mot · G202138 · 1978-11-27 00:00:00 — 1978/79 138-140 med anledning av propositionen 1978/79:49 om vissa varvsfrågor Regeringen har i propositionen 1978/79:49 föreslagit åtgärder för att underlätta en nödvändig minskning av den svenska varvsindustrins kapacitet och för att påskynda en omställning till alternativ produktion. En rad åtgärder föreslås i regeringens proposition för att underlätta omställningen för de anställda samt för berörda företag och regioner. I propositionen anges att Uddevallavarvet i första hand bör svara för nybyggnadsverksamheten inom . Detta får ses som uttryck för en långsiktig målsättning. Vidare konstateras - i propositionen och i rapporten från arbetsmarknadsgruppen - att sysselsättningsläget i är besvärligare än i övriga varvsregioner. Mot bakgrund härav föreslås - utöver de stödåtgärder som anges för och varvsregionerna som grupp - att 10 milj. kr. stöd ställs till förfogande för bidragsverksamhet i . Oavsett om beloppet anses tillräckligt torde det få ses som en markering av regeringens medvetenhet om de särskilda regionala utvecklingsproblemen i . 1 propositionen föreslås en minskning av sysselsättningen i och med 700 anställda. framhålls dels att Uddevallavarvet genom det avslutade investeringsprogrammet har en i huvudsak modern produktionsanläggning, dels att den föreslagna neddragningen reduceras i den mån företagets ansträngningar att överföra Skandiaverken till alternativ produktion blir framgångsrika. Den för varje varvsregion föreslagna neddragningen bygger till väsentlig del på de i bilaga 4 till propositionen redovisade bedömningarna av arbetsmarknad, näringslivsstruktur och regionala utvecklingsförutsättningar. Här måste dock konstateras att beslutsunderlaget i detta avseende uppvisar allvarliga brister i vad gäller . Avgränsningen av regionen har fått ett oklart och från mening till mening växlande innehåll. och har därigenom felaktigt kommit att räknas till , trots att dessa kommuner och för den tid som här är aktuell bildar en egen pendlingsregion. Denna har vidare ett ytterligt begränsat arbetskraftsutbyte med . Det är även klart att de problem som skulle följa av en varvsneddragning i ej kan lösas i och , som ej uppvisar den sysselsättningsutveckling vilken beskrivs i nämnda bilaga till propositionen. 1 något fall är det dessutom så att beskrivningen av näringslivet i (Trestad) är hämtad från en folkpartimotion som rör utvecklingsproblemen i norra 1 1978/79. Bohusläns kustbygder, vilket torde förklara omnämnandet av jordbruk, fiske och stenindustri som utmärkande för näringslivet i Trestad. Vad som anförts torde vara tillräckligt för att klarlägga att bedömningen av neddragningseffekterna måste hänföra sig till vad som och fungerar som den faktiska eller närmare bestämt pendlings- och serviceomland. Den förra omfattar följande kommuner: , , och norra samt därutöver kommun i P län. I serviceomland ingår därutöver resterande del av norra samt huvuddelen av väster om . Denna region har med hänsyn till den svaga industriella utvecklingen små möjligheter att tåla en nedskärning av varvet. är näringslivets långsiktiga struktur- och omställningsproblem i den här beskrivna regionen och utan att detta tillräckligt klart framgår i propositionen - av mycket allvarlig art. Det räcker här att nämna branscher som teko-, trä-, fisk-, konserv- och grafisk industri. De skilda slag av omfattande stödåtgärder som regeringen i propositionen föreslår för varvsregionerna - inklusive det särskilda regionalpolitiska stödet till bidragsverksamhet i - framstår mot bakgrund av vad som anförts som angelägna och ändamålsenliga. Jag hemställer mot bakgrund av vad som anförts att vid sin behandling av propositionen 1978/79:49 beaktar vad i motionen anförts angående .