prot · G209164 · 1978-12-31 00:00:00 — all med anledning avmotionerna 1978/79:645, yrkandena 1-5, 1978/79:951, yrkandei 3J, och1978/79:2397, yrkandet 21, som sin mening gav regeringen lill känna vadutskottet anfört om frågan om trafiksäkerhetsarbetets inriktning, m. m., atl under anslagetlill Bidrag lill - utövertidigare beviljade medel - för /80 under sjätte huvudlitelnanvisade , all avräknas mol aulomobilskattemedlen, att med avslag påregeringens förslag såvitt nu var i fråga och med anledning av motionerna1978/79:951, yrkandei 3 h, 1978/79:1396,1978/79:1398,yrkandet7,1978/79:1616,yrkandei2, 1978/79:2246,yrkandei 5, 1978/79:2379, yrkandei7, 1978/79:2397, yrkandena 24-26, och 1978/ Nr 164 79:2400, yrkandei 2, som sin mening gav regeringen till känna vad utskottet den anfört om bidrag till den kollekliva tätortstrafiken, j i: 1979 50. atl medanledning av motionen 1978/79:2397, yrkandet 31, gav regeringen till känna vad uiskouet anfört om en kollek- Trafikpolitiken tivtrafikberedning, 51. all lämnadeulan åtgärd a. moiionen1978/79:278 om utvidgning av siaisbidragsbesiämmel.serna lill att omfatta fast anläggning för elektrisk bussdrift, b. motionen1978/79:951, yrkandet 1 om ändring av statsbidrags- bestämmelserna till att omfatta fast anläggning för elektrisk bussdrift, c. moiionen1978/79:2397, yrkandet 32 om ulredning angående statsbidrag lill fasta investeringar för eldrivna bussar, 52. au lämnadeutan åtgärd a. moiionen1978/79:951, yrkandet 3 i om kollektivtrafikens ställning som planeringsfaklor, b. motionen1978/79:2397, yrkandet 6 om komplettering av byggnadslag stiftningen, 53. all lämnadeulan åtgärd a. motionen1978/79:951, yrkandei 2 om förslag till lag om möjligheler för kommun atl begränsa biltrafiken, b. motionen1978/79:951, yrkandet om tätortstrafikens miljöpro blem, c. motionen1978/79:1941 om förslag som möjliggjorde för kommun all avgifisbelägga bilism, d. moiionen1978/79:2379, yrkandei 8 i vad avsåg lagliga möjligheler för kommun att styra och begränsa tätortstrafiken, atiriksdagen med anledning avmotionerna 1978/79:2397, yrkandei 30, och 1978/79:2400, yrkandei l,som sinmening gav regeringen till känna vad Ulskoltei anfört om kommunernas rätt allanvända gatumark för parkering, a. medavslag på motionen 1978/79:2133, yrkandena 1 och 2. som sin mening ge regeringen till känna vad utskottet anfört om de av föredraganden förordade riktlinjerna för anpassning av den kollektiva trafiken lill handi kappades behov m. m., b. lämnamotionen 1978/79:2379, yrkandei 9 om rikllinjer för anpassning av den kollekliva trafiken till handikappades behov, utan åtgärd, au godkände au ensärskild nämnd med de uppgifter för försök med riksfärdljänsl som hade angettsi proposiiionen inrättades , all lill Kostnaderför försök med riksfärdljänsl för /80 under sjätte huvudtitelnanvisade ett reservationsanslag av , alt lämnademotionerna 1978/79:276 och 1978/79:526 om möjlighet förrörelsehindrade au resa första klass på utan åtgärd, 27 59. att lämnademotionen 1978/79:375 om rabatierad SJ-biljett för handikappads värdareulan åtgärd, 60. all skulle a. medanledning av regeringens förslag och molionerna 1978/79:951, yrkandei 3 f, 1978/79:2379, yrkandei 10, och 1978/79:2397, yrkandena 3 och 4, som sin mening ge regeringen till känna vad utskottet anfört om den övergripande planeringen på trafikområdet, utom vad avsåg hamnplane ring, b. medanledning av regeringens förslag och motionerna 