prot · G30930 · 1979-12-31 00:00:00 — träffarrepresentanter för den sydafrikanska oppositionen eller för det svarta Afrikaså skall han finna atl man där sätter stort pris på den enighet som finns iSverige, på alt vi under många årtionden har kunnat följa en konsekvent aktivlinje lill förmån fördel svarta , till förmån förde svarta och färgade iSydafrika. Låt oss inte slå sönder den enigheten i ett korisikligl pariitaktisklnit! Jag tror att det straffar sig, , och det är i varje fallinte lill fördel för de svarta och targade i alt göra del. Sedantill , som upprepar frågan: Ärdet förenligt med vad som står iregeringsdeklarationen om atl vi vill bekämpa rasism att nu inte gå med på dethär kravet? Ja, del är fullt förenligt med vad som står iregeringsdeklarationen påden punkten,och jaghar redogjort ganska utförligt förvarför. Jag har ganska goil samvele - inte å personliga vägnar men åregeringens och vägnar - Just när det gäller agerande på del härområdet. Del har varit ett myckel aktivt agerande. Sverigeärsåviiijag vet delenda land utanför afrikanska kontinenten som har antagit en lag på del härområdet, som vi just diskuterade och som båda herrarna har berömt - en lag somutarbetats av folkpartiregeringen och som naturligtvis kunnat utarbetastidigare, men så blev av olika skäl inte fallet. kan kanske gesvar på frågan varför. Vi harökat stödet lillbefrielserörelserna i . Jag tror all det har mer än fördubblats underde . Vi har i Förenta nalionerna och i andra sammanhang gjortgemensam sak med de s. k, fronislaierna och andra som har stött afrikanernassak i södra och i , Och vi tänker, i enlighet med det programsom Jag redogjorde för, fortsätta all göra det. Jag tänker också, herrtalman, fortsälta all slå ut med den typen av obefogad kritik som har framförtsunder den här debatten, HANSPETERSSON i (vpk): Jag tackar för svarel. Det hedrar au han klart och tydligtsade: Ja, flygtrafiken är förenlig med regeringsdeklaralionen. - Då har jagfåll svar på min fråga, och Jag avslutar härmed debatten för min del. Omåtgärder för alt stoppa SAS flygningar på , m. m. Det bliren litetmärklig debatt när man beskyller varandra för falska påståenden och för atlinte ha god politisk moral och hyfs i deballen. Jagvill inte gå in och sälla några beiyg på mina debaiimotståndare. Jag skall baragöra ett par konstateranden. Utredningenom förbud mot nyinvesteringar tillkom efter det atl socialdemokraterna väckten motion i med detta krav, och man kan ju lycka att del borde haframförts tidigare. Men bättre sent än aldrig. Jag är glad över atl denmotionen väcktes. Jagsade i mitt inledningsanförande, och jag vill gärna avsluta med all upprepadel, all jag inslämmer hell i vad dåvarande statsminister sade den 21mars i är, då han sade att vi har en skyldighet och ett ansvar att Omåtgärder för atl stoppa SAS flygningar på , m. m. göra vad vi kan för allsätta apartheidregimen under ökal tryck. Ett sätt atl sätta apartheidregimenunder ökat tryck ärjust att se till atl man stoppar SAS flygningar. Del kommerinte, som utrikesministern hävdar i silt svar, att leda till att sydafrikanskafiygbolag den vägen kan komma all starta och landa pä nordi-Ski territorium.Del torde vara helt obestridligt att så inte kan bli fallet -tvärtemot vadutrikesministern alltså säger i sitt svar på den här punkten. Förmig är delta en fråga om internationell solidaritet, och det är det också förarbetarrörelsen. Men det hela har ytterligare en dimension: att vi gemensamtskall se till atl bära och la ansvar för de ekonomiska verkningar som de svenskamelallarbelarna kan drabbas av genom bojkoltaktioner och genom stoppet förnyinvesteringar. Därförvill jag säga - och jag vill inte bli anklagad för något slags partiiaktisktnit och falska påståenden, eller hur det var utrikesministern uttryckte sig: Jagär allvariigt oroad över att det görs så väldigt lilet inom regeringen för aumöla den silualion som uppslår för melallarbelarna i de svenska förelagen närförbindelserna med successivi kommer