bet · G401TU18 · 1980-12-31 00:00:00 — om anslag till Luftfart(prop. 1980/81:100) 1.Flygplatser m.m. Regeringen har i proposition 1980/81:100 bilaga 9() under punkt (s. 52-58) föreslagit riksdagenatt till Flygplatser m.m. för /82 anvisa ett reservationsanslagpå . I motion 1980/81: 760 av m.fl. (s,m, c, fp, vpk) yrkas att hos regeringen anhåller om åtgärder för 1. att Västeräs/Hässlöklassificeras som länsflygplats med uppgift att fungera som alternativflygplatstill , 2. att luftfartsverket snarastinitierar en utredning om investeringsbehov och driftfrågor m. m. för attHässlö skall kunna fungera som alternativflygplats. 1 motion 1980/81:988 av m.fl. (s)yrkas att begär att regeringen upptar överläggningar med SASoch andra berörda flygbolag om utökning av flygtrafiken på ienlighet med vad som anförts i motionen. I motion 1980/81; 1875 av m.fl. (s)yrkas med hänvisning till vad i motion [1980/81; 1874] har anförts attriksdagen uttalar att inrikesflygets utbyggnad bör ske så att de inomregionalakommunikationerna i kan förbättras. I motion 1980/81; 1892 av m.fl. (s)yrkas, såvitt nu är i fråga (yrkande 1), och med hänvisning till vad i motion[1980/81; 1890] har anförts att måtte besluta att hos regeringenbegära initiativ för att förstärka sysselsättningen och näringslivetsutvecklingsmöjligheter i genom att roll somknutpunkt i det skandinaviska flygtrafiknätet förstärks. I 1980/81. TU1980/81:18 2 beslutade den 17 december1980 alt jeltrafiken på möjligt bör flyttas till , docksenast (prop. 1980/81:30, /81:8, rskr1980/81:105). Föredragande departementschefen har för avsikt att återkomma idenna fråga. investeringsram för /81 ärfastställd till 125,0 milj. kr. Enligt preliminära bedömningar kommermedelsförbrukningen dock endast att uppgå till 106,3 milj. kr. För nästa budgetår har verket i sin anslagsframställningräknat med en total investeringsomslutning på 151,7 milj. kr. Efter avdrag förkommunernas andel av kostnaderna uppgår statens del av det totalainvesteringsbeloppet till 129,0 milj. kr. Därvid har inte medel beräknats förde säkerhetsinvesteringar vid på 18 milj. kr. som följer avriksdagsbeslutet . Enligt föredraganden kan den lotalamedelsförbrukningen, inkl. säkerhetsinvesteringar på , begränsas till147,3 milj. kr. varav den statliga andelen utgör 122,6 milj. kr. Medianspråktagande av tillgängliga reservationsmedel samt med hänsyn till attanslaget bör beräknas med viss marginal krävs för att genomförainvesteringarna en medelsanvisning av 79,9 milj. kr. Det framhålls i propositionen att investeringar avsäkerhets- och ralio-naliseringskaraktär har prioriterats liksom investeringarsom syftar till att bibehålla kapaciteten på flygplatserna. Vid sidan avsäkerhelsinvestering-arna på har medel bl.a. beräknats för vissaavslutande arbeten vid . För objekthuvudgruppen Övriga flygplatser har medelberäknats för komplettering av byggnader, landningsbanor, uppställningsbanoroch säkerhetsanordningar. Beträffande flygplatsen i anser föredragandenatt den av luftfartsverket föreslagna upprustningen bör begränsas till absolutnödvändiga investeringar i avvaktan på den prövning av flygplatsens framtidaanvändning som skall utföras av . Investeringar i Tele- och meleoutrustning tas upp med 65,0milj. Härmed kan enligl propositionen utbyggnaden av ett yttäckandekontrollsystem i stort sett ske i den takt som planerats. Den angivna ramenmedger vidare planenlig ersättning och erforderlig nyanskaffning av utrustning.Slutligen beräknas medel för bl.a. fordon, maskiner och utrustning samt förvissa byggnader. Utskottet tillstyrker regeringens förslag beträffandeverkels investeringsram för nästa budgetår. Likaledes tillstyrker utskottetden föreslagna fördelningen på olika utgiftsändamäl samt anslagsberäkningen. I motion 1980/81:760 (s, m. c. fp, vpk) framhålls attVästeråslHässlö är ett militärflygfält där även civil verksamhet förekommer.Flygflottiljen kommer att läggas ner är 1983. Enligt motionärerna börflygplatsen, som f.n. fungerar som alternativfält till , även kunna fungera som alternativför flygplan i inomeuropeisk trafik. De kräver därför att Väster-ås/Hässlöklassificeras som länsflygplats med uppgift att fungera som alternativflygplatstill och att luftfartsverket initierar en utredning ominvesteringsbehov och driftfrågor m. m. Imotion 1980/81: 1875 (s) yrkas att uttalar att inrikesflygetsutbyggnad bör ske sä att de inomregionala kommunikationerna i kanförbättras. Motionärerna anser att linjeflygnätel kännetecknas av enlångtgående koncentration till nord-sydliga linjer med som givenknutpunkt. Det framhålls också att de allt intensivare svensk-norskakontakterna skapar behov av öst-västliga flyglinjer. Lufttransportutredningenhar överlämnat sitt betänkande Inrikesflyget (SOU1981:12) till kommunikationsministern. Utredningen behandlar bl.a. detinterregionala flyglinjenätets omfattning samt frågor om flygplatsernashuvudmannaskap, lokalisering och dimensionering. Regeringen har vidare ienlighet med beslut (/81:8, rskr 1980/81:105) tillsatt enutredning om inrikesflygets utveckling (K 1981:01) varvid utgångspunkten skallvara att trafiken pade enskilda inrikesflygplatserna även i fortsättningentryggas. Underhänvisning till det anförda och i avvaktan på det fortsatta utrednings- ochberedningsarbetet avstyrker utskottet motionerna. 