prot · G209112 · 1978-12-31 00:00:00 — Man ville också ha dokumenterade derisker som arbetare löper under nuvarande förhållanden med de nuvarande värdenanär de befinner sig i utrymmen där sädana fordon används. Förbundet fick lillsvar alt det inle fanns resurser, och eftersom skrivelsen kom frånÖrnsköldsvik, hänvisades förbundet till 10:e distriktet. Där blev del f ö. intemycket gjort. År1977 skrev Hamnarbetareförbundel igen till arbeiarskyddssiyrelsen ochredovisadedenundersökningsomjagäberoparimininlerpellalion-densom hamnarbeiarnasjälva har gjort och som enligt mitt sätt att se lx)rde uppfattas somalarmerande. Del var inle myckel till svärden gången heller. Arbeiarskyddssiyrelsenkonstaterade bara att arbetstagare kan utsättas för hälsorisker och besvärasav dieselgaser på vissa arbetsplatser men att forskning och utredningar pågår.Så nonchalant kan man alltså behandla en arbetargrupp som med skäl känner oroför sin hälsa. Nuhar Hamnarbetareförbundel ledsnat på detta spel, della förhalande och alladessa försök att försköna obehagliga fakta. Man har slagit näven i bordet, avomsorg om sina medlemmars hälsa, och hotat med strejk. Dä händer i alla falldetta, som arbetsmarknadsministern betonar i svaret, atl representanter förarbetarskyddsstyrelsen bekvämar sig till all sammanträffa med representanterför fackförbundet i fråga för all utbyta erfarenheter och diskutera länkbarautvecklingsvägar. Del är naturiigtvis bra. HerrWirtén har ju inte haft så pä sig som arbetsmarknadsminister och kandärför rimligtvis inle ställas lill ansvar för alt man inle har närmat sig enlösning , men nog bör statsrådet nu göra allt för atlbefrämja atl man verkligen kommer någon vart. Detfinns också alternativ till dieseldriften vid gruvorna och i hamnarna. Delfinns gasoldrivna truckar och det finns eldrivna. Det är den vägen man måstevälja i stället för all fortsätta att använda sig av dieseldrift i de speciellamiljöer som det här handlar om. Ochnog är väl kravel på en ordentlig specialundersökning iarbetarskydds-styrelsens regi väl befogad - en undersökning av dem som klartanser sig drabbade av dieseldriftens hälsorisker. räcker naturiigtvis inle enbari med del. Sanningen ärju alt skador pämänniskor uppslår efler eller mera. De som andas indieselgaserna upptäcker kanske efler 1990 atl del var ödesdigert.Statsrådet kan väl inle med gott samvete välsigna en fortsall länghalning ifrågan. Jag noierarail också konstaterar att det pågår en hel delprojekt. Han säger dock alt det är det svar som statsråd gett avtio är. Jag lycker det är en betydande överdrift. Om man jämför situationen förtio är sedan med situationen , så har en hel del framsteg gjorts. Jagmedger gärna alt del behövs fler åtgärder här. Därför betonar jag imitt svar atl vi skall gä vidare när det gäller forskningsverksamheten. Delavgörande ärju att vi har ett kunskapsunderlag som möjliggör riktiga ålgärder. Närdel gäller forskningen vill jag gärna bygga ut mitt svar med att redovisa förAlf Lövenborg all flera forskningsprojekt är pä gäng. Beträffande projekt isamband med problemet med dieselavgaser kan jag nämna körcykler ochavgaskomponenter för renare dieselmotorer under jord. Elt annat projekt kallasför belaslningscykel hos dieseldrivna fordon under jord för renare avgaser. Elttredje projekt är kemisk analys av polyaromatiska kolväten i dieselavgaser. Jagkan också hänvisa till vad som sker vid högskolorna i och , vilketockså framgår av mitt svar. Så visst pågår etl forskningsarbete för all fåfram rikliga fakta som sedan kan ligga lill grund för åtgärder av olika slag.Jag vill också påminna om att kraven beträffande gränsvärdena' skärpts förattman på den vägen skall kunna tvinga fram bättre arbetsmiljöer. Detta skersuccessivt allteftersom förutsättningar finns för atl skärpa kraven. Detlåter, herr lalman, sympatiskt med tanke på den omvända bevisbördan. Men jagtror all både och jag skulle tvingas alt konstatera all man, omdieseldrivna fordon inte kunde användas i en del av de här miljöerna,skulle göra etl så drastiskt ingrepp i arbetsprocesserna atl produktionensannolikt skulle omöjliggöras. Därför tvingas vi all gå stegvis fram här som isä många andra fall när vi arbetar för en bättre arbetsmiljö. Jaghar redan tidigare i mitt svar betonat all del finns olika vägar atl komma tillrätta med situationen tills vi får alternativa tekniker för en bältrearbetsmiljö. En väg är - jag tror att också sade del - atl förbättraventilationen i de aktuella