mot · G202185 · 1978-12-14 00:00:00 — 1978/79 185-189 1978/79:185 av m. fl. med anledning av propositionen 1978/79:71 om utbildning av sjöbefäl samt drift- och underhållsteknisk personal i högskolan I propositionen 1978/79:71 framläggs förslag om en reformerad utbildning av sjöbefäl samt drift- och underhållsteknisk personal. De fem sjöbefälsskolorna i landet föreslås bli inordnade i de statliga högskolorna. Universitets- och högskoleämbetet (UHÄ) har i förslag som ligger till grund för propositionen förordat oförändrad dimensionering och lokalisering av sjöbefälsutbildningen. I propositionen redovisas att den ekonomiska utvecklingen lett till påtagliga svårigheter för sjöfartsnäringen. Den svenska handelsflottan har till följd härav minskat. Departementschefen anser att den pågående förändringen inom sjöfartens område bör föranleda att sjöbefälsutbildningens kapacitet minskas. Tillgängliga utbildningsresurser måste vidare koncentreras. Departementschefens överväganden leder till slutsatsen att sjöbefälsutbildningen bör anordnas på färre orter, förslagsvis på tre av de nuvarande sjöbefälsskoleorterna. UHÄ kommer att få i uppdrag att föreslå till vilka orter sjöbefälsutbildningen bör koncentreras. Vi vill först ifrågasätta om det föreligger tillräckliga skäl för en minskning av antalet antagningsplatser vid landets sjöbefälsskolor. Visserligen har handelsflottans tonnage kraftigt minskat, men antalet fartyg har ej minskat i samma omfattning. Den internationella utvecklingen mot skärpta säkerhetskrav på sjöfartens område torde komma att öka behovet av utbildat befäl och vidare att skapa ett mycket stort behov av vidareutbildning. har i sitt avlämnade betänkande föreslagit att systemet med bristmönstring helt skall avvecklas. Vi anser därför att UHÄ bör göra en förutsättningslös utredning av behovet av framtida utbildningskapacitet och därvid också beakta vad den sjöfartspolitiska utredningen kan komma att redovisa i sitt kommande betänkande. Det har varit en målsättning att högskolan i skall ges en naturvetenskaplig-teknisk profil. Inordnandet av i den statliga högskolan i skulle därför vara ett naturligt komplement och ge ett värdefullt tillskott i strävandena att bygga upp en fungerande högskoleenhet. i äger många fördelar. Således är hela verksamheten samlad i en enda byggnad, uppförd . Byggnaden är centralt belägen inom staden och i nära anslutning till . Tomten medger goda möjligheter för tillbyggnad. Betydande investeringar har gjorts i den moderna navigeringssimulator som där är under uppbyggnad. Enligt vår uppfattning erbjuder i så goda möjligheter från lokal- och utrustningssynpunkter att den är väl konkurrenskraftig vid 1 1978/79. jämförelse med rikets övriga sjöbefälsskolor. har gamla traditioner som sjöfartsstad. Att är en riktig lokaliseringsort för en sjöbefalsskola understryks bl. a. av att antalet sökande till den nuvarande olika utbildningslinjer och lärarplatser alltid varit mycket stort. i fortsatta existens har därför oss veterligt heller aldrig på allvar ifrågasatts. Oavsett hur dimensioneringen av den framtida sjöbefalsutbildningen blir, bör av regionalpolitiska skäl i bibehållas. Utvecklingen i län har varit ogynnsammare än riksgenomsnittet och överensstämmer i olika avseenden med Norrlandslänens. Inget län i riket har en lägre andel av sin förvärvsarbetande befolkning sysselsatt i statlig verksamhet än län. Genom nedläggningen av F 12 reduceras ytterligare den statliga sysselsättningen i länet med cirka 450 sysselsatta. Länet har inte kompenserats för denna nedläggning. I detta läge måste det från regionalpolitisk synpunkt vara otänkbart att ytterligare reducera statlig service och sysselsättning i länet. Åberopande av vad vi ovan anfört hemställer vi att uttalaratt en sjöbefalsskola även skall vara lokaliserad till . () () () ()