prop · G10370 · 1977-12-31 00:00:00 — Protocoleadditionnel n° 1 portant modification de la Convention pour 1'uniflcation decertaines régles relatives au transport aérien international sig-née äVarsovie le 12 octobre 1929 AdditionalProtocol No 1 to Amend the Convention for the Unifica-tion of Certain RulesRelating to International Carriage by Air signed at on 12 October 1929 LesGouvernements soussignés, Considérant qu'il est souhaitable d"a-mender laConvention pour funification de certaines régles relatives au transport aérieninternational signée å Varsovie le 12 octobre 1929, Sont convenues de ce quisuit : TheGovernments undersigned, Considering thal it is desirable to amend theConvention for the Uniflcation of Certain Rules Relating to InternationalCarriage by Air signed al on 12 October 1929 agreed as follows: CHAPITRE Amendements å la Convention La Convention que les disposilionsdu present chapitre modifient est la Convention de Varsovie de 1929. L'article 22 de la Convention estsupprimé et remplace par les dispositions suivantes : letransport de personnes, la responsabilité du transporteur envers chaquevoyageur est limitée ä la somme de 8.300 Droits de Tirage spéciaux. le casoCi, d"aprés la loi du tribunal saisi, findemnité peut étre fixée sousforme de rente, le capital de la rente ne peut dépasser cette limite.Toutefois, par une convention spéciale avec le transporteur. le voyageur pourrafixer une limite de responsabilité plus élevée. letransport de bagages enregistrés el de marchandises. la responsabilité dutransporteur est limitée ä la somme de 17 Droits de Tirage spéciaux parkilogramme. Amendments to the Convention The Convention which the provisionsof the present Chapter modify is the Convention. Artide 22 of the Convention shallbe deleled and replaced by the following:- In the carriage of passengersthe liabi lity of the for each passenger is limited to the sum of 8 300 Special Drawing Rights. Where, in accordance with the law of the court seised of the case, damages may be awarded in the form of periodic payments, the equivalent capital value of the said pay ments shall not exceed this limit. Neverthe less, by special contract. the and the passenger may agree to a higher limit of liability. In the carriage of registeredbaggage and of cargo, the liability of the is limited to a sum of 17 Special Drawing Rights per kilogramme, unless the consignor has 1977/78:70 43 innebärandeändring av konventionen rörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelseri fråga om internationell luftbefordran, undertecknad i den 12 oktober1929 som anser det önskvärt att ändra konventionenrörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga om internationellluftbefordran, undertecknad i , haröverenskommit om följande: Den konvention, som ändras genom bestämmelserna idetta kapitel, är Warszawakonvention. Artikel 22 i konventionen utgår och ersätts medföljande bestämmelser: Vid personbefordran ärfraktförarens ansvarighet för varje passagerare begränsad till ett belopp av8300 särskilda dragningsrätter. Kan enligl lagen i det land. där målel äranhängigt, ersättningen bestämmas att utgå i form av periodiska utbetalningar,får dessas kapitaliserade värde icke överstiga sagda gräns. Genom särskillavtal mellan fraktföraren och passageraren må dock bestämmas högre gräns föransvarigheten. Vid befordran av inskrivet resgodsoch gods är fraktförarens ansvarighet begränsad till ett belopp av 17 särskildadragningsrätter per kilogram, såvida icke avsändaren vid sauf declaration spéciale d'intérél å la Uvraison faitepar fexpéditeur au moment de la remise du colis au transporteuret moyennant lepaiement d'une taxe supplémentaire éventuelle. ce cas, le transporteursera tenu de payer jusqu'ä concurrence de la somme dédarée, å moins qu'il neprouve qu'elle est supérieure å fintérét réel de fexpéditeur ä la livraison. En ce quiconcerne les objets dont le voyageur conserve la garde, la responsabilité dutransporteur est limitée ä 332 Droits de Tirage spéciaux par voyageur. Les sommesindiquées en Droits de Tirage spéciaux dans le present artide sont considéréescomme se rapportant au Droit de Tirage special tel que défini par le Fondsmonétaire international. La conversion de ces sommes en nationaless'effec-luera en cas d'instance judiciaire suivant la de ces enDroit de Tirage special ä la date du jugement. La , en Droit de Tiragespecial, d'une nationale d'une Haute Partie Contractante qui estmembre du Fonds monétaire intemational, est calculée selon la méthoded'évalua-tion appliquée par le Fonds monétaire international ä la date dujugement pour ses propres operations et transactions. La , en Droit deTirage special, d'une nationale d'une Haute Partie Contractante quin'est pas membre du Fonds monétaire international, est calculée de la