prop · G403121 · 1980-12-31 00:00:00 — Om del skulle anses atl dennatidpunkt inte kan avbidas sätter kammarrätten i fråga om inle kilometerskattemetodeni princip kan införas även för gasoldrivna fordon eller nuvarande beskatl-ningsmetodbehållas och vid behov kompletteras med vissa bestämmelser som kan göra den mereffektiv. ÄvenLRF ifrågasätter om del f. n. finns anledning att införa en ny metod för gasolbeskaltning. Underförutsältning att en reform efter de riktlinjer som dragits upp i promemoriangenomförs har de framlagda författningsförslagen i stort sett tillstyrkts ellerlämnats utan erinran. Några remissinsianser har dock framfört en delanmärkningar, bl. a. följande. Attspecialdestineringen för gasolskatt numera har slopats medför enligt VU atl detur principiell synpunkt inte finns något att erinra mot att beskattningsområdetför gasol utvidgas till atl omfalta även gasol som används för drift alttraktorer klass 11 och oregistrerade molorredskap. VU Understryker dessutom attdet av samma anledning saknas grund alt medge kompensation till ägare av sådanatraktorer liknande den som utgår till ägare av bensindrivna klass 11-traklorer.En motsatt uppfattning framförs av LRF, som anser att det för lantbruketstraktorer bör medges restitution av erlagd gasolskatt. RSV menar atl det skullevara en fördel om skatterna på gasol sammanfördes till en skall. Den slopade specialdestineringenav gasolskatten gör alt det inte längre finns anledning att dela uppbeskattningen av gasol i en gasolskatt och en allmän energiskatt. Beträffande den föreslagnaskaltefriheten för mervärdeskattepliktig gasol anför RSV att de föreslagnaavdragsbestämmelserna måste komplet teras med en bestämmelse som gör delmöjligt för registrerade förelag alt fylla gasol på fiaskor ulan att beskattasför ett sådanl ianspråktagande. Enligt RSV bör också det föreslagna undanlageti 1 § tredje stycket direkt anknytas till gasol i särskild förpackning om högst45 kg i stället för till mervärdeskaltelagen. I konsekvens härmed bör enändring göras i fjärde stycket av anvisningarna till 8 § mervärdeskaltelagen avinnebörd att undanlaget för gas inle gäller bl.a. vara som är undantagen från gasolskattenligt lagen om gasolskatl. RSVinstämmer vidare i bedömningen att någol system med försäljning av gasol utanskatt mot försäkran om gasolens användning inte bör införas. 1980/81:121 51 Viddetta förhållande, påpekar RSV, måsle de föreslagna punkterna 5 och 6 i 9 § gesen annan utformning. Vidare bör, enligt RSV, förbrukare kunna registreras ävenom den förbrukade kvantiteten är mindre än den som föreslagils. GTS påpekar alt detföreslagna varuområdet innebär atl skatteplikten skulle omfatta vissa avindustrins råvaror enligl tulltaxenummer 29.01. DeUa är enligt GTS onödigt. GTSföreslår därför att del skattepliktiga varuområdet begränsas till varor enligttulltaxenummer 27.11 och 38.19. PU har tagil fasta på atlden föreslagna lagen om gasolskatt har byggts upp med bensinskatlelagen somförebild. Enligl PU:s mening bör man i stället för att införa en särskild gasolskatlelagsträva efter all inordna den skalleplikliga gasolen i bensinskatlelagen. PUmenar alt samma avdragsregler av neulralilelsskäl bör gälla för de bådabränsleslagen. PU biträder dock ståndpunkten att något system med försäljningav gasol utan skatt mol försäkran om användningen inle bör införas, varför ettundanlag för gasolen bör göras i detta avseende. industriförbundbetonar alt den föreslagna tidpunkten för fullgörande avdeklarationsskyldigheten inte sammanfaller med den som gäller för bensinskatt.Med hänsyn till atl i stort sell samma företag kommer att bli skattskyldiga förgasolskatt som redan är skattskyldiga för bensinskall anser förbundel alt debåda skatterna bör kunna redovisas . Vidare anser förbundetalt av konkurrensneulralitelsskäl en motsvarighet till del enligl 7 § 1 mom. e)bensinskatlelagen tillåtna avdraget bör införas även för gasolskatl.