mot · G002212 · 1977-01-17 00:00:00 — av och om timmerflottningen Under en följd av år har flottningen av timmer längs våra älvar minskat. Motiveringen från bolagen har varit att det blir billigare att transportera timret på landsväg. Av diagrammet framgår hur flottgodsmängden minskat från 9 miljoner kubikfot till 1975. Milj. m3f ub 12 Tillsläppt virke Redovisat virke 1 fl il fl I Inom parentes har angetts flottgodsets andel i procent av beräknad total avverkning. Av diagrammet framgår att flottgodsmängden minskat starkt både i absoluta och i relativa tal. Flottning förekommer i , , , och . I en rad andra älvar har flottningen upphört. Vem tjänar på att flottningen försvinner? Ja, inte de flottare som mister sina jobb och inte trafikanterna som får slåss om vägutrymmet med timmerbiiarna. Vad innebär detta i form av ökat vägslitage, olyckor och olycksrisker? Hur mycket olja måste importeras för att hålla timmerbilarna i gång? Allt detta är frågor som bör ställas innan all flottning har upphört. Varje flottande - bolag, förening eller enskild person - är medlem i den flottningsförening eller de flottningsföreningar inom vilkas verksamhetsområde deras gods flottas. Det är också dessa som bestämmer om flottningen skall upphöra eller ej - om timret skall fraktas på landsvägarna eller transporteras längs en naturlig och mindre energikrävande transportled. Någon samhällsekonomisk kalkyl eller hänsyn till den sysselsättningsmässiga betydelsen har inte funnits bakom något beslut om flottningens upphörande. Endast snäva företagsekonomiska kalkyler har legat till grund. Den flottningsälv som står i tur för nedläggning som flottled är sannolikt älv. Om flottningen enbart i denna älv försvinner så kommer mera skog att transporteras på våra vägar. För detta kommer att åtgå dieselolja och kostnadsmässigt minst lika mycket i form av smörjolja, reservdelar och däck. Eftersom flottningen successivt har minskat i omfång har den självfallet också blivit dyrare. 1976 flottades cirka två miljoner stockar längs älv. Det kostar ungefär lika mycket att flotta sex miljoner stockar som två miljoner. Om flottningen på upphör skulle 500 man i kringliggande kommuner beröras. Nära hundratalet är helårsanställda och i övrigt handlar det om säsonganställda. Ungdom, småbrukare och skogsarbetare får genom flottningen en värdefull kompletterande sysselsättning, kanske avgörande för om familjer kan stanna kvar i sin hembygd eller tvingas flytta. avdelning 21 i har i skrivelse till domänverket krävt att en grundlig kalkyl skall göras, där man också tar med den samhällsekonomiska sidan av saken innan flottningen överges. Detta är ett väl motiverat krav som bör gälla flottningens vara eller icke vara i dess helhet. Det är ingen fråga som enbart kan överlämnas till skogsintressenterna för avgörande, utan den måste sättas in i ett vidare perspektiv. Mot bakgrund av vad som anförts i motionen föreslås 1. att hos regeringen begär utredning om de totala samhällsekonomiska konsekvenserna av övergång från timmerflottning till lastbilstransport, 2. att hos regeringen hemställer om förslag till åtgärder, utarbetade på grundval av denna utredning, syftande till att styra virkcstransporterna till det från samhällsekonomisk synpunkt mest lönsamma transportsättet.