prop · G40329 · 1980-12-31 00:00:00 — 1, The syllabus given below is compiled forexamination of candidates for certificalion as or chief mate of ships of 200 gross register lons or more. It is intended to expand and extend in deplh the subjects con lained in Regulation II/4-"Mandatory Minimum Requireménls for Certifi calion of Officers in Charge of a Navigational Watch on Ships of 200 Gross Register Tons or ", Bearing in mind that a has ultimate responsibilily for the safety of the ship, its passengers, crew and cargo, and that a chief mate shall be in a position to assume that responsibilily at any time, examination in these subjects shall be designed lo test their ability to assimilale all available information that affects the safely of the ship. Navigation and position determinalion (a) Voyage planning and navigation for allconditions: (i) by acceptable melhods of plolling ocean iracks; (ii) within restricted walers; (iii) in ice; 1980/81:29 51 (ii) för certifiering som befälhavare, uppfylla kraven förvakthavande befäl i fartyg med en bruttodräktighet av 200 registerlon ellermera och ha godkänd tjänstgöring i sjögående fartyg i sådan befattning .somomfattar . Denna lid får dock reduceras, men inte till mindreän 24 månader, av denna tjänstgöring fullgjorts i sjögåendefartyg som överslyrman, eller om av administrationen föreskriven specialutbildningsom den anser vara likvärdig med sådan tjänstgöring fullgjorts; (c) ha godkänts vid särskild prövning som uppfylleradministrationens krav. Sådan prövning skall inkludera det material som angesi bihanget lill denna regel. Administrationen får dock, om detta ansesnödvändigt, variera föreskrifterna för prövningen av befälhavare ochöverstyrmän i fartyg som nyttjas på kustnära resor och därvid utesluta sådantmaterial, som inte är tillämpligt på berörda farvatten eller berörda fartyg,med beaktande av den effekt detla kan ha för säkerheten för alla fartyg somnyttjas i samma farvatten. Nivån på de kunskaper som krävs under de olikarubrikerna i bihanget får varieras beroende på om certifikatet utfärdas förbefälhavare-dier överstyrmansnivå och om certifikatet eller certifikaten ärtillämpliga för fartyg med en bruttodräktighet av minst 1 600 regislerton ellerför fartyg med en bruttodräktighet av mellan 200 och 1 600 registerlon. BIHANG TILL REGEL II/2 Minimikunskaper som erfordras för certifiering avbefälhavare och överstyrmän i fartyg med en bruttodräktighet av 200regislerton eller mera Nedanstående kursplan är sammanställd för prövningav kandidater för certifiering som befälhavare eller överstyrmän i fartyg med en brutto dräktighet av 200 regislerton eller mera. Den är avsedd all utvidga och fördjupa de ämnen som ingår i regel II/4 "Obligatoriska minimibestäm melser för certifiering av vakthavande befäl pä bryggan i fartyg med en bruttodräktighet av 200 registerton eller mera". Med beaktande av att en befälhavare har det yttersta ansvaret för fartygets säkerhet, dess passage rare, besättning och last, och att en överstyrman alllid skall vara i tillfälle att la på sig detla ansvar, skall prövning i dessa ämnen vara så utformad all deras förmåga att tillgodogöra sig all tillgänglig information som berör fartygets säkerhet prövas. (a) Färdplanering och navigation för allaförhållanden: (i) genom accepterade plottingmetoder för oceanrutter;(ii) inom begränsade farvatten; (iii) i isfarvalten; 1980/81:29 52 (iv) in restricted visibilily; (v) in traffic separation schemes; (vi) in areas of extensive tidal effects. (b) Position determinalion: (i) by celestial observations, including the use of sun, stars, moon and planets; (ii)by tertestrial observations, including the ability to use bearings fromlandmarks and aids to navigation such as lighthouses, beacons and buoys inconjunction with appropriate charts, notices to mariners and otherpubli-cations to assess the accuracy of the resulling position fix; (iii)using all modern ship electronic navigational aids to the satisfaction