prop · G403100 · 1980-12-31 00:00:00 — I sambandmed beslutet om de nya reglerna föreskrevriksdagen atl regeringen skall redovisa erfarenheterna av taxesystemets verkningar främst med avseeendepå tidningarnas distributionskostnader. har lämnat en redogörelse tillregeringen och bl. a. redovisat intäkts- och volymutvecklingen. 11 18 9 14 17 'har uppgifterna beräknats. Som framgår av sammanställningen har volymen ipostverkets tidningsrörelse hållit sig i stort sett oförändrad under periodentrots att avgifterna under periodenhöjts med . Volymborlfallet har samband med samdistributionsbolagensverksamhet. Prishöjningarna beror lillstörre delen på postverkets allmänna kostnadsökningar och till enmindre del på verkels strävan atl inhämta den bristande särkostnadstäckningen. 1980 har medelpostavgiftenper tidningsexemplar ökal ilöpande priser medan konsumentprisindex stigit . Uttryckt penningvärdehårde genomsnittliga avgifterna ökal . Posten distribuerar av dagstidningarnasabonnerade upplaga. Av övriga tidningar distribueras praktiskt tagel hela denabonnerade upplagan genom postverket.Utvecklingen av postavgifterna speglar således främsl distributionskostnader för andra tidningar ändagstidningar. Enligt dagspresskommiltén (SOU 1980:32) ökadedagspressens distributionskostnader med mellan 1976 och 1977.Distributionskostnadernas andel av totalinläklerna ökade från ca 21lill . 1980/81:100 Bilaga 9 74 Enligt - etl av samdis-tributionsförelagen - steg priset per exemplar ibuddistributionen med mellanår 1977 och , med och mellan1979 och 1980. hävdar i sin redovisning atl laxesyslemets tekniska konstruktion bör bibehållas samt atl postens ersättningför underskottet i tidningsrörelsen bör anpassas lillpenningvärdeförsämringen. Även tidningsutgivarna har redovisat sinaerfarenheler av det nya taxesystemet.Tidningsutgivarna begär atl en ny tidningslaxeulredning tillsätts ochatt laxenivån i avvaktan på denna utredning fastställs till av särkoslnaderna i postverketslidningsrörelse., För egen delanser jag alt det system för avgifisbestämningen som beslutat om har fungerat i stort sett väl. Tekniskaanpassningar av avgiftssystemet hargjorts i de ärliga förhandlingarna. Någon ny utredning behövs därför inte.Postverkets begäran alt få ersättningen för underskottet i tidningsrörelsen uppräknad med hänsyn lill penningvärdeförsämringen kan i nuvarande slatsfinansiella läge inle tillgodoses. Den inledda avvecklingen avsärskostnadsunderskollet enligl planen i prop. 1975/76:127 bör fortsätta. Jag anser dock all frågan har sådanvikl för såväl tidningarnas ekonomisom postverkets möjlighet atl ge allmänheten en god postservice atl delfinns anledning atl under de närniaste åren noggrantfölja utvecklingen. En ny redovisning bör därefter, förslagsvis , kunna lämnas till . Jaghemställer att regeringen föreslår alt tillErsättning till postverket för tidningsdistribution för budgetåret1981/82 anvisa ett anslag på 60000000kr. 1980/81:100 Bilaga9 75 skall verka för atl samhällets och enskildasbehov av telekommunikationer tillgodoses. Verkel svarar därvid för anläggning,drift och underhåll av de statliga teleanläggningar som är underställda verket. har i sin anslagsframställning /82 begärt elt invesleringsanslag för Teleanläggningar m. m.motsvarande en medelsförbrukning på . H 1.Teleanläggningar m. m. 1979/801980/81 1981/82 verket 145700000 165000000 148700000 148700000 1 198100000 13868000001352400000 