prot · G309139 · 1979-12-31 00:00:00 — Vi som åker på banan upplever krängningar och skakningarsom är mycket besvärliga. behövs det njurbälten som en del i utrustningenom man skall åka pa banan. Vi har aldrig krävt höghastighetståg ellerhastigheter utan vad vi begär är en upprustning av banan så atthastigheter kan och att man kan åka något sa när bekvämt. Deuttalanden som SJ:s representanter gjorde vid ett opinionsmötei om att timmertransporterna var en god affär tycker 68 jag är ett bra argumentför att en upprustning av banan måste Timmertransporterna får inte bara vara ett sätt attslita ner banan utan man måste också vara beredd att rusta upp den. Vad som behövs är en omedelbar upprustning avVästerdalsbanan så att hastigheter kan hållas efter hela banan.Det är ett krav som det måste göras något åt. Åkande efterVästerdalsbanan måste ha rätt till samma banstandard som andra resenärer. vill jag uttala förhoppningen att det snarastsätts in ytterligare ett motorvagnspar mellan och . Det bordevara möjligt utan några större svårigheter. Jag avstår för dagen från att ställa något yrkande, menjag kommer även fortsättningsvis att mycket noga följa Västerdalsbananstrafikutveckling och upprustningen av både själva banan och den rullandematerielen. Under detta anförande övertog talmannen ledningen avkammarens förhandlingar. vicetalmannen (): och jag har i motion 1736framfört synpunkter på angelägenheten av att återupprätta persontrafiken påjärnvägssträckan . I betänkandet behandlas en mängd liknandemotioner, och det är signifikativt att utskottet har behandlat dem på bara ettpar rader. Utskottet skär bort de allra flesta motionerna enligt receptet attvad utskottet kom fram till kan tillämpas även . Utskottetskriver: "Vad utskottet sålunda anförde äger alltjämt giltighet." Nej, herr talman, jag tycker inte det. Vi har fått enstarkt förhöjd bensin-och oljekostnad . Vi har en i myckethögre grad angelägen anledning att satsa på kollektiva färdmedel. Vi har från mina bygder ett strålande exempel på detta iden icke okända lokaltrafiken . Den hade 1978 omkring 970 resande pervecka. 1979 hade antalet resande ökat till över 3 000 - dvs. Det 2 000 personerna satt förmodligen förut i sina bilar och kördemellan och . Jag kan upplysa kammaren om att SJ hade planer på attlokaltrafiken mellan och skulle vara avvecklad just . Menkommunerna övertog ansvaret för trafiken, som tur var, och med detta resultat. kommer att finnas kvar ifortsättningen på grund av sin strategiska betydelse. Statsrådet i ett brev till i meddelat följande: Jag har fått mina uppgifter från SJ, som har gjort enöverslagsmässig beräkning. Den bygger på förutsättningen att bananelektrifieras och upprustas för att göra det möjligt att köra persontåg i 90krn/tim. Kostnaderna innefattar inga kurvrätningar. I totalkostnaden för attbörja persontrafik på banan bör förutom upprustningen - ca 50 milj. kr. -inräknas kostnader för nya motorvagnar. Det är egentligen en fin upprustning till ett, som jagtycker, relativt billigt pris. Nr 139 Jag kan vidare omtala att dennahandel är oelektrifierad, men godståg Torsdaeen den ° trafikerar sträckan kan köra med en hastighet av 8 mai och med betydligt högreaxeltryck än ett motorvagnståg. på järnvägen skall ändå underhållas, därför att denna bana är en strategisk Anslag tiU statens förbindelse till regementet iRevinge. iärnväsar Befolkningen i stationsorternaStaffanstorp, , , m. fl. platseruppgick när persontrafiken indrogs till bara 2 000-3 000 personer. harbefolkningen tiodubblats i dessa orter, och de är stora tätorter där det skullebehövas två hållplatser i vissa. Jag tror därför att en viss turtäthet härsäkerligen skulle ge samma proportionella utslag som när det gällerlokaltrafiken . Samtidigtvet jag att berörda kommuner är mycket intresserade av järnvägstrafiken iområdet. kr., med någon hjälp från staten, för upprustningär alltså ingen stor kostnad i detta sammanhang. Jag kan som exempel nämna attvi nu planerar att bygga en ny landsväg mellan och - dvs.den första sträckan mot . Den lilla vägstumpen på någon mil skall kosta 80milj. Om man ser till proportionerna här är det ju lätt att ta ställning.Jag har inget yrkande. Jag skulle vilja göra några kommentarer medanledning av att jag motionerat om fraktavtalet mellan SJ och . Låt mig trots att vi är i ett sent skede av debatten börjamed litet historia. Listades ett fartyg i hamn för första gångenmed malm som transporterats på den då just invigda järnvägen mellan Malmbergetoch kusten. 1902 började brytningen av järnmalmen i Kirunagruvan, och järnvägentill var klar . Den kostade när den byggdes 34 milj. kr. har över malm lämnat malmfälten. - 1957 - övertog gruvorna har malmbrutits, och merparten har exporterats. De inkomster som malmerna tillförtSverige har i hög grad haft en avgörande betydelse för den industriellauppbyggnaden också i sydliga delar av . minskar järnmalmen iekonomisk betydelse för landet, och har haft och har förluster i ställetför som tidigare vinst. Åven om malmpriserna har höjts är detvikfigt för företaget att på allt sätt pressa kostnader och hittabesparingsmöjligheter. Här kommer fraktavtalet mellan och SJ in i bilden. Sålänge gick med vinst hade det inte så stor betydelse om fraktpriserna varhöga. har man kommit i ett annat läge. Det avtal som slöts i slutet av 1978blev inte något bättre avtal för , som