prop · G203117 · 1978-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1978/79:117 ombemanning av fartyg, m. m. Regeringenföreslår att aniaga det förslag som har upplagils i bifogade utdragav regeringsprotokoll. Ipropositionens läggs fram förslag till ny reglering från säkerhetssynpunkt avbemanningen av fariyg. Regleringen lägger gmnden för en mer flexibelbemanningspraxis. Den bygger på befälsbemanningsutredningens slutbetänkande(SOU 1978:21) Bemanning av fariyg och sjöfartspolitiska utredningenskomplettering till betänkandet. Proposilioneninnehåller överväganden rörande den framtida beman-ningspoliiiken.Personalkostnaderna utgör en stor andel av ell fartygs driftskostnader.Ändringar i dessa har stor betydelse för den svenska handelsfiottanskonkurrensförmåga. Förslagen innebär att större hänsyn än hiuills kan las tilllekniska och organisaioriska förhållanden på fartygen och all kollekiivavial omarbeisförhållandena också skall beakias i ökad utsträckning då fartygetsminimibesätlning bestäms. Härigenom skapas utrymme för individuellt avpassadebemanningssystem som kan bidra lill förbällringar för svensk sjöfart utan attavkall görs på sjösäkerhetens krav. Författningsmässigtinnebär förslaget att sjöbefälskungörelsens beman-ningstabeller tas bort ochatl det läggs pä att även besiämma befälsbemanningen. För deminsla handelsfartygen och för andra fartyg än handelsfartyg ersätls nuvarandereglering med föreskrifter rörande bemanningen i den utsträckning som behövsfrän sjösäkerhelssynpunkt. Detnuvarande bristmönstringssystemei föreslås avskaffat. Närminimibe-säitningsbeslutei inte kan uppfyllas, skall i stället i försia hand sjöfartsverketkunna ändra beslutet lillfälligt. I andra hand skall befälhavaren kunna gåifrån beslutet för en kort lid. när bristen har uppstått på grund av euplötsligt sjukdomsfall eller annan ofömtsedd händelse. Förutsättningen är ibåda fallen au sjösäkerhetens krav ändå blir uppfyllda. 1 1978/79. 1978/79:117 2 Reglernaom introduktion av all personal på fartyget beträffande säkerhetsbestämmelseroch fartygets säkerhetsutrustning skärps. Iproposilionen dras också upp vissa riktlinjer för kommande ändringar ibehörighelssystemel för sjöpersonal. Delta mäste dock samordnas med bl. a. dennya utbildningen för sjöbefäl i högskolan. Fartygsmiljöutredningensförslag i delbeiänkandel (Ds K 1976:1) Bosläder, medinflytande och miljö ombordpå fartyg, att ge de ombordanställda ökade möjligheler atl påverka ulformningenav bostads- och arbeismiljön på fartygen genom partssammansallafariygsmiljönämnder, behandlas ocksä i proposilionen. Det bör finnas godaförutsättningar för parterna att utan lagregler åstadkomma enkla och prakliskalösningar i dessa frågor, varför förslag lill särskild lagstiftning inte läggsfram. Prop.1978/79:117 3 Lag om ändring i lagen (1965:719) om säkerheten på fartyg Härigenomföreskrivs att 1 kap. 11 och 16 §§,6kap.,7kap. 18 §,8kap. I §,9 kap. 15 §, 10kap. saml 11 kap. 3 § lagen (1965:719)om säkerhelen på fartyg' skall ha nedanangivna lydelse. Certifikai enligt denna lag skall utfärdas för visslfartområde ellerdel av fartområde och för beslämd lid. I ceriifikai må angessärskili villkor för att det skall vara giltigt. Giltighetstiden förceriifikat må föriängas. a) inre fart: fartinom riket i hamnar, floder, kanaler och insjöar ävensom inomskärs vid kusternasamt fart i ; med fan som sagts likställes all fart i ochpä intill Larvik; b) storkustfart: annan fart än som anges under a) till eller från in- eller utrikesorter, belägna vid eller därmed i sjöfartsförbindelse varandefarvatten, dock ej bortom linjen eller bortom : c) nordsjöfart: annan fart än som anges under a) och b),dock ej bortom linjen nordpynt, därifrån västemttill västlig longitud, därifrån längs denna longitud över Iriands västkusttill nordlig latitud och därifrån österut längs denna latitud till ; Certifikaienligt denna lag skall utfärdas för ett visst fartområde eller en del av ettfartområde och för beslämd tid. I ceriifikaiet Jår anges