bet · G601TU12 · 1982-12-31 00:00:00 — om anslag till Vägväsende (prop. 1982/83:100 bil. Anslagen till vägväsende m. m. Regeringens förslag iproposition 1982/83:100 bilaga 8 () under avsnitt B.Vägväsende (s. 20-55) Allmän översikt och punkterna B l.-B 9., tillmedelsanvisning m. m. under de skilda väganslagen innebär att till : Ämbetsverksuppgifter /84 anvisas ett förslagsanslag på . (punkt B 1. att regeringen medges att lämna statens vägverk vissabeställningsbemyn-diganden för den statliga vägdriften (punkt B 2. att till Drift av statliga.vägar för /84anvisas ett reservationsanslag på 3 . (punkt B 2. att regeringen medges att vid behov låta statens vägverköverföra medel mellan anslaget Drift av statliga vägar och anslaget Bidrag tilldrift av kommunala vägar och gator (punkt B 2. att regeringen medges att låta statens vägverkskostnadsramar för drift av byggande av statliga vägar jämkas för åren 1983 och1984 (punkt B 2. an till Byggande av statliga vägar för /84anvisas ett reservationsanslag på . (punkt B 3. att till Bidrag till drift av kommunala vägar och gatorför /84 anvisas ett reservationsanslag på 1 . (punkt 3 4. att till Bidrag till byggande av kommunala vägar och gatorför /84 anvisas ett reservationsanslag på . (punktB 5. att en ändrad bidragsgivning till drift av enskilda vägargenomförs (punkt B 6. att till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. /84 anvisas ett reservationsanslag på . (punkt B6. att en ändrad planeringsordning för byggande av enskildavägar genomförs (punkt B 7. att till Bidrag till byggande av enskilda vägar /84 anvisas ett reservationsanslag på . (punkt B7. att till Tjänster till utomstående för /84anvisas ett förslagsanslag på . (punkt B 8. att regeringen medges att lämna statens vägverkbeställningsbemyndigande avseende reservbromateriel (punkt B 9. att till : Försvarsuppgifter för budgetåret1983/84 anvisas ett reservationsanslag på . (punkt B 9. 1 1982/83. TU1982/83:12 2 I motion 1982/83:297 av ThorbjörnFälldin m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1-5), 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om målsättningenför den statliga vägpolitiken, 2. att riksdagenbeslutar att till Bidrag till drift av kommunala vägar och gator för budgetåret1983/84 anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med 16,8 milj. kr.sänkt reservationsanslag på 1004 milj. 3. att riksdagenbeslutar avslå regeringens förordade riktlinjer för ändrad bidragsgivning tilldrift av enskilda vägar, 4. att riksdagenbeslutar att till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. för budgetåret1983/84 anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med 80,5 milj. kr.förhöjt reservationsanslag på 621 milj. 5. att riksdagenbeslutar att till Bärighetsupprustning av mindre vägar och broar av betydelseför skogs- och industritransporter på landsbygden för /84 anvisaett reservationsanslag på 20 milj. kr. I motion 1982/83:298 av MarianneKarlsson (c) yrkas, såvitt nu är i fråga, att som sin mening gerregeringen till känna att omskyltning skall skeutmed i enlighet med vad somanförs i motionen. I motion 1982/83:332 av JohnJohnsson m. fl. (s) yrkas att hos regeringen hemställer att vissförsöksverksamhet beträffande samverkan mellan kommuner, ochluftfartsverket i vad avser utnyttjande av maskinanvändning och personalresurser. 1 motion 1982/83:391 av rn. (vpk)yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen sägs om ökadtrygghet för de anställda och bättre planeringsförutsättningar för statensvägverk, 2. att riksdagensom sin mening uttalar att landets väginvesteringar skall till den absolutövervägande delen ske via anslag på ordinarie budget. I motion 1982/83:469 av GunnelJonäng och i (båda c) yrkas att hos regeringenbegär snabba åtgärder för att bevara vägstationen i Los i full utsträckning. I motion 1982/83:600 av GöstaAndersson och (båda c) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförs angående ökade insatser förvägnätet i län. I motion 1982/83:611 