mot · G2022379 · 1979-03-29 00:00:00 — Vi invänder därför mot statsrådets uppfattning att kanalsjöfarten, med undantag av och , inte torde ha några utvecklingsmöjligheter . Enligt vår mening finns det skäl att anta att kanalsjöfarten, bl. a. från energisynpunkt, kan vara ett förmånligt alternativ för framtiden. Vi biträder de förslag som finns i propositionen angående forskningsoch utvecklingsverksamhet. Vi vill stryka under det angelägna i en utbyggd forskning kring den kollektiva trafiken i tätorter. Den försöksverksamhet som inletts i och som beslutades av trepartiregeringen är ett viktigt inslag i arbetet för att göra kollektivtrafiken mera tillgänglig. Mot bakgrund av vad vi tidigare anfört beträffande handikappanpassning av kollektivtrafiken är det betydelsefullt att handikappforskningen kan påbörjas omgående och att dess resultat kan omsättas i praktiskt handlande. I propositionen föreslås att transportstödsnämnden, bussbidragsnämnden och fraktbidragsnämnden inordnas i en ny myndighet, transportrådet. Sammanslagningen av dessa organ har tillstyrkts av ett flertal remissorgan. Den nya myndighetens arbetsuppgifter skall enligt propositionen bestå av de uppgifter som åvilar resp. nämnd. Därtill kommer ett antal nya arbetsuppgifter, bl. a. handikappanpassning, yrkestrafikfrågor, prövning av olönsam trafik samt utarbetande av förslag till anvisningar för planeringsarbetet samt sammanställningar och utvärdering av de av länsstyrelserna utarbetade trafikplaneringarna. Vi stöder förslaget om en ny trafikmyndighet. Vi vill dock understryka att den föreslagna myndighetens arbetsuppgifter endast skall vara av verkställande karaktär. Vi är inte beredda att tillstyrka att några av planeringsfunktioner förs över till transportrådet. Vi vill hänvisa till vad vi i annat sammanhang framhållit att planering av denna art måste ske med en stark förankring hos länets befolkning. Med hänvisning till vad vi tidigare anfört beträffande järnvägsnedläggelser kan vi inte biträda förslaget att transportrådet skall handlägga frågor rörande nedläggning av olönsam järnvägstrafik. När det gäller lokalisering av den nya trafikmyndigheten anser vi att skulle vara en lämplig lokaliseringsort. Som motiv härför vill vi anföra dels att inland är i stort behov av statlig förvaltningsverksamhet, dels att transportnämnden till stor del kommer att 1978/79: 2379 syssla med frågor som är av speciellt stor betydelse för dessa delar av vårt land. Med stöd av det anförda hemställer vi 1. att anta förslaget till lag om hamninvesteringar med komplettering i enlighet med vad som anförts i motionen, 2. att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen angående avskrivningar, statskapital och förräntningar för , 3. att med avslag på propositionens yrkande 5 som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande riktlinjerna för den statliga avgiftspolitiken på trafikområdet, 4. att med avslag på propositionens yrkande 6 som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande riktlinjerna för det framtida järnvägsnätet, 5. att med avslag på propositionens yrkande 7 som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande principerna för ersättning till olönsam järnvägstrafik, 6. att under /80 reservera ytterligare minst 10 milj. kr. inom ramen för reservationsanslaget för byggande av kommunala vägar av 350 milj. kr. för byggande av cykelbanor, 7. att med avslag på vad som anförs i propositionen beträffande statsbidragsregler för kollektivtrafik ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande statsbidragsregler för kollektivtrafik, 8. att med avslag på vad som anförs i propositionen beträffande lagliga möjligheter för kommun att styra och begränsa tätortstrafik ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande lagliga möjligheter för kommun att styra och begränsa tätortstrafiken, 9. att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen angående riktlinjer för anpassning av den kollektiva trafiken till handikappades behov, 10. att med avslag på vad som anförs i propositionen beträffande regional trafikplanering ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande länsdemokratisk förankring i den regionala trafikplaneringen, 11. att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande riktlinjer för energihushållning inom transportsektorn, 1978/79: 2379 12. att godkänna att en central trafikmyndighet (transportrådet) inrättas samt att ge regeringen till känna vad i motionen anförs beträffande uppgifter, organisation och lokalisering, 13. att bemyndiga regeringen att i övrigt vidta de åtgärder som behövs för genomförande av förslagen under yrkandena i propositionen med beaktande av vad som anförs i motionen, 14. att till Järnvägar m. m. för /80 anvisa ett med 25 milj. kr. förhöjt investeringsanslag av , 15. att som sin mening ge regeringen till känna vad som anförs i motionen beträffande a) ett parlamentariskt organ med uppgift att stimulera samarbetet mellan de statliga trafikföretagen, b) samordning av taxorna för olika kollektiva färdmedel, c) länshuvudmännens ersättning till SJ vid utnyttjande av tåg för lokal och regional trafik, d) riktlinjer för taxis roll i kollektivtrafiken, e) den framtida vägpolitiken och de ekonomiska insatserna på detta område, f) åtgärder för att i inre stödområdet åstadkomma förhållandevis lägre bilkostnader. () () () () () () () () . ÅSLING (c) H. () () () ()