bet · G001TU5 · 1976-12-31 00:00:00 — betänkande 1976/77:5 medanledning av motioner berörande vissa föreskrifter i körkortskungörelsen(1972:592) och fordonskungörelsen (1972:595), m. m. I motionen 1975/76:324 av och fruEkelund (båda c) hemställs att hos regeringen begär en översyn avreglerna för erhållande av körkort i syfte att underiätta för personer medtal-, läs- och skrivsvårigheter att avlägga körkortsprov. I motionen 1975/76:608 av i m.fl. (s) hemställs att beslutar att hos regeringen begära åtgärder förbättre trafiksäkerhet i samband med snöröjning i enlighet med vad i motionenanförts. I motionen 1975/76:1566 av och frökenPehrsson (båda c) hemställs att hos regeringen begär utredning ominförande av obligatorisk halkkörning som ett moment i körkortsutbildningen. I motionen 1975/76:1569 av ()hemställs att hos regeringen begär att bestämmelser införs om attlängden på lastfordon tydligt skall anges bak på fordonet i fråga. I motionen 1975/76:1596 av herrar Nyhage ochÅkeriind (båda m) hemställs att beslutar att såväl rullbälten somfasta bälten av tre-punktstyp godkänns vid inmontering av bilbälten. I motionen 1975/76:1604 av i Gäddvik(m) hemställs att ger regeringen till känna vad som i motionenanförts om straffavgifter vid bilbesiktning. I motionen 1975/76:324 begärs en översyn avreglerna för erhållande av körkort i syfte att underlätta för personer med tal-läs- och skrivsvårigheter att avlägga körkortsprov. Utskottetvill med anledning härav erinra om att trafiksäkerhetsverket ratt i uppdrag attse över bestämmelserna på detta område. Utredningsarbetet kan enligt vadutskottet erfarit beräknas komma att redovisas för regeringen under innevarandehöst. I avvaktan på resultatet av prövningen finner utskottet någon riksdagenssärskilda åtgärd i frågan ej påkallad och avstyrker motionen. 1976/77. TU1976/77: 5 I motionen 1975/76:608 hemställs att hosregeringen begär åtgärder för bättre trafiksäkerhet i samband med snöröjning.Motionärerna anser att någon form av upplyst markering borde finnas påsnedställt plogblad framför fordon i väghållningsarbete. Enligt29 § fordonskungörelsen (FDK) får fordon som används i väghållningsarbeteeller liknande arbete på eller vid vägen föras på det sätt omständigheternakräver, om särskild försiktighet iakttages. Väghyvlar och plogbilar skall vidsådan färd tydligt utmärkas på lämpligt sätt eller också bör vakthållningordnas på vägen. Enligt vad utskottet erfarit sker sådan utmärkning bl. Att anbringa någon form av lykta anses däremot medhänsyn till den utsatta platsen för markeringen i praktiken varasvårgenomförbart. Utskottetfinner det angeläget att frågan uppmärksammas av vederbörande myndigheter ochhar också inhämtat att så sker. Någon särskild åtgärd från sida iämnet synes med hänsyn härtill ej erforderiig varför motionen avstyrks. Med anledning av yrkandet i motionen 1975/76:1566om utredning beträffande obligatorisk halkkörning som ett moment ikörkortsutbildningen vill utskottet erinra om att f. n. finns fyratrafikövningsplatser i landet. På dessa flr körkortsaspiranter obligatoriskutbildning i körning i halt väglag. Obligatoriet har anbefallts av trafiksäkerhetsverketefter samråd med trafikskolorna. Verket har därjämte tillsatt en arbetsgruppmed uppgift att ytteriigare utreda behovet av halkbanor i riket. Gruppen skalläven föreslå anvisningar för banornas utförande och skötsel. Arbetet berördessutom frågan om undervisning i halkkörning. Utredningeni fråga kommer enligt vad utskottet erfarit att framlägga sina förslag . Resultatet härav synes böra avvaktas varför motionen avstyrks. Den i motionen 1975/76:1569 aktualiserade frågan ombestämmelser beträffande utmärkning baktill av längden på lastfordon behandlasav en expertgrupp inom ECE. Även trafiksäkerhetsutredningen torde komma attbehandla denna fråga. Någon särskild åtgärd från sida i ämnet synesmed hänsyn till det anförda ej erforderlig varför motionen avstyrks. I motionen 1975/76:1596 hemställs att såvälrullbälten som fasta bälten av trepunktstyp godkänns vid inmontering avbilbälten. Enligt11 S FDK skall bilbälten vara försedda med upprullningsdon. Bakgrunden härtillär bl. a. att hanterbarheten hos bältena härigenom förbättras, vilket anses ökaanvändningsfrekvensen. Enligt vad utskottet erfarit anses denna typ av bältenäven fylla rimliga krav på tillföriitlighet. Utskottet finner därför ej skältillstyrka ifrågavarande motionsyrkande. I motionen 1975/76:1604 hemställs att gerregeringen till känna vad som i motionen anförts om straffavgifier vidbilbesiktning. Kontrollbesiktning av motorfordon sker enligtbestämmelserna i 74-89 §§ FDK. Besiktning äger rum inom en för fordonetgällande inställelsetermin. För kontrollbesiktning av personbil uttar bolagetenligt förordning (1975:965) om förrättningsavgifter för AB avgift på . Avgiften flr enligt nämnda förordning höjas till . omkontrollbesiktningen företas av deninställelsetermin som gäller för fordonet eller mellan två inställelseterminer.Bestämmelserna om förhöjd avgift har tillkommit för att motverka inställelseför besiktning under terminens senare del. Före inställelseterminens börjanfår fordonsägaren ett s. k. besiktningsunderiag. Av detta framgår att förhöjdavgift uttas av terminen. Fordonsägaren uppmanassamtidigt att beställa tid för kontrollbesiktning och upplyses också omatt bilprovningsanstalterna är minst belastade i början av . Medhänsyn till syftet med ifrågavarande föreskrifter samt till de i det föregåendei övrigt anförda omständigheterna finner utskottet ej skäl tillstyrkaifrågavarande motionsyrkande. 1. avslår motionen 1975/76:324, 2. avslår motionen 1975/76:608, 3. avslår motionen 1975/76:1566, 4. avslår motionen 1975/76:1569, 5. avslår motionen 1975/76:1596, 6. avslår motionen 1975/76:1604. Närvarande:herrar (), (), i Heden (c), i (s), i (c), (), (). (),(), Rosqvist (s). Clarkson (m), (). Östrand (s), Komstedt(m) och i (s). TU1976/77:5 4 beträffandefrågan om obligatorisk halkkörning av () som anfört: I motionen 1975/76:1566 aktualiseras enbetydelsefull åtgärd i syfte att minska trafiksäkerhetsriskerna vid körning ihalt väglag. Utskottet erinrar med anledning av motionen om den obligatoriskautbildning i körning i halt väglag som f. n. bedrivs på fyratrafikövningsplatser i landet. Det obligatorium som trafiksäkerhetsverketefter samråd med trafikskolorna anbefallt i sammanhanget gäller endast inomvissa områden i huvudsak omfattande de län i vilka platserna är belägna. Medhänsyn till frågans vikt och även av principiella skäl anser jag attifrågavarande föreskrifter bör utformas så, att praktisk utbildning ihalkkörning föreskrivs för samtliga körkortsaspiranter. Detta förutsätter attäven övriga delar av landet kan ställa halkkörningsbanor till aspiranternasdisfHDsition.