prot · G30926 · 1979-12-31 00:00:00 — Jag vet att det finns föreställningar om alt samhällena däruppe mer eller mindre är lappläger och att isbjörnar går på gatorna, men Jaghoppas atl vi i alla fall skall få vederlägga dem. Jagtog upp en fråga som gällde motorvagnarna, men Jag fick inget svar. Här handlardet om atl se till att dessa vagnar fåren komfort som motsvarar tidens krav,särskilt för långväga resenärer i , Chefen för trafikavdelningen sägeri ett brev som Jag har i min hand att man beslutat all det skall vara sammaavstånd, , som det är inne i landsvägsbussar och atl delta får räcka medhänsyn till den flexibla användningen av dessa motorvagnar. Jag skulle härvilja trycka pä angelägenheten av att vi får besked om huruvida man är benägenatt anpassa soffdelning och även godsutrymme så att vagnarnakan användas på ett flexibelt sätt. Närdel gäller bristen på pengar villjag starkt understryka planeringsfak-lornsbetydelse. Om man bara har en liten skärv och skall göra någonting ärdet väldigt svårt för arbetsledningen alt planera på ett rationelltsätt. Det kan gälla alt anskaffa maskiner, följa med i teknologin osv. Så ärfallet när del gäller SJ:s upprustningsarbeien , som inte har kunnatbedrivas på ett rationellt eller riktigt sätt och inte heller långsiktigt. Dethar bara varit improvisationer och det fortsätter alt så vara med inlånademaskiner från andra länders förvaltningar osv. Detskulle bli bra mycket bättre om utvecklingen gick dithän att det fanns ettrejält program och en rejäl investeringsplan så att man år efter är kundefullfölja den arbetsuppgift som man fått sig förelagd. Om m. m. Till vill Jag först säga att faktiskt väckte enmotion i 1972 om upprustning av . Vpk väckte en liknandemotion 1973, Men alla som kämpar för är välkomna med i kampen -och vpk också. Dethar rått litet av förvirring ute i landeljust när det gäller kostnadsansvaretoch frågan om huvudmännen, herrslatsrådet. Därför ställde Jag en rak fråga,eftersom det inte fanns någonting om Just den saken i svaret. Fortfarandetycker jag alt svaret andas litet grand av en vilja alt vältra över ansvaret påhuvudmännen. Medtillfredsställelse konstaterar jag atl statsrådet säger ja till en upprustningav . Men det är då mycket viktigt all få klarlagt om den skallupprustas i sin helhet, likaså om statsrådet anser alt är enriksangelägenhei. I en debatt - s. 59 i riksdagsprotokollet-framförde följande beträffande : "Det finnsmånga skäl - försvarspolitiska och regionalpoliiiska men också den alltmer ökandeturismen i inlandet - som talar för att i sin helhet skallbehållas och upprustas för trafik." Jagtycker också att det är positivt för oss vid all få en påhälsningav kommunikationsministern. Jag har förstått att kommunikationsministernaldrig varit i dessa trakter. Därför var Jag angelägen atl få ge en litenredovisning av hur förhållandena är för de människor som bor och som arbetardär. Men ta då inte bara en titt på, som statsrådet uttryckte det, vissaintressanta delar av banan, utan studera hela banan. Jag hoppas att ocksånäringslivets representanter, kommunfolk och enskilda personer får tillfälleatt framlägga sina synpunkter. Delfinns en positiv sak som jag skulle vilja påminna om, nämligen atl denicke-socialisiiska regeringen lyckades med del som ingen socialdemokratiskregering lyckades med: att bl, a, genom en vettig prispolitik styra trafikutvecklingenmot en "hela folkets järnväg", F, ö, kommer vi atl hänga på låset hoskommunikationsministern så alt verkligen prioriteras. Om m. m. Det är naturligtvis, som sade. Jag som skall fostrabarnen. Vissa är välartade medan en del är något bångstyriga och i varje fallkostsamma när del gäller uppfostran. Men vi skall väl försöka hjälpas åt, AllanNordenstam sade en gång lill mig under sin lid som landshövding i Jönköpingslän atl om man bara har en plan, kommer det snart pengar lill vägarna också.Har man lagt fram en plan som har blivit godkänd brukar det vad det lider kommapengar, oin inte annat så av sysselsäitningsskäl. Jag