prot · G50946 · 1981-12-31 00:00:00 — Vidare: "Del framgår med all önskvärd tydlighet avgjorda undersökningar atl jordbruksmarken inom avrinningsområdel starkt bidrartill kvävebelastningen på såväl grundvattnet som . ö. för stora delar av den sydsvenska kusten." "Växtnäringsläckagetfrån jordbruket utgör en betydande förore- ningskälla för såväl yl- som grundvallen och en företags-och nationalekonomisk minuspost." Jag kanstanna vid della. skulle jag vilja be atl kommenteraen annan sida av saken. Vad jag angripit här är företeelsen överdosering, sombevisligen förekommer. Det finns alltså ingen som helst anledning alt här förafram den enskilde lantbrukaren, som ju är oskyldig till alt man inte utarbetarklarare direktiv om vad som får förekomma och inle får förekomma, om vi skallskydda vår miljö. Kommentera gärna fiskarnas situation! De har lidit ettstort ekonomiskt avbräck beroende på dessa föroreningar. Vad har de atlförvänta sig från jordbrukels och företrädare? Kan fiskarna fånågon ersättning på samma sätt som exempelvis jordbrukarna kan få ersättningför skördeskador? Det vore väldigl bra om gick in påsakfrågorna i sina repliker och i fortsättningen använde mindre avrallarsvingar. 76 (); Del är bara all konstatera atl läst vår reservation. Han pratar om ett snabbi ålgärdsprogram. Vad vitalar om i reservationen är ett långsiktigt åtgärdsprogram. Jag konstaterarockså att är överens med socialdemokraterna, men atlhan tydligen inte vill rösla med oss i den kommande voteringen. säger också all den borgerliga majoritetentar helt andra hänsyn och har ett helt annat ansvar. Men han talade inte om vadhan menade med det. Del sker ingen större olycka, om vi inte bifaller dennareservation, sade . Jag skulle vilja fråga vad hanmenar med alt det inle sker någon större olycka. Vi vet att Laholmsbuktenär djupt förorenad. Även på andra ställen på har man ungefär sammaproblem. Då borde man också kunna ha ett program som förebygger, så alt vi fårett bättre havsvatten intill våra kuster. 77EINAR (): Jag skall inte förlänga denna debatt särskilt myckel. Det gäller här ett program snabbt framskrivet ochutarbetat för att verka på lång sikt. Jag tror atl härmissförstod mig litet grand- jag sade all det snabbt skulle fallas ett beslut,men jag förstår myckel väl aft programmet skulle gälla på lång sikt. Om delvore så enkelt atl det skulle lösa problemet med algblomningen, så skulle jagvara den första att tillstyrka det. Men det är ju inle så enkelt - det finnsinte alls några garantier för det. Utskottsmajoritetens skrivning, som innebären tillstyrkan av motionerna, så långt man någonsin kan begära det, innefattari sig all del naturligtvis får upprättas alla möjliga program och vidlas allamöjliga ålgärder för framliden. Del är bara det att vi fortsätter- somtraditionen var när vi hade en annan regering - att bedriva riksdagsarbetet så,atl man inle går in och binder i detaljfrågor, i all synnerhet som detaljfrågornainte är rikfigt klara. Jag märker nu att retirerar rättkraftigt när det gäller atl plocka ut citaten. Det var inle så särskilt mycketkvar av dem. Det är en stor osäkerhet. Det är - det sade jag i mitt första inlägg - möjligt attdet här fenomenet också är starkt förorsakat av det som kan vara utsläpp fränjordbruket. Vetenskapsmännen har inte gett tillräckligt besked, men detkanhända kommer. I så fall måste del bli fråga om ålgärder - det är helt klart. Vad jag vänder mig emot är de vårdslösa påhopp som viupplever gång på gång på en liten kår som försöker ställa upp på samhälletsvillkor. Och de villkoren är och andra mofionärer i minstlika hög grad ansvariga för som den nuvarande majoriteten i jordbruksutskottet.Jag tycker atl det är ärligt atl redovisa detta, och därför har jag gjort det. Vad har vi att förvänta från beträffande vad somskall hända i ? Jo, myckel kraftfulla, intensifierade åtgärder -precis som del slår - och med sakligt underlag som regeringen helt naturligtsnabbt måste plocka fram. Jag är övertygad om all della kommer. Det är också därför som vi har behandlat motionen såvälvilligt. Normalt skulle det i riksdagsbehandlingen ha inneburit alt man medglatt mod accepterat utskottsskrivningen. 