prop · G103100 · 1977-12-31 00:00:00 — Av vad jag har sagt tidigare framgår att utlåningfrån fonden i första hand kan förväntas gälla inköp av andrahandstonnagefrån utlandet. Med hänsyn till densvårbedömbara situationen för den mindre skeppsfarten finner jag inte anledningatt nu förorda något ytteriigare tillskott till fonden för /79. Anslaget bör därför föras uppmed ett formellt belopp av . Jaghemställer att regeringen föreslår att tillStatens lånefond för den mindre skeppsfarten för /79 anvisa ett investeringsanslag av I 000kr. 1977/78:100 Bilaga 9 249 Garanti till Aktiebolaget /78 I enlighet med bemyndigande (prop.1975:60, TU 1975:11, rskr 1975:115) har regeringen genom beslul den 16 oktober1975 godkänt en överenskommelse mellan , och om att för periodenden - den 30 seplember 1980 förnya och höja den ekonomiska garanti som lämnats till dei konsortiet skandinaviska luftfartsbolagen, dels genom överenskommelse den 20augusti 1959, dels genom tilläggsöverenskommelse till denna, vilka båda genom överenskommelser samt föriängls allgälla intill resp. . I samband medförlängningen av överenskommelsenden höjdes garantibeloppet från 7,5 till 15 milj. kr. Den nya överenskommelsen innebär förSveriges del att AktiebolagetAerotransport under ifrågavarande period erhåller en årlig garanti inlillhögst 30 milj. kr. Jaghemsläller atl regeringen föreslår all tillGaranti rill Aktiebolaget /78 för /79anvisa ett investeringsanslag av . 1977/78:100 Bilaga9 250 1978/79 verket ' Varavpå tilläggsbudget 12,1 milj. kr. Varav9,3 milj. kr. skall avräknas mol finansfullmakten. Det redovisade bruttovärdet av statens vägverksförrådsfond uppgick till sammanlagt 813,3 milj. kr., varav190,4 milj. kr. avsåg fasligheter m.m., 600,7 milj. kr. inventarier och förrådsamt resterande 22,2 milj. kr. tillgångar av finansiell natur. Efter avdrag av gjorda avskrivningar uppgicknettovärdet av tillgångarna inkl. balanserade medel till 237,5 milj. kr. /77 ökade behållningen med 8,1 milj. kr. I enlighet med för fonden gällande bestämmelser haravkastning på fondens kapital beräknats efter motsvarande statensnormalränta för budgetåret. Den sålunda beräknade avkastningen har /77 uppgått till 18,8 milj. kr., som tillgodoförts driftbudgetensinkomstsida under posten övriga kapitalfonder. Med stöd av givna bemyndiganden har per den30 iklätt sig betalningsansvar för beställningar om 48,0 milj. kr.för leverans under /78. Medelsförbrukningunder budgetåren 1976/77-1978/79 För budgetåret1976/77 var invesleringsramen 81 milj. kr. Ramen utnyttjades nästan helt ochmedelsförbrukningen uppgick till 80,9 /78 ärinvesteringsramen 124,4 milj. kr. För budgetåret1978/79 föreslår verket en medelsförbrukning av 159 milj. kr. 1 skrivelse har statens vägverkhemslälll om bl. a. investeringsanslag för /79 under statensvägverks förråds- Prop.1977/78:100 Bilaga 9 251 fond.Vägverket har därvid framhållit all de förhållanden som råder för å ena sidanverksamhel finansierad över driftsbudgeten och å andra anskaffningen avhjälpmedel i form av maskiner m. m. över kapitalbudgeten innebär endubbelstyrning. Detta försvårar enligt verket en rationell produktionoch verkel hemsläller därför atl förrådsfonden avvecklas och all anskaffningenav de lillgång-ar som hillills finansierals över förrådsfonden forlsättningsvissker med medel under driftbudgeten. Dimensioneringen av vägverkels resurser i form avdriflanläggningar och egen maskinpark bedöms motbakgmnd