mot · FZ021578 · 1976-01-27 00:00:00 — av m. fl. om bibehållande av Aspö lotsplats Vid (Aspö) lotsplats har passningstiderna fr. o. m. minskats från dygnetruntpassning till passning mellan kl. 5.00 och 21.00. Detta innebär att lotsplatsen numera saknar passning . har övervakningen av fyrautomatiken vid Utklippans fyr överförts till . Även andra förändringar har företagits vid . utbyttes Aspölotsarnas största lotsbåt mot en mindre båt. Denna uppfyller kraven när det gäller lotsningsuppdrag, men den är inte lämpad för sjuktransporter och andra räddningsuppdrag. Vidare har en tjänst som båtsman ej tillsatts, och när den nuvarande lotsplatschefen går i pension, kommer hans tjänst inte att återbesättas. Ovan nämnda inskränkningar vid medför naturligtvis negativa konsekvenser på flera områden. kommun har gjort mycket stora satsningar för att omstrukturera kommunens näringsliv. Resultatet har bl. a. blivit att flera industriföretag lokaliserats till kommunen. Bland dessa kan nämnas AB Uddcomb och , vilka båda är helt beroende av tillgången till hamn- och sjötransporter. Det sistnämnda företaget är fortfarande under uppbyggnad, men har startat sin produktion. Ett ytterligare exempel på att utvecklingen i kommunen har vänt i gynnsam riktning är att befolkningsutvecklingen har varit positiv . Enligt prognoserna i länsplanering 1974 bedöms denna utveckling bestå fram . Enligt det regionalpolitiska handlingsprogrammet är kommun klassad som primärt centrum, vilket bl. a. innebär att den regionala servicen skall koncentreras till kommunen. Mot denna bakgrund är det beklagligt att , genom inskränkningar på , allvarligt försämrar kommunens serviceutbud, vilket är till förfång för såväl hamnverksamheten som näringslivet i kommunen. Personalindragningarna tillsammans med den minskade passningstiden medför att fartyg som skall angöra kan få onödigt långa väntetider, vilket i sin tur kan medföra att fartygstrafiken omdirigeras till andra hamnar. Indragningen av lotsplatsen nattpassning minskar även hamns konkurrenskraft, något som motverkar statsmakternas positiva ställningstagande beträffande näringslivets utbyggnad i kommunen. Farvattnen vid Utklippan utanför är mycket farofyllda och starkt trafikerade. Den höga trafikintensiteten beror inte bara på trafiken på Blekingehamnarna utan även på att fartyg, på väg till och från svenska Östersjöhamnar samt hamnar på andra sidan och vidare, ofta passerar utanför . Både fartyg som passerar genom sund och fartyg som går utanför möts i nämnda farvatten. Den täta trafiken förorsakar, med de ofta besvärliga väderleksförhållandena inom området, många tillbud och olyckor. Av statistiken över sjöolyckor med handelsfartyg och fiskefartyg, som lett till sjöräddningsinsats, framgår att farvattnen utanför har det högsta antalet registrerade olyckor i . Speciellt synes fiskefartygen vara hårt drabbade. Vad beträffar fritidsbåtarna kan konstateras att antalet sjöräddningsuppdrag, föranledda av befarade eller inträffade sjöolyckor, är högt i nämnda farvatten. Helt allmänt vill vi även beröra den ökade frekvensen av fartygstrafik med oljor och andra miljöfarliga laster. Tillbuden av olyckor, där fartyg med sådana laster varit inblandade, synes ha ökat. Att framgångsrikt eliminera eller dämpa verkningarna av sjöolyckor med sådan last är svårare i ett skärgårdsområde än vid en öppen kust. Genom att göra inskränkningar vid försämras en viktig säkerhetsfaktor, vilket kan leda till allvarliga konsekvenser för såväl sjösäkerheten som för vår miljö. Eftersom lotsorganisationen, utöver själva lotsningsverksamheten, även svarar för huvuddeln av sjuktransporterna i skärgården, kommer ett slopande av nattpassningen att innebära en betydande försämring av sjuktransportservicen . Som exempel på omfattningen av sjuktransporter kan nämnas att lotsplatsen i ombesörjt mellan och av sjuktransporterna från Aspö. Under innevarande år har enligt uppgift ca 50 sjukdomsfall förts med lotsbåt till väntande ambulans på fastlandet. Inskränkningarna vid innebär också ett minskat antal arbetstillfällen för befolkningen på Aspö. Även om det enbart rör sig om ett fåtal arbetstillfällen, är de betydelsefulla för att skärgården även skall kunna behållas levande. Eftersom en avfolkning av skärgården bl. a. innebär negativa konsekvenser för sjösäkerheten, bör även en sådan aspekt innefattas i överväganden. Sjuktransporterna har nämnts som ett exempel på lotsarnas på Aspö många och skiftande arbetsuppgifter, men det finns flera. svarar även för vissa andra räddningsuppdrag såsom kontinuerlig kontroll och övervakning av säkerhetsanordningar i farled och allmän havsövervakning samt bidrar i olika sammanhang med allmänna nautiska råd och kunskaper. Inte minst det ständigt ökande antalet fritidsbåtar fordrar att även ovannämnda delar av lotsarnas verksamhet beaktas vid diskussioner angående inskränkningar i lotsorganisationen. Utvidgningen av den territoriella gränsen till synes även påverka lotsarnas arbetsområde. Med hänvisning till vad som anförts hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av ett bibehållande av lotsplatsen på Aspö, . GOTAB 51169 Slockholm 1976