prop · G003100 · 1976-12-31 00:00:00 — Samarbetetfortsätter på i stort sett oförändrade vUlkor t. o. m. utgången av dådet gemensamt ägda fartyget tas ur bruk. Överenskommelse om detta samarbeteträffades 1976/77: 100 Bilaga 9 14] Överläggningar har inletts om en överenskommelse avseendetiden . Anslaget till väderstationer i börföras upp med . Anslaget tUl väderstationer på bör förasupp med oförändrat belopp . Det sammanlagda medelsbehovet under detta anslag blir sålunda (2 175 000 + 425000) = . Jag hemställer att regeringen föreslår att till Bidrag till väderstationer i Nordatlantenoch på m. m. för /78 anvisa ett förslagsanslag av . Verksamhetenvid statens väg- och trafikinstitut () arbetar medforskning och utveckling (FoU) avseende vägar, vägtrafik ochvägtrafiksäkerhet. Institutet utför FoU-arbete avseende även andra transport-och trafikgrenar, om sådant arbete låter sig förena med övrig verksamhet vidinstitutet. EnUgt instruktionen åligger det institutet särskiltatt bedriva eget FoU-arbete samt systematisk informations- ochdokumentationsverksamhet rörande forskning och utveckling. sprida kännedom om resultaten i verksamheten och i samverkan meduniversitet och högskolor främja undervisningen på de vetenskapliga och tekniskaområden som omfattas av institutets verksamhet. En stor del av institutets FoU-verksamhet sker påuppdrag mot ersättning som i princip baseras på kravet om fullkostnadstäckning i verksamheten. Institutet leds av en styrelse. Ledamöter av dennaär en överdirektör institutets chef och nio andra ledamöter, somregeringen utser särskilt. Inom institutet finns fyra avdelningar vägavdelningen, trafikant- och fordonsavdelningen, trafikavdelningen ochdriftavdelningen samt en ledningsgrupp med sekretariat. Antalet anställdauppgick under /76 tUl i genomsnitt 176. VTI är en av de myndigheter som bedriverförsöksverksamhet med programbudgetering. Verksamheten är indelad i sex oUkaprogram, nämligen Myndighetsuppgifter, Vägtransportplanering, Väg, Fordon,Trafikant och Trafikprocess. prop.1976/77:100 Bilaga 9 142 Institutets huvudmål är att ta framocb till beslutande och verkställande instanser vidarebefordra de FoU-resultatavseende vägar, vägtrafik och vägtrafiksäkerhet, som erfordras för uppfyllandeav standardkrav, som bestäms av de trafikpolitiska ochtrafiksäkerhetspolitiska målen. An s 1 ag m. m. Följande anslag finns för verksamheten vid institutet. (förslagsanslag). Bidrag till statens väg- och trafikinstitut(reservationsanslag). : Utrustning(reservationsanslag). Under anslaget E 7. , somuppförs med endast ett formellt belopp, redovisas institutets hela verksamhetfördelad på de olika programmen. Inom programmen särredovisas därvid dels denegna FoU-verksamheten, dels uppdragsverksamheten. Som intäkt redovisas vidarebl. a. det belopp som anvisas under anslaget Bidrag tiU statens väg- ochtrafikinstitut. Anslaget kombineras med enrörlig kredit och behandlas i övrigt som motsvarande anslag förförsöksmyndigheter med programbudgetering, som bedriver uppdragsverksamhet. Under anslaget E 8. Bidrag tillstatens väg- och trafikinslitut anvisas de medel som erfordras för institutets egenFoU-verksamhet samt för myndighetsuppgifter inom institutets verksamhetsområde. Under anslaget E 9. Statens väg-och trafikinstitut: Utrustning anvisas de medel som erfordras förutrustningsanskaffning vid institutet. Därvid avses all utrustning och inteenbart sådan som används i den egna FoU-verksamheten. Kostnader för avskrivningoch förräntning bestrids från resp. program. 