prop · G10355 · 1977-12-31 00:00:00 — 1.2.3.5.1.5 Sjöfartsverkels lUläggsbestämmelser(1974: A4) lill kungörelse (1970: AIO) om transport lill sjössav farligt gods 1.2.3.5.2 Sjöfartsverketskungörelse (1971: A7) ora särskilda signaler vid transport till sjöss avfarligt gods 1.2.3.5.4 Se 1,2.1.1.4 1.2.3.5.5 Svenska hamnförbundelsanvisningar om hantering av farligt gods i hamn (1972: A12) 1.2.3.5.9 Se 4,4,2 1.2.3.5.10 Se 1,2,2.3.5 (inga detaljföreskrifler) 1.2.5.1 Se 1.2,1,1.1(Se även huvudavsnitt 3) 1.2.5.2 Sjöfartsstyrelsenskungörelse (1968: A15) om vakthållning på fartyg i vissa fall 1.2.5.3 Sjöfartsstyrelsenskungörelse (1968: A18) om kvalifikationskrav för vissa befattningar i fartyg 1.2.5.4 Sjöfartsslyrelsenscirkulärskrivelse (1964: A6) om utkiksman och 1.2.5.5 (1974: AS) om radiovakthållning på fartyg 1.2.6 TiUsyn av fartyg 1.2.6.1 Se 1,2,1,1.1 1.2.6.2 Sjöfartsverketskungörelse (1971: A3) om ingivande av fartygsritningar m. m. 1.2.6.3 Sjöfartsverketsmeddelanden (1966: A15) och (1972: A3) angående förordnande för vissa svenskautlandsmyndigheter att utöva tillsyn av fartyg 1.2.6.4 Sjöfartsverketsförteckning (1973: A3) över personer och företag som bemyndigats/godkäntsulföra vissa uppgifter beträffande tillsynen av fartyg 1.2.6.5 (1969: A20) ora samverkan mel- 1977/78:55 171 lan sjöfartsinspektionen och yrkesinspeklionen 1.2.6.6 (1970: A12) om medverkan av lots \ id tillsyn av fariyg 1.2.6.7 Sjöfartsverketstaxa (1971: A28) för sjöfartsinspektionen 1.2.6.8 Sjöfartsverketstaxa (1969: A21) för kontroll av fartygslan-leinor och kompasser 1.2.7 Förbud motnyttjande (inga detaljföreskrifter) 1.2.8 AUgsaudenför redare, befälhavare m.fl. till tryggande av säkerheten 1.2.8.1 Bestämraelser om skeppsljänsten m. m. 1.2.8.1.2 Se 1.2.1.7.2och 7.3 1.2.8.1.3 Se 1,2,1,8.1 1.2.8.1.4 Ss 1,2,2.1.11.4 1.2.8.1.5 Se 1.2,2,2 1.2.8.1.7 Se 1.2,2,3.4 1.2.8.1.8 Se 1.2,3,4 1.2.8.1.9 Se 1,2.6 1.2.8.1.10 Råd och upplysningar (1973:A7) förskyddsombud på sven-f.ka fanyg 1.2.8.1.11 Skyddsanvisningar (1973: AS) förfartyg 1.2.8.2.1 Sjöfartsverketskungörelse (1970: A18) om formulär liU skeppsdagbok, maskindagbok ochkombinerad skepps- och m;iskindagbok (1970: A18, 1973: A15 och 1973: A16) 1.2.8.2.2 Sjöfartsverkelskungörelse (1970: A19) om förande av skeppsdagbok och maskindagbok m. m. (1970:A19 och 1973: Ai7) 1.2.8.2.3 Sjöfartsverkelsråd och anvisningar (1971: A29) för skeppsdagboks och kombinerad skepps- ochmaskindagboks förande 1.2.8.3 Ulredning av olyckor m.m. 1.2.8.3.1 Sjöförklaringskungörelsen (1967:294) (1973: A36) 1.2.8.3.2 Sjöförklaringscirkulär(1967: 494), ej medtaget i handboken 1.2.8.3.3 Sjöfartsslyrelsenscirkulär (1967: A23) om rapport om sjö-ciycka och anmälan om sjöförklaring (1967:A2024),ej mediaget i handboken i avvaktan på nytt cirkulär 1.2.9 Påföljd för överträdelse av bestämmelserna (inga detaljföreskrifler) 1.2.10 ö:riga bestämmelser (inga detaljföreskrifler) 3 SJÖMAMäSOClALA FRÅGOR M. 3.1.1 Sjömanslag(1973: 282) (1973: A19) 3.1.2 Mönstringsförordningen(1961:87) (1973: A31) 3.1.2.1 anvisningar (1972: Al) om tiUämpningenav Kungl. Maj:ts mönstringsförordning (1961: 87) m.m. 3.1.3 Kungörelsen (1970: 160) om läkarintyg försjöfolk (1970: A20) Prop, 1977/78: 55 172 3.2.1 Sjöarbetstidslag (1970:105) (1970: A67 och 1973: A22) 3.2.2 Sjöarbelslidskungörelsen (1970:550) (1970: A30) 3.2.2.1 Sjöfartsverketstillämpningsbestämmelser (1972: A4) tUl sjöarbetslidslagen 3.2.2.2 meddelande(1971: A2) angående förordnande för vissa udandsmyndigheter att utöva tillsynöver efterlevnaden av sjöarbetstidslagen m.m. Prop.1977/78: 55 173 om ändring i liagen (1965: 719) om säkerheten på fartyg Härigenom töreskrives i fråga om lagen (1965:719) orasäkerheten på fartyg dels att nuvaia.ide 1 kap. 1015 §§ skall betecknas 1 kap.1116 §§, nuvarande 3 kap. S11 §§ skaU betecknas 3 kap. 912 §§, nuvarande 9kap. 3, 4 och 512 §§ skall betecknas 9 kap. 4, 6 respektive 13 20 §§ ochnuvarande 10 kap. 59 §§ skaU betecknas 10 kap. 610 §§, dds att 1 kap. 3, 6, 7 och 9 §§, de nya 3 kap. 912 §§, 7kap. 1, 5, 15 och 18 §§, 8 kap. 13 §§, de nya 9 kap. 6, 18 och 20 §§, 10 kap,4 §, de nya 10 kap. 7 och 10 §§ och rubriken till 8 kap. skall ha nedan angivnalydelse, dels att i lagen skall införas nya paragrafer, 1 kap. 10 §,3 kap. 8 §, 8 kap. 4 och 5 §§, 9 kap. 3, 5 och 712 §§ samt 10 kap. 5 § avnedan angivna lydelse. Till följd härav kommer lagen atl ha följande lydelse frånoch med den dag då denna lag träder i kraft. 1 § Denna lag äger, i den mån ej annat särskilt angeseller följer av (agen, tillämpning på fartyg som nyttjas till sjöfart i svensktfarvatten och på svenskt fartyg som nyttjas liU sjöfart utanför svensktfarvatten. Lagens bestärrimelser gälla örlogsfarlyg endast såvittregeringen förordnar därom. 2 § För att trygga säkerheten på fartyg skall lända rillefterrättelse vad som i denna lag, i anslutning tiU bestämmelser i sjölagen, föreskrivesi fråga om sjövärdighet, anordningar till förebyggande av ohälsa ocholycksfall, lastning, passagerarantal och bemanning. 3 §1 Tillsyn av fartyg i de hänseenden som behandlas idenna lag utövas av . Regeringen äger förordna svensk utlandsmyndighetalt utöva tillsyn utom riket. I frågor som avse ombordanställdas skydd mot ohälsa ocholycksfall 1 Senaste lydelse 1975: 83. 1977/78: 55 174 iarbetet skall tUlsynen utövas under samverkan med arbeiarskyddssiyrelsen. Överfartygs bemanning utövas lillsyn även av mönstringsförrättare. 4 § Tillsyn av fartyg, som ägeseller brukas av svenska staten och användes för annat ändamål än alt i allmäntrafik befordra gods eller passagerare, utövas av den myndighet under varsförvaltning fartyget står, i den mån regeringen ej bestämmer annal. 5 § Regeringen må beträffandevisst slag av fartyg, viss utrustning eller vissa förhållanden ombordbestämma, alt tillsyn skall utövas av särskilt förordnad tillsynsmyndighet. 6 §- Om förrättningar för tillsynenligt denna lag stadgas i 7 kap. må uppdraga åt sakkunnig attbiträda vid tillsynsförrättning eller att utom riket verkställa sådanförrättning. Svensk ullands-myndighet, som förordnals att ulöva tillsyn av fariyg,äger utse sakkunnig att verkställa tillsynsförrättning utom riket eller attbiträda vid sådan förrättning. 7 § ,tullmyndighet, hälsovårdsnämnd och läkare äro skyldiga att lämna tiUsynsmyndighetdet biträde och de upplysningar som behövs. 8 § Den som verkställer tUlsynsförrättningeller biträder vid sådan förrättning skall lämnas tillträde till fartyget samtäga göra erforderliga undersökningar där och taga del av de handlingar rörandefartyget, som finnas ombord. FörrättningsmannenskaU, om det är möjligt, ordna förrättningen så alt fartyget icke fördröjeseller annan olägenhet uppkommer. 9 §Den som tagit befattning med tillsyn enligt denna lag eller ulsells till skyddsombud eller ledamot i skyddskommitté får ej obehörigen yppa eller nyttja vad han under uppdraget eller i tjänsten har erfarit om yr keshemlighet, arbetsförfarande, affärsförhållande, enskilds personliga förhållande eller förhållande av betydelse för landets försvar. 