of theAdministration, with specific knowledge of their operating principles, limitations,sources of error, detection of misrepresentation of information and methods ofcorteclion to oblain accurate position fixing. (a) Demonstrale Ihorough knowledgeof conlenl, application and inlent of the Internalional Regulations for , including those Annexes concerned with safe navigation. (b) Demonstrale knowledge ofRegulation II/I "Basic Principles lo be Observed in aNavigational Watch". Demonstralein conjunction with the use of radar simulator or, when not available,manoeuvring board, knowledge of the fundamenlals of radarand ability in theoperation and use of radar, and in the interpretation and analysisofinformation obtained from this equipment, including: (a) factors affecling performanceand accuracy; (b) setting up and mainlainingdisplays; (c) detection of misrepresentationof informalion, false echoes, sea relurn, etc; (d) rangeand bearing; (e) identificationof critical echoes; (f) courseand speed of olher ships; (g) limeand dislance of closest approach of crossing, meeling or overlaking ships; (h) detecting course and speed changes of other ships; (i) effect of changes in own ship's course or speed or both; (i) application of the International Regulations for . 1980/81:29 53 (iv) i begränsad sikl; (v) i trafiksepareringssystem; (vi) inom områden med extrema tidvatlenförhällanden. (b) Positionsbestämning: (i) genom astronomiska observationer, inkluderande nyttjandeav sol, stjärnor, måne och planeter; (ii) genom terrestra observationer, inkluderande förmåganatt nyttja bäringar frän landmärken och navigeringshjälpmedel såsom fyrar,bakar och bojar tillsammans med lämpliga sjökort och underrättelser försjöfarande och andra publikationer för att värdera den slutligapositionsbestämningens noggrannhet; (iii) genom användning av alla moderna, skeppsburna elektroniskanavigeringshjälpmedel till administrationens godkännande med speciellinriktning på kunskaper om deras driflprinciper, begränsningar, felkällor,upptäckande av felaktigt återgivande av informalion och korrektionsmetoderför alt uppnå noggrann positionsbestämning. (a) Visa ingåendekunskaper om innehåll i, tillämpning av och syfte med de internationellasjövägsreglerna, inkluderande de bilagor som behandlar säker navigering. (b) Visa kunskaperom regel II/I "Grundprinciper som skall beaktas vid vakthållning påbryggan". Demonstrera, i samband med utnyttjande av radarsimulator,eller, då sädan inte är tillgänglig, plottingdiagram, kunskaper om principerför radar och förmåga att handha och utnyttja radar saml förmåga all tolka ochanalysera information som erhålls med hjälp av denna utrustning, inkluderande: (a) faktorer sompåverkar bildålergivning och noggrannhet; (b) inställning ochbibehållning av radarbilden; (c) upptäckande avfelaktigt återgivande av information, falska ekon, sjöreflexer m.m.; (d) avstånd och bäring; (e) identifiering av kritiska ekon; (f) andra fartygs kurs och fart; (g) tid lill och avstånd vid närmaste läge för korsande,mötande eller upphinnande fartyg; (h) upptäckande av andra fartygs ändringar av kursoch fart; (i) effekt av egel fartygs ändring av kurs ellerfart eller båda; (j) tillämpning av de internationellasjövägsreglerna. Prop.1980/81:29 54 Ability to determine and correcl the errors of themagnetic and gyro-compasses and knowledge of the means for correcting sucherrors. (a) Demonstrale theability lo undersland and interpret a synoplic charl and to forecasl areawealher, taking inlo accounl local wealher conditions. (b) Knowledge ofthe characleristics of various wealher syslems. including tropical revolvingstorms and avoidance of storm cenires and the dangerous quadranls. (c) Knowledge ofocean current syslems. (d) Ability to use all appropriate navigationalpublications on tides and currents, including those in the English language. (e) Ability lo calculate tidal conditions. Ship manoeuvring and handling Manoeuvring and handling of a ship