mot · G3022020 · 1980-04-23 00:00:00 — med anledning av proposition 1979/80:165 om vissa varvsfrågor, m. m. 1 propositionen föreslås omfattande åtgärder som syftar till att skapa förutsättningar för att öka konkurrenskraften hos den svenska varvsindustrin. En väsentlig förutsättning enligt propositionen är att minska det totala antalet produktionstimmar från nuvarande ca 12 milj. tim. perårtillca5 milj. tim. 1985. Detta mål kan enligt propositionen bäst uppnås genom bl. a. en total nedläggning av Öresundsvarvet i med ca 2 850 anställda samt en kraftig reducering av verksamheten på i , som innebären minskning med ca 1 800 arbetstillfällen. Merparten av bantningen kommer att drabba . Detta kommer att skapa stora problem för länet, för Landskronaregionen och kommun. En nedläggning av Öresundsvarvet är något av en katastrof för regionen från arbetsmarknadssynpunkt. av alla arbetstillfällen inom industrin skulle försvinna. Direkt berörs 2 850 arbetstillfällen. Indirekt berörs ytterligare uppåt 1 000 personer i form av underleverantörer och serviceorganisationer i samhället. Nämnda problem löses inte med enbart löften om avgångsvederlag, temporär anställningsgaranti eller nya sysselsättningsbefrämjande åtgärder. Konkreta förslag och medelsanvisningar saknas i propositionen. Den föreslagna neddragningen vid i förstärker problemen i . Neddragningen där innebär att man får syssla med fartygsbyggande på betydligt lägre nivå än . Denna låga nivå kan äventyra varvets fortsatta existens. talar visserligen propositionen allmänt om sysselsättningsskapande åtgärder för kommun, men det nämns inga konkreta åtgärder. Vi anser det vara oacceptabelt att besluta om borttagande av så många arbetstillfällen utan att lämna konkreta förslag om hur sysselsättningen skall lösas . Den utlovade anställningsgarantin för Öresundsvarvets anställda ger ekonomisk trygghet men är i andra avseenden diskutabel, bl. a. från den synpunkten att den tycks kunna gälla livet ut. Vi föreställer oss att den blir oerhört kortsam och kommer att verka demoraliserande för den välutbildade arbetskraft som tvingas att sysselsättas med en mer eller mindre konkurrensskyddad verksamhet. Konsekvenserna kommer att bli att den mest effektiva delen av arbetskraften först lämnar företaget. Produktiviteten bland arbetare och tjänstemän kommer bl. a. av detta skäl att minska radikalt. 1 1979/80. En ekonomisk bedömning med hänsyn till de nackdelar som uppstår om man lägger ner varvet på det sätt som propositionen förutsätter ger vid handen att det rör sig om miljardbelopp i kostnader för samhället. Oavsett sättet att räkna och med hänsyn till de felbedömningar som kan finnas i de olika alternativen är det vår absoluta uppfattning att det billigaste alternativet för samhället är att Öresundsvarvet bevaras i reducerad form. INDEVO har anlitats av industridepartementet för att utvärdera samhällsekonomiska konsekvenser vid olika alternativ till strukturomvandling av Svenska Varv. En slutsats som man kan dra av utredningen är att inget av de redovisade trevarvsalternativen är avgörande bättre än de andra trevarvsalternativen från kostnadssynpunkt men att och har de i särklass sämsta möjligheterna i sina arbetsmarknader att absorbera en eventuell varvsnedläggning. Det är Svenska Varvs egen bedömning att en nedläggning av Öresundsvarvet skulle vara mest lämplig och skulle räcka för att lösa varvsproblemen i stort - en bedömning utan hänsynstagande till de starka negativa effekter en total nedläggning kommer att få. Vi delar departementschefens uppfattning om att fartygsbyggandet totalt sett måste skäras ner, men för vår del anser vi att Öresundsvarvet bör ges en möjlighet att i reducerad omfattning få fortsätta, inte bara som en arbetsplats utan också som ett varv, men där fartygsbyggandet utgör en allt mindre andel av den totala verksamheten. Vi föreslår att Öresundsvarvet i stället för att läggas ned omstruktureras i princip enligt den långsiktsplan, LSP 1980-1985, som företaget tagit fram. Planen innebär i stort o att antalet anställda minskar från 2 850 till ca 1 1985, o att det totala antalet produktionstimmar minskas från 2.5 milj. 1979 till 1,3 milj. 1985, o att antalet produktionstimmar för fartygsbyggen minskar från 2,1 milj. 1979 till 0,7 milj. 1985, o att antalet produktionstimmar för fartygsreparationer ökar från 0,2 milj. 1979 till 0,3 milj. 1985, o att antalet produktionstimmar för industriverksamhet i övrigt ökar från 0.2 milj. 1979 till 0,3 milj. 1985, o att fartygsnybyggandet inriktas mot specialfartyg inom de affärsområden som valts och som består av specialtransportsystem, färjor och supplyfartyg. Omstruktureringen skall ha placerat Öresundsvarvet i den kommersiella sektorn. Den här föreslagna produktionsvolymen och inriktningen av fartygsnybyggandet påverkar inte negativt möjligheterna att genomföra övriga delar av strukturplanen. Öresundsvarvet bör bli föremål för samma garantier och offensiva satsningar som de andra svenska storvarven. Detta innebär bl. a. o att i propositionen begärda anslag till avskrivningslån bör ökas med ett uppskattat belopp om , o att räntestödet bör ökas med ett uppskattat belopp om , o att utvecklingsbidraget bör ökas med ett uppskattat belopp om , o att medelstillskott till minskas med . som utgör begärd ersättning för kostnader för en total avveckling av Öresundsvarvet, o att kostnader för nedskrivning av anläggningen pä Öresundsvarvet täcks genom att i propositionen nämnda skuldebrev till ökas med ett uppskattat belopp på . Ett bevarande av Öresundsvarvet enligt motionens riktlinjer innebär att behovet av sysselsättningsskapande åtgärder i övrigt reduceras och blir mera hanterliga. För att underlätta övergången till annan sysselsättning för vissa anställda vid varven i , och föreslår vi att bemyndigar regeringen att förlänga och utöka den nuvarande sysselsättningsgarantin för övertalig personal (NU 1978/79:17). Denna sysselsättningsgaranti har för varven i i form av Projekt 80 visat sig vara synnerligen ändamålsenlig. Beslutet om sysselsättningsgarantin bör tas vid innevarande för att garantin skall kunna gälla fr. o. m. . Beslut bör fattas nu om en sysselsättningsgaranti t. o. m. utgången av . I enlighet med vad som anförts i propositionen får närmare pröva behovet av sysselsättningsskapande åtgärder . Med hänvisning till det framförda hemställer vi 1. att beslutar om åtgärder för bibehållande av driften vid Öresundsvarvet enligt de riktlinjer som anges i motionen, 2. att beslutar om anställningsgaranti vid varven i , och i enlighet med vad som anförs i motionen. HANS () i