prot · G209121 · 1978-12-31 00:00:00 — 1978/79:454 av i (c), varihemställts att hos regeringen skulle anhålla om ulredning av fråganom atl ersätta färjan över mellan Sundet och Hasselön med en bro, 1978/79:459av m. fl. (s), 1978/79:462av () och (), 1978/79:527 av () och HansPettersson i (s), 1978/79:634 av m. fl. (vpk), variföreslagits atl som sin mening ga v regeringen till känna au ikungörelser rörande statsbidrag till väg- och gatuhållning borde införasbestämmelser med innebörd alt miOöiniressena tillmättes stor vikt vidstaisbidragsgivningen, 1978/79:641av (), 1978/79:642 av JohnJohnsson m. fl. (s), 1978/79:643 av RuneJonsson i m. fl. (s), 1978/79:644 av (apk) och (apk), vari föreslagits 1. au lill vägväsendelanvisade ytterligare 300 miO. utöver del i budgeten föreslagna beloppet, 2. all som sin meninggav regeringen lill känna all planerade personalminskningar inom ramicke fick verkställas, 1978/79:749av (), 1978/79:944 av GunnarBjörk i (c), 1978/79:948 av SonjaFredgardh (c) och (), 1978/79:949 av MärtaFredrikson m. fl. (c), 1978/79:950 av AntonFågelsbo m. fl. (c, s, m, fp, vpk), 1978/79:954 av MargotHåkansson m. fl. (fp, s, c, m), 185 Anslagtill vägväsendel, m. m. 1978/79:958 av m. fl. (s), varihemställts att som sin mening gav regeringen till känna atlmöjlighelerna för den i moiionen föreslagna omläggningen av anslagsgivningenlill del enskilda vägnätet och bidragsanslaget för drift av kommunala vägar ochgalor ingående borde prövas och redovisas budgetproposition, 1978/79:966 av m.fl. (c), varihemställts atl beslutade all till beläggning av grusvägar anvisa etti förhållande till budgetpropositionen med 20 miO. förhöjt anslag upp lill75 miO. 1978/79:1395av i (), 1978/79:1398 av m.fl. (m), vari såvittnu var i fråga (yrkandena 3-4) hemställis au skulle 3. besluta all 250 miO. kr.överfördes från AMS-medel till ordinarie vägbyggnadsanslag, 4. uttala att avgiftsfinansieringfortlöpande borde prövas i syfte all lidigarelägga planerade störrevägbyggnadsprojekt, 1978/79:1403av () och (), 1978/79:1404av () och (), 1978/79:1409 av i (c) ochAlfred (), vari hemställts all beslutade alt det statligabidraget lill byggande och drift av enskilda vägar skulle uppgå lill avberäknad kostnad, 1978/79:1416av m. fl. (s), 1978/79:1430av (), 1978/79:1616 av m. fl. (m), såvitt nuvar i fråga (yrkandel 3), 1978/79:1944 av PaulJansson m. fl. (s), 1978/79:1946 av () och Sven-OlovTräff (m), vari hemställts atl beslutade atl ställa ytterligare 264,5miO. lill förfogande till driftanslagei, 1978/79:1952av m. fl. (c) samt 1978/79:1958av Per Sljernslröm (c) och (). 1. alt skulle a. avslå moiionen1978/79:949 om samrådsskyldighet vid vägbyggnad, b. avslåmotionerna 1978/79:641 och 1978/79:948, yrkandel 1, om vägbyggandet, 2. atl medbifall lill regeringens förslag skulle a. avslåmoiionen 1978/79:1409 om höjd bidragsprocent för enskild väghållning, b. godtade i propositionen förordade riktlinjerna för ett nytt stats bidragssystem för enskild väghållning, 3. atl skulle avslåmotionen 1978/79:1398, yrkandel 3, om överförande av AMS-medel lill ordinarieväganslag, 4. atl skulle avslåmoiionen 1978/79:1416 om viss ulredning rörande väganslagens avvägning, 5. att lill ; Ämbetsverksuppgifter för /80 anvisade etl förslagsanslagav , att avräknas mol automobilskatiemedlen, 6. atl med bifall lillregeringens förslag saml med avslag på molionerna 1978/79:644, yrkandet1,1978/79:966 och 1978/79:1946 till Drift av