in all conditions,including the following: (a) manoeuvres whenapproaching pilot or stations with due regard lo wealher, tide.headreach and stopping dis-tances; (b) handling a shipin rivers, esluaries. etc, having regard to the effecls of current, wind andrestricted water on the response lo the helm: (c) manoeuvring inshallow water, including the reduction in keel dearance due lo the effect ofsqual*, rolling and pitching; (d) interaction between passing ships and between ownship and nearby banks (canal effect): (e) berthing and unbeithing under various conditions ofwind and tide with and wilhout tugs; (O choice of ; anchoring with one or two anchorsin limited and factors involved in determining the lenglh of anchorcable to be used; (g) dragging; clearing fouled anchors; (h) dry-docking. both with and without damage; * Squal: the decrease in dearance benealh a ship whichoccurs when Ihe ship moves Ihrough Ihe waler and is caused both by bodilysinkage and by change of Irim. The effect is accentualed in shallow water andis reduced wiih a reduction in ship"s speed. 1980/81:29 55 Kompasser magnetiska och gyro Förmåga alt bestämma och kortigera felvisningen på magnet-och gyrokompasserna samt kunskaper om åtgärder för alt korrigera sådana fel. (a) Visa förmågaatt förstå och tolka en synoptisk karta och all med stöd av lokalaväderförhållanden kunna förutse vädret inom området. (b) Kunskaper omolika vädersyslems karakteristika, inklusive tropiska stormar och hur manundviker stormcentra och farliga kvadranter. (c) Kunskaper omsystem av havsströmmar. (d) Förmåga all använda alla lämpliga nautiskapublikationer om lidvatten och strömmar, inklusive sådana på engelska språ ket. (e) Förmåga att beräkna tidvatlenförhällanden. Manövrering och handhavande av fartyg Manövrering och handhavande av ett fartyg, under allaförhällanden inklusive följande: (a) manövrering vidnärmande lill lotsfarlyg eller lotsstation med behörig hänsyn lill väder,lidvatten, framfart och stoppsträckor; (b) handhavande avfartyg i floder, flodmynningar etc, med beaktande av inverkan av ström, vindoch begränsat vattendjup på styrförmågan; (c) manövrering igrunt vatten, inklusive reduktionen av vattendjup under köl på grund avinverkan av squal*, rullning och stampning; (d) inbördes påverkan mellan passerande fartyg ochmellan egel fartyg och intilliggande bankar (bankeffekl); (e) gång till och från förtöjningsplats under olikaförhällanden beträffande vind och tidvatten samt med och utan bogser- hjälp; (f) val av ankarplats; ankring med ett eller två ankarepå begrän sade ankarplatser och faktorer som päverkar bestämmandel av den längd av ankarkätting som skall användas; (g) draggning; klargörning av hoptrasslade ankare; (h) torrdockning av fartyg såväl med som utan skada; * Den minskning av vattendjupet under kölen som uppstår dåfartyget rör sig genom vallnet och orsakas av såväl ökat djupgående somtrimförändring. Effekten blir större i grunt och minskar då fartygetsfart reduceras. Prop.1980/81:29 56 (i) management and handling of ships in heavy wealher,including assisling a ship or aircraft in distress, towing operations, meansof an unmanageable ship out of a sea trough, lessening drift and use ofoii; (j) precautions in manoeuvring for launching boats orliferafls in bad wealher; (k) methods of taking on board survivors from lifeboals orliferafls; (1) ability lo determine the manoeuvring and enginecharacleristics of major lypes of ships with special reference lo stoppingdistances and turning circles at various draughls and speeds; (m) the importance of navigation al reduced speed to avoiddamage caused by own ship's bow or stern wave; (n) practical measures lo be taken when navigating in iceor conditions of ice accumulalion on board; (o) the use of, and manoeuvring in. Ship stability,* construclion and daniage control (a) Understandingfundamental principles of ship construclion and the theories and factorsaffecling trim and stability and measures necessary