bet · G101TU28 · 1977-12-31 00:00:00 — medanledning av propositionen 1977/78:92 om åtgärder för att förbättra lokal ochregional kollektiv persontrafik jämte motioner 1propositionen 1977/78:92 har regeringen ()föreslagit dels att anta lorslagen till 1. lag om huvudmannaskap för visskollektiv persontrafik, 2. lag om ändring i lagen (1957:281)om kommunalförbund, 3. lag om kollektivtrafiknämnd, 4. lag om ändring i förordningen(1940:910) angående yrkesmässig automobiltrafik m. m., 5. godkänna de i propositionenförordade riktlinjerna för den lokala och regionala trafiken, 6. godkänna de i propositionenförordade riktlinjerna för ett nytt bidragssystem för lokal och regionalkollektiv persontrafik, 7. godkänna de i propositionenförordade revideringarna av nuvarande bussbidragssystem, 8. till Ersättning till lokal ochregional kollektiv persontrafik för /79 under sjätte huvudtitelnanvisa ett förslagsanslag av , alt avräknas motautomobilskattemedlen, 9. utöver vad som har föreslagitsi prop. 1977/78:100, bil. 9 under förslagsanslaget anvisaytterligare , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1 propositionen konstateras all den trafikpolitiskamålsättningen om en tillfredsställande trafikförsörjning inte kan uppnås utanen väl utbyggd kollektivtrafik. Mot denna bakgrund läggs i propositionen framförslag som syftar till att ge förbättrade betingelser för den lokala ochregionala persontrafiken. Enviktig förutsättning för utbyggnaden av kollektivtrafiken är all ansvaret fördenna preciseras. Förslag läggs fram om att huvudmannaskapet för den lokala ochregionala kollektiva trafiken på landsväg utövas genom inierkom-munal samverkanmellan landstingskommunen och kommunerna i resp. län. Härigenom uppnås enintegrering av lokal och regional trafik samt en ökad samordning av trafikresursema.En betydande Hexibilitet och valfrihet föreslås vad gäller formerna förhuvudmannaskapet och sättet alt fördela ev. uppkommande underskott i rörelsen.Reformen föreslås vara genomförd 1 1977/78. senastden i och i övriga delar avlandet. Föratt huvudmännen skall kunna fullgöra sina uppgifter på ett tillfredsställandesätt framläggs i propositionen vissa förslag till ändringar i yrkestrafikförordningen.Huvudmannen föreslås kunna inneha eget linjetrafiktillstånd och fä rätt attanlita entreprenör med tillstånd för beställningstrafik för att utföratrafiken. Vidare föreslås huvudman omfattas av den kommunala företrädesrätten ifråga om linjetrafiktillstånd. Föratt underlätta avtalsuppgörelser mellan huvudman och trafikutövare omersättning vid entreprenadtrafik föreslås att en särskild kollektivtrafiknämndinrättas . Cienna skall vid behov pröva frågor som rörersättning för trafikutövning. Enannan viktig förutsättning för att kollektivtrafiken skall kunna förbättras ärett ökat statligt ekonomiskt stöd till trafiken. Ett nytt bidragssystemföreslås till kollektiv persontrafik i sådana län där huvudman etablerats.Jämfört med nuvarande bidragssystem innebär förslaget en betydande ökning avdet statliga stödet samt förenklingar på en rad punkter. Vikliga förbättringarär att även tätortstrafiken skall ingå i bidragssystemet och alt lokal ochregional järnvägstrafik skall kunna få stöd. Statsbidrag föreslås i det nyasystemet utgå i form av vägmilsersältning till högst tre dubbelturer , vilket innebär en utökning med en dubbeltur jämfört med nuvarande system,och till högst två dubbelturer . Viss fiygverksamhet som bedrivs iOällregionerna (väglöst land) skall också omfattas av bidragssystemet liksomviss helikoptertrafik i skärgårdsområden. Vidare föreslås att den nuvarandeskolskjulsavräkningen i linjelrafiken skall slopas. Även vissa andraadministrativa förenklingar föreslås. Kostnaderna för det nya utökadestödsystemet beräknas till ca 190 milj. kr. i 1978/priser. Detnya bidragssystemet föreslås gälla fr. o. m. /79. Deframlagda förslagen ger huvudmannen ökade möjligheter all införa samordnadetaxesystem i länet i form av t. ex. rabattkort. Till ledning ges också någramodeller för sådana