mot · G4021338 · 1981-01-27 00:00:00 — av och om trafiken på flygplats har på grund av de stora avstånden svårigheter då det gäller samfärdsel och resor både internt och i förhållande till i övrigt. Långa resor tar tid och försvårar kontakter med andra delar av landet och verkar hämmande på näringsliv och industriell utveckling. Myndigheter och skolor och samhällsorgan av olika slag behöver därför goda kommunikationer. Vi eftersträvar regional balans i vårt land. För att den skall uppnås måste en god trafikpolitik till. Reguljär trafik med flyg mellan mellersta och övre och hör till de oavvisliga kraven från vår region. En god reguljär trafik mellan orterna i är lika nödvändig. Flygets tvärförbindelser i är i stort sett obefintliga. Flär måste en ändring ske. Då det gäller flygtrafiken på kan knappast ersättas utan kostnader som vi inte klarar. Fördelarna med flyg från till belyses bland annat genom följande: o Flyget skall medge att resenären får en hel dag i - turlistorna skall läggas upp med denna avsikt - eller för resanden från en dags vistelse i den norrländska ort som besöket gäller, vilket i de flesta fall är tillräcklig tid för ett uppdrag, en affärskontakt eller en kontakt med myndighet. Landning i bör då ske fram till eller 09.30 och avresa tillbaka ca 17.30-19.00. har klarat detta rätt bra. Restiden från flygplatsen har varit kort. Det är f. n. otänkbart att skapa ett trafikledningssystem på som medger att till den redan befintliga trafiken också läggs den som haft start och landning i på de önskvärda tiderna . inrikes och utrikes trafik ger inte rum för alla de flygningar som skulle flyttas dit med landning t. ex. 07.00-09.30. Restiden till och från är ytterligare ett hinder för snabba kommunikationer från för endagsbesökaren. När både tid och kostnader för marktransporterna räknas in, fördyras resorna avsevärt för kunderna hos SAS och . fall måste man ta för ett besök i eller vice versa. framstår därför som ett omöjligt alternativ. Ett nedlagt betyder också att taxiflyget hindras. Om fjärrtaxi från eller - för att ta ett par exempel - hänvisas till , försvinner de befintliga fördelarna med denna kommunikation - i vart fall blir det under toppbeläggningen morgon och afton stängt för taxiflyget. Behovet för del av reguljärt flyg Flygtabellen visar just nu att upp till åtta dagliga förbindelser finns. som högskolestad och som lokaliseringsort för vissa statliga verksamheter vore i viss mån förlamat utan denna reguljära flygtrafik. Industri och näringsliv behöver flyget. Arbetare och studerande pendlar i båda riktningarna och sätter värde på relativa närhet till city och centrum i . nedläggning vore en katastrof för dem. Vad som här sagts om gäller i stort sett de andra orterna i . Att lägga ned är att föröva ett attentat mot vår region. Det är stöld av tid och pengar från människor i alla åldrar som måste resa och resa snabbt. Den som lägger ned en flygplats som fungerat så bra och som blir ännu bättre med tystare plan och fler turer och därför lägre priser förverkar sitt förtroende hos den stora allmänheten i våra norrländska län. Med hänvisning till det anförda hemställs att , med upphävande av sitt tidigare beslut, beslutar att den reguljära inrikes flygtrafiken skall stanna kvar på i enlighet med de riktlinjer som angavs i proposition 1980/ 81:8.