mot · G1021229 · 1978-01-25 00:00:00 — 1977/78 12291236 Motion 1977/78:1229 Den statliga avlämnade sitt betänkande om handikappanpassad kollektivtrafik (SOU 1975: 68). Utredningen framhöll att med hänsyn till kartlagda brister och mot bakgrund av det stora antal personer, som skulle finna fördelar i en höjning av det kollektiva trafiksystemets standard, finner utredningen det från samhällssynpunkt välmotiverat, att anpassningsåtgärder vidtas, som dels möjligt rättar till vissa uppenbara brister, dels innebär en komforthöjning, som väl stämmer överens med de allmänna strävandena att öka den kollektiva trafikens attraktivitet. hade i betänkandet Bättre socialtjänst (SOU 1970: 64) konstaterat att parallellt med införande av färdtjänst krävs insatser för att göra allmänna färdmedel tillgängliga för handikappade. Om så inte sker, utestängs mycket stora grupper från ett normalt resande i samhället. Utvecklingen av färdtjänsten visar att den i hög grad blivit en ersättning för resande med lokal kollektivtrafik. I huvudsak är det äldre människor som på grund av dålig trafikstandard utnyttjar färdtjänsten. Färdtjänsten tillgodoser inte ens det självklara resandebehovet för stora grupper av handikappade. Det är på de flesta håll i landet inte möjligt för rörelsehindrade att delta i det normala kultur- och samhällslivet på grund av att man inte tillgodoser resemöjlighetema. Ännu allvarligare är att man inte ens på ett tillfredsställande sätt säkrar arbetsresorna för handikappade. Det medför, att många arbetsgivare inte kan acceptera handikappade arbetstagare, eftersom de inte alltid kan hålla fastställda arbetstider. föreslog 1970 att en särskild utredning skulle tillsättas för översyn av allmänna färdmedel. tillsattes den så kallade . Utredningsarbetet skedde därför i nära kontakt med handikapporganisationerna och de berörda statliga trafikorganen. redovisade sina förslag . Dåvarande kommunikationsministern utlovade en proposition på grundval av utredningens förslag. Genom regeringsskiftet sköt man på frågan. Inom handikapprörelsen hade man förväntningar om att förslag skulle presenteras för , men det skedde inte heller. Regeringen har ännu inte meddelat när den har för 1 1977/78. avsikt att framlägga en proposition om handikappanpassad kollektivtrafik, vilket är beklagligt. I stället beställde statsmakterna 150 nya personvagnar åt SJ utan att man säkrade ens den tillgänglighet som finns i nuvarande vagnpark. SJ:s planering av de nya vagnarna medför försämrad sittoch rymlighetskomfort för alla resenärer. Vagnarna blir trängre, vilket gör det svårt för rörelsehindrade, familjer med små barn samt många äldre människor med gångsvårigheter att ta sig fram i vagnarna. De nya personvagnarna innebär inte någon framgång i strävandena mot integrering av handikappade i samhället. Utformningen av vagnarna har inte skett med tanke på att göra det lättare och bekvämare för den resande allmänheten. Såväl SJ-ledningen som kommunikationsministern avvisar all kritik som förs fram, vilket är en uppenbar nonchalans gentemot resenärerna. Regeringen har uppdragit åt SJ att i samarbete med handikappinstitutet ta fram underlag för en typ av järnvägsvagn som gör det möjligt för rullstolsbundna resenärer att resa med rullstol. Genom den här åtgärden tror man sig komma ifrån kritiken mot utformningen av de nya personvagnarna. Det finns stora kunskaper om hur man tekniskt löser tillgängligheten av färdmedlen, varför detta inte ytterligare behöver utredas. Den norska statsbanan har byggt ett antal personvagnar tillgängliga för rörelsehindrade. Också i andra länder har järnvägsföretagen vidtagit positiva åtgärder på grundval av den målsättning som står för. har också i yttrande över ritningar på de nya SJvagnarna konstaterat, att det är möjligt att väsentligt förbättra tillgängligheten av resandet för handikappade utan att minska platsantal i förhållande till nuvarande vagnpark. Det är därför högst beklagligt att den inte är beredd att ta initiativ till att säkra tillgängligheten av färdmedlen för alla resenärer. Ett sådant initiativ är nödvändigt, om vi inte i vårt land skall få två trafiksystem, ett särskilt för handikappade och ett annat för rörliga, friska människor. Ur såväl mänskliga som ekonomiska aspekter är en sådan utveckling högst olycklig. föreslog också att en nyinrättad trafikplaneringsnämnd skulle få i uppdrag att utforma anvisningar rörande allmänna färdmedels utformning med hänsyn till olika handikapp. Nämnden skall också främja forskning på området. Det är nödvändigt att ett sådant organ inrättas. Med hänvisning till vad som anförts hemställer jag 1. att anmodar regeringen att möjligt förelägga proposition på grundval av förslag, 2. att hos regeringen begär att en trafikplanerings nämnd inrättas i enlighet med förslag, 3. att begär att regeringen ger anvisningar om att de nybeställda 150 järnvägsvagnarna i största möjliga utsträckning görs tillgängliga för handikappade resenärer.