prop · G603159 · 1982-12-31 00:00:00 — Utredningen har emellertid ansett att särskilda regler börgälla för krigsfartyg och andra fartyg som används uteslutande förstatsändamål. Sålunda föreslås att ansvarsgränserna för sådana fartyg inte inågot fall skall få understiga de gränser som gäller för ett fartyg med etttonnage på . Har den skada på vilken fordringen grundas orsakats avfartygets särskilda egenskaper eller användning, föreligger enligt förslagetöver huvud taget inte någon rätt till ansvarsbegränsning. Dessa bestämmelsergäller inte fartyg som huvudsakligen används för isbrytning och bärgning.Frågan om ansvarsbegränsning för krigsfartyg och andra statsfartyg berörs i ettsärskilt yttrande. Även för oljebormingsfartyg o. 1. föreslår utredningensärskilda ansvarsgränser om fordringarna avser ersättning för skada som harorsakats medan fartyget används för borrning. För fordringar som endast avserpersonskada är begränsningsbeloppet 12 milj. SDR. (ca 66 milj. och förövriga fordringar 20 milj. SDR (ca 110 milj. angivna ansvarsgränserskall enligt förslaget även tillämpas på oljeborrplattformar o. I. När begränsning av ansvarighet åberopas inför svenskdomstol skall svensk lag tillämpas. Ett undantag gäller fordringar påersättning för skada som har åsamkats ombordanställda. Om lagen i en annankonventionsstat är tillämplig på tjänsteavtalet skall frågan om, och i så falltill vilket belopp, ansvarigheten är begränsad avgöras enligt lagen i dennastat. Prop.1982/83:159 156 I betänkandet föreslås vissa processuella regler som ihuvudsak avser upprättande och fördelning av begränsningsfond. Dessabestämmelser, som avses vara gemensamma för begränsningsfond som kan upprättasenligt 10 kap. och sådan fond som skall upprättas enligt lagen (1973:1198) om ansvarighetför oljeskada till sjöss, har intagits i ett nytt 15 kap. När en fond är upprättad skall detta kungöras av rättenoch borgenärerna uppmanas att anmäla sina fordringar hos rätten.Fördelningsförfarandet igångsätts genom att talan väckfe i ett särskiltbegränsningsmål. 1 detta mål avgörs frågor om ansvar och ansvarsbegränsning ochfrågor om skadeståndsfordringarnas storlek o. I. Eventuella tvistefrågor behandlas först vid ett s.k. fondsammanträde. Kvarstår tvistefrågor sedan sammanträdet har avslutats kanrätten, om så begärs, pröva tvisten vid särskild handläggning, fär samtligatvister är avgjorda skall rätten genom dom fördela fonden. Lagakraftvunnen domi frågor om ansvar, rätten till ansvarsbegränsning, ansvarsbeloppets storlekoch fondens fördelning är bindande gentemot alla som kan göra gällandefordringar mot fonden. Detta gäller oavsett om de har anmält sina fordringareller inte. Eftersom bestämmelserna i 15 kap. är tillämpliga även påbegränsningsfond som avses i oljeansvarighetslagen föreslås att motsvarandeprocessuella bestämmelser i denna lag upphävs. I denna lag föreslås också en nybestämmelse. Undantaget för oljeskador i 10 kap. sjölagen har på grund av 1976års begränsningskonvention måst utformas på sådant sätt att vissa krav påersättning för oljeskador varken omfattas av 10 kap. eller oljeansvarighetslagen.För att ansvaret för sådana skador inte skall vara obegränsat har i en ny 23 §i oljeansvarighetslagen införts en särskild ansvarsgräns för dessa skador,uppgående till samma belopp som gäller för övriga oljeskador enligtoljeansvarighetslagen. De nuvarande bestämmelserna i 6 kap. sjölagen bygger ihuvudsak på ett i antaget utkast till internationell konventionom befordran av passagerare och resgods till sjöss, det s. k. Tokyoutkastet.Med detta utkast som grund utarbetades Aténkonvention. Den nuvarandesvenska lagstiftningen överensstämmer därför redan i allt väsentligt medkonventionen. Eftersom begränsningsbeloppen i Aténkonventionen på grund avinflationen har minskat avsevärt i realvärde, anser sig utredningen emellertidinte kunna förorda att Aténkonventionen ratificeras. I stället föreslårutredningen att de begränsningsbelopp som finns i 6 kap. sjölagen skallhöjas och