mot · G102784 · 1978-01-24 00:00:00 — av och om åtgärder mot motorfordonstrafik i fjällvärlden presenterade (), domänverkets dotterbolag för turistarrangemang, en broschyr på 95 sidor för färdiga semestrar i natur- och vildmarksområden. Den innehåller erbjudanden om kanotturer, fjällvandringar, fiskesemestrar och stughyrning. Tanken bakom detta, nämligen att göra domänverkets områden mer tillgängliga för en större allmänhet och ge människor kunskap om hur man umgås med naturen, är berömvärt och bör mötas av en positiv inställning. Det finns emellertid vissa inslag i broschyren som inger oro. 1 resa nr 14 - Padjelantaturen - ingår att turister tas dels med sjöflygplan från Kutjaure till Staloloukta, dels med helikopter från Staloloukta till . Resa nr 26 - laxfjällfiske i Miekak - innebär att deltagarna med helikopter förs från till Miekaks fiske- och fritidscamp. Under den vecka turen varar är helikoptern i flitigt bruk med att flyga deltagarna (antal deltagare 20) fram och tillbaka från Miekak till olika fiskesjöar. Dessutom företas en flygutflykt till . Resa nr 27 - på skoter genom fjällvärld - är planerad för 15 deltagare åt gången med 3 personer per skoter. Vaije dag körs skotrarna till olika fiskevatten, och en skoterfärd till Sulitelmagrottan ingår också. Propositionen 1975/76:67 med förslag till terrängkömingslag väckte en livlig debatt kring motorfordonens störningar på naturmiljön. Arbetsgruppen som arbetade fram förslagen pekade särskilt på att olägenheterna av snöskoterkörning främst visar sig i fjällregionen. Projektledaren för projektet på djurlivet, , gick så långt att han i ett särskilt yttrande till arbetsgruppens förslag hävdade att man, om man inte väljer det generella förbudet som grund för den framtida regleringen av skotertrafiken, begår fel som kan få bestående följder från geologisk synpunkt. hävdar i sitt betänkande 1975/76:28 att man finnér det nödvändigt att snabbt vidta åtgärder för att förebygga en oönskad utveckling av trafik med fordon som är speciellt avsedda för nöjeskörning i terräng. Förbudet mot barmarkskörning med motorfordon i terräng är emellertid inte undantagslöst. Det stadgas att regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva undantag från förbud i fråga om viss näringsutövning eller när det annars föreligger särskilda skäl. Till särskilda skäl räknas då t. ex. hänsyn till turistintressen. När man avsätter vissa områden till nationalparker är det naturligtvis för att med hjälp av särskilda regler skydda känsliga naturområden med speciell fauna eller flora så att människor också skall kunna glädjas åt de naturupplevelser ett rikt djur- och växtliv skänker. SVEREK säger i sin broschyr att allemansrätten är en unik förmån. Man upplyser också om vad man får göra i en nationalpark: Allmänt gäller att du böra göra så lite intrång i naturen som möjligt. Du får färdas fritt. Men inte med motorfordon eller motorbåt. Mot bakgrund av detta är det anmärkningsvärt att SVEREK arrangerar resor där flygtur över största nationalpark annonseras som särskilt attraktivt inslag. Är det rimligt att tro att förbud kan upprätthållas eller att föreslagna restriktioner kommer att följas, om ett statligt verk går i spetsen som arrangör av skoterresor? Dessutom kan ett intresse för användning av skotern i naturen skapas, eftersom en kurs i skoterkörning ingår i ett av arrangemangen. Med hänvisning till det anförda hemställs att ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om skärpta åtgärder mot de skador som nöjesutnyttjande av motorfordon i fjällvärlden (nationalparker) medför. () ()