10 § Läkare, som i sin verksamhetfår kännedom om sjukdom som kan ha samband med fartygsarbete, skall anmäla detlatill myndighet som regeringen bestämmer. 11 § Certifikat enligt denna lag skaUulfärdas för visst fartområde eller del av fartområde och för bestämd tid. I cerrifikatmå anges särskilt villkor för att det skall vara gUtigl. Giltighetstiden för certifikatmå förlängas. a)inre fart: fart inom riket i hamnar, floder, kanaler och insjöar ävensominomskärs vid kusterna samt fart i ; med fart som sagts likställesall fart i och på intill Larvik; ;Senaste lydelse 1971:293. Prop, 1977/78: 55 175 b) stor kustfart:annan fart än som anges under a) till eller från in-eller utrikes orler,belägna vid eller därmed i sjöfartsförbindelse varande farvatten,dock ej bortom linjen HanstholmLindesnäs eller bortom ; c) nordsjöfart:annan fart än som anges under a) och b), dock ej bortom linjenTrondheimsfjordenShetlands nordpynt, därifrån västerut lill västlig longitud,därifrån längs denna longitud över till 4S° nordlig latitudoch därifrån österut längs denna laritud tUl ; d) oceanfart: all annan fart än som anges under a)c). Nyttjas fartyg i fart mellan utländska orter, ägersjöfartsverket, om det med hänsyn till farvattnets beskaffenhet eller andraförhållanden prövas lämpligl, förordna alt fartyget må anses nyttjat i därmedjämförlig, mindre vidsträckt fart än som eljest vid tiUämpning av andra slyckelskulle vara fallet. 12 § Regeringenäger föreskriva alt fartyg, ulöver certifikat som följer av denna lag, skallha certifikat avseende visst förhållande, som regleras i denna lag eller medstöd därav utfärdade föreskrifier. 13 § Certifikatutfärdas av , om regeringen ej bestämmer annal. 14 § Fariyg som ärförsett med certifikat må icke nyttjas i vidsträcktare fart än certifikatetomfattar. 15 § Regeringenäger förordna att undersökning rörande fariyg och utrustning, sora företages avutländsk myndighet eller av klassificerings-anstalt, skall godkännas sora lillsynsförrältning,verkstäUd av svensk myndighei samt att certifikat som utfärdas efter sådanundersökning äger samma gillighet som certifikat, utfärdat av svensk myndighei. 16 § Regeringeneller förvaltningsmyndighet som regeringen bestämmer äger meddela erforderligabestämmelser om avgift till staten för tUlsynsförrättning och om ersättning åtsakkunnig som enligt 6 § andra styckel anlitats för tillsynsförrättning. Fartygs sjövärdighet och fartcertifikat 1 § Fartyg är icke sjövärdigt, ora del ej är såkonstruerat, byggt, ut rustat och vidraakthållel att det med hänsyn till fartygets användning och den fart, vari det nyttjas eller avses att nyttjas, erbjuder betryggan de säkerhet till förekommande av sjöolycka. 2 § Svenskt passagerarfartyg, oavsett dräktighet, ochannat svenskt fartyg med en bruttodräktighet av minst 100 registerton skola ha bevis alt fartyget vid tUlsynsförrättning befunnits sjövärdigt (fartcertifikat). Till passagerarfartyg hänföres fartyg som medför flera äntolv passagerare. Med passagerare avses varje person ombord utom befälhavaren,medlem av besättningen, annan som är anställd ombord eller eljest be- Prop.1977/78: 55 176 finner sig där på grund av arbete för fartygets behoveller i offentlig tjänsteförrättning rörande fartyget samt barn som icke fylltett år. Fartcertifikat fordras ej för fartyg, som äges ellerbrukas av svenska staten och användes för annat ändamål än att i aUmän trafikbefordra gods eller passagerare. 