mot · G6022241 · 1983-03-23 00:00:00 — m. fl. Riktlinjer för (prop. 1982/83:119) kommunisterna har i sin motion 1982/83:168 utförligt redovisat sin syn på . De farhågor och den kritik som framfördes i den motionen har inte minskat efter den ekonomiska analys och andra överväganden som presenteras i den nu framlagda propositionen. Tvärtom, flera av de kritiska påpekanden som då gjordes från vpk:s sida har verifierats och i vissa fall visat sig vara allvarligare än underlaget gav anledning till att förmoda. Det gäller självklart de ekonomiska förutsättningarna för projektet. Vpk angav i sin januarimotion att kostnaderna för de första 140 planen fram närmade sig i stället för de vid riksdagsbehandlingen angivna 25,7 miljarderna. Detta har i regeringens egen ekonomiska analys visat sig vara i stort sett riktigt. Vpk har vid upprepade tillfällen varnat för J militärpolitiska konsekvenser. Ett militärindustriellt samarbete av detta slag med det ena av stormaktsblocken skadar alliansfriheten och hotar neutraliteten. Samproduktionen av vitala delar ger upphov till problem på krigsmaterielexportens område och kan medföra att dras in i exportaffärer som inte är förenliga med vårt lands ställning. Detta har klart erkänts för en bredare allmänhet. Motorkontraktet med förutsätter att i tillverkar av de i motorn ingående delarna. Men förutom delar till de svenska JAS-planen skall Flygmotor också svara för av dessa delar till de motorer som säljer på andra håll i världen. Det ses av militärindustrin i som en framgång och av antagligen som en erövring av nya exportandelar, men det borde inge socialdemokratin och regeringen mycket stora betänkligheter. De svensktillverkade delarna skall märkas och garantier för deras användning har erhållits, säger krigsmaterielinspektören. Men kontrollen över var svenska vapen och svensk krigsmateriel slutligen tar vägen är helt ofullkomlig och kommer inte heller att fungera i detta fall. är en ytterligare bindning till och NATO:s krigsmaterielindustri, där motoraffären bara är en liten del i den stor process. Vid riksdagsbehandlingen talades det mycket om de revolutionerande tekniska nyheterna i . Långa utläggningar om den rörliga vingen, Rockwell, och dess fördelar framlades i debatten. Vpk påpekade den mycket skarpa kritik som framförts från tekniker utanför . är Rockwell-vingen avförd, eftersom den, enligt den nu framlagda regeringspropositionen, tekniskt inte medför den förväntade prestandahöjningen. Tystnaden sänker sig över det hugskottet. Kvar finns det nya (oprövade) datorbaserade, elektriska styrsystemet och det nya (likaledes oprövade) kompositmaterialet i bärande konstruktioner. Citat från regeringens analys: Projektet innehåller sålunda i flera väsentliga avseenden tekniska lösningar grundade på ny teknologi, från vars tillämpning finns mycket begränsad erfarenhet. Vilka behov driver fram denna kvalificerade försöksverksamhet i ett litet, alliansfritt lands neutralitetsförsvar och bekostat med skattebetalarnas pengar? Varför skall ge sig in på lösningar som inte ens stormakterna ännu har prövat? Redan har det, precis som när det gällde Rockwell-vingen, framförts kritik mot kompositmaterialet, bl. a. angående dess benägenhet att suga åt sig fukt med mycket stora viktökningar som följd. Det är, som vpk tidigt har påpekat, svårt att frigöra sig från tanken att ingår i ett försöksobjekt för NATO-sidans flygindustri, där får vara med att betala en del av fiolerna. När det gäller militära försvar bekräftar regeringens analys vad vpk och andra kritiker, inte minst inom det socialdemokratiska partiet, redan framfört. Det finns inte plats för både JAS och värnpliktsförsvaret inom de nu planerade ramarna. Konsekvenserna är klara. Antingen måste militärutgifterna höjas eller JAS, alternativt värnpliktsförsvaret, bantas. Det första alternativet, höjda militärutgifter, bedömdes redan av mittenregeringen som politiskt omöjligt . Det är bara som förespråkar en sådan lösning. För mittenregeringen blev en bantning av värnpliktsförsvaret lösningen, först på