bet · G001TU7 · 1976-12-31 00:00:00 — medanledning av motioner angående upprustning och utbyggnad av , m. m. I motionen 1975/76:1524 av m. fl. (c)hemställs att anhåller om förslag angående utbyggnad av kanalsvästgötadel samt i anslutning härtill förslag angåendeslopande av kanalavgifter för godstrafik och förbättrade finansieringsvillkorvid fartygsinvesteringar. I motionen 1975/76:1526 av m. (vpk) föreslås att till regeringen som sin mening ger till känna vadsom i motionen anförts rörande en utbyggnad av . I motionen 1975/76:1552 av m. (fp,c) hemställs att beslutar hos regeringen anhålla om förslag tillutbyggnad av västgötadel och andra isammanhanget erforderliga åtgärder. I motionen 1975/76:1554 av m. fl. (s)hemställs att hos regeringen begär 1. förslag om en snar upprustning av enligtvad den Hjal-marsonska utredningen förordat, 2. att ett ställningstagande görs till äganderättenoch driftsansvaret för kanalen, 3. att även representanter för anställd personal ochföreträdare för fraktfarten bereds plats i styrelsen. 1motionen 1975/76:1614 av m.fl. (m,c) hemställs 1. att beslutar att en utbyggnad av Götakanals västgötadel igångsätts enligt det s. k. 2. att ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att ägarförhållandena beträffande börkomma till en lösning. 1 1976/77. /77: 7 I årets budgetproposition (1975/76:100, bil. 8, s.8) erinras om att riksdag, sedan olika utredningar behandlat frågan omutbyggnad av västgötaled, begärde en förnyad, ingående prövning avdenna fråga. Somföljd härav har i betänkandet (Ds K 1975:3) Utbyggnad av kanalsvästgötaled bl. a. behandlats ett alternativ med utbyggnad av västgötaledentill 4,2 m djupgående, vilket skulle tillåta passage av fartyg med upp till 1500 tons lastförmåga. På en sålunda utbyggd kanal räknar de särskildasakkunniga, som verkställt utredningen, med en godsmängd av ca perår eller av godsmängden på . Investeringskostnadenberäknas till 150 milj. kr. Demycket blygsamma godsmängderna beror enligt utredningen på att de grundläggandeförutsättningarna i fråga om geograflskt läge, godsunderlag m. m. är heltannoriunda för än för och . Avbetänkandet framgår att en utbyggnad av väsigötaleden är såvälföretagsekonomiskt som samhällsekonomiskt klart olönsam. Utredningen avstyrkerdärför en utbyggnad och föreslår i stället en upprustning av hela kanalen, inkl.elektrifiering av slussarna på västgötaleden, för att värna om kanalens värdesom turistled och byggnadsminnesmärke men även med hänsyn till den lasttrafiksom bedrivs på västgötaleden. Kostnaderna för en sådan upprustning har i 1974års prisläge angetts till 33 milj. kr. Somett led i beredningen av kanal-frågan ingår vidare, enligt propositionen,överiäggningar med intressenterna i kanalbolag om betingelserna för denfortsatta driften av kanalen. Dessa överläggningar bygger på förutsättningen atten upprustning av kanalen kommer till stånd och att bolaget ävenfortsättningsvis svarar för driften av kanalen. Enligt vad utskottet erfarit är förslagen iutredningens betänkande samt häröver inhämtade remissyttranden alltjämt underberedning i regeringens kansli. Utskottet förutsätter att därvid - medbeaktande inte minst av trafiksäkerhets- och energiaspekterna - ävenutbyggnadsalternativet ingående prövas samt att möjligheterna övervägs att låtaarbetena med en eventuell utbyggnad komma till utförande med anlitande av medelför beredskapsarbeten. Med hänsyn till den oklarhet som f. n. råderbeträffande ansvaret för den framtida driften av kanalen m. m. framstår detvidare som angeläget att förslag i ämnet föreläggs . /77: 7 Underhänvisning till vad sålunda anförts och i