bet · G101TU11 · 1977-12-31 00:00:00 — medanledning av propositionen 1977/78:100 såvitt avser utgifter-, na pådriftbudgeten för /79 inom kommunikationsdepartementetsverksamhetsområde jämte motioner Regeringen har i propositionen 1977/ 78:100,bilaga 9 (), under punkten A 1 (s. 31) föreslagitriksdagen att till för /79 anvisaett förslagsanslag av . I motionen 1977/78: 887 av m. fl. (vpk)föreslås, såvitt nu är i fråga (yrkandena 3 och 4), 3. att beslutar attunder A. anvisa . för forskning iiiomområdet handikappanpassad kollektivtrafik, 4. att uttalar att såvälnär det gäller det kortsiktiga som det mer långsiktiga arbetet med handikappanpassningav kollektivtrafiken bör handikapporganisationerna tillförsäkras ett reelltinflytande och att det under punkt 3. nämnda: forskningsarbetet bör ledas av,en styrgrupp där handikapporganisatioiierna har ett avgörande inflytande. I motionen 1977/78: 887 yrkas att undersärskilt anslag under anvisar ett belopp om . för forskning inom onirådet handikappanpassad kollektivtrafik. Vidarebegärs i anslutning härtill att uttalar att såväl när det gäller detkortsiktiga som det mera långsiktiga arbetet med handikappanpassning avkollektivtrafikeri handikapporgaiiisationerna tillförsäkras ett reelltinflytande och att det förut nämnda forskningsarbetet bör ledas av en styrgruppdär handikapporganisationerna har ett avgörande inflytande. . , Utskottetkommer att i ett särskilt betänkande med anledning av motioner omden statliga trafikpolitiken, m. m. även pröva yrkanden beträffandehandikappanpassad kollektivtrafik. Motionärernas förslag att under anslag tillKommunikationsdepartementet beräkna, särskilda medel för forskningsverksamhethar, utskottet inte funnit sig kunna biträda. Ej heller anser sig utskottet nuberett att tillstyrka att gör de uttalanden motionärerna föreslagit.Motionen avstyrks därför i här berörda delar. 1 1977/78.15 saml. tu 1977/78: il 2 att med bifall till regeringens förslagoch med avslag på motionen 1977/78: 887, yrkandena 3 och 4, till Kommunikationsdepartementetför /79 anvisar ett förslagsanslag av . 2.Kommittéer m. m. och Extra Utgifter. Utskottet tillstyrker regeringens förslagunder punkterna A 2A 3 (s. 32) och hemställer att för budgetåret1978/79 anvisar 1. till Kommittéer m.m. ettreservationsanslag ay , varav hälften att avräknas motautomobilskattemedlen, 2. till Extra Utgifter ettreservationsanslag av . 3.Allmän översikt över utvecklingen. Anslagen till vägväsendet. Före behandlingenav de skilda anslagen har regeiringen lämnat en allmän översikt överutvecklingen inom vägväsendet och över anslagsäskanden m. m. (s.3376). Regeringensförslag till medelsanvisning för /79 under de skilda väganslagenm. atttill : Ambetsverksuppgifter anvisas ett förslagsanslag av , att avräknas mot auomobilskattemedlen (punkten B 1, s. 6869), atttill Drift av statliga vägar anvisas ett reservationsanslag av 2 045 000 000kr., att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B2, s. 6970), atttill Byggande av statliga vägar anvisas ett reservationsanslag av 900 000 000kr., att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 3, s. 7071), atttill Bidrag till dii-ift av kommunala vägar och gator anvisas ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 4, s.7172), atttill Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator anvisas ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen(punkten B 5, s. 7273), attstatlig lånegaranti för lån avseende inköp av vägunderhållsmaskiner för vissaenskilda vägar heviljas intill ett belopp av . {punkten B 6, s.7374), atttill Bidrag till drift av enskilda vägar m.m. anvisas ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 6, s.7374), att till Bidrag tillbyggande av enskilda vägar anvisas ett reservations- anslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 7, s.7475), atttill Tjänster till utomstående anvisas ett förslagsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten. B 8, s. 75), atttill Avsättning till statens