prop · G203100 · 1978-12-31 00:00:00 — 1977/78 Utgift 132715000 Reservation 14426000 1978/79 Anslag 176500000 1979/80 Förslag 198 500000 Prop.1978/79:100 Bilaga 9 73 Från detla anslag lämnasbidrag lill drift av enskild väg avväsentlig betydelse för en slor allmänhet. Bidrag kan även uigå om vägen ärutfart för en bebyggelse och av betydande längd eller om vägens drift ärsynneriigen betungande för väghållaren. Bidrag ulgår av beräknadkosinad för väghållningen. Bidrag kan beviljas om synneriiga skälföreligger. Vidare kan s. k. isiåndsättningsbidrag beviljas föråtgärder som bedöms nödvändiga från trafiksynpunkt. Från anslaget lämnas ävenbidrag till anskaffning av redskap för driften. Huvuddelen av bidragsgivningenregleras genom kungörelsen (1952:793) angående statsbidrag till enskildväghållning och kungörelsen (1952:417) angående statligt stöd till anskaffningav maskiner och redskap för rationalisering av underhållsarbetet å vissaenskilda vägar. Bidrag ulgår i mån av tillgång på medel. Med stöd av sistnämndakungörelse kan lånegaranti för län avseende inköp av vägunderhållsmaskiner lämnas. Verket hemsläller om etlanslag av 220,4 milj. kr. för /80. Vidare begär verket all 242milj. i 1980 ärr, kostnadsnivå för bidragsgivning avseende anvisasredan budgetåret 1979/80. Motiveringen för verkels förslag i denna del harredovisats under redogörelsen för vägverkels anslagsframställning i delföregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag alt anslagel för /80tas upp med 198,5 milj. kr., innebärande en ökning med 22,0 milj. kr.Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regionaladministralion 11900000 Jag hemsläller atl regeringen föreslår riksdagenatt 1. medgeatl under /80 statlig lånegaranti för lån avseende inköp avvägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviljas intill etl belopp av120000 kr. 2. till Bidrag lill drift avenskilda vägar m.m. för /80 anvisa etl reservationsanslag av , alt avräknas mol automobilskattemedlen. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 74 Bidrag till byggande av enskilda vägar 1977/78 Utgift 32 770000 Reservation 24 963 000 1978/79 Anslag 30000000 1979/80 Förslag 30000000 Från anslaget lämnasbidrag till byggande av enskild väg av väsentlig betydelse för en bygdsbefolkning. Bidrag lämnas till kosinad för arbetsplan samt tillberäknad övrig kostnad för företagel med högst . Föreligger synnerliga skälkan sistnämnda bidrag höjas till högsl . Bidragsgivningen regleras genomkungörelsen (1952:793) angående statsbidrag lill enskild väghållning. Bidraglämnas även lill byggande av enskild väg som Ulgör tillfartsväg tillnaturområde för rekreation och friluftsliv eller av annal skäl är av särskildbetydelse för fritidsändamål. Även för denna bidragsgivning gäller itillämpliga delar nämnda kungörelse. Bidrag utgår i mån av tillgång på medel. Verket hemsläller om ellanslag av 58,4 resp. 33,3 milj. kr. enligl alternativ I resp. alternativ II för /80.Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsenför anslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att anslaget tas upp med 30 milj. kr.Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Cenlral och regionaladministration 6800000 Jag hemsläller alt regeringen föreslår att lill Bidrag tillbyggande av enskilda vägar /80 anvisa ett reservalionsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1977/78 Utgift 15 107000 1978/79 Anslag 17800000 1979/80 Förslag 19200000 1978/79:100 Bilaga 9 75 Frän anslagel bestrids vissa kostnaderinom vägverkei för planering m. m. av beredskapsarbeten ålarbetsmarknadsstyrelsen. Verket hemslällerom ell anslag av . för /80 avseendeverksamheten . Moliveringen för verkels förslag i denna del harredovisats under redogörelsen för vägverkels anslagsframställning i det föregående. Föredraganden Jag beräknar anslagel för /80 till 19,2 milj. kr. Jag hemsläller all regeringen föreslår att tillTjänster till utomstående för /80 anvisa etl förslagsanslag av , all avräknas motautomobilskattemedlen. Avsättning