prop · G20394 · 1978-12-31 00:00:00 — Av undersökningen framgår att procentuellt sett betydligtfler besiktningar görs efter ingrepp i apparatur i lastbilar än i personbilar och bussar. När det gäller lastbilar orsakas av Ingreppen av fel på fordonet och inte på räknarapparaturen. För bussar är motsvarande siffra och för personbilar omkring 18 ';(>. Omkring 2,6 "o av besiktningarna efter ingrepp iapparaturen leder till anmärkning, vilket gör att apparaturen inte godkänns. utgångspunkt bl.a,i de uppgifter son har redovisats i avsnitt 3.1.4 kan man upps';e.tta att ca 35000 av de ca 90 000 besiktningarna pågrund av ingrepp görs efter det att fel på själva fordonethar åtgärdats och således utan att fel har uppstått pä själva apparaturen. Sora fel på fordonet räknasdå bl.a, växellådsfel ochkopplingsfel. Enbart dessa två feltypertorde svara för ca 29 000 av de 35 000 felen. I denna fräga har vigjort följande bedöraning. ?Cravet pä besiktninghos ASB av kilometerräknarapparaturen efter ingrepp sonhar påverkat den eller dess ploraberinginnebär att fordonsägarna åsarakasvisst arbete och vissa direkta och indirekta kostnader. Sådana effekter kan, sora vi har berört, inte undvikas helt i kilometerskattesysteraet. De bör dock vägas noga mot de skäl sora talar för att sådana krav börställas upp. Det är sora vi har framhällit i annat saramanhang av stor betydelse att räknarapparaturen fungerar tillfredsställande. Föratt sä långt möjligt säkerställa attdetta är fallet har i lagstiftningen ställts upp krav päatt apparaturen skall vara godkänd vidbesiktning hos ASB och att endast Prop,1978/79:94 verkstäder som hargodkänts av KSN får ta befattning med räknarapparaturen. Ävenom de redovisade siffrorna för antaletunderkännande vid besiktning efter ingreppinte tyder på att ingrepp i någon störreutsträckning görs på felaktigt sätt, anser vi det f.n. inte möjligt att genomföraen så omfattande ändring sora att helt slopa myndighetskontrollenefter ingrepp. Detta skulle enligt våruppfattning innebära att ett alltför stort ansvar lades på de godkända verkstäderna. Vi har även övervägt att slopaskyldigheten att besiktiga räknarapparaturenefter ingrepp som har gjorts pa grund av fel pä fordonet (t.ex. växellädsreparationer). Enligt vår mening skulle detta dock innebära kontrollnässigarisker. I och med att en plorabering bryts, finns risk för att apparaturen - avsiktligt eller oavsiktligt -påvericas. Detta gäller oavsett om ingreppet görs pä grund avfel på fordonet eller fel pä apparaturen. Vid reparation av fordonet, sora kräver att en plorabering bryts, kan utvä.xlingsförhäl-landena koirmia att ändras, vilket i så fall måste leda till en ändringav omräkningsfaktorn för fordonet. Enligt våruppfattning är det inte raöjligt att slopa kravet på m\'nd.ighetskontroll efter ingrepp i apparaturen ellerefter sådant ingrepp i fordonet son påverkar apparaturen. Ävenom vissa skillnader i felfrek.vens och i felens art synes föreligga mellan olik.a fordonstyper utgör detta enligt vårraening inte skäl för att införa olik.a bestäraraelser förolika fordonstyper. Vi har tidigare föreslagitatt tidsfristen för reparation efter det att fel harupptäckts skall liunna förlängas av beskattningsrayndigheteni särskilda fall. Även när det gäller besikt.aingsfristen k.an en viss förenkling föröc skattslcyldiga uppnås genom att denna förlängs något. "oi-donsägarnabättre möjligheter att anpassa be- Prop.1978/79:94 176 