mot · G102101 · 1977-11-22 00:00:00 — av m. fl. med anledning av propositionen 1977/78:29 om flygplatsfrågan i , m. m. 1 propositionen 1977/78:29 om flygplatsfrågan i , m. m. avstår regeringen från att definitivt föreslå var Linjeflygs inrikestrafik skall förläggas. Föredragande statsrådet gör dock följande uttalande: Med hänvisning till det anförda anser jag, i likhet med , allmänflygutredningen och det övervägande antalet remissinstanser, att det är synnerligen önskvärt att kan användas för flygtrafiken till och från . Enligt vår uppfattning finns det med nuvarande beslutsunderlag starka skäl att ifrågasätta om bör användas för LIN:s trafik . , och har underkänt bedömningar i vad gäller miljökonsekvenserna av ett bibehållande av . Detta måste tillmätas en mycket stor betydelse, eftersom miljöproblematiken är en nyckelfråga i sammanhanget och de aktuella ämbetsverken är de som ur olika aspekter har att bevaka miljöfrågorna och förfoga över erforderlig expertis. konstaterar att osäkerhet råder beträffande konsekvenserna av de luftföroreningar som uppstår av flygtrafiken. Verket avvisar också den metod som utredningen använt för att bedöma flygbullret och konstaterar: Bullerkonsekvenserna torde vid ett bibehållande av således kunna bli långt allvarligare än vad som framgår av . Verket finnér också att det f. n. inte finns några belägg för utredningens antagande om framtida tystare flygplanstyper. Beträffande säkerhetsaspekten hävdar föredragande statsrådet att inga remissinstanser har rest invändningar mot ståndpunkt att säkerhetsnivån inom luftfarten är så hög att det från säkerhetssynpunkt inte finns anledning att ifrågasätta flygverksamhet på t. ex. . I varje fall anför just säkerheten som ett motiv mot en framtida användning av . förutsätter en mycket drastisk ökning av inrikesflyget. Prognoserna ifrågasätts av flera remissinstanser, och inte heller föredragande statsrådet anser sig kunna ställa sig bakom dem. Enligt vår uppfattning är det orimligt att utgå från en ökningstakt för linjeflyget som innebär en femdubbling fram . En sådan utveckling är inte heller önskvärd från bl. a. miljö- och energihushållningssynpunkt. Prognoserna för flygutvecklingen är av avgörande betydelse för bedömningen av kapacitets behov och kapacitetsgränser. Dessa är i sin tur avgörande för de ekonomiska kalkylerna. Om man i likhet med föredragande statsrådet inte tar ställning till prognoserna förlorar man därmed en stor del av underlaget för den ekonomiska jämförelsen mellan olika alternativ. Ett huvudmotiv för ett bibehållande av torde vara resenärernas bekvämlighet. Därmed avses i första hand restiden mellan flygplatser och . Detta förefaller något högt räknat men kan ändå knappast vara avskräckande. Resenärer från , och utnyttjar redan nu som flygplats, utan att detta synes på något allvarligare sätt ha försvårat dessa orters kontakt med huvudstaden. I någon mån uppvägs också de längre restiderna till innerstaden av desto snabbare anslutningar till utrikesflyget och SAS inrikeslinjer. En eventuell framtida spårbunden förbindelse mellan och skulle kunna innebära en inte oväsentlig reduktion av restiden och en avlastning på vägnätet. Såväl som ställer sig avvisande till ett bibehållande av . En lösning på regionens flygplatsfråga som inte dessa bägge instanser kan ställa sig bakom är naturligtvis orimlig. Propositionen tar ingen definitiv ställning till framtid. Vi ser därför inget hinder för att propositionen bifalls av . Vi finner det dock angeläget att nu slår fast ett antal grundförutsättningar för flygplatsfrågans framtida lösning. En återflyttning av linjeflyget till , eller investeringar som syftar till en sådan återflyttning, får inte ske om inte färdiga och realistiska lösningar anvisas på miljö- och säkerhetsproblemen. En ny utredning om bullerproblemen kring ett framtida Brommaflyg måste genomföras med bl. a. anlitande av statens naturvårdsverks expertis. En ny utredning om de ekonomiska förutsättningarna för olika flygplatsalternativ måste genomföras, byggd på alternativa bedömningar av flygtrafikens utveckling. Ett förslag måste utarbetas till hur regionens flygplatsfrågor skall lösas om inte kan användas. En framtida lösning av regionens flygplatsfrågor måste ske i fullt samförstånd med och . Med hänvisning till vad som anförts hemställer undertecknade 1. att bifaller propositionen 1977/78:29, 2. att hos regeringen hemställer om de kompletterande utredningar som föreslås i motionen, 3. att ger regeringen till känna vad som i övrigt anförs i motionen om grundförutsättningar för flygplatsfrågans framtida lösning i . () ()