mot · G0021193 · 1977-01-25 00:00:00 — av i m. fl. om SJ:s upphandling av rullande järnvägsmateriel För fanns här i landet flera tillverkare av rullande järnvägsmateriel. är det endast ett fåtal. AB vagnverkstad (AGV) tillverkar godsvagnar, () tillverkar personvagnar, motorvagnar, lokomotorer och godsvagnar. Båda bolagen är ägda av staten genom SJ, resp. . Dessutom finns NOHAB , som tillverkar bl. a. diesellok, samt ASEA som gör bl. a. el-lok. Båda dessa företag är privatägda. Av dessa företag var KVAB inne i en mycket allvarlig kris för . Anledningarna till denna kris var säkert flera, men en av de viktigaste var att SJ:s beställningar hos företaget drastiskt skars ner. Orsakerna härtill skall ej beröras här. Eftersom tillverkningen av rullande järnvägsmateriel då var, och är, basen i företagets verksamhet, uppstod stora svårigheter. har dock dess övervunnits, och KVAB lämnar nu vinst på verksamheten. Vidare har företaget efter ett första misslyckande till viss del kunnat diversifiera sin tillverkning för att därigenom begränsa känsligheten och beroendet av en ensidig tillverkning av järnvägsmateriel. Men fortfaiande är denna del av tillverkningen betydande och basen i företagets produktion. För de anställda har ojämnheten i SJ:s beställningar varit till stort förfång. Av följande uppställning framgår hur SJ:s beställningar till KVAB samt antalet anställda förändrats och framåt. Ar 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 Leveransvärde, milj. kr. 9,6 14,8 15,7 21,6 21,6 14,7 23,2 24,0 9,5 anställda 419 472 478 446 412 399 427 471 658 Ar 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 Leveransvärde, milj. kr. 42 2,7 4,6 40,6 50,7 15,7 38,6 46,6 anställda 826 757 617 410 338 310 301 332 är dock inte situationen tillfredsställande, även om KVAB självt gjort vad man kunnat för att fä en jämnare och tryggare sysselsättning. Orsaken härtill är främst SJ:s kortsiktiga beställningar. Orderläget för KVAB framgår av beläggningsdiagrammet i fig. 1 (bil. Som synes av diagrammet är SJ:s beställning mycket begränsad framåt i tiden. SJ har gjort följande långtidsbedömning av sina investeringsbehov för rullande järnvägsmateriel under budgetåren 1977/78-1986/87. i 1977/prisnivå. 1977/78 1978/79 1979/80 1980/81 1981/82 1982/83 1983/84 1984/85 1985/86 1986/87 461 500 520 525 555 600 595 595 595 575 Behovet är således betydande och jämnt fördelat årsvis enligt SJ:s uppfattning. I årets budgetproposition föreslår kommunikationsministern att SJ skall tilldelas 335 milj. kr. för /78, som han pekar på behovet av nya person- och motorvagnar. För att nå den beläggningsgrad som anser sig behöva nu för att i tillräcklig tid undvika störningar och negativa sysselsättningseffekter borde SJ:s beställningar vara utlagda så att beläggning blir sådan som framgår av fig. 2 (bil. Med hänsyn till att SJ för sina investeringar får anslag av staten för ett budgetår i taget samt att upphandlingskungörelsens utformning (innehåll) lägger vissa hinder kan SJ ej lastas för den otillfredsställande situationen. Klart är dock att landet av olika skäl måste ha en industri som tillverkar järnvägsmateriel, både rullande och annan. Denna industri måste också få chansen att arbeta under rimliga förhållanden. Anslagsmetodik och upphandlingskungörelse får naturligtvis inte verka så att tryggheten i anställningen äventyras för dem som arbetar inom dessa företag, t. ex. genom otillfredsställande orderläge på grund av ojämna och kortsiktiga beställningar. Beträffande SJ:s nu gjorda sonderingar för inköp av motorvagnar (rälsbussar) från utlandet är att säga att företag inom landet, bl. a. på grund av för kort anbudstid, inte getts en reell möjlighet att lämna egna förslag. Under dessa förhållanden, men framför allt på grund av det besvärliga sysselsättningsläget, bör försök göras att få till stånd en licenstillverkning av dessa vagnar i . För att komma till rätta med ovan påtalade brister bör det utredas hur SJ:s beställningar av bl. a. rullande järnvägsmateriel skall kunna göras mera långsiktiga. bör också regeringen, med tillämpning av beslut enligt finansutskottets betänkande 1973:27, ta sådana initiativ att beställningen av rullande järnvägsmateriel sker inom landet. Med hänvisning till det ovan anförda hemställs att hos regeringen anhåller 1. att regeringen låter utreda hur statens järnvägars beställningar av rullande järnvägsmateriel skall kunna göras mera långsiktiga. 2. att regeringen låter undersöka möjligheterna att förlägga beställningen av rullande järnvägsmateriel inom landet. () () 1976/77:1193 7 ÖSTAFRIKANSKA UNIONEN (SIDA) / V'' ' / PERSONVAGN m/i0 (S i DA) LASTAPP*D IVERSE