rabattsystem, bl. a. vad gäller den geografiskaavgränsningen för systemens giltighet. propositionen fogade lagförslagen har följande lydelse. Lagom huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik 1 § För att främja en tillfredsställandetrafikförsörjning skall i varje län finnas en huvudman som ansvarar för den lokala och regionala kollektivira- fiken på väg. Ansvaret gäller sådan linjeirafik för personbefordran som inte utgör kompleiieringstrafik med personbil. Trafikens omfattning anges i trafikförsörjningsplan, som huvudmannen antar. Regeringenfår efier framställning av huvudman, landstingskommun eller kommun meddelaföreskrifter om samverkan i fråga om trafik mellan huvudmän i olika län. 2 § Huvudman är landstingskommunen och kommunerna ilänet gemen samt. 1 är dock landstingskommunen huvudman och i kommunen. 3§ I fall som avses i 2 5; första meningen handhashuvudmannens uppgifter av landstingskommunen och kommunerna i kommunalförbund.Är landstingskommunen och kommunerna i länet överens därom, får dockuppgifterna i stället handhas genom elt aktiebolag, som har bildats förändamålet. Landstingskommunen och kommunerna skall inneha samtliga aktier ibolaget. 1fråga om kommunalförbund gäller lagen (1957:281) om kommunalförbund, om inteannat följer av 4-7 jj;';. Därvid skall bestämmelse i 21 S tredje stycket, 28i; första stycket, 29-32 S'? ; första stycket nämnda lag omlänsstyrelse i stället avse regeringen. 4§ Kan enighet inte uppnås om förbundsordningen förkommunalförbund eller ändring av den eller om ordförande i förbundetsfullmäktige eller styrelse, beslutar regeringen. Vid oenighet i de avseendensom anges i 5 eller 6 vj gäller dock vad där sägs, om inte annat föreskrivs medstöd av 7 ! 5 § Uppnås inte enighet i fråga om antaletledamöter som medlem i kommunalförbund skall utse i förbundsfullmäktige gällerföljande. Om inte annat följer av 2 skalllandstingskommunen utse hälfien av ledamöterna och kommunerna i länettillsammans hälfien. 1 skalllandstingskommunen utse en tredjedel, kommun en tredjedel och övrigakommuner tillsammans en tredjedel av antalet ledamöter. 1 och skall landstingskommunen utseen fiärdedel, hälften och övriga kommuner tillsammans enfjärdedel av antalet ledamöter. 3.Antalet ledamöter som annan kommun än kommun eller skallutse bestäms av i förhållande till folkmängden i kommunerna vidingången av det år då val av förbundsfullmäktige förrättas. Varje kommun skalldock utse minst en ledamot. 6 § Uppnås irite enighet i fråga om sättet attmellan medlemmarna i kommunalförbund fördela underskott i förbundsverksamheten gäller följande. Om inte annat följer av 2 eller3 skall landstingskommunen täcka hälfien av underskottet och kommunerna i länettillsammans återstoden. Omfattningen av varje kommuns skyldighet atttillhandahålla medel skall bestämmas i förhållande till det trafikarbete somhar nedlagts i kommunen under verksamhetsåret. 1 skalllandstingskommunen och kommun tillsammans täcka hälfien av underskottet.Omfattningen av landstingskommunens och kommunens skyldighet atttillhandahålla medel skall bestämmas i förhållande till den andel av länetsskatteunderlag som belöper på vardera förbundsmedlemmen. Motsvarande gäller iGöteborgs och län i fråga om landstingskommunen och . I och Göteborgsoch län skall samtliga kommuner i länet tillsammans täcka hälfien avunderskottet. Omfattningen av varje kommuns skyldighet att tillhandahålla medelskall bestämmas i enlighet med vad som föreskrivs i 1. 