mot · G202636 · 1979-01-22 00:00:00 — 1978/79 636-644 av om utvidgad chartertrafik Det stora antalet skandinaviska resenärer som reser med charterflyg på sina semestrar för att frågan om charterflygets villkor ständigt är aktuell. En.dare regler och fler resmål att välja mellan är av stort konsumentintresse, inte minst i då fritiden ökar och allt fler får möjlighet att ha semester i ett annat land eller i en annan världsdel. Chartertrafiken ger möjlighet för flertalet skandinaver att få en mer exotisk semester men med god service. Införandet av den femte semesterveckan har framför allt ökat intresset för vintersemester med charter. framförda önskemål om liberalisering av charterreglerna har mötts av detaljförändringar och några få nya användbara resmål. Det finns således all anledning att ytterligare öka valfriheten för producenter och konsumenter av sällskapsresor. Även om det är självklart att vi genom våra internationellt sett restriktiva charterbestämmelser måste ta stor hänsyn till det reguljära skandinaviska flygbolaget så bör det finnas goda möjligheter att finna fler resmål för chartertrafik utan att skyddet av SAS för den skulle försvinner. Det kan inte heller anses vara belagt att chartertrafiken skulle enbart vara av ondo för den reguljära trafiken. Vissa undersökningar visar på det motsatta förhållandet - att reguljära flyglinjer öppnats eller förstärkts efter det att chartertrafik startats på samma linjer. Dagens princip i det skandinaviska regelarbetet vad gäller tillstånd för chartertrafik, att man endast undantagsvis accepterar nya resmål, borde ändras så att avslag på begäran om nya resmål måste motiveras så att det klart framgår vilka oacceptabla följder som skulle drabba det reguljära flyget. Det är orimligt att som enträget gå emot en liberalisering av charterreglerna utan några som helst belagda argument med uppgifter om förlorat passagerarunderlag för den reguljära trafiken e. d. Av såväl researrangörer som den svenska hotell- och restaurangbranschen har framförts, att charterreglerna bör ändras så att s. k. weekendtrafik till och från de europeiska huvudstäderna skulle tillåtas. Planen med svenska turister skulle i så fall "gå hem med utländska turister som i sin tur följer med då de svenska turisterna skall hämtas. På så sätt kan man erbjuda en kort semester med kort flygresa för våra egna turister men också utländska turister till de svenska hotellen. Eftersom det reguljära skandinaviska flyget tror sig få utan några presenterade skäl - förluster med weekendcharter bör naturligtvis möjligheterna att trafikera huvudstäderna i på detta sätt införas successivt. Helt klart är att en stor efterfrågan hos konsumenterna skulle mötas med den föreslagna ändringen av charterreglerna. 1 1978/79. måste en sådan ändring göras i samförstånd med de skandinaviska länderna. Flera förslag på nya resmål har också förelagts myndigheterna. Förutom resmål i och så har också , och nämnts. Men den mest intressanta föreslagna ändringen av de skandinaviska charterreglerna när det gäller tillåtna resmål är att medge trafik från till . Efterfrågan på resor över växer kraftigt och där fyller den inledda lågprisoffensiven en viktig roll. Men det finns också en stor efterfrågan på charterresor, som kan erbjuda en speciell service försina resenärer. Denna form av charter finns för övriga men inte i . En utveckling av chartertrafik över skulle också medföra en ökad trafik till vilket skulle betyda mycket för svensk turistindustri och vårt turistnetto. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos regeringen anhåller om åtgärder för att dels öka antalet resmål i gällande charterbestämmelser, dels tillåta s. k. weekendtrafik för charter på de europeiska huvudstäderna.