mot · G2021406 · 1979-01-25 00:00:00 — Motion 1978/79:1406 av m. fl. om förstatligande av , m. m. I regeringens proposition 1978/79:101 föreslås att ges ett investeringsbidrag på 56 milj. kr. Som motivering härför anför föredragande statsråd att detta bidrag skall utgöra kompensation för rederiet för merkostnader för att beställningarna av två nya färjor skall gå till svenska varv. Överenskommelse med har enligt föredraganden också träffats att beställningarna av de två planerade färjorna skall förläggas dit. Rederiet i fråga kan dessutom utnyttja andra stödformer som fattat beslut om. För att underlätta beställningar av fartyg vid svenska varv kan erhållas dels lån som uppgår till av kontraktspriset, dels kreditgarantier på av kontraktspriset. Det nuvarande stödet i form av lån och garantier till beställare av fartyg kan således motsvara av kontraktspriset. Den enda spärren för dessa stöd är att beställaren innehar ett riskkapital som motsvarar av kontraktspriset. Det enda en fartygsbeställare behöver anskaffa för att beställa ett fartyg i är av kontraktspriset. kommunisterna har i tidigare motioner påtalat det olämpliga i att ge stöd och lån i olika former till privatkapitalet. Vårt parti har gått emot förslag till den privatägda rederinäringen. Vi anser fortfarande att det är oriktigt att med skattemedel stödja en sådan näringsgren så länge den är i privat ägo. Vpk anser också detta bidrag felaktigt och överflödigt och yrkar i anledning härav avslag på förslaget i propositionen om en ren gåva till med 56 milj. kr. Det betyder dock inte att vi anser det onödigt att det anskaffas ytterligare två färjor för att på ett tillfredsställande sätt handha sjötransporterna till och från . Dessa fartyg skall naturligtvis anskaffas. Vi anser det också lika naturligt att dessa färjor byggs på något av statens egna varv. Därom råder inga delade meningar. När det gäller så har detta varit uppe till riksdagsbehandling vid ett flertal tillfällen. a. motionerade vpk 1971 om förstatligande av rederiet, motion 1971:1589. 1974 förelåg två motioner till med krav på ett samhälleligt övertagande av rederiet i fråga - dels motion 1974:1428, dels motion 1974:1082 av i och i . De två sistnämnda riksdagsmännen vidhöll dock inte sin motion utan anslöt sig till trafikutskottets avslagsyrkande. Motionerna i fråga avslogs således av riksdagsmajoriteten, bestående av socialdemokrater och de övriga borgerliga partierna. Endast kommunisterna vidhöll sitt krav på att båda motionerna skulle bifallas enligt en vpk-reservation, som var fogad till trafikutskottets betänkande 1974:7, av dåvarande vpk-riksdagsledamoten från . Socialdemokraterna röstade således samfällt emot sin egen motion. kommunisterna har efter detta rest krav på att hela den svenska rederinäringen skall överföras i samhällelig ägo. Vi har gjort det därför att vi anser att rederinäringen är av så stor betydelse för hela samhället och att en sådan nyckel näring inte kan få ligga i händerna på privata äventyrare, som inte har något som helst samhällsansvar och i vars kretsar endast jakten på ökad profit är vägledande. Vpk anser det vara ett bättre och politiskt riktigare sätt att få till stånd en tillfredsställande sjötransportförsörjning att överföra i samhällelig ägo och att trafiken bedrivs i samhällelig regi. Det kan inte vara en vettig politik att ständigt ösa ut miljonbelopp i bidrag och lån av skattebetalarnas pengar till - som i det här fallet - ett rederi som är vinstbärande. Skattebetalarnas pengar går således in i rederiet och säkrar en hög utdelning till aktieägarna. När samhället ändå måste gå in med pengar av statsmedel så är det logiskt att samhället också skördar frukterna av satsningen. kommunisterna yrkar således avslag på regeringens förslag om investeringsbidrag med 56 milj. kr. till och att begär förslag av regeringen om överförande av nämnda rederi i samhällelig ägo. Med hänvisning till det anförda föreslås 1. att beslutar avslå proposition 1978/79:101 i vad avser E 21 Investeringsbidrag till , 2. att hos regeringen hemställer om förslag om förstatligande av . (vpk) (vpk) GOTAB 61268 Slockholm 1979