prot · G609138 · 1982-12-31 00:00:00 — Det skulle fördyra för de svenska köparna, och det skulle göra det hartnär omöjligt att ta sig ut på kontinenten, där sådana bestämmelser inte finns.Det skulle bli ett väldigt avbräck för själva trafiksystemet, om skulleanlägga särskilda krav på avgasrening. 126SVEN (vpk) replik; Som säger blir det enjärnvägsdebatt, och jag hoppas att vi då skall få tillfälle att snudda vid dehär trafikpolitiska frågorna. De är ju så näraliggande. Jag vill på en gång säga ifrån att 1979 årstrafikpolitiska beslut innehåller en del negativa saker, men det finns en tonav samhällsekonomiskt tänkande i detta beslut, som inte fanns tidigare. Detmåste vi ändå räkna som positivt. Men jag lägger märke till att det imoderaternas motioner är mot just deri delen som man riktar elden..Man sägeratt just detta samhällsekonomiska tänkande på ofika sätt har inneburit storaekonomiska belastningar för samhället. Jag menar att det är viktigt att påpekaatt just de effekter som trafiken har utanför den lilla zon som den självverkar i, alltså de indirekta effekterna på hela samhällsstrukturen, i sin turär ägnade att skapa höga kostnader på många håll, t. ex. enorma satsningar påvägar och olika former av trafikanordningar. Vad är ute efter är att skjuta sönder densamhällsekonomiska grundsynen, och det måste man vända sig emot. Det gällerockså frågan om Kreditgarantier till svenska rederier miljöförstöringen,som i hög grad hänger ihop med just avgaserna från bilarna. 127 (): Jag skall inte bli långvarig här italarstolen. Jag hade knappast räknat med att det skulle behöva bli någondebatt om ett enhälligt betänkande, speciellt inte som vi har lagt ned ganskamycket möda på att bli eniga. uppstod det ändå en debatt, men jag skall barayttra mig på en enda punkt. Jag tycker att det är fel att spela ut bilismen mot andrasätt att färdas. De behövs alla, och de kompletterar varandra. Som representantför ett parti med uppdragsgivare också i glesbygden är jag utomordentligtangelägen att tillbakavisa den antydan som här gjorde om att detär som skulle vara speciellt intresserade av bilismen och värna omden. Man kan naturligtvis värna om bilismen på olika sätt. Att hålla vägarna-såväl riksvägar och länsvägar som enskilda vägar- i hyggligt skick är ett sättatt bidra till bilismens fromma. I de sammanhangen är vi inte alltid överens. Jag tycker som sagt att det är i grunden fel att försökaantyda att något parti, i detta fall , skulle vara mera bilvänligtän andra. Bilismen fyller sin funktion, andrasätt att färdas fyller sin. Dekompletterar varandra, och jag tror att det är det riktiga. Överläggningenvar härmed avslutad. Utskottets hemställan bifölls. 15 § Kreditgarantier till svenska rederier Föredrogs trafikutskottetsbetänkande /83:21 om tilläggsbudget III (prop. 1982/83:125 delvis). 128 (); Jag yrkar härmed bifall till den moderatareservation som är fogad till betänkandet. 129 (): Jag ber att få yrka bifall till utskottets hemställan. Överläggningenvar härmed avslutad. 2(vidgad ram för kreditgarantistödet) Nr 138 Utskottets hemställan, som ställdesmot reservationen av den m. fl., bifölls med acklamation. a _; 1903 16 § Kammaren beslöt attförhandlingarna skulle fortsättas vid morgon- Kreditsarantier dagenssammanträde. // svenska rederier 17 § Kammaren åtskildes .