mot · G6021954 · 1983-01-25 00:00:00 — m. fl. Frågan om vägförbindelser västerut till och har varit föremål för omfattande utrednings- och planeringsarbete. Alltsedan i län beslöt att väg 103 tillsammans med ny väg JärrestadSimrishamn och ny väg St. HerrestadGlemmingebro skulle bilda ny huvudvägförbindelse SimrishamnYstad har alla berörda parter i båda länen arbetat för att en sådan förbindelse skulle komma till stånd. Detta har dokumenterats i flera olika sammanhang. Vid sammanträde i gjorde landshövdingarna från de båda länen tillsammans med representanter från vägförvaltningarna och Sydöstra () ett gemensamt uttalande som innebar att båda länsstyrelserna kraftfullt skulle verka för att fullfölja de båda vägprojekten och GlemmingebroSt. Båda verksstyrelserna behandlade därefter uttalandet och ställde sig bakom detsamma. I yttrande över förslag till planer 19791988 och har SÖSK och berörda kommuner understrukit det angelägna i att projektet genomförs. I i M-län objektbeskrivning redovisas projektets positiva konsekvenser och en beräknad första årets avkastning på . Projektet ingår i M-läns beredskapsplan 19791983. Arbetsplan har fastställts två gånger. Giltighetstiden för den senast fastställda arbetsplanen går ut . SÖSK har i skrivelse till och länsstyrelserna i M-län och L-län hemställt om att arbetsplanens giltighet skall förlängas. Den aktuella vägsträckan ligger i men har sin största betydelse för den del av sydöstra som tillhör län. i län häri alla år målmedvetet och konsekvent på olika sätt arbetat för att projektet förverkligas. I PM , som bifogas denna skrivelse, redovisas projektets positiva konsekvenser för regionen. i har senast i skrivelse uttalat att planering utgår från att förbindelsen skall realiseras. Därefter har i att döma av bl. a. förslag till flerårsplan 19841993 ändrat uppfattning. Enligt senaste uppfattning skall väg 12 prioriteras på bekostnad av väg 10. Även SÖSK och berörda kommuner anser att en satsning på är mycket angelägen för regionen. Men väg 12 tillgodoser inte, som i nu tror, hela regionens behov av bra vägförbindelser västerut. Båda vägarna är lika angelägna för regionen. Den södra leden, väg 10310 E14 betjänar och Ystads kommuner, den sydligaste delen av kommun samt södra delen av . Den norra leden, väg 12, betjänar kommun, större delen av kommun och den norra delen av . För mellersta delen av , inklusive centralorten, väljer trafiken till väg 12 medan trafiken till väljer den södra förbindelsen. Sydöstra är hårt drabbat av arbetslöshet. Enbart i Ystads kommun går drygt 800 personer (5,) öppet arbetslösa och situationen i övriga delar av regionen är likartad. Enligt länsarbetsnämndernas bedömningar går speciellt arbetsmarknaden på byggnads- och anläggningssidan mot en snabb kraftig försämring. Sydöstra har i skrivelse till i påtalat det ytterst anmärkningsvärda att vägprojektet över huvud taget ej återfinns i underlaget för flerårsplan 19841993. Det faktum att projektet inte finns med i objektbeskrivningen, vilket innebär att man inte ens bemödat sig om att undersöka konsekvenserna av vad ett genomförande skulle innebära, visar att överenskommelsen totalt har nonchalerats. Mot bakgrund av det väldokumenterade behovet av en ny förbindelse St. Herrestad, överenskommelser och utfästelser i olika sammanhang och det mycket kärva arbetsmarknadsläget vill vi som vår mening understryka angelägenheten av att berörda projekt efter alltför lång fördröjning nu kan verkställas. Vi förutsätter att de båda länsstyrelserna kommer överens om en konstruktiv handlingslinje. Med stöd av ovanstående hemställer vi att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om byggstart av vägen GlemmingehusSt. () ()