slalliga vägar för budgeiårei 1979/80anvisade ett reservationsanslag av 2 , atl avräknas motautomobilskatiemedlen, 7. att skulle a. avslåmoiionen 1978/79:644, yrkandet 2, om planerade personalin skränkningar, b. avslå moiionen1978/79:749 om underhållet av vissa mindre vägar, 8. att /80 anvisade a. lillByggande av statliga vägar etl reservationsanslag av , atl avräknas mot automobilskatiemedlen, b. tillBidrag till drift av kommunala vägar och galor ett reservationsanslag av , att avräknas mol automobilskatiemedlen, c. tillBidrag till byggande av kommunala vägar och gator ett reservations anslag av , alt avräknas mot aulomobilskattemedlen, 9. atlriksdagen med anledning av motionen 1978/79:958 som sin mening gav regeringen till känna vad utskottet anfört rörande de i motionen upptagna frågorna om omläggning av anslagsgivningen till enskilda vägväsendel och bidragsanslaget till underhåll av kommunala vägar och galor, 10. all skulle a. medgeatt under /80 siatlig lånegaranti för lån avseende inköp för vägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviOades intill ett belopp av , b. tillBidrag lill drift av enskilda vägar m. m. för /80 anvisa etl reservationsanslag av 198 5(X3 0(X) kr., att avräknas mol aulomo bilskattemedlen, 11. atlriksdagen till Bidrag till byggande av enskilda vägar för /80 anvisade etl reservationsanslag av , alt avräknas mol automobilskatiemedlen. Anslagtill vägväsendel, m. m. Anslagtill vägväsendel, m. rn. 12. atlriksdagen för /80 anvisade a. lillTjänster lill utomstående eu förslagsanslag av , all avräknas mot aulomobilskattemedlen, b. lillAvsättning till statens automobilskaltemedelsfond etl förslagsanslag av , 13. att skulle a. avslå motionen1978/79:459 om upprustning av , b. avslåmolionerna 1978/79:643 och 1978/79:1952 om väganslagen lill saml 1978/79:1958 om väganslagen lill och , c. avslåmoiionen 1978/79:1616, yrkandet 3, om vägmedel lill Stock holmsregionen, 14. alt skulle a. avslå motionen1978/79:454 om en bro över , b. avslåmoiionen 1978/79:944 om tidigareläggning av arbeten pä väg 80, c. avslå moiionen1978/79:462 om en bro vid Bjursund i län, d. avslåmotionen 1978/79:642 i vad avsåg vägutbyggnader i , m.m., 15. atl skulle a. avslåmoiionen 1978/79; 1395 om slörre regionalt ansvar för vägmedlens fördelning, b. avslåmoiionen 1978/79:948, yrkandel 2, om vissa vägbyggnadsme del, 16. atl skulle avslåmoiionen 1978/79:634 om miOöiniressena vid staisbidragsgivningen till kommunalavägar och galor, 17. att skulle avslåmoiionen 1978/79:1398, yrkandet 4, om avgiftsfinansiering av störrevägbyggnadsprojekt, 18. all skulle avslåmoiionen 1978/79:1944 om fårjeleden mellan Sundsörn och Torso, 19. att skulle avslåmotionerna 1978/79:950 om förbud mot vägsalt och 1978/79:1430 om en saltfrivinierväghållning, 20. all skulle a. avslåmoiionen 1978/79:1403 om ersättning för skada genom vägsalt, b. avslå motionen1978/79:1404 om bekämpning av flyghavre, 21. att skulle a. avslå motionen1978/79:325 om vägbeläggningar, b. avslå motionen1978/79:527 om hjälplelefoner vid vissa vägar, c. avslåmoiionen 1978/79:954 om förändring av vägnummer för den s. k. 1.belräffande statsbidragssystemet för enskild väghållning av Cari-WilhelmLothigius (m), (), (), (), RolfClarkson (m), i (c) och Komsledl (m) som ansetl atl utskottet under 2 borthemställa all skulle a. medanledningav regeringens förslag och motionen 1978/79:1409 som sin mening ge regeringen till känna vad