delar naturligtvisuppfattningen att man för bör ha motsvarande planerfastlagda. Sedan kan det uppkomma situationer då man av sysselsäitningsskäleller av andra skäl får pengar till planerna, gör samma sak som många andra har börjat göra - citera . Ni kommer säkerligen att hänga på låset hoskommunikationsdepartementet. Det har varma anhängare redan gjort.Det var inte många veckor som Jag hade innehaft jobbet när ni hängde pä Justdet låset. Jagtrodde atl jag i mitt första inlägg klargjorde att Jag med menarvad som står i regeringsförklaringen, dvs, sträckningen från i norrlill i söder, ,Avsiklen är alltså atl hela banan skall upprustas,men uppruslningslakten är en ekonomisk fråga. Jaghar i mitt liv varit på ganska mänga ställen utmed , men Jag skallerkänna atl jag i de sammanhangen kanske inte har specialstuderat banan. Mintanke är att göra det vid denna resa, eftersom beslutet om upprusining avinlandsbanan ärett så viktigt beslut. Men jag har faktiskt vid fiera tillfällenvarit i många delar av landet där går, hoppas att vi som sysslar med trafikpolitik inte skall behöva sittai kloster. Jag skulle vilja råda och hela regeringen all sälla sig ikloster ett lag, för det är nog del vi behöver slatsfinansiellt. Ävenjag tycker att det är dumt atl betrakta en kostnad som enbart en kostnad,eftersom en kostnad kan vara av så olika karaktär, 1 vissa sammanhang kan delexempelvis innebära en högre kostnad att icke använda medel för att upprustaeller underhålla det man har. Det kan också vara en hög kostnad alt inte göraen räntabel investering som knyter samman exempelvis två bandelar. Därför ärjagberedd alt i alla situationer arbeta för att få medel till räntablainvesteringar, för det är det som vi behöver - inte minst päkommunikationsområdet. Jag är beredd att göra det utifrån en samhällsekonomisksyn, vilket innebär att man inte bara stirrar sig blind på endast en speciellinvestering. Däremot ärjag på del klara med att vi, liksom alla andradepartement, när det gäller mycket annat får hålla igen. Den lojaliteten måstevi visa varandra, om vi skall kunna klara av de alltmer växande statsutgifterna. Närdet gäller denna typ av investeringar är det mycket viktigt att, som BertilZachrisson sade, vi inte har så vattentäta skott mellan olika investeringsanslag.Tvärtom måste vi spela med dem på ett helt annat sätt än vi har gjort tidigare.Jag är tacksam för allt stöd som jag kan fä i min strävan att vi inteskall se exempelvis ett AMS-anslag för ett visst objekt enbart som ettAMS-anslag Just för detta objekt. Pengarna bör i stället kunna användas tillnågonting annat, som inte bara är lika värdefullt för sysselsättningen utan somsamhällsekonomiskt kanske är mer värdefullt fören region, en trakt, ettlandskap eller ett län. Jag hoppas att detta synsätt skall bli vägledande förarbetet. Och tror jag, , att vi får dricka både del ena ochdet andra i klostrets trädgård. Om m. m. Jag lärde mig när jag läste pedagogik alt de bångstyriga barnen oftastblir de mest intressanta som vuxna. Från den synpunkten kanske man skall ägnadem ganska stort intresse. Jagär glad för denna diskussion om en öppen syn på investeringarna inomtrafikområdet. Ett sådant synsättär myckel viktigt,eftersom vi har lidit ävenalltför sekloriserad verksamhet. Men jag vill understryka - och jag tror atl vipå denna punkt haretigemensamt intresse-alt om vi skall kunna förverkliga dettanya synsätt krävs del en mycket större beredskap och en mycket mer övergripandeplanering i det ordets konkreta mening och inte som något slags svepandeslagord. Och eftersom vi på detta område inte har något statligt verk som kanse lill att vi får en sådan övergripande planering är det utomordentligtviktigt all spelar den rollen. Närdel gäller vill Jag bara göra några kommentarer. Del har kommitfram diverse åsikter här under debatten. Den tolkning som gavtycker Jag är felaktig, därför alt det var alldeles klart från trafikutskottetalt skulle ses som ett riksintresse. Det var också klart alt viinte ville