prot · G309165 · 1979-12-31 00:00:00 — Och när det gäller Landskronavarvet så borde underdagens lopp ha kunnat konstatera av den debatt som utspunnit sig vad deanställdas plan egentligen innebär - vad del är för typer av fartyg man skallbygga, vilken verksamhet man skall bedriva. Den här planen har utarbetats av deanställda, de människor som har kunskaper. Det är sådant vi socialdemokraterställer upp på. Vi vill inte försöka spela ut olika regioner emot varandra,utan vi står för en helhetssyn i politiken. Det är någonting somcenterpartisterna i det här landet inte gör, utan man har en inställning på detena stället och en annan på del andra. Men i politiken måste man ta hänsyn lillalt problemen finns på många håll. Oavsett var man bor, är det lika illa om manblir drabbad. KJELLMATTSSON (c) replik; Jag tror att harmissuppfattat det här. Oavsett vilket parti industriministern tillhör ochoavsett vilket namn han bär, så tror jag inte att den här propositionen ärnågonting som en industriminister är särskilt glad över att lägga fram. Tvärtomärdet ju så att delta är någol som han har tvingats till. Det bästa hadenaturligtvis varit om alla våra varvsenheter varil framgångsrika företag somgivit bra avkastning och varit trygga och bra arbetsplatser. Tyvärr är det inteså. Del är realismen i bedömningarna som saknas frånsocialdemokraternas sida. Jag vill bara konstatera det som öppet sägs i densocialdemokratiska reservationen, nämligen att trots atl man skall banta Öresundsvarvetkommer verksamheten där att gå med förlust. Delta får ju dä den effekten i Uddevallavarvet, som befinner sig i den situationen att varvet gårbra, kommer att få delta i finansieringen av Öresundsvarvets underskott genomkoncernbidrag till Svenska Varv. Jag kan också upplysa om attdetta redan är etl faktum. För det senaste bokslutsåret får Uddevallavarvettillskjuta netto ungefär 115 miljoner till Svenska Varv. Genomsocialdemokraternas fyravarvslösning konserveras den här situationen. Detinnebär att vänner i får fortsätta att hjälpa tillmed pengar här. Jag kan inte kallasocialdemokraternas agerande för solidaritet. Jag har en mycket stark känslaför solidaritet grupper emellan. Det man gör från socialdemokraternas sida ärju atl etablera solidariteten på en lägre nivå genom att försöka se till altalla är kvar som varvsarbetare i slället för alt gä över till andra arbeten. Vi tycker att det är bättre atl de som är varvsarbetare iMalmö, och har ett tryggt jobb i ett företag som gårekonomiskt bra. Därmed har företagen möjlighet alt konsolidera sina ställningaroch vara aktiva när det gäller att utveckla produkter, dvs. att vi satsar våraresurser på att skapa alternativ verksamhet, andra jobb, på ett enda ställe.Det är den linje som regeringens proposition innebär. Men detta vill man från socialdemokraternas sida inte varamed pä, utan av feghet vill man inte ta ställning lill en realistisk framtidastruktur. Man väljer i stället atl försöka bibehålla båtbyggandel även vid delfjärde varvet oeh skapar precis den situationen atl man får flytta över pengarfrän det ena varvet till del andra för att finansiera förluster. Vissa varvsfrågor, m. rn. () replik: och alla andra centerpartister- inte minst industriministern - pratar om alt man skall satsa på andra jobb.Men just det vi kritiserar regeringen för är att man i den här propositioneninte presenterar några alternativ utan bara pratar så mycket om alternativproduktion. t. ex. pratade om sina vindsnurror och annat. Meningenfing är ju framme. Man presenterar inga förslag. Och det är därför vi förtfram vär krifik. Det handlar naturligtvis inte om att vi till varje prisslår vakt om all människor som en gäng blivit varvsarbelare skall fortsätta allvara det. Men vad vi säger är att vi måste bevara det yrkeskunnande som finnsoch se till atl skapa alternativ. Men tyvärr presenterar regeringen inte någrasådana förslag. talar om de 125 miljoner somUddevallavarvel får lämna ifrån sig. Ja, det är väl bara att konstalera med glädjeatt