bet · G701TU10 · 1983-12-31 00:00:00 — Senast vid utgångenav skall - om SLL så påfordrar -antalet tåg under de två mest belastade timmarna vara tolv tåg på Södertälje-, Märsta- och Kungsängenlinjerna 's?mt tio tåg på Västerhaningelinjen. Av dessa tåg skall sju tågtrafikera den mest belastade timmen påSödertälje-, Märsta- och Kungsängen-linjerna samt sex tåg på Västerhaningelinjen. skall hänsyn tas till övrigtrafik som ej kan beredas plats under den mest belastade timmen. Alternativa lösningar, t.ex. skip-sto.-j-kor ning , kan prövas under rusningstid. 1 Om SJ och SLLträffar överenskommelse om ökadtrafikvolym av betydelse eller om ytterligare investeringar för lokaltrafikens behov skall parterna i samband härmed förhandlaom ändring av den fasta avgiften. 2 Det tionde tåget påVasterhaningelinjen under de två mestbelastade timmarna respektive det sjättetåget under den mest belastade timmenkan föranleda behov av vissa ytterligarespårinvesteringår på dennalinje. Tågplanen for varje tidtabellsperlodliksom, normer for tägstorlekunder olika avsnitt av perioden skall fastställas efter samråd .mellan SJ och SL. Vid trafikplaneringenskall eftersträvas största .fiojliga regula-ritet itidtabell och tågföring. Utöver vad sålunda överenskommits för varje tidtabellsperiod kan SJ ochSL överenskomma om tillfälliga tågarrangemang av olika slag, t.ex.extratåg vid särskilda evenemang, utökning och minskning av tågsätt o.d. Överenskommelsen galler inte vid strejk, lockout eller annan force majeure so.t, forlimur.ir oarLr.-Lna att uppfylla sina åtaganden. SJ och SLskall senare träffa de närm,are avtal som föranleds av denna överenskommelse med innehåll enligt de principer på vilka overenskoirimelsen vilar. Denna överenskomm.else galler från och .-ned tills vidare med enuppsägningstid av per . Överenskommelsen skall dock galla minst till och medden . SJ ellerSLL kan efter utgången av påkallaförhandling om ändring av den i 7 § angivna fasta avgiften. Överenskommelsen och de därpå grundade avtal somi SJ och SL skall träffa ersätter vad gäller lokaltågstrafiken den s.k. Hörjelöverenskommelsen, normalspårs-eller pendeltågsavtalet med tilläggsavtal sam.t överenskommelser om lokaltågstrafik på järnvägslinjerna S - och Västerhaninge.- . Överenskommelsengäller under förbehåll att dengodkänns av regeringen och av Stockholmslans landsting genom beslut som. vinner laga kraft. För syenska;>>tron För landstings /y y t / ' kpnvnun H L 1 a c a 1 Leka 1 t åq iStockholmsreaionen Förteckning över vissa' investeringsobjekt i fasta anläcaninqar förlokaltrafiken på järnväaslinjerna 'tiiRSTA - C - oc.h - VÄSTERHANINGE- NYNÄSHA.MN Särskilda åtgärder vid stationerna Stationshus (spärrhus) Hiss till plattformen Gångramptill norra sidan Hiss till plattformen Gångramptill södra sidan Hissar (4st) till båda plattformarna samt på södra ochnorra sidan (alternativt ramp på södra sidan) 1) I projekten nytt dubbelspår och ingår kostnaderna förföljande stationer i denna förteckning: Nuläget Äldre stationshus och spärrhus Åtgärder Ny stationsanläggning inkl ny Ö-stationshus, gångtunnel till plattformen Ombyggnad av spårsystemet Hissar på östra resp västra sidan samt till plattformen smal och hög plattform Åtgärder Breddning av spårsystemet, ny plattformmed plattformstak, ny trappa, Ö-stationshusHiss till plattformen Åtgärder Ny stationsanläggning inkl ny plattform Ö-statlonshus Plattformstak Gångtunnel till plattformen Nuläget Ö-stationshus av äldretyp Åtgärder Ombyggnad av ö-stationshus Nuläget ö-stationshus av äldretyp Åtgärder Ombyggnad av ö-stationshus .. 1 s-- «. iiiss \.. jL j. .L p.Lak-L...oi Ev utflyttning av uppspår Åtgärder Hiss till plattformen Gångramp påöstra sidan På vänstra sidangångramp alternativt hiss Äldrestationshus (endast personallokaler förspärrpersonal disp) samt två spärrhus Gångtunnel Hissar (2 st) till plattformarna Gångramper (2 st) i tunneländarn (kräveratt nuvarande godsmagasin ersätts) Äldrestationshus samt spärrhus Hög plattform och två spår väster om genomfartsbangården Ny stationsanläggningmed ö-stationshus, gångtunnel, högplattform med plattformstak, två lokaltågsspår, uppställningsspår Anordningarnautförs så att korsande tågvägar ej uppstår Hissar Hissartill plattformen och på Hiss till plattformen Upprustning av ö-stationshus ö-stationshus, gångbro med rulltrappa och hiss Hög mellanplattform Ombyggnad av växelförbindelser till sth /h skall ske vid , Barkarbyoch . Kan ej preciseras f n. (Inga kostnader upptagna härför.) Förteckning över,särkostnadsslag Kapitalkostnader förfasta anläggningar, rullande materiel ochinvesteringsinventarier. Drift- och underhållskostnader: Personal(utom för fordons- och banunderhill): lokförare, konduktörspersonal och stationär personal. Motorvagnar-underhålloch skötsel: Xlvsjöhallen (bokfördakostnader), huvudverkstadsunderhåll (bokförda kostnader förrevisioner och särskilt underhåll) . Vägberoende kostnader: spärunderhill, kontaktledningsunderhåll, elenergi förtågdrift och tåguppvSrmning, underhåll och depåtjänst för lok och vagnar. Ersättning för skador till följdav järnvägstrafiken. övrigakostnader: kostnader direkt hänförliga till SL-trafikens lokaltågsstationer och tågsåsom underhåll av byggnader, renhållning, snöröjning, uppvärmning, belysning telefonkostnader,driftinventarier och förbrukningsmateriel. v»..t[1]@] ..._4 ;;;;y................................. > 'EBSSfflB "»»TOCKMOtM c " w8>**w«;t