78BENGT SILFVERSTRAND (s); Med hänsyn till vad tidigareåstadkommit på miljöpolifikens område skulle jag gärna vilja atl begreppet "kraftfulla insatser". Vad innebär del konkret?Vad har vi atl förvänta oss från , och regeringennär det gäller kraftfulla insatser mot havsföroreningar? Det är den ena frågan. Sedan svarade infe på min andra fråga, omvilka insatser yrkesfiskarna kan förvänta sig all regeringen skall vidta föratt hålla dem skadeslösa för det inkomstbortfall som de fått vidkännas på grundav att fisken har försvunnit från delar av del syrefaltiga området. Jag ställerdella i relation till den skördeskadeersättning som lantbrukare med all rättfår när de råkar ut för den här typen av problem. Vi måste få svar på de här frågorna, så atl vi verkligenvet vad vi kan förvänta oss. Det blir också en vägledning. Att döma av EinarLarssons inlägg får vi motionera igen . Men det är möjligtatl han kan bidra till att föra debatten ytterligare framåt genom att preciserasig. Jag vill sluta med alt citera vad sade i enmiljödebatt , där han använde sig av ungefär samma uppläggning.Han sade all en mognad pågår i miljösammanhang. Jag vill delvis instämma i detpåståendet. Men tycker inte atl mognadsprocessen går litet vällångsamt på en del områden? måste väl fruklen bli fullmogen? Vad skulleEinar säga om han fick nöja sig med gröna karl på äppelträdenpå ? Inte ens en centerpartist kan väl känna sig till freds med en såbegränsad mognadsprocess? 79 (): envisas med sin specielladebatteknik. Jag måste säga att den stilen inte påskyndar mognadsprocessen. Jag hyser alltjämt förhoppningar om atl vi tillsammansskall kunna fortsätta och driva den svenska miljöpolitiken framgångsrikt,internationellt sett. Det är myckel roligt alt ha haft förmånen all vara medoch driva den i alla dessa år. Och vi kommer alt på allt sätt försökaintensifiera arbetet. Det hjälper inle om försökermisstänkliggöra den ambitionen, för den är stark - och den fanns långt innanBengt Silfverstrand upptäckte de här problemen. Därför vill jag beklaga den här sorlens påhopp, som litetgrand förstör mognadsprocessen. Men jag tror ändå att den kommer altfortskrida. 1 vad gäller fiskarna är de inte alls så oroliga som BengtSilfverstrand säger. Han försöker plocka enkla politiska poäng genom sinakrumelurer här. De är medvetna om all detta är ett svårt problem, och de ärockså medvetna om alt allt görs för all hitta lösningen. De har varit hänvisadetill , och där har dess bättre fångsterna av fisk varit väldigt storade , trots atl utsläppen är desamma. Del är svårt all förstå. Jaghoppas verkligen atl del inte skall komma negativa reaktioner av samma slag iÖstersjön. Man får vara observant. Men fiskbeståndet i tyder inle pånågot sätt på att där råder samma förhållanden som i , trots att dekommunala utsläppen, utsläppen från jordbruket och utsläppen från den östrasidan av är minst lika stora som i . Klarar vi inte problemet i och utmedvästkusten över huvud tagel, måste vi naturligtvis finna andra lösningar, såatl inle fiskarna ensamma får bära ansvaret. Lika litet bör jordbrukarna påvästkusten ensamma vara tvungna atl bära hundhuvudet för detta, men tidigaretalare i debatten menar tydligen att de skall göra det. 80BENGT SILFVERSTRAND (s); sade all fiskarna inle är såbekymrade som jag gör gällande. Jag vill på del bestämdaste dementera dettapåslående. Situationen finns utförligt beskriven i en rapport som inte tagit del av. Där konstaterar man alt syrehallen iomfattande havsområden är så låg atl bottendjuren dör. När detta inträffarborde inse all den fisk som livnär sig på dessa botlendjurförsvinner från berörda områden. Men det är inte enbart sä enkelt, utan även endel av fångsterna av bl. a. havskräfla och hummer har tagit stor skada. Åtskilliga miljoner har satsals på laxodling ute i havet.Delta gäller bl. a. i stora områden vid . Fiskarna där har liditmyckel stora ekonomiska förluster. Därför tycker jag att vi åtminstone kundebli eniga om att den grupp av människor som drabbas av inkomstbortfall, pågrund av omständigheter de själva inte råder över, borde kunna få ett klartbesked av jordbruksutskottets ordförande innebärande att de kan förväntasig ersättning för de förlusterna man åsamkats i samma utsträckningsom andra grupper i samhället får ersättning när de drabbas av Nr 46 ekonomiska förluster som de själva inle kan påverka. 