all slrypas och sloppas. Därförefteriysle jag ett samlat handlingsprogram från regeringens sida, där man bl.a. som en del av informationsverksamheten till andra länder inte bara aktivttalar om vilka åtgärder vi har vidtagit utan också aktivt försöker underlättaför svenska förelag alt finna nya marknader. Jagtror förutsättningarna för sådant arbete är relativt goda. Man får visserligenockså Jobba ordentligt med detta, men jag tror alt om man gör del så kommer manockså att lyckas ganska hyggligt. Jag kan notera med tillfredsställelse alt är intresseradav hur det går för svenska förelag på andra marknader, med den takt som man ärberedd att överge . Jag kan försäkra att saken ligger igoda händer. Vi gör vad vi kan för att ge de svenska förelagen chans alt kommain pä andra marknader i tredje världen över huvud tagel och inte minst i detsvarta . Tillden draghjälp som de svenska företagen därvid har fått hör Jusl lagen ominvesteringsförbud i , eftersom den i så hög grad har uppskattats avde övriga afrikanska staterna. Den har måhända haft sin betydelse för våramöjligheter att komma in på de marknaderna. Jag vill sedan försäkra alt Jag stårför vartenda ord som jag uttryckte på Sharpevilledagen , Det hadevarit trevligt om levt upp lill samma dygd och stått för detsätt på vilket han röstade , Då hade den här debatten om formerna fören sanktion varit alldeles onödig. Jag hade intetrott atl jag skulle behöva begära replik pä utrikesministerns senasteanförande. AllSveriges riksdag fattat ett beslut om att stoppa nyinvesteringar behöver intebinda oss så att vi inte gör något ytterligare. Vi kan ta ett steg till - det är enfråga om ambitionsnivå. Det stegel kan vi ta genom all Nr 30 regeringen medverkar lill atl SAS stoppar sina flygningar på , Fredagenden : 1979 Överiäggningen var härmed avslutad, Omregeringens tillstånd till utbygg- § 11 Om regeringens tillstånd till utbyggnad av Valihamn på nad avVallhamn på Bosladsministern erhöll ordet föratt besvara () anmälda interpellalion,1979/80:35, och anförde: 1, Varför avvaktade interegeringen beslutet alt tillåta en omfattande utbyggnad av till dessen samordnad hamnplanering sorn regeringen förordat kommit lill stånd? 2, Kommer någon prövning avytterligare utbyggnad av med hänsyn till 136 a § i byggnadslagen altäga rum? 3, Anser bosladsministern alt detär lämpligt all ta politiskt kontroversiella beslul före ett val? F,n, pågår i hela landet en övergripande hamnplanering. Regeringen har den 14december 1978 utfärdat riktlinjer för arbete med denna planering.Resultatet skall redovisas till den ,Därefter skall upprätta förslag lill en perspek-livplan förhamnväsendel. Underplaneringsskedet av den fysiska riksplaneringen har Tjörns kommun redovisatförslag till utbyggnad av hamnverksamheten i , 1 beslul den 1 mars 1979angående fullföljande av riktlinjer för hushållning med mark och vatten iGöteborgs och län uttalade regeringen bl, a, alt en utbyggnad avhamnverksamheten i skulle komma alt innebära konfiikier med bl, a,naturvårdens intressen och atl överväganden om utbyggnad av hamnverksamhetenbör avvakta de ställningstaganden som kommer all göras i den nämnda samordnadehamnplaneringen. Föreregeringens beslul gällde för hamnområdet i en stadsplan, som fastställts av Kungl, MaJ:t och sedermera i vissa avseenden ändrais genom beslul av länsslyrelsen i , Den befintliga hamnen och större delen av den nu aktuella utbyggnaden rymdes inom den stadsplanen. Det av regeringen nu fastställda planförslaget innebär i huvudsak en mindre utflyttning av gränsen för det exploateringsbara området på den s. k. Tångenhalvön, en omdisponering av hamnbassängen och en utökad bygg- nadsräll inom hamnområdet. Den exploateringsbara markytan ökar därvid . Vid Tångenhalvöns spets minskas exploateringsmöjligheterna både pä land och i vattnet. Den utvidgning av hamnen som den fastställda planändringen sålunda medger är, såsom framgår av den kartbild som visas på bildskärmen, av ringa omfattning i Jämförelse med