faondéterminée par cette Haute Partie Contractante. Toutefois, les Etats qui ne sont pas membres du Fondsmonétaire international et dont la législation ne pas d'appliquer lesdisposilions des alinéas I, 2 et 3 de fartide 22, peuvent au momeni de laratification ou de fadhésion. ou å tout moment par la suite, dédarer que la limitede responsabilité du transporteur est fixée. dans les procédures judiciairessur leur territoire, ä la somme de 125.000 unités monétaires par passager ence qui concerne falinéa I de fartide 22; 250 unités monétaires par kilogrammeen ce qui concerne falinéa 2 de fartide 22; 5000 unités monétaire par passageren ce qui concerne falinéa 3 de fartide 22. Cette unité monétaire correspond äsoixanie-cinq milligrammes et demi d"or au titre de neuf cents milliémesde fin. Ces sommes peuvent étre made, at the time when the package was handed över to thecarrier, a special declaration of interest in delivery at destination and haspaid a supplementary sum if the case so requires. In that case the willbe liable to pay a sum not exceeding the dedared sum, unless he proves thatthat sum is greater than the consignor's actual interest in delivery atdestination. As regardsobjects of which the passenger takes charge himself the liability of thecarrier is limited to 332 Special Drawing Rights per passenger. The sumsmentioned in terms of the Special Drawing in this Artide shall be deemedto refer to the Special Drawing as defined by the International MonetaryFund. Conversion of the sums into national currencies shall, in case of judicialproceedings, be made according to the value of such currencies in terms of theSpecial Drawing at the date of the judgment. The value of a nationalcurrency, in terms of the Special Drawing , of a High Contracting Partywhich is a Member of the , shall be calculated inaccordance with the method of valuation applied by the Intemational MonetaryFund, in effect at the date of the judgment, for its operations andtransactions. The value of a national currency, in terms of the SpecialDrawing , of a High Contracting Party which is not a Member of theInternational , shall be calculated in a determined by thatHigh Contracting Party. Nevertheless, those States which are not Members of the and whose law does not permit the application of the provisionsof paragraphs I, 2 and 3 of Artide 22 may, at the time of ratification oraccession or at any time thereafter, declare that the limit of liability ofthe in judicial proceedings in their territories is fixed at a sum of125000 monetary units per passenger with respect to paragraph I of Artide 22;250 monetary units per kilogramme with respect to paragraph 2 of Artide 22;and 5000 monetary units per passenger with respect to paragraph 3 of Artide 22.This monetary unit corresponds to sixty-five and a half milligramtnes of goldof millesimal fineness nine hundred. These sums may be converted into thenational currency con- 1977/78:70 45 godsels överlämnande till fraktföraren särskilt uppgivitdet intresse, som är förbundet med befordringen, och betalat eventuelltill-läggsavgift. Belopp, som sålunda uppgivits, gäller som gräns förfraktförarens ansvarighet, där han ej visar alt avsändarens verkliga intresseär lägre. 1 fråga omföremål, som passageraren behåller i sin vård, är fraktförarens ansvarig-helbegränsad lill 332 särskilda dragningsrätter för varje passagerare. De belopp som idenna artikel anges i särskilda dragningsrätter skall anses syfta på särskildadragningsrätter såsom de definieras av Intemationella valutafonden. Omräkningav beloppen till nationellt mynt skall i fall av rättegång ske enligt dettamynts värde uttryckt i särskilda dragningsrälter den dag dom meddelas. Värdetav en hög fördragsslutande parts nationella mynt uttryckt i särskildadragningsrätter skall för part, som är medlem av ,räknas ut enligt den beräkningsmetod, som tillämpas av Internationellavalutafonden för dess verksamhel och transaktioner den dag dom meddelas. Värdetav en hög fördragsslutande parts nationella mynt uttryckt i särskildadragningsrätter skall för part, som icke är medlem av Inlernationellavalutafonden, beräknas på sätt den höga fördragsslutande parten bestämmer Stater som icke är medlemmar avInternationella valutafonden och vilkas lagsliftning icke medger tillämpningav bestämmelserna i artikel 22 första, andra och tredje styckena, må dock, vidratifikationen eller anslutningen eller närhelst därefier förklara alt gränsenför fraktförarens ansvarighet i rättegångar inom deras territorier skall uppgåtill ett belopp av 125 000 monetära enheter per passagerare såvitt gällerartikel 22 första stycket; 250 monetära enheter per kilogram såvitt gällerartikel 22 andra stycket; 5000 monetära enheter per passagerare såvitt gällerartikel 22 iredje styckei. Denna monetära enhet