prop · G30330 · 1979-12-31 00:00:00 — Prop.1979/80:30 Regeringens proposition om höjning av skatten på energi, m. m. Regeringen föreslår att antaga de förslag somhar upptagits i bifogade uldrag av regeringsprotokoll. I propositionen föreslås att den allmänna energiskattenhöjs med för elektrisk kraft och med . per m förolja. Bensinskatten höjs enligt förslaget med per liter. En motsvarandehöjning föreslås av kilometerskatten på såväl svenska som utländska fordon ochav fordonsskatten för vissa fordon. Vidare föreslås att den särskilda beredskapsavgiften föroljeprodukter höjs med per liter bensin och med . per m motorbrännolja,eldningsolja och bunkerolja. Höjningarna föreslås träda i kraft den 21 december 1979.Höjningen av fordonsskatten och kilometerskatten skall dock av praktiska skälträda i kraft först den 1 febmari 1980. Åtgärder för att inte de som bor i glesbygden skall få eni förhållande till andra försämrad situation genom de höjda energiskatternakommer att föreslås i annat sammanhang . Lag om ändring i lagen (1957:262) om allmän energiskatt Härigenomföreskrivs att 5 och 14 SS samt bilagan till lagen (1957: 262) om allmänenergiskatt' skall ha nedan angivna lydelse. Energiskalt utgår « bensin, utom i fall som avses i andrastycket, med för liter och u gasol med för liter. 1 fråga ombuss, vars tjänstevikt överstiger tretusen kilogram, skall skatten å gasol dockutgöra allenast för liter. För bensin, som användes för framställning av stadsgas,skall skatten uigöru för liter. I fråga om energiskatt u sådan bensinskall i övrigt gälla vad i denna lag stadgas om andra bränslen än bensin och gasol. Energiskatt utgår pu bensin, ulom i fall som avses i andrastycket, med per liter och pu gasol med per liter. I fråga ombuss, vars tjänstevikt översliger tretusen kilogram, skall skatten på gasoldock ulgå med per liter. För bensin, som unvänds för framställning av stadsgas,skall skatten uigu med per liter. I fråga om energiskatt pu sådan bensinskall i övrigt gälla vad i denna lag stadgas om andra bränslen än bensin och gasol. Skattenutgår för elektrisk kraft med . För elektrisk kraft, som förbmkasi industriell verksamhet, utgör skatten dock för dendel av förbmkningen som överstiger . Skattenutgår för elektrisk krafl med . För elektrisk kraft, som förbmkasi industriell verksamhel, utgår skatten dock med förden del av förbmkningen som överstiger . ' Lagen omtryckt 1975: 272. Senaste lydelse av lagens rubrik 1975:272. * Senaste lydelse 1977:57. Prop.1979/80:30 3 Bilaga till lagen (1957:262) om allmän energiskatt Förteckning över vissa bränslen för vilka allmänenergiskatt skall erläggas ur 27.01 Stenkol ................................................. 12kr. ur 27.01 Stenkolsslybb saml slenkolsbrikelter och liknande fasta bränslen, fram ställda av stenkol ................................. . ur 27.02 Bmnkolsbrikeller.................................... . ur 27.04 Koks ochkoksbriketter ......................... . ur 27.04 Koksstybb............................................. . ur 27.10 Fotogenmed tillsats som möjliggör drift av snabbgående dieselmotor ........... 40 kr.för m' ur 27.10 Motorbrännoljor,eldningsoljor och bunkeroljor ......................................... 40kr. Skatten på oljor beräknas efter varans faktureradevolym. Kan skatten icke beräknas på sådanl sätt eller sker fakturering annorledesän enligl vedertagna gmnder, äger beskattningsmyndigheten fastställa grunderför beräkning av volymen. Förteckning över vissa bränslen for vilka allmänenergiskatt skall erläggas ur 27.01 Stenkol ................................................. 12kr. ur 27.01 Stenkolsslybb samt slenkolsbrikelter och liknande fasla bränslen, fram ställda av stenkol ................................. . ur 27.02 Brunkolsbrikeller................................... . ur 27.04 Koks ochkoksbriketter ........................ . ur 27.04 Koksstybb.............................................. . ur 27.10 Fotogenmed tillsats som möjliggör drift av snabbgående dieselmotor ........... SO kr.för m' ur 27.10 Motorbrännoljor,eldningsoljor och bunkeroljor ......................................... SOkr. Skatten på oljor beräknas efter varans faktureradevolym. Kan skatten icke beräknas på sådanl sätt eller sker fakturering annorledesän enligl vedertagna grunder, äger beskattningsmyndigheten fastställa grunderför beräkning av volymen. Denna lag träder i kraft . Prop.1979/80:30 4 Den nya skattesatsen för elektrisk kraft tillämpasför energiförbmk ning efter den första mälaravläsningen efter ikraftträdandet, om mätarav läsning görs undertiden den 21 december 1979-den 29 febmari 1980. Som mätaravläsning godtas även avläsning som enligt tillämpade rutiner görs av förbrukaren. Görs inte mätaravläsning enligl I eller sker sådanavläsning endast i begränsad omfattning, lillämpas den nya skattesatsen på energiförbmk ning , varvid skatten beräknas efler skälig grund. Vad nu har sagts tillämpas även i det fall mätaravläsning görs senare under liden den 21 december 1979-den 29 febmari 1980 än som följer av normall tillämpade rutiner. Lag om ändring i lagen (1979:533) om ändring i lagen(1961:372) om bensinskatt Härigenom föreskrivs att lagen (1979: 533) om ändring ilagen (1961: 372) om bensinskatt skall ha nedan angivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslugen lydelse 2 S Skatten utgår med sextioåiiu öre Skattenutgår med nittiotre öre per liter/ör vara som avses i I § perliter. För metanol, etanol, pro- förstu slycket u) och med sjutton pylalkoholoch isopropylalkohol ul- öre per liter för metanol, etanol, gurdock skutten med per propylalkohol och isopropylalko- liter. Ingåralkohol som har hol. Blundus alkohol som har sagts i blundningsom avses i I § sagts i bensin eller annan vuru ut- försiaslycket u) eller b) ulgär skul- går skutt med per liter lenför den inblandade alkoholen för den inblandade alkoholen och med trettioöre per liter och med med sextiatittu öre per liter för niltiolreöre per liter för blandning- blandningen i övrigt. en i övrigl. Skatten beräknas efter varans fakturerade volym. 1 dennaskall dock icke inräknas smörolja som tillsatts bensin för motordrift. Kanskatten icke beräknas på sådant sätt eller sker faktureringen annorledes änenligt vedertagna grunder, äger beskattningsmyndigheten fastställa gmnder förberäkning av volymen. Denna lag träder i kraft . 1979/80:30 5 Lagom ändring i vägtrafikskattelagén (1973:601) Härigenom föreskrivs att bilagorna I och 2 till vägtrafikskattelagén(1973: 601)' skall ha nedan angivna lydelse. Bilaga 1 till vägtraflkskattelagen (1973:601) för varje helt hundratal kilogram över den lägsta viklen i klassen 1 Buss som är inrättad för drift endast med 1 Lastbil som är inrättad för drift endast med 2.1 med anordning för /26/5 ' Lagen omtryckt 1979:280. tilläggsbelopp för varje helt hundratal kilogram över denlägsta vikten i klassen med tre eller flera hjulaxlar 2.2 utan anordning för påhängsvagn med två hjulaxlar med tre eller flera hjulaxlar E Traktorer och motorredskap 1 Trafiktraktoroch registrerat motorredskap som inrättats för drift med annat drivmedel änbrännolja 2 Trafiktraktoroch registrerat motorredskap som inrältals för drift med brännolja O 29 13 35 70 86 9 45 80 103 1 Släpvagnar med skatte vikl högst påhängsvagn 2 Släpvagnar med skatte vikt över , som dragés uteslutande av bensin- eller gasoldrivet motorfordon' O- 1000 1001- 3000 O- 1000 1001- 3000 ' Dragés släpvagn även av kilometerskaltepliktigt fordonutgår skatt enligt 3. Dragés släpvagn även av trafiktraktor eller registreratmotorredskap ulgår skatt enligt 4. tilläggsbelopp för varie helt hundralal lägsla viklen i klassen 2.1 påhängsvagnar med en hjulaxel med två eller flera 2.2 andra släpvagnar med en hjulaxel med tre eller flera pliktiga släpvagnar 3.1 påhängsvagnar med två eller flera med tre eller flera 4 Släpvagnar med skattevikt över , somdragés av trafik-traktor eller registrerat molorredskap 4.1 påhängsvagnar med en hjulaxel med två eller flera hjulaxlar Dragés släpvagn även av