slktningspunkten till t.ex. transportuppdrag och liknande.Den förlängda tidsfristen kan lämpligen bestämmas . I VSL bör anges attregeringen eller myndighet som regeringen bestämmer fär medge att fordon får brukas 1 avvaktan på reparation efter det att fel har upptäckts. Den föreslagna 10-dagarsfristen bör anges 1 VSK. 1978/79:94 '77 I det följande lämnas en specialmotivering till vissa av de föreslagna författningsändringarna. Vissa ändringar, som kommenterats i samband med övervägandena,eller som inte har ansetts kräva särskilda kommentarer har utelämnats. 1 Lag om ändringi vägti'afikskattelagen I paragrafen anges bl.a, att fordonsskatt för sk.attepericd utgår raed en fjärdedel av skatten för skatteår.Bestämmelsen föreslås ändrad säatt skatt för skatteperiod i stället utgärmed en tredjedel av årsskatten. Därutöver föreslås attregeringens rätt att medge undantag fr'än skyldigheten att betala fordonsskatt i försk.ott skall kunna delegeras till myndighet. Detta stäraraer överensmed vad som gäller i VSL i övrigt. I paragrafen anges att skattepliktigt fordon inte får användas, omtill betalning förfallen fordonsskatt inte har eriagts.Från detta brukandeförbud görsf.n. undantag för viss äldre skatt och viss skatt som åvilar tidigare ägareav fordonet. Enligt förslagetskall ytterligare undantag frän brukandeförbudet införas.Om ett fordon har sålts vid exekutiv försäljning skallden nye ägaren få använda fordonetutan hinder av att fordonsskatt förvilken tidigare ägare är skattskyldig inte har eriagts. Förslaget innebär att den som köperett fordon vid exekutiv försäljning får använda det under förutsättning att 12 1978/79. 1978/79:94 178 han betalar den fordonsskatt för vilken han blir skattskyldig. Om den exekutiva försäljningensker att fordonsskatt har debiterats säljaren ävenför tid efter försäljningen meninte betalats kommer köparen alltså ändå att få användafordonet. Statens fordran mot säljarenkvarstår dock. Om fordonet är avställtvid försäljningen debiteras köparenfordonsskatt för fordonet från det att avställningenupphör. Derma skatt mäste betalas föratt fordonet skall få användas. Detsamma gäller skatt som skall betalas vidordinarie uppbörd och som köparen blir skattskyldig för. Vidare skall enligt förslagetriksskatteverket kunna raedge att fordon färanvändas utan hinder av attfordonsskatt inte har betalats. Föratt sådant medgivande skall kunna lämnas krävsatt särskilda skäl föreligger. allraänna raotiveringen har som exempel på fall därsärskilda skäl kan föreliggaangetts konkursfall och fall där kronofogdemyndighetentr;äffar avtal med en skattskyldig omviss avbetalning av skatteskuld. Medgivande bör kunna vägras eller återkallas om den skattskyldige inte eriagt eller erlägger skatt förvilken han själv är skattskyldig. Vid exekutiv försäljning, som alltsåautoraatiskt leder till att brukandeförbudethävs, måste information om försäljningen lämnastill länsstyrelse. Något beslut om att brukandeförbudet hävsmeddelas inte. ser till att uppgifterom försäljningen förs in i bilregistret så att brukandeförbudetinte längre står kvar där.I övriga fall får RSV:s beslut om hävande av brukandeförbudmeddelas till länsstyrelse, som för in uppgift om beslutet i bilregistret. Mot beslut som RSV meddelar enligt 16 § andra stycket börtalan föras genom besvär hos regeringen. En bestämmelse häromföreslås införd i 51 §. Prop.1978/79:94 '79 I fråga om brukandeförbud pågrund av obetald