1 295100000 I 178800000 1403 100000 1429600000 1375000000 Under delta anslag redovisas investeringar inomteleverksamhelen ulom investeringar avseende lokallinjenäl ochabonnentutruslningar som finansieras genom anläggningsbidrag. Enliglregeringens förslag i prop. 1980/ 81:66 om vissa ålgärder på teleområdet kommervissa typer av abonnentutruslningar all i forlsältningen finansieras genom ensärskild rörlig kredit i . Investeringar i bilar, maskiner ochinvenlarier finansieras med driftmedel. Televerkels investeringsram för /80beräknades i prop. 1978/79:100 lill 1 180 milj. kr. Genom regeringsbeslut underåret höjdes ramen till 1257,3 milj. kr. Till följd av förseningar i vissa delarav investeringsprogrammet, bl. a. beroende pä konflikten på arbetsmarknadenunder har medelsförbrukningen uppgått lill 1 178,8 milj. kr. För /81 uppgår investeringsramen till1403,1 milj. kr. i enlighet med prop. 1979/80:100. Fr. o. m. delta budgetår ärinvesleringarna angivna enligl det nya invesleringsbegrepp som införts istatsförvaltningen och exklusive investeringar i lokallinjenälel. En specificering av förslag tillinvesteringsprogram framgår av följande tabell (milj. 1980/81:100 Bilaga 9 76 1979/80 Utgift och byggnader Försvarsberedskap Utlandssändningar Diverse och oförutsett 1,3 100,6 9,1 2,6 3,0 Investeringarna för telefonrörelsen omfattartelefonstationsbyggnader, förbindelseanläggoingaroch kopplingstekniska anläggningar. Investeringsbehovet styrs i storutsträckning av ökningen av antalet abonnenter och den ökande teletrafiken inom landet och med utlandel. Den successiva övergångenfill ny teknik i telefonnätet är en annan viktig faktor som påverkarinvesteringsvolymen. Moderniseringen av telexnätet beräknas vara avslutad då de gamla telexstationernai , och harersatts med helelektroniska stationer. Införandet av det allmänna datanätet har försenat;» och den förstaetappen kommer att slutle-vererasförst . Datanätet byggs därefter ut med hänsyn till beräknadefterfrågan. Investeringarna för kommersiell radio avser huvudsakligen uppförande av basradiostationer för denautomatiska, landsomfattande mobiltelefontjänsten NMT. Arbetscentraler för fältpersonalen,förtådsanläggningar och verkstadsbyggnaderutgör merparten av investeringar i fastigheter och byggnader. Utrustning för ufiandssändningar avser avslutandearbeten med antenn-systemet vidkortvägsstalionen i och en ny mellanvågsstation "SkåneMV" som ersättning för den befintliga mellanvågssändaren i somberäknas vara uttjänt . Av de föreslagna investeringarna räknarteleverket med att 11 milj. kr. inteskall tillföras del förräntningspliktiga statskapitalet. Medlen avser dels investeringar för försvarsberedskap på 10 milj.kr., dels merkostnader för renoveringsinvesteringari en kulturminnesmärkl televerksbyggnad i på 1 milj. kr. föreslårvidare att verket vid behov får utnyttja upp till 60 milj. kr. av nästkommande budgetårs medgivna förbrukning för atl avbalanseradet löpande årets förbrukning samt rätt att intill 60 milj. kr. få utnyttja under etl budgetår icke ianspråktagnamedel det nästkommande budgetåret. har vid beräkningarna i anslagsframställningenutgått från att finansbolagetTelefinans AB inrättas . Inrättandet av bolaget skulle medföra en förbättrad ekonomi iverket vilket möjliggör en fullständig självfinansiering av del föreslagnainvesteringsprogrammet. Prop.1980/81:100 Bilaga 9 77 framhåller atl det är avbelydelse för all åstadkomma ensnabbt fillgänglig projeklreserv att planeringen även i dagens situation fortlöpande bedrivs på sådant sätt atlinvesteringarna direkt kan avpassasefter det förändrade arbetsmarknadsläget och alt en samlad överblicköver den stafiiga planeringen blir möjlig. 