla fordringarna på ettkravbrev enligt 5 § inkassolagen (1974:182). Vidvarje påminnelse eller krav skall anges en viss skälig tid för belalning. Som anförts i avsnitt 6.6föreslår utredningen inte all kontrollavgifterna skall såsom felparkeringsavgifternavara direkt indrivningsbara. skall elt domstolsförfarande föregåkronofogdemyndighetens verkställighetsåtgärder. Med tanke på de små belopp delär fråga om och kontrollavgifternas karaktär av massärenden bördomstolsförfarandet vara så enkelt som möjligt. I denna paragraf upptas därfören beslämmelse om att alla mål med yrkande om kontrollavgift skall börja medansökan om belalningsföreläggande. Denna skall inges senast från den dagdå felparkeringen ägde rum. Inkommer ansökan efter denna udpunkt skall domstolenavvisa ansökan. Åven i felparkeringsavgiftslagen finns en regel om ettårspreskripfion. 1983/84:104 72 Reglerom forum finns i 10 kap. (RB). I 10 kap. 10 § RB finnsbestämmelser om s. k. allmänt fastighetsforum. Häri stadgas att i princip allatvister om nyttjanderätt skall upptas av rätten i den ort där fastigheten ärbelägen. Paragrafen gäller dock inte arrende-, hyres- eller bostadsrättstvisler.Arrendetvister prövas antingen av arrendenämnd eller fastighetsdomstol. Tvistom skyldighet au betala kontrollavgift ansågs Udigare av många domstolar somarrendetvist och handlades i fastighetsdomstol med dess kvalificeradesammansättning. Genom en lagändring som trädde i kraft tilladesi 10 kap. 10§ RB en bestämmelse att tvist med anledning av tillfälligupplåtelse av nyttjanderätt till mark eller hus eller del av hus föruppställning av fordon inte skulle anses som arrende- eller hyrestvist. Dettainnebär atl tvist om kontrollavgift inte längre handläggs vid fastighetsdomstolutan vid den tingsrätt som är allmänt fastighetsforum. Rätlen att uttakontrollavgift enligl utredningens förslag förutsätter inle att ett avtal ingåus.1 de fall parkeringen verkligen sker efter en upplåtelse av nyttjanderätt skalltvisten upptas vid allmänt faslighetsforum enligl 10 kap. 10§ andra stycket RB.Om någon parkerar sitt fordon på en plats där parkering är förbjuden, kan maninte anse all någon tillfällig upplåtelse av nyttjanderätt lill markföreligger. Tvist om kontrollavgift torde i sådana fall kunna väckas viddomstolen i den ort där fasligheten är belägen med stöd av 10 kap. 11 § RB pågrund av atl skada eller annat intrång på fastigheten föreligger. Sistnämndatyp av tvist kan emellertid också upptas vid allmänt tvislemålsforum, dvs.rätten i den ort, där svaranden har sin hemvist. Del synes emellertidlämpligast att domstolen i den ort där parkeringsplatsen är belägen handläggeralla mål om kontrollavgifter. Med hänsyn härtill och för undvikande avforumtvister bör markägaren alltid anhängiggöra talan om betalning av kontrollavgiftvid domstolen på den ort där parkeringsplatsen finns. Iparagrafens andra stycke finns en beslämmelse om atl verkställighetsåtgärdmåste vidtas från felparkeringen. Motsvarande bestämmelse finns i felparkeringsavgiftslagen. Uttagandeav kontrollavgift bör i fortsättningen vara den påföljd som först kommer ifråga vid överträdelse av parkeringsbeslämmelser på tomtmark. Att som på gatumarkavkriminalisera felparkering har emellertid inte varit möjligt då felparkeringpå tomtmark inte är något brott som klart definieras i någon författning.Beroende på omständigheterna kan felparkering på tomtmark åtalas anfingen somegenmäktigt förfarande eller bedrägligt beteende. Eventuellt kan ytterligarebrottsrubriceringar förekomma. För avkriminalisering hade man varit tvungenatt i flera broUsbalks-paragrafer göra undantag för beivrande av felparkeringav fordon, vilket skulle vara omständligt och olämpligt. Till skillnad från felparkeringsav- 1983/84:104 73 giftssystemet förutsätter således intekontrollavgiftssystemet att överträdelsen inte är belagd med straff. I ställethar ansträngningarna inriktats på att skydda föraren mol dubbel bestraffning såatt kontrollavgift inte får uttas om straffrättslig påföljd kommer i fråga.Markägaren får således välja om han vill polisanmäla en felparkering ellerutkräva kontrollavgift. Om det blir åtal eller strafföreläggande får han inteta ut kontrollavgift. Har bilföraren eller bilägaren redan betalatkontrollavgift då åtal väcks eller strafföreläggande utfärdas skall denåterbetalas till den som erlagt avgiften. mening är det inle realistiskt att räkna med ett ikraftträdandeföre . 