kilometerskatt hänvisastill kommentaren till 21 §. I paragrafen finns f.n. bestämmelser bl.a. om att kilometerskattepliktigt fordon skall vara försett med kilo-merrälcnarapparatur, I ett nytt tredje stycke föreslås att regeringen eller myndighetsom regeringen bestämmer fär efter ansök.anmedge att kilometerskattepliktigt fordon inte behöver vara försettmed kilometerräknarapparatur. Den föreslagna bestäraraelsen äravsedd i första hand för sädana fall där en fordonsägare,sora har en raycket stor fordonspark som ärsvårtillgänglig, har annan godtagbar inforraation om fordonenskörsträcka än den som fraragår av stämpelkort.Dessa fall regleras enligt värt förslag i en ny paragraf, 8 a §, i VSK. De fordon som omfattas av befrielse enligt 17 § tredje stycket VSL och 8 a § VSK ärfortfarande kilometerGk.atte-pliktiga. Bestämmelsemaom körlängdsuppgift, antal skatteperioder m.m. gäller därför även för dessa fordon. Dessa fall bör därför skiljas fråndem som gäller fordon som undantas från kilon.eterskatteplikt. Sådant undantag medges enligt 39 5 VSL och förordningen (1973:407) om befrielse från eller nedsättningav viss indirekt skatt, m.m. Enligt 3 §näranda förordning skall RSV, sora prövar frägaora befrielse från kilometerskatteplikt, förordna att förhöjd fordonsskatt skall utgä när befrielsefrån kilometerskatteplikt medges. Sådan befrielse medges t.ex, när ett fordon telmiskt sett inte kan förses med kilometerrälmarapparatur eller när det är fräga om e:yperiraentfordonmed täta byten av motorer, växellådor eller liluiande. Värt förslag på denna punkt kräver vissa följdändringar, I 21 §VSK får anges att bruk.andeförbud inte skall föreliggadärför att ett fordon sora omfattas av medgivande enligt 17 § tredje stycket salcnar kilometerrälcnarapparatur. Närraare föreskrifter ora förfarandetnär medgivande enligt 17 § tredje stycket har lämnats föresläs införda i 3 a och 9 §§ VSK. Vidare föreslås i 9 §VSK att PV skall få rätt att -efter samråd med TSV -meddela föreskrifter om uppgiftslämnande och uppbörd. I paragrafen anges de situationer i vilka brukandeförbud inträderför kilometerskattepliktigt fordon. Därutöver gäller att brukandeförbud för ett kilometerskattepliktigt fordongivetvis kan föreligga enligt 16 §, därför att fordonsskatt inte har eriagts. Enligt den föreslagnalydelsen skall brukandeförbud inträda i endast tväfall. Det ena fallet är då någon brist föreligger i frågaom kilometerräknarapparaturen. Bristen kan varaatt fordonet inte är försett med apparatur av godkäntslag,att apparaturen inte är plomberad och godkänd vid besiktning eller att apparaturen intefungerar tillfredsställande. I förhållande till vad som gälleri detta avseende innebär de nya bestämmelsema en inskränloiingi brukandeförbudet. Föreskrifter i frägaom kilometerräknarapparatur har meddelats avregeringen och av KSN. Dessa föreskrifterinnebär bl.a, att godkända företag skallplombera räknarapparaturen pä särskilt sätt. Iakttas inte dessa eller andra detaljföreskrifter intriider f,n, brukandeförbud. Enligt de föreslagnabestämmelsema föreligger brukandeförbud om plombering inte har gjorts vid besiktning eller om sådan plombering fallit bort eller om appa- 1978/79:94 '8' raturen inte har godkäntsvid besilitning. Vidare gäller attapparaturen skall fungera tillfredsställande.Gör den inte det får fordonet inte användas. ankomraer på fordonsägaren att kontrollera apparaturens funktion. Vi harförordat att ätgärder skallvidtas