reservanterna anfört rörande höjning av bidragsprocenten för enskild väghållning m. m., b. iövrigt godta de i proposilionen förordade rikllinjerna för elt nytt bidragssystem för enskild väghållning. Anslagtitt vägväsendel, m. m. 2. belräffande anslaget lill Drift av slalligavägar av , , och i (samtliga c) som ansett all utskottet under 6 bort hemställa atlriksdagen med anledning av regeringens förslag och motionerna 1978/79:644,yrkandet 1, och 1978/79:1946 saml med bifall till motionen 1978/79:966 tillDrift av slalliga vägar för /80 anvisade ett reservationsanslagav , atl avräknas mol aulomobilskattemedlen, 3. beträffande anslaget till Drift av slalligavägar av () som ansetl all utskottet under 6 bon hemställa allriksdagen med anledning av regeringens förslag och molionerna 1978/79:644,yrkandet 1, och 1978/79:966 saml med bifall till motionen 1978/79:1946 lillDrift av slalliga vägar för /80 anvisade 2 , attavräknas mol aulomobilskattemedlen, 4. beträffande fortlöpande prövning avavgiftsfinansiering av väg- och brobyggnadsprojeki av , och (samtliga m) som ansett att ulskouet under 17 bort hemställa allriksdagen med bifall lill moiionen 1978/79:1398, yrkandel 4, som sin mening gavregeringen lill känna vad reservanterna anfört om sin prövning avavgiftsfinansiering av planerade slörre vägbyggnadsprojekt. Vidpunklen hade avgivits ett särskilt yttrande av , ,, , , och Sten-OveSundström (samtliga s). Punklen4 (; Förvaltningskostnader m. fl. Regeringensförslag till medelsanvisning för /80 under de skilda anslageninnebar alllill : Förvaltningskostnader anvisades ettförslagsanslag av , atl avräknas mot aulomobilskattemedlen(punkten C l,s. alllill : Uppdragsverksamhet anvisades ettförslagsanslag av , all avräknas mot aulomobilskattemedlen(punkten C 2, s. 80-82), atl till : Bil- och körkortsregister m. m. anvi- Anslagtill vägväsendel, m. m. sadeselt förslagsanslag av . (punklen C 3, s. 82-85), alllill Bidrag lill trafiksäkerheisfrämjandeåtgärder vid järnvägskorsningaranvisades elt reservationsanslag av , all avräknas mot automobilskatiemedlen(punkten C 4, s. 85-86), alltill Bidrag lill anvisadesett anslag av , att avräknas mot automobilskatiemedlen (punklen C5, s. 86-88). I della sammanhang hadebehandlals motionerna 1978/79:645av m. fl. (s), vari såviti nu var i fråga (yrkandel 6)hemställts atl beslutade att till Bidrag till nationalföreningen för /80 anvisa etl i förhållandelill regeringens förslag med . förhöjt anslag av , och 1978/79:1400 av GeorgDanell (m). 1. till : Förvaltningskostnader för /80 anvisa ettförslagsanslag av , atl avräknas mot aulomobilskattemedlen, 2. till : Uppdragsverksamhet för /80 anvisa eltförslagsanslag av , att avräknas mot aulomobilskattemedlen, 3. avslå moiionen 1978/79:1400 omhalkövningsbanor, 4. lill : Bil- och körkortsregisier m. m. för /80anvisa eu förslagsanslag av , 5. till Bidrag till trafiksäkerhelsfrämjandeåtgärder vid järnvägskorsningar för /80 anvisa eltreservationsanslag av , all avräknas mol aulomobilskattemedlen, 6. med bifall till regeringensförslag och med avslag pä motionen 1978/79:645, yrkandet 6, lill för trafiksäkerhetens främjande för /80anvisa elt anslag av , aU avräknas mot aulomobilskattemedlen. 