1975/76 Utgift 1300 800 1976/77 Anslag 1 000 1977/78 Förslag 1 000 ' Regeringens beslut 1976-06-23ang. reglering av merkostnader på grund av ingångna avtal. I följande sammanställningredovisas den totala verksamheten vid statens väg- och trafikinstitut. Prop.1976/77:100 Bilaga 9 143 Beräknat 1977/78 Beräknat i prop. 1975/76: Myndighetsuppgifter Egen FoU FoU på uppdrag Div. försäljning Programmet Myndighetsuppgifter omfattar förutom allmännamyndighetsåligganden även informations- och dokumentationsverksamheten. /76 uppgick belastningen till . Den högabelastningen beror i stor utsträckning på att kostnader för arbetet medomlokaliseringen bokförts på programmet. För innevarande budgetår har beräknats1 . är genom institutet anslutet till ett inomramen för uppbyggt dokumentationssystem för väg- och trafikforskning.Institutets bibliotek är avsett att fungera som ett specialbibliotek rörandevägar, vägtrafik och vägtrafiksäkerhet för hela landet. Efterfrågan på dokumentationstjänstenhar ökat kraftigt . För att möta den större efterfrågan begärinstitutet ökade resurser bl. a. för anskaffning av litteratur och tidskrifter.Med hänvisning tUl behovet av en ökning av uppdragsverksamheten begärs vidarenya resurser för extern information om institutet. Inom ramen för institutets allmänna åliggandenkrävs ökade resurser på utbildningssidan, dels för att finansiera forskarutbytemed andra institutioner både inom och utom landet, dels för att finansierakurser för egen personal inom det arbetsrättsliga området. Programmet Vägtransportplanering skall betraktassom överordnat och samlande i förhållande till institutets övriga program.Programmet syftar till att klariägga sambandet mellan transportplanering ochövrig samhällsplanering, att belysa konsekvenserna av olika transportsystemsamt att särskilt uppmärksamma frågor rörande prognoser och transportekonomi. 1976/77:100 Bilaga9 144 Verksamheten har f. n. liten omfattning. Inomprogrammet finns emellertid ett stort behov av forskning och därmed underlagför uppdragsforskning. Institutet finner det därför angeläget att ökaambitionsnivån inom detta program. I första hand erfordras nya resurser iform av två forskare inom kompetensområdena transportekonomi och prognoser. FoU-verksamheten inom programmet Väg syftar tillatt klarlägga på vad sätt och i vilken omfattning naturmiljö och naturprocesserpåverkar vägbyggandet, vidare att ta fram underlag för beslut om vilka undersökningsmetodersom med hänsyn härtill bör användas vid projektering och byggande av vägar,hur vägar bör konstrueras och tekniskt utföras samt slutligen vilka teknikersom bör tillämpas vid driften av vägnätet. Verksamheten inom programmet har stor omfattning.Under den närmaste femårsperioden förväntas dessutom en något ökad efterfråganpå FoU-tjänster. För den egna FoU-verksamheten erfordras ökade resurser förfinansiering av bl. a. ökade kapital- och materialkostnader vid en höjdambitionsnivå. Verksamheten inom programmet Fordon syftar till attutveckla och tillämpa metoder för studier av fordons och fordonskomponentersfunktion i olika trafiksituationer för att förbättra underlaget för normerrörande fordon, fordonskomponenter och trafikmiljö. Efterfrågan på FoU-tjänster bedöms öka något underden närmaste femårsperioden. För en ökad egen FoU-verksamhet erfordras i förstahand ytterligare tillgång till expertis med kunnande inom dels fordonsteknik/datorsimulering,dels akustik. Därigenom kan projekt påbörjas som rör olika egenskaper hosfordon samt fordonens miljö och miljöeffekter i fråga om buller. FoU-verksamheten inom programmet Trafikant avseratt utveckla och tillämpa metoder för studier av människans prestationskarakteristikoch beteende i olika trafiksituationer i syfte att förbättra beslutsunderlagetför utformning av såväl fordon och trafikmiljö som åtgärder med avseende påtrafikanten. Ökade resurser i form av bl. a. två forskare erfordras inom det beteendevetenskapliga området i syfte att utveckla metoderoch utrustning för studier av trafikantens beteende i trafiken. Efterfrågan påFoU-tjänster inom programmet väntas öka . Inom programmet Trafikprocess söker man utvecklaoch till-lämpa metoder för trafik- och olycksanalys i syfte att förbättrabeslutsunderlaget vid transportplanering. Institutet räknar med en oförändraduppdragsvolym jämfört . Den egna forskningsverksamheten bördock förstärkas. I första hand fordras ytterligare en forskare med statistiskinriktning. Prop.1976/77:100 Bilaga 9 145 Kostnaderna