motsvarar sextiofem och etthalvt milligram guld av niohundra tusendelars finhet. Beloppen må omräknas tillifrågavarande nationella mynt i runda tal. Omräkning av beloppen lill nalio- convertiesdans la nationale concer-née en chiffres ronds. La conversion de cettesomme en nationale s'effectuera conformément ä la législation de fEtaten cause.» cerned inround figures. The conversion of these sums into national currency shall bemade according to the law of the State concerned." Champ d'application de la Convention amen-dée Scope of application of the Convention as amended. La Convention amendée par lepresent Protocole sapplique au transport international défini ä fartidepremier de la Convention lorsque les points de départ et de destination sontsitués soit sur le territoire de deux Etats parlies au present Protocole, soitsur le territoire d'un seul Etat partie au present Protocole si une escaleest prévue sur le territoire d'un autre Etat. CHAPITRE III Dispositions protocolaires Entré les Parties au presentProtocole, la Convention et le Protocole seront considérés et interprétés commeun seul et méme instmment et seront dénommés Convention de Varsovie amendéepar le Protocole additionnel n° I de de 1975. Jusqu'ä sa date d'entrée en vigueurconformément aux dispositions de fartide VII, le present Protocole resteraouvert å la signature de tous les Etats. The Convention as amended bythis Protocol shall apply to intemational carriage as defined in Artide I ofthe Convention, provided that the place of departure and destination referredto in that Artide are situated either in the territories of two Parties to thisProtocol, or within the territory of a single Party to this Protocol with anagreed stopping place in the territory of another State. As between the Parties to thisProtocol. the Convention and the' Protocol shall be read and interpretedtogether as one single instrument and shall be known as the Conventionas amended hy Additional Protocol No. 1 of , 1975. Until the date on which thisProtocol comes into force in accordance with the provisions of Artide VII, itshall remain open for signature by any State. Le presentProtocole sera soumis a la ratification des Etats signataires. La ratificationdu present Protocole par un Etat qui n"est pas partie ä la Conventionemporte adhésion å la Convention amendée par le present Protocole. Les instrumentsde ratification seront déposés auprés du Gouvernement de la Ré-publiquepopulaire de . This Protocolshall be subject to ratification by the signatory States. Ratification ofthis Protocol by any State which is not a Party to the Convention shallhave the effect of accession to the Convention as amended by this Protocol. The instrumentsof ratification shall be deposited with the Government of the Polish People'sRepublic. 1977/78:70 47 nellt mynt skall ske enligt lagen i staten i fråga." Den reviderade konventionens tillämpningsområde Den genom detta protokollreviderade Warszawakonventionen är tillämplig på befordran, som ärintemationell enligl artikel I i konventionen, såvida avgångsorten och bestämmelseortenär belägna antingen på två staters territorier, vilka stater biträtt dettaprotokoll, eller också på territorium tillhörande en enda stat, som biträttdetta protokoll, såframt mellanlandning avses skola äga rum på annan statsterritorium. Mellan stater som biträtt dettaprotokoll skall konventionen och protokollet betrakias och lolkas såsom ettenda instrument, kallat Warszawakonvenlionen, reviderad genom tilläggsprotokoll1 i . Intill detta prolokollträder i kraft enligt bestämmelsema i artikel VII. skall del stå öppel förundertecknande av alla stater. prolokollskall ratificeras av de stater som undertecknat det. Ratifikation avdetta protokoll av stat som icke biträtt Warszawakonvenlionen, innebäranslutning till den genom detta protokoll ändrade konventionen. Ratifikationsinstrumentenskall deponeras hos . Lorsque le present Protocole,aura réuni les ratifications de trente Etats signataires, il entrera en vigueur entré ces Etats le quatre vingt-dixiéme jour apres le dépöt du tren- tiéme instmment de ratification. A fégard de chaque Etat qui le ratifiera par la suite, il entrera en vigueur le quatre-vingt-dixiéme jour apres le dépöt de son instmment de ratification. Dés son entrée en vigueur. le present Protocole sera enregistré auprés de FOrgani sation des Nations Unies par le Gouverne ment de la République populaire de . As soon asthirty signatory States have deposited their instmments of ratification of thisProtocol, it shall come into force between them on the ninetieth day after thedeposit of the thirtieth instrument of ratification. It shall come into forcefor each State ratifying thereafter on the ninetieth day after the deposit ofits instrument of ratification. Äs soon as thisProtocol