mot · G002503 · 1977-01-21 00:00:00 — Det stora antalet skandinaviska resenärer som reser med charterflyg på sina semestrar för att frågan om charterflygets villkor ständigt är aktuell. Enklare regler och fler resmål att välja mellan är av stort konsumentintresse, inte minst i då fritiden ökar och allt fler får möjlighet att ha semester i annat land eller i annan världsdel. Chartertrafiken ger möjlighet för flertalet skandinaver att få en mer exotisk semester men med god service. framförda önskemål om liberalisering av charterreglerna har mötts av detaljförändringar och några få nya användbara resmål. Det finns således all anledning att ytterligare öka valfriheten för producenter och konsumenter av sällskapsresor. Även om det är självklart att våra internationellt sett ganska omfattande charterbestämmelser måste ta stor hänsyn till det reguljära skandinaviska flygbolaget , bör det finnas goda möjligheter att finna fler resmål för chartertrafik utan att skyddet av SAS för den skull försvinner. Det kan inte heller anses vara belagt att chartertrafiken enbart skulle vara av ondo för den reguljära trafiken. En internationell undersökning visar för övrigt på det motsatta förhållandet - att reguljära flyglinjer öppnats eller förstärkts efter det att chartertrafik startats på samma linjer. Dagens princip i det skandinaviska regelarbetet i vad gäller tillstånd för chartertrafik, nämligen att man endast undantagsvis accepterar nya resmål, borde måhända ändras så, att avslag på begäran om nya resmål måste motiveras, så att det klart framgår vilka oacceptabla följder som skulle drabba det reguljära flyget. Det är orimligt att som enträget gå emot en liberalisering av charterreglerna utan några som helst belagda argument med uppgifter om förlorat passagerarunderlag förden reguljära trafiken e. d. Flera förslag på nya resmål har researrangörerna förelagt myndigheterna . Förutom resmål i och i har också , och nämnts. De senare länderna är för övrigt mottagarländer av svensk u-hjälp och har visat intresse och förmåga att bygga upp sin turism, vilket borde tala för en skandinavisk chartertrafik till dessa länder. Uppskattningsvis skulle ca 30 000 turister kunna erbjudas chartersemester i om luftfartsmyndigheterna godkände de nya resmålen. Det är ungefär dubbelt så många som åker lill . Efterfrågan på svensk chartertrafik över har också ökat. Fler resmål behöver nödvändigtvis inte betyda att alla målen används . Olika klimat, tillfälliga förändringar i ländernas politiska utveckling m. m. nödvändiggör att antalet resmål ökar och därmed rörligheten Inte minst oroligheterna i och de därmed uppkomna svårigheterna för de skandinaviska reseföretagen visar att det behövs fler resmål för att öka tryggheten för de anställda i reseföretagen och garantera valfriheten för konsumenterna. Ett annat välgrundat önskemål som också framförts av såväl researrangörerna som den svenska hotell- och restaurangbranschen är att charterreglerna ändras, så att s. k. weekendtrafik till och från de europeiska huvudstäderna skulle tillåtas. Planen med svenska turister skulle i så fall "gå hem med utländska turister som isin tur följer med då de svenska turisterna skall hämtas. På så sätt kan man erbjuda en kort semester med kort flygresa för våra egna turister men också få utländska turister tili de svenska hotellen. Eftersom det reguljära skandinaviska flyget tror sig la - utan några presenterade skäl - förluster med weekend-charter, bör naturligtvis möjligheterna att trafikera huvudstäderna i på detta sätt införas successivt. Helt klart är att en stor efterfrågan hos konsumenterna skulle tillfredsställas med den föreslagna ändringen av charterreglerna. 1 vanlig ordning måste en sådan ändring göras i samförstånd med de skandinaviska länderna. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos regeringen anhåller om åtgärder för att 1. öka antalet resmål enligt gällande charterbestämmelser, 2. tillåta s. k. weekend-trafik för charter på de europeiska huvudstäderna.