prop · G403121 · 1980-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1980/81:121 omändring i lagen (1961:372) om bensinskatt, m. m.; Regeringenföreslår atl antaga de förslag som har upptagits i bifogade utdrag avregeringsprolokoll. Ipropositionen föreslås atl förordningen (1964:352) om gasolskatl slopas ochall gasol i slällel läggs lill de varor som är skattepliktiga enligl lagen(1961:372) om bensinskatt. Defta innebär bl.a. atl skallskyldigheten för gasol flytlasöver från de enskilda ägarna av gasoldrivna motorfordon till tillverkare,importörer och vissa förbrukare av gasol. Ändringarna föreslås träda i kraftden . 1 1980/81. Kartong:S. 2, rad 21, höger spalt Tillkommer;, 29.08 Prop.1980/81:121 2 Lag om ändring i lagen (1961:372) om bensinskatt Härigenom föreskrivs alt I och 2 i? !» samt 7 § I mom.lagen (1961:372) om bensinskatt' skall ha nedan angivna lydelse. Till staten skall enligt bestämmelserna i denna lag erläggas särskild skatt (bensinskatt) för a) bensin, annan än kemiskt ren bensin, ävensom andra motorbränslen, som innehålla minst 70 viktprocent bensin (ur tulltaxenummer 27.10); .vflwf b) metylalkohol (metanol), eiyl-alkohol (elanol), propylalktdiol. Isopropylalkohol och andra än under a) avsedda blandningar, som innehålla sådana alkoholer (ur lull-taxenummer 22.08. 29.04 och 38.19), allt under förutsättning att varorna äro avsedda för användning lill motordrift (motoralkohol). Till staten skall enligt bestämmelserna i denna lag erläggassärskild skatt (bensinskatt) för a) bensin, uitnukemiskt ren bensin, och andra motorbränslen, som innehåller minst 70viktprocent bensin (ur tulltaxenummer 27.10); b) melylalkohol(melanol), etyl-alkohol (etanol) och högre alkoholer, elrar av metanol och elanolsaml andra än under a) avsedda blandningar, som innehåller sädan alkohol ellereter (ur tulltaxenummer 22.08, 29:04, 29.08 och 38.19), allt underförutsättning att varorna är avsedda för användning till motordrift (motoralkohol);samt c) gasol,varmed avses varor som hell eller lill huvudsaklig del består av petroleumgasereller andra ga.formiga kolväten och som har kondenserats lill vätska (ur tidltaxenummer27.11 Skatt skall dock icke utgå för mineraloljeprodukl, som införes till riket för atl vid oljerajjinaderi användas uteslutande såsom råvara vid tillverkning av bensin. Skall skall ej heller ulgå för bensin, som är avsedd för annat ändamål än mo-tördrift, eller motoralkohol, när varan tillhandahålles i särskild förpackning om högst en liter. Skattskall dock inte ulgå för mineraloljepmdukter, som införs lill landel för atlvid oljeraffinaderier användas uteslutande som råvara vid tillverkning avbensin. Skatt skall inte heller ulgå för bensin, som är avsedd för annal ändamålän motordrift, eller/ör motoralkohol, när varorna tillhandahålls i särskildaförpackningar om högst en liter. Vidare skall skatt inle utgå för gasol som medhänsyn till försäljningsform, kvantitet eller förpackning har karaktär avbutiks-vara. Lagen omtryckt 1975: 274. Senaste lydelse av lagens rubrik 1975:274. Vad i denna lag stadgas om bensin skall hava avseende åsamtliga (" första stycket angivna skattepliktiga varuslag. Bestämmelserna i denna lag om bensin gäller, om annal intesägs, samfiiga de varuslag som är skattepliktiga enligt första stycket. Skattenutgår med en krona per liter. För melanol, etanol, propylalkoholoch isopropylalkohol utgår dock skatten med trettionio öre per liter. Ingåralkohol som har sagts i blandning som avses i 1 § första stycket a) eller b)utgår skatten för den inblandade alkoholen med trettionio öre per liter ochmed en krona per liter för blandningen i övrigl. Skatten beräknas efter varans fakturerade volym. 