1978/79:2379, yrkandei 1, 1978/79:2397, yrkandei 5, saml med bifall lill moiionen 1978/79:2397, yrkandei 2, återförvisa regeringens förslag lill lag om hamnin vesleringar och som sin mening ge regeringen lill känna vad utskottet anfört om hamnplaneringen, att som sin meninggav regeringen till känna vad ulskoltei anfört om prövning av sjöfartens roll itrafikpolitiken, all lämnade moiionen1978/79:951, yrkandei 3 m om den civila luftfarten, ulan åtgärd, alt lämnade moiionen1978/79:1398, yrkandet 5 om utarbetande av nya luftfartsavgifter, ulan åtgärd, att lämnade moiionen1978/79:1418 om Linjeflygs driftun-derskoil på de s. k. sekundärlinjerna ulanåtgärd, a. lämnamoiionen 1978/79:1413 om en ombyggnad av flygplatsen i ulan åtgärd, b. lämnamoiionen 1978/79:1417 om flygplatsen /ulan åtgärd, c. lämnamoiionen 1978/79:1943 om användning av mililära flygfält för charterflyg utan åtgärd, atl skulle avslåmoiionen 1978/79:951, yrkandei 3 1 om den sjöfartspolitiska uiredningen, all skulle avslåmotionen 1978/79:458 om kanal och moiionen 1978/79:1424 i vad gälldeyrkandei om kanal, a. avslämotionen 1978/79:968 om en ulredning angående de svenska kanalernas framlid, b. avslåmotionen 1978/79:1407 om godstransporter på inre vattenvägar m. m., atl skulle avslåmotionen 1978/79:970 om ulredning rörande sjöfarten lill och , alt med anledning avmotionerna 1978/79:955, 1978/79:1414 och 1978/79:1948 som sin mening gavregeringen till känna vad utskottet anfört om de i molionerna upptagna frågornaom hamn- och loisorganisationens framlida organisation, au lämnade motionerna1978/79:274 och 1978/79:1961 om och lotsplaiser ulanåtgärd, alt godkände de avföredraganden förordade riktlinjerna för energihushållning inomtransportsektorn, atl lämnade moiionen1978/79:2259 om energibesparande ålgärder m. m. utanåtgärd, all lämnade moiionen1978/79:2379, yrkandei II om rikllinjer för energihushållning, ulan åtgärd, att lämnade motionen1978/79:2397, yrkandei 33 om bilarnas bränsleekonomi, ulan åtgärd, alt lämnade motionen1978/79:2397, yrkandet 34 om skall pä eldrivna bussar, utan åtgärd, all med anledning avregeringens förslag och med bifall till molionerna 1978/79:2246, yrkandet 6,och 1978/79:2397, yrkandei 37, som sin mening gav regeringen lill känna vadutskottet anfört om en översyn av forsknings- och utvecklingsverksamheten inomtransportsektorn, atl skulle avslämoiionen 1978/79:2397, yrkandet 35 om inrättandet av ett utvecklingsbolag, all med anledning avmoiionen 1978/79:2397, yrkandet 36, som Sin mening gav regeringen till kännavad utskottet anfört om utbildning av tekniker och administratörer påtrafikområdet, all lill Bidrag tillstatens väg- och irafikinslilui för /80 under sjäiie huvudtitelnanvisade elt reservalionsanslag av , att avräknas motaulomobilskattemedlen, att till Statens väg-och trafikinstilul: Utrustning för /80 under sjätte huvudtitelnanvisade etl reservalionsanslag av , att avräknas molaulomobilskattemedlen, atl tillTransporiforskningsdelegalionen för / 80 under sjättehuvudtiteln anvisade eu reservalionsanslag av , all avräknas motauiomobilskaiiemedlen, a. medbifall lill regeringens förslag godkänna au en central trafikmyndig hel (transportrådel) med uppgifter och organisation enligt de riktlinjer som förordals i propositionen inrättades , b. avslåmotionen 1978/79:2379, yrkandet 12 om transporirädeis uppgifter, organisation och lokalisering, c. godkännaatt iransportnämnden, bussbidragsnämnden och