prop · G503225 · 1981-12-31 00:00:00 — Därigenom inskärpsbetydelsen av att avskyltningen innebäratt fordonet definitivt skall tas ur trafik till dess att skatten är betald. Prop.1981/82:225 58 Förutan en kraftigare straffpåföljd bör emellertid enligt vår mening övervägas att införa nöjligheter att ta cmhand ett avskyltat fordon om det trotsavskyltningen används i trafik. Detta kan nämligen visa sig vara en nödvändig åtgärd för att förhindraatt ett oskattat fordon används. Vad somnännast kcmmer i fråga är att ta ettavskyltat fordon i beslag och förverka detcm det används i trafik. Vid ändringar i allmänna förverkandereglerlämnades (se prop. 1968:79 s. 58 f)vissa allmänna riktlinjer för användningen avförverkandebestämmelser i specialstraffrätten. Enligt riktlinjerna bör en viss restriktivitet iakttas med införande av förverkanderegleri lagstiftningen. I olika sanmanhang har man därför senare också avstått från att införanya förverkandebestänmelser. Restriktivitet skall framför allt iakttas i fråga cm förverkande i för-nögenhetsreducerande och bestraffande syfte. För sådana ändamål bör i första handundersökas cm inte straffskalorna kanutformas så att en länplig påföljd erhålls,även an straffpåföljderna iflera fall kan behöva komplet--teras med förverkandesanktioner. Möjlighet att förverka fordon i fömögen-hetsreducerandeoch bestraffande syfte finns dock exenpelvis enligt 30 § lagen (1938:74) om rätt till jakt. Denna förverkandenöjlighet infördes1973. Möjligheterna att ta i beslag och förverka ett fordon som används trots att det har avskyltats bör emellertid inte införas för att förstärka straffpåföljden. Förfarandet syftar"i stället till att närså erfordras definitivt förhindra att fordonet även i fortsättningen kcmmer att användas olovligen.' Eftersom användningen av ett oskattat och avskyltat fordon i sig är ett brott kan regler cm förverkande av ett sådant fordon närmast jämföras med förverkandereglerna i 36 kap. 2 § första stycketbrottsbalken. Enligt dessa regler kan egendom vars användande utgörbrott enligt , eller med vilken annars har tagits befattning somutgör sådant brott, förklaras förverkad. Påsanma sätt som anges i brottsbalksbestämmelsen börförverkande kunna ske cm det är påkallat tillförebyggande av brott eller cm annarssärskilda skäl föreligger. Möjlighet bör finnas att, liksan enligt motsvarandebrottsbalksbestämmelser, i stället förfordonet förklara dess värde förverkat. Därigenom ges bl.a. nöjlighet att, om det skulle vara obilligt att förverka fordonet i sin helhet, förverka en del av dess värde. I enlighet med vad san uttalats i de Prop.1981/82:225 59 tidigare nämndariktlinjerna bör förverkandepåföljden vara fakultativ. Domstol börsåledes få nöjlighet attunderlåta förverkande av billighetshänsyn. Införs en bestämmelse scm ger nöjlighetatt förverka ett avskyltat fordon san haranvänts olovligen kan fordonet tas ibeslag av polisman eller annan. Detta följerav bestämmelserna i 27 kap. rättegångsbalken.Det kan antas att den skattskyldige därefterofta är villig att betala den skatt scm förorsakar brukandeförbud för fordonet. Om skatten betalas bör det enligt vårmening vanligen inte'längre finnas skäl att förverkafordonet. Ett förverkande är ju dåinte längre nödvändigt för att förhindrafortsatt otillåten användning av fordonet. Föreligger inte längre skäl till förverkandepå den grunden att skatten till fullohar betalats kan beslaget hävas. I fråga an hos vem förverkande av fordon kan ske gäller, cm inget annat stadgas, bestämmelserna i 36 kap. 4 § . Dessa innebär,med vissa undantag, att förverkande inte kcun ske om fordonetinte tillhör gär-nirgsmannen. Ägaren till ett fordon är enligt huvudregeln i nuvarande 34 § första stycketVSL ansvarig an brukandeförbudet överträds, även cm fordonet framförs av annan person. Fordonsägarenbör på samma sätt ansvara för olovligt brukande av ett avskyltat fordon. Förverkande (hos ägaren)skall således vanligen kunna ske även om en annan person har framfört fordonet. I