1 dennaskall dock icke inräknas smötjolja som tillsalts bensin för motordrift. Kanskallen icke beräknas på sådant sätt eller sker faktureringen annorledes änenligt vedertagna grunder, äger beskattningsmyndigheten fastställa grunder förberäkning av volymen. Skattenutgår med / krona per liter, om annat inte sägs i andra eller tredjestycket. Förmetanol, etanol och högre alkoholer samt för elrar av metanol och etanol utgärskatten med per liter. Ingår sådan alkohol eller eter i en sådanblandning som avses i 1 § första stycket a) eller b) utgår skatten för deninblandade alkoholen eder etern med per liter och med / krona 13 öreper liter för blandningen i övrigt. För gasolutgår skatten med per liter. Skallenberäknas efter varans fakturerade volym. I denna skall dock inte inräknassmörjolja som har tillsatts bensin för motordrift. Kan skatten inte beräknas påsädant säll eller sker faktureringen inte enligl vedertagna grunder, får beskattningsmyndighetenfastställa grunder för beräkning av volymen. 7 § 1 mom. 1 deklaration wå avdrag 1 mom. Ideklaration/år avdrag göras för bensin, som göras för bensin, som har a) förvärvats för ålertorsäljningeller förbrukning i egen rörelse och för vilken skattskyldighet tidigareinträn, b) återtagits isamband med återgång av köp, c) förbrukatseller försålts för förbrukning för framdrivande av tåg eller fordon å järnväg, d) förbrukats eller försålts för förbrukning förframdrivande av luftfar tyg, härunder inbegripet start av icke motordrivet flygplan, eller för varm- körning eller provkörning av luftfartygs motor, e) förbrukats eller försålts för förbrukning, i sambandmed fabriksmäs- sig tillverkning av motorer, för avprovning av motorer å provbädd eller å annan dylik anordning utan att transportmedel därvid framföres, f) förbrukats eller försålts för f) förbrukats ellerförsålts för för förbrukning för annat tekniskt än- brukning för annal tekniskt ända- Senaste lydelse 1980:1084. 1980/81:121 4 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse damål än motordrifl dock ej Jör mål än molordrifl, omannat inte framställning av vara som är läm- framgår av andra stycket, padeller avsedd för motordrift eller förpackats eder försålts för atl förpackas isådan särskild förpackning om högst en Uter som avses i I § andra stycket, g) av den skatlskyldige eller för hans räkning utförts urriket eller förts till svensk frihamn för annat ändamål än att förbrukas där, h) försålts med förlust för den skatlskyldige, i den månförlusten hänför sig till bristande betalning från köpare, i) förbrukats eller försålts för förbrukning vidproduktion av skattepliktig elektrisk kraft. Avdrag enligt första stycket j) får inte göras för 1. bensin som har använts förframställning av vara som är lämpad eller avsedd pir motordrift, 2. bensinsom avses i I § första stycket a) och som är avsedd för annat ändamål änmotordrift, eller motoralkohol, när varan har förpackals eller försålts föratt förpackas i särskild förpackning om högst en liter, 3. gasol .sommed hänsyn tlllför-säljningsjbrm, kvantitet eller förpackning har karaktär avbutiks-vara. Har skattskyldighet inträtt jör en vara som avses i andrastycket 2 eller 3 fär avdrag ändå göras enligt Jörs t a stycket f). Denna lag träder i krafl den , då förordningen(1964:352) om gasolskatl upphör att gälla. Den som vid utgången av är skallskyldig enliglden upphävda förordningen skall lämna deklaration enligt denna för denbeskattningsperiod som går till ända . Den upphävda förordningen fillämpas fortfarande i fråga omförhållanden som hänför sig lill tiden före . Prop.1980/81:121 5 Lag om ändring i lagen (1957:262) om allmän energiskatt Härigenomföreskrivs att 4 och 5 §§ lagen (1957:262) om allmän energiskatt' skall hanedan angivna lydelse. I dennalag avses med bensin samtliga i I § förordningen om bensinskatt angivnaskattepliktiga varuslag och med gasol vara, för vilken skatt skall erläggasenligt förordningen om gasolskatt. Bestämmelserna i nämnda förordningarskola, där ej annal följer av 5 §, äga motsvarande tdlämpning Jämväl å allmänenergiskalt å bensin och gasol. I dennalag avses med bensin de varor som är skattepliktiga enligt I § första stycketa) och b) lagen (1961:372) om bensinskatt och med gasol vara som anges i I §första stycket c) nämnda lag. Bestämmelserna i den lagen skall, om inte annatföljer av 5 S, tillämpas även på allmän energiskall på bensin och gasol. Energiskatt utgår på bensin, utom i fall som avses i andra stycket, med per liter och på gasol med per liter. Energiskatt utgår på bensin, utom i fall som avses i andrastycket, med per liter och på gasol med per liter. I fråga ombuss, vars tjänstevikt överstiger tretusen kilogram, skall skatten på gasoldock utgå med per liter. För bensin, som används för framställning av sladsgas,skall skallen ulgå med per liter. 