bet · G101TU8 · 1977-12-31 00:00:00 — Med bättre förutsättningar förinsjöfarten kan en betydande del tung landsvägstrafik avlastas vägnätet.Motionärerna ser detta som något positivt och framhåller att det härigenom blirminskad olycksfrekvens, minskat vägslitage, minskad energiåtgång och en bättremiljö genom mindre mängd bilavgaser. Liknande synpunkter framförs i motionerna1977/78:80 och 1977/78:81. Utskottet delar motionärernas synpunkter och anseratt detta väl sammanfaller med målsättningen för en framtida trafikpolitik.Därför bör nyttotrafiken på våra inlandsfarvatten och dess hamnar fl arbetaunder samma betingelser som sjöfarten på hamnarna i övrigt. I likhet medmotionärerna anser utskottet att de särskilda kanalavgifterna skall slopas försåväl () som () liksom desärskilda avgifter som eriäggs för Mälarentrafiken via Hammarbyleden. Vidareanser utskottet i likhet med vad som anförs i motionen 1977/78:87 attfinansieringen av bortfallet av kanalavgifterna bör ske på så sätt attfariedsvaruavgiften för mineraloljor höjs med erforderiigt belopp. Denna avgiftskulle enligt propositionen utgå med 1,9,/ton olja. Med utskottets förslagblir avgiften per ton olja . Isåväl motionen 1977/78:80 och 1977/78:87 som av trafikpolitiska utredningenföreslås att kapitalkostnaderna för och intebör belasta trafikanterna. Utskottet ansluter sig härtill. Genomdet anförda synes också syftet med yrkandet i motionen 1977/ 78:81 i alltväsentligt komma att tillgodoses. sålunda anfört angående kanalavgifter och kapitalkostnader förinsjötrafiken bör av ges regeringen till känna. dels utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse: 3. att a. medanledning av propositionen 1977/78:13 och motionen 1977/78:81 samt med bifall till motionerna 1977/78:80 och 1977/78:87, yrkandena 3-5, ger regeringen till känna vad utskottet anfört angående slopande av kanalavgifter för nytto trafiken på och m. m. samt att detta finansieras med en höjning av fariedsvaruavgiften för mineraloljor, b. i övrigtgodkänner vad departementschefen anfört i fråga om allmänna riktlinjer för de statliga sjöfartsavgifterna, m. m.. beträffandeskyldighet att utföra debitering och uppbörd av farledsvaruavgift m. m. av SvenMellqvist, , , , , RuneJohansson i och (samtliga s) som anfört: Ipropositionen anförs att anser att de allmänna hamnarna skallåta sig uppbörd av fariedsvaruavgifter. Departementschefen är inne på ettresonemang om att bör ansvara för debitering och uppbörd under vissaförutsättningar och villkor. förslag att de allmänna hamnarnaskulle åta sig debitering och uppbörd av fariedsvaruavgifter har hamnarnaavvisat. Den statliga sjöfartsavgift som hamnarna skulle inkassera avvaruägarna för statens räkning kommer enligt att avvaruägarna uppfattas som en extra hamnpålaga. Allmänna hamnar med rationellförvaltning och administration har dessutom icke möjlighet att utan visspersonalförstärkning åta sig det extra arbete som inkasserandet av statligafariedsvaruavgifter skulle innebära. Utrikestrafik som belastas med fariedsvaruavgift skall i de flesta fall också erläggafyravgift, och då denna skall uppbäras av synes det vara mestlämpligt att också uppbär farledsvaruavgifterna. Farledsvaruavgiftsom skall erläggas för gods som passerar enskilda hamnar och lastageplatsertorde ofrånkomligen fl uppbäras av . Utskottets borgeriiga ledamöterfinner det önskvärt att de allmänna hamnarna påtar sig uppgifterna medfariedsvaruavgifterna. De enskilda hamnarna har dock utelämnats. Vihyser den uppfattningen att det mest lämpliga uppbördsförfarandet torde varaatt nämnda statliga sjöfartsavgifter uppbärs av en myndighet, nämligentullverket. I den händelse detta i något fall är mindre rationellt bör hamnen ifråga fl utföra uppbörd av farledsvaruavgift efter en helt frivillig uppgörelsemed berörda myndigheter.