av de långsiktiga behov som redovisas för i första hand drift avstatsvägar. Atl resursbehovet har kunnat tillgodoses beror ihuvudsak på den planenligt genomförda minskningen av maskinparken. Del har dockbeträffande flera maskinslag varit nödvändigt alt behålla enheter utöver vadsom är tekniskt/ekonomiskt rimligt för atl söka bibehålla erforderiig kapacitetinom maskinparken. Ett bibehållande av den hittillsvarandeinvesteringsnivån skulle framtvinga en minskning av maskinparken som i förstahand skulle drabba lastbilar, väghyvlar och lastmaskiner. För alt kunna upprätthålla den tekniska standarden hosden egna maskinparken har vägverkel träffat avtal om inhyrning av 47paketbilar, 28 terrängvagnar, 66 väghyvlar samt vissa andra maskiner. Ommöjligheter inte skapas all vidmakthålla den enligt resursdimensioneringenerforderliga egna maskinparken över driftbudgeten eller inom ramen förförrådsfonden planerar atl genom forisatt inhyrning av maskiner utanförare söka vidmakthålla den enligt resursdimensioneringen erforderiiga egnamaskinparken. De långtidsinhyrda maskinerna medför ungefår samma koslnader förvägverket som motsvarande egna. Det är driftbudgetens anslag till den statligaväghållningen som ytterst bär kostnaderna för förrådsfonden. Ett rationellt ochekonomiskl handhavande av dessa anslag får inle äventyras genom restriktioneri fråga om investeringarna. Vägverketvill sålunda all förrådsfonden avvecklas som ett instrument för statsmakternasmedelstilldelning för tillgångsanskaffning. avser dock att inomverket bibehålla en fondredovisning såsom ett internt instrument för anskaffningoch kostnadsfördelning, kopplad till medelsanvisningen lill den statligaväghållningen. Om hemställan inle kan bifallas påföreslaget sätt förutsätter medelsanvisning enligt nu gällande teknikoch hemsläller då om ell anslag för budgelårel 1978/79 av 162,3 milj. kr.,motsvarande en investeringsram av 159,0 milj. kr. Verket anger endast enprogramnivå beroende på all anslaget Drift av statliga vägar, varsservicearbeten är dimensionerade för maskinparken, endast anges i en programnivå. 1977/78:100 Bilaga 9 252 //) vesteringsprogram Investeringsprogrammet under budgetåren 1976/77-1978/79 framgår av följande sammanställning (tusental kr. Färjor m. m. För invesleringar i driftanläggningar genomordinarie anslag under budgetåren1976/77 och 1977/78 beräknas 8,8 resp. 14,7 milj. kr. Mol bakgrund av de långsiktiga behoven avdriftanläggningar, rimlig användningslid för anläggningarna saml de anspråk påstandard i fråga om arbetslokaler ochpersonalutrymmen som ställs räknar verket med elt åriigl medelsbehov av ca 35 milj. kr. underperioden /79 1982/83. Denplanerade medelsnivån innebär att ca sju vägstationer kan nybyggas och ca tio byggas om och förbättras. 1 nivåninryms även behovet av upprustning av länsverkstäder och varv. Genom regeringsbeslut anvisadesberedskapsmedel för byggande avdriftanläggningar. Den av AMS medgivna kostnaden uppgår till 26,4 milj.kr. varav 3,7 milj. kr. har investerats under /76 och återstående 22,7 milj. kr. kommer attförbrukas under /77 och därefter. Vad avser /79 medger begärda 35milj. att åtta nya vägstationer och två nya filialanläggningar kan byggassamt att nio äldre vägstationer kan byggas om liksom en filialanläggning ochett varv för en kostnad underbudgetåret av 26,6 milj. kr. För fortsatta arbeten avseende pågående objektberäknas 3,7 milj. kr. och för smärre objekt 0,9 milj. kr. Kostnader för tomtköp och projektering tas upptill 3,9 milj. kr. Den faktiska utvecklingen och det bedömda behovetav antalet motorfordon och vägmaskiner framgår av följande sammanställning.Det bedömda behovet av maskiner vidutgången av /83 har i tabellen angetts enligt den resursdimensionering som utförts i sambandmed femårsplanearbetet för driftverksamheten. 