av m. fl. (c) yrkas 1.att beslutar att bidraget till enskilda vägar också fortsättningsvisskall utgå , TU1982/83:12 3 2. att beslutar att tillBidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /84 anvisa ett iförhållande till regeringens förslag med 80,5 milj. kr. förhöjtreservationsanslag på 621 milj. kr. I motion 1982/83:619 av SigvardPersson m. fl. (c) yrkas att beslutar att som sin mening geregeringen till känna vad som i motionen anförs om prioriteringen avväganslagen. I motion 1982/83:626 av () yrkas att uttalar sig för att vid utarbetandet av nästaflerårsplan för utrymme bereds för ett genomförande avVallsundsbroprojektet och att medelstilldelningen blir iådan att broprojektetinte inkräktar på övriga angelägna vägprojekt i lämtlands län. 1 motion 1982/83:771 av GunnarBjörk i och (båda c) yrkas att i skrivelse tillregeringen föreslår att man beaktar vad som framförs i motionen om bidrag tillenskilda vägar i . I motion 1982/83:779 av LarzJohansson och (båda c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 2),att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionenanförs om en fortsatt utbyggnad av väg E 4. I motion 1982/83:781 av Maj-LisLandberg och (båda s) yrkas att beslutar begära attregeringen närmare låter utreda frågan om en vidgad roll för länsvägnämnderna ivad avser väg- och trafikfrågor. I iTiotion 1982/83:783 av BoNilsson (s) yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vadsom i motionen anförs om behovet av en allmän färjeled mellan ochLandskrona. I motion 1982/83:974 av AgneHansson (c) yrkas att uttalar att vägstationen i skall varakvar. I motion 1982/83:975 av EvertHedberg m.fl. (s, m, c, fp) yrkas att uttalar sig för att utbyggnadenav vägsträckan på sker som motorväg. I motion 1982/83:976 av SvenHenricsson och (båda vpk) yrkas att med ändring.iproposition 1982/83:100 (bilaga 8) till Bidrag till drift av enskilda vägar m.m. anvisar ett med . förhöjt reservationsanslag till 620 500 000kr. I motion 1982/83:980 av GötheKnutson m. fl. (m) yrkas att beslutar som sin mening ge regeringentill känna vad som i motionen framförs om en försöksverksamhet med entreprenörför driften av färja i . 1* 1982/83. TU1982/83:12 4 I motion 1982/83:1118 avTommyFranzén m. fl. (vpk) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 delvis och 5), 1. att som sin mening ger regeringen till kännavad som allmänt anförs beträffande åtgärder inom trafiken och hemställer omförslag härom, 5. att hos regeringen hemställer om förslagangående byggande av vägar inom . Motiveringen till motionsyrkandena återfinns i motion1982/83:1117 (vpk). I motion 1982/83:1400 av GunnarBiörck i (m) yrkas att beslutar att väglagens vägrättsbegreppförtydligas därhän att markägare skall kunna kräva att inköpererforderliga vägområden och därvid svara för kostnaderna, lantmäteriteknisktoch annorledes, för de förändringar i fastighetsbildningen som blir följden. I motion 1982/83:1406 av SigridDanielsson och (båda c) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad i motionen anförs om bidrag till drift av enskildavägar. I motion 1982/83:1410 av ArneFransson m. fl. (c) yrkas att beslutar att bidraget till enskildavägar även i fortsättningen skall utgå . I motion 1982/83:1413 av SiriHäggmark m. fl. (m, c, fp) yrkas att som sin mening ger regeringentill känna vad som i motionen anförs om åtgärder för att ersätta vissa färje-och båtförbindelser inom kommun med broar. I motion 1982/83:1418 avPer-Richard Molén (m) yrkas att begär att regeringen ger statensvägverk i uppdrag att höja boggitrycket och bruttovikten inom ramen föroförändrat axeltryck i de delar av landet där vägnätet häller en sådanstandard. I motion 1982/83:1420 av (båda vpk) yrkas att till Byggande av statligavägar för /84 beslutar anvisa . utöver regeringensförslag för att möjliggöra påbörjande av upprustningsarbete på . I motion 1982/83:1421 av AndersNilsson och (båda s) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförs om ny sträckning av väg 44mellan och Håborg (). I motion 1982/83:1584 av OlleWestberg m. fl. (s) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 delvis och 2), 1. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motion 1982/83:1582 (s) anförs om att vägstadonen i Los bibehålls, TU1982/83:12 5 2. att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motion 1982/83:1582 (s) anförs om att vidfördelning av utökade anslag för vägbyggande beakta sysselsättningsläget iGävleborgs län. I motion 1982/83:1922 av GörelBohlin (m) yrkas att som sin mening ger regeringen till känna vad somi motionen anförs om viadukt över järnvägen vid . I motion 1982/83:1928 av RolfClarkson m. fl. (m) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1), 1. att till : Ämbetsverksuppgifterför /84 anvisar ett förslagsanslag på , 2. att riksdagentill Drift av statliga vägar för /84 anvisar ettreservationsanslag på 3 , 3. att riksdagentill Byggande av statliga vägar för /84 anvisar ettreservationsanslag på , 4. att riksdagentill Bidrag till drift av kommunala vägar och gator för /84anvisar ett reservationsanslag på 1 . Motiveringentill yrkandena återfinns i motion 1982/83:1927 (m). I motion 1982/83:1934 av ClaesElmstedt m. fl. (c) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om extern finansiering av broar. I motion 1982/83:1946 av PaulJansson m. fl. (s) yrkas att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförs om ny sträckning av väg 43 mellan Snipebro ()och Stenunga (). I motion 1982/83:1950 av ElverJonsson och (båda fp) yrkas att beslutar begära attregeringen utan avbrott på sträckan fullföljer ombyggnaden . I motion 1982/83:1952 av IngvarKarlsson i och (båda c) yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen angående ändradebidragsregler, anslagen till enskilda vägar samt bärighetsupprustning av broari . I motion 1982/83:1954 av EinarLarsson m. fl. (c,s,m) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om byggstart av vägen Glemmingebro-St.Herrestad-Ystad. I motion 1982/83:1959 av Per-AxelNilsson m.fl. (s, m, c) yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförs om byggande av en bro över i Gotlandslän. I motion 1982/83:1961 av MatsOlsson m. fl. (s) yrkas att beslutar som sin mening ge regeringentill känna att utbyggnaden av etapp III i får högstaprioritet vid eventuell utdelning av extra TU1982/83:12 6 anslag till vägbyggande i landet. I motion 1982/83:1964 av BirgerRosqvist (s) yrkas att uttalaratt indragning av vägstationer isituationer liknande dem som anförs i motionen (, ) böruppskjutas i avvaktan på närmare utredningar. I motion 1982/83:1965 av ÅkeSelberg och (båda s) yrkas att som sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförs angående byggandet av enbroförbindelse mellan norra och södra i Lule älv. I motion 1982/83:1974 av MargaretaWinberg m. fl, (s) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 1), att somsin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförs om statsbidragtill enskilda vägar. I motion 1982/83:2128 av StigJosefson m. fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 2), att somsin mening ger regeringen till känna vad som i motion 1982/83:2126 (c) anförsbeträffande en upprustning av vägnätet i . I moti(5"n 1982/83:2185 avOlle och (båda fp) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena2-4), 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen i fråga ombrobyggen, 3. att riksdagenhos regeringen hemställer om en snar utbyggnad av till motorvägsstandard ienlighet med vad som anförs i motionen, 4. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffandekringfartsleder. I motion 1982/83:2190 av StureKorpås m. fl. (c, fp) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 2-4), 2. att riksdagenbeslutar att uttala att en bro bör byggas mellan och samt attdetta projekt ges högsta prioritet, 3. att riksdagenbeslutar att hos regeringen begära initiativ syftande till att amöbornasdirektförbindelse med det uppländska fastlandet tryggas, 4. att riksdagenbeslutar att hos regeringen begära att vägkorsningen E 18 väg 55 vid Litslenakyrka görs planfri och att detta projekt ges hög prioritet. I motion 1982/83:2195 av GunnelJonäng och i (båda c) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena2 och 3), 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna att en snabbare ombyggnad av ,sträckan bör ske, 3. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna att delar av mellan Ljusdaloch Ange bör upprustas. Motiveringentill yrkandena återfinns i motion 1982/83:2194 (c). TU1982/83:12 7 Från anslaget Statens vägverk:Ambetsverksuppgifter betalas kostnader för central administration, översiktligvägplanering och fastställande av arbetsplaner samt järnvägsärenden. Föredragande departementschefenberäknar kostnaderna för till 6,67 iTiilj. och föreslår attanslaget för nästa budgetår tas upp med detta belopp. I motion 1982/83:1928 (tu) föreslås - under hänvisningtill de i motion 1982/83:2107 (m) uppdragna riktlinjerna för den ekonomiskapolitiken samt till nödvändigheten av ytterligare besparingar istatsverksamheten - att anslaget tas upp med 6.0 milj. kr. Utskottet, som vill erinra om att anslaget är ettförslagsanslag, tillstyrker regeringens förslag och avstyrker följaktligenmotionsyrkandet i fråga. I föregående års budgetpropositionberäknades väganslagen till sammanlagt ca 5 190 milj. kr. för budgetåret1982/83. På tilläggsbudget I för nämnda budgetår har vidare beräknats medelunder två nya anslag Särskilda väginvesteringar och Åtgärder mot eftersattunderhåll med 268 milj. kr. resp. 100 milj. kr. Härutöver har under år 1982betydande medel - ca 1 100 milj. kr. - anvisats med stöd av den s. k.finansfullmakten för sysselsättningsfrämjande väginvesteringar. Genom denämnda besluten kommer enligt föredragande departementschefen framför alltväginvesteringarna att hållas på en hög nivå också ,vilket utskottet finner angeläget. Utskottet har också tidigare uttalat sig fören höjd ambitionsnivå i detta avseende. Från anslaget Drift av statligavägar betalas kostnaderna för de delar av verksamhet som ärhänförliga till driften av de statliga vägarna, vissa förbättringsarbeten -vilka avser främst de sekundära och tertiära vägnäten - samtinvesteringsutgifter för anläggningstillgångar. Anslaget är för innevarandebudgetår 3 171 milj. kr. Härtill kommer 75 milj. kr. som anvisats för åtgärdermot eftersatt vägunderhåll. Verksamheten under anslaget baseras i stor utsträckning påden femårsplan för driftverksamheten som antagit för åren 1982-1986.Anslagsutvecklingen har inneburit en lägre verksamhetsvo-«lymän den vidmakthållandenivå som verket förordat med ledning av dettrafikpolitiska beslutet. Verksamheten kan dock enligt föredragandens mening ivissa avseenden begränsas i förhållande till den av verket förordademålsättningen, vilket också delvis redan skett. De minskade väghållningsinsatsernahar anpassats till trafiken, vilket innebär att de lågtrafikerade vägarna intekan påräkna lika hög service- och underhållsnivå som de mera TU1982/83:12 8 För den senare kategorin vägar skeringen förändring av väghållningsstandarden. Med hänsyn till det statsfinansiella läget kan vidareenligt propositionen någon sådan väsentlig höjning som erfordras för att nå denhögre nivån i verkets driftplanering inte påräknas . Med dennautgångspunkt anses det vara väsentligt att verksamheten kan drivas på ettsådant sätt att någon ytterligare minskning av driftåtgärderna inte behövervidtas. Föredraganden säger sig också ha beräknat anslaget till den statligadriftverksamheten utifrån dessa förutsättningar. Detta måste då innebära attverket anpassar sina personella och övriga resurser medbeaktande av målen för vägpolitiken och en beräknad realt oförändradanslagsnivå. Utskottet delar den uppfattning föredraganden därvid givituttryck åt. Enligt utskottets mening kan uttalandena i propositionen inte,såsom i motion 1982/83:297 (c) görs gällande, sägas vara oförenliga med 1979års trafikpolitiska