fraklbi dragsnämnden upphörde när transportrådel hade inrättats, d. bemyndigaregeringen alt för chefen för iransporirådei inrälla en ordinarie Ijänst med beteckningen Cp, e. medbifall till regeringens förslag och med avslag pä motionen 1978/ 79:2379, yrkandet 13, bemyndiga regeringen au vidla de ålgärder som behövdes för genomförande av vad som hade angivits under a, c och d, att tillTransportrådel för /80 under sjätte huvudtiteln anvisade etlförslagsanslag av , att avräknas mol aulomobilskattemedlen, att lillTransportnämnden för /80 under sjätte huvudtiteln anvisade ellförslagsanslag av I , därav tre Oärdedelar atl avräknas motaulomobilskattemedlen, alt lillFraklbidragsnämnden för /80 under själte huvudtiteln anvisadeetl förslagsanslag av , att tillBussbidragsnämnden för /80 under Nr 164 sjätte huvudliteln anvisade ell förslagsanslag av , atlavräknas mot 1 iuni 1979 88.au lämnade utan erinran vad föredraganden anfört om entledigande av den trafikpolitiska delegationen, a. godkännade i proposiiionen angivna riktlinjerna för tillhandahållande av texttelefon ät döva, dövblinda och talskadade, b. avslåmotionen 1978/79:2401 om abonnemangsavgift för innehavare av texttelefon, 90. atlriksdagen skulle avslå a. moiionen1978/79:277 om ulredning rörande bål- och fänelrafiken över södra , b. moiionen1978/79:947 om regeringens överläggningar rörande fasla förbindelser över , c. moiionen1978/79:951, yrkandei 3 k om Öresundsförbindelserna, att skulle avslåmotionen 1978/79:1411 om en utredning angående linjebilstrafiken, all lämnade motionen1978/79:529 om ålgärder mot olaga taxiverksamhet utan åtgärd, alt lämnade moiionen1978/79:535 om översynen av taxinäringen utan åtgärd, alt lämnademolionerna 1978/79:2379, yrkandei 15 d, och 1978/79:2397, yrkandei 29, omrikllinjer för taxis roll i kollektivtrafiken, m. m., utan åtgärd, atl lämnade motionen1978/79:964 om viss översyn av bestämmelserna om yrkesmässig biltrafik utanåtgärd, att lämnade motionen1978/79:2397, yrkandet 28 om företrädesrätt lill beslällningstrafiklillstånd,utan åtgärd, att lämnade motionen1978/79:2397, yrkandei 22 om regler för arbets- och vilotid påvägtransportområdet, utan åtgärd, all lämnade moiionen1978/79:2397, yrkandei 23 om en skärpt övervakning av den yrkesmässigalastbilslrafiken, utan åtgärd, atl skulle avslä molionerna1978/79:636 och 1978/79:957 om utvidgad chartertrafik m. m., I 100. attriksdagen lämnade motionen 1978/79:2397, yrkandet 27 om statsbidrag lill skolresor, ulan åtgärd. I. belräffanderiktlinjerna fördel framtida järnvägsnätet och indelning av det trafiksvagajärnvägsnätet av , , och i (samtliga c) som ansett all utskottet under 9 borthemställa a. med anledning avmotionen 1978/79:2397, yrkandena 7 och 9, och med bifall lill moiionen1978/79:2379, yrkandei 4 såvitt nu var i fråga, som sin 30 mening ge regeringen till känna vad reservanterna anfört belräffandede av föredraganden förordaderiktlinjerna fördel framtida järnvägsnätet, b.med bifall lill molionerna 1978/79:2219 såvitt nu var i fråga och 1978/79:2356som sin mening ge regeringen lill känna vad reservanterna anfört omJärnvägsnedläggningar m. m. och om indelning av det irafiksvaga bannätet, 2. belräffande irafikhuvudmännens ersättninglill SJ m. m. av , och (.samtliga m) som anseu att ulskoilel under 11 bort hemslälla allriksdagen skulle avslå motionerna 1978/79:2379, yrkandet 15 c, och1978/79:2397, yrkandei 11, om irafikhuvudmännens ersättning