bet · G501TU5 · 1981-12-31 00:00:00 — (punkt 2) beträffande iittransportstöd förjärn- och stålprodukter (mom. 3) , , ,, , och (alla s)anser dels att det stycke av utskottels yttrande på s. 5som börjar med "Utskottet vill" och slutar med "(partimotion,s) i denna del." bort ha följande lydelse: Utskottetdelar i och för sig föredragandens uppfattning att den nuvarande uppdelningenav järn- och stålverkens produkter i bidrags- resp. icke bidragsberätfigadeprodukter kan leda fill administrafiva problem. Med hänsyn ull den betydelsefraktbidraget har för konkurrensförhållandena mellan järn- och stålverken iNorrbotten och anser dock utskottet i likhet med densocialdemokratiska mofionen att uttransportstödet bör bibehållas för järn- ochstålprodukter. Utskottet konstaterar i sammanhanget att transportrådet i sinutredning inte föreslagit att detta stöd skall slopas. Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. dels att utskottets hemställan under 3 bort haföljande lydelse: 3. beträffande uttransportstöd för järn- och stålprodukter att med avslagpå propositionen och med bifall till motion 1981/82:52 (s) yrkande 3 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört. 3.Transportstöd för m.m. (punkt 2) beträffande transportstödetsgeografiska avgränsning och bidragsstorlek (mom. 4) , , ,, , och (alla s)anser dels att den del av utskottets yttrande som på s. 7börjar med "Föredragandens förslag" och på s. 8 slutar med "förstödområdet." bort ha följande lydelse: Utskottetvill erinra om att ett av de främsta skälen till att transportrådet år 1980fick i uppdrag att se över transportstödet var behovet av förenkladebidragsregler. framhåller i sin utredning att nu gällandekonstruktion innebär att varje stödberättigad sändning måste preciseras vadgäller frakt, avsändnings- eller bestämmelseort samt varuslag, vikt ochtransportavstånd. Rådet framhåller vidare att ju fler avståndsklasser och zonersom finns desto mer komplicerad blir redovisningen och beräkningen avbidragsprocenten. Indelningen i zoner och klasser medför även enligttransportrådet risker för fel och kanske även för fusk. Utskottetanser att transportrådets förslag innebär en klar förenkling. Utskottet finnerdet därför anmärkningsvärt att föredraganden helt frångår detta förslag och istället föreslår ett svåröverskådligt och krångligt system med femtransportstödszoner indelade i olika avståndsklasser som innebär att de problemsom transportrådet pekat på i allt väsentligt kommer att kvarstå. Föredragandensförslag till zonindelning och bidragssatser innebär också att stödet skärs nedmed drygt 20 milj. kr. både i förhållande till nuvarande system ochtransportrådets förslag. En sådan kraftig begränsning av stödet till desvagare regionerna i landet kan såsom framhålls i den socialdemokratiskamotionen inte accepteras i ett läge då sysselsättningen måste värnas ochstärkas. Medhänvisning till det anförda tillstyrker utskottet förslaget i motion 1981/82:52(partimotion, s) att transportrådets förslag godtas med den modifieringen attbidrag utgår för transporter till företag iinlandskommunerna i och samt kommun iJämtlands län (, , , , , ,, , , , , , ,, , , , och kommuner). Dessakommuner ingår i transportstödszon 5 i regeringsförslaget. Utskottetföreslår sålunda att fraktstöd lämnas med följande procentandelar för de olikadelarna av stödområdet vid transporter . -Inlandskommunerna i och samtStrömsunds kommun, vid transporter - , ochJämtlands län i övrigt ' - Övriga delar av stödområdet som hartransportstöd nu anfört bör av ges regeringen till känna. Förslaget i motion 1981/82:62 (partimotion, vpk) ärenligt utskottets mening i jämförelse med regeringsförslaget både enklare fillsin utformning och ekonomiskt mer fördelaktigt för företagen i stödområdet. Avovan anförda skäl anser dock utskottet att förslaget i den socialdemokratiskamotionen bättre uppfyller kravet på enkelhet och effektivitet och avstyrkerdärför vpk-motionen i denna del. delsatt utskottets hemställan under 4 bort ha följande lydelse: 4. beträffande transportstödets geografiskaavgränsning och bidragsstorlek att med avslagpå proposifionen och motion 1981/ 82:62 (vpk) yrkande I i denna del samt medbifall till motion 1981/82:52 (s) yrkande 1 som sin mening ger regeringen fillkänna vad utskottet härom anfört. 4.Posthus m. m. (punkt 3) WiggoKomstedt, och (alla m) anser dels att den del av utskoUets yttrande på s. 9 sombörjar med "Utskottet anser" och slutar med "utskottetmotionen." bort ha följande lydelse: Medhänvisning till det statsfinansiella läget tillstyrker utskottet motionärernasförslag att postverket skall få finansiera investeringar i fastigheter ochfordon med rörelsemedel. Utskottet tillstyrker också förslaget att regeringen ivarje enskilt fall bör pröva behovet av investeringar överstigande 1 milj. kr.och att den prövningen inriktas på att minska investeringsvolymen till vad somär absolut nödvändigt av driftekonomiska skäl. Enligt utskottets mening bör dennya hanteringsordningen tillämpas fr.o.m. . Vad utskottet nu anförtbör av ges regeringen till känna. delsatt utskottets hemställan bort ha följande lydelse: att med anledning av motion 1981/82:13(m) som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört om investeringari posthus m. m.