prop · G10316 · 1977-12-31 00:00:00 — Prop.1977/78:16 Regeringens proposition omändring i trafikskadelagen (1975:1410), m. m.; Regeringenföreslår alt aniaga de förslag som har upptagils i bifogade utdrag avregeringsprolokoll ovannämnda dag. 1propositionen föreslås att det nuvarande bötesstraffet för underlåtenhet atthålla trafikförsäkring för registrerade motorfordon tas bort och ersätts av ellsystem med privalrättsliga avgifter som kallas irafikförsäknngsav-gifter. Dessaavgifter tillfaller irafikförsäkringsföreningen, som enligt trafikskadelagensvarar för den trafikskadeersätlning som utgår beträffande oförsäkrade fordon.Föreningen avser all administrera avgiftssystemet med hjälp av automatiskdatabehandling och på gmndval av uppgifier i bilregistret, Erläggs inte trafikförsäkringsavgifienfrivilligt får föreningen lill domstol och framställa sina krav där. Trafikförsäkringsföreningenföreslås få rätt alt kräva avgifi för som fordonet är oförsäkrat.Avgiften får tas ut med ett belopp som med lio procent överstiger den högslaförsäkringspremie som skulle ha utgått för fordonet om del hade vant trafikförsäkral.Därvid skall hänsyn inle las lill bonus- eller nykterhetsrabalt e, d. Avgittfår alltid tas ul med . Dennuvarande möjlighelen att genom vitesföreläggande förmå den försäkringsskyldigeatt teckna försäkring behålls vid sidan av det nya avgifts-sysiemel. Avsiktenär dock alt denna möjlighel skall utnyttjas försl om den försäkringspliktigevägrar alt fullgöra sin försäkringsplikt trots att han har påförts avgifi. Närdel gäller bl. a, oregistrerade fordon, t. ex, mopeder, behålls del nuvarandebötesstraffet för den som underiåter att hålla trafikförsäkring när fordonetbrukas i trafik här i landet. Detnya avgiftssysiemet föreslås träda i krafi den . 1 1977/78 1 sami Nr 16. Lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410) Härigenom föreskrives i fråga om trafikskadelagen(1975:1410) dels all nuvarande 33 >; skall betecknas 34;, dels att 6, 31 och 32 j; skall ha nedan angivna lydelse, dels alti lagen skall införas en ny paragraf, 33 >j, av nedan angivna lydelse. I fall som avses i 5 >j iredje slyckel upphör försäkringsavtalet senasl vid utgången av den där angivna frislen. Avtal omtrafikförsäkring upphör att gälla tidigast en niånad efter det alt myndigheisom regeringen bestämmer har fått anmälan från försäkringsansialten om altavtalet har blivit uppsagt eller att annan anledning lill dess upphörande harinträtt. Avtalet får dock bringas att upphöra lidigare, om ny trafikförsäkringför fordonet har blivit gällande eller om skyldighelen all hålla försäkring harupphört. Avial om irafikförsäkring./Ö/-motordrivet fordon som är registrerat här i landel upphör att gälla tidigastnär myndighet som regeringen bestämmer har fått anmälan från försäkringsansialtenom all avtalet har blivit uppsagt elleralt annan anledning till dessupphörande har inträtt. Avtalet får dock bringas all upphöra lidigare, om nytrafikförsäkring för fordonet har blivit gällande eller om skyldighelen althålla försäkring har 31 Den som underlåter att fullgöra sin försäkringsplikt beträfländemotordrivet fordon som är registrerat här i landet och ej är avsiätU dömes tiUböter. Om annal motordrivet Jördon brukas i trafik här I landelmed den försäkringspliktiges vilja och vetskap utan all föreskriven irqftkförsäkringfinns, dömes den jörsäkringspliktige UU böter. Till böler dömes även annan sont Saknas Jöreskriven irajikjörsäkring för motordrivet jördonsom är registrerat här i landet och ej är avstäUl, har irafikförsäkringsföreningenrält till gottgörelse (irajikförsäkringsavglft) av den Jörsäkringspliktige Jörden tid denne har underiåtit att fullgöra sin jör-säkringsplikt. TraJikjÖrsäkringsavgiftbestämmes på grundval av de årspremier för irajikjörsäkring som har tillämpatshär i landet irajikjörsäkring 'Senaste lydelse 1976:340, brukar eller låter bruka inolordrivei fordon i irajik häri landel med kännedom om att föreskriven trafikförsäkring icke Jinns. Deltagäller