automobilskattemedelsfond anvisas ettförslagsanslag av . (punkten B 9, s. 76). I motionen 1977/78: 381 av ()hemställs att beträffade bygdevägar uttalar att sådana endast iundantagsfall får avföras ur allmänt underhåll och framför allt inte i bygdermed betydande friluftsliv. I motionen 1977/78: 383 av ochTorsten (båda c) hemställs att vid behandling av frågan omväganslag för nästa budgetår uttalar att möjligheterna att bygga en brovid Bjursund i län prövas av myndigheterna, även med alternativet attbrobygget utförs med stålkonstruktion. I motionen 1977/78: 463 av m. (c) hemställs att uttalar sig för att spridning av vägsalt måtteupphöra. I motionen 1977/78: 470 av m. fl. (s)föreslås att beslutar att som sin mening ge regeringen till känna attväg-situationen i och särskilt länets inland ytterligarebeaktas vid fördelning av ordinarie vägmedel och vid fördelning av deberedskapsmedel för vägbyggande som kan komma att fördelas . I motionen 1977/78: 577 av ()hemställs att som sin mening ger regeringen till kännanödvändigheten av upprustning av vägnätet i norra i enlighet med vadsom anförts i motionen. I motionen 1977/78: 579 av ochEric Rejdnell (båda fp) hemställs att ger regeringen till känna vad imotionen anförts om klassificering av till . I motionen 1977/78: 629 av ochErik (båda c) hemställs att beslutar att med instämmande imotionens syfte ge regeringen till känna vad i motionen anförts om statsbidragtill drift och underhåll av enskilda vägar. I motionen 1977/78: 764 av i (c)hemställs att hos regeringen anhåller om utredning av frågan om attersätta färjan över vid med en bro. 2t 1977/78.15 saml. I motionen 1977/78: 766 av och (båda s) hemställs att hos regeringen begär ändring avreg-, lerna för bidrag till byggande av kohimunala vägar och gator så att byggandetav gång- och cykelvägar stimuleras och framkomligheten för kollektivtrafikenprioriteras. I motionen 1977/78: 768 av i Hållstam.fl. (c) hemställs att hos regeringen begär att frågoi- som berördet enskilda vägnätet i enlighet med motionens syfte skyndsamt utreds. I motionen 1977/78: 892 av ochGördis (båda s) hemställs att i enlighet med vad som anförtsi motionen 1977/78: 890 uttalar att ombyggnaden av tidigareläggs iplaneringen. I motionen 1977/78: 1225 av m. (s) hemställs att beslutar att anslagen om bidrag till drift avenskilda vägar m. m. och kommunala vägar och gator ändras till att i sin helhetavse kalenderåret efter det beviljar anslagen, i likhet med vad somgäller för övriga anslag inom driftbudgeten. I motionen 1977/78: 1227 av m. (s) hemställs, såvitt nu är i fråga (yrkandet 2), att beslutar attden för trafiksäkerhetsverkets informationsverksamhet i förhållande tillregeringens förslag i motionen föreslagna höjningen med 1 milj. kr. förslagsvisbalanseras mot en sänkning av det av regeringen föreslagna anslaget Bidragtill drift av enskilda vägar m. m. med 1 milj. kr. I motionen 1977/78:1240 av Guimar m. (th, s, c, fp) hemställs att ger regeringen till känna att pågåendearbeten på i bör fortgå utan avbrott så att etappenFrillesås Askloster kan påbörjas i omedelbar anslutning till färdigställandetav sträckan FjäråsFrillesås, I motionen 1977/78: 1568 av i (c) hemställs att hos regeringen anhåller att. vid kommandeplanering av väganslagen särskilda medel ställs till förfogande för projekt,som inte kan inrymmas under ordinarie ramanslag för länsvägar. I motionen 1977/78:1573 av m. fl. (c)hemställs att beslutar att ge regeringen till känna vad som imotionen anförts om bekämpning av flyghavre vid våra allmänna vägar. Imotionen 1977/78: 1574 av m. fl. (c) hemställs 1. att riksdagenbeslutar att ge regeringen till känna vad som i motionen anförts beträffandeersättning för skador som uppkomniit genom snöhinder och vägsalt. 