bet · G101LU7 · 1977-12-31 00:00:00 — medanledning av propositionen 1977/78:16 om ändring i trafik.ska-delagen(1975:1410) m. m. I propositionen 1977/78:16 föreslår regeringen() att det nuvarande bötesstraffet för underiåtenhel atthålla trafikförsäkring för registrerade motorfordon tas bort och ersätts av ettsyslem med privaträttsliga avgifter som kallas trafikförsäkringsavgifter. Dessaavgifter tillfaller trafikförsäkringsföreningen, som enligt trafikskadelagensvarar för den irafikskade-ersättning som utgår beträffande oförsäkrade fordon.Föreningen avser atl administrera avgiftssystemet med hjälp av automatiskdatabehandling och på gmndval av uppgifter i bilregistret. Eriäggs inteirafikförsäkringsavgiften frivilligt får föreningen till domstol ochframställa sina krav där. Trafikförsäkringsföreningenföreslås få rätt alt kräva avgift för som fordonet är oförsäkrat.Avgiften får tas ut med ett belopp som överstiger den högstaförsäkringspremie som skulle ha utgått för fordonet om det hade varittrafikförsäkral. Därvid skall hänsyn inte tas lill bonus- ellernykterhetsrabatl e. d. Avgift får alltid las ut med . Dennuvarande möjligheten att genom vitesföreläggande förmå den försäkringsskyldigeatt teckna försäkring behålls vid sidan av det nya avgiftssystemet. Avsikten ärdock alt denna möjlighet skall utnyttjas först om den försäkringspliktigevägrar alt fullgöra sin försäkringsplikt trots atl han har påförts avgift. Närdet gäller bl. a. oregistrerade fordon, t. ex. mopeder, behålls det nuvarandebötesstraffet för den som underiåter alt hålla trafikförsäkring när fordonetbrukas i trafik här i landet. Det nya avgiftssystemetföreslås träda i kraft . 1 har det stora antalet oförsäkrademotorfordon utgjort ett problem för de rätlsvårdande myndigheterna ochtrafikförsäkringsbolagen. har de oförsäkrade fordonen blivit enbelastning för de fordonsägare, som lojall har tagit trafikförsäkring. Genominförandel av del datamaskinella bilregistret skapades förutsättningarför en fortlöpande och effektiv kontroll av trafikförsäkringarna beträffandefordonsbeslåndet i landet. Antalet oförsäkrade fordon har härigenom kunnatnedbringas avsevärt. Som framgår av den i propositionen intagna statistikenutgör de oförsäkrade fordonen emellertid alltjämt ett betydande problem. I 1977/78. LU 1977/78:7 2 mening är det mot bakgrund av det anförda angelägel alt . man vidtarytteriigare åtgärder i syfte att fl till stånd en bättre efterievnad avtrafikförsäkringsreglerna. Del nu föreslagna privaträtlsliga avgiftssystemettorde innebära ett verksamt påtryckningsmedel på flertalet fordonsförare attfullgöra sin trafikförsäkringsplikt . Systemet har ävenandra fördelar. Det kan göras effektivt till en rimlig kostnad. Det ärflexibelt och det måste anses uppfylla högt ställda rättssäkerhetskrav. mening är det också en fördel att man genom införandet av ett nyttavgiftssystem kan undanta förseelser mot trafikförsäkringsreglerna från detkriminaliserade området. Härigenom kan de rätts vårdande organens resurserinriktas på annan allvarligare brottslighet. På anförda skäl hemställerutskottet att antar de i propositionen 1977/78:16framlagda förslagen till 1. lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410) 2. lag om ändring i lagen (1971:965) om straff förtrafikbrott som begåtts utomlands. Nänarande:Ivan (), (), (). (), (). (), i (s), ÅkeGillström (s), (),* (), (), (), (), () ochMargot (). *Ej närvarande vid betänkandets justering. GOTAB 55970 Siockholm 1977