gå in och peta i frågan om hur riksnätet skall se ul. Vi hade ettförslag som vi sade att vi skulle ta preliminärt. Sedan får naturiigtvisutredningsarbetet, dels i de olika regionerna, dels också när det gällerplaneringen av upprustningen av , ge vid handen hur den framtidautformningen av riksnätet skall se ut. Men det är en klar skillnad mellan detsätt på vilket vi såg på och det sätt pä vilket vi säg pä detregionala järnvägsnätet i övrigt. Jag vill understryka del för alt det inteskall råda något missförstånd pä detta område. är inte villkoradav den prövning av det regionala nätet som en del andra Järnvägsavsnitl är. Jagtycker atl var litet värdslös i sitt inlägg. Del verkar som omhan inte gillar lappläger. Men de som bor där kan också behöva Järnvägar. Ochkan förse oss med en bättre trafik i inland är detutomordentligt. Delväsentliga i trafikpolitiken just nu är alt vi kommer bort ifrån allt delallmänna pratet - det har vi hållit på med nu är ut och är in - och att vi fårtill stånd konkreta åtgärder på punkt efter punkt. Jag skall inte upprepa demnu, fördel tar lid. Men de finns på Järnvägsområdet, och de finns naturligtvispå vägavsnittet, som vi inte har diskuterat . De finns också på forskningsområdet,där vi har en otroligt splittrad bild och där del är nödvändigt att samhälletgår in och ser till att vi fåren samordning av forskningsprojekt och ett bättre samspel mellanforskarna på trafikområdet och dem som är praktiskt verksamma ute itrafikarbetet. Men de finns även på kollektivirafikområdet. Jag vill gärnaupprepa det, trots att debatten blivit lång, Harjag tolkatkommunikationsministern rätt om Jag säger atl departementet verkligen avser atllägga fram ett förslag om ett anslag till kollektivtrafiken itätort? Överläggningenvar härmed avslutad. § 10 Omsysselsättningen i Industriministern erhöll ordet för atti ett sammanhang besvara dels () anmäldainterpellation, 1979/80:10, till arbetsmarknadsministern, dels BirgittaJohanssons (s) anmälda fråga, 1979/80:44, och anförde: har frågat arbetsmarknadsministern vilka åtgärderregeringen överväger för att bemästra den allvarligasysselsättnings-situationen i . Arbetetinom regeringen är så fördelat all del ärjag som skall svara nåinterpellationen. har frågat mig vad regeringen avser atl göra för att de nittiotaletanställda vid skall garanteras jobb i fortsättningen. Jag besvararinterpellationen och frågan i ett sammanhang. Låtmig först, vad gäller , erinra om att företaget så sent som befann sig i en så allvarlig kris, atl sys.selsältningen för mer än2 000 anställda i och var starkt hotad. Genom denrekonstruklionsinsats som dä initierades av regeringen och Investeringsbankoch för vilken har beviljat medel, har företagets utveckling kunnatvändas så att ter sig myckel ljusare. Men ännu återstårytterligare rekonsiruktionsålgärder för atl förelaget skall erhålla enlångsiktig konkurrenskraft och konsolidering. Ettav de problem som återstår att lösa är bolagets betydande överkapacitet påanläggningssidan, som medför avsevärda kostnader och i motsvarande månförsämrar resultatet. Det har ställ klart alt en nedläggning avKarlsborgsfabriken skulle leda lill en betydande minskning av Luxors förluster,eftersom outnyttjad kapacitet i då skulle kunna tas i anspråk utan attåsamka företaget nya kostnader. Underslutet av våren innevarande år inledde MBL-förhandlingar med de fackligaorganisationerna om nedläggning av Karisborgsenheien, som f n, har ca 85anställda. meddelade bolagets styrelse atl man beslulat atlavbryta dessa förhandlingar. Enligtvad jag har erfarit från bolagets styrelse och ledning är man t, v, beredd allskjuta frågan om Karlsborgsfabriken någol föratt ge alla berörda möjlighet attagera för alt skaffa ersältningssysselsättning till , Jag har ocksåerfarit att kommunen redan har inlett diskussioner med några företag i dennafråga. Förhoppningar finns om atl kunna skapa sysselsättning förca 20-25 personer i Luxors fabrik på uppdrag av andra företag. Jagutgår från atl kommunen och