1980/81:66 (/81:9, rskr 1980/81:132)har regeringen lämnat förslag lill vissa ålgärder på teleområdet. Förslagen innebärall får disponera en rörlig kredit i förfinansiering av vissa abonnentutruslningar. ekonomi förbättrasdärigenom och kunderna kan erbjudas bättrebetalningsvillkor än f.n. Regeringens förslaginnebär också all elt holdingbolag, , inrättas som etl helägtdotterföretag lill . Den industriella verksamheten föreslås samordnasi ett gemensamt bolag senast den . Larmdivisionen skall överföras till bolagsform . Förslagen påverkarinle investeringsprogrameller den budgelmässiga hanteringen av detta. Jag delar bedömning avinvesteringsbehovet utom i följande fall. harbegärt medel för igångsättning av etl stort antal nya projekt inom objeklsgruppen fastigheter och byggnader. Jag kan intetillstyrka atl hela deltabyggnadsprogram läggs till grund för investeringsplanering för /82. Programmet bör till viss del kunnaförskjutas i tiden. Det är däremot angelägel atl, liksom , objektutöver ordinarie byggnadsprogram kan igångsättas med kort varsel om så skulle visa sig erforderligt avsysselsättningsskäl. När det gäller televerkels förslag om uppförandeav en ny mellanvågsstation"MV", som ersättning för den befintliga Hörbysändaren hänvisar jag till den redovisning om AM-sändningarnas framtida omfattning som chefen för utbildningsdepartementetsenare denna dag kommer atl lämna.Jag har inte beräknat några medel för den nya stationen under anslagetTeleanläggningar m. m. Behovet av all kunna utjämna medelsförbrukningenmellan budgetåren bör, i likhet medvad som skett under /80, kunna tillgodoses genom särskilda regeringsbeslut om höjningav investeringsramen inom det tillgängliga anslagsulrymmet. Totalt har jag räknat med en medelsförbrukningavseende investeringar i teleanläggningarför /82 på . Jag har därvid. i enlighet med förslag, beräknat 10milj. för investeringar förförsvarsberedskap. Dessa medel bör inte tillföras del förräntningspliktiga statskapitalet. Med beaktande av vad jag haranfört om televerkels investeringsprogrambör det ankomma på att göra den närmare 1980/81:100 Bilaga 9 78 fördelningenav investeringarna och prioriteringar mellan olika objektsgrupper. Jag räknar med att investeringarna,förutom de som avser försvarsberedskap,i sin helhet finansieras med verkels egna avskrivningsmedel. Denna självfinansiering kan ske inom ramenför den resultatförbättring somblir en följd av att får disponera den särskilda rörliga krediten i riksgäldskonloret för finansiering avabonnentutruslningar. Anslaget Teleanläggningar m.m. bör beräknas meden viss marginal utöver den beräknade medelsförbrukningen. Jag föreslårall medel för nästa budgetår anvisas enligt följande beräkning: Beräknadmedelsförbrukning /82 1 375,0 Avgårberäknad ingående behållning -148,7 Jaghemställer all regeringen föreslår alt tillTeleanläggningar m.m. för /82 anvisa ett reservationsanslag på I295 . 