avvaktan på resultatet av förenämndaberedning finner utskottet någon särskild framställning från sidamed anledning av motionerna ej nu påkallad. att motionerna 1975/76:1524, 1975/76:1526,1975/76:1552, 1975/76:1554 och 1975/76:1614 inte föranleder någon särskildåtgärd från sida. Närvarande:herrar (), (), i Heden (c), i (s), i (c), (), (). Clarkson (m),(), (). Östrand (s), Komstedt (m), i (c), i (s) och Noriing (s). avherr , i , , , , iÅmål och Noriing (samtliga s) som ansett att utskottet bort tillstyrkamotionen 1975/76:1554 och att därför dels det avsnitt som på s. 2 börjar med "Somett" och som på s. 3 slutar med "nu påkallad" bort ersättas medtext av följande lydelse: Utskottetvill konstatera att den här redovisade utredningen är den tredje i ordningensom behandlat förutsättningarna för en utbyggnad av västgötaled.Samtliga utredningar har visat att det varken företagsekonomiskt ellersamhällsekonomiskt är motiverat att fördjupa och bygga ut kanalen. Degodsmängder som har angetts i del senaste betänkandet vid en tänkt utbyggnad avkanalen är mycket begränsade. Till detta kommer all även denna godsvolym numerafår anses i hög grad osannolik med tanke på den fiiktiska utvecklingen avgodslrafiken . De regional-, energi- och miljöpolitiskaliksom de trafiksäkerhetsmässiga skäl som anförts i motionerna 1975/76:1524,1975/76:1526, 1975/76:1552 och 1975/76:1614 för en utbyggnad av kanalenframstår under sådana förhållanden som ogrundade. Den senaste s. k.Hjalmarsonska utredningen har också klart påvisat detta. Med hänvisning härtillavstyrks de angivna motionerna. Utskottetvill emellertid understryka vikten av an en upprustning av kanalen kommer tillstånd. Det gäller såväl kanalens västgötadel som dess /77: 7 4 östgötadel.Behovet härav har starkt betonats i motionen 1975/76:1554. En sådan upprustningär motiverad av den omfattande och växande turist- och fritidsbåtstrafiken. Denär givetvis också av väsentligt intresse för att vidmakthålla detta för vårtland så unika byggnadsminnesmärke. Självfallet skulle en sådan upprustningockså bli till fördel för den begränsade godstrafik som eventuellt kan kommaatt finnas kvar. Fråganom en upprustning har tyvärr alltför länge fördröjts av det utdragnautredningsarbetet avseende möjligheterna för en utbyggnad. Skyndsamma åtgärderbör alltså nu vidtas för att få till stånd en upprustning, och förslag härombör framläggas redan i budgetpropositionen . Starkaskäl kan anföras för att driften av kanalen övertas av ett samhällsägt företag. De enskilda intressenterna har också förklarat sig vara intresserade av en sådan lösning. Utskottet vill här uttala sin anslutning till vad som sägs i motionen 1975/76:1554, nämligen att "ett eventuellt statligt över tagande av kanalen skall gälla alla bolagets tillgångar, såväl fast som lös egendom, däriinräknat även de skogsegendomar som förvärvats av vinstmedel. De skogar sominköpts för vinstmedel under goda tider måste nämligen- betraktassom en produkt av kanaldriften och de ursprungliga statligaföriäningarna till bolaget." Utskottet delar motionärernas uppfattning omvikten av att alla intressenter i kanaldriften tillförsäkras vederbörlig insyni verksamheten. nu anfört och som innebär att utskottet tillstyrker bifall tillmotionen 1975/76:1554 bör av ges regeringen till känna. delsutskottets hemställan bort ha följande lydelse: att med bifall till motionen 1975/76:1554samt med avslag på motionerna 1975/76:1524, 1975/76:1526, 1975/76:1552 och 1975/76:1614som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört om skyndsamupprustning av och om ett samhälleligt övertagande av driften avkanalen.