fråga om fordon som innehas mednyttjanderätt och med rätt att bestämmaom förare av fordonet ansvarar innehavareni ägarens ställe för överträdelser avbrukandeförbudet (35 § VSL). Förfordon, som har sålts på avbetalning med återtaganderätt för säljaren, ärköparen skattskyldig och ansvarig för överträdelser av brukandeförbudet. En hyresman är på samma sättskattskyldig och ansvarig cm han. :har hyrt fordonet för en period om (leasingfordon). I dessa fall kan enligt bestämmelserna i 36 kap. 4 § något förverkande av fordonet inte ske hos ägaren,bortsett från fall där ägaren harmedverkat vid brottet eller där hanberetts därav. Däremot kan det vara möjligt att förverka avbetalningsköparens rättighetertill fordonet enligt avbetalningskontraktet (jfr. m.fl. BrottsbalkenIII, 2 uppl., s. 393). Det kan dock enligt vårmening finnas skäl att, i fråga cm förverkandeav Prop.1981/82:225 60 ett fordon scm har brukandeförbud och har använts trots avskyltning, utöka nöjligheternaatt förverka fordonet hos annan än gärningsmannen.Brukandeförbudet för ett fordon ärvanligen inte beroende av vem son ärskyldig att betala den skatt som förorsakarförbudet. Cm en leasinginnehavareinte har betalat vägtrafikskatt för ett fordon, gällerbrukandeförbudet även gentenot fordonsägaren. Denne måste cm han önskar disponera, överfordonet se till att skatterna betalas. Har fordonet köpts på avbetalningmed återtaganderätt för säljaren, gällerbrukandeförbudet även cm fordonet återtas.Det kan därför enligt vår mening inte resas några principiella invändningar mot-att ett förverkande avfordonet eller en del av dess värde kan skei sådana fall. Vi föreslår därför att förverkandebes-tänmelsenutformas så att förverkande kan ske oavsett ägareförhållandena. Däremotbör som tidigare nämnts ett beslag kunna hävas och förverkandeunderlåtas an skatten betalas. Skulleskatten inte betalas och förverkande ske bör detta kunna begränsas till en länplig del av fordonets värde. Straffansvaret förbrukande av avskyltade fordon bor i princip vila på hyresmannen i fall scm avses i 35 § VSL och vid leasing, "och på köparen vidavbetalningsköp. Enligt vad san förut nämnts bör straffskalan inkludera fängelse. Ett fordon som har förverkats enligt de föreslagna bestänmelserna tillfaller staten (36kap. 12 § ). I lagen (1974:1066)an förfarande med förverkad egendon och hittegods m.m. föreskrivs att förverkadegendom i princip skall försäljas. Närmare bestämmelser cm förfarandetvid försäljningen meddelas i lagen. Ett förverkandeinnebär inte att de skatteskulder som hänför sig tillfordonet faller bort. Förbud att bruka fordonet skulle, cminget annat stadgas, gälla även efter förverkandet till dess att skatternahar betalats. Detta skulle kunna medförasvårigheter att sälja ett fordon som har förverkats. Påsanma sätt som gäller vid exekutiv försäljning av fordon tör därför ett fordon som har förverkats få användas utan hinder av att fordonsskatt eller kilcmeterskatt san entidigare ägare är skattskyldig för inte har betalats. Detta fordrarvissa tillägg i 16 och 21 §§ VSL. 5.3.4 Samarbete mellan myndigheter,informationsinsatser Problemen med överträdelser av brukandeförbudet vid obetalda vägtrafikskatterskulle kunna minska cm indrivningen av skatterna kunde göras effektivare. Ett sätt att förbättra indrivningen skulle vara att utmätning Prop.1981/82:225 61 kunde ske av ett fordon med restförd skatt. Personal från kronofogdenyndigheten skulle kunna delta i poliskontroller ellerockså skulle polisen angående underrättakronofogdemyndigheten cm att ett fordon med restförd skatt hade stoppats. Bnellertid torde kronofogdemyndigheterna för närvarandeytterst sällan ha resurser att medverka på detta sätt.Ingripandena torde för övrigt också få begränsas till vissa tider och platser.Indrivningsåtgärder av detta slag kan därför knappast komma till allmän användning,vilket inte hindrar att de bör användas närdet är möjligt. När ett fordon har avskyltats bör kronofogdemyndigheten utan dröjsmål underrättas