kilomelerskattepliktiglfordon utgår skatt enligt 3. för varie hell hundralal kilogram över den lägsta vikten 1 klassen med tre eller flera för varje helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen I Buss som är inrättad för drift endast med för vaqe hell hundralal kilogram över den lägsta vikten i klassen 1 Lastbil som är inrättad för drift endast med 2.1 med anordning för med tre eller flera 2.2 utan anordning för med tre eller flera 1 Trafiktraktor och regi- som inrättats för drift 2 Trafiktraktor och regi- 3 Traktor klass II för varie helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 1 Släpvagnar med skatte- 2 Släpvagnar med skatte vikt över , som dragés uteslutande av bensin- eller gasoldrivet motorfordon' 2.1 påhängsvagnar med en hjulaxel med två eller flera hjulaxlar 2.2 andra släpvagnar med en hjulaxel med tre eller flera hjulaxlar 3 Kilometerskatte pliktiga släpvagnar 3.1 påhängsvagnar med en hjulaxel med två eller flera hjulaxlar 3.2 andra släpvagnar med en hjulaxel med tre eller flera hjulaxlar 19 30 50 65 O 13 21 33 41 56 ' Dragés släpvagn även av kilometerskaltepliktigt fordonutgår skatt enligt 3. Dragés släpvagn även av trafiktraktor eller registreratmotorredskap utgår skatt enligt 4. för varie helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 4 Släpvagnar med skatte- som dragés av trafik- Dragés släpvagn även av kilometerskaltepliktigtfordon utgår skatt enligt 3. Bilaga 2 till vägtrafikskattelagen (1973:601) för varie helt hundratal kilogram över den lägsta vikten i klassen 4 Släpvagnar med skatte- som dragés av kilometer- med tre eller flera Är kilometerskattepliktig bil inrättad för drift med annatdrivmedel än brännolja utgår skatt av angivna belopp. tilläggsbelopp för varie helt hundratal kilogram över den lägsla vikten i klassen 4 Släpvagnar med skattevikl över 3(XX) kilogram, somdragés av kilometer-skattepliktigt fordon med tre eller flera hjulaxlar Är kilometerskattepliktig bil inrättad för drift med annatdrivmedel än brännolja utgår skatt av angivna belopp. Denna lag träder i kraft . Prop.1979/80:30 14 Lag om ändring i lagen (1976:338) om vägtrafikskatt påvissa fordon, som icke är registrerade i riket Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (1976:338) omvägtrafikskatt på vissa fordon, som icke är registrerade i riket skall ha nedanangivna lydelse. Bilaga 2 till lagen (1976:338) om vägtrafikskatt på vissafordon, som icke ar registrerade i riket' Total vikt, kilogram Skatt, kronor för Släpvagn kopplad till eller avsedd att kopplas lill brännoljedrivenlastbil eller brännoljedriven buss Släpvagn kopplad till eller avsedd att kopplas till brännoljedrivenlastbil eller brännoljedriven buss Skatt, kronor för Denna lag träder i kraft . De äldre bestämmelserna tillämpas dock fortfarande vidbeskattning av fordon som har införts till landet före ikraftträdandet. ' Senasle lydelse 1979:281. Prop.1979/80:30 15 Lagom ändring i lagen (1973:1216) om särskild beredskapsavgift för oljeprodukter Härigenomföreskrivs all 2 § lagen (1973: 1216) om särskild beredskapsavgift föroljeprodukter' skall ha nedan angivna lydelse. 2 P Särskild beredskapsavgift utgår Särskild beredskapsavgift ulgår för bensin med förliter och för bensin med för liter och för motorbrännolja, eldningsolja för motorbrännolja, eldningsolja och bunkerolja med tjugotvå kro- och bunkerolja med (/'«goj/w kronor nor för kubikmeter. Dennalag träder i kraft . 