bet · G501TU16 · 1981-12-31 00:00:00 — Ienlighet med regeringsbeslutet har också uppdragits åt distriktet att samrådamed den berörda personalen och verka för att denna omplaceras till annanmyndighet inom , eller annan statlig myndighet. förutsätter att så sker och att awecklingsarbetet även i övrigtbedrivs med vederbörligt beaktande av föreliggande drift- och sysselsättningsmässigaförhållanden avstyrker utskottet motionen i fråga. I motion 1981/82:786 (c) hemställsatt hos regeringen hemställer om en översyn av gällande rättsregler iberörd lagstiftning om enskilda vägar i det av motionärerna angivna syftet. Motionärernaerinrar därvid om att det rörliga friluftslivet har stort behov av att fåtillgång naturen varvid ofta enskilda vägar måste användas. När det gälleransvaret för enskilda TU1981/82:16 21 vägar regleras i lagstiftningen härom frågor som gällerupplåtande av mark, fördelning av väghållningskostnader, fastställande avbåtnadsområde m. m. Genom förrättning blir fastighetsägare gemensamt väghållaremen dock inte skyldiga att hålla väg för allmänheten. Rättsligt sett behöverenligt motionen sådan väg, vartill underhållsbidrag inte utgår endast upplåtasför intressenterna i vägsamfällighet. Allmänheten saknar sålunda stöd iallemansrätten för att trafikera sådan väg. Med tanke på det rörliga friluftslivets stora betydelseborde emellertid enligt motionärerna kommunerna, såsom varande huvudmän för detrörliga friluftslivet, svara för en del av väghållningskostnaderna. Detta tordekunna ske genom möjlighet att vid förrättning påföra kommun ett andelstal ivägsamfällighet motsvarande kostnader förorsakade av det rörliga friluftslivet. Utskottet vill till en början erinra om attbidragsgivningen fill enskild väghållning även omfattar enskild väg som utgörtillfartsväg till naturområde för rekreation och friluftsliv eller av annatskäl är av särskild betydelse för fritidsändamål. De ej statsbidragsberättigadeenskilda vägar motionen främst torde avse utgör en mycket heterogen grupp avvägar av olika karaktär och betydelse för enskilda personer, föreningar,samfälligheter och bolag m. fl. Att med avseende på alla dessa vägar införasådana regler som motionärerna föreslår synes inte rimligen motiverat och tordeenligt vad utskottet inhämtat inte garantera att den åsyftade effekten uppnås.En lämpligare utväg synes vara att förhandlingsvägen med kommunerna i deenskilda fallen från intressenternas eller deras organisationers sida uppnåöverenskommelser i bidragsärenden av detta slag. Inte minst viktigt synesdärvid vara att frågorna om behovet av och kostnaderna för mötesplatser ochuppställningsplatser m. m. får en tillfredsställande lösning. Underhänvisning till det anförda avstyrks motionen i fråga. I motion 1981/82:790 (c) begärs attriksdagen hos regeringen begär att nödvändiga åtgärder vidtas för att kraftigtminska användningen av salt för halkbekämpning på vägar och gator. Såsom utskottet fidigare under en rad av år framhållit ärfrågorna om saltningen och dess omfattning av stor betydelse fråntrafiksäkerhetssynpunkt. Trafiksäkerheten och framkomligheten ärsålunda beroende av ett komplicerat samspel mellan trafikanternas beteende ocheffekten av olika väghållningsåtgärder. På uppdrag av studerar väg-och trafikinstitutet (VTI) i samarbete med korrosionsinstitutet säkerhets- ochframkomlighetsproblem vid olika trafikförhållanden samt saltningens inverkan iolika avseenden. har vidare ett omfattande utredningsprojekt hos VTIför att undersöka andra halkbekämpningsmetoder än saltning inkluderandeprovundersökningar m. m. Under hänvisning till det anförda och i avvaktan påresultatet av utrednings- och försöksarbetet avstyrks motionen i fråga. I motion 1981/82:1010 (c) hemställs att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna att seminörer skall ha rätt attpåkalla/örtu/- vid resa med färja. Motionärerna erinrar därvid om attlänsstyrelsen i varje län med stöd av