mot · G602470 · 1983-01-19 00:00:00 — Bevarande av järnvägstrafiken på linjen , m. m. Goda kommunikationer till alla delar av vårt land är en grundval för att åstadkomma en effektiv regionalpolitik och därmed ge möjlighet till utveckling av näringsliv och välfärd för alla människor i hela landet. Från har vi alltid hävdat vikten av att även glesbygden får tillgång till goda kommunikationer. måste utgöra stommen i trafiknätet. Järnvägstrafiken bör på allt sätt stödjas eftersom den är både energisnål och miljövänlig. Det är nödvändigt att samhället stöder trafiksvaga bandelar på grund av deras stora regionalpolitiska betydelse. Man kan aldrig räkna med att utveckla en bygd och skapa välfärd för människorna där om man lägger ner järnvägen. För småföretag som är de mindre orternas livsnerv är det av största vikt att möjligheter finns att frakta gods på järnväg. Järnvägen är en av de nerläggningshotade bandelarna. Det vore orimligt att lägga ner persontrafiken på denna del som man gör regionalpolitiska satsningar för att utveckla Ljusdalsbygden. En upprustning av bandelen innebär också en angelägen sysselsättningsökning i nuvarande situation. Att banan behövs råder det stor enighet om, och det finns skäl för statsmakterna att lyssna på befolkningens önskemål. Antalet resande i t. ex. har ökat sedan SJ införde lågpriskorten 1979. Bandelen är dessutom en av de vackraste banorna i . Speciella turistsatsningar från SJ och de berörda kommunernas sida skulle säkerligen kunna locka ytterligare turister till bygden och till att åka efter den vackra järnvägen. Också på andra sätt drabbas hårt när det gäller kommunikationerna. Tågplan 83 innebär betydande försämringar eftersom samtliga rälsbussturer upphör. Detta innebär att kommuninvånarnas resemöjligheter till och från residensstaden med dess olika myndigheter och länssjukhus liksom även till och från blir utomordentligt försämrade. Rälsbussturerna har en mycket stor resandeström, och många resenärer är hänvisade till ståplats. Det är orimligt att en landsdel skall utsättas för så hårda inskränkningar, när förbättringar sker på andra håll. I stället bör förbättringar ske så att tåg 3227 med avgång från kl. 7.23 och med ankomst till kl. 9.33 även går till med returmöjligheter . På så sätt får kommuninvånarna förbindelser med residensstaden varje vardag, vilket är ett minimikrav för en kommun. Tågen bör även stanna i . SJ bör redovisa de beräkningar som ligger till grund för eventuell nerläggning av persontrafiken och likaså för de beräkningar som ligger till grund för indragning av rälsbussturerna. Det har visat sig vid tidigare nedläggelser att beräkningarna varit synnerligen godtyckliga och tendensiösa. Med hänvisning till ovanstående hemställs 1. att hos regeringen begär åtgärder för att bevara Ljusdal-Hudiksvallsbanans person- och godstrafik, 2. att hos regeringen begär åtgärder för att komplettera motorvägstrafiken och därmed förbättra kommuninvånarnas i förbindelser med residensstaden , 3. att hos regeringen begär åtgärder för att tågen stannar även i , 4. att hos regeringen begär åtgärder för att SJ skall vara skyldiga att redovisa beräkningar som ligger till grund för eventuella nedläggningar och försämringar av trafiken.