1977/78:100 Bilaga 9 253 Fordons-Zmaskinslag Maskinbehov anial enheter Till följd av prisutvecklingen har maskinparkensåteranskaffningsvärde stigit trots den stora anlalsmässiga minskningen som ihög grad berört de kapitalkrävande maskinslagen. Återanskaffningsvärdel förmaskinparken enligt resursdimensioneringen beräknas i 1978/prisnivåuppgå till ca 910 milj. kr. Undersökningar som utförts för alt bedömamaskinparkens genomsnittliga avskrivningstid visar att den optimala ekonomiskaanvändningstiden för maskinerna är . Det genomsnitOiga anslagsbehovetper år för att behålla maskinparken har därför beräknats till ca en åttondel avåteranskaffningsvärdel eller 116 milj. kr. Under budgeiåren 1975/76 och 1976/77 anvisades ävenberedskapsmedel till tidigareläggningar av inköp av motorfordon och vägmaskinersaml till vissa arbetsmiljöförbätlrade åtgärder för ett belopp av sammanlagt34,9 milj. kr. I följandesammanställning redovisas verkets maskin- och fordonspark samt verketsanskaffningsprogram för /79. 1 gruppen Diverse maskiner tar verket upp utrustningför beläggningsverk och asfaltutläggare, dammskyddsanordningar förkrossanläggningar, målningsmaskiner, grusmaskiner m. m. 1977/78:100 Bilaga9 254 maskinpark utnyttjas till inom driftorganisationen och till inombyggnadsorganisationen. Driflverksamheten bedrivs med en blandning av egna ochlejda maskinresurser. Lejda maskiner disponeras dels för vinterväghållningen,dels för diverse arbeten såsom transporter, lasiningsarbeten m. m.Maskinbehovel för byggnadsverksamheten läcks tillövervägande del genom inhyrning. Utgångspunkten vid dimensioneringen av den egnamaskinparken är i försia hand alt lillgodose de resurskrav som servicearbelenaställer för alt framkomligheten och trafiksäkerheten skall tryggas. Medelstilldelningen har understigit vadsom krävts för ersättningsanskaffning av maskiner som skullege optimal ekonomi. För att upprätthålla maskinparkens tekniska standard harvägverket under budgelårel 1976/77 träffat avtal om inhyrning på mellan femoch av 47 paketbilar, 28 terrängvagnar, 66 väghyvlar saml några vältaroch släpvagnar. planerar att - om den fortsatta medelstilldelningenför invesleringar understiger del redovisade behovet - genom att förflerårsperioder träffa avtal om inhyrning av maskiner ulan förare sökavidmakthålla den enligt resursdimensioneringen erforderiiga egna maskinparken. Under /79 beräknas leveranser ske för91,6 milj. kr. Fördelningen på de större maskinslagen framgår av tabellenovan. För betalning av dessa leveranser samt vissa gjorda under budgetåret1977/78 erfordras 93 milj. kr. Dessutom erfordras 8 milj. kr. för alt betalaförskott på beställningar avseende leveranser under följande budgetår. Totaltuppgår således medelsbehovel lill 101 milj. kr. Färjor m. m. Under /78 levereras en ny färja avseddför färjeleden i samt en färjaavsedd för leden HornöVeda i . Del beräknade medelsbehoveluppgår till 10,6 milj. kr. För /79 avses två nya färjor beställasför färjelederna Säter-Skenas i resp. Sanna-Strinningen iVästernorrlands län. Verket begär 14 milj. kr. varav