för att underlätta för fordonsägama att därutöver kontrollera apparaturen i vart fall en gång varje skatteperiod. Vi har också betonat att kiloraeterskatten kan koraraa att berälmas skönsraässigt och att sk.attetillägg kan påföras om apparaturen inte fungerar tillfredsställande. Det andra fallet ärdå kilometerskatt inte har betalats.Det nuvarande brukandeförbudet på grund av obetald kilometerskatt återfinns äveni den föreslagna lydelsen av paragrafens första stycke. I tredje och fjärde styckena finns inskränkningar i brukandeförbudet, vilka motsvarar de inskränlcningarsom anges i 16 § andra stycket och som avserfordonsskatt, I detta avseende hänvisas tillkommentaren till 16 §, Utöver vad som sägs där bör anmärkas att bestämmelsema om skattskyldighet ra.ra.gäller även i dessa fall. Den som ägerett fordon vid ingången av uppbördsmånaden är normalt skattskyldig. Har ett fordon övertagits föreingången av uppbörd.3månaden är det alltsäden nye ägaren som påförskilometerskatt för den senaste skatteperioden, i denmån skatt skall påföras. Dennaskatt måste betalas för att brukandeförbudetskall hävas. I sista meningen i paragrafens fjärde stycke ges RSV rätt att undanröja brukandeförbudet i andra fall när särskilda skäl föreligger.Beträffande de fall som kan komma i fråga hänvisas tillkommentaren till 16 §, Om brukandeförbud undanröjsför att ge t.ex, ett åkeriföretag möjlighet att användasina fordon och fullfölja ett avtal medkronofogdemyndigheten om avbetalning av en skatte- skuld bör alltså kilometerskatt som förfaller till betalning efter RSV:sbeslut betalas. I paragrafens andra stycke föreslås en ny bestämmelse om att brukandeförbud pågrund av brist i fråga om kilometerräknarapparaturen kan hävas i avvaktan på reparation eller besiktning.Beslut i sådana frågor meddelas av regeringen eller myndighet soraregeringen bestämmer. I 48 § VSK regleras dessa förhällanden närmare. I 28 § regleras förseningsavgiften. Enligt det föreslagna förstastycket sl-all avgift inte påföras vid förstagängs-förseelse. Istället sliall den skattskyldigeerinras om sin uppgiftsskyldighet och om förseningsavgiften. Uppropas förseningenunder någon av de närraast följandetre ordinarie avstänpligstillfällena ersättserinran enligt första stycket med förseningsavgift, Avsik.ten är atterinran och förseningsavgift skall komma i fräga när körlängdsuppgiftenligt 5 § första stycket 5 VSK inte har lärajiats.Detta följer av att det skall vara fråga om uppgift förskatteperiod om körsträckan för fordonet. Därutöver bör förseningsavgift alltid påföras när skattskyldighar anmanats att lärana k:örlängdsuppgiftmen inte följt anmaningen inom tid som föreskrivits i denna. Förseningsavgift utgår normalt raed . Vid upprepad förseelse och näranmaning inte har följts bestäms avgiften till . Något beslut ora erinran enligt första stycket raeddelas inte. På ginindval av ett objektivt konstaterbart falttum,att kör- längdsuppgift inte kommit in i ratttid, kan TSV skriva ut erinran och sändatill fordonsägama. Besvär kan inte anförasmot erinran. Denna salmar självständig rättsverkan.Den utgör däreraot en förutsättning för påföring av förseningsavgift vid efterföljande försening.Mot beslut om påföring av förseningsavgift kan talan däremot förasenligt 31 § genom besvär hos kammarrätt.I besvärsärendet får prövas även den första förseningen.Om denna eller den andra förseningen anses ursäktlig eller om annan befrielsegrund