prot · G10957 · 1977-12-31 00:00:00 — Hur överensstämmer detla i så fall meddet faktum att villkorslagen -enligt regeringens eget förslag och del beslutsom fattats i av den borgeriiga riksdagsmajoriieien - överlämnar åtkraftbolagen själva all i ansökan föra fram eltdera av de tvåavfallshanteringsalternaliven upparbelning resp. direkt slulförvaring? 1977/78:232av () lill kommunikationsministern om pendeltågslrafiken på järnvägssträckanGöteborg-Alingsås: Enligt pressuppgifter planerar SJ alt fråntidiabellsskiftel radikalt minska den spårbundna lokaltrafiken på sträckanGöteborg-Alingsås. är mycket förvånande mol bakgrund av allGöteborgsregionens kommunalförbund, efter del att förhandlingar beiräffandeersättning till SJ för denna lokaltrafik strandat, begärt allkommunikationsministern skall tillsätta utlovad förhandlingsman. Med hänvisning till del anförda ber jag alt tillkommunikationsministern få ställa följande frågor: Närkommer den förhandlingsman som begärts av att tillsättas? Kommerregeringen alt stoppa indragningen av lågförbindelser på sträckan i avvaktan på resultatet av förhandlingsman nens arbete? 1977/78:233 av RuneTorwald (c) lill kommunikationsministern om bestämmelserna rörande varselljusför motorcyklar: 1 samband med den i och för sig angelägna reformenom varselljus fr. o. m. vållade trafiksäkerhetsverketsföreskrifter om varselljusens placering m. m. en hel del problem. Bl.a. föreskrivs all på motorcyklar får finnas bara ell varselljus och all dellaskall sitta under huvudsirålkastaren. Dess värre är denna placering avulrymmesskäl inte möjlig på ell stort antal vanliga fabrikat, något som vållatstor irritation och förvirring hos berörda parter. är nog antaletdispensansökningar ringa, eftersom de flesta motorcyklar är avregistreradeunder vinterhalvåret. Men det är angeläget all bestämmelserna ändras ,innan motorcyklarna skall åter- eller nyregistreras . Motdenna bakgrund vill jag ställa följande fråga till kommunikationsministern: Ärkommunikationsministern beredd söka medverka till all de ändrade bestämmelsernaom varselljus tor motorcyklar utfärdas senast för tillämpningfr. o. m. ? 1977/78:234av (vpk) lill budgetminislern om beskattningen av förmån av friaresor med SAS: kommer svenska folkel all avgesjälvdeklaralioner. Varje inkomsi från tjänst eller annan förmån skall på hederoch samvete upptas på deklarationsblanketten. Yrkanden om avdrag prövas noga avtaxeringsmyndigheterna. Mot denna bakgrund ter sig behandlingen av förmånernaför vissa framträdande personer i form av frikorl från SAS mycket märklig.Uppfattningen att förmånen ej bör beskallas om mollagaren utgått från att denej varit skattepliktig ler sig stötande för alla skattebetalare som erlägger skattför varje förmån. Denna uppfattning kan knappast anses förenlig med lagens andaoch är hell oförenlig med strävandena att höja skattemoralen. Delär angeläget att regeringen klargör sin syn på denna fråga, och jag vill därförframställa följande fråga till budgetminislern: Anserbudgetministern det förenligt med gällande lagar och förordningar alt förmånersom SAS frikort inte skall beskattas på stimma sätt som andra inkomster ochförmåner? 1977/78:235av (vpk) till kommunikationsministern om överflyttningen av tungtrafik från järnväg till landsväg: har tecknat avtal med en lastbilsfirma om malmiransporter mellanKiruna och , vilket innebär att malm skall fraktas pålandsväg . Del innebär också att SJ:s 1 500malmtransportvagnar, som tidigare trafikerat sträckan, kommer all stå stilla.Av någon anledning, som f ö. tycks gå över vanligt förnuft, har NJA medåkeriförelagel lyckats få lill stånd ett avtal som från företagsekonomisksynpunkt anses mer gynnsamt än vad SJ kunnat erbjuda. Resultatet kommer att blien mycket kraftig belastning av tung trafik på vägsträckan medpåföljande ökade trafikolycksrisker och sönderkörda vägar. Jag vill mot dennabakgrund fråga kommunikationsministern: kommunikationsministern alt enöverflyllning av lung irafik från järnväg till landsväg, så som skett i detrelaterade fallet, är försvarbar från trafikpolitisk och samhällsekonomisksynpunkt? 1977/78:236 av () lill kommunikationsministern om fortsatt järnvägstransport av malm tillLuleå: slutade malmtågen att gåmellan Vitåfors i och Luleås malmhamn. Lagren i är nuvälfyllda av den malm som skall skeppas i väg under de närmaste åtta månaderna.Den 3 januari 1978 började malmbilarna rulla mellan och tillNorrbottens . Orsaken i båda fallen är all kostnaderna för frakt påjärnvägen bedömts vara för höga. Med anledning av detanförda vill jag fråga: Avserkommunikationsministern alt vidta ålgärder, så att malmtransporter kan ske påJärnväg och inte på landsväg? 1977/78:237av (apk) till kommunikationsministern om rabattering avmalmfraklen över hamn: antog regeringens förslag lillnytt system för statliga sjöfartsavgifier. Förslaget logs emot under starkaprotester bl. a. från de kommunala myndigheterna i , som framhöll att denya avgifterna kommer att verka som ett dråpslag för hamn. Förslaget, somantogs, innebär avgifter som hårt drabbar bl. a. malmfrakten över . Itrafikul-skoltels skrivning framhölls emellerlid att har kvarsin möjlighet att nedsätta sjöfartsavgifterna. Regeringsförslaget innehöllockså rabattmöjligheler som skulle kunna användas så all malmfraklen över Luleåej missgynnas. 2Riksdagens protokoll 1977/78:57-59 Mot bakgrund av detanförda vill jag ställa följande fråga: Kommer statsrådet all medverka lill attmalmfrakten över hamn rabatleras? 1977/78:238av () lill kommunministern om åtgärder mot diskriminering avkvinnor inom : Vilka ålgärder avser regeringen vidta för att motverkaden kvardröjande diskrimineringen av kvinnor inom ? §14 Kammaren åtskildes .