mot · G40231 · 1980-10-22 00:00:00 — av m. fl. med anledning av proposition 1980/81:6 om utbildning av piloter för den civila luftfarten m. m. Vi finner att grundtanken i proposition 1980/81:6 att bilda en civil pilotskola är riktig. Det är emellertid väsentligt att utbildningen blir tillgänglig för all flygverksamhet så att även det kvalificerade bruks- och affärsflyget får tillgång till välutbildade piloter. Den lösning som föreslås i propositionen är enligt vår mening i alltför hög grad styrd av önskemålet att förlägga ytterligare verksamhet till i . Det primära målet måste vara utbildning av piloter och inte behovet av att bättre utnyttja en för militära ändamål etablerad skola. Det är förvånansvärt att föredragande statsrådet fäst så liten vikt vid de kritiska uttalanden om risker för flygsäkerheten som gjorts av luftfartsverket, luftfartsinspektionen och . Det framgår också av propositionen att bifall till regeringens förslag framtvingar en mängd åtgärder för att möjliggöra ett trafiksäkert förverkligande av planerna. Dessa åtgärder kostar stora pengar och kräver även förändringar av militära metoder och rutiner. Om man i ett inledningsskede vill förlägga pilotskolan till blir skolans storlek i starten reducerad i förhållande till troliga långsiktiga behov. Vid en sådan lösning är det därför väsentligt att skolan blir flexibel och därigenom får möjlighet att expandera. En lösning enligt propositionen bör konstrueras så att kostnadskrävande investeringar skjuts i avvaktan på en definitiv lösning av skolans utformning. Enligt vår uppfattning bör i det fortsatta planeringsarbetet ingå förberedelser för en alternativ lokalisering om utbildningsbehovet - vilket förefaller mycket sannolikt - ökar . Då ytterligare expansion vid synes vara utesluten blir i ett långsiktigt perspektiv enligt vår mening f. d. F 11/i ett utmärkt alternativ. I propositionen förutsätts att den civila pilotskolans s. k. C 2-utbildning förläggs till annan ort än . Skede C 2 är främst till för att eleverna skall erhålla flygerfarenhet under bolagsanpassade former. C 2-utbildningen, för vilken SAS skall ha huvudansvaret, kan lämpligen placeras vid , dit också den utbildningsverksamhet som bedrivs av i med fördel skulle kunna förläggas. Luftfartsskolan är en av de få i landet som har erfarenheter från utbildning av piloter för linjefart och bruksflyg. Vidare anges i propositionen att pilotutbildningsutredningen föreslår att en central flyglärarutbildning bör prövas. Även en sådan kan med fördel Det kan tilläggas att inom arméstaben pågår utredning angående arméflygskolans framtida lokalisering. Den är f. n. lokaliserad till Brandholmens flygplats i . Av de olika alternativ som varit föremål för överväganden anser vi det bästa vara att skolan flyttas från Brandholmen till . En flyttning till medför att skolan får utsökta möjligheter att bedriva sin nuvarande verksamhet samt goda expansionsmöjligheter. kan arméflygskolan även i fortsättningen erhålla all service av AB Nyge-Aerö. Såväl arméflygskolan som AB Nyge-Aerö är trångbodda vid Brandholmen där inga utvecklingsmöjligheter finns. Den civila flygtrafiken till , som f. n. går till flygplatsen vid Brandholmen, måste snart flyttas, och lämplig förläggningsplats är då . Avsevärda resurser finns där i form av banor, byggnader och tekniska anläggningar. Vi har i denna motion pekat på en rad områden för ett meningsfullt utnyttjande av den i nedlagda flygflottiljens nu övergivna resurser. Ett samutnyttjande av anläggningen för civil flygutbildningsverksamhet och verksamheten vid bl. a. arméflygskolan och AB Nyge-Aero tillvaratar på ett meningsfullt sätt nedlagt kapital, pressar kostnaderna och medför att behövliga nya investeringar blir mångsidigt utnyttjade. Vid en bedömning av denna fråga bör särskild hänsyn tas till de löften som utställdes vid beslut om nedläggningen av F 11. Då gjorde chefen för försvarsdepartementet följande uttalande: Efter samråd med chefen för vill jag vidare framhålla att det finns starka skäl att följa sysselsättningsutvecklingen i de aktuella regionerna med uppmärksamhet. Om det skulle visa sig att problem uppstår på arbetsmarknaden i resp. kommun genom att tillväxten i andra näringsgrenar blir otillräcklig bör regionalpolitisk! stöd kunna utgå i och efter särskild prövning i varje enskilt fall. ställde sig bakom detta uttalande. En särskild arbetsgrupp för bevakning av sysselsättningsfrågor i tillsattes av regeringen. Den har varit verksam under men inte lyckats tillskapa några arbetstillfällen. Därför är arbetsmarknadssituationen nu ytterligt besvärlig. En kraftigt ökad utpendling har tillfälligtvis mildrat en eljest mycket svår situation. I detta läge vill vi aktualisera möjligheter för staten att på ett konstruktivt sätt infria sina utfästelser och medverka till lösningar som innebär en god totalanvändning av de resurser som eljest skulle ödeläggas efter F 11 :s nedläggning. Vi anser att då en totallösning kan ske till rimliga kostnader framstår en rivning av anläggningarna som en meningslös kapitalförstöring. Det kan tilläggas att är en av de flygplatser med centralt läge som har minst bullerstörningar. En medveten stadsplanering har skapat goda förutsättningar för olika typer av flygtrafik. Denna synpunkt har under remissbehand lingen särskilt framförts av planverket. Med stöd av ovanstående motivering hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen sägs om långsiktig planering av den civila pilotutbildningen, möjlig förläggning av pilotskolans C 2-utbildning och frågan om lokalisering av en permanent central flyglärarutbildning. () () () () () ()