1980/81:100 Bilaga 9 79 1979/80 Utgift 1980/81 Anslag 1981/82 Förslag () inrättades den 1 januari1980. TPR övertog de arbetsuppgifter som tidigare ombesöijdes avtransportnämnden, fraktbi-dragsnämndenoch bussbidragsnämnden. Vidare tillfördes TPR nya arbetsuppgifter vad gäller bl. a. vissatrafikplaneringsfrågor, frågor angående den yrkesmässiga trafiken, handikappanpassning av den kollektiva trafikenoch energihushållningsfrågor inom transportsektorn. TPR beräknar pris- och löneomräkningen till . Härutöver begärs för /82 totalt 2 736 000 kr.för ökade resurser. TPR anser anslagsökningen nödvändig för att rådetskall kunna fullfölja ålagda arbetsuppgifter. TPR redovisar också en ökad arbetsvolym inom vissa områden.Ökningen fördelas på följande verksamhetsområden. Beräknad ändring 1981/82 + 1471000 + 734000 + 593 000 + 588000 + 26000 - 175000 Prop.1980/81:100 Bilaga 9 80 Med hänsyn till löneavtal har jag beräknatpris- och löneomräkningen lill . Besparingsalternalivel utgördärmed en ökning av anslaget med I . För rådets beredskapsplaneiing har jag efter samråd medchefen för räknat med en fortsall inslallering avradioutrustningar vid länsstyrelserna. För detta ändamål har jag beräknat 1milj.kr. Transporlrådel har under del första verksamhetsåretgenomfört vissa regeringsuppdrag utöver de arbetsuppgifter som rådet ålagtsenligt sin instruktion. Några uppdrag har härvid inneburit etl inte oväsentligtmerarbete för rådet. Jag förutsätter all besparingar kan göras itransporirådels verksamhet genom ylterligare rationaliseringar, förenklingaroch omprioriteringar. planering bör därför inriktas på enreducering av personalantalel. Jag vill härvid erinra om vad jag haranfört i prop. 1979/80:100 bil. 9 om transporirådels personaldimensionering. Jaghemställer atl regeringen föreslår atl lill för /82 anvisaelt förslagsanslag på 11 267000kr. Transportstöd for m. m. 1979/80Utgift 135065000 1980/81 Anslag 138600000 1981/82Förslag 158000000 För all främja en samhällsekonomisk och i övrigtlämplig lokalisering av näringslivet ges transportstöd. Enligl beslut avriksdagen vid ,1979/(prop. 1979/80:174, /80:29, rskr1979/80:418) har stödet effektiviserats och förstärkts sombidragsförfarandel har förenklats. Med hänsyn till viss volymtillväxt saml genomslag avredan beslutade taxehöjningar räknar rådet med att stödet för budgetåret1980/81 kommer atl uppgå lill ca 149 milj. kr. mot i prop. 1979/80:100 bil. 9beräknat 138,6 milj. kr. För /82 beräknar transporlrådel behovelav bidragsmedel till 158 milj. kr. Regeringen har genom beslut uppdragitål transporlrådel all bl. a. undersöka om tran;!portslödel lill ärändamålsenligt Prop.1980/81:100 Bilaga 9 81 ocheffektivt saml vilken inverkan transportstödet kan ha påkonkurrens-förhållandel mellan olika transportmedel. Iavvaktan på resultatet av transporirådels utredning ansluter jag mig tillrådets bedömning av medelsbehovet för /81. Jag hemställer attregeringen föreslår all lill Transportstöd för m.m. /82 anvisa ett förslagsanslag pä . 1979/80Utgift 35 118000 1980/81Anslag 40000000 1981/82Förslag 70000000 Transportstödet för omfattar såväl person- somgodsbefordran i färjetrafiken på . Slödel är inbyggt i den taxa somRederi tillämpar. Vidare utgår ett bidrag till transportföretagenför atl läcka de merkostnader som inte kompenseras av det s.k. Gotlandstillägget. För /81 räknar transporlrådel med eltmedelsbehov på 52 milj. kr. mol i prop. 1979/80:100 bil. 9 beräknat 40 milj. kr. För /82 harGotlandsbolagel beräknat underskottet i trafiken lill 87 milj. kr.Transportrådet förutsätter atl utrymme finns för effektivisering avverksamheten och alt resultalförbällringar kan göras i sådan omfattning