'Senaste lydelse av lagens rubrik 1975: 275. ' Senaste lydelse 1978:409. Prop.1979/80:30 16 Närvarande: statsministern , ordförande, ochstatsråden , , , , , , , Åsling,Söder, Krönmark, , , , , , . Proposition om höjning av skatten på energi, m. m. Den senaste tidens utveckling på oljemarknaden har visathur utsatt vårt land är på grund av sitt stora oljeberoende.Oljeprishöjningarna innebär en mycket kraftig extra belastning förbytesbalansen. Stora krav kommer mot denna bakgrund att ställas på denekonomiska politiken om den samhällsekonomiska balansen skall kunna förbättrasoch sysselsättningen tryggas. Det är därför angeläget att på olika sättåstadkomma en minskning av oljeförbrukningen. De långsiktiga åtgärderna gällerutveckling av ny teknik för hushållning med energi och av alternativaenergikällor. Men även kortsiktigt finns möjligheter till sparåtgärder ochändrade förbrukningsvanor. Det är angelägel att även beskattningen används somett medel att stimulera konsumenterna till ökad hushållning med energi. Skattenpå energi bör därför nu höjas. En höjning av skatten på bensin, elektrisk kraft och oljaleder till en ökning av konsumenternas kostnader och även till något högrekostnader för näringslivet. Den väsentliga del av näringslivet som konkurrerarmed utländska företag på exportmarknaden eller här hemma och som har en hög energiskatlebelastningkommer dock i realiteten inte att träffas av ökade energiskattekostnader, eflersomnedsättning av energiskatt f. n. medges så atl energiskattebelastningen inteöverstiger av de tillverkade produkternas försäljningsvärde. I samband med höjningen av bensinskatten bör ävenkilometerskatten för de dieseldrivna fordonen och fordonsskatten för vissatrafiktraktorer m. fl. Mot bakgrund av framför allt de kraftigt höjda priserna påoljeprodukter Prop.1979/80:30 17 och det därav föranledda behovet att tillföra oljelagringsfondenytterligare medel tar jag i det följande även upp frågan om en höjning av densärskilda beredskapsavgiften på oljeprodukler. Skall på energi utgår enligt lagen (1957:262) om allmänenergiskalt (omtryckt 1975: 272, ändrad senasl 1979: 532). Skatten utgår med6-14 kr. per ton för stenkol, koks och andra fasta bränslen och med . per mför motorbrännolja, eldningsolja och bunkerolja samt för fotogen med tillsatssom möjliggör drift av snabbgående dieselmotor. För elektrisk kraft i allmänhetutgår skatten med och för elektrisk kraft, som förbrukasi industriell verksamhet, med för den del avförbrukningen som överstiger . Energiskatten på bensin utgör per liter och på gasol26 öre per liter. Används gasol för drift av tyngre buss är skatten på gasoldock endast per liter. Utöver energiskatt tas särskild skatt ut på bensin och gasol.Enligt lagen (1961:372) om bensinskatt (omtryckt 1975:274, ändrad senasl1979:533) utgår sådan skatt med per liter och enligt förordningen (1964:352) om gasolskatt (ändrad : 863) utgår sådan skatt med perliter utom i fråga om tyngre buss, då skatten utgör per liter. Som en motsvarighet till beskattningen av bensin taskilometerskatt ut för dieseldrivna personbilar, bussar och lastbilar och tyngresläpvagnar till sådana fordon. Kilometerskatten varierar med fordonsslag,fordonsvikt och axelarrangemang. Reglerna om kilometerskatt finns ivägtrafikskattelagen (1973: 601) (omtryckt 1979: 280), VSL. Enligt lagen (1973: 1216) om särskild beredskapsavgift föroljeprodukter (ändrad senast 1978:409) utgår avgift med per liter påbensin och med . per m på motorbrännolja. eldningsolja och bunkerolja. 3.1 Allmän energiskatt och bensinskatt Som jag redan har nämnt talar slarka skäl för etl högreskatteuttag på energin. Höjningen bör träffa både elektrisk kraft, bensin ocholja. Jag anser att en lämplig avvägning uppnås om skatten höjs på elektiskkraft med I öre , på bensin med per liter och på oljormed . per m. Höjningen bör göras i lagen om bensinskatt när det gällerbensin och i övrigl i lagen om allmän energiskatt. De nya skattesatserna börträda i krafl . Prop.1979/80:30 18 1978/79: 115 (Bil. 4) ultalades atl densammanlagda skatten på metanol och andra s. k. motoralkoholer skulle sänkastill hälften av skatten på bensin och att sänkningen skulle åstadkommas genomen nedsättning av den skatt på motoralkohol som tas ut enligt lagen ombensinskatt. beslöt i enlighet med förslaget. Den föreslagnahöjningen av skatten på bensin med per liter bör därför ge upphov höjning av skatten på motoralkoholer med per liter. I samband därmedföreslår jag i förtydligande syfte en omformulering av 2 § lagen om bensinskatt. 