för egen FoU och FoU på uppdrag för deolika forskningsprogrammen under budgetåren 1976/77 och 1977/78 beräknar institutetpå följande sätt. 2 007 1089 1521 950 5 800 2 575 1200 2 950 1672 738 5 020 2 500 1530 1800 1200 6 500 3 000 1500 3 340 Pris- och löneomräkning m. m.anges till . O-alternativet innebär enökning av bidragsanslaget med . och medför en minskning av nuvarandeambitionsnivå . Institutet redovisar i sinanslagsframställning de åtgärder som vidtagits för att lösa de problem somhängt samman med omlokaliseringen och de insatser som görs för att ökauppdragsverksamheten. Institutet konstaterar därvid att de vidtagna åtgärdemainte får sådan effekt att man efter omlokalisering skall kunnauppnå ett positivt rörelseresultat. Institutet räknar emellertid med attkostnader och intäkter skall kunna balansera under /78. För att ytterligare öka uppdragsverksamhetenfordras enligt institutet att man kan erbjuda presumtiva uppdragsgivare ett mereller mindre speciellt kunnande. Detta kunnande bör byggas upp genom en i egenregi utökad FoU-verksamhet. För detta ändamål begär institutet ökade resursermotsvarande en kostnad av , avseende bl. a. sju tjänster inom denegna forskningsverksamheten. Av dessa prioriteras två tjänster inom programmetVägtransportplanering rörande transportekonomi och prognoser högst. I de ökademedelsanspråken ingår vidare ett ökat forskarutbyte, utbildning inom detarbetsrättsliga området, ökad satsning på dokumentations- ochbiblioteksverksamheten samt en utökad extern information om VTI. en ökning av bidragsanslaget med . för budgetåret1977/78. Institutets verksamhet redovisas under ettförslagsanslag på . Anslaget får med visst undantag inte uppvisa någonbelastning. För att lösa uppkommande likviditetsproblem disponerar institutet iriksgälds-kontoret en rörlig kredit som f. n. uppgår till . /78 begär institutet att den rörliga krediten höjs till . 1976/77:100 Bilaga 9 i46 Statens väg- och trafikinstUut (VTI) redovisar isin anslagsframställning en plan för den egna forsknings- ochutvecklingsverksamheten. Vidare redovisas bl. a. en bedömning avuppdragsverksamhetens utveckling. Anslagsframställningen är utformad iprogramtermer. Verksamheten vid institutet är därvid indelad i programmenMyndighetsuppgifter, Vägtransportplanering, Väg, Fordon, Trafikant ochTrafikprocess. Programmet Vägtransportplanering är ett övergripande ochsamlande program för hela FoU-verksamheten. VTIhar redovisat en sammanlagd förlust av ca 4,4milj. Förlusten har i allt väsentligt berott på ett produktionsbortfall isamband med omlokaliseringen till . Förlusten har täckts dels genombalanserade överskott från tidigare verksamhetsår, dels genom ett anslag av3,8 milj. kr. på tiUäggsbudget III till statsbudgeten för /76.För innevarande budgetår räknar institutet med ett underskott i verksamheten påca 1 milj. kr., men bedömer att intäkter och kostnader skall balansera /78. För /78 räknar VTI med att dentotala verksamheten skall kosta ca 28,8 mUj. kr., varav myndighetsuppgifter ochden egna FoU-verksamheten med den begärda resursökningen svarar för drygt 13,2milj. I förhållande till de i prop. 1975/76: 100 beräknade kostnaderna förinnevarande budgetår innebär institutets beräkning en total kostnadsökning avca 3,6 milj. kr. Av kostnadsökningen beräknas omkring en tredjedel finansierasgenom ökade uppdragsintäkter. VTI:s kompetens finns f. n. främst inom de tekniskaoch beteendevetenskapliga områdena. Utvecklingen har också visat attinstitutet kunnat infria förväntningarna om en samordnad forskning inom detväg-, trafik- och trafiksäkerhetstekniska området och inom detta område tillstor del tillgodose den rådande forskningsefterfrågan. För att ytterligare kunna öka uppdragsverksamhetenfordras enligt institutet att man kan erbjuda uppdragsgivare ett kunnande, sombyggs upp genom en ökning av den anslagsfinansierade FoU-verksamheten. Enligtmin mening bör ett sådant kunnande i första hand byggas upp inom dettransportekonomiska området. Jag finner