mot · G3021346 · 1980-01-25 00:00:00 — av m. fl. om lokalisering till av den civila flygförarutbildningen Frågan om rekrytering och utbildning av piloter till civilflyget har länge diskuterats. tillsattes en statlig utredning som avgivit ett betänkande Rekrytering och utbildning av flygförare till den civila luftfarten (Ds K 1979:5). Utredningen har diskuterat olika orter för lokalisering av denna utbildning, bl. a. , och och har därefter förordat . Utredningen har emellertid undvikit att värdera de regionalpolitiska skälen och dragit ofullständiga slutsatser av jämförelserna om den grundläggande utbildningen. Utredningen har ej visat att utbildningsmässiga eller samhällsekonomiska fördelar uppnås i högre grad vid en lokalisering till i stället för till . Utredningen konstaterar själv att har sämre förutsättningar än i vad gäller luftrums- och trafikledningsbetingelser. Trots att utredningen angett att ekonomiska skäl måste tillmätas stor betydelse, har den avstått från att redovisa jämförbara kostnadsuppgifter för de alternativa lokaliseringsorterna. Anledningen härtill är enligt utredningen att den inte funnit det påkallat för bedömningen att utföra det enligt utredningen mycket omfattande och tidsödande utredningsarbete som skulle krävas för ett framtagande av jämförbara kostnadsuppgifter för de olika orterna. Eftersom pilotutbildningsutredningen anger att ekonomiska förhållanden i vid bemärkelse talar för , hade det varit angeläget att en kostnadsjämförelse mellan i första hand och utförts. Vi har med stor förvåning tagit del av redovisningen av vissa driftkostnader för en trafikflygarutbildning lokaliserad till , vari redovisas att flygvapnet bedömt att utbildningens förläggning till F 5 är så värdefull för flygvapnet att full kostnadstäckning ej tas ut. Om flygvapnet subventionerar vissa kostnader vid lokalisering till en ort, kommer detta givetvis att försvåra möjligheterna att finna en från samhällsekonomisk synpunkt optimal lösning av lokaliseringsfrågan. Tvivelaktiga militära bedömningar kan inte få bli avgörande för denna fråga som måste ses i ett betydligt längre perspektiv än vad flygvapnet gör. Vi kan konstatera att , oavsett lokaliseringen av pilotskolan, står inför en genomgripande upprustning, vilken i en första etapp innebär investeringar för ca 18 milj. kr. Flygplatsen utrustas med erforderliga navigerings- och inflygningshjälpmedel, vilket skapar möjligheter för instrumentinflygning enligt samtliga nu allmänt förekommande Byggnadsbeståndet inom F 12:s område har av pilotutbildningsutredningen bedömts vara i bättre skick än byggnadsbeståndet inom F 11 i . I finns inom området en modern simulatorbyggnad, som är i mycket gott skick och som kan användas utan större åtgärder. Enligt kommuns uppfattning kommer de inom F 12 befintliga byggnaderna efter flottiljens nedläggning med få undantag att ej kunna utnyttjas för annan verksamhet utan måste med all sannolikhet rivas. Den civila driftorganisationen för flygplats- och flygtrafiktjänst får enligt luftfartverket ett icke obetydligt kapacitetsöverskott. En lokalisering av den civila pilotskolan till kommer således icke att medföra nämnvärda krav på investeringar. Utredningen har däremot angett att avsevärda investeringar skulle krävas vid en lokalisering till . har också redovisat en rad nackdelar med en lokalisering till och konstaterat att är mest lämpat från luftrums- och flygtrafikledningssynpunkt. Ett ytterligare skäl som talar starkt för är att rikdag och regering i samband med beslutet om nedläggning av flygflottilj, varigenom 450 sysselsättningstillfällen går förlorade, lovat full kompensation. Regeringen har inte lyckats få fram någon kompensation för flottiljens avveckling. Flygflottiljens nedläggning innebär inte bara ett stort bortfall av arbetstillfällen utan får också betydande konsekvenser för och den civila flygplatsens ekonomi, bl. a. genom svårigheten att tillvarata den ovan nämnda överkapaciten. , som handhar och den civila luftfarten i landet i övrigt, har i yttrande till utredningen utförligt analyserat lokaliseringsfrågan och därvid förordat . Vi hävdar därför att övervägande skäl talar för att den civila pilotskolan skall förläggas till . Med hänvisning till det anförda får vi härmed föreslå att beslutar att, när beslutet om civil pilotutbildning tas, denna skall förläggas till . () () () ()