1 fråga om energiskalt på sådanbensin skall i övrigl gälla vad i denna lag stadgas om andra bränslen än bensinoch gasol. Denna lag träder i krafl . Den somvid utgången av är skatlskyldig enligt förordningen (1964:352) om gasolskattskall lämna deklaration för allmän energiskatt för den beskaltningsperiod somgår till ända enligl de äldre bestämmelserna. De äldrebestämmelserna lillämpas fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sigtill liden före . ' Lagen omtryckt 1975:272. Senaste lydelse av lagensrubrik 1975:272. Senaste lydelse 1980:677. Närvarande:statsministern , ordförande, och statsråden , , , ,Mogård, Åsling, Söder, Krönmark, , , , ,, , , , , , Propositionom ändring i lagen (1961:372) om bensinskatt, m. m. Skattpå gasol som används för drift av vissa motorfordon tas f.n. ut enligtförordningen (1964:352) om gasolskatl (gasolskatleförordningen) och lagen(1957:262) om allmän energiskalt (energiskattelagen). Skattskyldig till gasolskattär den enskilde fordonsägaren. 1978/79:115 bilaga 4, som bl. a. innehöllförslag om höjning av skatterna på bensin och gasol, uttalade min företrädarebl. a. att det kunde finnas anledning att lägga fram förslag lill ändradebestämmelser pä denna punkt, om antalet gasoldrivna fordon i landet skulle ökakraftigt. Under hösten 1980upprättades inom budgetdepartementet en promemoria, Ds B 1980:12 Omlägging av gasolbeskattningen,som behandlar möjligheterna att ta ut skatten på gasol i en annan ordning änden som gäller. I promemorian föreslås att skattskyldigheten i stället skallläggas på tillverkare, importörer och vissa registrerade förbrukare efterförebild av lagen (1961:372) om bensinskatt (bensinskattelagen).Författningsförslag, som innebär bl. a. alt den nuvarande gasolskatleförordningenupphävs och en ny lag om gasolskatt införs, har upprättats. Promemorian, som ocksåinnehåller en redogörelse för gällande bestämmelser om gasol- och bensinbeskatlningenbör fogas till prolokollet i detta ärende som bilaga 1. Promemorian har remissbehandlats.Yttranden över promemorian har avgetis av (),generaltullstyrelsen (GTS), kammarrätten i Slockholm, punklskatteutredningen (PU),vägtrafikskatteutredningen 1980/81:121 7 (VU),(), . (), , , saml . LRF harsåsom sitt yttrande hänvisat till ett utlåtande av Lantbrukamas skaiiedelegaiion. En sammanställning överremissyttrandena bör fogas till protokollet som bilaga 2. Dengällande ordningen för uttag av gasolskatl, enligl vilken de enskilda fordonsägarnaär skattskyldiga, är anpassad till ett litet gasolfordonsbe-slånd i landet.Hittills har också detta varit förhållandet. I den ovan nämndadepartementspromemorian sägs emellertid all en del uppgifter tyder på attantalet skattskyldiga och antalet gasoldrivna fordon i landet inom en näraframtid kan komma alt öka avsevärt. Redan nu torde enligt promemorianåtskilliga gasoldrivna fordon framföras ulan att gasolskatt erläggs. Det hardärför funnits anledning att undersöka vilka andra möjligheter lill uttag av gasolskattsom står till buds. Jag får härvid hänvisa till det nämnda uttalandet i prop.1978/79: 115 bilaga 4. I departementspromemoriandiskuteras möjligheterna atl beskatta gasolen genom att ta ut en förhöjdfordonsskatt för de fordon som kan drivas med gasol eller genom att göra sådanafordon kilometerskattepliktiga. Av olika skäl avvisas dessa alternativ ipromemorian. 