bet · G501TU22 · 1981-12-31 00:00:00 — omanslag till Järnvägar m. m. 1981/82:100) Statensjärnvägar m. fl. I proposition 1981/82:100 bilaga 9 ()återfinns regeringens förslag till medelsanvisning för /83 m. m.under avsnitt D. atttill för /83 anvisas ett reservationsanslagpå 1 . (punkt D 1, s. 82-88), attstatens järnvägar får träffa hyresköpsavtal och långtidsförhyra (leasa)rullande materiel motsvarande ett anskaffningsvärde på . (punkt D1, s. 82-88), atttill Ersättning till för drift av icke lönsammajärnvägslinjer m. m. för /83 anvisas ett anslag på 863 000 000kr. (punkt D 2, s. 88-92), atttill Bidrag till trafiksäkerhetsfrämjande åtgärder vid järnvägskorsningar /83 anvisas ett reservationsanslag på . (punkt D 3,s. attregeringen medges låta statens järnvägars statskapital få sättas ned med . under /83 (s. 74-82), . attregeringen bemyndigas att föra tjänster med beteckningen Cp på övergångsstatoch i övrigt vidta de övergångsåtgärder som behövs med anledning av (s. 74-82). Beträffandeanslag till Försvarsinvesteringar vid för /83(punkt D 4) avser regeringen att återkomma till frågan härom i särskildproposition om inriktningen av säkerhetspolitiken och totalförsvarets fortsattautveckling. Vidare bereds tillfälle att ta del av vadföredragande departementschefen har anfört om resultatutvecklingen vid statensjärnvägar (s. 74-82). Regeringenbereder också under avsnittet Särskilda frågor tillfälle att ta delav vad föredragande departementschefen har anfört dels om taxesamordning mellantåg och buss (s. 175-180), dels om samordning mellan de statliga kommunikationsverken (s. 185-188). 1Riksdagen 1981/82. I motion 1981/82:194 av m. fl. (c) yrkasatt 21-22 som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts angående järnvägslinjen . I motion 1981/82:195 av SvenHenricsson och (båda vpk) 21-22 yrkas att beslutarsom sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om en prövningav bandelen Forsmo-Hotings överförande till riksnätet. I motion 1981/82:196 av Per-OlofStrindberg (m) yrkas att 29 beslutar begära att regeringen snarastundersöker möjligheterna att åstadkomma ett speciellt nordturistkort förungdomar . I motion 1981/82:234 av OlleÖstrand m. fl. (s) yrkas att som sin 28-29 mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om SJ:s , I motion 1981/82:313 av KerstinGöthberg och i 29-30 31 a (båda c) yrkas attriksdagen hos regeringen anhåller om förslag om utformning av regler förrörelsehindrade att få utnyttja förstaklassvagnar på järnväg utan extrakostnad. I motion 1981/82:314 av SvenHenricsson (vpk) yrkas att 25-26 23 p beslutar att uttalasig för vad i motionen anförts om anläggande av industrispår mellanÖrnsköldsvik och , och hos regeringen begär åtgärder i enlighet därmed. I motion 1981/82:359 av AndersBjörck (m) yrkas att begär att 19 regeringen tillsätteren opartisk för att utreda de nuvarande problemen'inomtågtrafiken och framlägga förslag till hur ett upprepande av vinterns kaotiskaförhållanden skall undvikas. I motion 1981/82:362 av StenSvensson (m) yrkas att som sin 25-26 mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförts om den smalspåriga bandelen . I motion 1981/82:423 av AnitaBråkenhielm m. fl. (m) yrkas att 30-31 hos regeringen anhåller omåtgärder i syfte att åstadkomma smidigare kundservice från SJ:s sida vad gälleri motionen nämnda fall. I motion 1981/82:427 av BirgittaRydle (m) yrkas att beslutar 30 uttala att SJ vid den fortsattautbyggnaden