man hade hoppats. Det gällandeavtalet är starkt ofördelaktigt, och jag har därför motionerat om att regeringenskall ta initiativ till en omprövning av fraktavtalet. Närfraktkostnaderna för företaget är lika höga som kostnaderna för att ta frammalmen - om inte högre och när de är högre än lönekostnaderna, då är 70 det något som är fel. Det nuvarandefraktavtalets konstruktion grundas på en alltför hög andel fasta kostnader för SJ, vilket kantyckas underligt när väl borde vara avskriven för länge sedan. För och malmfälten gäller det att överleva, och detnuvarande fraktavtalet riskerar att undergräva och försämra den möjligheten.Därför har den här frågan engagerat fackliga representanter och poHtiker iNorrbotten i syfte att få en ändring till stånd. inser utskottet att fraktavtalet är dåligt, även om maninte vill gå ifrån sin principiella inställning att riksdag och regering intebör ingripa i SJ:s prisöverenskommelser. Utskottet säger att ensamhällsekonomiskt övergripande bedömning av den nuvarande situationen börkomma till stånd. Det är jag mycket glad över, och jag tycker det är bra. Detkan inte vara rimligt att ett statligt företag skall slå undan benen på ettannat och försämra möjligheten till utveckling och fortlevnad. Utskottet anser också att frågan om ett speciellt företagför malmbanedriften bör övervägas. Jag är väl kanske litet tveksam till tankenpä ett särskilt företag, men det viktiga är att regeringen nu får ett uppdragatt överväga frågorna kring samarbetet mellan SJ och som detutkristalliseras i fraktavtalet. Eftersom det också begärs att skallfå förslag på åtgärder, som då förhoppningsvis förbättrar situationen, avstårjag från att yrka bifall till min motion och tillstyrker utskottets hemställan. Jag kommer givetvis att följa den fortsatta handläggningenav det här ärendet med stor uppmärksamhet. Ett vettigt fraktavtal för ären förutsättning för företagets verksamhet och överlevnad i malmfälten. IVARNORDBERG (s): Jag har begärt ordet närmast i anslutningtill den debatt som har förts om spårutbyggnaden mellan och , Dennaspårutbyggnad är en förutsättning bäde för att man skall kunna förbättrafjärrtrafiken och för att man skall kunna upprätthälla och förbättralokaltrafiken inom denna del av regionen, har rätt när hon säger attförutsättningen för att man skall kunna bygga en station i västra att man får spårutbyggnaden till stånd. Kravet om stafion har under flera årrests inte minst från kommun, och har gjort detsamma. Menfrån SJ, som är ansvarig för spårkapaciteten även när det gäller lokaltrafiken,har man år hävdat att det inte är möjligt att bygga en station iFlemingsberg förrän en spårutbyggnad har verkställts. Det kommunikationsministern sade om att bygga längreplattformar och på det sättet försöka att få flera vagnar i tågen innebärdärför ingen lösning på problemet med trafiken till VästraFlemingsbergsområdet, Man kan inte genom förslag få vare signågon station i eller någon förbättrad trafik i form av tätareförbindelser. Vad man åstadkommer genom längre plattformar och därmed fleravagnar är en bättre trafikkomfort jämfört med den som bjuds genom attmänniskor får större möjligheter att få sittplats i pendeltågen underrusningstrafiken. Och den är viktig i sig. Det finns en stark lokal opinioninom kommun för tillkomsten av de nya spåren och stationen iFlemingsberg. Varken eller trafikutskottets ledamöter kan varaokunniga om detta efter flera uppvaktningar i frågan både och . uppstod något som liknade segeryra inomde arbetsgrupper, opinionsgrupper och organisationer som finns i området. Detgällde också kommunalpolitikerna och inte minst de människor som bor och arbetari området. fattade ju då ett beslut som innebar att SJ tilldeladeserforderliga medel för att kunna påbörja projekteringen av spårutbyggnaden. Mansåg självfallet fram emot att spårutbyggnaden skulle komma till stånd och attstationen skulle kunna byggas. Det är klart att det blir lika stor besvikelse inom dessagrupper och bland dessa människor . om inte fullföljer detbeslut som den fattade . Bara för att belysa omfattningen av trafiken i området -utöver vad sorn har framhållits av - kan jag nämna att detfinns två bostadsområden med sammanlagt mellan 8 000 och 9 000 människor iområdet där stationen skall byggas. 4 000 personer arbetar på ,som är den största arbetsplatsen i kommunen. Det finns 1 400 vårdplatser påsjukhuset, vilket också medför att det kommer många besökare dit. Sjukhuset taremot inte mindre än 1 200 öppenvårdsbesök per dag. och mer än 1 000 människorfår sin utbildning där. Synnerligen många är alltså starkt intresserade av att fåen station i . Därför har jag med stor besvikelse tagit del avMarianne och hennes folkpartistiska medmotionärers aviseradeställningstagande i denna fråga. Jag har nämligen litet svårt att förstå attinan från sida det ena året. när det var en folkpartistisktrafikminister, var beredd att säga att man i motsats till regeringen ochstatsrådet i fråga var beredd att ge pengar till detta ändamål, medan man nästaår, ineden moderat trafikminister, säger att man är beredd attfullfölja vad som beslöts år'et innan. Det är emellertid min förhoppning attMarianne och de övriga folkpartistiska motionärerna kommer att ställasig bakom antingen reservation 1 eller 2. vilka jag ber att fä yrka bifalltill. Överläggningenvar härmed avslutad. Mom. Ia och b