3 § Har förfartyg utfärdats passagerarfartygscertifikat enligt 5 kap., må sjöfartsverketmedge befrielse från skyldighet för fartyget att ha fartcertifikat. 4 § skall förklara fartcertifikat ogiltigt, om a) fartyget ellerdess utrustning ändrats på så väsentligt sätt att ändringen kan antagas ha belydelseför sjövärdigheten, b) fartyget ellerdess utrustning skadats på sätl som uppenbarligen är av betydelse försjövärdigheten och skadan icke avhjälpes på sätt bestämmer, c) annanomständighet förekommit som uppenbarligen kan ha betydelse för sjövärdigheten,eller d) fartyget icke undergår föreskriven tillsynsförrättning. 5 § Fartcertifikatskall genast avlämnas till , om certifikatet förldarats ogiltigteller om dess giltighetslid gått till ända eller om nytt certifikat utfärdats. 6 § Enligt denärmare bestämraelser regeringen meddelar äger medge att fartygnyttjas lill sjöfart utan hinder av vad som sägs i delta kapitel. Åtgärder till förebyggande av ohälsa och olycksfall m. m. 1 § Fartyg skallvara så inrättat och anordnat, att de ombordvarande i möjligaste mån beredesskydd mot ohälsa och olycksfall, 2 § På fartygskola i erforderlig omfattning finnas sovrum, dagrum, måltidsrum, kök ellermotsvarande utrymme för matlagning, toalettrum, tvättrum, sjukrum och andrasärskilt inrättade utrymmen för de ombordanställdas personliga behov,bekvämlighet och trevnad, allt av tillräcklig storlek saral med lämpliginredning och utrustning. 3 § Tillförekommande av olycksfall i arbetet skola ångmaskiner, motorer,transmissioner, arbetsmaskiner och andra därmed jämförliga maskinellaanordningar, ångpannor och andra tryckkärl samt lyft- och transportanordningarvara försedda med erforderliga skyddsanordningar samt även i övrigt vara såutförda och anordnade, att de erbjuda betryggande säkerhet. För att förebygga att ombordanställd skadas av väder ellersjö, genom fall, nedstörtande föremål eller ras eller av splitter, stänk, vassaeller heta föremål eller heta välskor eller genom klämning eller slag eilergenom eldfarliga, explosiva, frätande, giftiga eller andra hälsofariiga ämneneller genom elektrisk ström, kyla eller värme eller genom bländande ljus skolasådana ålgärder vidtagas atl fara härför undgås i möjligaste mån. 1977/78: 55 177 4 § Om till skyddmot ohälsa eUer olycksfall annan ålgärd icke kan vidtagas eller skäligenfordras, skaU personlig skyddsutrustning av lämplig beskaffenhet rillhandahållasden ombordanställde. 5 § För att hjälpoch vård vid olycksfall eller sjukdom skall kimna lämnas ombord, skola sådanaåtgärder vara vidtagna som kunna anses erforderliga med hänsyn till de ombordanställdasanlal samt fartygets användning och den fart, vari fartyget nyttjas. 6 § Kost som tillhandahållesombordanställd skall vara tillräcklig och av fullgod beskaffenhet. Vatten för de ombordanställdas behov såsom till dryck,personlig hygien, madagning och diskning skall finnas lätt dllgängligt ombordi erforderlig mängd och av tillfredsställande beskaffenhel. 7 § Omarbetstiden ombord gälla särskilda bestämmelser. Även om minimiålder för fartygsarbeteär särskilt stadgat. 8 § Redare och ombordanställdaskola samverka för att åstadkomma sunda och säkra arbetsförhåUanden. 