att i samråd med de övriga nordiska länderna inom IMCO tarupp frågan om en revision av konventionen med sikte på en-förhöjning av Prop.1982/83:159 157 Utredningen har utarbetat de förslagtill ändringar i 6 kap. sjölagen som krävs för att den svenska lagstiftningen,bortsett från begränsningsbeloppen, skall anpassas till konventionen. Deansvarsgränser som föreslås motsvarar i stort sett en justering av konventionensbegränsningsbelopp med hänsyn tagen till inflationen . För varjepassagerare föreslås i fråga om personskada ett belopp om 100 000 SDR (ca ). Ersättning för skada som beror på att passageraren blir försenadföreslås begränsad till 2 000 SDR (ca ). När det gäller skada påeller förlust eller försening av handresgods föreslås begränsningsbeloppet vara1300 SDR (ca .) Beträffande annat resgods, dvs. ihuvudsak polletterat resgods, föreslås ett begränsningsbelopp om 2 000 SDR (ca11 .) och för fordon 8 000 SDR (ca ). För dyrbarheter sombortfraktaren har mottagit för säker förvaring föreslås en särskildansvarsgräns om 5 000 SDR (ca .) Förslaget innefattar även en höjning av de självriskbeloppsom gäller f. n. Således föreslås ett belopp om 150 SDR (ca .) för varjefordon som skadas och ett belopp om 20 SDR (ca .) för annan resgodsskadaresp. skada på grund av försening av passagerare eller resgods. Av desakliga ändringar som i övrigt har vidtagits i 6 kap. kan nämnas att områdetför bortfraktarens presumtionsansvar vid personskada och förlust av eller skadapå handresgods utökats till att gälla även vid fel i fartyget. De tvingandereglerna i 6 kap. skall liksom f. n. gälla vid befordran inom , ,eller eller till eller från någon av dessa stater; dessutomföreslås de vara tillämpliga vid annan befordran under förutsättning att svensklag är tillämplig på befordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler.Möjligheten till ansvarsfriskrivning för levande djur har tagits bort.Slutligen har vissa ändringar skett i bestämmelserna om laga domstol i 337 §. Prop.1982/83:159 158 Lag omändring i sjölagen (1891:35 s. 1) Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1891:35 s. 1)' dels att 172 § skall upphöra att gälla, dels att nuvarande 15 kap. 344-355 §§ skall betecknas 16kap. dels att 39, 120, 168, 171, 173, 174, 176-180, 182-189,191-197, 199-201, 233-243, 261, 328, 337 och de nya 369 och 372-374 §§ samtrubrikerna närmast före 200 och 369 §§ skall ha nedan angivna lydelse, dels att i lagen skall införas sexton nya paragrafer, 243a § och, i ett nytt 15 kap. med ny kapitelrubrik, 350-364 §§, allt av nedanangivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 2 kap. Om skeppsregistrering Om införing i skepps- eller Om införing i skepps- eller skeppsbyggnadsregistret finnes in- skeppsbyggnadsregistretfinnes in nehålla uppenbar oriktighet till följd nehålla uppenbar oriktighet till följd av skrivfel eller annat dylikt förbise- av skrivfel eller annat dylikt förbise ende, skall införingen rättas. Vad ende, skall införingen rättas. Vad som sagts har motsvarande till- som sagts har motsvarande till lämpning på uppenbar oriktighet i lämpning på uppenbar oriktighet i registret till följd av tekniskt fel. Kan registret till följd av tekniskt fel.Kan rättelse bli till förfång för ägare eller rättelse bU till förfång för ägareeller för innehavare av pantbrev på grund för innehavare av pantbrev på grund av inteckning, skall det inbördes av inteckning, skall det inbördes företrädet mellan berörda förvärv företrädet mellan berörda förvärv bestämmas efter vad som finnes bestämmas efter vad som finnes skäligt. Tillfälle att yttra sig skall skäligt. Tillfälle att yttra sig skall lämnas part som beröres, om han är lämnas part som beröres, om han är känd, samt myndighet som avses i känd, samt myndighet som avses i 351 §. Beslut om rättelse meddelas genom införing i registret.Skälen för beslutet i Lagen omtryckt antecknas i dagboken eller akten. Istället för bevis eller handling, som 1975:1289. 