mot · G5021389 · 1982-01-26 00:00:00 — Motion 1981/82:1389 m. fl. Besparingar inom trafikutskottets beredningsområde För att uppnå det nödvändiga övergripande målet om besparingar i statsbudgeten måste alla utgiftsposter granskas noga. Det finns möjlighet att göra besparingar även inom ansvarsområde utan att de fastlagda trafikpolitiska målen behöver ändras. Vi föreslår i det följande besparingar i budgeten /83. På finns det möjlighet att göra besparingar som ger effekt i senare budgetar: - slopande av den övergripande statliga trafikplaneringen i transportrådets och länsstyrelsernas regi - ökade möjligheter för verkan att låna medel på den öppna lånemarknaden till investeringar i t. ex. järnvägsmateriel, vägar, broar och flygplatser. I vissa fall krävs det då ytterligare utredningar av hur besparingarna skall ske. En översyn på dessa områden bör emellertid komma i gång med det snaraste, så att besparingseffekterna kan tas till vara . Exempel på dylika översynsprojekt är: - sammanslagning av den militära och civila vädertjänsten - effektivisering av kustövervakningen. Besparingar under kommande budgetår Posthus m. m. I enlighet med vad vi föreslog föreslår vi även nu att postverket får finansiera investeringar i posthus m. m. med egna rörelsemedel. Under /83 innebär det en minskad belastning på statsbudgeten med . Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. Byggande och drift av vägar är en stor utgiftspost i statens budget. Det är ofrånkomligt att även den måste drabbas av besparingar. Vi anser att det är möjligt att minska bidraget till enskilda vägar så till vida att man drar ner bidragsandelen från . Den uppdelning av vägväsendet som gjorts i allmänna och enskilda vägar är ändå ett uttryck för att de allmänna vägarna har störst betydelse ur transportsynpunkt. Därför bör besparingar inom vägväsendet drabba de enskilda vägarna. Neddragningen av bidragsandelen innebär en besparing under nästa budgetår med . I enlighet med vad vi föreslår i en särskild motion bör beslut om att jetflyget på skall upphöra rivas upp. De budgetmässiga konsekvenserna av ett sådant beslut kan vi nu inte exakt ange eftersom regeringen återkommer till kostnaderna för utflyttningen i den luftfartspolitiska propositionen. Överslagsvis anger vi dem till . och har då beräknat . i investeringar på för att möjliggöra fortsatt jettrafik där. Isbrytningen är avgiftsfri för dem som utnyttjar tjänsten. Vi föreslår att en mindre avgift införs som är konstruerad så att den premierar fartyg som har högsta isklass. I t. ex. finns ett sådant system. Förutom att man får vissa inkomster för isbrytningen - som vi under nästa budgetår beräknar till . - kan en styrning via avgiften minska behovet av isbrytning totalt sett. Ersätta färjor med broar I flera fall kan genom att ersätta färjor med broar på kort sikt spara pengar. Problemet är att lösa finansieringen med dessa investeringar. Vi anser att borde ges möjlighet att låna medel på den öppna lånemarknaden och använda en del av kostnaderna för färjorna till kapitalkostnaderna. Redan under /83 bör en besparing på . kunna uppnås genom en sådan åtgärd. Med stöd av det anförda hemställs 1. att till Posthus m. m. för /83 anvisar ett reservationsanslag på , 2. att till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /83 anvisar ett reservationsanslag på , 3. att hos regeringen begär förslag om regler för ett avgiftssystem vid isbrytarhjälp i enlighet med vad som i motionen anförts, 4. att till Isbrytning för /83 anvisar ett förslagsanslag på , 5. att till Drift av statliga vägar för /83 anvisar ett reservationsanslag på . () () () PER STENMARCK (m) ()