prop · G203100 · 1978-12-31 00:00:00 — Institutet skallgöra meleorologiska och hydrologiska observationer och mätningar inom landet,oceanografiska mätningar vid Sveriges kuster samt bearbeta och bevara insamlatmaterial. Institutet skall göra arbetsresultaten tillgängliga genom bl. a.väderrapporter, periodiska publikationer, avhandlingar och uppsatser. SMHIutför undersökningar och utredningar på uppdrag av myndigheter och enskilda.Institutet bedriver också forskning och utbildning inom sina kompetensområden. SMHLs verksamhet ärorganiserad på tre byråer, väderbyrån, klimat-byrån och hydrologiska byrån, enkansliavdelning saml en forsknings- och undervisningsavdelning. Antaletanställda uppgår till ca 800. Därav är drygl hälften verksamma inom institutetscentrala organisation som omlokaliserades till . Med stöd av regeringensbemyndigande har en särskild utredare (K1977:01) - tillkallats med uppdrag atl se över SMHLs verksamhei ochorganisalion. En uppgift är alt pröva verksamhetens inriktning och omfattningutifrån bl. a. en bedömning av den framtida efterfrågan på inslilutelstjänster. Utredaren skall också överväga verksamhetens finansiering samtprissättningen av institutets tjänster. Genom beslut den 1september 1977 fick utredningen tilläggsdirektiv som innebär att utredarenskall behandla frågan om utökad avgiftsfinansiering vid . Utredningen beräknas slutföra sitt arbete underår 1979. 1978/79:100 Bilaga 9 121 5642(X)0kr. 1besparingsalternalivet har institutet beräknai besparingarna lill I . Dessa besparingar kan endasi uppnås genom vakanlhållande av ijänsler vilka är eller blir lediga under petitaårel. Verksamhelen kom mer härigenom all påverkas så alt längre handläggningstider erhålles, viss produklion måste upphöra etc. Att i detalj redogöra för vilken produktion som kommer aU upphöra är inle möjligt. Slrävan från SMHLs sida kom mer dock att vara atl söka hålla de för samhället väsentligaste produktion erna intakta. För nästa budgelår börmedel för meleorologiska och hydrologiska instituts verksamhetberäknas med utgångspunkt i besparingsalternativel. Med hänvisning tillsammanställningen hemsläller jag atl regeringen föreslår att lill Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Förvaltningskostnader för budgetåret1979/80 anvisa elt förslagsanslag av . 1978/79:100 Bilaga 9 122 meteorologiska och hydrologiskainstitut: Utrustning m. m. 1977/78 Utgift 4 050537 Reservation 1766 319 1978/79 Anslag 3 800000 1979/80 Förslag 3 800000 I besparingsalternativelhar institutei beräknai besparingarna lill . Besparingarna planerasuppnås genom alt underhållscykler förlängs och beställningar senareläggs.Dessa omfördelningar bedöms få negativa följder för bl. a.driftsäkerhelen på observalionsstalionerna. Vidare kan uibyggnad avauiomatstationer och slalionsnäl inte ske i tidigare planerad och beslutadlaki. Möjliga rationaliseringseffekter kommer därmed all försvåras. Föredraganden Jagberäknar anslaget till . Jag hemsläller att regeringen föreslår atl lill Sverigesmeleorologiska och hydrologiska institut: Utrustning m.m. för budgetåret1979/80 anvisa ett reservalionsanslag av . 1977/78Uigift 1978/79 Anslag 1979/80 Förslag Handläggande personal Övrig personal Lönekosinader m. m. - 67000 + 9000 + 282000 + 98000 - 67000 + 9000 + 282000 + 98000 1978/79:100 Bilaga 9 123 Inkomster vid , somredovisas på driftbudgetens inkomstsida under uppbörd i slalens verksamhet,beräknas lill 16,1 milj. kr. (1978/79 15,7 milj. Insiiluiet beräknar en minskning av anslaget med2710000 kr. Med hänvisning lillsammanställningen hemställer jag atl regeringen föreslår atl till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Uppdragsverksamhet för budgetåret1979/80 anvisa ett förslagsanslag av . meteorologiska och hydrologiskainstitut: Vädertjänst för luftfarten 1977/78 Utgift 23 395 052 1978/79 Anslag 20977000 1979/80 Förslag 24 863 000 Från anslaget bestridskostnaderna för väderljänst för civil luftfart. betalarersättning lill för vädertjänst för luftfarten med ett belopp sommotsvarar belastningen på detta anslag. Beräknad ändring 1979/80 Lönekosinader m. m. Kostnader för underhåll av instrument, utrustning m. m. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 124 Pris- ochlöneomräkning m. m. för atl kunnainföra beredskap i hemmet vid i syfte alt nedbringa vissa ölägenheter vid skiftarbete. Jag har under hand frånSMHI och luflfarlsverkei fåll informaiion om pågående överläggningar mellan debåda myndighelerna angående den vidare inriktningen och omfattningen avflygvädertjänslen. Därvid berörs också frågan om hur skiflijänslgöringensölägenheter skall kunna minskas. Med hänsyn härtill är jag inte beredd atltillstyrka en av föreslagen beredskap i hemmet. Med hänvisning tillsammanställningen hemsläller jag all regeringen föreslår alt till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Väder-tjänst för luftfarten /80 anvisa etl förslagsanslag av . Bidrag till väderstationer i Nordatlantenoch på m. m. 1977/78 Uigift 2916697 1978/79 Anslag 2880000 1979/80 Förslag 3 100000 Anslaget används främstför atl bekosta deltagande i internationellt samarbeie dels i frågaom drifien av väderskepp i , dels i fråga om driften avväderstationer på . Jag hemställer att regeringen föreslår att lill Bidrag tillväderstationer i och på m. m. för /80anvisa etl förslagsanslag av . 1977/78 Utgift '1257600 1978/79 Anslag 1 000 1979/80 Förslag 1 000 'Regeringens beslut om reglering av merkostnader p. g. a. ingångna avtal. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 125 Slalens väg- ochtrafikinslitul (VTl) inrättades genom beslul av riksdag (prop.1971:79, TU 1971:7, rskr 1971:190). VTl arbelar med forskning och utveckling(FoU) främst avseende vägar, vägtrafik och väglrafiksäkerhet. Enligtinstruktionen (1971:233) för statensväg- och irafikinstitut (omtryckt 1975: 1067) har institutet särskilt tilluppgift att bedriva dels forsknings- och utvecklingsarbete, dels systematiskinformations- och dokumentalionsverksamhet rörande sådan verksamhei samt allsprida kännedom om de resultat som nåtts i arbetet. Institutet skall i sambandhärmed samverka med högskolan för all främja undervisningen på de vetenskapligaoch tekniska områden som omfattas av institutets verksamhet. VTl är ocksåriksprovplats för vissa fordonskomponenler. VTl leds av en slyrelse.I denna ingår insliiutschefen och elva andra ledamöter. Antaletheltidsanställda vid insiiluiet uppgår till ca 175 personer. Institutet äradministrativt uppdelat på fyra avdelningar; en vägav-delning, en trafikant-och fordonsavdelning, en Irafikavdelning saml en driflavdelning. Forsknings-och utvecklingsverksamheien bedrivs i projektform. Till varje projekl knytsresurser efter behov frän de olika avdelningarna. Vid VTl lillämpasprogrambudgetering. Verksamhelen är indelad i sex olika program. Institutethar definierat sill huvudmål lill atl ta fram och till olika instanservidarebefordra FoU-resultat avseende vägar, vägtrafik och väglrafiksäkerhet,som behövs för alt uppfylla standardkrav som bestäms av de trafikpolitiska målen. VTLs verksamhetfinansieras dels med bidrag direkt över slalsbudgelen, dels med ersäilning föruppdragsforskning. Bidraget över slalsbudgelen avser alt täcka kosinader förprogrammet myndighetsuppgifter saml egen FoU-verksamhet vid institutet. VTLs uppdragsverksamhetskall ge full kostnadstäckning. De största uppdragsgivarna är statens vägverkoch . 1 följandesammanslällning redovisas den totala verksamheten vid statens väg- ochtrafikinslitul. 