prop · G303133 · 1979-12-31 00:00:00 — Inlernalionella arbetsbyråns generaldirektör skall, för regisireringenligt artikel 102 i stadga, lämna Förenta nationernasgeneralsekreterare fullständiga upplysningar om varje ratifikation och uppsägningsom har registrerats hos honom enligt bestämmelserna i föregäende artiklar. När inlernalionella arbetsbyråns slyrelse finner all delbehövs, skall den lämna inlernalionella arbetsorganisationens allmännakonferens en redogörelse för denna konventions tillämpning och undersöka omdel finns skäl alt på konferensens dagordning föra upp frågan om att helt ellerdelvis revidera konventionen, Om konferensen antar en ny konven tion, varigenom denna konvention hell eller delvis revideras, och den nya konventionen inle föreskriver annal, a) skall, under förulsältningalt den nya konventionen har trätt i krafl. en medlems ratifikation av den nyakonventionen i sig innefatta omedelbar uppsägning av denna konvention, utan hinderav bestämmelserna i artikel 46 ovan; b) skall, från dendag då den nya konventionen träder i krafl, denna konvention inle längre kunnaratificeras av medlemmarna. Denna konvenlion skall likväl förbli gäl lande till form och innehåll för de medlemmar som har ratificerat den men inte har ratifi cerat den nya konvenlion varigenom den re videras. De engelska och franska versionerna av texten till dennakonvention är lika giltiga. Prop.1979/80: 133 Recommendation (No. 160) Conceming Occupational Safety andHealth in Dock Work Having been convened at by the Governing Body of theInlernational Labour Office, and having met in ils Sixly-fifth Session on 6 June1979, and Having decided upon the adoption of certain proposals withregard to the revision of the Protection against Accidenls (Dockers) Convention(Revised), 1932 (No. 32), which is the fourth item on the agenda of the session,and Having determined that these proposals shall take the formof a Recommendation supplementing the Occupational Safety and Health (DockWork) Convention, 1979, adopls this twenty-fifth day of one thousandnine hundred and seventy-nine the following Recommendation, which may be ciledas the Occupational Safety and Health (Dock Work) Recommendation, 1979: 1, For the purpose of this Recommenda tion, the term "dock work" covers all and any part of the work of loading or unioading any ship as well as any work incidenlal there to; the definition of such work should be es tablished by national law or practice, The organisations of employers and workers con cemed should be consulted on or otherwise participate in the and revision of this definition, For the purpose of this Recommenda- tion- (a) the term "worker" means any person engaged in dock work; (b) the term "competent person" means a person possessing the knowledge and exper ience required for the performance of a spe cific duty or duties and acceptable as such to the competent authority; (t) the term "responsible person" means a personappointed by the employer, the of the ship or the owner of the gear, asthe Bilaga 2 (Översättning) Rekommendation (nr 160) om arbetarskydd vid hamnarbete Internationella arbetsorganisationens allmänna konferens, som har sammankallats lill av styrelsen förinternationella arbelsbyrån och samlats där lill sillsextio-femte möte, som beslutat anta vissa förslag avseende revision av konvenlionen(nr 32) angående skydd mot olycksfall vid hamnarbete (reviderad ), enfråga som utgör den Qärde punkten på mötets dagordning, och som beslutat att dessa förslag skall ta formen av enrekommendation som kompletterar konvention om arbelarskydd vidhamnarbete, antar denna den tjugofemte dagen år nitlonhundrasjuttionioföljande rekommendation, som kan kallas rekommendation omarbetarskydd vid hamnarbete: /, Tillämpningsområde och definitioner 1, 1 denna rekommendation avses med ut trycket "hamnarbete" allt arbete och varje del av arbete med lastning och lossning av varje fartyg liksom allt därmed sammanhäng ande arbete; definitionen av sådant arbete bör fastställas genom nationell lagstiftning el ler praxis. Berörda arbetsgivar- och