prot · G60948 · 1982-12-31 00:00:00 — Förfillstånd krävs aft den.som skall bedriva sjöfarten har personella, ekonomiskaoch tekniska förutsättningar atf driva verksamheten på ett företagsekonomisktfillfredsställande sätt och så att kraven på god transportförsörjningtillgodoses." Vidsin prövning av ärendet fann regeringen att dessa villkor infe kunde ansesuppfyllda. Densökande har inkommit med en ny ansökan om koncession.Regeringen kommer aft behandla defta ärende. AnL 19BARBRO i (m): Jag vill tacka kommunikationsministern försvaret på min fråga, även om jag tycker atf def infe var särskilt positivt. Det är så aft Unjesjöfart bedrevs mellan och Ölandåren 1959-1980 av Goflandsbolagef, alltså . Detta har inneburit bl,a, aft och Grankullavik blivit viktiga serviceorter. Hamnar ochparkeringsplatser har rustats upp, vilket har kostat mycket pengar, Def harinneburit att glesbygdsbutiker kunnat leva vidare, är ett utpräglatlåglönelän, och därför betyder de extra inkomster som turismen ger mycket förmänniskorna på vår ö. bedrevs ingen persontrafik mellan öarna. finnsdef åter en ansökan om koncession på denna linje. Skälen för att den börbeviljas är många, och Gofiand är klassade som primära turistområden.Detta innebär att man skall satsa på den rörliga turismen. Avståndet mellanöarna är ju bara , marknadsförs just nu på kontinentenintensivt som ett bilUgt turistland, detta till följd av devalveringen,Turistsfrömmen håller också på atf vända norrut, vilket kan medföra en förlängdturistsäsong och kanske också en minskning av negafiva furisfnetto,1982 var minusposten närmare 6 500 milj, kr. Just nu blåser inte bara hårda kalla vindarfrån havet mot öarna, utan även opinionsvindarna är starka. Vindarnas viskningarvill jag här förmedla fill herr kommunikafionsministern. Ta risken att satsa påett privat initiativ, på privat företagsamhet, på småföretagsamhet! Bryt härigenommonopolsituafionen, och vi får en sund och rikfig konkurrens. Kanske, herrkommunikationsminister, kommer den här trafiken att ge mer än den far. Och komihåg att vi nu kornmer atf få grafis hjälp med marknadsföringen från mångahåll. vill jag ställa etfpar frågor. Har regeringen i def här sammanhanget diskuteratdevalveringseffekternas inverkan på turistfrafiken? Har man på departementetordentligt satt sig in i vad uttrycket primärt turistområde egentligen betyderför människorna i vårt land? Om koncession på trafik mellan på ochGrankullavik på 20Kommunikations- och försvarsministern : . I den här prövningen har de regler gällt somjag redovisade i mitt svar, Def har således i den här prövningen infe varitaktuellt atf devalveringen skulle ha påverkat ställningstagandet. Jag kan hålla med om att en färjetrafik av den art som defhär är fråga om självfallet har betydelse för turismen - helt klarf har dendef, I det här fallet var det fråga om att pröva den sökandes förutsättningar.Jag har sagt att när det gäller den prövningen är det atf konstateraatt här fanns inget rederi och inget fartyg. Ställningstagandet skulle ocksåfas ufifrån det fakfiska förhållandet att denna trafik skulle inverka menligtpå Goflandsbo-lagefs förutsättningar, Goflandsbolagef erhåller statligt stödför atf vi skall se fill aft ha en fullgod trafik fill , Jag kan erinraom aft på Omkoncession på trafik mellan på och Grankullavik på Gofiand i sittremissyttrande har sagt atf man tUlstyrker ansökan om en försöksverksamhetunder förutsättning att den ej menligt påverkar förutsättningarna för denreguljära årefmnttrafiken. anser således, i enlighet med vad somfidigare anförts inom ramen för den regionala trafikplanen, aft färjetrafikenlångsikfigf måste prioriteras på och , AnL21 (m): Kommunikafionsministern säger att trafiken mellan Klinfehamn ochGrankullavik menligt skulle påverka Gotlandsbolagefs trafik. Är det verkligensant, och hur vet man egentligen det? Defvisade sig atf rätt många passagerare - över 10 000 människor - reste mellanKlintehamn och Grankullavik, då trafik bedrevs där 1981, Året