1 stället föreslås all tillverkare, importörer och vissaförbrukare skall vara skattskyldiga för gasolskatt på samma sätt som gäller ifråga om bensinskatten. Med något undantag harremissinstanserna ansett att en reform enligt de föreslagna principerna nu börgenomföras. Även jag ansluter mig lill denna mening. Departementspromemorianinnehåller ett förslag till en ny lag om gasolskatt som är avsedd att ersättaden nu gällande gasolskatleförordningen. Därutöver föreslås en mindre ändring ienergiskattelagen i fråga om den energiskalt som f. n. utgår på gasol somomfattas av gasolskatleförordningen. RSV har ifrågasatt om det finns skäl atlla ut både gasolskatt och energiskatt pågasol, eftersom gasolskatten inlelängre är specialdestinerad lill vägväsendet. RSV har dessutom framhållit atldel ur administrativ synpunkt skulle vara till fördel om skatterna för gasol,liksom även för bensin, sammanfördes till en skatt. PU har tagit fasta på dennära överensstämmelsen mellan den föreslagna lagen om gasolskatt och dengällande bensinskattelagen. Enligl PU:s mening bör man i stället för attinföra en ny lag om gasolskatl sträva efter att inordna den skattepliktigagasolen i bensinskatlelagen. Detta skulle enligt PU bl. a. medföra enadministrativ lättnad för såväl de skattskyldiga som beskattningsmyndigheten. 1980/81:121 8 Föregen del får jag anföra följande. Jaginstämmer med RSV om att skatterna på bensin och gasol borde kunna arbetas in ienergiskalten sedan specialdestineringen av skatterna slopats. Frågankompliceras dock av att kompensation i olika former i vissa fall utgår för denbensinskatt som betalas för bensin som förbrukas på annat sätt än i fordon somframförs på allmänna vägar. Inom övervägs f. n. vilkaeffekter den slopade specialdestineringen och den alltmer ökade vikten av atthushålla med energi skall få på dessa kompensationer. Innan dessa övervägandenhar slutförts är jag inte beredd all föreslå att den allmänna energiskattenläggs samman med de särskilda skatterna på bensin resp. gasol. Däremotanser jag att PU:s förslag atl inordna gasolen i bensinskatlelagen har mångafördelar. Det är en enkel och naturiig åtgärd att ta upp även gasol i delvarusortiment som omfattas av bensinskattelagen. Tillverkare och importörerav gasol torde också vara tillverkare och importörer av bensin och därför redanskattskyldiga till bensinskatt. Neutralitetsskäl talar för all gasol får enliknande behandling i beskattningshänseende som övriga bränsleslag ibensinskattelagen. Jagförordar därför att reformen genomförs på det sättet atl bensinskal-telagenändras lill att avse även gasol. I 1 § första stycket bensinskattelagen bör gasollas upp som en skattepliktig vara. Detta innebär att bensinskatt i principkommer atl utgå på all gasol oavsett användningsområde. Genomavdragsbestämmelserna i 7 § görs emellertid gasol som används förandra ändamål än drift av motorfordon skattefri. Grundtankenmed den nuvarande gasolskatten är att endast gasol som används för drift avvissa motordrivna fordon skall beskattas. Denna princip bör inte ändras. Jag ärdärför inle beredd att nu föreslå någon väsentlig utvidgning av beskattningsområdel. Enviss utvidgning av beskattningsområdel blir dock följden. F. n. utgår nämligeninte gasolskatt för gasol som används för drift av traktorer klass II (s.k. jordbrukstraktorer), oregistrerade motorredskap, avställda fordon, fordonsom får brukas med stöd av vissa närmare angivna licenser och tillstånd samtfordon som på vissa grunder är befriade från vägtrafikskalt, t. ex. vissahandikappfordon. Användningen av gasol i fordon av dessa slag torde varaobetydlig, varför en utvidgning av beskattningsområdet fill att omfalta även sädangasol knappast har nägon praktisk betydelse. Atl såsom någon remissinstans harföreslagit införa särskilda bestämmelser om kompensation för erlagd skatt på gasolför t.ex. lantbrukets traktorer anser jag inte befogal. Idepartementspromemorian har, för att i största möjliga utsträckning undvika atlde som tillverkar gasol för andra ändamål än motorfordonsdrift klassificerassom skattskyldiga tillverkare, föreslagils att det skattepliktiga varuområdetbegränsas till varor som helt eller till huvudsaklig del består avpetroleumgaser och som har kondenserats till vätska. 