prot · G009108 · 1976-12-31 00:00:00 — Och bilvis delar jag att det enda radikala slora projekt som finns där är Kaunisvaara.Men likafullt tror jag all det vore psykologiskt omöjligt att föra framden tanken i den situation som råder beträffande gruvbrytningen i helalandet. Jag hoppas att del skall komma i etl annat läge. Atljag inte kan vara med om atl föreslå alt man , innan man fått en bättresamhällsekonomisk utredning, öppnar en brytning i Kaunisvaara innebär inte attjag säger att ingenting skall göras i . Det är svårt att hitta pånågonting alt göra där. Jordbruket på de breddgraderna kan naturligtvis inteförsöka en hel befolkning. Skogsbruket får färre och färre anställda. Men jaganser att samhället har ett ansvar för . Och kan man inte öppnagruvbrytningen, som enligt lillgängliga siffror skulle kosta enormasummor, kan man ju använda de pengarna för att på annat sätt skaffa industriellsysselsättning dit -även om den inte på långt när går ihop. Det blir ändåmycket billigare än alt just nu starta gruvbrytningen i Kaunisvaara. Menjag tror alt vi kommer att få ett annat läge på malmmarknaden, vi kommer att fåandra priser ute på världsmarknaden osv., och dä kan man ju ta upp det härigen. Men samhället, regeringen och , kan inte komma ifrån ansvaretför . Och det finns andra mediciner än just Kaunisvaara - en medicin mankanske måsle dröja med att rekommendera, som det nu ser ut pämalmmarknaden i världen, men man behöver för den skull inle dröja med allaandra mediciner. Det måste hända någonting, ! I det avseendet ärvi överens, och beskrivningen av arbetssituationen i är riktig. Hen LÖVENBORG (-): frågar vad man skall göra. Det är bara sä att det inlehar kommit fram några andra egentliga alternativ. Samhället kan inte kommaundan sitt ansvar, säger . Men har ju samhället underåtskilliga decennier smitit undan sill ansvar när del gäller kommun. Jagtycker fortfarande att det är kortsynt alt ta dagens speciella problem när detgäller malmmarknaden som motiv för att avstå från att satsa Vi vet atten gruvbrytning i Kaunisvaara skulle ge 300-800 arbetstillfällen per årberoende på vilket brytningsalternativ som man använder. Del är i vilket fallsom helst en stor sak för kommunen. Jag menar att sell på , ochockså med den förhoppningen alt konjunkturen vänder, är del här en investeringsom ger någonting igen. På plussidan måsle man ju alllid sälla det räntabla iall folk har arbeie i stället för atl man skall gä in medarbetslöshetsunderstöd och socialhjälp. Och för kommunen betyder detskatteinkomster i ökad omfattning. Dessutom finns det mycket annat som aldrigkan värderas i pengar: lyckan och glädjen hos människor som kan slanna kvar iden bygd som har sett dem födas och där de trivs. Man kan inte värdera harmonioch tillfredsställelse - del går bara inle. Men jag tror att det är komponentersom skall tas med i en riklig samhällskalkyl. Ser man längre än näsan räckeroch har tro på framliden och de möjligheter vi har när det gäller Norrbottensråvarutillgångar, där malmen utgör en del - då tror man pä det här projektet. Mineralfölsörjning m. m. Överläggningen var härmedslutad. Kammarenbiföll vad utskottet i dessa punkter hemställt. Propositionergavs pä bifall lill dels utskottets hemställan, dels reservationen nr 1 avherr m. fi., och förklarades den förra propositionen vara medövervägande ja besvarad. Sedan begärt votering upplästes ochgodkändes följande voteringsproposition: Densom vill atl kammaren bifaller näringsutskotlets hemställan i belänkandet nr25 punkten 6 mom. I röstar ja, den det ej vill röstar nej. Vinner nej harkammaren bifallit reservalionen nr 1 av m. fl. Vid omröstning genom uppresning förklaradesfiertalet av kammarens ledamöter ha röslal för ja-propositionen. Då herrSvanberg begärde rösträkning verkställdes votering med omrösiningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Propositionergavs på bifall till dels utskottets hemställan, dels molionen nr 397 av fruMarklund och , och förklarades den förra Nr 108 propositionen vara med övervägande ja