bet · G301KrU9 · 1979-12-31 00:00:00 — betänkande 1979/80:9 medanledning av motioner om bevarande av kulturhistoriskt värdefulla fartyg behandlar i detta betänkande tvåmotionerom bevarande av kulturhistoriskt värdefulla fartyg. Motionernasbehandling har på förslag av utskoiiet i betänkandet 1978/79:34 uppskjutitstill /80. Motionen 1978/79:1860 gäller passagerarängfartyg, medanmotionen 1978/ 79:1862 huvudsakligen inriktas på segelfartyg, som gått inyttotrafik. 1 motionen 1978/79:1860 av () ochMargot () yrkas att i skrivelse till regeringenhemställer alt en utredning tillsätts med uppgift alt se över förutsättningarnaför bevarande av kvarvarande ångfartyg. Motionärernaerinrar om de insatser inom kulturminnesvården som görs av ideella föreningarnär del gäller att visa äldre liders kommunikationsmedel i drift. Tack varedessa insatser, som främst avser tåg och båtar, kan förhållandevis begränsadeoffentliga bidras ge stor utdelning i form av intressant och uppskattadverksamhet. Liksom när del gäller tågföreningarna är de ekonomiska villkorenenligt motionärerna myckel knappa för de föreningar som ägnar sig ål drift ochunderhåll av de äldre ängfartyg som ännu går i passagerartrafik. En utredningom stödinsatser för museijärnvägarna har genomförts. Motionärerna anseralt en motsvarande utredning bör göras även om kvarvarande ängbåtar, dä detfinns all anledning att stödja insatser som görs för au erinra om ångbåtarnasstora betydelse för kommunikationernas utveckling i . 1 motionen 1978/79:1862 av ()yrkas att hos regeringen begär alt en utredning tillsätts för all seöver förutsättningarna för att bevara kulturhistoriskt värdefulla fartyg. 1motionen konstateras att de kulturhistoriskt värdefulla fartygen-"kulturbyggnaderna" till sjöss - hamnat utanför de utredningar somgjorts inom kultursektorn. Internationellt sett hardet, anför motionären, vuxitfram ett stöd från kulturvårdande myndigheter för bevarande av kulturhistorisktvärdefulla fartyg i seglande verksamhet. Det måste tas som en allvarlig signalatt något motsvarande inte kommit till stånd i , där vi nu bevittnar hurde sista representanterna för äng- och segelfartygsepoken försvinner. Ingentäckande inventering, dokumentation eller bevarandeplan har upprättats för 1 1979/80. KrU 1979/80:9 2 deseglande fiskefartygen och mindre fraktskutorna. Motionärensom speciellt inriktat sig på segelfartyg tar upp det arbete som bedrivs avSveriges segelfartygsförening för att främja bevarandet av segelförande fartyg,som gått i yrkestrafik. En stor svårighet i detta arbete uppges vara att detsaknas ett officiellt erkännande av dessa fartyg som kulturhistorisktvärdefulla objekt, vilket utgör ett hinder för bidrag i olika former. Vidarehävdas att våra museer inte har tillräcklig sakkunskap om restaurering och attde har bristande erfarenheter av vård och underhåll. Motionenmynnar ut i förslag om att en inventering av det existerandekulturhistoriskt värdefulla fartygsbeståndet genomförs med det snaraste. Vidarebör utredas vilka åtgärder som krävs för att garantera dessa fartygs fortsattaexistens. En strävan bör därvid vara att söka finna ett meningsfulltutnyttjande av dem, så att de inte bara blir musieföremål. Utredningom bevarande av fartyg Frågorom bevarandet av museifartyg har utretts inomstatens . Utredningen aktualiserades genom förslag ombevarande av hamns isbrytare . Härvid visade det sig att det- oavsett om ägaren var stat, kommun eller enskild person/förening - saknadesriktlinjer för hur ett plötsligt aktualiserat bevarandeärende skullehandläggas. Oklarhet förelåg också om vilken eller vilka myndigheter som skulleinitiera åtgärder och bära ansvaret. Utredarnassynpunkter och förslag har presenterats i utredningen fartyg - att värnaom kulturarvet (). Utredarnafinner det angeläget att handläggningen av antikvariska fartygsärendenklargörs, att riktlinjer utfärdas och att ett remissförfarande införs tillskydd för den vitala sektor av vårt kulturarv som det ämnetrepresenterar. Enriksomfattande inventering av det äldre fartygsbeståndet är enligt utredarnanödvändig för att man skall kunna bedöma vilka fartyg som bör bevaras. Vidareanser de att stat och kommun bör stimulera och uppmuntra ideella föreningar ochprivatpersoner till enskilda antikvariska initiativ genom ekonomiskt stöd iform av lån för rekonstruktionsarbeten samt förmåner i samband med kajplatser,sliptagning m. m. har i augusti 1979yttrat sig tillutbildningsdepartementet över ett förslag från omstöd för bevarande av segelfartyg. Till sitt remissyttrande har kulturrådetbilagt yttranden från statens och museinämnd,vilka båda stöder förslag i stort. museethar till sitt yttrande fogat sin utredning Bevara fartyg - att värna omkulturarvet. KrU 1979/80:9 3 delar och debåda remissinstansernas bedömning att en inventering och en utredning bör kommatill stånd. anser emellertid att det inte finnstillräckligt underlag för att ta ställning till frågan om en utredning meduppdrag att lämna förslag om lagstiftning och statsbidrag för bevarande