beslut i denna del - att målet för vägpolitiken borde varabåde att höja trafiksäkerheten och att åstadkomma största möjliga likställigheti landets olika delar vad beträffar framkomlighet och bärighet. ö. denna målsättning alltjämt böra gälla. I likhet med motionärerna anserockså utskottet att länsvägarna bör ges en rimlig andel av driftanslaget. Utskottet finner under hänvisning till det nu anfördanågon särskild skrivelse till regeringen beträffande målet för vägpolitiken ejpåkallad och avstyrker därför motionärernas förslag härom. För nästa budgetår (verksamhetsåret1984) föreslås av föredraganden en höjning av anslaget med 354 milj. kr.jämfört med det av för innevarande budgetår anvisade beloppet.Anslaget kommer därmed upp i en nivå av 3 525 milj. kr. Med beaktande avmöjliga rationaliseringsåtgärder m. m. och den inhämtning av eftersattvägunderhåll som tidigare beslutats innebär detta enligt föredraganden en istort oförändrad medelsram. Utskottet tillstyrker den föreslagna luedelsanvisningenoch avstyrker följaktligen yrkandet i motion 1982/83:1928 (m) om en minskningav anslaget till 3 485 milj. kr. Utskottet har intet att erinra motatt under anslaget 10 milj. kr. beräknas för sådan upprustning av statligavägar som kan erfordras i samband med ett kommunalt övertagande avväghållningen i tätorter. har enligt propositionen fått regeringensuppdrag att uppta förhandlingar med kommuner där ett kommunalt övertagande av väghållningenkan bidra till ett totalt sett bättre utnyttjande av samhällets resurser förväghållningen. Det måste enligt föredraganden vara av ett väsentligt intresseför såväl den enskilde medborgaren som för samhället i stort att där så ärmöjligt uppnå en bättre väghållning inom ramen för de tillgängliga statliga ochkommunala resurserna. Då det nu är svårt att förutse utfallet av dessaförhandlingar och TU1982/83:12 9 de medelsbehov som kan bli aktuella för bidrag till nyaväghållande kommuner föreslås regeringen få bemyndigande att vidbehov låta överföra medel mellan det statliga driftanslaget ochanslaget för drift av statskommunala vägar. Utskottet tillstyrker att så sker. Föredragandens förslag attvägverket genom lämpligt avvägda beställ-ningsbemyndiganden ges möjlighet attanskaffa de olika anläggningstillgångarna så ekonomiskt som möjligt tillstyrksav utskottet. Det innebär en nivå för beställningsbemyndigandet om 115 milj.kr. för och 120 milj. kr. Därmed sker en höjning av tidigare lämnade bemyndiganden för åren1985 och 1986 med 5 milj. kr. för vartdera året. behöver verketvidare ett nytt beställningsbemyndigande på 90 milj. kr. Utskottet tillstyrker slutligen attkostnadsramen för för anslaget Drift av statliga vägar - liksom föranslaget Byggande av statliga vägar - i princip bestäms till samma belopp somanslaget. Det bör vidare ingå i regeringens befogenheter att i den månarbetsmarknadsläget, kraven på ändamålsenlig planering av verksamheten ellerandra skäl motiverar det, bemyndiga att resp. år 1984jämka de föreskrivna kostnadsramarna . t. ex. genom att i förväg ta i anspråk behövliga belopp av de medel under dekalenderårsbe-räknade anslagen, som anvisas för . I motion 1982/83:297 (c) begärs ettsärskilt anslag om 20 milj. kr. för bärighetsupprustning av mindre vägar ochbroar av betydelse för skogs- och industritransporter på landsbygden. Utskottet vill med anledning härav erinra om att medel avbetydande omfattning för sådana ändamål regelmässigt beräknas underdriftanslaget. För innevarande budgetär har dessutom av regeringen i september1982 ett belopp om 15 milj. kr. i särskild ordning anvisats härför. Utskottetär för sin del inte berett att tillstyrka den av motionärerna nu föreslagnaytterligare medelsanvisningen - under särskilt anslag - och avstyrker därförmotionen i denna del. Den i motion 1982/83:600 (c)begärda specialdeslinaiionen av vägmedelför upprustning av grusvägar - irkl.enskUda vägar - i län är utskottet inte berett att tillstyrka. Medanledning av vad motionärerna anfört