varvet kan göra det. Det är ju litet grand av en återbetalning pä desatsningar som gjorts, och naturligtvis måste man vara nöjd med att företagelkan betala tillbaka litet av de pengarna. säger atlindustriministern kanske inte är sä glad över all få lägga fram ett sådant härförslag. Trots delta begär alt man skall rösta på förslaget. Meni stället är det naturligtvis därför jag inle gör det. KJELLMATTSSON (c) replik: Jag skulle vilja se den industriminister -socialdemokrat, moderat eller centerpartisl - som är glad åt att lägga framförslag som innebär att man måste lägga ned vissa verksamheter. Det finnsnaturligtvis inte sädana industriministrar. Verkligheten är som den är, och delgäller all så snabbt som möjligt få verksamheterna att bli ekonomisktsjälvbärande. Nr 165 Del är där som jag tycker attsocialdemokraterna begär del slora felet och -T. , ,_ esenlligen är osolidariska mot dem som är anställda vid de olikaföretagen. den_ & & & . inon Man försöker inbilla dem att det nog skall bli bra medvarvsnäringen, att de ekonomiska resultaten skall bligoda i fortsättningen. r o Men om man följer den socialdemokratiska reservationenblir resultatet bara all pengarna kommer alt ta slut tidigare.Uddevallavarvel kommer m. tyi. ' undernågra år atl få fortsätta all lämna koncernbidrag lill Svenska Varv - bådeLennart och jag hoppas ju att Uddevallavarvet skall gå bra i fortsättningen.Resultatet av socialdemokraternas varvspoliiik blir bara all man fåråterkomma till ännu snabbare och begära tillskott av kapitalför att hälla varvskoncernen flytande. Vi kaninte finna alt del är en realistisk politik. Jag tror också all Nilssoninnerst inne menar atl det är riktigt atl salsa på irevarvslösningen. borde mangöra det . Talmannen anmälde att LennartNilsson anhållit att till protokollet få antecknat atl han inte ägde rätt tillytterligare replik. Under flera är har Varf varil utsattför nedläggningshot. Del finns inget som skadar etl förelag sä mycket som allabraskande rubriker om att nedläggning är på gång. Kunderna försvinner,tystnaden lägrar sig, försäljningen upphör. Del är just del här somOresundsvarvel har att kämpa med. Många söker sig från företagel, plötsligt saknas en radnyckelpersoner, och stora svårigheler uppstår när gjorda åtaganden skalluppfyllas. Varf har gått igenom denna svära process oeh behövernu arbetsro och trygghet för framtiden för att företaget skall kunna utvecklas. Den socialdemokratiska reservationen nr 4 syftar lill allge varvet den stöttning det faktiskt förtjänar. Att Varf fortfarande fungerar som ett företag ärresultatet av de oerhörda ansträngningar som genomförts för att rädda varvet.De anställda vid företagel och en rad utomstående organisafioner ochmyndigheter har genomfört beundransvärda insatser för atl bevara varvet. Uppslutningen har varit total, och även de borgerligapartierna i regionen har ställt upp, i vart fall under höstens valrörelse. Ändå har vi socialdemo krater i näringsutskottet tvingats reservera oss för att säkra framtid. De stolta utspelen under valrörelsen finns inte med i utskotlsma- jorilelens formuleringar. 1 stället finns en skrivning som inger osäkerhet om hur man skall klara den omstrukturering som pågår vid varvet. Vad Varf behöver är naturligtvis ett besked, innebärande att om man klarar omstruktureringen och därefter kan visa positiva resullal, så skall den framtida verksamheten vara säkerställd. Atl innan denna omstrukturering är 170 genomförd kräva lönsamhet på delsätt den borgerliga majoriteten i utskottet kräver, finner vi orimligt. Även om hittillsvarandeulveckling tyder på alt omstruktureringen kan bli lyckosam, så borde SvenskaVarv få la det ansvar man onekligen har för att varvet hamnat i den situationdär del befinner sig. Nedläggningsbeslutet drabbade mycket hårt.Den upp-hämtning som kan noteras är, som jag har sagt,beundransvärd. När gav en ny chans vid förra varvsbeslulet,var varvet i den situation som Öresundsvarvet nu befinner sig i. Där kommerockså alt krävas rnycket