mot · FZ021537 · 1976-01-26 00:00:00 — 1975/76:1537 av m. fl. om bibehållande av trafiken på järnvägslinjen NässjöAlvesta I Hjälmseryds före detta kommun, numera sammanslagen med kommun, är andelen studerande i gymnasieåldern . I är genomsnittssiffran . Den låga andelen i Hjälmseryd kan i första hand förklaras med den långa resvägen till gymnasiet i . Enligt besked från till de berörda kommunerna kommer SJ att lägga ned ett stort antal stationer på linjen NässjöAlvesta. Detta innebär en ytterligare försämring av trafiken. Indragningen är aviserad till . De nedläggningshotade stationerna är , , , , , Lidnäs, Torps bruk och . Nedläggningens förverkligande skulle innebära att en del av eleverna finge en sammanlagd skoldag på omkring eller dubbel så lång som den i debatten oftast eftersträvade sextimmarsdagen! Möjligheterna för ungdomen i Hjälmseryds före detta kommun att studera vid gymnasium under något så när rimliga villkor hotar alltså att försämras ytterligare av SJ. Detta är en av de orimliga följderna som en nedläggning av stationerna på bandelen NässjöAlvesta skulle få. SJ:s beslut är ett hån mot jämlikhetsidén, som ligger bakom utbildningsreformerna, och ställer solidariteten på prov bland beslutsfattarna. Stationerna på bandelen NässjöAlvesta har även tidigare varit hotade. Så sent som föregående år beslutade regeringen sålunda att tillmötesgå , , och kommuners önskemål om fortsatt järnvägstrafik tills vidare. I sitt tillmötesgående beslut förutsatte regeringen också att de fyra kommunerna skulle överväga möjligheterna och lämpligheten av att från tillgodose föreliggande trafikbehov genom fortsatt utnyttjande av järnvägstrafik eller genom anordnande av landsvägstrafik. Inom ramen för arbetet med de lokala och regionala trafikplanerna har kommunerna gjort dessa överväganden. Därefter har en framställning gått från kommunerna till SJ om fortsatt järnvägstrafik. Men SJ har ändå i en kort skrivelse utan närmare preciseringar eller utförligare motivering låtit meddela att de berörda järnvägsstationerna skall läggas ned. Kapacitetsskäl är den enda angivna motiveringen. Det kan inte vara rimligt att ange kapacitetsskäl. Det finns exempel på andra bandelar i landet av likvärdig standard som sväljer en större trafikvolym än den som skulle uppstå även efter förlängandet av den s. k. östgötapendeln till . Det får inte heller vara så, att behovet av interregionala förbindelser tränger undan regionala och lokala behov i en utsträckning som får direkt oacceptabla sociala, regionalpolitiska och fördelningspolitiska följder. Från olika håll har det argumenterats för större hänsyn till kollektivtrafiken i samhällsplaneringen. Det är då att märka att de stationsorter där anknytningen till kollektivtrafik nu föreslagits bli avskuren fungerar som viktiga serviceorter. I detta område i anslutning till har samhällsplaneringen historiskt utvecklats med hänsyn till kollektivtrafiken. håller anknytningen samhällsplanering och kollektivtrafik på att bli ett politiskt mål, omfattat av så många, att vi är i färd med att skriva in det i lagstiftningen. försämrar statens egna företag för orter som spontant utvecklats under hänsynstagande till kollektivtrafiken. Det är ynkligt för att nu använda ett milt uttryck! Orterna utmed stambanan i området har en gemensam arbetsmarknad inbördes och tillsammans med större järnvägsorter som inte berörs av den nu aktuella nedläggningsvågen. Det är alltså inte bara för gymnasieungdomen som förhållandena försämras. Nedläggning av stationerna skulle bl. a. även försvåra att åstadkomma jämställdhet mellan könen på arbetsmarknaden. SJ har inte kunnat visa att det finns acceptabla skäl att lägga ned stationerna utmed bandelen NässjöAlvesta. För gymnasieungdomen i Hjälmseryd och andra stationsorter, för de familjer där goda kollektiva förbindelser är en förutsättning för jämställda möjligheter att skaffa arbete och för alla som är beroende av goda kollektiva förbindelser, framstår nedläggningen som en skandal och som ett övergrepp mot deras möjligheter att skapa sig en med övriga medborgare jämställd välfärd. Stationerna utmed bandelen NässjöAlvesta bör vara kvar och nödvändiga förbättringar av stambanan bör vidtas oberoende av detta. Med hänvisning till ovanstående hemställes att hos regeringen anhåller om att trafiken vid stationerna mellan och skall bedrivas i hittillsvarande omfattning. () i Skärstad () i Nennesholm