mot · G2022396 · 1979-03-29 00:00:00 — Motion 1978/79: 2396 av m. fl. med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik Järnvägslinjen LjusdalHudiksvall har ofta varit i farozonen. Än har det gällt persontrafiken, än hela banans framtid. under den socialdemokratiska regeringens tid ifrågasattes bandelen. Trepartiregeringen åstadkom en markerad strömkantring i fråga om järnvägspolitiken. SJ fick en ny ledning som med friska krafter grep sig an uppgiften att på ett effektivare sätt sälja statens järnvägars tjänster till allmänheten och få resandefrekvensen att öka. Detta arbete innefattade även de trafiksvaga bandelarna. Åtgärderna har rönt framgång och stora förväntningar har ställts på det fortsatta arbetet. Denna politik var i överensstämmelse med trafikpolitiska syn. har konsekvent arbetat för att tillförsäkra människorna i olika delar av landet bostäder, arbete, service och vård. Detta kräver en decentraliserad lokaliserings- och regionalpolitik. I denna ingår trafikpolitiken som en viktig del. Trafikpolitiken måste ge goda kommunikationer också för de mindre orterna och landsbygden. Olika delar av landet måste ha en tillfredsställande trafikservice. Härvid spelar järnvägarna fortfarande en betydande roll. I den proposition som folkpartiregeringen nu lagt fram har man inte helt följt upp trepartiregeringens arbete. Således kan konstateras att bandelen LjusdalHudiksvall på nytt ifrågasätts. I förslaget att införa vissa trafiksvaga bandelar till ett riksnät på vilket persontrafik skall behållas har bandelen inte tagits med. Den har i stället förts till den grupp där frågan om fortsatt persontrafik skall omprövas. I propositionen förs vidare ett resonemang som går ut på att i de fall där länshuvudmännen anser en bandel vara betydelsefull men som enligt SJ inte är lönsam så skulle länshuvudmännen kommunerna eller landstingen få överta ansvaret för järnvägsdriften. En sådan lösning finner vi otymplig. Det skulle skapa ett ohanterligt system där ansvarsgränserna lätt suddas ut och där anledning till tolkningssvårigheter och konflikter skulle uppstå. Enligt vår mening bör alltså denna bandel ligga kvar inom SJ:s ansvarsområde. Bandelen LjusdalHudiksvall har stor betydelse för norra . Kommunerna bildar en A-region och har stora gemensamma kontaktbehov. Särskild betydelse har bandelen för som inlandskommun för sin kontakt med kusten. 1978/79: 2396 såväl för sjukvården akutsjukhus finns endast i som för industrier och service. hänseende har bandelen stor betydelse framför allt för Ljusdalsområdet. Att tänka sig ett slopande av persontrafiken och behålla godstrafiken anser vi orealistiskt, det skulle förmodligen innebära nedläggning även av godstrafilcen i ett senare skede. I stället anser vi att bandelen bör rustas upp. Med hänsyn till det besvärande sysselsättningsläget synes en flerårsplan för upprustning av järnvägen kunna ge ett stort tillskott till sysselsättningen. Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs att beslutar 1. att bandelen LjusdalHudiksvall hänförs till det bestående riksnätet samt 2. att bandelen LjusdalHudiksvall ingår i en plan för upprustning , varvid medel för sysselsättningsskapande åtgärder bör kunna användas. () ()