därefter räknademan med att ta upp alla dessa passagerare på Oskarshamnslinjen, men där ökadetrafiken med bara 500 passagerare. De båda trafiklinjerna har ingen inverkan påvarandra. Människorna åkte till , och sedan åkte de tillbaka igen, Ialla fidningar står det att man nu gör paketresor för våra utländska gäster.Funnes def då något bättre än att låta dem åka via fill ochtillbaka över ? Då kanske till och med den andra Gotlandslinjen kommer atffå många fler passagerare. Jagvill i det här sammanhanget ställa en fråga: Var det verkligen lämpligt atf dentjänstman på departementet som också sitter med i Gotlandsbolagefs styrelsehandlade defta ärende? Anf.22 Kommunikations- och försvarsministern : bedrev Ölandssund denna trafik, som då gick medförlust. Sedermera kom rederiet med ansökan om statsbidrag. Vi kan konstatera, att vid den bedömning som vi har haft aft göra harman utgått från atf en tillstyrkan skulle innebära ökade statsbidrag förGoflandsfrafiken i storleksordningen 1 1/2-2 milj, kr. Entrafik från Grankullavik till bedöms med starka skäl komma attpåverka Goflandsfrafiken i övrigt på så sätt, atf man där förlorarresandeunderlag. Vad beträffar defta att den föredragande skullevara knuten fill Gotlandsbolaget, är det ju så att Gotlandsbolaget inte pånågot sätt förlorar på en sådan här trafik. Det är staten som får ökadekostnader. Jag kan inte se atf detta på något sätt menligt skulle påverkaärendets handläggning. AnL 23 iVisby (m): Vi vet ingenting om huruvida staten får minskade intäkter, när dettabolag infe får försöka. Det blev inga statliga pengar efter 1981, Def är såsmåföretagsamhet bedrivs - anfingen klarar man sig eller också klarar man siginfe. vet man vilka misstag man gjorde 1981, och kommer man aft lägga uppdet på ett annat sätt 1983, om man får koncession. vara orimligt att en privatperson finge ta chansen ochgöra ett försök? Det är bara honom def kan gå dåligt för - inte för staten. Jagförmodar aft def kommer att gå bättre för staten på grund av aft man kanskebehöver lämna mindre bidrag fill Goflandsbolagef, Överläggningen var härmed avslutad. Om upprustningen av inlandsbarian 9 § Svar på fråga 1982/83:147 om upprustningen avinlandsbanan 24 Kommunikations- och försvarsministern talman! har frågat mig om jag kommer atf bevaka aftriksdagens målsättning att fortsätta upprustningen av fullföljsoch aft alltså inskränkningar i trafiken inte genomförs. Upprustningen av inlandsbananberäknas fortsätta i enlighet med den särskilda investeringsplan som lades fastav vid behandlingen av budgetproposition. Planen innebäringet hinder för SJ aft som ett led i sin driftplanering göra erforderligaförändringar i tågtidtabellerna så länge man bibehåller en rimlig basstandard iden kollektiva trafiken. AnL 25BIRGITTA (): Jag ber att få tacka kommunikafionsministernför svaret på min fråga. Det är mycket värdefullt att få fastslaget aft ocksåden nya regeringen räknar med att fortsätta en upprustning enligt deninvesteringsplan som fastlagts av . Det innebär alltså atf staten haransvaret för underhållet av hela den nuvarande och även för enmålmedveten upprustning av banan. Men en uppriistning blir ganska meningslösom banan infe används. säger kommunikafiörisminisfern i sitt svar atf den härplanen inte utgör något "hinder för SJ atf som ett led i sindriffplanering göra erforderliga förändringar i tågfidf abellerna så länge manbibehåller en rimlig basstandard i den kollektiva trafiken," Vad def här är fråga om är en indragning av morgon- ochkvällsfurer. Det gäller visserligen bara en mycket liten del av banan, men detär alltså fråga om indragning äv turer och icke endast en förändring avtågtidtabellerna - vi accepterar naturligtvis atf man jämkar på tiderna. Men def är mer än så. Motivet för SJ, som jag fått genomupplysnings tjänsten, är att man räknar med aft dra in motorvagnarnasstationeringsort och i stället förlägga den fill , Def innebärockså att man i de långa loppet räknar med att inga motorvagnsföfare