arbetsutrymmena. Här kan man under hand göraåtskilligt, och åtskilligt har också gjorts. Del pågår alltså etl intensivt arbete på del här områdei, och jag ärden förste alt vilja vara med om all fortsätta atl driva på den verksamheten. (apk): Enligl statsrådet harjag framhållit all de åtgärder somvidtagits, exempelvis i gruvorna, har hjälpt upp situationen genom förbättradeventilationsanordningar och det är nalurliglvis rikligt. Men problemet är intelöst. Del handlarhär om vad som händer med dem som ärefler årarbetar i de här ångorna, även om gifthalten är lägre . Nubetonar statsrådet återigen alt man skall gå vidare inom forskningsverksamheten.Del finns nya projekt. Men detta är faktiskt besked som jag och åtskilligaandra känner igen från många års tidigare debatter. Man kan förstå människornasoro, och jag lycker fortfarande det finns skäl för kriiik mol handläggningen avden här frågan. Måsleverkligen alla frågeställningar vara klariagda innan man vidtar ålgärder?Misstanken finns all dieselgaser utgör hälsorisker. Del är helt klart. Många människor förbinder utan tvivel sin förstörda hälsa medsill arbete i den här miljön. Jag vill verkligen ställa frågan: Måste vi väntatill dess vi har absolut full bevisföring, när det gäng efter annan visar sigatt del hade varit väldigt bra om man tagit varningarna på allvar? Så var delmed silikos och asbest, och del finns även andra exempel. År efter är gick utanåtgärder. vet man, men det är . Degränsvärden som åberopas i detta sammanhang ger ingen verklig trygghet, för,som jag säger, tidsfaktorn måste också räknas in. Vad händer med människorshjärta, lungor, kärisystem, när de exponeras för dessa gaser.Det vet inga myndigheter, man bara misstänker. Men jag har etl brev frän arbelarskyddsstyrelsenstillsynsavdelning, daterat , där man motvilligt besvarar fråganvad som händer med en människa som niirösa gaser, vilka aren del avdieselgaserna. Arbetarskydds-styrelsen säger så här; "Niirösagaser kan ge lokal irritation, lex i ögonen och slemhinnorna. Under läng tidsexposition kan en missfärgning av huden och tänderna uppstå, särskilt omförulsättningar finns för bildande av salpetersyra i luftens fuktighet. "Del lorde möjligen kunna appliceras på förhållandena i hamnarna. "Syrorav denna och liknande art har starkt frätande verkan. I stark koncentrationkan niirösa gaser ge en akut förgiftning med illamående,blåfärgning av läpparna, hosta, andningssvärigheler, frossa, feber, huvudvärkoch kräkningar. Även kollaps och död kan inträda om koncentrationerna ärtillräckligt höga. Medlägre koncentrationer kan niirösa gaser ge en irritation i luftvägarna som dockgår över och följs efter en symlomfri period pä mellan av akutlungödem, d v s en välskeöverfyllning av lungorna som kräver omedelbarmedicinsk behandling." Jagskall inte läsa längre, men det finns en rad indikationer som visar att dettaverkligen är allvariigt. Efterdella tycker jag det är något gåtfullt atl man ändå förklarar alt del knappastkan vara fariigt fördem som arbelar i dieselgas och att man inte ens villundersöka de personer som drabbats av sjukdomar. Skall den attityden drivasvidare är del inle helt osannolikt alt hotet om strejk kan bli en verklighet. Jaghoppas verkligen atl de planerade överiäggningarna kommer attvittna om alt arbetarskyddsstyrelsen med slörre allvar och omsorg tar hand omarbetarnas hälsa. Skulle inle del vara fallet har statsrådet all anledning atlla initiativ i frågan. Överiäggningen var härmedslutad. §8 Föredrogs och hänvisades 1978/79:111 lill ulskoUenligl följande: 1 lagförslag2................... justitieulskottel lagförslag 3............................... . lagutskottet 4 lagförslag1................... . juslitieulskottel lagförslag 2............................... . socialförsäkringsulskollel lagförslag 3............................... . skatteutskottet lagförslag 4............................... . socialutskottet hemställan - såviii avsågriktlinjer för bidrag till kommunernas 5 lagförslag1-7................ . trafikutskottet 7 lagförslag..................... . skatleutskottet 10 lagförslag1-3............. . skatteutskottet lagförslag 4 och 5...................... . jordbruksutskottet lagförslag 6............................... . skatteutskottet 12 lagförslag 1och 2....... . civilutskottet I övrigt ............................ . §9 Föredrogs och hänvisades Proposition 1978/79:168 lagförslagen tillsocialförsäkringsulskoltel i övrigt till socialutskottet § 10 Föredrogs ochhänvisades Nr 112 'o'"" den 1978/79:2246 lillIrafikutskottel 1978/79:2247 lilljordbruksulskoltet 1978/79:2248-2250 tillnäringsutskollel 1978/79:2251 yrkandena 1,7 och 8 lill jordbruksulskoltet yrkandena 3, 6 och 9 lillarbelsmarknadsutskottet iövrigt till näringsutskollel /79:2252 lill jordbruksutskottet /79:2253och 2254 till försvarsutskottet /79:2255 lill utbildningsutskottet1978/79:2256 till arbetsmarknadsutskottet /79:2257 och 2258 lillnäringsulskoltet §11 Föredrogs men bordlades åter Konstiiutionsutskoltels betänkanden /79:26och 27 betänkanden /79:23 och 24 Skatteutskoltetsbetänkande /79:39 belänkande 1978/79:14-16 och 18Utrikesutskoltels betänkande 1978/79:25 Försvarsutskotlets betänkanden1978/79:17 och 18 betänkande 1978/79:17Socialutskottets betänkanden /79:24, 26, 27, 29 och 30 Kulturutskottetsbetänkanden /79:22 och 23 Näringsulskottets betänkanden /79:29 och 31Arbetsmarknadsutskotlets betänkanden /79:22 och 28 §12 Föredrogs och bifölls Interpellationsframställning 1978/79:168 §13 Anmäldes och bordlades 1978/79:136 omträdgårdsnäringen §14 Anmäldes och bordlades 1978/79:2259 av A/7sHörberg ]9W19:2260 av NilsHörberg med anledning avpropositionen 1978/79:99 om en ny trafikpolitik 1978/79:2261av m.fl. 1978/79:2262 av HansWachtmeister medanledningavproposilionen1978/79:110 om riktlinjer för skogspolitiken. 1978/79:2263 av Karl-ErikStrömbeig och med anledning av proposilionen 1978/79:115 om riktlinjer för energipolitiken 1978/79:2264av och med anledning av proposilionen 1978/79:121 omanvändningen av automatisk databehandling (ADB) i statsförvaltningen 1978/79:2265av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:124 omförvärv av varvsrörelse, m. m. 1978/79:2266av m.fl. 1978/79:2267 av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:126 om medelför lidigareläggningar av vissa investeringar inom , m. m. 1978/79:2268av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:127 omåtgärder för alt främja sysselsättningen i 1978/79:2269av m. fl. med anledning av. propositionen 1978/79:130 omvissa åtgärder på växtförädlingsområdet m. m. 1978/79:2270av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:133 omorganisation för arbelsmiljöfrågor, förelagshälsovård samt personalutbildningoch personaladministraliv konsultation m. m. inom statsförvaltningen 1978/79:2271av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:138 om vissaanslagsfrågor m. m. rörande försvaret medanledning av propositionen 1978/79:143 om barn och kultur 1978/79:2273av m.fl. med anledning av proposilionen 1978/79:144 ombidrag lill en svensk vetenskaplig expedition till Arklis §15 Meddelande om frågor Meddeladesalt följande frågor framställts 1978/79:455av () till jordbruksministern om omhändertagandet avmiljöfariigt avfall: beslöt i anledning avproposilionen 1975:32, Återvinning och omhändertagande av avfall, om lagar ochlagändringar som bl. a. syftar lill bättre omhändertagande av miljöfariigtavfall. SAKABhar fåll monopol pä alt behandla miljöfarligt avfall. i Hallandhar arbetat fram en särskild modell i vad gäller omhändertagande av dettaavfall. Föratsättningarna för alt del hela skall kunna genomföras är dock allstaten bygger upp resurser för slutbehandlingen. Kommuner och industrier iHalland väntar nu otåligt på elt regeringsbeslut om uppförande av en sådananläggning. Medanledning av det anförda anhåller jag all till jordbruksministern få ställaföljande fråga: Närkommer regeringen atl fatta avgörande beslut om .jppförande av anläggning förslutbehandling och förvaring av miljöfarligt avfall? 1978/79:456av () till kommunikationsministern om lotsningsverksamhelen iFurusund och ; Ansluter sig kommunikationsministern lillsjöfartsverkets uppfattning all lotsningsverksamhelen i och Dalaröskall upphöra? 1978/79:457av () till kommunikationsministern om färjeirafiken mellanYxlan och : Mellan och samt mellan ochBlidö upprätthäller färjetrafik varje halvtimme mellan och20.00, efler kallelse varje halvtimme mellan och 22.00 och efterkallelse eniimmesirafik mellan och 02.00 saml mellan och06.00. Mellan och upprätthälles trafiken enbart förutryckningsfordon, dock ej när dessa skall återvända. Underhänvisning lill del anförda vill jag ställa följande fråga lillkommunikationsministern: beredd medverka lill all blidöborna får förbättringar i sinfärjetrafik så att färjorna går i halvtimmesirafik efter kallelse mellan och 24.00, och i eniimmesirafik efler kallelse mellan och06.00? §16 Kammaren åtskildes .