vägtrafikkungörelsen utfärdar lokalatrafikföreskrifter bl. a. om förtur för veterinärer i och för yrkesutövning.Länsstyrelsen i har sålunda utfärdat föreskrifter för deallmänna färjelederna i länet. Dessa föreskrifter innehåller bestämmelser omatt bl. a. veterinärer i brådskande tjänsteutövning har rätt att påkalla förturvid överfärjning. En annan kategori som i dagens läge enligt motionärerna ocksåbör inräknas i de lokala trafikföreskrifterna för att påkalla förtur vidöverfärjning är seminörerna som också kan ha titeln veterinärassistent. Utskottetkan för sin del inte finna någon åtgärd i ämnet från sida påkallad.Frågan synes i stället lämpligen kunna lösas genom framställning tillvägverket eller vederbörande länsstyrelse från intressenternas eller derasorganisationers sida. I motion 1981/82:1412 (fp) begärs att somsin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen för att säkrafortbeståndet av de skånska alléerna. Detär enligt motionen i synnerhet pilalléerna som är karakteristiska för ,men alléerna omfattar även andra trädslag som lind, ask och oxel. Trädenersätts av trafiksäkerhetsskäl allt oftare med plaststolpar, vilka också tjänarändamålet att markera vägens sträckning. Större vägplanteringar och trädraderkan emellertid ge en god orientering om vägens förlopp längre fram.Planteringar är även av betydelse för fart- och avståndsbedömningen. Enligtmotionärernas uppfattning bör man värna om de skånska alléerna. De bör sålundafinnas kvar i nuvarande utsträckning, vårdas och vid behov förnyas genomåterplantering. Enligtvad utskottet erfarit anses vid en bedömning av härmed sammanhängande frågorfrån sida en prioritering av trafiksäkerhetssynpunkternaofrånkomlig. I all den ulsträckning som befinns möjHg söker man dock frånverkets sida ocksåta hänsyn till de miljösynpunkter m. m. som av mofionärernaanförts samt vidtar även åtgärder härför. Utskottet förutsätter för sin del attså också fortsättningsvis sker men anser i likhet med atttrafiksäkerheten i förekommande fall bör prioriteras. Under hänvisning till detanförda avstyrker utskottet motionen. TU1981/82:16 23 1. att riksdagentill : Ämbetsverksuppgifter för /83 anvisar ettförslagsanslag på , 2. att riksdagentill Tjänster till utomstående för /83 anvisar ettförslagsanslag på , 3. beträffandelåne- eller leasingförfarande vid byggande av vissa broar att riksdagenlämnar utan åtgärd a. motion1981/82:787 (c), b. motion1981/82:425 (m), 4. beträffande medelsanvisning påtilläggsbudget under reserva tionsanslaget Drift av statliga vägar attriksdagen avslår mofionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 1 och 1981/82:2136 (s)yrkande 1, a. medgeratt regeringen lämnar statens vägverk de beställ- ningsbemyndiganden för den statliga vägdriften som föredra gande departementschefen i propositionen förordat, b. medanledning av regeringens förslag och med avslag på mofionerna 1981/82:605 (vpk) yrkande 1 och 1981/82:1389 (m) yrkande 5 samt med bifall fill motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 2 och 1981/82:2136 (s) yrkande 2 fill Drift av statliga vägar för /83 anvisar ett reservationsanslag på 3 , 6. beträffande beräkningen avreservationsanslaget Byggande av stadiga vägar för /83 a. avslårmofionerna 1981/82:1009 (s) yrkande 1 samt 1981/ 82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av medel för vissa vägbyggnader i län, b. avslårmotionerna 1981/82:1136 (s) yrkande 3 samt 1981/ 82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av . för vissa vägbyggnader i och , c. avslårmotionerna 1981/82:1395 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i TU1981/82:16 24 denna del om anvisande av . d. avslårmofionerna 1981/82:1402 (s) och 1981/82:1855 (vpk) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av medel för vissa vägbyggnader i , e. avslårmofion 1981/82:1414 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av medel för en broförbindelse mellan Brosunden