1 motion 1980/81:988 (s) framhålls att allt flerinvånare i har intresse av ett direkt flyg frän Stump tillutlandet, som man frågar sig varför flyg ej finns till medmöjlighet att fortsätta till eller . Enligt motionärerna harSlurup, som även är dimensionerat för utrikestrafik, betydandekapaciletsöverskott som stora utbyggnader aviseras för . Detyrkas att regeringen upptar överläggningar med SAS och andra berördaflygbolag om utökning av flygtrafiken på . Imotion 1980/81; 1892 (s) yrkas all regeringen tar initiativ för all förstärkaGöteborgs roll som knutpunkt i det skandinaviska flygtrafiknätet. Det framhållsatt det är angeläget att flygplats får direktlinjer till så mängadestinationer inom och utom landet som möjligt. Motionärerna anser att det ärobestridligt att förhållandevis svaga nät av direkta förbindelser isåväl inrikes- som utrikestrafiken är en allvarlig belastning för detbefintliga näringslivet. Det betonas vidare att har förutsättningaratt bli den bästa omstigningsterminalen inte bara för utan även förNorrland när det gäller kombination av inrikes-och utrikesflyg. Fråganom ett bättre utnyttjande av och flygplatser haruppmärksammats av kommunikationsministern. I ett gemensamt brev till SAS verkställandeledning framhåller den svenske kommunikationsministern och den norskasamferdselsministern att de är oroade för att det storainvesteringsprogram som har beslutats för ytterligare kommer attkoncentrera trafiken till denna flygplats med de allvarliga men förtrafikförsörjningen som detta innebär. Enligt brevet bör SAS behov avinvesteringar på kunna minska om bolaget i sin trafikplanering tarhänsyn till önskemålen om en ökad direkttrafik från och tillolika städer i och ett mer planmässigt utnyttjande av norska och svenskaflygplatser. Den uppfattningen framförs också att för trafik söderut frånNorge och som måste samlas upp bör det prövas om inte detta kan ske påLandvetter eller . och skulle därmed få en avsevärtförbättrad trafikservice som dessa stora flygplatser kan få ettrimligt utnyttjande. Utskottetdelar kommunikationsministerns uppfattning om det önskvärda i att SASöverväger åtgärder som syftar till ett bättre kapacitetsutnyttjande av bl. a.Landvetter och , vilket bör leda till ett minskat investeringsbehov päKastrup. Sädana åtgärder är enligt utskottets mening ägnade att stärka såvälSAS som berörda flygplatsers ekonomi. Utskottet förutsätter att regeringen ochluftfartsverket noga följer frågan och tar de initiativ som kan ansespåkallade. Medhänvisning till vad som sålunda anförts och i avvaktan jämväl på den fortsattaberedningen av lufttransportutredningen anser utskottet att motionsyrkandenainte bör föranleda någon åtgärd från sida. 1. att till Flygplatser m. m. /82 anvisar ett reservationsanslag på , 2. beträffande användning av /Hässlö somalternativjlyg- plats att avslårmotion 1980/81: 760 (s, m, c, fp. 3. beträffande utbyggnad avinrikesflyget i att avslår motion 1980/81: 1875 (s), 4. beträffande ökad trafikpå flygplats att lämnarmotion 1980/81:988 (s) utan åtgärd, 5. beträffandeflygtrafiken på att lämnarmotion 1980/81:1892 (s) yrkande 1 utan åtgärd. 2.Beredskap för civil luftfart. Utskottet tillstyrker regeringens förslag underpunkt (s. 59) och hemställer att till Beredskap för civil luftfart /82 anvisar ett reservationsanslag på . för särskilda rabatter vid flygtrafik på land. Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkt (s. 59-60) och hemställer att till Ersättning till försärskilda rabatter vid flygtrafik på för /82 anvisar ettförslagsanslag pä . Utskottet tillstyrker regeringens förslag un der punkt F 4 (s. 60-62) och hemställer att till /82 anvisar ett förslagsanslag på . Riskgarantitill viss flygtrafik på . Utskottet tillstyrker re geringens förslag under punkt F 5 (s. 62-63) och hemställer att till Riskgaranti till viss flygtrafikpå för /82 anvisar ett förslagsanslag pä 1000000kr. Närvarande:Rolf Clarkson (m), (). (), (),(), (), (), (),(). (), (), OveKarlsson (s), (), () och ().