mot · G0021354 · 1977-02-28 00:00:00 — av m. fl. med anledning av propositionen 1976/77:68 om ändringar i den indirekta beskattningen Den borgerliga regeringen frångår inte heller i sina förslag till förändringar i den indirekta skatten sin huvudlinje: gagna företagarna, kläm åt alla andra. När det gäller energiskatten undanhåller man i huvudsak industrin från skattehöjning. När det gäller fordonsskatten undantar man lastbilstrafiken, vilket naturligtvis fortsätter att gynna dessa transporter på bekostnad av t. ex. järnvägstransporter. Förslaget att en höjning av energiskatten i huvudsak skall drabba hushållen kan av såväl fördelningspolitiska som energipolitiska skäl inte accepteras. Energislöseri i hushållen är inte det stora energipolitiska problemet. Detta är i stället industrins slöseri med energi och den strukturering till energikrävande produktion som kapitalägarna genomfört och fortsätter att genomföra. Fördelningspolitiskt ser utvecklingen ut så att medan företagen har råd till en rekordartad kapitalexport så är det de arbetande majoriteten av hushållen - som får bära den kapitalistiska krisens huvudbördor. Den höjning av energiskatten som regeringen förordar skulle ytterligare förstärka detta förhållande. Det kan icke godkännas. kommunisterna har i sin skattepolitiska principmotion till årets riksdag (1976/77:86) visat att tillhör de kapitalistiska stater som har lägst andel direkt skatt från företagen. I denna motion förordas med anledning därav att en ökande andel av nödvändiga skatter bör uttas direkt ur produktionen. Man bör således, när det gäller energiskatten, utarbeta en arbetsgivaravgift som utgår i förhållande till energiförbrukningen. bör i detta sammanhang avslå regeringens förslag i propositionen 1976/77:68 vad avser energiskatten och avkräva regeringen att i stället utarbeta ett förslag i enlighet med vad som här anförts. När det gäller vägtrafikbeskattningen bör regeringens förslag också där avslås. Förvisso måste privatbilismen motverkas. Men medlet härvid kan inte vara fördyringar av persontrafiken. Många arbetare är beroende av bil för att inom rimlig tid nå sina arbetsplatser. Detta gäller i såväl storstadsområden som glesbygder. Privatbilismen kan motverkas effektivt bara genom en kraftigt ökad satsning på den kollektiva trafiken och förbilligade kollektivtrafiktaxor. Den borgerliga politiken skapar ett ökat bilberoende genom den nedrustning av kollektivtrafiken som man genomför i vissa kommuner. Dessutom vill man i regeringsställning icke genomföra en nödvändig utbyggnad av kollektivtrafiken men däremot öka kostnaderna för bilismen. Klassinnehållet i den politiken är otvetydigt. bör i detta sammanhang avslå förslaget i propositionen 1976/ 77:68 om en höjning av fordonsskatten. 1 annat sammanhang har att ta ställning till förslag om en utbyggd kollektivtrafik. Den politik denna motion uttrycker kan parollmässigt sammanfattas: Avslå regeringens förslag till höjd energiskatt på hushållen - inför arbetsgivaravgift på energin, efter förbrukning! Avslå regeringens förslag om höjd fordonsskatt - bygg ut kollektivtrafiken! Med hänvisning till ovanstående föreslås att beslutar 1. att avslå förslaget till Lag om ändring i lagen (1957:262) om allmän energiskatt, 2. att hos regeringen hemställa om förslag till arbetsgivaravgift på energiförbrukning i enlighet med motionens förslag, 3. att avslå förslaget till Lag om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601). (vpk) C.-H. (vpk) (vpk) (vpk) i