stora insatser för att reparera skadorna avnedläggningsplaner som funnits i Svenska och iindustridepartementet. Regeringen och Svenska Varvs ledning har ju visat ennegaliv inställning lill Varf. Att då ge dem chansen atl vid minstabehov av ägartillskott lägga ned varvet och därvid hänvisa lill utskoltetsmajoritelsskrivning är oansvarigt. Jag tar nu fasta på framställningar från bl. a. iStockholm, där man har sagl: "Regering och riksdag måsle därför geFinnboda Varv reella möjligheler all klara omställningen." Del är just del vi kräver i den socialdemokratiskareservationen, och vi hoppas få stöd för detta i omröstningen. Alt Varf behövs har otaliga utredningar ochutlåtanden visat. Att varvet kan klara sig på den produktion som planeras ärockså högst troligt. Därför är det oerhört angeläget alt företaget fårmöjlighet atl utvecklas i en anda av positivt stöd frän staten och SvenskaVarv. Varf har ett betydande anseende som reparationsvarv. Det harresurser, och där finns elt betydande yrkeskunnande. Varf ligger i hjärtat av ett område där betydandesjöfart förekommer. Dess strategiska läge för att mildra verkningarna av enoljekataslrof oeh för atl tillgodose försvarets behov av ett utrustnings- ochmobiliseringsvarv är väl bekant. En tredjedel av den svenska kusten och helaMälaren kan inle blottläggas frän kvalificerad varvsservice. Vi kan också erinra om betydelsen av att hamnverksarnheteni regionen inle störs av att servieemöjlighelerna upphör. Enbart Stockholmshamn har enligt en hamnutredning en direkt och indirekt sysselsättningseffektomfattande 30 000 arbetstillfällen i kommunen. Sambandet mellan hamnverksamheten och den service FinnbodaVarf erbjuder är etl av de bärande skälen lill atl och kommunernahar engagerat sig i ansträngningarna all bevara varvet. Etl beslut i i enlighet med densocialdemokratiska reservationen 4 skulle innebära att får en bättremöjlighet alt utveckla den produktion som varvet tidigare med stor framgångbedrivit. Genom olyckliga beslul har företaget mist en stor del av denproduktion av stålkonstruktioner och den industriproduktion som det haft iStockholmsregionen, börjar man återhämta en del av detta, och varvet böräntligen fa det stöd från ägarna som tidigare uteblivit. Under dagens debatt har industriministern uppträtt som enluddil. Det var ludditerna som vid industrialismens genombrott slog sönder bl.a. vävstolar för atl därmed förhindra att arbetstillfällen gick förlorade.Industriministern Vi.ssa varvsfrågor, m. m. Vissa varvsfrågor, m. m. håller nu pä att slå sönder hela den svenskavarvsindustrin. Han har gjort trägna sådana försök. Därförpåstår jag alt han uppträder som en förgrämd luddil nu när han inte helt harlyckats. Han anser ju att sysselsättningen kan räddas, om man slår sönderproduktionsapparaten. Industriministern lägger i sitt förslag praktiskt tagetned både Öresundsvarvet och Varf. När det gäller Öresundsvarvet innebär industriministerÅslings förslag en långsam garrottering. Och jag har faktiskt inle funnit enenda människa, förutom själv, som ställer upp pä denna. Han harinte ens sina partibröder i utskottet med sig pä den avrättningen. Det här beror naturligtvis på alt ingen kan göra ens enöverslagsberäkning av hur mycket industriminister förslag beträffandeÖresundsvarvet kostar. Men det märkliga är att inte heller majoritetens skrivninghar kostnads-analyserats. Majoriteten säger atl "en totalomstrukturering" av varvet skall vara genomförd 1985. Detta skall ske utanatl andra varv tar skada. Men om kostnaden tiger utskottsmajoriteten still.Samtidigt gör majoriteten tvärsäkra uttalanden om hur mycket dyrare de förslagsom framförs i de socialdemokratiska reservationerna är. När det gäller Varf är utskotlsmajoritetensskrivningar lika tvetydiga. Omstruktureringen av får, enligtutskottsmajoriteten, inte medföra några kostnader för staten eller SvenskaVarv. Vi utesluter inte att klarar omstruktureringen avegna krafter och med hjälp av det kommunala stöd som kommer att sättas in. Menatt