bet · G101JuU21 · 1977-12-31 00:00:00 — medanledning av propositionen 1977/78:77 om vissa frågor rörande traflk medmotorredskap och traktorer jämte motion I propositionen 1977/78:77 har regeringen() efler hörande av lagrådet föreslagit riksdagenatt anta i propositionen framlagda förslag till 1. lag om ändring i irafikskadelagen (1975:1410), 2. lag om ändring i lagen (1951:649) om straff förvissa trafikbrott, 3. lag om ändring i lagen (1976:1090) omalkoholutandningsprov, 4. lag om ändring i körkortslagen (1977:477). Rörandepropositionens huvudsakliga innehåll hänvisar utskottet till vad utskottetanför under rubriken . Isamband med propositionen behandlar utskottet den med anledning avpropositionen väckta moiionen 1977/78:519 av m. fi. (s), varihemställs all beslutar all i enlighet med vad i motionen anförtsavslå förslaget om begränsning av förarens ansvar efler alkoholförtäring vidförande av traktor och motorredskap. De vid propositionenfogade lagförslagen är av följande lydelse. 1977/78. JuU1977/78:21 2 Lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410) Härigenom föreskrives alt I §trafikskadelagen (1975:1410)' skall ha nedan angivna lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 1 § Denna lag gällertrafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning från trafikförsäkringför skada i följd av trafik med motordrivet fordon (tra-fikskadeersätlning).Lagen tillämpas dock ej på 1. motordrivetfordon som är avsett alt föras av gående, 2. motordrivetfordon när det användes för tävling, träning, övningskör-ning, uppvisning ellerliknande ändamål inom inhägnat tävlingsområde, 3. motorredskap. 3. motorredskap som varken är ellerhör vara registrerat i hilregist-ret. Har lill motordrivet fordon somomfattas av lagen kopplats fordon av annat slag. tillämpas lagens bestämmelserom skada i följd av trafik med motordrivet fordon på fordonskombinationen idess helhet. Denna lag träder i kraft . Lagen omtryckt 1977:949. Lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissatrafikbrott Härigenom föreskrives i fråga omlagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott dels att4§ I och 2 mom. skall ha nedan angivna lydelse. dels att i lagen skall införas ettnytt moment. 4S 3 mom., av nedan angivna lydelse. / mom.' Den som vid förande av motordrivet fordon ellerspårvagn varit så påverkad av starka drycker, att del kan antagas, ati han ickepå betryggande siitt kunnat föra fordonet eller spårvagnen, dömes förrattfylleri till fängelse i högst eller, där omständigheterna ärmildrande, till böter, dock lägst tjugofem dagsböter. Till samma straff dömes föraren, om han av annatberusningsmedel var så påverkad som sagts. Den som fört motordrivet fordon eller spårvagn efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färden uppgick till eller däröver, skall anses ha varit så påverkad av starka drycker under färden, som i första stycket sägs. 2 mom. Är det ej styrkt, att föra re av motordrivet fordon eller spår vagn var så påverkad, som i I mom. första stycket sägs. men har han fört fordonet eller spårvagnen efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentra tionen i hans blod under eller efler färden uppgick lill 0.5 men ej till , dömes till böter, dock lägst tio dagsböter, eller fängelse . Vad som sägs i 1 mom. tredje stycket och 2 mom. gäller ej förare av 1. motordrivet fordon, som är avsett att föras av gående. Den som fört motorfordon,tcr-rängmolorfordon, traktor med släpfordon eller spårvagn efter att ha förtärtstarka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under ellerefter färden uppgick till eller däröver, skall anses ha varit såpåverkad av starka drycker under färden, som i första stycket sägs. 2 mom.'' Är det ej styrkt, att förare av nunorfordon,terrängmotorfordon, traktor med släpfordon eller spårvagn var så påverkad,som i I mom. första stycket sägs. men har han fört fordonet eller spårvagnenefter alt ha förtärt starka dryc-: ker i sådan mängd att alkoholkoncentrationeni hans blod under eller ' efler färden uppgick lill 0,5 men ej till 1,5promille, dömes till böter, dock lägst tio dagsböter, eller fängelse . Senaste lydelse 1975:611. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 2. traktor utan släpfhrdon ellernuitorredskap, när fordonet föres annorstädes än på väg. Denna lag träder i kraft den . Lag om ändring i lagen (1976:1090) omalkoholutandningsprov Härigenom föreskrives alt 2S lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprovskall ha nedan angivna lydelse. 1. förare av motorfordon som stoppas vid i förväg beordrad Ira- fikkontroll. 2. den som kanantagas under förande i\v motorfordon ha. med eller ulan skuld, hatt del iuppkomsten av trafikolycka, 3. den som kanmisstänkas för att under förande av molmjordon ha begått brott enligt I-3Slagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller sådan enligt vägtrafikkungörelsen(1972:603) strafflje-lagd förseelse som avser a. färdhastighet. b. skyldighetatt stanna fordon. c. skyldighet alt ha föreskriven fordonslykta tänd. Bestämmelserna i första stycket om förare av motorfordongäller även förare av terrängmotorfordon, traktor med .släpfordon ochspårvagn. 1. förare avnuilordrivet fordon som stoppas vid i förväg beordrad trafikkonlroll, 2. den som kanantagas under förande av motordrivet fordon ha. med eller utan skuld, haft deli uppkomsten av trafikolycka. 3. den somkan misstänkas för att under förande av motordrivet fordon habegått brott enligt l-3§ lagen (1951: 649) om straff för vissa trafikbrotteller sådan enligt vägtrafikkungörelsen (1972:603) straffle-lagd förseelse somavser a. tardhastighet. b. skyldighetatt stanna fordon. c. skyldighet att ha föreskriven fordonslykta tänd. Bestämmelserna i första stycket om förare avnu>tordrivel fördon gäller även förare av spårvagn. De gäller ej förare avmotordrivet fordon, som är avsett att föras av gående, och ej heller förarear traktor utan släpjordon eller molorred-skap. när fordonet föres annorstädesän på väg. Denna lag träder i kraft . JuU1977/78:21 6 Lag om ändring i körkortslagen (1977:477) Härigenom föreskrives att 23 § körkortslagen (1977:477) skall ha nedanangivna lydelse. Har körkortshavare vid förande avmotordrivet fordon eller spårvagn gjort sig skyldig till grov vårdslöshet ellervisat uppenbar likgiltighet för andra människors liv eller egendom ellerföretett tydliga tecken på påverkan av starka drycker eller annat ämne. ellersaknar han till följd av sjukdom, skada eller dylikt förutsättningar att förakörkortspliktigi fordon på ett trafiksäkert sätt. Misstankes att körkortshavare vid förande avnu>torfordon, ler-rängmotorfordon, Iraklortåg eller spårvagn har brutit mot4 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, och hade han förefärdens slut förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen ihans blod uppgick till under eller efter färden omhändertageskörkortet sedan analysbevis har erhållits. Är fråga om brott mot 4S 2 mom.nämnda lag. men uppgick alkoholkoncentrationen ej lill , får om omständigheternavid brottet kan anses mildrande, körkortet omhändertagas endast omkörkortshava-ren har dömts för brott rnot 4{j nämnda lag. Misstankes att körkortshavare vid förande av motordrivetfordon eller spårvagn har brutit mot 4S lagen (1951:649) om straff för vissatrafikbrott, och hade han före färdens slut förtärt starka drycker i sådanmängd att alkoholkoncentrationen i hans blod uppgick till minst 0.5 promilleunder eller efter färden omhändertages körkortet sedan analysbevis harerhållits. Är fråga om brott mot 4S 2 mom. nämnda lag. men uppgickalkoholkoncen trationen ej till , får om omständigheterna vidbrottet kan anses mildrande, körkortet omhändertagas endast omkörkortshava-ren har dömts för brott mot 4 S nämnda lag. Denna lag träder i kraft . JuU 1911/18:21 1 propositionen föreslås ändring dels i reglerna omtrafikförsäkring av vissa molorredskap, dels i bestämmelserna om ansvar förträfikonyklerhet