mot · G3021337 · 1980-01-25 00:00:00 — av m. fl. om fartledsförbättringar m. m. har i sin petita för nästa budgetår tagit upp 25 milj. kr. för nödvändiga undersökningar, projekterings- och fördjupningsinsatser i och . Beloppet fördelar sig på 5 milj. kr. Beloppet avser i bortsprängning av vissa grund och andra åtgärder för förbättring av farleden till hamnen. Bakgrunden till nämnda åtgärder är det förhållandet att farleden till inte är fullgod. Olycksfrekvensen talar ett tydligt språk. Sålunda har 23 grundstötningar och 8 kollisioner inträffat i farlederna in till . Dessa olyckor har kostat både människoliv och stora materiella skador. har i skrivelse till understrukit vikten av att föreslaget trafikledningssystem kommer till utförande men också att parallellt med detta vissa i skrivelsen angivna grund sprängs bort. Sprängningskostnaderna har beräknats till 15 milj. kr. Skrivelsen har tillkommit i samråd med västra lotsdistriktet. m. fl. hamn har också för framhållit vikten av att farledsförbättringar till hamnområdet kommer till stånd. har också påtalat att man bör vidta olika åtgärder för att höja sjösäkerheten i farleden till och att därvid vissa grund vid bl. a. Böttö bör sprängas bort. Denna för sjösäkerheten i farleder så ytterst angelägna åtgärd utredd och föreslagen av - ställs av kommunikationsministern i årets budgetproposition under hänvisning till pågående utredning om trafikövervakning och lotsning i . Sedan budgetpropositionen avlämnades synes dock departementschefen ha kommit till en annan uppfattning om behovet av förbättringar av trafiksäkerheten i farlederna till och från . Sålunda yttrade kommunikationsministern bl. a. följande i en frågedebatt i : Med hänsyn till den livliga trafiken och det antal olyckor som skett är det rimligt att grunden tas bort. Det finns knappast någon vägsträcka i landet med en så omfattande trafik där man skulle haft kvar så många trafikfaror som det finns på vägen in till hamn. Som jag sade förut tycker jag att en bortsprängning har den fördelen att den inte drar några framtida driftkostnader - men höjer säkerheten en gång för alla. Med detta har jag velat antyda att jag i varje fall är positiv till att man försöker ta bort de allra värsta knallarna vid infarten till . Vi motionärer instämmer till fullo med detta yttrande, men vi kan inte acceptera att regeringen hanterar en säkerhetsfråga på detta sätt genom att först säga nej till medel och sedan uttala att det är nödvändigt att vidta åtgärder. Frågan gäller både människoliv och materiella skador och inte minst riskerna för omfattande miljöskador i ett mycket känsligt kustområde. Än mer förvånande ter sig det negativa ställningstagandet i budgetpropositionen mot bakgrund av att sjöfarten på under innevarande år beräknas ge statsverket en inkomst på ca 75 milj. kr. i form av fyravgifter och andra sjöfartsavgifter, medan kostnaderna för verksamhet inom området icke överstiger 10. milj. kr. Kostnaderna för förbättring av farleden är således mot denna bakgrund ganska blygsamma. Med hänsyn till vad vi ovan anfört om sjösäkerheten i farlederna till hamn framstår det som ytterst angeläget att de av föreslagna farledsförbättringarna kommer till stånd. Eftersom regeringen icke anvisat medel i budgetpropositionen bör ifrågavarande arbeten kunna komma till stånd genom utnyttjande av de arbetsmarknadspolitiska medel som måste ställas till regionens förfogande med hänsyn till den bekymmersamma situation som råder på den göteborgska arbetsmarknaden. I budgetpropositionen berör departementschefen också frågan om den pågående utredningen om trafikövervakningen och lotsningsverksamheten i . Den särskilda utredningsmannen - som på uppdrag av och hamn utreder frågan om ett gemensamt trafikinformationssystem under kommunens huvudmannaskap och en sammanslagning av hamn- och sjölotsningen med som huvudman - kommer inom den allra att presentera sitt förslag. Det är därför angeläget att denna fråga, som varit föremål för diskussion, nu snabbt får en positiv lösning. Det är först när man genomfört de angelägna farledsförbättringar som påtalats i denna motion, sammanfört hamn- och sjölotsningen under huvudmannaskap och tillskapat en tekniskt välutrustad trafikledningscentral med hamn som huvudman som man uppnår en från sjösäkerhetssynpunkt tillfredsställande lösning av sjöfarten till och från och mest trafikerade hamnGöteborgs hamn. Under hänvisning till vad vi anfört hemställer vi att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om farledsförbättringar. sjölotsningen samt inrättandet av en trafikledningscentral för sjöfarten till och från hamn. () () () () PER () () ()