till statens automobilskattemedelsfond 1vägtrafikskaltelagen (1973:601, ändrad : 199) återfinns de grundläggandebestämmelserna för beskattning av bilismen. I följandesammanställning redovisas det faktiska utfallet av aulomobil-skaltemedlensspecialbudget (milj. -213,2 De sammanlagdautgifterna under de olika väganslagen m. m. för /80 har jag beräknat till ca4071 milj. kr. För trafiksäkerhet, vissa bidrag m.m.beräknar jag för andra anslag inomkommunikationsdepartementets verksamhetsområde sammanlagt ca 261 milj. kr., att avräknas mot automobilskattemedlen. Därjämte föreslås att ca 1 117milj. inom juslitie-, utbildnings-, jordbruks- och arbetsmarknadsdepartementens verksamhetsområden skallavräknas mot dessa medel. Enligt den sålundaredovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses täckas avautomobilskattemedlen för /80 uppgå till sammanlagt(4071 -1-261 -I- 1 117) 5449 milj. kr., vilket innebären ökning i förhållande till motsvarande på statsbudgeten för innevarande budgetår uppfördaanslagsbelopp med ca 450 milj. kr. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 76 Chefen förbudgetdeparlementel har beräknai inkomsterna på aulomo-bilskattemedlensspecialbudget för /80 till sammanlagt 6716 milj. kr. Av sistnämnda beloppskall alltså 5 449 milj. kr. disponeras för all läcka anslag på driftbudgeten,medan 1267 milj. kr. bör tillföras budgetutjämningsfonden och där redovisasunder särskild lilel. Anslaget bör föras upp med endasi ett formelltbelopp av I . Jag hemställer att regeringen föreslår all lill Avsättning lillstatens automohilskattcmedelsfond för /80 anvisa ettförslagsanslag av I . Prop.1978/79:100 Bilaga 9 77 1977/78Utgift 1978/79 Anslag 1979/80 Förslag 25741000 27 945 000 30299000 Trafiksäkerheisverkei ärcenlral myndighet för uppgifter rörande trafikreglering, fordonskontroll,förarulbildning, körkort, bil- och körkortsregi-strering saml information ochallmäni trafiksäkerhelsarbete. Trafiksäkerheisverkeileds av en slyrelse. Chef för verkel är en generaldirektör. Inom verket finnsfyra byråer, nämligen trafik- och informations-byrån, fordonsbyrån,körkorlsbyrån och kanslibyrån saml en regislerav-delning för bil- ochkörkorlsregistren. Till verkel är knutet ell regislerråd med uppgift att biståverket i mera betydelsefulla frågor rörande registerverksamheten. Förförarprov, fordonsbesiktning m.m. finns en regional organisalion med sjudistrikt. Beräknad ändring 1979/80 (-1- 3000) (-1- 3000) (-1- 7000) (-H 2000) (200 000) (- 185000) (- 200000) -1-1 755 000 Materialundersökningar m. m. -1- 67 000 -1-2 354 000 prop.1978/79:100 Bilaga 9 78 Från förevarande anslagbeslrids kosinaderna för verkets slyrelse, verkschefens sekrelerare, irafik-och informaiionsbyrån, sex tjänster inom kanslibyrån, en avdelningsdirektör förviss utredningsverksamhet samt -inom den regionala organisationen - åtta förstebyråingenjörer för viss tillsynsverksamhet, sju byråassislenler för allmäninformationsverksamhet, sju byråassislenler för uppgifter i samband medIrafikundervisning i skolorna, sju bilinspeklörer för arbete med bl. a. buller-och avgaskonlroll samt fyra kansliskrivare. Verkets omlokalisering till har skettplanenligl i augusli 1978. Till /80 behövs följande förändringarav anslaget. Pris- och löneomräkningm. Besparingsalternalivet ärmöjligi all uppnå genom huvudsakligen en minskning med tvåhandläggarbefaltningar samt en minskning av trafiksä-kerhelsinformalionen.Eftersom verket under en följd av år har ålagts nya arbelskrävande uppgifierulan att resurserna har ökats i moisvarande grad har en stor del av verkelsutvecklingsarbete fått skjutas . a. mot denna bakgrund kanminskningen enligl besparingsaliemalivei inle anses tillrådlig. Vid Irafik- ochinformalionsbyråns irafiksektion utarbetas bl. a. föreskrifter för vägmärkenoch andra Irafikanordningar. För uppföljning och utarbetande av föreskrifterinom Irafiksignalområdel, liksom för utbildning av regionala befattningshavareinom della område, behövs förstärkning med en