mot · G3021531 · 1980-01-25 00:00:00 — av m. fl. om registrering av fritidsbåtar Det svenska fritidsbåtsbeståndet har expanderat kraftigt. Enligt beräkningar väntas beståndet uppgå till en miljon båtar innevarande år. Detta ställer stora krav på kommunerna för anläggning och drift av båthamnar, sanitära anläggningar och omhändertagande av avfall, krav som f. n. knappast kan tillgodoses i tillräcklig omfattning. Efterfrågan är stor på båthamnar och gästhamnar. Det måste vara naturligt att en del av dessa kostnader täcks av den grupp fritidsbåtsägare som utnyttjar anläggningarna. Följande åtgärder bör övervägas i detta sammanhang. Obligatorisk registrering av vissa typer av fritidsbåtar En obligatorisk registrering av fritidsbåtar bör införas. Kriterier för registrering kan exempelvis vara båtar med mer än 10 hk och/eller de som har övernattningsmöjligheter. Vi vill framhålla att det inte finns någon anledning att registrera eller vidta fiskala åtgärder mot den stora delen av exempelvis ekor eller optimistjollar. Registreringsavgiften bör vara enhetlig och uppgå till ett belopp på förslagsvis . En registrering bör lämpligen ske enligt alternativ 3 i betänkandet (SOU 1977:25) Båtliv 2. Vissa kategorier båtägare bör, som utredningen framhåller, befrias från avgiftsskyldighet. Det gäller bl. a. båtar som används i yrkesmässig person- eller godstrafik samt båtar som används i yrkesutövning, t. ex. av fiskare. Expansionen av fritidsbåtsbeståndet ställer krav på skärpta bestämmelser för båttrafiken. För de båtar som blir föremål för registrering bör ansvarsförsäkring vara obligatorisk. Accis på nya fritidsbåtar Alla fritidsbåtar med ett inköpspris över t. ex. . bör beläggas med en accis på av inköpssumman. En båtaccis kan motiveras av att ägare av större båtar bör bära en del av de samhällsekonomiska kostnader som båtinnehavet medför. Båtinköp kan jämföras med inköp av bil, där accis beräknas efter bilens tjänstevikt. Införandet av avgifter och skatter har för samhället blivit ett naturligt sätt att finansiera en del av de kostnader bilinnehavet medför. Då en del båtar inköps utan utrustning och tillbehör bör accisen vara utformad så att accisen erläggs vid beräkning av både inköpspris och kostnader för kompletterande tillbehör. Alla fritidsbåtar med ett inköpspris . och/eller med övernattningsmöjligheter bör garantibeskattas. Detta kan jämställas med den garantibeskattning som sker av fritidshus. Försäkringsbeloppet bör utgöra beräkningsgrund för garantibeskattning. Realisationsvinstbeskattning vid försäljning av fritidsbåtar Realisationsvinstbeskattning bör införas vid försäljning av fritidsbåt med ett försäljningspris . Principerna bör vara desamma vid försäljning av fritidsbåt som vid försäljning av fritidshus. Alternativt kan man tänka sig att kommunalskattelagen 35 § 4 mom. kan tillämpas vid avyttring av fritidsbåt i och med att registrering införs. När behandlade en motion med likalydande innehåll uttalade att det finns skäl som talar för någon form av registrering av fritidsbåtar. var emellertid inte då beredd att ställa sig bakom motionsyrkandet eftersom man inhämtat uppgift om att regeringen skulle komma med förslag till registrering av fritidsbåtar. Så skedde som bekant inte. Enligt vår uppfattning är det angeläget att en obligatorisk registrering av fritidsbåtar införs fr. o. m. , och att accis på och realisationsvinstbeskattning av fritidsbåtar införs . Med hänvisning till ovanstående hemställs* att beslutar om obligatorisk registrering av fritidsbåtar fr. o. m. , i huvudsak överensstämmande med de riktlinjer som angivits i motionen. () () () PAR () () * Se även motion 1979/80:1532