bet · G501TU16 · 1981-12-31 00:00:00 — dels att utskottets hemställan under 7 b bort ha följandelydelse: (b) medanledning av regeringens förslag och med bifall till motionerna 1981/82:1894(s) yrkande 4 och 1981/82:2136 (s) yrkande 4 till Bidrag till drift avkommunala vägar och gator för /83 anvisar ett reservationsanslagpå , 6. beträffande anslaget Bidrag till byggande av kommunalavägar och gator NilsHjorth, , , , och (alla s)anser dels att det stycke av utskottetsyttrande på s. 15 som börjar med "Utskottet har" och slutar med"320 milj. bort ersättas med text av följande lydelse: Såsom i motiveringen för de båda förstnämnda yrkandenaframhållits leder en otillräcklig satsning på kollektivtrafiken inte i förstahand till ett minskat resande utan till en ökad bilism. En utbyggnad av denkollektiva trafiken är därför samhällsekonomiskt rikfig - särskilt i avknappa ekonomiska resurser, då importen av olja och bensin slår hårt på vårbytesbalans. Utskottet föreslår mot bakgrund härav attkollektivtrafikberedningen får disponera sammanlagt 20 milj. kr. utöverregeringens förslag för att stödja utvecklingsprojekt och investeringar för denkollektiva trafiken. Ett exempel på den typ av försök som bör stödjas med dessamedel är det s. k. . Projektet gäller utveckling och tillämpningav ett planerings- och ledningssystem för kollektivtrafik. Ettliknande utvecklingsarbete pågår i samverkan mellan och länslandsting och SL (AB lokaltrafik). Det är vidare angeläget attskapa förutsättningar för att integrera både taxi och färdtjänst i denkollektiva trafiken. Genom vad utskottet sålunda anfört synes även syftet medyrkandet i motion 1981/82:605 (vpk) delvis tillgodosett. dels att utskottets hemställan under 8 bort ha följandelydelse: 8. att med anledning avregeringens förslag och motion 1981/82:605 (vpk) yrkande 3 samt med bifall till motionerna 1981/82:1894 (s) yrkandena 5 och 6 och 1981/82:2136 (s) yrkandena 5 och 6 till Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator för /83 anvisar ett reservationsanslag på . TU1981/82:16 33 7. beträffande anslaget Bidrag till drift av enskildavägar m. m. (mom. 9 d) , och (alla m)anser dels att det stycke av utskottetsyttrande på s. 16 som börjar med "Utskottet vill" och slutar med"/84." bort ersättas med text av följande lydelse: Byggande och drift av vägar är såsom framhålls i motionenen stor utgiftspost i statens budget. Det är ofrånkomligt att även den måstedrabbas av besparingar. Bidragsprocenten för enskilda vägar bör därför minskasfrån . Den uppdelning av vägväsendet som gjorts i allmänna ochenskilda vägar är ändå ett uttryck för att de allmänna vägarna har störstbetydelse ur transportsynpunkt. Därför bör besparingar inom vägväsendet ävendrabba de enskilda vägarna. Neddragningen av bidragsandelen innebär enbesparing under nästa budgetår med 78 milj. kr. dels att utskottets hemställanunder 9 d bort ha följande lydelse: 9. att (d) medavslag på regeringens förslag och med bifall till motion 1981/82:1389 (m)yrkande 2 till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /83anvisar ett reservationsanslag på , 8. beträffande motiveringen för utskottets yrkande i vadavser driftorganisation (mom. 13) , , , , , och (allas) anser att det stycke i utskottetsyttrande på s. 19 som börjar med "Utskottet vill" och slutar med"sida." bort ersättas med text av följande lydelse: Utskottet har i och för sig intet att erinra mot att enfortsatt rationalisering på detta område sker. En sådan torde f. ö. varaofrånkomlig. Den knappa medelstilldelningen har dock som motionärernaframhåller medfört en snabb nedläggning av de lokala vägstationerna, vilket isin tur inneburit försämringar av underhållsservicen på stora delar avvägnätet. De pågående indragningarna av vägstationerna i bl. a. Norrbottensinland motverkar också de insatser som görs på arbetsmarknads- ochregionalpolitikens område. Utskottet anser det därför vara av stor vikt attutvecklingen på området med största uppmärksamhet följs från regeringens sida.Genom den av utskottet i det föregående tillstyrkta ytterligare höjdamedelsfilldelningen för det statliga vägunderhållet torde emellertidförutsättningar skapas för att förhindra en panikartad nedläggning av lokalavägdriftenheter. Under hänvisning härtill ävensom till vad utskottet i övrigtanfört synes motionen nu kunna lämnas utan åtgärd från sida.