vid förande av vissa motordrivna fordon. m. av vissa motorredskap Med molorredskap förstås enligtvägtrafikförfatlningarna motordrivet fordon som är inrättat huvudsakligen somarbetsredskap och som är konstruerat för en hastighet av högst ilimmen och endast med svårighet kan ändras till högre hastighet. Enligtgällande bestämmelser i bilregislerkungörelsen (1972:599) ochvägtrafikskattelagen (1973:601) skall motorredskap som med lillkopplaisläpfordon används i vägtrafik för godstransport i princip vara registrerat,besiktigat och beskattat. Om redskapet används för persontransport är delemellertid undantaget från dessa bestämmelser. I propositionen förordas attmolorredskap, som används för persontransport på väg som ej är enskild, skallvara registrerat, besiktigat och beskattat, vilket kan åstadkommas genomändringar i bilregislerkungörelsen, som det ankommer på regeringen att vidta. Trafikskadelagen(1975:1410) gäller trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning fråntrafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet fordon(trafikskadeersättning). Lagen tillämpas dock inte på bl. a. motorredskap. 1propositionen anför departementschefen all det enligt hans mening är angelägetatt bestämmelserna om trafikförsäkring och trafikskadeersällning blirtillämpliga såväl på de molorredskap med lillkopplai släpfordon som används förgodstransport som på dem vilka används för persontransport. I propositionenföreslås en ändring i 2 § trafikskadelagen, enligt vilken från lagenstillämpning endast undantas sådana motorredskap som varken är eller bör vararegistrerade i bilregistret. Genomde aktuella författningsändringarna avses bl. a. alt motverka alt äldrelastbilar, såsom skett , byggs om så alt de kan klassificeras sommotorredskap och användas för persontransport utan att vara registrerade,besiktigade, beskattade eller försäkrade. Deti propositionen upptagna förslaget till ändring i irafikskadelagen (1975:1410)föranleder ej någon erinran eller något uttalande från utskottels sida. Trafiknykierheisreglernastillämpning på traktorer ulan släpfordon och motorredskap Regler om straffrättsligt ansvar för onyklerhet vidförande av motordrivna fordon finns i 4 § lagen (1951:649) om straff för vissatrafikbrott (trafikbrotts-tagen). Enligt 1 mom. första stycket skall den dömasför rattfylleri som vid JuU 1977/78:21 8 förandeav motordrivet fordon eller spårvagn varit så påverkad av starka drycker, attdet kan antas att han inte på betryggande sätt kunnat föra fordonet ellerspårvagnen. Straffet är fängelse i högst eller, där omständigheterna ärmildrande, böter, dock lägst 25 dagsböter. Enligt1 mom. tredje stycket skall den som fört motorfordon, terrängmotorfordon,traktor med släpfordon eller spårvagn efter att ha förtärt starka drycker isådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färdenuppgick lill eller däröver anses ha varit så påverkad av starkadrycker som sägs i första stycket. Enligt2 mom. gäller att om det inte är styrkt alt förare av motorfordon,terrängmotorfordon, traktor med släpfordon eller spårvagn varit så påverkad,som sägs i 1 mom. första stycket, men om han har fört fordonet eller spårvagnenefler alt ha förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen ihans blod under eller efler färden uppgick lill 0,5 men ej till ,så skall han dömas till böter, dock lägst 10 dagsböter, eller fängelse . Gärningen bi;tecknas i praxis rattonykterhet. Motordrivnafordon indelas enligt vägtrafikförfatlningarna i motorfordon, traktorer,motorredskap och terrängmotorfordon. Förare av samtliga dessa fordon kan alltsådömas för rattfylleri enligt huvudregeln i 4 § 1 mom. första styckettrafikbrottslagen. Om det ej föreligger bevisning om alkoholkoncentrationen iblodet eller om koncentrationen ej uppgår till , kan ansvar ändåådömas på grund av annan bevisning angående alkoholpåverkans inverkan påkömingen. Depresumtionsregler, s. k. promilleregler, angående påverkansgraden som intagitsi 1 