länsorganen även i fortsättningen aktivt skallverka för att ersältningssysselsättning skapas i , Även Jag är bereddatt medverka i denna fråga. Jagövergår nu till all besvara den del av interpellation sombehandlar situationen vid Vanäsverken, FFV/Vanäsverkentillverkar finkalibrig ammunition för del svenska försvarels behov. har aviserat en drastisk nedgång ibeställningarna fr, o, m, /81, Eftersom export av större mängderav denna ammuniiionsiyp inie är möjlig på grund av internationell överkapacitetoch eftersom maskinparken helt är inriktad mot finkaliberammunition,innebärdeita alt en övertalighet på 150 personer kommer att uppstå vidVanäsverken om inga åtgärder vidtas. Frågan om en eventuell lidigareläggning avbeställningar frän försvaret till Vanäsverken bereds f n, inomregeringskansliet. En sådan beställning skulle kunna reducera det antalpersoner som behöver varslas om uppsägning. Jag ber all få lacka industriministern för svaret på mininterpellation. Sysselsättningslägelpå arbetsmarknaden inom är mycket bekymmersamt. Den hotbildsom länge vilat över kommunen skärptes betydligt, när det stod klart attverksamheten vid Vanäsverken måste skäras ned i betydande omfattning. Tillproblemet med Vanäsverken kommer den kvarstående ovissheten om , Ännuföreligger inga konkreta besked om ersältningssysselsättning. Del bör särskiltpåpekas i sammanhanget att av de anställda vid i Karisborg ärkvinnor. Enligtmin mening har staten ett extraordinärt ansvar för sysselsättnings-situationeni , Föran söka belysa delta förhållande villjag peka på en radfaktorer: Fördet första: Staten är den i särklass dominerande arbetsgivaren i kommunen.Därav följer atl staten direkt eller indirekt har ell eget arbetsgivaransvarmed vad detta innebär i den nu rådande situationen. Fördelandra: Det förvärrade lägel för Vanäsverken aren direkt följd av denedskärningar av försvarsanslagen som vidtagits. Fördel tredje: Luxorfabrikens lokalisering till har ursprungligenåstadkommits tack vare regionalpoliiiska åtgärder och är således en följd avstatens tidigare agerande i frågan. Fördet fiärde: är i övrigt mycket beroende av planeringen inom denstatliga sektorn, vilket direkt eller indirekt påverkar sysselsättningen. Somexempel härpå kan nämnas bl, a. följande: denframtida utformningen av försvarets fredsorganisation, produktionsvolymen och produktionsinriktningen när det gällermaterielverkels verksamhet, kommunikationerna, bl, a, ovissheten om framtiden för järnvägssträckan och den framtida roll som man anseratt skall ges i fråga om transportförsörjningen i landet, omfattningen av åtgärder förturismen i , ställd i relation lill önskvärda nalurvårdsålgärder, samt föruisällningarna för domänverketsengagemang i Tivedenområdet, Angivna exempel visar att utvecklingen på Karisborgs arbetsmarknad i särskilt stor utsträckningär beroende av en rad rikspolitiskabeslut. Vi kan därför slå fast att regering och riksdag haranledning atl ta på sig ett speciellt ansvar för vad som sker påKarlsborgs arbetsmarknad. Vad exempelvis gällervolymen på ammunitionsinköp lill försvarethardet enligt de uppgifter Jag inhämtatskett en minskning, motsvarande ett värdeav ca 800 milj. kr, under den senaste femårsperioden.Man kan undra vad som skulle ha hänt,om en ytterligare nedskärning i enlighet med socialdemokratiskaönskemål hade beslutats . Som Jag påpekar i mininterpellation har ocksåtidigare haft anledning atl uppmärksammasituationen för . Ett enigt näringsutskott anfördei samband med beslutet om finansiellt stödtill bl, a, följande: "Om del visar sig atl en minskning av antaletsysselsatta är den enda utvägen all säkerställa lönsamproduktion vid förutsätter utskottet att regeringen aktivt verkar föratt nya arbetstillfällen tillförs de orter som drabbas," gjorde ett särskiltuttalande rörande problemen i isamband med behandling av propositionen om regionalpolitiken. Ettlikaledes enhälligt utskott ansåg att "del kan finnas skäl för samhället atl stödjaprojekt som ger varaktig sysselsättning