1980/81:121 9 gällande gasolskatteförordning till tulltaxan harföreslagits slopad. GTS har emellertid påpekat att det föreslagna varuområdet ionödan skulle omfatta vissa av industrins råvaror enligt tulltaxenummer 29.01.GTS har därför föreslagit att det skattepliktiga varuområdet ytterligarebegränsas lill varor enligt tulltaxenummer 27.11 och 38.19. GTS förslag börenligt min mening följas. I departementspromemorian har vidare föreslagits att sådangasol som är skatlepliklig enligt lagen (1968:430) om mervärdeskatt(mervärdeskattelagen) skall undantas från särskild gasolskatt. Av 8 § 4 ochfjärde stycket av anvisningarna lill 8 § mervärdeskattelagen framgår alt gasolär skattepliktig om den med hänsyn fill försäljningsform, kvantitet ellerförpackning har karaktär av buliksvara. har i en bindande förklaringuttalat alt gasol i flaskor t. o. m. utgör buliksvara och därmed ärskattepliktig. Jag anser alt det i promemorian föreslagna undantaget försådan gasol som är mervärdeskattepliklig är praktiskt. Det förefallerosannolikt alt sådan gasol används till molorfordonsdrift med hänsyn till attden betingar ett avsevärt högre pris än annan gasol, även om mervärdeskattenräknas bort. I I § andra stycket bensinskatlelagen bör därför anges alt gasolsom med hänsyn till försäljningsform, kvantitet eller förpackning har karaktärav butiksvara skall vara undantagen från skatteplikt. Bestämmelsen börsjälvfallet tillämpas på samma sätt som den motsvarande bestämmelsen i mervärdeskaltelagen. har beslutat att skatteuttaget på gasol tillsvidare skall stå i viss relafion till skatteuttaget pä bensin (prop.1978/79:115 bilaga 4, SkU 1978/79:44, rskr 1978/79:430). 1 förhållande fill vadsom nu gäller bör därför endasi den ändringen göras att den lägre skattesatsenför gasol som används till tyngre bussar slopas. Skatten bör säledes enhetligtbestämmas till per liter. Som grund för skatteberäkningen bör, som haranförts i promemorian, läggas varans fakturerade volym. För att så långt del är möjligt göra beskatlningsformernaenhetliga för bensin och gasol bör så få särbestämmelser om gasol som möjligtinföras i lagen. Endast när det gäller fillåtna avdrag enligt 7 § 1 mom.bensinskattelagen behöver enligt min mening vissa ändringar göras. Enligl den gällande lydelsen av 7 § 1 mom. f) får avdrag ideklarationen göras för bensin, som har förbrukats eller försålts förförbrukning för annal tekniskt ändamål än molordrifl, dock inte förframställning av vara som är lämpad eller avsedd för motordrift eller som harförpackals eller försålts för alt förpackas i sådan särskild förpackning omhögst en liter som avses i 1 § andra stycket. Genom bestämmelsen i I § tredjestycket gäller detta även motoralkohol. Skälet fill inskränkningen i avdragsrällenför bränsle i sådana förpackningar är alt någon skatt inte utgår för en sådanvara. Genom att bensinskatlelagen ändras till atl avse även gasolblir avdragsreglerna i 7 § 1 mom. i princip fillämpliga också på gasol. 1980/81:121 10 enligtdet föreslagna tillägget till I § andra stycket skall vara skattefri bör självfallet,liksom sådan bensin som enligt samma stycke är fri från skatt, undantas från avdragsrällenenligl 7 § 1 mom. f), även om den kan anses ha förbrukats eller försålts förförbrukning för annal tekniskt ändamål än motordrift. Föröverskådlighetens skull bör samtliga undanlag lill avdragsrällen enligt 7 § 1mom. O sammanföras lill ett nytt andra stycke lill 7 § I mom. Närdet gäller gasol har dock RSV påpekat att avdragsbestämmelserna måslekompletteras så atl det blir möjligt för registrerade företag alt fylla gasolpå flaskor så alt gasolen blir skattefri enligt del föreslagna fillägget fill1 § andra stycket, ulan att skall utgår för det ianspråktagande sompåfyllningen utgår. Detta resullal kan uppnås på det sättet atl. om skattskulle utgå på grund av ianspråktagandet, avdrag medges enligt etlnytt tredje stycke till 7 § I mom. Bestämmelserna om bensin som är avsedd förandra ändamål än motordrift