7 § Föreligger synnerliga skäl får regeringen efterframställning av lands tingskommun, kommun som inte tillhör landstingskommun eller minst en tredjedel av de kommuner i visst län som tillhör landstingskommun meddela loreskrifier om begränsning av huvudmans skyldighet enligt 1 i; första stycket och föreskriva eller i särskilt fall besluta om undantag från 5 eller 6!;. Beslut om undantag får förenas med särskilda villkor. Dennalag träder i krafi den . Landstingskommunernaoch kommunerna flr bestämma när de skall åtaga sig huvudmannaskap enligt dennalag. Huvudmannaskap enligt lagen skall dock utövas i , Göteborgsoch län samt senast och iövriga län senast . Regeringenfår meddela de ytterligare övergångsbestämmelser som behövs. Lag om ändring i lagen(1957:281) om kommunairörbund Härigenom föreskrivs att 1 S 1 mom. lagen(1957:281) om kommunalförbund' skall ha nedan angivna lydelse. IS / mom. För handhavande av en eller fierakommunala angelägenheter må kommuner sammansluta sig till kommunalförbund i denordning denna lag stadgar. Sammanslutning för ändamål. Sammanslutning för ändamål, som är sagt, måock kunna ske som är sagt, må ock kunna ske mellan landstingskommunersaml mellan landstingskommuner samt mellan landstingskommun och mellan landstingskommun och kommun, som icke tillhör landstings- kommun. denna lag är stadgat gäller ej, i den mån i lag eller författning särskildabestämmelser givas om visst ändamål. Dennalag träder i krafi . 1 § Fråga om ersättning tilltrafikförelag för framtida utförande av sådan trafik som omfattas av lagen(1978:000) om huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik prövas avkollektivirafiknämnden,om huvudmannen och trafikföretaget trots förhandlingar ifrågan inte kan enas. 2 § beslårav ordförande och fyra andra ledamöter, om inte annat följer av tredjestycket. För ledamöterna skall finnas ersättare. Ledamöteroch ersättare förordnas av regeringen . Av ledamöterna utses enefter förslag av , en efier förslag avLandstingsförbundet och en efier förslag av Svenska busstrafik förbundet.Detsamma gäller i fråga om ersättare för sådan ledamot. Ombåda parter begär det får regeringen förordna ytterligare två ledamöter ochersättare för dessa att dellaga i handläggningen av visst ärende. 3§ Fråga som avses i 1 ? ; tages upp avkolleklivirafiknämnden efier skrifilig ansökan av endera parten. I ansökningenskall anges yrkande, innefattande uppgifi om den trafik och den tid för vilkenersättning är avsedd att utgå, samt den utredning som åberopas i ärendet. ,'\vutredningen skall framgå omfattningen och resultatet av de förhandlingar somhar förts i ersättningsfrågan. 4 § skall bereda motparttillfälle au yttra sig över yrkande som part framställer hos nämnden och överutredning som denne åberopar i ärendet. Om det behövs skall nämnden hållaförhandling med parterna. 5§ får införskaffa utredningutöver den som parterna åberopar i ärendet och i övrigt inhämta de upplysningarsom behövs. 6§ att förhandlingari ersättningsfrågan inte har förts i tillräcklig utsträckning, får nämndenavvisa ansökan. 7 § Parterna skall medverka tillatt handläggningen hos kollektivirafik-nämnden kan avslutas inom tid somföreskrivs i särskild ordning. 8 § ärbeslutför om den är fulltalig. 1fråga om förberedande åtgärd får ordföranden besluta ensam. regler om omröstning i tvistemåläger motsvarande tillämpning på avgörande av nämnden. 9 § Den omständigheten alt ledamot ikollektivtrafiknämnden genom anställning,uppdrageller liknande är knuten till den som är part i ärende hos nämnden skall inte medföra jäv enligt 4 § första stycket 5 förvaltningslagen (1971:290). 10§ Mot kollektivirafiknämndensbeslut får talan inte föras. 11§ Vardera parlen skall svaraför sin egen kostnad hos kollektivtrafik-nämnden. Parternaskall ersätta statsverket nämndens kostnader för utredning i ärendet medhälfien vardera. Föreliggersärskilda skäl får nämnden besluta om annan kostnadsfördelning än den somföljer av första och andra styckena eller förordna att viss kostnad skallstanna på statsverket. 