1977/78 Ulfall 1978/79 Anvisat Beräknat 1979/80 Myndighetsuppgifter Egen FoU FoU på uppdrag Div. försäljning 1978/79:100 Bilaga 9 126 Beräknat 1979/80 Myndighetsuppgifter Egen FoU FoU på uppdrag Div. försäljning Tilläggsanslag Genom beslut den 26januari 1978 bemyndigade regeringen statsrådet och chefen förkommunikationsdepartementet att tillkalla en särskild utredare med uppgift attgöra en översyn av VTLs verksamhet och finansiering. Med stöd av dettabemyndigande tillkallades en särskild utredare. Utredarensresultat, som publicerats i betänkandet DsK 1978: II, Statens väg- ochtrafikinslitul - verksamhet och ekonomi, har remissbehandlats. Pris-och löneomräkning anges till I 936000kr. Besparingsalternativelinnebär en ökning av bidragsanslaget med . Konsekvenserna förverksamheten väntas bli att förlusl uppstår med hänsyn till begränsademöjligheter att överföra personal från den egna forskningen tilluppdragsverksamheten. Som alternativ tillbesparingsalternalivet presenteras ett besparingsprogram. Programmet innebärall bidragsanslaget - förutom pris- och löneomräkning - uppräknas med 1,6 milj.kr. Vidare skall enligt programmet genomföras besparingar med 1,3 milj. kr.genom dels naturliga avgångar av personal, dels försök atl genom kontakter medandra statliga myndigheter bereda övertalig personal sysselsättning och delsgenom uthyrning av lokaler. Till institutet /79 anvisats 1,8 milj. kr. avseende hyreskostnader för vissabasresurser (provvägmaskin och provvägshallar, krockbana, simulatorer och vissalaboraliva basresurser). För /80 begärs alt samtliga kostnaderför dessa basresurser täcks med statliga medel. Bidragsanslaget behöver därmedökas med 2,9 milj. kr. Härigenom kan det prognoslicerade underskottet /80 undvikas samlidigl som ell angelägel ökat utrymme förkunskapsuppbyggande forskning kan uppnås. För personalutbildningerfordras uiökade insatser bl. a. för vidareul- Prop.1978/79:100 Bilaga 9 127 veckling och breddning av personalens kompetens.Anslaget behöver därmed ökas med . Underde har ett relativt setl stort antal praktikanter berettssysselsättning inom institutet. För atl praktiken skall bli meningsfull måsleresurser avsällas för introduktion och instruktion. Mot den bakgrunden begärsell ökat anslag med . Institutets verksamhetredovisas under ett förslagsanslag på I . För all lösa uppkommandelikvidiielsproblem disponerar institutei i en röriig kreditsom f n. uppgår till . Inför /80 begärs atl denrörliga krediten höjs lill . VTLs anslagsframslällning berör frågor sombehandlals av den särskilda utredare som setl över institutets verksamhet ochekonomi. Remissyttrandena över utredarens betänkande har avgelts i november1978. Jag avser all ta ställning till VTl: s framtida verksamhei i dentrafikpolitiska propositionen i vår. Jag föreslår mot denna bakgrund allbidragsanslagel lill VTl förs upp med i princip oförändrad volym. När delgäller anskaffning av ny utrustning föreslår jag mot samma bakgrund atlanslagel för nästa budgelår förs upp med . Med hänvisning till detanförda hemställer jag all regeringen föreslår alt till Statens väg- ochtrafikinslitul för /80 anvisa etl förslagsanslag av I . Bidrag till statens väg- och traflkinstitut 1977/78 Utgift 15401000 1978/79 Anslag 17264000 1979/80 Förslag 18518000 Med hänvisning lill vadjag anfört under anslagel E 7. Slalens väg- och trafikinslitul hemsläller jagall regeringen föreslår all, i avvakian påsärskild proposition i ämnet till Bidrag tillstalens väg- och trafikinslitulför /80 anvisa etl reservalionsanslag av , att avräknas mol automobilskattemedlen. 1977/78 Uigift 938630 Reservation 733901 1978/79 Anslag I 000 1979/80 Förslag 1000 Prop.1978/79:100 Bilaga 9 128 Över uiruslningsanslagelfinansieras uirusiningsobjekl vars värde överstiger . och varslivslängd är längre än . Stålens väg- och trafikinslitul För /80hemsläller insiiluiet om etl utruslningsanslag av . Jag hemsläller alt regeringen föreslår att, i avvaktan påsärskild proposition i ämnel, till : Utrustningför /80 anvisa ett reservalionsanslag av I , alt avräknas mot aulomobilskallemedlen. 