cm var fordonet har uppställts eller vart det har förts. Cm polisman har medgett att fordonet förs till en viss plats bör en kcpia av beviset om detta medgivande sändas till vederbörandekronofogdenyndig-het. Uppgift cm rättkronofogdemyndighet kan erhållas urbilregistret. Åtgärder bör då kunna vidtas på den plats där fordonet finns. Det bör dock anmärkasatt utmätning av de fordon det är fråga an oftainte kan ske. Scm vi har framhållitkan skatteskulden åvila någon annan änfordonets ägare, t.ex. en avbetalningsköpare, en hyrestagare eller en föregående ägare till fordonet. I vissa fall kan gäldenären ha gjortupp med kronofogdenyndigheten an en avbetalningsplan för skatterna. Vi har i avsnitt 4.4 och i tabell 7 i bilaga 2 redovisatresultaten av en kontroll av lämnade körlängdsuppgifterför kilcmeterskattepliktiga m.fl.fordon med obetald vägtrafikskatt. Av kontrollen framgår att åtminstone27 % av fordonen vid undersökningstillfället hade använtstrots att skatten inte var betald. Redan av de uppgifter san nu finns i bilregistret kan således konstateras att vissa fordon används trots brukandeförbud. Dessa registeruppgifter utnyttjas nu inte. Enligt vår mening borde kontroller regelmässigt kunna görasav sådana registeruppgifter scm kan visaom ett fordon används olovligen. Förfarandet börkunna utformas så att TSV lämnar uppgifter till länsstyrelserna om fordon förvilka körlängdsuppgifter inkommer trots att de har brukandeförbud. Länsstyrelsernabör sedan undersöka dessa fall och vidta de åtgärder san kanerfordras, t.ex. föranstalta om revision eller anmäla förhållandet föråtal. Det får anses ankomma påTSV och RSV att utforma rutiner fördessa kontroller. Prop.1981/82:225 62 För att påskynda skattebetalningarna och för att förbättra respekten förbrukandeförbudet vid obetalda vägtrafikskatter anser vi att informationen tillfordonsägarna behöver förbättras. Detta blir särskilt angeläget cm avskyltning m.m, kan följa om brukandeförbudetinte respekteras. utsänds scm tidigare nämnts (avsnitt 2.4) en påminnelse cm skatten inte betalas. Vid ordinarie uppbörd görs detta ca25 dagar efter skattens förfallodag. Denna påminnelse innehålleringen information cm att brukandeförbudråder för fordonet till dess att skatten har betalats. Vi anser att påminnelsen börkarpletteras med sådan information, san också bör omfattauppgifter cm vilka påföljder och ingripanden som kan komma i fråga vid överträdelser av brukandeförbudet.Enligt vad vi har erfarit karmer en sådaninformation incm kort att börja lämnas. Om skatten ändå inte betalas körderma information enligt vår mening förnyas med jämnamellanrum, lämpligen . I inget fall behöver dock information om brukandeförbudm.m. sändas ut an fordonet har avställts. Överträdelser av brukandeförbudet torde vara vanliga i samband med ägarbyten (se avsnitt 5.1). Vi påpekadei vårt första delbetänkande (Ds B 1978:5) att ett särskilt meddelande därför bör sändas till den som förvärvar ettfordon med brukandeförbud. Några sådana rutinerhar ännu inte hunnit införas. Om de härföreslagna åtgärderna medavskyltning m.m. av vissa oskattade fordon skall användas är det avstor vikt att ny ägare till ett fordon med brukandeförbud snabbt informeras cm brukandeförbudet och gällandebestänmelser i anknytning därtill. I inledningen av detta kapitel har redogjorts för vissa fall närvägtrafikskatt fastställs gencm beslut enligt 23 § andra stycket VSL. Fastställs skatt enligt denna bestämmelse inträderbrukandeförbud för fordonet cm eventuellt tillkanmande skatt intebetalas i rätt tid. Cm en tidigare ägare ärskattskyldig får den person som äger fordonet vid fastställelsen förnärvarande inte reda på att brukandeförbudråder. Ett särskilt meddelande bör därför enligt vår mening sändas ut till ägarennär brukandeförbud inträderi de här angivna fallen. Ägaren kan sedan ansöka hos P!SV cm att brukandeförbudetskall hävas. Vi anser att TSV och RSV bör utarbeta en rutin för utsändning av den information san här beskrivits. Prop.1981/82:225 