mot · G402678 · 1981-01-23 00:00:00 — Motion 1980/81: 678 om stationering av utsjöbevakningsfartyg på fick det första av två utsjöbevakningsfartyg levererat. Det andra utsjöbevakningsfartyget kommer att levereras och skall ha östra tullregionen som verksamhetsfält. Detta betyder norra och farvattnen öster om . Enligt generaltullstyrelsen skall utsjöbevakningsfartyget i huvudsak användas för fiskeövervakning och fiskekontroll i den svenska fiskezonen i , vilken fr. o. m. utvidgades väsentligt. Arbetsuppgifterna innebär bl. - Kontroll av att inga oanmälda eller icke licensierade utländska fiskefartyg bedriver fiske inom fiskezonen. - Uppföljning av anmälda utländska fiskefartygs position och förflyttningar inom fiskezonen. - Kontroll av fiskefartygens identitet. - Kontroll av pågående fiske samt härvid använda och ombord medförda fiskeredskap. - Kontroll av att gällande bestämmelser om minimimått på fisk efterlevs. - Tillsyn av fiskeloggböcker (för kontroll av fångstens omfattning och slag samt fastställande av fångstplatsen). Utsjöbevakningsfartyget skall också utöva kontroll av fiskeverksamheten enligt i de utanför fiskezonen belägna s.k. vita zonerna. Härutöver skall fartyget vid behov tjänstgöra som ledningsfartyg vid större bekämpningsoperationer av miljöfarliga utsläpp till sjöss och i mån av tid och möjlighet användas för övriga övervakningsuppgifter inom ansvarsområde. Fartyget skall dock i största möjliga utsträckning uppehålla sig i fiskezonen. De här ovan angivna arbetsuppgifterna är hämtade direkt från generaltullstyrelsens planerade utnyttjande av utsjöfiskefartygen och Tv 172. Utsjöbevakningsfartyget som kommer att levereras kräver en besättning av 15 man. Besättningsstyrkan skall vara dubblerad, alltså 2x15 man. Fartygets bostadsinredning omfattar 14 enmanshytter, av vilka sex kan dubbelbeläggas, samt sjukhytt, reservhytt, mäss, dagrum, kök, bastu och hygienutrymmen. Inredningen har planerats med tanke på att kunna rymma en besättning som består av såväl kvinnliga som manliga kustbevakare. Det är generaltullstyrelsen som har att fatta beslut om stationeringsort för Tv 172. Vid val av stationeringsort måste givetvis de ekonomiska och praktiska förutsättningarna få bli avgörande. I en interpellationsdebatt med handelsministern yttrade handelsministern bl.a.: Enligt vad jag har inhämtat anser styrelsen att en stationering på av Tv 172 skulle vara mycket lämplig från rent operativ synpunkt bl. a. med hänsyn till det bevakningsområde som är aktuellt för fartyget. har också i sitt informationsblad Kustbevakningsinformation fastslagit följande: Med dessa två fartyg får den resursförstärkning som erfordras för att utan eftersättande av den traditionella, mera kustnära övervakningstjänsten kunna utföra en effektiv övervakning av den svenska fiskezonen och därutanför liggande s.k. vita zoner i . Eftersom trots allt alternativet med en stationeringsort på fastlandet varit uppe till övervägande kan det vara värdefullt att se lite närmare på kostnadssidan. Som även framkom i interpellationsdebatten mellan handelsministern och undertecknad Rejdnell är merkostnaderna vid val av en fastlandshamn väsentligt större än vid en placering på . Från lokalt fackligt håll har vi erhållit uppgifter om ekonomiska beräkningar för extraresor mellan fastlandet och , om fastlandshamn väljes som stationeringsort. Utsjöbevakningsfartyget , som är stationerat i , förbrukar vid en fart av ca brännolja och vid , dvs maxfart, ca . Sträckan Östergarn eller mäter ca . Med två turer och med ett bränslepris på kr. 1:35 per liter kommer vi upp i en bränslekostnad . med reducerad fart och . Därtill kommer övriga kostnader, inte minst för långa transportsträckor, vilka innebär åtskilliga årstimmar av outnyttjad arbetstid och resor som kan betraktas som arbetsresor till och från arbetet. Dessa resor kommer att regelbundet återkomma, eftersom de följer ett arbetsschema för besättningen. Fiskefartygen får så att säga obevakade tider, som kan utnyttjas av de befälhavare som så önskar. De effektiva bevakningstiderna reduceras men kostnaderna ökar. Ur såväl samhällsekonomisk synpunkt som effektivitetssynpunkt är det riktigt att placera utsjöbevakningsfartyget så nära operationsområdet som möjligt. Det enda som kan anses besvärande för generaltullstyrelsen i initialskedet är vissa svårigheter att rekrytera ny besättning för placering på . Detta måste ändå ses som ett övergående problem. Det är helt naturligt att behövlig personal ej finns tillgänglig från starten, eftersom det är ett nytt fartyg som skall bemannas. Såväl den fackliga organisationen på som och kommunstyrelsen på har, framför allt med hänvisning till regional politiska och samhällsekonomiska skäl. framfört starka önskemål om att Tv 172 skall stationeras på . Även handelsministern vidrörde detta faktum i den tidigare omnämnda interpellationsdebatten. Med anledning av det ovan anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts beträffande stationering av utsjöbevakningsfartyget . () ()