inombl, a. ". har liksom i understrukit nödvändigheten av att följa upp de uttalanden som och även arbetsmarknadsministern gjorde i samband med den regionalpolitiskadebatten här i kammaren , Då uttalades nämligen alt ävenkommuner utanför stödområden som temporärt eller mera långsiktigthar sysselsättningssvårigheler skall kunna erhålla regionalpolitiskt stöd. Industriministern ulgårnu i sitt svar från atl kommunen och länsorganen aktivt verkar för att ersältningssysselsättning skapas i , och förklararsig beredd all medverka i denna fråga. Jag hälsardenna utfästelse med stor tillfredsställelse och fårdå anledning att ställa en följdfråga: Om nu länsorganenoch kommunen kan medverka lill atl finna lämpligaprojekt, kan man då också räkna med att industriministern i sinlur medverkar lill all regionalpolitiskt stödutgår lill ? Om de förhandlingar, som enligt uppgift nu pågår mellan kommunen och någraföretag, skall bli framgångsrika, erfordras det klarhet om möjligheten tillsådant stöd. Sedantrepartiregeringen tillträdde har beredningarna av regionalpoliiiska ärendenåterfiyitats frän till industridepartementet,varför jag dessutom vill fråga om industriministern kan instämma i deuttalanden som arbetsmarknadsministern gjorde i den nämnda regionalpolitiskadebatten. Slutligennoterar jag med tillfredsställelse atl regeringen, representerad av trestatsråd, tog emot en delegation med representanter förlänsstyrelsen, och företrädare för berörda parter påarbetsmarknaden i . Att regeringen på delta sätt visade sill intresseför saken har uppskattats myckel. Jagvill därför lill sist fråga vilka åtgärder som industriministern anser börvidtas med anledning av den information om förhållandena i somdelgavs regeringen vid uppvaktningen i fråga. Jag ber att få tacka för svaret på min fråga. Det svar statsrådetlämnat här innehåller ingenting nyll. Den beskrivning som görs avföretagets situation ärju väl känd för oss alla. Statenträdde in via Investeringsbanken och genom en proposition som ibörjan av behandlades i kammaren efter att ha blivit behandlad iriksdagens näringsuiskolt, 1 ulskotlsbetänkandel gjordes del sådana uttalandenatl regeringen kunde ingripa, om de anställdas trygghet äventyrades. När statensatsar 175 milj, kr, är det väl också rimligt atl ställa krav på företaget. Statsrådetsäger också i sitt svar att företagsledningen har dragit tillbaka de varsel somunder våren och sommaren har hotat de anställda. I detta sammanhang vill jagpoängtera all verkstadsklubben vid Luxors Karlsborgsfabrik krävde att detnedläggningshot som fortfarande vilar över Karlsborgsfabriken skulle upphävas.Men verkstadsklubben har inte vunnit någol gehör för sin hemställan, I dennasituation kunde regeringen ha handlat med större fasthet gentemotLuxorledningen, Delta är också litet grand märkligt mot bakgrund dels av attstaten satsat pengar, dels av en artikel i tidningen 35-1979 därman ställer frågan: Var staten för generös? Jag vill gärna citera ett avsnittur artikeln: "Tar vi också hänsyn lill alt den nya Luxorledningen harlyckats banta en del av de svällande lagren och kundfordringarna under vårenoch sommaren, bör solidileten enligt Affärs-väridens beräkningar nu ligga påför ett f d krisförelag myckel goda 40 96, Harkanske staten varit onödigt generös genom alt skänka eller varackordsuppgörelsen onödigt hård för fordringsägarna?" Detär mot denna bakgrund som jag vill fråga, om statsrådet tycker alt det är förmycket begärt, närde ca 90 anställda vid kräver atl fåbesked om sina jobb . Detkan också nämnas i sammanhanget, och som en upplysning till statsrådet, alt klubbstyrelsen vid Luxors Karlsborgsfabrik har i denna besväriigasituation medverkat och kommer även atl medverka aktivt lill altdet blir lösningar som tryggar jobben i . Detvore av intresse för kammaren, om statsrådet närmare kunde redogöra förskrivningen i svaret all det finns förhoppningar om att skapasysselsättning för 20-25 personer i Luxors fabrik. Enligt vad Jag erfarit harInvesteringsbankens VD besökt