till SJ viduinytijande av tåg för lokal och regional personirafik, 3. beträffande handläggningsordningen vidnedläggning av personirafik på irafiksvaga bandelar saml ersättning till godstrafikanier i vissa fall av .Arne , , och i (samtliga c) som ansett alt utskotiet under 12 bort hemslälla a. godtaden av föredraganden föreslagna handläggningsordningen vid nedläggning av persontrafik pä trafiksvaga bandelar, b. somsin mening ge regeringen till känna vad reservanlerna anfört beträffande den av regeringen föreslagna handläggningsordningen och ersättningen lill godstrafikanier vid nedläggning av godslrafik på irafiksvaga bandelar. - under förutsättning av bifall lill den med nrI betecknade reservalionen -belräffande vissa bandelar m. m. av , , och i (samtliga c) som ansett atl ulskotlei under 13-20 bort hemslälla 13. att skulle ~ a. ansemoiionen 1978/79:2219 i vad avsäg mellan och besvarad med vad reservanterna anfört, b. bifallamoiionen 1978/79:2393 om bandelarna och , c. bifalla moiionen1978/79:2398 om bandelen , 14. all skulle a. ansemotionerna 1978/79:536 och 1978/79:2310, yrkandei 2 om bande len , besvarade med vad reservanterna anfört och bifalla moiionen 1978/79:2310, yrkandei 1 om bandelen , b. bifallamolionerna 1978/79:2227 och 1978/79:2396 om bandelen Ljus dal-Hudiksvall, c. ansemoiionen 1978/79:956 om bättre lägförbindelser på sträckan besvarad med vad reservanlerna anfört, 15. att skulle a.anse moiionen 1978/79:14241 vad avsäg järnvägslinjer i besvaradmed vad reservanterna anfört. b. bifallamotionen 1978/79:2226, yrkandena 1 och 2 om Väsierdalsbanan och bandelen , c. bifallamoiionen 1978/79:2377, yrkandei 1 om och yrkan det 2 om järnvägen , d. bifallamotionen 1978/79:2381, yrkandenal och 2 om bandelarna Boriänge-Malung-norra och yrkandei 3 om i vad avsåg inskränkning av persontrafiken, samt anse moiionen i övrigt besvarad med vad reservanlerna anfört, 16. att skulle a. bifallamoiionen 1978/79:2354 om vissa Järnvägslinjer i , b. bifallamoiionen 1978/79:2378 om bandelen Mellerud-Bengtsfors-Ar vika, c. biftillamotionen 1978/79:2382, yrkandet 1 om bandelen tinehamn m. m., och anse yrkandei 2 om upprustning av bandelen Lesjö fors-Kristinehamn besvarat med vad reservanlerna anfört, 17. att skulle a. bifalla moiionen1978/79:2355 om bandelen , b. bifallamoiionen 1978/79:2388 om bandelen Strängnäs-Åkers slycke bruk, c. ansemoiionen 1978/79:531 om den s. k. Häslholmenbanan besvarad med vad reservanterna anfört, d. ansemotionen 1978/79:1425 om elektrifiering av bandelen Gärd- sjö-Häkanlorp besvarad med vad reservanlerna anfört, 18. atl skuile a. bifallamotionen 1978/79:2392 om bandelen och anse motionen 1978/79:2394 om bandelen besvarad med vad reservanlerna anfört, b. bifallamoiionen 1978/79:2380 om bandelarna och , c. bifallamotionen 1978/79:2311 om bandelarna , och , 19. atl skulle a. ansemotionen 1978/79:971 om besvarad med vad reservanlerna anfört, b. ansemotionen 1978/79:1426om och besva rad med vad reservanlerna anfört, c. ansemotionen 1978/79:1947 om bandelen besvarad med vad reservanterna anfört, d. bifallamoiionen 1978/79:2386 om bandelen Ystad-Tomelilla-Simris hamn, e. bifallamotionen 1978/79:2383 och anse motionen 1978/79:2384 om bandelen besvarad med vad reservanterna anfört, 20. atl skulle a.an.se motionen 1978/79:941 om Järnvägstrafiken i Kalmarlän besvarad med vad reservanterna anfört. b. bifallamoiionen 1978/79:2228, yrkandei 1 om bandelen Västervik-Bjär