to preserve safe trim andstability. (b) Knowledge ofthe effect on trim and stability of a ship in the event of damage lo andconsequent flooding of a compartmenl and counter measures to be taken. (c) Demonstrale useof stability, trim and stress lables, diagrams and stress calculatingequipmenl, including knowledge of loading cargoes and ballasling in order lokeep hull stresses within acceptable limils. (d) General knowledge of the principal slrucluralmembers of a ship and the proper names of the various parts. (e) Knowledge of IMCO recommendations concerning shipstability. (a) Operatingprinciples of power plants. (b) Ships' auxiliarymachinery. (c) Generalknowledge of terms. Cargo handling and stowage (a) The stowage and securing of cargoes on boardships, including cargo gear. *Maslers and chief mates serving on small ships shall befully acquainted with the basic stability requireménls of such ships. 1980/81:29 57 (i) manövrering och handhavande av fartyg i hårt väder,inklusive hjälp till fartyg eller flygplan i nöd, bogsering, åtgärder för atthålla ett inle manöverdugligt fartyg undan vågdalar, minskande av avdrift ochanvändning av olja; (j) försiktighetsåtgärder vid manövrering för sjösättningav båtar eller livfloltar i dåligt väder; (k) metoder för alt la ombord överlevande från livbåtareller livfloltar; (1) förmåga att bedöma manövrerings- ochmaskinkarakteristika för de vanligaste typerna av fartyg, i synnerhet iavseende på stoppslräckor och girradien vid olika djupgåenden och farter; (m) betydelsen av alt framföra fartyg med reducerad fartför att undvika skador på grund av egel fartygs bog- eller häckväg; (n) praktiska åtgärder som skall vidtas vid navigering iis eller vid förhällanden som medför överisning; (o) användning av och manövrering i trafiksepareradeområden; Fartygs stabilitet* och konstruktion satntskadekontroll (a) Förståelse avgrundläggande principer för fartygs konstruktion och teorier för och faktorersom inverkar på trim och stabilitet samt erforderliga åtgärder för all bevarasäkert trim och säker stabilitet. (b) Kunskaper ompåverkan på ett fartygs trim och stabilitet vid skada pä och därav följandeflödning av avdelning samt motåtgärder som skall vidtas. (c) Visa förmågaalt använda stabilitets-, trim- och påkänningslabeller, diagram och utrustningför beräkning av påkänningar, inklusive kunskaper om lastning och bariastningför att hålla skrovpäkänningarna inom godtagbara gränser. (d) Allmänna kunskaper om ett fartygs vanligastekonstruktionsdelar och rätta namn på de olika delarna. (e) Kunskaperom IMCO-rekommendationer om fartygs stabilitet. (a) Driftsprinciperför kraftanläggningar. (b) Fartygshjälpmaskineri. (c) Allmännakunskaper om termer som används beträffande fartygsmaskineri. Hantering och stuvning av last (a) Stuvning och säkring av last ombord i fartyg inklusivelasthante-ringsutrustning. * Befälhavare och överstyrmän som tjänstgör i små fartygbör vara väl förtrogna med grundläggande slabililelskrav för sådana fartyg. Prop.1980/81:29 58 (b) Loading anddischarging operations, with special regard to loading and discharging of heavyweighls. (c) Internationalregulations and recommendations relating to the carriage of cargoes, inparticular the International Dangerous Goods Code (IMDG). (d) Carriage of dangerous goods; precautions to betaken during load ing and discharging operations and the care of dangerous goods during a voyage. (e) Working knowledge of conlents and application ofcurrent relevant tanker safety guides. (f) Working knowledge of commonly used cargo pipingand pumping arrangements. (g) Terms and definitions used lo describe propertiesof common oii cargoes, such as crude oii, middle dislillales, naphtha. (h) Pollution regulations; ballasling, tank deaning andgas freeing operations. (i) Load-on-top procedures. Fire prevention andfire-fighting appliances (a) Organization offire drills. (b) andchemistry of fire. (c) Fire-fightingsyslems. (d) Allendance al an approved