1982/83:159 159 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse utfärdats i enlighet med den tidigare införingen, skall nysådan handling utfärdas. Den tidigare handlingen skall återfordras, görasobrukbar och behållas av registermyndigheten. Den som innehar handlingen ärskyldig att ingiva den för detta ändamål. I föreläggande att fullgöra sådanskyldighet får vite utsättas. Talan mot beslut om rättelse får Talan mot beslut omrättelse får föras även av myndighet som avses i föras även av myndighet som avses i 351 §. 5 kap. Om befordran av gods Skadestånd enligt 118 § beräknas efter värdet av gods avsamma slag på den plats och vid den tid godset avtalsenligt lossats ellerskulle ha lossats från fartyget. Detta värde bestämmes efter börspriset eller,om sådant pris saknas, efter marknadspriset eller, om varken börs- ellermarknadspris finnes, efter det gängse värdet på gods av samma slag ochkvalitet. Bortfraktarens ansvarighet är Bortfraktarens ansvarighet är dock begränsad till dock begränsad till tiotusenfrancs för varje kolli eller annan enhet av för varje kolli eller annan enhet av godset eller, om ansvarigheten däri- godset eller, om ansvarigheten däri genom blir högre, för genom blir högre, för kilo av det berörda godsets brutto- kilo av det berörda godsets brutto vikt. A/e<7/ra/ic/öM?åi den vär(ieen- vikt. Vad som förstås med franc het som angives i 348 §. anges i 369 §. Användes behållare (container), pall eller liknandetransportanordning för att sammanföra godset, skall vid tillämpning av andrastycket varje kolli eller enhet som angivits i konossement eller annanfrakthandling anses utgöra ett kolli eller en enhet. I övrigt skall detsamlastade godset anses utgöra en enhet. Genom överenskommelse mellan bortfraktaren och avlastarenkan gränsen för bortfraktarens ansvarighet bestämmas till högre belopp än somföljer av andra och tredje styckena. Har uppgift av avlastaren om godsets artoch värde utan förbehåll införts i konossement eller annan frakthandling, skalldetta värde gälla som gräns för ansvarigheten, om denna därigenom blir högre änenligt nämnda stycken, och vid tillämpning av första stycket anses utgöragodsets verkliga värde, om ej annat styrkes. Bestämmelserna i denna paragraf om begränsning av bortfraktarensansvarighet gälla ej, om det visas att han själv vållat skadan uppsåtligeneller av grov vårdslöshet och med insikt att skada sannolikt skulle uppkomma. 168 § Vid sådan befordran som avses i Vidsådan befordran som avses i 169 § få bestämmelserna i 95 och 169 § få bestämmelserna i95 och 97 §§, 98 § andra stycket, 101 § för- 97 §§, 98 § andra stycket, 101 §första stycket, 118-123 §§, 152,161 och sta stycket, 118-123 §§, 152,161 och162 §§ samt J47# första stycket 5 och 162 §§samtJ6(S? första stycket 5 och fjärde stycket ej åsidosättas genorn avtal till nackdel för avlastare, befraktare eller mottagare. Bestämmelse i fraktavtal, varigenom till bortfraktaren överlåtes rätt på grund av försäkring eller träffas annan sådan överenskommelse, anses som förbehåll om befrielse från ansvarighet. fjärde stycket ej åsidosättas genom avtal till nackdel föravlastare, befraktare eller mottagare. Bestämmelse i fraktavtal, varigenomtill bortfraktaren överlåtes rättpå grund av försäkring eller träffas annansådan överenskommelse, anses som förbehåll om befrielse från ansvarighet. Utanhinder av första stycket får bortfraktaren förbehålla sig frihet frånansvarighet för tiden före lastningens början och efter lossningens slut. Hanfår också förbehålla sig frihet från ansvarighet för levande djur eller förgods, som i fraktavtalet angives som lastat på däck och befordras på detsättet, samt träffa överenskommelse rörande gemensamt haveri. Är det avtalateller klart förutsatt att befordringen helt eller till bestämd del skallutföras av annan än bortfraktaren, får denne förbehålla sig frihet frånansvarighet för skada som orsakas medan godset är i den andres vård. Är det,med hänsyn till godsets ovanliga beskaffenhet eller tillstånd eller desärskilda förhållanden eller villkor under vilka befordringen skall utföras,skäligt att genom särskild överenskommelse inskränka bortfraktarens ansvarigheteller eljest utvidga hans rättigheter enligt detta kapitel, skall sådanöverenskommelse gälla, förutsatt att konossement ej utfärdas men villkorenintagas i mottagningsbevis varav framgår att det ej är löpande handling. 