och motoralkoholer i förpackningar om högst enliter bör, för att undvika missförstånd, utformas på motsvarande sätt. Jagföreslår därför att 7 § 1 mom. bensinskattelagen ändras på det sätt jag nu har angett. Innanjag lämnar bensinskaUelagen vill jag la upp ytteriigare en fräga som avsermotoralkoholer. Enligt1 § första stycket b) utgår bensinskatt för melylalkohol (metanol), eiylalkohol(etanol), propylalkohol, isopropylalkohol och andra än under a) avseddablandningar, som innehåller sådana alkoholer (ur tulltaxenummer 22.08, 29.04och 38.19), allt under förutsätlning att varorna är avsedda för användning tillmotordrifl. Dessa varor kallas med etl gemensamt namn motoralkohol. För alkoholenutgår skallen enligt 2 S med per liter. Ingår en sådan alkohol i en sädanblandning som avses i 1 § första stycket a) eller b) utgår skatten för deninblandade alkoholen med per liter och med per liter förblandningen i övrigl. Vidsidan av de nu nämnda alkoholerna används i liten utsträckning även andraalkoholer, vilka liksom propylalkohol och isopropylalkohol är högre alkoholerän metanol och elanol. Även derivat av metanol och etanol av lyp elrar kankomma till användning. Dessa alkoholer och elrar fillsäUs bl.a. för allförbättra blandbarheten med bensinkolväten och öka toleransen motvattenstörningar. Ävendessa alkoholer och elrar bör beskattas som motoralkohol. Detta kan enklastuppnås genom en ändring av 1 § första stycket b) saml i del nuvarande förstastycket av 2 § bensinskatlelagen. Uttrycket motoralkohol bör även ifortsättningen användas som beteckning på de varor som anges i I § förstastycket b) bensinskaUelagen. Ulöverde ändringar i bensinskattelagen som jag nu har berört krävs vissa ändringar i energiskatlelagen. I4 § energiskattelagen bör anges alt med bensin avses de varuslag som 1980/81:121 11 ärskattepliktiga enligt I § första stycket a) och b) bensinskatlelagen och altmed gasol avses vara som anges i 1 S första stycket c) bensinskattelagen. Den i 5 § energiskatlelagenangivna särskilda skattesatsen för tyngre bussar bör, i likhel med vad jag harförordat i fråga om bensinskatten på gasol, slopas. Enligtnuvarande gasolskatteförordning är varje kalenderkvartal beskaltningsperiod.Det är lämpligl alt de nya reglerna träder i kraft vid utgången av ett sådantkvartal. Jag anser att de nya reglerna bör träda i kraft den Ijuli 1981. Med hänsyn till de nugenomgångna lagstiftningsfrågornas beskaffenhet är det enligl min mening inlemotiverat all inhämta lagrådels yttrande över lagförslagen. Medhänvisning till vad jag nu har anfört hemställer jag att regeringen föreslärriksdagen atl antaga inom budgetdepartementet upprättade förslag lill 1. lag om ändring i lagen(1961:372) om bensinskatt, 2. lag om ändring i lagen(1957:262) om allmän energiskatt. Regeringenansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar alt genomproposition föreslå att antaga de förslag som föredraganden har laglfram. 1980/81:121 13 1980/81:121 14 har gasol' fått en ökadanvändning som motorbränsle. Antalet motorfordon, som kan drivas med gasolökar. Enligt gällande beskattningsbestäiranelser ärdet den enskilde fordonsägaren som är skattskyldig till gasolskatt under det atttillverkaren/försaljaren är skattskyldig närdet gäller bensin och motorbrännolja. 1978/79:115 bilaga 4, som bl.a.innehöll förslag om höjning av skatterna på bensin och gasol, uttalade föredragande statsrådet bl.a. följande. Jag vill i detta sammanhang erinra om att det enligt gällande bestämmelserär fordonsägaren sora ärskattskyldig till gasolskatt. Detta förhällande utgörf.ii. inge't'problem, då endast ett fåtal fordon ärinrättade för gasoldrift. Skulle antalet sådana .fordon>ökakraftigt, uppstår givetvis praktiska ölägenheter itiedett stort antal skattskyldiga. Det kan dåfinnas anledning att återkomma med förslag till ändradebestämmelser på denna punkt. I det följandediskuteras förutsättningarna för att gå över till ettannat beskattningssystem och hur detta börvara utformat. 2 GÄLLANDE BESTÄMMELSER M.M.