mot · FZ021547 · 1976-01-27 00:00:00 — av m. fl. om åtgärder för förbättrad trafiksäkerhet I motionen framhålles informationsverksamhetens betydelse i trafiksäkerhetsarbetet. Ett avtal bör upprättas mellan trafiksäkerhetsverket och Radio-TV för att genom TV ge kontinuerlig information. Bilismens fortsatta utveckling och utformningen av trafikmiljön är viktig. Här föreslås en utsträckning av förbudet mot tung trafik och veckoslut. Trafiksäkerhetsarbetet är en viktig samhällsverksamhet som på allt sätt måste stödjas. När det gäller olycksfallssiffror ligger bra till i förhållande till många andra länder men har ändock så höga siffror att det står helt klart att trafikolyckorna utgör ett stort samhälleligt problem. En viss stabilitet har visats i olycksfallsstatistiken, utan dramatiska förskjutningar vare sig uppåt eller nedåt. Å andra sidan har denna stabilitet visat att det fordras kraftiga insatser för att åstadkomma mera påtagliga sänkningar av olycksnivån. Vad man nu riskerar är en stegring av olycksfallsfrekvensen i samband med att trafiken ökar. Att det inte sker ännu fler olyckor än det gör beror till en del på att det trots allt finns plats ibland för felhandlingar. Med en ökad trafiktäthet kommer troligen trafikolyckorna att bli fler. Därför har arbetet på att få till stånd en ny trafikpolitik, där bilismens fortsatta utveckling tas upp till allvarlig prövning, också en viktig trafiksäkerhetspolitisk aspekt. Detsamma gäller utformningen av trafikmiljön, som kan förbättras på många sätt. Sedan gäller det naturligtvis också att göra människan mera trafikmedveten, att från barnaåren lära henne inse vilka risker trafiken innebär och att handla rätt i trafiken. Trafiksäkerhetsfrågorna uppmärksammas ofta i riksdagssammanhang. Inte mindre än 45 motioner rörde trafiksäkerhet och trafikföreskrifter vid förra . Många av förslagen hänsköts till den sittande trafiksäkerhetsutredningen. För vår del vill vi understryka just betydelsen av att göra människan mera trafikmedveten: informationen om trafikrisker och trafiksäkerhetsarbete. Vi menar att större resurser måste satsas på detta område. Ökat utnyttjande av TV för information Informationsinsatserna från trafiksäkerhetsverkets sida koncentreras på i trafiken och kring aktiviteten Till och från arbetet. Den förstnämnda kampanjen, som riktar sig till de vuxna med tonvikt på bilisterna, avses få tyngdpunkt främst genom massmediainsatser och lokala aktiviteter, vilkas genomförande dock får sin största omfattning med början vid skolstarten. I fråga om aktiviteten under rubriken från arbetet anses det betydelsefullt att fästa företagens uppmärksamhet på de många trafikolyckorna vid färder till och från arbetet och att söka få företagen att genomföra interna kampanjer . För att nå önskade resultat av kampanjen är det väsentligt att kraftfulla insatser görs i massmedia. a. detta ändamål påpekar trafiksäkerhetsverket behovet av medelsförstärkningar. Vi har redan pekat på informationsverksamhetens betydelse. Massmediainsatser har i sådana sammanhang stor genomslagskraft. Detta har visats bl. a. i samband med omläggningen till högertrafik, i propagerandet för användning av bilbälten osv. Informationsverksamheten syftar ju till att öka allmänhetens kunskaper om trafik och trafikregler och ge rekommendationer om uppträdandet i trafiken. Just denna verksamhet ligger väl till för massmediainsatser, särskilt för TV. TV skulle enligt vår uppfattning kunna ges en stor roll i trafiksäkerhetsarbetet. Information i trafikfrågor kan ju åskådliggöras på ett helt annat sätt i TV än i andra massmedia. Informationen tränger in i praktiskt taget varje hem i vårt land. Bildens suggestiva påverkan kan ge människor den tankeställare de behöver för att informationen skall förankras i deras medvetande. Genom dessa möjligheter intar TV en särställning som förmedlare av effektiv upplysning i trafikfrågor. Med hänvisning till detta menar vi att trafiksäkerhetsverket bör försöka få till stånd ett avtal med Radio-TV att TV ger en planerad och mera kontinuerlig information i trafiksäkerhetsfrågor. Utökning av helg- och veckoslutsförbudet mot tung trafik Generellt förbud mot tung trafik under veckoslut eller sådant förbud under del eller delar av året råder i följande västeuropeiska länder: , , , och . Det kan nämnas att liknande former av förbud eller inskränkande påbud även förekommer i , , och . För att nämna något om hur bestämmelserna i några länder konkret är utformade så har t. ex. generellt förbud för tung trafik mellan lördag och söndag. I har man inget sådant generellt förbud men däremot ett förbud med speciellt intensiv trafik (). I har man för att underlätta semestertrafiken haft förbud mot tung trafik över 11 veckoslut . I har man ju numera en frivillig överenskommelse om förbud mot tyngre lastbilstrafik under några och veckoslut då biltrafiken är som intensivast. Erfarenheterna av detta har bedömts vara positiva. riksdag har t. ex. också framhållit det önskvärda i att dessa frivilliga överenskommelser utsträcktes till att omfatta större delen av året. Åtskilliga svåra olyckor inträffar genom kollisioner mellan personbilar och tyngre fordon. Utan att för den skull lägga skulden för dessa på de tyngre fordonen måste det ju anses vara en viktig trafiksäkerhetspolitisk åtgärd att av intensiv trafik försöka skilja den tunga trafiken och personbilstrafiken. I takt med människornas ökade fritid kring veckosluten ökar personbilstrafiken våldsamt under dessa, särskilt men också under större . Oerhörda trängselproblem skapas därigenom på våra vägar. Detta talar för utökade restriktioner mot den tyngre trafiken under de perioder de här nämnda problemen är som störst. Den utökade fritid som medfört trängselproblem på vägarna borde också göra det lättare för åkeriföretag och näringsliv att acceptera en väsentlig utökning av den frivilliga överenskommelsen om förbud mot tung trafik. Riktningsgivande skulle därvid det tillstånd som nämnts gälla för kunna vara, eventuellt utökat med några större . Vi anser dock frågan vara så viktig att ett beslut inte kan göras avhängigt av om en frivillig överenskommelse kan uppnås eller ej. Skulle inte detta vara möjligt bör tiden för förbudet ändå genom regeringsbeslut utsträckas enligt vad som sägs i motionen. Med hänvisning till det anförda föreslås 1. att under punkten C 1. : Förvaltningskostnader, för informationsverksamhet anvisa ytterligare . eller ett förslagsanslag av sammanlagt . att avräknas mot automobilskattemedlen, 2. att uttala sig för att ett avtal upprättas mellan trafiksäkerhetsverket och om kontinuerlig information i trafiksäkerhetsfrågor, 3. att uttala sig för en utökning av förbudet mot tunga transporter och veckoslut, förslagsvis för tiden från mit ten av april till utgången av augusti, liksom för vissa . (vpk) i (vpk) i (vpk) i (vpk) (vpk)