av handikappanpassningen av trafiken utökar och förbättrarrullstolsservicen på stationerna. I motion 1981/82:429 av OswaldSöderqvist och (båda vpk) yrkas TU1981/82:22 3 1. att hos regeringen hemställer om förslaginnebärande att en kraftig förbättring av trafikförhållandena genomförs förpersontrafiken mellan och , den s. k. Uppsalapendeln, 2. att hos regeringen hemställer om förslaginnebärande att SJ återupptar persontrafiken vid station, 3. att hos regeringen hemställer om förslaginnebärande att järnvägstrafiken mellan och återupptas genomSJ:s försorg både när det gäller personbefordran och gods. I mofion 1981/82:591 av () yrkasatt i skrivelse till regeringen begär att den av kommungjorda utredningen om färjeförbindelse med prövas av den inom SJpågående utredningen om färjeförbindelser. 1 motion 1981/82:592 av m. (c) yrkas aft 21-22 som sin mening ger regeringen till känna vad imofionen anförts om 25-26 järnvägslinjen . Imofion 1981/82:593 av m. fl. (c) yrkas 1. att beslutar uttala att SJ bör akfivtmedverka till förbättrade 15-16 5 a förhållanden för pendelresenärervid och S, 2. att beslutar uttala att SJ bör medverkatill att i samarbete med 15-16 5 a SL lösa kapacitetsproblemen förpendeltågstrafiken i enlighet med vad som anförts i motionen, 3. att beslutar hemställa att regeringenuppdrar åt SJ att i 15-16 5 d samarbete med SL och SLT försöka skapaförutsättningar att utvidga pendeltågstrafiken till Bro, och , 4. att beslutar hemställa att regeringen uppdraråt SJ att 15-16 5 a utarbeta en beredskapsplan för trafikstörningar ienlighet med vad som anförs i motionen, 5. att beslutar hemställa att regeringenuppdrar åt SJ att pröva 27-28 27 c möjligheten att låta fjärrtåg göra uppehåll i . Imotion 1981/82:594 av m. fl. (fp) yrkas att 30-31hos regeringen anhåller att regeringen ger SJ till känna vad som i motionenanförts om handikappanpassningen på SJ:s tågvagnar. I motion 1981/82:596 av m.fl. (vpk)yrkas att 25-26 som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen uttalats om upprustning av järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik. I motion 1981/82:598 av m. fl. (s)yrkas aft uttalar 21-22 sig för att Västerdalsbanan rustas upp tillsådan standard att den kan 25-26 sammanföras med riksnätet på vilketpersontrafiken skall bibehållas. I mofion 1981/82:606 av m. fl. (vpk) yrkas 1. att som sin mening ger regeringen fill kännavad i mofionen anförts a. omvikten av en förstärkt vinterberedskap, b. omdubbelbemanning av loken, 2. att riksdagenbeslutar att hos regeringen hemställa att frågan om medgivande för SJ attanskaffa snabbtågsprototyper underställs för prövning, 3. att riksdagenbeslutar till för /83 anvisa ytterligare . som reservafionsanslag eller summa 1 . I motion 1981/82:778 av i m. (s, m, c) yrkas 21-22 att beslutar att bandelenBjärka/tillförs riksbane-nätet. I motion 1981/82:779 av GöstaAndersson och (båda c) yrkas 1. att beslutaratt järnvägen hänförs till SJ:s 21-22 riksnät på vilken gods- ochpersontrafiken skall bibehållas, 2. att riksdagensom sin mening uttalar att SJ aktivt medverkar fill en 25-26 upprustning avbanan samt att SJ genomför en effektiv marknadsföring av järnvägen. I mofion 1981/82:781 av (vpk) yrkas 1. att riksdagenuttalar att inte bör 26-27 tillåtas riva uppjärnvägsrälsen mellan och , 26-27 2. att riksdagenhemställer hos regeringen om åtgärder så att godstrafiken kan utvecklas ochpersontrafiken återupptas på