dock icke när motordrivei fordon brukas vid besiktning eller inspektionenligt 35 §Jbr-donskungörelsen (1972:595). Avgiften får översligahögsta försäkringspremie Jör Jördon av samma beskajfenhei och med samma användningssäiioch geografiska anknyining som del oförsäkrade Jördonei. Förhöjning av premiepå grund av oinständigheler som ger anledning tiU anlagande an Jördonei medhänsyn innehavarens person ulgör särskild risk i irajiken Jår dock beaktas endaslom sådana omsländigheler JöreUgger i del särskilda Jätlei. Utan hinder av andra stycket får irajikförsäkringsavglfttagas ut med femlio kronor for lid lill dess trajikför-säkring tecknas ellerförsäkringsplikten upphör. Domstol kan sätta ned trajikförsäk-ringsavgift, omsärskilda skäl företig-ger. I fråga om preskription av trafik-försäkringsavgiftäger 28 jörsta styckei moisvarande tillämpning. Domsiol kan i mål om ansvar för förseelse som avses i 31 Jörsiaslyckel eller, sedan domen i målet har vunnil laga kraft, på särskUd lalan avallmän åklagare den försumlige vid vile an fullgöra jörsäkringsplikien. Om någon under Ud då han slår under ålal för förseelsesom avses i 31 I andra eller iredje slyckel fortsätter al, begå sådan förseelse,skall vad han har gjon sig skyldig UU Jöre varje åial anses som särskill brolt. Saknas föreskriven irajikförsäkring Jör motordrivei fordonsom är registrerat här i landel och ej är avslälll. kan den försäkringspliktigeföreläggas vid vite att fullgöra sin försäkringspUkt. Föreläggandesom avses i första stycket meddelas av länsslyrelsen i del län där den Jörsäkringsptikllgehar sin adress enligl bllregislret. Mot sådani föreläggande får talan ef töras. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Saknas föreskriven irajikjörsäkring när motordrivet fordonsom ej är re-gislreral här i landet eller som är av-stältt brukas i trafik härav den försäkringspliktige etter av annan med dennes lillslånd. dömes den JÖrsäk-ringsplikligetitt böler. Fonsäller den försäkringspliklige under tid då han slårunder åtal för förseelse som avses I försia stycket all begå sådan förseelse,skall vad han har gjort sig skyldig UU före varje åtal anses som särskillbrott. Denna lag träder i kratt i fråga om 6 >;och i övrigi den , Vid bedömningen av frågan huruvida avtal om trafikförsäkringsom har träffats före gäller efter denna lidpunkt tillämpas6 j i dess nya lydelse. De äldre beslämmelserna i 31 S första slyckel tillämpas istället för de nya beslämmelserna i 31 >; i den mån underiåtenheten atthålla trafikförsäkring avser tiden före ikrafiträdandet. Lag om ändring i lagen (1971:965) om straff förtrafikbrott som begåtts utomlands Härigenomföreskrives i fråga om lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåttsutomlands dels all i 4 vj ordel "Konungen" skall bytas ut mol"regeringen", dels all 2 5; skall ha nedan angivna lydelse. Beslämmelse om siraff för överträdelse av 1. sådanföreskrifi i lagen (192 9:77) om trafikförsäkring å motorfordon som avser förbud mot brukande av molorfordon ulan Jöreskriven Jörsäk ring, 2. föreskrifti väglrajikförordningen (1951:648) eller med stöd av förordningen meddelad Jöreskrifleller 3. föreskrifi/ förordningen (1960:134) om mopeder tillämpas även i fråga om gäming varigenom någon utomlandsöverträtt moisvarande föreskrift som gällde på gärningsorten. Beslämmelserna I 33 \> trafikska delagen (1975:1410) samt bestäm melse om straff för överträdelse av föreskrifi i terrängtrafikkungörelsen (1972:594). (1972:595). bilregisierkungörelsen (1972:599). kungörelsen(1972:602) om arbetstid vid vägtransport, m. m., väglrafikkungörelsen(1972:603), kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrajiklagsiifining,körkortslagen (1977:477) eller körkortsförordningen (1977:722) tillämpas äveni fråga om gärning varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrifisom gällde på gämingsorten. Denna lag träder i kratt den , Närvarande: statsministern , ordförande, ochstatsråden , , , , Äntonsson, Mogård, ,, Asling, Söder, , Mundebo, Krönmark, , , , , Lagrådsremiss