arbetsta garorganisationer bör höras eller på annat sätt medverka vid fastställande och föränd ring av denna definition. a) avser uttrycket"arbetstagare" varje med hamnarbete sysselsatt person; b) avser uttrycket"kompetent person" en person som har de kunskaper och den erfarenhetsom erfordras för att ulföra en eller flera bestämda uppgifler och som sådan ärgodtagbar för vederbörande myndighel; c) avser uttrycket"ansvarig person" en person som, allt efter omständigheterna, utsettsav arbelsgivaren, av fartygels befälha- Prop.1979/80: 133 case may be. to be responsible for the performance of a specificduty or duties and who has sufficient knowledge and experience and the requisileauthority for the proper performance of the duty or duties: (d) the term "aulhorised person" means a person aulhorised by the employer, the mas- ler of the ship or a responsible person lo underlake a specific lask or tasks and pos sessing Ihe necessary technical knowledge and experience; (e) Ihe term "lifling appliance" covers all stationary or mobile cargo-handling appli ances, induding shore-based power-operated ramps, used on shore or on board ship for suspending, raising or lowering loads or mov- ing them from one position to another while suspended or supported; (/) the term "loose gear" covers any gear by meansof which a load can be attached lo a lifting appliance bul which does nol forman integral part of the appliance or load; (g) the term "access" includes egress; (h) the term "ship" covers any kind of ship, ,barge, lighler or hovercrafl, ex-cluding ships of war, //, General 3, In giving effect lo the Occupational Safely and Heallh (Dock Work) Convention, 1979, each Member should take into consid eration (a) the provisions of the relevant conventions.regulalions and recommendalions adopled under the auspices of the and, in particular, those of the IntemalionalConvention for Safe Containers, 1972, as at any lime revised; (b) the relevant standards adopted by recognisedinternationai organisations dealing with of slandardisalion; (c) the relevant provisions of conventions.regulalions and recommendalions conceming inland navigation adopted under the auspicesof internaiional organisations. In developing measures under Artide 4, paragraph 1, of Ihe Occupational Safely and Health (Dock Work) Convention, 1979. each Member should take into consideration the technical suggestions in the lalesl edition of vare eller av ägaren till utrustningen för all ansvara förutförandet av en eller fiera beslämda uppgifter och som har lillräcklig kunskapoch erfarenhei och erforderlig auktoritet för att på räll sätt ulföra uppgifleneller uppgiflerna; d) avser uttrycket "behörig person" en person som av arbelsgivaren. av fartygels be fälhavare eller av en ansvarig person auktori serats att ulföra en eller flera bestämda upp gifler och som har erforderlig leknisk kun skap och erfarenhei: e) omfallar uttrycket "lyftinrätlning""alla stationära eller mobila laslhanteringsinräll- ningar. inberäknal landbaserade maskinellt drivna ramper, som används i land eller om bord för alt hänga upp. lyfta eller sänka laster eller flytta dem från en plats lill en annan medan de är upphängda eller burna; f) omfaltar uttrycket""lyftredskap"" varje redskap med vilkel en lasl kan fästas vid en lyflinrätlning men som inle ulgör en integre rande del av inrättningen eller lasten; g) omfaltar ullryckel ""tillträde""förbin delser såväl till som från; h) omfallar ullryckel ""fartyg"' varje slagav fartyg, båt. läktare eller svävare med undanlag för krigsfartyg. Vid tillämpning av konvention om arbelarskydd vid hamnarbete bör varje medlemsstat beakla a) bestämmelsernai relevanla konventioner, regler och rekommendationer som antagits underledning av IMCO (mellanslalliga rådgivande sjöfartsorganisationen) och särskiltbestämmelserna inlernalionella konvenlion om säkra containrar(CSC), och varje revision härav; b) relevanlastandarder som antagils av erkända internationella organisationer för standardisering; c) relevanla beslämmelseri konveniioner. regler och rekommendalioner