den ulbyggnad som 91 Omregeringens tillstånd lill ulbyggnad av Valihamn på Tjörnskommun hade redovisat planer på och som låg till grund för regeringensullalande i beslulet . Huvudsyftet med den föreslagnaplanändringen var au möjliggöra en ralionell godshanlering inom ramen förpågående verksamhei, något som regeringen ansåg vara angeläget. Därför saknadesdet anledning att avvakta resultatet av den övergripande hamnplaneringen. WallhamnAB har hos regeringen och ansökt omtillstånd enligt 136 a § byggnadslagen (BL) att anlägga lager för kol och oljai , Regeringen härden 23 augusti 1974och förordnalatt den med ansökningarna avsedda verksamheten skall prövas enligt deltalagrum. Regeringen har ännu inie lagit ställning till bolagels ansökan, I vadmån regeringen kommer atl förordna om ytterligare prövningar enligt 136 a § BLär beroende av vilken fortsatt verksamhet som kan komma att aktualiseras iVallhamn. Jag kan givetvis inte nu förutsäga om regeringen kommer attförbehålla sig prövning av framtida verksamhet. Regeringen får ta ställningtill detta från fall till fall. PåKnut tredje fråga vill Jag endast svara atl Jag finner det självklartatt regeringen kan fatta beslul av denna ari även om ell val föreslår. Jagber all få lacka bosladsministern för svaren på de frågor som jag ställt i mininterpellation. Interpellationenhar föranletts av folkpartiregeringens beslut i den lack-ochavskedsföreställning som regeringssammanträdet den 13 september- förevalet - har kommit atl betecknas som. Den1 mars levererade regeringen en proposition om redovisning av planeringsskedeti den fysiska riksplaneringen. Denna proposition är nu föremål för riksdagensprövning i dess civiluiskott och kommer alt behandlas här ikammaren. I denna proposition, signerad , står följande atl läsaom den fråga som interpellationen behandlar -jag ber, herr talman, alt fådirekicitera ett myckel klokt uttalande av bostadsministern i dennaproposition: "Tjörnskommun har redovisat förslag lill utbyggnad av hamnverksam-heien i , Enulbyggnad av hamnverksamheien i skulle komma all innebära konfiikiermed bl, a, nalurvårdens intressen i , Det är angeläget althamnplanering och hamnutbyggnad samordnas med övrig samhällsplanering.Riktlinjer fören sådan samordnad hamnplanering har getts av regeringen.Överväganden om ulbyggnad av hamnverksamheien i bör avvakta deställningstaganden som kommer att göras i nämnda samordnade planering," Genomregeringsbeslutet att tillåta en icke obetydlig utbyggnad avprivaihamnen i frångick bosladsministern sill ställningstagande av den1 mars, uraktlåt att avvakta behandling av frågan, nonchalerade allatunga remissinstansers synpunkter samt, vilket jag bedömer som allvarligast,handlade mol uttalanden om att någon fortsatt utbyggnadav hamnarna icke bör komma i fråga förrän den av beställdahamnplaneringen kommer lill stånd. Såsent som behandlades riktlinjerna för den framlida trafikpolitiken,och som framgår av trankulskotiets belänkande, som ställde sig bakom,krävs nya riktlinjer för hamnplaneringen i vårt land. Den i anslutning tilltrafikpolitiken presenterade hamnlagen t. o. m. avslogs av med bl. Nuförsöker bosladsministern i svaret på min första fråga i interpellationen göragällande att utbyggnadsbeslutet är av ringa omfattning och endasi innebär en10-procentig utökning av den exploateringsbara markytan och att huvudsyftet medden föreslagna planändringen är att möjliggöra en ralionell godshanlering inomramen för pågående verksamhet samt alt det av dessa orsaker inte fanns någonanledning att avvakta resultatet av den övergripande hamnplaneringen. Jaghävdar all alla dessa påståenden är felaktiga, och Jag skall senare närmarekommentera den nu beslutade planändringens konsekvenser. Förslvill jag emellertid, herr talman, ge bakgrunden till ärendeis handläggning ikommunen och länsslyrelsen samt redovisa olika remissinstansers synpunkter påfrågan. Framställningenom en utökning av hamnområdet beslutades av en majoritet i Tjörnskommunfullmäktige mot en