om ändring i trafikskadelagen (1975:1410), m.m. Den som äger ett molorfordon är skyldig all hatrafikförsäkring från vilken ersättning kan ulgå, om skada uppkommer i följd avtrafik med fordonet. Denna skyldighel är f. n. sanktionerad genom särskildastraff- och vitesbestämmelser. Den gällande ordningen för irafikförsäkringspliktensfullgörande har visal sig vara mindre effektiv. Antalet oförsäkrade molorfordonhar lidvis varit mycket slort och ulgör alkjämt ett belydande problem. Med anledning härav tog försäkringsinspekiionen initiativlill ell sammanlräde med representanter för bilregisternämnden (numera ingåendei ), irafikförsäkringsanslalterna och irafikförsäkringsföreningenför all diskulera möjlighelerna all få till slånd en bätlre efterievnad av irafikförsäkringsplikten.Vid sammanträdel lillsalles en arbetsgrupp' med uppgitt alt utreda dejuridiska, försäkringstekniska och datatekniska förutsättningarna för eneffektivare kontroll av alt irafikförsäkringsplikten fullgörs och enförenkling av adminislralionen av trafikförsäkringarna. Arbetsgruppen, som har antagit namnet Samrådsgruppen för irafikför-säkringskonlroll(SG-TFK), har avlämnat en rapport rörande oförsäkrade fordon medförslag till ett nytt påföljdssyslem. Rapporten har av försäkringsinspektionen överiämnalstill justiliedepartemeniel. ' Per Lundbergh, ordförande,avdelningsdirektören , avdelningschefen ,avdelningsdirektören , systemchefen , kamrerenHans Rosfors och avdelningschefen , En-hagen ersattes sedermera avavdelningsdirektören , Prop.1977/78:16 7 Etterremiss har yttranden över arbetsgruppens rapport avgeits av justitiekanslern(), riksåklagaren (), , , försvaretscivilförvaltning (FCF), statens vägverk, , bilregistemämnden,kammarkollegiet, statskontoret, , konsumentombudsmannen (KO),, länsslyrelsen i län, försäkringsrättskommiltén.Föreningen , . , trafikbilägares riksorganisation. , , ,. äutomobilklubben (KAK), Moiorförar-nas helnykterhelsförbundsaml . RÅhar bifogat yitranden från överåklagarna i , och åklagardislriktsaml från länsåklagarna i , och län.Överåklagaren i har som eget yttrande åberopat ettbifogat ytirande från åklagarmyndigheten i Siockholm, i Örebrolän har bifogat yttranden från polismyndigheten i län ochkronofogdemyndigheten i distrikt. Sedanremissbehandlingen av arbetsgmppens förslag avslutals har ira-fiksäkerheisverkeltill överlämnat en dagtecknadpromemoria med förslag lill ändrade sanklionsformer i fråga om oförsäkradefordon. Underlagstiftningsärendets beredning inom justiliedepartemeniel har överläggningar hållitsmed företrädare för trafiksäkerheisverket, , ,försäkringsinspektionen. Försäkringsbranschens service AB, irafikrörsäkringsföreningen.Motorbranschens riksförbund, , och . Påtrafikskadeområdet har gällt särskilda regler om skärptskadeståndsansvar i förening med obligalorisk ansvarsförsäkring. Denuvarande reglerna i ämnel finns i trafikskadelagen (1975:1410), som trädde i krafiden . Lagen innebäratt den som äger ett molorfordon är skyldig attha trafikförsäkring och all ersäitning utgår frän försäkringen, om skadauppkommer i följd av trafik med fordonet. Alla skador ersätts dock inle. Bl, a,täcker trafikförsäkringen inle skador på del egna fordonet eller på egendom sombefordras med detta fordon. Den som vill ha full täckning för skador av deltaslag lar alltså komplettera trafikförsäkringen med andra försäkringsformer. Försäkringsbolagenerbjuder olika möjligheler att teckna frivillig försäkring för sådana skadorsom inte lacks av den obligatoriska trafikförsäkringen. Framförallt märks molorfordonsförsäkringen,som förulom trafikförsäkring Prop.1977/78:16 8 omfattarolika formerav kaskoförsäkring samt räddningsförsäkring och rälls-skyddsförsäkring.En översikt av olika frivilliga försäkringsanordningar på trafikskadeområdetlämnas i prop. 1975/76:15 s, 32 ff Vadsom sägs i det följande tar emellertid inte sikte på dessa frivilliga försäkringarutan avser enbart den obligatoriska trafikförsäkringen. Enligttrafikskadelagen