mot · G402463 · 1980-01-01 00:00:00 — av m. fl. om intagning av bandelen Bjärka/- i SJ:s riksnät fattade beslut om ny trafikpolitik (proposition 1978/79:99, trafikutskottets betänkande 1978/79:18 och rskr 1978/79:419). Av beslutet framgår att järnvägsnätet för persontrafik införs i ett s. k. riksnät. Till riksnätet förs persontrafiken på det tidigare s. k. affärsbannätet och vissa andra bandelar. Riksdagsbeslutet berör de för och län gemensamma bandelarna och Bjärka/. Trafikstandarden är inte tillfredsställande. Restiden har blivit allt längre genom bristande banunderhåll. Vagnparken är nedsliten. Länsstyrelserna i och har i sina trafikplaner uttalat att antalet dubbelturer som f. n. är tre bör utökas till fem. Resandeunderlaget kan ökas betydligt om tidtabellerna justeras så att det blir möjligt att göra arbets- och skolresor. Hänsyn bör också tas till möjligheterna att med järnväg nå det för de båda länen gemensamma primära rekreationsområdet i skärgården. Enligt riksdagsbeslutet förs bandelen till riksnätet medan bandelen Bjärka/hamnar bland de bandelar som ligger utanför detta nät. Vi anser att bandelarna fyller likartat behov i trafiksystemet. I enlighet med riksdagsbeslutet har därefter regeringen gett SJ i uppdrag att utarbeta en plan för upprustning av riksnätet. beslut får den olyckliga effekten att av de båda ovannämnda bandelarna som fyller likartade uppgifter kommer den ena att rustas upp och få en tillfredsställande standard medan den andra bandelen av ekonomiska skäl kan bli nedläggningshotad. Enligt grunderna riksdagsbeslut skall bandelar som är betydelsefulla länkar i interregionala eller internationella förbindelser eller förbindelser mellan primärt centrum och stambanorna föras till riksnätet. Antalet resande på banorna skall vara relativt omfattande och andelen interregionala resenärer stort. Även regionalpolitiska skäl bör tala för att persontrafiken bibehålls på dessa banor. Länsstyrelserna i och län har i likartade framställningar till regeringen anfört att de finner det i överensstämmelse med dessa grunder att bandelen tillhör riksnätet medan det framstår som märkligt att bandelen Bjärka/inte gör det. Trafiken på bandelen framgår av bifogade sammanställning. Bandelen Bjärka/är och har 10 hållplatser för persontrafik och 4 platser för vagnslasttrafik. Antalet resande per dag var 311 passagerare, och antalet resande per tågkvm var 35. Vagnslasttrafiken på bandelen uppgår totalt till 3 882 vagnslaster varav 1 898 lastade och 1 984 lossade. Godstrafiken är således också mycket omfattande jämfört med andra bandelar. Godstrafiken kan också utvecklas starkt bl. a. genom trafik över hamn. kan dessutom förväntas en övergång till alltmer omfattande järnvägstransport av långväga gods. Resandeundersökningarna visar att bandelen Bjärka/har betydligt högre resandefrekvens än många bandelar i riksnätet. Därtill kommer att bandelen har en betydligt högre resandefrekvens än de bandelar som hamnat utanför riksnätet. På bandelen finns således ett omfattande resande trots att bandelen f. n. inte utnyttjas för arbets- och skolresor och att utnyttjandet för resor till och från det för båda länen gemensamma primära rekreationsområdet inte mer än till ringa del återspeglas i statistiken. Mätningarna är gjorda , vilket innebär att några turistresor uppenbarligen inte har kunnat medräknas. En förbättring av ban- och vagnsstandarden skulle säkerligen medföra ytterligare resandeunderlag. Bandelen ger norra delen av län och södra delen av den naturliga och enda anknytningen till riksnätet. Befolkningsunderlaget utefter banan är mycket omfattande med med 41 300 invånare och med 12 900 invånare. Mellan kommunerna utefter banan finns dessutom mycket starka samband, vilket bl. a. illustreras av den omfattande pendlingen mellan de berörda kommunerna. Pendlingssiffrorna nedan belyser detta förhållande. Mellan och finns utöver de i tabellen presenterade pendlingssiffrorna ett mycket omfattande resande av gymnasieelever. Under innevarande år reser 231 elever från till gymnasieskolorna i . finns det stora möjligheter att högst avsevärt öka resandet på bandelen om tidtabellerna ändras så att arbets- och skolresande möjliggörs. Mellan norra delen av län, främst , finns ett starkt samband med . För regionsjukvården är län knutet till . Från remitteras enligt uppgift 800-900 patienter till i . Dessa remisser genererar ca 1 500 resor. Många från norra län bedriver dessutom sina studier vid . Västerviksområdet är dessutom ett attraktivt fritidsområde som genererar resor från . Om bandelen skall finnas kvar bör den föras till riksnätet. Med anledning härav framställs att beslutar att bandelen Bjärka/förs till riksnätet. (vpk) ()