mot · G2021427 · 1979-01-24 00:00:00 — Motion 1978/79:1427 av m. fl. om upprustning av med sidolinjer passerar genom stora delar av det inre stödområdet. k. strukturomvandlingen har slagit mycket hårt mot dessa delar av landet, som fått leverera skog, malm, vattenkraft och arbetskraft till andra delar av landet. Det regionalpolitiska stödet har visserligen hindrat en ren katastrof men innebär inte någon varaktig lösning för och inland, vars problem med arbetslöshet och ogynnsam åldersfördelning är väl dokumenterade. Banans upprustning har betydelse för sysselsättningen både och för framtiden. Hela landsändan är hotad om inte offensiva och planmässiga åtgärder vidtas från samhällets sida. Kommunikationernas grundläggande roll för de regionala utvecklingsmöjligheterna är bekräftad. Då det gäller står det klart att banan haft en avgörande betydelse i den kolonisationspolitik som pågått under banans hela livstid. Det har gällt exploateringen av virke, malm och vattenkraft. Men banans framtida roll måste bli en helt annan. Dess uppgift måste bli offensiv - något av en spjutspets i en aktiv och medveten samhällelig planering, som tryggar en positiv ekonomisk social och kulturell utveckling i hela landsändan. Trafikstrukturen måste bestämmas av samhället 1 samband med övergång från flottning till landstransport av virke har järnvägen övertagit en del transporter i . och dess sidolinjer borde f. ö. kunna ta över betydligt mer av dessa tunga transportuppgifter. Om flottningen också upphör i , vilket enligt uppgift planeras av SCA, är det ett samhällsekonomiskt intresse att utnyttja den i jämförelse med landsvägstransport mera miljövänliga och energisnåla järnvägstransporten. Detta är ett bra exempel på att en trafikpolitik med samhällsekonomisk, miljömässig och energiekonomisk grundsyn förutsätter att privata vinst- och andra intressen inte tillåts bestämma trafikstrukturen. I det aktuella fallet gäller det först och främst att bandelen , som följer dalgång, iståndsättes, så att den kan nyttjas för transport av virke (såväl råvaror som förädlade produkter). Största olägenheten är därvid bandelens låga axeltryck (bärighet) på , vilket omöjliggör nyttjande av modern lok- och vagnmateriel. För denna bandel är upprustningskostnaden av SJ beräknad till 40 milj. kr. Bättre planering och teknisk utrustning i arbetet beslöt 1976 om upprustning av . Beslutet hade föregåtts av en intensiv diskussion och opinionsbildning, där såväl de anställda som kommunerna och allmänheten krävde stopp för en av SJ planerad nedläggning i första hand av persontrafiken. beräknar SJ:s centralförvaltning totalkostnaden för upprustningen till 1 200 milj. kr., varvid förutsättes en standard som medger persontrafik med hastigheter . Under de tre budgetår som anslag beviljats uppgår summan till ca 33 milj. kr. I sin anslagsframställning /79 säger följande: För att åtgärderna skall få avsedd effekt inom rimlig tid krävs väsentligt högre belopp än . Tilläggas bör att med tillämpad investeringstakt kommer arbetet att ta , vilket är orimligt. Det är också nödvändigt att göra en verklig tidsplan och etappindelning för arbetets genomförande. Planeringen måste även avse arbetets årliga bedrivande. Det förtjänar nämnas att arbetet 1978 kom i gång först , delvis beroende på att SJ måste låna teknisk utrustning i form av en specialmaskin från DSB. (Enligt uppgift från arbetsledningen får SJ inte låna denna maskin .) Eftersom banunderhållet på grund av SJ:s tidigare intentioner varit starkt eftersatt, blir arbetet omfattande vid en upprustning. Då det dessutom brister såväl i arbetsplanering som då det gäller maskinell utrustning, uppkommer ytterligare problem. Det borde därför vara välbetänkt om en del av anslaget användes till anskaffande av nödig teknisk utrustning samt en mera ingående planering. Vpk har i tidigare motioner aktualiserat upprustningsarbetena på , och med hänvisning till det anförda föreslås 1. att beslutar anvisa . för fortsatt upprustning av , varav . beräknas för påbörjande av upprustning av sidolinjen , 2. att hos regeringen hemställer om att i samband med budgeten 1980/81 förelägga en konkret tidsplan för upprustning av med sidolinjer. (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) GOTAB 61271 Slockholm 1979