comes into force it shall be registered with the United Nations by theGovemment of the Polish People's Republic. Apres son entrée en vigueur, lepresent Protocole sera ouvert ä fadhésion de tout Etat non signataire. L'adhésion aupresent Protocole par un Etat qui n'est pas partie ä la Convention emporteadhésion å la Convention amendée par le present Protocole. L'adhésion seraeffectuée par le dépöt d'un instmment d'adhésion auprés du Gouvernement de laRépublique populaire de et produira ses effets le quatre-vingt-dixiémejour apres ce dépöt. Toute Partie au presentProtocole pourra le dénoncer par une notification faite au Gouvernement de la République populaire de . La dénonciationproduira ses effets six mois apres la date de reception par le Gouvernement dela République populaire de de la notification de dénonciation. Enlre lesParties au present Protocole, la dénonciation de la Convention par fune d'ellesen vertu de fartide 39 ne doit pas étre interprétée comme une dénonciation dela Convention amendée par le present Protocole. 11 ne sera admis aucune réserve aupresent Protocole. Le Gouvernement de la Républiquepopulaire de informera rapidement tous This Protocol,after it has come into force, shall be open for accession by any nonsignatoryState. Accession tothis Protocol by any State which is not a Party to the Convention shall havethe effect of accession to the Convention as amended by this Protocol. Accession shallbe effected by the deposit of an instmment of accession with the Government ofthe Polish People's Republic and shall take effect on the ninetieth day afterthe deposit. tothis Protocol may denounce the Protocol by notification addressed to theGovernment of the Polish People's Republic. Denunciationshall take effect six months after the receipt by the Government of the PolishPeople's Republic of the notification of denunciation. As between theParties to this Protocol, denunciation by any of them of the Convention inaccordance with Artide 39 thereof shall not be constmed in any way as adenunciation of the Convention as amended by this Protocol. No reservation may be made to this Protocol. The Government of the Polish People's Republic shall promptly inform all states Par- 1977/78:70 49 Då trettio av de stater somundertecknat detta prolokoll deponerat sina ratifikationsin- stmment, skall protokollet träda i krafl mel lan dessa stater på nittionde dagen efter de positionen av del trettionde ratifikalions- instmmentet. För stat som senare ratificerar protokollet skall det träda i krafl på nittionde dagen efter det dess ratifikationsinstrument deponerades. Så snart detta protokollträder i kraft, skall del registreras hos genom . Efter det att detta protokollträtt i kraft, skall det stå öppet för anslutning av varje stat som icke undertecknat det. Anslutning tilldetta prolokoll av stat som icke biträtt konventionen innebär anslulning tillden genom detta protokoll reviderade konventionen. Anslutning skergenom alt anslutnings-instmmeni deponeras hos regeringoch får verkan på nittionde dagen efter depositionen. Varje stal som biträtt dettaprolokoll må säga upp del genom underrättelse till Folkre publiken . Uppsägningenträder i kraft efler den dag då Folkreptibliken regeringmottog underrättelsen om uppsägning. Mellan statersom biträtt detta protokoll skall uppsägning av konventionen, som någon av demföretagit enligt artikel 39 i konventionen icke anses innebära uppsägning avden genom della protokoll reviderade konventionen. Mot detta protokoll må reservationicke göras. regeringskall underrätta alla stater som biträtt les Etatsparties ä la Convention de Varsovie ou ä ladite Convention telle qtfamendée,tous les Etats qui signeronl le present Protocole ou y adhéreront, ainsi queFOrganisation de I"civile internationale, de la date de chaquesignature, de la date du dépöt de chaque instrument de ratification oud'adhé-sion, de la date d'entrée en vigueur du present Protocole ainsi que detous autres renseignements utiles. ties tothe Warzaw Convention or of that Convention as amended, all signatory or accedingStates to the present Protocol. as well as the International Civil AviationOrganization, of the date of each signature, the date of deposit of eachinstmment of ratification or accession, the date of coming into force of thisProtocol. and other relevant information. Entré les Parties au presentProtocole qui sont également Parties ä la Convention, complémentaire ä laConvention de Varsovie pour funification de certaines régles relatives autransport aérien international effectué par une personne autre que letransporteur contractuel, signée å le 18 septem-bre 1961 (ci-aprésdénommée »Convention de »), toute référence å la « Convention deVarsovie » contenue dans la Convention de s'applique å la Conventionde Varsovie amendée