mot den bakgrunden institutets begäranom ökade resurser inom programmet Vägtransportplanering välmotiverad ochberäknar . Som framgår av sammanställningen i det föregåenderäknar jag med en verksamhetsvolym för nästa budgetår motsvarande en kostnad omca 28 milj. kr. För myndighetsuppgifter och egen FoU beräknar jag kostnadernatiU drygt 11,5 milj. kr., vilket innebär en ökning med ca . jämförtmed innevarande budgetår. Jag har därvid förutom kostnaderna för ökade resurserinom programmet Vägtransportplanering och för pris- och löneökningar beräknat50 . för en ytterligare för- 1976/77:100 Bilaga9 147 bättringav informations- och dokumentationsverksamheten vid institutet. I samband med omlokaliseringen har VTI fåtttillgång till ändamålsenliga lokaler och modern utrustning. Genom att institutetnu också får en resursförstärkning förbättras enligt min bedömning institutetsmöjligheter att göra sig gällande på uppdragsmarknaden ytterligare. Jag räknardärför med en relativt kraftig ökning av uppdragsintäkterna för nästabudgetår. Även det arbete som f. n. pågår inom institutet med att utarbeta enmarknadsplan för resursplaneringen bör kunna bidra till ett positivt resultat iverksamheten som helhet. Med hänvisning till det anförda hemställer jag attregeringen föreslår att till /78 anvisa ett förslagsanslag av . Bidrag till statens väg- och trafildnstitut 1975/76Utgift 13 050 000 1976/77Anslag 10 887 000 1977/78 Förslag 11519 000 Med hänvisning till vad jag har anfört underanslaget Statens väg-och trafikinstitut hemställer jag att regeringen föreslårriksdagen att till Bidrag till statens väg- ochtrafikinstitut för /78 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1975/76Utgift 1151346 Reservation 1702 730 1976/77Anslag 400 000 1977/78Förslag 400 000 Över utrustningsanslaget finansierasutrustningsobjekt vars värde överstiger . och vars livslängd ärlängre än . För /78 hemställer institutet om ettutrustningsanslag av . laghemställer att regeringen föreslår att till Statens väg- och trafikinstitut:Utrustning för /78 anvisa ett reservationsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen. Prop.1976/77:100 Bilaga 9 i48 1977/78Förslag 1 000 () skall enligt sininstruktion (1965: 693, omtryckt 1975: 1081) handlägga geotekniska ärenden sominte ankommer på annan statlig myndighet. Det åligger SGI att bedriva forskning,att utprova nya metoder för markförstärkning samt att systematiskt samla,ordna, bearbeta och offentliggöra resultaten av sin verksamhet. Institutetskall samverka med de tekniska högskolorna för att främja undervisningen på detgeotekniska området samt verka för spridandet av geoteknisk kunskap. Institutetskall samråda med statens väg- och trafikinstitut (VTI) i frågor som berörVTI:s verksamhetsområde. Institutet skaU vidare biträda statlig myndighetsamt, i den mån arbetet i övrigt tillåter det, myndighet och enskildmed geotekniska undersökningar och utredningar. SGI leds av en styrelse. I styrelsen ingårinstitutets chef överdirektören och fem ledamöter som utses av regeringen.Bland ledamöterna förordnar regeringen en ordförande. Inom institutet finns fem avdelningar, tre (A, Boch C) för forskning och konsultation, en avdelning (M) för mekanik och enlaboratorieavdelning (L). Vidare finns ett tekniskt och ett administrativtkansli. upptog institutet 78 tjänster i sin tjänsteförteckning. Inom avdelning A bedrivs forsknings- ochutvecklingsarbete (FoU) avseende jordarternas fysikalisk-kemiska egenskaper,jordarternas geologiska egenskaper, stabilitet hos slänter, skärningar,schakter, avvatt-ning och dränering, jordstabilisering samt pålgrundläggning.Vid avdelningen bedrivs konsultation avseende vägar och broar. Man åtar sigockså sakkunniguppdrag i skilda sammanhang och handhar vidare den geotekniskaverksamheten i . FoU-arbetet inom avdelning B rör främst avvattningoch dränering, jordstabilisering och fältundersökningsmetoder. Vid avdelningenbedrivs konsultation avseende främst vägar och broar samt flygplatser ochhamnar. Till