mot · G202274 · 1979-01-11 00:00:00 — av i m. fl. om bibehållande av bemanningen vid och lotsplatser utgivet förslag till omorganisation av har styrelse valt att stödja det förslag som innebär farledsområden utan regional förvaltning. För att kunna redovisa en personalminskning har man däri helt utan stöd från regional och lokal nivå bl. a. föreslagit indragning av bemanningen i lotsutkik och även på . Det förtjänar framhållas att förslaget om indragning av utkikarna vid och ej har eller haft stöd från regionala och lokala organisationer. Lotsplatsen flyttades från till för att ligga nära huvudkunden . Man beräknade att av platsens lotsningar skulle hänföra sig till fartygstrafiken till raffinaderierna. Denna prognos var riktig och stämmer även . har lotsningen i stort sett varit jämn och beträffande omfattat drygt 900 fartyg . Till detta kommer ett antal fartyg utan lots. Före tillkomsten av lotsplatsen i pågick som bekant en intensiv miljödebatt där framstående vetenskapsmän utnyttjades av bägge sidor. Ingen farled i har i förväg testats som denna farled med bl. a. fartyg i fullskaleprov. En fullständig simulatormodell har uppgjorts i skeppsprovningsanstalten och där har lotsar och befäl gått kurser. Över 12 milj. kr. har nedlagts i de konventionella säkerhetsanstalterna i farleden. Marinen har till en kostnad av över 2 milj. kr. gjort flera bottenundersökningar i hela det aktuella farledsområdet. En viktig del i säkerhetsanordningarna har utkiken utgjort genom att leden och trafiken kunnat kontinuerligt bevakas dels med radar och dels med WHF. Att rycka bort utkiken ur det totala lokala säkerhetssystemet skulle innebära att systemets funktioner äventyras på det allvarligaste. Lotsutkiken har specialplacerats med extra kostnader så att hela inloppsleden kan överblickas optiskt och med radar. Den är utrustad dels med dubblerad radaranläggning, dubblerad radiotelefonanläggning, WHF samt kontrollanläggning för decca och navigatör så att radionavigeringsnätet kan kontrolleras och fartygen vid behov meddelas fjärravläsning av sikt, ström och vindvärden på Brandskärs flak, dels med fjärrkontroll av Dynabrott, Brandskärs flak och enslinjefyrarna med dubbla fotoceller samt dubbla sändare och mottagare för order till fyrarna för att beordra olika ljusstyrka alternativt beroende på lotsarnas önskemål vid olika sikt. Lotsutkiken bevakar den största trafiken med miljöfarlig last på en hamn i . Fartyg på över är vanligt förekommande. Trafikövervakningen är speciellt viktig då det i råder lotsfrihet, a. medför att viss del av trafiken går utan lots. Dessa fartyg innebär en större risk vid fartygsmöten och måste tillföras trafikupplysningar från utkiken via radio. Lotsarna måste ha kontinuerlig kontakt med utkiken under sina uppdrag för att kunna få alla trafikupplysningar, alla mätvärden från instrumenten i utkiken, väderleksrapporter och hamnmeddelanden från raffinaderiet. Intagning av stora tankfartyg är ett företag med inarbetad rutin där förutom fartyget, lotsbåt, kustbevakningsbåtar, polisbåt, bogserbåt och raffinaderiets egen båt med oljeskyddslänsor är inkopplade. 1 detta företag utgör utkiken en naturlig och omistlig sambandscentral från säkerhetssynpunkt. Utkiken utgör också en värdefull länk i sjöräddningssystemet med optisk spaning, radarspaning och passning av WHF och pr-radio. Lyskilsområdet utgör ett av de tätaste trafikområdena för fritidsbåtar i landet. ligger nära norska gränsen och fyller ett mycket stort behov framför allt från sjöräddnings-, fyrtillsyns- och farledsövervakningssynpunkt. är en gränsstation, och närmaste svenska sjöövervakningsorgan ligger i , sambandscentral, sydvart. I Kosterområdet råder livligt fiske året runt samt stor fritidsaktivitet i båtar och på stränder. Sjöräddningsövervakning är sålunda mycket betydelsefull. Övervakning sker optiskt med radar och med radio. Inloppslederna norr och syd om är exponerade och grunduppfyllda. Vid hårt väderfrån västkvadranten blir sjön grövre än på övriga delar av . Större delen av befolkningen på öarna bor så att de ej har utsikt över havet västvart. Lotsutkiken är högt belägen så att man har fri sikt runt öarna och mycket god radiotäckning. som har samordningsansvaret för sjöräddningsväsendet ute i landet gick med på att fick förflytta sin kryssare från Ramsö vid till annan plats. Förutsättningen var att man vid lotsplatsen höll sjövärdiga båtar och utkik. Det är meningsfullt organisatoriskt och sjösäkerhetsmässigt riktigt att utkiken hålls bemannad i samma utsträckning som förekommer. Med hänvisning till det anförda föreslås att hemställer hos regeringen om att bemanningen vid och lotsplatser bibehålls i oförändrad utsträckning så att den synnerligen viktiga utkiksfunktionen kan behållas även i fortsättningen vid dessa lotsplatser. . () ()