mot · G502118 · 1981-11-23 00:00:00 — med anledning av proposition 1981/82:25 med förslag till tilläggsbudget I till statsbudgeten för budgetaret 1981/82 I beslut lämnade regeringen tillstånd att lägga ned viss trafik m. m. Till beslutet bilades yttranden från i län m. fl. för att av bolaget övervägas "vad gäller dispositionen av anläggningar av kulturhistoriskt intresse". I skrivelse . kompletterad , till har Stiftelsen läns tekniska museum hemställt om förhandsbesked om departementets inställning till tillkomsten av ett järnvägsmuseum i med tillhörande museibana Nora-JärleErvalla samt till frågan om överlåtelse eller dispositionsrätt av mark och anläggningar för en stiftelse med uppgift att musealt driva dessa. Departementet har i beslut meddelat stiftelsen att begärt förhandsbesked inte kan lämnas med hänsyn till att anläggningarna i fråga är bolagsägda och mot bakgrund av pågående beredning av betänkandet Museijärn vägar samt meddelat att regeringen () senare kommer att behandla framställningen i anslutning till beredningen av nämnda betänkande. Betänkandet i fråga (SOU 1979:18) konstaterar bl. a. att underlag finns för en normalspårig museibana i och utpekar Noraanläggningarna som de mest lämpade härför. Betänkandet ledde till hemställan i budgetpropositionen 1980 om ett särskilt anslag från /1981 för projektbidrag till museijärnvägar, , att fördelas av . beslutade i enlighet härmed. Museijärnvägsbetänkandets överväganden och förslag om Noraanläggningarna behandlades inte i propositionen. Med anledning härav har representanter för och kommuner, m. fl. uppvaktat statsrådet och chefen för med begäran om att denne verkar för att Nora-anläggningarna utan kostnad överlåtes till blivande museihuvudman. En särskild stiftelse för museiprojektet häller pä att bildas med deltagande av berörda kommuner. läns landsting m. m. NBJ har i skrivelse till arbetsgruppen för stiftelsen lämnat en "prisidé" för överlåtelse av anläggningarna, 2.5 milj. kr. 1 länsrapport och länsprogram 1980 och i länsrapport har i län föreslagit att museianläggningen kommer till stånd, eftersom den bedöms vara av betydelse för en utbyggnad inom turist- och rekreationssektorn och som ett inslag i en behövlig sysselsättningsökning i norra delen av länet. Med anledning av förslaget i länsrapport har industridepartementet i skrivelse till hänvisat till det ovannämnda projektbidraget för museijärnvägar. har i skrivelse till meddelat, att det inte kan stödja förrän "föreningen existerar och verksamheten i övrigt uppfyller villkoren i bidragsfördelningen (SFS 1980:289). Riksantikvarien har vid besök på platsen meddelat att enligt föreskrifterna i förordningen (1981:447) om statsbidrag till vård av kulturhistoriskt värdefull bebyggelse inte kan lämna bidrag för inköp av anläggningen, såsom begärts av arbetsgruppen för stiftelsen i skrivelse till ämbetet. Utbildningsministern har blivit närmare informerad om museiprojektet vid besök på platsen . Betydelsen av att de ifrågavarande anläggningarna i musealt bevaras för framtiden har i skilda sammanhang framhållits av vederbörande kulturminnesvårdande organ med angivande av att de äger riksintresse: äldsta järnväg, invigd . med en välbevarad, för drift och underhåll fullt komplett stationsanläggning i och med äldsta stationshus, 1854, i . En förutsättning för att den blivande museistiftelsen skall kunna driva museianläggningen är att dess verksamhet från början inte belastas av dryga kostnader för kapitalskuld för angivet förvärvsbelopp. 2,5 milj. kr. Mot bakgrund av vad som ovan anförts hemställer vi att beslutar uttala sig för att frågan om överlåtelse och disposition av de tänkta museianläggningarna i löses i samband med tilläggspropositionens förslag till om aktieägartillskott i NBJ.