mot · G0021564 · 1977-04-18 00:00:00 — Motion 1976/77:1564 av m. fl. med anledning av propositionen 1976/77:98 om stöd till Det av godkända innebär en satsning på en betydande fjällturism med inriktning på vistelse till låg kostnad i en region med väl utbyggda aktiviteter. Sociala skäl talar för att man på detta sätt söker skapa prisbilliga anläggningar med många aktiviteter. Låginkomsttagare och barnfamiljer kan därmed beredas möjlighet till rekreation i fjällmiljö. bedöms också bli av stor regionalpolitisk betydelse genom att det skapar hundratals nya arbeten i , som har för inland typiska sysselsättningsproblem och därmed svårigheter att behålla yngre människor. Åre kommun har haft en betydande utflyttning, och prognosen för framtiden visar fortsatt folkminskning och en alltmer ofördelaktig åldersfördelning. Det regionalpolitiska motivet för att satsa på är därför starkt. beräkningar har visat att man för drygt 150 milj. kr. i investeringar skulle kunna åstadkomma en verksamhet som ger omkring 600 heltidsarbeten och lika många deltidsarbeten. Enligt dessa kalkyler skulle projektet i huvudsak kunna bära sina egna kostnader. Intrycket är att den ekonomiska satsningen per nytt arbetstillfälle är förhållandevis blygsam jämfört med de stora satsningar som gjorts i kustområdets processindustrier. Eftersom alla erkänner att behovet av satsningar i inlandet är mycket stort, bör bedömas välvilligt. Huvudtanken var alltså att skulle ge möjligheter till prisbilliga fjällvistelser för barnfamiljer och andra. Det skulle i så fall innebära att svensk fjällturism öppnades också för grupper som knappast haft ekonomiska möjligheter till sådan. Det skulle ge en ökad inhemsk turism, dvs. skulle knappast inkräkta på underlaget för andra fjällanläggningar. Men förutsättningen fördetta är att man verkligen helhjärtat fullföljer sociala målsättning, nämligen lättillgängliga aktiviteter och möjligheter till vistelser till låg kostnad. Tre led behövs för detta: Aktiviteter som kan användas av alla, så långt möjligt oberoende av handikapp eller ekonomiska och sociala förhållanden. En rad anläggningar och arrangemang behövs för aktiviteter både utomhus och inomhus. Tyngdpunkten är den stora kabinbanan från till topp. 1 1976/77. Logi måste ordnas i prisbilliga former, bl. a. genom lägenheter grupperade i låg radhusbebyggelse. I första etappen ingick en semesterby med omkring 400 bäddar, men för att bli bärkraftigt underlag för möjliga aktiviteter - och därmed också ge nödvändig sysselsättning - beräknas Åreområdet behöva omkring 6 000 bäddar. För att nå detta fordras en utbyggnad med 400 bäddar . En förutsättning för att skall lyckas är billiga och bekväma transporter till området. Redan från början betonades vikten av att charterresor med flyg kan ordnas. Men den militära flygplatsen på är mindre lämpad för en sådan trafik. Därför behövs en utbyggnad av flygplatsen och helst även bekvämare vägförbindelser från till Åreområdet. Åre kommun har liten befolkning, svagt skatteunderlag och en av landets högsta utdebiteringar. Det är därför helt nödvändigt att staten bistår kommunen med en rad investeringar som behövs som stöd för övriga insatser. Dit hör va-anläggningar och reningsverk, så att och andra vatten inte förorenas genom den ökade aktiviteten. Vidare behövs flera vägbyggen, inte bara till nya anläggningar utan också för att ge en rimlig trafikmiljö i Åre centrum. är en stor satsning. Vi förutsätter självfallet att utformningen av det sker på ett sätt som inte försvårar rennäringen och samernas utkomstmöjligheter. Det är av vikt att denna aspekt beaktas i det fortsatta arbetet och att samernas organisationer bereds tillfälle till inflytande. I förhållande till de ursprungliga planerna har takten för utbyggnad minskats avsevärt. Från början talades , men sannolikt skulle en så snabb utbyggnad ge växtvärk och problem. har slagit fast att projektet bör förverkligas etappvis och att varje etapp skall göras oberoende av nästa i den meningen att man inte skall behöva en omedelbar fortsatt utbyggnad. Kabinbanan har färdigställts. Genom en rad förhållanden - värderlek och bergunderlag - har denna anläggning blivit dyrare än man tidigare räknade med. Också för en rad andra aktiviteter måste konstateras att de kostnadskalkyler som fanns vid riksdagsbeslutet inte visat sig helt hållbara. Fördyringarna är allvarliga i den mån de äventyrar målsättningen att i Åre skapa förutsättningar för en prisbillig fjällturism, det sociala motivet för att göra denna satsning. Oss synes det helt uppenbart att man måste vidhålla , just för att nå den sociala målsättningen och för att skapa de nya arbeten som är regionalpolitisk! Vi vill därför varna för försök att senarelägga t. ex. semesterbyar, eftersom det skulle innebära att kabinbanan och andra aktiviteter blir mindre nyttjade och därmed onödigt förlustbringande. I föreliggande proposition föreslås särskilt stöd till Åre kommun och dess driftbolag (). 