är irafikförsäkringsplikten i försia hand knuien lill regislreringsskyldigheten.Trafikförsäkring skall nämligen finnas för motordrivet fordon som ärregistrerat här i landel och inte är avslälll. Är fordonet avslälll eller ärdel över huvud lagel inle registrerat i landel - vare sig delta beror på altfordonet inte är regislreringspliktigt, som fallet är med t. ex. mopeder, ellerpå alt fordonet har avregistrerats eller inte har hunnit bli registrerat -föreligger försäkringsplikt bara när fordonet bmkas i trafik här. Försäkringspliktenfullgörs av fordonets ägare. Innehas fordonet av någon som har förvärvat detgenom avbetalningsköp eller i övrigt under äganderättsförbehåll, fullgörs dockförsäkringsplikten av denne. Vissaundanlag finns från försäkringsplikten. Fordon som är avsett att föras avgående och molorredskap är hell undantagna från trafikskadelagen och omfaltasalltså inle av reglema om försäkringsplikt. Ett motsvarande undantag gäller förmotordrivet fordon när del används för tävling e. d. inom inhägnattävlingsområde. Vidare är staien befriad från skyldigheten att hållatrafikförsäkring. Sådan skyldighel åvilar inle heller annan beträffande fordonsom har lagiis i anspråk av staten enligt rekvisitions- eller förfogandelagstifiningeller, i vissa fall, enligt skriftligt avtal. Slutligen kan regeringenföreskriva undantag från försäkringsplikten beträffande fordon som tillhör vissfrämmande stat saml andra utländska fordon. Trafikförsäkringspliklenär sanktionerad genom straff- och viiesbeslämmelser. Den som underiåter attfullgöra sin försäkringsplikt beiräffande motordrivei fordon som ärregistrerat här i landet och inte är avslälll döms till böter. Domstolen kanockså förelägga honom vid vite att fullgöra försäkringsplikten. Beträffandemotordrivet fordon som är försäkringspliktigi bara när del bmkas i trafik här ilandet (dvs, motordrivet fordon som inte är registrerat här eller som äravställt) gäller att den försäkringspliklige döms till böter, om fordonet bmkasmed hans vilja och vetskap utan att föreskriven trafikförsäkring finns.Slutligen kan även annan än den försäkringspliktige dömas till böter, om han bmkareller låter bruka motordrivet fordon i trafik här i landet med kännedom om attföreskriven försäkring inte finns. Frånett fordons trafikförsäkring utgår trafikskadeersättning för person-ellersakskada som uppkommer i följd av trafik med fordonet. Ersätiningen utgår utanatt någon behöver göras personligen skadeslåndsansvarig för skadan.Ersättningssystemet enligt trafikskadelagen har alltså frikopplats från skadeståndsreglernaoch omvandlats till ett fristående försäkringssystem. Prop.1977/78:16 9 Närdel gäller personskador utgår ersättning på renl objektiv grund till alla somskadas i trafiken. 1 princip är det ulan belydelse om den skadelidande självhar medverkal lill skadan. Ersättningen kan dock jämkas, om han har medverkat uppsåtligeneller genom grov vårdslöshet. Ersäitning till förare som har gjort sig skyldiglill rattfylleri eller rattonykterhet kan också jämkas, om föraren därvid genomvårdslöshet har medverkat lill skadan, 1 övrigi gäller inga undanlag från rällenlill ersättning för personskada, Beiräffandesakskador gäller olika regler beroende på vilkel föremål som har skadats. Omett molorfordon eller egendom som befordras med sådant fordon skadas, utgåringen ersättning från fordonets egen trafikförsäkring. Har skadorna däremoivållats genom ell annal fordon i samband med kollision, ersätts skadorna fråndet andra fordonels trafikförsäkring. Ersättningen kan dock jämkas, om delegna fordonet har medverkal lill skadan. Uppslår skador på egendom som inlebefordras med molorfordon, utgår ersäitning på objektiv grund från försäkringenför del fordon varigenom skadorna har orsakals. Även i detta fall kanersättningen emellertid jämkas, om vållande på den skadelidandes sida har medverkallill skadan. Vidare är försäkringstagaren och fordonels brukare eller förare iprincip undantagna från rätlen till ersättning för sakskador