9 § På fart\g medminst fem ombordanställda skall bland dessa ulses elt eller flera skyddsombud.Skyddsombud skall utses även på annat fartyg ora det är påkallat. Förskyddsombud bör ersättare utses. Skyddsombud utses av de ombordanställda. I val avskyddsombud deltager ej befälhavare, maskinchef eller sådan ledamot iskyddskommitté som utsetts av arbetsgivare. hinder av första stycket kan , omförhållandena påkaUa det, medge att ett eller flera skyddsombud i stället utsesgemensamt för flera fartyg som tillhöra samma redare. Med redare jämställesden som i redarens ställe brukar fartyget. Sådant skyddsombud utses enligtsamma grunder som annat skyddsombud eller av företrädare för de ombordanställdapå fartygen. Har på fartyg eller gemensamt för flera fartyg utsetts merän elt skyddsombud, skall ett av ombuden utses alt vara huvudskyddsombud meduppgift att samordna skyddsombudens verksamhei. 10 § På fartyg med en besättning som normall uppgår till minslfem ton personer skall finnas skyddskommitté sammansatt av företrädare för redaren och de ombordansläUda. skaU tUlsättas även på annat fartyg, om det begäres av de ombordanställda. I skyddskommitté kan även ingå företrädare för annanarbetsgivare än redaren. Ledamöter i kommittén sora ej företräda redaren ellerannan arbetsgivare utses av de ombordanställda. I val av sådan ledamotdeltager ej befälhavare, maskinchef eller ledamot i kommittén som före valet ulsellsav arbetsgivaren. Utan hinder av första stycket kan , omförhållandena påkalla det, medge alt skyddskommitté i stället utses gemensamtför flera fartyg som tillhöra samhia redare. Med redare jämställes den som iredarens ställe brukar fartyget. Sådan gemensam skyddskommitté utses enligtsamma grunder som annan skyddskommitté. Prop, 1977/78: 55 178 11§ Skyddsombud må icke hindras att fullgöra sina uppgifter. Den som utsetts tillskyddsombud må icke på grund härav eller på grund av sin verksamhet i dennaegenskap tillskyndas försämrade arbetsförhållanden eller anställningsvillkor. Densom bryter mot stadgandet i första siycket är skyldig ersätta därav uppkommenskada enligt de grunder som anges i 6 kap. 11 § arbelsmiljölagen (1977: 000).Avtalsuppsägning eller annan dylik rättshandling, som sker i strid mot vad i försiastycket är stadgat, är ogill. Skyddsombudsom gör gällande all han uppsagts från sin anställning eUer tillskyndatsförsämrade arbetsförhåUanden eller anställningsvillkor med anledning avuppdraget alt vara skyddsombud har rätt att kvarstå i befattningen på fartygetunder oförändrade arbetsförhållanden och anställningsvillkor tUl dess fråganslutligt prövats. På yrkande av redaren kan domslol förordna att vad nu sagtsej skall äga tiUämpning. tredje stycket sagts om rätt att kvarstå i befattning på fartyget utesluterej tillämpning av 17 eller 18 § sjömanslagen (1973: 282). Harskyddsombud efter det alt anställningen upphört väckt lalan om att anställningsförhållandetskall bestå på grund av alt uppsägningen enligt andra stycket är ogiltig, kandomstol på yrkande förordna att skyddsombudet skall äga återgå i arbetet förtiden inlill dess laga kraft ägande dom eller beslut föreligger. För den tidförordnande gäller har skyddsombudet rätt att åtnjuta de anställningsvillkorsom äro förenade med hans tidigare befattning. Talanpå grund av bestämmelserna i denna paragraf skall väckas frånavslutandet av den åtgärd varpå anspråket grundas. Försummas det, är rättentill talan förlorad. Beträffande mål som här avses gälla föreskrifterna i 6kap. 13 § arbetsmiljölagen. 