6 kap. Om befordran av passagerare och resgods Medbortfraktare förstås i detta kapitel den som, yrkesmässigt eller mot vederlag,genorri (tvtal åtager sig befordran med fartyg av passagerare eller passagerareoch resgods. Med resgods avses varje föremål, inbegripet fordon, som befordrasför passagerarens räkning men ej enligt certeparti eller konossement. Resgodssom passageraren bär rned sig eller har i sin hytt eller eljest har i sin vårdunder befordringen, inbegripet vad han har i eller på medfört fordon, utgörhandresgods. I detta kapitel avses med bortfraktare: den som genom avtal, yrkesmässigt eller motvederlag, åtar sig att med fartyg befordra passagerare eller passagerare ochresgods; passagerare:den som befordras eller skall befordras med fartyg enligt ett avtal ompassagerarbefordran samt den som med bortfraktarens samtycke följer med fordoneller levande djur som befordras enligt ett avtal om godsbefordran; resgods:varje föremål, inbegripet fordon, som befordras för passagerarens räkning,under förutsättning att befordringen inte sker enligt certeparti, konossementeller annat dokument som brukar användas vid godsbefordran; handresgods:resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller eljest har isin vård under resan, inbegripet vad han har i eller på sitt fordon. Bestämmelsernai detta kapitel gälla ej i den mån befordringen är underkastad gällandeinternationellt fördrag om befordran med annat transportmedel. Bestämmelsernai detta kapitel gäller inte i den mån befordringen är underkastad gällandeinternationellt fördrag om befordran med annat transportmedel. Medföljernågon ett fartyg, vilken varken är passagerare eller år i bortfraktarenstjänst eller utför arbete i fartygets tjänst, och tillskyndas han därvid skada,som avses i 188 eller 189 §, ha bestämmelserna i detta kapitel om befrielsefrån och begränsning av ansvarighet på bortfraktarens sida motsvarande tillämpningtill förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan. Om någonsom varken är passagerare eller är anställd hos bortfraktaren eller utförarbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas skada avdet slag som avses i 188 eller 189 §, skall bestämmelserna i detta kapitel om befrielsefrån och begränsning av ansvarighet/ör bortfraktare tillämpas till förmån förvar och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan. bestämt fartyg, får bortfraktaren ej utföra befordringen medannat fartyg. eu bestämt fartyg, får bortfraktaren inte utförabefordringen med annat fartyg- bestämd person, får denne icke till annan överlåta sin rättenligt avtalet. Sedan resan påbörjats får överlåtelse ej äga rum även omavtalet ej avser bestämd person. en bestämd person, får denne inte överlåta sin rätt enligtavtalet //// någon annan. Sedan resan påbörjats får överlåtelse inte äga rum,även om avtalet inte avser en bestämd person. 11 1982/83. Passagerarenär skyldig att iakttaga föreskrifter om ordning och säkerhet underbefordringen. Bestämmelsernai 24,53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning /' anledning avbrott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem ha motsvarande tillämpningi fråga om passagerare. Passageraren är skyldig att iaktta föreskrifter om ordningoch säkerhet under resan. Bestämmelsernai 24,53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning avbrott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem skall även tillämpas påpassagerare. Passagerarefår medföra resgods i skälig omfattning. Kännerpassageraren till att hans resgods kan medföra fara eller väsentlig olägenhetför fartyg, liv eller annat gods, skall han upplysa bortfraktaren därom föreresans