mot · G1021205 · 1978-01-25 00:00:00 — Motion 1977/78:1205 av om utvidgad chartertrafik Det stora antalet skandinaviska resenärer sorn reser med charterflyg på sina semestrar för att frågan om charterflygets villkor ständigt är aktuell. Enklare regler och fler resmål att välja mellan är av stort konsumentintresse inte minst i då fritiden ökar och allt fler får möjlighet att ha semester i annat land eller i annan världsdel. Chartertrafiken ger möjlighet för flertalet skandinaver att få en mer exotisk semester men med god service. framförda önskemål om liberalisering av charterreglerna har mötts av detaljförändringar och några få nya användbara resmål. Det finns således all anledning att ytterligare öka valfriheten för producenter och konsumenter av sällskapsresor. Även om det är självklart att våra internationellt sett restriktiva charterbestämmelser måste ta stor hänsyn till det reguljära skandinaviska flygbolaget så bör det finnas goda möjligheter att finna fler resmål för chartertrafik utan att skyddet av SAS för den skull försvinner. Det kan inte heller anses vara belagt att chartertrafiken enbart skulle vara av ondo för den reguljära trafiken. Vissa undersökningar visar för övrigt på det motsatta förhållandet att reguljära flyglinjer öppnats eller förstärkts efter det att chartertrafik startats på samma linjer. Dagens princip i det skandinaviska regelarbetet vad gäller tillstånd för chartertrafik, att man endast undantagsvis accepterar nya resmål, borde måhända ändras så att avslag på begäran om nya resmål måste motiveras, så att det klart framgår vilka oacceptabla följder som skulle drabba det reguljära flyget. Det är orimligt att som enträget gå emot en liberalisering av charterreglerna utan några som helst belagda argument med uppgifter om förlorat passagerarunderlag för den reguljära trafiken e. d. Flera förslag på nya resmål har researrangörerna förelagt myndigheterna . Förutom resmål i , så har också , och Mogambique nämnts. De senare länderna är för övrigt mottagarländer av svensk u-hjälp och har visat intresse och förmåga att bygga upp sin turism vilket torde tala för en skandinavisk chartertrafik till dessa länder. Uppskattningsvis skulle ca 30 000 turister kunna erbjudas chartersemester i om luftfartsmyndigheterna godkände de nya resmålen. Det är ungefär dubbelt så många som åker till . Efterfrågan på svensk chartertrafik över har också ökat. I detta sammanhang bör man också överväga om chartertrafik skall tillåtas över med s. k. ABC-charter. Denna form av charter finns för övriga de skandinaviska länderna undantagna. I sammanhanget kan nämnas att av de ca 1,6 miljoner passagerare som reste tur och retur med charter över under januarinovember 1977 endast knappt 4 000 kom till . En utveckling av chartertrafik över till skulle naturligtvis betyda mycket för svensk turistindustri och turistnettot. Flera resmål behöver nödvändigvis inte betyda att alla målen används . Olika klimat, tillfälliga förändringar i ländernas politiska utveckling m. m. nödvändiggör att antalet resmål okar och därmed rörligheten i branschen. Ett annat välgrundat önskemål som också framförts av såväl researrangörerna som den svenska hotell- och restaurangbranschen är att charterreglema ändras så att s. k. weekend-trafik till och från de europeiska huvudstäderna skulle tillåtas. Planen med svenska turister skulle i så fall gå hem med utländska turister som i sin tur följer med då de svenska turisterna skall hämtas. På så sätt kan man erbjuda en kort semester med kort flygresa för våra egna turister men också utländska turister till de svenska hotellen. Eftersom det reguljära skandinaviska flyget tror sig få utan några presenterade skäl förluster med weekend-charter bör naturligtvis möjligheterna att trafikera huvudstäderna i på detta sätt införas successivt. Helt klart är att en stor efterfrågan hos konsumenterna skulle mötas med den föreslagna ändringen av charterreglerna. I vanlig ordning måste en sådan ändring göras i samförstånd med de skandinaviska länderna. Med hänvisning till det anförda hemställes att hos regeringen anhåller om åtgärder för att dels öka antalet resmål i gällande charterbestämmelser, dels tilllåta s. k. weekend-trafik för charter på de europeiska huvudstäderna.