1977/78 Utgift 290425 1978/79 Anslag 1000 1979/80 Förslag 1000 () är centralförvallningsmyndighel för geotekniska ärenden. SGI har lill uppgift atl bedrivageoieknisk forskning och all utveckla och utprova geoieknisk utrustning samtnya metoder för grundläggning, jordförstärkning, m. m. SGI skall ocksåinventera och värdera efterfrågan på geoieknisk forskning samt systematisktsamla, bearbeta och offentliggöra resultatet av verksamhelen. verka för spridande av geoieknisk kunskap saml främja undervisningeninom sakområdet. SGI utför undersökningar och utredningar på uppdrag avmyndigheter och enskilda. Inom institutet finns sexenheter, en för anläggningsgeoleknik, en för byggnadsgeoleknik, en förgeoteknik i samband med fysisk planering, en för geoieknisk mät- ochundersökningsverksamhet, en för geoieknisk laboratorieverksamhet och en föradministration. Institutet är lokaliserat tillLinköping. SGI indelar verksamheten i tre program: Marknadens behov avgeotekniska tjänster varierar i slorl med byggbranschens utveckling. Sedan1972 har byggandet i minskat kraftigt. Minskningen bedöms emellertidnu komma att upphöra. För de kommande fem åren förutses byggandet ligga påungefär samma nivå som . Prop.1978/79:100 Bilaga 9 129 SGI har under de tresenaste åren ökal sin uppdragsverksamhet. Konsultationen ligger nu på en nivåsom bedöms rimlig med hänsyn till hela verksamheten. Denna nivå bedöms möjligatl bibehålla . Behovet av geoiekniskforskning och informaiion är oförändrat stort. Skador och fördyringar tillföljd av bristande geoieknisk kunskap kostar så mycket atl en kraftfullaresatsning än nu på geoieknisk forskning och information vore motiverad. SGIavser all fortsätta den målinriktade forskning, som redovisades i föregåendeårs petila, och där målen valts med ledning av forskningens samhällsnylta.Samtidigt fortsäller SGI sin inventering och värdering av behovet av geoiekniskforskning och information för att nå fram till effektivare användning avtillgängliga resurser. 1 jämförelse medföregående år innebär nuvarande planer en kraftfullare satsning på forskningavseende skredfarliga områden. SGI har härutöver fått regeringens uppdrag attundersöka de geotekniska förhållandena kring Tuve-skredet . 1övrigt fullföljer SGI lidigare redovisade planer, som bl. a. innebär ökadforskning inom områdena "Fysisk planering med hänsyn till de geotekniskaförutsättningarna" och "Grundförstärkning av befintligabyggnadsverk". Det senare ligger i direkt anslutning till den enda sektorinom byggnadsbranschen för vilken en klar ökning vänlas, nämligenrenovering-ombyggnad-tillbyggnad. Föredraganden Jaghemställer att regeringen föreslår att till för /80 anvisa etl förslagsanslag av 1 000kr. Ell.Bidrag till statens geotekniska institut 1977/78Utgift 1978/79 Anslag 1979/80 Förslag Från anslagel beslrids kosinaderna förinstitutels myndighetsuppgifter. Beräknad ändring 1979/80 Prop.1978/79:100 Bilaga 9 130 1978/79 Beräknad ändring 1979/80 1besparingsalternativel har SGI beräknai besparingarna lill 121000 kr.Inslilulel räknar med aft uppnå dessa besparingar bl. a. genom rationaliseringar. Isyfte alt åstadkomma en mer rättvisande redovisning äskar SGI . ibidragsmedel för räntor och avskrivningar på del utrustnings-kapital somanvänds inom den slatsfinansierade verksamheten. Med hänvisning tillsammanställningen hemställer jag att regeringen föreslår atl lill Bidrag tillslalens geotekniska institut för /80 anvisa ettreservalionsanslag av . 1977/78 Uigift 148670 Reservation 115780 1978/79 Anslag 180000 1979/80 Förslag 195000 Anslagel belastas med kostnader för utrustning,vars värde per objekl överstiger lOOOO kr. och vars livslängd överstiger treår. Jag hemsläller all regeringen föreslår all lill : Utrustning för / 80 anvisa ettreservationsanslag av . 1977/78 Uigift 703 726 1978/79 Anslag 752 000 1979/80 Förslag 825000 ärcenlral förvaltningsmyndighet med uppgift alt handlägga ärenden enligl kungörelsen(1973:895) om statligt regionalpoli- 1978/79:100 Bilaga 9 131 tiskt transportstöd (ändrad senasi 1977: 1154).Nämnden handlägger vidare ärenden enligt de särskilda föreskrifter omtransportstöd för Golland som meddelats av Kungl. Maj:t senast den 13 december1974, i enlighet med riktlinjerna i prop. 1971: 154 och prop. 1974: 140.Nämnden beslår av tre ledamöter med ersättare. finns etl kansli somförestås av en kanslichef Beräknad ändring 1979/80 Handläggande personal Övrig personal + 51000 + 21000 + 51000 + 21000 Pris-och löneomräkning90000 kr. Nämnden föreslärbesparingsalternalivet vilket innebär en ökning med . Besparingenföreslås genomföras genom att anslagsposten Expenser minskas med . Med hänvisning till sammanställningen och vadjag har anfört i anslutning till min behandling av anslagel E 1.Transporlnämnden föreslår jag att anslagel förs upp med . Jaghemställer alt regeringen föreslår att, i avvakian påsärskild proposition i ämnel, till för /80anvisa elt förslagsanslag av . 