mot · G3021368 · 1980-01-24 00:00:00 — av m. fl. trafikpolitiska beslut innebär att den framtida vägpolitiken skall syfta bl. a. till att höja trafiksäkerheten, undvika kapitalförstöring och åstadkomma största möjliga likställighet i landets olika delar vad beträffar framkomlighet och bärighet (/79: 18). En god standard på väg- och gatunätet är av väsentlig betydelse för landets näringsliv och för det stora antal människor som färdas på vägarna. Genom service och underhållsarbeten på vägnätet skall säkerställas att såväl person- som godstransporterna kan ske planmässigt och säkert under olika väderleksbetingelser. har i sina anslagsframställningar starkt understrukit vikten av att driftverksamheten tillförs erforderliga resurser. En målmedvetet bedriven driftverksamhet med lämpligt avvägda resursinsatser utgör dels en garanti för trafikens framkomlighet under olika väderleksbetingelser, dels en av förutsättningarna för att hålla trafikolycksutvecklingen under kontroll. För nästa budgetår föreslås ett anslag till driften av de statliga vägarna m. m. på 2 434 milj. kr., innebärande en ökning på drygt 200 milj. kr. Enligt vår mening överensstämmer inte den föreslagna anslagsökningen med den i propositionen angivna inriktningen: att upprätthålla servicestandarden och vidmakthålla det i vägarna nedlagda kapitalet. För att servicenivån skall kunna upprätthållas och det investerade kapitalet vidmakthållas bör ytterligare 50 milj. kr. anvisas till drift av statliga vägar. Därmed skapas också förutsättningar att tillgodose behov av maskiner. I syfte att möjliggöra en sådan höjning av anslaget bör medel överföras från anslaget till byggande av statliga vägar. I trafikpolitiska beslut behandlades också frågan om fördelningen mellan vägbyggande med ordinarie vägmedel och vägbyggande med beredskapsmedel. Utskottet uttalade att det måste ställas krav på bästa möjliga samordning mellan ordinarie väginvesteringar och arbeten som utförs för att stödja sysselsättningen. skulle därför ges ett ökat inflytande över den senare typen av vägarbeten. har i sin anslagsframställning föreslagit att ca 250 milj. kr. av de beredskapsmedel och andra konjunkturpolitiska medel, som varit i storleksordningen 500 milj. kr., anvisas som ordinarie anslag till byggande. anser att det från planerings- och produk tionssynpunkt skulle vara rationellt med en sådan ordning. Detta förslag förs inte fram i budgetpropositionen. Kommunikationsministern anger dock att en mera rationell planering bör kunna genomföras och aviserar att han i samråd med chefen för kommer att ta initiativ till överläggningar som syftar till att beredskaps- och andra konjunkturmedel, som kan komma att anvisas för vägbyggnadsändamål, kan utnyttjas på ett rationellt och effektivt sätt. Regeringens ställningstagande innebär enligt vår mening en klar försvagning av riksdagsbeslutet . Det är angeläget att ges ett ökat inflytande även vid sådana vägarbeten som utförs för att stödja sysselsättningen. bör begära att regeringen redovisar hur detta skall åstadkommas. Vidare bör i samma syfte 50 milj. kr. föras över från beredskapsmedel till ordinarie anslag till byggande. Som en följd härav bör anslaget till sysselsättningsskapande åtgärder under huvudtitel räknas ned med 50 milj. kr. Med hänvisning till vad som anförts hemställer vi 1. beslutar att till Drift av statliga vägar för /81 under sjätte huvudtiteln anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med . förhöjt reservationsanslag av 2 , 2. som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om inflytande över vägarbeten som utförs för att stödja sysselsättningen, 3. beslutar att till Sysselsättningsskapande åtgärder för /81 under huvudtitel anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med . minskat reservationsanslag av 2 . () () () () () () () () () () () () () ()