och Rosendala i , f. avslårmotionerna 1981/82:1420 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av . till vissa vägbyggna der i , g. avslårmotionerna 1981/82:1850 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av . till vissa vägbyggna der i , h. avslårmotionerna 1981/82:1859 (s), 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del,1981/82:2008 (s) och 1981/82:2136 (s) yrkande 3 i denna del om anvisande avmedel för vägbyggnader m. m. i , i. avslårmofionerna 1981/82:1863 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av 35 500 000 kr.till vissa vägbyggnader i , j. avslårmotionerna 1981/82:1884 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del om anvisande av medel förvissa vägbyggnader i , k. avslårmofionerna 1981/82:1886 (s) i denna del samt 1981/ 82:1894 (s) och 1981/82:2136(s) sistnämnda båda motioner yrkandena 3 i denna del om anvisande av medel förbyggande av bro mellan och Björsund i , 1. med bifalltill regeringens förslag och med avslag på motionerna 1981/82:605 (vpk)yrkande 2 samt 1981/82:1894 (s) och 1981/82:2136 (s) sistnämnda båda motioner ivad avser yrkandena 3 i återstående delar anvisar , 7. attriksdagen a. godkännerden av föredragande departementschefen i pro posifionen förordade regeln för utbetalning av kommunerna tillkommande bidrag till drift av vägar eller gator, b. medbifall till regeringens förslag samt med avslag på motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 4 och 1981/82:2136 (s) TU1981/82:16 25 yrkande 4 till Bidrag till drift av kommunala vägar ochgator för /83 anvisar ett reservationsanslag på , 8. att riksdagenmed bifall till regeringens förslag samt med avslag på motionerna 1981/82:605(vpk) yrkande 3, 1981/82:1894 (s) yrkandena 5 och 6 och 1981/82:2136 (s)yrkandena 5 och 6 till Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator /83 anvisar ett reservationsanslag på , a. godkännervad föredragande departementschefen i proposi tionen anfört i fråga om statsbidrag fill enskilda järnvägar för trafiksäkérhetsfrämjande åtgärder vid järnvägskorsningar, b. godkännerden i propositionen förordade regeln för utbetal ning av statsbidrag fill enskild väghållning, c. medgeratt regeringen låter statens vägverk planera bidrags givningen för utifrån ett anslag på , d. medbifall till regeringens förslag och med avslag på motion 1981/82:1389 (m) yrkande 2 till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /83 anvisar ett reservationsanslag på , 10. att till Bidrag tillbyggande av enskilda vägar för /83 anvisar ett reservationsanslag på , Flerårs- och fördelningsplaner m. m. 11. beträffande flerårsplanerna att a. avslårmotion 1981/82:1015 (s) om nybyggnad av m. m. b. avslårmofionerna 1981/82:1393 (c) och 1981/82:1410 (m, s, fp) om fortsatt utbyggnad av , c. avslårmotion 1981/82:1411 (fp) om nybyggnad av södra förbifarten på vid , d. avslårmotion 1981/82:1842 (fp) om ombyggnad av mellan och , e. avslårmotion 1981/82:1862 (m) om ombyggnad av väg 628, f. avslårmotion 1981/82:1009 (s) yrkande 2 om upprustning av vägnätet i län, g. avslårmotion 1981/82:1886 (s) i vad den avser fidigarelägg- ning av förbifart i på , TU1981/82:16 26 12. beträffande vägen Suorva - Ritsem att avslår mofion 1981/82:1869 (fp). Övriga motionsledes aktualiserade frågor 13. beträffande driftorganisation attriksdagen lämnar motion 1981/82:1883 (s) utan åtgärd, 14. beträffandeBrösarps vägstation attriksdagen avslår motionerna 1981/82:1391 (c) och 1981/ 82:1843 (fp), attriksdagen avslår motion 1981/82:1407 (s), 16. beträffande kostnadsansvaretför underhåll av vissa enskilda vägar attriksdagen avslår motion 1981/82:786 (c), 17. beträffandesaU för halkbekämpning attriksdagen avslår motion 1981/82:790 (c), 18. beträffandeförtur för seminörer vid resa med färja attriksdagen lämnar motion 1981/82:1010 (c) utan åtgärd, 19. beträffande fortbeståndet av deskånska alléerna att avslår mofion 1981/82:1412 (fp). Närvarande: (), Berfil (), RolfSellgren (fp), (), (), (), RuneTorwald (c), (), (), (),(), Per Stenmarck (m), (), () ochErik (). 