ka och yrkandei 2 i vad avsåg nedläggningsprövning av bandelen Västervik-Hultsfred-Växjö,samt anse moiionen i övrigt besvarad med vad reservanlerna anfört, c. bifalla moiionen1978/79:2374 om bandelen Västervik-Bjärka , d. ansemotionen 1978/79:2375 om bandelarna Jenny-Hultsfred-Växjö och besvarad med vad reservanlerna anfört, e. bifallamotionen 1978/79:2385 om bandelarna och , fbifalla motionerna 1978/79:2353, yrkandei I, och 1978/79:2376 om bandelenNässjö-Nybro m. m. samt anse moiionen 1978/79:2353, yrkandet 2, besvarad medvad reservanlerna anfört. beträffande anslag till SJm. 5. avArne , , och i (samtliga c) som ansett atl utskotiet under 31 och 32 bort hemstäl la 31. att rik.sdagen skulle a. medanledning av regeringens förslag och motionerna 1978/79:638, 1978/79:951, yrkandet 3d, 1978/79:1427 såvitt nu var i fråga och 1978/ 79:2246, yrkandei 2, som sin mening ge regeringen lill känna vad reservan lerna anfört om , b. medanledning av regeringens förslag samt motionerna 1978/79:2397, yrkandena 14 och 16, och 1978/79:2400, yrkandei 3 såviu nu var i fråga, som sin mening ge regeringen lill känna vad reservanterna anfört om en investeringsplan för SJ, en utredning av de framlida förulsäUningarna för spårbunden gods- och personirafik i och byggande av en station vid , c. lämnamoiionen 1978/79:963 om dubbelspår på Järnvägssträckan ulan åtgärd, 32. allrik.sdagen med anledning av regeringens förslag samt motionerna 1978/79:1427 såvitt nu var i fråga och 1978/79:2397, yrkandei 17, saml med bifall till motionen 1978/79:2379, yrkandet 14, lill Järnvägar m. m. för /80 anvisade ett investeringsanslag av , 6. av , (samt liga m) som ansett alt utskottet under 31 och 32 bort hemslälla 31. att skulle a. medanledning av regeringens förslag och molionerna 1978/79:638, 1978/79:951, yrkandei 3d, 1978/79:1427 såvitt nu var i fråga och 1978/ 79:2246, yrkandei 2, som sin mening ge regeringen till känna vad reservan lerna anfört om , b. medanledning av regeringens förslag och molionerna 1978/79:2397, yrkandena 14 och 16, som sin mening ge regeringen lill känna vad reservanlerna anfört om en investeringsplan för SJ och om en utredning av de 3 protokoll 1978/79:164-165 framtida förutsätlningarnaför spårbunden gods- och persontrafik i , c.lämna motionerna 1978/79:963 om dubbelspår på järnvägssträckanÄlvsjö-Flemingsberg och 1978/79:2400, yrkandet 3 såvitt gällde stallon vidFlemingsberg, ulan åtgärd, 32.att med bifall lill regeringens förslag samt med avslag på molionerna1978/79:1427 såvitt nu var i fråga, 1978/79:2379, yrkandet 14, och1978/79:2397, yrkandet 17, till Järnvägar m. m. för budgelårel 1979/80 anvisadeett investeringsanslag av . 7. belräffandevägplaneringssysiemei av , , i och (samtliga c) som anseu all ulskoilel under 43 bon hemslälla a. medbifall till molionerna 1978/79:951, yrkandet 3 a, och 1978/79:1402, yrkandei I, som sin mening ge regeringen lill känna vad reservanlerna anfört om att vägplaneringens organisation skulle byggas på länsdemokratiska principer m. m., b. lämnamotionerna 1978/79:453 om viss prioritering av vägobjeki samt standard pä vägbyggnader, 1978/79:1398, yrkandei 2 om primärkommu nernas inflytande över väganslagen, och 1978/79:1402, yrkandena 2 och 3 belräffande fasta beredningsgrupper och revideringsiniervall, utan åtgärd, belräffande motiveringen i vadavsåg länsvägar för utskottets yrkande under 44 av , , i och (samtliga c) som ansett attutskottets yttrande