mot · G3021352 · 1980-01-24 00:00:00 — 1979/80: 1352 av m. fl. Enligt trafikpolitiska beslut som i vad avser järnvägspolitiken i huvudsak följde den socialdemokratiska partimotionen 1978/79: 2397 är det av såväl samhällsekonomiska som trafiksäkerhets-, miljöoch energiska! angeläget att ett ökat utnyttjande av järnvägen, framför allt vid långväga transporter, kommer till stånd. Utskottet behandlade också sjötransporternas betydelse i detta sammanhang och begärde att regeringen skyndsamt skulle ta initiativ till att pröva sjöfartens roll i trafikpolitiken. Vi tar upp denna fråga i en särskild motion. betonade investeringarnas betydelse för att ytterligare höja kvaliteten på järnvägens transporttjänster och därmed ge järnvägen möjligheter att spela den centrala roll den bör ha inom i första hand det interregionala person- och godstransportsystemet. Utskottet underströk starkt vikten av att SJ fick ökade resurser för att bygga ut kapaciteten och förbättra servicen. I det trafikpolitiska beslutet framhölls också att det är väsentligt att SJ får bättre möjligheter att ta hand om långväga gods, bl. a. genom utbyggnad av kapaciteten och höjning av transportstandarden. Utskottet framhöll också att det är angeläget att utvecklingen av kombinerade transporter inte hämmas av brist på investeringsmedel. För att bl. a. underlätta samverkan mellan olika trafikmedel är det vidare av största vikt att ett funktionellt terminalsystem byggs upp i landets olika delar. Gemensamt för person- och godstrafiken är också behovet av fortsatta säkerhetsinvesteringar, såsom fjärrblockering, automatiskt tågstopp, ökat vägskydd och radioutrustning på tågen. Det investeringsprogram för SJ som redovisas i budgetpropositionen innebär att SJ:s ställning undermineras. Den ökade efterfrågan på järnvägsresor till följd av lågprissatsningen leder till en kraftig förslitning av SJ:s rullande materiel. Det är av största vikt att den ökade efterfrågan som det trafikpolitiska beslutet och energisituationen innebär möts med tillräckliga investeringar. Behovet av rullande materiel är stort. Många lok och vagnar tillverkades för mycket länge sedan, och behovet att ersätta gamla lok och vagnar med nytt materiel är trängande. Beställningar av personvagnar bör ske i ökad takt. Inte minst situationen visar att det krävs en rejäl upprustning av SJ:s lok- och vagnpark. Det är inte rimligt att, som departementschefen tycks avse, låta SJ hyra lok och vagnar i stället för att ställa investeringsmedel till förfogande. 1 1979/80. 1979/80: 1352 trafikpolitiska beslut innebar vidare bl. a. att den socialdemokratiska motionen om utbyggnad av ett nytt dubbelspår mellan och bifölls. anvisade medel för projektering av i första hand sträckan ÄlvsjöFlemingsberg. Det är därför ytterst förvånande att regeringen inte anslår några medel i årets budgetproposition fcr att tillgodose SJ:s anslagsframställning om att få börja bygga dubbelspåret. Vi föreslår därför att beslutar att SJ ges erforderliga medel för att fortsätta arbetet med dubbelspåret. Sammanfattningsvis förordar vi att investeringsramen för beställningar av lek, metorvagnar, godsvagnar och personvagnar ökas med 60 milj. kr. och att medel avsätts för att starta byggandet av dubbelspåret . Medel för dessa investeringar erhålls dels genom omprioritering inom ramen för SJ:s totala investeringar, dels genom att ytterligare 30 milj. kr. anvisas över budgeten. För att investeringsmedel skall kunna flyttas från fasta anläggningar till rullande materiel bör t. ex. följande verksamheter kunna ges lägre prioritet utan att avsedda arbetsmiljö- och säkerhetsförbättringar eftersätts: husbyggnader, eldrift och investeringsinventarier. Genom att senarelägga projekt inom bl. a. dessa grupper kan den angelägna satsningen på inköp av rullande materiel genomföras. Med stöd av det anförda hemställs 1. att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om investeringsinriktningen för SJ, 2. att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om byggande av ett dubbelspår mellan och , 3. att till Järnvägar ra. för /81 under sjätte huvudtiteln anvisa ett i förhållande till regeringens förslag med . förhöjt reservationsanslag av 1 . () () () () () () () HANS () () () () () () () () ()