81EINAR (): Det beskedet har redan fåll. Överläggningen var härmed avslutad. Utskottets hemställan medgodkännande av utskottets motivering bifölls med 162 röster mot 160 för bifallfill utskottets hemställan med godkännande av den i reservationen av GretheLundblad m. fl. 12 § Luftförorening från bilar Föredrogs jordbruksutskottets betänkande 1981/82:14 omluftförorening från bilar m. m. 82'(): I visar vi med rätta ofta stolthetöver vår goda billälhet och vår höga tekniska standard på bilarna. Men detfinns också en baksida på medaljen. Biltrafiken är en stark bidragandeorsak till ett av våra allra svåraste miljöproblem, nämligen luftföroreningarnaoch försurningen. Men den enskilde trafikanten är helt beroende av statligafordonsbestämmelser och av bilindustrins åtgärder. Vår främsta miljövårdsmyndighet här i ,, har i en rapport sagt bl. a. följande; "Biltrafiken utgör den i särklass största källantill luftföroreningar i . Bilavgasproblem förekommer såväl i vårastorstadsregioner som i medelstora och även mindre tätorter. Överskridanden av de av Världshälsoorganisationenrekommenderade gränsvärdena för koloxid och kvävedioxid i utomhusluft harkonstaterats i undersökningar i en lång rad kommuner. Överskridandena beror påutsläpp från biltrafiken," hade detta uppe till behandling. Dågjorde , efter förslag från jordbruksutskottet, två tillkännagivandentill regeringen om behovet av snara och verkningsfulla åtgärder mot bilavgasershälso- och miljöeffekter. Utskottet önskade främst en bättre efterlevnad av dekrav på avgasrening som gäller . Utskottet påpekade all beslut bordefattas bl. a. om när blyfri bensin kunde införas generellt. Vi har fått vissa enklare myndighelsbeslut pådetta område, men i övrigt hänvisas i utskottets betänkande omluftföroreningar från bilar främst till en del utredningsförslag, som är underberedning i . När vi 1979 beslöt att tillskriva regeringen beträffandeluftföroreningarna och krävde ett ålgärdsprogram med snara åtgärder fanns härutanför barn, daghemspersonal och vuxnademonstrerande med krav på alt skulle ta itu med frågan omluftföroreningar från bilar. Det var kanske lätt då all få med på ettsådant beslut. kan man fråga sig: Hur har det gått? Det är snart treår sedan vi tog delta beslut. Jo, flera utredningar har avgivit rapporter, både1979 och 1980. Men regeringen tycks vänta på ett beslut om fordonsbeslämmelseri EG, såsom bl. a. en borgerlig motion begär att vi skall göra. Det ärupprörande att regeringen på della sätt fördröjer åtgärder pä området. Man harnämligen i så stora billänder som , och senast införtmycket strängare avgasregler än - men väntar. Del sägs i utskottels betänkande att den svenskamålsättningen är alt anpassa de nafionella kraven till vad som gäller i Europai övrigt. Man kan fråga sig: Vill utskoltsmajoriteten alltså fördröja en viktigmiljöåtgärd med att hänvisa till nio stater som har svårt att komma överens? Utskottet hänvisar, som sagt, till en hel del utredningarsom lagt fram sina förslag och till någon som kanske snart är färdig. Men mankan ändå fråga sig: Vad är orsaken till atl utskoltsmajoriteten inle 1981 vågarvara lika bestämd och kräva lika mycket som 1979? Och vad är orsaken till attutskottet inle kräver snara besked från regeringen? har den svenska bilindustrin bedriviten intensiv lobbyverksamhet också i och uppvaktat myndigheter ochriksdagsmän. Bilindustrins företrädare har sagt atl man inle vill ha hårdarekrav i än i övrigt har. Vi vet att strängare krav