prot · G30937 · 1979-12-31 00:00:00 — Riksdagensprotokoll 1979/80:37 § 1 Justerades protokolletför den 16 innevarande månad. § 2 Föredrogs ochhänvisades 1979/80:64lill justitieutskoltet §3 Föredrogs och hänvisades 1979/80:114 tilljordbruksutskottet §4 Föredrogs men bordlades åter Konstilulionsutskollets beiänkanden1979/80:17-19 Skatleutskollets betänkande 1979/80:12 belänkande1979/80:2 betänkande 1979/80:4 Kultumtskoltets betänkanden1979/80:13 och 14 Jordbruksuiskotiets betänkanden /80:7, 8, 10 och 11Näringsutskouels betänkanden /80:6, 7 och 9 §5 Föredrogs och bifölls Interpellationsframställningar 1979/80:80 och 81 §6 Anmäldes och bordlades 1979/80:115 av JanBergqvist med anledning av propositionen 1979/80:4 om ändringi lagen (1974:12) om anställningsskydd m. m. 1979/80:116 av . med anledning av propositionen 1979/80:56 med förslagtill lag om jämställdhet mellan kvinnor och män i arbetslivet, m. m. § 7 Anmälan avinterpellation 26november 1979 Anmäldes och bordlades följande interpellalion som ingivitslill kammar- kansliet 1979/80:82av () till budgelministern om parkeringsverk-samhelen vidstatliga arbelsplalser: överiämnade byggnadsstyrelsenen promemoria till regeringen med förslagom avgiftsbeläggning av statligabilplatser. Nära - - föreskrev regeringengenom en ämbetsskrivelse till atl biluppställning inomsärskilt anordnade utrymmen vid statliga arbetsplatser skulle avgiftsbeläggas. Av regeringens brevframgick bl. atlpriset för användning av en bilplats bör svara mot kostnaden för alttillhandahålla den, altefterfrågan på bilplalser i hög grad bestäms av prissättningen och alt därförvederbörlig hänsyn bör tas härtill vid beräkning av bilplalsbehovei, atldimensionering av nya statliga parkeringsplatser skall inriktas på att fullkoslnadsläckning skall kunna erhållas genom uttag av parkeringsavgifter, atl bilplatser vidstatliga arbetsställen skall avgiftsbeläggas, attförsöksverksamhet med avgiftsbelagd parkering skall bedrivas inomSlorstockholmsområdet och alt erfarenheterna från denna efter hand börutnyttjas vid successivt genomförande av avgiftsbeläggning i övriga delar avlandet, atterforderliga ålgärder för genomförandet av avgiftsbeläggningen bör vidlagas avföndförvaltande (fastighetsförvallande) myndighet i samråd med byggnadsstyrelsensamt attdet ankommer pä att efter vederbörligt samråd inkomma tillKungl. Maj:t med förslag lill tillämpningsföreskrifter för genomförande avavgiftsbeläggningen och förslag till regler för bestämning av kostnaderna förparkeringsplatsernas anordnande och drift. Underde fem följande åren omfattade avgiftsparkeringen drygt 8 000 bilplatser.Enligt en skrivelse från till regeringen gavförsöksverksamheten bl. a. följande erfarenheter: per dag minskade bilanvändandet med . perdag(i Siockholm)blev minskningen 250 96. Flera kommuner hadeinvändningar. De krävde med hänvisning lill statens planverks riktlinjer attbilplatser skulle anläggas till ett betydligt större antal än vadbyggnadsstyrelsen bedömt erforderligt under förutsättning att platserna varavgiftsbelagda. Det ekonomiska utfalletbedömdes ha givit ett positivt driftsneito som bidrag till hyra för mark ochanläggningar. Det ansågs särskilt viktigt altsamråda med vederbörande kommun om avgiftssältningen. Avgiftsbefrielser medgavs föralla rörelsehindrade och för vissa anställda som måsle använda egen bil itjänsten. Kontrollen ansågs böra handhasav resp. kommunala parkeringsorgan eller enskilda parkeringsföretag. Arbetsbelastningen blevavsevärd i form av såväl samtal som skriftväxling med felparkerare. Arbetet medredovisningsfrågorna inom försöksverksamhetens ram väckte behov av en merafullständig resultatredovisning för hela parkerings-verksamheten. Enligtuppgift skall försöksverksamheten nu övergå i mer permanenta former, och det ärmeningen alt ansvarei för avgiftsbeläggningen av omkring 50 000 bilplatserskall åvila resp. lokalbrukande myndigheter. 1de handlingar som finns tillgängliga förs ingen diskussion om huruvidaparkeringsverksamhet över huvud taget är en uppgift för en mängd statligamyndigheier runt om i landet. När man läser exempelvis yttrandet av riksdagensrevisorer av och redovisning averfarenheterna av känner man oro för alt denna verksamheiulgör ett typexempel på krångel och byråkrati inom statsförvaltningen. För atlparkeringsverksamheten vid alla olika statliga myndigheter inte skall bli fördyr, byråkratisk och ineffektiv krävs konkurrens. Således bör verksamhetenlämnas ut på entreprenad lill enskilda parkeringsföretag som besitternödvändiga kunskaper och erfarenheier. Alltså bör anbud inhämtas från olikaenskilda företag. Medhänvisning lill del anförda får jag anhålla om kammarens tillstånd att ställaföljande fräga lill budgelminislern: Vilkadirektiv är statsrådet beredd atl utfärda för atl parkeringsverksamheten,avgiftsbeläggningen m. m. vid statliga arbetsplatser lämnas ut på entreprenadtill enskilda parkeringsförelag? §8 IVleddelande om fråga Meddeladesatt följande fråga framställts 1979/80:162 avAlfWenneiJörs(m) till utbildningsministern om reformering av den högremusikutbildningen: I moiion 1978/79:1386 anhöll jag all det lidigareriksdagsbeslutet från /78 om reformering av den högremusikutbildningen skulle verkställas. betänkande 1978/79:32 erinrades om att regeringen den 10maj 1978 uppdragit åt stålens avialsverk alt föra förhandlingar om Nr 37 bl. a. en provisorisk ny tjänsteorganisation i högre musikutbildningaU gälla i Måndaeen den avvaktanpå resultatet av lärartjänsluiredningens arbete. ' f"'' ' meddelades aU förhandlingarna inte hade avslutats. uppgifthar reguljära förhandlingar ännu inte ens påbörjats. Meddelandeom '"'' åtgärder ämnar utbildningsministern vidtaga för attregeringens /.j uppdrag till av den 10 maj 1978att föra förhandlingar om en ny tjänsteorganisationi den högre musikutbildningen skall kunna genomföras i rimlig tid?