7.2 Förordningen om kontrollavgift vidtomtmarksparkering Frågan omvad som i della sammanhang skall anses som tomtmark har behandlats i avsnitt6.2. Se härom avsnitt 6.2 och 2 § lagen om kontrollavgift vidtomtmarksparkering. 7.3 Lagen om ändring i lagen om felparkeringsavgift Denna bestämmelse har motiverats i avsnitt 6.4. Jämföräven 7 § tredje stycket lagen om kontrollavgift vid tomtmarksparkering. Bestämmelsen har utförligt motiverats i avsnitt 6.8.Jämför också 4§ lagen om kontrollavgift vid tomtmarksparkering. 7.4 Lagen om ändring i lagen om flyttning av fordoni vissa fall Dessa ändringar har mofiverats i avsnitt 6.7. 7.5 Lagen om ändring i kommunalskattelagen Felparkeringsavgiften är inte avdragsgill i den allmännasjälvdeklarationen. Enligt utredningens mening bör detsamma gällakontrollavgiften. 1983/84:104 74 Lag om kontrollavgiftvid tomtmarksparkering 1§ Markägare får under de förutsättningar som anges i denna lag ta ut avgifi(kontrollavgift) när fordon 1. som är upptagna i bilregistret eller motsvarandeutländska register, 2. som är upptagna i det militära fordonsregistret,eller 3. som brukas med slöd av saluvagns-, turistvagns-,exportvagns- eller interimslicens harparkerats på tomtmark i strid mot förbud eller villkor som meddelats avmarkägaren. Medmarkägare likställs den som på markägarens uppdrag förvaltar fastigheten. Regeringenbestämmer vad som avses med tomtmark. 2§Kontrollavgift får las ul endast om parkeringsförbudet eller parke-ringsvillkorentydligt tillkännagivits genom skyll på platsen. Regeringeneller myndighet som regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om skyltningen. 3§ Kontrollavgift får uppgå till högsl det belopp som utgör felparkeringsavgiftinom kommunen. Om felparkeringsavgiftenuppgår lill olika belopp beroende på överträdelsens art, får kontrollavgiftenbestämmas till högst det belopp som uttas vid överträdelse av föreskrift omavgiftsbeläggning på gatumark. Saknas avgiftsbelagd parkering, fårkontrollavgiften inte överstiga det lägsta felparkeringsavgiftsbelopp somtillämpas inom kommunen. 4§Fortskrider den olovliga parkeringen får ny kontrollavgift uttas efter 24timmar. Högst fem kontrollavgifter får uttas för samma olovhga parkering. 5§Om kontrollavgift tas ut, får inte däijämte parkeringsavgift uttas för den tidkontrollavgiften avser. 6§Kontrollavgift skall efterges om den olovliga parkeringen får anses ursäktligmed hänsyn till omständigheterna. 7§Fordonets förare och ägare svarar solidariskt för betalning av kontrollavgiften.Ägaren ansvarar dock inte om omständigheterna gör det sannolikt att fordonethar frånhänts honom genom brott. Medfordonets ägare avses den som när den olovliga parkeringen skedde var antecknadsom fordonets ägare i register som avses i 1 § första stycket eller, i fråga omfordon som brukas med slöd av licens som anges i 1 § första stycket 3,licensinnehavaren. Årägaren underårig, svarar förmyndaren solidariskt med den underårige förbetalning av kontrollavgiften. 1983/84:104 75 8§Vill markägaren utta kontrollavgift skall han själv eller genom personal, somerhållit därför lämpad utbildning, utställa betalningsanmaning, som överlämnastill fordonets förare eller ägare eller fästes på fordonet. Betalasinte kontrollavgiften inom den i anmaningen angivna tiden, skall gäldenärenpåminnas om betalningsansvaret. Betalasinte kontrollavgiften inom den i påminnelsen angivna tiden, skall skriftligtkrav riktas mot gäldenären. I samband härmed skall anges viss skälig lid inomvilken gäldenären har atl betala frivilligt eller anmäla att han har någoninvändning mot kravet. 