1 samma prop. uttalades vidare atl nuvarande relationmellan gällande skatte- och avgiftsuttag på bensin och gasol tills vidare ihuvudsak skulle behållas. Uttalandet godtogs av . Den sammanlagdaskatten är f. n. per liter bensin och per liter för gasol, utomnär del gäller tyngre bussar då skatten på gasol är per liter. Skattenpå gasol bör därför nu höjas med per liter. Åtgärder för atl inte de som bor i glesbygden skall få eni förhållande till andra försämrad situation genom de höjda energiskatternakommer att föreslås i annat sammanhang under hösien 1979. En höjning av skatten på bensin med per liter bör,för att inte rubba konkurrensförhållandet mellan olika fordon eller förhållandetmellan deras bidrag till kostnaderna för vägväsendet, förenas med en ökad beskattningav de brännoljedrivna fordonen och släpvagnarna till sådana fordon. Enligt VSLutgår skatt i form av fordonsskatt och kilometerskatt. Av intresse i detta sammanhangär främst de skatter som motsvarar tidigare bränslebeskattning. Dessa skatterär kilometerskatten för brännoljedrivna personbilar, bussar och lastbilar samtför släpvagnar med skattevikt över lill sådana fordon ochfordonsskatterna för trafiktraktorer, registrerade motorredskap och släpvagnarmed skattevikt över till sådana fordon. Den fordonsskatt som utgår förbensindrivna fordon och för övriga släpvagnar, dvs. släpvagnar med skatteviktom högst och släpvagnar som dras endast av bensindrivet fordon, ärdäremot inte en ersättning för bränslebeskattning. Jag förordar att kilometerskatten för dekilometerskattepliktiga fordonen och fordonsskatten för trafiktraktorer,motorredskap och deras släpvagnar i princip höjs i samma mån som bensinskatten.Den föreslagna höjningen av energiskatten på brännolja bör därvid beaktas. 1 det följande behandlar jag de olika fordonskategoriernaför sig eftersom förhållandena för dem är olika. Bensinskatten och energiskatten på bensin beräknad perkilometer är f. n. högre än skatten för en brännoljedriven personbil med sammaskatte- Prop.1979/80:30 19 För den sistnämnda personbilen utgår skatten i formav kilometerskatt och energiskatt på brännolja. 1 likhet med vad som beslötsvåren 1978 bör för varje viktklass kilometerskatten höjas med ett belopp förkilometer som svarar mot höjningen av bensinskatten omräknat till öre förkilometer. I det författningsförslag som upprättats inom budgetdepartementethar denna metod använts. Vid ändringarna av kilometerskatten beaktades bl.a.att skatten på bensindrivna lastbilar då var högre än på brännoljedrivna medsamma skattevikt och att de lättaste lastbilarna i viss utsträckning ärsubstitut till personbilar. De lättaste lastbilamas kilometerskatt höjdesdärför med ett belopp för kilometer som svarade mot höjningen av bensinskattenberäknad för kilometer. För de tyngre fordonen höjdes skattesatserna i slortsett procentuellt lika mycket som bensinskatten. Samma princip bör följas ävenvid de nu behandlade höjningsförslagen. I likhet med vad jag anförde i prop. 1977/78:94 anser jagatt starka skäl talar för att begränsa skattehöjningen när det gäller bussarsom används för kollektivtrafik och annan yrkesmässig passagerarbefordran. Medhänsyn till att de lättaste bussarna, de lättaste lastbilarna och en delpersonbilar i viss mån är utbytbara bör kilometerskatten för de lättastebussarna bestämmas till omkring samma belopp som för de lättaste lastbilarna.Skattesatserna bör sedan även i fortsättningen bestämmas så att flertaletbussar, vilka återfinns , får måttliga skattehöjningar ochde tyngsta bussarna, med en skattevikt omkring , får små skattehöjningar. 