altunderskottet kan begränsas till 79 milj. kr. Beträffande det särskilda bidragettill transportföretagen föreslår rådet alt elt oförändrat belopp om 2 milj. kr.anvisas. Kostnaden för transportstödet till har ökat markant, från atl /79 hautgjort drygt 24 milj. kr. lill nu av transporträdet beräknade 81 milj. kr. Den kraftiga kostnadsutvecklingen har sin främstaförklaring i höga kapitalkostnader för nya fartyg. Jag anser nu alt man måstepröva olika besparingsåtgärder i trafiken, såsom en förändradtonnagesammansättning, trafikuppläggning och laxeslruklur. Jag förutsätter atlolika besparingsåtgärder kan komma atl ge effekt /82. Ilikhet med transportrådet anser jag alt etl belopp på 2 milj. kr. bör anvisasför att läcka det ekonomiska bortfall som gollandstrafiken kan förorsakatransportföretagen. Mot denna bak-6 Rik.sdagen 1980/81. Prop.1980/81:100 Bilaga 9 82 grundhar jag beräknat anslagsbehovet för /82 fill 70 milj. kr. Jaghemställer all regeringen föreslår att till Transportstöd för för budgetåret1981/82 anvisa elt förslagsanslag på . Statligt stöd till icke lönsam landsbygdstrafik 1979/80Utgift 84604389 1980/81Anslag 91300000 1981/82Förslag 79000000 Från anslaget ges bidrag till lokal och regionallandsbygdstrafik i de län där en länshuvudman ännu inte övertagit ansvarel förtrafiken. Statligt stöd till lokal landsbygdstrafik lämnas till vissa angivna kommuner i skogslänenoch i av bidragsgrundande underskott. Inom landel iövrigt lämnas statsbidrag . Slalligl slöd till regional landsbygdstrafiklämnas till utövare av sådan trafik som behövs för alt tillgodose den regionalatrafikförsörjningen och som inle är ekonomiskt bärkraftig. Till täckning av underskotti sådan trafik kan statsbidrag lämnas till trafikulövare med för närvarandehögst . per vagnmil för bidragsgrundande trafikarbete i vissa kommuner iskogslänen och i och med högst . inom landet i övrigt. När det gäller stödet till den lokalalandsbygdstrajiken räknar rådet med atl huvudmän har etablerats i 21 län vidingången av /82. Mot denna bakgrund beräknar rådetanslagsbehovet för /82 lill 50,4 milj. kr. För den regionala landsbygdstrafiken kommer bidragunder /82 betalas ul för trafiken som utförs under bidragsårel1980/81. Bidraget kommer därmed alt ges lill 16 län under /82.För att den relativa bidragsnivån som gäller för /80 skallkunna bibehållas i stort sett oförändrad erfordras enligl rådet en höjning avden maximala vagnmilersättningen med . till 19 resp. . Meddessa förutsättningar beräknar rådet anslagsbehovet för / 82 fill28,6 milj. kr. Föredraganden Jag biträder transporirådels beräkning avanslagsbehovet. Jag hemställer att regeringen föreslår all till Statligt stöd till icke lönsamlandsbygdstrafik för /82 anvisa ett förslagsanslag på 79000000kr. Prop.1980/81:100 Bilaga 9 83 Ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik 1979/80Utgift 28 705000 1980/81Anslag 62800000 1981/82Förslag 132345000 Från anslaget ges ersättning till lokal och regionalkollektivtrafik i de län där huvudmannaskap etablerats enligl lagen (1978:438)om huvudmannaskap för viss kollekliv persontrafik. Statligt slöd lilllinjetrajik lämnas för /81 med . per vägmilbidragsgrundande trafikarbete inom Gollands, , ,, , , eller ochinom landel i övrigt med . Oberoende av huvudmannaskapsfrågan ges ävenslöd från anslaget till skärgårdstrafik med fartyg och till fiällflygtrafik.Statsbidrag lämnas med högst av bidragsgrundande kostnad. utgår