särskilt villkor föratt det skall vara giltigt. Giltighetstiden för certifikatet får föriängas. a) inre fart: farlinom rikel i hamnar, floder, kanaler och insjöar, fart inomskärs vid de svenskakusterna saml farl i , i och pä intill Larvik; b) storkustfart: annan fart än den som anges under a) lill eller frän ineller utrikesorter, belägna vid eller farvatten som har sjöfarts-förbindelse medÖstersjön, dock ej bortom linjen , samt fart genomKielkanalen hitom linjen nordlig latitud ostlig longltud-fyrenBlänken-berghe; c) nordsjöfart:annan fart än den som anges under a) och b), dock ej bortom linjenTrondheimsijorden-Shetlands nordpynt, därifrån västerut till västliglongitud, därifrån längs denna longitud över till nordliglatitud och därifrån östemt längs denna latitud till ; I Lagen omirycki 1978:109. d) oceanfarl: all annan fart än som anges under a)-c). Nyttjasfartyg i farl mellan ulländska orler, äger , om det med hänsyntill farvattnets beskaffenhet eller andra förhällanden prövas lämpligt,förordna all fartyget må anses nyttjat i därmed jämföriig, mindre vidsträcktfart än som eljest vid tillämpning av andra stycket skulle vara fallet. d) inskränkt oceanfarl: fart på andra europeiska orler än dem som anges under a}~c), dock ej fan norr eller väster om den linje som anges under c), dessulom fan på utomeuro peiska orler vid och Svarla havel. sami fan på väsikusi norr om 25" nordlig latitud, på och ön ; e) oceanfarl: all annan farl än den som anges under a)-d). Om ell fariyganvänds i fart mellan utländska orter, får pröva frågan om enannan bestämning ay fartygets fartområde ån den som följer av andra stycket.Finner sjöfaris-verkei däivid alt fartområdet, på grund ay farvattnetsbeskaffenhet eller andra förhällanden, är närmast jämförligt med ett mindrevidsträckt fartområde, får verket bestämma att Järiygei skall anses använi ifart motsvarande delta fartområde. Regeringeneller förvaltningsmyndighet som regeringen bestämmer äger meddela erforderiigabestämmelser om avgift till staten för tillsynsforrättning och om ersättningål sakkunnig som enligt 6 § andra stycket anlitats för tillsynsförrätt-ning. Regeringeneller den förvaltningsmyndighet som regeringen bestämmer får meddelaforeskrifter om avgifter till staten för tillsyn av fartyg och om ersättning åtsakkunnig som enligt 6 § andra stycket anlitas för tillsynsförrättning.Delsamma gäller avgifter for utprovning och granskning av material ochutrustning till fartyg. Bemanning och minimibesältning m. m. Fartyg skall vara bemannat på betryggande sätt. Var/e fartyg skall vara bemannat på belryggande sätt. Under resa, som under vanliga förhållanden kräver mer äntolv timmars oavbruten gäng eller som i annal fall är sädan, atl skeppsljänslenmäste indelas i skift, må farlygel icke ha mindre besättning än att befäl ochmanskap kunna indelas i erforderligl antal vakter Farlygelmå icke under resa ha mindre besättning än atl erforderlig personal kan avdelasför kosihållei ombord och. om fartyget enligt gällande föreskrifter skall varaulms-lal med teleanläggning, /o/- anläggningens behöriga nyttjande. Under en resa, som under vanliga förhällanden kräver merän lolv limmars oavbmlen gång, skall fartyget ha så sior besättning att denkan delas in i det antal vakter som behövs. Detsamma gäller även i andra fallnär resan är sädan att arbetel mäsle delas in i skift. Under en resa får fartyget inte ha mindre besättning än atterforderlig personal kan avdelas för intendenturtjänsten. Om fartyget enligtgällande föreskrifter skall vara utrustat med teleanläggning, skall personalockså finnas Jör an anläggningen skall kunna användas på behörigt sån. 2§Besäuningen på varje fartyg skall ha tillräckligt god syn- och hörselförmå- 2 Förfartyg med en bmitodräk-lighet av minst 20 registerton, som befordrar godseller passagerare, skall , efter samråd med organisationer,representerande redare och ombordanställda, fastställa den minsta besättningsom kan anses betryggande frän sjösäkerhelssynpunkt i den fart, vari fartygetnyttjas eller avses alt wryos (minimibesältning). Om fartyget nyttjas elleravses att nyttjas i flera fartområden, skall minimibesätlning fastställas förvarje sådani område. 