mot · G2022400 · 1979-03-29 00:00:00 — Motion 1978/79:2400 av m. fi. med anledning av propositionen 1978/79: 99 om en ny trafikpolitik Den omfattande bilismen i våra större tätorters innerområden utgör ett av de största trafikpolitiska problemen. Särskilt markant är det i storstäder som . En viktig orsak till de stora trafikmängderna är den stora koncentrationen av service och arbetsplatser till innerstadsområdena. Kontorsarbetsplatserna beräknas t. ex. alstra så mycket biltrafik som bostäder, räknat per våningsyta. En aktiv regionalpolitik med inriktning på en decentraliserad samhällsstruktur måste därför ses som en avgörande åtgärd mot de problem som tätortsbilismen medför. Regionalpolitiska åtgärder kan emellertid endast ge relativt långsiktiga resultat. Mot bakgrund av det allvarliga och akuta läge som biltrafiken innebär för vissa tätortsområden är det nödvändigt med åtgärder som kan ge mer omedelbar verkan. Den mest framkomliga vägen är att genom lagändringar ge kommunerna möjligheter att avgiftsbelägga även rörlig biltrafik med områdesoch eller infartsavgifter. De inkomster sådana avgifter skulle ge, bör främst användas till åtgärder mot miljöproblem, föranledda av biltrafik, samt till en kvalitetsförbättring och utbyggnad av kollektivtrafiken. Vi vill i detta sammanhang hänvisa till motionen 1978/79: 1941. Bristen på boendeparkeringar är ytterligare en bidragande orsak till tätortsbilismen. Detta har bl. a. sin orsak i att gatumark inte kan reserveras för en viss kategori bilar samt att kommunerna saknar möjligheter att styra användandet av befintliga parkeringsanläggningar. En förändring av detta förhållande synes nödvändig, varför en lagändring i detta avseende behövs. Avgörande skäl talar för betydligt ökad andel kollektiva resor och då framför allt i de större tätortsområdena. Det är därför nödvändigt att de trafikpolitiska insatserna bidrar till en överströmning från individuellt till kollektivt resande. Staten bidrar på olika sätt till en god kollektivtrafikförsörjning. Bidrag utgår exempelvis till del av investeringar i tunnelbanor och andra 1978/79: 2400 spårbundna anläggningar med planskilda korsningar. Det är angeläget att vidga och öka dessa investeringsbidrag. Statsbidragen måste härvidlag präglas av neutralitet inför olika kollektivtrafiksystem. Framför allt innebär detta ett stöd till utbyggnad och förbättring av busstrafiken. Busstrafikanläggningar, såsom terminaler, prioriterade ljussignalsystem och kollektivtrafikfiler, bör ges särskild uppmärksamhet vid utformningen av bidragsreglerna. I finns ett antal äldre spårsystem som ingår i den regionala kollektivtrafiken och som har ett relativt stort behov av omfattande upprustningsinsatser. Främst gäller detta , som utgör stommen i kollektivtrafikförsörjning. Med hänsyn till den stora betydelse som de spårbundna kollektivsystemen har för de berörda upptagningsområdena och för utvecklingen totalt i på litet är det angeläget att anpassa statsbidragen för omfattande investeringar som är föranledda av betydande upprustningsbehov. Det finns härvidlag anledning att minska på nuvarande krav om planskilda korsningar. Statsbidragsberättigade investeringar bör omfatta samtliga fasta anläggningar som anses nödvändiga för kollektivtrafikens bedrivande. Det finns därutöver anledning att utreda möjligheterna till statsbidrag även för s. k. rullande materiel som har en lång avskrivningstid. är huvudman för kollektivtrafiken i . En betydande del av trafiken bedrivs enligt särskilt avtal på SJ:s spårsystem med tillhörande anläggningar. Samarbetet har i vissa avseenden kännetecknats av svårigheter att nå konstruktiva överenskommelser, främst då beträffande iordningställandet av stationer med tillräcklig kapacitet och standard. Stationen vid Södra har ett stort behov av upprustning och handikappanpassning. Därutöver är det angeläget att få till stånd en station vid . Med hänsyn till de speciella omständigheter som kännetecknar dessa projekt finns det anledning att skyndsamt utreda och i förhandlingar med presentera förslag som inte förutsätter ett dubblerat spårsystem. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att hos regeringen begär förslag till lagändringar i syfte att öka kommuners möjlighet att styra användningen av parkeringsplatser på gatumark till förmån för de boende, 2. att hos regeringen begär förslag till utformning av statsbidragsregler till kollektivtrafiken på sätt som angivits i motionen, 1978/79: 2400 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om ombyggnad av stationen vid Södra och anläggande av en station vid . P. O. () () () () ()