särskilt statsbidrag enligt avtal mellan staten ochStockholms läns landsting. Från anslaget lämnas vidare slalligl slöd lillersättningstrafik för nedlagd persontrafik på järnväg. När del gäller stödet lill linjetrafiken räknar rådetmed alt vägmilersäll-ningen behöver höjas för att den relativa bidragsnivånskall kunna bibehållas. Höjningen för /82 har beräknats till 3kr. lill 22 resp. . Transporlrådel räknar vidare med att antalethuvudmän utgör 8 bidragsårel 1980/81 resp. 21 bidragsårel 1981/82. Med dennaförutsättning beräknar transporträdet medelsbehovet till 123 milj. kr. Anslagsbehovet för statsbidrag till skärgårdstrafik beräknas uppgå till 4,5 milj. kr. budgetåret1980/81 medan stödet till den trafik som Ångfartyg utför iStockholms skärgård beräknas till 6,5 milj. kr. Bidragsbehovet för fiällfiygtrafik beräknas lill 0,5 milj.kr. för /82. 1 fråga om statsbidrag till ersättningstrafik förnedlagd järnvägstrafik räknar rådet med etl medelsbehov av 1,9 milj. kr. förredan beslutad ersältningslrafik /82. Rådet räknar vidare medalt medel på ca 10 milj.kr. kan behöva finnas tillgängligt för bidrag tillnytillkommen ersältningslrafik /82. Sammanlagt beräknas därmedanslagsbehovet till 11,9 milj. kr. för /82. Statsbidragsgivningen till den kollektiva persontrafikenpå väg, skärgårdstrafiken och fjällflygtrafiken har varit i bruk under någraär. Jag bedömer att sådan erfarenhet nu har vunnits att det bör finnasmöjligheter atl vidta betydande förenklingar i bidragsgivningen. Jag fästerdärför slor vikt vid atl fortsätter sitt arbele med att underiätta bidragshandläggningen. Prop.1980/81:100 Bilaga 9 84 Förenklingarna bör i huvudsak kunna genomföras enbartgenom ändringar i de föreskrifter som rådet ger ul. När det gällerbidragsgivningen till skärgårdstrafiken och Qällflygtrafiken har riksdagengenom beslut angett vissa riktlinjer för handläggningsordningen(prop. 1977/ 78:92, /78:23, rskr 1977/78:364). Jag bedömer atl del för dessabidragsformer nu går atl sänka kraven på de uppgifter som skall redovisas i entrafikförsörjningsplan av de sökande utan atl man för den skull kommer ikonflikt med det av uttalade syfiet med stödformerna. Jag förordardärför atl transporlrådel bemyndigas lämna de närmare, mer förenkladeföreskrifter om vilka uppgifter som skall ingå i trafikförsörjningsplanen.Ändringen bör lämpligen ske fr.o.m. så att förenklingen kanbeaktas inför upprättandet av nästa trafikförsörjnings-plan. Jag delar rådets bedömning all vägmilersättningen tilllinjetrafiken behöver höjas för alt den relativa bidragsnivån skall kunnabibehållas. Jag förutsätter emellerfid i likhet med den bedömning som redovisasi finansplanen en inte fulll så kraftig kostnadsökning som transporlrådelberäknat för /82. Mol denna bakgrund räknar jag med allmilersätl-ningen bör höjas med . Medelsbehovelberäknas därmed uppgå till 119 milj. kr. Beträffande medelsbehovet för skärgårdstrafik ochfiällfiygtrafik ansluter jag mig till transportrådets bieräkning. När det gäller slödel lill ersättningstrafik förnedlagd persontrafik på järnväg finns del ingen anledning all i förvägreservera särskilda medel över anslaget lill huvudmännen, eftersom de medel somkan erfordras vid framtida nedläggningar finns disponibla på anslaget till SJför drift av icke lönsamma järnvägslinjer. Mol denna bakgrund beräknar jaganslagsbehovet för /82 till 1,8 milj. kr. Jaghemställer atl regeringen föreslår alt 1. godkänna de av mig