9§Talan om utfående av kontrollavgift föres genom ansökan om betalningsföreläggande.Sådan ansökan skall göras från den dag då den olovliga parkeringenskedde. Görs ansökan senare skall den avvisas. Åtgärd för verkställighet avdomstols dom eller beslut rörande kontrollavgift får inte vidtas senare än femår från den dag då den olovliga parkeringen skedde. 10§ Väcks åtal eller utfärdas strafföreläggande för gärning som innefattar förfarandesom kan föranleda kontrollavgift får sådan inte utlas. Har avgiften redan erlagtsnär åtal väcks eller strafföreläggande utfärdas skall den återbetalas. Dennalag Iräder i kraft den Förordningom kontrollavgift vid tomtmarksparkering 1§Med tomtmark enligt lagen (0000:000) om kontrollavgift vid tomtmarksparkeringavses mark, som inte är väg, gata, torg eller annan allmän plats och inteheller omfattas av lokala trafikföreskrifter rörande stannande eller parkering. 2§Trafiksäkerhetsverket meddelar föreskrifter om skyltningen av förbud mot ellervillkor för tomtmarksparkering. Dennaförordning iräder i kraft den Lagom ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgift Härigenomföreskrivs att 4 och 5§§ lagen (1976:206) om felparkeringsavgift skall hanedan angivna lydelse. Prop.1983/84:104 76 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 4§ Den som när överträdelsen skedde var antecknad somfordonets ägare i register som avses i 1 § är ansvarig för atl felparkeringsavgiftenbetalas. Delta gäller dock ej om omständigheterna gör del sannolikt attfordonet har frånhänts honom genom brott. År ägaren underårig, svarar förmyndaren solidariskt medden underårige för belalning av felparkeringsavgiften. Har fordon stannats eller parkerats i strid mot föreskriftsom avses i 1 §, får polisman eller sådan trafikövervakare som avses i 2 §lagen (1964:321) om trafikövervakning meddela parkeringsanmärkning.Sådan anmärkning skall innehålla uppmaning att betala den fastställdaavgiften. Anmärkningen överlämnas till fordonets förare eller ägareeller fästes på fordonet. Fortskrider överträdelsen får ny parkeringsanmårkningmeddelas efler 24 limmar. Högst fem parkeringsanmärkningar får meddelas församma överträdelse. Denna lag iräder i kraft den Lag om ändring i lagen (1967:420) om flyttning av fordon ivissa fall Härigenom föreskrivs att 2, 3, 6 och 8§§ lagen (1967:420)om flyttning av fordon i vissa fall skall ha nedan angivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 2§' Fordon får flyttas enligt denna lag om del 1. är uppställt så att fara för trafikolycka uppslåreller hinder uppkom mer i trafiken, 2. är uppställt istrid mot föreskrift om uppställning av fordon så att renhållning, snöröjningeller annat arbete på väg avsevärt försvåras, 3. medhänsyn till sitt skick, den tid under vilken det stått uppställt på samma platseller annan omständighet måsle anses övergivet, dier 4. varit uppställt på mark, därlagen (0000:000) om kontrollavgift vid tomtmarksparkering är tUlämpUg, i stridmot förbud eller villkor som meddelats av markägaren. ' Senaste lydelse 1976: 207. 1983/84:104 77 Harfordon ställts upp i strid mot föreskrift om stannande eller parkering skallfall som avses i första stycket 1 anses föreligga, om det ej är osanno-hkt anfara uppstår eller hinder uppkommer. Beslutom att flytta ett sådant fordon som avses i 2 § första stycket 1 kan meddelasoch verkställas av polismyndigheten. I en kommun som svarar förtrafikövervakning enligt lagen (1964:321) om trafikövervakning fårett sådant beslut meddelas och verkställas även av en myndighet. Beslutom att flytta ett sådant fordon som avses i 2 § första stycket 2 eller 3 kanmeddelas av polismyndigheten, om eller en myndighetbegär det. Del verkställs då av den som har begärt beslutet. Regeringen ellermyndighet som regeringen utser får bestämma atl eller enkommunal myndighet själv får besluta om sådana flyttningar.