5.beträffande Bidrag till avSven , , , , ,och (samtliga s) som ansetl atl ulskollelunder 6 bort hemställa allriksdagen med anledning av regeringens förslag och med bifall till motionen1978/79:645, yrkandel 6, till Bidrag till naiiortalföreningen för /80 anvisade ett anslag av , alt avräknas mot automobilskatiemedlen. Punkten5 (Allmän översikt över utvecklingen. Anslagen till sjöfartsverketsverksamhel) Förebehandlingen av de skilda anslagen hade regeringen (s. 89-108) lämnat en allmänöversikt över utvecklingen inom sjöfarten och delsgett till känna vad som anförts i proposilionen om m.m., delsföreslagit alt godkänna all uppgifterna rörande projektering ochbyggande av småbåtshamnar m. m. överfördes lill frän statensvägverk. Regeringensförslag till medelsanvisning för /80 under de skilda anslageninnebar atttill Fariedsverksamhel,exkl. isbrytning, anvisades ett förslagsanslag av . (punkten D 1, s. 109), alllill Isbrytning anvisades elt förslagsanslag av . (punkten D2,s.110), altlill Fartygsverksamhel anvisades ett förslagsanslag av . (punklenD 3, s. 110-111), atltill Övrig verksamhet anvisades ett förslagsanslag av . (punktenD4,s. Anslagtill vägväsendel, m. m. I detta sammanhang hadebehandlats molionerna 1978/79:374 av TommyFranzén (vpk) och (vpk), 1978/79:377 av BengtSilfverslrand m. fi. (s), 1978/79:637 av TorstenGusiafsson (c) och (), 1978/79:646 av ÅkeWictorsson (s), 1978/79:748av m. fl. (s), vari föreslagits all beslutade attrabatlering infördes på de statliga fyravgifterna vid export av järnmalm, säatt järnmalmsexporlen över svensk hamn fortsättningsvis kunde ske på etlkonkurrensmässigi sätt, 1978/79:750 av JörgenUllenhag (fp), 1978/79:952 av HansGustafsson m. fl. (s), 1978/79:1394 av StigAlemyr m. fl. (s), 1978/79:1419 av Kari-AndersPetersson (c) och (), 1978/79:1432 av LenaÖhrsvik m. fl. (s), 1978/79:1940 av FritzBörjesson (c), 1978/79:1949av m.fl. (vpk), vari såvitt nu var i fråga (yrkandet 2)hemställts alt uttalade all de i landet kvarvarande 12 bemannadefyrplatserna borde ha kvar bemanning av de skäl som angetls i moiionen, 1978/79:1953 av GunnarOskarson m. fl. (m), 1978/79:1957av ()och (), vari hemställts all riksdagenbeslutade atl hos regeringen anhålla att rationaliseringen av landetsfyrplaiser bedrevs pä sådant sätt all någon avbemanning av fyrar ej skedde,saml 1978/79:1962 av HåkanWinberg (m) och (). Anslagtill vägväsendel, m. m. 1. atl godkände atluppgifterna rörande projektering och byggande av småbåtshamnar m. m. överfördestill från statens vägverk, 2. att för budgetåret1979/80 anvisade a. lillFarledsverksamhel, exkl. isbrytning, etl förslagsanslag av , b. till Isbrytning eUförslagsanslag av , c. lillFartygsverksamhel ett förslagsanslag av , d. lill Övrig verksamhetetl förslagsanslag av , 3. atl skulle a. lämnamotionerna 1978/79:1394 och 1978/79:1940 om fortsatt beman ning av fyren ulan åtgärd, b. lämnamolionerna 1978/79:952 och 1978/79:1419 om fortsatt beman ning av Hanö fyrplats ulan åtgärd, c. lämnamotionen 1978/79:377 om bemanningen av Kullens fyrplals ulan älgärd, d. avslåmoiionen 1978/79:1953 om statsbidrag lill , e. lämnamoiionen 1978/79:637 om kostnadsansvaret för bemanning av fyrplatser utan åtgärd, flämna motionerna 1978/79:1949, yrkandel 2, och 1978/79:1957 om bemanningen avfyrar utan åtgärd, 4. alt skulle avslåmoiionen 1978/79:1962 om lokalisering lill av statens centralaisbrytarledning, 5. all lämnade moiionen1978/79:1432 om förbud mot fartygstrafik med farlig last i utanåtgärd, 6. atl skulle avslåmotionen 1978/79:750 om översyn av farledsvaruavgifterna avseende , 7. att med anledning avmotionen 1978/79:748 som sin mening gav regeringen lill känna vad