1. beträffande medelsanvisning pä tilläggsbudget underreservationsanslaget Drift av statliga vägar (mom. 4) , , , , , och (allas) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 8 börjar med "Vad beträffar" och på s. 9 slutarmed "yrkandena i fråga." bort ersättas med text av följande lydelse: TU1981/82:16 27 Utskottet delar den uppfattningmotionärerna sålunda givit uttryck åt. Den långtidsplanering avdriftverksamheten som pågår inom visar nämligenmed full tydlighet att den medelsfilldelning som erhållits för på siktinte räcker för att vägarna skall kunna hållas i ett försvarbart skick. Dettaförhållande innebär bl. a. att framkomligheten på det lågtrafikerade vägnätetvintertid försämras genom minskade snöröjnings- och halkbekämpningsåtgärder.Minskningen av åtgärdsvolymen på det belagda vägnätet får till följd att detinvesterade kapitalet inte kan vidmakthållas och trafikanternas kostnader förfordon och energi ökar. Nedslitningen av vägkroppen kan t. o. m. gå så långtatt den fillåtna belastningen inte kan upprätthållas. gjordaberäkningar visar att en neddragning av driftanslaget med 200 milj. kr. underett år leder fill ökade transport- och olyckskostnader för samhället med ca 300milj. Konkret betyder den nuvarande anslagstilldelningen för denenskilde medborgaren ökade olycksrisker, ökat fordonsslitage, ökadbränsleförbrukning och risk för förseningar. Den knappa medelstilldelningen gör det vidare nödvändigtför att ytterligare reducera de egna personella och maskinellaresurserna för att minska andelen fasta kostnader. Därför kommersammanslagningar av arbetsområden inom den lokala driftsorganisationen attintensifieras. I likhet med motionärerna anser sig utskottet vidare intekunna acceptera det kortsiktiga anslagstänkande som leder till att detnuvarande vägnätet slits ner i en allt snabbare takt med kraffigt försämradtrafiksäkerhet som följd, minskade arbetstillfällen för vägpersonal i glesbygdoch påtagligt ökade transportkostnader för vår industri. Utskottet tillstyrkerdärför att 50 milj. kr. anvisas redan för innevarande budgetår i första handför att klara vinterväghållningen. dels att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse: 4. beträffande medelsanvisning påtilläggsbudget under reservationsanslaget Drift av statliga vägar attriksdagen med bifall till motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 1 och1981/82:2136 (s) yrkande 1 till Drift av statliga vägar på tilläggsbudget II till statsbudgeten för budgetåret1981/82 anvisar ett reservafionsanslag på , 2. beträffande anslaget Drift av statliga vägar (mom. 5 b) Berfil (), (), (), () och () anser dels att den del av utskottetsyttrande på s. 9 som börjar med "Med anledning" och slutar med"regeringens förslag." bort ersättas med text av följande lydelse: TU1981/82:16 28 Med anledning av motionsyrkandena ifråga om medelsanvisningen för nästa budgetår vill utskottet erinra om attredan'regeringens förslag innebär en höjning av anslaget med nomineUt 357 milj.kr. Även om en ytterligare höjning i och för sig framstår som önskvärd ärutskottet dock inte berett att i nuvarande ekonomiska läge gå utöverregeringens förslag och avstyrker därför samtliga motionsyrkanden i denna del. Utskottet avstyrker jämväl det i mofion 1981/82:1389 (m)framlagda förslaget om en minskning av anslaget med 3 milj. kr. i förhållandetill regeringens förslag. Anslaget bör följaktligen tas upp med det i propositionenförordade beloppet eller 3 171 milj. kr. Det bör därvid som föredragandenframhållit vara möjligt att uppnå vissa förbättringar av den statligaväghållningen. I överensstämmelse med redovisning i dessanslagsframställning kommer höjningen av anslaget att i första handtillgodoföras det lågtrafikerade vägnätet. De förbättringar som därmed kan skeav väghållningen är som föredraganden