kommer atl ökabilpriset något, men inle särskilt mycket. Del verkar som om man inombilindustrin är mer rädd om sin avsättning av bilar än om människors hälsa. Menvi skall tänka på atl hotet främst är riklat mot våra små barn, som vi iSverige kanske borde vara allra mest rädda om. Bilindustrins sätt att agera ärtecken på en cynisk spekulation i människors hälsa. Vi socialdemokrater önskar att vi i skallfå fasta gränsvärden för föroreningar i utomhusluften. Vi önskar också entidsplan för övergång till blyfri bensin. Vi önskar ökad kontroll av attavgasbestämmelserna följs, och vi vill att mer miljövänliga drivmedel skallutvecklas. Människor i storstäder och också i mindre tätorter ärdagligen utsatta för hälsorisker på grund av dålig avgasrening och blyhalfigbensin. Andra länder har visat att det går att minska riskerna. Man har t. ex.myckel större krav på avgasrening i , ett land som var myckethårt drabbat av luftföroreningar. Därför anser vi socialdemokrater all vi iSverige inte kan vänta ytterligare på ett åtgärdsprogram, utan böråterigen säga ifrån att vi önskar det . Vi tycker alltså att man snabbimåste vidta kraftfulla åtgärder mot de miljö- och hälsoproblem som bilavgasernaorsakar. Vi beklagar all regeringen inte har kunnat lägga fram det begärdaåtgärdsprogrammet. Vi tycker att skall begära atl regeringen ulanytterligare dröjsmål presenterar det ålgärdsprogram som alltsåbegärde 1979. Med detta yrkar jag bifall till reservationen. 83TREDJE VICE TALMANNEN: Nr 46 Jag vill göra kammarens ledamöter uppmärksamma på attmeddelande den angående kvällssammanträde nu har anslagils. 84 (); Luftförorening Vi har att behandla motioner omluftföroreningar ffän bilar förorsakade av bilavgaser. Som Grelhe sade är bilavgaserna den kanskestörsta föroreningskällan när del gäller luftföroreningar och en bidragandeorsak till försurningen. Det är av den anledningen jordbruksutskottet ochregeringen varit uppmärksamma på den här frågan och faktiskt gjort en hel del. verkar internationellt för atl få hårdare normerpä del här området. har fillsammans med de hårdaste reglerna pådel här området i . talade om att , och harhårdare regler än EG, men atl släpar efter och inle gör någonting.Faktum är all har lika hårda regler som , och del är faktiskt såall det är som har anpassat sig till de svenska reglerna och inletvärtom! har i detta sammanhang varit och är ett föregångsland iEuropa. All sedan och har strängare regler än vi är en annan sak.Självfallet skall vi sträva åt det hållet. Det görs och har gjorts en hel del iSverige på det området. Tolka del gärna så, atl del har hänt , fördel är faktiskt därefter del börjat hända någonting på det här området! Blyhalten i bensinen har sänkts . m. sänktes den för den lågoktaniga bensinen från , och fr. o. m. sänktes blyhallen i den högoktaniga bensinen tillsamma värde. Detta innebär en ganska stor minskning av blyulsläppen. Vihade även innan della skedde en minskning. 1975 var utsläppen av bly i luften . 1980 var motsvarande siffa . Del är en minskning påbortåt . har bensinförbrukningen ökat . Del är alltså ettganska bra resultat. Det är delvis ett resultat av de sänkningar av blyhaltensom jag talade om, men bara delvis. Del mesta av effekten av all vi nu baratillåter en tredjedel av de utsläpp vi tidigare tillät - jag tänker påsänkningarna av blyhallen i bensinen från - kommer aft visa sig efter 1980, och redan då var siffran alltså låg. De krav som jordbruksutskottet har ställt tyckteGrethe att vi borde uppfylla. De ärdelvis-för atl inte sägahelt-uppfyllda. Fr. o. m. flyttades dessa frågor över tillnaturvårdsverket. För kontrollen av avgaserna på bilarna har nya och skärptatillämpningsföreskrifter utfärdals av från den 1 juni 1981.Del har alltså gjorts en hel del. Dessutom kommer bilavgasulredningen all lägga fram ettförslag under del närmaste året. Vi kan då skaffa oss en samlad syn på hur viskall kunna ta bort blyet i bensinen helt och hållet. Det är utan tvivelen gemensam målsättning vi har. En annan