mom. tredje stycket och i 2 mom. gäller ej förande av alla motordrivnafordon. Undantagna är motorredskap och traktorer ulan släpfordon. Delta innebärall förare av sådana fordon, även om del visas att alkoholkoncentrationen iblodet uppgick till , inte kan dömas för rattfylleri om det inteföreligger bevisning angående alkoholpåverkans inverkan på körningen. Ansvarför rattonykterhet kan över huvud taget inte ådömas förare av traktor utansläpfordon eller motorredskap. Promillereglernai trafikbroitslagen hade, såvitt nu är i fråga, i sak samma innehåll när lagentillkom . I förarbetena uttalades bl. a. att de erfarenheter somfastställande av promillegränserna byggde på väsentligen hänförde sig tillfordon med hög konstruktiv hastighet och att dessa erfarenheter därför knappastkunde tillmätas avgörande betydelse för all utsträcka promillereglerna ocksåtill fordon med låg konstruktiv hastighet såsom skördetröskor,järnhjulstraktorer m. fl. Vidare erinrades om alt exempelvis en sådan verkan avalkoholkonsumtion som föriängd reaktionstid naturiigen ej behövde ha sammaföljder när föraren hade hand om ett långsamgående fordon som när han förde ettsnabbt fordon (prop. 1951:30 s. 271). Fråganom promillereglernas tillämpning på förare av traktor ulan släpfordon ochmotorredskap togs upp i en motion som väcktes vid 1976/77 JuU 1977/78:21 9 1 sitt av godkända belänkande med anledning av moiionen(JuU 1977/78:3) uttalade utskottet att del delade motionärernas uppfattning altförandet av motorredskap och traktor utan släp kan innebära påtagliga risker itrafiken, inte minst på grund av slorieken och tyngden hos en del av dessafordon. Trafikbrollslagens promilleregler borde därför enligt utskottels meningi princip göras tillämpliga även på förare av sådana fordon. Med hänsyn lillpågående lagstiftningsarbete inom regeringens kansli borde dock motionen enligtutskottets mening inte föranleda någon åtgärd från sida. Departementschefenframhåller i propositionen alt de flesta traktorer och motorredskap har enavsevärd storiek och tyngd, vilket medför alt felaktigt framförande ofta kaninnebära en påtaglig fara för person och egendom. Han uttalar också att delnumera förekommer en rad olika typer av tunga molorredskap, t. ex.grävmaskiner, mobilkranar och gaffeltruckar, samt all såväl traktorer sommotorredskap nu används i långt större utsträckning än när nuvarandetrafiknykierhetsbestämmelser kom till. Olyckor med sådana fordon kan enligtdepartementschefen få allvariiga skadeverkningar, och samtliga trafiknykierhetsbestämmelserbör därför i princip tillämpas också på traktorer utan släpfordon och påmolorredskap. Motden angivna bakgrunden föreslås i propositionen sådana ändringar i 4 §trafikbrottslagen att promillereglerna i princip blir tillämpliga på förande avalla motordrivna fordon. Med hänsyn till alt generellt gällande promillereglerskulle kunna träffa vissa fall, där irafiksäkerhetssynpunkler inte motiveraralt de tillämpas, föreslås emellertid den begränsningen i reglernastillämplighet all de inte skall gälla förare av motordrivet fordon som äravsett alt föras av gående och inte heller traktor eller motorredskap närfordonet förs annorstädes än på väg. Dei propositionen föreslagna ändringarna i trafikbroitslagen föranleder följdändringari 23 § körkortslagen (1977:477) och 2 § lagen (1976:1090) omalkoholutandningsprov. Imotionen 1977/78:519 yrkas all förslaget om begränsning av promillereglernastillämpning lill förande på väg skall avslås. Enligt motionärernas meningmotiverar Irafiksäkerhetssynpunkler myckel väl all reglerna tillämpas också ide fall då en alkohol påverkad förare av traktor kör på en åker även om han dåinte direkt utsätter andra för Irafiksäkerhelsrisker. Reglerna bör enligtmotionärernas mening också gälla för truckar, mobilkranar och grävmaskiner somär konstruerade för åkande förare och för förflyttning på väg även om de inteframförs på väg. Denav motionärerna väckta frågan togs upp av flera remissinstanser