mot · G102773 · 1978-01-24 00:00:00 — av om SJ-trafiken i län För att ett samhälle skall kunna fungera krävs ett kommunikationssystem, som är något så när utbyggt. I län såg våra förfäder till att vi fick järnväg - visserligen var en del smalspårig - men i alla fall. Man hade ambitionen att även vårt län skulle få kontakt med de stora järnvägslinjerna. Någon ostkustbana fick vi aldrig, men det var gott nog att nå kontakt med järnvägens kroppspulsåder mellan . Av de järnväg vi en gång hade tillgång till har vi nu bara hälften kvar. Från kan vi fortfarande nå stambanan vid - mittenlänet når fram till eller - norra länsdelen har samma möjlighet att nå stambanenätet vid . Ett läns eller en landsändas möjligheter att kunna utvecklas och få ett fungerande näringsliv beror till stor del på hur kommunikationsnätet är utbyggt och framför allt fungerar. Från län har vi gång efter annan påtalat det faktum, att vi inte kunnat utvecklas i samma takt som övriga landet. Länets invånarantal ligger fast vid ca 240 000 och har så gjort . Kommuner och länsmyndigheter har kämpat för en godtagbar utveckling men har väl inte alltid känt stödet från statsmakterna. SJ aviserade föregående år - liksom man gör - att man vill göra indragningar i trafiken i rätt stor omfattning i län. aviserade SJ ett preliminärt beslut, att man skulle göra indragningar i såväl vagnslast- som styckegodstrafiken. Indragningar och inskränkningar berörde 18 järnvägsstationer i län. Mot 16 av dessa anförde kommunerna besvär hos regeringen. Under allmänna motionstiden avlämnade jag motion med i huvudsak samma begäran som kommunernas. Vad blev resultatet? Jo, har man helt lagt ner berörd trafik vid åtta stationer. Endast vid tre stationer av de 18 har trafiken och servicen uppehållits, övriga stationer har lått vidkännas vissa förändringar i negativ riktning. I trafikutskottets betänkande 1976/77:18 har man åberopat skrivningen i utskottsbetänkande! 1975/76:18 och fastslår, att "bör också ange principerna för statens kostnadsansvar. Vidare "Detta torde enligt utskottet i sin tur innebära, att det strikta företagsekonomiska kostnadsansvaret i större utsträckning måste ersättas med ett kostnadsansvar, som baseras på sociala och samhällsekonomiska avvägningar. Samhället måste som följd härav i sin planering beräkna tillräckliga resurser eller ramar för att en tillfredsställande transportförsörjning skall kunna uppnås. Var går gränsen för "en tillfredsställande transportförsörjning"? Kommuner och länsmyndigheter i län anser inte, att detta mål är uppnått därest SJ fullföljer sina nu aviserade nedskärningar i länets järnvägstrafik fr. o. m. SJ vill minska antalet turer på linjen från 5 tågpar till 4. På linjen tar man bort vad vi i dagligt tal kallar skoltågen på sträckorna och . Från trafiksäkerhetssynpunkt kan det inte anses tillfredsställande att dessa transporter i så fall måste hänvisas till landsvägstrafik. Elevantalet som åker med SJ på dessa sträckor uppgår till ca 160. På samma järnvägslinje vill man också minska trafiken på sträckan till fyra tågpar mot f. n. fem. På sträckan går man ner från tre till två tågpar. Beträffande ställning som knutpunktsstation har tydligen SJ för avsikt att vidtaga förändringar. En sådan åtgärd kan inte accepteras, då den skulle betyda en rad negativa följdverkningar inte bara för utan även för omkringliggande orter. Även i den regionala busstrafiken aviserar SJ nedskärningar men man har inte preciserat sig. Slutligen vad gäller vagnslasttrafiken vill SJ fr. o. m. lägga ned trafiken vid en rad stationer inom och kommuner. Åtminstone när det gäller ställer man sig frågande-till ett sådant förslag. Visst kan man styra över trafiken till landsvägarna om man har den målsättningen. läns järnvägsnät tillhör de trafiksvaga och olönsamma banorna. Därmed kan SJ med motiveringen, att man skall följa trafikbeslut hävda, att man måste vidtaga indragningar för att nedbringa underskottet. Skall man däremot förlita sig på trafikutskottets och mening, att samhället måste beräkna tillräckliga resurser eller ramar för att en tillfredsställande transportförsörjning skall kunna uppnås, ja, då förväntar vi oss i län, att SJ inte tillåts några förändringar i nuvarande trafik tills vidare. Om man över huvud taget skall kunna behålla några resenärer får man inte tunna ut trafiken till den grad, att den bir helt oanvändbar. Med hänvisning till det i motionen anförda hemställs att hos regeringen begär att SJ i avvaktan på en samlad trafikpolitisk proposition icke vidtar några indragningar av trafiken i län.