2. att uttalar att forskningen börinriktas på att om möjligt ersätta vägsalt med ett annat medel, vilket inteskadar växtlighet och grundvatten. I motionen 1977/78: 1575 av ()och () hemställs att vid behandling av frågan omväganslag uttalar att möjligheterna att bygga en bro över iGotlands län bör prövas av myndigheterna för utförande i stålkonstrukT tion. I motionen 1977/78: 1582 av m. (s) hemställs, såvitt nu är i fråga (yrkandet 4), att ger regeringentill känna vad som i motionen anförts angående den långsiktiga vägplaneringen. I motionen 1977/78: 1590 av m.fl. (s)hemställs, såvitt nu är i fråga (yrkandet 3), att till Byggande avstatliga vägar för /79 anvisar ett i förhållande tillregeringens förslag med 50 milj. kr. förhöjt reservationsanslag av 950 000 000kr. I motionen 1977/78: 1599 av m. (c) hemställs att hos regeringen begär direktiv till så attmedel för den s. k. högbron i i kan omdisponeraspå sätt som angivits i motionen. I motionen 1977/78: 1606 av Per m. fl. (m)hemställs att beslutar medge att ur anslaget B 5,budgetpropositionen 1977/78, bilaga 9, bidrag försöksvis jämväl skall kunnautgå för del av investeringskostnaden för spårvagns- och trådbussystem. I motionen 1977/78: 1714 av son ochAlfred (båda c) hemställs, såvitt nu är i fråga (yrkandet 1), attriksdagen i enlighet med vad som sägs i motionen 1977/78: 1713 beslutar atthos regeringen anhålla om att vägbyggande skall ske i enlighet med angivnaregionalpolitiska målsättningar och i största möjliga utsträckning genomutbyggnad av befintliga vägar. Denlångsiktiga vägplaneringen m. m. Föredragande departementschefen erinrar ipropositionen om att regeringen i prop. 1977/78: 10 redovisat vissaställningstaganden i fråga. om den framtida vägplaneringen m. m. Propositionenbehandlades av 1977/(/78:10, rskr1977/78: 95). godtog regeringens förslag i vad avser förändringarna ivägplaneringssystemet, inrättandet av beredningsgrupper på länsnivå och nyorganisation av . Vad gäller regcr ringens förslagrörande inriktningen av väginvesteringarna uttalade Ira- fikutskottetatt man inte var beredd att ta ställning till investerings-medlens fördelningpå skilda vägkategorier m. m. i avvaktan på att förslag till ett långsiktigtvägpolitiskt program m. m. föreläggs . gav som sin meningregeringen till känna vad utskottet anfört. Såsom i budgetpropositionen framhålls har genom deantagna förslagen om den långsiktiga vägplaneringen förutsättningar skapatsför en bättre samordning mellan vägplaneringen och övrig samhällsplanering. Bl.a. har den allmänna strävan till decentralisering av beslutsfattandet isamhället genom förslagen kunnat konkretiseras så att ökade befogenheter inomvägplaneringen lagts på regionala organ. Ifråga om de olika planeringsstadierna innebär de nya riktlinjerna förvägplaneringen att den nuvarande behovsinventeringen ersätts med enperspektivplanering. Konsekvensbeskrivningar av den framtida transportförsörjningen,som grundas på antaganden om skilda inriktningar och medelsutrymmen förväghållningen, bör vidare enligt propositionen göra det möjligt att föra en meraktiv diskussion av väghållningens mål och medel. En utvidgadkonsekvensbeskrivning, som perspektivplaneringen innefattar, torde geförutsättningar för en bättre koordinering mellan vägplaneringen, den regionalatrafikplaneringen, länsplaneringen och den fysiska samhällsplaneringen. Genomatt de nuvarande fem- resp. tioåriga investeringsplanerna sammanslås till etttioårigt plandokument kommer också en behövlig förenkling av vägplaneringen attske. En sådan förenkling har från flera håll påtalats som angelägen för att ökaintresset för planeringen och få en mera aktiv medverkan ifrån berördaintressenter, sammanslutningar och lokala organ. Länsstyrelsernafår bemyndigande att fastställa de nya fierårsplanerna för byggande avlänsvägar, dvs. för det vägnät som betjänar företrädesvis de regionala ochlokala transportuppgifterna. Detta anses vara ett viktigt steg i deneftersträvade decentraliseringen av vägplaneringen. I motionen 1977/78: 1582 hemställs att riksdagenger regeringen till känna vad som i motionen anförts angående den långsiktigavägplaneringen. Sommotionärerna därvid erinrat om har vid upprepade tillfällenunderstrukit