bet · G601TU17 · 1982-12-31 00:00:00 — Utskottet förutsätter att och Lokalradiointensifierar sina ansträngningar att träffa en överenskommelse och att SMHItillvaratar möjligheterna att - på sätt som skett i och län- söka finna uppdragsgivare som vid sidan av lokalradion år beredda att betalaför institutets tjänster. Därigenom torde syftet med motionen kunna tillgodoses.Denna synes följaktligen inte behöva föranleda någon åtgärd. 1. att riksdagentill Bidrag tid /84 anvisar ett reserva-fionsanslag på , 2. beträffandesynoptiska observationsstadoner attriksdagen med godkännande av vad föredragande departementschefen härom anförtavslår motionerna 1982/83:297 (c) yrkande 18 och 1982/83:778 (vpk), 3. beträffandeväderinformation i lokalradion attriksdagen lämnar motion 1982/83:986 (m) utan åtgärd. TU1982/83:17 , 12 meteorologiska och hydrologiska institut:Utrustning. Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkt I 8. (s. 140-141) och hemstäl ler att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska insutut: Utriistrdng för /84anvisar ett reservationsanslag på . m. fl. anslag.Utskottet tillstyrker regering ens förslag under punkterna I 9.-I 11. (s. 141-144) och hemställer 1. att riksdagentill för /84 anvisar ettförslagsanslag på ,- a) godkänner den ipropositionen förordade allmänna inriktningen av statens väg- ochtrafikinstituts forskningsverksamhet, b) till Bidragtill statens väg- och trafikinstitut för /84 anvisar ettreservafionsanslag på , 3. att till Statens väg-och trafikinstitut: Utrustning för /84 anvisar ett reservationsanslag på . m. fl. Utskottettillstyrker regeringens förslag under punkterna 1 12.-1 14. (s. 145-147)' ochhemställer 1. att riksdagentill för /84 anvisar ettförslagsanslag på , 2. att riksdagentill Bidrag till statens geotekniska institut för /84 anvisarett reservationsanslag på , 3. att riksdagentill : Utrusttdng för /84 anvisarett reservationsanslag på . Regeringen har under punkterna I 15.-I 16. (s.147-151) föreslagit att för /84 anvisa 1. till Transportforskningsdelegationen ett reservationsanslag på , 2. tillKollektivtrafikberedningen ett reservationsanslag på . I motion 1982/83:297 av ThorbjörnFälldin m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 19 och 20), TU1982/83:17 13 19. att beslutar atttill Transportforskningsdelegationen för /84 anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med . förhöjt reservationsanslag på , 20. att beslutar avslå reservationsanslagettill Kollektivtrafikbe redningen. I motion 1982/83:1928 avRolfClarkson m. fl. (m) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 5 och 6), 5. att beslutar avslå reservationsanslaget tillKollektivtrafikbe redningen, 6. att till Transportforskningsdelegationen /84 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med . förhöjt reservationsanslag på . Motiveringentill yrkandena återfinns i motion 1982/83:1927 (m). Under anslagetTransportforskningsdelegationen har för budgetåren 1980/81-1982/83 medelanvisats till dels transportforskningsdelegationen (), delskollektivtrafikberedningen (KTB). beslöt att för innevarandebudgetår anvisa ett reservationsanslag på 40 milj. kr. till åtgärder för attfrämja investeringar och utvecklingsarbete i kollektivtrafiken (prop.1982/83:50, /83:6, rskr 1982/83:110). Medlen står dll KTB:s förfogandeför bidrag till investeringar av betydelse för kollektivtrafiken i fastaanläggningar, fordon och fordonstransporter samt beställnings-, lednings- ochinformadonskontroll. Som en följd av riksdagsbeslutet och i syfte att få tillstånd en mer samlad redovisning och behandling av KTB:s verksamhet tas denna ibudgetpropositionen upp under ett särskilt anslag. För nästa budgetår föreslår föredragandenreservationsanslag på 18,4 milj. kr. till