ca 10 milj. kr. är bundnai lidigare gjorda beställningar. Grustag m. m. För att på siklirygga verkets behov av grus behöver verket köpa eller långtidsarrenderafyndigheter i olika delar av landel. Under /79 bedömer verket eninvestering av storleksordningen 4 milj. kr. Inom fondendisponibla medel uppgår till 1,7 milj. kr., varför verkel för budgetåret1978/79 har elt ytteriigare medelsbehov av 2,7 milj. kr. 1977/78:100 Bilaga 9 Prisstegringen under framför allt de två senasle åren har medfört aUvägverkels kapital för lagerhållning av materiel måste ökas för atl vidmaklhålla erforderiig lagernivå. Vägverkelberäknar för /79 enutgift om 55.4 milj. kr. Eftersom inom fonden disponibla medel uppgår lill49,4 milj. kr. är det ytteriigare medelsbehovel Behovet av kapitaltillskott under budgetåret1978/79 för anskaffning av gruslag m.m. samt till materielförrådet uppgårsåledes till sammanlagt 8,7 milj.kr. För /79 beräknar verket atl 300000kr. bör stå lill förfogandeför ändamålet. För leveranser till maskincenlralförrådel under budgetåren 1977/78, 1978/79 och 1979/80 har verket erhållitbemyndigande aU under /77ikläda sig betalningsansvar intill ett belopp av 48 milj. kr. resp. 65 milj.kr. och 65 milj. kr. för vart och ett av nämnda budgetår. Regeringen har lämnal verket medgivande att /78 ikläda sigbetalningsansvar intill ett belopp av 65 milj. kr. för materiel tillmaskincentralförrådet avsedd att levereras under /81. För all kunna genomföra den för /79planerade anskaffningen måstebeställningar för ca 85 milj. kr. läggas ut senast . Erhållet beställningsbemyndigande medgerdock endast att beställningar inlill ett belopp av 65 milj. kr. i 1977/prisnivåkan läggas ut . De anmälda investeringsbehoven för fordon,maskiner och färjor innebärenulbetalningsram för denna tillgångsgrupp om 115 milj. kr. För aU genomföra investeringsplanerna för motorfordon ochvägmaskiner saml färjor m. m. bedömer verkel det erforderiigt med eUbemyndigande all fi.o.m. /79 få ikläda sig ett betalningsansvarintill ett belopp av 80 milj. kr. i 1978/79års prisnivå för leveranser under /82. Vägverkel hemställersålunda dels om bemyndigande alt fr.o.m. budgetåret1978/79 få ikläda sig betalningsansvar intill etl belopp av 80 milj. kr. för fordon, maskiner och färjoravsedda att levereras under /82,dels alt erhållet bemyndigande avseende leveranser under /79 måtte höjas med 20 milj. kr. till 85 milj. kr. samt aU erhållnabemyndiganden avseende leveranser under budgetåren 1979/80 och 1980/81 höjs med 15 milj. kr. till 80 milj. kr. för vardera budgetåret, alla beloppangivna i 1978/prisnivå. 1977/78:100 Bilaga9 256 har avgelt del yttrande somredovisas under rubriken (s. 61). Förrådsfonden används för anskaffning avdriflanläggningar och maskiner m. m. till . De tillgångar somanskaffas över förrådsfonden är i första hand driftanläggningar (vägstationer)saml lastbilar, väghyvlar och andra fordon. Vidare köps färjor, diversearbetsmaskiner samt gruslag och förbrukningsmateriel med medel från fonden. har i anslagsframställningen /79 i första hand hemställt att förrädsfonden förändras sä attanskaffningen av hithörande tillgångsgrupper i stället får ske direkt med medelfrån anslagen på driflbudgelen. 1 andra hand föreslår eninvesteringsram av 159 milj. kr. Som framgår av invesleringsplanen förkommunikalionsverken harjag förordat en investeringsram för nästa budgelår av110 milj. kr. Av följande sammanslällning framgår hur investeringarnai slorl beräknas bli fördelade under /79. Sammanställningenvisar också utfallet för /77 samt beräknad medelsförbrukninginnevarande budgetår enligt prop. 1976/77:100. 