mot · FZ02326 · 1976-01-14 00:00:00 — Motion 1975/76: 326 av herrar och i om ökade väganslag till län Kommunikationernas betydelse för ett områdes ekonomiska utveckling torde vara höjd över varje tvivel. I slutet av kom järnvägarnas anläggande och sträckning att få den största betydelsen för olika landsdelars blivande utveckling. För t. ex. läns vidkommande innebar det förhållandet att någon genomgående, normalspårig järnväg ej kom till utförande av allt att döma en stagnation av utvecklingen på alla områden av länets näringsliv. Det förtjänar framhållas att länets största invånarantal registrerades omkring , och kvarstår befolkningstalet på ungefär samma nivå, medan invånarantalet i andra län i många fall har fördubblats. Den nuvarande standarden på vägnätet i län lämnar fortfarande mycket övrigt att önska. De'ta gäller såväl riksvägar som genomgående länsvägar och framför allt bygdevägar. Som exempel på hur betydelsefullt det är med goda och snabba landförbindelser för en glesbygd kan nämnas skärgårdssocknen i län. socken, som ligger i nordöstra län, hade 1 031 invånare, varav 450 personer i själva samhället. Befolkningsprognosen visar dess bättre en tämligen liten minskning (bil. Där finns några industrier, bl. a. och ek. En stor del av befolkningen är sysselsatt med jordbruksarbete, skogsavverkning och servicearbeten. Turismen utgör en betydande inkomstkälla för hela orten. Den bästa kommunikationsleden för att nå är f. n. vägen Björsholm-Bjursund-Loftahammar(bil. 2.). Den är , rak, belagd med asfalt och går inte genom några tättbebyggda områden, varför man kan hålla en god hastighet. Vägens flaskhals är en färja vid Bjursund. En mycket begränsad yrkesmässig båttrafik förekommer, i övrigt utgör fritidsbåtarna den huvudsakliga trafiken genom sundet. Färjan trafikerar sundet enligt en fastställd tidtabell. , och då särskilt under semester och , uppstår köer av bilar, och väntan på överfarten kan ta . För reparation och underhållsarbete är färjan helt avstängd . genomfördes en trafikräkning som visade att under 30 973 färjeturer överskeppades 146 546 fordon totalt (bil. fördelar sig trafiken enligt följande: yrkestrafiken: 12 600 fordon pendeltrafiken: 90 000 fordon turisttrafiken: 53 700 fordon. Den yrkesmässiga trafiken får antas till största delen utgå från och . Det gäller servicepersonal, skolskjutsar, busslinje, varubilar osv. En del varutransporter från , virkestransporter och några varubilar har sina vägar norrut, varför 25 "» av yrkestrafiken har fordel av en förkortad vägsträcka norrut och 75 "<> söderut, till centralorten. Motsvarande siffror för pendeltrafiken antas vara lika fördelade. Turisttrafiken kommer även från , och en stor del av denna företas av "bofasta sommargäster i form av inköpsresor till centralorten . Byggandet av en bro över Bjursunds ström är en angelägen åtgärd för att underlätta trafiken till , där bl. a. en betydande industri i bageribranschen övervägt att flytta från orten, om icke ett brobygge eller annan effektiv lösning av landsvägstransporten för dess råvaror och färdiga produkter, främst djupfrysta ogräddade wienerbröd, kommer till stånd med det allra snaraste. När vederbörande företagare etablerade sig i blev han enligt egen uppgift utlovad snar förbättring av vägförhållandena. Någon som helst sådan förbättring har ännu ej verkställts. Vi anser att här föreliggande förhållande är ett mycket belysande exempel på hur besvärliga kommunikationer kan äventyra för glesbygden synnerligen angelägen industrilokalisering. Kommunikationernas betydelse för näringsliv och turism i en skärgårdssocken som är helt ostridig. Här förekommer betydande pendling av den bofasta arbetskraften till i och befintlig tung industri. Behovet av sysselsättning för kvinnlig arbetskraft ökar självklart därigenom i hemsocknen. Företagsekonomiskt sett torde ett brobygge mycket snart visa sig vara lönsamt för med tanke på de ständigt ökade kostnaderna för färjedriften. Vi är medvetna om att önskemål om bättre vägar och broar kan resas i alla län, men det torde vara ofrånkomligt att statsmakterna, enträgna framställningar, nu inser allvaret i det av befolkningen, kommunala myndigheter och länsmyndigheter framförda kravet på snabba förbättringar. Med anledning av det anförda hemställs att vid behandling av frågan om väganslag för nästa budgetår uttalar att län skall tillerkännas ökade anslag så att vägstandarden i länet snabbt kan förbättras och en bro möjligt byggas vid Bjursunds ström. Befolkningsprognos för Befolkning 1970 1980 1990 froil 3 j 6 He lge nb a STATENS VÄGVERK i län Driftkontoret angående far/led över Bjnrsundsström räknades den med färjan över Bjursundsström överskeppade trafiken. Antal överskeppade fordon var 146 546 Antal dagar med färjdrift 351 Antal turer 30 973 Fordon per årsmedeldygn 412 Fordon per tur 4,67