järnvägen och att denna järnvägmoderniseras. I mofion 1981/82:788 av StureKorpås m. fl. (c) yrkas att som sin 27-28 mening uttalar att tågsom går genom en kommun normalt skall göra uppehåll där i en utsträckning somgör det möjligt för kommunens invånare att i rimlig grad ha den egnacentralorten eller annan järnvägsstation i kommunen som utgångspunkt förfjärresor. I motion 1981/82:793 av m. fl. (c) yrkas 1. att riksdagenbeslutar att alla järnvägslinjer skall ingå i riksbanenä- 21-22 tet, 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen fill känna vad som i 25-26 motionen anförtsbeträffande upprustningen av bandelen Malungsfors- 25-26 Salen ochpersontrafiken . 23 k 23 m I mofion1981/82:794 av m. fl. (vpk) yrkas 1. att hosregeringen begär förslag om upprustning av järnvägsstationerna i enlighet medvad som framförs i motionen. 37 b 37 b 32 d 4a 32 e 2. att riksdagenhos regeringen begär förslag om en förbättring av servicen på tågen när detgäller tillhandahållande av varor och servering, 3. att riksdagenhos regeringen begär förslag om åtgärder till utökade utrymmen för barn påtågen. I motion 1981/82:796 av och (båda c) yrkas att uttalar sigför att bandelen Bjärka/skall ingå i SJ:s riksnät. I motion 1981/82:1013 av (vpk) yrkas att uttalar att en omfattande upprustning och ombyggnadav Södra järnvägs-stafion bör komma till stånd ochhemställer till regeringen om förslag härom. I mofion 1981/82:1014 av ToreClaeson och (båda vpk) yrkas att uttalar attöverläggningar mellan SJ, SL, SLT och berörda kommuner bör upptas isyfte att åstadkomma en utvidgning av den spårbundna lokaltrafiken frånSödertälje på sträckorna mot , ochNyköping. I motion 1981/82:1016 av Lars-OveHagberg (vpk) yrkas att hos 25-26 regeringen hemställer om förslagatt bandelen upprustas 25-26 enligt vad som anförs imotionen och att järnvägen återuppbyggs, I mofion 1981/82:1018 av m. fl. (fp)yrkas 1. att riksdagenhos regeringen begär en samordning av SJ:s tåg- och 35-37 busstidtabeller ivissa fall, ' 2. att riksdagenhos regeringen begär förslag till mer enhetligt taxesystem 35-37 vid resamed olika frakthuvudmän. I mofion 1981/82:1019 av MargotHåkansson m. fl. (fp) yrkas att 30-31 hos regeringen begär att SJvidtar trivselbefrämjande åtgärder i enlighet med vad i motionen anförts. I mofion 1981/82:1021 av (vpk) yrkas att hos 10-15 regeringen hemställer om förslag sominnebär att byggande av pendeltågsstationen vid igångsätts meddet snaraste. I mofion 1981/82:1023 av EssePetersson (fp) yrkas att hos 30-31 regeringen begär utredning ommöjligheterna att anskaffa modern teknik för biljettförsäljning, i enlighet medmotionens förslag, för användning främst på motorvagnar. I motion 1981/82:1025 av EricRejdnell och (båda fp) yrkas 21-22 att som sinmening ger regeringen till känna att bandelen Bjärka/överförstill SJ:s riksnät. /82:22 6 rke':' p I motion 1981/82:1121 av m. fl. (vpk) yrkas 1. att uttalar att arbetet med atthandikappanpassa den 31 33 a kollektiva trafikmiljön och färdmedlen börintensifieras, 2. att hemställer hos regeringen om åtgärderför att utveckla en 31-32 33 b handikappanpassad järnvägsvagn. Motiveringen fillyrkandena återfinns i mofion 1981/82:1119. I motion 1981/82:1381 av m. fl. (s)yrkas att 25-26 23 n som sin mening ger regeringen tillkänna vad som i motionen anförts om behovet av upprustning av järnvägenHällnäs-Lycksele-Storuman. I mofion 1981/82:1383 av m. fl. (c)yrkas att som 21-22 16 b-c sin mening ger regeringen tillkänna vad i mofionen anförts om järnvägslin- 25-26 23 e-f jemaSkövde-Karlsborg, , och . Imotion 1981/82:1392 av m. fl. (c) yrkas 1. att beslutar att de i motionen nämndabanorna hänförs till 21-22 16 e,h SJ:s riksnät, 2. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen 23 18 anförts beträffande trafikförsörjningen förArvidsjaur. Imofion 1981/82:1394 av m. fl. (c, s, m, fp) yrkas att 24 21a beslutar att somsin mening uttala vad som anförts i motionen om 24 22a prioritering av dubbelspåroch pendeltrafik på . Imotion 1981/82:1397 av (vpk) yrkas 1. att hos regeringen hemställer attåtgärder vidtas så att 23 19 a turisttrafik efter hela kan skesommartid, 2. att hos regeringen hemställer attförutsättningarna för att 24 . 19 b öppna en turistled medtrampdressin mellan och utreds. Imotion 1981/82:1400 av () yrkas att begär att 16 6 b regeringen uppdrar åt SJatt i samverkan med SLT och SL skapa förutsättningar för en utvidgad spårbundenkollektivtrafik för . Imofion 1981/82:1404 av m. fl. (c; s, m, fp, vpk) yrkas att 21 15 beslutar hosregeringen begära förslag att till Stiftelsen järnvägsmuseum ochveteranjärnväg överlåta spår, mark och byggnader i sådan omfattning och påsådana villkor att stiftelsens intentioner kan fullföljas. I motion 1981/82:1405 av andre vice talmannenThorsten m. fl. (c) 25-26 23 g yrkas att som sinmening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om åtgärder för attåter starta persontrafik och även utökad godstrafik längs järnvägslinjenMalmö-Sjöbo. I mofion 1981/82:1413 av () yrkas att beslutar att som sin mening ge regeringen till kännavad i motionen anförts om en kompletterande museijärnvägstrafik underturistsäsong på bandelen Hults-fred-Växjö. I mofion 1981/82:1417 av LarsWerner m. fl. (vpk) yrkas att 10-15 beslutar att under entreårsperiod bevilja SJ ett anslag på . för förbättring avdriftsäkerheten under vinterförhållanden, varvid början sker i . 1982/83 årsbudget med ett anslag på . 1 motion 1981/82:1418 av ErikWärnberg m. fl. (s, m, c, fp, vpk) yrkas att beslutar attbandelen Bjärka/Säby-Västérvik tillförs riksbahénä-tet. I mofion 1981/82:1615 av TommyFranzén m. fl. (vpk) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1-3), 1. att som sin mening ger regeringen till kännavad som allmänt 15-16 anförs i motionen beträffande åtgärder inom trafiken och hemställer om förslag härom, 2. att riksdagenhos regeringen hemställer om förslag till dubbelspår på 15-16 sträckanKallhäll-Bålsta samt , 3. att riksdagenhos regeringen hemställer om förslag fill nytt spår mellan 15-16 ochSödertälje. Motiveringenfill yrkandena återfinns i motion 1981/82:1614. I mofion 1981/82:1621 av StigJosefson m.fl. (c) yrkas, såvitt nu är i fråga 25-26 (yrkande 1), attriksdagen uttalar sig för att inomregionala kommunikationer förstärks och attdärvid prövas möjligheten att återuppta järnvägstrafik på sträckanMalmö-Staffanstorp-Sjöbo, Motiveringentill yrkandena återfinns i motion 1981/82:1620. I motion 1981/82:1831 av ErlingBager och (båda fp) yrkas 24 att beslutar som sinmening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om pendeltågstrafik iGöteborgsregionen. I mofion 1981/82:1836 av m. fl. (m) yrkas 1. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen ' 16-17 anförtsbeträffande åtgärder för att SJ:s ekonomiska mål skall kunna" uppfyllas ienlighet med strukturplanen, ., 2. att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen 33-34 anförtsbeträffande införande av ett nytt driftersättningssystem till SJ för olönsamjärnvägstrafik. /82:22 8 utskottets I motion 1981/82:1839 av och i 21-22 16 i (båda c) yrkas att hänförbandelen Mellerud-Bengtsfors-Arvika till riksnätet. Imotion 1981/82:1840 av () och () yrkas att 29 30 uttalar attregeringen bör pröva möjligheterna att införa en särskildungdomsvariant av nordturistbiljetten. Imotion 1981/82:1849 av m. fl. (c) yrkas 1. att hos regeringen begär att åtgärdervidtas för att återställa 25-26 23 i Bollnäs-Orsabanan till normalgodsbanestandard, 2. att hos regeringen begär att utbyggnadsker av SJ-verkstaden 17-19 9 b i , 3. att hos regeringen begär attförbättringar vidtas för trafiken 27-28 27 d , 4. att hos regeringen begär attmotorvagnstågen gör uppehåll 27-28 27 d vid station, 5. att hos regeringen begär attförutsättningarna prövas för att 27-28 27 d åter öppna Kilaforsstation för vissa snälltåg. I motion 1981/82:1854 av Berfil Måbrink (vpk) yrkasatt som sin 21-22 16 j mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om bandelen Hudiks vall-Lj usdal. I mofion 1981/82:1856 av och (båda c) yrkas att 22-23 17 som sin mening gerregeringen fill känna vad som anförts om behovet av en bättre kollektivtrafikförsörjning i de primära rekreationsområdena. I mofion 1981/82:1858 av m. fl. (s)yrkas att hos 19-20 11 b regeringen begär att SJfillsammans med SJ-anställda i får i uppdrag att göra eninventering och kartläggning över behovet av nödvändiga investeringar påjärnvägsnätet och SJ tillhöriga byggnader i . Projekten bör lämpligenkunna utföras som beredskapsarbete. I motion 1981/82:1860 av Kersfin m. fl. (s)yrkas att hos 25-26 23 o regeringen begär en utredning omupprustning av bandelen från till och . I mofion 1981/82:1864 av m. fl. (s)yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 och 3), 1.att beslutar att hos regeringen hemställa att motionen 23-24överlämnas till turist- och rekreafionspolifiska utredningen (TUREK), /82:22 o Behandlas i 3. att riksdagenbeslutar som sin mening ge regeringen tillkänna vad som 23 20 anförs imotionen om behovet av särskilda samhällsinsatser för att förbättratransportmöjligheterna till turistområden i övre . I motion 1981/82:1871 av GabrielRomanus m.fl. (fp) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 1 och 2), 1. att riksdagenuttalar att staten bättre än vad som skett under gångna 15-16 5 cvintrar måste leva upp till sina åtaganden enligt den s. k.Hörjel-överens-kommelsen, 2. att riksdagenuttalar att den påbörjade översynen och 15-16 5 csamordningen mellan statligt, landstingskommunalt och kommunalt ansvar förtrafikförsörjningen i förs fill praktiskaresultat. I motion 1981/82:1875 av KerstinSandborg och (båda fp) 25-26 23 h yrkas att riksdagenbeslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts omjärnvägstrafiken på och i . I motion 1981/82:1880 av . (fp) yrkas aU som 29-30 31 b sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförts angående inriktningen avarbetet inom . I motion 1981/82:1885 av m. fl. (s) yrkas 1. att riksdagenbemyndigar regeringen att forcera utbyggnaden av 24 21b dubbelspår på samt upprustaBohusbanan i sin nuvarande 25-26 23 h sträckning och i sin förbindelse medområdet Trestads, 2. att riksdagenbemyndigar regeringen att låta utreda frågan om att i 26 24 samverkan med genom järnvägsbro över bygga ut. till för attdärigenom fullfölja den ursprungliga planen