1974beräknades kabinbanan och liftarna kosta 25 milj. kr. 1976 har redovisats en kostnad som är högre, 74 milj. kr. Propositionen föreslår att ett särskilt lån på 30 milj. kr. ges till ÅK.AB. Vi tillstyrker detta förslag. I fråga om lån till Åre kommun för vattenrening och vägar föreslår propositionen 17 milj. kr. För reningsverket behövs - med 90-procentig statlig täckning -19 milj. kr. Vägbyggen, bl. a. i Åre centrum, beräknas till 2,3 milj. kr. Propositionens förslag kan innebära att vägbyggena till en del måste uppskjutas, eftersom den ekonomiskt hårt ansträngda kommunen kan få svårigheter att täcka mellanskillnaden. Det är inte realistiskt att räkna med att andra vägmedel kan användas för Åreområdet, eftersom det skulle drabba övriga delar av . De särskilda vägbyggena för bör finansieras i anslutning till projektet som sådant. Att kabinbanan blivit fördyrad bör inte fl föranleda att utbyggnaden av stugbyar och andra former av logi blir väsentligt senarelagd. Ty då äventyras hela tanken bakom , som den årliga förlusten vid kabinbanan ökar, om nyttjandegraden blir låg. Vi vill särskilt betona att man så långt som möjligt söker åstadkomma ett antal mycket prisbilliga inkvarteringsmöjligheter, just för att klara den sociala målsättningen att människor med låga inkomster skall kunna nyttja Åreområdet. För detta ändamål behövs särskilt generösa statliga lån till åtminstone en del av stugbyarna. Vi finner det vidare mycket angeläget att utbyggnaden av flygplatsen på kan genomföras inom en inte alltför avlägsen framtid. Denna fråga är viktig för hela behov. Den nuvarande flygstationen måste betraktas som ett provisorium, och den kan inte ta emot större trafik. Stationen ligger också mycket olämpligt i förhållande till flottiljens verksamhet, varför en ny civil flygstation bör tillkomma på andra sidan fältet, där det finns utrymme för en större station. Flygtrafiken på hämmas av att det inte finns en taxibana längs fältet. De civila planen behöver därför vid vissa vindar taxa tillbaka på startbanan, vilket inte är möjligt när den militära flygtrafiken är omfattande. Detta leder inte sällan till långa väntetider på fältet innan de civila planen kan komma fram till flygstationen. Med stora flygplan blir detta en dyrbar väntan. Landningsbanan på ser ut som en "hängmatta, varför banprofilen behöver justeras genom att ena banänden sänks. S. k. tröskelljus behöver byggas om och instrumentlandningsutrustningen kompletteras. En ny stationsbyggnad på andra sidan fältet skulle ge en god arbetsmiljö, 1* 1976/77. till skillnad mot den nuvarande, alltför trånga anläggningen. Luftfartsstyrelsen har utarbetat ett förslag till ny stationsplatta, ny stationsbyggnad, ombyggda tröskelljus, instrumentlandningsutrustning, förstärkning av banan, justering av banprofllen och en helt ny taxibana. Förslaget, , har tillstyrkts som det lämpligaste av tre förslag. Om detta är luftfartsverket, flygvapnet, kommun och eniga. Kostnaden beräknas till 43,9 milj. kr. Till detta kommer 5,6 milj. kr. för en ny allmän väg norr om banan (ungefär från ). Vägen bör gå fram till Rödösundet. Vidare bör en bro byggas över sundet, vilket skulle ge en väsentlig avkortning av restiden från till Åre. måste all trafik passera tätort, vilket blir längre restid. Det kan noteras att frågan om en bro även över Sannsundet aktualiserats för att förbättra förbindelserna för Bro kommun och de södra delarna av Åre kommun. Det skulle öka möjligheterna till pendling mellan och bygderna väster om . Med hänvisning till det ovanstående hemställs 1. att understryker att den sociala motiveringen för beaktas i det fortsatta arbetet, särskilt i vad gäller möjligheterna till prisbilligt logi, 2. att framhåller att den fortsatta projekteringen av måste ta stor hänsyn till att Åre kommun är hårt skattetyngd och därför behöver generöst stöd för utbyggnad av service, 3. att hos regeringen begär förslag och tidsplan för utbyggnad av flygplatsen på och ny vägförbindelse från denna in mot fjällområdet i syfte att öka möjligheterna till chartertrafik för , 4. att uttalar att den fortsatta utbyggnaden av sker i nära kontakt med rennäringens företrädare så att värdefulla renbeten skyddas. HANS () ()