utgå frän alt förluster i omställningsperioden inte fär uppkomma är enfräckhet mot alla de anställda som pä har fält slåss motkoncernledningars vanstyre och oskicklighet och de borgerligaindustriministrarnas oförmåga att se igenom dimridåerna från Svenska Varv. Ett bifall till den socialdemokratiska reservationen 4innebär elt riksdagsuttalande om atl regeringen aktivt bör verka för attSvenska Varv under förhandlingarna intar en sådan position att fortsaltverksamhet vid Varf kan säkerställas. Detta sammanfaller med krav somförts fram av bl. a. i , men även av andra partier- under valrörelsen. Jag uppmanar nu de borgerliga ledamöterna påStockholmsbänkarna att stödja den socialdemokratiska reservationen 4. Då har nimånga organisationer i området bakom er. Jag yrkar,herr talman, bifall till reservation nr 4. Under dagens debatt har anställningsgarantier diskuteratslivligt. Socialdemokraterna föreslår en utvidgning av garantin i syfte attunderlätta omställningsprocessen för hårt drabbade orter. Varven är statligtägda, och därför bör särskilda åtgärder sättas in för atl underlättaomställningen där. Det har gisslats av flera borgerliga talare. Man har lästupp brev, och man har odlat tanken atl ställa varvsanslällda mot dem som blirulan arbete i misskötta skogsägarförelag - Hissmofors har ju nämnts i den härdebatten. Särskilt borde ha rodnadens färg på sina kinder efter de framställningar som här har gjorts. berörde i sill anförande den mycketlångtgående anställningsgaranti som anställda vid statliga verk och myndigheterhar vid omlokalisering. Kan ni moderater, som eventuellt nu lyssnar, ana vemsom skrivit under följande molionskläm? "att ingen befattningshavare vid de till utflyttningföreslagna verken skall anses skyldig medflytta till annan ort, att de som ickeönskar flytta skall beredas annan likvärdig anställning samt an berördapersonals intressen skall vid utflyttningen i största möjliga utsträckningbeaktas i enlighet med vad i motionen närmare angives". I mofionen har man anfört: "Statsmakterna måste medandra ord betala fulla priset för den nya politiken." I del här fallet vardet fråga om omlokaliseringspolitiken. Motionen är undertecknad av en inte helt okänd person,nämligen . Det här är en anslällningsgaranfi som heter duga. När nu oss för atl vi anser alt deanställda vid de statliga varven bör fä en myckel mer begränsadanställningsgaranti, bör ni tänka på att ojämlikheten är mycket stor när detgäller statsanställda tjänstemän och de anställda vid de statliga varven. Jag yrkar än en gäng bifall till dereservationer som vi fogat till betänkandet. Vissa varvsfrågor, m. m. Under delta anförande, i vilket , och (alla s) instämde, övertog tredje vice talmannenledningen av kammarens förhandlingar. TOMMYFRANZÉN (vpk): Debatten om de svenska varvens framtid harutskilt två kvalitativa skillnader. Den ena linjen är präglad av uppgivenhetinför framtiden, och därför skall kraftiga nedskärningar vidtas. För dennalinje står de borgerliga partierna och socialdemokraterna. Den andra linjen tarfasta på det kunnande och de utvecklingsmöjligheter som ändå finns för desvenska varven och strävar därför att på ett planmässigt sätt skapa nyamarknader för varven. För denna utvecklingsväg står kommunisterna.Vi vägrar att ge upp inför de marknadskrafter som inriktar sig påatt skapa produktion utan hänsyn till del stora flertalets egentliga behov.Tvärtom ställer marknadskrafterna oeh de parfier som står bakom dessa en radmänniskor utan jobb, antingen det finns anställnings-garanfier eller inle. Man kan konstatera att det finns nya marknader att tillgåför de svenska varven om bara viljan till ett engagemang för detta finns. Menvad är det då som håller tillbaka ett sådant utvecklande engagemang? Jo, detbottnar i - ideologiska ställningstaganden. De borgerliga partierna slär fillvarje pris emot allt som kan innebära atl det privata kapitalet inle fullt utkan spekulera i nya intressanta produkter. Sä är fallet också beträffandevarven. Varven är