mot · G3022033 · 1980-04-28 00:00:00 — av m. fl. med anledning av proposition 1979/80:166 om sjöfartspolitiken m. m. Regeringen framhåller i sin proposition 1979/80:166, om sjöfartspolitiken, m. m., en rad faktorer som påverkar tillgången på behörigt sjöbefäl och visar också på den avgörande betydelsen som denna tillgång har för möjligheterna att bedriva svensk sjöfart. Trots detta anser sig regeringen inte ha möjlighet att ompröva beslutet om nedläggningen av sjöbefälsskolorna i och . Detta på grund av att beslutet är så fattat. Det har framkommit att behovet av utbildat, behörigt sjöbefäl kvarstår i stort sett oförändrat. Om utbildningskapaciteten minskar ökar således risken för att en bristsituation uppstår, vilket helt skulle begränsa den svenska handelsflottans tillväxtmöjligheter. En rad omständigheter visar också att kostnaderna för utrustning av skolorna blir väsentligt lägre än som tidigare beräknats. bedrivs forsknings- och utvecklingsarbete i inom säkerhetsområdet samt i i simulerings- och datateknik inom ramen för i samarbete med högskolorna. De positiva effekterna av detta för svensk sjöfart begränsas allvarligt om skolorna i och läggs ned. För att belysa några av de faktorer som påverkar tillgången på behörigt sjöbefäl och därmed sammanhängande behov av utbildningskapacitet kan nämnas: De ökade drivmedelskostnadernas effekt på transportstrukturen. En övergång till energisnålare transporter medför en stark ökning av kustsjöfarten. En expanderande kustsjöfart ökar behovet av behörigt sjöbefäl. Det är möjligt att anställa personal som saknar den utbildning och praktik (behörighet) som krävs för tjänst som sjöbefäl, om behörigt befäl inte kan anskaffas (s. k. bristmönstring). Denna möjlighet kommer från att successivt försvinna. Kraven har rests från flera håll att fort- och vidareutbildningen i en helt annan utsträckning än tidigare måste samordnas med den grundläggande sjäbefälsutbildningen. De krav på förbättrad sjösäkerhet som framförts av olika utredningar, t. ex. , och i flera internationella konventioner, understryker behovet av större insatser på detta område. av världshandelsflottan är registrerad i länder som saknar egen sjöbefälsutbildning. Behovet av befäl till dessa fartyg täcks genom rekrytering av personal från i-länderna. Skärpningar av de internationella säkerhetskraven ökar risken för en tilltagande överströmning av befäl till dessa länders fartyg. Denna situation bör inte mötas med en nedskärning av utbildningen i , utan med att den mycket viktiga dynamiken i utbildningskapaciteten behålls och eventuellt utökas för att på kommersiell basis erbjuda dessa länder grundläggande sjöbefälsutbildning och bl. a. därigenom påverka den internationella sjösäkerheten i en positiv riktning. Vidare förbinder sig , bl. a. genom att anta den internationella konventionen om utbildning, behörighet och vakthållning på fartyg, att stödja i deras ansträngningar att bygga upp en egen sjöfart. Det är utfästelser som ställer krav på resurser inom svensk sjöbefälsutbildning. Malmö- och Stockholmsregionerna svarar för av rekryteringsunderlaget. Enkätundersökningar visar att nedläggningen av utbildningen på dessa orter medför ett elevbortfall av . En förklaring till detta stora bortfall kan vara att eleverna vid sjöbefälsskolorna vad beträffar ålder, familjeförhållanden etc. avsevärt skiljer sig från gängse högskolestuderande. Detta bortfall skapar ett för svensk handelssjöfart synnerligen allvarligt rekryteringsproblem. För att möjliggöra ett rationellt utnyttjande av lärare, lokaler och utrustning bör den påbörjade samordningen av den maskintekniska sjöbefälsutbildningen och den drift- och underhållstekniska utbildningen fullföljas. Detta skapar också ett breddat rekryteringsunderlag för sjöbefälsskolorna. I riktlinjerna för att åstadkomma en tillfredsställande tillgång på behörigt sjöbefäl m. m. bör följande punkter beaktas, nämligen 1. att sjöbefälsutbildningen vid de fem befintliga sjöbefälsskolorna behålls i nuvarande omfattning, 2. att den maskintekniska sjöbefälsutbildningen och den drift- och underhållstekniska utbildningen i allt väsentligt samordnas, 3. att ekonomiska och organisatoriska möjligheter skapas för att dels uppfylla ovannämnda åtaganden gentemot , dels möjliggöra ett utbud av grundläggande sjöbefälsutbildning till den internationella handelssjöfarten, 4. att det i lämpligt sammanhang görs en utvärdering av utvecklingsprojektet inom simulatorområdet Sea-lab som bedrivs i . Med hänvisning till ovanstående hemställs att hos regeringen anhåller om förslag beträffande behörighetsfrågor för sjöbefäl m. m. i enlighet med vad som anges i denna motion. () ()