längreskall bo i Med tanke på atf inte slutar i utanfortsätter ned fill , även om en del av banan infe används , såmåste det vara väldigt olyckligt att på det sättet stationera motorvagnarnautanför själva . Man får här också misstanken atf regeringen isjälva verket infe räknar med en användning av hela . Dessutomär def så atf lokstallarna i är de enda i som utgör en Nr 48 god arbetsmiljö för reparation av motorvägnar. Man kan där ta in Måndagende motorvagnarna inomhus. Skallstafioneringsorfen vara innebär det 13december 1982 arbefsmiljöproblem - man måste också repareravagnarna Omupprustningen ef är alltså, såvitt jag förstår, okloka beslut som härfattas. Men de blir av begripliga om man inte räknar med aftbanan skall användas så mycket, och det är det jag vänder mig mot.Därför vill jag ställa följande frågor fill kom.munikationsministern: kommunikationsministernvillig att se till att trafiken på inte glesas ut?Och är kommunikationsministern villig att se till att behålls somstationeringsort för motorvägnar och förare? 26 Kommunikafions- och försvarsministern ; Det är riktigt att SJ planerar vissaomläggningar till fidtabellsskiftet , Enligt de preliminära planerna- def har ännu inte fatfats något beslut i den här frågan - skulle morgontågetfrån med förbindelse tiU snälltåget Siljan komma aft ersättas med buss.Detsamma gäller motsvarande förbindelse från till . Det måste ändå vara SJ obefaget aft göra dedriftsförändringar på sitt bannät som påkallas av de direkta förhållandena, sålänge man bibehåller en rimlig bassfandard i den kollekfiva trafiken. Det måstevara grundläggande. Även om man genomför de planerade åtgärderna mellan Moraoch får kraven på en rimlig standard i trafiken anses vara uppfyllda.Totalt blir def två tågpar per dag hela sträckan och bussar mellanMora och i anslutning fill Siljan, Jag har ingen möjlighet att svara på, på vilket sätt maninom SJ hanterar den direkta organisafionen och detaljplaneringen, och det ärinte heller meningen att regeringen skall lägga sig i SJ;s planering ochorganisation i def avseendet, AnL 27 (): Jag förstår mycket väl aftkommunikationsministern infe på rak arm här i kan ge något svar påfrågan, om def är möjligt att i samråd med SJ ändra de här planerna. Jag har nufått berätta att vad def är fråga om inte är enbart en liten omläggning avtågtider utan för det första en minskning av själva trafiken på banan och fördet andra en ändring av stationeringsort både för vagnar- de flyttas från enort där det finns lokstall till en där det infe finns - och för personal. Jagskulle då vilja fråga kommunikationsministern om kommunikationsministern villta upp det här med SJ och därvid se på problemet som helhet: Är dessa planer påen indragning i det långa loppet förenliga med en upprustning och användning avhela ? Eftersomjag har litet tid kvar vill jag gärna också påpeka att våra förfäder, som hademycket mindre ekonomiska resurser än vi, fog på sig den stora 26 utgiften att bygga järnvägen -över stup, genorn myrar och eländig terräng. Vi i vårgeneration räknar fel, om vi infe tror att vi har råd aft åka på banan. Det är en tillgång för hela folket att banan finns. Ävenom de flesta inte åker så ofta är det en fillgång atf veta att man skulle kunnaåka. Det finns få ändamål som folk hellre betalar skaft fill än järnvägen. Viinser alla aft det är en stor fillgång att man kan färdas bekvämt - def är enväldig skillnad mellan aft åka buss och atf åka tåg - utan atf varje gång ha enegen kapitalinsats med, som det ju innebär aft ha en bil. Om den special-inriktade sjuksköterskeutbildningen Överläggningen var härmed avslutad, 10 § Svar på frågorna 1982/83:149 och 159 om denspeciaUnriktade sjuksköterskeutbildningen AnL 28 Statsrådet : i har frågat migom jag anser att de nya direktutbildningarna vid högskolans hälso- ochsjukvårdslinje 80 poäng bör leda till sjuksköterskelegitimation och omregeringen är beredd att verka för att frågan löses under innevarande läsår, har frågat mig vilka