mot · G302922 · 1980-01-26 00:00:00 — Motion 1979/80: 922 av m. fl. om lokalisering till av den civila flygförarutbildningen Enligt pilotutbildningsutredningen bör en sammanhållen grundläggande trafikflygarutbildning inrättas i . Val av lokaliseringsort diskuteras i betänkandet mot bakgrund av såväl utbildningsmässiga som ekonomiska faktorer. Utredningen konstaterar härvid att utbildningsmiljön i lufthavet är avgörande för skolans möjligheter att producera trafikflygare till rätt kvantitet och kvalitet. Av utredningen framgår att (Hässiö) erbjuder de bästa luftrumsförhållandena, har (tillsammans med ) de väderstatistiskt bästa förutsättningarna och ställer de lägsta kraven på samordning med annan flygverksamhet sedan nedlagts. Att utbildningen kan bedrivas effektivt om skolan lokaliseras till talar dessutom följande för, nämligen att (Hässiö) : ingår (kommer att ingå) som en huvudbas i flygvapnets bassystem och sålunda även efter får visst tekniskt underhåll, innehåller erforderlig standard vad gäller bansystem, navigeringsoch landningshjälpmedel (PAR, , NDB, VOR/med DME ), VASIS, civil standard på inflygningsljus, erbjuder goda möjligheter till inflygningsövningar med instrumentlandningssystem genom närheten till (), () och (NDB), erbjuder erforderliga möjligheter till spridning av start- och landningsövningar , med möjligheter om så krävs i befintliga fasta torn (TL-torn) alt. rörliga vagnar (Tlf-vagn) utöva flygtrafiktjänst (flygtrafikledning), medger effektivt utnyttjad flygtid genom korta an- och återflygningssträckor till övningsområde för sektorflygning, erbjuder små samordningsproblem med annan flygtrafik som huvudsakligen bedrivs utom ordinarie flygövningstid, erbjuder möjligheter att utnyttja befintlig simulatorbyggnad, med kylluftssystern, service- och lektionsutrymmen vid konvertering till civil flygplanstyp. har beslutat att regionalpolitiska aspekter bör vägas in då behovet av nya verksamheter prövas och i samband med omorganisationer eller utökningar av verksamheter. I beslut om flygets och marinens fredsorganisation gjordes också ett tillägg, som innebär att starka statliga insatser skall göras för att kompensera Västeråsregionen för förlusten av . 1979/80: 922 Bland arbetsmarknadsskäl av mer allmän natur som talar för en lokalisering av ny verksamhet till kan nämnas: bristande balans mellan industri- och servicenäringar råder i såväl länet som , dåligt differentierad arbetsmarknad i länet och kommunen, i pågående länsplanering konstateras att det råder en brist på ca 10 000 arbetstillfällen för länet, därav ca 3 0004 000 i , kommunen har ett ensidigt näringsliv med starka omstruktureringsproblem inom flera branscher, länet och har ej i motsats till de flesta andra län och länscentra fått del av omlokaliseringar av statlig verksamhet, betydande nedläggningar innebärande stora minskningar i antalet arbetstillfällen inom den statliga sektorn i länet och , av rikets residensstäder ligger sist vad gäller andelen statligt sysselsatta, länet och kommunen har haft en kraftig utflyttning. Flyttningsförlusten totalt i länet t. o. m. är 9 900 personer, därav från 5 700 personer, Fl, med ca 400 sysselsatta, läggs ned . Flottiljen är den enda statliga verksamheten i länet av större betydelse utanför industrisektorn och bortsett från länsförvaltningen. Av övriga skäl av regionalpolitisk natur som talar för en lokalisering av just flygförarutbildningen till kan nämnas: landets enda flygteknikerutbildning på högskolenivå (40 poäng) startar i . En förläggning av denna utbildning till Hässiö och en lokalisering av den statliga flygförarutbildningen till samma plats skulle personal-, lokal- och resursmässigt innebära stora fördelar för kommunen och regionen, inte minst ekonomiska. I bedrivs dessutom landets enda flygmekanikerutbildning på gymnasienivå som resursmässigt kommer att samordnas med nämnda flygteknikerutbildning, med ung befolkningsstruktur har stora problem med ungdomsarbetslöshet. Ett tillskott av mer avancerade arbetstillfällen typ pilotutbildning skulle hälsas med största tillfredsställelse, pilotutbildningen skulle innebära övergång till ett intensivare civilflyg, vilket i sin tur snabbare skulle ge befintlig civilmilitär personal möjlighet till lämpliga arbetstillfällen i . Personer vars jobb försvinner i och med Fl:s nedläggning 1983 tvingas i annat fall flytta från regionen, utbildningstiden för piloterna uppgår till . Därför kan behov uppkomma av bostäder och annan service för i första hand elever med familjer. Vidare torde behov finnas av goda 1979/80: 922 fritids- och rekreationsaktiviteter m. m. för eleverna. har stora möjligheter att erbjuda sådan service. Med hänvisning till ovanstående hemställs att beslutar en lokalisering av den föreslagna trafikflygarskolan till (Hässiö) i sin helhet eller lämpliga delar därav. () () () () () HANS (vpk) i () () () () ()