transportforskningsdelegationen,resp. 3,5 milj. kr. Enligt motionerna 1982/83:297 (c) och 1982/83:1928 (m) böranslaget till KTB liksom tidigare tas upp under TFD:s anslag. Beredningen börinte -framhålls det - bli ett permanent organ. I båda motionerna yrkas dels attnågot särskilt anslag inte skall tas upp till beredningen, dels att anslagettill delegationen skall ökas med det belopp som i propositionen föreslås förberedningen, dvs. 3,5 milj. kr. Utskottet kan inte finna att regeringens förslag om ettsärskilt anslag för KTB skulle innebära att beredningen nu blir ett permanentorgan eller att en sådan permanentning avses komma dll stånd . I likhetmed föredraganden anser utskottet att KTB:s verksamhet är angelägen fråntrafikpolitisk utgångspunkt. Genom det statliga engagemanget kan utvecklingenpå kollektivtrafikområdet stimuleras. Utskottet har för sin del ingen erinranmot att medel till KTB tas upp under ett särskilt anslag. TU1982/83:17 . inte heller har någon erinran mot anslagsberäkningarnatillstyrks regeringens .förslag till medelsanvisningar och avstyrksmotionsyrkandena. a) med bifall tillregeringens förslag samt ined avslag på motionerna 1982/83:297 (c) yrkande 19och 1982/83:1928 (m) yrkande 6 till Transportforskningsdelegationen /84 anvisar ett reservationsanslag på , b) med bifall tillregeringens förslag samt med avslag på modonerna 1982/83:297 (c) yrkande 20 och1982/83:1928 (m) yrkande 5 till Kollektivtrafikberedningen för budgetåret1983/84 anvisar ett reservationsanslag på . Kostnader för försök med riksfärdtjänst. Utskottettillstyrker regeringens förslag under punkt I 17. (s. 151) och hemställer attriksdagen till Kostnader för försök med riksfärdtjänst för budgetåret1983/84 anvisar ett reservationsanslag på 16 000 000 Viss internationell verksamhet. Utskottet tillstyrkerregeringens förslag under punkt I 18. (s. 152) och hemställer att till Vissinternationell verksamhet för /84 anvisar ett förslagsanslag på3 . Kostnader för visst värderingsförfarande. Utskottettillstyrker regering ens förslag under punkt I 19. (s. 153) och hemställer att till Kostnader för visst värderingsförfarande för /84 anvisar ett förslagsanslagpå . Närvarande: (). (), BirgerRosqvist (s), (), (), (),(), Per Stenmarck (m), (), (), (), (), (vpk), () och (). TU1982/83:17 . 1. vid punkt 6 Bidrag till meteorologiska ochhydrologiska institut beträffande synoptiska observationsstadoner (mom. 2) (), () och (vpk) anser dels att den del av utskottetsyttrande på s. 10 som börjar med "Utskottet ansluter" och slutar med"avstyrker motionsyrkandena." bort ha följande lydelse: Utskottet delar motionärernas uppfattning att riksdagensbeslut bör stå fast i avvaktan på resultatet av försöksverksamheten med det nyaväder-tjänstsystemet PROMIS. Utskottet kan därför - med hänsyn till frågansregional- och sysselsättningspolitiska betydelse - inte tillstyrka attriksdagen godkänner vad föredraganden anfört om att i fortsättningensjälvt skall få bestämma-över det synoptiska observationsnätets omfattning. nu har anfört bör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställanunder 2 bort ha följande lydelse: 2. beträffande synoptiskaobservationsstadoner attriksdagen med avslag på propositionens förslag i denna del samt med bifall tillmotionerna 1982/83:297 (c) yrkande 18 och 1982/83:778 (vpk) som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört. 2. vid punkt 10 Transportforskningsdelegationen ochKollektivtrafikbered-ningen (), (), (), Per Stenmarck (m), () och () anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 13 börjar med "Utskottet kan" och på s. 14 slutarmed "avstyrks motionsyrkandena." bort ha följande lydelse: Utskottet har ingen erinran mot de i propositionenredovisade anslagsberäkningarna och föreslagna medelsanvisningarna