på enrationell förbindelse i detta trafiksystem. I motion 1981/82:1886 av OlleSvensson m. fl. (s) yrkas att som 25-26 23 a sin mening gerregeringen till känna vad som i motionen anförts om behovet av trafikpolitiskaåtgärder i såvitt gäller järnvägar. I motion 1981/82:1894 av BertilZachrisson m. fl. (s) yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkandena 7, 9-10 och 11), 7. att beslutar att fill /83 10-15 4 a anvisa ett i förhållande fill regeringensförslag med . förhöjt reservationsanslag av 2 , 9. att beslutar som sin mening ge regeringentill känna vad i 19-20 motionen anförts om järnvägsinvesteringar i , 10. att beslutar som sin mening ge regeringentill känna vad i 19-20 motionen anförts om uppdrag till SJ att tillsammans med de anställda utvecklaen modell för inventering av järnvägsinvesteringar. Behandlasi utskottets yttr. 11. att beslutar som sin mening ge regeringenfill känna vad i 17-19 9 a motionen anförts om . I motion 1981/82:2048 av GöstaBohman m. fl. (m) yrkas, såvitt nu är i 16-17 8 b fråga (yrkande 4),att begär att regeringen vidtar sådana åtgärder att den av riksdagenantagna strukturplanen för SJ fullföljs. Motiveringentill yrkandet återfinns i motion 1981/82:2018. I motion 1981/82:2136 av . (s) yrkas, såvitt nu är i fråga 10-15 4 a (yrkande 7), attriksdagen till för /83 anvisar ett iförhållande till regeringens förslag med . förhöjtreservationsanslag av 2 . Motiveringentill yrkandet återfinns i motion 1981/82:2133. 1.1 Investeringar för nästa budgetår samt vissaorganisationsfrågor m. m. I budgetpropositionen lämnasinledningsvis under avsnittet Järnvägar dels en redogörelse förresultatutvecklingen vid SJ, dels en sammanfattning av innehållet i SJ:sanslagsframställning för nästa budgetår. Föredragande departementschefenframhåller i anslutning härfill att det handlingsprogram som SJ har presenterat- för att det ekonomiska målet skall uppnås senast under /84 -utgör en god grund för det fortsatta arbetet med att förbättra SJ:s ekonomi ienlighet med den av fastställda strukturplanen. Till fullföljandehärav föreslås att investeringsvolymen för innevarande budgetår, 1 615 milj.kr. inkl. extern finansiering, ökas till 1 834 milj. kr. (exkl.försvarsinvesteringar), vilket överensstämmer med den plan för SJ:s långsiktigainvesteringsverksamhet som redovisas i strukturplanen för SJ. Iföredragagandens bedömning av investeringsnivån ligger bl. a. att SJ:sförsvarsinvesteringar, vilka under innevarande budgetår uppgår till 6 milj. kr.skall behandlas under ett särskilt anslag, vartill regeringen avser återkomma iaviserad proposition om totalförsvarets fortsatta utveckling. Av den totala investeringsvolymen för /83föreslås 1 794 milj. kr. utgöra SJ:s investeringsram. Härav följer att 40 milj.kr. utgör den ram inom vilken SJ får långfidsförhyra rullande materiel ellerträffa hyresköpsavtal avseende sådan materiel. Den förordade investeringsramen för SJ innebär attanslaget för /83 tas upp med 1 804,9 milj. kr.Härvid har hänsyn tagits till att det bör finnas en viss marginal utöver denberäknade medelsförbrukningen. TU1981/82:22 11 I enlighet med det trafikpolitiskabeslutet har SJ fr. o. m. /80 avlastats vissa fastakostnader för att möjliggöra försök med rabatter och andra åtgärder påpersontrafiksidan. Under /81 minskades avskrivningarna med 180milj. och förräntningskravet med 84 milj. kr. Enligt beslutskall avlastningen bestå i sina huvuddrag under . Under