63 5.3.5 Vissa registerfrågor m.m. Cm effektivare åtgärder vid överträdelser av brukandeförbudet införs är det viktigt att tillse att polispersonalen får lättillgängliga och korrekta uppgifter ur bilregistret cmskattebetalningar m.m. Polisen har tillgångtill vissa standardfrågor till registret. För att fåfram tillräckliga uppgifter för att kontrollera an brukandeförbud råderutnyttjas nu oftast mer än en frågetyp. Uppgifterna ur registret lämnas i förkortadform. För att rätt tyda de lämnadeuppgifterna krävs därför god vana att arbeta medregistret. Det skulle vara önskvärt om nödvändiga uppgifter kunde tas fram på ett enklare sättoch i sådan form att missförstånd inte kanuppkomma. Vid de kontakter vi haft med polispersonal har framförts att det skulle vara önskvärt cm detdirekt av polisens standardfråga tillregistret (den s.k. QP-frågan) i klartext framgick deuppgifter san behövs för övervakningen. Vi föreslår attregisterrutinerna ses över så att polispersonalens behov av lättillgänglig information ur registret tillgodoses. I avsnitt 2 har relativt utförligt redogjorts förbetalningsrutiner m.m. för vägtrafikskatten. Av redogörelsenfrångår att det tar innan en skattebetalning hinner noteras iregistret. Fördröjningen varierar bl.a. med betalningssättet. Betalas vägtrafikskatt strax före förfallodagen,eller efter förfallodagen, kan därför i vissafall uppgifterna i registret utvisa att brukandeförbud råderför ett fordon trots att skatten harbetalats. Detta förhållande kan försvåra polisens kontroll av att brukandeförbudet inte åsidosätts. De här nämnda problemen är särskilt vanliga de första dagarnaefter förfallodagen vid ordinarie uppbörd av vägtrafikskatt.Många fordonsägare betalar nämligenskatten någon av i uppbördsmånaden, ochbetalningen hinner då inte noteras i registret förrän in i nästamånad. Har skatteinbetalningen skettgenom girering dröjer det också några dagarinnan fordonsägaren får sitt skattekvitto och kontrollmärke. Dessa betalningar i omedelbar anslutning tillskattens förfallodag torde dock alltid hahunnit noteras i registret högst 10 dagarefter förfallodagen. Cm effektivare åtgärder not överträdelser avbrukandeförbudet skall sättas in förstnär restföring hunnit ske, dvs. Prop.1981/82:225 64 dagen, korrmer dessa skattebetalningar i anslutning till förfallodagen inte att vålla några kontrollproblem. Däremot kan det förekomma att en fordonsägare (förare) som använder ett fordon med brukandeförbud och restfördskatt vid en poliskontroll invänder att hanstrax innan har betalat skatten men att detta inte har hunnit noteras iregistret. Enligt uppgifter från polisen är det förnärvarande inte ovanligt att sådana invändningargörs, med rätt eller orätt.Vid skattebetalningar san görs långt efter förfallodagenkan kontrollmärke inte erhållas vid betalningen. Fordonsägaren har heller inte skyldighet att vid färd medföranågot bevis om att skatten harbetalats. Polisen har därför vid invändningar från fordonsägarecm att skatten har betalats svårtatt bedöma cm invändningarna kan vara riktiga eller inte. Om beslut skall kunna fattas onedelbart ute på vägen cm avskyltningav ett oskattat fordon eller beslag av ett avskyltat fordon är det givetvis viktigt att tvivel inte kan uppkomnaom skatten har betalats eller inte. Problem i detta avseende kan uppstå endast i de fall en fordonsägare påstår att skatten har betalats och attbetalningen har skett efter skattens förfallodag.Vi anser därför att det bör föreskrivas en skyldighet att vid färdmedföra ett bevis cm att skatten harbetalats, or. betalningen har skett efter skattens förfallodag. Denna skyldighet bör gälla tilldess att betalningen har hunnit noteras i bilregistret. Prop.1981/82:225 65 I det följande lämnas en specialnotivering till vissa av de föreslagna författningsändringarna. Vissa ändringar, son kotnmenterat:s påannat ställe i betänkandet eller san inte har ansetts kräva särskildakommentarer, har utelämnats. 