fire-fighting course. (e) Knowledge of regulations concerning fire-fightingequipment. (a) Precautionswhen beaching a ship. (b) Action to betaken prior lo, and after, grounding. (c) Floaling agrounded ship, with and without assistance. (d) Action to be taken following a collision. (e) Temporary plugging of leaks. (f) Measures for the proteclion and safety ofpassengers and crew in emergendes. (g) Limiting damage and salving the ship following afire or explosion. (h) Abandoning ship. (i) Emergency steering, rigging and use of jury steeringand the means of rigging a jury rudder, where praclicable. (j) Rescuing persons from a ship in distress or froma wreck. (k) Man-overboard procedures. Prop.1980/81:29 59 (b) Lastnings- ochlossningsoperalioner, med särskild hänsyn lill lastning och lossning avtyngdlyfl. (c) Internationella regler ochrekommendationer som avser förandet av last, i synnerhet "TheInternalional Dangerous Goods Code" (IMDG-koden). (d) Förandeav farligt gods. Försiktighetsåtgärder som skall vidtas un der lastnings- och lossningsoperationer samt vård av farligt gods under resa. (e) Praktiskakunskaper om innehållet i och tillämpningen av gällande relevanta anvisningar för tankfartygs säkerhet. (f) Praktiskakunskaper om allmänt använda pump- och rörledningsar rangemang för last. (g) Uttryckoch definitioner som används för att ange egenskaper för vanliga oljelaster, sådana som råolja, mellandestillal och nafla. (h)Föroreningsregler; barlastning, lankrengörings- och avgasnings-operationer. (i) Load-on-top procedurer. Utrusiningför förebyggande och bekämpning av brand (a) Organisation av brandövningar. (b) Olika slag av bränder ochbrandkemi. (c) Brandbekämpningssystem. (d) Dellagandei godkänd brandbekämpningskurs. (e) Kunskaperbeträffande regler om brandbekämpningsutruslning. (a) Försiktighetsåtgärder när ettfartyg sätts på land. (b) Åtgärder som skall vidtas föreoch efter grundstötning. (c) Flottagning av ett grundstöttfartyg, med och utan assistans. (d) Åtgärder som skallvidtas efter en kollision. (e) Tillfällig pluggningav läckor. (OSkydds- och säkerhetsåtgärder för passagerare och besättning vidnödsituationer. (g)Begränsning av skada och bärgning av fartyg efter en brand eller explosion. (h) Övergivande av fartyg. (i)Nödslyrning, riggning och användning av nödslyrning och medel för att rigganödroder när detta är möjligt. (j) Räddning av personer från ett fartyg i nöd eller från ett vrak. (k) Man-överbord procedurer. Prop.1980/81:29 60 A Ihorough knowledge of the use of the conlents of thefollowing publications: (a) InternalionalMedical Guide for Ships or equivalent national publications; (b) sectionof the International Code of Signals; (c) FirslAid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods. (a) A knowledge of internalional marilime law as embodiedin interna lional agreements and conventions as they affect the specific obligations and responsibilities of the , parlicularly those concerning safety and the protection of the environment. Regard shall be paid especially to the following subjects: (i) certificales and other documents required lo becartied on board ships by internalional convenlions, how they may be obtainedand the period of their legal validity; (ii) responsibilities under the relevant requireménls ofthe International Convenlion on ; (iii) responsibilities under the relevant requireménls ofthe International Convenlion for the Safety of Life at Sea; (iv) responsibilities under internalional conventions forthe prevention of pollution from ships; (v) dedarations of heaith; the requireménls ofthe International Heallh Regulations; (vi) responsibilities under the Convenlion on theInternational Regulations for Prevenling Collisions at Sea; (vii) responsibilities under other internalional instrumentsaffecling the safety of the ship, passengers, crew and cargo. (b) The extent of knowledge of national maritimelegislalion is left to the discretion of the Administration bul shall include