mot · G502791 · 1982-01-21 00:00:00 — m. fl. Förbättrade förbindelser mellan /och Snabba och bekväma båt/färjeförbindelser mellan våra sundsstäder har länge varit en självklarhet och borde så förbli. Förbindelserna över södra och mellersta uppfyller emellertid f. n. inte berättigade krav på turtäthet och kapacitetsanpassning. Leden trafikeras inte alls . Städerna med förorter och omgivande landområden på ömse sidor om sundet har mycket att ge varandra på skilda områden, t. ex. beträffande handeln, kulturen och turistnäringen. Förbindelserna såväl som i övrigt är livsnödvändiga för bibehållande och utveckling av normala relationer mellan de två grannländerna. Betydelsen av goda förbindelser mellan de nordiska länderna betonas mer och mer. Därför upplevs det motsägelsefullt när möjligheterna till goda kommunikationer faktiskt hotas. Båt/färjetrafiken är anpassningsbar. Genom variationer i turlistor och tonnage kan trafiken anpassas till aktuellt trafikunderlag. Det är av vikt att dessa förbindelser över bibehålls och utvecklas inte minst med tanke på att flera tusen personer arbetar inom eller med nära anknytning till rederinäringen. Företagen och de anställda i denna trafik måste få arbetsro och framtidshopp. Möjligheter för framåtsyftande projekt och investeringar inom färjetrfiken måste tillvaratas. Den ständigt återkommande diskussionen om broförbindelse försvårar en allvarlig satsning på sjöförbindelserna. Vi får ständigt dras med provisorier. En broförbindelse är det dyraste sättet att försämra förbindelserna över sundet. Detta gäller ur såväl ekonomisk, social som miljömässig synpunkt. Vattenvägarna är gratis och en båtresa ger avkoppling och rekreation. Ur trafiksynpunkt är det ojämförligt bättre med en spridning av trafiken med båt mellan de olika hamnarna än en koncentration till en punkt på resp. sidor. Detta gäller såväl båt- som brotrafik. Vid en broförbindelse berörs stora områden vid brofästena negativt genom förstöring av högklassig jordbruksmark, koncentration av bebyggelse och luftföroreningar. Vid en totalkalkyl över energiåtgången och -kostnaden vid transport av passagerare och gods sjövägen i jämförelse med brotransport med bil, ställer sig det förra alternativet ojämförligt billigast. Öresundsdelegationens undersökning har visat att näringslivets utveckling i inte är beroende av en broförbindelse. Samma förhållande gäller beträffande utvecklingen av våra handelsförbindelser med och Landförbindelserna med kontinenten över är dessutom brutna av vattenvägar med en väl utvecklad färjetrafik som måste ha sin motsvarighet mellan sundsstäderna för att förbindelserna med kontinenten skall kunna fungera tillfredsställande. Utvecklingen av sundstrafiken i här berört hänseende är således oroande. En utredning bör därför tillsättas eller - om utredningsarbete i någon form pågår - bör en sådan utredning skyndsamt leda till resultat. Frågan är av sådan art, att den måste lösas i nära samarbete med de danska myndigheterna för att vi skall få en långsiktig och hållbar lösning av denna viktiga fråga. De orealistiska planerna på en broförbindelse får inte längre utgöra ett fördröjande hinder för en helhjärtad och framtidsinriktad satsning på sjöförbindelserna. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos regeringen begär att en utredning av frågan snabbt kommer till stånd och att den utmynnar i förslag om förbättring av båt/färjeförbindelsema mellan /och . () ()