till stöd-för sitt yrkande vill utskottetdock erinra om föredragandens uttalanden under anslaget till byggande avenskilda vägar. En utgångspunkt vid beräkningen av detta anslag förklarassålunda vara att skall arbeta för att de många angelägna broinvesteringarnaoch förstärkningsarbetena på det enskilda vägnätet tas upp i ett särskiltberedskapsprogram för väginvesteringar. Dessa åtgärder anses näiuligen mycketlämpliga att utföra som beredskapsarbeten. Utskottet finner under hänvisningbl. a. till det anförda TU1982/83:12 10 någon framställning i ämnet från sida ejpåkallad och avstyrker därför yrkandet härom. Detsamma gäller begäran i motion1982/83:1952 (c) i här berörd del om anvisande av särskilda medel förbärighetsupprustning av mindre vägar och broar i . I motion 1982/83:1413 (m,c,fp)föreslås bl. a. finansiering av vissa brobyggen i kommun med anlitandeav kapitalmarknaden. Även i motion 1982/83:1934 (c) föreslås externfinansiering av brobyggen. I samband med behandlingen av anslaget till drift avstatliga vägar togs i förra årets budgetproposition upp frågan oin ersättandeav vissa färjeleder med broförbindelser. En redogörelse lämnades därvid förstatsmakternas tidigare beslut i denna- fråga och den utredning i ämnet somverkställts av . De nämnda besluten innebar bl. a. att det förfinansieringen av broinvesteringarna är möjligt att använda medel förberedskapsarbeten eller sådana medel för andra sysselsättningsfrämjandeåtgärder som står till regeringens förfogande genom den s. k. finansfullmakten.Vidare har utredning visat att vissa objekt har så högföretagsekonomisk lönsamhet att de bör kunna genomföras även om det inte visarsig lämpligt att utföra dem som beredskapsarbeten. har därförbemyndigats att i sådana fall använda driftmedel för att bygga broar somersätter färjeleder. Med anledning av föredragandens sålunda gjorda uttalandenframfördes motionsledes vissa förslag om lånefinansiering eller någon form av"leasingförfarande" för tidigareläggande av byggande av sådanabroar. Utskottet fann sig för sin del inte berett att utannärmare utredning biträda förslagen härom men förutsatte att vid den fortsattaberedningen av budgetfrågorna inom ytterligare överväganden iämnet komme att ske. I avvaktan på en redovisning härför och eventuella förslagi kommande budgetproposition ansåg utskottet att motionsyrkandena borde lämnasutan åtgärd. Föredraganden framhåller i den nu föreliggandepropositionen att - för att rationaliseringen på detta områdeytterligare skall ökas - i de kommande direktiven för vägplaneringen för åren19841993 skall ges möjlighet att lägga särskild vikt vid sådanaföretagsekonomiskt lönsamma objekt utan hinder av det gängse samhällsekonomiskasynsättet i planeringen. Utskottet, som finner det riktigt att så sker, villockså understryka föredragandens uttalande att i detta sammanhang detreinvesteringsbehov som föreligger i befintligt brobestånd bör inta enframskjutande plats. Utskottet anser under hänvisning till det anfördayrkandena i de förut nämnda motionerna 1982/83:1413 (m, c, fp) - om ettbrosystem i kommun - i denna del och 1982/83:1934 (c) om finansiering avbroar kunna lämnas utan åtgärd. TU1982/83:12 11 Till yrkandet i förstnämnda motioni återstående del återkommer utskottet i det följande under avsnittet omflerårs- och .fördelningsplanerna. Anslaget Byggande av statliga vflgarhar varit 900 milj. kr. För /84 förordasett anslag av samma storlek. Härvid bör dock enligt propositionen beaktas attav anslaget 30 milj. kr. - avseende tunnelbaneinvesteringar - föreslås bliöverförda till anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator. Åtmotsatt håll föreslås 10 milj. kr. - för bidrag till cykelleder m. m. ikommuner som inte är egna väghållare -överförda till det statligabyggnadsanslaget. Det nu förordade anslaget innebär följaktligen i realitetenen uppräkning med 20 milj. kr. I motion 1982/83:391 (vpk) erinrasom att väginvesteringarna i stor utsträckning sker i form av beredskapsarbetenm.