föreligger skall avgift inte påföras. De nya bestäramelserna bör i princip trädai kraft . Med hänsyntill den .förberedelsetid som behövs t.ex. förinformation, dataprogramjnering och lilcnande bör ikraftträdandet kunna ske ungeför ett halvt årefter ri.ksdagens beslut. Särskilda bestämmelser behövsför övergång till ti'e sk.atte-perioder per skatteår. Denna övergäng bör göras för de berörda fordonen fr,o,m. det skatteår som börjarvid ikraftträdandet eller närmast därefter.Visserligen får då äldre bestäraraelser tillämpasför fordon mod vissa slutsiffror saratidigtsom nya bestämmelser tillarapaG för fordon raed andra slutsiffror. En annain lösnin.g slaille vara att gå över till detnya systeraet för samtliga fordon vid en och Gam.raatidpunkt. Detta skulle docl: kräva e;-:tr'auppbörder och ex.tra avstämplingar, vilket bör undvikaG av pralvtislca och adrainistrativa sk.äl. Prop,1978/79:94 '84 Förordning om ändring i vägtrafikskattekungörelsen I paragrafens förstastycke regleras skyldigheten att lämnauppgift till ledning för berälming av kilometerskatt. I punkt 4 föreslås en närmast redaktionell ändring av texten. I paragrafens andra stycke föresläs inskränkningar i skyldigheten att göra ordinarie avstämplingenligt första stycket 5. Vi hänvisar pådenna punkt till övervägandena. Iparagrafens första stycke föreslås en ändring i fråga om tillhandahållande av viss blankett m.m.Blankett för avstämpling när ett fordon som har använts underavställning inte längre skall användas behöver inte vara försedd med datum för utlämnandetoch kan också tillhandcLhållas på enklare sätt än efter anmälan. Detta hänger samman med förslaget 1 paragrafens andrastycke att avstämpling som nämnts skall vara en förutsättning för att avställningskall upphöra. Iparagrafens andra stycke regleras f.n, fordonsägamas skyldighet att avstämplablankett för ordinarie avstämpling och att sändablanketten till TSV, Bestämmelsenhar enligt förslaget 1 stället utformats så att stämpelkortetskall ha kommit in till TSV senast den 4 efter avstämplingsraånaden,vilket i stort sett överensstämmer med vad som faktiskt tillämpas. Någonanledning att kräva att avstämplingen faktiskt har gjorts under avstämplingsmånadenfinns inte. Prop,1978/79:94 '8? I paragrafen anges förutsättningama for undantag från skyldigheten att förse kilometerskattepliktigt fordon raed kilometerräkJiarapparatur. Paragrafen har kommenterats i avsnittet med våra överväganden. Utövervad som sägs där kan följande framhållas. Beslut om raedgivande enligt 17 § tredje stycket VSL bör innehålla uppgift om de fordon som omfattacav medgivandet. Till följd härav bör ändringar av fordonsägarensvagnpark leda till nya beslut i dispensfrågan.Ora fordonsägaren säljer ett eller flera fordon sora om.fattas av raedgivandeteller vill att raedgivandet skall utsti'äckastill att omfatta fler eller andra fordon börfordonsägaren anraäla detta till RSV, Verket tar ställning i fråganoch raeddelar nytt beslut i fråga ommedgivandets omfattning. Enligt andra stycket 1 den föreslagna paragrafen fastställerRSV skatteår och skatteperioder för kilometerskatt för fordon som omfattas av medgivande enligt paragrafens första stycke. Avsikten med den föreslagnabestämmelsen är att fordonsägarenskall kunna beräkna körsträckan för samtliga fordon som omfattas av medgivandet för en och . Uppgift lämnas alltsåvid endast tre tillfällen under ett är. Fordonsskatt uppbärs däremot för arjiars