prot · G10920 · 1977-12-31 00:00:00 — undersöker beredskapen för bekämpning avmiljöfarligt utsläpp till havs. Resultaten av denna ulredning torde dock dröja. Denakluella händelsen visar atl omedelbara åtgärder måste vidlas för altförhindra etl upprepande. Del är bara ell halvår sedan förra oljeolyckan i samma farled inträffade.Med anledning härav vill jag ställa följande fråga: Vilka omedelbara åtgärderavser statsrådet att vidta för att försöka hindra ell upprepande avolyckan ulanför ? 1977/78:121av (vpk) lill kommunikaiionsminislern om principerna förvägverkets medelstilldelning: Biltrafiken innebär i många tätorter, särskilt då iSlockholm, ell myckel svårl miljöproblem med buller och avgaser. Därtill kommerdel faktum atl den medför svåra irafikskador för mänga, specielll för äldre ochbarn. Att kraftigi minska privatbilismens utbredning i tätorterna bör alltsåvara en huvudmålsättning för kommunerna. Denna målsättning borde också varastyrande för statens vägverk vid dess tilldelning av medel för olikatrafikprojekt. IStockholm är stadsdelen hårt drabbad av bilismen; på Gölgalan t ex.passerar mer än 60 000 bilar . I syfte att komma lill rälla med dettaplanerades en omläggning av trafiken, så att den delvis skulle gå underjordsamtidigt som de värst utsatta gatorna skulle avlastas. Det påstås emellertidatt satt som villkor för genomförandel av en sådan omläggning att enny högbro byggs över . Den nuvarande planlösningen innebär en klarförsämring för de inom området boende och kommer endast all ytterligare Ökaprivatbilismen i . agerande innebär att Stockholmsfinansledning föredrar en från kommunalekonomisk synpunkt på kort sikl kanskebilligare lösning men en från samhällsekonomisk och på längre sikl hell onödigoch mycket dyr planlösning. Medhänvisning lill del anförda hemställer jag atl få ställa följande fråga lillkommunikationsministern: Vilka principer gäller för vägverketsmedelstilldelning, och kan del anses rimligl atl på detta sätl styrkommunernas planering mot en majoritets vilja? 1977/78:122 av () titl industriministern om åtgärder för att trygga sysselsättningen iHorndal: Industriministern har uttalat alt regeringen inlekan acceptera några avgörande förändringar inom stålbranschen förrän pågåendestrukturöverläggningar om ägarförhållanden och produktuppdelning avslutats. NuSlälls ett hell samhälle, Horndai i södra , inför fullbordat faktum:redan 1979 skall järnverket läggas ned. Det innebär en ulradering av elt hellsamhälle. Motbakgrund av detta och med industriministerns uttalande som grund vill jagställa följande fråga: att AB beslut om står i överensstämmelse medhär nämnda ullalande, och vilka åtgärder avser statsrådet vidta för att, iavvaktan på att överiäggningarna om stålbranschen avslutas, räddasysselsättningen i ? 1977/78:123av () till industriministern om åtgärder för atl Iryggaverksamheten i hamn: ekonomiska bekymmer har till följd att manminskar malmtransporten mellan och . Man avser atlöka transporterna över . Detlainnebär en fara för verksamheten i hamn, en hamn som ur mångasynpunkter är viktig för Norrboiten och för . Med hänvisning till detanförda vill jag ställa följande fråga: Avserindustriministern alt utifrån regionalpolitiska synpunkter vidta åtgärder somkan bidra lill att trygga verksamheten i hamn? 1977/78:124av () till budgetministern om åtgärder för atl bereda kommunernaökat utrymme på kreditmarknaden: I den överenskommelse som träffades den 17 juni1977 mellan företrädare för regeringen och de båda kommunförbunden förklaradesig regeringen beredd att "verka för att kommunerna, inom ramen för vadsom är samhällsekonomiskl försvarbart, bereds rimligt ulrymme på kreditmarknadenunder och 1978". Anserbudgetministern alt regeringens förpliktelser på denna punkl infriatsunder 1977? 1977/78:125 av KunHugossori (s) till industriministern om åtgärder för att förhindra nedläggningav Arendalsvarvet, m. m.: Den svenska varvsindustrin har stora ekonomiskaproblem. har därför så sent som beslutat dels om bildandetav , dels om en 30-procentig reduktion av varvskapaciteten. Inteminst drabbas varvsindustri hårt - över 6 000 arbetstillfällenförsvinner . En ytteriigare personalminskning eller en totalnedläggning av Arendalsvarvet i skulle innebära enormaar-betsmarknadsmässiga och sociala problem för de varvsanställda. En nedläggningav Arendalsvarvet skulle dessutom innebära att mest utvecklingsbaravarvsenhet försvann. De tillkomna ekonomiska svårigheternaberor till stor del på regeringens ekonomiska po- litik och devalveringar. Mot bakgrund av vad jaganfört vill jag lill industriministern ställa Måndaeen den Kommer statsrådet attmedverka lill alt yllerligare personalinskränk---------- ningar uiöver vadriksdagen redan beslutat om icke kommer till slånd Meddelandeom vid Göleborgsvarven ochatt Arendalsvarvet icke nedläggs? 1977/78:126av () till kommunikationsministern om beställning vid svensklvarv ay ett nytt sjömätningsfartyg: Förraåret begärde efler en s-motion elt nyll sjömälnings-farlyg för allulöka sjömäiningsresurserna. s-ledamöter har också krävt allfartyget av sysselsätlningsskäl skall byggas vid svenskl varv. Kravet avvisadesav den borgeriiga majoriteten. har anbud inne från fleraländer på del nya fartyget. Därför vill jag fråga kommunikationsministern: nu beredd atl i enlighet med socialdemokralernas förslag stärkasysselsättningen vid något svenskt varv och dess underleverantörer genombeställning av sjömätningsfartyg? §20 Kammaren åtskildes .