åtgärd som har medverkat till alt blyulsläppenminskar och därmed också alla andra luftföroreningar från bilavgaserna- det ärinte bara bly utan också kväveoxid och koloxid som kommer ut - är den satsningsom vi har gjort på den kollekliva trafiken. Den satsningen har under senare årvarit mycket kraftigare . Sedan vill jag gärna säga till Grelhe all när vii våras behandlade energipropositionen hade ni haft en utomordentlig möjlighetatl visa er goda vilja och handlingskraft. Vi hade då ett förslag om alt salsahårdare på all ta fram etanol för atl blanda in i bensinen. På det sättetskulle man ha sluppit blyet. Men den gången var ni inte intresserade av fråganutan gick emot förslaget. Vi måste attackera problemet från olika håll, både genomatt skapa alternativ fill de bränslen som vi har och genom att förbättramotorer, avgasrening osv. Med det anförda yrkar jag bifall tillutskottels hemställan. 85GRETHE (); Jag tror att är mycketduktig på många miljöfrågor och på t. ex. jordbruksfrågor. Men hanshistorieskrivning är litet dålig. Det var faktiskt i början på 1970-lalet somden socialdemokratiska regeringen log ett första steg på vägen mot en bättreordning när det gäller luftföroreningar från bilar. Man införde också enbestämmelse om skärpta avgasreningskrav års bilmodeller. Jag skall inte förneka atl det har hänt vissa saker sedan1979, men del är främst naturvårdsverkels ledning som har tagit de initiativen.Men vad händer då? Jo, när utfärdar revideradetillämpningsföreskrifter för den här bilavgaskungörelsen besvärar sigBilindustriföreningen och över regeringens beslut. Detärendet är ännu inte avgjort. Så tala inle här om bestämmelser som skullegälla! De gäller inte därför atl de har överklagats av bilindustrin. Ochregeringen har ännu inle tagit ställning till överklagandet, alltså fungerar deinte. Vi vill protestera mot all här försiggår en verksamhet för alt saboteravåra strävanden alt få ordning på problemen med avgasföroreningar från bilar. I gick i går ut en varning över radion förluftföroreningar från bilar. Personer med allergier och känsliga luftröruppmanades att hålla sig inne, och allmänheten uppmanades all åka kollektivtoch undvika onödig bilkörning. Vi håller alltså på att få samma problem iSverige som man hade i , när luften där blev så dålig alt människor blevakut sjuka. Vi skall verkligen varna för problemen. Från socialdemokratiskthåll kräver vi att regeringen fattar beslut snabbare. nämnde också frågan om etanol. I och försig har vi ingenting emot all man försöker hitta andra, miljövänliga drivmedel.Men vi vet dels alt etanol innehåller det farliga kemiska ämnet benspyrén, delsall del kanbildas aromatiska kolväten, och vi är litet osäkra på hur dessa kan Nr 46 påverka människors hälsa. Helt ofarligt är del alltså inle all gå in företanol. den Vi vill all man skall undersöka vilka verkningar del blir av dessa olika nya drivmedel innan man släpper dem fria på marknaden. Jag tycker alltså all man här i borde kunna varaöverens om alt vi Luftförorening möjligt måste få ett samlat programför hur vi skall komma fill rätta ffån bilar med luftföroreningarna frånbilarna. Det är inle alls någon omöjlig sak. All ändrade fordonsbeslämmelser inle kommer all påverkabilpriserna så förfärligt mycket är man nog klar över, men bilindustrin villinte ha någon reglering av sin verksamhet - man överklagar och man försökerfördröja. Vi iycker"atl det är viktigaremed barns och andra människors hälsa än del är med bilindustrins marginaler idet här hänseendet, och därför yrkar jag bifall till reservationen. 