1976/77 Utfall Beräknal i prop. 1976/77: 100 Motorfordon och vägmaskiner m. m. Färjor m. m. 15,0 70,6 9,8 7,9 1,4 0,3 Regeringen har beslutatlidigarelägga industribestäUningar för ca 44 milj. kr. och anläggningsarbetenför ca 21,4 milj. kr. De lidigarelagda investeringarna innebär att två nyafäijor som ingår i anslagsframslällning för /79 samtfordon för ca 30 milj. kr. bör kunna beställas redan innevarande budgelår. Påanläggningssidan innebär beslulel all nio vägslalioner om- eller nybyggs. Den av mig förordade medelslilldelningen innebärtillsammans med de nämnda lidigareläggningarna av invesleringar eninvesteringsnivå som Prop.1977/78:100 Bilaga 9 257 överstigervad verkel hemställt om i sin anslagsframslällning. Medelslilldelningenmöjliggör forlsall uppruslning av vägverkels driftanläggningar genom om- ochnybyggnader av vägslalioner saml nödvändiga ersättningsanskaffningar ochmoderniseringar inom gruppen Motorfordon och vägmaskiner m. m.. Jag har vidare under objektgruppen Lagertillgångarräknai medel för utökning av verkels gruslag och malerielförråd. Anslaget Vägmaskiner m. m. bör beräknas med hänsyn tillatl en margi-nal utöver invesleringsramen bör finnas för atl möjliggöra en avkonjunkturmässiga eller andra skäl påkallad ökning av medelsförbrukningenunder näsla budgelår. Med hänvisning lill vad jag sålunda anfört förordar jagatt medel anvisas enligt följande anslagsberäkning. Beräknad medelsförbrukning /79 110.0 Avgår beräknad ingående behållning - 12.6 Anslag /79 108,4 Jag vill i del följande något kommentera vägverketsförslag om att avskaffa förrådsfonden. /71-1974/75var investeringsramarna lill förrådsfonden nominelll oförändrade pä drygt 56milj. Den tekniska utvecklingen med ulveckling av nya arbetsmetoderinnebar att maskinparken under denna lid minskades väsentligt. Enligt verkelsbedömning är en ylleriigare men begränsad nedskärning av maskinparkenbehövlig. redovisar i sin anslagsframställning hur en sådan fortsattminskning av maskinparken bör genomföras. Underde senasle åren har investeringsramarna räknats upp väsentligt för attmöjliggöra ersättningsanskaffningar och förnyelse av driftanläggningar ochfordonspark. Den av mig nu förordade invesleringsramen innebär således enungefåriig fördubbling i jämförelse med ramen för /75.Samtidigt med att medelsanvisningen lill fonden kraftigt har räknats upp harbetydande anskaffningar kunnat ske dels genomtidigareläggningar av industribeslällningar och slalliga anläggningsarbeten isysselsäuningsskapande syfte, dels genom långtidsinhyrning (leasing) av fordonoch maskiner. Dimensioneringen av vägverkels resurser i form avdriftanläggningar och egen maskinpark bedöms mot bakgrund av de långsikligabehov som finns för i första hand drift av statsvägar. anger i sinanslagsframslällning all resursbehovet har kunnat tillgodoses.Därmed har man också kunnat undvika en därav föranledd personalreducering påverkets arbetsområden. 