1 Lag om ändringi vägtrafikskattelagen 16 och 21 §§ I paragraferna föreslås undantag frånbrukandeförbudet för fordon med o-betald vägtrafikskatt cm fordonet har förverkats. Motiveringen härför framgår av avsnitt 5.3.3. I paragrafens förstastycke anges förutsättningarna för att ett fordonsregistreringsskyltar skall omhändertas. Omhändertagande skall ske cm brukandeförbud gällerpå grund av att fordonsskatt ellerkilometerskatt inte har betalats. Sådantbrukandeförbud gäller enligt 16 och 21 §§ inte cm skatten avser tid föredet närmast föregående skatteåret och inte heller i fråga om skatt scm åvilaren tidigare ägare av fordonet och som har fastställts genom beslut om efterbeskattning. Har ettfordon försålts på exekutiv auktion gäller inte brukandeförbudet på grund av att sådana skatter scm en tidigare ägare ärskattskyldig för inte har betalats. Brukandeförbudet kan ocksåannars cm särskilda skäl föreligger hävas genan beslut av RSV. Notering cm sådana beslut görsi bilregistret. En ytterligare förutsättning föratt avskyltning skall få ske är att den skatt som har förorsakatbrukandeförbudet har restförts. Därigenomavses ingripandena kunna begränsas till-mer allvarliga fall av överträdelser av brukandeförbudet.Restföring av vägtrafikskatt sker enligt reglerna i uppbördslagen (1953:272), scm enligt 30 § andra stycket VSL i tillänpliga delar gällervägtrafikskatterna. Uppgift cm attrestföring har skett noteras ibilregistiret. Fordon som är avställda är inteskattepliktiga enligt VSL (2 § första stycket), Brukandeförbud gällerinte för ett avställt fordon enligt reglerna i VSL. 5 1981/82. 1981/82:225 66 vänds fordonet medför detta i ställetstraffpåföljd enligt 87 § BRK (bortsett från vissa speciella fall där det ärtillåtet att använda- ett avställtfordon, se 37 § BRK). Används ett avställtfordon olovligen bör avskyltning kunna ske cm vägtrafikskatt har restförts för fordonet och cm brukandeförbud skulle rådaför det cm det var skattepliktigt. Iannat fall skulle en. fordonsägare genanatt avställa ett fordon med brukandeförbud enligt 'VSL kunna använda fordonet utan risk för avskyltning. I avsnitt 5.3.1 beskrivs de åtgärder son bör vidtas med registreringskyltarna för det avskyltade fordonet. I paragrafens andra stycke anges att den polisman scm haromhändertagit fordonetsregistireringsskyltar i vissa fall kan medge att det förs till en uppställningsplatse.d. De närmare förutsättningarna härför beskrivs iavsnitt 5.3.2, Bortsett från denna användning fårfordonet naturligtvis inte användas förrän skattenhar betalats eller brukandeförbudetannars har upphört. I paragrafen föreslås införd en nöjlighet att dömatill fängelse i de fall då ett avskyltat fordon används olovligen. Motiveringen härför frångår av avsnitt5.3,3, 1 paragrafen föreslås en nöjlighetatt förverka ett fordon scm har använtis trots att det har avskyltats. Denna förverkandebestämmelse innebärockså att beslagsbestänmelserna i 27 kap, blir tillänpliga. En närmare motivering till bestämmelserna finns i avsnitt 5.3.3. 2 Förordningom ändring i vägtrafikskattekungörelsen I paragrafen föreslås att en skyldighet införs att medförabevis om att skatt har betalats om betalningen gjorts efter skattens förfallodag. En sådanskyldighet bör gälla till dess att skattebetalningen har noterats i bilregistret. F.n.utfärdas inte skattekvitto i alla defall då ett Prop.1981/82:225 67 brukandeförbud upphävs genan en inbetalning. Detta bör enligt vårmening ske, varför vissa smärre ändringar bör göras i TSV:srutiner. Cm skattekvitto alltid utfärdas-,kan länpligen stadgas att skyldighetenatt medföra bevis cm betalningen gäller till dess att skattekvitto har erhållits. 3 Förslag till förordning om ändringi bilreqisterkungörelsen I det föreslagnaandra stycket införs en inskränkning i nöjlighetenatt erhålla duplettskyltar. Bl.a. för att undvika att sådana skyltar anskaffas föratt användas om fordonet skulle komma attavskyltas bör duplettiskyltar inte lämnas ut an brukandeförbud råder för ett fordon på grund av obetalda skatter. Cmfordonet är avställt bör hellerinte duplettskyltar lämnas ut cm det finns obetald vägtrafikskatt som skulle ha föranlett brukandeförbudom fordonet hade varit skattepliktigt. Tredje stycket avser fall där ett fordon har blivit avs'K:i'ltat. När hinder not att bruka ett avskyltat fordon inte längre föreliggerskall duplettskyltar lämnas ut utan några särskilda åtgärder från ägarens sida.