Propositioner gavs på bifall till l:o) utskottetshemställan, 2:o) reservation 1 av m. fl. i motsvarande delsamt 3:o) motion 210 av m. fl. i motsvarande del, och förklaradesden förstnämnda propositionen vara med övervägande ja besvarad. Då BertilZachrisson begärde votering upptogs för bestämmande av kontrapropositionen ånyode båda återstående propositionerna, av vilka den under 2:o) angivnaförklarades ha flertalets mening för sig. Sedan begärt voteringbeträffande kontrapropositionen upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den sorn vill att kammaren till kontraproposition i huvudvoteringen angående trafikutskottets hemställan ibetänkande 10 mom. 1 a och b antar reservation 1 av m. fl. imotsvarande del röstar ja. den det ej vill röstar nej. Vinner nejhar kammaren till kontraproposition i nämnda votering antagit motion 210 avLars m. fl. i motsvarande del. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåSven begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: I enlighet härmed blev följandevoteringsproposition uppläst och godkänd: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 1a och b röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit reservation 1 av rn. Vid omröstning genom uppresning förklaradesflertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. Då BertilZachrisson begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 162 Nej - 161 Propositioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels motion 924 av m. fl, i motsvarandedel, och förklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad.Sedan begärt votering upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 1c röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 924 av m, fl, i Vid omröstning genom uppresning förklarades flertalet avkammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. räkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Propositioner gavs på bifall till l;o) utskottetshemställan, 2:o) reservation 2 av m, fl, samt 3:o) utskottetshemställan med den ändring däri som föranleddes av bifall till motion 536 avInga Lantz in, fl,, och förklarades den förstnämnda propositionen vara medövervägande ja besvarad. Då begärde votering upptogs förbestämmande av kontrapropositionen ånyo de båda återstående propositionerna, avvilka den under 2;o) angivna förklarades ha flertalets mening för sig. SedanTore begärt votering beträffande kontrapropositionen upplästes ochgodkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren till kontraproposition i huvudvoteringen angående trafikutskottets hemställan i betänkande 10 mom. 2 antar reservation2 av m. fl. den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren till kontraproposition i nämnda votering antagit utskottetshemställan med den ändring däri som föranleds av bifall till motion 536 avInga Lantz m.fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåTore begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat; I enlighet härmed blev följandevoteringsproposition uppläst och godkänd: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 2röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nej har kammaren bifallit reservation 2 av BertilZachrisson m. fl. Vid omröstning genom uppresning förklarades flertalet avkammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. Då rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat. Denna omröstninggav följande resultat: Ja - 162 Nej - 161 Propositioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels motion 210 av m. fl. i motsvarande del, ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanSven begärt votering upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 3röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 210 av m. fl. Vid omröstning genom uppresning förklarades flertalet avkammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. Då begärderösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat. Denna omröstning gavföljande resultat: Ja - 306 Nej - 17 Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Propositioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels motion 924 av m. fl. i motsvarande del, ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanSven begärt votering upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 7röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 924 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåSven begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 304 Nej - 17 Utskottets hemställan bifölls. Propositioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels motion 1366 av m. fl., ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanTore begärt votering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 9röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 1366 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåTore begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 306 Nej - 17 Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Proposifioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels utskottets hemställan med den ändring däri som föranleddes avbifall till motion 379 av m. fl. i motsvarande del, och förklaradesden förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. Sedan Marie-AnnJohansson begärt votering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 13röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit utskottets hemställan med den ändring däri somföranleds av bifall till motion 379 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: Ja - .304 Nej - 18 TALMANNEN: Propositioner ställs först beträffandeutskottets hemstäl lan och därefter i fråga om motiveringen. Propositioner gavs pä bifall tilldels utskottetshemställan, dels hemställan i Torsdagenden och förklarades den förra propositionen vara j p-|;,j [gjQ medövervägande ja besvarad. Sedan begärt votering upplästes ochgodkändes följande voteringsproposition: Den somvill att kammaren bifaller trafikutskottets hemställan i betänkande 10 mom. 14a röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nej har kammaren bifallit hemställan i motion 1332 av Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåTore begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 305 Nej - 18 Utskottets motivering godkändes. Mom. 14 b och 15 Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Propositioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels motion 1543 av , och förklaradesden förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. Sedan votering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom, 16röstar ja. den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 1543 av , Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåBertil Måbrink begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 305 Nej - 18 Proposifioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels motionerna 533 av och , 673 av RuneJonsson m. fl. samt 1349 av m.fl., och förklarades den förrapropositionen vara med övervägande ja besvarad. Sedan begärtvotering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 17a röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motionerna 533 av och , 673 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåSven begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 297 Nej - 26 Proposifioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels utskottets hemställan med den ändring däri somföranleddes av bifall till yrkande 1 i motion 538 av m. fl., ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanTore begärt votering upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 17b röstar ja. den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit utskottets hemställan med den ändring däri somföranleds av bifall till yrkande 1 i motion 538 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåTore begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 298 Nej - 24 Propositioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels mofion 530 av , och förklaradesden förra propositionen vara med över- Sedan begärt votering upplästes och Nr 139 godkändes följande voteringsproposition: den Den somvill att kammaren bifaller trafikutskottets hemställan i betänkande 10 mom. 17 d röstar ja, . den detej vill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 530 av . Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåRaul Blucher begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja - 306 Nej - 17 Mom. 17 e och f samt mom. 18 a och b Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Propositioner gavs på bifall till dels utskottets hemställan,dels motion 543 av m. fl., och förklarades den förrapropositionen vara med övervägande ja besvarad. Sedan begärtvotering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 18c röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 543 av m. fl. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåOswald begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: Propositioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels motion 909 av och , ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanSven begärt votering upplästes och godkändes följandevoteringsproposition: Den somvill att kammaren bifaller trafikutskottets hemställan i betänkande 10 mom. 19a röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motion 909 av och Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåSven begärde rösträkning verkställdes votering medomröstningsapparat. Denna omröstning gav följande resultat: Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Propositioner gavs på bifall till dels utskottetshemställan, dels motion 1343 av i motsvarande del, ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. Propositioner gavs på bifall tilldels utskottets hemställan, dels motionerna 301 av m. fl., 531 avRaul Bliicher och 1329 av m. fl. i motsvarande del, ochförklarades den förra propositionen vara med övervägande ja besvarad. SedanElvy begärt votering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: Den som vill att kammaren bifaller trafikutskottetshemställan i betänkande 10 mom. 23röstar ja, den det ejvill röstar nej. Vinner nejhar kammaren bifallit motionerna 301 av m. fl., 531 av RaulBlucher och 1329 av in. i motsvarande del. Vid omröstning genom uppresningförklarades flertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-propositionen. DåElvy begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat; Kammaren biföll vad utskottet i dessa moment hemställt. Propositioner gavs på bifall till dels utskottets hemställan,dels motion 546 av m. fl. i motsvarande del, och förklarades denförra propositionen vara med övervägande ja besvarad. Sedan votering upplästes och godkändes följande voteringsproposition: