mot · G3022029 · 1980-04-25 00:00:00 — av m. fl. med anledning av proposition 1979/80:166 om sjöfartspolitiken m. m. Regeringen beskriver utförligt i sin proposition 1979/80:166, om sjöfartspolitik m. m., en rad faktorer avgörande för tillgången på behörigt sjöbefäl. Tillgången på behörigt sjöbefäl framhålls också som avgörande för möjligheten att bedriva sjöfart i . Trots detta anser sig regeringen inte ha möjligheter att föreslå att den beslutade nedläggningen av sjöbefälsutbildningen i och omprövas. Detta p. g. a. att beslutet är så fattat. Då behovet av utbildat, behörigt sjöbefäl kvarstår i stort sett i oförändrad omfattning, innebär en minskning av utbildningskapaciteten en påtaglig risk för att en bristsituation uppstår. Den påbörjade samordningen av den maskintekniska utbildningen och den drift- och underhållstekniska utbildningen innebär att motiven för en reduktion av antalet utbildningsorter för sjöbefäl ej kan anses kvarstå. Till detta skall också läggas att en rad faktorer sorn visar att de tidigare beräknade kostnaderna för utbildningen avsevärt kan reduceras. i bedriver i samarbete med ett utvecklings- och forskningsarbete bl. a. inom säkerhetsområdet. I sker, inom ramen för , ett liknande samarbete med KTH inom simulerings- och datateknik. Att bryta detta för sjöfarten viktiga utvecklings- och forskningsarbete kan ej anses motiverat. Tillgången på behörigt befäl och behovet av utbildningskapacitet påverkas också av följande faktorer: De ökade drivmedelskostnadernas effekt på transportstrukturen. En övergång till energisnålare transporter medför en stark ökning av kustsjöfarten. En expanderande kustsjöfart ökar behovet av behörigt sjöbefäl. Genom den nya bemanningslagstiftning som genomförs från kommer möjligheten att bristmönstra successivt att avvecklas. Denna avveckling betingas också av en ny internationell reglering, internationella konvention angående normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning (). Denna lämnar mycket litet utrymme för bristmönstring ens i akuta bristsituationer och begränsar i hög grad den nationella myndighetens dispensmöjligheter. förbinder sig, genom att anta denna , att stödja i deras ansträngningar att bygga upp en egen sjöfart, utfästelser som även de ställer krav på resurser inom svensk sjöbefälsutbildning. av den internationella handelsflottan är registrerad i länder som saknar egen sjöbefälsutbildning. Behovet av befäl till dess fartyg täcks genom rekrytering av personal från i-länderna. Skärpningar av de internationella säkerhetskraven (t. ex. ) ökar risken för en tilltagande överströmning av befäl till dessa länders fartyg. Denna situation bör inte mötas med en nedskärning av utbildningen i , utan med att den mycket viktiga dynamiken i utbildningskapaciteten behålls och eventuellt utökas för att på kommersiell basis erbjuda dessa länder grundläggande sjöbefälsutbildning och bl. a. därigenom påverka den internationella sjösäkerheten i en positiv riktning. De krav på förbättrad sjösäkerhet som framförts av olika utredningar, t. ex. , och som ställs i flera internationella konventioner understryker behovet av fort- och vidareutbildning i en helt annan utsträckning . En mycket långt gående samordning med grundutbildningen är nödvändig. För att åstadkomma en tillfredsställande tillgång på behörigt befäl m. m. bör följande punkter beaktas: 1. att sjöbefälsutbildningen vid de fem befintliga sjöbefälsskolorna behålls i nuvarande omfattning, 2. att den påbörjade samordningen av den maskintekniska sjöbefälsutbildningen och den drift- och underhållstekniska utbildningen fullföljs, 3. att ekonomiska och organisatoriska möjligheter skapas för att dels uppfylla ovannämnda åtaganden gentemot , dels möjliggöra ett utbud av grundläggande sjöbefälsutbildning till den internationella handelsflottan, 4. att vid kommande tekniska och ekonomiska analyser av den för utbildningen nödvändiga simulatoruppbyggnaden en utvärdering görs av det utvecklingsprojekt inom simulatorområde Sea-lab som bedrivs i . Med hänvisning till ovanstående hemställs att hos regeringen anhåller om förslag beträffande behörighetsfrågor m. m. i enlighet med vad som anges i denna motion. () () () () () () () P. O. () () () ()