mot · G4021740 · 1981-01-27 00:00:00 — om trafiken på och flygplatser beslut i Brommafrågan har som huvudpunkt att jettrafiken på möjligt skall upphöra, dock senast . Som följd härav skall Linjeflyg flytta sin verksamhet med jetplan till . Beslutet innebär också att t. v. bibehålls för annat inrikesflyg och allmänflyg. bör rustas upp för 20 milj. kr. Riksdagsbeslutet innebär därutöver att en rad följdfrågor skall närmare utredas. Dit hör bl. a. att klarlägga förutsättningarna för hur det långsiktiga flygplatsbehovet i skall tillgodoses. skall vidare vidta de åtgärder inom det nuvarande inrikesområdet på som erfordras. Regeringen skall så snart det erfordras återkomma till med begäran om de investeringsmedel som är oundgängligen nödvändiga för om- och nybyggnaden på . Därtill krävs en rad åtgärder av kortsiktig och långsiktig natur för att på ett tillfredsställande sätt lösa kollektivtrafikförbindelserna mellan och . Regeringen har beslutat tillsätta en utredning om inrikesflygets roll i trafikpolitiken samt givit ansvariga myndigheter de övriga utredningsuppdrag som riksdagsbeslutet erfordrar. Den väsentligaste innebörden i riksdagsbeslutet är att jettrafiken skall flyttas till samt att bibehålls för allt annat flyg. Detta beslut bör ligga fast. Det är dock enligt min mening nödvändigt att detta sker till lägsta möjliga samhällsekonomiska och företagsekonomiska kostnader. Riksdagsbeslutet ger inget fullständigt underlag för hur utflyttningen skall genomföras. a. är terminalfrågorna inte fullt klarlagda. Den korta tidsfristen ställer också luftfartsverket och Linjeflyg inför svåra administrativa och ekonomiska problem som kan skada inrikesflyget åtminstone temporärt. Tidsramen ger heller inte Linjeflyg möjligheter att finna acceptabla lösningar för flygverksamheten på de kortare linjerna. Överflyttningen till bör ske under sådana förhållanden att verksamheten utsätts för minsta möjliga avbräck. Inriktningen bör vara att så långt möjligt bevara den popularitet som inrikesflyget uppnått genom lågprissatsningen. Detta är också en förutsättning för en acceptabel lönsamhet för verksamheten. En allmän utgångspunkt måste vara att finna den för företaget, staten och kommunen minst kostnadskrävande lösningen. En lösning är att flytta LIN:s verksamhet direkt till en ny inrikesterminal. Därmed undviks dyrbara investeringar i provisorier av kort varaktighet. Härigenom besparas statskassan och företaget stora kostnader. , som fått regeringens uppdrag att undersöka förutsättningarna för en utflyttning av Linjeflygs jettrafik, har ännu ej avslutat sitt arbete. Flera alternativ bearbetas f. n. Innan luftfartsverket slutfört sitt uppdrag, kan inte någon särskild lösning på terminalfrågan i detta avseende förespråkas. Man bör även överväga lösningar som gör det möjligt att använda nuvarande inrikesterminal på under avsevärt än som förutsatts. Terminalen har sina givna begränsningar. Passagerarutrymmena är små. Rampområdet medger ej uppställning av erforderligt antal flygplan, och utrymmet för bilparkering i närheten av terminalområdet är mycket knappt. Det är dock möjligt att begränsa dessa nackdelar genom att på bibehålla viss linjetrafik med små plan som klarar de fastställda miljökraven. Därigenom avlastas , och förutsättningarna ökar att bedriva trafik på annars nedläggningshotade linjer. Ett sådant flygplan är SAAB-Fairchild som f. n. utvecklas. En sådan lösning är även industripolitiskt motiverad. Ytterligare en tänkbar möjlighet vore att lokalisera inrikesflyget till nuvarande charterutrymme och att chartertrafiken i sin tur flyttas till inrikesterminalen. Dessa alternativ måste vägas mot varandra. Det innebär besparingar, men underlag för att ta ställning finns enligt min mening f. n. inte. Alternativen bör granskas från praktiska, operationella och ekonomiska utgångspunkter. Lösningen av terminalfrågan är givetvis avgörande för investeringar i hangar- och administrationsbyggnader. Fördyringar av verksamheten på i detta avseende måste undvikas. Mot denna bakgrund finns starka skäl för en viss senareläggning av utflyttningen av jettrafiken till . En sådan ordning innebär besparingar för stat, kommun och flygföretag i förhållande till det beslutade utflyttningsschemat. Också andra problem som sammanhänger med en mycket snabb utflyttning kan begränsas. a. ökar förutsättningarna för att nödvändiga förbättringar av markförbindelserna mellan och skall kunna genomföras på ett ekonomiskt godtagbart sätt. Även andra förbättringar i servicen, såsom incheckning redan i city med direktbussar ut på plattan, kan förberedas på ett bättre sätt. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna att jettrafiken på skall flyttas till , 2. att hos regeringen begär en snabbutredning av terminalfrågor m. m. på i syfte att så långt möjligt begränsa kostnaderna för stat, kommun och flygbolag i enlighet med vad som anförs i motionen. 3. att hos regeringen begär en snabbutredning av förutsättningarna att från bedriva linjetrafik på kortare linjer med mindre flygplan, t. ex. SAAB-Fairchild som klarar de fastlagda miljökraven, 4. att därför med ändring av tidigare beslut som sin mening ger regeringen till känna att flyttningen av jettrafiken till skall ske , dock senast .