början. Detsamma gäller, om antiat resgods än handresgods kräversiir-skild vård. Är resgods av sådan beskaffenhet som sagts, skall detta ommöjligt utmärkas på godset innan befordringen börjar. Passagerarenfår föra med sig resgods i skälig omfattning. Kännerpassageraren till att hans resgods kan medföra fara eller väsentlig olägenhetför person eller egendom, skall han före resans början upplysa bortfraktarenom detta. Detsamma gäller om resgodset, handresgods undantaget, kräver särskildvård. Är resgods av sådan beskaffenhet som sagts, skall detta om möjligtutmärkas på godset innan resan börjar. Bortfraktaren har rätt att vägra passageraren att medföraresgods, som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för fartyg, liv ellergods. Har sådant resgods tagits ombord utan att bortfraktarenkände till dess beskaffenhet, får han efter omständigheterna/öra det ilandeller oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan.Detsamma gäller, om resgodset, efter att ha tagits ombord med bortfraktarenskännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsenthg olägenhetför fartyg, liv eller gods att det ej är försvarligt att behålla det ombord. Bortfraktaren har rätt att vägra passageraren att föra medsig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person elleregendom. Har sådantresgods tagits ombord utan att bortfraktaren kände till dess beskaffenhet, fårhan efter omständigheterna föra iland, oskadliggöra eller förstöra det utanskyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller, om resgodset, efter att hatagits ombord med bortfraktarens kännedom om dess beskaffenhet, visar sigmedföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att detinte är försvarligt att behålla det ombord. Bortfraktarenär icke skyldig att lämna ut annat resgods än handresgods förrän passagerarenbetalt för befordringen och för kost eller annan tjänst under resan. Uteblirbetalning, äger bortfraktaren lägga upp godset i säkert förvar och genomoffentiig auktion eller på annat betryggande sätt sälja så mycket att hans kravjämte förvarings- och försäljningskostnaderna täckas. Bortfraktarenär inte skyldig att lämna ut resgods som inte är handresgods förränpassageraren har betalt för resan och för kost eller annan tjänst under resan.Uteblir betalningen, får bortfraktaren lägga upp godset i säkert förvar ochgenom offentlig auktion eller på annat betryggande sätt sälja så mycket av detatt hans krav jämte förvarings-och försäljningskostnaderna täcks. Ombefordringsavtal avser bestämt fartyg och detta före resans början gårförlorat eller förklaras efter skada icke vara iståndsättligt, upphörbortfraktarens skyldighet att utföra befordringen. Blirfartygets avgång från den ort där befordringen skall börja väsentligt fördröjd,har passageraren rätt att häva avtalet. Ombefordringsavtal avser ett bestämt fartyg och detta före resans början gårförlorat eller efter skada förklaras inte kunna sättas istånd, upphörbortfraktarens skyldighet att utföra befordringen. Blir fartygets avgång från den ort där resan skall börjaväsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet. Uppehällesfartyget under resan så att det icke skäligen kan fordras att passagerarenavvaktar att resan/ort-sältes, eller går fartyget förlorat eller förklaras detefter skada icke vara iståndsättligt, skall bortfraktaren sörja för attpassageraren och dennes resgods befordras till bestämmelseorten på annatlämpligt sätt och bära kostnaden därför. Underlåter bortfraktaren detta, harpassageraren rätt att häva avtalet. Måstepassageraren uppehålla sig iland på grund av haveri eller annan omständighetsom rör fartyget, skall bortfraktaren på lämpligt sätt sörja för hans uppehälleoch bära kostnaden därför. Omfartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras attpassageraren avvaktar att resan fortsätts, eller går fartyget förlorat ellerförklaras det efter skada inte kunna sättas istånd, skall bortfraktaren sörjaför att passageraren och dennes resgods befordras till