mot · G3021736 · 1980-01-25 00:00:00 — Motion 1979/80:1736 av andre vice talmannen och om persontrafik på järnvägssträckan För endast var det knappast någon som kunde tänka sig att en ökad satsning på det lokala järnvägsnätet var berättigad. Den förändrade energisituationen jämte lågprissatsningen har uppenbarligen gett ett mycket positivt utslag. Resandefrekvensen har på många håll ökat starkt. Även lokala järnvägssträckor har fått en bra ökning. För att ta ett exempel. SJ hade förslag om att lägga ned lokaltrafiken . Nedskrotningen härav skulle börja 1980. i sydvästra ingrep. På sträckan hade tidigare varit en resandefrekvens av 970 personer . ökade detta till 3 980 resande , dvs. Uppenbarligen satt dessa 3 000 personer förut i sina bilar på vägen mellan och . Inom kommunalförbundet har enligt uppgifter kollektivresandet ökat . Planer på att återuppta järnvägstrafiken inom kommunalförbundets område på några linjer till kommer att sättas i verket. En järnvägslinje som ännu ej står så att säga på det aktuella programmet är linjen . Dessa samhällen har växt så kraftigt att det även här finns ett gott trafikunderlag. Järnvägslinjens sträckning rakt österut från det sydvästra området kan ju inte vara ett skäl till att en satsning skulle vara oriktig. Just denna järnvägslinje sträcker sig in till områden i landskapet som har vital betydelse från näringsgeografisk synpunkt men också, vilket är viktigt, har strategisk betydelse. måste därför hållas i god standard och kommer inte att tas upp eller läggas ned. Linjen har godstrafik till industrier i här nämnda kommuner; särskilt kan framhållas de etablerade stora livsmedelsföretagen, alla maskinföretagen, tre stycken, varav en med generalagentur för hela , och byggnadsindustrin BPA i samt stenindustrin i . Sedan samhällena nu starkt byggts ut intill denna linje har resandeunderlaget blivit mycket större. Genom att upprätta ett pär hållplatser och stationer med nödvändiga parkeringsutrymmen för bilar och cyklar kunde folk på ett bekvämt sätt få möjlighet till kollektivt resande ända in till . Som det nu är håller bilköerna på att korka igen infarterna till . Men med järnvägen når alla resandena ända in till centrum. Därifrån kan en smidig vidarebefordran ske genom stadens trafiknät, som också har förbindelser till . Detta blir en av de stora vinsterna med utbyggnaden. Skall tågresandet få en tillräcklig anslutning måste givetvis en viss turtäthet uppehållas, liksom lämpliga tågtider för dem som skall till sina arbeten m. m. Givetvis kostar upprustningen pengar. Till en början kan givetvis motorvagnsdrift med diesel ske, men bör en elektrifiering eftersträvas. Vissa myndigheter är betänksamma inför kostnaden, men representanter för ortsbefolkningen är liksom en del kommunalrepresentanter positivt intresserade. Kommunstyrelsen i kommun är intresserad av en trafik på järnvägen. Kommunstyrelsen har därför i yttrande till begärt en utredning i frågan. Med hänvisning till vad i motionen anförts beträffande åtgärder för att förbättra kollektivtrafikmöjligheterna för befolkningen längs nämnda järnvägslinje hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts samt uttalar sig för behovet av en utredning om vilka möjligheter det finns för återupprättande av persontrafik på nämnda järnvägslinje.