besvarad. j , , begärt votering upplästes och godkändes följandevoleringsproposition: , Den som villatt kammaren bifaller nänngsutskoltets hemställan i belan- Omöppethållandet kandet nr 25 punkten 6 mom. 2 röstar ja, avvänthallarna på den det ej vill röstar nej. järnvägsstationer Vinner nej har kammaren bifallit molionen nr 397. Vid omröstning genom uppresning förklaradesflertalet av kammarens ledamöter ha röstat för ja-proposilionen. Då herrLövenborg begärde rösträkning verkställdes votering med omröstningsapparai.Denna omröstning gav följande resultat: Ja- 275 Nej - 11 Punkten7 Mom. 1 Utskotlels hemställan bifölls. Propositionergavs på bifall till dels utskottets hemställan, dels reservalionen nr 2 avherr i m. fi., och förklarades den förra propositionenvara med övervägande ja besvarad. Sedan begärt voteringupplästes och godkändes följande voleringsproposition: Densom vill att kammaren bifaller näringsutskotlets hemställan i betänkandet nr25 punkten 7 mom. 2 röstar ja, den det ej vill röstar nej. Vinner nej har kammarenbifallit reservationen nr 2 av i m. fi. Vid omröstning genom uppresning förklaradesfiertalet av kammarens ledamöter ha röslal för ja-propositionen. Då herrBlomkvist begärde rösträkning verkställdes votering med omrösiningsapparat.Denna omröstning gav följande resultat: Ja- 157 Nej - 128 På förslag av herr andre vice talmannen beslötkammaren atl uppskjuta behandlingen av på föredragningslistan återståendeutskottsbetänkanden till morgondagens sammanträde. §3 Om öppethållandet av vänthallarna på järnvägsstationer Herr kommunikationsministern erhöll ordetför att i elt sam- 148 manhang besvara dels i (fp) an- malda fråga, 1976/77:351,dels i (c) anmälda fråga, 1976/77:355,och anförde: i har frågat mig om jag vill medverka lillatl äter öppna vänthallar pä järnvägsstationer som -trots all trafik pågår -har stängts, exempelvis på grund av personalbrist. i har frågat mig om jag vill medverka till alt SJ håller vänisalaröppna även vid obemannade järnvägsstationer före tågs avgång eller, om detlainte kan ske, medverka till alt SJ i stället ordnar en skyddad uppehållsplatspå ett tillfredsställande sätt och lämnar meddelande om tågförseningar viaangränsande bemannade järnvägsstationer. Jag besvarar frågorna iett sammanhang. SJhar gjort upprepade försök att hålla vänisalar öppna även då personal inte harvaril i tjänst. I flera fall har tidur installerats, vilka har ställts in så,alt vänlsalarna har öppnats och varit tillgängliga under vissa bestämda tideri anslutning lill tågens avgång. Tyvärr har i de flesta fall vänlsalarnautsatts för sä myckel skadegörelse och nedskräpning att försöken har måstavbrytas. SJordnar det ofta så på obemannade stationer att väntande resenärer kan skyddasig mot regn, snö och vind även då vänthallarna är stängda. SJfortsätter också atl bygga ut systemet med fjärrblockering. Härigenom kommerSJ att kunna informera resenärerna vid elt större anlal stationer, även dåstationerna är obemannade. Omöppethållandet av vänthallarna på järnvägsstationer Hen iVarberg (fp): Jag ber att få tacka kommunikationsministern för svaret pä de bådafrågorna. Jag lackar också ä i vägnar, då denne pågrund av sjukdom är förhindrad att vara här jusl . Atldenna frågeställning tagits upp här kan betraktas som elt slags protest mot altjärnvägsstationer eller vänthallar slängs trots atl persontrafik pågår. Så ärförhållandel bl. a. i och . Resande får i väntan på lågvistas ute i regn och rusk. Många kan få påböria en resa ordentligt genomblötaeller genomfrusna. Jag vill påstå att en resa kan påbörias på ett bättre sätt. Väntsalenär väl uppvärmd men dörrarna är låsta och personalen har gått hem. Den resandefår stå där ute och vänla. kan man fä vänta . Tåg är som bekantibland försenade, men där finns ingen personal som kan tala om hur mycket tågetär försenat. Den har gått hem. SJär ju till för folket, för de resande, inle tvärtom. Vi hemställer tillkommunikationsministern att han ville försöka förmå SJ att låta vänthallarnavara öppna för de resande så länge persontrafik