som tillfogas demgenom del egna fordonet, Beiräffande molorfordonsom saknar föreskriven trafikförsäkring svarar samtliga trafikförsäkringsanstallersolidariskt för den trafikskadeersätlning som skulle ha utgått, om försäkringhade funnits. Detta ansvar gäller dock i princip inte för sakskada somtillfogas den försäkringspliktige själv, Försäkringsanstalierna svarar ävensolidariskt för den trafikskadeersätlning som skulle ha utgått fråntrafikförsäkringen för ell fordon vars identilel inle kan faslslällas, Försäkringsanstaliernaföreträds i båda dessa fall av en ira-fikförsäkringsförening. Den ersättningföreningen betalar ut fördelas mellan anstalterna efter förhållandel mellanbeloppen av de för direkl tecknade trafikförsäkringar som för var ochen av dem belöper på näst föregående kalenderår, Rällenlill trafikskadeersätlning enligl de nu åiergivna bestämmelserna i trafikskadelagenfår i princip inle inskränkas genom försäkringsavtalet. Del innebär alt denskadelidandes rätt lill ersättning inle påverkas av sådana omständigheter somall försäkringstagaren har underiåtit att betala försäkringspremien eller i övrigiåsidosatt sina förpliktelser mot försäkringsansialten. Detta gäller även närförsäkringstagaren själv är skadelidande och har rätt till ersättning. Försäkringsanstaltenhar i princip inte heller möjlighel att kräva utgiven trafikskadeersätlningåter från annan än den som har vållat skadan uppsåtligen eller genom grov vårdslösheteller, i fråga om förare som har gjort sig skyldig till rattfylleri ellerrattonykterhet, genom enkel vårdslöshet, 1 försäkringsavtalet får dock görasförbehåll om rält för försäkringsansialten all kräva ulgiven trafikskadeersätlningåter från försäkringstagaren intill belopp för vilkel denne har åtagit sig attslå självrisk. När det gäller fysisk 1977/78:16 10 personfår sådan självrisk uppgå lill högsl en liondedel av del basbelopp enligl lagen(1962:381) om allmän försäkring som gäller för januari månad del årskadehändelsen inträffar. En motsvarighet till möjligheten all ta ul visssjälvrisk av försäkringstagaren gäller i fall då irafikförsäkringsföreningen hargett ut irafikskadeersäiming för skada som har orsakals genom ett oförsäkratfordon, I sådant fall får trafikskadeersätlningen krävas åter från den försäkringsplikligeintill en liondedel av det förul nämnda basbeloppet. Inlräffaren omsländighei som enligl försäkringsavtalet eller lagen (1927:77) omförsäkringsavtal berättigar försäkringsansialten all säga upp avtalet eller i övrigiulgör anledning lill dess upphörande, fortsätier avtalet ändå alt gälla minslen månad från del all försäkringsansialten har gjort anmälan om all avtalet harblivit uppsagt eller all annan anledning lill dess upphörande har inträtt.Först efier uigången av denna enmånadsfrisi upphör alltså försäkringsanstallensersättningsansvar gentemot den skadelidande, vare sig denne ärförsäkringstagare eller annan person. Sådan anmälan som nämnts (s, k, avanmälan)skall göras lill myndighei som regeringen bestämmer. 1 irafikförsäkringsförordningen(1976:359) har tagits in bestämmelser om att avanmälan skall göras hos trafiksäkerheisverketeller, beträffande fordon för vilkel interimslicens har utfärdats, hostullmyndighet som har utfärdat licensen. Trafikförsäkringmeddelas av försäkringsanstall som har fåll tillstånd därtill av regeringen. Försäkringsanstallsom har fått sådani lillslånd är skyldig all på begäran meddelatrafikförsäkring, 1 tillståndet kan dock skyldighelen all meddelatrafikförsäkring begränsas lill all gälla försäkring ål personer som tillhörviss yrkesgrupp eller intressegrupp eller som är bosatta inom visst område, F, n,meddelar 16 försäkringsanstaller trafikförsäkring. Försäkringsinspektionenutövar fortlöpande kontroll över dessa anstalters verksamhel, Särskill gällerdenna kontroll anstalternas . Inspektionen har fastställt vissa normerför beräkning av omkostnader, premiereserv m, m, Försäkringsanstall som harfåll lillslånd alt meddela trafikförsäkring är skyldig all meddela