underremissbehandlingen av trafiknykterhetskommittés belänkande (SOU1970:61) Trafiknykterhetsbroti. För fall där del kunde te sig mindre rimligtatt ansvar ådömes, exempelvis när en traktor flyttas på en åker eller ettmotorredskap används på villatomt, föreslog hovrätten över och Blekingeen starkt begränsad ansvarsfrihetsregel som kunde inskränkas att JuU 1977/78:21 10 gällaendast då fordonet inte framfördes på väg. Andra remissinstanser föresloginförande av möjlighet lill åtalsunderlåielse i fall av denna art. Utskottettillstyrker i överensstämmelse med sitt ovan berörda ställningstagandetidigare under innevarande att promillereglerna i princip görstillämpliga på alla motordrivna fordon. Närdel gäller frågan vilka begränsningar i promillereglernas tillämpning som böruppställas vill utskottet anföra följande. Ienlighet med vad som föreslås i propositionen bör enligt utskottets meningfordon, som är avsedda all föras av gående, undantas från promillereglernastillämpningsområde. Utskotletdelar departementschefens bedömning alt de trafiksäkerhets-synpunkter sommotiverar de straffrättsliga trafiknykterhetsbestämmelserna inte kan anseskräva att del nu föreslagna utsträckta straffansvaret för förare av vissamotordrivna fordon efler alkoholförläring skall gälla vid körning på annanplats än väg. På grund härav och då strafflagstiftningen principiellt inte börutsträckas längre än vad som är motiverat med hänsyn till de intressen som idel enskilda fallet skall skyddas genom ett sirafföud, tillstyrker utskottetbifall till de i propositionen upptagna förslagen till lag om ändring itrafikbrotislagen och lag om ändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprovsamt avstyrker således bifall till motionen 519. Förslagetlill lag om ändring i körkortslagen (1977:477) föranleder inte någon erinraneller något uttalande från utskottets sida. 1. all antar det genom propositionen1977/78:77 framlagda förslaget lill lag om ändring i irafikskadelagen(1975:1410), 2. att beträffande lagen (1951:649) omstraff för vissa trafikbrott med avslag på motionen 1977/78:519 i denna delantar de genom propositionen framlagda förslagen till lag om ändring i nämndalag, 3. att beträffande lagen (1976:1090) omalkoholutandningsprov antar del genom propositionen framlagda förslaget tilllag om ändring i nämnda lag, 4. att antar det genom propositionenframlagda förslaget till lag om ändring i körkorlslagen (1977:477). JuU 1977/78:21 11 Närvarande:Bertil (), (), (), (),(), (), (), iKumla (s), (), (), (), EllaJohnsson (c), (), () och (). 1.vid 2 och 3 i utskottets hemställan av (), (), (), (), i Kumla (s), () ochMartin (), som beträffande lagen (1951:649) om straff för vissatrafikbrott anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 10som börjar med "Utskottet delar" och slutar med "motionen519" bort ha följande lydelse: Vadgäller den i propositionen upptagna begränsningen beträffande de ifrågavarandefordonens framförande på annan plats än väg vill utskottet framhålla alt detenligt utskolieis mening är angelägel all man i trafiknykterhetslagstiftningeninte avviker från den principiella inställningen att förande av motordrivnafordon inte bör ske efter alkoholförtäring. Det bör vidare beaktas atttraktorer och molorredskap i många fall används på platser som utan att varaväg dock kan vara så frekventerade att fordonens framförande efteralkoholförtäring kan innebära stora risker. Utskotlet tänker här främst påexempelvis fabriksområden, byggarbetsplatser och parker. Någon avgörandeskillnad i delta hänseende kan, när del gäller traktorer, inte anses föreliggamellan traktorer med eller utan släpfordon. Vidare har man, om enalkoholpåverkad förare för ett fordon på annan plats än väg, all räkna medfaran för att han för ut fordonet på väg. Vadnu anförts leder utskottet till uppfattningen alt det i propositionen upptagnaundantaget från promillereglernas tillämplighet när fordonet förs på annanplats än väg bör utgå. Utskottetsställningstagande