3.2.4 Traflktruktorer och registrerudemotorredskap Kilometerskatt utgår inte för trafiktraktorer och registrerademotorredskap. En del av fordonsskatten för dessa fordon svarar motförutvarande brännoljebeskattning. Denna del bör höjas i ungefär sammautsträckning som bensinskatten. Höjningen bör dock inte omfatta de bensindrivnafordonen eftersom dessa träffas av höjningen av bensinskatten. Släpvagnar upp till en skattevikt om beskattas likaoavsett dragfordon. Flertalet av dessa släpvagnar är och mycket småsläpvagnar, som till en helt dominerande del dras av bensindrivna personbilar. Bensinskaltehöjningen träffar indirekt de flesta av dessasläpvagnar. De bör därför, i överensstämmelse med vad som beslöts ,inte omfattas av någon särskild skattehöjning. Detsamma gäller släpvagnar över3 tons skattevikt som dras av bensindrivet fordon. Prop.1979/80:30 20 Däremot bör vägtrafikskatten för släpvagnar över 3 tonsskattevikt som dras av kilometerskaltepliktigt fordon (kilometerskattepliktigasläpvagnar) eller av trafiktraktor eller registrerat motorredskap höjas. Kilomelerskatten för de kilometerskaltepliktigasläpvagnarna har i anledning av den närmast föregående bensinskattehöjningenhöjts i ungefär samma mån som skatten på de kilomelerskalleplikiigalastbilarna. Höjningen genomfördes i två steg. höjdes skatten isamband med bensinskattehöjningen och höjdes den med isamband med att femte och sista etappen av den inledda omfördelningenav vägtrafikskatten genomfördes. Kilometerskatten på släpvagnarna bör nu ålerhöjas i ungefär samma utsträckning som skatten på lastbilarna. Släpvagnar till trafiktraklorer och registrerademotorredskap beskattas lika oavsett dragfordonels drivmedel. Del är mednuvarande fordonsindelning inte möjligt att vid beskattningen göra skillnadmellan släpvagnar som dras av bensindrivna trafiktraklorer eller motorredskapoch släpvagnar som dras av brännoljedrivna sådana fordon. Jag förordar därfören procentuellt sett lika stor skattehöjning för samtliga dessa fordon som förtrafiktraktorerna och de registrerade motorredskapen. Enligt lagen (1976:338) om vägtrafikskatt på vissa fordon,som icke är registrerade i riket (ändrad senast 1979:281) utgår kilometerskattför brännoljedrivna lastbilar och bussar och för släpvagnar som har högretotalvikt än och som dras av sådan lastbil eller buss. Kilometerskatten utgör för de utländska fordonen enmotsvarighet till den skatt som tidigare togs ul på brännolja. Jag anser altkilometerskatten för dessa fordon bör höjas i samma ufsträckning som förfordon, registrerade i . Av praktiska skäl bör dock skattesatsernakunna avrundas. Höjningen av kilometerskatten bör av praktiska skäl trädai kraft först . Det ankommer på regeringen att utfärdaföreskrifter om extra uppbörd av fordonsskatt och extra avstämpling ikilometerräknare, m.m. 3.3 Bidrag till vissa handikappade ägare av motorfordon, m.m. Individuell kompensation för bensinskatt utgår f. n. tillvissa handikappade fordonsägare, till den som förbrukat bensin vid användningi jordbruk av bensindriven traktor eller skördetröska samt till den somyrkesmässigt använder motorsåg. De föreslagna höjningarna av olika skatter på energi ärframför allt energipolitiskt motiverade. Mot den bakgrunden krävs enligl minmening Prop.1979/80:30 21 starka skäl för att med anledning av den föreslagnahöjningen av bensinskatten öka den individuella kompensationen lill olika förbrukargrupper.Jag anser atl sådana skäl föreligger endast när del gäller handikappadefordonsägare. De nuvarande beslämmelserna i lagen (1960: 603) om bidrag tillvissa handikappade ägare av motorfordon innebär alt en höjning av bensinskattenautomatiskt ger motsvarande höjning av kompensationsbeloppen. Merkostnaden förden höjda kompensationen beräknar jag till ca 1,9 milj. kr. för helt bidragsår.Höjningen får effekt på statsbudgeten först under budgetärel 1980/81. De nuvarande beslämmelserna i kungörelsen (1968:440) omkompensation för bensinskatt vid yrkesmässig användning av motorsåg (omtryckt1979: 398) är så utformade att en höjning av bensinskatten delvis medför enhöjning av kompensationsbeloppen. Jag anser dock att detla förhållande kangodtas tills vidare. 3.4 Särskild beredskapsavgift för oljeprodukter har , senastär 1977 (prop. 1976/77:74 bil. 2, FöU 1976/77: 13. rskr 1976/77:311), fattat beslulom uppbyggnad av särskilda beredskapslager av oljeprodukler. Lageruppbyggnadenfinansieras med den särskilda beredskapsavgiften för oljeprodukter.Inkomsterna från avgiften fonderas i oljelagringsfonden.