national arrange ments for implemenling internalional agreements and conventions. Personnel management and triiining responsibilities A knowledge of personnel management, organization andtraining aboard ships. (a) Ability to transmit and receive messages by morselight and lo use the International Code of Signals; where the Administrationhas examined candidates in these subjects at the lower levels of certificalion,they may have the option of not re-examining in these subjects forcertificalion as . Prop.1980/81:29 61 Noggrannkunskap om användning av innehållet i följande publikationer: (a) "Intemational medicalguide" för fartyg eller motsvarande nationella publikationer. (b) Medicinska delen av deninternafionella signalboken. (c) Anvisning om medicinsk förstahjälp för användning vid olyckshändelser med farligt gods involverat. (a) Kunskapom internationell sjölagstiftning som denna kommer till uttryck i internationella överenskommelser och konvenfioner i den ut sträckning dessa berör de särskilda skyldigheterna och det särskilda ansva ret för befälhavaren, i synnerhet i vad del avser säkerhet och skyddet av den miljön. Avseende skall särskilt fästas vid följande ämnen: (i)certifikat och andra dokument som skall finnas ombord enligl inlernafionallakonventioner, hur de erhålls och den tidsperiod när de är lagligt giltiga; (ii)ansvar enligt tillämpliga föreskrifler i den internationellalasl-linjekonvenlionen; (iii)ansvar enligt tillämpliga föreskrifter i den internationella konventionen omsäkerheten för människoliv till sjöss; (iv)ansvar enligt internationella konventioner till förhindrande av förorening frånfartyg; (v)sjöfartens hälsodeklarafioner, föreskrifterna i internationella hälsoreglerna; (vi)ansvar enligt konventionen om internationella regler lill förhindrande avkollisioner till sjöss; (vii)ansvar enligt andra internationella instrument som berör säkerheten förfartyg, passagerare, besättning och last. (b) Kunskapsnivånbeträffande nationell sjöfartslagstiftning lämnas till administrationens beslämmande men bör inkludera nationella arrange mang för tillämpning av internationella överenskommelser och konven tioner. Ansvarför personalledning och personalutbildning Kunskapom personalledning, organisation och personalutbildning ombord i fartyg. (a)Förmåga att sända och motta meddelanden med morseljus och all använda deninternafionella signalboken; där administrafionen prövat kandidaterna i dessaämnen på lägre cerlifieringsnivä får denna underlåta att förnya prövningen idessa ämnen för certifiering som befälhavare. Prop.1980/81:29 62 (b) Knowledge ofprocedures used in radiotdephone Communications and ability lo useradiolelephones. in parlicular with respect to distress, urgency, safety andnavigational messages. (c) A knowledge ofthe procedures for emergency distress signals by radiolelegraphy as prescribedin the Radio Regulations. A Ihorough knowledge of life-saving appliance regulations(International Convention for the Safely of Life at Sea). organization ofabandon ship drills, lifeboals, liferafls and other life-saving equipment. A Ihorough knowledge of the IMCO Merchanl Ship Search andRescue Manual (MERSAR). Methods for demonstration of proflciency (a) Navigation Demonstrale the use of sexlant, pelorus, azimulh mirrorandability to plot position, course, bearings. (b) International Regulations for Prevenling Collisionsat Sea (i) use of small modds displaying proper signals orlighls. or navigation light simulator; (ii) manoeuvring board or radar simulator. (c) Radar (i) radar simulator; or (ii) manoeuvring boards. (d) Fire-fighting Allendance at an approved fire-fighting course. (e) Communications Visual and vocal practical test Launching and handling of lifeboals and otherlife-saving appliances, including the donning of life-jackels. Regulation II/3 Mandatory Minimum Requireménls for Certificalion ofOfficers in Charge of a Navigational Watch and of of Slups of Less than200 Gross Register Tons 1980/81:29 63