mot · G002156 · 1977-01-13 00:00:00 — Motion 1976/77:156 av i m. fl. om samordnad beställningscentral för taxi, m. m. Ett av samhällets viktigaste uppgifter är att upprätthålla en tillfredsställande service åt människorna för så långt möjligt likvärdiga kostnader. Olika åtgärder har fortlöpande vidtagits inom viktiga områden för att förverkliga och förbättra en tillfredsställande service. Inom kommunikationernas område har samhället, stat och kommun, i olika sammanhang ingripit för att förbättra möjligheterna för den enskilde att utnyttja den kollektiva trafiken. Det finns emellertid fortfarande brister i denna service som drabbar speciellt den som bor i avlägsna områden. De drabbas av både dålig service och inte minst ekonomiskt vid användandet av denna service. Denna brist har uppkommit inom taxirörelsen där centralisering och bristande samordning drabbat den enskilda människan. Ofta ställs den servicesökande på bl. a. avlägsna orter inför problemet att vid behov av transport söka taxi, men inom rimligt avstånd finns den ej. I regel finns det ej heller en samordnad beställningscentral inom resp. kommun; den som önskar taxi får ringa olika taxistationer till dess man lyckas att få en bil, trots att det är inom samma kommun. Då efter flera samtal till olika stationer taxibil ordnats är framkörningssträckan ofta lång, trots att det kanske finns en annan bil i närheten men som kontakt ej uppnåtts med på grund av att samordning ej finns; var och en driver sitt företag utan samordnad beställning och den servicesökande får betala kostnaderna för den bristande samordningen genom att framkörningstaxor används vid framkörningen. För att underlätta för människorna inom en kommun att få tag i taxibil borde det vara obligatoriskt med en samordnad beställningscentral för all taxirörelse, oavsett om det är ett taxiföretag eller flera. Taxan bör också vara så anpassad att endast påslag får tas ut vid framkörning och ej taxa. Samordnad beställningscentral i en kommun får dock ej innebära att taxibilarna samlas till denna central, utan från service och kostnadssynpunkt bör de finnas på olika uppställningsplatser som fastställs i samråd med kommunen. En sådan organisation skulle ge ett bättre resursutnyttjande och en bättre samhällsservice. Ett slopande av framkörningsavgiften bör givetvis innebära att taxa och påslagsavgift anpassas. En annan fråga som också har betydelse för såväl den enskilde som kommunen och taxiföretagen är tillståndsgivningen som handläggs av trafiknämnderna med polischefen som ordförande. Vid behandling av tillståndsansökan i trafiknämnd bör det vara obligatoriskt att yttrande infordrats från kommunen; så är ej förhållandet . Nuvarande förhållande är klart olämpligt då kommunen har ett ansvar för att invånarna har möjlighet till kommunikationer av olika slag. men ej ges möjlighet att påverka tillståndsgivningen. De förhållanden som här redovisats är enligt vår mening en från rättviseoch servicesynpunkt så viktig fråga att den bör bii föremål för åtgärder. Med stöd av ovanstående hemställer vi att hos regeringen anhåller om 1. förslag om att samordnad beställ ni ngscentral för taxi skall finnas i varje kommun, 2. att framkörningsavgift ej får tas ut utöver fastställt påslag, 3. att trafiknämnd vid behandling av ansökan om trafiktillstånd obligatoriskt skall infordra yttrande från berörd kommun. () () 1* 1976/77, 3 sami.