behovet av att frågan: om den långsiktiga vägpolitiken föreläggsriksdagen. Någon försening härav genom det till den trafikpolitiska utredningenlämnade tilläggsuppdraget beträffande vägtrafikens kostnadsansvar fick enligt uttaländeav ej ske. Ar 1976 erinrade om att anledningen tillatt anslagen inte genomgått några större förändringar bl. a.varit att avvaktat det begärda programmet för den långsiktigavägpolitiken. När ett sådant program väl förelåge ansågs att ställning kundetas tillfrågan om hur stor del av resurserna som vägväsendet från samhällsekonomiskautgångspunkter skall ha. underströk i sammanhanget ånyo vikten avatt förslag till riktlinjer för den fortsatta vägplaneringen och ettlångsiktigt program för den framtida vägpolitiken föreläggs . Trafikutskottetuttalade slutligen så sent som (/78: 10) att manalltjämt var av samma uppfattning. Det ekonomiska läget ansågs visserligen dåförsvåra långsiktiga bedömningar av den svenska ekonomins utveckling. Dettaborde emellertid enligt utskottets mening ej utgöra hinder för regeringen attlägga fram förslag i enlighet med tidigare uttalanden. nu förevarande propositionen framhåller föredraganden att utformningen avett långsiktigt vägpolitiskt program är beroende av vissa övrigatrafikpolitiska ställningstaganden, bl. a. rörande den väsentliga frågan omkostnadsansvaret. Frågoma kommer att redovisas i en sammanhållen trafikpolitiskproposition. Undererinran om vad sålunda i det föregående anförts kan utskottet inte firma detrimligen motiverat att från sida redan nu hos regeringen göra enförnyad framställning i ämnet. Utskottet avstyrker därför i denna del motioneni fråga. I motionen 1977/78: 1714 hemställs att riksdagenhos regeringen begär att vägbyggandet skall ske i enlighet med angivnaregionalpolitiska målsättningar och i största möjliga utsträckning genomutbyggnad av befintliga vägar det sistnämnda i syfte att bevara åkerjordenför livsmedelsproduktion också . Riksdagenhar emellertid och i samband med behandlingenav jordbruks-, planerings- och vägfrågor gjort uttalanden av den innebördmotionärerna åsyftar (jfr JoU 1975: 2 y, /76: 1 och CU 1975/76: 1).Under hänvisning härtill ävensom till vad utskottet i det föregående anförtangående planeringsfrågorna synes någon ytterligare framställning i ämnet ejvara erforderlig. Motionen avstyrks därför i denna del. I propositionen erinras om att väganslagen pådriftbudgeten i prop. 1975/76: 100 beräknades till sammanlagt 3 449,9 milj. kr.för /78. På tilläggsbudget I för samma budgetår har beräknats ca3,3 milj. kr. under anslaget Bidrag till byggande av enskilda vägar.Till-läggsanslaget avser att täcka kostnader för bl. a. reparation av skador påvägar och broar vid översvämningarna . På tilläggsbudget II harpå anslaget Byggande av statliga vägar beräknats 12,4 milj. kr. för vissasysselsättningsskapande brobyggnadsarbeten vid . Anslagen har numerabeviljats. 3t 1977/78.15 saml. Vid sin behandling av frågan om medelstilldelningentill väg- och gatubyggandet redogör föredraganden bl. a. för utfallet avinvesteringarna inom denna sektor samt de beräknadekostnaderna , och 1978. Vidare erinras om de angelägna behov avolika driftåtgärder som föreligger på det statliga vägnätet. Förinnevarande budgetår uppgår anslaget till Drift av statliga vägar till 1 790milj. Ökade medel bör enligt föredraganden för nästa budgetår () ställas till förfogande under anslaget. En höjning avdetsamma med 255 milj. kr. i förhållande till det i riksstaten för budgetåret1977/78 anvisade beloppet föreslås därför. Totalt skulle därmed för dettaändamål disponeras ca 2 045 milj. kr. Inomdenna ram räknar föredraganden med att , vid normal omfattning avservicearbeten, kan utföra bl. a. förbättringsarbeten i större omfattning änunder . I sammanhanget erinras om att även betydande insatser iform av beredskapsarbeten tillkommit för arbeten på detta område. har således för ändamålet sammanlagt över 400 milj. kr.anvisats. Dessa arbeten, som primärt tillkommit från