byrådirektör. Vidare behövs enbyrådirektör för arbete med de tillämpningsföreskrifter tillvägtrafikkungörelsen som utfärdas för atl skapa enhetlighet i kommunernaslokala trafikföreskrifter (-. Trafiksäkerheisverkei haratl övervaka tillämpningen av bestämmelserna i vägmärkeskungörelsen och de avverkel utfärdade föreskrifterna rörande olika irafikreglerande anordningar. Fördella ändamål finns i den regionala organisationen en förste byråingenjör ivarje distrikt utom i del östra distriktet där det finns Ivå. Utöverövervakningsuppgiften har denna personal atl slå väghållarna lill Ijänsl medråd i irafikreglerings- och ul-märkningsfrågor. Förstärkning krävs av verketsregionala organisalion med två förste byråingenjörer, i västra och södradistrikten (-. För att få etteffektivare nyttjande av handläggande personal vid verkels cenlralförvaliningerfordras medel för ytterligare biträdespersonal (-. Informationsverksamhetensiktar till att öka allmänhetenskunskaper om Irafik och trafikregler och att ge rekommendationer omuppträdandel i Irafiken. Verksamheten planeras för längre tidsperioder mednärmare precisering av målsättning, innehåll, media etc. och är uppdelad ihuvudkampanjer, speciaikampanjer och basaktiviteter, vilka följs upp genomeffekt-mätningar för atl få underiag för del fortsatta arbetet. 1978/79:100 Bilaga 9 79 med hjälp av massmedia samt genom kursverksamhetoch via Irafiksäker-helskommittéer och organisationer m. m. Trafiksäkerhetsverkelshuvudkampanj blir ivåårsaktivileten "Människan itrafiken". skall enligl planernaIvåårsaktivileten "Oskyddade trafikanter" genomföras. Båda dessaaktiviteter är lill en del uppföljningar av tidigare genomförda huvudkampanjer. Planeringen av 1979 och1980 års huvudkampanj. Människan i trafiken, pågår i samarbete med berördamyndigheter, organisationer och företag. Kampanjen syftar till atl förbättraefterlevnaden av olika grundläggande regler i trafiken genom atl angripa t. ex.Irafikonykierhei, s. k. rödljuskör-ning och hasiighelsöverlrädelser. Vidare tasi kampanjen upp bl. a. sådana trafikregler m.m. som trafikanterna har dåligakunskaper om. För att nämnda kampanjer skall kunna genomföras med god effektkrävs massmediainsatser såsom annonser, affischer, broschyrer, inslag i radiooch TV m. m. Särskilt betydelsefull är medverkan av organisationer, företag m.m. för att föra ut informationen till de enskilda trafikanterna. 1 och med atl anlaletviltolyckor har ökat behövs medel för all fortsätta lidigareinformation om vilt och trafik. Ökade medel behövs för information tillinvandrare, förundersökningar och eftermäl-ningar av kampanjernas effekter,regional trafikinformation samt stöd till bl. a. organisationer och lokalairafiksäkerhetskommiltéer i deras forlbild-ningsverksamhel m. m. Totaltberäknas för informationsverksamheten ett ytterligare medelsbehov av 2 150000kr. Trafiksäkerheisverkei ärskyldigt att enligt justitiekanslerns beslut ersätta tredje part för skador somAB orsakar i sin myndighetsutövning. För sådanaskadeslåndsersättningar beräknas etl medelsbehov av . För kursavgifterlill bl. a. statens personalutbildningsnämnd behövs ytterligare . ochmed hänsyn lill begärd personalökning behövs ytterligare . För nytillkommandepersonal beräknas för sjukvård , reseersäuningar 23(X). Till följd av ökat behovav forsknings- och utvecklingsarbete inom fordons- och irafikregleringsområdenabehöver anslagsposterna till Materialundersökningar m.m. och Utredningsuppdragökas med . För trafiksäkerheisverkeiförordar jag under förvaltningskostnads- och uppdragsanslagen en uppräkning till drygl 70 milj. kr., vilket möjliggörbl. a. viss förstärkning av verkets fordonsbyrå och en utvidgad informationsverksamhet.För bil- och körkorlsregistrering samt framställning av körkort föreslås ca 52milj. 1978/79:100 Bilaga 9 80 Underförvaltningskoslnadsanslagel beräknar jag en höjning med närmare 2,4 milj. kr.till . beräknat ytteriigare ca 1,8 milj. kr. förinformationsverksamhet omfallande bl. a, bilbältes- och reflexanvändning. Förinformationsverksamheten disponeras därmed . Med hänvisning till detanförda och lill sammanställningen hemställer jag atl regeringen föreslårriksdagen all lill : Förvaltningskostnader för budgeiårel 1979/80 anvisa eltförslagsanslag av , all avräknas mol aulomobilskallemedlen. 