angående inrikes sjöfart somanlagils under ledning av inlemalionella organisaiioner. Vid utformandet av ålgärder i enlighel med artikel 4 punkl I konvenlion om arbelarskydd vid hamnarbete bör varje medlemsstat beakta de lekniska förslagen i den senasle upplagan av de anvisningar om 1979/80: 133 the Code of Practice on safely and heallh in dock work publishedby the International Labour Office in so far as they appear lo be appropriateand relevant in the light of national circumstances and conditions: In taking the measuresreferred to in Artide 4, paragraph I, of the Occupational Safety and Heallh(Dock Work) Convention, 1979. each Member should take account of the provisionsof Part III of this Recommendation, which are supplementary to those sel outin Part III of that Convention. With a view lo prevenlingoccupational accidents and diseases, workers should be given adequate instruclionor training in safe working procedures, occupational hygiene and, where necessary.first-aid procedures and the safe operation of cargo-handling appliances. ///. (I) Allpassageways should be- (a) plainly marked; (b) so far as is reasonably praciicable, kept free of any obstruclion nol related to Ihe work in progress. (2) Passageways used for vehides should, so far as isreasonably praciicable, be one-way in operation. (1) Wherever reasonably pracliable, means of access should be so placed that no suspended loads pass över them. (2) Wherever necessary, the means of access lo a ship shouldbe filled with a safely nel properly secured so as lo prevenl workers from fallinginto the water beiween the ship"s side and the adjacenl quay. Junction plates used with ramps on roll- on/roll-off ships should be so designed and used as to be safe. (1) hatchway on the wealher-deck not protecledby means of a coaming of adequate heighl and strenglh should be effectively guardedor covered, (2) 'tween-deck hatchway should, whenit is open, be effectively guarded to an adequate heighl. (3) Guards may be temporarily removed onany side of a hatchway where this is necessary for loading or unioading goods. (4) If, for technical reasons, theprovisions of subparagraphs (I) and (2) of this arbetarskydd vid hamnarbete som publicerats avinternationella arbelsbyrån, i den mån de befinns vara lämpliga och relevantamed hänsyn lill nationella förhållanden och villkor, 5, Vidgenomförandel av de ålgärder som avses i artikel 4 punkt I konvenlionom arbelarskydd vid hamnarbete bör varje medlemsstat ta hänsyn till beslämmelsernui del III nedan som kompletterar bestämmelserna i del III av konventionen. 6, 1 syfte atlförebygga olycksfall i arbele och yrkessjukdomar bör arbetstagarna gestillräcklig instruktion eller utbildning om säkra arbetsmetoder, yrkeshygienoch, då så erfordras, metoder för första hjälp och säker skötsel av lasthanleringsinrältningar. ///. Tekniska åtgärder 1. (1) Alla passager bör a) vara tydligtmarkerade; b) såvitt det ärrimligt och möjligt hållas fria från varje hinder som inte har samband medpågående arbete, (2) Körvägar som används för fordon bör, såvitt det ärrimligt och möjligt, vara enkelriktade. 8, (1) Såvitt det är rimligt och möjligt, bör lillträdesmedel vara så placerade atl inga hängande laster passerar över dem. (2) Då så erfordras bör lillträdesmedel till fartyg varaförsett med skyddsnät som är säkert fastsatt för atl förebygga atl arbelslagarefaller ned i vattnet mellan fartygssidan och intilliggande kaj. 9, De förbindelseplatlor som används lill sammans med ramper pä roll-on/roll-off-far- tyg bör ulformas och användas på sådanl säll all säkerheten tryggas. 