3Sjöfartsverket skall för varje passagerarfartyg och för varje annat fariyg meden brultodräktighet av minst 20 regisierlon, som transporterar gods ellerpassagerare, fastställa den minsta besättning som kan anses vara betryggandefrän sjösäkerhelssynpunkt i den farl vari fartyget används eller avses atlanvändas (minimibesätlning). På begäran skall minimibesätlning ocksåfastställasför ett fartyg som är under byggnad eller projektering eller somskall köpas från annan. Sjöfartsyerket skall före ett beslut omniininiibesätining samråda med organisationer som represenlerar redare ochombordanställda. Regeringen äger bestämma, an minimibesätlning skallfastställas även för annal fartyg än i första stycket sägs. Regeringen eller den förvaliningsmyndighel som regeringenbestämmer fårföreskri va eller i enskilda fall besluta att minimibesäUningskall fastställas även för andra fartyg än dem som avses i försia siycketeller an det för sådana fartyg skall gälla de föreskrifter om bemanningen sombehövs från sjösäkerhelssynpunkt (bemanningsföreskrifter). Från första stycket görs följande undantag. Minimibesältning Jör fartyg som ägs eller brukas avsvenska staten och som användsför annat ändamål än att i allmän trafiktransportera gods eller passagerare skall fastställas av den myndighet undervars fönaltning far-tygel står, om inte regeringen bestämmer annat.Myndigheten skall före beslutet samråda med de organisationer somrepresenterar de anställda inom myndigheten. och andra myndigheter som fastställerminimibesältning får meddela provisoriska beslut om minimibesältning utan attsamråda med organisationerna. Ett sådani beslut får meddelas endast om dröjsmålskulle medföra betydande kostnad eller annan avsevärd olägenhet. När minimibesätlning fastställes, skall besättningenssammansättning till antal och kvalifikationer bestämmas med hänsyn tillfartygels storlek, beskaffenhet, utrustning, användning och den fart, varifartyget nyttjas eller avses att nyttjas. Härvid skall iakttagas att fartygeterhåller 4§Minimibesåiiningens storlek och personalens kvalifikationer skall bestämmasmed hänsyn till fartygets storiek, beskaffenhet, utrustning, användning och denfart, vari fartyget används eller avses att användas. Därvid skall beaktas hurarbetet på fartyget är organiseral och vad som befäl till del antal och med den behörighet som särskiltföreskrives saml an manskapet ges en sammansäitning som är tillfredsställandemed hänsyn till fartygets säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt. enligi lag eller avtal gäller om personalens ordinariearbetstid. Mininiibe-särtningen skall sällas samman så, all fartyget kanframföras säkert och att sjösäkerheten i övrigi är lillfredssiällande. 4§ Sedan minimibesättning for visst fartyg fastställts, skall sjöfartsverketlåta anteckna minimibesättningens sammansättning till antal och kvalifl-kationersamtdetfartområdeför vilket besättningen fastställts i den tillsynsbok förfartyget, som föreskrives i 7 kap. 20 §. Har anteckning om minimibesättning för visst fartområdeinförts i fartygs tillsynsbok. må fartyget icke framföras i fartområdet, ombesän-ningens antal understiger vad som anges i tillsynsboken. Ett fartyg för vilket minimibesätlning krävs enligi 3 §första siycket får inte framföras innan beslul om minimibesättning harfattals. För anett fartyg med beslul om minimibesäiining skall få framföras, skallbesättningen ha den storlek och sammansättning i övrigt som anges i beslutet,om inte befälhavaren har beslutat om avvikelse från delta med stöd av 6 ft.Fartyget får inte framföras I an nan fart ån som anges i beslutet omminimibesättning. * Om det inom besättningen på ell fariyg inlräffar ettplötsligt sjukdomsfall eller någon annan oförutsedd händelse, som medför attfartygets besättning inte uppfyller kraven beslutet om minimibesättning, ochbristen