till största delen samhälleligt ägda, i varje fall de storavarven. Vissa varvsfrågor, m. m. samhälleligtägda varv skulle inriktas på nya marknader, marknader som ännu inleexploaterats av privata slorfinansinlressen, är därför emot den borgerligaideologin. Därför är den borgerliga majoriteten också beredd alt kasta uttusentals arbetare i arbetslöshet. Atl det förhåller sig på det sättet har klart oeh tydligtvisats i denna långa debatt, naturligtvis inle minst av de moderataledamöterna. Vad som däremot är någol förbryllande är att ochfolkpartiels ledamöter så rnangranl faller om halsen och följerderas politik. Den leder nämligen lill att en mängd småförelag, sådana företagsom oeh brukar säga sig slå vakt om, kommer alt slås ut omregeringens varvspolitik verkställs. En regerings huvuduppgift borde vara alt verka för helafolkels, eller i vart fall för det stora flertalels, intresse. Men så ärtydligen inte fallet. Den borgerliga regeringen följer, och del är i och försig inte överraskande, inle denna självklara tes. Dess intressesfär sträckersig inle längre, vare sig del gäller varven eller annan industriell produktion,än till del privata näringslivets behov av marknader och profit. Del som utmärker regeringens handlande och debatten här är atl olika arbetargrupper spelas ut mot varandra och olika regioner ilandet mot varandra. Det spelet har tyvärr mänga låtit sig luras av. Vad detegentligen gäller är att arbetare och tjänstemän i hela landet, inle bara pävarvsorterna alltså, tillsammans skall slå vakt om sina jobb och det kunnandesom utvecklats under många årtionden och sekler. Del gäller atl slå vakt om ochutveckla detta kunnande till gagn för hela den svenska arbetarklassen. Detgäller atl inte falla till föga för de kapitalistiska marknadskrafterna, för des. k. självläkande krafterna. Industriministern sade i silt inlägg, och detta upprepadessenare i debatten av bl. a. moderaten , att nedläggningarna skallske i socialt acceptabla former. Jag måste ställa frågan lill de här herrarna:Är del socialt acceptabla former att ta bort jobben för tusentals arbetare ochtjänstemän, atl undanrycka den trygghet som återspeglas i ett jobb som man kanoch som man trivs med? I slället för all planmässigt skapa nya jobb för alttrygga dessa människors framlid är tydligen "socialt acceptablaformer" för dessa partier oeh deras företrädare atl kasta omkullframtidstron för de människor det berör. spricker regeringens intentionertill viss del på någon eller några platser i landet, men som helhet har de ändålyckats i sitt uppsåt all skrota del svenska varvskunnandel. Svenska Varvs koncernledning har å regeringens vägnarinriktat verksamheten på ett sådant sätt alt en nedläggning av en del avvarvskapacitelen underlättas. En koncernledning som pä detta sätt agerar somnedläggare, innan formella beslut om delta fallals, bör avsättas.Vänsterpartiet kommunisterna har i motion med anledning av regeringsförslagetföreslagit all ledningen skall avsättas. Vi vill i stället att den byts ut moten demokratisk besluts- och arbetsorganisation, som innebär alt de anställdagenom representanter ges en majoritet i alla lednings- och styrorgan. Vänsterpartietkommunisternas motioner i varvsfrågorna präglas av viljan att slå vakt om det nuvarande kunnandet och utvecklandetav nya produkter för våra varv. gäller också Varf. Att, somregeringen och Svenska Varvs ledning vill, lägga ned är för ossoacceptabelt. Vi har i vår motion inte angivit något speciellt varv utan servarvsverksamheten som en total helhet som skall bestå oavsett regionalaförhållanden. Vi anser också att detta skall ske inom ramen för Svenska Varvsverksamhet och utan de företagsekonomiska lönsamhetskalkyler som harpresenterats i debatten här . En nedläggning av Varf skulle fä allvarligakonsekvenser för . Induslriularmningen av Stockholmsregionenunder den senaste har skapat allvarliga rubbningar i den balanssom bör finnas mellan produktions- och tjänstesektorn. En fortsattinduslrined-läggning skulle