bevis omutfärdad försäkring enligl formulär som försäkringsinspekiionen fastställer.Försäkringstagaren är skyldig all ge in sådant s. k. irafikförsäkringsbevis lilllänsslyrelsen dels i samband med ansökan om registrering av fordonet, dels dåfordonet har bytt ägare och ny trafikförsäkring därför skall tecknas förfordonet (se vidare avsnitt 2,4), Därigenom kan regislreringsmyndighelen konirolleraatt försäkringsplikten har fullgjorts. Någon skyldighet alt föramed sig trafikförsäkringsbeviset i fordonet föreligger inle för den som för ellregistrerat fordon. Däremoi föreligger en sådan skyldighel för den som förmoped här i landel. Denne är också skyldig att på anmodan visa upp beviset för trafikinspeklör,bilinspektör eller polisman. Den som bryler mol dessa föreskrifter döms lill böler. Som förut nämnls omfallar trafikskadelageninte motordrivei fordon när det används för tävling, träning, övningskörning,uppvisning eller liknande ändamål inom inhägnal tävlingsområde. Frågan omförsäkring i sådana fall 1977/78:16 II reglerasi stället i lagen (1976:357) om motortävlingsförsäkring, Enligl denna lag skallden som anordnar en motortävling e. d, inom inhägnal tävlingsområde la en molortävlingsförsäkring,från vilken full ersättning ulgår lill åskådare och funktionärer som skadas vidtävlingen. Finns inle någon sådan anordnare, fullgörs försäkringsplikten i slällelav tävlingsområdets ägare eller, om områdei har upplåtits lill annan förtävling e, d,, av denne. Underlåtenhet att la molortävlingsförsäkringbestraffas med böter. Trafikförsäkringspremiernaär i försia hand differentierade efter fordonsslag (personbil, lastbil, buss,motorcykel, traktor elc.) och geografiskt område beroende på varförsäkringstagaren är bosatt. Flertalet fordonsslag är indelade i undergrupper eflert, ex, vikt eller användningssätt. För personbilar, liksom i fiertaletförsäkringsbolag även för lätta lastbilar, tillämpas differentiering efterårlig körsträcka. För dessa fordonsslag är premien dessulom beroende avfabrikat och modell, s. k. märkeslariffering. Denna innebär all varje bilmodellined hänsyn lill irafikskaderisken placeras i någon av tio premieklasser.Bedömningen av vilken premieklass en viss bilmodell skall hänföras lill sker pågmndval av en omfatiande statistik, som sammanställs av försäkringsbolagen.Placeringen är inte permanent utan kan förändras genom upp- eller nednylining,om statistiken för en modell visar all irafikskaderisken har ökat ellerminskal i förhållande till genomsnittet för hela per-sonbilsbeståndel. Enliglde försäkringsvillkor som gäller f. n. är försäkringstagaren berättigad lill rabatt (bonus) på irafikförsäkringspremien. Eftervarje skadefritt år fiyttas försäkringen lill en högre bonusklass. Den lägsta bonusenär och den högsla . Efter försäkringsår med skada fiyttas försäkringenned två bonusklasser för varje skada som medför ersättningsskyldighet förförsäkringsgivaren. Undanlag gäller bl, a. fördel fall att fordonet har lillgripitsgenom brotl. Somlidigare näiunts har försäkringsbolagen enligl trafikskadelagen möjlighel altavtala om viss självrisk i trafikförsäkringen. Sådana avtal är emellertid intevanliga, Beiräffande personbilar för yrkesmässig uthyrning gäller dock all dekan försäkras enligl premietariff som upptar alternativ med och ulan självrisk.Vidare finns en särskild form av självrisk för fall när förare av personbil iicke yrkesmässig trafik eller av lastbil med lotalvikt av högsl vidskada inle har fylll (s. k, ungdomssjälvrisk), Slulligenkan nämnas att försäkringsinspektionen har fastställt vissa regler ompremiehöjningar för försäkringstagare som utgör en slörre risk i trafiken ,somkan accepteras inom det premiesystem som tillämpas för försäkringstagare i allmänhel.Reglerna innebär all försäkringsavtalet i vissa fall skall sägas upp medomedelbar verkan som försäkringstagaren erbjuds ny försäkring meddubbel premie . Så skall ske bl, a. när försäkringstagaren isamband med en skada har gjort sig skyldig lill Prop.1977/78:16 12