avkulturhistoriskt värdefulla fartyg. Eninventering bör enligt omfatta hela det bestånd som finns av äldrefartyg. Med hänsyn till redovisning kan det finnas skälatt överväga frågan om viss prioritet för segelskutorna. Inventeringen börgöras av museet i samverkan med i och deregionala museerna i bl. a. kustlänen. Inventeringen bör kunna göras i etapperoch inledningsvis bestå av försöksvisa projekt samt en översiktlig snabbinventering till underlag för fortsatt planering. föreslåsredovisa kostnaderna för inventeringen i anslagsframställning för budgetåret1981/82. Utöveren inventering fordras det enligt uppfattning i första hand enbegränsad rapport som behandlar vissa aktuella frågor. En av de grundläggandefrågor som behöver ges svar i denna rapport är hur skilda initiativ bäst skallstödjas. Föreningarna som själva tar hand om fartyg behöver ett starkare stödfrän museernas sida i fråga om vård och underhåll, principer för reparationeroch uppläggningen av studier. Rapporten bör även redovisa vilka merbetydelsefulla organisationer som är verksamma inom det fartygshistoriskaområdet och ge förslag huruvida någon av dessa bör komma i fråga för bidrag avde medel som disponerar under anslaget för stöd tillkulturverksamhet inom organisationer. Behovet av kajplatser och varv och vilkainsatser kommunerna härvidlag kan förväntas göra bör belysas i rapporten.Kostnaderna och de tekniska förutsättningarna för bevarande av fartyg är otillräckligtkända och bedömningar härav bör göras med sikte på att tillsammans medmaterialet från den föreslagna inventeringen ge underlag för en närmarebedömning av behovet att utreda frågor om lagstiftning och statsbidrag förreparationer. Utredningsarbetetbör enligt mening bedrivas av statens i väsentliga stycken bygga vidare pä museets tidigare gjordautredning. föreslår att särskilda medel för utarbetande av enrapport anvisas av regeringen. Frågor om bevarande av kulturhistoriskt värdefullafartyg har ägnats stort intresse. Detta omvittnas bl.a. i de båda motioner utskottet behandlar i detta betänkande. Önskemål ombevarande av hamns isbrytare och den utredningsjöhistoriska museet gjort med anledning av detta ärende är ett annat uttryckför att uppmärksamheten riktats på dessa bevarandefrågor. KrU 1979/80:9 4 mottagitfiera framställningar från ideella föreningar som tar hand om gamla fartyg. Närdet gäller att bevara kulturhistoriskt värdefulla fartyg arbetar man efter ihuvudsak två linjer. Antingen tas sådana fartyg till vara för att införlivasmed museisamlingar eller bevaras de med syfte att även ifortsättningen vara i bruk. Enligt museets utredning finns förnärvarande 22 svenska museifartyg, varav tre statliga. Museifartygen utgörendast en mycket liten del av det totala antalet bevarade gamla fartyg. Dettasenare antal kan inte överblickas. Det finns emellertid relativt mångaideella föreningar och stiftelser, några bland dem museiföreningar, som tagittill uppgift att ta hand om gamla fartyg, rusta upp dem och i en del fall hållafartyg i trafik eller använda dem på annat sätt. I utredningen nämns 25föreningar och ett uppskattat medlemsantal på 5 000. Motionerna1978/79:1860 och 1862 behandlar enligt utskottets uppfattning ett område somförsummats inom kulturminnesvården. belägg härför ges också isjöhistoriska museets utredning och i statens kulturråds yttrande över enframställning från . Ettav målen för den statliga kulturpolitiken är au garantera att äldre tiderskultur tas till vara och levandegörs. Att det kulturarv som vår äldre sjöfartrepresenterar därvid måste uppmärksammas anser utskottet självklart motbakgrund av sjöfartens betydelse förr och och med hänsyn till att storagrupper människor haft sin bärgning inom denna näringsgren. harbedömt det som angeläget att det vid sidan om museernas dokumentation ochbelysning av sjöfartens historia bedrivs aktiviteter i syfte att bevara fartygsom bildar inslag i miljön - i hamnarna och i farlederna. Utskottet instämmer idenna bedömning och noterar att föreslagit dels en inventering avbeståndet av gamla fartyg, dels ett inledande utredningsarbete som skallbehandla vissa aktuella frågor om stöd till bevarandearbetet. Utskottet finnerdet angeläget att museet bedriver det inventerings- ochutredningsarbete som föreslagit. De önskemål om utredningar somförs fram i motionerna bör därmed i avsevärd grad bli tillgodosedda. Avsiktenär att ett sådant arbete skall ge underlag för en närmare bedömning av behovetatt utreda frågor om lagstiftning och statsbidrag för rekonstruktionsarbeten.Mot den angivna bakgrunden finner utskottet inte anledning för attanhålla om någon särskild utredning av förutsättningarna för bevarande av kvarvarandeångfartyg eller andra kulturhistoriskt värdefulla fartyg. Motionerna1978/79:1860 och 1862 bör därför inte föranleda någon ytterligareåtgärd. att avslårmotionerna 1978/79:1860 och 1978/79:1862. KrU 1979/80:9 5 Närvarandevid ärendets slutbehandling: (), (), ÅkeGreen (s), (), (), (),(), (), (), (), (), (), (), Ing-MarieHansson (s) och (m).