mot · G202191 · 1978-12-15 00:00:00 — Motion 1978/79:191 av m. fl. med anledning av propositionen 1978/79:71 om utbildning av sjöbefäl samt drift- och underhållsteknisk personal i högskolan I propositionen 1978/79:71 föreslås en reformering av sjöbefalsutbildningen i vårt land. Dessutom föreslås utbildning av drift- och underhållsteknisk personal som samtliga skall inordnas i den statliga högskoleutbildningen. har tidigare beslutat om de orter där högskoleutbildningen skall bedrivas . Fyra av dessa orter har startat sin uppbyggnad av högskolan. Enligt beslut är ett sådant högskoleområde som skall vara föremål för en upp- och utbyggnad. När det gäller högskoleutbildningen i så ligger bl. a. en transportinriktad profil till grund för den verksamheten. En naturlig utgångspunkt för denna är den allmänna linjen för transportadministration i och sjöbefälsutbildningen i . Därför menar vi att de utbildningar som finns vid i bör vara kvar och byggas ut enligt de tankegångar som anges i propositionen. De kompletteringskurser som det i propositionen talas om på s. 7 och 8 kan i det här avseendet enligt vår mening endast vid statens skola för vuxna i då bl. a. laborationerna är av stor vikt. Inom enbart Komvux är det betydligt svårare att tillgodose dessa önskemål. Naturliga förutsättningar föreligger också att vidareutveckla och integrera drift- och sjöteknisk utbildning med befintlig kemisk- och process/datateknisk utbildning vid högskolan . Den utbildningsformen är i många avseenden dessutom unik. I en skrivelse till har en rad intressenter på området - , Kooperativa och Allmännyttiga Bostadsföretags förhandlingsorganisation och Kraftindustrins utbildningsråd - bl. a. framhållit: Behovet föreligger av en fullständig drifttekniklinje om 160 poäng, och att den kommer till stånd bl. a. i . Dessutom framhåller man att organisatoriska förutsättningar måste skapas för en reell lokaliseringssamordning och ett effektivt samutnyttjande av utbildningsresurser mellan driftpersonalsutbildningen och den maskintekniska sjöpersonalutbildningen. Avgörande för frågan om lokaliseringen av den föreslagna maskinbefälsutbildningen bör vara att den endast genomförs på skolor där den kan samordnas med den drifttekniska utbildningen. Den förutsättningen menar vi föreligger i Sundsvall-Härnösands högskoleregion. Fortsatt utredning rörande dimensionering och lokalisering av sjö- och driftteknisk utbildning bör ske efter övergripande och för samhället vägledande principer. Det är därför av vikt att enskilda materiella detaljer inom utrustning vid resp. utbildningsanstalt ej bildar utgångspunkt för fortsatta ställningstaganden. Enstaka och specifika investeringar kan lösas på en rad olika sätt som icke behöver omfattas av ett principprogram och grundläggande handlingsramar. Mot den bakgrunden bör inte simulatorkapaciteten vid de olika sjöbefälsskolorna vara vägledande för beslutet om dimensionering och lokalisering av utbildningarna. Det är av konstruktivt intresse att man för en helhetsbild av vilken allmän utrustningsnivå de olika utbildningsanstalterna har. Av flera skrivelser och utredningar i ärendet har det framgått att situationen vid de flesta skolor som har utbildningen är gynnsam i detta avseende. Vid i är den allmänna utrustningsnivån hög och dessutom väl lämpad för en samordning av drift- och sjöteknisk utbildning. Vår förhoppning är därför att noggranna överväganden sker innan ett förslag om den angivna utbildningen framläggs. Genom kontakter med exempelvis regionstyrelserna inom de regioner där sjöbefälsutbildningen bedrivs kan den aktuella situationen bekräftas. Så har exempelvis utbildningsrådet för teknisk sektor vid högskoleregion framhållit: Den maskintekniska sjöutbildningen och den energiinriktade