gällandeskatteår och skatteperioder. Anknytningentill kontrollmärke och kontrollbesiktning kommeralltså att firmas kvar när det gällerfordonsskatt men inte när det gäller kilometerskatt. I ett nytt andra stycke 1 paragrafen regleras förfarandet Prop.1978/79:94 186 när undantag har medgivits från skyldigheten att förse ett kilometerskattepliktigt fordon med kilometerräknarapparatur. I stället för stämpelkortskall fordonsägaren lämna särskilduppgift om körsträckan. För sådan särskild uppgift gäller bestämmelsernaom uppgift till ledning för beräkning av kilometerskatt. Eftersom kilometerskatten kommer att beräknas med ledning av andra uppgifter om körsträckan än dera som finns 1 en kiloraeterräknare torde uppgifter som avses i 5 § första stycket1-4 VSK knappast fylla någon funktion. Uppgift enligt 5 § första stycket5 VSK skall däreraot läranas. I den särskildauppgiften skall även anges den skatt som belöper på den angivnakörsträckan. Uppgiftslämnandet ochuppbörden bör så långt möjligt följa de vanliga bestämmelserna i . Skyldigheten att lämnakörlängdsuppgift senast den 4 i månadenefter skatteperioden kan dock tänkas vara svår att fullgöra.Vidare fär särskilda rutiner skapas föruppbörd av skatt. Enligt vår mening börRSV - efter samräd med TSV - få fastställavad som skall gälla i detta avseende även om avvikelse därvid kan behöva göras från . Vissa bestämmelser i . 22 och 23 §§, bygger på att skatt påförs. Detta börgälla även 1 de fall som regleras i 8 a och 9 §§ VSK. Den körlängdsuppgift som lämnas bör därför leda till att kilometerskatt påförs enligt 22§ andra meningen VSL. Ävenen särskild uppgift om körsträckan enligtdenna paragraf är att jämställa raeddeklaration, vilket framgär av 50 § första stycketVSL. Felaktig uppgift kan därför leda till Vidare kan efterbeskattning enligt 24 eller 25 § VSL ochskattetillägg enligt 27 § VSL förekomma. I48 § finns bestämmelser om rätt att bruka fordon trots att kilometerräknarapparatureninte är 1 föreskrivet skick. Bestämmelsen i förstastycket ger tillsammans med bestämmelsen i 46 § till resultat att ett kilometerskattepliktigtfordon inte får brulcas enligt 4S § om fel på apparaturenuppkomraer genom åtgärd sora enligt 32 § vidtas av godlcänt företag, Genoraomformuleringen av paragrafens första stycke avses detta bli tillämpligt även på de fallsom avses i 46 §. Deföreslagna bestämmelserna bör i princip träda i l:raft med ändringamai VSL, I fråga om fordon raed slutsiffra 5 föreslås i 4 § VSK ändrat skatteår både för fordonsskattoch kiloraeterskatt. Detta innebär att det nya skatteåret börjar först enresp, tvä månader efter det att det äldreskatteåret gått till ända. bör läggas tilldet nya skatteåret som blir 15 månader i fräga om fordonsskattoch 14 månader i fråga om kilometerskatt, I den föreslagna p,2 av ikraftträdande-bestämmelserna lämnas ett förslag till hur övergången kanutformas. Förslaget gäller under förutsättning att författningsändringama sätts i kraft . Prop.1978/79:94 188 Särskilt yttrande av experten Jag ansluter mig till utredningsmannens förslag i frägaom förbud att bruka fordon utom när det gälleren ny ägares skyldighet att betala vägtrafikskatt. Som villkor för att ett brukandeförbud skall hävas när ett skattepliktigt fordon övergår till ny ägarebör, enligt min mening, gälla att fordonsskatt betalas för fordonet som om skatteplikten inträtt vid förvärvet. Äandra sidan bör inte krävas att kilometerskatt tas ut av den