framhållit mycket angelägna. dels att utskottets hemställanunder 5 b bort ha följande lydelse: 5. att (b) medbifall till regeringens förslag och med avslag på mofionerna 1981/82:605 (vpk)yrkande 1, 1981/82:1389 (m) yrkande 5, 1981/82:1894 (s) yrkande 2 och1981/82:2136 (s) yrkande 2 till Drift av stadiga vägar för /83anvisar ett reservationsanslag på 3 , 3. beträffande anslaget Drift av statliga vägar (mom. 5 b) , och (alla m)anser dels att den del av utskottetsyttrande på s. 9 som börjar med "Med anledning" och slutar med"regeringens förslag." bort ersättas med text av följande lydelse: Med anledning av motionsyrkandena i fråga ommedelsanvisningen för nästa budgetår vill utskottet erinra om att redanregeringens förslag innebär en höjning av anslaget med 357 milj. kr. Även om enytterligare höjning i och för sig framstår som önskvärd är utskottet dock inteberett att i nuvarande ekonomiska läge gå utöver regeringens förslag och avstyrkerdärför samtliga motionsyrkanden i denna del. Under hänvisning till vad som anförts i motion1981/82:1389 (m) om ersättande av färjeförbindelser med broar genom tillämpandeav låne- och leasingförfarande bör emellertid anslaget för nästa budgetår kunnasänkas med 3 milj. kr. i förhållande till regeringens förslag. Utskottettillstyrker att så sker. TU1981/82:16 29 dels att utskottets hemställanunder 5 b bort ha följande lydelse: 5. att (b) medavslag på regeringens förslag och mofionerna 1981/ 82:605 (vpk) yrkande 1,1981/82:1894 (s) yrkande 2 och 1981/82:2136 (s) yrkande 2 samt med bifall tillmotion 1981/82:1389 (m) yrkande 5 till Drift av statliga vägar för budgetåret1982/83 anvisar ett reservationsanslag av 3 , 4. beträffande beräkningen av reservationsanslagetByggande av statliga vägar för /83 (mom. 6) , , , , , och (allas) anser dels att den del av utskottetsyttrande som på s. 12 börjar med "Såsom framhålls" och på s. 13slutar med "avstyrks följaktligen." bort ersättas med text avföljande lydelse: Utskottet delar motionärernas uppfattning. Såsom imotionerna anförts har transport- och kommunikationsområdet blivit eftersattoch visar nu uppenbara tecken på kapacitets- och materialbrist. Detta är tillstor nackdel för industrin för vilken en väl fungerande transportapparat är avavgörande betydelse. De projekt som är särskilt angelägna är - broar som kanersätta färjor, - vägar och broarsom minskar transportkostnaderna för svensk industri, särskilt skogsindustri, - vägar som är enförutsättning för bostadsbyggande. En utbyggnad och modernisering av transportsystemen är avstrategisk betydelse för den fortsatta ekonomiska utvecklingen i . Medett väl utbyggt och effektivt fungerande transportsystem effektiviserasproduktionsapparaten. Genom minskade transporttider och ökad leveranssäkerhetstiger nyttjandegraden av företagens produktionsutrustning. Väg- och brobyggandet skapar meningsfullt arbete. Attbygga vägar lämpar sig också i områden där arbetsmarknadsläget är besvärligt.Det ger bl. a. god sysselsättning åt en rad lokala företag såsom åkerier,maskinfirmor och småindustri. De nu framtagna väg- och broprojekten är alla i stort settfärdigprojek-terade. Den sammantagna investeringsvolymen uppgår till ca 900milj. kr., varav 400 milj. kr. Invändningar kan visserligen av principiella skäl görasmot att prövar frågan om prioriteringsordningen enskilda objekt ochlän emellan. Men med hänsyn till den otillräckliga medelstilldelningen påområdet och då regeringen - trots det synnerligen besvärligasysselsättningspolitiska läge landet befinner sig i - i alltför ringa gradutnyttjar möjligheterna att genom beredskapsarbeten och med anlitande i övrigtav finansfullmakten vidta TU1981/82:16 30 härför erforderliga åtgärder finner utskottet en sådanspecialdesfination av ytterligare anslagsmedel dock böra godtas. Utskottet vill också i sammanhanget erinra om att samtligai motionerna nämnda företag finns med i den planering försysselsättningsfrämjande