12§3 Bestämmelserna i 211 §§ gälla icke utländskt fartyg i vidare mån änregeringen förordnar därom. Lastning,lastmärke och fribordscertifikat 1 § Fartyg må icke vara så lastateller barlastat att dess stabilitet eller bärighet äventyras eller säkerhetenför fartyget eller de ombordvarande sättes i fara. 2 § Fariyg som befordrar godseller passagerare och har en bruttodräktighet av minst 20 registerton skall påvardera sidan vara försett med lastmärken, som utvisa minsta tillåtna fribordför fartyget. Bestämmelsen i första slyckel gäller icke luslfarlyg. 3 § Fartyg som avses i 2 §försia stycket skall ha bevis att fartygets lastmärken vid tiUsynsförrättningbefunnits riktigt och varaktigt an-bragla på fartygets sidor (fribordscertifikat). 4 § Fariyg må icke lastas djupareän som anges av det laslmärke som. 3Senaste lydelse av förutvarande 3 kap. 11 § se 1975: 83. 1977/78: 55 179 5 § skall förklara fribordscertifikat ogiltigt, om a) fartygets skrov elleröverbyggnad ändrats på så väsentligt sätt alt fribordet bör ändras, b) fartyget icke är i betryggande skick i fråga omskydd för öppningar eller i fråga om räcken, brädgångar, länsportöppningareller i fråga om tilllräde till besättningens bostäder eller passageramtrymmen,eller c) fartyget icke undergårföreskriven tillsynsförrättning beträffande laslmärke. Beslämmelsernai 2 kap. 5 § om fartcertifikat äga motsvarande tilllämpning i fråga om fribordscertifikat. 6 § Bestämmelserna om lastmärke och fribordscertifikat gäUa icke utländskt fartyg i vidare mån än regeringen förordnar därom. Förutländskt fartyg må såsom fribordscertifikat godtagas annan handling varavfartygets minsta tillåtna fribord framgår. 1 § För passagerarfartyg skall,med beaktande av fartygets stabilitet och bärighet samt de åtgärder somvidtagits för att förebygga ohälsa och olycksfall ombord, vara faststäUt det högslaantal passagerare som fartyget må medföra. 2 § Svensktpassagerarfartyg skall ha bevis, varav framgår att fartyget vid tillsynsförrättningbefunnits lämpligt att befordra passagerare ocb det högsta antal passageraresom fastställts enligt 1 § (passagerarfartygscertifikat). Utländsktpassagerarfartyg skall ha certifikat eUer annan handling, varav framgår dethögsta tillåtna antalet passagerare. 3 § Passagerarfartygscertifikatmå ej utfärdas än den som gäller för fartygets fartcertifikat. 4 § Passagerarfartyg må ickeunder resa medföra högre antal passagerare än som anges i passagerarfartygscertifikateller för utländskt passagerarfartyg i motsvarande handling. Inämnda antal inräknas ej bärgare eller dennes medhjälpare, som medföljerfartyget, sedan delta drabbats av sjöskada, eller person, som införes till hamnefler alt ha räddats ur sjönöd. Vidkortare fart mellan svenska hamnar skall i passagerarantalet icke inräknassjöman som efter erhåUen eller avslutad anstäUning medföljer till eller frånannat fartyg med samma redare. Regeringenäger meddela närmare bestämmelser om vad som skall förstås med kortare fart samtföreskriva i vilken mån Iredje siycket skall äga tillämpning vid färd mellanutländska hamnar. 5 § Bestämmelserna i 2 kap 4 och5 §§ om fartcertifikat äga molsvarande tillämpning i fråga om passagerarfartygscertifikat. 6 § Enligt de närmare bestämmelserregeringen meddelar äger medge att fartyg i särskUda faUnyttjas som passagerarfartyg utan hinder av vad som sägs i detta kapitel. 1977/78: 55 180 Bemanning och minimibesättningm. 