freds- och senare på krigsorganisationssidan. Detta framgår med all önskvärd tydlighet av dess sista försvarspolitiska förslag. För socialdemokraterna framstår nu tydligen en bantning av som en framkomlig utväg. Det talas således om ett mindre antal plan fram , nedskärning av viss kringutrustning som vapen, reservdelar m. m. Konsekvensen blir ju att styckekostnaden per plan kommer att stiga kraftigt. Om man för samma summa som tidigare beräknats för 140 plan bara kan anskaffa 130 eller 120 plan blir detta oundvikligen fallet. I och med det bortfaller ett av de bärande argumenten för JAS, nämligen att det var den billigaste lösningen för anskaffning av de militära flygplan som anses behöva. Det var diskutabelt redan första gången det framfördes och är nu helt felaktigt. Det har talats om sysselsättningseffekter. () har redovisat vad som åstadkommits för att skaffa de 800 jobben. Några exempel: Flygmotor har övertagit verksamhet för plåtbearbetning från i och planerat nyanställning av 50 personer . LM har startat ett programvaruhus med 5 anställda, som i kan bli 20. har startat tillverkning av artiklar till luftfjädrande bussar i , där 17 skall anställas. Man har flyttat framaxelmontering från till , vilket ger 51 jobb, dock inga nya. Artiklar till ny personbilsmodell i ger 62 anställda. Tillverkning av ny smörjoljepump för dieselmotorer i ger 6 anställda och gjutgods till växellådor och dieselmotorer i ger 45 anställda. Aggregatram till ny personbil i ger 30 anställda och gjutgods i lastbilschassier i 2 anställda. Förenade Fabriksverken (FFV) har arbetat med två projekt i : tillvaratagande av sjövattenvärme och ett system för flygfältsbelysning. Detta kan ge ca 40 anställda. FFV har vidare diskuterat att överföra ett par elektronikprojekt till , vilket kan ge anställning åt 5 personer, kanske 20. Som synes har alla de redovisade ökningarna, flyttningarna och planerade ökningarna av arbeten mycket nära samband med den högutvecklade teknologin och innovationerna inom mångmiljardprojektet ! Reell ökning är knappt 200 nya arbeten som förmodligen skulle tillkommit vare sig JAS tillverkas eller inte. IGJAS rapport nämns i den nu föreliggande propositionen som ett framsteg. Det måste sägas att kraven från regeringens sida inte är stora. Om mot allt motstånd skall drivas vidare på sådana premisser, kan de arbetslösa i inte räkna med särskilt stor utdelning av alla satsade miljarder. Större kontroll och styrning från samhällets sida är nödvändig. Den i propositionen nämnda kommittén som skall tillsättas av industriministern för att följa JAS-upphandlingen får en mycket viktig uppgift. Den bör därför få en parlamentarisk sammansättning med representation för alla riksdagspartier. Men IGJAS rapport visar framför allt en annan sak. Projektet ger inte några nya arbeten i , som är nämnvärda i förhållande till kostnaden. De slutsatser som måste dras är ovillkorliga. JAS-beslutet måste rivas upp, miljarderna som tänkts för projektet omfördelas till att skapa nya och varaktiga arbeten i utan beroende av knytningar till internationella storföretag som och andra. Flygindustrin i måste inriktas på en snabb minskning av militär produktion. Detta måste påbörjas nu och inte fördröjas genom att tillverkning av ett nytt militärplan påbörjas tidigare än vad som är nödvändigt och dras ut in då det är än mindre nödvändigt. Vpk har begärt en planerad omställning av den svenska flygindustrin från militär till civil produktion. är det kravet aktuellare . Med hänvisning till vad som framförts i motionen föreslås 1. att beslutar som sin mening ge regeringen till känna att inte skall genomföras, 2. att, om yrkandet under 1 inte vinner bifall, hos regeringen begär att den kommitté som skall tillsättas för att följa JAS-upphandlingen får en parlamentarisk sammansättning med representation för alla riksdagspartierna, 3. att hos regeringen hemställer om omedelbara åtgärder för en planmässig övergång från militär till civil produktion inom svensk flygindustri. (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk)