mot · G6021247 · 1983-01-25 00:00:00 — Motion 1982/83: 1247 m. fl. Bibehållande av andra helikopterdivisionen i underhållsutredning (U-80) har angående försvarets helikopterverksamhet föreslagit bl. a. följande: a) underhållsorganisationen för försvarsmaktens helikopterverksamhet skall samordnas, b) marinens helikopterförband på flyttas till F17 i . Enligt U-80 skulle ca 50 milj. kr. om andra helikopterdivisionen flyttades. Det står dock alltmer klart att de personalreduceringar som U-80 baserar sig på är kraftigt överskattade. Dessutom torde investeringsbehoven i och vid F17 i vara likvärdiga. En flyttning av andra helikopterdivisionen skulle kraftigt försämra de nuvarande goda förutsättningarna för såväl militär som övrig samhällsnyttig helikopterinsats på . De i U-80 föreslagna förändringarna i helikopterunderhållets organisation finge, oavsett flyttning, negativa konsekvenser för insatsberedskapen på , både ur militär och civil synpunkt. Både ÖB och chefen för marinen har klart uttalat att en ytterligare neddragning av militära förband på är oacceptabel ur beredskapssynpunkt. framhöll i sitt betänkande , att vi bör eftersträva förmåga till tidig närvaro och snabb styrketillväxt i områden som kan bli särskilt betydelsefulla för en eventuell angripare, dvs. områdena kring och Östersjöutloppen. utgör en väsentlig del av Östersjöutloppen. Den stormakt som avser kontrollera inoch utpassagen genom och Bälten måste också försäkra sig om tillgång till den svenska med dess utmärkta baseringsmöjligheter för sjöstridskrafter. Rimliga svenska resurser måste finnas tillgängliga på , då svårigheterna att förstärka med sjöstridskrafter, om Östersjöutloppen inte är öppna för passage, är uppenbara. Behovet av att förstärka resurserna för utbåtsjakt framstår dessutom som alltmer trängande. Förslaget i U-80 att, oavsett ändrad fredsplacering av helikopterförbanden, kraftigt inskränka den decentraliserade underhållstjänsten är också allvarligt. Med hänsyn till att förbanden snabbt skall kunna organiseras för militära eller civila insatser, måste resurser finnas för att hålla hög tillgänglighet på helikoptrar och att snabbt kunna färdigställa helikoptrar på tillsyn. Ombaseringstiden från är och från ca 1 V2 timme. Därtill kommer tiden för tankning och klargöring för insats. En flyttning av andra helikopterdivisionen skulle innebära att räddnings 1* 1982183. helikoptrar med allvädersprestanda inte längre funnes tillgängliga på . Erforderlig dygnet-om-säkerhet kan inte erhållas vid tillfällig basering. och katastrofberedskapen i är baserade på att ett helikopterförband är stadigvarande förlagt till området. Detta gäller stora och känsliga anläggningar som flygplats, , de petrokemiska industrierna i samt hela sjöfarten i området med hamn som centralpunkt. Det vore omöjligt att klara en större sjöolycka med passagerarfärja utan tillgång till tunga helikoptrar med stor vinschförmåga. Grundstötningen av fartyget vid Vinga 1980 visade detta mycket tydligt. Det har framkastats att den civila räddningstjänsten på kunde samordnas med och . Förutsättningarna för detta torde vara små. Danska och norska helikoptrar har klart sämre vinschkapacitet än de tunga svenska. Danska helikoptrar finns baserade i , Aalborg och vid tyska gränsen. Närmaste norska helikoptrar finns i . Med hänvisning till vad som anförts hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts rörande dels att andra helikopterdivisionen även fortsättt ningsvis skall vara förlagd till , dels att helikopterverkstaden i skall bibehållas. () () . () ()