mot · G2022108 · 1979-01-25 00:00:00 — av m. fl. om registrering av fritidsbåtar, m. m. Det svenska fritidsbåtsbeståndet har expanderat kraftigt. Beståndet omfattar nu ca 700 000 båtar. Enligt beräkningar väntas siffran stiga till en miljon båtar. Detta ställer stora krav på kommunerna för anläggning och drift av båthamnar, sanitära anläggningar och omhändertagande av avfall. Efterfrågan är stor på båthamnar och gästhamnar. Det måste vara naturligt att en del av dessa kostnader täcks av de fritidsbåtsägare som utnyttjar anläggningarna. Följande åtgärder bör övervägas i detta sammanhang. Obligatorisk registrering av vissa typer av fritidsbåtar En obligatorisk registrering av fritidsbåtar bör inforas. Kriterier för registrering kan exempelvis vara båtar med mer än 10 hk och/eller de som har övernattningsmöjligheter. Registrering av fritidsbåtar finns i en rad länder, t. ex. och . Vi vill framhålla att det inte finns någon anledning att registrera eller vidta fiskala åtgärder mot den stora del av fritidsbåtsbeståndet som utgörs av exempelvis ekor eller optimistjollar. Registreringsavgiften bör vara enhetlig och uppgå tili . En registrering bör ske enligt alternativ 3 i betänkandet (SOU 1977:25) Båtliv 2. Vissa kategorier av båtägare bör, som utredningen framhåller, befrias från avgiftsskyldighet. Det gäller bl. a. båtar som används i yrkesmässig person- eller godstrafik samt båtar som används i yrkesutövning, t. ex. av fiskare. Expansionen av fritidsbåtsbeståndet ställer krav på skärpta bestämmelser för båttrafiken. För de båtar som blir föremål för registrering bör ansvarsförsäkring vara obligatorisk. Accis på nya fritidsbåtar Alla fritidsbåtar med ett inköpspris över t. ex. . bör beläggas med en accis på av inköpssumman. En båtaccis kan motiveras av att ägare av större båtar bör bära en del av de samhällsekonomiska kostnader som båtinnehavet medför. Båtinköp kan jämföras med inköp av bil, där accis beräknas efter bilens tjänstevikt. Införandet av avgifter och skatter blev för samhället ett naturligt sätt att finansiera en del av de kostnader bilinnehavet medför. Då en del båtar inköps utan utrustning och tillbehör bör accisen vara utformad så att accisen erläggs vid beräkning av både inköpspris och kostnader för kompletterande tillbehör. Alla fritidsbåtar med ett inköpspris . och/eller med övernattningsmöjligheter bör garantibeskattas. Detta kan jämställas med den garantibeskattning som sker av fritidshus. Försäkringsbeloppet bör utgöra beräkningsgrund för garantibeskattning. Realisationsvinstbeskattning vid försäljning av fritidsbåtar Realisationsvinstbeskattning bör införas vid försäljning av fritidsbåt över ett försäljningspris av . Principerna bör vara desamma vid försäljning av fritidsbåt som vid försäljning av fritidshus. Alternativt kan man tänka sig att kommunalskattelagen 35 § 4 mom. kan tillämpas vid avyttring av fritidsbåt i och med att registrering införs. Med hänvisning till ovanstående hemställs* att beslutar 1. att obligatorisk registrering av fritidsbåtar införs fr. o. m. den 1 i enlighet med vad som anförts i motionen, 2. att ansvarsförsäkring blir obligatorisk för fritidsbåtar som registreras. () () () () () *Se även motionen 1978/79:2109.