mot · G102765 · 1978-01-23 00:00:00 — av m. fl. om en ny trafikpolitik Goda kommunikationer är en av samhällets viktigaste frågor. Att ha möjlighet till snabba förbindelser för både person- och godstrafik är ett viktigt krav från alla grupper i samhället, både näringsliv, kommuner och enskilda personer. En stor del av transportväsendet är uppbyggt med järnvägs- och landsvägstransporter som bas. Väl utbyggt och samordnat borde vi därför ha ett mycket väl fungerande transportsystem. Så är dock inte fallet. Allt fler är missnöjda med den utveckling som sker inom transport- och kommunikationsväsendet. För både kommuner, näringsliv och enskilda människor blir det allt svårare att kunna tillgodogöra sig den spårbundna kommunikationsmöjligheten. Ute i landet förekommer indragningar av tåg, minskat öppethållande och även nedläggning av flera stationer. Servicen för allmänheten blir allt sämre. Nedläggning av vissa bandelar är aviserade, och prutningen på anslaget till olönsamma bandelar i årets budget kommer att medföra en nedrustning av SJ:s verksamhet på landsbygden som inte är försvarbar och som drabbar både näringsliv och enskild person på ett orätt sätt. Poängteras bör att man ute i kommunerna arbetar för att förbättra den kollektiva trafiken. Här efterfrågas en samordning med en riksplanering som grund. Mycket talar för att en ännu hårdare rationellt driven trafikpolitik är på väg. Den planerade omorganisationen av styckegodstrafiken är sålunda - om den genomförs - ett exempel på rationaliseringar, som visserligen medför tänkbara besparingar för SJ, men som i stort medför fördyringar för samhället och den enskilde och som mycket hårt drabbar landsbygden utanför de större centralorterna. Att man sedan för över transporterna till landsvägstrafiken med allt vad detta för med sig av trafikproblem och energiåtgång, är en annan fråga, men nog så viktig. Alla dessa åtgärder har sin grund trafikpolitiska beslut, som fortfarande finns kvar, men som sagt sig vilja frångå för att i stället gå in för ett mera samhällsekonomiskt och samhällsanpassat synsätt. Med denna bakgrund vore det rimligt om - i väntan på att detta nya trafikbeslut antas - uttalar sig för att SJ:s verksamhet skall bibehållas på i stora drag nuvarande nivå och att inga mer genomgripande rationaliseringar som ytterligare försämrar servicen får företas. Detta är en viktig fråga för alla de kommuner och landsting som arbetar med trafikplaner och som syftar till en mera utbyggd kollektiv trafik. De måste ha en fast bas att arbeta efter. För alla de anställda inom är även denna ovisshet om framtiden oacceptabel. En översyn av dessa frågor som syftar till en mera samhällstillvänd trafikpolitik som gagnar både samhället i stort och den enskilda människan måste därför ske med det snaraste. Med hänvisning till vad som i motionen anförts hemställs att hos regeringen anhåller 1. att proposition innehållande förslag om en ny och mera samhällsekonomiskt inriktad trafikpolitik föreläggs , 2. att i avvaktan på ett nytt trafikpolitiskt beslut SJ inte tillåts vidtaga några mera övergripande förändringar eller omorganisationer som i nämnvärd omfattning försämrar servicen inom SJ:s verksamhetsområde, 3. att SJ:s instruktion ändras så att inga organisationsförändringar som berör kommunernas verksamhet, får vidtas utan kommunernas hörande. (s) () () ()