utskottetanfört rörande den i motionen upptagna frågan om sänkta fyravgifter vidmalmexport, 8. alt lämnade motionen1978/79:646 om förbud mot sjöskotrar utan åtgärd, 9. att lämnade motionen1978/79:374 om en kompletterande utgåva av . Jag skulle viOa säga några ord i anslutning lill trafikulskottelsbelänkande nr 11. Jag skall inie ta upp de frågor som rör väganslagert ochliknande anslag. Dem kommer andra talesmän för utskottet au närmare uppehållasig vid. Jag skall behandla det som ligger mig själv myckel varmt om hjärtatoch som även berörs i en reservation lill utskottets betänkande, nämligentrafiksäkerheten. Trafiksäkeriieten i värt land har långt ifrån del innehållsom man hade hoppats alt den skulle ha. Mänga människor drabbas av olyckor. Under1978 sjönk antalet trafikolyckor och därvid dödade och skadade personerjämförtmed . Det lolala antalet dödade och skadade personer var 21 1978och 21 947 är 1977. Antaletbam - och det är myckel beklämmande - i åldrarna som omkom ellerskadades vid trafikolyckor var 1978 och 1977, alltså dess bätireen liten nedgång. Antalet barn i åldrarna som var utsatta för olyckor -olyckor som i många fall ledde lill atl vederbörande avled - var 1 604 är 1978och I 614 är 1977. Antalet ungdomar i åldrarna som omkom ellerskadades var 6 1978 och 7 1977. Trendenär alltså något vikande mellan de båda år som jag här har nämnt någonting om. Denfaktiska minskningen av trafikkolycksfallen är - det vill jag understryka -myckel glädjande. Den visar all de satsningar som samhället och andra gör föratt bekämpa trafikolyckorna har haft en viss framgång. Den lägger emellertid ettstort ansvar pä oss alla all fortsätta och att med förenade krafter söka minskatrafikolycksfallsfrekvensen. I första hand måste vi ju se till alt minskningen1978 inle blir en enstaka företeelse, ulan all den utvecklingen blir bestående.För all uppnå detta erfordras fortsatta kraftfulla ålgärder från samhälleissida och från andras-organisalioners och enskildas-sida. 1kampen mol trafikolyckorna utgör det frivilliga trafiksäkerhelsarbelei enmyckel viktig del, inle minst med tanke pä att man med frivilligarbetet visatsig kunna nå ul till och påverka den enskilde trafikanten. Detta har bl. a.kommit lill ullryck i regeringens proposition 1977/78:81 om vissa kommunalatrafik- och trafiksäkerhelsfrägor. I den uppdrages riktlinjerna föromorganisation av del frivilliga lokala trafiksäkerhelsarbelei. För att dessariktlinjer skall kunna förverkligas och därmed ge det lokalatrafiksäkerhets-arbetet ytteriigare bredd och slagkraft fordras betydandearbetsinsatser, inte minst från NTF och de nuvarande regionala och lokalairafiksäkerhetsorga-nen. Delframstår som synnerligen angeläget atl NTF som centralorgan för del frivilligatrafiksäkerhelsarbelei får sådan förstärkning av sina resurser att den avriksdagen beslutade reformen när del gäller det kommunala trafik- ochtrafiksäkerhelsarbelei skall kunna genomföras. Trafikenutgör en vardaglig företeelse i vårt samhälle, och det är därför viktigt attredan de små barnen får lära sig hur man skall uppträda i trafiken. Denverksamhel med Barnens trafikklubb som NTF bedriver syftar till att ge de småbarnen deras första grundläggande trafikfostran. Verksamheten är sä upplagd alläven vuxna kan engageras. Det kan inte vara rikligt och rimligt att ekonomiskaskäl skall avgöra om de små barnen skall fä den för dem sä grundläggandetrafikfosiran eller inte. Det är därför synnerligen angeläget all NTF fårsådana resurser atl medlemsrekryteringen lill Barnens irafikklubb kan utvidgasså, all även famiOer eller ensamstående föräldrar med svag social och ekonomiskställning kan låta sina barn få denna grundläggande trafikfosiran. F. n. blir av allatreåringarna medlemmar i trafikklubb. 