som sådana.Utskottet delar emellertid motionärernas uppfattning att anslaget tillberedningen liksom tidigare bör tas upp under delegationens anslag. Utskottettillstyrker sålunda samtliga de motionsyrkanden som är i fråga och avstyrkerregeringens förslag i motsvarande delar. dels att utskottets hemställan bortha följande lydelse: att a) medanledning av regeringens förslag samt med bifall till modonerna 1982/83:297 (c)yrkande 19 och 1982/83:1928 (m) yrkande 6 till Transportforskningsdelegationenför /84 anvisar ett reservationsanslag på ,. TU1982/83:17 16 b) med bifall till modonerna 1982/83:297 (c) yrkande 20och 1982/83:1928 (m) yrkande 5 avslår regeringens förslag till medelsanvisningför /84 till kollektivtrafikberedningen. 1. vid punkt 2 Transportstöd för Gotlandbeträffande lagen om linjesjöfart på (mom. 4) RolfClarkson, , och (alla m) anför: Vi delar den i motion 1982/83:1422 (m) uttaladeuppfattningen att lagen (1970:871) om linjesjöfart på innebär ettetableringsförbud till skada för den fria konkurrensen och därmed förresenärerna. Strävandena att minska Gotlandsbolagets stödbehov harglädjande nog givit goda resultat men tyvärr också medfört avsevärdaförsämringar i trafikutbudet. Fortsatta rationaliseringar kan i längden ledatill oacceptabla försämringar. I ett sådant läge blir det nödvändigt att prövanya vägar för att tillgodose gotlänningarnas och turisternas rättmätiga krav påen tillfredsställande trafikförsörjning. Vi moderater tror på den fria konkurrensen och påkonsumenternas fria val. Fortsatta försämringar i Gotlandstrafiken kommer påsikt att göra Gotlandsbolagets nuvarande monopolställning ohållbar. Det blir iså fall också ofrånkomligt att upphäva lagen eller att i vart fall ändra den såsom motionären föreslår i sitt andrahandsyrkande. 2. vid punkt 2 Transportstöd för beträffande trafik mellan och (mom. 5) RolfClarkson, , och (alla m) anför: Vi hänvisar till vårt särskilda yttrande beträffande lagenom linjesjöfart på . Vad vi där anfört om konsekvenserna av fortsattaförsämringar i Gotlandstrafiken äger giltighet inte bara för linjerna mellanfastlandet och utan också för linjen mellan och . 3. vid punkt 2 Transportstöd för beträffande trafik mellan och (mom. 5) och (båda c) anför: Alltsedan Godandsbolaget upphörde att drivafärjtrafik mellan Grankullavik på och på har önskemålom ett återupptagande av trafiken ofta framförts, främst av . TU1982/83:17 17 Såväl som är undersommarhalvåret turisternas landskap. Flertalet resenärer på ovan nämnda linjetorde vara sådana soiu spontant reser om möjlighet ges och sålunda i ringaomfattning påverkar Gotlandsbolagets verksamhet. Därest något rederi anser sig kunna driva färjtrafik pålinjen bör enligt vår mening detta kunna få ske . 4. vid punkt 4 Ersättning till lokal och regionalkollektiv persontrafik beträffande villkor för statsbidrag (mom. 3) , , och (alla m) anför: Vi delar utskottsmajoritetens uppfattning att motion1982/83:1927 (m) i denna del inte bör föranleda någon åtgärd från riksdagenssida. Däremot finner vi det synnerligen angeläget att länshuvudmannen vidtaråtgärder så att subventioneringen av kollektivtrafiken via landstings- ellerkommunalskatten inte blir orimligt hög. 5. vid punkt 6 Bidrag till meteorologiskaoch hydrologiska institut beträffande väderinformation i lokalradion (mom. 3) RolfClarkson, , och (alla m) anför: Den stora betydelsen av lokal väderinformation framgårinte minst av erfarenheterna från . Radio har i dagmöjlighet att bryta en pågående sändning för att snabbt informera omväderomslag. 72 sådana inbrytningar gjordes enbart . 1982.varav 27 gällde halka och snö. Allas uppfattning är att detta räddatmänniskoliv. Om väderinformationen från hade fungerat så hade sannoliktfler olyckor kunnat förhindras.