bestämmelseorten påannat lämpHgt sätt och bära kostnaden för detta. Underlåter bortfraktarendetta, har passageraren rätt att häva avtalet. Måstepassageraren uppehålla sig iland på grund av haveri eller annan omständighetsom rör fartyget, skall bortfraktaren på lämpHgt sätt sörja för hans uppehälleoch bära kostnaden för detta. Anträder passageraren icke resan Påbörjar passageraren inte resan eller avbryter han den, skall avtalad befordringsavgiftlikväl betalas. Vad som sagts gäller dock ej, om passagerarens underlätenhetatt anträda eller fullfölja resan beror av att han insjuknat eller avliditeller av annan skälig anledning och bortfraktaren underrättats härom inomrimlig tid. Ärpassageraren enligt första stycket skyldig att utgiva avtaladbefordringsavgift, skall denna dock nedsättas med skäligt belopp, ombortfraktaren medfört annan passagerare i hans ställe i eller eljest begränsateller, med iakttagande av tillbörlig omsorg, kunnat begränsa sin skada. eller avbryter han den, skall det avtalade biljettprisetändå betalas. Om passageraren insjuknat eller det finns annan skälig anledningför passageraren att inte påbörja eller fullfölja resan och bortfraktaren harunderrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas. Är passageraren enligt första stycket skyldig att betaladet avtalade biljettpriset, skall detta dock sättas ned med skäligt belopp, ombortfraktaren har medfört en annan passagerare i hans ställe eller på annatsätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada. Visar detsig, sedan befordringsavtal träffats, att resan skulle vara förenad med faraför passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror,oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att sådan fara väsentligtökat, har vardera parten rätt att häva befordringsavtalet även om resanbörjat Häves avtalet, skall vardera parten bära sin kostnad och skada. Visar detsig, sedan befordringsavtal träffats, att resan skulle vara förenad med faraför passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror,oroUgheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att sådan fara väsentligtökat, har vardera parten rätt att häva avtalet. Detta gäller även om resan harbörjat. Hävs avtalet, skall vardera parten bära sin kostnad och skada. Avbryterpassageraren resan på grund av förhållande som avses i 185 § första stycket andra punkteneller häves befordringsavtalet enligt 184 § eller, sedan resan bör jat, enligt 186 §, skall befordringsavgiften betalasmed avdrag för belopp, som bestämmes med beaktande av den återstående och denavtalade resans längd, tidsåtgång och kostnader. Har bortfraktaren mottagit betalning utöver vad som sålundatillkommer honom, skall han återbära överskottet. Avbryterpassageraren resan på grund av förhållande som avses i 185 § första stycketandra punkten eller hävs avtalet enligt 184 § eller, sedan resan börjat, enhgt186 §, skall biljettpriset sättas ned. Därvid skall förhållandet mellan denavtalade och den återstående resans längd, tidsåtgång och kostnader beaktas. Har bortfraktaren tagit emot betalning utöver vad somsålunda tillkommer honom, skall han betala tillbaka överskottet. Om ansvarighet på bortfraktarens sida 188 § Bortfraktarenär ansvarig för skada till följd av att passageraren avlider eller drabbas avkroppsskada på grund av händelse under befordringen eller försenas, om skadanvållats genom fel eller försummelse av bortfraktaren eller någon/ör vilken dennesvarar. Bortfraktarenär ansvarig för personskada som orsakats av händelse under resan, om skadanhar vållats genom fel eller försummelse av bortfraktaren eller någon som hansvarar för. Detsamma gäller skada på grund av att passageraren försenas. Bortfraktaren är ansvarig för skada till följd av attresgods går föriorat eller skadas på grund av händelse under befordringen ellerförsenas, om skadan vållats genom fel eller försummelse av honom eller någonför vilken han svarar. Med försening likställes dröjsmål med utlämning avresgods på bestämmelseorten.