Luxors fabrik iKarlsborg, Hade han något besked med sig i portföljen rörande vissaförhoppningar om några konkreta arbetstillfällen? Jagvill också fråga statsrådet: På vilket sätt kommer regeringen atl medverka lillatt de eventuella nya Jobben kan säkras i ? I svaret påinterpellationen och frågan tas också Vanäsverken upp, och jag vill gärna-liksom - påminna statsrådet om del speciella ansvar som staten harför genom de olika statliga engagemangen, fick ju svarav försvarsministern , och enligt vad som kan utläsas ur detsvaret hade då inga åtgärder vidtagits för att trygga sysselsättningen vidVanäsverken, Det ärju , och därför vill jag frågastatsrådet: det hänt någonting under denna lid? När situationen på arbetsmarknaden i diskuteras här i det skäl atl inledningsvis påpeka atl vid behandlingen av delregionalpoliiiska förslaget hade en reservation som placeradeKarlsborgs kommun inom stödområdet. Med en uppslutning kring denna reservationhade kommunen haft bättre förutsättningar för sill arbete att ge nya Jobb, Manhade haft ett positivt stöd och positiva åtgärder att peka på. Karlsborgskommun är en kommun som domineras av en verksamhet, nämligen sådan för vilkenstaten är huvudman, och verksamheten är i huvudsak anknuten till försvaret. Varjeförändring av den statliga verksamheten får förödande effekter försysselsällningen. Skälet härtill är all övrig verksamhet, exempelvis inomtillverkningsindustrin, är ringa och inte erbjuder något alternativ till denstatliga. Därför instämmer Jag i vad de tidigare talarna har sagt om statensspeciella ansvar och kan inte nog understryka angelägenheten av attsysselsättningen i statlig verksamhet uppehålls i , Jaghoppas att industriministern håller med mig om att del för Vanas framlid behövsmer än en lidigareläggning. En sådan innebär ju inte alt vi behöver mer kulor iframliden. Det erfordras - och jag hoppas au industriministern är beredd atlverka för det - en långsiktig plan med alternativ produktion vid Vanäsverken, Enav de stora arbetsgivarna i övrigt är , En nylokalisering som varitpositiv för sysselsättningen i kommunen är i bruk tagnavårdhem för långtidssjuka. Närdel gäller , så är oron för den framtida tryggheten i jobbet inte stillad. Jag vill avslutningsvis taupp ett par frågor som har anknytning till utvecklingsfonden och dessarbete. Utvecklingsfonden i har, inte minst genom centernsagerande, tagit initiativ till insatser i . Kommunen finns bl.a. med i den särskilda kampanj som inleds för atl få företag ochnyproduktion till länet. Jag vill också peka på att utvecklingsfondenförbereder insatser för att öka sysselsättningen inom eleklronikområdet; detsenare alltså samma verksamhet som sysslar med, Isvaret pekas på att det pågår diskussioner om att ge en del sysselsättning påuppdrag av andra företag. Jag vill med anledning av det fråga industriministernvilka förutsättningar han ser att genom det statliga delägarskapel påverkaLuxor så all sysselsättning föriäggs till Karisborg, om utvecklingsfondenmedverkar till framtagande av exempelvis legotillverkning. Vidarevill jag fråga om industriministern är beredd atl ge utvecklingsfonden uppdragoch resurser för att skapa ny sysselsättning, varvid personalens kunskaper samtutrustning och lokaler i tas lill vara. Får jag komplettera mitt tidigare svar med anledning av frågeställarnasinlägg. TillSten vill Jag säga - och det kan också gälla de inlägg som BirgittaJohansson och har gjort - alt de uttalanden som närings- ocharbetsmarknadsutskotten hargjort självfallet är vägledande. Jag kannaturiigtvis som säga att om förslaget att föra tillstödområdet hade blivit beslut, sä hade jag inte här behövt uttaladen bekräftelsen att vi från industridepartementets sida självfallet är bereddaatt med lokaliseringspolitiska resurser medverka till finansiering av lämpligaprojekt. Jag har haft möjlighet att inför kommunen ochlänsmyndigheterna bekräfta vår vilja att medverka till nylillskapade sysselsättningstillfälleni , frågade vilka åtgärder som bör vidtas.