ovan föranleder en följdändring i förslaget lill lag omändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov. Utskottet tillstyrkersåledes bifall till motionen 519. delsatt hemställan vid 2 och 3 bort ha följande lydelse: 2. att beträffande lagen (1951:649) omstraff för vissa trafikbrott i anledning av propositionen och med bifall lillmotionen 1977/78:519 i denna de! antar det genom propositionen framlagdaförslaget lill lag om ändring i nämnda lag med den ändringen alt 4§ erhållerföljande som utskottets förslag betecknade lydelse: JuU 1977/78:21 12 Den som vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn varit såpåverkad av starka drycker, alt det kan antagas, att han icke på betryggandesätt kunnat föra fordonet eller spårvagnen, dömes för rattfylleri till fängelsei högst eller, där omständigheterna är mildrande, till böter, dock lägsttjugofem dagsböter. Till samma straff dömes föraren, om han av annatberusningsmedel var så påverkad som sagts. Den som fört motordrivet fordoneller spårvagn efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd altalkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färden uppgick lill 1,5promille eller därutöver, skall anses ha varit så påverkad av starka dryckerunder färden, som i första stycket sägs. 2 mom. Är det ej styrkt, all förare av motordrivet fordon eller spårvagnvar så påverkad, som i 1 mom. första stycket sägs, men har han fört fordoneteller spårvagnen efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd attalkoholkoncentrationen i hans blod under eller efler färden uppgick lill 0,5men ej lill , dömes lill böter, dock lägsl tio dagsböter, eller fängelsei högst . Vad som sägs i 1 mom. 3mom. Vad som sägs i 1 mom. tredje stycket och 2 mom. gäller ej tredje stycketoch 2 mom. gäller ej förare av förare av motordrivet fordon, som är 1. motordriveifordon, som är avsett avsett all föras av gående, alt föras av gående, 2. traktorutan släp fordon eller motorredskap, när fordonet föres annorstädes än på väg. 3. alt beträffande lagen (1976:1090) omalkoholutandningsprov i anledning av propositionen och med bifall lillmoiionen 1977/78:519 i denna del antar det genom propositionen framlagdaförslaget lill lag om ändring i nämnda lag med den ändringen att 2§ erhållerföljande som utskottets förslag betecknade lydelse: 2§ Alkoholutandningsprov flr rutinmässigt företagaspå 1. förareav motordrivet fordon som stoppas vid i förväg beordrad trafikkonlroll, 2. den som kan antagas under förande av motordrivet fordon ha, med ellerulan skuld, haft del i uppkomsten av trafikolycka, 3. den som kan misstänkas för att under förande av motordrivet fordon ha JuU 1977/78:21 13 begåttbrott enligt 1-3 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller sådanenligt vägirafikkungörelsen (1972:603) straffbelagd förseelse som avser a. färdhastighel, b. skyldighet alt stannafordon, c. skyldighet att haföreskriven fordonslykla länd. Bestämmelserna i första stycket Bestämmelserna i första stycket om förare av motordrivet fordon om förare av motordrivet fordon gäller även förareav spårvagn. De gäller även förare av spårvagn. De gäller ej förare av motordrivet gäller ej förare av motordrivet fordon, som äravsett att föras av fordon, som är avsett att föras av gående, och ejheller förare av traktor gående. utan släpfordon eller motorredskap, närfordonet föres annorstädes än på väg. 2.vid 4 i utskottets hemställan av (), (), (), (), i Kumla (s), () ochMartin (), som beträffande körkorlslagen (1977:477) - underförutsättning av bifall till reservationen nr 1 - anser att den del avutskottels yttrande på s. 10 som börjar med "Förslaget till" ochslutar med "utskottets sida" bort ha följande lydelse: Genomden i propositionen föreslagna ändringen i 23 S körkorlslagen (1977:477) görsreglerna om omhändertagande av körkort hos den som misslänks för brott mot 4 Strafikbroitslagen i princip tillämpliga på förare av traktorer ulan släpfordonoch av motorredskap.