nye ägaren förkörning före förvärvsdagen. Detta kan kräva viss justering av bestämmelsernaom vem sora är skattskyldig och om avstämpling. Jag delar utredningsmannens uppfattning att förseningsavgiften vid "förstagångsförsummelse" kan ersättas raed ett meddelande till den skattskyldige. Genoraraeddelandet "feör den skattskyldige få reda pådels att han har försummat att lämna uppgift om körsträcka , dels vad som händer om försummelsenupprepas. En sådan ordning kan antas väsentligt minska bl.a, myndigheternas arbete med förseningsavgifter. Däremot biträder jag inte förslagetatt en senare försummelse inte skall medföra förseningsavgiftom "förstagångsförsuramel-sen" varit ursäktlig. Att genomföradet förslaget skulle innebära att vinsten av en angelägen förenklingminskade. Myndigheterna skulle ställasinför problemet att pröva ursäktlighetenvid en försummelse som ligger längt tillbaka i tiden, ibland mer än ett år.De sakskäl som kan åberopas fören sådan ordning är enligt min mening inte bärande. Systemet med meddelande i stället förförseningsavgift bör ses som ett åläggande förbeskattningsrayndigheten att alltid och ex officio efterge förseningsavgiften vid förstagångsförsuramelse. Prop.1978/79:94 I89 Förteckningöverförfattningar på vägtrafikbeskattningens område, m.ra (1973:601) prop 1973:94, ändrad SFS 1974:316 " 1974:98, " " 1974:869 " 1974:164, (ikraftträdande SFS 1974:873) ändrad SFS 1975:276 prop1975:62, " 1975:1421 " 1975/76:15, " 1976:337 " 1975/76:181, (ikraftträdande SFS 1976:719) ändrad SFS1976:880 prop 1976/77:20, " 1977:60 " 1976/77:68, " 1978:72 " 1977/78:78, " 1978:118 " 1977/78:94, " 1978:199 "1977/78:136, SkU 50, rskr 263 Vägtrafikskattekungörelsen(1973:776) ändradSFS 1974:874 Kungörelsen(1973:777) om återbetalning och avräkning av vägtrafikskattm.m. för fordon som använts utom riket ändrad SFS 1974:876 (omtryckt) " 1976:768 (omtryckt) lagen(1976:338) om vägtrafikskatt på vissafordon, som icke är registrerade iket prop 1975/76:181, SkU 61, rskr 346 ändrad SPS 1978:119 " 1977/78:94, SkU 39, rskr 192 Förordningen (1976:769) om uppbörd m.m. av vägtrafikskattpå vissa fordon, som icke är registrerade 1 riket lagen(1975:278) om nedsättning av fordonsskatt på traktorer och släpvagnarm.m. prop 1977/78:94, SkU 39, rskr 192 Lagen (1976:339) om saluvagnsskatt " 1975/76:181, SkU 61, rskr 346 " 1977/78:94, SkU39, rskr 192 Förordningen (1976:767) om uppbörd av saluvagnsskatt, m.m. Kungörelsen (1973:779) om beskattning av motorfordon,som är infört i svensk export-vagnsförteckning Kungörelsen (1973:780) om interimsskatt Kungörelsen(1973:784) om visst undantag från vägtrafikskatt Förordningen (1978:407) om befrielsefrån eller nedsättning av viss indirekt skatt, m.m. Förordningen(1978:89) om föreskrifter i fråga om vägtrafikskatt Lagen(1973:602) om särskild vägtrafikskatt prop 1973:94, SkU 41, rskr 254 ändrad SFS 1975:277 " 1975:62, SkU 26, rskr186 " " 1975:1408 " 1975/76:29, SkU 15, rskr 68 upphävd "1978:118 " 1977/78:94, SkU 39, rskr 192 Kilometerskattekungörelsen (1972:591) Kungörelsen(1973:785) om inbetalning av avgift för kilometerräknare m.m. Lagen(1975:279) om indrivning av avgift för kilometerräknare m.m. prop 1975:62, SkU 26, rskr 186 Förordningen(1975:283) om kilometerräknarapparatur till vissa släpvagnar Kungörelsen(1973:788) om nedsättning av eller befrielse från vägtrafikskatti vissa fall Kungörelsen(1974:875) om särskild uppbörd av viss vägtrafikskatt, m.m.