mot · G302946 · 1980-01-24 00:00:00 — av m. fl. om behovet av kollektiva transporter för turistnäringen Turismen i är en näringsgren som växer i betydelse. Det är från en rad utgångspunkter viktigt att utveckla denna näring. Turismen är sysselsättningsintensiv, och den har stor regionalpolitisk betydelse. Om fler svenskar och utlänningar turistar i påverkar detta också vår bytesbalans positivt. En rad insatser har gjorts för att främja turismen. En intensiv utveckling pågår också. Bokningssystem byggs upp som skall underlätta för kunderna. Målet är att det skall bli lika lätt att boka en resa i som det är att köpa en resa till t. ex. . Inom turistbranschen går man samman i gemensamma aktiviteter. Man bildar bokningsorganisationer och samordnar marknadsföring och turistinformation. Turistnäringens utbildningsproblem börjar också att tacklas. Statsmakterna har underlättat denna verksamhet. I budgetpropositionen 1979/80:100 föreslås bl. a. ytterligare resurser till turistråd. Ändå är det uppenbart att det finns många hinder som måste övervinnas för att turistnäringen i skall kunna utvecklas till den nivå det finns förutsättningar för. Därför tillsatte folkpartiregeringen en turist- och rekreationsutredning. Utredningen skall med förtur behandla den samhälleliga organisationen för turist- och rekreationssektorn som är starkt splittrad. Utredningen kommer också att behandla en rad andra för turismen väsentliga frågor. Mot denna bakgrund vill vi här begränsa oss till ett delområde inom turistpolitiken som bör ges större uppmärksamhet, nämligen turistnäringens transportförsörjning. Många turistområden inom landet ligger långt från de tätare befolkade områden där turistefterfrågan finns, antingen turisten bor i eller i utlandet. Det gäller t. ex. många av turistorterna i inland och i fjällen. Det gäller också områden som och områdena vid norra . Här är turistnäringen av mycket stor betydelse. Turistutvecklingen i bl. a. dessa områden är i hög grad beroende av om man kan ordna snabba och bekväma förbindelser med tätortsområden söderut. En stor del av turistresorna sker med bil. Biltrafiken till t. ex. vintersportorterna i och /är tät. Kostnaderna för bilresor ökar nu snabbt, och allt tyder på att dessa kostnader kommer att öka än snabbare. Det blir sannolikt för dyrt för stora grupper av befolkningen att med egen bil ta sig till mera avlägsna turistområden. Sådana resor kommer i allt större utsträckning att behöva med hjälp av För detta talar också miljö- och resursskäl. Någon väl fungerande kollektivtrafik för dessa ändamål har vi ännu inte. Åtskilliga viktiga turistområden kan inte nås med järnväg eller flyg. Bussförbindelserna är heller inte avpassade för turisttrafiken. En del hotell och resebyråer har ordnat egna transporter, t. ex. charterbussar eller chartertåg, t. ex. från och till och . Men dessa arrangemang är få och de är undantag. Någon kollektiv trafikservice t. ex. till de stora fritidshusområdena finns knappast, utan man måste använda sig av privata bilar. Charterflyg inom landet finns inte heller. Man kommer därför att behöva bygga upp system för kollektivtransporter till turistorterna, dvs. fjärrtransporter, men också för transporter inom turistområdena. Det kan gälla fjärrtransporter direkt till ett eller flera hotell. Det kan gälla tåg eller flygresa med transfer direkt till hotell eller stugområde. Turistnäringen kommer alltså att bli alltmer beroende av ett väl fungerande kollektivt transportsystem. Det finns enligt vår mening anledning att särskilt studera denna fråga och att börja planera för en sådan transportförsörjning. Detta förutsätter övergripande bedömningar av vilka krav som ställs på samhällets transportapparat och trafikpolitik, och det kräver också regional planering. Med hänvisning till det anförda hemställer vi att hos regeringen begär att turist- och rekreationsutredningen ges i uppdrag att särskilt utreda frågor rörande utveckling av kollektiva transporter för turistnäringens behov. () ()