allmänsysselsättningssynpunkt, har bidragit till att påskynda genomförandet avvägverkets långsiktiga program för upprustning av de sekundära och tertiäravägarna. Utskottetfinner den föreslagna anslagshöjningen välmotiverad och tillstyrker densamma. Anslaget Byggande av statliga vägar uppgår förinnevarande budgetår till 865 milj. kr. Härtill kommer, som förut nämnts, påtilläggsbudget II för samma budgetår anvisade 12,4 milj. kr. Regeringen har vidare genom beslutden föreskrivit att får bedriva ytterligarebro-byggnadsarbeten i sysselsättningsskapande syfte för 35,2 milj. kr. Vägverketdisponerar därmed under anslaget för sammanlagt (865-1-12,4-1-35,2)912,6 milj. kr. I sammanhanget erinras om att regeringen i prop. 1977/78: 32 omsärskilda åtgärder för att främja sysselsättningen /78anmält att ramen for beredskapsarbeten på vägar bör höjas med upp till 300milj. till 500 milj. kr. under innevarande budgetår. Denna utökning avberedskapsarbeten på vägar innebär att ett relativt stort antal projekt somingår i det ordinarie byggnadsprogrammet kan tidigareläggas. Den därmedändrade finansieringsformen möjliggör att andra angelägna vägbyggnadsobjektkan påskyndas med ordinarie anslagsmedel. Propositionen antogs av 1977/78 årsriksmöte (AU 1977/78:15, rskr 1977/78: 51). För nästa budgetår(avseende ) förordas av föredraganden en uppräkning avanslaget med 35 milj. kr. till 900 milj. kr. Den sålimda relativt begränsadehöjningen får dock sin särskilda betydelse genom att fierårsplanerna enligt deav regeringen meddelade anvis- ningamaför upprättande av desamma skall baseras på en årlig medelstilldelning av 900milj. Medanledning av regeringens förslag yrkas i motionen 1977/78:1590 underhänvisning tiU motiveringen härför i motionen 1977/78:1640 om näringspolitiken en höjning av förevarande anslag med.50 milj. kr. I sistnämnda motionframhålls bl. a. att det även inom , område finns utrymme för ökadeinvesteringar. Genom att bygga stålbroar på angelägna platser skapas sålundasysselsättning både för verkets egen personal och inom varvs- ochstålindustrin. Som aktuella projekt nämns vid , enbro vid Sannsundet i Jäintland och en vid . Utskottetvill med anledning härav erinra om de höjningar av anslaget som enligt vadförut nämnts redan skett under innevarande budgetår samt av regeringen föreslåsför nästa budgetår. Utskottet vill också erinra om att regeringen genom beslutden anslagit sammanlagt 257 milj. kr. för att tidigareläggabyggnads- och anläggningsarbeten vid kommunikationsverken. Härav tillförsvägverket inte mindre än 147,5 milj. kr., varav 16,8 milj. kr. På vägsidan föreslås vidare en speciell satsning i Tomedalen ienlighet med förslag från Norrbottendelegationen. Sammanlagt 18,1 milj. kr. gårtill väg- och brobyggen i . I märks påbörjandetav etappen RosenkällaAkersberga. Utskottetvill i anslutning härtill nämna att kommunikationsministern i oktober 1977tillsatt en särskild arbetsgrupp för att närmare utvärdera lämpligheten ochkonsekvenserna av att bygga vissa vägbroar i stålkonstruktion. Denna gruppbestår av representanter för kommunikations-, budget-, arbetsmarknads- ochindustridepartementen samt och . På förslagav gruppen har numera regeringen uppdragit åt att upphandla följandevägbroar i stål, nämligen norr om , Strängnäsbronutanför , över södra förgrening och Lulle-hovsbronpå vägen mellan och i . Stålbrogruppenhar beräknat den totala kostnaden för broarna till 265,5 milj. kr.Arbetsmarknadsverket har tidigare beviljat 5,5 milj. kr. till Stallbackabronoch kan med sina ordinarie anslag finansiera 87 milj. kr. Broarnamedför en total sysselsättning för 350400 man . Av derma faller 85arbetstillfällen under på arbeten med själva stålkonstruktionerna. Regeringensbeslut bör ses mot bakgnmd av en strävan att stödja sysselsättningen såväl inomden inhemska industrin som pä byggnads-och anläggningssidan. Det anses därförvara angeläget att broarna kan byggas möjligt och att därmed angelägnabroobjekt kan avsevärt tidigareläggas. Mot bakgmnd