1977/78:100 Bilaga9 258 Som jag redovisal i del föregående innebär den av migförordade medelsanvisningen lillsammans med nämnda tidigareläggningar av investeringaren investeringsnivå som överstiger vad verkel hemställt om i åretsanslagsframställning. Denna investeringsnivå innebär, tillsammans med de möjlighetersom finns att långtidsförhyra fordon och maskiner, all verket i principkan genomföra sina investeringsplaner på samma sätt som verkel skulle ha gjortom förrådsfonden hade avvecklats och verket inte varit bundel av reslriklionerifråga om medelstilldelningen. Mot denna bakgrund har enligt min mening fråganom en avveckling av förrådsfonden inle längre samma aktualitet. uttalade vid 1976/riksmöle all enavveckling av fonden borde prövas och all förslag om möjligl borde läggas frami bud-getproposilion. har numera lagil ställning till prop.1976/77:130 med förslag lill riktlinjer för modernisering av det statligabudgetsyslemel. Frågan om avveckling av förrådsfonden kommer därmed atl lösas isamband med alt förslagen i prop. 1976/77:130 genomförs. 1 det här sammanhanget vill jag ta upp frågan omframtida investeringsramar inom verksamhetsområde efter det attförrådsfonden har avskaffats. Vägverkels anslagsframställning innebär eninvesteringsnivå om 159 milj. kr. för näsla budgelår. räknar även isin långtidsbedömning med nästan lika stora investeringar framt.o.m. 1982/83. I fast penningvärde innebär del /79-1982/83 invesleringar om ca ire kvars miljarder kronor. Jag finner delnaiuriigl att regeringen även i fortsättningen - med hänsyn till storleken avinvesieringarna - bör ta ställning till investeringsverksamheten vid vägverket.Som framgått av vad jag anfört tidigare spelar investeringsverksamheten vidvåra verk och myndigheter också en betydelsefull roll frånarbetsmarknadspolitisk synpunkt. Av den anledningen är del också enligt minmening nödvändigt för statsmakterna att även i fortsättningen kunna påverkaomfattningen av myndigheternas investeringsverksamhet. bör genom lämpligt avvägdabeställningsbemyndiganden ges möjlighet att anskaffa de olika maskinslagen såekonomiskt som möjligt. Mot bakgrund av del av mig förordade anslaget /79 anser jag att en lämplig nivå för beställningsbemyndigandetär 70 milj. kr. Jag förordar, all verket erhåller ettbeställningsbemyndigande om högst 70 milj.kr. gällande leveranser avvägmaskiner m.m. under /82 samt att tidigare beviljadebeställningsbemyndiganden höjs med 5 milj.kr.till 70 milj.kr. avseende leveranser under budgeiåren 1978/79, 1979/80 och1980/81. alla belopp angivna i 1978/beräknade prisnivå. Jaghemsläller att regeringen föreslår att 1. medge att statens vägverk lämnas debeställningsbemyndiganden gällande leveranser av vägmaskiner m. m. som jag harförordal i det föregående: 2. till Vägmaskiner m. m. /79 anvisa elt investeringsanslag av . Prop.1977/78:100 Bilaga 9 259 Sjöfartsmateriel m. m. 1978/79' verket ' Inkl. fonden för kanalverk. 2 Preliminärt belopp. Balansräkningen per visar altbruttoanskaffningsvärdet uppgick till sammanlagt 821,9 milj. kr., varav 127.4milj. avsåg fasligheter, 573,1 milj. kr. fartyg m.m. och 121,4 milj. kr. I enlighet med för fonden gällande bestämmelser haravkastning på fondens kapital beräknats efter , molsvarande statensnormalränla för budgelårel. Den på delta sätt beräknade avkastningen -överskottet - har för /77 uppgått 42,4 milj. kr., somtillgodoförts driftbudgetens inkomstsida under poslen Övriga diversekapitalfonder. Tillgångarna i Fonden för kanalverk, som fr.o. m. /79 kommer aU överföras till Sjöfartsverkels fond, uppgickden 30juni 1977 till 52,5 milj. kr. Medelsförbrukningunder budgetåren 1976/77-1978/79 För budgelårel1976/77 anvisades ettinvesteringsanslag av 88,2 milj. kr. I regleringsbrev den 20 maj 1976fastställdes