ganska stor minoritets önskan. När frågan behandladesi länsslyrelsen var lika många förtroendemän för som emot en planändring, ochfrågan kom all avgöras genom den tillförordnade landshövdingens utslagsröst.Men det intressanta vid beredning var alt huvudpartentjänstemän som var inkopplade på ärendet avstyrkte förslaget. Bland dessatjänstemän finner vi planeringsdirektören, naturvårdsdirektören,överlantmätaren, samt den tjänsteman som var föredragande ochsom mest ingående hade penetrerat ärendet. Med andra ord-de tjänstemän ilänsstyrelsen i som har att bevaka den regionala planeringen,hamnplaneringen, irafikplaneringen, naiur- och miljövårdsfrågor,fornminnesfrågor samt planfrågor ansåg atl en ulbyggnad av varolämplig och stod i konfiikt med de lagar och förordningar som de har allföreträda som tjänstemän. Inför behandling hade vägforvaliningenuttalat sig negativt mot en utbyggnad liksom och de fackligaföreträdarna, , som representerar ca 6 000helårs- och fritidsboende runt , avstyrkte tanken på en utvidgningav och den förändrade inriktning av verksamheten som den nu avregeringen godkända planändringen kommer att innebära. Även berörda sakägarehar protesterat mot en utbyggnad och utvidgning av hamnområdet. Införregeringens handläggning av ärendet var frågan på remiss hos bl, a. planverketoch . Båda myndigheterna avstyrkte förslaget, ochjag skallciiera några av de ullalanden som dessa myndigheier gjori som underlag förregeringsbesluiet av den 13 seplember innevarande år, Planverkeianför bl, a, följande: "Enligi planverkel är del inie försvarbart frånnaturvårds- och landskapsbildssynpunkt atl spränga bort stora delar av Omregeringens tillstånd till utbyggnad av på Omregeringens tillstånd till Ulbyggnad av på Tångenområdei för attåstadkomma upplagsylor för pågående hamnverk-samhet, Planverkel bedömerskadeverkningarna av den planerade utspräng-ningen av Tångenområdei som alltförstora i förhållande till den relativt ringa upplagsyia som man därigenom kanåstadkomma för hamnändamål," Detär alltså rikligt att del är en ringa utvidgning, men den är inte försvarbarfrån naturvårds- och landskapssynpunkl därför att den bryter den naturligainramningen av hamnområdet, som har fastställts i planärendet. Genomalt nu päeit för omgivningarna lämpligi sätt avsluta den krossnings-verksamheiav berg som förekommit i detta område under ett antal är och genom au snyggaupp inom området frigörs enligt planverkel betydande ytor för hamnverksamhei.Till detta kommer alt har förlorat den utskeppning av Volvobilarsom man tidigare hade. Därigenom har stora ytor friställts. För den nu pågåendehamnverksamheten finns enligt planverkel inte någol behov av ytteriigare yta,ulan redan del område man har kan enligt planverket medge en betydandeexpansion. Motdenna bakgrund har planverkels enhälliga styrelse föreslagit regeringen atlman inte bör fastställa föreliggande planförslag, I stället bör länsstyrelsenfå i uppdrag atl i samband med prövningen av en ansökan om täktiillsiåndutarbeta närmare villkor för en lämplig avveckling av läkiverk-samheien. Undersnart en har en sprängningsverksamhet pågått, vilken varitbetingad av utbyggnaden av hamnområdet, , Men i realiteten hardet varit f>åga om export av bohuslänsk granit till andra länder. Närbröderna i ansökte om förändringar i planerna förhamnändamål har detta bara varit en förevändning föratt kunna bedrivakommersiell verksamhet med bohuslänsk granit i ell frän natur- ochmiljösynpunkt ytiersl känsligt område. har också yttrat sig till regeringen i denna fråga, 1naturvårdsverkets remissvar kan man finna många intressanta och tänkvärdaanvisningar. Verket säger i sitt remissvar att regeringens beslut med anledningav planeringsskedet i den fysiska riksplaneringen måsle tolkas så, atl någrabeslut inte bör fattas om utbyggnad av förrän den statligahamnplaneringen är klar. Detta bör i princip även gälla mindre utbyggnader,eftersom dessa kan föregripa hamnplaneringen, exempelvis genom au möjliggöranya typer av