inte kan avhjälpas före fartygets planerade avgång, får befälhavarenbesluta an fartyget ändå skall framföras. Ett sådani beslut får dock endasl fallos om den besättning som finns på fartyget ärullfredssiällanåc sammansatl med hänsyn till fariygeis säkra framförande ochsjösäkerheten i övrigt. Beslutet får inte avse än eller, omresan lill närmasle desiinaiionshamn lar längre lid i anspråk, den lid sombehövs för resan dit. Innan bejälhavaren fållar beslut enligi första stycket,skall han samråda med skyddskommiiidi eller, om del inle finns någon sådan pålåriygei. Bejälhayarens beslul lår inie innebära atl beslutet omminimibesäiining frångås såvlii avser k-yalifikaiionerna hos befälhavaren,ladioidegrafisien eller radiotelefonisierna. I beslutet om minimibesältning jårbefälhavarens räll anfalla beslut enligt första slyckel inskränkas yiierligare. * Beslul ay befälhayaren enligt 6 4 skall antecknas iskeppsdagboken eller, om någon sådan dagbok inle förs. Avanteckningen skall framgå skälen lill beslutet. Har vid samrådel en slåndpunklframförts som avviker från beslutet, skall också denna framgå avanieckning-en. Befölhavaren skall se lill att genastunderrättas om beslutet och skälen för detta genom telegram eller på liknandesätt. Befölhavaren på fartyg, vars minimibesättning har fastställts av annanmyndighet än , behöver dock inte sända någon sådan underrättelse. 6§ Andras fariyg eller dess utrustning på säll som kananiagas ha betydelse för minimibesättningens sammansättning, ägersjöfarisyerket återkalla meddelat beslul om minimibesätlning. Har beslul om miniinibesältiiing ålerkallais, skalllillsynsboken genasl lämnas lill sjöfarisyerkei. En beslut om minimibesäiining gäller lills yidare. Del fårdock medddas jör begränsad lid, om särskilda skäl föreligger. Ett provisoriski beslut om niinimibe-sättning gäller ihögst . 9f Den myndighei som har meddelat en beslul om minimibesättning/oVåterkalla del 1. om fartyget eWer dess utrustning har ändrats pä ett sätt som kan antas ha betydelse för minimibesättning ens sammansättning; eller 2. om andra väsenlliga förulsält ningar för beslutet har ändrats och därför ett nytt beslul behöver utfär das. 10 §En fanyg, för vilkel bemanningsföreskri jier gäller, får framföras endast ombesättningen är så sammansatt atl föreskrifterna är uppfyllda. 7* Bestämmelsemai I § andra och tredje styckena samt 2-6 §§ gälla icke ulländskl fartyg. 11Bestämmelserna i I § andra och iredje slyckena saml 3-10 §§ gäller inleUlländska fartyg. Ritningar tiW fartyg, som byggs eWer byggs om för svensk räkning och Ritninglill fartyg, som bygges eller ombygges för svensk räkning och 2 .ändringen innebär bl. a. att andra stycket upphävs. enligt denna lag skall undergå annan tillsynsförrättningän inspektion, skall ges in lill innan det arbete somritningen avser börjas. I trängande fall eller om jåriyget tilllalligt ändraseller ombygges utomlands, må ritning insänåas i efterhand. Ritning lill ulländskt fartyg, som blivii svenskl och medanledning därav skall undergå sjövärdighelsbe-siktning, skall ges in lillsjöfartsverket så snart del kan ske. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,sjöfansyerket äger meddela erforderiiga föreskrifier om vilka ritningar somskola inges saml medge lättnad i Jråga om skyldigheten all ge in rilningarlill viss typ av fartyg och till fartyg som innehar klass iklassificeringsansialt, vilken omfattas av förordnande enligt I kap. 15 §. enligt denna lag skall undergå annan tillsynsförrättningän inspektion, skall ges in lill innan det arbetebörjas som ritningarna avser. I trängande fall får ritningarna sändas insnarasi därefier. Ritningar lill ulländskl fartyg, som /lorblivii svenskloch med anledning därav skall undergå sjövärdighetsbe-sikining, skall ges inlill sä snart det kan ske. Regeringeneller den förvaltningsmyndighet som regeringen bestämmer får meddela deföreskrifier som behövs om granskning och godkännande av ritningar och omvilka rilningar som skall ges in. Regeringen