1977/78 Utgift 41520000 1978/79 Anslag 40742000 1979/80 Förslag 39798000 Från anslagel beslridskosinaderna för fordonsbyrån, körkorlsbyrån samt kanslibyrån och den regionalaorganisationen med under anslag C 1. angivna undanlag. Inkomster vid statensirafiksäkerhelsverk, som redovisas på driftbudgetens inkomstsida under uppbördi slalens verksamhei, beräknas för /80 lill 46,2 milj. (1978/79 46,2 milj. ing 1979/80 Handläggande personal Övrig personal 55000 3 556000 5 666000 därav engångsutgifter Övriga utgifter Ej disponibelt belopp (- 285000) + 2331000 -2638000 (- 300000) + 227000 -2 638 000 Pris-och löneomräkning m. m. Trafiksäkerheisverkeiskall följa den fordonslekniska utvecklingen, föranstalta om kompletterandeutrednings- och utvecklingsarbeten saml på Prop.1978/79:100 Bilaga 9 81 grund därav utarbeta föreskrifter om fordonsbeskaffenhet och utrustning. Det ankommer på verketsfordonsbyrå att lösa dessa uppgifter. Byrån skall bl. a. följa arbetet medföreskrifter om fordon inom internationella organ och inhemskaslandardiseringsorgan. Fordonsbyrån skall stå i nära kontakt med myndigheter,organisationer och förelag inom berörda branscher för atl insamla underlag förföreskrifter och anvisningar, inhämta synpunkter på förslag till föreskriftersamt informera om nya föreskrifter och tillämpningen av dessa. Uttalade behov föreliggersedan lång lid av nya eller reviderade föreskrifter från trafiksäkerhetsverketavseende fordon, fordonssystem och fordonskomponenler. För atlföreskrifisverksamheten skall kunna bedrivas lillfredsslällande behövs enpersonalförstärkning inom fordonsbyrån. Inom byrånsinspeklionsseklion behövs minst två kvalificerade tekniker för utarbetande avföreskrifter rörande komponenter och komponentsy-stem ingående i bl. a.molorredskap och andra tyngre fordon, föreskrifter baserade på internationellareglementen och på forsknings- och utredningsarbeten m. m. Vidare behövs enkvalificerad tekniker inom fordonsbyråns utredningssektion för modernisering avnuvarande otidsenliga provningsföreskrifter saml för uppföljning avutvecklingen inom det fordonstekniska området, såväl nationellt sominternationellt ( + . Desenasie årens snabba utveckling på arbetsrättens område har medfört allkanslibyråns personalsektion är i slort behov av förstärkning med enbyrådirektör. Vidare behövs medel för biträdespersonal för atl minskaärendebalanserna vid verkets cenlralförvalining (-. Verkets regionala organisationbehöver förstärkas. En sänkning av antalet förarprov per förrättningspass vidvissa orter och för vissa prov har tillsammans med en ökning av anlaletsärskilt tidskrävande prov för högre behörigheler medfört att nuvarandeförarprovspersonal inte räcker till. Vidare behövs ytterligare medel förteknisk personal för inspektionsverksamhet och övn'ga fordonstekniskaundersökningar. Behovet av ytterligare medel uppgår lill 1 milj. kr. För nytillkommandepersonal beräknas för sjukvård , reseersättningar ,lokalkostnader . och för expenser . finns femsärskilt iordningställda halkövningsbanor i landet. Trafiksäkerheisverkei harföreskrivit att obligatorisk utbildning i körning på halt underlag på halkbana skallingå i utbildningen för körkort för personbil inom respektive banasupptagningsområde. Halka åstadkommes antingen genom olje- ellervattenbegjutning. Varje metod har sina för- och nackdelar. Dessutom pågårförsöksverksamhet med halkmedel av plast. Ingen av de nu befintliga metodernaär tillfredsställande. Antingen erhålls bra halka och miljöproblem eller såuppkommer svårigheter att uppnå bra halka vid låga körhastigheter. För enstudie som innebär upp-_ följning och utvärdering av befintliga metoder för altåstadkomma etl för utbildning lämpligt halt väglag behöver verket . 1978/79:100 Bilaga 9 82 Trafiksäkerheisverkeihar i en arbetsgrupp med företrädare för berörda intressenter genomfört enutredning rörande halkövningsbanor. Gruppen har bl. a. kommil fram lill att etlfyrtiotal banor skulle täcka landets utbildningsbehov av halkkörning dvs. såvälgrundutbildning som fortbildning för dem som redan har körkort. Problem medfinansieringen av anläggningskostnaderna utgör en av anledningarna lill alt endasi ell fåtal banor har kommittill utförande. Etl statligt anläggningsbidrag skulle stimulera kommunernasengagemang i halkövningsbanor (-t-2 milj. För /80förordar jag en nedräkning av uppdragsanslagel med ca 0,9 milj. kr. Härvid har hänsyn lagils till all bl. a. verkelslypbesiktningsverksamhet enligt de planer som redovisades i föregående årsbudgetproposition har överförts till riksprovplats . Jag har vidare beräknatmedelsutrymme för ytterligare extra personal inom verkets fordonsbyrå och fören studie av metoder för all åstadkomma elt för utbildning i halkkörning lämpligtväglag. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående och till sammanställningen hemställer jag altregeringen föreslår att till : Uppdragsverksamhet för /80 anvisa ettförslagsanslag av , att avräknas mol automobilskattemedlen. : Bil- ochkörkortsregister m. m. 1977/78 Utgift 45 343000 1978/79 Anslag 54 223000 1979/80 Förslag 52275000 Från förevarande anslagbestrids trafiksäkerhetsverkets kostnader för den centrala bil- ochkörkortsregistreringsverksamheten. Vidare täcks kostnaderna för verketshandhavande av körkortstillverkning m. m. samt de direkta ersättningar som förvarje körkort skall utgå till postverket och för deras medverkan i körkortsframställningen. Kostnaderna för bil- ochkörkortsregistrering och körkortsframställning m. m. täcks av bl. a.registerhållnings- och skyltavgifter från bil- och körkortsinnehavarna och avsärskilda kortavgifter för körkort. 1978/79:100 Bilaga 9 83 Beräknad ändring 1979/80 (+ 5000) (+ 5000) (+ 270000) (+ 270000) Uppdragsverksamhet m. m. ' bestämmande inom ramen för tillgängliga medel. Trafiksäkerhetsverkelsregisieravdelning svarar för verkels uppgifter som cenlralförvaltningsmyndighet för bil- och körkortsregistrering. Registren innehålleruppgifier om fordon, fordonsägare och förare som underlag för trafiksäkerhetsverkels,polisens och andra myndigheters trafik-säkerhetsarbete. a. uppbörd av vägtrafik-skatt, felparkeringsavgifter samt föruppföljning av fordons trafikförsäkrings- och konlrollbesiklningsförhållanden. Verksamhelen reglerashuvudsakligen av vägtrafik- och väglrafikskatte-lagstiftningen. Inom bil- ochkörkorlsregislersystemen sker en fortlöpande utveckling bl.a. lill följd avgenomförandel av olika reformer såsom l.ex. kilometer-beskattning och felparkeringsavgifissyslem.Arbetsuppgifterna har ökat genom de olika reformerna. Under /78 har 62 miljoner transaktionerbehandlats och 28 miljoner dokument skrivits ul. Produktionen inom bil- ochkörkortsregistren kan belysas genom några sifferuppgifter; Antal registerförda fordon- varavavregistrerade Antal registerförda personerAntal regislerförda körkort 1978/79:100 Bilaga 9 84 - varav anmodan om kontrollbesiktning Transaktioner (on linej - varav frågor via terminal - varav uppdateringar via terminal Dataregislrering (offline) - varav optisk läsning 76'%. - varav extern servicebyrå ' Inkl. 2 590000 avseende extra debitering avvägtrafikskatt vid skattehöjningen ' Inkl. 132000 avseendeextra utsändning i samband med höjd kilometerskatt Till /80 behövs följandeförändringar av anslaget. Pris-och löneomräkning m. m. och statskontorethar gemensami till regeringen framlagt förslag om förlängdavskrivningstid för befintligt datorsystem. Anslagsminskningen förutsätter bl.a. genomförande av detta förslag. Förslaget är ett resultat av den ulredningsom verken på regeringens uppdrag genomfört om behovet av datorkapacitet m. m.vid trafiksäkerhetsverket. Inomregisteravdelningen behövs ny utrustning för mikrofilmkopiering och förblanketlkonslruklion. För detta behövs engångsanvisningar om . under anslagsposten till expenser. Vidare behövs under sammaanslagspost ytterligare . för ADB-kostnader till följd av införande avflexibel arbetstid och . för utbildningskostnader på grund av bl. a.