12§ Den som hos nämnden har tagitbefattning med ärende får inte obehörigen yppa affärs- eller drififörhållande,som han därvid har fått kännedom om. 13§ Regeringen får meddelaytterligare föreskrifter om kollektivtrafiknämndens verksamhet och förfarandetinför nämnden. Dennalag träder i krafi . TU1977/78:28 8 Lag omändring i förordningen (1940:910) angående yrkesmässig Härigenom föreskrivs i fråga omförordningen (1940:910) angående yrkesmässig automobiltrafik m. m. dels att 7 § 2 mom., II och 12 §§ samt 19 ij 2 mom. skall ha nedan angivnalydelse, dels att i förordningen skallinföras en ny paragraf, 5 a §, av nedan angivna lydelse. eller aktiebolag som avses i lagen(1978:000) om huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik, kommun,landstingskommun eller kommunalt trafkfo-retag som har erhållit tillstånd tilllinjetrafik må för trafikens utförande anlita innehavare av tillstånd tillbeställningstrafik. I sådant fall må den som anlitas utföra linjetrqfiken medtillstånd till beställningsträfik. elleraktie-bolagsom avses om huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik,kommun, landstingskommun eller kommunalt trqfikföretag erhållitlinje-trafiktillstånd och dessutom tillstånd att i anslutning därtill drivaturistira-.fik, äger första stycket motsvarande tillämpning i .fråga omluristtrafiken. Ansökan om tillstånd tilllinjetrafik skall, utöver vad i I mom. angives, innehålla uppgifier omlinjesträckning eller om de orter, mellan vilka trafiken skall bedrivas, samlhuruvida trafiken skall omfatta persontrafik eller godstrafik eller bådadera,ävensom uppgifter om den taxa och, i förekommande fall. Ansökan om tillstånd tilllinjeirafik skall, utöver vad i 1 mom. angives, innehålla uppgifier omlinjesträckning eller om de orter, mellan vilka trafiken skall bedrivas, ellerområde som skall trafikeras, samt uppgifier huruvida trafiken skall omfattapersontrafik eller godstrafik eller bådadera, ävensom upp- TU1977/78:28 9 Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse den turlista för befordringen, som gifier om den taxa och,i förekom- önskas fastställd, samt om huru mande f;ill, den turlisla för beford- irafiken i övrigt skall anordnas och ringen, som önskas fastställd, saml bedrivas. om huru trafiken i övrigt skall 11 S' Utan hinder av vad i 8 och 9iJS är stadgat må infordrande av yttranden inskränkas eller underlåtas, dåansökan avser tillstånd att uteslutande befordra skolbarn och lärare till ochfrån skola, att medtaga passagerare vid färd med personautomobil för egen räkning, att med en eljest i linjetrafik insatt omnibus ellerpersonautomobil tillfälligt ombesörja beställningstrafik eller luristtrafikinom visst begränsat område eller å viss vägsträcka. att för av högst bedrivabeställningstrafik för godsbefordran eller att i viss trafik ökaanialel automobiler eller insätta släpfordon för person- eller godsbefordran, att i beställningsträfik eller luristtrafik utbyta omnibuseller personautomobil, alt utbyta lastautomobil eller släpfordon, såvittdärigenom den största sammanlagda last, som enligt gällande trafiktillstånd måmedföras å fordonen, icke höjes med mer än femton procent, attjämlikt 20 ij i linjetrafik för personbefordran medföra högst femhundrakilogram gods eller i dylik trafik använda släpfordon för godsbefordran, varsmaximilast icke överstiger femhundra kilogram, eller att ulföra transporter i fallsom sägs i 12 S andra stycket. Första stycket äger motsvarande tillämpning i fall, dåansökan gäller lillstånd för kommunalförbund eller aktiebolag som avses i lagen(1978:000) om huvudmannaskap for viss kollektiv persontrafik att bedrivalinjetrafik för viss kortare lid. Vad nu sagts gäller även i fråga om sådanlandstingskommun eller kommun som ensam är huvudman enligt nämnda lag samttrqfikföretag som äges av den som utövar huvudmannaskapet. ' Senaste lydelse 1977:251. 1* 1977/78. Trafiktillstånd må meddelas endast därest den ifrågasattatrafiken finnes behövlig samt i övrigt lämplig. Prövning av trafikens behövlighet skall ej ske i fråga omlillsiånd att utföra transporter med lastautomobil, om största last som måbefordras med fordonet fastställes till högst , och ej heller ifråga om tillstånd all utföra transporter med sådant fordon, försett med fastanordning för speciellt varuslag, som bestämmes av regeringen eller myndighetregeringen förordnar. Behovsprövning skall ej heller äga rum, om ansökan omtrafiktillstånd avser 1) rätt för aktiebolag, handelsbolag eller ekonomiskförening, vars samtliga delägare eller medlemmar visats ha behov av godstransporter för egen