i viss del skulle ha av reservanterna angiven lydelse, beträffande motiveringen i vadavsäg avgiftsfinansiering av vägbyggande för utskottets yrkande under 44 avCarl-Wilhelm Lolhigius, och (samtliga m)som ansettau utskottets yttrande i viss del skulle ha av reservanlerna angiven lydelse, 10. beträffande initiativtill ytterligare medelsanvisning till Nationalför eningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF) av (), (), () och () som ansett atl utskottets hemställan under 48 om medelsanvisning till NTF bort utgå. 11.av () som ansett att utskottet under 49 bort hemstäl- auriksdagen med bifall lill regeringens förslag såvitt nu vari fråga och medavslag pä molionerna 1978/79:951, yrkandet 3 h, 1978/79:1396, 1978/ 79:1398,yrkandet 7, 1978/79:1616, yrkandei 2, 1978/79:2246, yrkandei 5, 1978/79:2379,yrkandei 7, 1978/79:2397, yrkandena 24-26, och 1978/ 79:2400, yrkandei 2,godkände vad föredraganden i propositionen anfört om riktlinjerna förbidragsgivning lill den kollektiva tätortstrafiken, 12. av () som ansett atl uiskouetunder 60 bort hemslälla a.med anledning av regeringens förslag och motionerna 1978/79:951, yrkandei 3 f1978/79:2379, yrkandei 10, och 1978/79:2397, yrkandena 3 och 4, som sin meningge regeringen till känna vad reservanten anfört om den övergripande planeringenpå trafikområdet utom vad avsåg hamnplaceringen, \b.med bifall till regeringens förslag och med avslag på moiionen 1978/ 79:2397,yrkandena 2 och 5, anta förslaget lill lag om hamninvesleringar, c. lämna moiionen1978/79:2379, yrkandei 1, utan åtgärd. 13. avSven , , , , , och (samtliga s) som ansett alt utskottet under 78 bort hemställa atlriksdagen med bifall till motionen 1978/79:2397, yrkandet 35, som sin meninggav regeringen lill känna vad reservanterna anfört om inrättande av ettutvecklingsbolag, 14. av , , och son i (samtliga c) som ansett alt ulskotlei under 83 bort hemställa a. medanledning av regeringens förslag samt med bifall lill moiionen 1978/79:2379, yrkandei 12, godkänna all en central trafikmyndighel (trans portrådel) med uppgifter och organisation och lokalisering enligt de rikllinjer som av reservanterna förordats inrättades , b. godkännaatt transportnämnden, bussbidragsnämnden och fraklbi dragsnämnden upphörde när transportrådel hade inrättats, c. bemyndigaregeringen atl för chefen för transportrådel inrätta en ordinarie tjänst med beteckningen Cp, d. medanledning av regeringens förslag och med bifall lill moiionen 1978/79:2379, yrkandet 13, bemyndiga regeringen vidla de åtgärder som behövdes för genomförande av vad som angivits under a-c, 15. av , , , , , och (samtliga s) som ansett alt utskottet under 97 bort hemslälla atlriksdagen med bifall till motionen 1978/79:2397, yrkandei 22, som sin men inggav regeringen lill känna vad reservanterna anfört om den i moiionen upptagnafrågan om regler för arbets- och vilotid på vägtransportområdet. Tillbetänkandet hade fogats särskilda yttranden 1.beträffande principen fören ny trafikpolitik av , och (samtliga m). 2.belräffande vissa godstaxor av (), (),() och (). Under en läng följd av är har enigheten varit slor om all del behövs enny trafikpolitik. har ocksä ett intensivtutredningsarbete pågått för en ny inriktning av trafikpolitiken. Minaföreträdare har vid upprepade tillfallen lovat en proposition iämnet. är vi äntligen framme när skall fattabeslul om en ny trafikpolitik. Dentrafikpolitik som vi har haft hänför sig i huvudsak till det beslutsom fattade 1963. Målet var då alt åstadkomma en tillfredsställandetrafikförsörjning lill lägsta möjliga kostnader. Detla skulle uppnås genom allIrafikgrenar och trafikförelag utbjöd sina tjänster i fri konkurrens på likavillkor. En av de väsentligaste förutsättningarna för en sådan konkurrens varprincipen alt vane trafikgren skulle bära sina egna kostnader. 