av det anförda har utskottet funnit sigkutma godta den av föredraganden förordade ordinarie medelsanvisningen och avstyrkerföljaktligen i denna del motionen i fråga. Regeringens förslag beträffande den kommunalaväghållningen tillstyrks också av utskottet. Detta innebär att anslaget Bidragtill drift av kommunala vägar och gator för nästa budgetår höjs med 59,2 milj.kr. tUl 312 milj. kr. I motionen 1977/78:1225 yrkas att vidbehandlingen av budgetpropositionens förslag beslutar att anslagen för Bidragtill drift av kommunala vägar och gator och för enskilda vägar m. m. ändrastill att i sin helhet avse kalenderåret efter det beviljar anslagen ilikhet med vad som gäller för övriga anslag inom driftbudgeten.Motionärerna hänvisar därvid till de förslag härom som under en följd av årlagts fram av . finner det vara av vikt att en förändring i anslagsgiv-ningen i denriktning motionärerna angivit konamer till stånd. Utskottet förutsätter därföratt möjligheterna för en sådan förändring eventuellt etappvis ingåendeprövas i samband med den årliga budgetbehandling som sker inom regeringenskansli. Under hänvisning härtill synes motionen inte böra föranleda någonsärskild åtgärd från sida. Anslaget Bidrag till byggande av kommunala vägaroch gator tas upp med ett oförändrat belopp om 350 milj. kr. I motionen 1977/78: 1606 hemställs att riksdagenbeslutar medge att ur förevarande anslag bidrag försöksvis skall kunna utgå fördel av investeringskostnaden för spårvagns- och trådbussystem. Såsom utskottetsenast vid 1976/framhöll (/77: 11) med anledning av dåframställt yrkande i samma syfte torde emellertid nuvarande utforirming avväglagstiftningens och bidragsktmgörelsernas regler och föreskrifter angåendevägmedlens fördelning och användning m. m. inte medge ett sådant arrangemang.Härmed sammanhängande frågor, vilkas lösning utskottet fiimer synnerligenangelägen, har dock aktualiserats i samband med den.beredning som f. n. pågårav kollektivtrafikutredningens förslag. Dessa kommer enligt vadkommunikationsministern i annat sammanhang uttalat att jämte andratrafikpolitiska frågor behandlas i en proposition som beräknas komma attföreläggas mot slutet av iimevarande år. Utskottet vill för sin delkraftigt understryka önskvärdheten av att så sker. Vidare må här erinras ominnehållet i de föreskrifter som av regeringen utfärdats beträffandelipp-rättande av nya flerårs- och fördelningsplaner. Enligt dessa föreskrifterskall vid upprättande av flerårsplan för byggande av riksvägar förslag somavser byggande av tunnelbana prioriteras tillsanimans med vägbyggnadsföretag.Vidare skall vid prioritering av vägföretag som kan komma i fråga förupptagande av fördelningsplan särskilt beaktas sådana företag som är ägnade attförbättra den kollektiva trafikstandär-den. Företag som avser byggande avtunnelbana skall sålunda prioriteras tillsammans med väg- ochgatubyggnadsföretag. Iavvaktan på förut nämnda proposition och under hänvisning till det i övrigtanförda finner sig utskottet inte kunna biträda motionärernas yrkande ochavstyrker därför motionen i fråga. Anslaget Bidrag till drift av enskilda vägar m. m.är för innevarande budgetår upptaget med 135,7 milj. kr. För nästa budgetår böri enlighet med föredragandens förslag anvisas 176,5 milj. kr., dvs. en ökningmed 40,8 milj. kr. Med den sålunda förordade medelsanvisningen beräknas bidragkunna lämnas till utöver de vägar som redan uppbär bidrag ett betydandeantal nya vägar. Därtill beräknas bidrag ktmna lämnas även tilliståndsättningsarbeten på vägar som redan uppbär statsbidrag tillbarmarksunderhåll och vinterväghållning. ställningstagande följer att utskottet avstyrker yrkandet i motionen1977/78:1227 att den förordade medelsanvisningen sänks med 1 milj. kr. i syfteatt möjliggöra en av motionärerna föreslagen höjning av anslagsmedlen förtrafiksäkerhetsverkets informationsverksamhet. Till Bidrag till byggande av enskilda vägarförordas ett oförändrat anslag av 30 milj. kr. Utskottet tillstyrker förslaget.