gods som innebär miljöproblem eller leder lill överflyttning avgods från andra hamnar. Del bör därför fordras myckel starka skäl för au i dagmedge en utbyggnad av . Några tillräckligt starka skäl. finns dock inteenligt uppfattning. Således anser verket inte alt behov avatt bygga ut hamnen föreligger, innan den slutliga hamnplaneringen avslutats.Del är inte styrkt att man behöver göra denna planändring. Vidarevill verket påpeka att den föreslagna utbyggnadsrikiningen är olämplig från naturvårdssynpunki.Och del ärju detta som är del vikliga i planärendet, all det ärutbyggnadsriktningen - inte det reella tillskottet - som är olämplig frånnaturvårdssynpunki. Iansökan har angivits atl de bergmassor som sprängs bort genom denna planändring behövs för utfyllnad enligt stadsplanen. framhåller för sin del atlde bergmassor som har sprängts bort i arbetet pä att skapa uppställningsyiorhittills så gott som uteslutande har exporterats utomlands. Någon utfyllnad föralt förverkliga den gällande stadsplanen -utöver förden i stort settfärdigställda kajen i stadsplanens norra del - har inte påbörjats. uppfattning - och den uppfattningen delas av en mycket bredallmänhet - borde de bortsprängda bergmassorna i forsla hand ha använts förutfyllnad i enlighet med stadsplanen och i andra hand för försäljning. Del harvarit precis tvärtom. Motdenna bakgrund kan inte behovet av utfyllnad tas som någol argument förytterligare borlsprängning av berg. framhåller atl del finnsgott om berg på annal håll i närheten av , bl. a. i ,som man kan använda för detta ändamål. Vattenområdetkring , , ingår i det vattenområde kring som är avriksintresse för friluftslivet. Övärlden är av speciellt intresse för bad ochbåtsport. Mitt emot ligger , ett från vetenskaplig synpunktoch för friluftslivet värdefullt område med bl. a. gammal unik tallskog. FörHakenäsei gäller skydd för lanskapsbilden enligt 19 § naturvårdslagen. Jag villverkligen understryka atl della vattenområde, detta stora friluftsområde för enstorstadsregion med bortåt en miljon människor, är en ovärderlig tillgång.Detta har också med skärpa fastslagits i den fysiska riksplaneringen. Utifråndenna utgångspunkt avstyrker också faslställelse av förslagettill ändring och utvidgning av stadsplanen för vad beträffarianspråktagande av ytterligare mark för hamnändamål. Skälet är att verket inteanser att det är tillräckligt styrkt alt hamnen måsle byggas ut innan denstatliga hamnplaneringen är färdig och atl valet av byggnadsområde ärolämpligt frän naturvärds.synpunkt. Som underlag för eventuella kommande beslutom ulbyggnad av bör enligt naturvärdsverket alternativ till utbyggnadpå den känsliga Tångenhalvön studeras. SomJag redan sagt, herr lalman, påpekades i regeringens beslut angående denfysiska riksplaneringen bl. a. atl man måste la hänsyn lill del totala behovetav hamnar på . Utgår man frän della kan man konstatera atl ulbyggnadav inte behövs, alt en utbyggnad är olämplig och att del indirekt ärde kommunala hamnarna i och, marginellt, i som drabbas.Samhället får dessutom stora kostnader för utbyggnad av den infrastruktur somär nödvändig, om man låter expandera. Detär ytterst förvånansvärt att regeringen handlägger detta ärende enbart som ettplanärende - för det har man uppenbarligen gjort. Enligt kommunikationsdepartementetsbestämda uttalande skall någon utbyggnad av inte äga rum förränhamnplaneringen är klar. Man undrar varför det inte förekommit en bättre kontaktmellan regeringens olika departement. 