mot · G6022033 · 1983-01-25 00:00:00 — m. fl. Användning och tillverkning av gengasaggregat I motion 1981/82:1107 yrkades att beslutar om sådan ändring i vägskatteförordningen att gengasdrivet fordon undantas från kilometerskatt. (SkU 1982/83:3) avslog motionen med hänvisning till pågående utredning av hela kilometerskattesystemet. Det primära i motionernas intentioner var att stimulera till användning av gengas. Detta skulle i sin tur stimulera tillverkningen inte bara för användning inom landet utan även för export genom bättre utnyttjande av tillverkningsresurser. I ovannämnda betänkande nr 3 uttalade utskottet: Utskottet har tidigare vid behandlingen av liknande motioner ställt sig positiv till att fortsatt forskning och utveckling av gengasdriften får stöd av statsmakterna och därvid åberopat såväl bereskapssynpunkter som miljöpolitiska skäl. Inom ramen för det svenska totalförsvaret har bedrivits en försöks- och utvecklingsverksamhet med gengasdrivna fordon. Den nuvarande försöksverksamheten sker i regi av statens maskinprovningar och bekostas av överstyrelsen för ekonomiskt försvar. Enligt uppgift har försöken utfallit positivt, och med större resurser skulle det självfallet vara möjligt att ytterligare förbättra aggregaten. genomförda försök har resulterat i framtagandet av fyra olika gengasaggregat, som är lämpade för fordon av olika storlek och med olika motortyper. Försöken har i första hand syftat till att finna drivmedelsalternativ till bensin och dieselolja i ett läge där dessa bränslen inte finns tillgängliga. Med hänsyn till landets intresse att minska oljeförbrukningen, borde det vara ett samhällsintresse att stimulera till användning av gengasfordon i praktisk drift. Vi vill också peka på sysselsättningseffekter som finns att vinna när det gäller att ta fram produktionsutrustning för tillverkning av gengasaggregat, produktion av drivmedel från skogen etc. Särskilt lämpliga för gengasdrift är dragfordon. De nu framtagna och prövade gengasaggregaten är anpassade för s. k. industriflis som bränsle. Försök som ger positivt resultat bedrivs med att använda gengas för stationär drift, dvs. en generator driven med motor som går på gengas. med besvärliga väderleksförhållanden, då hela bygder kan drabbas av dygnslånga elavbrott, visar det sig hur energisårbart bl. a. jordbruket är. Där borde finnas en naturlig marknad för gengastekniken. Stort intresse för gengasen finns bland många enskilda i vårt land. Utomlands, särskilt i utvecklingsländer, finns dessutom ett stort intresse för och efterfrågan på gengasaggregat och på tekniskt kunnande på området. Detta kom till uttryck vid bl. a. energikonferensen i och borde vara intressant för exportindustrin. Intresse har också noterats vid statsministerbesöket i i vilket bl. a. också en fabrikör från deltog. Denne bedriver försök med bl. a. avfall från palm- och kokosväxter i exportsyfte. vice konsul i har besökt för kontakt och uppföljning av försöken. Om någon form av stimulans skapades för dem som är villiga att börja använda gengasdrift, kan man förmoda att många skulle anse det mödan värt att gå över till detta slag av drivmedel för fordon av olika slag såväl som för användning i stationär drift. finns inte någon stimulans, men det fanns innan beslutade att införa kilometerskatt för fordon inrättade för annat drivmedel än bensin och gasol, som det heter i vägskatteförordningen 2 § (SFS 1973:603). En annan stimulansåtgärd - än för användning - vore att staten ställer kunskapsresurser gratis till förfogande eller på annat sätt stimulerar den som yrkesmässigt vill tillverka gengasaggregat, antingen för inhemsk användning eller för export. Det väsentliga är nu att redan vunna positiva forskningsrön kommer till praktisk användning. Därigenom skulle vi vinna ytterligare erfarenhet och kunna hålla en bättre beredskap. Med hänvisning till det anförda hemställs att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av stimulansåtgärder för användning och tillverkning av gengasaggregat. () ()