mot · G202643 · 1979-01-22 00:00:00 — av i m. fl. om upprustning av vägarna i Det är ett allmänt känt förhållande att i fråga om vägstandard ligger sämst till i hela vårt land. Detta hänger samman med de grundläggande geologiska förhållandena, jordartssituationen och topografin. De många stora vattendragen skapar också betydande problem för vägbyggandet. Från har ständigt ropet kommit om ökat beaktande i investeringsverksamheten för vägar. Det skall dock betygas att länets situation i vägavseende kommit att beaktas under . Men trots tilldelningen av ordinarie vägmedel och beredskapsmedel inom vägsektorn är situationen fortfarande otillfredsställande. Detta gäller totalt sett i länet, men inte minst i inlandet och i glesbygden. T rots de insatser för länets vägnät som sålunda gjorts under en följd av år är bl. a. bärigheten hos vägnätet avsevärt lägre i än i riket som helhet. arden andel av vägnätet som är upplåten för 10/16 axel/ boggitryck lägre i vårt län än för genomsnittet i riket. En annan siffra som tolkar situationen är att av det allmänna vägnätet 1978 drabbades av inskränkningar i trafiken. Det kan nämnas att andelen inskränkningar för axel- och boggitryck samt bruttovikt pendlat mellan och över 40 V För ett skogs- och skogsindustrilän som är det av största vikt att skogsindustrins transporter från fångområdena till industrin kan ske på ett rationellt sätt. Det allmänna vägnätets dåliga standard gör att ett önskvärt genomgående transportnät saknas. Avverkningarna berör samtliga allmänna vägar. 1 många fall bildar dessa vägar flaskhalsar på grund av lägre bärkraft. Man tvingas då till mindre rationella transportlösningar över skogsvägnät som är i enskild ägo eller genom inskränkning av transporttider eller vikter. I vissa fall utmynnar enskilda skogsvägar med 10/16 tons axel/ boggitryck på allmänna vägar med 8/12 tons motsvarande tryck. En fördyring av transporterna och ett underutnyttjande av transportresurserna är en följd härav. Som i andra sammanhang understrukits från länet är vägsituationen också en betydande belastning för glesbygdens folk. Lantbruket har behov av ett rikt förgrenat vägnät med god bärighet som kan användas året om. För inlandets livskraft spelar givetvis glesbygdsvägarna en stor roll. Detta gäller såväl allmänna som enskilda vägar. Vi ser det naturligtvis som mycket angeläget att också de enskilda vägarna får ökat stöd i . Här betyder förhållandevis begränsade medel ändå betydande merinsatser som man inte skall bortse ifrån. Den årliga investeringsnivå om 80-85 milj. kr. som länet tilldelats för de allmänna vägarna - sammantaget för ordinarie medel och beredskapsmedel ger en betydelsefull sysselsättning i länet. Denna nivå är också enligt bedömningar på länsplanet nödvändig under framöver för att de önskvärda målen om en med landet i övrigt likvärdig standard skall kunna uppnås i . I detta sammanhang vill vi peka på den stora betydelse som arbetsplatserna för specialanvisad arbetskraft innebär. Sådana finns i och i . Också i i finns ett så stort underlag av insatser att en liknande station skulle vara berättigad. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna att vägsituationen i bör ägnas positivt beaktande vid fördelning av ordinarie vägmedel för vägbyggande. () BO ()