10, (I) Varjelucköppning på väderdäck som inte är skyddad med en luckkarm av tillräcklig höjd och styrka bör vara effekiivt förskyddad eller täckt. (2) Varje lucköppning på mellandäckbör, då den är öppen, vara effeklivl förskyddad till lillräcklig höjd, (3) Skydd får tillfälligt avlägsnas påvarje sida av lucköppningen där så erfordras för lastning eller lossning avgods, (4) Om av tekniska skäl bestämmelsernai styckena (1) och (2) ovan inte kan genomfö- Prop.1979/80: 133 Paragraph cannoi be implemenled, an aulhorised person shouldensure the safely of the workers, (5) Deck cargoes should nol be placed on nor vehides passöver any hatch cover which is not of adequate strenglh for that purpose, When necessary, due lo the size of the hold, provision should be made for more than one means of escape. Operators of liflingappliances should check the operation of their safely devices before commencingwork, (1) Pelrol-drivenvehides or lifting appliances should not be refuelled in the hold of a shipand vehides or lifting appliances driven by other fuels should only be refuelledin the hold of a ship under conditions which, so far as is reasonably praciicable,ensure the safety of the workers, (2) If reasonably praciicable, preference should be givento the use in the hold of engines which do not pollute the air, As far as isreasonably praciicable, workers should not be required to work in the part of ahold where a trimming or grab is operating, No new part ofa lifting appliance or item of loose gear should be manufactured of wrought iron. No heat trealmentshould be applied to any ilem of loose gear uniess the trealment is carried outunder the supervision of a competent person and in accordance with his instruclions. Suitable and adequate dunnage shouldbe used if necessary to prolecl slings of pre-slung cargoes, Slings which have not been approvedor inspected should not under any circumstances be used for pre-slinging. lifting beam, lifting frame, vacu-umlifting or magnetic lifting device which does not form an integral part of a liftingappliance and every other item of loose gear weighing more than shouldbe clearly marked with its own weighl. Disposable pallets and similar disposabledevices should- (a) be clearly marked or labelled to indi cate that they are disposable; (b) not be used uniess they are free from defects liable to affect their safe use; and ras, bör en behörig person försäkra sig om arbetslagarnassäkerhet, (5) Däckslast bör inle placeras pä eller fordon passeraöver läckluckor som inle har tillräcklig styrka för della ändamål, Då så erfordraspä grund av lastrummets storlek, bör ålgärder vidtas för att anordna mer änett ulrymningsmedel, Förare av lyflinrältningarbör kontrollera att säkerhetsanordningarna fungerar innan arbetet påbörjas, (1) Bensindrivnafordon eller lyftinrättningar bör inte tankas i ell fartygs lasl-mm, ochfordon eller lyflinrältningar som drivs med andra bränslen bör endasl tankas i eltfartygs lastrum under förhållanden som, i den mån del är rimligl och möjligt,tryggar arbetstagarnas säkerhel. (2) Om del är rimligt och möjligt, bör man i lastrum i försiahand använda motorer som inte förorenar luften. I den mån detär rimligt och möjligt, bör arbetstagare inte åläggas att arbeta i den del avett lastrum där en trimningsmaskin eller skopa arbetar. Ingen ny del aven lyftinrätlning och inget lyftredskap bör tillverkas av smidesjärn, Ingenvärmebehandling bör utföras på något lyftredskap såvida inte behandlingenutförs under övervakning av kompetent person och i enlighet med hansanvisningar, Lämpligt ochtillräckligt underlag/mellanlägg bör användas om så erfordras för all skydda slingpå förslingal gods. Sling som inte har godkänts ellergranskats bör under inga förhållanden användas för förslingning. Varje lyftbom, lyflok, vakuumlyft-eller magnetlyftanordning som inte utgör en integrerande del av enlyftinrättning och varje annat lyftredskap som väger bör varatydligt märkt med egenvikten. Engångslastpallar och liknande förengångsanvändning avsedda anordningar bör a) vara lydliglmärkta eller elikellerade för att ange att de är avsedda för engångsanvändning; b) inte användasom de inte är fria från brister som kan påverka deras säkra användning; Prop.1979/80: 133 (c) nol be re-used, Loads secured togetherby means of bailing wires or siraps should nol be raised or lowered by means ofhooks or other devices inserled in the wires or siraps uniess the wires orsiraps are of adequate strenglh. reasonablemeasure should be taken lo minimise risk of accident when work has 10 