pågår. Jagär medveten om atl SJ vid försök att hålla vänthallarna öppna har möttsvårigheter i form av - som kommunikationsministern säger i sitt svar -nedskräpning och förstörelse. Men man får konstatera alt SJ hargivit upp. Del obehag som uppstår i samband med alt Omöppethållandet av vänthallarna på järnvägsstationer vänthallarna är stängdafår resenärerna ta i slällel för att SJ tar de kostnader som skulle krävas föratt ha personal som kan hälla ordning i vänthallarna. Delsägs också i svaret att SJ ofta sätter upp regnskydd o. d., dä vänthallarna ärstängda. Så har inie varit fallet pä de platser där jag har observeratolägenheterna som råder för de resande. Dessa olägenheter har förelegal längeexempelvis i och . Jag beklagar atl del är på del här sättet, och det gör naturligtvisockså SJ;s ledning. Men detla sammanhänger med att erfarenheten har visat altom man har vänlsalarna öppna utan att det finns personal som bevakar ordningendär, så blir del en fullkomligt oefterrättlig nedskräpning och förstörelse. Jagtror inte atl i kan föreställa sig hur del kan seut under sådana förhållanden. Det är hell omöjligl att acceptera del, och då äralternativet atl ha personal i vänlsalarna. Det har man ju haft lidigare, mendå kostnadsläget är sådant au man på alla sätt måsle försöka att rationaliseragår detla tyvärr ut över den resande allmänheten. Och del är naturiigtvis inteden som skräpar ner i vänlsalarna, utan det är andra SJ hell ovidkommande personersom uppehåller sig där när del inte finns någon personal. Jagvet inte om del är rält att säga att SJ har givit upp. SJ mäste anpassa sinakostnader efter de krav som statsmakterna ställer på alt man skall ha intäktersom täcker kostnaderna, och man för därvid en hård kamp mot ett ständigtstigande kostnadsläge. Vadsedan beträffar har jag inhämtat alt där finns elt plaitformslak ochelt överhängande tak vid stationshuset. Jag vet inle hur slorl skydd delta kanutgöra, men enligt de uppgifter jag har fått ger det de resande skydd mol regnoch snö. HenKARL i (fp); Det är pä del sättet på alt när det är ruskigt och dåligtväder så blir man genomblöt trots dessa tak och detta enkla skydd som finnsexempelvis i . Förhållandena, är precis likadana i . Manblir blöt om del uppstår tågförsening. Det kan icke vara rimligt att SJ pågrund av besvär med människor som skräpar ner slänger vänlsalarna och låter deresande ta obehaget. De resande får la de obehag som SJ inte vill ta pä sigkoslnaderna för alt undanröja. Det är som sagl orimligt, och jag vädjar lillkommunikationsministern all försöka medverka till atl en ändring kommer tillstånd. Jag tror inte alt det är rikligt alt barakonstatera att folk bär sig illa åt och sedan - som jag ser del - ge upp. Manmåste på något sätt försöka bemästra delta. Det bästa sättet alt bemästra detla vore naturiigtvis att Men altuppfostra folk som bär sig ät så här innebär en uppgift som jag inie tror attSJ går i land med. Jag medger all det är ytterst otillfredsställande att detskall behöva vara på det sättet - jag håller gärna med i Varbergom det - och jag skall gärna lova att jag skall tala medSJ-ledningen. Självfallet kan jag inte utlova vilka åtgärder som kommer allvidtas, efiersom del ligger i SJ:s egen hand all bestämma den saken, men jagskall som sagl tala med SJ-ledningen. Omlidpunkten för påbörjande av norr om HerrKARL i (fp): Jag är tacksam om kommunikationsministern vill göra det. Jag lovar atlåterkomma och berätta huruvida det har blivit någon ändring på exempelvis dessabåda platser, sä atl kommunikationsministern blir underrättad om det. Jag trornämligen att del skall vara möjligt au fä rätsida på detla problem. Överläggningenvar härmed slutad. §4 Om tidpunkten för påbörjande av norr om Herr kommunikationsministern erhöll ordetför atl besvara i Trollhällan (s) anmälda fråga,1976/77:366, och anförde: i har frågat mig om jag kan bekräfta allStallbackabron norrom kommer atl påbörias inom en myckel snarframtid och om jag eventuellt närmare kan ange lidpunkten. Inu gällande fierärsplaner för