eller myndigheten får ocksåföreskriva eller i enskilda fall medge undantag från skyldigheten atl ge inrilningar till vissa typer av fartyg och till fartyg som innehar klass i sådanklassificeringsanstalt som omfattas av eff förordnande enligt 1 kap. 15 §. Förekommer skälig anledning antaga. att fartyg icke är sjövärdigl för resa i avsedd fart, atl farlygel i väsentligt avseende brisler i fräga omskyddel mol ohälsa och olycksfall, all del icke är behörigen lastat eller bariasiat, all det medför passagerare utöver det högsia tillåtnaantalet, eller att del icke är bemannat pä betryg- Om det finns skälig anledning an anta, all en fartyg inte är sjövärdigl för resa i avsedd fart, alt fartyget i väsentligt avseende har brister i fråga omskyddel mot ohälsa och olycksfall, alt det inte är lastat eller bariasiat på betryggande sån. all del medför passagerare ulöver det högsta tillåtnaanialei, eller atl det inie är bemannat på betryg- måfartygets resa förbjudas / avbidan på . Ärallenasi fråga om brist i arbeis-inränning eller arbetsredskap, må i ställetförbud meddelas an begagna inräiiningen eller redskapei innan rällelsevidtagits. Förekommer skälig anledning aniaga att användningen av viss lokal,visst ämne eller viss arbetsmetod innebär /oro för ohälsa eller olycksfall, måäven användningen av lokalen, ämnet eller metoden förbjudas / avbidan pårättelse. Resa måjännäl förbjudas, om fartyg icke hålles tillgängligt för tillsy nsförrälining,eller om fartyg, som enligt denna lag skall ha fart-, passagerarfartygs- ellerfribordscertifikat, saknar gällande sådant certifikai. gande sätt för den avsedda resan. Jår fartygetsresa förbjudas lills rättelse har vidlagils. Är delendasl fräga om brisler i inrättningar för arbeiei eller / arbetsredskap, /oVi stället dessas användning förbjudas tills rällelse har vidtagits.Ow(/ef.//nrts skälig anledning off anta alt användningen av en viss lokal, ellvisst ämne eller en viss arbetsmetod innebär risk för ohälsa eller olycksfall,får även användningen av lokalen, ämnet eller metoden förbjudas tills rättelsehar vidlagils. Resan fårockså förbjudas, om ell fartyg inle hålls tillgängligt för tillsynsförrättning,eller om en fartyg som enligt denna lag skall ha fart-, passagerarfartygs-eller fribordscertifikat saknar sådant certifikai. Befälhavaren skall innan resa äntrades skaffa sig denkännedom om fartyget som han behöver för all kunna fullgöra sina åligganden beträffandesäkerheten på fartyget. Maskinchefenskall innan resa äntrades skaffa sig erforderiig kännedom om fartygetsmaskineri med tdlhörande anläggningar och inrättningar sami fanygeisbrandsläck-ningsanordningar. Besättningenskall genom befälhavarens försorg. / den mån del är möjligl. beredas lillfälleatt förväna erforderiig kännedom om fartyget innan resa anirades. Befälhavaren skall innan en resa påbörjas skaffa sig denkännedom om fartyget som han behöver för att kunna fullgöra sina skyldighelerbeträffande säkerhelen på fartyget. Maskinchefen skall innan en resa påbörjas skaffa sigerforderlig kännedom om fartygets maskineri och rff anläggningar ochinrättningar som hör till maskineriet saml om fartygetsbrandsläckningsanordningar Besättningeni övrigt skaM innan en resa påbörjas genom befälhavarens försorg beredastillfälle atl skaffa sig erforderiig kännedom om fartyget samt om grundläggandesäkerhetsbestämmelser och åtgärder vid fartygsolycka. Prop,1978/79:117 Nyttjasfartyg lill sjöfart utan atl ha i denna lag föreskrivet ceriifikai eller istrid mol beslämmelse i sådant cerliflkal eller nyttjas fartyg lill sjöfartulan alt vara försett med laslmärke, om sådant är föreskrivel, dömesbefälhavaren lill dagsböter eller fängelse i högsl . Används enfartyg till sjöfan utan all ha i denna lag föreskrivel certifikai eller islrid mol någon beslämmelse i en sådani certifikai, döms redaren ochbefälhavaren lill böter eller fängelse i högst sex mänader. Detsamma gäller omen fartyg används lill sjöfart ulan all vara försett med lasimärke, trots attdet är föreskrivel. Iakttager