investeringsramen lill 80,3 milj. kr. Genom regeringens beslut den16 faslställdes medelsramen slutligen lill 81,4 milj. kr.Medelsförbrukningen uppgick till 78,9 milj. kr. Vid budgetårets slut uppgickden utgående behållningen på anslaget till 14,3 milj. kr. Till sjöfartsverkels förfogande har under budgetåret1976/77 ställts investeringsmedel även över nionde huvudtitelnsreservationsanslag Arbetsmiljöinsatser inom statliga affärsverk m. m. resp.Sysselsättningsskapande åtgärder med sammanlagt 9,7 milj. kr. För budgetåret1977/78 har anvisats eu anslag av52,6 milj.kr. Investeringsramen är fastställd lill 48,9 milj. kr. Härutöverhar 9.0 milj. kr. avdelats till delbetalning för ett nyU sjömälningsfartyg.Sjöfartsverkel beräknar nu aU medelsramen kommer att behöva höjas till 60.4milj. kr., varav 9,0 milj. kr. avser ett nytt sjömälningsfartyg. För budgetåret1978/79 föreslår verkel enmedelsförbrukning av 80,1 milj. kr., varav . 1977/78:100 Bilaga9 260 Av sammanställningen framgår faktisk resp. beräknadmedelsförbrukning för budgetåren 1976/77- 1978/79. Beräknad ii 1977/78 Förslag 1978/79 24 200 100 100 Utöver vad som framgår av verksamhetsplanen i denallmänna sjöfartsöversikten anför verkel bl.a. följande om investeringsbehoveninom de olika objeklgmpperna /79- 1981/82. Inledningsvis framhåller det samband sområder mellan underhåll och ersättningsanskaffningar. Mol bakgrunden av deltasamband har i verkets långtidsbedömning tyngdpunkten lagts på ersättningsanskaffningav försliten materiel samt på modernisering och effeklivisering. Imoderniseringen innefattas särskill kraven på en från arbetsmiljösynpunkttillfredsställande standard. Investeringarna för sjösäkerhet beräknas under denärmaste åren komma att ligga avsevärt över nuvarande nivå, framför allt förfartyg och bålar samt fyr- och telemateriel. Av det tolala beräknade invesleringsbehovel förobjektgruppen - 234 milj. kr. - utgör återanskaffningarnadrygl . Nyinvesteringarna avser främsl nybyggen av fyrar, anskaffning avracon, utrustning för trafikinformation och slutförande av ombyggnaden avdecca-systemel. Medelsbehovel under objeklgmppen Sjösäkerhet redovisasav sjöfartsverkel under följande poster. - Fyrar, nybyggen - Fyrar, ombyggnad - Automatisering av fyrar - Fyr- och telemateriel - Hamnar och tjänstelokaler - Lotsbåtar och distriktsfartyg 1977/78:100 Bilaga9 261 De Nybyggenav fyrar som ingår i långtidsplanenmotiveras av den successiva anpassningen av fariedsutmärkningen som måste skemed anledning av ökad fartygsstorlek och trafikinlensilet, riskerna vidIransporl av fariigl gods, krav på mörkertrafik elc. Åtskilliga projekt underplaneringsperioden avser atl förbättra inseglingsförhållandena vinlertid ivissa norriandshamnar. Bl.a. tas för /79 upp 1.2 milj. kr. I anslutning lill denna posl särredovisas Fyrar, ombyggnad. Under denna post las uppdrygl 1 milj. kr. fr. o. m. budgelårel 1978/79. De begärda medlen avsesför åtgärder för alt rationalisera fyrarnas drift. Ett förverkligande avombyggnadsprogrammet är en förutsättning för atl på sikl begränsa antaletdistriktsfartyg. Åtgärderna omfattar exempelvis all bygga ut gasmagasinen förall minska antalet gasningsresor, atl elektrifiera gasfyrar på sådana ställendär gasning är särskilt tidsödande och säkerhets-mässigt besvärlig och atlersätta äldre fyrkurar med mera underhållsbespa-rande. Enligt nu gällande program skall Automatiseringen av fyrarna vara slutförd i och med budgetåret1981/82.