åtgärder jag avservidta så atf det blir beslutat och fastställt aft alla inriktningar inom dennya hälso- och sjukvårdslinjen 80 poäng skall leda till att de studerande blirlegitimerade sjuksköterskor. Jagbesvarar båda frågorna i ett sammanhang. En övergripande översyn pågår av olika frågor som rörlegifimafion och andra kompetensbevis inom hälso- och sjukvården m, m, samtbehörighet i skilda avseenden, behörighefskommiffé, som arbetar meddenna översyn, har under hand också fått i särskilt uppdrag aft beakta den nyavårdutbildningens inverkan på den framfida rättsliga regleringen för hälso-ochsjukvårdspersonalen, I kommittén finns företrädare för bl, a,personalorganisationerna, UHÄ och , vilket innebär attfrågorna kan förväntas bli allsidigt belysta. Inom har också enberedningsgrupp tillsafts med uppdrag aft lämna kommittén de synpunkter somstyrelsen närmast har att svara för. Enligt vad jag har erfaritbehandlar kommittén frågan med förfur och avser atf lägga fram ett förslagunder våren, Defta förslag kommer att beredas skyndsamt, och regeringen avseratt fatta beslut innan de elever som har påbörjat sin utbildning är färdigaaft börja sitt yrkesarbete. AnL 29HANS i (vpk):' Herr falman! Jag tackar statsrådetSigurdsen för svaret på frågan. En mängd elever går en 80 poängs utbildning,och de studerar de olika ämnena gemensamt under def första året. De som därefter deltar i utbildningen med inriktning mot somatisk sjukvård blirsjuksköterskor. övriga,som studerar med inriktning mot annan specialitet, vet inte vad de blir. Fördem är det ett stort frågetecken vilka möjligheter de har aft få legifimation,vilka tjänster de kan få osv. Nuframgår det delvis av svaret aft just frågan om legifimation och ansvarsfrågorvar det som gjorde atf man infe var klar över vilka tjänster den delen avutbildningen skulle leda fill. Statsrådet svarar atf den framfida rättsligaregleringen för hälso- och sjukvårdspersonalen har betydelse för vilkenbenämning utbildningen leder fill och om man får legitimafion. Denosäkerhet och oro som har spritt sig bland dem som har påbörjat utbildningenmåste naturligtvis snabbt undanröjas. Enligt uppgifter som jag har fåft viamassmedia och elevföreningar har en del hoppat av utbildningen. Tydligen kännerockså många tveksamhet fill atf delta i den utbildning som börjar nu i januari.De vet inte vad man blir, som de säger. Minfråga till statsrådet bestod av två delar: "Anser biträdandesocialministern att de nya direkfutbildningarna bör leda tillsjuksköterske-legifimation, och är regeringen beredd att verka för att fråganlöses under innevarande läsår?" Den andra delen av frågan, om regeringenär beredd atf verka för att frågan löses under innevarande läsår, har jag redanfått svar på. Jag är tacksam för atf statsrådets svar är atf den kommer attlösas så passfort, Jag tror nämligen aft det har stor betydelse för elevernasstudiemotivation och deras planering för sitt liv och leverne samt fortsattautbildning aft veta vad de blir när de har gått ut skolan. Denförsta delen av frågan, om biträdande socialministern anser att de nyadirekfutbildningarna bör leda till sjuksköterskelegitimafion, har jag däremotinfe fåft något svar på. Jag vet infe heller om är beredd att häri dag framföra sin åsikt i den frågan. Eleverna kräver i varje fall aft få blilegitimerade sjuksköterskor med inriktning mot sin specialitet. Såvitt jagförstår efter att ha försökt sätta mig in i frågan är deras krav berättigade.Jag tycker faktiskt atf de borde få bli legitimerade sjuksköterskor. AnL 30 (): Även jag får tacka statsrådet för svaret. Jag har ju ställt min frågamot bakgrund av att de studerande på den nya hälso- och sjukvårdslinje somstartade ännu inte vet vilken benämning deras yrke kommer att få. Jaganser att detta är minst sagt ofillfredsställande. Dennafråga borde naturligtvis ha lösts, innan utbildningarna startade . Vibeslöt ju - def var faktiskt , alltså för fre årsedan - i denna kammare om de nya vårdyrkesufbildningarna, så nog