1977/78 Utgift 113 371932 1978/79 Anslag 127 000000 1979/80 Förslag 125 000000 Prop.1978/79:100 Bilaga 9 132 Transportstödet lill delnorrländska näringslivel enligl kungörelsen (1973:895) om statligtregionalpolitiskt transportstöd (ändrad : 1154) omfallar fraktbidragför transporter med järnväg och lastbil i yrkesmässig trafik från och lill ortinom stödområdet - utom Golland och - på sträckor . Avregional- och näringspolitiska skäl har stödet inriklats på transporter avhelfabrikal och mera bearbetade halvfabrikat inom och ut från stödområdet.Malmer, metaller, ringa bearbetade halvfabrikat inom järn- och slålseklorn,irävaror, vissa papperssorter och pappersmassa saml oljor och bensin undanias.Transportstöd utgår även för transporter av vissa råvaror och halvfabrikat tillorter inom stödområdet. Slödel som ulgår i form av bidrag i efterskott tillförelagens fraktkostnader varierar av erlagd frakt beroendepå avsändnings- och mottagningsortens geografiska belägenhet inom slödom-rådet. Del regionalatransportstödet för m.m. uppgick för /78 lill 113.4milj. mol i prop. 1976/77: 100 beräknai 123,0 milj. kr. Med hänsyn tillsvag konjunkturutveckling saml att fraktbidragel för vissa papperssorterundanlagils för stöd räknar nämnden med atl stödet för /79kommer alt uppgå till ca 115 milj.kr. mot i prop. 1977/ 78:100 beräknai 127 milj. kr. För /80räknar nämnden inle med någon ökad närings-livsaktivitet, varför högst normalåriig tillväxt med förutses. Under antagande om alt transportstödetbaseras på i huvudsak oförändrade grunder beräknas behovei av bidragsmedeldärmed uppgå till 125 milj. kr. Som elt led i deregionalpolitiska strävandena att utveckla näringslivel i jämteangränsande delar av det allmänna stödområdet infördes för en treårigförsöksperiod etl transportstöd i syfte att minska de kostnadsmässigaolägenheter som följer med stora avstånd inom stödområdet (prop. 1970: 84, SU1970: 105, rskr 1970: 271). tog förnyad ställning lilltransportstödet . Därvid utvidgades stödet bl. a. genom ett stöd tilltransporter av vissa råvaror och halvfabrikat till ort inom stödområdet.Transportstödet har vidare genom beslut vid /79 (prop.1978/79:25, /79:8, rskr 1978/79:100) förlängts aU gälla l.o. m. år 1979.Jag har för avsikl alt , efter en utvärdering av nuvarandebidragssystem, förelägga förslag med anledning härav. 1978/79: 24om slopande av särskilda passageavgifter för Väner- och Mälartrafiken har desärskilda passageavgifterna i Trollehätte och tagils bort fr.o. m. (/79:6 rskr 1978/ 79:61). För trafiken på inlandshamnarnainnebär slopandet av kanalavgif- Prop.1978/79:100 Bilaga 9 133 tema en beiydande kostnadsminskning jämfört mednuläget. De positiva verkningarna beräknas också bli större än vad som skulleha uppnåtts med ett utvidgat transportstöd. Fraktbidragsnämndenräknar med att behovei av bidragsmedel under /80, med nuvarandebidragssystem, kommer all uppgå lill 125 milj. kr. Jag godtar denna beräkning.Jag hemställer att regeringen föreslår atl till Transportstödför m.m. för /80 anvisa elt förslagsanslag av . 