driftutbildningen på ingenjörsnivå har många beröringspunkter vad avser både lärarbehov och utrustningsbehov. Den tekniska utrustningen vid skolan i är av mycket hög standard och är väl anpassad till driftinriktad ingenjörsutbildnig. Vi menar att ett lokalt varv bör föregå framläggandet av det förslag från UHÄ som föreslagits i propositionen. Det kommer att ge ett bättre underlag för ett förslag om utbildningen inom de här områdena . Det är mycket viktigt eftersom prognoserna om behovet av utbildade grupper inom exempelvis sjöfarten är ganska osäkra. internationella konferens i (1MCOkonferensen) om utbildning och certificering av sjöfolk ger vissa anvisningar om vilka krav som kommer att ställas. a. innebär det en stark utökning av radiotelegrafistutbildningens innehåll jämfört med nuläget. De internationella säkerhetskraven kommer med säkerhet att skärpas under den närmaste framtiden. Det innebär, såvitt vi kan förstå, ändrade krav på både styrmans- och maskinteknikerutbildningen. Även i propositionen bedöms det att säkerhetskraven inom sjöfarten kommer att öka. Erfarenheterna på andra områden inom närliggande transportnäringar talar sitt tydliga språk. Ökade säkerhetskrav har lett till ökade krav på tillgång av kompetent personal. Samma utveckling menar vi kommer att gälla för sjönäringen. Utvecklingen mot ökade säkerhetskrav har också motiverats i den omnämnda skrivelsen av där man påtalar nödvändigheten av en regional spridning av utbildningen samt lämpligheten att samordna den med de nautiska utbildningar som förekommer i sjöbefälsskolorna. Vid rörande utbildning och behörighet för sjöpersonal har också frågan om den bristande utbildningskapaciteten bland utvecklingsländerna särskilt behandlats. Från dessa länders representanter framställdes önskemål om att industriländernas eventuella överkapacitet i vad gäller utbildning här skulle kunna utnyttjas. 1 vårt land har vi erfarenhet av biståndsarbete i form av utbildning. Den överkapacitet som eventuellt kommer att finnas i bör därför användas för att tillgodose dessa önskemål från utvecklingsländerna. I en osäker utbildningspolitisk situation bör ett behållande av de fem sjöbefälsutbildningar som finns allvarligt övervägas i syfte att möta den efterfrågan som redan existerar från länder som bygger upp egna handelsflottor. Eftersom redan nu är orienterat mot sjöbefälsverksamhet i ulandstjänst, finns det konstruktiva förutsättningar att fördjupa dessa ambitioner via utbildning på såväl gymnasie- som högskolenivå. En försöksverksamhet i denna riktning har goda förutsättningar inom eftersom där finns både SIDA:s biståndsskola i , sjöbefalsskolan i samt högskolan i . Vid högskolan i finns en grund för internationalisering av utbildningen, bl. a. med utgångspunkt i ett exportekonomiskt utbildningsalternativ inom ekonomlinjen. Tillsammans med övriga delar av högskolans utbildningsprofil (transportinriktning, process- och datortekniska utbildningar samt kemi- och maskinteknik) utgör målsättningen att ge en särskild form åt internationaliseringen av högskoleverksamheten i en gynnsam grund för internationalisering av sjöbefälsutbildningen. För att kunna svara mot aktuella internationella behov bör man därför utreda möjligheterna att samordna ambitionerna hos olika utbildningsanordnare i i syfte att möjliggöra en internationalisering av sjöbefälsutbildningarna med särskilt sikte på u-landsverksamhet Med hänvisning till vad vi anfört i vår motion hemställs att beslutar ge regeringen till känna vad vi anfört om planeringen av utbildning av sjöbefäl samt drift- och underhållsteknisk personal så att förslag kan framläggas att utbild ningen vid i kan byggas ut enligt de intentioner för högskolan som tidigare beslutats av . () () () () () () ()