1 sitt svar säger bosladsministern attden godkända planändringen innebär en ringa utökning av den exploateringsbaramarken. Det kan väl i och försig vara sant, även om 5 ha mark inte är enobetydlig markyta i ett miljökänsligt område. Men planändringen innebär ävenföljande utvidgningar: Omregeringens tillstånd lill utbyggnad av V all hamn på Omregeringens tillstånd lill ulbyggnad av på En väsentligt ulckadbyggnadsräll, såväl arealmässigl som höjdmäs-sigl. 2. en utökning avallmänplalsområdel i väster, som framgick av den bild som bostadsministernvisade pä intern-TV-skärmen, 3. en omdisponering avhamnbassängen och 4. en uppflytlning avexploateringsgränsen till Tångens krön. Detär den sista punkten som är den allvarligaste delen av beslutet från natur- ochmiljösynpunkt. Menäven en arealmässigt och höjdmässigt utökad byggnadsräll inger stor oro. Detinnebär nämligen au byggnadshöjden ökas frän 8 m till 25 m, Ökningen avtillåten byggnadshöjd från gällande 8 m till 25 m moiiveras i planförslaget ioklara och allmänna ordalag om moderna hanteringsmeioder. Enligt mångas meningmåste den mest sannolika förklaringen vara,att med den nyabyggnadshöjden skaffar sig plantekniska förulsällningar all anlägga cislernerför oljeprodukier och därmed göra lill en oljehamn. Del finns såvittJag vet icke en enda modern hamn i land med hamnfaciliteter som har enbyggnadshöjd utöver 8 m, mer än jusl den typ av lagerlokaler som oljecisternerinnebär. Altgöra om , i denna från nalur- och miljösynpunki sä känsliga del avväsikusien är ingen ny lanke hos bröderna . Frågan om lagring avoljeprodukier ingår f ö. i Wallhamn AB:s lokaliseringsansökan till regeringen1974 enligt byggnadslagens 136 a § om olje- och kolhamn i . Enplanändring som innebär atl möjligheter lill oljelagring skapas kan och hardelvis tolkats som ett föregripande av regeringens beslul ilokaliseringsärendei enligt 136 a §. Enoljehamn i ett så känsligt område som är faktiskt en sak som direktpåverkar tiotusentals människors levnadsförhållanden. Planändringen skulledärigenom strida också mot miljöskyddslagens 4-6 §§. F.ö. finns del oljelagringskapaciiei i tillräcklig omfattning på den svenskavästkusten, varför ytterligare tillskott helt saknar samhällsintresse. Jaghar lagit upp den höjdmässiga förändring som planförslaget innebär därför atldet svar jag har fält pä den andra frågan i min interpellation, om ytterligareprövning enligt 136 a § skall ske , är mycket svävande och oklart.Jag vill gärna all bosladsministern nu tar tillfället i akt all tala om vadregeringen har för avsikter med den här förändringen av höjden för framlidabyggnader och all klara ul om del är fritt fram för att ändraomfattningen av sin verksamhet. Man harju från förelagets sida efter besluletden 13september klart deklarerat att nu skall bli enoljehamn, nu skall bli en hamn för stälexport, för malmexport osv.Därigenom har man Ju hell ändrai underlagd för den här privaihamnen. Sluiligenen kommeniar lill svarel pä min sisla fråga i inierpellaiionen, i vilken jagifrågasatt det vettiga i att före eu val bifalla Vallhamns-företagetsframställning. Det var myckel hysch-hysch som föregick beslutet -frågan fannsinte upptagen på föredragningslistan, och inte ens statssekreteraren lär hakänt till atl ärendet skulle avgöras vid regeringssammanträdet. vet att före var på och fick en duvning av bröderna och attfolkpartisterna från uppvaktade regeringen . Såvälföretaget som partivänner var uppenbarligen oroliga för all enannan regeringskonstellation skulle ha följt de råd och synpunkter somexperter, relevanta remissinstanser och hälften av länsstyrelsensförtroendevalda gett uttryck för. Jagtycker det var all visa dåligt omdöme atl regeringen i den situationenfattade det felaktiga beslutet om en utbyggnad av privathamnen i . Omriksdagen bifaller propositionen 1978/79:213 i det avsnitt som handlarom har man uppenbariigen, , bäddat för en ny historia istil med Sölvbackaströmmarna. Omregeringens tillstånd till utbyggnad av på Under detta anförande överlog lalmannen ledningenav kammarens förhandlingar. TYRAJOHANSSON (s): Efter vad sagt harjag inte särskilt mycket att tillägga.Jag vill bara göra några markeringar. Jaghar naturiigtvis inget att erinra emot att man kan driva den verksamhet som nufinns i . Men planändringen är inte bra. Jag menar att Tängenhalvön börvärnas, och man behöver inte expandera ditåt. spränger man emellertid där-inte för utfyllnad, som man har sökt tillåtelse lill, ulan för försäljning, somockså var inne på.