lorordade ändringarna av nuvarande hand läggningsordning för bidragsgivningen till den kollekliva person trafiken 2. till Ersättning till lokal och regional kollektiv persontrafik för /82 anvisa ett förslagsanslag på 132345000kr. 1979/80Utgift 65365000 1980/81Anslag 63450000 1981/82Förslag 69125000 () har till uppgift atl inhämta kännedom om meteorologi ochhydrologi saml atl Prop.1980/81:100 Bilaga 9 85 delta i det internationellasamarbetet på dessa områden. Institutet skall görameteorologiska och hydrologiska observationer och mätningar inom landet,oceanografiska mätningar vid Sveriges kuster samt bearbeta och bevara insamlatmaterial. Institutet skall göra arbetsresuUaten tillgängliga genom bl. a. vädertapporter, periodiskapublikationer, avhandlingar och uppsatser.SMHI utför undersökningar och utredningar på uppdrag av myndigheter ochenskilda. Institutet bedriver också forskning och utbildning inom sinakompetensområden. Frånanslaget betalas kostnaderna för SMHLs myndighetsuppgifter. Med stöd avregeringens bemyndigande har en särskild utredare - (K 1977:01) - tillkallats med uppdrag att se över SMHLs verksamhet ochorganisation. I utredningsuppdragetingick bl. a. atl se över verksamhetens inriktning och omfattning utifrån bl.a. en bedömning av den framtida efterfrågan på insfitutets tjänster. Vidare skulle verksamhetens finansiering samtprissättningen av institutets tjänsterövervägas. Utredningens betänkande överlämnades till kommuni-kationsdepartemenleti . har i sin anslagsframställning begärt enökning av anslaget med 7129000 kr.Pris- och löneomräkningen har beräknats till . Institutet har i besparingsalternalivel beräknatbesparingarna lill . Dessabesparingar avser insfitutet uppnå bl. a. genom vakanthållande av tjänster vilka är eller blir lediga under åretsaml genom överföring av personal fill uppdragsverksamheten. Efterberedning av belänkande avser jag alt föreslå regeringen atl i särskild proposition redovisaförslag om SMHLs verksamhet och organisation. Jag kan därför inte nu laslutlig ställning till SMHLs medelsbehov för /82 utan föreslåralt medel beräknas enligl besparingsalternalivel. Jag hemställer altregeringen föreslår att, i avvaktan på särskild proposition i ämnet, till : Förvaltningskostnader för /82 beräkna etl förslagsanslag på69 . : Utrustning m. m. 1979/80 Utgift 1980/81 Anslag 1981/82 Förslag Anslagetbelastas med kostnader för köp och underhåll av utrustning. 1980/81:100 Bilaga9 86 har begärt en ökning av anslaget med 7611000 kr.varav . Prisomräkningen har beräknatstill . 1 besparingsalternafivet har insfitutet beräknat besparingarnatill . Besparingsåtgärderna utgörs av senareläggningar av beställningaroch minskat underhåll. Anslagetbör beräknas med oförändrat belopp i avvaktan pä särskild proposition om SMHLsverksamhet och organisation. Jag hemställer alt regeringen föreslår atl, i avvaktan på särskild proposition i ämnet, tillSveriges meteorologiska och hydrologiska institut: Utrustning m.m. för budgetåret1981/82 beräkna etl reservationsanslag på 4200000kr. 1979/80Utgift 20689000 1980/81Anslag 19744000 1981/82Förslag 19744000 Från anslaget betalas kostnader i samband med SMHLsuppdragsverksamhet. Inkomster vid , som redovisas på driftbudgetensinkomstsida under uppbörd i statens verksamhet, beräknas lill 24,5 milj. (23,1 milj. kr. 1980/81). Instiiutel begär en ökning av anslaget med 4313000 kr.bl. a. på grund av ökad uppdragsverksamhet.