86LENNART BRUNANDER (c); Ja, , socialdemokraterna logde första snubblande stegen , men det är ju därefter somåtgärderna har blivit vidtagna. Det som gjordes till all börja med var säkertbra, men lika litet som det som görs är tillräckligt, så var dettillräckligt. Därför tycker jag nog man skall vara så pass ärlig i det härsammanhanget att man kan erkänna atl del som gjorts ärviktigt för all förbättra situationen. Grelhe säger alt del som hänt har skett pånaturvårdsverkets initiativ. Men det är väl ändå så atl naturvårdsverketarbetar på regeringens uppdrag. Man kan inte säga att det som händer inte skallräknas bara därför atl någon annan gör det. Det är ju regeringen som äransvarig, och hade gjort något tokigt, så är jag övertygad omalt Grelhe hade beskyllt regeringen för atl inle ha sett upp. Bilindustrin är emot bättre avgasrening. Ja, visst är dendet, men del tycker jag atl skall kritisera bilindustrin för.Del gör vi när vi får möjlighel till det. Utskottet har inte på något sätt gått bilindustrins kravtill mötes, ulan vi har sagt all den linje vi har intagit, som är restriktiv,står vi fast vid. Utskottet har avstyrkt de motioner som syftar till lättnaderför bilindustrin i det här avseendet. Det är naturligtvis som säger, att mångaorter har problem med luftföroreningar, nu senast . Vi vet atl mångaorter har för höga halter av utsläpp. Men det är också ett resultat av hur vihar byggt upp vårt samhälle, och där är sannerligen socialdemokraterna i högstagrad ansvariga. Del är den koncentrafionspolitik som socialdemokraterna stodför som har resulterat i dagens förhållanden. Här finnsalltså samverkande faktorer. Det är inte bara utsläppen som sådana, utan det ärmängden utsläpp på ett och samma ] ställe som skapar problem. Etanol är väl bra, säger . Del är bra om nihar ändrat er på den punkten. Då hälsar jag er välkomna på vår sida. 7 protokoll1981/82:46-47 Så säger all manmåste undersöka om del kan finnas problem med nya drivmedel, och del äralldeles riktigt. Men förutsättningen för all vi skall kunna undersökaproblemen är ju att vi startar en verksamhet. Så länge användningen avexempelvis etanol inte får tillräcklig omfattning vet vi heller inte vilkaproblem en sådan användning medför och kan inle la ställning till dem. Grelhe säger vidare att socialdemokraterna villha en uppställning över åtgärder som måste vidtas för all vi skall slippaifrån föroreningarna och att den måste las fram . Därom är vi överens.Vi skall ha fram listan . Problemet är väl bara atl villalt det skall ske snabbare än . 87 (); I det som utskotlsmajorileten hänvisar till isin skrivning ser vi en risk för alt det skulle dröja ett ä innan vi fårett ordentligt åtgärdsprogram. Man vill ju avvakta alla pågående utredningar.Kanske ger regeringen dessa utredningar ytterligare tilläggsdirektiv, så atl deblir ännu mer fördröjda. Vi menar alt föroreningarna från biltrafiken är en såallvarlig hälsofara alt man inte kan vara snabb nog. Eftersom talar om vad som hände i börjanav 1970-talel, skulle jag vilja säga all jag ändå tror atl det är bättre allsnubbla fram än alt gå på stället marsch, som förhållandel har varit de senastetvå åren. Man kommer snabbare fram om man tar steg för steg, och vad vi vill haär ett ålgärdsprogram som visar hur det steg för steg skall gå att komma tillrätta med luftföroreningarna. Vi vill alltså atl regeringen skall lägga fram ettprogram, och alla som också önskar del bör rösla på reservationen. 88 (): säger att man vill ha ettordentligt åtgärdsprogram och all man inle vill vänta så länge som ellereventuellt två. Jag tycker ändå all del är viktigt all vi först har all denkunskap som behövs, för då kan vi verkligen få ett rikligt ålgärdsprogram. Jag vill inle ställa upp på beskrivningen att det som häntunder de här åren är på stället marsch. Läs betänkandet och se vad som slår idet, så får också och alla andra som läser det klart för sigalt det har hänt en hel del och atl vi har tagit ganska ordentliga kliv framåt. Överläggningen var härmed avslutad. Utskottets hemställan bifölls med 159 rösler mot 158 förreservationen av m. fl. 13 § Vissa naturvårdsfrågor Föredrogs jordbruksutskottels belänkande1981/82:15 om vissa nalur-vårdsfrågor. 89 (): Socialdemokraterna i jordbruksutskottet hartvå reservationer fogade till betänkande nr 15 som behandlas. I den enaförordar vi aft hos regeringen anhåller om förslag möjligt omlagsladgad lillståndsplikt för markavvatlningsföretag.