hänvisninghärtill föreslås nu att SJ:s avskrivningar för /83 får sättasned med 210 milj. kr. och att förräntningskravet får sättas ned med 103 milj.kr. Utskottet fillstyrker förslagen härom. Mot regeringens förslag tillinvesteringar m. m. för nästa budgetår har motionsledes en rad erinringarframförts. I motion 1981/82:606 (partimotionvpk) yrkas således - under hänvisning till SJ:s ekonomiska situation och storabehov av investeringsresurser - att ger regeringen till känna vad somanförs i motionen om vikten av en förstärkt vinterberedskap samt att riksdagenunder anslaget för nästa budgetår anvisar ytterligare 36,1milj. I motion 1981/82:1417 (partimotion vpk) yrkas vidare att riksdagenunder en treårsperiod beviljar SJ ett extra investeringsanslag på 485 milj. kr.för förbättring av driftsäkerheten under vinterförhållanden, varvid börjanavses ske i 1982/budget med ett anslag på 165 milj. kr. I motionerna 1981/82:1894 (s) och1981/82:2136 (partimotion s) yrkas att till anslaget Statensjärnvägar för nästa budgetår anvisar ett i förhållande till regeringens förslagmed 460 milj. kr. förhöjt reservationsanslag om 2 264,9 milj. kr. Enligt motionärernas bedömning ärde nu föreslagna investeringarna för SJ inte tillräckliga för att möta de ökadekrav på järnvägen som trafikbeslut innebär. Det akuta läget för SJ -inte minst i storstadsområdena -med en allvarhg brist på lok och vagnar utgörstarka skäl för en ökning av investeringarna i rullande materiel och spårkapacitet.En kraftigare satsning på säkerhetsbefrämjande åtgärder för alt få till ståndett snabbare införande av ATC (automatisk tågstopp),linjeblockeringsanläggningar och kommunikationsradio m. m. förordas vidare.För att förbättra vinterberedskapen hos SJ behövs också särskildainvesteringsåtgärder. Erforderlig förnyelse av SJ:s rullande materiel anses istor utsträckning kunna ske genom beställningar hos svensk industri och skulleenligt motionärerna innebära en investering på 100 milj. kr. i personvagnar ochpendeltågsvagnar under nästa budgetår. För investeringar i säkerhetsanläggningar såsom ATC ochkommunikationsradio m. m. anses en ökning av 10 milj. kr. vara realistisk, ochför anskaffning av RC-lok beräknas 80 milj. kr. För att förstärka vinterberedskapen anses vidareextraordinära insatser på totalt 485 milj. kr. Det gäller bl. TU1981/82:22 12 pendeltågsvagnar, resurser för avisning, snöröjning ochreservdelar till pendeltågstrafiken, bangårdsombyggnad vid centralsamt förbättrade verkstadsresurser. För nästa budgetår beräknas 200 milj. kr.för dessa särskilda insatser. Beträffande pendeltågstrafiken anses vidare regeringen -med utgångspunkt i den spårkapacitetsutredning som SJ gör förStorstockholmsområdet -senast i nästa års budgetproposition böra återkomma tillriksdagen med förslag till en lösning av kapacitetsfrågorna. Utan att avvaktadenna utredning bör dock dubbelspåret påbörjas, i första hand påsträckan . För nästa budgetår beräknas 20 milj. kr. Utbyggnaden av dubbelspåret ger också förutsättningar för att lösaproblemen med . En investering inom SJ av objekt i avseendebåde upprustning och omläggning av spår visar slutligen enligt motionärerna med relativt kort varsel kan sätta i gång arbeten inom en total kostnadsramav 170 milj. kr., varav 50 milj. kr. föreslås skola anvisas för nästa budgetår.Det gäller upprustning av spår på sträckan och linjeomläggningpå sträckorna Bergträsk-Brännberg, Brännberg-Degerbäcken och .