1963års trafikpolitiska riktlinjer har fäll utstå myckel kritik. Medlen visade siginte leda fram till det mål som man satt upp för trafikpolitiken. Den främstaanledningen är enligt min mening att kostnadsansvaret fick en utformning ochtillämpning som snarare var grundad på elt företagsekonomiskt än på ettsamhällsekonomiskt synsätt. Det strikta företagsekonomiska kostnadsansvaret hartillsammans med en bristande samplanering och samverkan leU till eltsektorstänkande som medfört överkapacitet och dåligt resursutnyttjande. Inteheller har trafikpolitikens starka koppling till t. ex. regional-, närings-,miljö- och energipolitiken blivit tillräckligt beaktad. Självagrundidén i den nu framlagda propositionen är alt trafiken och trafikpolitikeninle har något egenvärde utan är ett medel för att uppnå andra mål i samhällel.Trafikpolitiken mäste därför vila pä en samhällsekonomisk grundsyn. Jusl inomtransportsektorn är det uppenbart att ell samhällsekonomiskt synsätt kan ochbör tillämpas. I delta ligger alt det trafikpolitiska handlandet skall tahänsyn till näringspolitiken, regionalpolitiken, miljöpolitiken,energipolitiken osv. Delta markeras nu i den nya trafikpolitiken. Huvudsyftetmed den nya trafikpolitiken är att fä lill stånd en bättre trafikförsörining.Det skall för det första ske genom etl effektivare resursutnyttjande inomtransportsektorn. För atl åstadkomma ett effektivare resursutnyttjande har vii propositionen valt att gä flera vägar. Det viktigaste förslaget isammanhanget är att det strikta kostnadsansvaret för väg- och järnvägstrafikenslopas. Därigenom skapas förutsättningar för en prissättning som är bättreanpassad lill de samhällsekonomiska marginalkoslnaderna. innebär all denenskilde trafikanten när han gör sina resor i princip inte skall behöva betalamerän den merkostnad som hans resa åsamkar samhället och t ra fik företaget. Defasta kostnaderna får täckas genom skatter och avgifter som sä litet sommöjligt påverkar resandet, t. ex. genom fordonsskatter, accis och årskort. Hurde skall läckas är i huvudsak en politisk avvägningsfråga, som bör avgörasfritt utan bindningar till vissa budgetposter. Järnvägstrafikenär den sektor där de nu tillämpade priserna mest avviker från desamhällsekonomiska marginalkostnaderna. Vi har därför koncentrerat insatsernatill det området. Detförändrade kostnadsansvaret far effekt på persontrafiken pä järnväggenom alt SJ avlastas fasta kapitalkostnader motsvarande elt belopp av ca 215milj. Del innebär att SJ far möjlighet att göra kraftiga sänkningarav biljettpriserna. Genom prissänkningarna kommer järnvägens kapacitet attkunna utnyttjas effektivare. Vissa resenärer kommer alt gå över från egen bil tillJärnväg. Talet om SJ som hela folkets kommer alt fa förnyad aktualitetoch verklighetsförankring. Förvägtrafiken innebär det nya synsättet när det gäller kostnadsansvaret inlenågon avgörande förändring. Del beror främst på att vägtrafiken lill skillnadfrån Järnvägstrafiken har en relativt liten andel fasla kostnader och enmotsvarande högre andel rörliga kostnader.