vägbyggandet har medel avsatts för påböriande är1980 av bron över vid Stallbacka norrom . Bron ingårdessutom bland de stålbroar som enligl kan lidigareläggas för atlöka sysselsättningen vid varven och därmed underlätta den kommandeanpassningen av landels varvskapaciiei. Inomregeringen prövas f n. förslaget om utförande av stålbroar som ett alternativtill varvens lagerproduktion av fartyg. Vid denna prövning tas hänsyn lill delsvarvens sysselsätlningssiiuation, dels sysselsällnings-situationen i byggnads-och anläggningsbranschen, inom vilken drygt hälften av kostnaderna ligger förde föreslagna broprojekten. Då frågan om tidigareläggning av stålbroarna f n.prövas inom regeringen, är jag inte beredd atl ange någon tidpunkt för ettpåbörjande av . Hen iTrollhättan (s): Herr(alman! Jag fär tacka statsrådet och chefen för kommunikationsdepartementetför svaret på min fråga. Nr 108 Bakgrunden till den är det uiomordenlligi stora behovet för en be- den tydanderegion av att denna bro byggs inom en snar framlid. 14 anrii 1977 ''dokumenterats i en motion som jag burit fram tillsammans med --------------- deövriga socialdemokraterna från läns norra valkrets. Om tidpunkten för storabehov är säkert också bekant för herr statsrådet genom påböljande av i och genom . Ibakgrunden ingår också etl uttalande som utskoliets talesman gjorde norr om vid debatten om vägfrågorna härden , då han förklarade au kommer alt påbörias inom enmyckel snar framtid. Efter den deklarationen var det naturligt atl undra vadsom skulle avses med uttrycket "en mycket snar framlid". Många inomdet berörda området väntar sig ett svar på den frågan, så myckel mera som vivel atl i fier-årsplanen 1980 har angetts som påböriandeär. Nuvel vi all möjligheterna all ulföra broar som slälbroar undersöks. Jag är gladöver delta initiativ och hoppas att det snart skall kunna genomföras. Pä denpunkten tror jag att herr statsrådet och jag har samma mening. Låtmig därför utnyttja det här tillfället till all vädja lill regeringen och tillkommunikationsministern all får ingå bland de broar som skallkomma till utförande som slälbroar . Kan vi, herr statsråd,ulgå frän all tidpunkten blir ? Låt mig försl instämma i i påpekande altdet föreligger stort behov av en bro vid Siallbacka. Jag är personligen myckelintresserad av alt kunna medverka till att den kommer till stånd så fort sommöjligl, helst naturligtvis före den programmerade lidpunkten 1980. Jaghar tidigare från den här platsen sagl all det förslag som chefen för vägverketkom till mig med - om att man skulle tidigarelägga en delslorbroprojekt genom alt utföra broarna i stål i stället för i sträng-belong -var myckel bra. Vi tog genast upp del till behandling i departementet ochförde del också vidare lill industridepartementet. Detföreligger nu en varvsproposiiion, i vilken detta projekt med stålbroar ärinvolverat, och den kommer alt offentliggöras , . Dåkommer vi atl kunna tala om hur vi bedömer tidpunkten. Av respekt för riksdagenvill jag inie föregripadel tillfälle dä propositionen läggs på bord,och därför har jag svarat som jag har gjort . HenJOHANSSON i (s): Jag harsjälvfallet stor respekt för , och jag har också respekt för atl maninom regeringen arbetar som en enhet, så atl inle etl statsrådföregriper regeringens prövning genom ett uttalande från 152 denna talarstol. Men är det naturligt för mig alt vädja lillre- geringen och tillstatsrådet att låta detta projekt ingå i den grupp som Nr 108 kommer alt kunnalidigareläggas genom alt de utförs som stålbroar. Jag är glad över detintresse som statsrådet har uttalat i denna fråga. Skulle det inte gä atlgenomföra detta projekt , så skulle det _ utlösa stor besvikelseinom de stora områden för vilka denna bro är Omtidpunkten for Överläggningen var härmedslutad. norr om tan § 5 Herr andre vice talmannen meddelade alt på föredragningslistan för morgondagens sammanträde skulle trafikutskottets betänkande nr 18 och civilutskottets belänkanden nr 21-26 uppföras främsl bland två gånger bordlagda ärenden. §6 Kammaren åtskildes .