13 protokoll 1978/79:120-121 Anslagtdl vägväsendel, m. m. Anslagtdl vägväsendel, m. m. Dellavisar vilket ston behov del finns av att utvidga verksamheien. Avdet totala antalet dödade och skadade i trafiken utgörs ca en iredjedel avungdomar i åldern 15-25 är. Det innebär att det dödas eller skadasmellan 6 000 och 7 000 ungdomar i trafiken. är mycket skrämmande siffror,som i all sin nakenhet visar betydelsen av kraftfulla insatser för au minska antalettrafikolyckor, framför allt bland de unga människorna. NTF har mol denbakgrunden startat en ungdomsverksamhet med speciellt material och speciellaaktiviteter. Det arbetet är upplagt på lång sikt och syftar lill au påverkaungdomarnas attityd lill trafiken och trafiksäkerheten. inledande skedet riktade sig aktiviteten till olika ungdomsorganisationer,och f n. ligger tyngdpunkten på att föra ul aktiviteten lokall. Detfinns i värt land ca I miOon ungdomar i åldrarna . För alt nä ut tilldessa ungdomar med trafiksäkerheisarbete behövs del betydligt större insatserän vad NTF har möjlighel atl göra inom ramen för sina nuvarande resurser. Deåtgärder som behövs för all nå ut lill de ungdomar som inte kan nås viaungdomsorganisationer, militära förband, skolor etc. är mer kostnadskrävandeoch mer arbeiskrävande än om man kan gä via redan etablerade kanaler. Föralt möjliggöra fortsatt och ökad satsning pä del trafiksäkerheisarbete somriktar sig lill ungdomar behövs del-jag vill understryka del än engång-ylleriigare resurser till del väsentliga frivilligarbetet. Del är såledesväsentligt atl NTF, som enligt lidigare uttalande är centralorganför det frivilliga trafiksäkerhelsarbelei, får en sådan ökning av sinaekonomiska resurser all en reell ökning av verksamhetsvolymen kan komma lillstånd. Delär mot den bakgrunden som vi väckt en gruppmolion där vi kräver ett förhöjtanslag till NTF:s verksamhel pä de områden som jag här har talat om. Centerpartiethar i sin stora trafikpolitiska motion nr 2379 även tagit upp dessa spörsmål. Imoiionen heter det bl. a.; "Trafikpsykologin måste tillmätas störrebetydelse. Förarutbildningen är en viktig del i det förebyggandetrafiksäkerhelsarbelei." Sedankommer man fram till någol som jag lycker är myckel väsentligt, nämligen lillfrågan om trafikundervisningen, som man anser bör breddas sä all den kan nåfler grupper. Man säger i motionen: "Skolan är en av de viktigastemålgrupperna i della arbete. För de mindre barnen betyder också irafikundervisningenmycket. Det är, som vi ser del, viktigt alt redan i barnaåren grundlägga etttrafikmedveiande. Inom förskolan bör trafikkunskap tas upp och kontakt medpolisen knytas. För de barn som inte går i förskola är barntrafikskolor etllämpligt instrument." Vidaresägs i motionen: "Vi vill i della sammanhang särskilt understryka att ensäkrare och tryggare trafikmiOö måste skapas med tanke främst pä barnen.Alltför liten vikt har fästs vid barnens villkor när det gäller såvälstadsplanering, boendeplanering som trafikplanering. En irafiksäker miOö måslefå direkta konsekvenser för biltrafiken och dess framkomlighet." Däreftertalar man om irafiksanering, sänkta