par le Protocole additionnel n° 1 de de 1975,dans les cas oij le transport effectué en vertu du contrat mentionné auparagraphe b) de fartide de la Convention de est regi parle present Protocole. As between the Parties to thisProtocol which are also Parties to the Convention, Supplementary to the WarsawConvention. for the Unification of Certain Rules Relating to IntemationalCarriage by by a Person Other than the Contracting ,signed at on (hereinafter referred to as the"Convention") any reference to the "WarsawConvention" contained in the Convention shall includereference to the Convention as amended by Additional Protocol No. 1 ofMontreal, 1975, in cases where the carriage under the agreement referred to inArtide 1. paragraph b) of the Convention is governed by thisProtocol. Le present Protocole restera ouverta la signature au siége de fOrganisalion de fAviation civile internationalejusqu'au ler 1976, puls, jusqu'ä son entrée en vigueur en vertu defartide VII. au Ministére des Affaires étrangéres du Gouvernement de laRépublique populaire de . L'Or-ganisation de fAviation civileinternationale informera rapidement le Gouvernement de la République populairede de toute signature et de la date de celle-ci pendant la période aucours de laquelle le Protocole sera ouvert å la signature au siége de fOrganisalionde fAviation civile internationale. En foi de quoi lesPlénipotentiaires soussignés, dijment autorisés, ont signé le presentProtocole. Fait å le vingt-cinquiémejour du mois de septembre de fannée 1975, en quatre textes authentiques redigesdans les langues frangaise. anglaise, espagnole et russe. This Protocol shall remain open forsignature until 1 January 1976 at the Headquarters of the and thereafter until it comes into force in accordancewith Artide VII al the Ministry for Foreign Affairs of the Polish People'sRepublic. shall promptly informthe Government of the Polish People's Republic of any signature and the datethereof during the time that the Protocol shall be open for signature al theHeadquarters of the . In witness whereof the undersignedPlenipotentiaries. having been duly authorized, have signed this Protocol. Done at on theIwenty-fiflh day of the month of of the year One Thousand NineHundred and Seventy-five in four authentic texts in the English. French,Russian and Spanish languages. 1977/78:70 51 Warszawakonventionen eller Warszawakonventionen ireviderat skick, liksom även alla stater, som undertecknat eller anslutit sigtill della protokoll, samt Internationella luftfartsorganisationen om dagenför varje undertecknande, dagen för deposition av varje ratifikations- elleranslutningsinstrument, dagen för detta protokolls ikraftträdande och andra omständigheterav betyddse. Mellan stater, som biträtt dettaprotokoll och som biträtt jämväl konventionen utgörande tillägg tillWarszawakonventionen för fastställande av vissa gemensamma bestämmelserrörande internationell luftbefordran som utförs av annan än den avtalsslutandefraktföraren, undertecknad i (härefter kallad"Guadala-jarakonventionen"), skall varje hänvisning iGuadalajarakonventionen till "Warszawakonvenlionen" anses innefattahänvisning till Warszawakonvenlionen, reviderad genom tillläggsprotokoll 1 iMontreal 1975, i de fall där befordringen under det avtal som omnämns iartikel I första stycket b) i Guadalajarakonventionen regleras av deltaprotokoll. Detta protokoll skall stå öppet förundertecknande intill vid och därefter till dess det träder i kraftenligt artikel VII hos utrikesministerium.Internationella luftfartsorganisationen skall underrättaFolkrepubliken om varje undertecknande och dagen därför underden tid protokollet står öppet för undertecknande vid . Till bekräftelse härav harundertecknade befullmäktigade med stöd av behöriga fullmakter undertecknatdetta protokoll. Sotn skedde i den 25september 1975 i fyra autentiska texter upprättade på engelska, franska, ryskaoch spanska språken. Vid skiljaktighet mellan texterna skall den text somupprättats på franska, det språk 1977/78:70 52 casde divergence, le texte en langue frän- of any inconsistency, the text in the French gaise,langue dans laquelle la Convention de language, in which language the Con- Varsoviedu 12 octobre 1929 avait été rédi- vention of 12 October 1929 was drawn up, gée,fera foi. 1977/78:70 53 påvilket Warszawakonventionen avfattats, äga vitsord. Protocoleadditionnel n° 2 portant modification de la Convention pour runification decertaines régles relatives au transport aérien international signée åVarsovie le 12 octobre 1929 amendée par le Protocole fait a La Haye le 28septembre 1955 2 to Amend the Convention for the Unification of Certain RulesRelating to International Carriage by at on 12 October 1929as Amended by the Protocol Done at The Hague on Les Gouvernements soussignés,