avdelningen har förts institutets gemensamma rit- och fältsektioner. Forskningen inom avdelning C rör geobildtolkning,vissa bergmekaniska problem, geotekniska dataprogram, pålgmndläggning samtgeo-hydrologi. Konsultationsverksamheten avser bebyggelseplanering med hjälp avgeobildtolkning, vägar, broar, hus- och industribyggnader, geo-hydrologi samtvissa bergmekaniska frågor. Vidavdelning M sker utveckling av metoder och utrustning för prov- 1976/77:100 Bilaga9 149 tagningi fält, utveckling av metoder för mätning av rörelser och tryck i jord samtutveckling av pålar och pålslagningsteknik. Vid avdelningen bedrivs ävenuppdragsverksamhet. Laboratorieavdelningen bedriver bl. a. forsknings-och utvecklingsarbete avseende egenskaper hos jord samt utvecklarlaboratoriemetoder och provar utrustning. Det tekniska kansliet handhar den externakontaktverksamheten, remissverksamheten, bibliotekstjänsten, kartarkivet,dokumentations-, nomenklatur- och klassificeringsfrågor samt redigeringen avSGI:s publikationer. Det administrativa kansliet handhar personal- ochekonomiadministration, arkiv samt kontorsservice. Institutetär lokaliserat till . SGI:sanslagsframställning för /78 Pris- och löneomräkning m. m.173 000 kr. I minskad forskning och information inom områdena jordförstärkningoch skredfarlighet med sammantaget . För ökade kostnader viddeltagande i kurser samt för viss internationell verksamhet begär institutet10 . För en fortsatt uppbyggnad avADB-tillämpningar för litteratursökning inom det geotekniska området m. m.begär institutet . Institutet begär medhänvisning till att representationskostna-dema har ökat efter omlokaliseringentill en ökning av medlen för representation med . föratt på försök överföra vissa uppgifter om djupförhållanden på platser där SGIutfört borrningar till geologiska undersöknings kartor. Uppgifternabedöms vara värdefulla vid olika typer av byggnads- och anläggningsprojekt. Översynav SGl:s verksamhet och organisation Maj:t uppdrog åtstatskontoret att göra en översyn av statens geotekniska instituts verksamhetoch organisation. Detta skedde bl. a. med hänsyn till den tid som gått sedanbeslut fattades om den nuvarande organisationen och verksamhetsinriktningenvid SGI samt till den utveckling som ägt rum och till den marknad som utbildatsför geotekniska tjänster. Statskontoret avlämnade den9 rapporten (1975:20) Översyn av statens geotekniska instituts(SGI) verksamhet och organisation. I rapporten anförs att efterfrågan pågeotekniska tjänster kommer att öka mer än anläggningsverksamhetensvolym. En ökad medverkan av geotekniker kan väntas bl. a. i projekterings- ochbyggnadsarbete, vid ombyggnads- och saneringsverk- 1976/77:100 Bilaga 9 150 samhetsamt i vården av befintligt byggnadsbestånd. Även ett förbättratplaneringsunderlag för den fysiska planeringen förutsätter en ökad medverkanfrån geotekniker. Enutgångspunkt i statskontorets arbete har varit att samhället även ifortsättningen genom SGI skall ha tillgång till kvalificerad och avpartsintressen obunden geoteknisk sakkunskap. Därför måste SGI ha möjligheteratt följa utvecklingen inom hela det geotekniska fältet. Institutet skall ävenkunna bedöma behoven av långsiktiga insatser på området. Statskontoretdelar in SGI:s verksamhet i FoU, konsultation samt information. I fråga om FoUlämnar statskontoret ett förslag tUl arbetsfördelning mellan institutet ochhögskolorna. Tyngdpunkten i högskoloratt den breddas till att omfattahela det geotekniska området. SGI:s forskning däremot bör ta sikte mer påtillämpningsmöjligheterna och ha tyngdpunkten i praktisk och teknisk utvecklingav metoder. Denpågående vidgningen av den geotekniska forskningen vid högskolorna motiverar,enligt statskontoret, att ökad uppmärksamhet ägnas åt samordningen avFoU-verksamheten vid SGI och högskolorna. I rapporten föreslås att ettprogramråd inrättas med uppgift att verka för en sådan samordning. I rådet böringå företrädare för högskolorna, SGI samt geoteknikens avnämare. bör organisatoriskt knytas