mot · G5021620 · 1982-01-26 00:00:00 — Motion 1981/82:1620 m. fl. Utvecklingen i beträffande befolkning och näringsliv har genomgått en väsentlig förändring jämfört med decenniet före. hade länet en mycket snabb befolkningsökning , vilket innebär att länet ökade sin befolkning med sammanlagt ca 87 000 personer under ett årtionde. Sedan har dock folkökningen reducerats kraftigt och har uppgått till eller mindre. Den betydande ökningen av antalet sysselsatta förbyttes i en negativ utveckling som ännu inte vänts utan tvärtom tycks förvärras. Arbetsmarknadsbilden i uppvisar negativa siffror som vid en jämförelse i absoluta tal knappast uppvisar någon motsvarighet i landet. Platstillströmningen har totalt sett följt en klart nedåtriktad trend . Varvet i är bara en - om än mycket stor - arbetsplats av många som försvinner. Den i och för sig nödvändiga nedläggningen av Öresundsvarvet i har kraftigt bidragit till den rådande situationen. Nedläggningen föranleder problem, vilka kräver skyndsamma insatser och ett kraftfullt samhälleligt ansvarstagande. De åtgärder som framkommit är givetvis värdefulla, men inte på långt när tillräckliga för att resa en så hårt drabbad kommun som . I siffror innebär det att av industriarbetsplatserna i kommun direkt berörs, och det måste betonas vilken effekt på underleverantörer och kommersiell service som ett sådant omfattande ingrepp i ett samhälle innebär. Även omkringliggande kommuner drabbas genom att människor bosatt sig där i förvissning om trygg sysselsättning på varvet. Genom att arbetsmarknadsansträngningarna i länet koncentrerats på att till återföra sysselsättningstillfällen har denna kommuns problem kommit att återspeglas på hela länet. Därför har nedläggningen av Öresundsvarvet kommit att bli ett problem som ger sig till känna över hela länet. Även har på grund av en rad samverkande faktorer fått en mycket allvarlig arbetsmarknadssituation. En rad industrigrenar har fått vidkännas svårigheter, vilket kan avläsas i arbetslöshetsstatistiken. är det omöjligt att räkna med en lika kraftig expansion inom den offentliga sektorn som . Mot den bakgrunden finns det synnerliga skäl för att statens energiverk, som enligt budgetpropositionen avses bli inrättat , lokaliseras till (eller annan ort i länet). En sådan lokalisering skulle utan tvivel vara gynnsam både för länet och för myndigheten. För länet skulle det innebära en värdefull stimulans och givetvis också följdeffekter inom service etc. Det kan också förutspås att en lokalisering av statens energiverk till direkt skulle stimulera en rad verksamhetsgrenar med förankring till verkets verksamhetsområde. Givetvis bör närheten till i beaktas. är den del av landet där naturgasen, distribuerad genom rörledningar, först introduceras. Undersökningar har visat att det i finns för landet unika möjligheter att använda jordvärme. Det finns även torvmossar att tillgå för brytning av torvbränsle. Det förefaller därför som högst naturligt att länet får möjligheter att vidareutveckla de förutsättningar som föreligger i fråga om nytänkande inom energiområdet. Vad avser torde det vara väl motiverat att regeringen skyndsamt låter utreda frågan om inrättande av ett center för hushållningsplanering där. Ett problem som uppmärksammats alltmer är konflikten mellan tätortsutbyggnaden och målsättningen att bevara den högklassiga som finns i länet. Konflikten härvidlag reduceras dock i betydande utsträckning genom att den tidigare mycket kraftiga expansionen brutits. Problemet kvarstår dock och kommer att finnas genom att befintlig befolkning och näringsliv medför ökade krav på areal. Inte minst för kommun har problemen varit stora, men de har reducerats genom att betydande markarealer kommer att stå till förfogande genom LV 4:s utflyttning. Vidare kan de markresurser som kommun reserverat för en fast broförbindelse till frigöras för andra ändamål, när kommunen väl inser att en sådan fast förbindelse saknar förankring i verkligheten. Ytterligare markbehov kan när dessa kommer upp mötas utan konflikter med prioriterade jordbruksintressen genom en utbyggnad kring de mellanskånska kommunerna. Avstånden är sådana i länet, att de tillåter en spridning av näringsliv och boende. Förutsättningen är dock att de ansträngningar, som med framgång inletts för att popularisera och förbättra kollektivtrafiken i länet får fortsätta. I det sammanhanget anser vi att man bör pröva möjligheterna att återuppta järnvägstrafik på sträckan . Linjen ligger för regeringens prövning och vi förutsätter att regeringen prövar frågan i positiv anda. Länet har vidare ett sådant läge att dess befolkning och näringsliv ges goda möjligheter till kontakter med kontinenten. Detta är en fördel som dock helt är beroende av båt- och färjetrafiken över . Det är därför av största vikt att denna trafik inom det snaraste förbättras. Likaså måste åtgärder vidtas för att säkerställa en fast förbindelse mellan och . Det är i den rådande situationen extra viktigt att de positiva möjligheter som finns i länet tas till vara. Men detta förutsätter statligt initiativ och stöd, i alla fall i ett begynnelseskede. Med hänvisning till vad som i motionen anförts hemställs* att som sin uppfattning ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om vikten av samhälleliga insatser, ägnade att stimulera till nya arbetstillfällen som ersättning för dem som försvinner bl. a. genom nedläggningen av Öresundsvarvet i . () () *Se även motionerna 1981/82:1621-1622.