rörelse och vars huvudsakliga ändamål är att tillgodose dessa behov, att uteslutande för delägarnas eller medlemmarnas räkning i beställningstrafik ulföra dylika transporter med lastautomobil, vars maximilast ej överstiger , eller med lastautomobil jämte släpfordon, vilkas sammanlagda maximilast ej överstiger ; 2) rätt att, i samband med befordran avmjölk på uppsamlings linje, transportera fyllnads- och returgods. Trafiktillståndmå meddelas alle- Trafiktillstånd må meddelas alle- renhet, vederhäftighet och ekonomiska förhållanden saml andra på frågan inverkande omständigheter befinnes lämplig såsom utövare av yrkesmässig trafik. Där fiera sökande finnas, må tidpunkten för ansökans ingivande icke vara avgörande för företräde dem emellan. Avser ansökan lillstånd till linjetrafik eller lurisitrafik, som kan komma att konkurrera med redan utövad linjetrafik eller med järnvägs-, spårvägs-eller sjötrafik skall, därest tillstånd anses böra meddelas och förhållandena icke till annat föranleda, tillståndet lämnas utövaren av dylik trafik, därest denne ansökt därom och befinnes lämplig. Om kommun, landstingskommun eller kommu- nast den,som med hänsyn till erfa- nast den, som med hänsyn till erfa- renhel,vederhäfiighet och ekonomiska förhållanden samt andra på frågan inverkandeomständigheter befinnes lämplig såsom utövare av yrkesmässig trafik. Där fierasökande finnas, må lidpunkten för ansökans ingivande icke vara avgörande förföreträde dem emellan. Avser ansökan tillstånd till linjetrafik ellerluristtrafik, som kan komma att konkurrera med redan utövad linjetrafik ellermed järnvägs-, spårvägs-eller sjötrafik skall, därest tillstånd anses börameddelas och förhållandena icke till annat föranleda, tillståndet lämnasutövaren av dylik trafik, därest denne ansökt därom och befinnes lämplig. eller aktiebolag som avses i 2 Senaste lydelse 1977:251. TU1977/78:28 11 Nuvarande lydelse Fureslagen lydelse nalt trafikförelag söker lillstånd lill lagen (1978:000)om Innudmanno- linjetrafik med omnibus och gör skåp for viss kollektiv (lersonirafik, sannolikt, att trafikförsörjningen kommun, landstingskommun eller '\x\Qmorten eller bygdenW-axnyas,, Qm kommunall trafikförelag söker lill ansökningen bifalles, äger kommu- stånd lill linjeirafik för pcrsonbc- nen, landstingskommunen eller fö- fordran och gör sannolikt alt irafik- retaget företräde framför annan sö- försörjningen främjas inom det öm kande., rade som är avsett alt trafikeras,om ansökningenbifalles, äger kommunalförbundet, aktiebolaget, kommunen,landstingskommunen eller företaget företräde framför annan sökande.Tillståndet skall ställas å viss fysisk eller juridisk person samt upptaga devillkor och bestämmelser, som prövas nödiga. Tillstånd lill beställningsträfiki andra fall än som avses i andra stycket 1) må dock meddelas juridisk personallenast om särskilda skäl därtill äro. Därest förhållandena därtill föranleda,bör tillståndet begränsas alt omfatta vissa slag av transporter eller visskortare tid. Beträffande linjetrafik skall, såvida ej särskilda omständigheterlill annal föranleda, föreskrivas,all trafiken skall framgå å viss vägsträcka.Tillstånd till linjeirafik bör i erforderlig utsträckning upptaga föreskrifi omskyldighet att driva samtrafik med anslutande järnvägs-, spårvägs- ellersjötrafikföretag saml om sättet för samtrafikens bedrivande. eller aktiebolag som avses i lagen omhuvudmannaskap for viss kollektiv persontrafik får avse viss ,om skäl därtill föreligga. Vad nu sagts gäller även I fråga om sådanlandstingskommun eller kommun som ensam är huvudman enligt nämnda lag samttrafikföretag som äges av den som utövar huvudmannaskapet. Tillstånd allmedtaga passagerare vid färd med personautomobil för egen räkning må, därest ejsärskilda omständigheter annat föranleda, förklaras gälla utan skyldighet alliakttaga tesiämmelserna i 23. 25 och 29 S§ denna förordning och vad somsärskilt föreskrivits om lämplighetsbesiktning och irafikkort. Tillstånd att för av högsi bedrivabeställningsträfik för godsbefordran eller att öka antaletautomobiler i dylik trafik må, därest anledning föreligger därtill, förklarasgälla ulan skyldighet alt iakttaga besiämmelserna om trafikkort. 