mot · G2022523 · 1979-04-18 00:00:00 — av m. fl. med anledning av propositionen 1978/79:152 om transportstöd I propositionen 1978/79:152 föreslås vissa förbättringar av transportstödet till . Regeringen föreslår exempelvis en sänkning av kortaste bidragsgrundande transportsträcka liksom en sänkning av nedre viktgränsen från till . Man föreslår också en förändring av transportstödszonema, så att de nuvarande tre zonerna ersätts av sex, och en höjning av bidragsstserna för transporter som berör den nordligaste zonen och de nordligaste delarna av och . som regeringen vill betrakta transportstödet som ett viktigt regionalpolitisk! instrument, vill man bara använda det för att utjämna konkurrensskillnaderna mellan företag i och utanför stödområdet. Vpk anser detta vara ett alltför begränsat synsätt och hävdar att transportstödet också måste användas som ett aktivt instrument för att utveckla näringslivet i stödområdet. Det är mot den bakgrunden de följande förändringarna i förhållande till regeringens förslag skall ses. Regeringen föreslår inrättande av en transportstödszon 6 för några av inlandskommuner (, , , , , och ). Därmed utesluts några kommuner som har likartade förhållanden. Vi anser detta vara felaktigt och anser att även , och kommuner bör föras till transportstödszon 6. Från flera Norrlandslän har framförts önskemål om ytterligare sänkning av den kortaste bidragsgrundande transportsträckan. Norrbottendelegationen, vars uppgift bl. a. är att föreslå åtgärder för att främja näringslivet i , har föreslagit att den kortaste sträckan bör fastställas inom det nuvarande inre stödområdet. Regeringen avvisar detta med hänvisning till att stödet i så fall skulle komma att utgå till transporter av lokal karaktär. Vpk anser forsin del att detta inte skulle vara något fel, utan i stället helt i linje med en aktiv regionalpolitik. Det skulle underlätta exempelvis tillförseln av råvara till de från näringslivssynpunkt så viktiga inladssågverken och skulle också förbättra möjligheterna att inom området upprätta anläggningar för förädling av inom området befintliga mineraler. Vi vill i detta sammanhang hänvisa till vpk-motionerna 1978/79:212 och 2028. Vpk föreslår att kortaste bidragsgrundande transportsträcka fastställs inom det nuvarande inre stödområdet. Regeringen föreslår att jordbruks- och livsmedelsprodukter inte bör omfattas av transportstödet på avstånd , detta för att undvika att uppsamlings- och distributionstransporter kommer att omfattas av stödet. Det är möjligt att man härvidlag bör göra vissa begränsningar, men problemet måste enligt vår uppfattning utredas ytterligare. En begränsning av stödet till transporter av jordbruks- och livsmedelsprodukter får enligt vår uppfattning inte drabba de ansträngningar som görs för att utveckla trädgårdsodling i vissa delar av och inte heller det inom delar av det inre stödområdet viktiga insjöfisket. T. v. bör transportstödet på avstånd även gälla jordbruks- och lisvmedelsprodukter. Trots att praktiskt taget alla remissinstanser längs har hävdat att transportstödet även bör omfatta sådana transporter som sker med fartyg, har regeringen avvisat detta förslag. Av flera skäl anser vpk att även sjötransporter bör omfattas av stödet. Det skulle stimulera verksamheten vid norrlands- och insjöhamnarna. Det är från såväl trafikpolitisk som energioch miljöpolitisk synpunkt önskvärt att öka kust- och insjöfarten. Dessutom finns det en omfattande arbetslöshet bland svenskt sjöfolk, som kräver insatser från statens sida. Norrbottendelegationen har föreslagit ett persontransportstöd, mot bakgrund av att företagen främst i landets norra delar har flerdubbelt större kostnader för persontransporter än de mellansvenska företagen. Många skäl talar för att ett särskilt persontransportstöd införs. Det finns emellertid en stor oklarhet om hur ett sådant stöd bör utformas, varför bör hemställa hos regeringen om att frågan skyndsamt utreds. Under hänvisning till ovanstående och med godkännande av propositionen 1978/79:152 i övrigt föreslås 1. att med ändring i propositionen 1978/79:152 beslutar a. att transportstödszon 6 skall bestå av , , , , , , , , och kommuner, b. att den kortaste bidragsgrundande transportsträckan skall vara , att gälla inom det nuvarande inre stödområdet, c. att transportstödet t. v. skall gälla också jordbruks- och livsmedelsprodukter även på transportsträckor , d. att transportstödet skall omfatta jämväl transporter som utförs med fartyg, 2. att hemställer hos regeringen om att eventuella effekter av regeringsförslaget om en inskränkning av transportstödet för jordbruks- och livsmedelsprodukter inom avståndsintervallet utreds, 3. att hemställer hos regeringen om utredning och förslag beträffande införande av persontransportstöd. (vpk) C.-H. (vpk) (vpk) GOTAB 62007 Slockholm 1979