till SGI. Bland rådets uppgifter böringå att biträda statens råd för byggnadsforskning vid bedömning av ansökningarom medel tiU forskningsprojekt på det geotekniska området. Ifråga om konsultationsverksamheten vid SGI föreslår statskontoret att den påsikt breddas tUl att omfatta hela det geotekniska området. SGI bör därvidfrämst inrikta sig på kvaUficerade uppdrag. Vidarehar statskontoret prövat frågan om samordning och arbetsfördelning mellaninstitutet och andra statliga myndigheter och organ som arbetar med geotekniskafrågor. Statskontoret menar att de geotekniska resurserna vid statligamyndigheter bör dimensioneras för en jämn sysselsättning, medantoppbelastningar bör genom köp av konsulttjänster. Det är därvidangeläget att statliga myndigheter vänder sig till SGI om det inte finnssärskilda skäl att anlita annan konsult. Statskontoretpekar på informationsverksamhetens betydelse som ett av medlen för att uppnåmålen för institutets verksamhet. Häri ingår att SGI även handhar ochvidareutvecklar ett centralt geo-tekniskt referensbibliotek. Statskontoretfinner det angeläget att förstärka och modemisera här berörd verksamhet. Somett led häri föreslås en förstärkning med en dokumentationsingenjör. Statskontoretföreslår att utformas med fem enheter. Därvid föreslås enenhet för anläggningar svara för FoU samt konsultation avseende vägar, broar,hamnar m. m. En enhet för byggnader föreslås bedriva FoU och konsultationavseende husbyggande i allmän- 1976/77:100 Bilaga 9 15] het.En enhet för fysisk planering föreslås att som huvuduppgift ha att svara föratt behoven av geotekniska insatser kartläggs och analyseras. Andra uppgiftersom föreslås för denna enhet är frågor om undermarks-planering, grundvatten ochberg, geobildtolkning och kartering samt skredfarliga områden. En enhet förteknik föreslås utarbeta metoder och underlag för mätningsnormer samt utvecklaoch pröva utrustning. Enheten föreslås också svara för förråd, teknisk service,laboratorieservice, mätteknisk byggnadskontroll samt rit- ochfältarbetsuppgifter. Slutligen föreslås en enhet för administration svara förde interna funktionerna samt anser att en kvalitativ förstärkning med en handläggare behövsför planering och uppföljning av verksamheten vid institutet samt förutveckling av personaladministrationen. Statskontoret föreslår också en ökadsatsning på vidareutbUdning. Statskontoret pekar på att FoU-arbetet och konsultationsverksamhetenofta torde komma att bedrivas i projektgrupper med personal från flera enheter,s. I fråga om informationen bör varje enhet själv svaraför denna inom sitt verksamhetsområde. Statskontoret anser att möjligheterna att samordnaverksamheten vid SGI och VTI bör tillvaratas i största möjliga utsträckning.Således föreslås en total sammanslagning av verkstäder med VTIsom personalansvarig myndighet. Genom gemensamt utnyttjande av maskinerna skullenyttjandegraden höjas och delar av maskinparken kunna avyttras. Därigenom skuUeunderhållskostnaderna och behoven av medel för nyanskaffningar sjunka. I frågaom biblioteks- och dokumentationstjänsten förordar statskontoret ett försökmed en funktions-mässig, lokalmässig och organisatorisk samordning. Statskontoret förordar att SGI får enanslagskonstruktion enligt den s. k. uppdragsmodellen. I kombination medprogrambudgetering kommer uppdragsmodellen, enligt statskontorets uppfattning,att ge statsmakterna ett bättre styrinstmment. Statskontoret synes utgå frånen programindelning på basis av de tre verksamhetsdelarna forskning ochutveckling, konsuUation och information. Tillämpningen av uppdragsmodellenskulle för SGI:s del innebära att tre anslag ställs till myndighetensförfogande ett verksamhetsanslag, ett bidragsanslag och ettutrustningsanslag. SGI:s hela verksamhet skall redovisas över verksamhetsanslagetsom tas upp med ett formellt belopp på . Under bidragsanslaget begärsmedel för uppgifter som skall finansieras över statsbudgeten. Bidragsanslagetbelastas i den mån bidrag tas i anspråk för verksamheten.