Är fordonet avställt bör dockduplettskyltar lämnas ut först efter särskildansökan, efterson det utgår avgift förskyltarna och det kan finnas fall därägaren inte mer önskar ta det avställdafordonet i trafik. I vissa fall blir det onödigtatt lämna ut duplettskyltar. Deursprungliga registreringsskyltarna kan återlämnas om de inte har hunnit förstöras när skatten har betalats och fordonet åter får användas. I andra stycket föreslås vissa begränsningari möjligheterna att lämna ut provisoriska registreringsskyltar. Begränsningarna ärdesamma san enligt det föreslagna andra stycket till 21 §, och motiveras påsamma sätt san enligt detta förslag. Begränsningarnainnebär att polismyndigheten inte får lämna utprovisoriska registreringsskyltar utan att ha kontirollerat om brukandeförbud m.m. föreligger.Kontrollen får göras genom uppgifterna i bilregistret. Tredje stycket avser fall då ett fordon har blivit avskyltat. Närförutsättningar föreligger för att lämnaut duplettskyltar för det avskyltade Prop,1981/82:225 68 fordonet skall ävenprovisoriska registreringsskyltar kunna lämnasut på begäran därom. Att förutsättningarna är uppfyllda fårkontrolleras i bilregistret. Eftersom det tar innanskattebetalningen hinner noteras i registret bör emellertid provisoriska registreringsskyltar lämnas ut om fordonsägaren på annat sätt kan visa att skatten har betalats och attfordonet återigen får brukas. Kan fordonsägaren visa ett kvitto varav framgåratt skatten är betald, bör skyltar lämnasut. Skatteår,skatteperioder och uppbördsmånader för vägtrafikskatt Skatteår,skatteperioder och uppbördsmånader för visst fordon bestäms efter slutsiffran i fordonets registreringsnummerenligt följande uppställning. februar i-j anuar i 6 1981/82. ivarje skatteperiod för kilcmeterskatt betecknas avstänplingsmånad. Tabell 1 Antal debiteringar, påminnelser och restföringar avseeride vägtrafikskattåren 1977 - 1980. Antal debiteringar (ordinarie och tillfällig Anta], debiteringar på grundval av uppgift på avlämnade stänpelkort Påminnelser antal % av ingar % av totala antalet debiteringar Tabell 2 Antal fordon för vilka brukandeförbudpå grund av obetald vägtrafikskatt gälldeden , m.m. Fordon med brukan-| 69_2, Summa för A. I och reg. 69_3, Sunina för B. Sunma A + B 1) Vid kontiroUenbortsågs från debiteringar som förföll till betalning vid utgången av , eftersom alla betalningarenligt denna debitering ännu inte införts i registret. 2) Släpvagnar omfattas inte av trafikförsäkringsplikten. 3) Beräknat påsumman av antalet i kolumn 3 minus antalet släpvagnar. Tabell 3 Antal fordon som varavställda och för vilka till betalnirg förfallen vägtrafikskattför tid notsvarande innevarande ochnärmast föregående skatteår inte hade betalats. Antal avställda fordon (exkl. DHrav med 1-ni betalning förfallen vägtrafikskatt san inte erlagts A. Pordon son är när de inte är Traktor klass I och reg. Summa för B. Vid kontrollen bortsågsfrån debiteringar scm förföll tillbetalning vid utgången av , eftersomalla betalningar enligt denna debitering ännuinte införts i registret. 1981/82:225 74 Tabell 4 Skatteskuldens sanmansättnirg förvissa fordon Såväl fordonsskatt som kilcmeterskatt fordan, scm är kiloneterskatteoliktiga 1981/82:225 75 Tabell 5 Rapporterade överträdelser notbrukandeförbud på grund av obetald vägtrafikskatt och mot förbudet attanvända oregistrerade eller avställda fordon Antal rapporter cm användning av fordon med brukandeförbud p.g.a. obetald skatt Antal rapporter cm användning av oregistrerade eller avstäl).-da fordon | 'Till följd av ändradestatistikrutiner finns inte motsvarande uppgifter för åren 1979 och1980.