ändrade principer för bestridande av utbildningskostnader inomstatsförvaltningen. Bil- ochkörkortsregistren utvecklas fortlöpande bl. a. lill följd av olika reformersåsom l.ex. kilometerbeskaltning och felparkeringsavgifissyslem. För /80förordar jag en nedräkning av anslaget : Bil- ochkörkortsregister m. m. med ca 1,9 milj. kr. till ca 52 milj. kr. Härvid har jagbl. a. beräknat en minskning av datamaskin-kostnaderna med hänsyn till attregeringen fattat beslul rörande irafiksäkerhetsverkets datamaskinkapacitel. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 85 bl.a. alt avskrivningstiden och därmed användningstidenför nuvarande dalamaskinsystem förlängs lill omkring . Jag har vidare beräknat ettengångsbelopp för anskaffning av ny utrustning för mikrofilmkopiering och blanketlkonslruklion. Med hänvisning till del anförda och lill sammanställningen hemsläller jag atlregeringen föreslår atl tillStatens : Bil- och körkortsregister m. m. för /80 anvisa eU förslagsanslagav . Bidrag till trafiksäkerhetsfrämjande åtgärder vidjärnvägskorsningar 1977/78 Utgift 8969000 Reservation 227000 1978/79 Anslag 9800000 1979/80 Förslag 10564000 Från anslaget utgårstatsbidrag till järnvägar för sådana säkerhetsanordningar, som huvudsakligen betingas avvägtrafikens säkerhetskrav. Statsbidrag ulgår med högst av beräknad skälig engångskostnadför kryssmärke och annan säkerhetsanordning som vidtagits på grund av bestämmelserna ikungörelsen (1959: 50) angående kryssmärken och säkerhetsanordningar vidplankorsningar mellan järnväg och väg, annan trafiksäkerhetsfrämjande åtgärd tillfördel för vägtrafiken såsom siktförbätlring eller vägomläggning vid plankorsning inklusive marklösenoch ersättning för skada och intrångsamt med högsl av engångskostnad för aulomalisering av befintligsäkerhetsanordning. Principerna för bidragsgivningen framgår av prop. 1964: 1 (bilaga 8, p. Maj:ts beslut den 14 maj 1970har utfärdats bestämmelser för anslagets användning, vilka ersatt tidigare, den29 meddelade bestämmelser. Vid början av budgetåret1911178 förelåg godkända planer för ännu inte utförda åtgärder bidragsberättigad kostnad av sammanlagt ca 12,9 milj. kr. Under budgetåret1977/78 har trafiksäkerhetsverket godkänt planer, för vilka den bidragsberättigade kostnadenberäknats till ca 11,1 milj. kr. Härvid harmed hänsyn till medelslägetgodkännande av vissa i och för sig nödvändigasäkerhetsåtgärder måst senareläggas. Under budgetåret har statsbidrag utbetalats med sammanlagt ca 9,0milj. Vid ingången av budgetåret1978/79 fanns obetalda räkningar för utförda åtgärder lill ett sammanlagt bidragsberättigat belopp av ca 0,6milj. Dessutom förelåg godkändaplaner för ännu inte utförda åtgärder till en bidragsberätttigad kostnadav ca 14,4 milj. kr. Till budgetåret1979/80 behövs följande förändring av förevarande anslag. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 86 Besparingsalternativelmedför en minskning med . av anslaget efter pris- och löneomräkning,dvs. en total ökning av anslaget med . från föregående budgelår. Motbakgrund av anvisningarna för myndighetemas anslagsframställningar presenterarirafiksäkerhelsverkel endast detta förslag. Effekten av sänkningen av anslagelblir atl insatserna föratt förbättra säkerheten vid järnvägskorsningar minskarvilket från de trafiksäkerhetssynpunkter verket har atl företräda inte ärtillrådligt. Medel har inle beräknats för de åtgärder som blir nödvändiga omförslaget till ny vägmärkesförordning (Ds K 1976:4) upphöjs till författning. För /80 föreslår jag atl anslageträknas upp med . till ca 10,6 milj. kr. Härvid skapasförutsättningaratt tillgodose behovei av säkerhetsåtgärder vid ytterligare ettbetydande antal järnvägskorsningar. Jag hemställer alt regeringen föreslårriksdagen