mot · G1021218 · 1978-01-23 00:00:00 — Motion 1977/78:1218 av och om SJ-trafiken 9 till budgetpropositionen 1978 uttalas, att målet för samhällets trafikpolitik är att ge medborgarna och näringslivet i landets olika delar en tillfredsställande trafikförsörjning till lägsta möjliga samhällsekonomiska kostnader. De trafikpolitiska åtgärderna måste därför, sägs det, anpassas så att de harmonierar med t. ex. närings- och sysselsättningspolitiken, regionalpolitiken, miljöpolitiken och energipolitiken. Det erinras vidare om den av länsstyrelserna genomförda regionala trafikplaneringen och dess värde. Enligt vår uppfattning är det nödvändigt att de av olika myndigheter planerade och vidtagna åtgärderna står i överensstämmelse med den angivna trafikpolitiska synen. I trafikplaneringen för har persontrafiken mellan norra , omfattande huvudsakligen och kommuner, och () i regionala och interregionala relationer avsetts ligga på järnvägen. Den pågående inflyttningen till kommun, vilken med med stor sannolikhet kommer att fortsätta , av människor med arbeten i eller ställer sett från samhällsekonomiska och energipolitiska utgångspunkter ökade krav på god tillgång till kollektiva trafikmedel. Inför tidtabellsskiftet har emellertid från SJ:s sida framförts en råd förslag, vilkas genomförande skulle medföra väsentliga försämringar i fråga om de kollektiva resmöjligheterna. Det har gällt indragningar av en rad turer på bandelen Åkers styckebrukSträngnäs måndagfredag, helt slopande av tågförbindelser på sträckan under veckosluten och indragna uppehåll vid den obemannade stationen i Läggesta på bandelen Åkers styckebrukSödertälje Sö. Åtgärderna har motiverats av nödvändigheten att minska kostnaderna för trafiken. De ställda förslagen skulle helt undanrycka förutsättningarna för den uppgift som bandelarna tilldelats i den regionala trafikplaneringen. De måste dessutom anses stå i strid med den i budgetpropositionen angivna synen på trafikpolitiken. Inflyttningen till kommun torde som nämnts komma att öka. Det torde inte vara uteslutet att den ökande bosättningen kommer att ställa krav på att t. ex. tidigare nedlagda stationer skall tas i drift igen. har emellertid SJ utbjudit den tidigare stationsbyggnaden vid Hedlandet på linjen Åkers styckebrukSödertälje Sö till försäljning. Inom kommun pågår viss utredning om ökat bostadsbyggande inom området. har tidigare uttalat att någon nedläggning av järnvägar och indragningar av stationer under pågående utrednings- och planeringsarbete inte får ske, annat än i vissa undantagsfall, mot berörda kommuners vilja. För drift av sådana olönsamma stationer, som regeringen har bestämt skall bibehållas, utgår ersättning till SJ. Även om nedläggning av stationer inte ifrågasätts, kan emellertid en rad åtgärder i fråga om t. ex. trafikplanering, fastigheter och annat leda till att resultatet blir detsamma som vid en nedläggning av en station. Inte minst inför det arbete med vidareutveckling och komplettering av den genomförda trafikplaneringsomgången som regeringen enligt budgetpropositionen har för avsikt att initiera för att åstadkomma samordnade långsiktiga investeringsplaner på trafikområdet synes det vara nödvändigt att se till att inga åtgärder vidtas som kan verka försvårande för den önskade harmoniseringen av trafikpolitiken med andra samhällsuppgifter. Det är därför nödvändigt att sådana föreskrifter utfärdas som förhindrar en inte önskvärd utveckling. Med stöd av det anförda hemställs att uttalar att inför den fortsatta trafikplaneringen inga sådana åtgärder initieras eller företas från SJ:s sida som förhindrar eller försvårar en harmonisering av trafikpolitiken med andra angelägna samhällsuppgifter.