hade detfunnits tid. Jagtycker fakfiskt aft just denna fråga om behörigheten och yrkesfunk-fionerna ärmisskött. Det klandrar jag inte för, som först nu har blivitinkopplad. Men statsrådet är ändå högsta företrädare för svensk hälso- och sjukvård,och jag vädjar till henne att påskynda beredningsgrupps arbeteså aft behörighefskommittén snabbt kan fatt beslut i denna fråga. Jag delarverkligen de studerandes oro. De skall infe komma i kläm därför att frågan harförhalats. Möjligen har def funnits starka intressen av aft förhaladen. Jag tänker på de studerande som går varianten med psykiatri. Justorganisationstillhörigheten är en gammal stridsfråga mellan två organisafioner.Men ett fackförbund får inte hindra en atf välja den utbildning som man önskar,även om man därmed byter yrkesbenämning. Denna utbildning och även de andra varianterna inom hälso-och sjukvårdslinjen motsvarar vad som krävs för sjuksköterskefunkfionen. Destuderande skall bli legitimerade sjuksköterskor efter fullgjord utbildning.Jag hoppas att statsrådet verkligen medverkar fill dels aft de studerande somhar börjat får bli legitimerade sjuksköterskor, dels atf frågan löses meddet snaraste. Vi har i detta land infe råd med atf tumma på behörighetskravenoch funkfiorierna inom svensk hälso- och sjukvård. Jag upprepar min fråga: Vilka åtgärder avser statsrådetvidtaga för atf påskynda defta ärendes behandling? Om den special-inriktade sjuksköterskeutbildningen AnL 31 Statsrådet : i efterlystesvar på den första delen av sin fråga. Han sade själv att "såvitt jagförsfår" är de som har genomgått denna utbildning berättigade att blilegifimerade sjuksköterskor. Ja, , jag tror aft etf ansvarigtstatsråd måste ha en bättre grund aft stå på än atf i kunna svara"såvitt jag försfår". Dessa frågor ligger nu hos 1981 årsbehörighefskommitté. Jag kan så gå över till att kommentera . Jag är tacksam över att hon infe gav mig det totala ansvaret för atfdenna situation har uppstått. Jag är lika förvånad som och allade som har uppvaktat mig i denna fråga över atf behandlingen har tagit så långfid. Såvitt jag vet ställde inte eller någrafrågor fill min företrädare på detta område, vilken ändå överlämnade dennaframställning fill kommittén , Jag är beredd aft påskynda deftaarbete. Det framgår även av mitt svar. skall behandladetta ärende med förfur och skall komma med etf besked. Jag ärlikaså beredd aft vid kontakter med se till aft styrelsensnabbast möjligt lämnar det underlag som behörighefskommittén behöver för atffa ställning i denna fråga. AnL 32HANS i (vpk): Det var värst vad tog i, Qminte jag försfår så bra, kunde jag kanske begära att det inblandade statsrådetskulle förstå bättre. Jag har ju i all enkelhet möjlighet aft ställa frågan:Anser statsrådet aft de utbildningar det här gäller bör leda till legitimafion?Def var def jag gjorde. Vi får sedan för atf vi infe har bråkatmed de borgerUga ministrarna om detta. Jag kan säga precis som det är att jagblev uppmärksammad på detta problem av elever vid vårdskolan i ihöstas. Jag har sedan läst in ämnet och tyckt atf def hela verkar orimligt. Def är envanlig enkel riksdagsledamots reakfion att fråga hur def förhåller Om den special-inriktade sjuksköterskeufbildningen sig ochatt få svar på en fråga som i hög grad intresserar dem i samhället som berörs.Jag tycker infe aft def ansvariga statsrådet som är inblandad i diverseutredningar och i handläggningen av detta ärende skall förlöjliga det - dettycker jag inte, men jag upplevde faktiskt hennes inlägg på det sättet. AnL 33 (); Jag hade fakfiskt, , om jaghade den blekaste aning om atf det problem det här gäller infe var löst, noggått upp och frågat dåvarande hälso- och sjukvårdsministern. Men def förhållersig faktiskt så aft vi fattade beslutet om utbildningen sedan.Visserligen visste jag om behörighetskommifféns arbete, men jag utgick ifrånaft utbildningarna vid högskolans hälso- och sjukvårdslinje med olika inriktningarfakfiskt skulle leda till atf frågan om yrkesbenämningen