ytterligare förvärra konsekvenserna av dennaobalans. En nedläggning av skulle inle bara medföra alt varvsarbetarnaoch tjänstemännen skulle ställas utanför sina jobb ulan också all mänga av deföretag och anställda som utför legoarbeten ät skulle drabbas, liksomde entreprenad- och transporlföretagsansiällda. Men del är inle enbart detta som talar rnol en nedläggningav . En hamn av hamns storlek är också beroende av atl delfinns ett varv inom dess region. Vidare är sjöfarten pä beroende avatl del finns möjligheter till reparationer, service m. m. skärgärd är frän säkerhetssynpunkt i fråga omoljeutsläpp eller andra katastrofer också beroende av att kvarstår somen produkfiv enhet. Det finns många fler argument atl anföra, men dessa fårräcka för tillfället. har under en rad av år utvecklat även annanverksamhet än fartygsbygge och fartygsreparationer. Det innebär attsysselsättningen för framtiden kan tryggas. De ca 400 anställda som ärsysselsatta vid varvet bör och kan därmed få behålla sina anställningar ochalltså ha jobben kvar. Del vore också ett hårt slag för regionens andraindustrier om den maskinpark och det kunnande som representerar inteskulle finnas kvar. Tack vare sin maskinpark tillverkar produkter sominle skulle kunna göras i regionen, om inle den här kapaciteten fanns. För framtid har många regionala intressenverkat, inle minst . Tillsammans med harrepresentanter för de borgerliga partierna på Stockholmsbänkarna uttalat allFinnboda måste finnas kvar som varv för regionen. Del är min förhoppning attdessa representanter nu vågar stå för de uttalanden som de tidigare skrivitunder. Del pågår förhandlingar mellan ä ena sidan Svenska Varvsledning och å andra sidan regionala intressen för atl säkerställa Finnbodasfortsatta framtid. Dessa regionala intressen representeras av ,och kommuner. Oavsett utgången av dessa förhandlingar måstebeslut fallas som säkerställer inle bara ulan hela den svenskavarvsindustrins framtid. kommunisterna kommer beträffandeFinnboda att stödja den reservation som bygger på alt framlid Vissa varvsfrågor, m. m. Vissa varvsfrågor, m. m. tryggas genom den förhandlingsuppgörelse som enligtlilllgängliga uppgifter är nära förestående. Vi ansluter oss däremot inte lilldel lönsamhelskrav som utskottet kompromissat fram. Skepps- och fartygsbyggarkonsten har gamlaanor i och i . Detta visas inle minst vid deutgrävningar som pågår på . För 300 ä byggdes ett fartyg i , somnu lyfts upp i ett historiskt skede. Detta fartygsbygge,regalskeppet , kan göra tjänst iiven i dagens debatt. Den borgerligaregeringens varvspolitik kan jämföras med regalskeppet öde. Del vardumsnålhet som låg bakom konstruktionen av och som ledde till att hon påsin jungfruresa kantrade oeh sjönk. Pä liknande sätt kan man karakterisera Åslings ochborgarregeringens varvspoliiik. Det är dumsnälhet från regeringens sida när deninte vill satsa på nya och utvecklingsbara uppgifter för de svenska varven istället för alt lägga ned dem. Det är dumsnålhet som kommer atl orsaka attSverige som varvsnation kommer att kantra och sjunka. Huruvida denna borgerliga politik senare, i likhet medregalskeppet , kommer att lyftas upp ur dyn och placeras på museum förallmänt beskådande är dock mer tveksamt. Jag vill i övrigt instämma i vad JörnSvensson och sagl beträffande varven och deras framtidsamt yrka bifall lill de vpk-molioner som föreligger. PÄRGRANSTEDT (c): I den ganska dramatiska omstrukturering av enhel näring som vi diskuterar här i kammaren uppfattas förmodligen inteFinnboda såsom det största problemet. Kanske inte heller i förhållande tillStockholmsregionens arbetsmarknad upplevs såsom ett sä våldsamt stortproblem. Men jag tror att det är fel att anlägga den typen av perspektiv påFinnbodas framtid. är betydligt viktigare för denna region än dessandel av regionens arbetsmarknad ger vid handen. Även om vi har en myckel hög sysselsättning iStockholmsregionen, har vi länge haft en mycket starkt vikande utveckling närdet gäller industrisysselsättningen.