be carriedout on lop of freighl containers. (I) Dangerous substances should only behandled, stored or stowed under ihe supervision of a responsible person, (2) When dangerous substances are lo be handled, stored orstowed. the workers concemed should be given adequate information as to thespecial precautions lo be observed, induding aclion lo be laken in Ihe event ofa spillage or accidenlal escape from contain-menl, First-aid personndshould be profi-cient in the use of appropriate resuscitalion lechniques and rescuework. Lifting appliances,where necessary and reasonably praciicable, should be filled with a means of emergencyescape from the driver's cabin. There should be artangements for the removal ofan injured or ill driver wilhoul further endangering him. (1) The resultsof the examinations and invesiigalions referred to in Artide 36 of theOccupational Safety and Health (Dock Work) Convention, 1979, should be communicatedto the worker concemed. (2) The employer should be informed whether the worker isfil for the work to be carried out and whelher he may constitute a risk lo otherpersons, on the condition that, subject to Artide 39 of the Convention, the confidentialcharacter of the informalion is respected, The facilities provided in pursuance of Artide 40 of the Occupational Safety and Health (Dock Work) Convention, 1979, should, so far as is reasonably praciicable, include changing rooms. c) inte användas på nytt. 21, Laster somhålls ihop med hjälp av tråd eller band bör inle lyftas eller sänkas med hjälpav krokar eller andra anordningar fastade i trådarna eller banden, såvida intetrådarna eller banden har tillräcklig styrka, 22, Alla rimliga ålgärderbör vidlas för att nedbringa riskerna för olycksfall lill elt minimum då arbeleskall utföras ovanpå container, 23, (I) Farliga ämnen bör endasl hanleras,lagras eller stuvas under övervakning av ansvarig person. (2) Då fariiga ämnen skall hanleras, lagras eller stuvas,bör berörda arbelslagare ges lillräcklig informalion om de speciella försiktighetsmåttsom skall iakltas, däri inbegripet åtgärder som skall vidtas i händelse avspill eller läckage. 24, Förstahjälppersonal bör vara välförtrogen med lämpliga metoder för åleruppliv-ning och räddning, 25, Lyftinrättningar bör, om såerfordras och det är rimligt och möjligt, vara försedda med anordning för nödulrymningav förarhytten. Det bör finnas anordningar för atl kunna föra bort en skadadeller sjuk förare ulan all ytterligare utsätta honom för fara. 26, (I) Resultaten av de läkarundersökningaroch speciella undersökningar som avses i artikel 36 konvention omarbetarskydd vid hamnarbete bör delges den berörde arbetstagaren, (2) Arbetsgivaren bör informeras om huruvidaarbetslagaren är lämpad för del arbele som skall utföras och humvida han kanutgöra en risk för andra personer, under förutsättning att informationenskonfidentiella karaktär respekteras, med förbehåll för bestämmelserna iartikel 39 i nämnda konvention, 27, Deanordningar som tillhandahålls i en lighet med artikel 40 konvention om arbetarskydd vid hamnarbete bör, i den män det är rimligt och möjligt, innefatta omkläd ningsrum. Prop.1979/80: 133 30 Resolution omanvändande av arabiska språket i Resolution om inlernationellabarnäret. stegvisa insatser för att göra slul på barnai bete samt övergångsålgärder Resolution omutveckling av lLO:s program för alt förbättra förhällan-del mellan parterna på arbeismarknaden Resolution om lLO:stekniska samarbetsprogram Resolution omutbildning av hamnarbetare i arbelarskydd Resolution om atlpå dagordningen för nästa ordinarie konferenssam-manlräde föra upp frågan omäldre arbelslagare: arbele och pensionering Resolution omuppföljning av världssysselsätiningskonferensen Resolution om antagande av budgelför perioden och om fördelningen av utgifter mellan medlemsstaterna för1980-81 Resolution om sammansättningen av domstol Resolution om utseende av suppleanti Resolution om extra avgifier lill lLO;sIjänstepensionslönd Resolution om medgivande förDominikanska Republiken all rösta Resolution om medgivande för atlrösta