2 m o m . Göres i samband med ansökan om trafiktillstånd framställning om återkallelse av tillstånd till trafik som ansökningen omfattar, får återkallelse ske, när med hänsyn lill trafikens ändamålsenliga ordnande synnerlig anledning förekommer därtill. Är sökanden kommun, landstingskommun eller kommunalt trafikföretag och avser ansökningen linjetrafik med omnibus. skall återkallelse ske, när sökanden gör sannolikt, att trafikförsörjningen inom orten eller bygden främjas, om trafiken utövas av sökanden. Göres i samband med ansökan om trafiktillståndframställning om återkallelse av tillstånd lill trafik som ansökningenomfattar, får återkallelse ske, när med hänsyn lill trafikens ändamålsenliga ordnandesynnerlig anledning förekommer därtill. Är sökanden kommunalförbund eller aktiebolag som avses ilagen (1978:000) om huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik, kommun,landstingskommun eller kommunalt trafikförelag och avser ansökningen linjetrafikför personbefordran, skall återkallelse ske, när sökanden gör sannolikt, atttrafikförsörjningen främjas inom det område som är avsett att trafikeras, omtrafiken utövas av sökanden. avgjort fråga om ersättningtill trafikföretag enligt lagen (1978:000) om kollektiv-trafiknämnd ägerkommunalförbundet eller aktiebolaget. om icke särskilda skäl föranleda tillannat, icke göra gällande rätt till återkallelse enligt första stycket underden lid for vilken nämnden har bestämt ersättning. Vad nu sagts gäller även ifråga om sådan landstingskommun eller kommun som ensam är huvudman enligtnämnda lag samt trafikförelag som äges av den som utövar huvudmannaskapet.Fråga om återkallelse enligt första stycket prövas av den myndighet som har attpröva ansökningen om trafiktillstånd. Återkallas tillstånd enligt första stycket, är nytillståndshavare, på begäran av den vars tillstånd återkallats, skyldig attinlösa den rörelse som bedrivits med stöd av del återkallade tillståndet eller,om återkallelsen rör endast viss del av rörelse, de tillgångar som använts iden delen. ' Senaste Ivdelse 1977:251. inlösenskall göras skriftligen hos tillslåndsmyndigheten från detbeslutet om återkallelse och nytt trafiktillstånd vunnit laga krafi eller, ombesvär anförts, beslutet blivit slutligen fastställt. Framställningen prövas iden ordning och enligt de grunder regeringen bestämmer. Enas parterna i frågan om inlösen, skall överenskommelsen ingivas till tillståndsmyndigheten och behandlas som en framställning enUglJ/ärde stycket. Enasparterna i frågan om inlösen, skall överenskommelsen ingivas tilltillståndsmyndigheten och behandlas som en framställning enligt tredjestycket. Gör kommun i samband med ansökan enligt 5 i; tredjestycket sannolikt att trafikförsörjningen inom kommunen främjas, ombeställningstrafikén för personbefordran med personautomobil utövas av juridiskperson, lår regeringen efter framställning av kommunen återkalla tillståndtill trafik som ansökningen omfattar. Kommunen är skyldig att på begäran av denvars tillstånd återkallas inlösa rörelse, som bedrivits med stöd av detåterkallade tillståndet. Enas ej parterna om den ersättning som skall utgå vidinlösen, fastställes ersättningen i den ordning och efter de grunder somregeringen bestämmer. Denna lag träder i kraftden . Motionerväckta under allmänna motionstiden I motionen 1977/78:462 av : ()hemställs all ger regeringen lill känna vad i motionen anförtsangående borttagande av den s. k. snittaxan. I motionen 1977/78:578 av ()hemställs att beslutar 1. att den statliga priskontrollenöver kommunernas taxesättning för kollektivtrafiken upphävs, 2. att kommunerna ges möjlighet lillinsyn och infiyiande i de trafikförelag vilkas verksamhet subventioneras avkommunerna, 3. all sådana regler bör utarbetasatt ett trafikföretags verksamhet helt kan övertas av en kommun, varssubvention ger en kostnadstäckning av ,