1977/78 Utgift 27870974 1978/79 Anslag 25500000 1979/80 Förslag 29800000 Transportstödet förGotland omfattar enligt beslul av riksdag (prop. 1974: 140, TU1974:27, rskr 1974:347) såväl person- som godsbefordran i färjetrafik påGotland. Genom lagen (1970: 871) om linjesjöfart på meddelar regeringentillstånd saml fastställer lurplaner och taxor för färjetrafiken på Golland.Trafiken utförs av Golland. Transportstödet avser person- ochgodstransporterna i Gotlandsbolagets färjetrafik och har genom den nämndalagen kunnat byggas in direkt i bolagets taxa. Det nuvarande stödet innebären 75-procentig reduktion i förhållande till bolagets grundtaxa avseendegodstransporter mellan och fastlandet. I fråga om persontransporternahar slödel utformats så att priset för en enkel resa med färja inle bör varahögre än prisel för en enkel andraklass-biljelt på låg för motsvarandefärdslräcka vilket i förhållande till de taxor som annars skulle gälla, innebären sänkning av biljettpriserna på olika relationer . Även förpersonbilar har avgiften sänkts. På bosatt person erhåller på dereducerade person- och person-bilstaxoma. Som transportstöd förGolland utbetalades för /78 ca 27,3 milj. kr. avseende gods- ochpersontransporter och . Förslagsanslagetöverskreds härmed med 4,9 milj. kr. För /79 har somförslagsanslag anvisats sammanlagt 25,5 milj. kr. För /80räknar nämnden med ett medelsbehov om 29,8 milj. kr. vilket är en höjning avanslaget med 4,3 milj. kr. Beräkningen har härvid grundats på alttransportstödet baseras på i huvudsak oförändrade gmnder. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 134 Genom beslulvid /79 (prop. 1978/79:25, /79:8, rskr 1978/79: 100) hartransportstödet för Golland förlängts all gälla t.o.m. . Jag harför avsikl all , efter utvärdering av nuvarande bidragssystem,förelägga förslag med anledning härav. Jag hemsläller all regeringen föreslår all lill Transportstödför Golland för budgeiårel 1979/80 anvisa elt förslagsanslag av . 1977/78 Utgift 10439462 Reservation 1471000 1978/79 Anslag 9541000 1979/80 Förslag 9859000 Transporlforskningsdelegalionen(TFD) handhar enligt inslruklionen (1971:489, omlryckt 1975:1069) uppgifter somavser initiativ, planläggning,samordning och stöd i fråga om forskning och utveckling (FoU) rörandetransporter, trafik och trafiksäkerhel i den mån sådana uppgifier inte ankommerpå annan statlig myndighet. Delegationen beslår av 14ledamöter som företräder irafikverk, forskning, näringsliv ochintresseorganisationer inom transportsektorn. Till delegationen är knuten enprofessur i trafiksäkerhet med placering vid . Vidarefinns ell kansli som består av sex personer. Delegationen kan inrältarådgivande och beredande expert-nämnder. Under /78 har detfunnits tre sådana nämnder med inriktning mot trafiksäkerhet, transport- ochtrafikteknik samt transport- och irafikekonomi. Dessulom inrättas vid behovkommittéer för olika projekl med företrädare för såväl delegationen som avresp. projekl berörda intressenter. Vid slutet av 1977/78 fanns sammanlagt 17sådana kommitléer. En av TFD; s viktigasteuppgifier är att kartlägga behov och resurser inom Iransportforskningsområdet.På grundval härav skall delegationen upprätta ett FoU-program som successivtföljs upp och aktualiseras. Härigenom skapas förutsättningar för ansvars- ocharbetsfördelning samt prioritering av FoU-arbeten. Två sådana program harlidigare utarbetats för tiden /79. Programmen har successivtvidareutvecklats inom olika delområden. Etl nytt program för treårsperioden1979/80-81/82 beräknas bli färdigställt . Vidare har utarbetats ens. Avsikten med denna plan har främst varit att ge ettstrukturerat underiag för diskussioner av problemområden och forskningsbehovinom transportsektorns olika delar. Prop.1978/79:100 Bilaga 9 135 Under /78har sammanlagt 26 FoU-projekt slutredovisals. I del följande ges några exempelpå de resullal som framkommil. Vid kullurgeografiskainstitutionen i har slutförts en studie rörande geografiska aspekterpå den framtida utrikeshandeln. Projektet har koncenlrerals på den svenskaulrikeshandelns efteriVågan på sjötransporter. Förutom belysning av olikainternationella tendenser har inom projektet bl. a. utarbetats branschvisaprognoser för den svenska handeln. Inom har slutförts projektetBättre trafikinformation via radio, behov och möjligheter. 1 rapportenredovisas etl lypförslag lill hur trafikradioverksamheten kan organiseras i eltlän. Under ledning av en avdelegationen tillsall kommitté har vid Industriell logistik AB bedrivits eltprojekt rörande s.k. lastbärare.