blev klar för deelever som påbörjar utbildningarna. Jag är själv sjuksköterska och har tjänstgjortpå helfid ända . Jag vet därför vad utbildningens kvalitetinnebär. Def är ingen yrkessnobbism-med att jag står här som sjuksköterska ochsäger att dessa elever bör bli legifimerade sjuksköterskor. Jag är emellertid mycket tacksam för , när lovar att påskynda beredningsgruppså atf problemet med legifimafion blir löst - def är jag glad för. Jag trorockså atf detta kan lugna alla dessa studerande som har påbörjat sinutbildning. Jag nämnde här aft def just när def gäller variantenpsykiatri kan förekomma en viss facklig strid - det är en gammal surdeg somhänger med -men jag tror inte aft defta kan lägga hinder i vägen, utan jaghoppas och tror atf skall använda sitt inflytande så aft dessaelever snabbt får besked - redan nu . AnL 34 Statsrådet : Det har alltså här redovisats att ni mycketsent upptäckt att problemet med legitimation infe var löst. Jag fick uppdraget att vara ansvarig för dessa frågor den8 oktober. Jag fick klarf för mig också jag att det här varproblem som infe var lösta, och jag säger att jag beklagar det. Jag förstårmycket väl den oro som de elever det här gäller känner. Men jag är också glad över att bådafrågeställarna är fill freds med det sätt varpå jag kan arbeta. Jag kanpåskynda utredningen och påskynda framtagandet av def material som behövs. Jagtror aft det är så långt som ett ansvarigt statsråd kan gå i denna situationutan aft det skall behöva sägas atf jag på något sätt utövar ett ministerstyre.Jag är alltså beredd aft gå så.långt som det ansvariga statsrådet kan göra i ensådan här situafion. AnL 35HANS i (vpk): Herr talman! För tydlighetens skull villjag tillägga atf jag infe klandrar statsrådet för den utveckling som skett,utan vi har liksom uppmärksammat aft det nu är panik och att vi litet till mansblev tagna på sängen. AnL 36SIRI HÄGGMARK (m): Jag sade i mitt inledningsanförande aft jagverkligen infe klandrar statsrådet. Jag tror infe heller att aft ägna sig åt något ministerstyre. Men det finns väl möjlighet,, att påverka inriktningen just på den linje det här gäller såatt de studerande kan bli legifimerade sjuksköterskor, ty de har påbörjat dennautbildning under den förutsättningen. Def går väl i alla fall atf ge en litenvink, även om man inte utövar ministerstyre? Överläggningen var härmed avslutad. 11§ Svar på fråga 1982/83:146 om ett närmare samarbete skolaarbetsliv har frågat utbildningsministernom hon avser att fullfölja läroplans för (Lgr 80) principer om ettnärmare samarbete mellan skolan och arbetslivet. Arbetet inom regeringen är så fördelat atf det är jag somskall svara pä frågan. Lgr 80:s principer om ett närmare samarbete mellan skolanoch arbetslivet skall givetvis fullföljas. Bakgrunden till fråga är attskolöverstyrelsen (SÖ) i årets anslagsframställning har föreslagit en besparinginnebärande, enkelt uttryckt, att statsbidrag fill lärarlöner infe skall lämnasför den fid undervisningen kan inställas för atf eleverna i högstadiet harpraktisk arbetslivsorientering och eleverna i gymnasieskolan haryrkesorientering, s, k, yo-vecka, SÖ:s förslag kommer atf behandlas i 1983 årsbudgetproposition, I avvaktan härpå är jag infe beredd aft gå närmare in påfrågan, AnL 38 (): Jag tackar statsrådet för svaret påmin fråga. Jag känner en viss besvikelse över det - def är ganska tunt medtanke på att en stor lärarorganisation just nu undrar hur det skall bli iframfiden på den här punkten. /83 kommer prao, praktiskarbetslivsorientering, att införas i . Inom gymnasieskolanförekommer i betydande iitsträckning yo, yrkesorienteringsveckor, Prao-tiden i skall uppgå fUl minst sex veckor.Fyra av dessa veckor förläggs i regel, som sammanhängande pass, fillhögstadiet, SÖ räknar med atf skall fas bort som tjänsteunderlagför lärarna på högstadiet och med atf en minskning av lärarbehovef som uppstårgenom den prakfiska arbefslivsorienteringen skall ge ett motsvarandekosfnadsborffall under dessa .