åtgärder som genom försorg och i enlighetmed statsmakternas direkfiv skett. De flesta av företagen finns också upptagnai gällande flerårsplaner. Utskottet tillstyrker alltså under hänvisning till detanförda att den av regeringen föreslagna medelsanvisningen för nästa budgetår ökasmed 400 milj. kr. till 1 300 milj. kr. med den fördelning på skilda län ochföretag som föreslås i motionerna och varom utskottet hemställer under mom. 6. Vid bifall härtill skulle också förutsättningar skapas förett snabbare genomförande av övriga i detta betänkande upptagna väg- ochbrobyggnadsprojekt. Det anförda innebär också ett tillgodoseende av den imotion 1981/82:605 (partimotion, vpk) yrkade anslagshöjningen. dels att utskottets hemställan under 6 bort ha följandelydelse: 6. beträffande beräkning avreservationsanslaget Byggande av statliga vägar för / a. medanledning av mofion 1981/82:1009 (s) yrkande 1 samt med bifall fill mofionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del anvisar . fill vissa vägbyggnader i län, b. medbifall till motionerna 1981/82:1136 (s) yrkande 3 samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del anvisar . för vissa vägbyggnader i och , c. medbifall till motionerna 1981/82:1395 (s) samt 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 idenna del, anvisar . för vissa vägbyggnader i , d. medbifall till motionerna 1981/82:1402 (s), 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del samt med anledning av motion 1981/82:1855 (vpk) anvisar . för vissa vägbyggnader i , e. medbifall till motion 1981/82:1414 (s) samt med anledning av motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i denna del anvisar för en broförbindelse mellan Brosunden och Rosendala i , f. medbifall till motionerna 1981/82:1420 (s) samt 1981/82:1894 TU1981/82:16 31 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledesyrkande 3 i dennadel anvisar . för vissa vägbyggnader i g. medbifall till motionerna 1981/82:1850 (s) samt 1981/82:1894 (s)yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i dennadel anvisar . för vissa vägbyggnader i h. medanledning av motionerna 1981/82:1859 (s) och 1981/ 82:2008(s) samt med bifall till motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 3i denna del och 1981/82:2136 (s) yrkande 3 i denna del till vissa vägbyggnader i i. med bifalltill motionerna 1981/82:1863 (s) samt 1981/82:1894 (s)yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136 (s) likaledes yrkande 3 i dennadel anvisar . till vissa vägbyggnader i j. medanledning av motion 1981/82:1884 (s) samt med bifall till motionerna 1981/82:1894 (s) yrkande 3 i denna del och 1981/82:2136(s) likaledes yrkande 3 i denna del anvisar 29 000 000kr. till vissa vägbyggnader i och k. medanledning av motion 1981/82:1886 (s) i denna del samt med bifalltill mofionerna 1981/82:1894 (s) och 1981/82:2136 (s) sistnämndabåda motioner yrkandena 3 i denna del anvisar 5 000 000kr. till byggande av bro mellan och Björsund iSödermanlands län, 1. medanledning av regeringens förslag och motion 1981/82:605 (vpk)yrkande 2 samt motionerna 1981/82:1894 (s) och 1981/ 82:2136(s) sistnämnda båda motioner i vad avser yrkandena 3 i återståendedelar anvisar 1 , 5. beträffande anslaget Bidrag till drift av kommunalavägar och gator (mom. 7 b) NilsHjorth, , , , och (alla s)anser dels att det stycke av utskottetsyttrande på s. 14 som börjar med "Utskottet tillstyrker" och slutarmed "motionsyrkandena i fråga." bort ersättas med text av följandelydelse: Utskottet delar mofionärernas uppfattning om behovet avytterligare anslagsmedel - utöver regeringens förslag- för förevarande ändamål.Under hänvisning jämväl i övrigt till vad som anförts i de nämnda motionerna omdet angelägna medelsbehovet för statligt och kommunalt vägunderhåll fillstyrkerutskottet därför mofionärernas förslag att för nästa budgetår en ytterligarehöjning med 25 milj. kr. fill 475,5 milj. kr. TU1981/82:16 32