hastighetsgränser osv. Jaghar citerat delta ur stora parlimotion om trafikpolitiken, eftersom vihade hoppats alt skulle ha dragit de riktiga konsekvenserna av desynpunkter som framförs i motionen. Detta skulle ha inneburit all man fråncenterns sida hade ställt sig positiv till den av oss väckta parlimotionen omen förstärkning med dessa . för all kunna sätta in större resurseroch nå etl bältre resultat inom detta viktiga område av vårl samhällsliv. Mencentern har avstått frän alt dra dessa riktiga konsekvenser av sitt resonemang,och det tyckerjag är ganska anmärkningsvärt. Jag tror mig också veta alt detinom förts vissa resonemang om all man skulle ansluta sig lillförslaget au ställa slörre medel lill förfogande för delta ändamål. Men dettablev lydligen bara en läpparnas bekännelse. Den borgeriiga majoriteten iutskottet avstyrker nu vår motion, och vi har därför tvingats all föra framvårt förslag i en reservation till detta utskottsbelänkande. Del är medbesvikelse vi tvingas göra delta konstaterande, men sä ligger del tyvärr f n.till. Jaghoppas i alla fall att nya riksdagar skall kunna se lilel mera positivt ochobjektivt på de företeelser som jag i några korta satser har redogjort för, säalt inte minsl NTF skall fä ekonomiska möjligheler all genomföra sina såbehjäriansvärda insatser pä det område av vårt samhällsliv som trafiken utgör. Meddel anförda, herr lalman, ber jag all fä yrka bifall lill reservationen 5 vidpunklen 4 i trafikulskottels betänkande nr 11. Anslagtill vägväsendel, m. m. Jag ser i kammaren i huvudsak irafikutskoiieis ledamöter närvarande, såvi skulle ju kunna ha en enskild överiäggning i del här ärendet, om jag intevisste alt det finns kamrater som lyssnar i arbetsrummen och några vänligaåhörare på läktaren som kanske vill föOa debatten. Ialla händelser skall jag försöka all fatta mig kort. Vi kommer atl få en nydebatt om vägpoliliken innan vi sluiar vårriksdagen. Atl nu la upp en längrediskussion om den långsiktiga vägplaneringen finner jag inte riktigt urkammarens synpurtkl, hur viktig frågan än är. Jag skall försöka, av artighetmot motionärerna, alt anföra några synpunkier pä utskottsbehandlingen av vissagenerella frågor. Visom sysslar med trafikfrågor är väl medvetna om de behov och de önskemål somfinns all underhälla befintliga vägar och bygga vissa nya. ställdeen stor, kunnig grupp av representanter för inle mindre än 16 organisationer -alla med anknytning till trafik och vägar - upp i Irafikutskottel och villelägga fram sina synpunkter på vägpoliliken. Vadär det man är orolig för? Jo, man är orolig för att regeringen och riksdageninie ordentligt har fastlagt de mål som erfordras och att de medel icke givessom erfordras för au underhålla och förbättra vårl vägnät. De som uppvaktadeirafikutskottel i går vill alt de vägpoliliska målen i första hand bör avsetrafiksäkerhet, vägstandard, tidsvinster, underhäll av vägnätet, beläggningoch bärighet. Jag vill påminna riksdagenom all vi hade förta året en lång deball med Anslagtill vägväsendel, m. m. anledningav proposilionen 1977/78:10 om en samordning mellan vägplanering och övrigsamhällsplanering. Debatten gällde ett förslag om en långsiktig vägplanering,som också antog vid della tillfälle. Dennavägplanering är inte fullständig, men den är en god grund atl bygga på. Detkommer ytterligare förslag , och vi kan vänla oss en påbyggnad under detnärmasie året. Det är i varje fall förhoppning.