1 § Fartyg skall vara bemannat på betryggande sätt. Underresa, som under vanhga förhållanden, kräver mer än tolv rimmars oavbruten gångeller som i annat fall är sådan, all skeppsljänsten måste indelas i skift, måfartyget icke ha mindre besättning än alt befäl och manskap kunna indelas i erforderUgtantal vakter. Fartygmå icke under resa ha mindre besättning än att erforderlig personal kan avdelasför koslhåUet ombord och, om fartyget enligt gällande föreskrifter skall varautrustat med teleanläggning, för anläggningens behöriga nyttjande. 2 §För fartyg med en bruttodräktighet av minst 20 registerton, som befordrar gods eller passagerare, skall , efter samråd med organisationer repesenterande redare och ombordanställda, fastställa den minsta besättning som kan anses betryggande från sjösäkerhelssyn punkt i den fart, vari fartyget nyttjas eller avses atl nyttjas (minimibe sättning). Om fartyget nyttjas eller avses att nyttjas i flera fartområden, skall minimibesättning fastställas för varje sådant område. Regeringenäger bestamma, att minimibesättning skaU fastställas även för annal fariyg än iförsta stycket sägs. 3 § När minimibesättningfastställes, skall besättningens sammansättning till antal och kvalifikationerbestämmas med hänsyn tiU fartygets storlek, beskaffenhet, utrustning,användning och den fart, vari fartyget nyttjas eller avses att nyttjas. Härvidskall iakttagas att fartyg erhåller befäl till del anlal och med den behörighetsom särskilt föreskrives samt att manskapet ges en sammansättning som ärtillfredsställande med hänsyn till fartygets säkra framförande ochsjösäkerheten i övrigt. 4 § Sedan minimibesättning förvisst fartyg fastställts, skall låta anteckna minimibesätlningenssammansättning till anlal och kvalifikationer samt det fartområde för vilketbesättningen fastställts i den tillsynsbok för fartyget, som föreskrives i 7kap. 5 § Har anteckning öm minimibesättningför visst fartområde införts i fartygs tillsynsbok, må fartyget icke framförasi fartområdet, om besättningens antal understiger vad som anges i tillsynsboken. 6 § Ändras fartyg eller dessutrustning på sätt som kan antagas ha betydelse för minimibesätlningenssammansättning, äger återkalla meddelat beslut om minimibesättning. Harbeslut om minimibesättning återkallats, skaU tiUsynsboken genast lämnas lillsjöfartsverket. 7 §Bestämmelserna i 1 § andra och tredje styckena samt 26 §§ sälla icke utländskt fartyg. Prop.1977/78: 55 181 Tillsyn av lagens efterlevnad m. m, 1 § De tiUsynsförrättningar som skola företagas enligtdenna lag äro a) regelbundenundersökning av fartyg jämte utrustning (sjövärdighetsbesiktning), b) regelbundenundersökning av annat fariyg än passagerarfartyg och dess utrustning i viss deleller vissa delar (mellanbesiktning), c) regelbundenundersökning av fartyg för fastställande av dess lämplighet förpassagerarbefordran och högsta tUlåtna anlal passagerare(passagerarfartygsbesiktning), d) regelbunden undersökning och uppmätning av fartygför åsällan de av laslmärke eller meddelande av tUlstånd att bibehålla sådant märke (fribordsbesiktning), e) särskild undersökning av fartyg i viss del ellervissa delar (extra besiktning) och f) annan undersökning av förhållandena ombord(inspektion). Om det är möjligt skola flera tillsynsförrättningar på ettfartyg ske . Förrättning skall om möjligt ske i samband medundersökning i klassificeringsanstalt, som omfattas av förordnande enligt 1kap.