befälhavare icke de föreskrifter omminimibesältning. som med stöd av denna lag fastställts att gälla för fartyget,dömes till dagsböter eller fängelse i högst sex mänader. Gärning som avses i försia slyckel skall icke medföraansvar, om lämplig person som varil kyallficerad lill befallningen icke kunnaierhållas i senast besökta hamn och delta föranlett att de uppställdafordringarna på kvalifikation hos medlem av mininii- Befälhavare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhetbryter mot 6 kap. 5 eller 10 § döms till böter eller fängelse i högst sexmånader. Har förseelsen skett av annan oaktsamhet än som avses iförsta siyckei döms befölhavaren lill böier. År törse-dsen ringa är han dockfri ansvar. Ombefälhavaren har begåll en förseelse som avses i försia stycket, åönis ocksåredaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter ellerfängelse i högsl . För atl ansvar skall inträda skall han ha känttill eller bort känna till förseelsen. Om han visar att han har gjort vad somhan skäligen har kunnai för att förhindra förseelsen, är han fri från ansvar. besåIIning icke blivii iippfvllda lör i/.s5 ijänsl ombord. Anställes den som ingår i minimibesättning och tillhördäcks- eller maskinavdelningen av annan än redaren, dömas redaren ochbefälhavaren till dagsböter eller fängelse . Visarredaren eller befälhavaren att han gjort vad på honom skäligen ankommit för attförhindra förseelsen, är han dock fri från ansvar. 3§Anställs den som ingär i minimibe-sättnlngen och tillhör däcks- ellermaskinpersonalen av någon annan än redaren, döms redaren och befälhavaren lillböter eller fängelse i högst sex mänader. Om redaren eller befälhavaren visaratt han har gjort vad som han skäligen har kunnai för alt förhindra förseelsen,är han dock fri från ansvar. 4Tjänstgör någon på ett fartyg som bejälhavare, maskinchef eller ansvarig förvakt ulan atl inneha den behörighel som är föreskriven för befallningen Iminiinibesäiiningsbesluiei eller be-manningsföreskriflerna. döms han lillböier. Om han har iippehåltii befallningen på grund av en plölsligi sjukdomsfalleller en annan liknande händelse, är han dock fri från ansvar. 4 it Tillböter eller fängelse i högst dömes den som uppsåtligen eller avoaklsamhet bryter mot förbud som meddelats med slöd av 8 kap. 1 § ellerföreläggande som meddelals med stöd av 8 kap. 4 §. Bryier någon mol föreläggande elter förbud, som förenatsmed vite, dömes ej till ansvar enligi Jörsia stycket. Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryier mol enförbud mol nyiijande som har meddelats med stöd av 8 kap. I § döms till bötereller fängelse i högsl ett är. Deisamnia gäller den som bryier mot en föreläggandesom har meddelats med stöd av 8 kap. 4 §. Omförbudel eller föreläggandel är förenal med vite, skall den som biyier moi delinle dömas lill ansvar. ii Beordrar befälhavare arbete i slridmol beslul av skyddsombud enligt 9 kap. 8 § ulan au skäl som anges i 9 kap. 9ij föreligger och åsidosäiies därmed uppenbart intresset att skyddsarbetetombord bedrives i behörig ordning, dömes lill böter. 6§Beordrar belälhavarcn arbete i slrid mot cn beslul av skyddsombudei enligt 9kap. 8 § utan alt något sådani skäl som anges i 9 kap. 9 § föreligger ochåsidosåtis därmed uppenbart intresset av att skyddsarbetet ombord bedrivs ibehörig ordning, döms han lill böter. / .S' 7,* Underiåter redare eller den som i Underiåter redaren eller den som i redarensställe brukar fartyget atl redarens ställe bmkar farlygel alt se lillseatl fartyget undergår tillsyn f///att fartyget undergår tillsyn enligt enligi 7 kap., dömes lill dagsböter 7 kap., f/öws/7fl/; till/?öf<'/-ellerfäng- eller fängelse i högsl sex mänader. else i högsl . Den somuppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter all anlila lois, när del åliggerhonom på gmnd av särskild föreskrifi, dömes till böter é'1 Den som uppsåtligen eller av oaklsamhetunderiåter att anlita lots, när han är skyldig atl göra detla pä grund av särskild föreskrift, döms tillböter